JP4349152B2 - Safe operation support system and safe operation support method - Google Patents
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Description
本発明は、列車等の移動体が走行経路を安全に運行できるように支援する安全運行支援システム及び安全運行支援方法に関する。 The present invention relates to a safe operation support system and a safe operation support method for supporting a moving body such as a train so that a travel route can be operated safely.
従来の安全運行支援方法では、走行経路内の状況を監視すべき地点にカメラを設置し、当該地点を撮影した映像を、走行経路内を走行する列車等が当該地点に停止可能な距離で受信できる送信位置まで伝送し、この送信位置から列車等に送信し、列車等の運転台に備えられたモニタに映像を表示している。また、この安全運行支援方法では、映像が踏切内の状況を撮影したものである場合、列車等に予め用意されている標準映像と比較し、障害物等の自動検出を行い、運転手に警告を発している。さらに、この安全運行支援方法では、映像にデジタルデータを重畳して伝送し、映像の表示制御又は地上からの各種地点情報、非常発報情報の伝達を行っている(例えば、特許文献1参照。)。 In the conventional safe operation support method, a camera is installed at a point where the situation in the travel route should be monitored, and a video of the spot is received at a distance that can be stopped by the train traveling on the travel route. The transmission is transmitted to a transmission position that can be transmitted, transmitted from the transmission position to a train or the like, and an image is displayed on a monitor provided in a cab of the train or the like. In addition, in this safe operation support method, when the video is taken of the situation inside the railroad crossing, it is automatically detected for obstacles, etc., compared with the standard video prepared in advance for the train etc., and the driver is warned. Has been issued. Further, in this safe operation support method, digital data is superimposed on a video and transmitted, and video display control or various point information from the ground and emergency alert information are transmitted (see, for example, Patent Document 1). ).
また、従来の安全運行支援方法には、駅のプラットホームの状況を複数のカメラで撮影された映像を移動体に伝送して当該移動体の運転台に備えられたモニタに表示するとともに、表示画面に対応するカメラ番号、画面内に写っている車両の号車番号等を、同一画面に表示しているものもある(例えば、特許文献2参照。)。さらに、従来の安全運行支援方法には、約500mごとに線路脇に列車の進行方向に向いて複数のカメラを設置し、走行中の車両を撮影したカメラからの映像を当該車両の前方を走行中の車両の運転台に送信して当該運転台に備えられたモニタに表示しているものもある(例えば、特許文献3参照。)。 In addition, in the conventional safe operation support method, images of the platform of the station are transmitted to a moving body and displayed on a monitor provided in the cab of the moving body, and a display screen is displayed. In some cases, the camera number corresponding to, the car number of the vehicle shown in the screen, and the like are displayed on the same screen (see, for example, Patent Document 2). Furthermore, in the conventional safe operation support method, a plurality of cameras are installed in the direction of the train on the side of the track about every 500 m, and images from the camera that captured the running vehicle travel in front of the vehicle. Some are transmitted to the driver's cab of the vehicle and displayed on a monitor provided in the driver's cab (see, for example, Patent Document 3).
列車等の移動体の運転手は、移動体の走行中、常時、前方の状況、特に、駅のプラットホームや踏切等、走行経路上及びその近傍の状況を目視で確認しつつ、移動体を運転している。しかし、人間の視力には限界がある。そこで、上記した従来の安全運行支援方法では、いずれの場合も、移動体からの距離が1km未満の比較的短い箇所をカメラで撮影した画像を運転台に備えられたモニタに表示することにより、移動体が走行経路を安全に運行できるように支援している。 A driver of a moving body such as a train operates the moving body while visually confirming the situation ahead, especially on the traveling route and in the vicinity thereof, such as the platform and railroad crossing of the station, while the moving body is traveling. is doing. However, human vision has limitations. Therefore, in the above-described conventional safe driving support method, in any case, by displaying an image obtained by capturing a relatively short part with a camera at a distance of less than 1 km on the monitor on the cab, We support the mobile body so that it can safely travel the route.
ところで、移動体が最高速度又はそれに近い速度で走行している場合には、直近の状況もさることながら、移動体からの距離が数km程度の比較的長い箇所の状況も把握する必要がある。急行列車や特別急行列車等の移動体が停車しない駅のプラットホームや踏切等を通過する場合には、あまり減速することなく走行するので、運転手は、このような箇所の状況もできるだけ早い段階で把握する必要がある。ところが、上記した従来の安全運行支援方法では、いずれの場合も、移動体からの距離が1km未満の比較的短い箇所を撮影した画像をモニタに表示しているので、運転手は、直前にならなければその箇所の状況を把握することができず、移動体を安全に運行することができない場合がある。 By the way, when the moving body is traveling at the maximum speed or a speed close thereto, it is necessary to grasp the situation of a comparatively long place whose distance from the moving body is about several kilometers as well as the latest situation. . When moving through a platform or railroad crossing of a station where a moving body such as an express train or special express train does not stop, the vehicle will travel without slowing down, so the driver will be able to take these situations as early as possible. It is necessary to grasp. However, in any of the conventional safe operation support methods described above, an image obtained by capturing a relatively short part with a distance from the moving body of less than 1 km is displayed on the monitor. Otherwise, the situation at that location cannot be grasped, and the mobile object may not be operated safely.
また、上記した従来の安全運行支援方法では、いずれの場合も、モニタの表示画面に表示されている箇所(撮影箇所)と移動体の現在位置とが関連付けられていないため、運転手は、移動体から撮影箇所までの距離感を直感的に把握することが難しいという課題があった。このような課題は、撮影箇所が、走行経路中で運転台から死角になる箇所や移動体からの距離が比較的長い箇所である場合に生じやすい。 Further, in the above-described conventional safe driving support method, the location displayed on the monitor display screen (shooting location) and the current position of the moving object are not associated with each other. There was a problem that it was difficult to intuitively grasp the sense of distance from the body to the shooting location. Such a problem is likely to occur when the shooting location is a location that is a blind spot from the cab in the travel route or a location that is relatively long from the moving body.
本発明に係る安全運行支援システムは、移動体の走行経路近傍に設置された複数の監視装置と、上記移動体に搭載された搭載装置と、上記監視装置とネットワークを介して接続された支援装置とを備え、上記各監視装置は、対応する上記走行経路上又はその近傍を撮影した画像を上記支援装置に供給し、上記搭載装置の要求に応じて上記支援装置に要求して送信された複数の上記画像を走行中の上記移動体に送信し、上記支援装置は、上記各監視装置ごとの上記画像を記憶部に記憶するとともに、ある上記監視装置の要求に応じて上記記憶部から当該上記監視装置を含む複数の上記監視装置の上記画像を読み出し、上記監視装置に送信し、上記搭載装置は、通信可能な上記監視装置に上記画像を要求することにより送信された複数の上記画像を、表示領域が分割された表示手段の各分割表示領域に、前記各監視装置と前記移動体との相対位置に対応させて表示するものである。 A safe operation support system according to the present invention includes a plurality of monitoring devices installed in the vicinity of a travel route of a mobile body, a mounting device mounted on the mobile body, and a support device connected to the monitoring device via a network. Each of the monitoring devices supplies a plurality of images that are taken on or near the corresponding travel route to the support device, and are requested and transmitted to the support device in response to a request from the mounting device. And the support device stores the image for each of the monitoring devices in a storage unit, and also from the storage unit in response to a request from the monitoring device. The images of the plurality of monitoring devices including the monitoring device are read out and transmitted to the monitoring device, and the mounting device transmits the plurality of images transmitted by requesting the images to the monitoring device capable of communication. , To each divided display area of the display means has a display area is divided, the is for displaying in correspondence with the relative position between the moving entity and the monitoring device.
また、本発明に係る安全運行支援方法は、移動体の走行経路近傍に設置された複数の監視装置と、上記移動体に搭載された搭載装置と、上記監視装置とネットワークを介して接続された支援装置とを備え、上記各監視装置は、対応する上記走行経路上又はその近傍を撮影した画像を上記支援装置に供給し、上記搭載装置の要求に応じて上記支援装置に要求して送信された複数の上記画像を走行中の上記移動体に送信し、上記支援装置は、上記各監視装置ごとの上記画像を記憶部に記憶するとともに、ある上記監視装置の要求に応じて上記記憶部から当該上記監視装置を含む複数の上記監視装置の上記画像を読み出し、上記監視装置に送信し、上記搭載装置は、通信可能な上記監視装置に上記画像を要求することにより送信された複数の上記画像を、表示領域が分割された表示手段の各分割表示領域に、前記各監視装置と前記移動体との相対位置に対応させて表示するものである。 The safe operation support method according to the present invention is connected to a plurality of monitoring devices installed in the vicinity of a travel route of a mobile body, a mounting device mounted on the mobile body, and the monitoring device via a network. Each of the monitoring devices supplies the support device with an image taken on or near the corresponding travel route, and transmits the image to the support device in response to a request from the mounting device. A plurality of the images are transmitted to the moving mobile body, and the support device stores the images for each of the monitoring devices in a storage unit, and from the storage unit in response to a request of the monitoring device. The images of a plurality of the monitoring devices including the monitoring device are read out and transmitted to the monitoring device, and the mounting device transmits a plurality of the images transmitted by requesting the images from the communicable monitoring device. And each divided display area of the display means has a display area is divided, the is for displaying in correspondence with the relative position between the moving entity and the monitoring device.
