JP4389590B2 - Toll road automatic toll collection system and automatic toll collection onboard equipment - Google Patents
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Description
本発明は、有料道路の自動料金収受(以下、ETC: Electronic Toll Collectionとする。「ETC」は登録商標。)システムとそれに使用するETC車載器に関する。 The present invention relates to a toll road automatic toll collection ( hereinafter referred to as ETC: Electronic Toll Collection; “ETC” is a registered trademark ) system and an ETC on-board device used therefor.
近年、有料道路の料金所付近における車両の渋滞を解消する目的でETCシステムが各所に導入されている。このETCシステムは、ユーザーのID、車両番号(ナンバープレート番号)、出入口情報等を記憶するICカードをETC車載器に挿入した車両が料金所のETC車線を通過すると、料金所のアンテナとETC車載器との間で無線により料金支払いに必要な情報が交信され、係員の手を介することなく自動的に料金の支払いが行なわれるシステムである。 In recent years, ETC systems have been introduced in various places for the purpose of eliminating vehicle traffic congestion in the vicinity of toll gates on toll roads. In this ETC system, when a vehicle in which an IC card storing a user ID, vehicle number (number plate number), entrance / exit information, etc. is inserted into the ETC on-board unit passes through the ETC lane of the toll gate, This is a system in which information necessary for fee payment is communicated wirelessly with a device, and the fee is automatically paid without the assistance of a staff member.
国内の高速道路では日本道路公団によるETCシステムが稼動している。この日本道路公団のETCシステムの内、対距離徴収方式で料金収受を行なうETCシステムの入口料金所においては、入口側から第1、第2の2つのアンテナが設置されていて、この2つのアンテナと車両に搭載されたETC車載器との間で料金収受に必要な交信が行なわれる。
この内、第1アンテナにおける交信では、ETC車載器側から車載器に登録されている車載器ID、車載器を設置する車両番号、車種情報等の車載器固有情報、ETC車載器に挿入したICカード(ETCカード)に記録されているICカード番号、車両番号、車種、有効期限等の契約情報、過去の通行履歴情報等が第1アンテナに向けて送信される。反対に第1アンテナ側からは、入口料金所番号と入口料金所通過日時を含む入口情報、通行可否の車載器指示情報、通行履歴情報等がETC車載器に向けて送信される。
The ETC system by the Japan Highway Public Corporation is operating on domestic highways. Of the ETC system of the Japan Highway Public Corporation, the first and second antennas are installed from the entrance side at the entrance toll gate of the ETC system that collects tolls using the distance collection method. Communication required for toll collection is performed between the ETC and the ETC on-board unit mounted on the vehicle.
Among these, in communication with the first antenna, the onboard unit ID registered in the onboard unit from the ETC onboard unit side, the vehicle number where the onboard unit is installed, the onboard unit specific information such as vehicle type information, the IC inserted into the ETC onboard unit The IC card number, vehicle number, vehicle type, contract information such as expiration date, past traffic history information, etc. recorded on the card (ETC card) are transmitted to the first antenna. On the other hand, from the first antenna side, entrance information including the entrance toll gate number and the entrance toll gate passage date / time, on-vehicle equipment instruction information on whether or not to pass, traffic history information, etc. are transmitted to the ETC on-board equipment.
また、第2アンテナにおける交信では、ETC車載器側から車載器固有情報、契約情報等が、第2アンテナからは通行可否の車載器指示情報、入口情報、通行履歴情報等が送信される。
これらの情報の内、出口料金所での課金処理に必要な情報は入口情報に含まれている。この入口情報には、上記した入口料金所番号、入口料金所通過日時の他に入口料金所の入口付近に設置された車種判別装置により判別された通過車両の車種判別情報も含まれている。車種判別情報には、通過車両の車高、車長、車重、車軸数等の外観情報、CCDカメラにより読み取られたナンバープレート番号等がある。
Further, in the communication at the second antenna, OBE specific information, contract information, and the like are transmitted from the ETC on-vehicle device side, and on-vehicle device instruction information, entrance information, traffic history information, and the like are transmitted from the second antenna.
