JP4370665B2

JP4370665B2 - Slope working vehicle

Info

Publication number: JP4370665B2
Application number: JP2000082245A
Authority: JP
Inventors: 隆三郎大塚; 広幸伊藤; 俊夫鈴木; 隆中根
Original assignee: IHI Corp
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 2000-03-23
Filing date: 2000-03-23
Publication date: 2009-11-25
Anticipated expiration: 2020-03-23
Also published as: JP2001271354A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、法面作業車に関し、特に急斜面に形成された道路のように道路幅に余裕がない箇所での法面作業に適した法面作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示すように、道路に面している法面（のり面）８には、落石防止用の網掛け、又は網掛けのための金具の打ち込み、或いはコンクリート打設、更には法面の点検等の各種の作業が必要となる。
【０００３】
従来、このような法面の作業を行う場合には、法面の上部からゴンドラを吊降ろして作業を行ったり、或いは命綱により上部から作業員が吊下げられた状態で作業を行っていた。
【０００４】
しかし、このようにゴンドラや作業員を上部から吊った状態で作業を行う方法では、作業の移動方向が限られるために作業効率が悪いという問題がある。又、法面作業を行っている作業員の上部に落石等が落下してくる可能性があり、万一落石等があった場合には作業員が法面から退避するのが難しく、災害を引き起こす可能性がある。
【０００５】
一方、このような問題を解決するために、図１２に示すような法面作業車１が従来から用いられている。即ち、図１２の法面作業車１は、車輪２を備えた走行装置３上に旋回台４を備えており、該旋回台４上に伸縮ブーム５を起伏自在に備え、且つ伸縮ブーム５の先端に作業カゴ６を取付けた構成を有している。図中７は、走行装置３に備えたアウトリガー、８は道路９に面している法面、Ｍは車両である。
【０００６】
上記した法面作業車１は、走行装置３が道路９を走行できる大きさに設計されており、これにより、法面８の作業を必要としている箇所まで道路９上を走行して移動することができる。
【０００７】
法面８の作業時は、作業員が作業カゴ６に乗り込んで、伸縮ブーム５を伸縮することにより法面８の上下方向の作業を行い、又、法面作業車１は走行により移動できるので、横方向に移動させることにより法面８の作業箇所を順次横方向に変えて作業することができる。又、落石等が発生した場合には旋回台４或いは伸縮ブーム５を作動することにより、作業員を安全な方向に退避させることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１２に示した法面作業車１においても、以下のような問題点を有していた。
【０００９】
即ち、図１２のように、道路９と法面８との間に十分な作業スペースＳが確保できるような場合には、法面作業車１により効果的な法面作業を実施することができるが、急斜面に形成された道路９の場合には、一般に道路幅が狭く、道路の横に法面作業車１を設置できるスペースを確保できない場合が多い。従って、この場合には道路９上に法面作業車１を配置して作業を行わねばならない。
【００１０】
このため、このような場所で法面作業を実施する場合には、作業期間中道路９を通行止めにする必要があり、このために地域住民への影響は多大なものとなる。又、このために、法面作業の作業期間、作業時間にかなりの制限を受けることになり、このために例えば夜間作業等を強いられることによって作業効率が低下するという問題を有していた。
【００１１】
本発明は、かかる従来のもつ問題点を解決すべくなしたもので、道路の幅に余裕がないような箇所でも車両の通行に大きな影響を与えることなく効率的な法面作業が行えるようにした法面作業車を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車輪を備えた左右の支持脚装置が上部支持装置により門型にしかも支持脚装置の相互間隔が拡縮できるように組立てられ、更に支持脚装置の相互間隔の拡張時には道路を跨ぐことにより下部道路での車両の通行を可能にし、且つ相互間隔の縮小時にはそれ自体が道路を走行できるようにした門型台車と、車輪を備えて前記上部支持装置に設けた案内路上に載置され、伸縮ブームにより作業カゴの移動を行うようにした法面作業クレーンとを有し、該法面作業クレーンの左右側面には、前記門型台車の上部支持装置に設けた固定アームに固定される収納・張出可能な連結アームを備えたことを特徴とする法面作業車、に係るものである。
【００１３】
上記手段において、支持脚装置の相互間隔の拡縮時に各支持脚装置に取付けて支持脚装置の転倒を防止する転倒防止部材を備え、又、法面作業クレーンを門型台車上に設置するための組立分解が可能な誘導斜路を備えるようにする。
【００１４】
上記手段のように、門型台車上に法面作業クレーンを載置固定した法面作業車によれば、道路を跨ぐように構成されている門型台車の下部を車両が通行している状態で、法面作業クレーンによる法面作業が実施できる。
【００１５】
従って、従来の法面作業車のように法面作業を実施する期間中道路を通行止めにするという必要がなくなり、交通への影響が殆ど生じないので、地域住民の利便性を確保できるばかりでなく、作業期間や作業時間に制限されることなく法面作業を実施できるので、法面作業を能率的に行える。
