JP4358696B2 - 建物用施解錠制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えば住宅のドア錠を自動的に施解錠する建物用施解錠制御装置に関するものである。

一般に、住宅等の建物のドア錠は、ドアに設けられた鍵穴に機械的なキーを挿入・回動することにより、施解錠されるようになっている。
しかし近年、セキュリティレベルの向上を目的として、キーとドア錠との間で電気的な照合を必須とした電子キーシステムが種々提案されている。この種の電子キーシステムとして、例えば特許文献１には、ユーザに所持される電子キーにより、建物用施解錠制御装置と車両用施解錠制御装置とを遠隔操作できるようにした電子キーシステムが開示されている。すなわち、従来、車両用の電子キーを用いて、建物用施解錠制御装置をも遠隔操作できる技術が提案されている。よって、こうした電子キーシステムによれば、車両を有するユーザは車両用のキーと住宅用のキーとを個別に所持する必要がなくなることから、利便性を向上させることが可能となる。
特開２００１−２４１２２７号公報

ところで、一般に、セキュリティの観点から、電子キーは、暗号化した送信信号を施解錠制御装置に送信するようになっている。また、各施解錠制御装置には、送信信号を解読するための種別コード及び解読アルゴリズムが設定されている。そして、施解錠制御装置は、電子キーからの送信信号を受信すると、自身に設定された種別コード及び解読アルゴリズムを用いて該送信信号を解読し、該送信信号が対応する電子キーから送信されたものであるか否かの判断を行う。その結果、対応する電子キーから送信されたものであると判断したことを条件として、施解錠制御装置はドア錠の施解錠制御を行うようになっている。このため、施解錠制御装置は、電子キーからの送信信号を受信しても、該送信信号を解読できない場合にはドア錠の施解錠制御を行えないこととなる。また、送信信号が第三者によって不正に傍受されても、該送信信号を解析することができず、電子キーシステムの防犯性が高く保持される。

このように、本来、建物用施解錠制御装置に対応して設定された電子キー（建物用電子キー）は、該建物用施解錠制御装置に設定された種別コード（建物コード）及び解読アルゴリズムによって解読可能となるように暗号化した送信信号を送信するように設定されている。一方、本来、車両用施解錠制御装置に対応して設定された電子キー（車両用電子キー）は、該車両用施解錠制御装置に設定された種別コード（車種コード）及び解読アルゴリズムによって解読可能となるように暗号化した送信信号を送信するように設定されている。よって、車両用電子キーによって建物用施解錠制御装置を制御することは、実際には困難であった。

また、こうした実情に鑑み、該車両用電子キーからの送信信号を解読するための車種コード及び解読アルゴリズムを建物用施解錠制御装置に設定することで、車両用電子キーによる建物用施解錠制御装置の制御を可能とすることも考えられる。しかし、このようにした場合であっても、ユーザが車両を買い換えた場合などには、買い換えた車両の電子キーでは建物用施解錠制御装置を制御することができないといった問題が生じ、汎用性が低い。

本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、多種の車両用電子キーによる建物用錠の施解錠制御を容易且つ確実に行うことができる建物用施解錠制御装置を提供することにある。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、建物内に配設され、建物用電子キーから送信される第１送信信号に基づいて錠の施解錠を制御する施解錠制御手段を備える建物用施解錠制御装置であって、前記施解錠制御手段とは別体で構成され、車種毎に設定された車種情報及び解読アルゴリズムが記録され、車両用電子キーから送信される暗号化された第２送信信号が入力された際に、前記車種情報及び前記解読アルゴリズムを用いて前記第２送信信号を解読するとともに、その解読したデータに基づいて前記第２送信信号が対応する車両用電子キーから送信されたものか否かを判断してその判断結果を前記施解錠制御手段に出力する信号解析手段と、複数個の前記信号解析手段を着脱可能に構成され、該信号解析手段が装着された際に該信号解析手段と前記施解錠制御手段とを電気的に接続する接続手段とを備え、前記施解錠制御手段は、前記信号解析手段からの判断結果に基づいて錠の施解錠を制御することを要旨とする。

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の建物用施解錠制御装置において、前記信号解析手段は、自身に記録された前記車種情報及び前記解読アルゴリズムで解読可能な前記第２送信信号を受信する受信手段を備えていることを要旨とする。

請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の建物用施解錠制御装置において、前記信号解析手段は、複数種の前記車種情報を記録可能であることを要旨とする。

請求項４に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の建物用施解錠制御装置において、前記接続手段に対する前記信号解析手段の装着有無、及び建物に対する前記施解錠制御手段の装着有無のうちの少なくとも一方を検出する装着有無検出手段と、該装着有無検出手段により前記信号解析手段または前記施解錠制御手段の非装着状態が検出されたことを条件としてその旨を報知する報知手段とを備えることを要旨とする。

以下、本発明の「作用」について説明する。
請求項１に記載の発明によると、建物用電子キーから第１送信信号が送信された場合、施解錠制御手段によって錠が施解錠される。また、車両用電子キーから第２送信信号が送信された場合、信号解析手段により、車種情報及び解読アルゴリズムを用いて第２送信信号が解読されるとともに、その解読されたデータに基づいて該第２送信信号が対応する車両用電子キーから送信されたものか否かが判断され、その判断結果が施解錠制御手段に出力される。そして、施解錠制御手段は、その判断結果に基づいて錠の施解錠を制御する。このため、建物用電子キーとの通信に基づく錠の施解錠は勿論、車両用電子キーとの通信に基づく錠の施解錠を行うことが可能となり、車両用電子キーを建物用電子キーとしても共用することができる。しかも、信号解析手段は接続手段に着脱可能となっているため、車両の買い換え時などには、買い換えた車両の車種情報及び解読アルゴリズムを有する信号解析手段に交換したり該信号解析手段を追加したりすることにより、該車両の車両用電子キーを建物用電子キーとして容易且つ確実に共用することができる。また、接続手段は複数個の信号解析手段を取着可能となっているため、ユーザが複数の車両を所有する場合などには、それぞれ対応する車両の車種情報及び解読アルゴリズムを有する複数個の信号解析手段を接続手段に装着することで、各車両の電子キーを建物用電子キーとして確実に共用することができる。よって、多種の車両用電子キーによる建物用錠の施解錠制御を、容易且つ確実に行うことができる。