Among these pieces of information, information necessary for the billing process at the exit toll gate is included in the entrance information. The entrance information includes the vehicle type discrimination information of the passing vehicle determined by the vehicle type discrimination device installed near the entrance of the entrance toll gate, in addition to the entrance toll gate number and the entrance toll gate passage date and time. The vehicle type discrimination information includes appearance information such as the vehicle height, vehicle length, vehicle weight, and the number of axles of the passing vehicle, a license plate number read by a CCD camera, and the like.
しかし、この車種判別情報の中には、車高のように検出が第1アンテナでの交信には間に合わない項目もある。このため第2アンテナでは、第1アンテナで送信された入口情報に、その後に得られた車種判別情報を追加した入口情報がETC車載器に送信される。そして、これらの入口情報はETC車載器に挿入したICカードに書き込まれ、その内容は出口料金所にて出口料金所に設置されたアンテナとの交信で読み取られ、課金処理に使用される。 However, this vehicle type discrimination information includes items such as vehicle height that cannot be detected in time for communication with the first antenna. For this reason, in the 2nd antenna, the entrance information which added the vehicle type discrimination | determination information obtained after that to the entrance information transmitted with the 1st antenna is transmitted to an ETC onboard equipment. The entrance information is written on an IC card inserted into the ETC on-board unit, and the contents are read at the exit toll gate by communication with the antenna installed at the exit toll booth and used for billing processing.
このように、入口情報は第1と第2のアンテナにより2度、ETC車載器に向けて送信される。そして、第2アンテナで送信される入口情報は第1アンテナでの入口情報に新たな情報を追加した情報であるため、課金処理のためには第2アンテナで受信した入口情報がICカードに書き込まれていればよく、第1アンテナで受信した入口情報をICカードに書き込まなければならない必然性はない。このため、ETC車載器の中には、第1アンテナにて受信した入口情報を、受信直後すなわち第2アンテナと交信する前にICカードに書き込む方式のものと書き込まない方式のものとがある。 In this way, the entrance information is transmitted twice to the ETC on-board device by the first and second antennas. Since the entrance information transmitted by the second antenna is information obtained by adding new information to the entrance information at the first antenna, the entrance information received by the second antenna is written to the IC card for billing processing. The entrance information received by the first antenna need not be written to the IC card. For this reason, some ETC vehicle-mounted devices have a method of writing entrance information received by the first antenna immediately after reception, that is, a method of not writing to the IC card before communicating with the second antenna.
ETC車載器が受信する入口情報には、上記した各情報の他に最近では実運用上の情報も含まれており、その情報量(ビット数)はかなり多くなっている。また、ETC車載器内における車載器とICカードとの情報交換は、通常、9600bpsのシリアル通信で行なわれるためデータの受け渡しに時間がかかる。更に、この車載器とICカードとの情報交換の際には、送信データの確認、応答など様々な処理が行なわれるため、送信データ(ビット長)を通信速度で割って計算した所要時間の数倍の時間を要する。 The entrance information received by the ETC on-board device recently includes information on actual operation in addition to the above-described information, and the amount of information (number of bits) is considerably increased. In addition, since the information exchange between the onboard device and the IC card in the ETC onboard device is normally performed by serial communication of 9600 bps, it takes time to exchange data. Furthermore, when exchanging information between the vehicle-mounted device and the IC card, various processes such as confirmation of transmission data and response are performed, so the number of required times calculated by dividing transmission data (bit length) by communication speed. Double the time.
このようにETC車載器からICカードに情報を書き込むのに時間を要していると、第1アンテナにかなりの速度で車両が進入してきた場合などには、その処理中に車両が第2アンテナに到達してしまう場合が生じる。このように、ICカードへのデータ書き込み途中に車両が第2アンテナに到達してしまうと第2アンテナでの交信ができなくなってしまうという問題を生じる。 As described above, when it takes time to write information from the ETC onboard device to the IC card, when the vehicle enters the first antenna at a considerable speed, the vehicle moves to the second antenna during the processing. May occur. As described above, when the vehicle reaches the second antenna during the data writing to the IC card, there arises a problem that communication with the second antenna becomes impossible.