【００１６】
又、門型台車及び法面作業クレーンは、縮小した時に道路を走行できる大きさとなるようにしているので、機動性を発揮して作業現場まで短時間で移動することができる
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図３は本発明の法面作業車の一例を示したもので、作業時の形態例を示している。本発明の法面作業車１は、門型台車１０と、該門型台車１０上に支持させるようにした法面作業クレーン１１とにより構成している。
【００１９】
前記門型台車１０は、前後に車輪１２を備えて走行できるようにした左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂと、該支持脚装置１３ａ，１３ｂの上部相互間を接続するように設けられた上部支持装置１４とにより、図１に示すように例えば２車線の道路９を跨ぐことができるように門型に構成されている。
【００２０】
支持脚装置１３ａ，１３ｂは、図２のように前後位置に鉛直な支柱１５が固定され、該支柱１５に対して支持ポスト１６が上方に張出し可能に設けられており、該支持ポスト１６の上端部間に連結材１７が連結されている。１８は前記支柱１５間を連結する強度ビームである。
【００２１】
又、上部支持装置１４は、左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂの強度ビーム１８上に架け渡して固定するようにしたクレーン受台１９と、法面作業クレーン１１の固定を行う固定アーム２０とにより構成されている。クレーン受台１９は、前記強度ビーム１８上において、前後の支持ポスト１６を前後から挟むように設けて支持脚装置１３ａ，１３ｂに固定した計４対の固定部材２１と、対を成す固定部材２１上に左右に渡して固定部材２１に固定した受プレート２２とにより構成されている。固定アーム２０は、前後の支持ポスト１６の上端に、短い長さを有して水平方向内側に延設するように固定されている。図２中７は、支持脚装置１３ａ，１３ｂの前後に設けられたアウトリガーである。
【００２２】
門型台車１０の上部と左右側部には落石があっても下部を通行する車両Ｍの安全を図るための防護ネット２３が設けられており、又、法面８側の支持脚装置１３ｂの連結材１７には、水平方向に張出して落石を受けるための開閉可能なプロテクタ２４が設けられている。
【００２３】
前記法面作業クレーン１１は、車輪２５を備えた走行装置２６の上部に、例えば図１２と同様に旋回台４を備えており、該旋回台４上に伸縮ブーム５を起伏自在に備え、且つ伸縮ブーム５の先端に作業カゴ６を取付けた構成を有している。
【００２４】
更に、前記法面作業クレーン１１の走行装置２６における前後位置には、左右に水平に張出し又は収納が可能な連結アーム２７が設けられている。この連結アーム２７は、左右に張出させることにより、前記門型台車１０の上部に設けられている固定アーム２０に連結できるようになっている。更に、前記受プレート２２の上部にはタイヤ止め２８を固定している。
【００２５】
上記したように、道路９を跨ぐように設けられた門型台車１０のクレーン受台１９上に法面作業クレーン１１を載置し、且つ走行装置２６の連結アーム２７を門型台車１０の固定アーム２０に固定することにより、法面作業クレーン１１は門型台車１０上に安定に固定される。
【００２６】
図１〜図３に示したように、門型台車１０上に法面作業クレーン１１を載置固定した法面作業車１によれば、道路９を跨ぐように構成されている門型台車１０の下部を車両Ｍが通行している状態において、作業員が作業カゴ６に乗り込んで、伸縮ブーム５を伸縮することにより法面８の上下方向の作業を行い、又、門型台車１０を横方向に走行させることにより、法面８の作業箇所を順次横方向に変えて作業することができる。
【００２７】
次に、門型台車１０及び法面作業クレーン１１の拡縮構造、及び門型台車１０上に法面作業クレーン１１を載置して法面作業車１を組立てる作業、及び門型台車１０上から法面作業クレーン１１を降ろす作業について説明する。
【００２８】
前記法面作業クレーン１１は、図４、図５に示すように走行装置２６の側部に備えられた連結アーム２７を引込めて格納し、且つ伸縮ブーム５を縮小して水平に格納した状態にすることにより一般の道路を走行できる大きさに縮小できるようになっている。
【００２９】
又、門型台車１０は、移動時には、図６、図７に示すように、左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂの固定アーム２０同士を連結固定し、且つ支持ポスト１６を支柱１５内に格納し、プロテクタ２４を下方に折り畳んだ状態としており、これにより門型台車１０は一般の道路９を走行できる大きさに縮小できるようになっている。
【００３０】
上記した門型台車１０及び法面作業クレーン１１は、夫々自走して法面作業を行う現場まで移動し、その後現場近傍の例えば道路９上で法面作業車１を組立てる。
【００３１】
先ず、図８に示すように、支持脚装置１３ａ，１３ｂの相互間隔が縮小された状態の門型台車１０を現場まで走行させ、その後支持脚装置１３ａ，１３ｂの相互間隔を拡張する。この拡張のためには、図８の固定アーム２０同士の連結を切り離す必要があるが、この切り離しを行うと支持脚装置１３ａ，１３ｂが起立状態を保てなくなるので、転倒防止部材２９を固定することにより支持脚装置１３ａ，１３ｂの転倒を防止する。この時、支持脚装置１３ａ，１３ｂは固定アーム２０により重心が内側にあり内側に転倒しようとするので、転倒防止部材２９は支持脚装置１３ａ，１３ｂの内側に取付ける。
【００３２】
