JP4366781B2 - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、湿度センサの検出値に基づいて空調制御を行う車両用空調装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来技術として、特開平7−285320号公報に開示された車両用空調装置がある。この車両用空調装置は、湿度センサの故障判定を行う判定手段を有している。判定手段は、例えば冷凍サイクルの冷媒圧縮機をオフ状態からオン状態に切り換えた時の湿度センサの検出値と、所定時間経過した時点での湿度センサの検出値とを比較して、変化がない場合に「湿度センサの故障」と判定する。
また、判定手段により「湿度センサの故障」と判定された場合は、湿度センサの検出値によらず、窓ガラスの曇りを防止するための空調制御を行っている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、湿度センサの故障の種類は、明らかに故障と判別できる断線や短絡の他に、湿度センサ自身にゴミが付着したり、電気ノイズの混入等による特性変動の故障がある。この場合、従来技術による空調制御では、湿度センサの機能が正常であるにも係わらず、判定手段によって「湿度センサの故障」と判定され、その結果、湿度センサの使用を中止してしまうため、その後、特性変動の故障要因が取り除かれて湿度センサが正常に復帰した場合でも、湿度センサを使用した空調制御を実行できないという問題がある。
【0004】
また、1回の故障判定処理によって湿度センサが故障しているか否かを判定しているため、上記のように、ゴミ等の付着により、湿度センサの機能が正常であるにも係わらず、「湿度センサの故障」と誤判定される可能性が高い。
更に、車両の窓ガラスが開いている状態で冷媒圧縮機を作動しても、車室内の湿度は殆ど変化しないため、この状態(窓ガラスが開いている状態)で湿度センサの故障判定を行うと、湿度センサが正常であるにも係わらず、「湿度センサの故障」と判定されてしまう。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、湿度センサの故障判定をより正確に実行できる車両用空調装置を提供することにある。
【0013】
【課題を解決するための手段】
(請求項の手段)
本発明の車両空調装置は、冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて湿度センサに異常が有るか無いかを判定するセンサ異常判定手段と、窓ガラスの開閉状態を判定する窓ガラス判定手段とを備える。
センサ異常判定手段は、車両の窓ガラスが閉じている時のみ、冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて湿度センサに異常が有るか無いかを判定する。
上記の構成によれば、窓ガラスが開いている状態で湿度センサの異常判定を行うことがないため、センサ異常判定手段の誤判定を防止できる。
また、窓ガラス判定手段は、車室内の空調を開始してからある時間経過後の車室内温度をTr1、車室内の設定温度をTset とした時に、
Tset −判定値≦Tr1≦Tset +判定値……(1)
上記(1)の関係が成立する時は、窓ガラスが閉じていると判定する。
これにより、上記(1)の関係が成立する時に、湿度センサの異常判定を行うことができる。
【0014】
(請求項の手段)
本発明の車両空調装置は、冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて湿度センサに異常が有るか無いかを判定するセンサ異常判定手段と、窓ガラスの開閉状態を判定する窓ガラス判定手段とを備える。
センサ異常判定手段は、車両の窓ガラスが閉じている時のみ、冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて湿度センサに異常が有るか無いかを判定する。
上記の構成によれば、窓ガラスが開いている状態で湿度センサの異常判定を行うことがないため、センサ異常判定手段の誤判定を防止できる。
また、窓ガラス判定手段は、現在の車室内温度をTr、現在の外気温度をTamとした時に、
Tam−判定値≦Tr≦Tam+判定値…………(2)
上記(2)の関係がある時間連続して成立する時は、窓ガラスが開いていると判定する。これにより、上記(2)の関係が成立する時は、湿度センサの異常判定を行わず、上記(2)の関係が不成立の時に、湿度センサの異常判定を行うことができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の車両用空調装置を図面に基づいて説明する。
(第1実施例)
図1は車両用空調装置1の全体構成図である。
本実施例の車両用空調装置1は、車室内に空調空気を導くダクト2、このダクト2内に空気を導入して車室内へ送風する送風機3、送風空気を冷却するための冷却手段を構成する冷凍サイクル4、送風空気を加熱するためのヒータコア5、冷風と温風との混合割合を調節するエアミックスドア6、及び本システムの作動を制御するエアコン制御装置(以下ECU7と呼ぶ)等より構成される。
【0016】
ダクト2は、ヒータコア5の空気下流側が複数の分岐ダクト(図示しない)で構成され、これらの分岐ダクトの下流端開口部が車室内に開口する複数の吹出口(図示しない)に接続され、各分岐ダクトの上流端開口部が図示しない吹出口切替ドアによって選択的に開閉される。
送風機3は、ブロワケース8に収容される遠心式ファン3aとブロワモータ3bとで構成される。ブロワケース8には、内気導入口9と外気導入口10とが形成され、両導入口9、10が内外気切替ドア11によって選択的に開閉される。
【0017】
冷凍サイクル4は、カーエアコンに搭載される極めて周知なもので、冷媒圧縮機(コンプレッサ12)、冷媒凝縮器13、レシーバ14、膨張弁15、及び冷媒蒸発器16の各機能部品を冷媒配管17により環状に接続して構成され、冷媒蒸発器16がダクト2内に配置されている。
ヒータコア5は、ダクト2内で冷媒蒸発器16の空気下流側に配置され、ヒータコア5の内部を流通するエンジン冷却水(温水)を熱源として、ヒータコア5を通過する送風空気を加熱する。
【0018】
ECU7は、空調制御に係わる制御プログラムや各種の演算式等がインプットされたマイクロコンピュータ(図示しない)を内蔵する電子制御装置で、センサ異常判定手段、センサ復帰判定手段、センサ機能判定手段、圧縮機制御手段の機構を有し、各種センサ(後述する)より送信されるセンサ信号、及びA/C操作パネル18より出力される操作信号に基づいて、本システムの作動状態を電子制御する。
【0019】
各種センサは、車室内温度を検出する内気温センサ19、車室外温度を検出する外気温センサ20、日射量を検出する日射センサ21、冷媒蒸発器16で冷却された空気温度を検出するエバ後温度センサ22、エンジン冷却水の温度を検出する水温センサ(図示しない)、及び車室内の相対湿度を検出する湿度センサ23等がある。
【0020】