本発明は以上説明したように、移動体の走行経路近傍に設置され、対応する上記走行経路上又はその近傍を撮影して画像を出力する複数の撮影手段と、上記複数の上記画像を走行中の移動体に送信する通信手段と、上記移動体に搭載され、送信された複数の上記画像を上記各監視装置の設置位置に対応して表示領域が分割された表示手段の各分割表示領域に表示する搭載装置とを備えている。したがって、走行経路中で運転台から死角になる箇所や移動体からの距離が比較的長い箇所を撮影した映像であっても、運転手が移動体から撮影箇所までの距離感を直感的に把握することができる。 The invention as described above, is installed in the running path near the moving body, traveling a plurality of imaging means for outputting a corresponding image by photographing the on or near the said travel path, said plurality of said images Communication means for transmitting to the mobile body, and a plurality of the images mounted on the mobile body and transmitted to each divided display area of the display means divided into display areas corresponding to the installation positions of the respective monitoring devices. And a mounting device for displaying. Therefore, the driver intuitively grasps the distance from the moving body to the shooting location even if it is an image of the location where the blind spot from the cab on the driving route or the location where the distance from the moving body is relatively long can do.
実施の形態1.
図1は、本発明の実施の形態1である安全運行支援システムの構成を示すブロック図である。
この例の安全運行支援システムは、監視装置1と、ネットワーク2と、列車搭載装置3と、支援装置4とから構成されている。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a safe operation support system according to
The safe operation support system in this example includes a
監視装置1は、カメラ部11と、無線基地局12と、ゲートウェイ13とから概略構成され、図2に示すように、支柱15上に、それぞれが筐体に収納されて取り付けられており、無線基地局12の筐体上にアンテナ14が取り付けられている。監視装置1は、例えば、図3に示すように、駅のプラットホーム41の周辺など、列車42の走行する線路43の近傍であって、列車42の安全運行上監視が必要な地点(以下、要監視地点)の近傍に設置されている。要監視地点としては、踏切、鉄橋、線路43及びその近傍であって運転台から死角になる場所、トンネルの入口、内部、出口、線路43上であって列車42からの距離が比較的長い場所、海岸近くで大波や津波に洗われやすい箇所、崖崩れや土砂崩れがしやすい箇所などがある。
The
カメラ部11は、CMOS(Complimentary Metal Oxide Semiconductor)センサ又はCCD(Charge Coupled Device)センサ等の撮像素子やレンズ等からなる撮影部と、画像処理部とを有している。撮影部は、駅のプラットホーム41の周辺を撮影してデジタル動画像データを出力する。画像処理部は、デジタル動画像データをMPEG(Moving Picture Experts Group)4方式で符号化データに圧縮符号化(エンコード)してゲートウェイ13に供給する。ここで、MPEG4とは、国際標準化機構(ISO;International Organization for Standerdization)のMPEGが勧告する動き補償によるフレーム間予測を利用した動画像圧縮方法の規格の1つであり、マルチメディアやインターネット、移動体通信も視野に入れた規格(ビットレート;〜10Mbps)である。カメラ部11は、モノクロ用でもカラー用でもいずれでも良い。
The
無線基地局12は、図3に示すように、アンテナ14で送受信する電波を介して、線路43に沿って500mから1km、最大で数kmの範囲(以下、通信可能範囲という。)で列車42に搭載された列車搭載装置3との間で無線通信を行う。この無線通信は、RFC2002MBA標準草案0202号で規定されたMobile IPプロトコルを採用している。この無線通信は、列車42が時速200km以上の高速で走行した場合であっても、途切れることなくスムーズに行われる。また、無線基地局12は、一定時間ごとに、自身の識別子であるESS−ID(Extended Service Set Identification)を周囲に報知するビーコン(beacon)信号を送信する。
As shown in FIG. 3, the
ゲートウェイ13は、ネットワーク2を介して支援装置4との間で、伝送媒体(例えば、光ファイバと銅線ケーブル)や通信プロトコルが異なるデータを相互に変換して通信を可能にする機器であり、レイヤ2スイッチ13aを内蔵している。レイヤ2スイッチ13aは、ネットワーク2の中継機器の1つであり、OSI参照モデルのデータリンク層(第2層)のデータでパケットの行き先を判断してデータ転送を行う。本実施の形態1では、レイヤ2スイッチ13aは、例えば、カメラ部11から供給された符号化データの送信先として後述する映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信する。
The
ネットワーク2は、例えば、構内ネットワーク(LAN;Local Area Network)、広域ネットワーク(WAN;Wide Area Network)、IP(Internet Protocol)ネットワーク、インターネット、移動体通信網、固定通信網等からなる。ネットワーク2は、監視装置1及び支援装置4とは、例えば、ツイスト・ペアケーブル、同軸ケーブルや光ファイバケーブル等により有線接続され、又は無線接続されている。
The
列車搭載装置3は、モバイルルータ21と、制御部22と、記憶部23と、操作部24と、モニタ25とから概略構成され、図示しないが、列車42の運転台に一体に又はその近傍に搭載されている。モバイルルータ21は、列車42の屋外先頭部分に設けられたアンテナ26で送受信する電波を介して監視装置1と無線通信を行う。制御部22は、中央処理装置(CPU)、デジタルシグナルプロセッサ(DSP)、シーケンサ等からなり、記憶部23に記憶されているビーコン信号受信確認プログラム、接続要求プログラム、ケアオブアドレス登録要求プログラム、動画像要求プログラム、動画像表示プログラム等に基づいて、ビーコン信号受信確認処理、接続要求処理、ケアオブアドレス登録要求処理、動画像要求処理、動画像表示処理等を実行することにより、列車搭載装置3の全体を制御する。すなわち、例えば、ビーコン信号受信確認プログラムが読み出されると、制御部22に読み込まれ、制御部22の動作を制御する。制御部22は、ビーコン信号受信確認プログラムが起動されると、ビーコン信号受信確認プログラムの制御により、後述するビーコン信号受信確認処理を実行するのである。
The
ビーコン信号受信確認処理は、モバイルルータ21を制御して監視装置1から送信されるビーコン信号の受信を確認する処理である。接続要求処理は、ビーコン信号の受信に応答して、モバイルルータ21を制御して、ビーコン信号を送信してきた監視装置1に対して支援装置4への接続要求を送信させる処理である。ケアオブアドレス登録要求処理は、この列車搭載装置3が安全運行支援システムにアクセスして認証された場合に、支援装置4に対して当該列車搭載装置3のモバイルルータ21に付与されたケアオブアドレスの登録を要求する処理である。ここで、ケアオブアドレスとは、モバイルホストコンピュータが接続するサブネットワークにより変化するIPアドレスであり、モバイルルータ21の位置情報を意味している。動画像要求処理は、支援装置4に対して動画像の供給を要求する処理である。動画像表示処理は、支援装置4からネットワーク2及び監視装置1を介して送信された符号化データからデジタル動画像データを復号化(デコード)した後、モニタ25に表示可能な、例えば、NTSC方式の映像信号に変換してモニタ25に表示する処理である。
The beacon signal reception confirmation process is a process of controlling the
記憶部23は、RAM、ROM、あるいはフラッシュメモリ等の半導体メモリ、FD(フロッピー(登録商標)・ディスク)が装着されるFDドライブ、HD(ハード・ディスク)が装着されるHDドライブ、MO(光磁気)ディスクが装着されるMOディスクドライブ、あるいはCD(コンパクト・ディスク)−ROM、CD−R(Recordable)、CD−RW(ReWritable)やDVD−ROM、DVD−R、DVD−RW等が装着されるCD/DVDドライブ等からなる。記憶部23は、上記した制御部22が実行すべき、上記ビーコン信号受信確認プログラム、上記接続要求プログラム、上記ケアオブアドレス登録要求プログラム、上記動画像要求プログラム、上記動画像表示プログラムその他の各種プログラムが予め記憶されているとともに、制御部22が上記ビーコン信号受信確認プログラム、上記接続要求プログラム、上記ケアオブアドレス登録要求プログラム、上記動画像要求プログラム、上記動画像表示プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。
The
操作部24は、テンキー、エンターキー、あるいはファンクションキー等からなるキーボードやタッチパネル、あるいは各種ボタンなどを有する。モニタ25は、CRTディスプレイ、液晶ディスプレイ(LCD;Liquid Crystal Display)、エレクトロルミネセンス(EL;electroluminescence)ディスプレイ、あるいはプラズマディスプレイパネル(PDP;Plasma Display Panel)等からなる。
The
