JP2002021529A - Muffler of small engine - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば刈払機やチ
ェーンソーなどに使用される小形のエンジンに用いるの
に好適なマフラに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a muffler suitable for use in a small engine used for, for example, a bush cutter or a chain saw.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエンジンのマフラとしては、消音
効果を良くしたもの、排気ガス中の有害成分の低減化を
図るようにしたものなどが開発されている。排気ガス中
の有害成分の低減化を図るようにした小形エンジンに用
いるマフラは、図６に示すように、エンジンの排気口に
接続する排気ガス入口１を有する排気ガスの第一拡張室
２と、排気ガス出口３を有する第二拡張室４とを設け、
前記第一拡張室２と第二拡張室４との間に、例えば軸方
向に沿う無数の小孔を有する例えばステンレス製のハニ
カム状の基体に排気ガスを浄化する触媒をコーティング
した排気ガス浄化器５を設けて構成したものであった。2. Description of the Related Art As conventional engine mufflers, there have been developed mufflers having improved noise reduction effects and those designed to reduce harmful components in exhaust gas. As shown in FIG. 6, a muffler used in a small engine designed to reduce harmful components in exhaust gas includes a first exhaust gas expansion chamber 2 having an exhaust gas inlet 1 connected to an exhaust port of the engine. , A second expansion chamber 4 having an exhaust gas outlet 3,
An exhaust gas purifier in which a catalyst for purifying exhaust gas is coated on a honeycomb-shaped base made of, for example, stainless steel having innumerable small holes along the axial direction between the first expansion chamber 2 and the second expansion chamber 4, for example. 5 was provided.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】図６に示すような従来
の小形エンジンのマフラにおいては、エンジンの排気ガ
スが、排気ガス入口１から第一拡張室２に入り、内部に
設けた排気ガス浄化器５を通って第二拡張室４に入り、
排気ガス出口３から大気に排出されるようになってい
る。従って、前記第一拡張室２のマフラ内側壁板２ａお
よび第二拡張室４のマフラ外側壁板４ａは排気ガスで７
００〜８００℃近くに加熱されるので、このマフラをエ
ンジンに取り付けた場合には、このマフラ外側壁板４ａ
から所定間隔を置いた位置に断熱用の金属カバー７を、
さらに、この金属カバー７から所定間隔を置いた位置に
耐熱性のプラスチック製のマフラガード８を設けなけれ
ばならないので、それだけエンジンの外形が大きくな
り、エンジンの小形化に反することになる、といった問
題が生じる。In the conventional small engine muffler as shown in FIG. 6, the exhaust gas of the engine enters the first expansion chamber 2 from the exhaust gas inlet 1 and the exhaust gas purification provided therein. Into the second expansion chamber 4 through the vessel 5,
The exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet 3 to the atmosphere. Therefore, the muffler inner wall plate 2a of the first expansion chamber 2 and the muffler outer wall plate 4a of the second expansion chamber 4 are exhausted by exhaust gas.
When the muffler is attached to an engine, the muffler outer wall plate 4a
A metal cover 7 for heat insulation at a predetermined distance from
Further, since the heat-resistant plastic muffler guard 8 must be provided at a position spaced from the metal cover 7 by a predetermined distance, there is a problem that the outer shape of the engine is correspondingly increased, which is against the downsizing of the engine. Occurs.
【０００４】また、マフラ外側壁板が排気ガスにより赤
熱化すると、プラスチック製のマフラガード８が焼損し
たり、マフラの排気ガス出口３から大気に排出される排
気ガスの温度が高温になると、例えば米国などの乾燥地
帯で、このようなマフラを備えたエンジンを使用した刈
払機やチェーンソーなどを、このような乾燥地帯で地面
に置くと草などに引火して火災発生のおそれがあった。
また、従来技術では、マフラ外側壁板から所定間隔を置
いて金属カバーおよびマフラガードを取り付けて、赤熱
化したマフラ外側壁板が直接見えないようにしていた
が、このようにすると、部品点数の増加と、容積の拡大
（大形化）を伴うなどで、携帯用小形エンジンにはそぐ
わなかった。また、従来技術では、コンパクトな小形エ
ンジンにおいて高温の排気ガスを、短い排気ガスの拡散
距離で低温化できなかった。本発明は、このような従来
の課題を解決した小形エンジンのマフラを提供すること
を目的とするものである。When the muffler outer wall plate is red-heated by the exhaust gas, the muffler guard 8 made of plastic is burned or the temperature of the exhaust gas discharged to the atmosphere from the exhaust gas outlet 3 of the muffler becomes high. If a brush cutter or a chainsaw using such a muffler-equipped engine is placed on the ground in such a dry area, the grass may ignite, causing a fire.