A/C操作パネル18は、車室内のインストルメントパネルに配され、図2に示すように、冷凍サイクル4のON/OFFを切り換えるA/Cスイッチ24、吸込口モードを選択する内外気切替スイッチ25、送風レベルを設定する送風量設定レバー26、室内温度を設定する温度設定レバー27、吹出口モードを選択する吹出口モード切替スイッチ群28(FACEモード、B/Lモード、FOOTモード、F/Dモード、DEFモード)、エコノミー運転を設定するECOスイッチ29等が設けられている。
【0021】
次に、ECU7による湿度センサ23の異常判定方法について説明する。
a)第1の異常判定方法を図3に基づいて説明する。
コンプレッサ12がOFF→ONに切り替わった時の湿度センサ23の検出値をRHb 、ONに切り替わってから所定時間(例えば5分)経過した時の湿度センサ23の検出値をRHnew とした場合、以下の関係▲1▼が成立する時に異常判定(エラー)とする。
(RHb −RHnew )<5%……………………▲1▼
この関係▲1▼は、コンプレッサ12を作動させているにも係わらず、湿度センサ23の検出値が下がらないことを示している。
【0022】
b)第2の異常判定方法を図4に基づいて説明する。
コンプレッサ12が所定時間(例えば5分)以上ON状態の後、ON→OFFに切り替わった時の湿度センサ23の検出値をRHb1、OFFに切り替わってから所定時間(例えば5分)経過した時の湿度センサ23の検出値をRHnew1とした場合、以下の関係▲2▼が成立する時に異常判定(エラー)とする。
(RHnew1−RHb1)<5%……………………▲2▼
この関係▲2▼は、コンプレッサ12を停止したにも係わらず、湿度センサ23の検出値が上昇しないことを示している。
【0023】
次に、ECU7による湿度センサ23の正常判定方法について説明する。
c)第1の正常判定方法を図5に基づいて説明する。
コンプレッサ12がOFF→ONに切り替わった時の湿度センサ23の検出値をRHb2、ONに切り替わってから所定時間(例えば5分)経過した時の湿度センサ23の検出値をRHnew2とした場合、以下の関係▲3▼が成立する時に正常判定(ノーマル)とする。
(RHb2−RHnew2)≧5%……………………▲3▼
この関係▲3▼は、コンプレッサ12を作動させて所定時間経過後に湿度センサ23の検出値が適正に下がっていることを示している。
【0024】
d)第2の正常判定方法を図6に基づいて説明する。
コンプレッサ12が所定時間(例えば5分)以上ON状態の後、ON→OFFに切り替わった時の湿度センサ23の検出値をRHb3、OFFに切り替わってから所定時間(例えば5分)経過した時の湿度センサ23の検出値をRHnew3とした場合、以下の関係▲4▼が成立する時に正常判定(ノーマル)とする。
(RHnew3−RHb3)≧5%……………………▲4▼
この関係▲4▼は、コンプレッサ12を停止して所定時間経過後に湿度センサ23の検出値が適正に上昇していることを示している。
【0025】
次に、上述した湿度センサ23の異常判定方法をECU7の処理手順(フローチャート)に従って説明する。
e)第1の異常判定方法(図7にフローチャートを示す)。
step10でコンプレッサ12がOFFからONへ切り替わったか否かを判定する。この判定結果がNOの時は、step20を介してstep30でタイマをリセットする。その後、step10でコンプレッサ12がOFFからONへ切り替わったと判定された時は、step40で湿度センサ23の検出値RHb を読み込み、step50でタイマをスタートさせる。
【0026】
続いて、step20でコンプレッサ12がON状態と判定されている間、step60でタイマをカウントし、step70でタイマが終了したか否かを判定する。この判定結果がYESの時(カウント終了)は、step80で湿度センサ23の検出値RHnew を読み込み、step90(センサ機能判定手段)でエラー判定を行う。
このエラー判定では、step40で読み込んだセンサ値RHb からstep80で読み込んだセンサ値RHnew を引いた値を判定値(例えば5%)と比較する。
エラー判定の結果がYESの時は、step100で「エラー」と判定してエラー回数を+1とし、且つノーマル回数をクリアしてリターンする。
【0027】
f)第2の異常判定方法(図8にフローチャートを示す)。
step11でコンプレッサ12がON状態か否かを判定する。この判定結果がNOの時は、step21及びstep31(共に判定結果NO)を介してstep41でタイマ1とタイマ2をリセットする。なお、タイマ1は、コンプレッサ12がON状態の時間をカウントするタイマであり、タイマ2は、コンプレッサ12がOFF状態の時間をカウントするタイマである。
step11へ戻ってコンプレッサ12がON状態と判定された時(判定結果YES)は、step51でタイマ1をカウントし、タイマ2をリセットする。
【0028】
その後、step11の判定結果がNOになると、step21でコンプレッサ12がONからOFFへ切り替わったと判定されるため、step61へ移行する。
step61では、タイマ1のカウント終了を判定し、判定結果がYESの時は、step71で湿度センサ23の検出値RHb1を読み込む。
続いて、step11及びstep21(共に判定結果NO)を介してstep31へ移行し、step31の判定結果がYES(タイマ1のカウント終了)となるため、step81へ移行してタイマ2をカウントする。
【0029】
続いて、step91でタイマ2のカウント終了を判定し、判定結果がYESの時は、step101で湿度センサ23の検出値RHnew1を読み込む。
続いて、step111で湿度センサ23のエラー判定を行う。このエラー判定では、step101で読み込んだセンサ値RHnew1からstep71で読み込んだセンサ値RHb1を引いた値を判定値(例えば5%)と比較する。
エラー判定の結果がYESの時は、step121で「エラー」と判定してエラー回数を+1とし、且つノーマル回数をクリアしてリターンする。
【0030】
次に、上述した湿度センサ23の正常判定方法をECU7の処理手順(フローチャート)に従って説明する。
g)第1の正常判定方法(図9にフローチャートを示す)。
step12でコンプレッサ12がOFFからONへ切り替わったか否かを判定する。この判定結果がNOの時は、step22を介してstep32でタイマをリセットする。その後、step12でコンプレッサ12がOFFからONへ切り替わったと判定された時は、step42で湿度センサ23の検出値RHb2を読み込み、step52でタイマをスタートさせる。
【0031】
続いて、step22でコンプレッサ12がON状態と判定されている間、step62でタイマをカウントし、step72でタイマが終了したか否かを判定する。この判定結果がYESの時(カウント終了)は、step82で湿度センサ23の検出値RHnew2を読み込み、step92でノーマル判定を行う。
このノーマル判定では、step42で読み込んだセンサ値RHb2からstep82で読み込んだセンサ値RHnew2を引いた値を判定値(例えば5%)と比較する。
エラー判定の結果がYESの時は、step102で「ノーマル」と判定してノーマル回数を+1とし、且つエラー回数をクリアしてリターンする。
【0032】
