JP4364960B2

JP4364960B2 - Tailgate structure of dump truck

Info

Publication number: JP4364960B2
Application number: JP00018999A
Authority: JP
Inventors: 純也乾
Original assignee: 株式会社乾組
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1999-01-04
Publication date: 2009-11-18
Anticipated expiration: 2019-01-04
Also published as: JPH11245706A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、ダンプカーにおけるテールゲート部の構造に関する。詳しくは、ダンプカーの積載物を落下排出する排出幅を調節できるとともに、落下排出量を制御することができ、さらに、落下排出作業の安全性を高めることのできるテールゲート部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
路面補修工事や下水配管等の埋設管工事において、掘削した溝や穴をダンプカーに積載された土砂を荷台から落下させるようにして埋め戻すことが多い。これら工事において、溝や穴がダンプカーの荷台のテールゲート部の幅より小さい場合には、地面に落下した土砂が溝等から溢れ出して山積みにされた状態となる。このような場合、山積みされた土砂を人手を介して溝等に埋め戻さなければならない。このため、埋め戻し工事における作業性は非常に悪く、作業時間を短縮することも困難であった。
【０００３】
上記問題を解決するために、実開平６・６０５３２号公報に記載されているもののように、テールゲート部にガイドユニットを設け、荷台上の土砂等の排出幅を制限して、狭い溝等に土砂を落とし込めるように考案されたものが提案されている。
【０００４】
一方、ダンプカーの荷台を傾斜させて土砂を排出する場合、排出量の調節がきわめて困難である。従来、荷台テールゲート部のゲート板を作業者の手で抑えて、排出口の開口角度を調節して対処しているが、土砂等の圧力を支持するのが困難であるばかりでなく、土砂等の排出口に対向するため非常に危険な作業であった。上記問題を解決するため、特公平８・２７６７７９号公報には、幅狭な排出孔を設け、この排出孔に回転羽根を設けて、狭い幅で一定量ずつ積載物を排出できるように構成したものが開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ダンプカーの荷台に積載した土砂等の全てを同一の排出幅で排出するとは限らない。たとえば、埋め戻す溝の幅が常に一定とは限らない。また、土砂等の一部のみを工事に使用する場合、残余の土砂は資材置き場等に排出することになる。このような場合、狭い排出幅のままでは、資材置き場における排出作業に時間がかかり、非常に効率が悪くなる。
【０００６】
上記公報に記載されている考案においては、排出幅を調節することができるように構成されてはいるものの、土砂等が荷台後部に滞留してテールゲート板に力が作用している状態で、排出幅を拡大することはできない。このため、排出幅を変更するには、上記公報に記載されているガイドユニット等を取り外し、あるいは荷台上で土砂の積載位置を変更しなければならず、余分な人手を必要とすることになる。
【０００７】
さらに、上記公報に記載されているような羽根車を用いた排出装置によって、所望量の土砂を排出することができるが、排出装置自体がきわめて大掛かりとなる。このため、装置の取り付け費用等が増加するばかりでなく、積載物が制限されるためダンプカーを他の用途に使用できなくなる。
【０００８】
ダンプカーの荷台は、積載物を排出するために油圧装置等によって傾斜させられる。荷台の積載物が比較的均一な粒子から構成される場合には、積載物は上部から順に荷台の下方に流動するため、積載物をスムーズに排出することができる。
【０００９】
ところが、荷台に積載した土砂等に比べてテールゲート部の排出幅が小さい場合には、土砂等が荷台後部に滞留して、上記ガイドユニットや側板部、さらにゲート板に大きな力を作用させる。このため、上記公報に記載されている装置では、積載物を一度に排出できる排出幅が固定される。
【００１０】
しかも、排出幅が狭いままで積載物を排出しようとすると、車両全体の重心が後部に大きく移動し、車両が不安定になって不測の事故につながる恐れもある。特に、大きさの異なる粒子が混じった土砂や、粒子間の接合力が大きい湿った土砂の場合には、積載物の全体が荷台を滑るようにして荷台後方に移動する。このような場合、車両の重心が後方に移動して車両を後方に向けて回転させようとする大きな力が作用する。このため、車両が極めて不安定になるといった恐れもある。
【００１１】
本願発明は上述の事情のもとで考え出されたものであって、上記従来の問題を解決し、土砂を所望の幅で排出できるばかりでなく、排出幅を制限した場合の上記問題点を解消し、さらに、排出量の調節を安全かつ容易に行うことができる、テールゲート部の構造を提供することをその課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本願発明では、次の技術的手段を講じている。
【００１３】
本願の請求項１に記載した発明は、傾斜させた荷台上をすべり落として積載物を排出するダンプカーにおけるテールゲート部の構造であって、上記荷台の両側部に配置される側板部内側に前端部が回動可能に取り付けられるとともに、荷台の内側斜め後方に向けて延出させられ、上記テールゲート部から排出される積載物の排出幅を調節する板状部材と、上記板状部材を上記側板部に対して角度変更可能に位置決め保持する位置決め保持機構とを備え、上記板状部材及び上記位置決め保持機構を、側板部の内面に着脱可能に連結したベース部材を介して設けるとともに、上記位置決め保持機構は、上記板状部材の後端部と、上記側板部又はベース部材との間に掛け渡し状に配置されるとともに中間部で回動可能に連結された一対のリンク部材と、一端部が上記側板部又は上記ベース部材に回動可能に連結される一方、他端部が上記一対のリンク部材の連結部近傍に係合手段を介して着脱可能に係合される支持部材とを備えて構成したものである。
【００１４】
上記板状部材は、前端部が側板に回動可能に取り付けられているため、回動軸を中心に荷台内側へ向けて回動させることにより、荷台上で所望の延出位置に位置させることができる。上記板状部材が延出させられた分だけ、テールゲート部の幅が狭まり、積載物の排出幅が小さくなる。
【００１５】
上記保持機構は、上記板状部材を位置決め保持するとともに、土砂等の積載物から板状部材に作用する力を支持する。上記保持機構を、上記板状部材を複数の位置で位置決め保持できるように構成することにより、積載物あるいは溝等の幅に応じて排出幅を容易に変更することができる。
【００１６】
上記保持機構として、たとえば、上記板状部材の後端部と側板部との間に、土砂等から板状部材に作用する力（土圧）を支持する支持部材を介挿することが考えられる。上記支持部材の長さ、支持位置等を変更することにより、上記板状部材の延出角度を調節して、排出幅を変更することができる。
【００１７】
また、上記板状部材及び上記位置決め保持機構を、側板部の内面に着脱可能に連結したベース部材を介して設けている。
【００１８】
ベース部材を介して板状部材及び位置決め保持機構を設けることにより、荷台自体に特殊な加工を必要とすることがなくなり、種々のダンプカーの荷台に本願発明に係る装置を装着できる。また、上記ベース部材を着脱可能に設けることにより、不要な場合は取り外して、通常のダンプカーとして使用することもでき、汎用性が高まる。
【００１９】
さらに、上記位置決め保持機構を、上記板状部材の後端部と、上記側板部又はベース部材との間に掛け渡し状に配置されるとともに中間部で回動可能に連結された一対のリンク部材と、一端部が上記側板部又は上記ベース部材に回動可能に連結される一方、他端部が上記一対のリンク部材の連結部近傍に係合手段を介して着脱可能に係合される支持部材とを備えて構成している。
【００２０】
上記一対のリンク部材は、側板部又はベース部材と、上記板状部材とによって四角形リンク機構を構成する。上記一対のリンク部材の連結部の位置を固定すると、上記四角形リンクの形状が決定され、上記板状部材と側板部との角度が定まる。したがって、上記板状部材を上記側板部に対して所定の角度で位置決め保持できる。
【００２１】