切り離した支持脚装置１３ａ，１３ｂは、図示しない別のトラッククレーン等により、道路９を跨ぐように（図１参照）所要の間隔で配置する。
【００３３】
続いて、図９に示すように、支持ポスト１６を上方に張出して連結材１７を上昇させた後、各支持脚装置１３ａ，１３ｂの強度ビーム１８上において、前後の支持ポスト１６を前後から挟むように固定部材２１を支持脚装置１３ａ，１３ｂに固定し、更に固定部材２１上で図１に示すように支持脚装置１３ａ，１３ｂ間に渡すように受プレート２２を配置して固定部材２１に固定する。これにより門型台車１０が構成されて支持脚装置１３ａ，１３ｂは安定するので、転倒防止部材２９は取り外す。法面８側にプロテクタ２４を張り出すと共に、門型台車１０の上部と左右側部に防護ネット２３を取付ける。
【００３４】
次に、図１０、図１１に示すように、道路９上の門型台車１０から所要距離離れた位置と、門型台車１０の受プレート２２の位置にかけて、法面作業クレーン１１が走行できる幅を有した誘導車路３０を組立てる。又、門型台車１０の内部の前後の受プレート２２，２２間にも案内路３１を組立てる。
【００３５】
続いて、道路９を走行してきた法面作業クレーン１１を、誘導車路３０に沿って走行させ、法面作業クレーン１１を図２のように門型台車１０上に乗り上げて設置する。更に、法面作業クレーン１１が動かないように受プレート２２にタイヤ止め２８を固定する。
【００３６】
更に、図１に示すように法面作業クレーン１１の走行装置２６に備えた連結アーム２７を張出し、該連結アーム２７を門型台車１０の固定アーム２０に連結固定する。これにより法面作業クレーン１１は門型台車１０上に確実に固定される。
【００３７】
上記したように、道路９を跨いでいる門型台車１０の下部は車両Ｍが走行した状態で、法面作業クレーン１１による法面８の作業を行うことができる。
【００３８】
法面作業終了後に、法面作業クレーン１１を門型台車１０上から降ろす作業、門型台車１０及び法面作業クレーン１１を縮小させる作業は、上記と逆の手順によって行うことができる。
【００３９】
又、門型台車１０の拡張作業及び門型台車１０への法面作業クレーン１１の乗り上げ作業は、法面作業場所に近い適当なスペースで行い、法面作業クレーン１１を載置した門型台車１０を現場まで走行させることによって法面作業を実施し、作業終了後は前記スペースまで門型台車１０を走行させて、該スペースで門型台車１０から法面作業クレーン１１を降ろす作業及び門型台車１０の縮小作業を行うようにしてもよい。
【００４０】
尚、本発明は上記形態例にのみ限定されるものではなく、門型台車１０及び上部支持装置１４等の構成は種々変更し得ること、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること、等は勿論である。
【００４１】
【発明の効果】
上記したように、門型台車上に法面作業クレーンを載置固定した法面作業車によれば、道路を跨ぐように構成されている門型台車の下部を車両が通行している状態で、法面作業クレーンによる法面作業を行える効果がある。
【００４２】
従って、従来の法面作業車のように法面作業を実施する期間中道路を通行止めにするという必要がなくなり、交通への影響が殆ど生じないので、地域住民の利便性を確保できるばかりでなく、作業期間や作業時間に制限されることなく法面作業を実施できるので、法面作業を能率的に行える効果がある。
【００４３】
又、門型台車及び法面作業クレーンは、縮小した時に道路を走行できる大きさとなるようにしているので、機動性を発揮して作業現場まで短時間で移動することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の法面作業車の形態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】法面作業クレーンの側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ方向矢視図である。
【図６】門型台車の側面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である。
【図８】支持脚装置の転倒防止を行う説明図である。
【図９】支持脚装置間を連結するクレーン受台の取付けの説明図である。
【図１０】法面作業クレーンを門型台車上に載置したり降ろしたりする際に設けられる誘導車路の側面図である。
【図１１】図１０の平面図である。
【図１２】従来の法面作業車の一例を示す概略側面図である。
【符号の説明】
５伸縮ブーム
６作業カゴ
８法面
９道路
１０門型台車
１１法面作業クレーン
１２車輪
１３ａ，１３ｂ支持脚装置
１４上部支持装置
２５車輪
２９転倒防止部材
３０誘導車路
Ｍ車両[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a slope working vehicle, and more particularly to a slope working vehicle suitable for a slope working in a place where there is no road width, such as a road formed on a steep slope.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 12, the slope 8 facing the road (slope) is shaded to prevent falling rocks, metal fittings for shading, or concrete placement, and further to the slope. Various work such as inspection is required.
