JP4369928B2 - Manufacturing method of vehicle lamp cover, vehicle lamp cover, and vehicle lamp equipped with the same - Google Patents
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本発明は、例えば、トラック、トレーラー、タンクローリー車、ダンプカーなどの大型車両に取付ける側方灯や車幅灯といった車両用灯具カバーの製造方法と、車両用灯具カバーと、そのカバーを装着した車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a method for manufacturing a vehicle lamp cover such as a side lamp or a vehicle width lamp that is attached to a large vehicle such as a truck, a trailer, a tank truck, a dump truck, etc., a vehicle lamp cover, and a vehicle equipped with the cover. It relates to lighting equipment.
トラックなどの大型車両にはその車幅や側面位置等を表示するための側方灯や車幅灯(以下両者をまとめて「車両用灯具」という。)が取付けられている。車両用灯具は夜間走行時や停車時に他の自動車のドライバーなどにトラックの大きさや車幅を認識させるのに役立つものである。通常の車両用灯具は自動車に取付ける本体と、本体に取付ける光源と、本体に取付けて光源を被覆するカバーを備え、カバー付きの本体を自動車に取付けて光源からの光をカバーを透過して外部に照射することにより自動車の幅、部位等を表示できるようになっている。 A large-sized vehicle such as a truck is provided with a side lamp and a vehicle width lamp (hereinafter collectively referred to as “vehicle lamp”) for displaying the vehicle width, side position, and the like. The vehicular lamp is useful for letting drivers of other automobiles recognize the size and width of the truck when driving at night or when stopping. A normal vehicular lamp has a main body to be attached to the automobile, a light source to be attached to the main body, and a cover that is attached to the main body and covers the light source, and a main body with a cover is attached to the automobile and light from the light source is transmitted through the cover to the outside The width, part, etc. of the automobile can be displayed by irradiating the vehicle.
車両用灯具は暗いと確認しにくく、明るすぎると他のドライバーの邪魔になることがあるため、ほどほどの明るさであることが望ましい。車両用灯具の明るさの基準の一つとして1958年に締結された国連欧州経済委員会(ECE)の多国間協定「車両等の型式認定相互承認協定」(正式名称は「車両並びに車両への取付け又は車両における使用が可能な装置及び部品に係る統一的な技術上の要件の採択並びにこれらの要件に基づいて行なわれる認定の相互承認のための条件に関する協定」)がある。しかも、欧州においては、新規製作車両の認証の際必要とされる装置については装置の認定の取得が義務付けられており、車両等の型式認定相互承認協定においてはこの装置の認定が相互承認の対象となっている。この協定には日本、EU加盟国を始めとして多くの国が加入している。前記協定によれば、側方灯(SM1)の配光特性は、その光度がカバーの基準軸(中心軸)上で4.0cd以上であること、前記基準軸上以外の側方灯の所定の配光表(水平±45°、垂直±10°)内で0.6cd以上であること、配光表内のいずれの点においても25.0cd以下であること、といった基準に適合したものであることが義務付けられている。 The vehicular lamp is difficult to confirm when it is dark, and when it is too bright, it may interfere with other drivers. A multilateral agreement of the European Economic Commission (ECE) signed in 1958 as one of the standards for the brightness of vehicular lamps. The adoption of uniform technical requirements for equipment and parts that can be installed or used in vehicles and the agreement on the conditions for mutual recognition of accreditation made based on these requirements "). Moreover, in Europe, it is mandatory to obtain equipment certification for equipment that is required for the certification of newly manufactured vehicles. In the mutual recognition agreement for type certification of vehicles, etc., this equipment certification is subject to mutual recognition. It has become. Many countries, including Japan and the EU member states, have joined this agreement. According to the agreement, the light distribution characteristic of the side lamp (SM1) is that the luminous intensity is 4.0 cd or more on the reference axis (center axis) of the cover, and the predetermined value of the side lamps other than on the reference axis. It must meet standards such as 0.6cd or more within the light distribution table (horizontal ± 45 °, vertical ± 10 °) and 25.0cd or less at any point in the light distribution table. Mandatory.