支援装置4は、メディアコンバータ31と、映像蓄積サーバ32と、認証サーバ33と、HA(Home Agent)サーバ34と、MIS(Mobile Internet Protocol Solution)マネージャ35とから概略構成され、例えば、鉄道会社の本社等に設置されている。メディアコンバータ31は、ネットワーク2を介して監視装置1との間で、異なる伝送媒体(例えば、光ファイバと銅線ケーブル)を接続し、データを相互に変換して通信を可能にする機器である。
The
映像蓄積サーバ32は、制御部と、記憶部と、表示部と、操作部と、通信制御部とを有するコンピュータ等の情報処理装置によって構成されている。制御部は、CPU、DSP、シーケンサ等からなり、記憶部に記憶されている動画像蓄積プログラム、動画像供給プログラム等に基づいて、動画像蓄積処理、動画像供給処理等を実行し、映像蓄積サーバ32の全体を制御する。すなわち、例えば、動画像蓄積プログラムが記憶部から読み出されると、制御部に読み込まれ、制御部の動作を制御する。制御部は、動画像蓄積プログラムが起動されると、動画像蓄積プログラムの制御により、後述する動画像蓄積処理を実行するのである。
The
動画像蓄積処理は、監視装置1からネットワーク2及びメディアコンバータ31を介して常時送信される符号化データを記憶部に順次記憶する処理である。動画像供給処理は、MISマネージャ35からの読出要求に応答して記憶部に記憶されている符号化データをリアルタイムで読み出してメディアコンバータ31、ネットワーク2及び監視装置1を介して列車搭載装置3に送信する処理である。
The moving image accumulation process is a process of sequentially storing encoded data that is constantly transmitted from the
記憶部は、RAMやROM、あるいはフラッシュメモリ等の半導体メモリ、FDが装着されるFDドライブ、HDが装着されるHDドライブ、MOディスクが装着されるMOディスクドライブ、あるいはCD−ROM、CD−R、CD−RWやDVD−ROM、DVD−R、DVD−RW等が装着されるCD/DVDドライブ等からなる。記憶部は、上記動画像蓄積プログラム、上記動画像供給プログラム等の各種プログラムの他、符号化データ、その他の各種のデータが記憶されるとともに、制御部が上記動画像蓄積プログラム、上記動画像供給プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。 The storage unit includes a semiconductor memory such as a RAM, a ROM, or a flash memory, an FD drive to which an FD is mounted, an HD drive to which an HD is mounted, an MO disk drive to which an MO disk is mounted, a CD-ROM, a CD-R CD-RW, DVD-ROM, DVD-R, DVD-RW, etc. In addition to various programs such as the moving image storage program and the moving image supply program, the storage unit stores encoded data and other various data, and the control unit stores the moving image storage program and the moving image supply. Used for work when executing programs and other various programs.
表示部は、CRTディスプレイ、LCD、ELディスプレイ、あるいはPDPなどからなる。操作部は、キーボードやマウス等からなる。通信制御部は、メディアコンバータ31並びにネットワーク2を介して監視装置1と、さらに監視装置1をも介して列車搭載装置3とデータ通信を行うとともに、MISマネージャ35とデータ通信を行う。
The display unit includes a CRT display, LCD, EL display, or PDP. The operation unit includes a keyboard and a mouse. The communication control unit performs data communication with the
認証サーバ33は、映像蓄積サーバ32と同様、制御部と、記憶部と、表示部と、操作部と、通信制御部とを有するコンピュータ等の情報処理装置によって構成されているが、制御部が実行する処理及び記憶部に記憶されるプログラムやデータが異なっている。すなわち、制御部は、記憶部に記憶されている認証プログラム、認証結果送信プログラム等の各種プログラムに基づいて、認証処理、認証結果送信処理その他の処理を実行し、認証サーバ33の全体を制御する。
Like the
認証処理は、この安全運行支援システムにアクセスした列車搭載装置3が登録された正当な列車搭載装置であるか否かを認証する処理である。認証結果送信処理は、認証結果をHAサーバ34に送信する処理である。記憶部は、上記認証プログラム、上記認証結果送信プログラム等の各種プログラムの他、登録された各列車搭載装置3の情報(ユーザ名(端末識別子)、パスワード等)からなる登録情報テーブル、その他の各種のデータが記憶されるとともに、制御部が上記認証プログラム、上記認証結果送信プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。
The authentication process is a process of authenticating whether or not the train mounted
HAサーバ34は、映像蓄積サーバ32等と同様、制御部と、記憶部と、表示部と、操作部と、通信制御部とを有するコンピュータ等の情報処理装置によって構成されているが、制御部が実行する処理及び記憶部に記憶されるプログラムやデータが異なっている。すなわち、制御部は、記憶部に記憶されているケアオブアドレス付与プログラム、ケアオブアドレス登録プログラム、ケアオブアドレス交換プログラム等の各種プログラムに基づいて、ケアオブアドレス付与処理、ケアオブアドレス登録処理、ケアオブアドレス交換処理その他の処理を実行し、HAサーバ34の全体を制御する。
The
ケアオブアドレス付与処理は、列車搭載装置3の認証が成功した場合に、当該列車搭載装置3のモバイルルータ21にケアオブアドレスを付与する処理である。ケアオブアドレス登録処理は、認証された列車搭載装置3からのケアオブアドレス登録要求に応答して、当該列車搭載装置3のモバイルルータ21に付与したケアオブアドレスを記憶部に記憶する処理である。ケアオブアドレス交換処理は、認証が成功しケアオブアドレスが付与されたモバイルルータ21の本来の不変なIPアドレス(ホームアドレス)と上記ケアオブアドレスの相互交換を自動的に行う処理である。
The care-of-address assignment process is a process for assigning a care-of address to the
記憶部は、上記ケアオブアドレス付与プログラム、上記ケアオブアドレス登録プログラム、上記ケアオブアドレス交換プログラム等の各種プログラムの他、各モバイルルータ21に付与したケアオブアドレス、その他の各種のデータが記憶されるとともに、制御部が上記ケアオブアドレス付与プログラム、上記ケアオブアドレス登録プログラム、上記ケアオブアドレス交換プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。
The storage unit stores various programs such as the care-of-address assignment program, the care-of-address registration program, and the care-of-address exchange program, as well as the care-of address assigned to each
MISマネージャ35は、映像蓄積サーバ32等と同様、制御部と、記憶部と、表示部と、操作部と、通信制御部とを有するコンピュータ等の情報処理装置によって構成されているが、制御部が実行する処理及び記憶部に記憶されるプログラムやデータが異なっている。すなわち、制御部は、記憶部に記憶されている動画像供給制御プログラム等の各種プログラムに基づいて、動画像供給制御処理その他の処理を実行し、MISマネージャ35の全体を制御する。
The
動画像供給制御処理は、列車搭載装置3からの動画像要求に応答して、映像蓄積サーバ32に対して当該映像蓄積サーバ32の記憶部に記憶されている符号化データのリアルタイムでの読み出しを要求し、読み出された符号化データをアクセスしてきた列車搭載装置3と通信中の監視装置1のゲートウェイ13及び無線基地局12を介して、当該列車搭載装置3に送信させる処理である。記憶部は、上記動画像供給制御プログラム等の各種プログラムの他、各種のデータが記憶されるとともに、制御部が上記動画像供給制御プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。
In the moving image supply control process, in response to a moving image request from the
次に、上記構成の安全運行支援システムの動作について説明する。前提として、監視装置1では、電源が投入されて正常に動作しており、かつ、外部から特別な制御がなされない限り、以下に示す動作が常時行われている。すなわち、カメラ部11の撮影部が撮影した駅のプラットホーム41の周辺のデジタル動画像データを画像処理部がMPEG4方式で符号化データにエンコードするので、ゲートウェイ13のレイヤ2スイッチ13aは、この符号化データの送信先として映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信している。また、無線基地局12は、一定時間ごとに、ビーコン信号を送信している。
Next, the operation of the safe operation support system having the above configuration will be described. As a premise, in the
一方、支援装置4でも、電源が投入されて正常に動作しており、かつ、外部から特別な制御がなされない限り、以下に示す動作が常時行われている。すなわち、映像蓄積サーバ32の制御部は、動画像蓄積処理を常時実行しており、監視装置1からネットワーク2及びメディアコンバータ31を介して常時送信される符号化データを記憶部に順次記憶している。なお、記憶部の記憶容量に限りがあるため、映像蓄積サーバ32の制御部は、記憶部には所定時間分の符号化データのみを記憶するものとし、一旦記憶された古い符号化データに新しい符号化データをオーバーライトする。