Further, in the prior art, a metal cover and a muffler guard are attached at a predetermined distance from the muffler outer wall plate so that the muffled outer wall plate that has become red hot cannot be directly seen, but this increases the number of parts. It was not suitable for a small portable engine because of the expansion of the volume (larger size). Further, in the prior art, high-temperature exhaust gas in a compact small engine cannot be cooled at a short diffusion distance of the exhaust gas. An object of the present invention is to provide a muffler for a small engine that solves such a conventional problem.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段である、本発明を図面を参照して説明すると、請
求項１に係る発明は、エンジンの排気口に接続する排気
ガス入口１１に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部
１２ａを形成した、マフラ内側壁板１３との間で第一拡
張室１４を区画形成する第一隔壁板１２を設け、この第
一隔壁板１２の中央部１２ｂに排気ガス流通小孔１２ｃ
を穿設し、前記第一隔壁板１２の下方部１２ｄにも排気
ガス流通小孔１２ｅを穿設し、前記第一隔壁板１２の少
なくとも中央部１２ｂから下方部１２ｄの外側にかけて
第二拡張室１５を区画形成する第二隔壁板１６を設け、
この第二隔壁板１６および第一隔壁板１２の上方部１２
ｆを覆うマフラ外側壁板１７を設け、前記第二拡張室１
５に連通する排気ガス出口１８を設けたことを特徴とす
る小形エンジンのマフラとしたものである。The present invention, which is means for solving the above-mentioned problems, will be described with reference to the drawings. The invention according to claim 1 is characterized in that an exhaust gas inlet 11 connected to an exhaust port of an engine is provided. A first partition plate 12 which defines a first expansion chamber 14 between the muffler inner side wall plate 13 and a concave groove-shaped exhaust gas guide portion 12a formed in a portion facing the first partition plate 12 is provided. Exhaust gas flow holes 12c in the center 12b
And an exhaust gas passage small hole 12e is also formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12, and the second expansion chamber extends from at least the central portion 12b of the first partition plate 12 to the outside of the lower portion 12d. A second partition plate 16 that defines and defines 15 is provided,
The upper part 12 of the second partition plate 16 and the first partition plate 12
f, a muffler outer wall plate 17 covering the second expansion chamber 1 is provided.
5 is a muffler for a small engine, wherein an exhaust gas outlet 18 communicating with the exhaust gas outlet 5 is provided.
【０００６】また、請求項２に係る発明は、前記排気ガ
ス出口１８を前記第一隔壁板１２の下方部１２ｄに穿設
した排気ガス流通小孔１２ｅの向きに対して直交する方
向に設けたことを特徴とする請求項１に記載の小形エン
ジンのマフラとしたものである。Further, in the invention according to claim 2, the exhaust gas outlet 18 is provided in a direction orthogonal to the direction of the small exhaust gas flow hole 12e formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. A muffler for a small engine according to claim 1.
【０００７】また、請求項３に係る発明は、前記排気ガ
ス出口１８は、前記第一隔壁板１２の下方部１２ｄに穿
設した排気ガス流通小孔１２ｅに連通するように設けた
排気筒体１９のテールプレート１９ａに、排気ガス温度
を測定しながら最低温度になるような孔径および数を設
計して穿設したことを特徴とする請求項１または請求項
２に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。According to a third aspect of the present invention, the exhaust gas outlet 18 is provided so as to communicate with a small exhaust gas flow hole 12e formed in a lower portion 12d of the first partition plate 12. The muffler for a small engine according to claim 1 or 2, wherein a hole diameter and a number are designed and drilled so as to be a minimum temperature while measuring an exhaust gas temperature in the tail plate (19a). It was done.
【０００８】また、請求項４に係る発明は、前記排気ガ
ス出口１８の外周部に、排気ガスが大気に噴出する際に
周りの大気を誘導噴出するような形状２０を施したこと
を特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の
小形エンジンのマフラとしたものである。The invention according to claim 4 is characterized in that a shape 20 is provided on the outer peripheral portion of the exhaust gas outlet 18 so as to guide and eject the surrounding atmosphere when the exhaust gas is ejected to the atmosphere. A muffler for a small engine according to any one of claims 1 to 3.