上記係合手段として、たとえば、上記リンク部材に係合突起を形成する一方、上記支持部材に上記係合突起に係合する係合凹部を形成して構成することができる。また、上記支持部材あるいは上記リンク部材の複数箇所に係合手段を設けることにより、上記係合手段に対応した角度で板状部材を複数の延出位置で位置決め保持することができる。これにより、テールゲート部の排出幅を容易に変更することができる。
【００２２】
請求項２に記載した発明は、積載物から上記板状部材にあらかじめ設定した力以上の力が作用したとき、上記板状部材を上記側板部側へ変位させて、積載物の排出幅を拡大できる安全機構を備えて構成したものである。
【００２３】
大量の積載物を排出する場合、あるいは荷台の傾斜角度が大きくなると、積載物から板状部材に作用する力が大きくなる。このため、荷台の重心が後方に偏りすぎて車両の安定性が低下する恐れがある。上記安全機構は、上記保持機構による板状部材の保持力を解除あるいは低減させてテールゲート部の幅を拡大するものである。
【００２４】
上記安全機構を設けることにより、テールゲート部の排出幅を狭めた場合の問題点を解消することが可能となり、安全性が格段に高まる。また、板状部材に土圧が作用した状態で板状部材を安全に拡開変位させることが可能となり、使用勝手が大幅に高まる。
【００２５】
上記安全機構として、たとえば、板状部材をあらかじめ弾力付勢したバネで支持することが考えられる。板状部材に作用する力が上記バネの付勢力を越えると、上記板状部材が変位して排出口を拡大し、板状部材に作用する力が低減する。また、上記板状部材に作用する力が所定の値以上になったとき、上記保持機構における支持部材の支持力を解放して、排出口を拡大するように構成してもよい。
【００２６】
請求項３に記載した発明は、上記安全機構が、上記支持部材の係合手段を上記リンク部材の連結部近傍に設けた係合手段に弾力付勢して係合させる一方、上記板状部材にあらかじめ設定された力以上の力が作用したとき、これら係合手段の係合を解除させるとともに、排出幅が拡大した位置で再係合させるバネ部材を備えて構成されるものである。
【００２７】
上記一対のリンク部材には、上記板状部材からの圧縮力が作用しており、その連結部にはリンク部材を折り畳む方向への分力が作用する。したがって、上記分力が所定の値を越えると上記係合が解除されるように、係合手段及びバネ部材の弾力を設定する。上記構成によって、板状部材に異常な力が作用して上記分力の値が大きくなった場合、上記リンク機構の位置決め保持力が解除され、板状部材が回動させられてテールゲート部の排出幅が拡大される。この結果、上記板状部材に過度な土圧が作用したような場合にも、車体の安定性が保たれる。
【００２８】
さらに、上記支持部材には複数の係合手段を設ける一方、バネ部材の弾力を利用してリンク部材の係合手段に係合させているため、板状部材の最大延出位置に対応する係止位置から段階的に係合離脱を生じさせることができる。これにより、上記支持部材の係合が解除された場合であっても、上記板状部材が作用する力に応じて段階的に回動変位させられ、テールゲート部の排出幅が急激に拡大することはなく、安全性が極めて高い。
【００２９】
しかも、土圧が作用した状態で、上記支持部材と上記リンク部材の係合を容易且つ安全に解除して、板状部材の角度位置の変更を行える。
【００３０】
本願の請求項４に記載した発明は、上記係合手段の係合解除を阻止する係合固定手段を備えるものである。
【００３１】
本願発明に係る位置決め保持機構は、上記板状部材を上記側板部に対して角度変更可能に位置決め保持できる。ところが、板状部材の角度位置を固定して使用したい場合もある。また、上記板状部材の位置決め角度が不用意に変更されると危険な場合もある。
【００３２】
上記係合固定手段は、上記支持部材及び上記リンク部材のリンク形状を固定するために設けられる。上記係合固定手段を設けることにより、上記リンク機構が作動中に不用意に変形することがなくなる。
【００３３】
本願の請求項５に記載した発明は、上記支持部材と上記リンク部材との係合を、上記支持部材に連結したワイヤ牽引することにより解除する係合解除手段を設けたものである。
【００３４】
上記板状部材と上記リンク部材とから形成されるリンク機構を変形させる場合、土圧等によって急激に変形が生じる場合がある。このような場合、リンク機構を構成する部材を手指で操作すると、リンク機構に手指が挟まれる場合も考えられる。
【００３５】
上記リンク機構をワイヤを用いて遠隔的に操作できるように構成することにより、リンク機構を変形させる場合の安全性が格段に高まる。また、土圧が作用していても容易にリンク機構を変形させることが可能となる。
【００３６】
本願の請求項６に記載した発明は、荷台の対向する側板部に掛け渡し状に取り付けられ、積載物が上記テールゲート部に近接するのを制限する１又は２以上のせき板を設けたものである。上記せき板を設けることにより、土砂等の上記せき板を越える部分がテールゲート部に向かって流動する。したがって、積載物の全体が荷台を滑って後方に移動することはなくなる。このため、荷台の傾斜角度を大きくした場合にも、大量の積載物がテールゲート部に押し寄せることはなくなり、安全性が高まる。また、テールゲート部からの排出量を調節することも容易となる。
【００３７】
本願の請求項７に記載した発明は、荷台床面からの高さの異なる複数のせき板を設けたものである。上記せき板の高さを変更することにより、テールゲート部へ流動する積載物の量を調節することが可能となる。これにより、積載物の排出量の調節を容易に行えるばかりでなく、安全性も高まる。上記複数のせき板は、荷台の同じ位置に複数のせき板を積み重ねて高さ調節可能に構成することもできるし、荷台の２以上の位置に高さの異なるせき板を設けてもよい。
【００３８】
また、ダンプカーのテールゲート部に設けられるゲート板に、排出口の車両前後方向の開口度を調節する操作棹を設けることができる。上記操作棹を介してゲート板に力を作用させることができるため、ゲート板に作用させるモーメントを大きくすることができる。したがって、小さな力でゲート板を回動操作して排出口の開度を調節することができる。また、作業者は土砂の落下点から離れた位置で操作できるため、安全性も格段に高まる。
【００３９】
また、上記操作棹の上記ゲート板に対する延出角度を調節できるように構成することができる。荷台の傾斜角度が大きくなると、操作棹も荷台に対応して傾斜し、操作しにくくなることに対応したものである。好ましくは、ラチェット機構等によって、荷台の傾斜角度に対応した角度で操作できるように構成するのがよい。
【００４０】
さらに、上記操作棹を上記ゲート板に沿う収納位置に回動させて係止できるように構成することができる。操作棹の全体をゲート板に着脱可能に設けることもできるが、上記のように構成することにより、着脱作業が不要になるばかりでなく、操作棹を紛失する恐れもなくなる。また、収納場所が必要になることもない。
【００４１】
また、上記ゲート板と、荷台又は側板との間に上記ゲート板が閉動する方向に弾力を作用させるバネ部材を設けることができる。通常、積載物からゲート板を開く方向に力が作用する。このため、落下排出量を調節するために、ゲート板を閉動させる方向への操作力が加えられることが多い。本願発明は、上記ゲート板にバネ部材を介して閉動方向への力をあらかじめ作用させておき、作業者の労力を軽減しようとするものである。
【００４２】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の実施の形態を図に基づいて具体的に説明する。
【００４３】
図１に示すように、ダンプカーにおける荷台１は、床部２と、この床部２の前縁部に設けられる前板部３と、上記床部の両側に配置される一対の側板部４と、荷台の後端部に設けられ、開閉回動可能に保持されたゲート板５を設けたテールゲート部６とを備えて大略構成される。
【００４４】
上記荷台１は、図示しないリフト装置等によって傾斜動可能に保持されており、土砂等の積載物は、傾斜させられた荷台の床部２上を滑るようにしてテールゲート部６から落下排出される。実施の形態に係るテールゲート部６には、図１に示すように、荷台１の両側部に配置される側板部４，４から、荷台１の内側斜め後方に向けて延出させられる板状部材７，７が設けられている。本実施の形態においては、テールゲート部の幅方向両側に板状部材を設けているが、その取り付け構造は同じであるため、図１におけるテールゲート部の右側の構造について、以下に説明する。
【００４５】
図２に示すように、上記板状部材７の前端部は、側板部４に沿って固定されるベース部材８の前端部に回動可能に取り付けられている。上記板状部材７及び上記ベース部材８の後端部間には、中間部において回動可能に連結された一対のリンク部材９ａ，９ｂが掛け渡し状に設けられている。また、前端部が上記板状部材７又はベース部材８に連結されるとともに、上記板状部材７と上記ベース部材８との間に形成される空間を後方に向けて伸び、後端部が上記リンク部材９ａの連結部近傍に係合される支持部材１０が設けられている。
