JP4369368B2 - 殊に自動車のシリンダ個別に作動する内燃機関のシリンダセンサ装置の較正方法 - Google Patents
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Description
発明の課題
本発明の課題は、冒頭に記載した、シリンダ個別に作動する内燃機関の少なくとも2つのシリンダ内に設けられた、各々のシリンダ内での燃焼の特徴を示す量の検出用のセンサの較正方法を、少なくとも2つのセンサを高い精度で調整することができるようにすることにある。
発明の利点
前述の課題は、本発明の請求項1記載の方法の各要件によって解決される。有利な実施例は、従属請求項に記載されている。
図面
以下、本発明について、図示の有利な実施例を用いて詳細に説明し、それにより、本発明の別の要件及び利点が分かる。
その際
図1は、流れ図を用いた本発明の較正方法の第1の実施例を示す図、
図2は、同様に流れ図を用いた、本発明の第2の実施例を示す図、
図3は、調量補償調整(MAR)/安定作動時調整(LRR)を用いたシリンダ均等化による、4つのシリンダを有する内燃機関で典型的に生じるセンサ特性曲線を示す図
である。
実施例の説明
図1には、自動車の内燃機関(BKM)の各シリンダ(燃焼室)内に設けられた圧力センサの較正用の本発明のルーチンの第1の実施例が示されており、これを用いて、本発明の基本コンセプトについて説明する。
増分は、各補償直線の勾配として解釈することができる。その際、一定摩擦トルク乃至摩擦平均圧力pmRとして、me=0で各補償直線のオフセットが形成される。
Claims (15)
- 少なくとも2つのシリンダを有する、殊に自動車のシリンダ個別に作動する内燃機関での燃焼過程を特徴付ける量を検出するための少なくとも2つのセンサを較正するための方法において、
内燃機関の少なくとも1つの作動点にし(10)、該作動点で、シリンダ個別に作動する内燃機関の少なくとも2つのシリンダの燃焼過程を特徴付ける量を高い精度で均等化することができ、
前記内燃機関の少なくとも1つの作動点で、少なくとも2つのシリンダの燃焼過程を特徴付ける量を均等化し(12)、
少なくとも2つのシリンダの均等化を行った後、少なくとも2つのセンサの少なくとも1つのセンサ特性量を調整し(18)、
前記少なくとも2つのセンサによって検出された量から、前記各々のシリンダで誘起されたトルク又は前記各々のシリンダで誘起された平均圧力を算出し、少なくとも2つの前記シリンダ内で誘起された前記各トルク又は前記各平均圧力間の差から、エラーのあるセンサ特性量乃至センサ特性曲線を推定することを特徴とする方法。 - 各シリンダでの燃焼過程を特徴付ける量を、圧力によって代表する請求項1記載の方法。
- センサ特性量として、センサ特性曲線のオフセット及び/又は増分係数を調整する請求項1又は2記載の方法。
- 少なくとも1つのセンサ特性量の調整のために、内燃機関の作動による小さな障害作用が予期される当該内燃機関の作動点を選択する請求項1から3迄の何れか1記載の方法。
- 少なくとも1つのセンサ特性量を、少なくとも2つのシリンダで算出されて誘起された各トルク又は各平均圧力の等化により調整する請求項1記載の方法。
- 少なくとも1つのセンサ特性量を、少なくとも1つの作動特性量を用いて調整する(16)請求項1記載の方法。
- 内燃機関の唯一の作動点で調整を実行する請求項5又は6記載の方法。
- フィルタリング、殊に、平均化を、内燃機関の少なくとも2つの作動サイクルに亘って実行する請求項7記載の方法。
- 内燃機関の少なくとも2つの作動点で調整を実行する請求項1から8迄の何れか1記載の方法。
- 少なくとも2つのセンサ特性量の調整を、少なくとも2つの負荷点で、内燃機関の各々の一定回転数で行う請求項9記載の方法。
- 誘起されたトルク又は誘起された平均圧力を、実効トルク又は実効平均圧力、及び、摩擦トルク又は摩擦平均圧力の和から形成し、該形成時に、少なくとも2つのシリンダでの前記摩擦トルク又は摩擦平均圧力を1次近似で推測し、及び、前記形成時に、各々の増分係数(Verstaerkungsfaktor)を、種々の燃料調量を用いて算出された、誘起されたトルク又は誘起された平均圧力の各値による補償直線(特性曲線)の勾配から形成し、オフセットを、摩擦トルク又は摩擦平均圧力により形成する請求項9記載の方法。
- 少なくとも2つのシリンダで求めた各補償直線(各特性曲線)相互の偏差から、各々のセンサ及び/又は内燃機関のエラー機能を推定する請求項11記載の方法。
- 誘起されたトルク又は誘起された平均圧力を、実効トルク又は実効平均圧力、及び、摩擦トルク又は摩擦平均圧力によって形成された多項式から算出し、該算出時に、各々の増分係数を、種々の燃料調量を介して算出した誘起トルク又は誘起平均圧力のコンピュータによる曲線等化から形成する請求項1から10迄の何れか1記載の方法。
- 内燃機関の負荷に亘って変化する摩擦トルク又は内燃機関の負荷に亘って変化する摩擦平均圧力に基づく請求項13記載の方法。
- 少なくとも2つのシリンダで検出されたセンサ特性量の妥当性を評価する請求項1から14迄の何れか1記載の方法。
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