このような事態を避けるために、前述のように第1アンテナで受信した入口情報はICカードに書き込まない方式のETC車載器がある。しかしこの場合には、第1アンテナで入口情報をICカードに書き込まないので、第2アンテナで交信に失敗すると入口情報がICカードに書き込まれず、出口料金所において正しく課金処理が行なえないという事態が生じてしまう。 In order to avoid such a situation, as described above, there is an ETC in-vehicle device in which the entrance information received by the first antenna is not written to the IC card. However, in this case, since the entrance information is not written to the IC card by the first antenna, if the communication fails by the second antenna, the entrance information is not written to the IC card, and the billing process cannot be performed correctly at the exit toll gate. It will occur.
本発明は、このような従来技術の問題点を解決するためになされたもので、その課題は、2アンテナ方式の入口料金所における第1アンテナにて受信した入口情報の内、出口料金所における課金処理に必要な情報は確実にICカードに書き込まれるようにすることにより、第2アンテナでの交信に失敗したとしても出口料金所にて確実に課金処理を行なえるようなETCシステム及びそれに使用するETC車載器を提供することにある。 The present invention has been made to solve such problems of the prior art, and the problem is that, at the exit toll gate, of the entrance information received by the first antenna at the two antenna type entrance toll booth. By making sure that the information required for the billing process is written to the IC card, even if communication with the second antenna fails, the ETC system that can perform the billing process reliably at the exit toll booth and its use It is to provide an on-board ETC device.
前記課題を達成するための請求項1に記載の発明は、対距離方式で料金徴収を行なうために入口料金所において入口側から順次第1及び第2アンテナを配設し、この第1及び第2アンテナとETC車載器との間で交信を行ない、前記第1及び第2アンテナから受信した情報を前記ETC車載器に挿入したICカードへ書き込みを行なうETCシステムであって、前記ETC車載器は、前記入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した情報の内、出口料金所における課金処理に必要な最小限情報を選択し、前記第2アンテナとの交信前に、選択した前記最小限情報を前記ICカードに書き込むCPUを備えることを特徴とするETCシステムである。 In order to achieve the above object, the first and second antennas are arranged in order from the entrance side at the entrance toll gate in order to collect charges in a distance-to-distance manner. An ETC system that performs communication between two antennas and an ETC on-board unit, and writes information received from the first and second antennas to an IC card inserted into the ETC on-board unit, wherein the ETC on-board unit includes: the inside of the information obtained in communication with the first antenna inlet tollgate, select the minimum information necessary for billing processing in the exit toll gate, before communication with the second antenna, the minimum was selected An ETC system comprising a CPU for writing limit information to the IC card.
このような構成のETCシステムによれば、課金処理に必要な最小限情報のみのICカードへの書き込み時間は短いため、第1アンテナでの受信情報をICカードに書き込み中に車両が第2アンテナの通信領域に到達して通信ができなくなる事態が避けられる。また、課金処理に必要な最小限の情報はICカードに確実に書き込まれるため、出口料金所における課金処理に支障が生じない。 According to the ETC system having such a configuration, since the time required for writing only the minimum information necessary for the billing process to the IC card is short, the vehicle receives the second antenna while the received information is being written to the IC card. It is possible to avoid a situation in which communication cannot be performed after reaching the communication area. Further, since the minimum information necessary for the billing process is surely written into the IC card, the billing process at the exit toll gate does not hinder.
また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のETCシステムにおいて、前記最小限情報は入口料金所番号であることを特徴とする。
最小限情報として入口料金所番号がICカードに書き込まれていれば、出口料金所における課金処理は可能になる。また、入口料金所番号のICカードへの書き込み時間は短いため請求項1に記載の発明と同様の効果が得られる。
The invention according to claim 2 is the ETC system according to
If the entrance toll gate number is written in the IC card as the minimum information, the billing process at the exit toll booth becomes possible. Further, since the time required for writing the entrance toll gate number to the IC card is short, the same effect as that of the first aspect of the invention can be obtained.