【００４６】
図３に示すように、本実施の形態に係る板状部材７は、断面Ｌ字状の鋼材で形成した補強枠１１に、ベニヤ板１２を張りつけて構成されており、上記補強枠１１の前端部が上記ベース部材８の前端部に図示しない蝶番を介して回動可能に連結されている。上記ベース部材８も、断面Ｌ字状の鋼材で形成されるとともに側板内側に沿う枠状に形成されており、上部枠１３にボルト接合したブラケット１４を介して荷台側板４に着脱可能に連結されている。上記ブラケット１４の延出長さは、ボルト１５の締結位置を変更することにより調節することができ、幅の異なる側板にも取り付けることができるように構成されている。
【００４７】
上記ベース部材８の前端部には、上記板状部材７の前端部に重なるようにしてゴムシート１６が貼着されており、土砂等が上記ベース部材８と上記板状部材７によって仕切られる空間に入り込まないように構成されている。
【００４８】
図４に示すように、上記一対のリンク部材９ａ，９ｂはそれぞれ矩形鋼板から形成されており、蝶番１７によって中間部が回動可能に連結されるとともに、両側部が上記補強枠１１及び上記ベース部材８の後端部に回動可能に連結されている。内方のリンク部材９ａの上縁には、上記支持部材１０と係合する係合突起１８が溶接によって設けられている。
【００４９】
図３に示すように、上記支持部材１０の後端部には、上記係合突起１８に係合する３つの係合凹部１９，２０，２１が形成されている。また、上記支持部材１０の中間部と上記ベース部材８の前端部との間には、上記支持部材１０をベース部材側に弾力付勢するとともに上記係合凹部１９，２０，２１を上記係合突起１８に弾力的に係止させるコイルバネ２２が設けられている。
【００５０】
図３から明らかなように、上記板状部材７と、上記ベース部材８と、上記一対のリンク部材９ａ，９ｂによって、四角形リンク機構が構成される。この四角形リンク機構は、上記支持部材１０によって上記リンク部材９ａ，９ｂの連結点近傍を固定するとその形状が決定され、上記板状部材７が上記ベース部材８に対して所定の角度で位置決め保持される。
【００５１】
上記支持部材１０の後端部には、上方に突出する把手２３が設けられており、上記係合凹部１９，２０，２１と上記係合突起１８とを、上記コイルバネ２２の弾力に抗して係合離脱させることができるように構成されている。
【００５２】
上記板状部材７は、図３に示すような上記係合凹部１９，２０，２１を上記係合突起１８に係止させた三段階の延出位置と、図５に示すような上記ベース部材に沿わせた収納位置とに位置決め保持できる。
【００５３】
図３及び図５に示すように、上補強枠１１及びベース部材８の上枠には、上記把手２３を収納する切欠き部２４、２４がそれぞれ形成されるとともに、上記上部枠１３には把手２３が切欠き部２４から離脱するのを阻止する係止片２５が設けられている。上記係止片２５によって、上記板状部材７を上記ベース部材８に沿わせた状態で位置決め保持できる。
【００５４】
図６ないし図８は、本実施の形態に係るテールゲート部の平面形態を模式的に表したものである。図６に示すように、最後端部の係合凹部１９を係合突起１８に係合させると、上記板状部材７を最大延出位置に位置決め保持できる。この状態で、積載物の排出幅Ｄは上記板状部材７の延出した分だけ狭められる。他の係合凹部２０あるいは２１を係合突起１８に係合させると、図７に示すように、板状部材７とベース部材８との間の角度が小さくなって、板状部材７の延出量が小さくなり、排出幅Ｄが拡大する。さらに、図８に示すように、係合凹部と係合突起１８との係合を解除して、上記板状部材７をベース部材８に沿わせることにより、テールゲート部の排出幅Ｄをゲート板５の幅とほぼ同じに設定することができる。
【００５５】
本実施の形態に係るテールゲート部の構造においては、上記左右の板状部材７の延出角度をそれぞれ調節することにより、排出幅Ｄを多段階に調節することができる。このため、テールゲート部より小さい幅の溝を埋め戻す場合等の作業性が大幅に改善される。
【００５６】
しかも、板状部材７から上記係合凹部に作用する力がある値を越えたとき、上記係合凹部１９，２０，２１と上記係合突起１８との係合が解除されるように、上記コイルバネ２２の弾力が設定されている。このため、荷台上の土砂等が板状部材に押し寄せた場合等には、上記板状部材７が自動的に開動させられ、排出幅が拡大される。したがって、テールゲート部に大きな力が急激に作用することはなく、車両の安定性が低下することはない。
【００５７】
しかも、複数の係合凹部１９，２０，２１が板状部材７の回動する方向に順次配列されているとともに、コイルバネ２２の弾力によって係合突起１８に対して弾力付勢することにより係合させられているため、過大な力が作用して一つの係合関係が解除された場合でも、係合突起を次の係合凹部に係合させることができる。このため、板状部材７が一度に側板部４に沿う収納位置まで回動させられることはなく、積載物の排出量が急激に増加することもない。これにより、排出幅を狭めた場合にも、安心して作業を行うことができる。
【００５８】
さらに、本実施の形態に係るテールゲート部の構造は、ベース部材８を荷台１の側板部４に着脱可能に止着して構成されているため、種々の車両に適用することができる。また、構造が簡単であるため、製造コストも低く抑えることができる。
【００５９】
また、図１に示すように、本実施の形態においては、上記板状部材７の前方にせき板２６を設けている。上記せき板２６は、荷台の側板部４に掛け渡すように設けられており、荷台１が傾斜した場合の積載物の流動をコントロールする。
【００６０】
図９及び図１０に、上記せき板２６の作用を示す。本実施の形態に係るせき板２６は、二枚のせき板２６ａ，２６ｂを上下に重ねるようにして構成されている。図９に示すように、せき板２６を設けた部分から前方に位置する土砂は、上記せき板２６によって流動が制限され、せき板２６の高さを越える部分２７が順次テールゲート部へ流動して排出される。このため、土砂が一度にテールゲート部に押し寄せるといったことはなく、排出量を容易にコントロールすることができるとともに、車両の安定性も高まり、作業の安全性を確保することができる。
【００６１】
本実施の形態では、二枚のせき板２６ａ，２６ｂを重ねるようにして装着しているため、図９の符号２７で示す土砂が排出された後、図１０に示すように、上部に位置するせき板２６ａを取り外すことにより、せき板２６ａの高さ分の土砂２８をテールゲート部に向けて流動させることができる。したがって、テールゲートへ向けて移動する土砂等の流動量を調節することもできる。
【００６２】
図１１に、排出口３２の開口度Ｔを調節するゲート板５に操作棹２９を設けた実施の形態を示す。上記操作棹２９は、側板部４の後端部に回動可能に保持されるゲート板５の上縁部に装着される連結部３０と、この連結部３０から車両後方に延出する棹部３１とを備える。上記連結部３０は、図１２に示すように、断面略コ字状に形成されており、ゲート板５の上縁部にを挟むようにして装着される。上記棹部３１を下方に押し下げるように操作すると、ゲート板５が荷台１に向けて回動させられ、排出口３２の開度Ｔが小さくなって土砂の排出量が少なくなる。一方、上記棹部３１を上方に向けて操作すると、排出口３２の開度Ｔが大きくなり、土砂の排出量も大きくなる。上記棹部３１を介してゲート板５を回動させるため回動操作力が小さくなり、排出量のコントロールを容易に行うことができる。また、土砂の落下点から離れた位置でゲート板５の開閉操作を行うことができるため、安全性も高まる。
【００６３】
図１３に、上記ゲート板５の下端部と側板４との間に、ゲート板５を閉じる方向に弾力を作用させるバネ３３を設けた状態を示している。上記バネ３３を設けることにより、棹部３１に加えなければならない操作力を低下させることができるため、操作性がさらに向上する。また、ゲート板５に作用する力を回動支点３４とバネ３３とに分担させることができるため、テールゲート板５に無理な力が作用することもない。
【００６４】
図１４ないし図１６に、棹部３６の取り付け角度を変更可能に構成した操作棹３５の実施の形態を示す。本実施の形態においては、図１４に示すように、棹部３６がラチェット機構等の段階係止装置３７を介して連結部３８に連結されている。このため、棹部３６を所望の角度位置で保持できる。上記段階係止装置３７の制御は、棹部３６のＬ字端部３９に設けたボタン４０によって行え、仮想線で示すように、所望の角度位置に保持できる。
【００６５】
図１５に示すように、荷台１が傾斜させられた場合、上記棹部３６を上方に向けて回動させた位置に保持して、ゲート板５の開口度を調節することが可能となり、操作性が大幅に改善される。
【００６６】