【０００９】また、請求項５に係る発明は、前記排気ガ
ス出口１８の内側に金網２１を設けたことを特徴とする
請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の小形エンジン
のマフラとしたものである。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a muffler for a small engine according to any one of the first to fourth aspects, wherein a wire net 21 is provided inside the exhaust gas outlet 18. It is what it was.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の小形エンジンのマ
フラの実施の形態について図面を参照して詳細に説明す
る。図１の（ａ）はこのマフラの断面図を示し、（ｂ）
図は（ａ）図におけるＣ部の拡大図を、（ｃ）図は
（ａ）図におけるＤ部の拡大図を示すものである。ま
た、図２は図１のＡ−Ａ線における断面図を示し、図３
は図１のＢ−Ｂ線における断面図を示すものである。ま
た、図４の（ａ）はこのマフラの正面図を示し、（ｂ）
図は左側面図を示し、（ｃ）図は（ａ）図におけるＥ部
の拡大図を示し、（ｄ）図は（ａ）図におけるＦ部の拡
大図を示すものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a muffler for a small engine according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1A shows a sectional view of the muffler, and FIG.
The figure shows an enlarged view of the part C in the figure (a), and the figure (c) shows an enlarged view of the part D in the figure (a). FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 2 is a sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 4A shows a front view of the muffler, and FIG.
The figure shows a left side view, the figure (c) shows an enlarged view of the part E in the figure (a), and the figure (d) shows an enlarged view of the part F in the figure (a).
【００１１】本発明の請求項１に係る小形エンジンのマ
フラは、エンジンの排気口に接続する排気ガス入口１１
に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部１２ａを形成
した、マフラ内側壁板１３との間で第一拡張室１４を区
画形成する第一隔壁板１２を設けている。この第一隔壁
板１２の中央部１２ｂに排気ガス流通小孔１２ｃを穿設
し、前記第一隔壁板１２の下方部１２ｄにも排気ガス流
通小孔１２ｅを穿設している。前記第一隔壁板１２の少
なくとも中央部１２ｂから下方部１２ｄの外側にかけて
第二拡張室１５を区画形成する第二隔壁板１６を設けて
いる。この第二隔壁板１６および第一隔壁板１２の上方
部１２ｆを覆うマフラ外側壁板１７を設けている。さら
に、前記第二拡張室１５に連通する排気ガス出口１８
（図４参照）を設けて構成されている。The muffler for a small engine according to the first aspect of the present invention has an exhaust gas inlet 11 connected to an exhaust port of the engine.
A first partition plate 12 that defines a first expansion chamber 14 between the muffler inner side wall plate 13 and a muffler inner wall plate 13 is provided. Exhaust gas flow holes 12c are formed in the central portion 12b of the first partition plate 12, and exhaust gas flow holes 12e are also formed in the lower portion 12d of the first partition plate 12. A second partition plate 16 that defines and defines the second expansion chamber 15 is provided from at least the central portion 12b of the first partition plate 12 to the outside of the lower portion 12d. A muffler outer wall plate 17 that covers the upper part 12f of the second partition plate 16 and the first partition plate 12 is provided. Further, an exhaust gas outlet 18 communicating with the second expansion chamber 15 is provided.
(See FIG. 4).
【００１２】請求項１に係る小形エンジンのマフラは、
このように構成したことにより、排気ガス入口１１から
入った排気ガスは、前記第一隔壁板１２に形成した凹溝
状の排気ガス誘導部１２ａに誘導されて、第一拡張室１
４に入り、前記第一隔壁板１２の中央部１２ｂおよび下
方部１２ｄに穿設した排気ガス流通小孔１２ｃ，１２ｅ
から前記第二拡張室１５に入り、この第二拡張室１５か
ら排気ガス出口１８を通って大気に放出される。排気ガ
スがこのように第一拡張室１４および第二拡張室１５を
通ることにより、消音作用が得られ、かつ、排気ガスの
温度が下がる。また。前記第一隔壁板１２に形成した凹
溝状の排気ガス誘導部１２ａに誘導されて、排気ガスが
スムーズに第一拡張室１４に流れるので、前記第一隔壁
板１２への加熱が少なくなり、また、前記第一隔壁板１
２の少なくとも中央部１２ｂから下方部１２ｄの外側に
かけて第二拡張室１５を区画形成する第二隔壁板１６を
設けたので、前記マフラ外側壁板１７の温度を下げるこ
とができる。The muffler of the small engine according to claim 1 is
With this configuration, the exhaust gas that has entered through the exhaust gas inlet 11 is guided to the exhaust gas guide portion 12 a formed in the first partition plate 12 in the form of a concave groove, and the first expansion chamber 1
4 and the small exhaust gas flow holes 12c and 12e formed in the central portion 12b and the lower portion 12d of the first partition plate 12.