On the other hand, the
このような前提状態における列車搭載装置3、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34及びMISマネージャ35の処理について、図4に示すフローチャートを参照して説明する。なお、列車搭載装置3と、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34及びMISマネージャ35との間で行われる処理は、実際には、監視装置1、ネットワーク2及びメディアコンバータ31が介在するが、説明を簡単にするために以下ではこれらにおける処理については、特に示した場合を除き、言及しない。
The processes of the
列車42に搭載されている列車搭載装置3の制御部22は、常時、モバイルルータ21がビーコン信号を受信したか否かを判断している(ステップSA1:ビーコン信号受信確認処理)。そして、図3に示すように、監視装置1が設置されている駅に列車42が接近することにより、アンテナ26が監視装置1を構成する無線基地局12の通信可能範囲に進入すると、モバイルルータ21がビーコン信号を受信する。制御部22は、ビーコン信号の受信に応答して、モバイルルータ21を制御して、ビーコン信号を送信してきた監視装置1に対して支援装置4への接続要求を送信させる(ステップSA2:接続要求処理)。
The
上記接続要求を受信した監視装置1は、上記接続要求を認証サーバ33に送信する。これにより、認証サーバ33の制御部は、この安全運行支援システムにアクセスした列車搭載装置3が登録された正当な列車搭載装置であるか否かを認証し(ステップSA3:認証処理)、認証結果をHAサーバ34に送信した(ステップSA4:認証結果送信処理)後、一連の処理を終了する。認証結果を受信したHAサーバ34の制御部は、その認証結果が列車搭載装置3の認証が成功であったことを示す場合には、当該列車搭載装置3のモバイルルータ21にケアオブアドレスを付与する(ステップSA5:ケアオブアドレス付与処理)。一方、上記認証結果が列車搭載装置3の認証が不成功であったことを示す場合には、認証結果を受信したHAサーバ34の制御部は、何もせず、一連の処理を終了する。なお、実際には、上記認証は、無線基地局12と認証サーバ33との連動によって行われる。
The
ケアオブアドレスを受信した列車搭載装置3の制御部22は、HAサーバ34に対して当該ケアオブアドレスの登録を要求する(ステップSA6:ケアオブアドレス登録要求処理)。列車搭載装置3からのケアオブアドレスの登録が要求されたHAサーバ34の制御部は、当該ケアオブアドレスを記憶部に記憶する(ステップSA8:ケアオブアドレス登録処理)。これ以降は、HAサーバ34の制御部は、認証が成功しケアオブアドレスが付与されたモバイルルータ21のホームアドレスと上記ケアオブアドレスの相互交換を自動的に行う(ケアオブアドレス交換処理)が、説明を簡単にするために、以下ではこのケアオブアドレス交換処理については言及しない。
The
ケアオブアドレスの登録要求を行った列車搭載装置3の制御部22は、MISマネージャ35に対して動画像の供給を要求する(ステップSA7:動画像要求処理)。動画像の供給要求を受信したMISマネージャ35の制御部は、映像蓄積サーバ32に対して当該映像蓄積サーバ32の記憶部に記憶されている符号化データのリアルタイムでの読み出しを要求し、読み出された符号化データをアクセスしてきた列車搭載装置3と通信中の監視装置1のゲートウェイ13及び無線基地局12を介して、当該列車搭載装置3に送信させた(ステップSA9:動画像供給制御処理)後、一連の処理を終了する。動画像の読出要求を受信した映像蓄積サーバ32の制御部は、記憶部に記憶されている符号化データをリアルタイムで読み出してメディアコンバータ31、ネットワーク2及び監視装置1を介して列車搭載装置3に送信した(ステップSA10:動画像供給処理)後、一連の処理を終了する。これにより、符号化データを受信した列車搭載装置3の制御部22は、当該符号化データからデジタル動画像データを復号化(デコード)した後、モニタ25に表示可能な、例えば、NTSC方式の映像信号に変換してモニタ25に表示した(ステップSA11:動画像表示処理)後、一連の処理を終了する。
The
このように、この例の構成によれば、無線基地局12の通信可能範囲が最大で数kmであり、かつ、列車42が時速200km以上の高速で走行した場合であっても、無線基地局12と列車42に搭載された列車搭載装置3との間で途切れることなくスムーズに無線通信を行うことができる。したがって、列車42が最高速度又はそれに近い速度で走行している場合であっても、運転手は列車42からの距離が比較的長い箇所の状況を早い段階で把握することができる。したがって、例えば、列車42が急行列車や特別急行列車等であり、停車しない駅のプラットホームや踏切等を通過する場合であっても、あまり減速することなく安全に走行することができる。
As described above, according to the configuration of this example, even when the communicable range of the
実施の形態2.
図5は、本発明の実施の形態2である安全運行支援システムの構成を示すブロック図である。図5において、図1の各部に対応する部分には同一の符号を付け、その説明を省略する。図5に示す安全運行支援システムでは、図1に示す安全運行支援システムで1台の監視装置1が設けられていることと異なり、複数台の監視装置11〜1n(nは自然数)が設けられている。図1に示す監視装置1と、図5に示す各監視装置11〜1nとは、その構成及び機能が同一であり、後者の添え字は各管理装置を区別するために付されているに過ぎない。したがって、以下において、各監視装置11〜1nを総称する場合には、単に監視装置1と呼ぶ。
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a safe operation support system according to
図6は、本実施の形態2である安全運行支援システムの使用状態を示す概略図である。この図の例では、監視装置11は鉄橋51の一方のたもとに設置され、監視装置12は踏切52の一端近傍に設置され、監視装置13はプラットホーム53の周辺近傍に設置され、監視装置14はトンネル54の一方の入口近傍に設置されている。また、列車搭載装置3及び支援装置4は、その構成は上述の実施の形態1の場合と同様であり、その機能も以下で特別に言及するもの以外は上述の実施の形態1の場合と同様である。
FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a usage state of the safe operation support system according to the second embodiment. In the illustrated example, the
次に、上記構成の安全運行支援システムの動作について説明する。前提として、監視装置11〜1nでは、電源が投入されて正常に動作しており、かつ、外部から特別な制御がなされない限り、以下に示す動作が常時行われている。すなわち、監視装置11では、カメラ部11の撮影部が撮影した鉄橋51上のデジタル動画像データを画像処理部がMPEG4方式で符号化データにエンコードするので、ゲートウェイ13のレイヤ2スイッチ13aは、この符号化データの送信先として映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信している。同様に、監視装置12では、カメラ部11の撮影部が撮影した踏切52上のデジタル動画像データを画像処理部がMPEG4方式で符号化データにエンコードするので、ゲートウェイ13のレイヤ2スイッチ13aは、この符号化データの送信先として映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信している。
Next, the operation of the safe operation support system having the above configuration will be described. As a premise, the
監視装置13では、カメラ部11の撮影部が撮影した駅のプラットホーム53の周辺のデジタル動画像データを画像処理部がMPEG4方式で符号化データにエンコードするので、ゲートウェイ13のレイヤ2スイッチ13aは、この符号化データの送信先として映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信している。監視装置14では、カメラ部11の撮影部が撮影したトンネル54の一方の入口近傍のデジタル動画像データを画像処理部がMPEG4方式で符号化データにエンコードするので、ゲートウェイ13のレイヤ2スイッチ13aは、この符号化データの送信先として映像蓄積サーバ32を指定し、上記符号化データをネットワーク2を介して支援装置4に送信している。他の監視装置15〜1nにおいても同様である。また、各監視装置11〜1nの無線基地局12は、一定時間ごとに、ビーコン信号を送信している。
The
一方、支援装置4でも、電源が投入されて正常に動作しており、かつ、外部から特別な制御がなされない限り、以下に示す動作が常時行われている。すなわち、映像蓄積サーバ32の制御部は、動画像蓄積処理を常時実行しており、各監視装置11〜1nからネットワーク2及びメディアコンバータ31を介して常時送信される符号化データを、各監視装置11〜1nとの対応関係を確認した後、例えば、各監視装置11〜1nを構成するゲートウェイ13ごとに固有に付与されたアドレスを用いることにより、各符号化データがどの監視装置1から送信されたものであるかを判別可能にして、記憶部に順次記憶している。なお、記憶部の記憶容量に限りがあるため、映像蓄積サーバ32の制御部は、記憶部には所定時間分の符号化データのみを記憶するものとし、一旦記憶された古い符号化データに新しい符号化データをオーバーライトする。
On the other hand, the
このような前提状態における列車搭載装置3、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34及びMISマネージャ35の処理について、図4に示すフローチャートを参照して説明する。なお、列車搭載装置3と、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34及びMISマネージャ35との間で行われる処理は、実際には、監視装置1、ネットワーク2及びメディアコンバータ31が介在するが、説明を簡単にするために以下ではこれらにおける処理については、特に示した場合を除き、言及しない。
The processes of the
