JP4353758B2 - Container airtightness inspection method and apparatus - Google Patents
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Description
本発明は独立請求項1および7の上位概念に記載の容器の気密検査方法および装置に関するものである。 The present invention relates to a container airtightness inspection method and apparatus according to the superordinate concept of independent claims 1 and 7.
流体で満たされている容器例えば内燃機関を備えた自動車のタンク装置の非気密性を検出するために、容器に負圧または過圧が与えられる。非気密性が存在している場合、この非気密性により流体が容器内に流入ないし容器から流出し、これにより負圧ないし過圧が低下される。負圧ないし過圧の低下は非気密性変数に対する尺度として使用される。 In order to detect the non-tightness of a container filled with fluid, for example a tank device of an automobile with an internal combustion engine, a negative or overpressure is applied to the container. When non-hermeticity is present, this non-hermetic fluid causes fluid to flow into or out of the container, thereby reducing negative or overpressure. Negative or overpressure reduction is used as a measure for non-tightness variables.
例えば、内燃機関を備えた自動車のタンク装置の場合、内燃機関の吸気管内の負圧により、特に燃料蒸気および空気からなる混合物がタンク装置から吸引される。このために、吸気管とタンク装置との間のタンク通気弁が開かれる。あとから続いてフレッシュ・エア(すなわち、外気又は外の空気)がタンク装置内に流入することを阻止するために、タンク装置のフレッシュ・エア供給配管が遮断弁で閉じられる。それに続いてタンク通気弁が閉じられ、およびタンク装置内の負圧が、タンク装置内に配置されている圧力センサにより測定される。タンク装置内に非気密性が存在する場合、周囲空気がタンク装置内に流入可能であり、これが負圧を低下させることになる。 For example, in the case of a tank device for an automobile equipped with an internal combustion engine, a mixture of fuel vapor and air in particular is sucked from the tank device due to the negative pressure in the intake pipe of the internal combustion engine. For this purpose, the tank vent valve between the intake pipe and the tank device is opened. In order to prevent subsequent fresh air (i.e., outside air or outside air) from flowing into the tank device, the fresh air supply pipe of the tank device is closed with a shut-off valve. Subsequently, the tank vent valve is closed, and the negative pressure in the tank device is measured by a pressure sensor located in the tank device. If non-tightness exists in the tank device, ambient air can flow into the tank device, which will reduce the negative pressure.
車両タンク装置の気密試験方法が、国際特許公開第01/59286号から既知である。この方法においては、ポンプにより負圧が形成される。
負圧ないし過圧によりタンク装置の弾性構成部分特にタンクそれ自身が変形することがあり、これによりタンク装置内の負圧ないし過圧は低下する。クリープ現象とも呼ばれるこの現象は、負圧ないし過圧の形成において、各構成部分に対してただ1回のみ発生する。
An airtight test method for a vehicle tank device is known from WO 01/59286. In this method, a negative pressure is generated by the pump.
Negative pressure or overpressure can cause deformation of the elastic components of the tank device, in particular the tank itself, thereby reducing the negative pressure or overpressure in the tank device. This phenomenon, also called creep phenomenon, occurs only once for each component in the formation of negative or overpressure.
負圧を形成したとき、気相内の吸引された量を補充するために、容器内に存在する流体特に燃料の一部が液相から気相に移行する(ガス発生)。ガス発生は同様に負圧を低下させる。ガス発生は、蒸発された流体量の増大と共に、圧力平衡に到達するまで、流体蒸気圧およびガス状流体の分圧の関数として低下する。 When a negative pressure is formed, a part of the fluid, particularly fuel, present in the container moves from the liquid phase to the gas phase (gas generation) in order to replenish the sucked amount in the gas phase. Gas generation also reduces the negative pressure. Gas generation decreases with increasing fluid volume as a function of fluid vapor pressure and gaseous fluid partial pressure until pressure equilibrium is reached.