さらに、本実施の形態においては、図１６に示すように、上記棹部３６が連結部３８に対して上下方向軸４１の回りに回動可能に連結されている。このため、図１６の想像線で示すように、棹部３６をゲート板５に沿う位置まで回動させるとともに、フック４２をゲート板５の上縁部に係止して、操作棹３５をゲート板５に沿わせて保持することができる。したがって、操作棹３５を使用しないときに収納場所に困ることもなく、また、紛失する恐れもない。また、ゲート板５から取り外す必要がないため、連結部をボルト４３によって確実に固定することもできる。
【００６７】
図１７ないし図１９に本願発明の他の実施の形態を示す。
【００６８】
これらの図に示すテールゲート部の構造は、支持部材１０ａ，１０ｂを上下に２本設けて枠状に連結し、これら支持部材１０ａ，１０ｂ間に掛け渡し状に板状のリンク部材９ａ，９ｂを係合させたものである。
【００６９】
上記リンク部材９ａ，９ｂの連結点に沿って上下に延びる棒状の係合部材１８ａが接合される一方、上記上下の支持部材１０ａ，１０ｂには、上記係合部材１８ａの上下端部が係合する係合凹部１９ａ，２０ａ，２１ａが形成されており、上記係合部材１８ａの上下端部が掛け渡し状に係合させられている。
【００７０】
上記係合部材１８ａの上下端部を、上下の支持部材１０ａ，１０ｂに係合させることにより、リンク機構の剛性が大幅に高まる。これにより、板状部材７に大きな土圧が作用してもリンク機構か歪んで変形することはない。
【００７１】
また、図１７及び図１８に示すように、上記支持部材１０ａ，１０ｂの後端部を連結する連結部材５１にワイヤ５２を係止するとともに、上記ワイヤ５２を板状部材７の後端部に設けたハンドル５３によって係合解除方向に牽引することができるように構成している。
【００７２】
上記ハンドル５３を牽引操作することにより、上記支持部材１０ａ，１０ｂと上記係合部材１８ａとの係合を遠隔的に解除及び再係合させることができる。したがって、リンク機構に手指を触れることなく板状部材の角度位置を変更できる。このため、リンク機構に手指等が挟まれる恐れがなくなり、板状部材７の角度を変更する際の安全性が格段に高まる。
【００７３】
一方、図１９に示すように、上方の支持部材１０ａには、長手方向に長穴５４が形成されており、この長穴に断面Ｌ字状の係合固定部材５５を挿入することにより、上記係合部材１８ａの変位を阻止して、支持部材１０ａ，１０ｂとの係合位置を固定化することができる。なお、実施の形態では、上記板状部材７の先端部に上記係合固定部材を装備し、必要な場合に上記長穴５４に装着できるように構成している。
【００７４】
上記係合固定部材５５を長穴５４に装着することにより、上記リンク機構を一定の形状に固定化することが可能となる。これにより、リンク機構が不用意に変形することがなくなるとともに、リンク機構の変形によって手指等が挟まれる恐れもなくなる。
【００７５】
また、図１８に示すように、ベース部材８の下縁部に、床部２と側板部４の下縁部との間に形成される隙間５６に突入する係止突起５７を形成している。
【００７６】
上記係止突起５７を上記隙間５６に突入させてベース部材８の下縁部を固定する一方、上縁部を上記ブラケット１４によって側板部４の上縁に固定することにより、ベース部材８及び板状部材７の連結強度が大幅に高まる。
【００７７】
さらに、上記板状部材７と荷台床部２の表面との間に隙間を設け、板状部材７の移動を円滑に行えるように構成する一方、上記板状部材７の下縁に沿ってゴム製の縁部材５８を設けている。上記隙間を設けることにより、荷台床部２との間に土砂が詰まる恐れがなくなるとともに、上記縁部材５８を設けることにより荷台表面の凹凸を吸収しつつ、リンク機構側に土砂が流入するのを防止できる。
【００７８】
本願発明は、上述の実施の形態に限定されることはない。実施の形態では、板状部材を三段階に係止するように構成したが、二段あるいは４段以上の係止位置に係止するように構成することもできる。
【００７９】
実施の形態では、ベース部材８を側板部４に一体的に取り付け、このベース部材に対して板状部材及びリンク部材を連結したが、側板部に直接板状部材及びリンク部材を連結してもよい。
【００８０】
また、板状部材をテールゲート部の左右両側に設けたが、一方の側に設けることもできる。
【００８１】
また、上下に重ねるようにして装着される一対のせき板２６ａ，２６ｂを設けたが、一枚状のせき板を採用することもできる。また、荷台の異なる位置に二以上のせき板を設けてもよい。
【００８２】
また、実施の形態では、板状部材７としてベニヤ板を採用したが、強度を高めるため、鋼板を採用することもできる。
【００８３】
また、図２０に示すように、上記側板部４と上記板状部材７との間で、上記リンク機構を覆う蛇腹状の扇形カバー５９を設け、作業者がリンク機構内に手指を入れないように構成することにより、安全性がさらに高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係るテールゲートの構造を備えたダンプカーの全体構造を示す斜視図である。
【図２】テールゲート部の構造を示す斜視図である。
【図３】テールゲート部の構造を示す平面図である。
【図４】テールゲート部の構造を車両後方から見た図である。
【図５】板状部材を側板に沿わせた状態を示す平面図図である。
【図６】本願発明に係るテールゲート部の作用を示す図である。
【図７】本願発明に係るテールゲート部の作用を示す図である。
【図８】本願発明に係るテールゲート部の作用を示す図である。
【図９】せき板の作用を示す図である。
【図１０】せき板の作用を示す図である。
【図１１】操作棹の作用を説明する図である。
【図１２】操作棹の装着方法を示す図である。
【図１３】ゲート板に操作棹及びバネを装着した図である。
【図１４】操作棹の他の実施の形態を示す断面図である。
【図１５】図１４に示す操作棹を使用している状態を示す断面図である。
【図１６】図１４に示す操作棹を収納した状態を示す平面図である。
【図１７】本願発明の他の実施の形態を示す斜視図である。
【図１８】図１７に示すテールゲート部の構造を車両後方から見た図である。
【図１９】図１７における IXX−IXX 線に沿う断面図である。
【図２０】リンク機構を覆うカバーを設けた場合の斜視図である。
【符号の説明】
１荷台
４側板部
５ゲート板
６テールゲート部
７板状部材
９ａリンク部材
９ｂリンク部材
１０支持部材
２２コイルバネ（バネ部材）
２６せき板
２９操作棹
３３バネ部材
３５操作棹[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a structure of a tailgate portion in a dump truck. More specifically, the present invention relates to a structure of a tailgate portion that can adjust a discharge width for dropping and discharging a load of a dump truck, can control a drop discharge amount, and can improve safety of a drop discharge operation.
[0002]
[Prior art]
In buried pipe works such as road surface repair work and sewage pipes, the excavated grooves and holes are often refilled by dropping the earth and sand loaded on the dump truck from the loading platform. In these constructions, when the grooves and holes are smaller than the width of the tailgate portion of the dump truck bed, the earth and sand that have fallen to the ground overflow from the grooves and are piled up. In such a case, the piled earth and sand must be backfilled into a ditch etc. manually. For this reason, the workability in the backfilling work is very poor, and it is difficult to shorten the work time.