[0003]
Conventionally, when such a slope work is performed, the work is performed with a gondola suspended from the upper part of the slope, or an operator is suspended from the upper part by a lifeline.
[0004]
However, such a method of performing work with the gondola and the worker suspended from the upper portion has a problem that work efficiency is poor because the moving direction of the work is limited. Also, there is a possibility that falling rocks may fall on the upper part of the worker doing slope work, and it is difficult for the worker to evacuate from the slope if there is a fallen stone, etc. May cause.
[0005]
On the other hand, in order to solve such a problem, a slope work vehicle 1 as shown in FIG. 12 has been conventionally used. That is, the slope work vehicle 1 of FIG. 12 includes a swivel base 4 on a traveling device 3 including wheels 2, and includes a telescopic boom 5 that can be raised and lowered on the swivel base 4. The working basket 6 is attached to the tip. In the figure, 7 is an outrigger provided in the traveling device 3, 8 is a slope facing the road 9, and M is a vehicle.
[0006]
The slope working vehicle 1 described above is designed to have a size that allows the traveling device 3 to travel on the road 9, and thus travels and moves on the road 9 to a place where the work on the slope 8 is required. Can do.
[0007]
When working on the slope 8, an operator gets into the work basket 6 to work in the vertical direction of the slope 8 by extending and retracting the telescopic boom 5, and the slope working vehicle 1 can be moved by traveling. By moving in the horizontal direction, the work location on the slope 8 can be changed in the horizontal direction sequentially. In addition, when a falling rock or the like occurs, the operator can be retreated in a safe direction by operating the swivel base 4 or the telescopic boom 5.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, the slope work vehicle 1 shown in FIG. 12 also has the following problems.
[0009]
That is, as shown in FIG. 12, when a sufficient work space S can be secured between the road 9 and the slope 8, an effective slope work can be performed by the slope work vehicle 1. However, in the case of the road 9 formed on a steep slope, the road width is generally narrow, and it is often impossible to secure a space where the slope work vehicle 1 can be installed beside the road. Therefore, in this case, the slope work vehicle 1 must be arranged on the road 9 to perform the work.