しかし、我が国におけるこの種の車両用灯具は、カバーの基準軸上の配光特性が30.0cd〜50.0cdを超えるものが通常であり、前記協定に適合しないものが多い。このため、現状の車両用灯具やそれを装備した自動車はそのままでは前記加入国に輸出することができない。 However, this kind of vehicular lamp in Japan usually has a light distribution characteristic on the reference axis of the cover exceeding 30.0 cd to 50.0 cd, and many do not conform to the above agreement. For this reason, the current vehicle lamps and vehicles equipped with them cannot be exported to the member countries as they are.
本発明の車両用灯具カバー製造方法は、前記協定に適合した車両用灯具カバーを製造するための製造方法であり、請求項1記載のように、自動車に取付ける本体と、本体に取付ける光源と、本体に取付けて光源を被覆するカバーを備え、自動車に取付けて光源からの光がカバーを透過して外部に照射されて自動車の幅、部位等を表示する車両用灯具カバーの製造方法において、カバー成形用の型として雌型と雄型が使用され、雌型の内周面先端側中央部と雄型の外周面先端側中央部の双方又は一方が粗面化されており、それら雌型と雄型の間の成形空間内に溶融原料を供給して、内周面先端側中央部と外周面先端側中央部の双方又はいずれか一方に粗面化された減光部を備えたカバーを成形する方法である。 A vehicle lamp cover manufacturing method according to the present invention is a manufacturing method for manufacturing a vehicle lamp cover conforming to the agreement, and as described in claim 1, a main body attached to an automobile, a light source attached to the main body, In a method for manufacturing a vehicular lamp cover, which includes a cover that is attached to a main body and covers a light source, and is attached to an automobile and light from the light source passes through the cover and is irradiated to the outside to display the width, part, etc. of the automobile. Female molds and male molds are used as molds for molding, and both or one of the inner peripheral surface front end side central part and the male outer peripheral surface front end center part of the female mold is roughened. A cover provided with a dimming portion roughened on both or either one of the inner peripheral surface front end side central portion and the outer peripheral surface front end side central portion is supplied into the molding space between the male molds. This is a molding method.
本発明の車両用灯具カバーは前記協定に適合したカバーであり、請求項2記載のように、自動車に取付ける本体と、本体に取付ける光源と、本体に取付けて光源を被覆するカバーを備え、自動車に取付けて光源からの光がカバーを透過して外部に照射することにより自動車の幅、部位等を表示する車両用灯具カバーにおいて、カバーは本体への装着側から先端側に向けて次第に細くなるほぼ半球状であり、その先端部の内面と外面の双方又は一方に光源からの光を減光できるように粗面化された減光部が形成されたものである。この場合、請求項3記載のように、前記カバーにおいて、減光部は基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdの明るさに減光されて出射されるようにすることができる。 The vehicle lamp cover of the present invention is a cover that complies with the above-mentioned agreement, and includes a main body attached to an automobile, a light source attached to the main body, and a cover attached to the main body and covering the light source. In a vehicular lamp cover that displays the width, part, etc. of an automobile when light from a light source passes through the cover and radiates to the outside, the cover gradually becomes thinner from the mounting side to the front end side It is substantially hemispherical, and has a light-reducing portion roughened so that light from the light source can be reduced on both or one of the inner and outer surfaces of the tip. In this case, according to a third aspect of the present invention, in the cover, the dimming section can emit the light distribution characteristic on the reference axis that is dimmed to a brightness of 4.0 cd to 25.0 cd.
本件出願の車両用灯具は請求項4記載のように、前記車両用灯具カバーを自動車に装着する本体に装着したものである。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp in which the vehicular lamp cover is mounted on a main body mounted on an automobile.