From the second expansion chamber 15 through the exhaust gas outlet 18 to the atmosphere. When the exhaust gas passes through the first expansion chamber 14 and the second expansion chamber 15 in this way, a silencing effect is obtained, and the temperature of the exhaust gas decreases. Also. Since the exhaust gas is smoothly guided to the concave exhaust gas guiding portion 12a formed in the first partition plate 12 and flows to the first expansion chamber 14, the heating of the first partition plate 12 is reduced, In addition, the first partition plate 1
Since the second partition plate 16 for partitioning the second expansion chamber 15 from at least the central portion 12b to the outside of the lower portion 12d is provided, the temperature of the muffler outer wall plate 17 can be reduced.
【００１３】また、本発明の請求項２に係る小形エンジ
ンのマフラは、前記排気ガス出口１８を前記第一隔壁板
１２の下方部１２ｄに穿設した排気ガス流通小孔１２ｅ
の向きに対して直交する方向に設けたことを特徴とする
請求項１に記載の小形エンジンのマフラとしたものであ
る。このように構成したことにより、第二拡張室１５に
入った排気ガスが、直接に排気ガス出口１８の方向に流
れないで、第二拡張室１５で滞留するので、排気ガス出
口１８から大気に放出される排気音および排気ガス温度
を下げることができる。According to a second aspect of the present invention, there is provided a muffler for a small engine, wherein the exhaust gas outlet 18 is formed in a lower portion 12d of the first partition plate 12 by a small exhaust gas flow hole 12e.
2. A muffler for a small engine according to claim 1, wherein the muffler is provided in a direction perpendicular to the direction of the small engine. With this configuration, the exhaust gas that has entered the second expansion chamber 15 does not directly flow in the direction of the exhaust gas outlet 18 but stays in the second expansion chamber 15. The emitted exhaust noise and exhaust gas temperature can be reduced.
【００１４】また、本発明の請求項３に係る小形エンジ
ンのマフラは、前記排気ガス出口１８を、第一隔壁板１
２の下方部１２ｄに穿設した排気ガス流通小孔１２ｅに
連通するように設けた排気筒体１９のテールプレート１
９ａに、排気ガス温度を測定しながら最低温度になるよ
うな孔径および数を設計して穿設したことを特徴とする
請求項１または請求項２に記載の小形エンジンのマフラ
としたものである。このように、排気筒体１９のテール
プレート１９ａに、前記排気ガス出口１８を、排気ガス
温度を測定しながら最低温度になるような孔径および数
を設計して穿設することにより、排気ガス出口１８から
大気に放出される排気ガスの温度を下げることができ
る。In the muffler for a small engine according to a third aspect of the present invention, the exhaust gas outlet 18 is connected to the first partition plate 1.
2. A tail plate 1 of an exhaust cylinder 19 provided so as to communicate with a small exhaust gas flow hole 12e formed in a lower portion 12d of the exhaust cylinder 2.
3. A muffler for a small engine according to claim 1 or 2, wherein holes are designed and drilled in 9a so that the exhaust gas temperature is measured and the hole diameter and the number of holes are designed to be the lowest temperature. . As described above, the exhaust gas outlet 18 is formed in the tail plate 19a of the exhaust cylinder 19 by designing the hole diameter and the number of holes so that the lowest temperature is obtained while measuring the exhaust gas temperature. The temperature of the exhaust gas emitted from the exhaust gas 18 to the atmosphere can be reduced.
【００１５】また、本発明の請求項４に係る小形エンジ
ンのマフラは、前記排気ガス出口１８の外周部に、排気
ガスが大気に噴出する際に周りの大気を誘導噴出するよ
うな形状２０を施したことを特徴とする請求項１〜請求
項３の何れか１項に記載の小形エンジンのマフラとした
ものである。このように構成したことにより、前記排気
ガス出口１８から排気ガスが大気に放出されるときに、
排気ガス出口１８の周りの大気を誘導噴出するような形
状２０によって、排気ガス出口１８の周りの大気を誘導
して放出するので、排気ガスと大気が混合し、排気ガス
出口から放出される排気ガスの温度を下げることができ
る。Further, in the muffler for a small engine according to a fourth aspect of the present invention, a shape 20 is formed on an outer peripheral portion of the exhaust gas outlet 18 so as to guide and blow the surrounding atmosphere when the exhaust gas blows into the atmosphere. The muffler of the small engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the muffler is provided. With this configuration, when exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet 18 to the atmosphere,
Since the air around the exhaust gas outlet 18 is guided and emitted by the shape 20 which induces and ejects the air around the exhaust gas outlet 18, the exhaust gas and the atmosphere are mixed and the exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet is emitted. The temperature of the gas can be reduced.