列車42に搭載されている列車搭載装置3の制御部22は、常時、モバイルルータ21がビーコン信号を受信したか否かを判断している(ステップSA1:ビーコン信号受信確認処理)。そして、図6に示すように、監視装置11が設置されている鉄橋51に列車42が接近することにより、列車42の屋外先頭部分に設けられたアンテナ26が監視装置11を構成する無線基地局12の通信可能範囲に進入すると、モバイルルータ21が監視装置11を構成する無線基地局12からのビーコン信号を受信する。制御部22は、ビーコン信号の受信に応答して、モバイルルータ21を制御して、ビーコン信号を送信してきた監視装置11に対して支援装置4への接続要求を送信させる(ステップSA2:接続要求処理)。
The
上記接続要求を受信した監視装置11は、上記接続要求を認証サーバ33に送信する。これにより、認証サーバ33の制御部は、この安全運行支援システムにアクセスした列車搭載装置3が登録された正当な列車搭載装置であるか否かを認証し(ステップSA3:認証処理)、認証結果をHAサーバ34に送信した(ステップSA4:認証結果送信処理)後、一連の処理を終了する。認証結果を受信したHAサーバ34の制御部は、その認証結果が列車搭載装置3の認証が成功であったことを示す場合には、当該列車搭載装置3のモバイルルータ21にケアオブアドレスを付与する(ステップSA5:ケアオブアドレス付与処理)。一方、上記認証結果が列車搭載装置3の認証が不成功であったことを示す場合には、認証結果を受信したHAサーバ34の制御部は、何もせず、一連の処理を終了する。なお、実際には、上記認証は、無線基地局12と認証サーバ33との連動によって行われる。
ケアオブアドレスを受信した列車搭載装置3の制御部22は、HAサーバ34に対して当該ケアオブアドレスの登録を要求する(ステップSA6:ケアオブアドレス登録要求処理)。列車搭載装置3からのケアオブアドレスの登録が要求されたHAサーバ34の制御部は、当該ケアオブアドレスを記憶部に記憶する(ステップSA8:ケアオブアドレス登録処理)。これ以降は、HAサーバ34の制御部は、認証が成功しケアオブアドレスが付与されたモバイルルータ21のホームアドレスと上記ケアオブアドレスの相互交換を自動的に行う(ケアオブアドレス交換処理)が、説明を簡単にするために、以下ではこのケアオブアドレス交換処理については言及しない。
The
ケアオブアドレスの登録要求を行った列車搭載装置3の制御部22は、MISマネージャ35に対して動画像の供給を要求する(ステップSA7:動画像要求処理)。動画像の供給要求を受信したMISマネージャ35の制御部は、映像蓄積サーバ32に対して当該映像蓄積サーバ32の記憶部に各監視装置11〜1nごとに記憶されている各符号化データのうち、アクセスしてきた列車搭載装置3と通信中の監視装置1(今の場合、監視装置11)から列車の進行方向に向かって当該監視装置1(今の場合、監視装置11)を含めて、後述する分割数DNと同数の監視装置1からの各符号化データをリアルタイムで読み出すことを要求し、読み出された各符号化データ(今の場合、監視装置11〜14からの4つの符号化データ)を、列車搭載装置3の制御部22がどの監視装置1から送信されたものであるかを判別可能にして、アクセスしてきた列車搭載装置3と通信中の監視装置1のゲートウェイ13及び無線基地局12を介して、当該列車搭載装置3に送信させた(ステップSA9:動画像供給制御処理)後、一連の処理を終了する。動画像の読出要求を受信した映像蓄積サーバ32の制御部は、記憶部に記憶されている各監視装置11〜1nごとに記憶されている各符号化データのうち、各監視装置11〜14からの各符号化データをリアルタイムで読み出し、列車搭載装置3の制御部22がどの監視装置1から送信されたものであるかを判別可能にして、メディアコンバータ31、ネットワーク2及び監視装置1を介して列車搭載装置3に送信した(ステップSA10:動画像供給処理)後、一連の処理を終了する。
The
これにより、各監視装置11〜14からの各符号化データを受信した列車搭載装置3の制御部22は、当該各符号化データからデジタル動画像データをそれぞれ復号化(デコード)した後、予め設定された分割数DN(この例では、分割数DN=4。)で分割されたモニタ25の分割表示領域にそれぞれ表示可能な、例えば、NTSC方式の映像信号に変換して、図7に示すように、モニタ25に表示した(ステップSA11:動画像表示処理)後、一連の処理を終了する。図7の例では、列車42に最も近い監視装置11の鉄橋51の動画像が左上の分割表示領域ULに、列車42に2番目に近い監視装置12の踏切52の動画像が右上の分割表示領域URに、列車42に3番目に近い監視装置13のプラットホーム53の動画像が左下の分割表示領域DLに、列車42に最も遠い監視装置14のトンネル54の動画像が右下の分割表示領域DRにそれぞれ表示されている。
Thus, the
次に、列車42が進行し、監視装置11を構成する無線基地局12の通信可能範囲を外れた後、監視装置12が設置されている踏切52に接近することにより、列車42の屋外先頭部分に設けられたアンテナ26が監視装置12を構成する無線基地局12の通信可能範囲に進入すると、モバイルルータ21が監視装置12を構成する無線基地局12からのビーコン信号を受信する。制御部22は、ビーコン信号の受信に応答して、モバイルルータ21を制御して、ビーコン信号を送信してきた監視装置12に対して支援装置4への接続要求を送信させる(ステップSA2:接続要求処理)。これ以降は、図4を用いて説明したように、認証、新たなケアオブアドレスの付与、この新たなケアオブアドレスの登録等の処理が再度実行される。
Then, the
ただし、モニタ25に分割表示される4つの動画像が図8に示すように異なっている。すなわち、今までモニタ25の左上の分割表示領域ULに表示されていた監視装置11で撮影された鉄橋51の動画像が消去され、モニタ25の左上の分割表示領域ULには、新たに、列車42に最も近い監視装置12の踏切52の動画像が表示され、モニタ25の右上の分割表示領域URには、新たに、列車42に2番目に近い監視装置13のプラットホーム53の動画像が表示される。また、モニタ25の左下の分割表示領域DLには、新たに、列車42に3番目に近い監視装置14のトンネル54の動画像が表示され、モニタ25の右下の分割表示領域DRには、新たに、列車42に最も遠い監視装置15(図示略)の左カーブの線路の動画像が表示される。
However, the four moving images divided and displayed on the
同様に、列車42が進行し、監視装置12を構成する無線基地局12の通信可能範囲を外れた後、監視装置13が設置されているプラットホーム53に接近することにより、列車42の屋外先頭部分に設けられたアンテナ26が監視装置13を構成する無線基地局12の通信可能範囲に進入すると、モニタ25に分割表示される4つの動画像が図9に示すものに変更される。すなわち、今までモニタ25の左上の分割表示領域ULに表示されていた監視装置12で撮影された踏切52の動画像が消去され、モニタ25の左上の分割表示領域ULには、新たに、列車42に最も近い監視装置13のプラットホーム53の動画像が表示され、モニタ25の右上の分割表示領域URには、新たに、列車42に2番目に近い監視装置14のトンネル54の動画像が表示される。また、モニタ25の左下の分割表示領域DLには、新たに、列車42に3番目に近い監視装置15(図示略)の左カーブの線路の動画像が表示され、モニタ25の右下の分割表示領域DRには、新たに、列車42に最も遠い監視装置16(図示略)の右カーブの線路の動画像が表示される。
Similarly, the
同様に、列車42が進行し、監視装置13を構成する無線基地局12の通信可能範囲を外れた後、監視装置14が設置されているトンネル54に接近することにより、列車42の屋外先頭部分に設けられたアンテナ26が監視装置14を構成する無線基地局12の通信可能範囲に進入すると、モニタ25に分割表示される4つの動画像が図10に示すものに変更される。すなわち、今までモニタ25の左上の分割表示領域ULに表示されていた監視装置13で撮影されたプラットホーム53の動画像が消去され、モニタ25の左上の分割表示領域ULには、新たに、列車42に最も近い監視装置14のトンネル54の動画像が表示され、モニタ25の右上の分割表示領域URには、新たに、列車42に2番目に近い監視装置15(図示略)の左カーブの線路の動画像が表示される。また、モニタ25の左下の分割表示領域DLには、新たに、列車42に3番目に近い監視装置16(図示略)の右カーブの線路の動画像が表示され、モニタ25の右下の分割表示領域DRには、新たに、列車42に最も遠い監視装置17(図示略)の次の駅のプラットホームの動画像が表示される。
Similarly, the
このように、この例の構成によれば、複数の要監視地点ごとに複数の監視装置1を設け、列車42に直近の監視装置1を含めて列車42の進行方向に設置されている複数の監視装置1からの複数の動画像を常時直近の監視装置1からまとめて連続的に受信してモニタ25に列車42に近い順にリアルタイムで分割表示している。したがって、上記した実施の形態1で得られる効果はもちろん得られるが、その他以下に示す効果が得られる。すなわち、特に、トンネルの出口以降の要監視地点の近傍に設置された監視装置1など、列車42に直近の監視装置1以外の監視装置1であって直接電波を受信できない監視装置1が撮影した動画像もモニタ25に表示されるので、運転手は直ちに緊急事態に対処することができる。
Thus, according to the configuration of this example, a plurality of
また、この例の構成によれば、モニタの表示画面に表示されている箇所(撮影箇所)と移動体の現在位置とが関連付けられている、すなわち、4つの監視装置からの動画像のうち、列車から近い順に、左上の分割表示領域UL、右上の分割表示領域UR、左下の分割表示領域DL、右下の分割表示領域DRに表示される。したがって、運転手は、移動体から撮影箇所までの距離感を直感的に把握することができる。 Further, according to the configuration of this example, the location (photographing location) displayed on the display screen of the monitor is associated with the current position of the moving body, that is, among the moving images from the four monitoring devices, Displayed in order from the train in the upper left divided display area UL, the upper right divided display area UR, the lower left divided display area DL, and the lower right divided display area DR. Therefore, the driver can intuitively grasp the sense of distance from the moving body to the shooting location.