h)第2の正常判定方法(図10にフローチャートを示す)。
step13でコンプレッサ12がON状態か否かを判定する。この判定結果がNOの時は、step23及びstep33(共に判定結果NO)を介してstep43でタイマ1とタイマ2をリセットする。なお、タイマ1は、コンプレッサ12がON状態の時間をカウントするタイマであり、タイマ2は、コンプレッサ12がOFF状態の時間をカウントするタイマである。
step13へ戻ってコンプレッサ12がON状態と判定された時(判定結果YES)は、step53でタイマ1をカウントし、タイマ2をリセットする。
【0033】
その後、step13の判定結果がNOになると、step23でコンプレッサ12がONからOFFへ切り替わったと判定されるため、step63へ移行する。
step63では、タイマ1のカウント終了を判定し、判定結果がYESの時は、step73で湿度センサ23の検出値RHb3を読み込む。
続いて、step13及びstep23(共に判定結果NO)を介してstep33へ移行し、step33の判定結果がYES(タイマ1のカウント終了)となるため、step83へ移行してタイマ2をカウントする。
【0034】
続いて、step93でタイマ2のカウント終了を判定し、判定結果がYESの時は、step103で湿度センサ23の検出値RHnew3を読み込む。
続いて、step113で湿度センサ23のノーマル判定を行う。このノーマル判定では、step103で読み込んだセンサ値RHnew3からstep73で読み込んだセンサ値RHb3を引いた値を判定値(例えば5%)と比較する。
ノーマル判定の結果がYESの時は、step123で「ノーマル」と判定してノーマル回数を+1とし、且つエラー回数をクリアしてリターンする。
【0035】
次に、上述した湿度センサ23の異常判定及び正常判定の判定結果に従って実行される空調制御の一例を図11に示すフローチャートに基づいて説明する。
まず、step1にて上述した異常判定及び正常判定の処理を実行する。
続いて、step2(本発明のセンサ異常判定手段)でエラー回数を判定する。ここで、エラー回数が所定回数(例えば5回)以上の時は、step3で湿度センサ23の異常を確定して、エラーフラグをセット(ERRFLG=1)する。
【0036】
また、step2の判定結果がNOの時(エラー回数=4回以下)は、step4(センサ復帰判定手段)でノーマル回数を判定する。ここで、ノーマル回数が所定回数(例えば5回)以上の時は、step5で湿度センサ23の正常を確定して、エラーフラグをリセット(ERRFLG=0)する。
続いて、step6でエラーフラグの状態を判定する。ここで、エラーフラグがセットされている時(判定結果YES)は、step7で湿度センサ23を使用しない空調制御を実行する。
【0037】
一方、step6の判定結果がNOの時、つまりエラーフラグがセットされていない時は、step8で湿度センサ23を使用した空調制御を実行する。
なお、湿度センサ23を使用した空調制御とは、目標吹出温度TAOと湿度センサ23の検出値とに基づいて目標エバ後温度TEOを決定し、このTEOが得られるようにコンプレッサ12の作動を制御することである。また、湿度センサ23を使用しない空調制御とは、目標吹出温度TAOより目標エバ後温度TEOを決定し、このTEOが得られるようにコンプレッサ12の作動を制御することである。
【0038】
(本実施例の効果)
本実施例では、図11のフローチャートに示したように、エラー回数とノーマル回数によってエラーフラグの状態を判定している。従って、エラーフラグがセットされて、湿度センサ23を使用しない空調制御が実行されても、その後、エラーフラグがリセットされた場合は、湿度センサ23を使用した空調制御に切り替えられる。これは、例えば湿度センサ23にゴミが付着したり、電気ノイズの混入等によって特性が変動し、その結果、湿度センサ23の異常確定が成された場合でも、その後、特性変動の要因が取り除かれて湿度センサ23が正常に復帰すれば、エラーフラグがリセットされて再び湿度センサ23を使用した空調制御を実行することができる。
【0039】
また、本実施例の制御では、エラー回数が所定回数(本実施例では5回)を越えた時にエラーフラグをセットしているため、湿度センサ23の異常確定をより正確に行うことができる。同様に、ノーマル判定を行う場合は、ノーマル回数が所定回数(本実施例では5回)を越えた時にエラーフラグをリセットしているため、湿度センサ23の正常確定をより正確に行うことができる。これにより、湿度センサ23が正常であるにも係わらず、異常と判定される様な誤判定を防止できる。
【0040】
(第2実施例)
第1実施例で説明した湿度センサ23の異常判定及び正常判定は、車両の窓ガラスが開いている状態では車室内の正確な湿度を検出することが困難である。そこで、本実施例では、窓ガラスが閉じている時にのみ湿度センサ23の異常判定及び正常判定を行う。従って、湿度センサ23が正常と判定された場合(エラーフラグ=0)に、湿度センサ23を使用した空調制御は、窓ガラスが閉じている状態で実行される。
【0041】
窓ガラスの開閉状態は、以下の各方法▲1▼〜▲5▼によって判定することができる。
▲1▼窓ガラスの開閉状態を検出できる窓ガラスセンサを使用して判定する。
▲2▼パワーウィンドウの開閉スイッチの信号を入力して判定する。具体的には、図12に示すように、開閉スイッチ30の開接点及び閉接点とモータ31の駆動回路32とを接続する電気配線33から信号線34を取り出してECU7に接続し、信号線34からスイッチ信号をECU7に入力する。ECU7は、本発明の窓ガラス判定手段の機能を有し、スイッチ信号より開接点が押されている時間と閉接点が押されている時間とを測定し、開接点が押されている時間の方が長い場合は、窓ガラスが開いていると判断する。
【0042】
▲3▼パワーウィンドウのモータ端子間電圧を入力して判定する。具体的には、図13に示すように、モータ31の両端子A、Bから信号線35を取り出してECU7に接続する。ここで、端子Aと端子Bの電位を比較し、何方の電位が高いかでモータ31の回転方向を検出することができ、そのモータ31の回転方向によって窓ガラスが閉じているのか開いているのかを判定できる。
【0043】
▲4▼窓ガラスが閉じている状態で空調を行えば、空調開始からある時間が経過すると、室内温度は設定温度に近づいてくる。そこで、設定温度をTset とし、空調を開始してからある時間経過後の車室内温度をTr1とした時に、以下の関係が成立する時は、窓ガラスが閉じていると判定することができる。
Tset −判定値≦Tr1≦Tset +判定値
【0044】
▲5▼窓ガラスが開いた状態である時間経過すると、車室内温度と外気温度が略同じになる。そこで、現在の車室内温度をTr 、現在の外気温度をTamとした時に、以下の関係がある時間連続して成立する時は、窓ガラスが開いていると判定することができる。
Tam−判定値≦Tr ≦Tam+判定値
【0045】
(変形例)