流体で満たされている容器に負圧ないし過圧を与えたとき、容器内に存在する流体のガス発生ないし凝縮および/または容器の弾性構成部分の変形は負圧ないし過圧を低下させ、これにより気密検査の精度が制限されることになる。
ここで、容器構成部分の弾性および/または容器内に存在する液体のガス発生ないし容器内に存在するガスまたはガス混合物の凝縮の、容器内の負圧ないし過圧への影響が低減され、これにより、実行されている物理的および/または化学的プロセスとは無関係に、容器の非気密性を高い確実性で検出可能であり且つ非気密性変数を高い精度で決定可能な、容器特に内燃機関を備えた自動車のタンク装置およびタンク通気装置の気密検査方法および装置を提供することが本発明の技術的課題である。 Here, the influence of the elasticity of the container components and / or the gas generation of the liquid present in the container or the condensation of the gas or gas mixture present in the container on the negative pressure or overpressure in the container is reduced. Makes it possible to detect the non-hermeticity of the vessel with a high degree of certainty and to determine the non-hermetic variable with high accuracy, irrespective of the physical and / or chemical process being carried out. It is a technical problem of the present invention to provide an automobile tank apparatus and a tank aeration apparatus having a gas tightness inspection method and apparatus.
本発明は、この課題を、独立請求項1および7の特徴により解決する。本発明の対象の有利な形態が従属請求項に記載されている。
本発明により、圧力源によって、容器に所定の一定の負圧または過圧が与えられる。この場合、圧力源は制御されながら操作されるので、非気密性が存在する場合、非気密性により平均して一定の空気質量流量(空気質量の流れ)が設定される。ここで、負圧ないし過圧を一定に保持するために、圧力源は平均して一定の操作変数で操作される。この操作変数から、非気密性変数を計算可能である。
The present invention solves this problem by the features of the independent claims 1 and 7. Advantageous forms of the subject of the invention are described in the dependent claims.
According to the invention, a predetermined constant negative or overpressure is applied to the container by the pressure source. In this case, since the pressure source is operated while being controlled, when non-airtightness exists, a constant air mass flow rate (air mass flow) is set on average due to the non-airtightness. Here, in order to keep the negative pressure or the overpressure constant, the pressure source is operated with a constant manipulated variable on average. From this manipulated variable, a non-hermetic variable can be calculated.
容器への各供給ないし容器からの各排出が遮断され、容器に、設定可能な、大気圧に対して負圧ないし過圧が与えられ、およびこのために必要なガス質量流量(ガス質量の流れ)特に空気質量流量を表わす第1の信号が測定される、容器特に内燃機関を備えた自動車のタンク装置およびタンク通気装置の本発明による気密検査方法は、一定の負圧ないし過圧が達成されるようにガス質量流量(ガス質量の流れ)が制御され、および設定可能な限界値よりも大きい、平均して一定のガス質量流量が設定された場合に、非気密性の存在が推測されるように設計されている。ここで、非気密性が存在する場合においてのみ、負圧ないし過圧を保持するためのガス質量流量が常に調節されなければならないので、一定のガス質量流量が設定されることが有利である。ガス発生および/または容器特にタンクの弾性構成部分の変形特に収縮による負圧の低下、ないしガスないしガス混合物の凝縮および/または容器の弾性構成部分の膨張による過圧の低下は、時間の経過と共に減少する。僅かなガス発生ないし僅かな凝縮による僅かな圧力低下を誤って非気密性と診断することがないように、一定のガス質量流量が限界値より大きいときにのみ非気密性であると推測することが有利である。 Each supply to or discharge from the container is shut off, the container is given a settable negative or overpressure relative to atmospheric pressure, and the gas mass flow required for this (gas mass flow) ) The airtightness inspection method according to the invention of a tank device and a tank venting device of a motor vehicle equipped with a container, in particular an internal combustion engine, in which a first signal representing in particular an air mass flow rate is measured, achieves a constant negative or overpressure. The gas mass flow (gas mass flow) is controlled in such a way that a non-hermetic presence is assumed when an average constant gas mass flow rate is set, which is greater than a settable limit value. Designed to be Here, only in the presence of non-hermeticity, the gas mass flow rate for maintaining the negative or overpressure must be constantly adjusted, so it is advantageous to set a constant gas mass flow rate. A decrease in negative pressure due to gas generation and / or deformation of the elastic part of the container, in particular the tank, in particular contraction, or a reduction of overpressure due to condensation of the gas or gas mixture and / or expansion of the elastic part of the container, over time. Decrease. Inferring non-hermetic only when a certain gas mass flow rate is greater than the limit value so that a slight pressure drop due to slight gas generation or slight condensation is not mistakenly diagnosed as non-hermetic Is advantageous.