請求項２に記載の発明によると、信号解析手段は、第２送信信号を直接受信可能となる。しかも、受信手段は、自身に記録された車種情報及び解読アルゴリズムで解読可能な第２送信信号を受信可能となっている。このため、第２送信信号の周波数が第１送信信号の周波数と異なる場合であっても、車両用電子キーを建物用電子キーとして確実に共用することができる。よって、より多種の車両用電子キーによる建物用錠の施解錠制御を、容易且つ確実に行うことができる。

請求項３に記載の発明によると、信号解析手段に複数種の車種情報を記録させることにより、複数種の車種の車両用電子キーを建物用電子キーとして容易且つ確実に共用することができる。

請求項４に記載の発明によると、装着有無検出手段により信号解析手段の装着有無を検出するようにすれば、信号解析手段が不正に取り外された場合にその旨が報知手段によって報知される。また、装着有無検出手段により施解錠制御手段の装着有無を検出するようにすれば、施解錠制御手段が不正に取り外された場合にその旨が報知手段によって報知される。このため、施解錠制御装置のセキュリティレベルを高く維持することができる。

以上詳述したように、本発明によれば、多種の車両用電子キーによる建物用錠の施解錠制御を容易且つ確実に行うことができる建物用施解錠制御装置を提供することができる。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図８に基づき詳細に説明する。
図１に示すように、住宅用施解錠制御システム１は、住宅２の家人に所持される住宅用電子キー１１と、住宅２のドア３内に配設され、住宅用電子キー１１と相互通信可能な建物用施解錠制御装置としての住宅用施解錠制御装置１２とを備えている。また、車両用施解錠制御システム４０は、車両４１を所有する家人に所持される車両用電子キー４２と、車両４１内に配設され、車両用電子キー４２と相互通信可能な車両用施解錠制御装置４３とを備えている。

＜住宅用電子キー１１及び車両用電子キー４２の構成＞
住宅用電子キー１１は、住宅用施解錠制御装置１２と無線による相互通信を可能に構成されている。該住宅用電子キー１１は、住宅用施解錠制御装置１２から送信されるリクエスト信号を受信すると、個別に設定された住宅ＩＤコードを含む住宅ＩＤ信号（第１送信信号）を、所定の暗号化アルゴリズムで暗号化して自動的に送信する。また、該住宅用電子キー１１は、住宅用施解錠制御装置１２から送信されるトラポン駆動信号を受信すると、該トラポン駆動信号の電磁エネルギによって動作して、個別に設定されたトラポンコードを含む住宅トラポン信号（第１送信信号）を、前記暗号化アルゴリズムで暗号化して自動的に送信する。

一方、車両用電子キー４２は、車両用施解錠制御装置４３及び前記住宅用施解錠制御装置１２と無線による相互通信を可能に構成されている。該車両用電子キー４２は、車両用施解錠制御装置４３から送信されるリクエスト信号を受信すると、個別に設定された車両ＩＤコードを含む車両ＩＤ信号（第２送信信号）を、例えば車種毎に設定された暗号化アルゴリズムで暗号化して自動的に送信する。また、該車両用電子キー４２は、車両用施解錠制御装置４３や住宅用施解錠制御装置１２から送信されるトラポン駆動信号を受信すると、該トラポン駆動信号の電磁エネルギによって動作して、個別に設定された車両トラポンコードを含む車両トラポン信号（第２送信信号）を、前記暗号化アルゴリズムで暗号化して自動的に送信する。

＜車両用施解錠制御装置４３の構成＞
次に、車両用施解錠制御装置４３について説明する。
図４に示すように、車両用施解錠制御装置４３は、送受信回路４４及び車両側マイクロコンピュータ（車両側マイコン）４５を備えている。

送受信回路４４は、車両側マイコン４５から出力されるリクエスト信号やトラポン駆動信号を所定周波数の電波に変調し、送信アンテナ４４ａを介して車両４１の周辺の所定領域に出力する。なお、本実施形態におけるリクエスト信号及びトラポン駆動信号の周波数は、１３４ｋＨｚに設定されている。また、送受信回路４４は、車両用電子キー４２から送信される車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を受信アンテナ４４ｂを介して受信可能となっており、該車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を受信すると、それら信号をパルス信号に復調して車両側マイコン４５に出力する。

車両側マイコン４５は、具体的には図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭからなるＣＰＵユニットであり、不揮発性のメモリ４５ａを備えている。メモリ４５ａには、所定の登録操作を行うことにより、車両ＩＤ信号に含まれる車両ＩＤコードと、車両トラポン信号に含まれる車両トラポンコードとを記録可能となっている。また、メモリ４５ａには、車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を解読するための車両用暗号解読アルゴリズムが予め記録されている。

こうした車両側マイコン４５には車両ドア錠４６が電気的に接続されている。そして、車両ドア錠４６は、車両側マイコン４５から施解錠制御信号が入力されると、該施解錠制御信号に基づいてドア錠を電気的駆動力によって施解錠する。

車両側マイコン４５は、送受信回路４４に前記リクエスト信号を間欠的に出力する。また、例えばアウトサイドドアハンドルが所定回数操作されるなど、予め設定された所定のトラポン駆動態様で車両が操作されると、車両側マイコン４５は、リクエスト信号の出力を停止して、送受信回路４４に前記トラポン駆動信号を出力する。

そして、車両側マイコン４５は、リクエスト信号の出力後の所定時間内に送受信回路４４から前記車両ＩＤ信号が入力されると、前記車両用暗号解読アルゴリズムを用いて該車両ＩＤ信号を解読し、解読した車両ＩＤ信号に含まれる車両ＩＤコードと、メモリ４５ａに記録されている車両ＩＤコードとの比較（車両ＩＤ照合）を行う。その結果、それら車両ＩＤコード同士が一致したことを条件として、車両側マイコン４５は、車両ドア錠４６に解錠の旨を示す施解錠制御信号（解錠制御信号）を出力してドア錠を解錠させる。このため、ドア錠は車両用電子キー４２を所持する家人が車両４１に近づくだけで自動的に解錠されることとなり、家人はドア錠を解錠するための操作を一切行う必要がない。これに対し、車両側マイコン４５は、家人がリクエスト信号の出力領域から離間するなどして送受信回路４４から車両ＩＤ信号が入力されなくなると、車両ドア錠４６に施錠の旨を示す施解錠制御信号（施錠制御信号）を出力してドア錠を施錠させる。このため、ドア錠は家人が車両４１から離間するだけで自動的に施錠されることとなり、家人はドア錠を施錠するための操作を一切行う必要がない。