【００１６】また、本発明の請求項５に係る小形エンジ
ンのマフラは、前記排気ガス出口１８の内側に金網２１
を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか
１項に記載の小形エンジンのマフラとしたものである。
このように構成したことにより、第二拡張室１５から排
気ガス出口１８に流れる排気ガスが、前記金網２１によ
って抵抗されて流れるので、火粉の排出を防ぐととも
に、排気ガス出口１８から大気に放出される排気ガスの
速度を下げ、かつ、温度を下げることができる。A muffler for a small engine according to a fifth aspect of the present invention includes a wire mesh 21 inside the exhaust gas outlet 18.
The muffler of the small engine according to any one of claims 1 to 4, wherein the muffler is provided.
With this configuration, the exhaust gas flowing from the second expansion chamber 15 to the exhaust gas outlet 18 flows while being resisted by the wire mesh 21, thereby preventing the discharge of sparks and discharging the exhaust gas to the atmosphere from the exhaust gas outlet 18. It is possible to reduce the speed of the exhaust gas and the temperature.
【００１７】なお、図１および図２に示す、符号（番
号）２２は前記マフラ内側壁板１３の内側に設けた壁板
であり、これによってマフラ内側壁板１３への加熱温度
を下げることができる。また、図２に示す２３はマフラ
の取付孔である。また、図４の（ｄ）は図４の（ａ）に
おけるＦ部の拡大図を示すものであり、前記第二拡張室
１５と金網２１との間の隔壁板９に、排気ガス流通小孔
１０が、前記テールプレート１９ａに穿設した排気ガス
出口１８と対向しないように穿設されている。Reference numeral (number) 22 shown in FIGS. 1 and 2 is a wall plate provided inside the muffler inner wall plate 13, which can lower the heating temperature of the muffler inner wall plate 13. it can. Reference numeral 23 shown in FIG. 2 denotes a muffler mounting hole. FIG. 4D is an enlarged view of a portion F in FIG. 4A. The partition plate 9 between the second expansion chamber 15 and the wire net 21 has small exhaust gas flow holes. 10 are formed so as not to face the exhaust gas outlet 18 formed in the tail plate 19a.
【００１８】図５は本発明に係るマフラＭを備えた小形
エンジンの断面図であり、符号２４はシリンダ２５内に
往復摺動自在に配設したピストンであり、２４′は降下
した状態のピストンを示している。このピストン２４は
ピストンピン２６とコンロッド２７を介してクランクシ
ャフト２８のクランクピン２９に連結されている。ま
た、シリンダ２５内の燃焼室３０の天井部に吸気弁３１
と排気弁３２が配設されており、吸気弁３１は吸気工程
において弁ばね３３に抗してロッカーアーム３４によっ
て押し下げられて開弁し、排気弁３２は排気工程におい
て弁ばね３５に抗してロッカーアーム３６によって押し
下げられて開弁しする。排気弁３２は排気ポート（排気
口）３７に連通し、この排気ポート３７が前記マフラＭ
の排気ガス入口１１に連結されている。FIG. 5 is a cross-sectional view of a small engine provided with the muffler M according to the present invention. Reference numeral 24 denotes a piston disposed reciprocally slidably in a cylinder 25, and reference numeral 24 'denotes a lowered piston. Is shown. The piston 24 is connected to a crankpin 29 of a crankshaft 28 via a piston pin 26 and a connecting rod 27. In addition, an intake valve 31 is provided on the ceiling of the combustion chamber 30 in the cylinder 25.
And an exhaust valve 32 are provided. The intake valve 31 is opened by being pushed down by a rocker arm 34 against a valve spring 33 in an intake process, and the exhaust valve 32 is opposed to a valve spring 35 in an exhaust process. The valve is opened by being pushed down by the rocker arm 36. The exhaust valve 32 communicates with an exhaust port (exhaust port) 37, which is connected to the muffler M.
Of the exhaust gas.
【００１９】前記シリンダ２５内の壁面にはキャブレタ
３８からリードバルブ３９を通った混合ガスの流入口４
０が穿設され、ピストン２４が上昇時に、混合ガスが流
入口４０からシリンダ２５内に流入され、この流入され
た混合ガスが、ピストン２４の下降時にクランク室４１
に圧入されるとともに、クランクケース４１で区画形成
されたクランク室４１ａに設けた開弁したリードバルブ
（図示しない）を通り、カムギヤと連動するカムと、カ
ムリフタおよび前記ロッカーアーム３４，３６を駆動す
るプッシュロッド（図示しない）が配設されたプッシュ
ロッド室と、ロッカーアームが配設されたロッカーアー
ム室４２を通り、吸気弁３１が開弁した時に燃焼室３０
に吸入される。このように混合ガスが流通するときに、
混合ガスに含まれたオイルが各摺動部や回動部や回転部
に付着して潤滑作用を行う。An inlet 4 for mixed gas passing through a reed valve 39 from a carburetor 38 is provided on a wall inside the cylinder 25.