湿度センサ23の異常判定方法として、第1実施例で説明した方法以外にも、以下の方法によって異常判定を行うことができる。つまり、湿度センサ23の有効検出範囲が例えば10〜90%の時に、その有効検出範囲を外れた値(10%以下、or90%以上)を連続してある時間(例えば5分)検出した場合は、湿度センサ23の断線、短絡による故障としてエラー判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両用空調装置の全体構成図である。
【図2】A/C操作パネルの正面図である。
【図3】湿度センサの第1の異常判定方法の説明図である。
【図4】湿度センサの第2の異常判定方法の説明図である。
【図5】湿度センサの第1の正常判定方法の説明図である。
【図6】湿度センサの第2の正常判定方法の説明図である。
【図7】第1の異常判定方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図8】第2の異常判定方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図9】第1の正常判定方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図10】第2の正常判定方法の処理手順を示すフローチャートである。
【図11】空調制御の処理手順を示すフローチャートである。
【図12】窓ガラスの開閉判定に係わるシステム図である。
【図13】窓ガラスの開閉判定に係わるシステム図である。
【符号の説明】
1 車両用空調装置
4 冷凍サイクル
7 ECU(センサ異常判定手段、センサ復帰判定手段、センサ機能判定手段、圧縮機制御手段、窓ガラス判定手段)
12 コンプレッサ(冷媒圧縮機)
23 湿度センサ
30 開閉スイッチ
31 モータ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle air conditioner that performs air conditioning control based on a detection value of a humidity sensor.
[0002]
[Prior art]
As a prior art, there is a vehicle air conditioner disclosed in JP-A-7-285320. This vehicle air conditioner has a determination means for determining a failure of the humidity sensor. The determination means, for example, compares the detected value of the humidity sensor when the refrigerant compressor of the refrigeration cycle is switched from the off state to the on state with the detected value of the humidity sensor when a predetermined time has elapsed, and there is no change. In this case, it is determined that the humidity sensor has failed.
If the determination means determines that the humidity sensor has failed, air conditioning control is performed to prevent fogging of the window glass regardless of the detection value of the humidity sensor.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the types of failure of the humidity sensor include failure of characteristic variation due to dust adhering to the humidity sensor itself or mixing of electrical noise, in addition to disconnection or short circuit that can be clearly identified as failure. In this case, in the air conditioning control according to the prior art, the function of the humidity sensor is normal, but the determination unit determines that the humidity sensor has failed, and as a result, the use of the humidity sensor is stopped. After that, even when the failure factor of the characteristic variation is removed and the humidity sensor returns to normal, there is a problem that the air conditioning control using the humidity sensor cannot be executed.
[0004]
In addition, since it is determined whether or not the humidity sensor has failed by a single failure determination process, as described above, although the function of the humidity sensor is normal due to adhesion of dust or the like, There is a high possibility that it will be erroneously determined as “humidity sensor failure”.
Further, even if the refrigerant compressor is operated while the vehicle window glass is open, the humidity in the passenger compartment hardly changes. Therefore, the failure determination of the humidity sensor is performed in this state (the window glass is open). Although the humidity sensor is normal, it is determined that the humidity sensor has failed.