この限界値が、容器の弾性、および/または容器内における少なくとも1つの流体の残余蒸発ないしガス混合物の少なくとも1つの成分の残余凝縮の関数として設定され、これにより、気密検査の精度が明らかに向上されることが有利である。 This limit is set as a function of the elasticity of the container and / or the residual evaporation of at least one fluid in the container or the residual condensation of at least one component of the gas mixture, which clearly improves the accuracy of the gas tightness check. It is advantageous that
負圧ないし過圧を保持するために、本来存在する圧力源の排出能力が調節されることが有利である。
特に内燃機関の吸気管と結合されている通気弁(換言すれば、ガス抜き弁)特にタンク通気弁を有する容器の場合、通気弁の開度の変化によりきわめて容易に負圧を制御可能であり、および通気弁が操作される操作変数から、非気密性を推測可能ないし非気密性変数を計算可能であることが有利である。
In order to maintain a negative or overpressure, it is advantageous to adjust the discharge capacity of the pressure source that is inherently present.
In particular, in the case of a vent valve (in other words, a gas vent valve) connected to the intake pipe of the internal combustion engine, particularly in a container having a tank vent valve, the negative pressure can be controlled very easily by changing the opening of the vent valve. It is advantageous to be able to infer non-tightness or to calculate non-tightness variables from the operating variables in which the vent valve is operated.
本発明による容器の気密検査装置は、圧力源が、設定可能な平均して一定の負圧ないし過圧を保持するように制御可能であり、および制御のために圧力源を操作可能な操作変数から、非気密性変数を計算可能であるように設計されている。制御可能な圧力源を使用することにより、ガス発生ないし凝縮および/または容器構成部分の弾性とは無関係に、負圧ないし過圧を一定に保持することが可能である。 The container tightness inspection apparatus according to the present invention is capable of controlling the pressure source to maintain a constant negative pressure or overpressure that can be set on average, and an operating variable that can operate the pressure source for control. From, it is designed to be able to calculate non-hermetic variables. By using a controllable pressure source, it is possible to maintain a constant negative or overpressure regardless of gas generation or condensation and / or the elasticity of the vessel components.
圧力源が、制御ユニットにより、特に本来存在するエンジン制御装置により制御され、これにより追加構造部分を必要としないことは好ましい。
圧力源が電磁駆動ポンプであり、そのポンプ電流が操作変数としてきわめて容易に決定可能であることが有利である。
It is preferred that the pressure source is controlled by the control unit, in particular by the engine control device which is naturally present, so that no additional structural parts are required.
Advantageously, the pressure source is an electromagnetically driven pump and the pump current can be determined very easily as an operating variable.
本発明のその他の利点および特徴が、本発明の好ましい実施態様に関する以下の説明並びに図面から明らかである。 Other advantages and features of the invention will be apparent from the following description of the preferred embodiments of the invention and the drawings.
