JP4391349B2 - キャップ装着装置 - Google Patents
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Description
キャップ装着装置としては、特許文献1に記載されたものがある。
2条のネジ部を有するキャップは、1条のネジ部を有する通常のキャップに比べ、容器口部に装着する際に必要なキャップの回転数(以下、有効巻き数という)が少なくなるように設計されることがある。
このため、前記キャップ装着装置を用いて、2条のネジ部を有するキャップを容器口部に装着すると、巻締め終了後にもキャッピングユニットの回転が継続することになり、キャッピングユニットおよびキャップに大きな負荷が加えられ、装置の故障やキャップの変形が起きるおそれがあった。また、開栓トルクが規格外になることがあった。
これらの問題は、キャップの有効巻き数に応じてキャッピングユニットの巻締め回転数が設定されたキャップ装着装置を用いることによって解決する。
しかしながら、有効巻き数が異なる複数のキャップを容器口部に装着する場合には、キャップの有効巻き数に対応した複数のキャップ装着装置を用意する必要があるため、操作の容易性およびコストの点で不利であった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、有効巻き数が異なる複数のキャップを過不足のないトルクで容器口部に装着することができ、かつ操作性およびコストの点で優れたキャップ装着装置を提供することを目的とする。
(1)前記複数のキャッピングユニットを選択的に使用することによって、キャッピングユニットがキャップを容器口部に装着する際の回転数を、キャップの有効巻き数に応じて最適化することができる。
よって、有効巻き数が異なるキャップを、いずれも適切なトルクで容器口部に巻き締めることができる。
従って、キャッピングユニットおよびキャップに過大な負荷が加えられるのを防ぎ、装置故障やキャップ変形を防止することができる。
また、キャップの装着が不完全になるのを防ぐとともに、開栓トルクを適切な値に設定することができる。
(2)対象とするキャップを、有効巻き数が異なるキャップに切り替える場合に必要な装置構成の変更は、キャッピングユニットを交換することのみである。
従って、対象とするキャップを、有効巻き数が異なるキャップに切り替える場合の操作が容易である。
(3)一台のキャップ装着装置を用いて、有効巻き数が異なる複数のキャップの巻締めが可能であるため、キャップの有効巻き数に応じて複数のキャップ装着装置を使用する場合に比べ、コストの点で有利である。
この構成によれば、1つのキャッピングユニットを用いて、前記複数のカムトラックを選択的に使用することができ、有効巻き数が異なる複数のキャップの巻締めが可能である。
従って、装置構成を簡略化することができ、操作性、およびコストの点でさらに有利となる。
キャップ装着装置1は、ターレット2と、ターレット2の側部に着脱自在に取り付けられる2つのキャッピングユニット3、4とを備えている。
キャップ装着装置1では、第1キャッピングユニット3と第2キャッピングユニット4のうちいずれか一方がターレット2に取り付けられて使用される。
図示例では、第1キャッピングユニット3がターレット2に取り付けられ、第2キャッピングユニット4がターレット2から取り外されている。
カム6の外面には、上部カムトラック11(第1カムトラック)と、下部カムトラック12(第2カムトラック)が形成されている。これらカムトラック11、12はそれぞれ断面コ字形の溝状に形成されている。
ロールオンスピンドル13は、吊り板部15と、吊り板部15の上端部に設けられたカムフォロア16と、吊り板部15の下端部に設けられた主部17とを備えている。
カムフォロア16は、下部カムトラック12に挿入されるように形成され、下部カムトラック12に沿って転動するようになっている。
主部17は、ターレット2の歯車7にかみ合う駆動歯車部18を備え、吊り板部15に対し回転自在とされている。
キャッピングヘッド14は、主部17と一体的に回転するヘッド本体19と、キャップ41を把持するチャック20とを備えている。
ロールオンスピンドル23は、吊り板部25と、吊り板部25の上端部に設けられたカムフォロア26と、吊り板部25の下端部に設けられた主部27とを備えている。
カムフォロア26は、上部カムトラック11に挿入されるように形成され、上部カムトラック11に沿って転動するようになっている。
主部27は、ターレット2の歯車7にかみ合う駆動歯車部28を備え、吊り板部25に対し回転自在とされている。
キャッピングヘッド24は、主部27と一体的に回転するヘッド本体29と、キャップ42を把持するチャック30とを備えている。
上部カムトラック11と下部カムトラック12は、互いに独立に形成されている。
下部カムトラック12は、第1キャッピングユニット3のカムフォロア16が、原点位置a0から下降し、キャップ把持位置a1を経て最下降位置であるキャップ装着位置a2に至り、一定区間この高さを保った後、離脱位置a3で上昇し、原点位置a0に戻るように形成されている。