また、車両側マイコン４５は、トラポン駆動信号の出力後の所定時間内に送受信回路４４から前記車両トラポン信号が入力されると、前記車両用暗号解読アルゴリズムを用いて該車両トラポン信号を解読する。そして、車両側マイコン４５は、解読した車両トラポン信号に含まれる車両トラポンコードと、メモリ４５ａに記録されている車両トラポンコードとの比較（車両トラポン照合）を行う。その結果、それら車両トラポンコード同士が一致したことを条件として、車両側マイコン４５は、車両ドア錠４６に前記解錠制御信号を出力してドア錠を解錠させる。これに対し、車両側マイコン４５は、送受信回路４４から車両トラポン信号が入力されなくなると、車両ドア錠４６に施錠制御信号を出力してドア錠を施錠させる。このため、家人は、車両用電子キー４２をトラポン駆動信号の出力領域内に位置させた状態で、前記トラポン駆動態様となる操作を行うだけで、ドア錠７，８を解錠させることができる。また、トラポン駆動信号の出力領域から車両用電子キー４２を離間させることでドア錠の施錠を行うことができる。しかも、この場合、車両用電子キー４２はトラポン駆動信号の電磁エネルギによって動作するため、たとえ電池切れの状態となっても、ドア錠の簡便な解錠を行うことができる。

したがって、こうした車両用施解錠制御システム４０によれば、車両用電子キー４２を所持する家人は、車両４１のドア錠を容易に施解錠することができる。
＜住宅用施解錠制御装置１２の構成＞
次に、住宅用施解錠制御装置１２について説明する。

図２及び図３に併せ示すように、ドア３には、屋外側に露出する屋外アンテナ部４と、屋内側に露出する屋内アンテナ部５とが配設されている。これらアンテナ部４，５には、それぞれＬＥＤ等からなる表示部６が設けられている。また、屋外アンテナ部４には押しボタンスイッチ等からなるトラポンスイッチ９が設けられている。

屋外アンテナ部４の内部には、図４に示す送信アンテナ４ａと受信アンテナ４ｂとが配設されている。また、屋内アンテナ部５の内部には図４に示す送信アンテナ５ａと受信アンテナ５ｂとが配設されている。

なお、本実施形態において、送信アンテナ４ａ，５ａは１３４ｋＨｚの電波を送信可能に設定され、受信アンテナ４ｂ，５ｂは３００ＭＨｚの電波を受信可能に設定されている。

さらに、ドア３には２つのドア錠７，８が形成されており、同ドア３の屋内側面には、これらドア錠７，８を手動で施解錠可能な手動ロック機構７ａ，８ａが形成されている。これら手動ロック機構７ａ，８ａは、一般的な屋内側施解錠用つまみである。よって、これら手動ロック機構７ａ，８ａを手動で操作することによってドア錠７，８を手動で施解錠することができる。

図４に示すように、住宅用施解錠制御装置１２は、送受信回路２１及び施解錠制御手段としての住宅側マイクロコンピュータ（住宅側マイコン）２２を有する制御ユニット２３と、それぞれ信号解析部２４及び受信部５１を有する複数の信号解析手段としての解析ユニット２５とを備えている。なお、本実施形態において住宅用施解錠制御装置１２は、２つの解析ユニット２５を備えている。そこで、本明細書においては、説明の便宜上、一方の解析ユニット２５を第１解析ユニット２５Ａとし、他方の解析ユニット２５を第２解析ユニット２５Ｂとして区別する。

図１〜図３及び図５に示すように、制御ユニット２３は、ドア３内に配設されている。詳しくは、図５に示すように、制御ユニット２３は、ドア３の側面３ａに設けられた収容部３ｂに収容される。制御ユニット２３においてドア３の側面３ａから露出する側面２３ａの上下両端には透孔２３ｂが設けられ、これら透孔２３ｂにネジ２６が挿通され、該ネジ２６がドア３の側面に螺着されることにより、制御ユニット２３がドア３に装着される。なお、各透孔２３ｂの周囲にはそれぞれ導電性の接続端子２７ａからなる装着有無検出手段としての制御ユニット検出部２７が設けられている。図４に示すように、該接続端子２７ａは住宅側マイコン２２に電気的に接続されており、制御ユニット２３が収容部３ｂにネジ２６によって螺着されると、該接続端子２７ａ間が、ドア３を介して導通される。このため、住宅側マイコン２２は、これら接続端子２７ａ間が導通されているか否かに基づいて、制御ユニット２３が収容部３ｂに装着されているか否かを認識可能となる。

また、図５に示すように、制御ユニット２３には、側面２３ａに開口する複数（ここでは３つ）の解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅが設けられている。これら解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅの奥部には、図４に示すように、接続手段としての接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃが設けられている。そして、各解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅに解析ユニット２５が装着されると、接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃを介して信号解析部２４が住宅側マイコン２２に電気的に接続されるようになっている。これら接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃには、住宅側マイコン２２に電気的に接続された装着有無検出手段としての２つの解析ユニット検出端子２８ａがそれぞれ設けられている。各解析ユニット検出端子２８ａは、解析ユニット２５が解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅに装着されていない状態にあっては開放状態となり、解析ユニット２５が解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅに装着された状態において接続状態となるようになっている。このため、住宅側マイコン２２は、これら解析ユニット検出端子２８ａの接続状態に基づいて、解析ユニット２５が解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅに装着されているか否かを認識可能となる。