The present invention has been made based on the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of more accurately performing a failure determination of a humidity sensor.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
(Means of Claim 1 )
The vehicle air conditioner of the present invention includes sensor abnormality determination means for determining whether or not there is an abnormality in the humidity sensor based on on / off switching of the refrigerant compressor, and window glass determination means for determining the open / closed state of the window glass. .
The sensor abnormality determination means determines whether or not there is an abnormality in the humidity sensor based on the on / off switching of the refrigerant compressor only when the window glass of the vehicle is closed.
According to said structure, since abnormality determination of a humidity sensor is not performed in the state in which the window glass is open, the erroneous determination of a sensor abnormality determination means can be prevented.
In addition, the window glass determination means, when the vehicle interior temperature after a certain time has elapsed since the start of air conditioning in the vehicle interior is Tr1, and the set temperature in the vehicle interior is Tset,
Tset−judgment value ≦ Tr1 ≦ Tset + judgment value …… (1)
When the relationship (1) is established, it is determined that the window glass is closed.
Thereby, when the relationship (1) is established, it is possible to determine whether the humidity sensor is abnormal.
[0014]
(Means of Claim 2 )
The vehicle air conditioner of the present invention includes sensor abnormality determination means for determining whether or not there is an abnormality in the humidity sensor based on on / off switching of the refrigerant compressor, and window glass determination means for determining the open / closed state of the window glass. .
The sensor abnormality determination means determines whether or not there is an abnormality in the humidity sensor based on the on / off switching of the refrigerant compressor only when the window glass of the vehicle is closed.
According to said structure, since abnormality determination of a humidity sensor is not performed in the state in which the window glass is open, the erroneous determination of a sensor abnormality determination means can be prevented.
In addition, the window glass determination means, when the current vehicle interior temperature is Tr, and the current outside air temperature is Tam,
Tam−judgment value ≦ Tr ≦ Tam + judgment value (2)
When the relationship (2) is established continuously for a certain period of time, it is determined that the window glass is open. Thereby, when the relationship (2) is established, the abnormality determination of the humidity sensor is not performed, and when the relationship (2) is not established, the abnormality determination of the humidity sensor can be performed.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, the vehicle air conditioner of this invention is demonstrated based on drawing.
(First embodiment)
FIG. 1 is an overall configuration diagram of a vehicle air conditioner 1.
The vehicle air conditioner 1 according to the present embodiment includes a duct 2 that guides conditioned air into the passenger compartment, a blower 3 that introduces air into the passenger compartment 2 and blows air into the passenger compartment, and cooling means for cooling the blown air. From the refrigeration cycle 4 to be performed, the heater core 5 for heating the blown air, the air mix door 6 for adjusting the mixing ratio of the cold air and the hot air, the air conditioner control device (hereinafter referred to as ECU 7) for controlling the operation of the system, and the like Composed.
[0016]
The duct 2 is composed of a plurality of branch ducts (not shown) on the air downstream side of the heater core 5, and downstream end openings of these branch ducts are connected to a plurality of outlets (not shown) that open into the vehicle interior. The upstream end opening of the branch duct is selectively opened and closed by an unillustrated outlet switching door.
The blower 3 includes a centrifugal fan 3a and a blower motor 3b accommodated in the blower case 8. The blower case 8 is formed with an inside air introduction port 9 and an outside air introduction port 10, and both the introduction ports 9 and 10 are selectively opened and closed by an inside / outside air switching door 11.
[0017]
The refrigeration cycle 4 is a very well-known one mounted on a car air conditioner. The refrigerant compressor 17 includes a refrigerant compressor (compressor 12), a refrigerant condenser 13, a receiver 14, an expansion valve 15, and a refrigerant evaporator 16. The refrigerant evaporator 16 is arranged in the duct 2.
The heater core 5 is disposed in the duct 2 on the air downstream side of the refrigerant evaporator 16 and heats the blown air passing through the heater core 5 using engine cooling water (warm water) flowing through the heater core 5 as a heat source.
[0018]
ECU7 is an electronic control unit computing equation of the control program and various related to the air conditioning control is built an input micro computer (not shown), sensor abnormality determining means, the sensor return determining means, sensor function determining means, compression The operation state of the system is electronically controlled based on sensor signals transmitted from various sensors (described later) and operation signals output from the A / C operation panel 18.
[0019]
The various sensors include an inside air temperature sensor 19 that detects the temperature inside the vehicle, an outside air temperature sensor 20 that detects the outside temperature of the vehicle, a solar radiation sensor 21 that detects the amount of solar radiation, and a post-evaporation that detects the temperature of the air cooled by the refrigerant evaporator 16. There are a temperature sensor 22, a water temperature sensor (not shown) for detecting the temperature of the engine cooling water, a humidity sensor 23 for detecting the relative humidity in the vehicle compartment, and the like.
[0020]
The A / C operation panel 18 is arranged on an instrument panel in the passenger compartment, and as shown in FIG. 2, an A / C switch 24 for switching ON / OFF of the refrigeration cycle 4 and an inside / outside air switching switch for selecting a suction port mode. 25, an air volume setting lever 26 for setting an air flow level, a temperature setting lever 27 for setting an indoor temperature, an air outlet mode changeover switch group 28 for selecting an air outlet mode (FACE mode, B / L mode, FOOT mode, F / D mode, DEF mode), an ECO switch 29 for setting economy operation, and the like are provided.
[0021]
Next, an abnormality determination method for the humidity sensor 23 by the ECU 7 will be described.
a) A first abnormality determination method will be described with reference to FIG.
When the detected value of the humidity sensor 23 when the compressor 12 is switched from OFF to ON is RHb, and the detected value of the humidity sensor 23 when a predetermined time (for example, 5 minutes) has elapsed since the compressor 12 is switched ON is RHnew, When the relationship (1) is established, an abnormality is determined (error).