キャップ装着位置a2から離脱位置a3に至るまでの区間は、第1キャッピングユニット3によってキャップ41を容器口部51に装着するための区間である。以下、この区間をキャップ装着区間Aと呼ぶ。
キャップ装着区間Aの長さは、第1キャッピングユニット3によって容器に装着されるキャップの形状に応じて設計される。
有効巻き数が多いキャップ41、例えば1条のネジ部を有するキャップ41を対象とする場合には、キャップ装着区間Aは比較的長く設定される。
キャップ装着位置b2から離脱位置b3に至るまでの区間をキャップ装着区間Bと呼ぶ。
キャップ装着区間Bの長さは、第2キャッピングユニット4によって容器に装着されるキャップ42の形状に応じて設計される。
有効巻き数が少ないキャップ42、例えば2条のネジ部を有するキャップ42を対象とする場合には、キャップ装着区間Bは比較的短く設定される。
図1に示すように、有効巻き数が多いキャップ、例えば1条のネジ部を有するキャップ41を対象とする場合には、2つのキャッピングユニット3、4のうち、第1キャッピングユニット3が使用され、第2キャッピングユニット4は使用されない。
駆動源(図示略)の駆動によって、第1キャッピングユニット3を、ターレット2に対し略周方向に移動させる。
カムフォロア16が下部カムトラック12に沿って移動するとともに、駆動歯車部18が歯車7上を転動し、これに従ってキャッピングヘッド14が自転する。
カムフォロア16がキャップ装着位置a2に達すると、キャップ41が容器口部51に被せられる。
カムフォロア16がキャップ装着区間Aにある間、キャップ41はキャッピングヘッド14によって容器口部51に巻き締められる。
キャップ装着区間Aが比較的長く形成されているため、キャッピングヘッド14の回転数は比較的多くされる。
カムフォロア16が離脱位置a3に至ると、キャッピングヘッド14は上昇し、キャップ41から離れる。
第2キャッピングユニット4を、ターレット2に対し略周方向に移動させると、カムフォロア26が上部カムトラック11に沿って移動するとともに、キャッピングヘッド24が自転する。
図1および図3に示すように、カムフォロア26がキャップ把持位置b1に達すると、キャッピングヘッド24のチャック30がキャップ42を把持する。
カムフォロア26がキャップ装着位置b2に達すると、キャップ42が容器口部51に被せられる。
カムフォロア26がキャップ装着区間Bにある間、キャップ42はキャッピングヘッド24によって容器口部51に巻き締められる。
キャップ装着区間Bが比較的短く形成されているため、キャッピングヘッド24の回転数は比較的少なくされる。
カムフォロア26が離脱位置b3に至ると、キャッピングヘッド24は上昇し、キャップ42から離れる。
(1)キャップ装着装置1では、第1キャッピングユニット3が下部カムトラック12に沿って移動可能とされ、第2キャッピングユニット4が上部カムトラック11に沿って移動できるようにされている。
このため、下部カムトラック12のキャップ装着区間Aを、上部カムトラック11のキャップ装着区間Bより長く形成することによって、第1キャッピングユニット3がキャップ41を容器口部51に装着する際の回転数を、第2キャッピングユニット4がキャップ42を容器口部51に装着する際の回転数より多くすることができる。
よって、キャッピングユニット3、4を選択的に使用することによって、キャッピングユニット3、4がキャップ41、42を容器口部51に装着する際の回転数を、キャップ41、42の有効巻き数に応じて最適化することができる。
このため、有効巻き数が多いキャップ41と有効巻き数が少ないキャップ42とを、いずれも適切なトルクで容器口部51に巻き締めることができる。
従って、キャッピングユニット3、4およびキャップ41、42に過大な負荷が加えられるのを防ぎ、装置故障やキャップ変形を防止することができる。
また、キャップ41、42の装着が不完全になるのを防ぐとともに、開栓トルクを適切な値に設定することができる。
(2)対象とするキャップを、有効巻き数が異なるキャップに切り替える場合に必要な装置構成の変更は、第1キャッピングユニット3と第2キャッピングユニット4とを交換することのみである。
従って、対象とするキャップを、有効巻き数が異なるキャップに切り替える場合の操作が容易である。
(3)一台のキャップ装着装置1を用いて、有効巻き数が異なる2種類のキャップ41、42の巻締めが可能であるため、キャップの有効巻き数に応じて複数のキャップ装着装置を使用する場合に比べ、コストの点で有利である。
このキャップ装着装置は、第2キャッピングユニット4が用いられない点、およびカムトラック61、62がこの図に示す形状とされている点で、図1に示すキャップ装着装置1と異なる。
下部カムトラック62は、第1キャッピングユニット3のカムフォロア16が、原点位置c0からキャップ把持位置c1を経て、最下降位置であるキャップ装着位置c2に至り、一定区間この高さを保った後、離脱位置c3で上昇し、最上昇位置である待機位置c4を経て原点位置c0に戻るように形成されている。
キャップ装着位置c2から離脱位置c3に至るまでの区間をキャップ装着区間Cと呼ぶ。