制御ユニット２３における送受信回路２１には、前記送信アンテナ４ａ，５ａ及び前記受信アンテナ４ｂ，５ｂが接続されている。
送受信回路２１は、住宅側マイコン２２から出力されるリクエスト信号やトラポン駆動信号を所定周波数の電波に変調し、送信アンテナ４ａ，５ａを介して出力する。詳しくは、図３に示すように、送受信回路２１は、リクエスト信号を送信する場合には、送信アンテナ４ａを介して屋外側におけるドア３の周辺の所定領域Ａ１に送信するとともに、送信アンテナ５ａを介して屋内側におけるドア３の周辺の所定領域Ａ２に送信する。すなわち、これらの所定領域Ａ１，Ａ２において住宅用電子キー１１はリクエスト信号を受信可能となる。これに対し、送受信回路２１は、トラポン駆動信号を送信する場合には、送信アンテナ４ａを介して、屋外アンテナ部４の周辺の小領域Ａ３に送信する。すなわち、この小領域Ａ３において住宅用電子キー１１はトラポン駆動信号を受信可能となる。

また、送受信回路２１は、住宅用電子キー１１から送信される住宅ＩＤ信号や住宅トラポン信号を受信アンテナ４ｂ，５ｂを介して受信可能となっており、該住宅ＩＤ信号や住宅トラポン信号を受信すると、それら信号をパルス信号に復調して住宅側マイコン２２に出力する。なお、送受信回路２１は、車両用電子キー４２から送信される車両トランスポンダ信号も受信アンテナ４ｂ，５ｂを介して受信可能となっており、該車両トラポン信号を受信すると、その信号をパルス信号に復調して住宅側マイコン２２に出力するようになっている。

住宅側マイコン２２は、具体的には図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭからなるＣＰＵユニットであり、不揮発性のメモリ２２ａを備えている。メモリ２２ａには、住宅ＩＤ信号や住宅トラポン信号を解読するための住宅用暗号解読アルゴリズムが予め記録されている。また、所定の登録操作を行うことにより、住宅ＩＤ信号に含まれる住宅ＩＤコードと、住宅トラポン信号に含まれる住宅トラポンコードとをメモリ２２ａに複数個記録可能となっている。

こうした住宅側マイコン２２には、前記表示部６、前記トラポンスイッチ９、報知手段としての報知器２９及びドア錠駆動装置３０が電気的に接続されている。
報知器２９は、ドア３の屋外側の近辺に設けられたブザーやスピーカ等からなる音響報知器によって構成され、住宅側マイコン２２から報知信号が入力されると作動して、周囲に警報音などを発する。

ドア錠駆動装置３０はドア３内に設けられ、住宅側マイコン２２から出力される暗号化された施解錠制御信号が入力されると、該施解錠制御信号に基づいて前記ドア錠７，８を電気的駆動力によって施解錠する。このドア錠駆動装置３０は一体的に形成され、分解が困難となるように構成されている。また、ドア錠駆動装置３０は図示しない外部接続コネクタを備え、該外部接続コネクタにワイヤハーネスを接続することで住宅側マイコン２２と電気的に接続されるようになっている。

図６に示すように、ドア錠駆動装置３０は、暗号解読手段としての復号部３１、モータドライバ３２、モータ３３、解錠接点３４及び施錠接点３５を備えている。復号部３１は前記外部接続コネクタを介して住宅側マイコン２２に電気的に接続されたデコードアルゴリズム回路であり、該住宅側マイコン２２から入力される施解錠制御信号を、予め設定されたデコードアルゴリズムを用いて解読し、その解読したデータに基づいてモータドライバ３２に駆動信号を出力する。例えば、住宅側マイコン２２から解錠制御信号が入力された場合、復号部３１は、該解錠制御信号を解読して解錠の旨を示す駆動信号（解錠駆動信号）をモータドライバ３２に出力する。これに対し、住宅側マイコン２２から施錠制御信号が入力された場合、復号部３１は、該施錠制御信号を解読して施錠の旨を示す駆動信号（施錠駆動信号）をモータドライバ３２に出力する。そして、モータドライバ３２は、復号部３１から解錠駆動信号が入力されるとモータ３３を駆動してドア錠７，８を解錠させ、復号部３１から施錠駆動信号が入力されるとモータ３３を駆動してドア錠７，８を施錠させる。なお、解錠接点３４は、ドア錠７，８が解錠状態にあるときに閉状態となり、施錠状態にあるときに開状態となる。また、施錠接点３５は、ドア錠７，８が施錠状態にあるときに閉状態となり、解錠状態にあるときに開状態となる。そして、これら解錠接点３４及び施錠接点３５は、それぞれ住宅側マイコン２２に電気的に接続されている。このため、住宅側マイコン２２は、これら接点３４，３５の開閉状態に基づいて、ドア錠７，８の施解錠状態を認識可能となる。

住宅側マイコン２２は、送受信回路２１に前記リクエスト信号を間欠的に出力する。また、トラポンスイッチ９が操作されるとその操作の旨を示すトラポン操作信号が住宅側マイコン２２に入力され、該住宅側マイコン２２は、リクエスト信号の出力を停止して、送受信回路２１に前記トラポン駆動信号を間欠的に出力する。

そして、住宅側マイコン２２は、リクエスト信号の出力後の所定時間内に送受信回路２１から前記住宅ＩＤ信号が入力されると、前記住宅用暗号解読アルゴリズムを用いて該住宅ＩＤ信号を解読し、解読した住宅ＩＤ信号に含まれる住宅ＩＤコードと、メモリ２２ａに記録されている住宅ＩＤコードとの比較（住宅ＩＤ照合）を行う。すなわち、住宅側マイコン２２は、該住宅ＩＤ照合により、送受信回路２１によって受信した住宅ＩＤ信号が、対応する住宅用電子キー１１から送信されたものか否かを判断する。その結果、それら住宅ＩＤコード同士が一致したことを条件として、住宅側マイコン２２は、ドア錠駆動装置３０に解錠の旨を示す施解錠制御信号（解錠制御信号）を、所定の暗号化アルゴリズムで暗号化して出力してドア錠７，８を解錠させる。このため、ドア錠７，８は家人がドア３に近づくだけで自動的に解錠されることとなり、家人はドア錠７，８を解錠するための操作を一切行う必要がない。これに対し、住宅側マイコン２２は、家人がリクエスト信号の出力領域Ａ１，Ａ２から離間するなどして送受信回路２１から住宅ＩＤ信号が入力されなくなると、ドア錠駆動装置３０に施錠の旨を示す施解錠制御信号（施錠制御信号）を暗号化して出力してドア錠７，８を施錠させる。このため、ドア錠７，８は家人がドア３から離間するだけで自動的に施錠されることとなり、家人はドア錠７，８を施錠するための操作を一切行う必要がない。