[0010]
For this reason, when carrying out slope work in such a place, it is necessary to block the road 9 during the work period, and this has a great impact on local residents. For this reason, the work period and work time of the slope work are considerably limited. For this reason, there is a problem that the work efficiency is lowered by being forced to work at night, for example.
[0011]
The present invention has been made to solve such problems of the prior art, so that efficient slope work can be performed without greatly affecting the passage of vehicles even in places where the width of the road is not sufficient. The purpose is to provide a slope working vehicle.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is such that the left and right support leg devices having wheels are gate-shaped by the upper support device and are assembled so that the mutual distance between the support leg devices can be expanded and contracted. It is placed on a guide- type carriage provided on the upper support device with wheels, which allows the passage of vehicles on the lower road and allows itself to travel on the road when the mutual distance is reduced, and wheels. And a slope working crane that moves the working basket by means of an extendable boom . The slope working crane is fixed to the left and right side surfaces of the slope working crane by a fixed arm provided on the upper support device of the portal trolley. The present invention relates to a slope working vehicle including a connecting arm that can be stored and extended .
[0013]
In the above-mentioned means, there is provided a fall prevention member that is attached to each of the support leg devices to prevent the support leg device from toppling over when the interval between the support leg devices is expanded and contracted, and for mounting the slope working crane on the portal type carriage Provide a guide ramp that can be assembled and disassembled.
[0014]
According to the slope work vehicle in which the slope work crane is placed and fixed on the portal trolley as in the above means, the vehicle is passing through the lower part of the portal trolley configured to straddle the road Therefore, slope work can be carried out with a slope crane.
[0015]
Therefore, it is not necessary to block the road during the slope work period like a conventional slope work vehicle, and there is almost no impact on traffic, so not only the convenience of local residents can be secured. Since the slope work can be performed without being limited by the work period or work time, the slope work can be performed efficiently.
[0016]
Further, since the portal trolley and the slope working crane are sized so that they can travel on the road when they are reduced, they can exhibit mobility and can move to the work site in a short time.
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
1 to 3 show an example of a slope working vehicle according to the present invention, and show an example of a working mode. The slope working vehicle 1 of the present invention is configured by a portal truck 10 and a slope working crane 11 supported on the portal truck 10.
[0019]
The portal trolley 10 includes left and right support leg devices 13a and 13b that are provided with wheels 12 on the front and rear sides, and an upper support provided so as to connect the upper portions of the support leg devices 13a and 13b. As shown in FIG. 1, the device 14 is configured in a gate shape so as to be able to cross, for example, a two-lane road 9.
[0020]
As shown in FIG. 2, the support leg devices 13 a and 13 b have a vertical support 15 fixed at the front and rear positions, and a support post 16 is provided so as to be able to project upward from the support 15. A connecting member 17 is connected between the parts. Reference numeral 18 denotes an intensity beam for connecting the struts 15.
[0021]
The upper support device 14 includes a crane cradle 19 that is fixed over the intensity beams 18 of the left and right support leg devices 13a and 13b, and a fixed arm 20 that fixes the slope working crane 11. It is configured. On the intensity beam 18, the crane cradle 19 is provided so as to sandwich the front and rear support posts 16 from the front and rear, and fixed to the support leg devices 13a and 13b, and a total of four pairs of fixing members 21 and a pair of fixing members 21. It is comprised by the receiving plate 22 fixed to the fixing member 21 across the upper and lower sides. The fixed arm 20 is fixed to the upper ends of the front and rear support posts 16 so as to have a short length and extend inward in the horizontal direction. Reference numeral 7 in FIG. 2 denotes outriggers provided before and after the support leg devices 13a and 13b.
[0022]
A protective net 23 is provided on the upper and left and right sides of the portal trolley 10 for the safety of the vehicle M that passes through the lower part even if there is a falling rock, and the support leg device 13b on the slope 8 side is provided. The connecting member 17 is provided with an openable / closable protector 24 that extends in the horizontal direction and receives falling rocks.