(RHb−RHnew) <5% …………………… ▲ 1 ▼
This relationship (1) indicates that the detected value of the humidity sensor 23 does not decrease despite the compressor 12 being operated.
[0022]
b) A second abnormality determination method will be described with reference to FIG.
Humidity when a predetermined time (for example, 5 minutes) has passed since the detected value of the humidity sensor 23 when the compressor 12 is switched from ON to OFF after being turned on for more than a predetermined time (for example, 5 minutes). When the detection value of the sensor 23 is RHnew1, an abnormality determination (error) is made when the following relationship (2) is established.
(RHnew1-RHb1) <5% …………………… (2)
This relationship (2) indicates that the detected value of the humidity sensor 23 does not increase even though the compressor 12 is stopped.
[0023]
Next, a normal determination method of the humidity sensor 23 by the ECU 7 will be described.
c) A first normality determination method will be described with reference to FIG.
When the detected value of the humidity sensor 23 when the compressor 12 is switched from OFF to ON is RHb2, and when the detected value of the humidity sensor 23 is RHnew2 when a predetermined time (for example, 5 minutes) has passed since switching to the ON, When the relation (3) is established, the judgment is normal.
(RHb2-RHnew2) ≧ 5% …………………… (3)
This relation (3) indicates that the detected value of the humidity sensor 23 is properly lowered after a predetermined time has elapsed after the compressor 12 is operated.
[0024]
d) A second normality determination method will be described with reference to FIG.
Humidity when a predetermined time (for example, 5 minutes) has passed since the detected value of the humidity sensor 23 when the compressor 12 is switched from ON to OFF after being turned on for more than a predetermined time (for example, 5 minutes) is switched to RHb3, OFF. When the detection value of the sensor 23 is RHnew3, it is determined as normal (normal) when the following relationship (4) is satisfied.
(RHnew3-RHb3) ≧ 5% …………………… (4)
This relation (4) indicates that the detected value of the humidity sensor 23 is appropriately increased after the compressor 12 is stopped and a predetermined time has elapsed.
[0025]
Next, the abnormality determination method for the humidity sensor 23 described above will be described in accordance with a processing procedure (flow chart) of the ECU 7.
e) A first abnormality determination method (a flowchart is shown in FIG. 7).
In step 10, it is determined whether or not the compressor 12 has been switched from OFF to ON. When this determination result is NO, the timer is reset at step 30 via step 20. Thereafter, when it is determined in step 10 that the compressor 12 has been switched from OFF to ON, the detected value RHb of the humidity sensor 23 is read in step 40 and the timer is started in step 50.
[0026]
Subsequently, while it is determined in step 20 that the compressor 12 is ON, a timer is counted in step 60, and it is determined in step 70 whether or not the timer has expired. When the determination result is YES (terminal count) reads the detection value RHnew of the humidity sensor 23 in STEP80, perform error determination in Step90 (sensor function determination means).
In this error determination, a value obtained by subtracting the sensor value RHnew read in step 80 from the sensor value RHb read in step 40 is compared with a determination value (for example, 5%).
When the result of the error determination is YES, it is determined as “error” in step 100, the error count is incremented by +1, the normal count is cleared, and the process returns.
[0027]
f) Second abnormality determination method (shown in the flowchart in FIG. 8).
In step 11, it is determined whether or not the compressor 12 is in an ON state. When the determination result is NO, the timer 1 and the timer 2 are reset in step 41 via step 21 and step 31 (both determination results NO). The timer 1 is a timer that counts the time when the compressor 12 is ON, and the timer 2 is a timer that counts the time when the compressor 12 is OFF.
When returning to step 11 and determining that the compressor 12 is in the ON state (determination result YES), the timer 1 is counted in step 51 and the timer 2 is reset.
[0028]
Thereafter, when the determination result of step 11 is NO, it is determined in step 21 that the compressor 12 has been switched from ON to OFF, and the process proceeds to step 61.
In step 61, it is determined that the timer 1 has finished counting. If the determination result is YES, the detected value RHb1 of the humidity sensor 23 is read in step 71.
Subsequently, the process proceeds to step 31 via step 11 and step 21 (both determination result NO). Since the determination result of step 31 is YES (timer 1 has been counted), the process proceeds to step 81 and the timer 2 is counted.
[0029]
Subsequently, it is determined in step 91 that the timer 2 has finished counting. If the determination result is YES, the detected value RHnew1 of the humidity sensor 23 is read in step 101.
Subsequently, in step 111, an error determination of the humidity sensor 23 is performed. In this error determination, a value obtained by subtracting the sensor value RHb1 read in step 71 from the sensor value RHnew1 read in step 101 is compared with a determination value (for example, 5%).
When the result of the error determination is YES, it is determined as “error” in step 121, the error count is set to +1, the normal count is cleared, and the process returns.
[0030]
Next, the normality determination method of the humidity sensor 23 described above will be described according to the processing procedure (flow chart) of the ECU 7.
g) A first normality determination method (a flowchart is shown in FIG. 9).
In step 12, it is determined whether or not the compressor 12 has been switched from OFF to ON. When the determination result is NO, the timer is reset at step 32 via step 22. Thereafter, when it is determined in step 12 that the compressor 12 has been switched from OFF to ON, the detected value RHb2 of the humidity sensor 23 is read in step 42, and the timer is started in step 52.
[0031]
Subsequently, while the compressor 12 is determined to be in the ON state in step 22, the timer is counted in step 62, and it is determined whether or not the timer has expired in step 72. When the determination result is YES (end of counting), the detection value RHnew2 of the humidity sensor 23 is read in step 82, and normal determination is performed in step 92.
In this normal determination, a value obtained by subtracting the sensor value RHnew2 read in step 82 from the sensor value RHb2 read in step 42 is compared with a determination value (for example, 5%).
When the result of the error determination is YES, it is determined as “normal” in step 102, the normal count is incremented by +1, the error count is cleared, and the process returns.