本件出願の車両用灯具カバーの製造方法は、カバー成形用の型として雌型と雄型が使用され、雌型の内周面先端側中央部と雄型の外周面先端側中央部の双方又は一方が粗面化されており、それら両型間の成形空間内にガラス、樹脂等の溶融原料を供給するので、それら溶融原料を供給するだけで自動的に、内周面先端側中央部と外周面先端側中央部の双方又はいずれか一方に粗面を備えたカバーが成形され、しかも、粗面の粗さ、形成箇所等が均一化し、品質が安定したカバーを製造することができる。 The vehicle lamp cover manufacturing method of the present application uses a female mold and a male mold as cover molding molds, and both the inner peripheral surface front end side central portion of the female mold and the male outer peripheral surface front end side central portion or Since one side is roughened and a molten raw material such as glass or resin is supplied into the molding space between the two molds, the inner peripheral surface tip side central portion is automatically A cover having a rough surface is formed on both or any one of the central portions on the front end side of the outer peripheral surface, and the cover having a stable surface quality can be produced by uniforming the roughness of the rough surface, the formation location, and the like.
本件出願の車両用灯具カバー及びこの車両用灯具カバーを備えた車両用灯具は次のような効果がある。
(1)カバー先端部の内面と外面の双方又は一方に光源からの光を減光できる粗面部を備えているので、光源からの光を減光して出射することができる。
(2)粗面部をカバーの基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdの明るさに減光されて出射される粗さにしてあるので、前記カバーを用いた車両用灯具やその車両用灯具を装備した自動車は前記国際協定に反することなく前記加入国に輸出することができる。
The vehicular lamp cover and the vehicular lamp provided with the vehicular lamp cover of the present application have the following effects.
(1) Since the rough surface part which can attenuate the light from a light source is provided in both or one of the inner surface and outer surface of a cover front-end | tip part, the light from a light source can be attenuated and can be radiate | emitted.
(2) Since the rough surface portion has a light distribution characteristic on the reference axis of the cover that is reduced to a brightness of 4.0 cd to 25.0 cd and is emitted, the vehicular lamp using the cover and its vehicle Cars equipped with lighting equipment can be exported to the member states without violating the international agreement.
(車両用灯具カバー製造方法の実施形態1)
本件出願の車両用灯具カバーの製造方法の実施形態の一例を図1に基づいて説明する。図1の実施形態は樹脂製のカバーを2個取り(同時に2個成形)する場合の例である。雌型1と雄型2を対向させて両型間に成形空間3を設け、型枠1の注入孔4から溶融樹脂(カバー原料)を供給して成形する製造方法である。
(Embodiment 1 of vehicle lamp cover manufacturing method)
An example of an embodiment of a method for manufacturing a vehicular lamp cover according to the present application will be described with reference to FIG. The embodiment of FIG. 1 is an example in the case of taking two resin covers (molding two at the same time). In this manufacturing method, the female mold 1 and the