以下に、本発明による方法を、図1ないし2に示されている、内燃機関を備えた自動車内のタンク10を有するタンク装置により説明する。この方法は、自動車のタンク10に限定されず、むしろ任意の容器または種々の流体特に燃料に対するタンク装置において、および特に種々の分野におけるタンク装置のタンク通気系において、例えば化学工業において使用される容器においても、気密検査に使用可能である。
In the following, the method according to the invention will be described by means of a tank device having a
気密性に関して検査されるべき、図1に略図で示されているタンク10はフレッシュ・エア供給配管40を有し、フレッシュ・エア供給配管40内に制御可能な遮断弁50が配置されている。このフレッシュ・エア供給配管40を介して、タンク10に、フレッシュ・エアが矢印45の方向に流入可能である。さらに、タンク10は吸引配管20を有し、吸引配管20内に電磁駆動真空ポンプ(ポンプ30)が配置されている。ポンプ30の代わりに、例えば機械駆動および/または油圧駆動真空源が設けられていてもよい。
The
ポンプ30により、ガス混合物12は、矢印25の方向に、吸引配管20を介してタンク10から吸引される。ポンプ30は、制御ライン35を介して、制御ユニット70特にエンジン制御装置により操作可能且つ制御可能である。さらに、制御ユニット70により、制御ライン55を介して、遮断弁50の開閉操作が可能である。
The
さらに、タンク10は圧力センサ60を有し、圧力センサ60により、タンク10内の圧力を測定可能である。圧力センサ60は、同じ圧力が作用しているタンク装置内の他の位置に配置されていてもよいことは明らかである。圧力センサ60の信号は信号ライン65を介して制御ユニット70に伝送される。
Furthermore, the
圧力は、圧力センサ60を用いる代わりに、他の方法で、例えば圧力センサの特性を表わす、タンク装置および/またはポンプ30の任意の運転変数から決定されてもよい。
タンク10は、図1に例として示されているように、少なくとも一部が燃料11で満たされている。燃料11の上方にガス混合物12が存在する。ガス混合物12は特に燃料蒸気および空気を有している。タンクはガス混合物12のみで充満されていてもよい。
Instead of using the
The
図2に示されている第2の実施態様においては、図1に示されている第1の実施態様と同じ構成部分には同じ符号が付けられているので、それらの説明に関しては、第1の実施態様の説明がそのまま参照される。この実施態様は、ポンプ30の代わりに制御可能なタンク通気弁30′が設けられていることにより第1の実施態様とは異なり、タンク通気弁30′により吸引配管20内のガス質量流量を制御可能である。ここで、吸引配管20は、図示されていない内燃機関の吸気管と結合されている。内燃機関が運転しているとき、タンク通気弁30′が少なくとも一部開かれている場合、吸気管内の負圧により、ガス混合物12は矢印25の方向にタンク10から吸引される。
In the second embodiment shown in FIG. 2, the same components as those in the first embodiment shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. The description of the embodiment is directly referred to. This embodiment differs from the first embodiment in that a controllable
ここで、遮断弁50が閉じられ、および図1に示されているポンプ30により、ないし図2に示されているタンク通気弁30′を開くことにより、吸引配管20を介してガス混合物12が吸引された場合、タンク装置内特にタンク10内に負圧が形成される。
Here, the shut-off
ここで本発明による気密検査を実行するために、図3に示されているように、本方法がステップ20からスタートされる。
最初にステップ210において遮断弁50が閉じられ、これによりフレッシュ・エア供給配管40は遮断され、したがってフレッシュ・エアはタンク10内に流入可能ではない。
Here, in order to carry out a tightness check according to the invention, the method starts from
First, in
それに続いてステップ220において、タンク10内の負圧の制御が行われる。このために、ポンプ30ないしタンク通気弁30′が図1ないし2に示されているように操作され、且つタンク10内に負圧が形成される。この場合、負圧は、例えばメーカー側で設定された所定の一定の値に制御される。
Subsequently, in
この制御過程により、燃料11のガス発生による、および/またはタンク装置の弾性構成部分の変形例えば収縮による負圧の低下が補償される。したがって、時間線図内にガス質量流量の低下が現われ、このガス質量流量の低下は、負圧を保持するために必要なポンプ30の排出能力の低下ないしタンク通気弁30′の開度の低減により検出可能である。
タンク装置内に非気密性が存在する場合、燃料11のガス発生がほとんど終了すると直ちに、一定に制御される負圧により、定常的に、非気密性による平均して一定の空気質量流量が設定される。燃料11の残余蒸発は負圧低下に僅かに寄与するにすぎない。
弾性構成部分はこれ以上収縮しないので、これによりさらに負圧の低下は行われない。吸引配管20内のガス質量流量は、ほぼ一定の空気質量流量であることから、定常状態にある。
This control process compensates for negative pressure drop due to gas generation of the
When non-tightness exists in the tank device, as soon as the gas generation of the
Since the elastic component does not contract any further, this does not further reduce the negative pressure. Since the gas mass flow rate in the
ポンプ30ないしタンク通気弁30′は、定常状態において、平均して一定の操作変数で操作され、この場合、この操作変数は、制御ユニット70内で、圧力センサ60により決定されたタンク10内の圧力に対する信号から、それ自身既知の方法で決定される。ここで、操作変数は例えばポンプ電流である。しかしながら、ここで操作変数として回転速度等が使用されてもよい。電磁操作タンク通気装置30′は例えば周期的に操作されてもよく、このときにはサイクル周波数が操作変数である。