[0032]
h) Second normality determination method (shown in the flowchart in FIG. 10).
In step 13, it is determined whether or not the compressor 12 is in an ON state. When the determination result is NO, the timer 1 and the timer 2 are reset in step 43 via step 23 and step 33 (both determination result NO). The timer 1 is a timer that counts the time when the compressor 12 is ON, and the timer 2 is a timer that counts the time when the compressor 12 is OFF.
Returning to step 13 and determining that the compressor 12 is in the ON state (determination result YES), the timer 1 is counted in step 53 and the timer 2 is reset.
[0033]
Thereafter, when the determination result in step 13 is NO, it is determined in step 23 that the compressor 12 has been switched from ON to OFF, and the process proceeds to step 63.
In step 63, it is determined whether the timer 1 has finished counting. If the determination result is YES, the detected value RHb3 of the humidity sensor 23 is read in step 73.
Subsequently, the process proceeds to step 33 via step 13 and step 23 (both determination result NO), and since the determination result of step 33 is YES (timer 1 has been counted), the process proceeds to step 83 and timer 2 is counted.
[0034]
Subsequently, it is determined in step 93 that the timer 2 has finished counting. If the determination result is YES, the detected value RHnew3 of the humidity sensor 23 is read in step 103.
Subsequently, normal determination of the humidity sensor 23 is performed in step 113. In this normal determination, a value obtained by subtracting the sensor value RHb3 read in step 73 from the sensor value RHnew3 read in step 103 is compared with a determination value (for example, 5%).
When the result of normal determination is YES, it is determined as “normal” in step 123, the normal count is set to +1, the error count is cleared, and the process returns.
[0035]
Next, an example of the air-conditioning control executed according to the determination result of the abnormality determination and normality determination of the humidity sensor 23 described above will be described based on the flowchart shown in FIG.
First, in step 1, the above-described abnormality determination and normality determination processing is executed.
Subsequently, the number of errors is determined by step 2 (sensor abnormality determination means of the present invention) . Here, when the number of errors is equal to or more than a predetermined number (for example, 5 times), the abnormality of the humidity sensor 23 is determined in step 3 and an error flag is set (ERRRFLG = 1).
[0036]
Further, when the judgment result of step2 is NO (less than the number of errors = 4 times) determines the normal number in step4 (sensor return judgment means). Here, when the number of normal times is equal to or greater than a predetermined number (for example, 5 times), the normality of the humidity sensor 23 is determined in step 5 and the error flag is reset (ERRRFLG = 0).
Subsequently, in step 6, the state of the error flag is determined. Here, when the error flag is set (determination result YES), air conditioning control that does not use the humidity sensor 23 is executed in step 7.
[0037]
On the other hand, when the determination result of step 6 is NO, that is, when the error flag is not set, air conditioning control using the humidity sensor 23 is executed in step 8.
In the air conditioning control using the humidity sensor 23, the target post-evaporation temperature TEO is determined based on the target blowing temperature TAO and the detected value of the humidity sensor 23, and the operation of the compressor 12 is controlled so that this TEO is obtained. It is to be. The air conditioning control without using the humidity sensor 23 is to determine the target post-evaporation temperature TEO from the target blowing temperature TAO and to control the operation of the compressor 12 so as to obtain this TEO.
[0038]
(Effect of this embodiment)
In this embodiment, as shown in the flowchart of FIG. 11, the state of the error flag is determined based on the number of errors and the number of normal times. Therefore, even if the error flag is set and the air conditioning control without using the humidity sensor 23 is executed, if the error flag is reset thereafter, the air conditioning control using the humidity sensor 23 is switched. This is because, for example, even when dust adheres to the humidity sensor 23 or the characteristics fluctuate due to electric noise or the like, and as a result, the abnormality of the humidity sensor 23 is confirmed, the factor of characteristic fluctuation is removed thereafter. If the humidity sensor 23 returns to normal, the error flag is reset, and air conditioning control using the humidity sensor 23 can be executed again.
[0039]
Further, in the control of this embodiment, the error flag is set when the number of errors exceeds a predetermined number (5 in this embodiment), so that the abnormality of the humidity sensor 23 can be determined more accurately. Similarly, when performing normal determination, the error flag is reset when the number of normal times exceeds a predetermined number (5 in this embodiment), so that the humidity sensor 23 can be determined normally more accurately. . Thereby, although the humidity sensor 23 is normal, an erroneous determination that is determined to be abnormal can be prevented.
[0040]
(Second embodiment)
In the abnormality determination and normality determination of the humidity sensor 23 described in the first embodiment, it is difficult to detect the accurate humidity in the passenger compartment when the window glass of the vehicle is open. Therefore, in this embodiment, abnormality determination and normality determination of the humidity sensor 23 are performed only when the window glass is closed. Therefore, when it is determined that the humidity sensor 23 is normal (error flag = 0), the air conditioning control using the humidity sensor 23 is executed with the window glass closed.
[0041]
The open / closed state of the window glass can be determined by the following methods (1) to (5).
(1) Judgment is made using a window glass sensor capable of detecting the open / closed state of the window glass.
(2) Judgment is made by inputting the signal of the open / close switch of the power window. Specifically, as shown in FIG. 12, the signal line 34 is taken out from the electrical wiring 33 that connects the open and closed contacts of the open / close switch 30 and the drive circuit 32 of the motor 31, and is connected to the ECU 7. The switch signal is input to the ECU 7. The ECU 7 has the function of the window glass determination means of the present invention, measures the time when the open contact is pressed and the time when the closed contact is pressed based on the switch signal, and determines the time when the open contact is pressed. If it is longer, it is determined that the window glass is open.