実施の形態3.
図11は、本発明の実施の形態3である安全運行支援システムの構成を示すブロック図である。図11において、図5の各部に対応する部分には同一の符号を付け、その説明を省略する。図11に示す安全運行支援システムでは、図5に示す支援装置4に換えて、支援装置61が新たに設けられている。支援装置61では、支援装置4を構成する映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34及びMISマネージャ35に加えて、動態監視サーバ62を有している。
FIG. 11 is a block diagram showing a configuration of a safe operation support system according to
動態監視サーバ62は、映像蓄積サーバ32等と同様、制御部と、記憶部と、表示部と、操作部と、通信制御部とを有するコンピュータ等の情報処理装置によって構成されているが、制御部が実行する処理及び記憶部に記憶されるプログラムやデータが異なっている。すなわち、制御部は、記憶部に記憶されている動態監視プログラム等の各種プログラムに基づいて、動態監視処理その他の処理を実行し、動態監視サーバ62の全体を制御する。
The
動態監視処理は、各要監視地点を撮影した動画像に基づいて各要監視地点における動態を監視し、ある要監視地点で異常事態が発生したと判断した場合には、走行中の列車42の運転手などに警告を発する処理である。記憶部は、上記動態監視プログラム等の各種プログラムの他、後述する動態監視テーブル(図12参照)、その他の各種のデータが記憶されるとともに、制御部が上記動態監視プログラムその他の各種プログラムを実行する際に作業用として用いられる。また、本実施の形態3である安全運行支援システムの使用状態は、上記した実施の形態2の場合と同様、図6に示すように、監視装置11〜1nが配置されているものとする。
The movement monitoring process monitors the movement at each monitoring point based on a moving image obtained by shooting each monitoring point, and when it is determined that an abnormal situation has occurred at a certain monitoring point, This process issues a warning to the driver. The storage unit stores a variety of programs such as the above-described behavior monitoring program, a behavior monitoring table described later (see FIG. 12), and other various data, and the control unit executes the above-described behavior monitoring program and other various programs. It is used for work when doing. Further, the use state of safe operation support system which is the third embodiment, as in the second embodiment described above, as shown in FIG. 6, as the
ここで、図12に動態監視テーブルの構成の一例を示す。図12において、ADは、各監視装置11〜1nを構成するゲートウェイ13ごとに固有に付与されたアドレスであり、この例では説明を簡単にするために、各監視装置11〜1nの符号の添え字と1対1に対応させている。TMkは、各監視装置11〜1nごとに予め設定された動態監視をする時間間隔(単位は秒)を示している。この時間TMkは、例えば、1秒、1分、10分、30分などからなる。なお、時間TMkの添え字の「k」は、各監視装置11〜1nごとにその動態を監視するための変数を意味している。変数kの値と、各監視装置11〜1nの符号の添え字とは1対1に対応している。後述するPCk及びTHkについても同様である。
Here, FIG. 12 shows an example of the configuration of the dynamic monitoring table. In FIG. 12, AD is an address uniquely assigned to each
また、PFは、各監視装置11〜1nについて、後述する2つの動態監視手法のいずれを採用するかを示すフラグである。第1の動態監視手法は、標準画像と対応する監視装置1で撮影された動画像とを比較する手法である。この第1の動態監視手法は、例えば、トンネル、鉄橋等の橋梁、あるいは駅のプラットホーム付近の線路上など、正常時には、線路脇の画像が時間とともに変化することがないような要監視地点に適用すれば有効である。つまり、トンネルの場合にはトンネルの入口手前の線路上に何も物体が存在していない標準画像と土砂が崩落している状態を撮影した動画像とを比較し、橋梁の場合には手前のたもとから対岸のたもとまで橋脚が連続している標準画像と橋脚の流失等により橋梁が崩落した状態を撮影した動画像とを比較し、プラットホームの場合にはプラットホーム直下の線路上に何も物体が存在していない標準画像と当該線路上に転落した乗降客等の移動又静止物体を撮影した動画像とを比較する。特に、プラットホーム直下の線路上に静止物体が存在している場合には、乗降客が転落し意識がなくて自ら回避行動をとることができない場合があるので、特に危険である。この第1の動態監視手法が適用される要監視地点に設置されている監視装置1のフラグPFは「0」にセットされている。
The PF is a flag indicating which of the two dynamic monitoring methods to be described later is adopted for each of the
一方、第2の動態監視手法は、ある監視装置1で撮影された動画像と、当該監視装置1でその直前に撮影された動画像とを比較する手法である。この第2の動態監視手法は、例えば、踏切内部など、正常時であっても線路脇の画像が時間とともに変化するような要監視地点に適用すれば有効である。つまり、踏切内部の場合には、当該踏切に列車が接近していないときには、踏切内部は歩行者や車両が自由に通行できる地域であり、その近傍に設置されている監視装置1からの動画像には当然に多数の歩行者や車両の往来が撮影されている。この場合、数秒間程度であれば歩行者が踏切内部で立ち止まることもあり得る。このように、当該踏切に列車が接近していないときに上記監視装置1からの動画像に遮断機等の常設物以外のものが撮影されていたとしても直ちに危険であるという状況ではない。これに対し、歩行者や自転車が転倒したり、車両のエンジントラブル等により歩行者又は車両のいずれでも踏切内部に滞留している時間が長い場合には、列車が当該踏切に到着するまでの間に歩行者又は車両が踏切外部に脱出することが不可能な危険な状況になっていると考えられる。そこで、この第2の動態監視手法では、抽出した動画像と、当該動画像より所定時間前の直前の動画像とを比較して変化がない場合には、上記した危険な状況に陥っていると判断するのである。この第2の動態監視手法が適用される要監視地点に設置されている監視装置1のフラグPFは「1」にセットされている。この第2の動態監視手法が適用される監視装置1から供給された動画像(符号化データ)は、直前に撮影された動画像と比較する必要があるため、対応する記憶部の記憶領域を大きく確保するとともに、上記したオーバーライトすべき記憶領域を少なくする必要がある。
On the other hand, the second dynamic monitoring method is a method of comparing a moving image shot by a
また、PCkは、各監視装置11〜1nついて、上記2つの動態監視手法のいずれを採用して得られた比較結果が予め設定された特定の条件に合致した場合にインクリメントされるポイントである。THkは、各監視装置11〜1nごと予め設定されたしきい値であり、対応するポイントPCkがこのしきい値THkを超えた場合に走行中の列車42の運転手などに警告を発する。
PC k is a point that is incremented when the comparison result obtained by adopting either of the two dynamic monitoring methods for each of the
次に、上記構成の安全運行支援システムの動作のうち、動態監視サーバ62の動作について、図13に示すフローチャートを参照して説明する。なお、動態監視サーバ62以外の各構成要素の動作については、上記した実施の形態2の場合と同様であるので、その説明を省略する。動態監視サーバ62では、電源が投入されて正常に動作しており、かつ、外部から特別な制御がなされない限り、以下に示す動作が常時行われている。すなわち、動態監視サーバ62の制御部は、動態監視処理を常時実行しており、まず、図13に示すステップSB1の処理へ進み、各監視装置11〜1nごとにその動態を監視するための変数kに1をセットした後、ステップSB2へ進む。
Next, among the operations of the safe operation support system configured as described above, the operation of the
ステップSB2では、動態監視サーバ62の制御部は、動態監視テーブルから時間TMkを読み出し、前回の動態監視より一定時間TMkが経過したか否かを判断する。この判断結果が「NO」の場合には、動態監視サーバ62の制御部は、同判断を繰り返す。そして、一定時間が経過すると、ステップSB2の判断結果は「YES」となり、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB3へ進む。今の場合、変数kが1であるので、時間TMkは、1秒である。ステップSB3では、動態監視サーバ62の制御部は、映像蓄積サーバ32にアクセスし、監視装置1kの動画像(符号化データ)を抽出し、記憶部の所定の記憶領域に記憶した後、ステップSB4へ進む。今の場合、変数kが1であるので、動態監視サーバ62の制御部は、映像蓄積サーバ32にアクセスし、監視装置11の符号化データを抽出し、記憶部の所定の記憶領域に記憶する。
At step SB2, the control unit of the