The
ここでステップ230において、ガス質量流量が設定可能な限界値より大きいかどうかが検査され、この限界値は、例えば実験により予め決定され、且つ例えばメーカー側で設定されたものであり、この限界値は、タンク装置ないし燃料11の物理的および/または化学的性質例えば燃料11の残余蒸発に対して特有のものである。ガス質量流量が設定限界値より大きくない場合、ステップ240において、非気密性が存在しないこと、即ち特に非気密性による周囲からの空気の流入が可能ではないことが推測される。それに続いてこの方法はステップ280において終了される。
Here, in
それとは逆に、ステップ230において、ガス質量流量が設定限界値より大きいことが特定された場合、ステップ250において、非気密性が存在することが推測される。それに続いてステップ260において、ステップ220において決定された操作変数から非気密性変数が計算される。
On the other hand, if it is determined in
計算された非気密性変数は、ステップ270において、図示されていない出力ユニットまたは制御ユニット70に伝送される。
それに続いてステップ280においてこの方法が終了される。
The calculated non-tightness variable is transmitted in
Subsequently, in
負圧の代わりにタンク10内に過圧が形成されてもよい。このために、このとき、ポンプ30またはタンク通気弁30′の代わりに対応過圧源が必要である。このときには、ガス発生の代わりにガス混合物12の凝縮が補償可能である。
An overpressure may be formed in the
このように、上記実施形態は、容器(特に自動車タンク装置)の気密検査方法に関するものである。従来、タンクに加圧して、圧力低下を測定したり、基準漏れを並列に設けて、診断する方法があった。また、負圧にして、圧力上昇から診断する方法もあった。負圧にする場合、燃料の蒸発、タンク自体の弾性変形(収縮)が測定誤差となる。加圧にする場合、ガス混合物の凝縮、タンク自体の弾性変形(膨張)が診断誤差となる。この誤差要因を排除した方法および装置が上記実施形態である。タンク内に一定の負圧が達成されるように、真空ポンプ30または吸気管通気弁30′で、ガス質量流量が制御され、ガス質量流量が限界値より大きいときにタンクの非気密性が推測される。前記一定のガス質量流量から、非気密性変数を計算することができる。限界値は、容器の弾性、流体の残余蒸発、ガス混合物の残余凝縮の関数として設定することができる。タンク内に一定の加圧を形成するときは、ポンプを使うことができる。ポンプを使う例が第1の実施態様(図1)、吸気管通気弁を使う例が第2の実施態様(図2)、図3に、タンク気密検査方法の流れ図が示されている。
As described above, the above embodiment relates to an airtight inspection method for a container (particularly, an automobile tank device). Conventionally, there has been a method of diagnosing by pressurizing a tank to measure a pressure drop or providing a reference leak in parallel. There was also a method of making a negative pressure and diagnosing from the pressure increase. In the case of a negative pressure, fuel evaporation and elastic deformation (shrinkage) of the tank itself become measurement errors. When pressurization is performed, condensation of the gas mixture and elastic deformation (expansion) of the tank itself become diagnostic errors. The above-described embodiment is a method and apparatus that eliminates this error factor. The gas mass flow rate is controlled by the
以上のように、上記実施形態は、容器(10、20、30、40、50)特に内燃機関を備えた自動車のタンク装置およびタンク通気装置の気密検査方法および装置において、実行されている物理的および/または化学的プロセスとは無関係に、容器(10、20、30、40、50)の非気密性を高い確実性で検出可能であり且つ非気密性変数を高い精度で決定可能なように、容器(10、20、30、40、50)の構成部分特にタンク(10)の弾性、および/または容器(10、20、30、40、50)内に存在する液体(11)のガス発生ないし容器(10、20、30、40、50)内に存在するガスまたはガス混合物(12)の凝縮の、容器(10、20、30、40、50)内の負圧または過圧への影響を低減させるために、容器(10、20、30、40、50)内に一定の負圧ないし過圧が達成されるようにガス質量流量が制御され、および設定可能な限界値よりも大きい、平均して一定のガス質量流量が設定された場合に、非気密性の存在が推測される。一定のガス質量流量を表わす信号から、非気密性変数が計算される。 As described above, the above embodiment is implemented in the container (10, 20, 30, 40, 50), in particular, the method and apparatus for airtight inspection of a tank device and a tank ventilation device of an automobile equipped with an internal combustion engine. And / or the non-tightness of the container (10, 20, 30, 40, 50) can be detected with high certainty and the non-tightness variable can be determined with high accuracy independently of the chemical process. The components of the container (10, 20, 30, 40, 50), in particular the