また、住宅側マイコン２２は、トラポン駆動信号の出力後の所定時間内に送受信回路２１から前記住宅トラポン信号が入力されると、前記住宅用暗号解読アルゴリズムを用いて該住宅トラポン信号を解読する。そして、住宅側マイコン２２は、解読した住宅トラポン信号に含まれる住宅トラポンコードと、メモリ２２ａに記録されている住宅トラポンコードとの比較（住宅トラポン照合）を行う。すなわち、住宅側マイコン２２は、該住宅トラポン照合により、送受信回路２１によって受信した住宅トラポン信号が、対応する住宅用電子キー１１から送信されたものか否かを判断する。その結果、それら住宅トラポンコード同士が一致したことを条件として、住宅側マイコン２２は、ドア錠駆動装置３０に前記解錠制御信号を出力してドア錠７，８を解錠させる。これに対し、住宅側マイコン２２は、送受信回路２１から住宅トラポン信号が入力されなくなると、ドア錠駆動装置３０に施錠制御信号を出力してドア錠７，８を施錠させる。このため、家人は、住宅用電子キー１１をトラポン駆動信号の出力領域Ａ３内に位置させた状態でトラポンスイッチ９を操作するだけで、ドア錠７，８を解錠させることができる。また、トラポン駆動信号の出力領域Ａ３から住宅用電子キー１１を離間させることでドア錠７，８の施錠を行うことができる。しかも、この場合、住宅用電子キー１１はトラポン駆動信号の電磁エネルギによって動作するため、たとえ電池切れの状態となっても、ドア錠７，８の簡便な解錠を行うことができる。

したがって、こうした住宅用施解錠制御システム１によれば、一切の操作を行うことなくドア錠７，８を施解錠することができる。また、住宅側マイコン２２は、ドア錠７，８の解錠時及び施錠時に、前記表示部６に対して信号を出力し、同表示部６によって解錠または施錠されたことを表示させる。なお、本実施形態において表示部６は、色の異なる２つのＬＥＤからなり、ドア錠７，８の解錠時には一方のＬＥＤが点灯され、ドア錠７，８の施錠時には他方のＬＥＤが点灯されるようになっている。

さらに、住宅側マイコン２２は、リクエスト信号の出力後の所定時間内に、信号解析部２４から照合一致信号が入力されたことを条件として、ドア錠駆動装置３０に前記解錠制御信号を出力する。また、住宅側マイコン２２は、トラポン駆動信号の出力後の所定時間内に、送受信回路２１から車両トラポン信号が入力されると、該車両トラポン信号をそのまま前記各解析ユニット２５Ａ，２５Ｂの信号解析部２４にそれぞれ出力する。そして、住宅側マイコン２２は、各解析ユニット２５Ａ，２５Ｂのうちの少なくとも一方の信号解析部２４から照合一致信号が入力されたことを条件として、ドア錠駆動装置３０に前記解錠制御信号を出力する。そこで、以下、解析ユニット２５について説明する。

＜解析ユニット２５の構成＞
解析ユニット２５（２５Ａ，２５Ｂ）の信号解析部２４は、具体的には図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等からなるＣＰＵユニットである。信号解析部２４には、車種毎に設定された車種情報（車種コード）と該車種コードに対応した車両用暗号解読アルゴリズムとが予め記録されている。詳しくは、本実施形態において第１解析ユニット２５Ａの信号解析部２４と第２解析ユニット２５Ｂの信号解析部２４とには、それぞれ異なる複数種の車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムとが予め記録されている。具体的には、例えば図７に示すように、第１解析ユニット２５Ａの信号解析部２４には、各車種コードと各車両用暗号解読アルゴリズムとがそれぞれ対応付けされた状態で記録されている。また、所定の登録操作を行うことにより、車両ＩＤ信号に含まれる車両ＩＤコードと、車両トラポン信号に含まれる車両トラポンコードを信号解析部２４に複数個記録可能となっている。なお、同図に示すように、該車両ＩＤコード及び車両トラポンコードは、それらを導き出すために必要な車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムに対応付けされた状態で、信号解析部２４に記録される。また、第２解析ユニット２５Ｂの信号解析部２４にも、第１解析ユニット２５Ａの信号解析部２４と同様に、複数の車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムが対応付けされた状態で記録されている。ただし、車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムの内容は、第１解析ユニット２５Ａの信号解析部２４と第２解析ユニット２５Ｂの信号解析部２４とでは異なっている。

こうした信号解析部２４には、受信部５１が電気的に接続されている。受信部５１は、所定周波数の電波を受信可能となっており、該電波を受信すると、その電波をパルス信号に復調して信号解析部２４に出力する。詳しくは、受信部５１の受信周波数は、信号解析部２４に記録された車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムによって解読可能な車両ＩＤ信号を受信可能な周波数に設定されている。なお、本実施形態において、第１解析ユニット２５Ａにおける受信部５１と第２解析ユニット２５Ｂにおける受信部５１とは、互いに異なる受信周波数に設定されている。このため、住宅用施解錠制御装置１２は、それぞれ異なる周波数で車両ＩＤ信号を送信する複数種の車両用電子キー４２との通信が可能となっている。

ところで、図２及び図５に示すように、ドア３の屋外側面及び屋内側面において、前記収容部と対応する箇所には、それぞれ電波透過部３ｃが形成されている。このため、制御ユニット２３に装着された解析ユニット２５の受信部５１は、車両ＩＤ信号を確実に受信することができることとなる。