また、請求項3に記載の発明は、請求項2に記載のETCシステムにおいて、前記最小限情報は入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した入口料金所通過日時と車両番号の何れか又は双方を更に加えたものであることを特徴とする。
このような最小限情報をICカードに書き込んでおけば、出口料金所における課金処理か更に容易となり、それらの情報のICカードへの書き込み時間は十分に短いため請求項1に記載の発明と同様の効果も得られる。
The invention according to claim 3 is the ETC system according to claim 2, wherein the minimum information is either the entrance toll gate passage date and vehicle number acquired by communication with the first antenna of the entrance toll gate or the vehicle number. Alternatively, both are further added.
If such minimum information is written on the IC card, the billing process at the exit toll booth is further facilitated, and the time for writing the information on the IC card is sufficiently short, as in the invention of
また、請求項4に記載の発明は、対距離方式で料金徴収を行なうために入口料金所において入口側から順次設けられた第1及び第2アンテナと交信を行ない、前記第1及び第2アンテナから受信した情報がICカードに書き込まれるETC車載器であって、前記入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した情報の内、出口料金所における課金処理に必要な最小限情報を選択し、前記第2アンテナとの交信前に、選択した前記最小限情報を前記ICカードに書き込むCPUを備えることを特徴とするETC車載器である。 According to a fourth aspect of the present invention, the first and second antennas communicate with the first and second antennas that are sequentially provided from the entrance side at the entrance toll gate in order to collect charges in a distance-to-distance manner. Is an on-board ETC device in which information received from an IC card is written, and the minimum information necessary for the billing process at the exit toll gate is selected from the information acquired through communication with the first antenna at the entrance toll gate. , before communication with the second antenna, a ETC vehicle-mounted device, characterized in that it is provided with the CPU writes the minimum information selected in the IC card.
このような構成のETC車載器によれば、課金処理に必要な最小限情報のみのICカードへの書き込み時間は短いため、第1アンテナでの受信情報をICカードに書き込み中に車両が第2アンテナの通信領域に到達して通信ができなくなる事態が避けられる。また、課金処理に必要な最小限の情報はICカードに書き込まれているため、出口料金所における課金処理に支障が生じない。 According to the ETC vehicle-mounted device having such a configuration, since the time required for writing only the minimum information necessary for the billing process to the IC card is short, the vehicle is in the middle of writing the reception information at the first antenna to the IC card. A situation in which communication cannot be performed after reaching the communication area of the antenna can be avoided. Further, since the minimum information necessary for the billing process is written in the IC card, the billing process at the exit toll gate does not hinder.
また、請求項5に記載の発明は、請求項4に記載のETC車載器において、前記最小限情報は入口料金所番号であることを特徴とする。
このような構成のETC車載器によれば、請求項2に記載の発明と同様の効果を奏することができる。
The invention according to
According to the ETC vehicle-mounted device having such a configuration, the same effect as that of the invention described in claim 2 can be obtained.
また、請求項6に記載の発明は、請求項4に記載のETC車載器において、前記最小限情報は入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した入口料金所通過日時と車両番号の何れか又は双方を更に加えたものであることを特徴とする。
このような構成のETC車載器によれば、請求項3に記載の発明と同様の効果を奏することができる。
Further, the invention according to
According to the ETC vehicle-mounted device having such a configuration, the same effect as that of the invention described in claim 3 can be obtained.