[0023]
The slope working crane 11 includes a swivel base 4 on the upper part of a traveling device 26 including wheels 25, for example, as in FIG. The work basket 6 is attached to the tip of the telescopic boom 5.
[0024]
In addition, a connecting arm 27 that can be horizontally extended or stowed left and right is provided at the front and rear positions of the traveling device 26 of the slope working crane 11. The connecting arm 27 can be connected to the fixed arm 20 provided on the upper part of the portal trolley 10 by projecting left and right. Further, a tire stopper 28 is fixed to the upper portion of the receiving plate 22.
[0025]
As described above, the slope working crane 11 is placed on the crane cradle 19 of the portal trolley 10 provided so as to straddle the road 9, and the connecting arm 27 of the traveling device 26 is fixed to the portal trolley 10. By fixing to the arm 20, the slope working crane 11 is stably fixed on the portal carriage 10.
[0026]
As shown in FIGS. 1 to 3, according to the slope work vehicle 1 in which the slope work crane 11 is placed and fixed on the portal trolley 10, the portal trolley 10 configured to straddle the road 9. In the state where the vehicle M is passing through the lower part of the vehicle, an operator gets into the work basket 6 and extends and retracts the telescopic boom 5 to work in the vertical direction of the slope 8, and By traveling in the direction, the work location on the slope 8 can be changed sequentially in the horizontal direction.
[0027]
Next, the expansion and contraction structure of the portal trolley 10 and the slope work crane 11, the work of mounting the slope work crane 11 on the portal trolley 10 to assemble the slope work vehicle 1, and the top of the portal trolley 10 The operation of lowering the slope working crane 11 will be described.
[0028]
The slope work crane 11 retracts and stores the connecting arm 27 provided on the side of the traveling device 26 as shown in FIGS. 4 and 5, and the telescopic boom 5 is contracted and stored horizontally. By doing so, it can be reduced to a size that can travel on a general road.
[0029]
Further, when the portal carriage 10 is moved, as shown in FIGS. 6 and 7, the fixed arms 20 of the left and right support leg devices 13 a and 13 b are connected and fixed, and the support post 16 is stored in the column 15. The protector 24 is folded downward so that the portal cart 10 can be reduced to a size capable of traveling on a general road 9.
[0030]
The portal type carriage 10 and the slope work crane 11 described above each move to the site where the slope work is carried out, and then the slope work vehicle 1 is assembled on, for example, the road 9 near the site.
[0031]
First, as shown in FIG. 8, the portal carriage 10 in a state in which the mutual distance between the support leg devices 13a and 13b is reduced is traveled to the site, and then the mutual distance between the support leg devices 13a and 13b is expanded. For this expansion, it is necessary to disconnect the fixed arms 20 shown in FIG. 8, but if this disconnection is performed, the support leg devices 13 a and 13 b cannot be kept upright, so the fall prevention member 29 is fixed. This prevents the support leg devices 13a and 13b from falling over. At this time, since the support leg devices 13a and 13b have the center of gravity on the inside by the fixed arm 20 and try to fall inside, the fall prevention member 29 is attached inside the support leg devices 13a and 13b.
[0032]
The separated supporting leg devices 13a and 13b are arranged at a required interval so as to straddle the road 9 (see FIG. 1) by another truck crane or the like (not shown).
[0033]
Subsequently, as shown in FIG. 9, the support posts 16 are extended upward to raise the connecting members 17, and then the front and rear support posts 16 are sandwiched from the front and rear on the intensity beams 18 of the support leg devices 13 a and 13 b. In this way, the fixing member 21 is fixed to the supporting leg devices 13a and 13b, and the receiving plate 22 is arranged on the fixing member 21 so as to pass between the supporting leg devices 13a and 13b as shown in FIG. Fix it. Thereby, the portal trolley 10 is configured and the support leg devices 13a and 13b are stabilized, so that the fall prevention member 29 is removed. A protector 24 is extended to the slope 8 side, and a protective net 23 is attached to the upper part and the left and right side parts of the portal trolley 10.
[0034]
Next, as shown in FIG. 10 and FIG. 11, the width in which the slope working crane 11 can travel from a position on the road 9 that is a required distance away from the portal truck 10 and the position of the receiving plate 22 of the portal truck 10. Assemble the guideway 30 having Further, the guide path 31 is also assembled between the front and rear receiving plates 22 and 22 inside the portal trolley 10.