[0003]
In order to solve the above problem, a guide unit is provided in the tailgate portion as described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6/60532 to limit the discharge width of earth and sand on the cargo bed, so that the narrow groove is formed. Something that has been devised to drop earth and sand has been proposed.
[0004]
On the other hand, when discharging the earth and sand by tilting the dump truck bed, it is extremely difficult to adjust the discharge amount. Conventionally, the gate plate of the cargo bed tailgate is controlled by the operator's hand and the opening angle of the discharge port is adjusted to cope with this, but not only is it difficult to support the pressure of earth and sand, but also earth and sand. It was a very dangerous work because it faced the discharge outlets. In order to solve the above problem, Japanese Patent Publication No. 8 / 276,796 is provided with a narrow discharge hole, and a rotary blade is provided in the discharge hole so that the load can be discharged by a certain amount with a narrow width. Are disclosed.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Not all the earth and sand loaded on the dump truck's loading platform is discharged with the same discharge width. For example, the width of the groove to be backfilled is not always constant. In addition, when only a part of the earth and sand is used for the construction, the remaining earth and sand will be discharged to the material storage. In such a case, if the narrow discharge width is maintained, it takes time for the discharge work in the material storage area, and the efficiency becomes very low.
[0006]
In the device described in the above publication, although configured to be able to adjust the discharge width, in a state where the earth and sand stays at the rear of the loading platform and a force acts on the tailgate plate, The emission range cannot be expanded. For this reason, in order to change the discharge width, it is necessary to remove the guide unit or the like described in the above publication, or to change the load position of the earth and sand on the loading platform, which requires extra manpower. .
[0007]
Further, a desired amount of earth and sand can be discharged by a discharge device using an impeller as described in the above publication, but the discharge device itself becomes very large. For this reason, not only the installation cost of the apparatus is increased, but also the dump truck cannot be used for other purposes because the load is limited.
[0008]
The dump truck bed is tilted by a hydraulic device or the like to discharge the load. When the load on the loading platform is composed of relatively uniform particles, the loading flows from the top to the bottom of the loading platform, so that the loading can be smoothly discharged.
[0009]
However, when the discharge width of the tailgate portion is smaller than the earth and sand loaded on the loading platform, the earth and sand stays at the rear of the loading platform, and a large force is applied to the guide unit, the side plate portion, and the gate plate. For this reason, in the apparatus described in the above publication, a discharge width at which the load can be discharged at a time is fixed.
[0010]
In addition, if the load is to be discharged while the discharge width is narrow, the center of gravity of the entire vehicle moves greatly to the rear, and the vehicle may become unstable, leading to an unexpected accident. In particular, in the case of earth and sand mixed with particles having different sizes or wet earth and sand with a large bonding force between particles, the entire load moves to the rear of the bed so as to slide on the bed. In such a case, a large force acts to move the center of gravity of the vehicle rearward and rotate the vehicle rearward. As a result, the vehicle may become extremely unstable.
[0011]
The present invention has been devised under the circumstances described above, and solves the above-mentioned conventional problems, and not only can the earth and sand be discharged in a desired width, but also the above problems when the discharge width is limited. It is an object of the present invention to provide a tailgate structure that can be eliminated and that the amount of discharge can be adjusted safely and easily.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention takes the following technical means.
[0013]
The invention described in claim 1 of the present application is a structure of a tailgate portion in a dump truck that slides down on an inclined loading platform and discharges a load, and has a front end inside a side plate portion disposed on both sides of the loading platform. And a plate-like member that is attached to the inside of the loading platform and that is extended obliquely rearward and adjusts the discharge width of the load discharged from the tailgate portion, and the plate-like member is A positioning and holding mechanism that positions and holds the side plate so that the angle can be changed.The plate-like member and the positioning holding mechanism are provided via a base member detachably connected to the inner surface of the side plate portion, and the positioning holding mechanism includes a rear end portion of the plate-like member and the side plate portion or A pair of link members that are arranged in a spanning manner between the base member and rotatably connected at the intermediate portion, and one end portion is rotatably connected to the side plate portion or the base member, A support member that is detachably engaged with the other end portion in the vicinity of the connecting portion of the pair of link members via an engaging means.It is composed.
[0014]
Since the front end portion of the plate-like member is pivotably attached to the side plate, the plate-like member is positioned at a desired extension position on the loading platform by rotating toward the inside of the loading platform around the rotation axis. Can do. The width of the tailgate portion is reduced by the amount that the plate-like member is extended, and the discharge width of the load is reduced.
[0015]
The holding mechanism positions and holds the plate member and supports a force acting on the plate member from a load such as earth and sand. By configuring the holding mechanism such that the plate-like member can be positioned and held at a plurality of positions, the discharge width can be easily changed according to the width of a load or a groove.
[0016]
As the holding mechanism, for example, a support member that supports a force (earth pressure) acting on the plate-like member from earth or the like may be interposed between the rear end portion and the side plate portion of the plate-like member. . By changing the length of the support member, the support position, etc., the extension angle of the plate member can be adjusted to change the discharge width.
[0017]
Also,UpThe recording plate member and the positioning and holding mechanism are provided via a base member that is detachably connected to the inner surface of the side plate portion.Have
[0018]
By providing the plate-like member and the positioning / holding mechanism via the base member, no special processing is required for the loading platform itself, and the apparatus according to the present invention can be mounted on the loading platform of various dump trucks. In addition, by providing the base member so as to be detachable, the base member can be removed when not required and used as a normal dump truck, and versatility is enhanced.
[0019]
further,A pair of link members disposed in a spanning manner between the rear end portion of the plate-like member and the side plate portion or the base member and rotatably connected at an intermediate portion; A support member having one end portion rotatably connected to the side plate portion or the base member, and the other end portion detachably engaged with the vicinity of the connecting portion of the pair of link members via an engaging means; Configured withis doing.
[0020]
The pair of link members constitutes a quadrangular link mechanism by the side plate portion or the base member and the plate-like member. When the position of the connecting portion of the pair of link members is fixed, the shape of the quadrangular link is determined, and the angle between the plate-like member and the side plate portion is determined. Therefore, the plate-like member can be positioned and held with respect to the side plate portion at a predetermined angle.
[0021]
As the engaging means, for example, an engaging protrusion can be formed on the link member, and an engaging recess can be formed on the support member to engage the engaging protrusion. Further, by providing engagement means at a plurality of locations of the support member or the link member, the plate-like member can be positioned and held at a plurality of extended positions at an angle corresponding to the engagement means. Thereby, the discharge width | variety of a tailgate part can be changed easily.
[0022]
Claim 2The safety mechanism that can expand the discharge width of the load by displacing the plate member toward the side plate portion when a force greater than a preset force is applied to the plate member from the load. It is comprised and is comprised.
[0023]
When discharging a large amount of load, or when the tilt angle of the loading platform increases, the force acting on the plate member from the load increases. For this reason, there is a possibility that the center of gravity of the loading platform is excessively biased rearward and the stability of the vehicle is lowered. The safety mechanism increases or decreases the width of the tailgate portion by releasing or reducing the holding force of the plate-like member by the holding mechanism.
[0024]
By providing the safety mechanism, it becomes possible to solve the problems caused when the discharge width of the tailgate portion is narrowed, and the safety is remarkably enhanced. In addition, the plate-like member can be safely expanded and displaced while earth pressure is applied to the plate-like member, and the usability is greatly increased.
[0025]
As the safety mechanism, for example, it is conceivable to support the plate-like member with a spring biased in advance. When the force acting on the plate member exceeds the biasing force of the spring, the plate member is displaced to enlarge the discharge port, and the force acting on the plate member is reduced. Moreover, when the force which acts on the said plate-shaped member becomes more than predetermined value, you may comprise so that the support force of the support member in the said holding mechanism may be released, and a discharge port may be expanded.