以下、図面を参照して本発明のETCシステム及びそれに使用するETC車載器の一実施形態について詳細に説明する。図2は、対距離徴収方式で料金収受を行なうETCシステムの入口料金所に配置される各種機器の配置概要を示したものである。ETC車載器1を搭載した車両2はETC車載器搭載車両のための専用車線に進入する。該専用車線に沿っては各種の機器が配置されている。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of an ETC system of the present invention and an ETC vehicle-mounted device used therewith will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 2 shows an outline of the arrangement of various devices arranged at the entrance toll gate of the ETC system that collects charges by the distance collection method. The vehicle 2 equipped with the ETC vehicle-mounted
入口側から順に設置された第1アンテナ3、第2アンテナ4の2つのアンテナは、ETC車載器1と無線交信を行なうためのものである。専用車線に沿って設置された4個の車両検出器5〜8は、車両2の通過を検出する。案内表示板9は車線の運用状況(ETC専用車線、ETC混在車線、一般車線の区別)を表示する。路側表示器10は、車両2に対して通行の可否などのメッセージを表示する。発進制御装置11は、通過車両2の発進を制御するもので第1アンテナ3との無線通信が正常に行なわれると開くものである。
The two antennas, the first antenna 3 and the second antenna 4 installed in order from the entrance side, are for performing wireless communication with the ETC on-
この他、第1アンテナ3の手前付近には車種判別装置12が設置されている。車種判別装置12は、通過車両2の外観から車種を特定するための車高検出器13、車軸数検出器14、車長検出器15、車重検出器16や、通過車両2のナンバープレート番号を読み取り車種を特定するためのCCDカメラ等で構成される。車種判別装置12で得られた情報は、次に説明する車線制御装置に送られる。
In addition, a vehicle
車種判別装置12を始めとする上記の各種機器は、車線制御装置に接続されている。図3は、車線制御装置20の構成をブロック図で表わしたものである。車線制御装置20は、無線通信装置21に接続された第1アンテナ3、第2アンテナ4を介してETC車載器1と交信し、ETC車載器1の車載器固有情報、挿入されているICカードに書き込まれている契約情報、通行履歴情報を取得する。車線制御装置20は、それらの情報及び車種判別装置12により得られた情報に基づいて車両2の通行の可否を決定する。結果は、路側表示器10に表示され、通行可とする場合には発進制御装置11のバーが開けられる。
The various devices including the vehicle
車線制御装置20はまた、無線通信装置21と第1アンテナ3、第2アンテナ4を介して、通行の可否、入口情報、通行履歴をETC車載器1に送信する。この入口情報の交信については後で詳述する。車線制御装置20が集めた情報は、多数の車線制御装置を統括する中央処理装置23に送られる。車両検出器5〜8が検出したタイミング信号は、車線制御装置20が行なう各種処理のトリガ信号として用いられる。
The
図4には、ETC車載器1の構成及びその内部のカードスロットに挿入されるICカード40の構成をブロック図で示す。ICカード40は、CPU41、不揮発性メモリであるフラッシュメモリ42とインターフェイス回路43により構成される。フラッシュメモリ42には、ICカード番号、車両番号、車種、有効期限等の契約情報、過去の通行履歴情報等、及び後述する入口情報が記憶される。
FIG. 4 is a block diagram showing the configuration of the ETC vehicle-mounted
ICカード40は、ETC車載器1のCPU30とICカードインターフェイス回路31を介して情報交換を行なう。ICカードインターフェイス回路31とインターフェイス回路43との情報交換は、9600bpsのシリアル通信で行なわれる。ETC車載器1のCPU30にはアンテナ50を備える無線通信装置35が接続されており、このアンテナ50、及び車線制御装置20に接続された第1、第2アンテナ3、4とを介してETC車載器1と車線制御装置20との間の交信が行なわれる。この他、ETC車載器1はメモリ32、表示部33、操作部34を備える。
The IC card 40 exchanges information via the
次に、本実施形態における車線制御装置20とETC車載器1との間で行なう交信内容、及び交信によりETC車載器1が取得した情報のICカード40への書き込みについて、第1アンテナ3における交信と第2アンテナ4における交信とに分けて説明する。図1は、第1アンテナ3との交信において送受信される情報の内容とその情報が送られる方向を表わしたものである。なお、この場合の無線通信方式は、社団法人電波産業会(ARIB)の有料道路自動料金収受システム標準規格(ARIB STD−T75)に従って行なわれる。車線制御装置20はこの標準規格の基地局に相当し、ETC車載器1は移動局に相当する。
Next, the communication in the first antenna 3 is performed with respect to the contents of communication performed between the
車両2が第1アンテナ3の通信エリアに入り、車線制御装置20とETC車載器1との間で通信状態が確立すると、車線制御装置20からETC車載器1に対し車載器固有情報の送信要求が出される(図示せず。)。ETC車載器1はこれに応答して車載器固有情報を車線制御装置20に送信する(S1)。ここで車載器固有情報とは、車載器ID、車載器を設置する車両番号、車種情報等である。これらの情報に基づいて車線制御装置20は、進入した車両2がETCシステムを利用できる車両か否かを判定する。
When the vehicle 2 enters the communication area of the first antenna 3 and a communication state is established between the