こうした受信部５１から車両ＩＤ信号が入力された場合や、前記住宅側マイコン２２から出力された車両トラポン信号が接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃを介して入力された場合、信号解析部２４は、自身に記録された車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムを用いて該車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を解読する。そして、信号解析部２４は、解読した信号に含まれる車両ＩＤコードや車両トラポンコードが、自身に記録された車両ＩＤコードや車両トラポンコードと一致するか否かを判断する。詳しくは、信号解析部２４は、解読した信号に含まれる車両ＩＤコードや車両トラポンコードが、解読に用いた車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムと対応付けされた車両ＩＤコードや車両トラポンコードと一致するか否かの判断（車両ＩＤ照合、車両トラポン照合）を行う。例えば、信号解析部２４は、図７に示した第１車種コード及び第１解読アルゴリズムを用いて車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を解読できた場合、該解読した信号に含まれる車両ＩＤコードや車両トラポンコードが、第１ＩＤコードや第１トラポンコードと一致するか否かを判断する。そして、信号解析部２４は、その結果を示す信号（結果信号）を住宅側マイコン２２に出力する。具体的には、信号解析部２４は、該ＩＤコードやトラポンコード同士が一致した場合には照合一致信号を、該ＩＤコードやトラポンコード同士が一致しない場合には照合不一致信号を、それぞれ判断結果として前記住宅側マイコン２２に出力する。なお、信号解析部２４は、入力された車両ＩＤ信号や車両トラポン信号を、自身に記録された車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムを用いて解読できない場合にも、照合不一致信号を住宅側マイコン２２に出力する。

すなわち、信号解析部２４は、暗号化された車両ＩＤ信号や車両トラポン信号が入力されると、それら信号の解読を行うとともに、該信号が、対応する信号であるか否かの判断を行い、その結果のみを住宅側マイコン２２に出力する構造となっている。このため、車種コード、車両用解読アルゴリズム、車両ＩＤコード及び車両トラポンコードが信号解析部２４の外部に漏れてしまうことがなく、各種コードや車両用アルゴリズムが不正に取得されてしまうのを抑止することができる。

＜制御ユニット２３及び解析ユニット２５の装着有無検知＞
ところで、住宅側マイコン２２は、前記制御ユニット検出部２７の各接続端子２７ａ同士が導通された状態にあるか否かを監視するとともに、前記接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃの各解析ユニット検出端子２８ａ同士が導通された状態にあるか否かを監視する。そして、前記住宅ＩＤ照合もしくは住宅トラポン照合が成立していない状態、または信号解析部２５から照合一致信号が入力されていない状態で、接続端子２７ａの開放状態または解析ユニット検出端子２８ａの開放を検知すると、住宅側マイコン２２は、報知器２９に対して報知信号を出力する。このため、住宅用施解錠制御装置１２と対応する住宅用電子キー１１または車両用電子キー４２を所持しない第三者により、制御ユニット２３がドア３から取り外されたり、解析ユニット２５が制御ユニット２３から取り外されたりすると、報知器２９が作動して警報音が発せられることとなる。よって、制御ユニット２３や解析ユニット２５の不正な取り外しを抑制することが可能となる。換言すれば、住宅用施解錠制御装置１２と対応する住宅用電子キー１１または車両用電子キー４２を所持する家人であれば、制御ユニット２３に対する解析ユニット２５の着脱を自由に行うことができる。

＜住宅用施解錠制御装置１２によるドア錠７，８の解錠制御の流れ＞
次に、このように構成された住宅用施解錠制御装置１２によるドア錠７，８の解錠制御の流れを、図８に示すシーケンスチャートに従って説明する。

住宅用電子キー１１から住宅ＩＤ信号または住宅トラポン信号が住宅側マイコン２２に入力されると、ステップＳ１で示すように該住宅側マイコン２２は、住宅用暗号解読アルゴリズムを用いて該住宅ＩＤ信号または住宅トラポン信号を解読する。そして、住宅側マイコン２２は、ステップＳ２で示すように前記住宅ＩＤ照合または住宅トラポン照合を行い、ステップＳ３で示すように該照合が成立したことを条件としてドア錠７，８を解錠させる。すなわち、住宅用施解錠制御装置１２は、住宅用電子キー１１との通信時においては、住宅側マイコン２２の処理のみによってドア錠７，８の解錠制御が行われ、信号解析部２４による処理を一切必要としない。

また、車両用電子キー４２から車両トラポン信号が住宅側マイコン２２に入力されると、ステップＳ４で示すように該住宅側マイコン２２は、入力された信号をそのまま信号解析部２４に出力する。すなわち、この場合、住宅側マイコン２２は通信の単なる中継を行うのみとなる。

車両トラポン信号が入力されると、信号解析部２４は、ステップＳ５で示すように車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムを用いて該車両トラポン信号を解読する。そして、信号解析部２４は、ステップＳ６で示すように前記車両トラポン照合を行い、ステップＳ７で示すようにその照合結果を示す結果信号を住宅側マイコン２２に出力する。

ステップＳ８で示すように、住宅側マイコン２２は、信号解析部２４から入力された結果信号が照合一致信号である場合に、ドア錠７，８を解錠させる。
また、車両用電子キー４２から送信された車両ＩＤ信号が前記受信部５１によって受信されると、ステップＳ９で示すように、復調された該車両ＩＤ信号が信号解析部２４に入力される。この場合も信号解析部２４は前記ステップＳ５〜７の処理を行い、住宅側マイコン２２は前記ステップＳ８の処理を行う。

すなわち、住宅用施解錠制御装置１２と車両用電子キー４２との通信時においては、車両ＩＤ信号や車両トラポン信号の解読・照合が全て信号解析部２４で行われ、住宅側マイコン２２は該信号解析部２４から入力される結果信号に基づいてドア錠７，８の解錠を行うのみとなる。

したがって、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）住宅用電子キー１１から第１送信信号としての住宅ＩＤ信号や住宅トラポン信号が送信された場合、住宅側マイコン２２によって該信号が解読・照合され、その結果に基づいてドア錠７，８が施解錠される。また、車両用電子キー４２から第２送信信号としての車両ＩＤ信号や車両トラポン信号が送信された場合、信号解析部２４によって該信号が解読・照合され、その結果を示す結果信号が住宅側マイコン２２に入力される。そして、住宅側マイコン２２は、該結果信号に基づいてドア錠７，８の施解錠を制御する。このため、こうした住宅用施解錠制御システム１によれば、住宅用電子キー１１との通信に基づくドア錠７，８の施解錠は勿論、車両用電子キー４２との通信に基づくドア錠７，８の施解錠を行うことができ、車両用電子キー４２を住宅用電子キーとしても確実に共用することができる。しかも、信号解析部２４は接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃに着脱可能となっているため、車両の買い換え時などには、買い換えた車両の車種コード及び車両用暗号解読アルゴリズムが記録された信号解析部２４を追加・交換することにより、該車両の車両用電子キー４２を住宅用電子キー１１として容易且つ確実に共用することができる。また、家人が複数の車両を所有する場合、それぞれ対応する車両の車種情報及び解読アルゴリズムを有する複数個の解析ユニット２５を制御ユニット２３に装着することで、各車両の車両用電子キー４２を住宅用電子キー１１として確実に共用することができる。よって、多種の車両用電子キー４２によるドア錠７，８の施解錠制御を、容易且つ確実に行うことができる。