0, the mixed gas flows into the cylinder 25 from the inflow port 40 when the piston 24 rises, and the inflowing mixed gas flows into the crank chamber 41 when the piston 24 descends.
And drives a cam interlocking with a cam gear, a cam lifter and the rocker arms 34 and 36 through an open reed valve (not shown) provided in a crank chamber 41 a defined by a crank case 41. When the intake valve 31 opens, the combustion chamber 30 passes through a push rod chamber in which a push rod (not shown) is disposed and a rocker arm chamber 42 in which a rocker arm is disposed.
Inhaled. When the mixed gas flows in this way,
The oil contained in the mixed gas adheres to each sliding portion, rotating portion, and rotating portion to perform a lubricating action.
【００２０】また、図５に示す符号（番号）４３はフィ
ルタ４３ａを備えたエアクリーナ、４４は燃料タンク、
４５は先端にウエイト付フィルタ４６を有する燃料パイ
プで、その先端はキャブレタ３８に接続されている。な
お、このマフラは、４サイクルエンジンに取り付けた実
施の形態を説明したが、２サイクルエンジン（図示しな
い）に取り付ることもできる。Further, reference numeral 43 shown in FIG. 5 denotes an air cleaner provided with a filter 43a, 44 denotes a fuel tank,
Numeral 45 is a fuel pipe having a weighted filter 46 at the tip, and the tip is connected to the carburetor 38. Although the muffler has been described as being mounted on a four-cycle engine, the muffler may be mounted on a two-cycle engine (not shown).
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明の請求項１にかかる小形エンジン
のマフラは、前記のように構成したので、排気ガス入口
から入った排気ガスが第一拡張室および第二拡張室を通
ることにより、消音作用が得られ、かつ、排気ガスの温
度が下がる。また。前記第一隔壁板に形成した凹溝状の
排気ガス誘導部に誘導されて、排気ガスがスムーズに第
一拡張室に流れるので、前記第一隔壁板の加熱が少なく
なり、また、前記第一隔壁板の少なくとも中央部から下
方部の外側にかけて第二拡張室を区画形成する第二隔壁
板を設けたので、前記マフラ外側壁板の温度を下げるこ
とができる。According to the muffler of the small engine according to the first aspect of the present invention, the exhaust gas entering from the exhaust gas inlet passes through the first expansion chamber and the second expansion chamber. A silencing effect is obtained, and the temperature of the exhaust gas decreases. Also. Since the exhaust gas is guided to the groove-shaped exhaust gas guiding portion formed in the first partition plate and the exhaust gas flows smoothly to the first expansion chamber, the heating of the first partition plate is reduced, and the first The temperature of the muffler outer wall plate can be reduced because the second partition plate that defines the second expansion chamber is provided from at least the central portion to the outside of the lower portion of the partition plate.
【００２２】また、本発明の請求項２にかかる小形エン
ジンのマフラは、前記のように構成したので、前記第二
拡張室に入った排気ガスが、直接に排気ガス出口の方向
に流れないで、第二拡張室で滞留するので、排気ガス出
口から大気に放出される排気音および排気ガス温度を下
げることができる。Further, since the muffler of the small engine according to claim 2 of the present invention is configured as described above, the exhaust gas entering the second expansion chamber does not flow directly toward the exhaust gas outlet. Since the fuel gas stays in the second expansion chamber, the exhaust noise and the exhaust gas temperature emitted from the exhaust gas outlet to the atmosphere can be reduced.
【００２３】また、本発明の請求項３にかかる小形エン
ジンのマフラは、前記のように構成したので、排気筒体
のテールプレートに、前記排気ガス出口を、排気ガス温
度を測定しながら最低温度になるような孔径および数を
設計して穿設することにより、排気ガスが排気ガス出口
から広い範囲に大気に放出され、排気ガスの温度を下げ
ることができる。Further, since the muffler of the small engine according to the third aspect of the present invention is constructed as described above, the exhaust gas outlet is provided on the tail plate of the exhaust cylinder at the lowest temperature while measuring the exhaust gas temperature. By designing and piercing with such a hole diameter and number as described above, the exhaust gas can be released to the atmosphere over a wide range from the exhaust gas outlet, and the temperature of the exhaust gas can be reduced.