利用可能な車両と判定した場合には、続いて契約情報、通行履歴情報の送信要求を発する(図示せず。)。契約情報、通行履歴情報はICカード40に記憶されている。従って、ETC車載器1は送信要求を受けて、予めICカード40からメモリ32に読み出しておいたそれらの情報を車線制御装置20に送信する(S2、S3)。ここで、契約情報とはICカード番号、車両番号、車種、カード有効期限等の契約条件であり、通行履歴情報とはICカード40に記録されている過去の通行履歴情報である。
If it is determined that the vehicle is usable, a request for transmission of contract information and traffic history information is subsequently issued (not shown). Contract information and traffic history information are stored in the IC card 40. Accordingly, the ETC on-
それらの情報の交信が完了すると、今度は車線制御装置20からETC車載器1に向けて、入口情報、通行履歴、続いて車載器指示情報を送信する(S4、S5、S6)。ETC車載器1は、それらの情報の受信を完了すると受信確認の返信を行なう(図示せず。)。
ここで、入口情報とは、入口料金所番号、入口料金所通過日時を含み、その他に前記車種判別装置12にて、交信タイミングまでに検出された車両外観情報やナンバープレート情報を含む。通行履歴情報とは、過去の通行履歴に追加すべき新たな通行履歴情報である。また、車載器指示情報とはETCシステム利用車両として入口料金所の通行を許可するか不許可とするかの通行可否情報である。
When the communication of the information is completed, this time, the
Here, the entrance information includes an entrance toll gate number and an entrance toll gate passage date and time, and also includes vehicle appearance information and license plate information detected by the vehicle
本実施形態のETCシステム及びそれに使用するETC車載器1の特徴は、上記のようにしてETC車載器1が受信した入口情報の取り扱いにある。「背景技術」の項で説明したように、従来のETC車載器の中には第1アンテナ3にて受信した入口情報を受信直後すなわち第2アンテナと交信する前にICカード40に書き込む方式のものと書き込まない方式のものとがある。これに対して本実施形態の場合、ICカード40には、受け取った入口情報の中で出口料金所における課金処理に最低限必要とされる最小限情報のみの書き込みを行なう(S7)。
The feature of the ETC system of this embodiment and the ETC vehicle-mounted
この最小限情報とは入口料金所番号であり、また好ましくは入口料金所通過日時と車線制御装置20がETC車載器1から受け取った車両番号の何れか又は双方を加えた情報である。出口料金所において対距離徴収方式の課金処理を行なう場合に必要な最小限の情報は、有料道路を使用した距離を計算するために必要な入口料金所番号である。実際の課金処理には、他に車種、車両番号、口座番号等の契約情報も必要ではあるが、これらの情報は出口料金所においてもETC車載器1との無線交信や車種判別装置を使用して自動確認できる。また、例えそれらの情報を出口料金所において自動確認できなかったとしても、その車両を停止させて係員が対応すれば確認することができる。従って、その車両が入った入口料金所番号さえICカード40に書き込まれていれば、それに基づいてユーザーに対して料金請求することは可能である。
This minimum information is an entrance toll gate number, and is preferably information obtained by adding one or both of the entrance toll gate passage date and time and the vehicle number received by the
このことから、本実施形態のETCシステム及びそれに使用するETC車載器1では、第1アンテナ3との交信で取得した情報については、その中の入口料金所番号のみを課金処理に必要な最小限情報としてICカード40に書き込むようにする。但し、出口料金所において課金処理する場合に、ICカード40に入口料金所番号のみが書き込まれていることを根拠にして課金処理しては、ユーザーが不満を述べて料金支払いに素直に応じない場合も考えられる。従って、入口料金所番号に加えて入口料金所通過日時と車両番号の何れか又は双方を最小限情報としてICカード40に書き込んでおくことが好ましい。この場合の車両番号は、入口料金所において路側のCCDカメラで計測したナンバープレート番号である。
For this reason, in the ETC system of this embodiment and the ETC on-
入口料金所番号に加えて入口料金所通過日時と車両番号の何れか又は双方もICカード40に書き込まれていることを根拠とすれば、ユーザーからの料金収受が一層容易となる。またこの場合には、ICカード40に書き込まれているこれら最小限情報と、入口料金所の第1アンテナ3によりETC車載器1から取得され車線制御装置20を通して中央処理装置23に記憶された情報、同じく入口料金所の車種判別装置12により得られ車線制御装置20を通して中央処理装置23に記憶された情報、及び出口料金所における無線交信と車種判別装置により得られた情報とに基づいて、車両2を停止させずに自動課金処理することも可能である。
If it is based on the fact that either or both of the entrance toll gate passage date and time and the vehicle number are written in the IC card 40 in addition to the entrance toll gate number, it becomes easier to collect the fee from the user. In this case, the minimum information written in the IC card 40 and the information acquired from the ETC vehicle-mounted