この実施形態は図4のようにカバー7の内周面5の先端側中央部と外周面6の先端側中央部の双方に粗面化された減光部9、10を備えたカバー7(図4)を形成する場合の例であり、雌型1の内周面11(図1)は成形されるカバー7の外周面6と同じ形状であり、雄型2の外周面13(図1)はカバー7の内周面5と同じ形状にしてある。
In this embodiment, as shown in FIG. 4, a
雌型1の内周面11と雄型2の外周面13の寸法は両者間に形成される前記成形空間3の幅が、成形されるカバー7の肉厚と同じ幅になるように設定されている。また、前記雌型1の内周面11の先端側中央部(図1)には粗面部12が形成され、雄型2の外周面13の先端側中央部(図1)には粗面部14が形成されて、成形されるカバー7(図4)の内周面5の先端部と外周面6の先端部の双方に粗面化された減光部9、10(図4)が形成されるようにしてある。減光部9、10の粗面の粗さ、密度、深さ、粗面形成範囲等はカバーの基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdとなるようにしてある。また、カバー7は前記基準軸上以外(先端中央部8以外)の配光特性が0.6cd以上となるように設計してある。
The dimensions of the inner
この実施形態では前記成形空間3内に雌型1の注入孔4から溶融樹脂(カバー原料)を供給することにより、成形空間3と同じ形状、サイズ、肉厚のカバーが成形される。同時に、雌型1の内周面11の粗面部12と雄型2の外周面13の粗面部14によりカバー7の内周面5の先端部と外周面6の先端部の双方に減光部9、10(図4)が形成される。樹脂としては例えば熱可塑性樹脂やUV硬化性樹脂などを用いることができる。
In this embodiment, by supplying molten resin (cover raw material) from the injection hole 4 of the female mold 1 into the
前記雌型1の粗面部12、雄型2の粗面部14はサンドブラストとか他の方法で例えばμ単位の微細な凹凸にして形成されている。
The
(車両用灯具カバー製造方法の実施形態2)
カバー7の外周面先端側中央部のみに粗面化された減光部10を形成する場合は、内周面11が粗面化された雌型1を使用し、雄型2には外周面13が粗面化されていないものを使用する。これとは逆に、カバー7の内周面先端側中央部のみに粗面化された減光部9を形成する場合は、内周面11が粗面化されていない雌型1を使用し、雄型2に外周面13が粗面化されているものを使用する。
(
In the case of forming the light-reducing
(車両用灯具カバー製造方法の実施形態3)
この実施形態はガラス製のカバーを成形する場合の例である。この場合は図2のように雌型1内に溶融ガラスを入れ、そのガラスを雄型2で押して雌型1と雄型2の間に形成される成形空間でカバーを成形するようにした方法である。図2の雌型1、雄型2は図1のそれらと同様に形成されており、雌型1の内周面は成形されるカバー7の外周面6と同じ形状に、雄型2の外周面13(図2)はカバー7の内周面5と同じ形状にしてある。
(
This embodiment is an example in the case of forming a glass cover. In this case, as shown in FIG. 2, molten glass is put into the female mold 1 and the glass is pushed by the
雌型1の内周面11と雄型2の外周面13の寸法も図1の雌型1、雄型2と同様に、両者間に形成される前記成形空間3の幅が成形されるカバー7の肉厚と同じ幅になるように設定されている。また、前記雌型1の内周面11の先端側中央部(図2)には粗面部12が形成され、雄型2の外周面13の先端側中央部(図2)には粗面部14が形成されて、成形されるカバー7(図4)の内周面5の先端部と外周面6の先端部の双方に粗面化された減光部9、10(図4)が形成されるようにしてある。減光部9、10の粗面の粗さ、密度、深さ、粗面形成範囲等は図1の雌型1、雄型2で成形されたカバーと同様に、カバーの基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdとなるようにしてある。またカバー7は前記基準軸上以外(先端中央部8以外)の配光特性が0.6cd以上となるように設計してある。ガラスとしては例えばソーダガラス、鉛ガラス、硼珪酸ガラスなどを使用することもできる。
The dimensions of the inner
(車両用灯具カバー実施形態1)
本件出願の車両用灯具カバーの実施形態の一例を図3〜図5に基づいて説明する。この車両用灯具カバー7は従来からのこの種の車両用灯具カバーと同じもの、或はそれに近い形状、サイズであり、光源15(図3)から出る光が光源先端面から垂直方向(上下方向)に10°以内、水平方向(左右方向)に45°以内になるように、装着部16側から先端部17に向けて次第に細くなるほぼ半球状としてある。また、カバー7の内周面を一定間隔で屈曲させて縦方向に多数の細幅面18を形成し、更に内周面5の先端側中央部に先端部17から装着部16側に同心円状に広がるリング状の段差面19を形成し、この段差面19とその外周面を粗面化して減光部9、10としてある。