（２）信号解析部２４は、受信部５１を介して車両用ＩＤ信号を受信することができる。しかも、受信部５１は、信号解析部２４に記録された車種情報及び解読アルゴリズムで解読可能な車両ＩＤ信号を受信可能となっている。このため、車両ＩＤ信号と住宅ＩＤ信号とが異なる周波数に設定されている場合であっても、車両用電子キー４２を住宅用電子キー１１として確実に共用することができる。また、たとえ家人がメーカの異なる複数種の車両を所有するなどして、各車両の車両用電子キー４２から送信される車両ＩＤ信号の周波数が異なる場合であっても、複数の解析ユニット２５を制御ユニット２３に装着することにより、該車両用電子キー４２によるドア錠７，８の施解錠を可能にすることができる。よって、より多種の車両用電子キー４２によるドア錠７，８の施解錠制御を、容易且つ確実に行うことができる。

（３）信号解析部２４には複数種の車種コードが記録されているため、多車種の車両用電子キー４２を住宅用電子キーとして容易且つ確実に共用することができる。
（４）住宅側マイコン２２は、制御ユニット検出部２７の各接続端子２７ａの開閉状態に基づき、制御ユニット２３がドア３の収容部３ｂに装着されているか否かを判断し、該制御ユニット２３が不正に取り外されたおそれがある場合に報知器２９を作動させてその旨を報知する。また、住宅側マイコン２２は、接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃの各解析ユニット検出端子２８ａの開閉状態に基づき、解析ユニット２５が解析ユニット装着部２３ｃに装着されているか否かを判断し、該解析ユニット２５が不正に取り外されたおそれがある場合に報知器２９を作動させてその旨を報知する。このため、住宅用施解錠制御装置１２のセキュリティレベルを高く維持することができる。

（５）施解錠制御信号が暗号化されていない場合、該施解錠制御信号は、モータ３３を正転または逆転させるための電力をドア錠駆動装置３０に供給するための信号となる。すなわち、該施解錠制御信号は、ドア錠駆動装置３０に対して印加される電圧と等しくなる。このため、たとえ各種電子キー１１，４２と住宅用施解錠制御装置１２との間での通信が成立していなくても、外部接続コネクタに不正に電圧を印加すればモータ３３が駆動してしまい、ドア錠７，８が不正解錠されてしまうおそれがある。しかしながら、本実施形態において住宅側マイコン２２は、暗号化した施解錠制御信号をドア錠駆動装置３０に出力するようになっている。そして、ドア錠駆動装置３０は、復号部３１によって該施解錠制御信号を解読し、その解読したデータに基づいてドア錠７，８の施解錠を行うようになっている。このため、たとえドア錠駆動装置３０の外部接続コネクタから不正に電力を供給しても、該電力によってモータ３３が駆動してしまうことがない。したがって、ドア錠７，８の不正解錠を確実に防止することができる。

（６）無線通信される各種ＩＤ信号及びトラポン信号は、いずれも暗号化されている。このため、該信号が第三者によって不正に傍受されたとしても、各ＩＤコードやトラポンコードが解析されてしまうことがない。また、住宅ＩＤ信号及び住宅トラポン信号は住宅側マイコン２２によってのみ解読・照合され、車両ＩＤ信号及び車両トラポン信号は信号解析部２４によってのみ解読・照合される。このため、例えば接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃに不正に外部機器が接続されて車両ＩＤ信号や車両トラポン信号が不正に抽出されたとしても、車両ＩＤコードや車両トラポンコードが解析されてしまうことがない。よって、ドア錠７，８の不正解錠を確実に防止することができる。

なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
・ 制御ユニット２３は、３つの解析ユニット装着部２３ｃ〜２３ｅに限らず、２つまたは４つ以上の解析ユニット装着部を備えていてもよい。すなわち、制御ユニット２３に装着可能な解析ユニット２５の数は、２つまたは３つ以上であってもよい。

・ 前記実施形態において、解析ユニット２５は受信部５１を備え、車両用電子キー４２から送信される車両用ＩＤ信号は、該受信部５１によって受信・復調されて信号解析部２４に入力されるようになっている。しかし、解析ユニット２５は、受信部５１を必ずしも備えている必要はない。このようにした場合、車両用ＩＤ信号の周波数と住宅用ＩＤ信号の周波数とがほぼ同一であれば、制御ユニット２３の送受信回路２１によって車両用ＩＤ信号を受信可能となるため、車両用電子キー４２と住宅用施解錠制御装置１２との通信が可能となる。なお、この場合、住宅側マイコン２２は、前記車両トラポン信号の入力時と同様に、送受信回路２１によって受信・復調された車両ＩＤ信号を、接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃを介して信号解析部２４に出力するようになっている必要がある。よって、こうした変更態様では、車両用ＩＤ信号の周波数と住宅用ＩＤ信号の周波数とがほぼ同一であるといった条件は伴うものの、車両用電子キー４２によるドア錠７，８の施解錠制御が可能となるとともに、解析ユニット２５の部品点数を減らすことができる。

・ 信号解析部２４は、必ずしも複数種の車両コード及び車両用暗号解読アルゴリズムを記録可能となっている必要はない。例えば、信号解析部２４は、複数種の車両コードと一種の車両用暗号解読アルゴリズムとを記録可能となっていたり、それぞれ一種の車両コード及び車両用暗号解読アルゴリズムとを記録可能となっていたりしてもよい。

・ 住宅側マイコン２２は、ドア錠駆動装置３０に対して必ずしも暗号化した施解錠制御信号を出力するようになっていなくてもよい。このようにすれば、ドア錠駆動装置３０の復号部３１を不要とすることができる。