elasticity of the tank (10) and / or the gas generation of the liquid (11) present in the container (10, 20, 30, 40, 50) Or the influence of the condensation of the gas or gas mixture (12) present in the vessel (10, 20, 30, 40, 50) on the negative or overpressure in the vessel (10, 20, 30, 40, 50). To reduce The gas mass flow is controlled so that a constant negative or overpressure is achieved in the container (10, 20, 30, 40, 50) and is on average constant greater than a settable limit value. When the gas mass flow rate is set, the presence of non-hermeticity is assumed. From the signal representing a constant gas mass flow rate, a non-hermetic variable is calculated.
このようにして、容器構成部分の弾性および/または容器内に存在する液体のガス発生ないし容器内に存在するガスまたはガス混合物の凝縮の、容器内の負圧ないし過圧への影響が低減され、これにより、実行されている物理的および/または化学的プロセスとは無関係に、容器の非気密性を高い確実性で検出可能であり且つ非気密性変数を高い精度で決定可能な、容器特に内燃機関を備えた自動車のタンク装置およびタンク通気装置の気密検査方法および装置を提供する。 In this way, the impact of the elasticity of the container components and / or the gas generation of the liquid present in the container or the condensation of the gas or gas mixture present in the container on the negative or overpressure in the container is reduced. This makes it possible to detect the non-tightness of the container with a high degree of certainty and to determine the non-tightness variable with high accuracy, irrespective of the physical and / or chemical process being performed, in particular Provided are a tank apparatus for an automobile equipped with an internal combustion engine and a method and apparatus for airtight inspection of a tank ventilation apparatus.
10 タンク
11 流体(燃料)
12 ガス混合物
20 吸引配管
25 吸引(矢印)
30 ポンプ(圧力源)
30′ 通気弁(換言すれば、ガス抜き弁)
35、55 制御ライン
40 フレッシュ・エア供給配管(すなわち、外気供給配管)
45 供給(矢印)
50 遮断弁
60 圧力センサ
65 信号ライン
70 制御ユニット
10
12
30 Pump (pressure source)
30 'Ventilation valve (in other words, venting valve)
35, 55
45 Supply (arrow)
50 Shut-off
Claims (12)
容器内が一定の負圧ないし過圧となるように、ガス質量流量が制御され、
設定可能な限界値よりも大きい、平均して一定のガス質量流量が設定された場合に、非気密性の存在が推測されることを特徴とする容器の気密検査方法。 Are each discharged (45) cut off from the supply to the vessel to the container, the container, which can be set, a negative pressure or overpressure is given to atmospheric pressure, and a gas mass flow amount required for this in the first signal is measured, airtightness inspection method of a container of a motor vehicle tank system and tank venting apparatus having an inner combustion engine representing,
In so that the is such a constant negative pressure or overpressure container, gas mass flow rate is controlled,
Greater than settable limit value, when the constant gas mass flow rate on average is set, airtightness inspection method of a container, characterized in that the presence of non-airtight is inferred.
前記限界値が、容器の弾性、および/または容器内の少なくとも1つの流体(11)の残余蒸発ないしガス混合物(12)の少なくとも1つの成分の残余凝縮の関数として設定されることを特徴とする方法。 The method of claim 1, wherein
Said limit value is set as a function of the elasticity of the container and / or the residual evaporation of at least one fluid (11) in the container or the residual condensation of at least one component of the gas mixture (12). that way.