[0035]
Subsequently, the slope working crane 11 that has traveled on the road 9 is caused to travel along the guide road 30 and the slope working crane 11 is mounted on the portal carriage 10 as shown in FIG. Further, a tire stopper 28 is fixed to the receiving plate 22 so that the slope working crane 11 does not move.
[0036]
Further, as shown in FIG. 1, a connecting arm 27 provided on the traveling device 26 of the slope crane 11 is extended, and the connecting arm 27 is connected and fixed to the fixed arm 20 of the portal carriage 10. As a result, the slope working crane 11 is securely fixed on the portal carriage 10.
[0037]
As described above, the slope 8 can be operated by the slope crane 11 in a state where the vehicle M travels in the lower part of the portal trolley 10 straddling the road 9.
[0038]
After the slope work is completed, the work of lowering the slope work crane 11 from the top of the portal trolley 10 and the work of reducing the portal trolley 10 and the slope work crane 11 can be performed by a procedure reverse to the above.
[0039]
Further, the expansion work of the portal trolley 10 and the climbing work of the slope working crane 11 on the portal trolley 10 are performed in an appropriate space close to the slope working place, and the portal trolley on which the slope working crane 11 is placed. The slope work is carried out by traveling 10 to the site, and after completion of the work, the portal truck 10 is traveled to the space, and the slope crane 11 is lowered from the portal truck 10 in the space. The cart 10 may be reduced.
[0040]
It should be noted that the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and the configurations of the portal trolley 10 and the upper support device 14 can be variously modified, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Of course, it can be added.
[0041]
【The invention's effect】
As described above, according to the slope work vehicle in which the slope work crane is placed and fixed on the portal trolley, the vehicle passes through the lower part of the portal trolley configured to straddle the road. There is an effect that the slope work by the slope work crane can be performed.
[0042]
Therefore, it is not necessary to block the road during the slope work period like a conventional slope work vehicle, and there is almost no impact on traffic, so not only the convenience of local residents can be secured. Since the slope work can be performed without being limited by the work period or work time, the slope work can be efficiently performed.
[0043]
Moreover, since the portal trolley and the slope working crane are sized so as to be able to travel on the road when they are reduced, there is an effect that they can move to the work site in a short time by exhibiting mobility.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an example of a form of a slope working vehicle of the present invention.
FIG. 2 is a side view of FIG.
3 is a view taken in the direction of arrows III-III in FIG. 2;
FIG. 4 is a side view of a slope working crane.
5 is a VV direction arrow view of FIG. 4;
FIG. 6 is a side view of the portal trolley.
7 is a VII-VII direction arrow view of FIG. 6;
FIG. 8 is an explanatory diagram for preventing the support leg device from falling.
FIG. 9 is an explanatory view of attachment of a crane cradle for connecting the supporting leg devices.
FIG. 10 is a side view of a guide road that is provided when a slope crane is placed on or lowered from a portal carriage.
11 is a plan view of FIG.
FIG. 12 is a schematic side view showing an example of a conventional slope working vehicle.
[Explanation of symbols]
5 Telescopic boom 6 Working basket 8 Slope 9 Road 10 Gate-type trolley 11 Slope working crane 12 Wheel 13a, 13b Support leg device 14 Upper support device 25 Wheel 29 Fall prevention member 30 Guide lane M Vehicle

Claims

The left and right support leg devices with wheels are gate-shaped by the upper support device and assembled so that the distance between the support leg devices can be expanded and contracted. It is placed on a guide trolley equipped with a portal trolley equipped with wheels and a portal trolley that allows the vehicle to pass and allows itself to travel on the road when the mutual distance is reduced. A slope working crane adapted to move the working basket, and a left side and a right side of the slope working crane are stored and extended to be fixed to a fixed arm provided on an upper support device of the portal trolley. A slope working vehicle characterized by having a connecting arm that can be used.

2. The slope working vehicle according to claim 1, further comprising an overturn prevention member attached to each of the support leg devices to prevent the support leg device from toppling over when the interval between the support leg devices is enlarged or reduced.

2. A slope working vehicle according to claim 1, further comprising a guide ramp capable of being assembled and disassembled for installing the slope working crane on the portal type carriage.