(Vehicle lamp cover embodiment 1)
An example of an embodiment of the vehicular lamp cover of the present application will be described with reference to FIGS. The
前記減光部9、10は、カバーの基準軸上の配光特性が4.0cd〜25.0cdの範囲内となるように設計されている。また、カバー7は前記基準軸上以外(先端中央部8以外)の配光特性が0.6cd以上となるように設計してある。
The dimming
前記減光部9、10は微細な凹凸に限られない。カバー7がガラス製の場合は、減光部9、10を曇りガラス、刷りガラス等の状態にして減光機能をもたせることもできる。
The dimming
図3〜図5に示す車両用灯具カバーは、先端部17と反対側に鍔21が形成され、その外側に装着部16が形成されている。装着部16は円筒部20の外周面にカバー側ネジ22が形成され、そのカバー側ネジ22が樹脂製の本体23の本体側ネジ24に螺合できるようにしてある。本体23の底面内側25には金属製のアース板26が取付けネジ27で固定されており、アース板26にソケット28が取り付けられ、ソケット28に光源15を脱着できるようにしてある。光源15は発光ダイオードとか他のものとすることができる。
The vehicular lamp cover shown in FIGS. 3 to 5 has a
(車両用灯具カバー実施形態2)
図5に示す本体23はリング状のカバーソケット28がL字状の車体取付け板29と樹脂で一体成型されており、車体取付け板29を自動車に取り付けることができるようにしたものである。
(Vehicle lamp cover embodiment 2)
A
(車両用灯具カバー実施形態3)
この車両用灯具カバー1の形状や構造は前記協定の光度基準及び角度基準を満たすものであればどのようなものであっても良い。
(Vehicle lamp cover embodiment 3)
The vehicle lamp cover 1 may have any shape or structure as long as it satisfies the light intensity standard and angle standard of the agreement.
(車両用灯具の実施形態)
本発明の車両用灯具は前記した本願発明の車両用灯具カバーを図3、図4の本体23に装着したものである。本体23の形状や構造はカバー7の装着部16の形状や構造に合わせて変えることができる。本体23は従来から使用されている車両用灯具の他の形状、構造のものとすることもできる。この車両用灯具はトラック、トレーラー、タンクローリー、ダンプなどの大型車両の側面に取付けて車幅灯や駐車灯とすることもできる。
(Embodiment of vehicle lamp)
The vehicle lamp of the present invention is obtained by mounting the above-described vehicle lamp cover of the present invention on the
(産業上の利用分野)
本発明の車両用灯具カバーは側方灯や車幅灯のみならず、駐車灯や他の車両用灯具カバーとしても利用可能であり、そのカバーを装着した駐車灯や車両用灯具は夫々の用途に合った分野で利用することもできる。
(Industrial application fields)
The vehicular lamp cover of the present invention can be used not only as a side lamp or a width lamp, but also as a parking lamp or other vehicular lamp cover, and a parking lamp or a vehicular lamp fitted with the cover can be used for each purpose. It can also be used in a field that suits your needs.
1 雌型
2 雄型
3 成形空間
4 注入孔
5 カバーの内周面
6 カバーの外周面
7 カバー
8 カバーの先端中央部
9 カバー内周面の減光部
10 カバー外周面の減光部
11 雌型の内周面
12 雌型の内周面の粗面部
13 雄型の外周面
14 雄型の外周面の粗面部
15 光源
16 カバーの装着部
17 カバーの先端部
18 細幅面
19 段差面
20 円筒部
21 鍔
22 カバー側ネジ
23 本体
24 本体側ネジ
25 本体の底面内側
26 アース板
27 取付けネジ
28 ソケット
29 車体取付け板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
4. A vehicular lamp, comprising: the vehicular lamp cover according to claim 2 or 3 attached to a main body attachable to an automobile.
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