・ ドア３の収容部３ｂに対する制御ユニット２３の装着状態を検出する装着有無検出手段は、ドア３によって導通した状態となる前記制御ユニット検出部２７に限らず、収容部３ｂへの制御ユニット２３の装着有無によって開閉状態が切り換わるスイッチ等によって構成されてもよい。同様に、制御ユニット２３の解析ユニット装着部２３ｃに対する解析ユニット２５の装着状態を検出する装着有無検出手段は、接続コネクタ２８Ａ〜２８Ｃに設けられた解析ユニット検出端子２８ａに限らず、解析ユニット２５の装着有無によって開閉状態が切り換わるスイッチによって構成されてもよい。

・ 制御ユニット２３は、制御ユニット検出部２７及び解析ユニット検出端子２８ａのうちの一方のみを備え、制御ユニット２３及び解析ユニット２５のうちの一方の装着有無検出のみを行うようになっていてもよい。また、これら制御ユニット検出部２７及び解析ユニット検出端子２８ａを共に省略してもよい。

・ 報知手段は、音響報知を行う報知器２９に限らず、光で報知を行う光報知器や管理会社や警察などへ異常が生じた旨を報知する異常通報装置などによって構成されてもよい。

・ 住宅用施解錠制御装置１２は、車両用電子キー４２との通信に基づくドア錠７，８の施解錠制御を行うにあたり、車両トラポン信号に基づくドア錠７，８の施解錠制御を行わず、車両ＩＤ信号に基づくドア錠７，８の施解錠制御のみを行うようになっていてもよい。このようにすれば、住宅側マイコン２２が車両トラポン信号を信号解析部２４にする処理を省略することができる。すなわち、該住宅側マイコン２２の処理負担を軽減することができる。

・ 住宅用電子キー１１及び車両用電子キー４２にそれぞれ操作部を設け、該操作部が操作された際に、該電子キー１１，４２から住宅ＩＤコードまたは車両ＩＤコードを含む暗号化された手動操作信号を送信させるようにしてもよい。それとともに、住宅用施解錠制御装置１２は、住宅用電子キー１１及び車両用電子キー４２との相互通信によるドア錠７，８の施解錠制御に加え、該手動操作信号に基づいてドア錠７，８の施解錠制御を行うようになっていてもよい。

・ 住宅用施解錠制御装置１２は、ドア３内に限らず、住宅２の屋内側におけるドア３の近辺などに配設されてもよい。
・ 住宅用施解錠制御装置１２は、住宅２のドア３のドア錠７，８の施解錠制御に限らず、例えばガレージの錠の施解錠制御を行うものであってもよい。また、住宅用施解錠制御装置１２は、住宅２に限らず、工場や事務所など建物全般の錠の施解錠制御を行う建物用施解錠制御装置として具体化されてもよい。

次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
（１） 請求項１〜３のいずれか１項に記載の建物用施解錠制御装置において、前記接続手段は、錠が解錠された状態でのみ前記信号解析手段を着脱可能な箇所に設けられていること。この技術的思想（１）に記載の発明によれば、第三者による信号解析手段の着脱を防止することができる。

（２） 請求項１〜３、技術的思想（１）のいずれか１項に記載の建物用施解錠制御装置において、前記施解錠制御手段から出力される施解錠指令信号に基づいてアクチュエータを駆動して錠の施解錠を行う施解錠駆動手段を備え、前記施解錠制御手段は、前記施解錠指令信号を暗号化して前記施解錠駆動手段に出力し、前記施解錠駆動手段は、前記施解錠指令信号を解読し、その解読したデータに基づいてアクチュエータを駆動する暗号解読手段を備えること。この技術的思想（２）に記載の発明によれば、錠の不正解錠を確実に防止することができる。

本発明の一実施形態を概略的に示す構成図。 同実施形態のドアを概略的に示す斜視図。 同実施形態のドアを概略的に示す側面図。 同実施形態の概略構成を示すブロック図。 同実施形態のドアの一部構成を拡大して示す斜視図。 同実施形態の一部構成を示すブロック図。 同実施形態の信号解析手段の記録態様を示す説明図。 同実施形態の解錠制御の流れを示すシーケンスチャート。

符号の説明

１…住宅用施解錠制御システム、７，８…ドア錠、１１…住宅用電子キー、１２…建物用施解錠制御装置としての住宅用施解錠制御装置、２２…施解錠制御手段としての住宅側マイクロコンピュータ（住宅側マイコン）、２４…信号解析部、２５…信号解析手段としての解析ユニット、２７…装着有無検出手段としての制御ユニット検出部、２８Ａ〜２８Ｃ…接続手段としての接続コネクタ、２８ａ…装着有無検出手段としての解析ユニット検出端子、２９…報知手段としての報知器、４２…車両用電子キー、５１…受信手段としての受信部。

Claims (4)

1. 建物内に配設され、建物用電子キーから送信される第１送信信号に基づいて錠の施解錠を制御する施解錠制御手段を備える建物用施解錠制御装置であって、
   前記施解錠制御手段とは別体で構成され、車種毎に設定された車種情報及び解読アルゴリズムが記録され、車両用電子キーから送信される暗号化された第２送信信号が入力された際に、前記車種情報及び前記解読アルゴリズムを用いて前記第２送信信号を解読するとともに、その解読したデータに基づいて前記第２送信信号が対応する車両用電子キーから送信されたものか否かを判断してその判断結果を前記施解錠制御手段に出力する信号解析手段と、
   複数個の前記信号解析手段を着脱可能に構成され、該信号解析手段が装着された際に該信号解析手段と前記施解錠制御手段とを電気的に接続する接続手段とを備え、
   前記施解錠制御手段は、前記信号解析手段からの判断結果に基づいて錠の施解錠を制御することを特徴とする建物用施解錠制御装置。
2. 前記信号解析手段は、自身に記録された前記車種情報及び前記解読アルゴリズムで解読可能な前記第２送信信号を受信する受信手段を備えていることを特徴とする請求項１に記載の建物用施解錠制御装置。
3. 前記信号解析手段は、複数種の前記車種情報を記録可能であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の建物用施解錠制御装置。
4. 前記接続手段に対する前記信号解析手段の装着有無、及び建物に対する前記施解錠制御手段の装着有無のうちの少なくとも一方を検出する装着有無検出手段と、該装着有無検出手段により前記信号解析手段または前記施解錠制御手段の非装着状態が検出されたことを条件としてその旨を報知する報知手段とを備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の建物用施解錠制御装置。

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