[0026]
Claim 3In the invention described in the above, the safety mechanism causes the engaging member of the support member to be elastically biased and engaged with the engaging member provided in the vicinity of the connecting portion of the link member, while the plate member is set in advance. When a force greater than the applied force is applied, the engagement means is disengaged and a spring member is provided for re-engagement at a position where the discharge width is increased.
[0027]
A compressive force from the plate member acts on the pair of link members, and a component force in a direction in which the link member is folded acts on the connecting portion. Accordingly, the elasticity of the engaging means and the spring member is set so that the engagement is released when the component force exceeds a predetermined value. With the above configuration, when an abnormal force acts on the plate-like member and the value of the component force increases, the positioning holding force of the link mechanism is released, and the plate-like member is rotated to rotate the tailgate portion. The discharge width is expanded. As a result, the stability of the vehicle body is maintained even when excessive earth pressure acts on the plate-like member.
[0028]
Further, since the support member is provided with a plurality of engaging means and is engaged with the engaging means of the link member using the elasticity of the spring member, the engaging member corresponding to the maximum extending position of the plate-like member is provided. The engagement can be disengaged stepwise from the stop position. As a result, even when the support member is disengaged, the plate-like member is rotationally displaced stepwise in accordance with the force acting on the plate-like member, and the discharge width of the tailgate portion is rapidly expanded. There is nothing, and safety is extremely high.
[0029]
In addition, with the earth pressure applied, the engagement between the support member and the link member can be easily and safely released to change the angular position of the plate-like member.
[0030]
Of this applicationClaim 4The invention described in 1 is provided with an engagement fixing means for preventing the engagement means from being disengaged.
[0031]
The positioning and holding mechanism according to the present invention can position and hold the plate member so that the angle of the plate member can be changed with respect to the side plate portion. However, there are cases where it is desired to use the plate member with the angular position fixed. Moreover, it may be dangerous if the positioning angle of the plate-like member is changed carelessly.
[0032]
The engagement fixing means is provided to fix the link shapes of the support member and the link member. Providing the engagement fixing means prevents the link mechanism from being inadvertently deformed during operation.
[0033]
Of this applicationClaim 5The described invention is provided with an engagement releasing means for releasing the engagement between the support member and the link member by pulling the wire connected to the support member.
[0034]
When the link mechanism formed by the plate member and the link member is deformed, the deformation may occur suddenly due to earth pressure or the like. In such a case, when the member which comprises a link mechanism is operated with fingers, the case where a finger is pinched | interposed into a link mechanism is also considered.
[0035]
By configuring the link mechanism so that it can be remotely operated using a wire, the safety when the link mechanism is deformed is significantly increased. Further, the link mechanism can be easily deformed even when earth pressure is applied.
[0036]
Of this applicationClaim 6The invention described in 1 is provided with one or two or more slats that are attached to the opposite side plate portions of the loading platform in a spanning manner and restrict the load from approaching the tailgate portion. By providing the dam plate, a portion of the earth and sand that exceeds the dam plate flows toward the tailgate portion. Therefore, the entire load does not slide backward on the loading platform. For this reason, even when the inclination angle of the loading platform is increased, a large amount of load is not pushed against the tailgate portion, and safety is improved. It is also easy to adjust the discharge amount from the tailgate portion.
[0037]
Of this applicationClaim 7The invention described in 1 is provided with a plurality of slats having different heights from the bed surface. By changing the height of the weir plate, it is possible to adjust the amount of the load that flows to the tailgate portion. This not only makes it easy to adjust the discharge amount of the load, but also increases safety. The plurality of weir plates can be configured such that the height can be adjusted by stacking a plurality of weir plates at the same position on the loading platform, or can be provided at two or more positions on the loading platform.
[0038]
Also,On the gate plate provided at the tailgate of the dump truck, there is an operating rod that adjusts the opening degree of the outlet in the vehicle longitudinal direction.Can.Since a force can be applied to the gate plate via the operation rod, the moment applied to the gate plate can be increased. Therefore, the opening degree of the discharge port can be adjusted by rotating the gate plate with a small force. In addition, since the operator can operate at a position away from the falling point of the earth and sand, the safety is remarkably enhanced.
[0039]
Also,The extension angle of the operation rod with respect to the gate plate can be adjusted. This corresponds to the fact that when the tilt angle of the loading platform increases, the operating rod tilts in response to the loading platform, making it difficult to operate. Preferably, it is good to comprise so that it can operate with the angle corresponding to the inclination-angle of a loading platform by a ratchet mechanism etc.
[0040]
further,The operation rod can be configured to be able to be locked by being rotated to a storage position along the gate plate. Although the entire operation rod can be detachably provided on the gate plate, the configuration as described above not only eliminates the need for attachment / detachment work, but also eliminates the possibility of losing the operation rod. Also, no storage space is required.
[0041]
Also,A spring member is provided between the gate plate and the loading platform or side plate to apply elasticity in the direction in which the gate plate moves.Can. Usually, a force acts in the direction of opening the gate plate from the load. For this reason, in order to adjust the fall discharge amount, an operating force in the direction of closing the gate plate is often applied. In the present invention, a force in the closing direction is applied in advance to the gate plate via a spring member to reduce the labor of the operator.
[0042]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0043]
As shown in FIG. 1, a loading platform 1 in a dump truck includes a floor portion 2, a front plate portion 3 provided on a front edge portion of the floor portion 2, and a pair of side plate portions 4 disposed on both sides of the floor portion. And a tail gate portion 6 provided with a gate plate 5 which is provided at the rear end portion of the cargo bed and is held so as to be openable and closable.
[0044]
The loading platform 1 is held so as to be tiltable by a lift device (not shown), and a load such as earth and sand is dropped and discharged from the tailgate 6 so as to slide on the floor 2 of the tilted loading platform. The As shown in FIG. 1, the tailgate portion 6 according to the embodiment has a plate shape that extends from the side plate portions 4, 4 disposed on both sides of the loading platform 1 toward the inside diagonally rear of the loading platform 1. Members 7 are provided. In the present embodiment, plate-like members are provided on both sides in the width direction of the tailgate portion, but since the mounting structure is the same, the structure on the right side of the tailgate portion in FIG. 1 will be described below.
[0045]
As shown in FIG. 2, the front end portion of the plate-like member 7 is rotatably attached to the front end portion of the base member 8 fixed along the side plate portion 4. Between the plate member 7 and the rear end portion of the base member 8, a pair of link members 9 a and 9 b that are rotatably connected at an intermediate portion are provided in a spanning manner. Further, the front end portion is connected to the plate-like member 7 or the base member 8, and the space formed between the plate-like member 7 and the base member 8 extends rearward, and the rear end portion is the above-mentioned A support member 10 that is engaged in the vicinity of the connecting portion of the link member 9a is provided.
[0046]
As shown in FIG. 3, the plate-like member 7 according to the present embodiment is configured by attaching a veneer plate 12 to a reinforcement frame 11 formed of a steel material having an L-shaped cross section, and a front end portion of the reinforcement frame 11. Is connected to the front end portion of the base member 8 through a hinge (not shown) so as to be rotatable. The base member 8 is also formed of a steel material having an L-shaped cross section and is formed in a frame shape along the inner side of the side plate, and is detachably connected to the loading platform side plate 4 via a bracket 14 bolted to the upper frame 13. ing. The extension length of the bracket 14 can be adjusted by changing the fastening position of the bolt 15 and can be attached to side plates having different widths.
[0047]
A rubber sheet 16 is attached to the front end portion of the base member 8 so as to overlap the front end portion of the plate-like member 7, and earth and sand are partitioned by the base member 8 and the plate-like member 7. It is configured not to enter.
[0048]
As shown in FIG. 4, each of the pair of link members 9a and 9b is formed of a rectangular steel plate, and an intermediate portion is rotatably connected by a hinge 17, and both side portions are the reinforcing frame 11 and the base. The rear end portion of the member 8 is rotatably connected. On the upper edge of the inner link member 9a, an engagement protrusion 18 that engages with the support member 10 is provided by welding.