離脱位置d3は、下部カムトラック62における離脱位置c3に比べ、キャップ装着位置c2に近い位置に形成されているため、キャップ装着位置c2から離脱位置d3に至るまでの区間であるキャップ装着区間Dは、キャップ装着区間Cより短くなっている。
離脱位置d3から待機位置c4までの区間においては、カムトラック61、62は互いに独立に形成されている。
すなわち、離脱位置d3から待機位置c4までの区間における上部カムトラック61である上部独立部分64と、この区間における下部カムトラック62である下部独立部分65とは、上下に間隔をおいて形成されている。
換言すれば、カムトラック61、62は、共通部分63を経て離脱位置d3で分岐し、待機位置c4で再び合一する形状とされている。
図示例では、独立部分64、65は互いに同じ形状とされている。
アダプタ66は、上部独立部分64の内部形状に沿う形状とされており、上部独立部分64にはめ込むことができるようになっている。
図5に示すように、アダプタ66を上部独立部分64に装着すると、カムフォロア16は上部独立部分64に進行することができなくなり、下部独立部分65に導かれるようになる。
図6に示すように、独立部分64、65は互いに同じ形状とされているため、アダプタ66は下部独立部分65に装着することもできる。
アダプタ66を下部独立部分65に装着すると、カムフォロア16は下部独立部分65に進行することができなくなり、上部独立部分64に導かれるようになる。
図4および図5に示すように、有効巻き数が多いキャップ、例えば1条のネジ部を有するキャップ41を対象とする場合には、アダプタ66を上部独立部分64に装着する。
カムフォロア16がキャップ把持位置c1に達すると、キャッピングヘッド14のチャック20がキャップ41を把持する。
カムフォロア16がキャップ装着位置c2に達すると、キャップ41が容器口部51に被せられる。
上部独立部分64にはアダプタ66が装着されているため、カムフォロア16は下部独立部分65に進行する。
カムフォロア16がキャップ装着区間Cにある間、キャップ41はキャッピングヘッド14によって容器口部51に巻き締められる。
カムフォロア16が離脱位置c3に至ると、キャッピングヘッド14は上昇し、キャップ41から離れる。
カムフォロア16がキャップ装着区間Dにある間、キャップ42はキャッピングヘッド24によって容器口部51に巻き締められる。
下部独立部分65にはアダプタ66が装着されているため、カムフォロア16は離脱位置d3から上部独立部分64に進行し、キャッピングヘッド24は上昇し、キャップ42から離れる。
これに加えて、このキャップ装着装置では、カムトラック61、62が、共通部分63と、独立部分64、65とを有するので、1本のキャッピングユニット3を用いて、カムトラック61、62を選択的に使用することができる。
このため、1つのキャッピングユニット3によって、有効巻き数が異なる2種類のキャップ41、42の巻締めが可能である。
従って、装置構成を簡略化することができ、操作性、およびコストの点でさらに有利となる。
2…ターレット、
3…第1キャッピングユニット、
4…第2キャッピングユニット、
11、61…上部カムトラック、
12、62…下部カムトラック、
41、42…キャップ、
51…容器口部、
63…共通部分、
64…上部独立部分、
65…下部独立部分、
66…アダプタ
Claims (2)
- キャップを容器口部に装着するキャップ装着装置であって、
ターレットと、前記キャップを把持して容器口部に装着するキャッピングユニットとを備え、
前記ターレットが、形状が互いに異なる2つのカムトラック(61、62)が形成されたカムを備え、
前記キャッピングユニットが、前記2つのカムトラックのいずれにも、それに沿って移動可能とされ、
前記2つのカムトラックのうち一方は、他方のカムトラックと共通とされた共通部分(63)と、前記他方のカムトラックから独立して形成された独立部分(64、65)とを備え、
前記一方のカムトラックは、前記カムフォロアが、原点位置(c0)からキャップ把持位置(c1)を経て下降してキャップ装着位置(c2)に至り、一定区間この高さを保った後、一方の離脱位置(c3)で上昇し、待機位置(c4)を経て前記原点位置に戻るように形成され、
前記他方のカムトラックは、前記カムフォロアが、前記原点位置(c0)から前記キャップ把持位置(c1)を経て、前記キャップ装着位置(c2)に至り、一定区間この高さを保った後、前記一方の離脱位置(c3)に比べ前記キャップ装着位置(c2)に近い他方の離脱位置(d3)で上昇し、前記待機位置(c4)を経て前記原点位置(c0)に戻るように形成され、
前記原点位置(c0)から前記他方の離脱位置(d3)までの区間、および前記待機位置(c4)から前記原点位置(c0)までの区間が前記共通部分とされ、前記他方の離脱位置(d3)から前記待機位置(c4)までの区間が前記独立部分とされていることを特徴とするキャップ装着装置。 - 前記独立部分には、前記キャッピングユニットを前記他のカムトラックの独立部分に導くアダプタ(66)を着脱自在に装着できるようになっていることを特徴とする請求項1に記載のキャップ装着装置。
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