[0042]
(3) Determine by inputting the voltage between the motor terminals of the power window. Specifically, as shown in FIG. 13, the signal line 35 is taken out from both terminals A and B of the motor 31 and connected to the ECU 7. Here, the potentials of the terminal A and the terminal B are compared, and the rotation direction of the motor 31 can be detected depending on which potential is higher, and whether the window glass is closed or open depending on the rotation direction of the motor 31. Can be determined.
[0043]
(4) If air conditioning is performed with the window glass closed, the room temperature approaches the set temperature after a certain period of time has elapsed since the start of air conditioning. Therefore, when the set temperature is Tset and the vehicle interior temperature after a certain time has elapsed since the start of air conditioning is Tr1, it can be determined that the window glass is closed when the following relationship holds.
Tset−judgment value ≦ Tr1 ≦ Tset + judgment value
{Circle around (5)} When the time during which the window glass is open has elapsed, the cabin temperature and the outside air temperature become substantially the same. Therefore, when the current vehicle interior temperature is Tr and the current outside air temperature is Tam, it can be determined that the window glass is open when the following relationship holds for a certain period of time.
Tam−judgment value ≦ Tr ≦ Tam + judgment value
(Modification)
In addition to the method described in the first embodiment, the abnormality determination method for the humidity sensor 23 can be performed by the following method. That is, when the effective detection range of the humidity sensor 23 is 10 to 90%, for example, a value outside the effective detection range (10% or less, or 90% or more) is detected for a certain period of time (for example, 5 minutes). An error can be determined as a failure due to disconnection or short circuit of the humidity sensor 23.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration diagram of a vehicle air conditioner.
FIG. 2 is a front view of an A / C operation panel.
FIG. 3 is an explanatory diagram of a first abnormality determination method for a humidity sensor.
FIG. 4 is an explanatory diagram of a second abnormality determination method for a humidity sensor.
FIG. 5 is an explanatory diagram of a first normality determination method of a humidity sensor.
FIG. 6 is an explanatory diagram of a second normality determination method of the humidity sensor.
FIG. 7 is a flowchart showing a processing procedure of a first abnormality determination method.
FIG. 8 is a flowchart showing a processing procedure of a second abnormality determination method.
FIG. 9 is a flowchart showing a processing procedure of a first normality determination method.
FIG. 10 is a flowchart showing a processing procedure of a second normality determining method.
FIG. 11 is a flowchart showing a processing procedure of air conditioning control.
FIG. 12 is a system diagram related to window glass open / close determination.
FIG. 13 is a system diagram related to open / close determination of a window glass.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle air conditioner 4 Refrigerating cycle 7 ECU (Sensor abnormality determination means, sensor return determination means, sensor function determination means, compressor control means, window glass determination means)
12 Compressor (refrigerant compressor)
23 Humidity sensor 30 Open / close switch 31 Motor

Claims (2)

冷媒圧縮機を有する冷凍サイクルと、
車室内の湿度を検出する湿度センサと、
前記冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて前記湿度センサに異常が有るか無いかを判定するセンサ異常判定手段とを備え、このセンサ異常判定手段は、車両の窓ガラスが閉じている時のみ、前記湿度センサの異常判定を行う車両用空調装置において、
前記窓ガラスの開閉状態を判定する窓ガラス判定手段を具備し、この窓ガラス判定手段は、車室内の空調を開始してからある時間経過後の車室内温度をTr1、車室内の設定温度をTset とした時に、
Tset −判定値≦Tr1≦Tset +判定値……(1)
上記(1)の関係が成立する時は、前記窓ガラスが閉じていると判定することを特徴とする車両用空調装置。
A refrigeration cycle having a refrigerant compressor;
A humidity sensor that detects the humidity in the passenger compartment;
Sensor abnormality determining means for determining whether or not the humidity sensor has an abnormality based on on / off switching of the refrigerant compressor, and the sensor abnormality determining means is provided only when the vehicle window glass is closed. In a vehicle air conditioner that performs abnormality determination of a humidity sensor,
The window glass judging means comprises a window glass judging means for judging the open / closed state of the window glass. The window glass judging means sets the vehicle interior temperature Tr1 after a certain period of time from the start of air conditioning in the vehicle interior and the set temperature in the vehicle interior When Tset
Tset−judgment value ≦ Tr1 ≦ Tset + judgment value …… (1)
When the relationship of (1) is established, it is determined that the window glass is closed.
冷媒圧縮機を有する冷凍サイクルと、
車室内の湿度を検出する湿度センサと、
前記冷媒圧縮機のオンオフ切換えに基づいて前記湿度センサに異常が有るか無いかを判定するセンサ異常判定手段とを備え、このセンサ異常判定手段は、車両の窓ガラスが閉じている時のみ、前記湿度センサの異常判定を行う車両用空調装置において、
前記窓ガラスの開閉状態を判定する窓ガラス判定手段を具備し、この窓ガラス判定手段は、現在の車室内温度をTr、現在の外気温度をTamとした時に、
Tam−判定値≦Tr≦Tam+判定値…………(2)
上記(2)の関係がある時間連続して成立する時は、前記窓ガラスが開いていると判定することを特徴とする車両用空調装置。
A refrigeration cycle having a refrigerant compressor;
A humidity sensor that detects the humidity in the passenger compartment;
Sensor abnormality determining means for determining whether or not the humidity sensor has an abnormality based on on / off switching of the refrigerant compressor, and the sensor abnormality determining means is provided only when the vehicle window glass is closed. In a vehicle air conditioner that performs abnormality determination of a humidity sensor,
The window glass determination means for determining the open / closed state of the window glass, the window glass determination means, when the current vehicle interior temperature is Tr, and the current outside air temperature is Tam,
Tam−judgment value ≦ Tr ≦ Tam + judgment value (2)
A vehicle air conditioner characterized by determining that the window glass is open when the relationship of (2) above is established continuously for a certain period of time.
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