【００２４】また、本発明の請求項４にかかる小形エン
ジンのマフラは、前記のように構成したので、前記排気
ガス出口から排気ガスが大気に放出されるときに、排気
ガス出口の周りの大気を誘導噴出するような形状によっ
て、排気ガス出口の周りの大気を誘導して放出するの
で、排気ガスと大気が混合し、排気ガス出口から放出さ
れる排気ガスの温度を下げることができる。Further, since the muffler of the small engine according to the fourth aspect of the present invention is configured as described above, when the exhaust gas is discharged from the exhaust gas outlet to the atmosphere, the muffler around the exhaust gas outlet is used. Since the air around the exhaust gas outlet is guided and emitted by the shape that induces and ejects the exhaust gas, the exhaust gas and the atmosphere are mixed, and the temperature of the exhaust gas emitted from the exhaust gas outlet can be reduced.
【００２５】また、本発明の請求項５にかかる小形エン
ジンのマフラは、前記のように構成したので、前記第二
拡張室から排気ガス出口に流れる排気ガスが、前記金網
によって抵抗されて流れるので、火粉の排出を防ぐとと
もに、排気ガス出口から大気に放出される排気ガスの速
度を下げ、かつ、温度を下げることができる。Further, since the muffler of the small engine according to claim 5 of the present invention is configured as described above, the exhaust gas flowing from the second expansion chamber to the exhaust gas outlet flows while being resisted by the wire mesh. In addition, it is possible to prevent discharge of sparks, reduce the speed of exhaust gas discharged from the exhaust gas outlet to the atmosphere, and reduce the temperature.
【図１】（ａ）図はこのマフラの断面図で、（ｂ）図は
（ａ）図におけるＣ部の拡大図で、（ｃ）図は（ａ）図
におけるＤ部の拡大図である。1A is a sectional view of the muffler, FIG. 1B is an enlarged view of a portion C in FIG. 1A, and FIG. 1C is an enlarged view of a portion D in FIG. .
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図を示すものであ
る。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１のＢ−Ｂ線における断面図を示すものであ
る。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図４】（ａ）図はこのマフラの正面図で、（ｂ）図は
左側面図で、（ｃ）図は（ａ）図におけるＥ部の拡大図
で、（ｄ）図は（ａ）図におけるＦ部の拡大図である。4A is a front view of the muffler, FIG. 4B is a left side view, FIG. 4C is an enlarged view of a portion E in FIG. 4A, and FIG. It is an enlarged view of F part in a figure.
【図５】本発明に係るマフラＭを備えた小形エンジンの
断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a small engine provided with a muffler M according to the present invention.
【図６】従来の小形エンジンのマフラの断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a muffler of a conventional small engine.
９ 隔壁板 １０ 排気ガス流通小孔 １１ 排気ガス入口 １２ 第一隔壁板 １２ａ 排気ガス誘導部 １２ｂ 中央部 １２ｃ 排気ガス流通小孔 １２ｄ 下方部 １２ｅ 排気ガス流通小孔 １２ｆ 上方部 １３ マフラ内側壁板 １４ 第一拡張室 １５ 第二拡張室 １６ 第二隔壁板 １７ マフラ外側壁板 １８ 排気ガス出口 １９ 排気筒体 １９ａ テールプレート ２０ 排気ガス出口の周りの大気を誘導噴出するよ
うな形状 ２１ 金網 ２２ 壁板 ２３ マフラの取付孔 ２４ ピストン ２５ シリンダ ２６ ピストンピン ２７ コンロッド ２８ クランクシャフト ２９ クランクピン ３０ 燃焼室 ３１ 吸気弁 ３２ 排気弁 ３３ 弁ばね ３４ ロッカーアーム ３５ 弁ばね ３６ ロッカーアーム ３７ 排気ポート（排気口） ３８ キャブレタ ３９ リードバルブ ４０ 混合ガスの流入口 ４１ クランクケース ４１ａ クランク室 ４２ ロッカーアーム室 ４３ エアクリーナ ４３ａ フィルタ ４４ 燃料タンク ４５ 燃料パイプ ４６ ウエイト付フィルタ9 Partition plate 10 Exhaust gas flow small hole 11 Exhaust gas inlet 12 First partition plate 12a Exhaust gas guide 12b Central part 12c Exhaust gas flow small hole 12d Lower part 12e Exhaust gas flow small hole 12f Upper part 13 Muffler inner wall plate 14 1st expansion room 15 2nd expansion room 16 2nd partition board 17 Muffler outside wall board 18 Exhaust gas outlet 19 Exhaust cylinder 19a Tail plate 20 Shape which guides and blows the atmosphere around exhaust gas outlet 21 Wire mesh 22 Wall board 23 Muffler mounting hole 24 Piston 25 Cylinder 26 Piston pin 27 Connecting rod 28 Crank shaft 29 Crank pin 30 Combustion chamber 31 Intake valve 32 Exhaust valve 33 Valve spring 34 Rocker arm 35 Valve spring 36 Rocker arm 37 Exhaust port (Exhaust port) 38 Carburetor 39 Reed valve 40 Mixed gas Inlet 41 crankcase 41a crank chamber 42 rocker arm chamber 43 filter with an air cleaner 43a filter 44 fuel tank 45 fuel pipe 46 weight