[0049]
As shown in FIG. 3, three engagement recesses 19, 20, 21 that engage with the engagement protrusions 18 are formed at the rear end of the support member 10. Further, between the intermediate portion of the support member 10 and the front end portion of the base member 8, the support member 10 is elastically biased toward the base member side, and the engagement recesses 19, 20, and 21 are engaged. A coil spring 22 that is elastically locked to the protrusion 18 is provided.
[0050]
As is apparent from FIG. 3, the plate-like member 7, the base member 8, and the pair of link members 9a and 9b constitute a quadrangular link mechanism. The rectangular link mechanism is fixed when the support member 10 fixes the vicinity of the connecting point of the link members 9a and 9b, and the plate member 7 is positioned and held at a predetermined angle with respect to the base member 8. The
[0051]
A handle 23 protruding upward is provided at the rear end portion of the support member 10, and the engagement recesses 19, 20, 21 and the engagement protrusion 18 are resisted against the elasticity of the coil spring 22. It is configured to be able to be disengaged.
[0052]
The plate-like member 7 includes a three-stage extension position where the engagement recesses 19, 20, and 21 are engaged with the engagement protrusion 18 as shown in FIG. 3, and the base member as shown in FIG. It can be positioned and held at the storage position along the line.
[0053]
As shown in FIGS. 3 and 5, the upper frame 11 and the upper frame of the base member 8 are formed with notches 24 and 24 for accommodating the handle 23, respectively, and the upper frame 13 has a handle. A locking piece 25 is provided to prevent 23 from being detached from the notch 24. The locking piece 25 can position and hold the plate-like member 7 along the base member 8.
[0054]
6 to 8 schematically show the planar form of the tailgate portion according to the present embodiment. As shown in FIG. 6, when the engagement recess 19 at the rearmost end is engaged with the engagement protrusion 18, the plate member 7 can be positioned and held at the maximum extension position. In this state, the discharge width D of the load is narrowed by the extension of the plate-like member 7. When the other engaging recess 20 or 21 is engaged with the engaging protrusion 18, the angle between the plate member 7 and the base member 8 becomes small as shown in FIG. The amount of discharge becomes smaller and the discharge width D increases. Further, as shown in FIG. 8, the engagement between the engagement recess and the engagement protrusion 18 is released, and the plate-like member 7 is moved along the base member 8, whereby the discharge width D of the tailgate portion is gated. The width of the plate 5 can be set substantially the same.
[0055]
In the structure of the tailgate portion according to the present embodiment, the discharge width D can be adjusted in multiple stages by adjusting the extension angles of the left and right plate-like members 7 respectively. For this reason, workability in the case of backfilling a groove having a width smaller than that of the tailgate is greatly improved.
[0056]
Moreover, when the force acting on the engagement recess from the plate-like member 7 exceeds a certain value, the engagement recesses 19, 20, 21 and the engagement protrusion 18 are disengaged from each other. The elasticity of the coil spring 22 is set. For this reason, when the earth and sand etc. on a loading platform approach a plate-shaped member etc., the said plate-shaped member 7 is automatically opened and the discharge width | variety is expanded. Therefore, a large force does not act abruptly on the tailgate portion, and the stability of the vehicle does not deteriorate.
[0057]
In addition, the plurality of engaging recesses 19, 20, and 21 are sequentially arranged in the rotating direction of the plate-like member 7, and are engaged by elastically urging the engaging protrusion 18 by the elastic force of the coil spring 22. Therefore, even when an excessive force is applied and one engagement relationship is released, the engagement protrusion can be engaged with the next engagement recess. For this reason, the plate-like member 7 is not rotated to the storage position along the side plate portion 4 at a time, and the discharge amount of the load does not increase rapidly. Thereby, even when the discharge width is narrowed, the work can be performed with peace of mind.
[0058]
Furthermore, since the structure of the tailgate portion according to the present embodiment is configured by detachably attaching the base member 8 to the side plate portion 4 of the loading platform 1, it can be applied to various vehicles. In addition, since the structure is simple, the manufacturing cost can be kept low.
[0059]
Further, as shown in FIG. 1, in the present embodiment, a dam plate 26 is provided in front of the plate-like member 7. The said dam 26 is provided so that it may span over the side-plate part 4 of a loading platform, and controls the flow of the load when the loading platform 1 inclines.
[0060]
9 and 10 show the operation of the dam plate 26. FIG. The weir plate 26 according to the present embodiment is configured such that two weir plates 26a and 26b are stacked one above the other. As shown in FIG. 9, the flow of the earth and sand located in front of the portion where the slat plate 26 is provided is restricted by the slat plate 26, and the portion 27 exceeding the height of the slat plate 26 sequentially flows to the tailgate portion. Discharged. For this reason, the earth and sand do not rush to the tailgate portion at a time, the discharge amount can be easily controlled, the stability of the vehicle is increased, and the safety of the work can be ensured.
[0061]
In this embodiment, since the two plates 26a and 26b are mounted so as to overlap each other, after the earth and sand indicated by reference numeral 27 in FIG. 9 is discharged, it is positioned at the upper portion as shown in FIG. By removing the weir plate 26a, the earth and sand 28 corresponding to the height of the weir plate 26a can be made to flow toward the tailgate portion. Accordingly, it is possible to adjust the flow amount of earth and sand that moves toward the tailgate.
[0062]
FIG. 11 shows an embodiment in which an operating rod 29 is provided on the gate plate 5 for adjusting the opening degree T of the discharge port 32. The operating rod 29 includes a connecting portion 30 attached to the upper edge portion of the gate plate 5 rotatably held at the rear end portion of the side plate portion 4, and a flange portion extending from the connecting portion 30 to the rear of the vehicle. 31. As shown in FIG. 12, the connecting portion 30 has a substantially U-shaped cross section and is mounted so as to sandwich the upper edge portion of the gate plate 5. When the heel portion 31 is operated to be pushed downward, the gate plate 5 is rotated toward the loading platform 1, the opening T of the discharge port 32 is reduced, and the amount of earth and sand discharged is reduced. On the other hand, when the heel part 31 is operated upward, the opening T of the discharge port 32 increases, and the amount of earth and sand discharged also increases. Since the gate plate 5 is rotated through the flange 31, the rotation operation force is reduced, and the discharge amount can be easily controlled. Further, since the gate plate 5 can be opened and closed at a position away from the earth and sand falling point, safety is also improved.
[0063]
FIG. 13 shows a state in which a spring 33 is provided between the lower end portion of the gate plate 5 and the side plate 4 to apply elasticity in the direction of closing the gate plate 5. By providing the spring 33, the operating force that must be applied to the collar 31 can be reduced, so that the operability is further improved. In addition, since the force acting on the gate plate 5 can be shared by the rotation fulcrum 34 and the spring 33, an unreasonable force does not act on the tail gate plate 5.
[0064]
FIG. 14 to FIG. 16 show an embodiment of the operating rod 35 configured to change the attachment angle of the flange portion 36. In the present embodiment, as shown in FIG. 14, the flange portion 36 is connected to a connecting portion 38 via a stage locking device 37 such as a ratchet mechanism. For this reason, the collar part 36 can be hold | maintained in a desired angular position. The stage locking device 37 can be controlled by a button 40 provided on the L-shaped end 39 of the flange 36 and can be held at a desired angular position as indicated by a virtual line.
[0065]
As shown in FIG. 15, when the loading platform 1 is tilted, it is possible to adjust the opening degree of the gate plate 5 by holding the flange portion 36 in a position rotated upward, and to operate the operation. Is greatly improved.
[0066]
Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 16, the flange portion 36 is connected to the connecting portion 38 so as to be rotatable around the vertical axis 41. For this reason, as shown by an imaginary line in FIG. 16, the hook 36 is rotated to a position along the gate plate 5, and the hook 42 is locked to the upper edge portion of the gate plate 5 so that the operation rod 35 is gated. It can be held along the plate 5. Therefore, when the operating rod 35 is not used, there is no problem with the storage location, and there is no risk of losing it. Moreover, since it is not necessary to remove from the gate board 5, a connection part can also be reliably fixed with the volt | bolt 43. FIG.
[0067]
17 to 19 show another embodiment of the present invention.