ステップSB4では、動態監視サーバ62の制御部は、動態監視テーブルを参照して、フラグPFが「0」にセットされているか否かを判断する。この判断結果が「YES」の場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB5へ進む。今の場合、変数kが1であるので、図12に示す動態監視テーブルを参照すると、フラグPFが「0」にセットされている。したがって、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB5へ進む。ステップSB5では、動態監視サーバ62の制御部は、上記した第1の動態監視手法を採用して、記憶部の所定の記憶領域に予め記憶されている監視装置1kの標準画像と、ステップSB3の処理で抽出し、記憶部の所定の記憶領域に記憶した監視装置1kで撮影された動画像とを比較した後、ステップSB7へ進む。今の場合、変数kが1であるので、動態監視サーバ62の制御部は、記憶部の所定の記憶領域に予め記憶されている監視装置11が設置されている鉄橋51のたもとから対岸のたもとまで橋脚が連続している標準画像と、ステップSB3の処理で抽出し、記憶部の所定の記憶領域に記憶した監視装置11で撮影された動画像とを比較する。
In step SB4, the control unit of the
一方、ステップSB4の判断結果が「NO」の場合、すなわち、参照した動態監視テーブルのフラグPFが「1」にセットされている場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB6へ進む。ステップSB6では、動態監視サーバ62の制御部は、上記した第2の動態監視手法を採用して、記憶部の所定の記憶領域に記憶されている当該監視装置1でその直前に撮影された動画像と、ステップSB3の処理で抽出し、記憶部の所定の記憶領域に記憶した当該監視装置1kで撮影された動画像とを比較した後、ステップSB7へ進む。
On the other hand, if the determination result in step SB4 is “NO”, that is, if the flag PF of the referenced behavior monitoring table is set to “1”, the control unit of the
ステップSB7では、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB5又はSB6の比較結果が予め設定された所定の条件に合致しているか否かを判断する。すなわち、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB5の比較結果の場合には、標準画像全体と抽出動画像全体との間に差異があれば条件が合致していると判断し、ステップSB6の比較結果の場合には、直前の動画像の一部分と抽出動画像の上記直前の動画像の一部分と対応した一部分との間に差異がなければ条件が合致していると判断する。ステップSB7の判断結果が「YES」の場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB8へ進み、ステップSB7の判断結果が「NO」の場合には、直接ステップSB9へ進む。今の場合、変数kが1であるので、動態監視サーバ62の制御部は、鉄橋51のたもとから対岸のたもとまで橋脚が連続している標準画像と、抽出動画像との間に差異がある、例えば、抽出動画像が橋脚の流失等により橋梁が崩落した状態を撮影したものであれば条件が合致していると判断し(「YES」)、上記標準画像と抽出動画像との間に差異がなければ条件が合致していないと判断する(「NO」)。
In step SB7, the control unit of the
ステップSB8では、動態監視サーバ62の制御部は、図12に示す動態監視テーブルの変数kに対応したポイントPCkの値に1をインクリメントして更新した後、ステップSB9へ進む。今の場合、変数kが1であるので、動態監視サーバ62の制御部は、図12に示す動態監視テーブルの対応したポイントPCkの値「0」に1をインクリメントする。ステップSB9では、動態監視サーバ62の制御部は、図12に示す動態監視テーブルから変数kに対応したポイントPCkの値及びしきい値THkを読み出し、ポイントPCkの値がしきい値THkより大きいか否かを判断する。この処理行うのは、要監視地点の性質も発生する状況も様々であり、回避すべき危険の度合いも異なっているからである。なお、より緻密な動態監視を行うためには、ポイント付与の手法も監視装置1ごとに異ならせる必要がある。ステップSB9の判断結果が「YES」の場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB10へ進み、ステップSB9の判断結果が「NO」の場合には、直接ステップSB11へ進む。今の場合、変数kが1であるので、図12に示す動態監視テーブルにはしきい値THkとして値「1」が予め設定されている。これは、鉄橋51の場合、橋梁が崩落が発生していれば重大な事故が発生するからである。
In step SB8, the control unit of the
ステップSB10では、動態監視サーバ62の制御部は、例えば、記憶部に各監視装置1ごとに予め記憶されている警告メッセージ(文字データ又は音声データの一方又は両方)を読み出し、読み出した警告メッセージを対応する監視装置1のアドレスADとともに、アクセスしてきた列車搭載装置3と通信中の監視装置1のゲートウェイ13及び無線基地局12を介して、当該列車搭載装置3に送信した後、ステップSB11へ進む。これにより、警告メッセージ及び監視装置1のアドレスADを受信した列車搭載装置3の制御部22は、モニタ25のアドレスADに対応した分割表示領域を取り囲む枠の色を変更したり、当該警告メッセージが文字データである場合には、モニタ25のアドレスADに対応した分割表示領域に当該警告メッセージをスーパーインポーズして通常表示又は点滅表示し、当該警告メッセージが音声データである場合には、図示せぬスピーカから当該警告メッセージを出力させる。今の場合、変数kが1であるので、警告メッセージとしては、例えば、「鉄橋が崩落しています。」等が考えられる。これにより、列車42の運転手は、注意が喚起され、鉄橋51が崩落していることを認識して、列車42の速度を減速させるなど、危険回避措置をとることができる。
In step SB10, the control unit of the
なお、警告の手法は、走行中の列車42との距離に応じて変更しても良い。図6を例にとれば、列車42から比較的距離が長いトンネル54の入口近傍で土砂の崩落があった場合には、現場への到着までに時間的余裕があり、緩制動や徐行等の危険回避措置で十分に対処可能であるので、比較的おだやかな警告手法、例えば、上記した分割表示領域を取り囲む枠の色を変更程度で良い。この場合、運転手が慌てて急制動したりすることにより二次的な事故の発生を予防することができる。
The warning method may be changed according to the distance from the traveling
また、警告の相手方としては、上記した走行中の列車42の運転手だけでなく、運行司令室等の運行管理施設の管理者であっても良い。この警告は、例えば、ネットワーク2と運行管理施設に設置されている汎用のパーソナルコンピュータ等の端末とを接続し、上記したステップSB10の処理において、動態監視サーバ62の制御部は、この端末にも上記した警告メッセージを対応する監視装置1のアドレスADを送信すれば良い。この場合には、運行管理施設の管理者は、上記異常事態が発生した箇所付近を走行中の他の列車の各運転手や、当該箇所付近に存在する駅に駐在する駅係員に適宜指示を与えることができる。
Further, as the other party of the warning, not only the driver of the traveling
ステップSB11では、動態監視サーバ62の制御部は、変数kに1をインクリメントした後、ステップSB12へ進む。ステップSB12では、動態監視サーバ62の制御部は、変数kが監視装置1の個数を示す定数nより大きいか否かを判断する。この判断結果が「NO」の場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB2へ戻り、上記したステップSB2〜SB11の処理を繰り返す。これにより、残りの監視装置1について動態監視処理が実行される。一方、ステップSB12の判断結果が「YES」の場合、すなわち、変数kが定数nより大きい場合には、動態監視サーバ62の制御部は、ステップSB1へ戻り、上記したステップSB1〜SB11の処理を繰り返す。
In step SB11, the control unit of the
このように、この例の構成によれば、動態監視サーバ62を設け、映像蓄積サーバ32の記憶部に各監視装置1ごとに記憶されている符号化データを定期的に抽出して動態監視処理を行っている。したがって、上記した実施の形態2で得られる効果はもちろん得られるが、異常事態が発生した場合には、列車42の運転手等は、直ちに危険回避措置をとることができる。
Thus, according to the configuration of this example, the
実施の形態4.
上述した実施の形態3では、列車42の運転手等に警告を発する例を示したが、本発明はこれに限定するものではない。例えば、この安全運行支援システムと信号システムやATS(自動列車停止装置)とを連動させることにより、自動的に危険回避措置を実行するようにしても良い。まず、この安全運行支援システムと信号システムと連動させる場合には、上記したステップSB10の処理の際に、例えば、動態監視サーバ62の制御部は、信号システムに対して、少なくとも当該監視装置1が設置された要監視地点を含む閉塞区間内に設置された各信号を停止現示にするための所定の指令を送信するとともに、当該閉塞区間の入口に設置された信号を徐行現示にするための所定の指令を送信することが好ましい。この場合、動態監視サーバ62の制御部は、信号システムに対して、当該監視装置1が設置された要監視地点を含む閉塞区間と平行する逆方向の閉塞区間(例えば、当該監視装置1が上り線側に設置されている場合には下り線側の閉塞区間。)内に設置された各信号を停止現示にするための所定の指令を送信するとともに、当該閉塞区間の入口に設置された信号を徐行現示にするための所定の指令を送信することが好ましい。次に、この安全運行支援システムとATSとを連動させる場合には、当該監視装置1が設置された要監視地点を走行中の各列車に対して、緊急停止信号を発報すれば良い。このようにすれば、ダイヤグラムの乱れを最小限に抑えることができるとともに、2次的災害も未然に防止することができる。
In the third embodiment described above, an example in which a warning is issued to the driver of the
実施の形態5.