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 7/00 Ｆ０１Ｎ 7/00 Ａ (72)発明者 児玉 久夫 東京都羽村市神明台２丁目10−５ 新ダイ ワ工業株式会社東京技術研究所内 Ｆターム(参考） 3G004 AA07 BA06 CA04 CA07 DA08 DA12 DA14 DA25 3G091 AA05 AA07 AA15 AA17 AA23 AA27 BA36 BA37 BA39 CA27 HA05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) F01N 7/00 F01N 7/00 A (72) Inventor Hisao Kodama 2-10-5 Shinmeidai, Hamura-shi, Tokyo New 3G004 AA07 BA06 CA04 CA07 DA08 DA12 DA14 DA25 3G091 AA05 AA07 AA15 AA17 AA23 AA27 BA36 BA37 BA39 CA27 HA05
Claims (5)
に対向する部分に凹溝状の排気ガス誘導部を形成した、
マフラ内側壁板との間で第一拡張室を区画形成する第一
隔壁板を設け、この第一隔壁板の中央部に排気ガス流通
小孔を穿設し、前記第一隔壁板の下方部にも排気ガス流
通小孔を穿設し、前記第一隔壁板の少なくとも中央部か
ら下方部の外側にかけて第二拡張室を区画形成する第二
隔壁板を設け、この第二隔壁板および第一隔壁板の上方
部を覆うマフラ外側壁板を設け、前記第二拡張室に連通
する排気ガス出口を設けたことを特徴とする小形エンジ
ンのマフラ。An exhaust gas guide portion having a concave groove shape is formed at a portion facing an exhaust gas inlet connected to an exhaust port of an engine.
A first partition plate for partitioning the first expansion chamber between the muffler inner wall plate is provided, and a small exhaust gas flow hole is formed in the center of the first partition plate, and a lower portion of the first partition plate is provided. Also provided with a second partition plate that defines a second expansion chamber from at least the center to the outside of the lower portion of the first partition plate is provided with an exhaust gas flow small hole, and the second partition plate and the first partition plate are formed. A muffler for a small engine, comprising: a muffler outer wall plate that covers an upper part of a partition plate; and an exhaust gas outlet communicating with the second expansion chamber.
部に穿設した排気ガス流通小孔の向きに対して直交する
方向に設けたことを特徴とする請求項１に記載の小形エ
ンジンのマフラ。2. The small-sized device according to claim 1, wherein said exhaust gas outlet is provided in a direction orthogonal to a direction of an exhaust gas flow hole formed in a lower portion of said first partition plate. Engine muffler.
方部に穿設した排気ガス流通小孔に連通するように設け
た排気筒体のテールプレートに、排気ガス温度を測定し
ながら最低温度になるような孔径および数を設計して穿
設したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
の小形エンジンのマフラ。3. The exhaust gas outlet is connected to a tail plate of an exhaust cylinder provided so as to communicate with an exhaust gas flow hole formed in a lower portion of the first partition plate while measuring exhaust gas temperature. The muffler for a small engine according to claim 1 or 2, wherein the hole diameter and the number of holes are designed so as to reach a minimum temperature.
大気に噴出する際に周りの大気を誘導噴出するような形
状を施したことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れ
か１項に記載の小形エンジンのマフラ。4. The exhaust gas outlet according to claim 1, wherein an outer peripheral portion of the exhaust gas outlet is formed so as to guide and eject surrounding air when the exhaust gas is ejected to the atmosphere. 2. A muffler for a small engine according to claim 1.
とを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１項に記載
の小形エンジンのマフラ。5. The muffler for a small engine according to claim 1, wherein a wire mesh is provided inside the exhaust gas outlet.
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