[0068]
The structure of the tailgate portion shown in these drawings is such that two support members 10a and 10b are provided on the upper and lower sides and connected in a frame shape, and the plate-like link members 9a and 9b are bridged between the support members 10a and 10b. Are engaged.
[0069]
A bar-shaped engaging member 18a extending vertically along the connecting point of the link members 9a, 9b is joined, while the upper and lower support members 10a, 10b are engaged with upper and lower ends of the engaging member 18a. Engaging recesses 19a, 20a, and 21a are formed, and the upper and lower ends of the engaging member 18a are engaged in a spanning manner.
[0070]
By engaging the upper and lower ends of the engagement member 18a with the upper and lower support members 10a and 10b, the rigidity of the link mechanism is significantly increased. Thereby, even if a large earth pressure acts on the plate-like member 7, the link mechanism is not distorted and deformed.
[0071]
Further, as shown in FIGS. 17 and 18, the wire 52 is locked to the connecting member 51 that connects the rear end portions of the support members 10 a and 10 b, and the wire 52 is attached to the rear end portion of the plate-like member 7. The handle 53 is provided so that it can be pulled in the disengagement direction.
[0072]
By pulling the handle 53, the engagement between the support members 10a and 10b and the engagement member 18a can be remotely released and re-engaged. Therefore, the angular position of the plate member can be changed without touching the link mechanism with fingers. For this reason, there is no possibility that fingers or the like are caught in the link mechanism, and the safety when changing the angle of the plate-like member 7 is remarkably increased.
[0073]
On the other hand, as shown in FIG. 19, a long hole 54 is formed in the upper support member 10a in the longitudinal direction. By inserting an engagement fixing member 55 having an L-shaped cross section into this long hole, Displacement of the engagement member 18a can be prevented, and the engagement position with the support members 10a and 10b can be fixed. In the embodiment, the front end of the plate-like member 7 is provided with the engagement fixing member so that it can be attached to the elongated hole 54 when necessary.
[0074]
By mounting the engagement fixing member 55 in the elongated hole 54, the link mechanism can be fixed in a certain shape. As a result, the link mechanism is not inadvertently deformed, and there is no possibility of fingers being pinched by the deformation of the link mechanism.
[0075]
Further, as shown in FIG. 18, a locking protrusion 57 that protrudes into a gap 56 formed between the floor portion 2 and the lower edge portion of the side plate portion 4 is formed on the lower edge portion of the base member 8. .
[0076]
The locking projection 57 is inserted into the gap 56 to fix the lower edge portion of the base member 8, while the upper edge portion is fixed to the upper edge of the side plate portion 4 by the bracket 14. The connection strength of the member 7 is greatly increased.
[0077]
Further, a gap is provided between the plate-like member 7 and the surface of the loading platform floor 2 so that the plate-like member 7 can be moved smoothly, while rubber is formed along the lower edge of the plate-like member 7. An edge member 58 made of metal is provided. By providing the gap, there is no possibility of clogging the earth between the loading platform floor 2 and by providing the edge member 58, the sand flows into the link mechanism side while absorbing irregularities on the loading platform surface. Can be prevented.
[0078]
The present invention is not limited to the above-described embodiment. In the embodiment, the plate-like member is configured to be locked in three stages. However, the plate-shaped member may be configured to be locked at a locking position of two stages or four or more stages.
[0079]
In the embodiment, the base member 8 is integrally attached to the side plate portion 4 and the plate member and the link member are connected to the base member. However, even if the plate member and the link member are directly connected to the side plate portion. Good.
[0080]
Further, although the plate-like member is provided on both the left and right sides of the tailgate portion, it can be provided on one side.
[0081]
Further, although the pair of slats 26a and 26b that are mounted so as to be stacked one above the other is provided, a single slat can be employed. Further, two or more dams may be provided at different positions on the loading platform.
[0082]
In the embodiment, a veneer plate is used as the plate-like member 7, but a steel plate can also be used to increase the strength.
[0083]
Further, as shown in FIG. 20, a bellows-shaped fan-shaped cover 59 that covers the link mechanism is provided between the side plate portion 4 and the plate-like member 7 so that an operator does not put fingers in the link mechanism. By configuring as above, safety is further enhanced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an overall structure of a dump truck having a tailgate structure according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a structure of a tailgate portion.
FIG. 3 is a plan view showing a structure of a tailgate portion.
FIG. 4 is a view of the structure of the tailgate viewed from the rear of the vehicle.
FIG. 5 is a plan view showing a state in which a plate-like member is placed along a side plate.
FIG. 6 is a diagram showing the operation of the tailgate portion according to the present invention.
FIG. 7 is a diagram showing the operation of the tailgate portion according to the present invention.
FIG. 8 is a diagram showing the operation of the tailgate portion according to the present invention.
FIG. 9 is a view showing the action of the weir plate.
FIG. 10 is a diagram showing the action of a weir plate.
FIG. 11 is a diagram for explaining the operation of the operating rod.
FIG. 12 is a diagram showing a method for attaching the operating rod.
FIG. 13 is a diagram in which an operating rod and a spring are mounted on the gate plate.
FIG. 14 is a cross-sectional view showing another embodiment of the operating rod.
15 is a cross-sectional view showing a state where the operating rod shown in FIG. 14 is used.
16 is a plan view showing a state in which the operating rod shown in FIG. 14 is housed.
FIG. 17 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.
18 is a view of the structure of the tailgate portion shown in FIG. 17 as viewed from the rear of the vehicle.
19 is a cross-sectional view taken along line IXX-IXX in FIG.
FIG. 20 is a perspective view when a cover for covering the link mechanism is provided.
[Explanation of symbols]
1 cargo bed
4 Side plate
5 Gate plate
6 Tailgate
7 Plate-shaped member
9a Link member
9b Link member
10 Support member
22 Coil spring (spring member)
26 Scallop
29 Operation
33 Spring member
35 Operation

Claims

The structure of the tailgate in a dump truck that slides down on an inclined loading platform and discharges the load,
The front end is pivotally attached to the inside of the side plate portion disposed on both sides of the loading platform, and the discharge width of the load discharged from the tailgate portion is extended obliquely rearward inside the loading platform. A plate-like member for adjusting
A positioning and holding mechanism for positioning and holding the plate-like member so that the angle of the plate-like member can be changed ;
While providing the plate-like member and the positioning holding mechanism via a base member detachably connected to the inner surface of the side plate portion,
The positioning and holding mechanism includes a pair of link members that are arranged in a spanning manner between the rear end portion of the plate-like member and the side plate portion or the base member, and are rotatably connected to an intermediate portion. A support member having one end portion rotatably connected to the side plate portion or the base member, and the other end portion detachably engaged with the vicinity of the connecting portion of the pair of link members via an engaging means; The structure of the tailgate part in a dump truck that is configured with

When a force from the load of more force that is preset to the plate-like member is applied, the plate-shaped member is displaced to the side plate portion, and a safety mechanism capable of expanding the discharge width of the cargo, claim 1 structure of the tail gate portion of a dump truck according to.

The safety mechanism engages the engaging means of the support member with the engaging means provided in the vicinity of the connecting portion of the link member by elastically urging it, and on the other hand, a force greater than a force set in advance on the plate-like member. 3. The structure according to claim 1 , further comprising a spring member that releases the engagement of the engagement means when the operation is performed and re-engages the engagement means at a position where the discharge width is increased. The structure of the tailgate in a dump truck.

The structure of the tailgate part in the dump truck according to any one of claims 1 to 3 , further comprising an engagement fixing unit that prevents disengagement of the engagement unit.

The dump truck according to any one of claims 1 to 4 , further comprising engagement release means for releasing the engagement between the support member and the link member by pulling a wire connected to the support member. The structure of the tailgate part.

6. The apparatus according to claim 1 , further comprising one or more slats that are attached to the opposite side plate portions of the cargo bed in a spanning manner and restrict a load from approaching the tailgate portion. The structure of the tailgate in the dump truck described.

The structure of the tailgate part in the dump truck according to claim 6 , comprising a plurality of slats having different heights from the loading platform floor surface.