前記一定のガス質量流量を表わす信号から、非気密性変数が計算されることを特徴とする方法。 The method of claim 1 or 2,
How you characterized in that the signal representing the constant gas mass flow rate, a non-airtight variables are calculated.
ガス質量流量を制御するために、圧力源(30;30′)の排出能力が変化され、および排出能力を表わす変数が、ガス質量流量を表わす第1の信号として測定されることを特徴とする方法。 The method according to any one of claims 1 to 3,
In order to control the gas mass flow, the discharge capacity of the pressure source (30; 30 ') is varied and a variable representing the discharge capacity is measured as a first signal representing the gas mass flow. that way.
負圧を与えるために、通気弁(30′)の流量が制御され、および流量を表わす変数が、ガス質量流量を表わす第1の信号として決定されることを特徴とする方法。 The method according to any one of claims 1 to 3,
To provide a negative pressure, it is controlled flow rate of the vent valve (30 '), and a variable representing the flow rate, how you being determined as a first signal representative of the gas mass flow.
圧力源(30)ないし通気弁(30′)を操作するための操作変数が圧力信号の関数として計算され、およびこの操作変数から非気密性変数が決定されることを特徴とする方法。 6. The method of any of claims 4 or 5,
Calculated manipulated variable for manipulating the pressure source (30) to vent valve (30 ') as a function of the pressure signals, and how you characterized in that non-airtight variable is determined from the operation variable.
圧力源(30;30′)が、設定可能な平均して一定の負圧ないし過圧を容器内で保持するように制御可能であることと、および
制御のために圧力源(30;30′)を操作可能な操作変数から、非気密性変数が計算可能であることと、
を特徴とする容器の気密検査装置。 Shut-off valve for blocking the discharge (45) from to no supply to the container vessel (50), the container, configurable, vacuum or pressure source capable of providing the over-pressure with respect to atmospheric pressure ( 30; 30 ') and equipped with, to 請 Motomeko no 1 for performing the method of any of 6, the leak test apparatus containers automobile tank unit and tank venting apparatus having an inner combustion engine,
The pressure source (30; 30 ') is controllable to maintain a settable average constant negative or overpressure in the container , and for control purposes the pressure source (30; 30') ) Can be calculated from manipulated variables that can be manipulated,
An air tightness inspection device for containers.
圧力源(30;30′)を制御するための制御ユニット(70)を備えたことを特徴とする装置。 The apparatus of claim 7.
Equipment you characterized by comprising a control unit (70) for controlling, (30 '30) pressure source.
圧力源(30)が電磁駆動ポンプであり、そのポンプ電流が操作変数であることを特徴とする装置。 The device of claim 7 or 8,
A pressure source (30) is electromagnetically driven pump, equipment you characterized in that the pump current is manipulated variables.
圧力源(30;30′)が通気弁(30′)を含み、負圧を制御するために、通気弁(30′)の開度が制御可能であることを特徴とする装置。 The apparatus according to any one of claims 7 to 9,
Pressure source; includes (30 30 ') of the vent valve (30' a), in order to control the negative pressure, equipment you characterized by a degree of opening of the vent valve (30 ') can be controlled.
容器は圧力センサを有しており、圧力センサにより容器内の圧力を測定可能であり、圧力センサにより測定された容器内の圧力に基づいて、容器内が一定の負圧ないし過圧となるようにガス質量流量が制御されることを特徴とする方法。 The container has a pressure sensor, and the pressure in the container can be measured by the pressure sensor so that the inside of the container has a constant negative pressure or overpressure based on the pressure in the container measured by the pressure sensor. Wherein the gas mass flow rate is controlled.
前記容器は吸引配管を有しており、該吸引配管内に圧力源が配置されており、 The container has a suction pipe, a pressure source is disposed in the suction pipe,
容器内が一定の負圧ないし過圧となるように圧力源により吸引配管内のガス質量流量を制御することを特徴とする方法。 A method of controlling a gas mass flow rate in a suction pipe with a pressure source so that a constant negative pressure or overpressure is generated in a container.
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