入口料金所番号のみをICカード40に書き込む場合、データ長は6バイトで済む。入口料金所通過日時と車両番号を追加するとしても10バイト程度増加するのみであり、これらの情報を9600bpsの速度でICカード40に送信して内部のフラッシュメモリ42に書き込むのに要する時間は5〜15msecの短時間で済む。このような短時間であれば、ICカード40に受信情報の書き込みを行なっている途中に第2アンテナ4の通信領域に車両2が到達してしまい第2アンテナとの交信ができなくなってしまう事態の生ずることがなくなる。そして、上記したような課金処理に必要な最小限情報はICカード40に確実に書き込まれるので、第2アンテナ4との通信に失敗して第2アンテナ4からETC車載器1に送信された情報がICカード40に全く書き込まれなかっとしても出口料金所において当該車両の課金処理が可能となる。
When writing only the entrance toll gate number into the IC card 40, the data length is 6 bytes. Even if the entrance toll gate passage date and time and the vehicle number are added, it only increases by about 10 bytes. The time required to transmit these information to the IC card 40 at a speed of 9600 bps and write it in the
図5は、第2アンテナ4における車線制御装置20とETC車載器1との間の交信内容とその送信方向を表わしたものである。第2アンテナ4においても車線制御装置20からの要求によりETC車載器1からは、契約情報、車載器固有情報、入口情報、通行履歴情報が送信される。また、車線制御装置20からは、入口情報、通行履歴情報、車載器指示情報がETC車載器1へ送信される。なお、車線制御装置20から送られる入口情報には、第1アンテナ3での交信に間に合わなかった車両外観情報やその他の確認情報等が追加されている。
FIG. 5 shows the contents of communication between the
図面中、1はETC車載器、3は第1アンテナ、4は第2アンテナ、12は車種判別装置、20は車線制御装置、40はICカードを示す。
In the drawings,
Claims (6)
前記自動料金収受車載器は、前記入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した情報の内、出口料金所における課金処理に必要な最小限情報を選択し、前記第2アンテナとの交信前に、選択した前記最小限情報を前記ICカードに書き込むCPUを備えることを特徴とする自動料金収受システム。 In order to collect tolls in the distance method, first and second antennas are sequentially arranged at the entrance toll gate from the entrance side, and communication is performed between the first and second antennas and the automatic toll collecting on-board device. An automatic fee collection system for writing information received from the first and second antennas to an IC card inserted in the automatic fee collection vehicle-mounted device,
The automatic toll collection vehicle-mounted device, the inlet of the tollgate first information acquired by communication with the antenna, select the minimum information necessary for billing processing in the exit toll gate, before communication with the second antenna , the automatic toll collection system comprising: a CPU for writing the minimum information selected in the IC card.
前記入口料金所の第1アンテナとの交信で取得した情報の内、出口料金所における課金処理に必要な最小限情報を選択し、前記第2アンテナとの交信前に、選択した前記最小限情報を前記ICカードに書き込むCPUを備えることを特徴とする自動料金収受車載器。 In order to collect tolls in a distance-to-distance method, the entrance toll booth communicates with the first and second antennas sequentially provided from the entrance side, and the information received from the first and second antennas is automatically written to the IC card. Toll collecting on-board device,
The inlet of the tollgate first information acquired by communication with the antenna, select the minimum information necessary for billing processing in the exit toll gate, before communication with the second antenna, the minimum was selected An automatic toll collecting on-vehicle device comprising a CPU for writing information to the IC card.
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