上述した各実施の形態では、監視装置1を恒久的に設置する例を示したが、本発明はこれに限定するものではない。例えば、監視装置1と同等の機能を有する移動可能な監視装置を自動車や軌陸車などの保安用作業車に搭載しても良い。この場合、例えば、危険物を搭載した貨物列車が運行する際などに、運行予定路線上の要所に臨時に移動可能な監視装置を設置することが可能となる。また、このような移動可能な監視装置は、要監視地点に設置され、故障した監視装置1の一時的な代替物としても良い。さらに、線路と並行する自動車が走行可能な道路が設置されている場合には、この道路に沿って上記移動可能な監視装置を搭載した自動車を走行させても良い。これにより、従来、保線要員が歩行しつつ目視で線路の保線業務を行っていたことと同様の効果を得ることができる。
In each embodiment mentioned above, although the example which installs the
実施の形態6.
上述した各実施の形態では、各監視装置1と支援装置4又は61をネットワーク2を介して接続する例を示したが、本発明はこれに限定するものではない。例えば、監視装置1同士又は、監視装置1と支援装置4又61の各構成要素との間で無線通信が可能に構成しても良い。この場合、各監視装置1に無線中継機能を付加したり、無線中継専用の機器を設置しても良い。いずれの場合にも、周知の無線中継技術を用いて、上記したゲートウェイ13に、監視装置1に対して仮想的に支援装置4又61の各構成要素として振る舞う部分と、支援装置4又61の各構成要素に対して仮想的に監視装置のゲートウェイとして振る舞う部分とを新たに設け、中継伝送すべきデータを両者の間で交換するように構成すれば良い。
Embodiment 6 FIG.
In each of the above-described embodiments, an example in which each
以上、この実施の形態を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、上述の各実施の形態では、各監視装置1は、符号化データを常時支援装置4又は61に送信する例を示したが、これに限定されず、例えば、各監視装置1は、列車のダイヤグラムに合わせて列車が通過する直前に符号化データを送信するようにしても良い。
また、上述の各実施の形態では、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34、MISマネージャ35、動態監視サーバ62は別個独立に設ける例を示したが、これに限定されず、映像蓄積サーバ32、認証サーバ33、HAサーバ34、MISマネージャ35、動態監視サーバ62のそれぞれが有する機能の全部又は一部を備えた1台又は複数台のサーバを設けても良い。
The embodiment has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the embodiment, and there are design changes and the like without departing from the scope of the invention. Are also included in the present invention.
For example, in each of the above-described embodiments, each
In each of the above-described embodiments, the
また、上述の各実施の形態では、監視装置1と列車搭載装置3との間での無線通信にMobile IPプロトコルを採用し、ビーコン信号の受信、接続要求、認証、ケアオブアドレス付与、ケアオブアドレス登録等の処理を行う例を示したが、これに限定されない。例えば、監視装置1と列車搭載装置3との間での無線通信に用いる通信プロトコルは、どのようなものでも良く、ビーコン信号の受信、接続要求、認証、ケアオブアドレス付与、ケアオブアドレス登録等の処理も必ずしも行う必要はない。
Further, in each of the above-described embodiments, the Mobile IP protocol is adopted for wireless communication between the
また、上述の実施の形態2では、モニタ25の表示領域を4分割に固定し、4台の監視装置11〜14からの動画像を、列車42に近い順に、左上の分割表示領域UL、分割表示領域UR、左下の分割表示領域DL及び右下の分割表示領域DRにそれぞれ表示する例を示したが、これに限定されない。例えば、4台の監視装置11〜14のみが設置されている状況において、列車42が、監視装置11を構成する無線基地局12の通信可能範囲を外れた後、監視装置12が設置されている踏切52に接近した場合には、モニタ25には、図8に示す表示画面とは異なり、右下の分割表示領域DRには何も表示されないようにしても良い。ただし、この場合、列車42が既に通過した要監視地点に設置された監視装置11からの動画像を監視装置12が列車42に送信することにより、モニタ25の右下の分割表示領域DRに監視装置11からの動画像を表示するようにしても良い。また、運転手が画面の消去を希望するモニタ25の分割表示領域上に手で触れるなど、操作部24を操作することにより、所望の動画像を消去するようにしても良く、当該動画像の表示を開始してから個別に設定された所定時間経過した後に自動的に消去されるようにしても良い。さらに、列車42の進行に伴ってその前方の要監視地点に設置されている監視装置1から新たに動画像が供給された際にモニタ25の表示を変更するようにしても良い。また、上述の実施の形態2では、モニタ25の表示領域を4分割に固定する例を示したが、これに限定されず、供給される動画像の数に応じて、モニタ25の表示領域を2分割、3分割、4分割、あるいはそれ以上に分割しても良い。要するに、モニタ25の表示画面に表示されている動画像の撮影箇所と列車42の現在位置とが関連付けられており、運転手が列車42から撮影箇所までの距離感を直感的に把握することができるように表示であればその表示位置、分割数等は任意でよい。
Further, in the above-described second embodiment, the display area of the
また、上述の実施の形態2では、図6に4個の破線の楕円で示すように、各監視装置11〜14の通信可能範囲が重ならない例を示したが、これに限定されず、各監視装置11〜14の通信可能範囲が重なっていても良い。この場合でも、最も電波強度が強い電波を選択して受信すれば良いからである。
また、上述の各実施の形態では、カメラ部11が動画像を撮影する例を示したが、これに限定されず、カメラ部11が静止画像を撮影しても良い。
In the second embodiment described above, as shown in FIG. 6 with four dashed ellipse, the communication range of each
In each of the above-described embodiments, an example in which the
また、上述の各実施の形態では、列車搭載装置3が専用の装置である例を示したが、これに限定されない。例えば、列車搭載装置3は、汎用のパーソナル・コンピュータであっても良く、その場合には、上記ビーコン信号受信確認プログラム、上記接続要求プログラム、上記ケアオブアドレス登録要求プログラム、上記動画像要求プログラム、上記動画像表示プログラム等はアプリケーション・プログラムの1つとして記憶媒体にインストールされる。
Moreover, in each above-mentioned embodiment, although the
また、上述の各実施の形態では、本発明を列車の運行安全確保に適用する例を示したが、これに限定されず、本発明は、主として、陸上の特定走行経路上を走行する移動体の運行安全確保に適用しても良い。
また、上述の各実施の形態は、その目的及び構成等に特に矛盾や問題がない限り、互いの技術を流用することができる。
Further, in each of the above-described embodiments, an example in which the present invention is applied to ensuring train operation safety has been described. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is mainly a mobile that travels on a specific travel route on land. It may be applied to ensure safe operation.
In addition, each of the above-described embodiments can divert each other's technology as long as there is no particular contradiction or problem in the purpose, configuration, or the like.
1,11〜1n 監視装置、2 ネットワーク、3 列車搭載装置(搭載装置)、4,61 支援装置、11 カメラ部、12 無線基地局、13 ゲートウェイ、13a スイッチ、14 アンテナ、21 モバイルルータ、22 制御部、23 記憶部、24 操作部、25 モニタ(表示手段)、26 アンテナ、31 メディアコンバータ、32 映像蓄積サーバ、33 認証サーバ、34 HAサーバ、35 MISマネージャ、41 プラットホーム、42 列車、43 線路、51 鉄橋、52 踏切、53 プラットホーム、54 トンネル、62 動態監視サーバ。 1, 1 1 to 1 n monitoring device, 2 network, 3 train mounted device (mounted device), 4, 61 support device, 11 camera unit, 12 wireless base station, 13 gateway, 13a switch, 14 antenna, 21 mobile router, 22 control unit, 23 storage unit, 24 operation unit, 25 monitor (display means), 26 antenna, 31 media converter, 32 video storage server, 33 authentication server, 34 HA server, 35 MIS manager, 41 platform, 42 train, 43 Railroad tracks, 51 railway bridges, 52 railroad crossings, 53 platforms, 54 tunnels, 62 dynamic monitoring servers.
Claims (10)
前記各監視装置は、対応する前記走行経路上又はその近傍を撮影した画像を前記支援装置に供給し、前記搭載装置の要求に応じて前記支援装置に要求して送信された複数の前記画像を走行中の前記移動体に送信し、
前記支援装置は、前記各監視装置ごとの前記画像を記憶部に記憶するとともに、ある前記監視装置の要求に応じて前記記憶部から当該前記監視装置を含む複数の前記監視装置の前記画像を読み出し、前記監視装置に送信し、
前記搭載装置は、通信可能な前記監視装置に前記画像を要求することにより送信された複数の前記画像を、表示領域が分割された表示手段の各分割表示領域に、前記各監視装置と前記移動体との相対位置に対応させて表示する
ことを特徴とする安全運行支援システム。 Comprising a plurality of monitoring devices installed in the running path near the moving body, a tower mount device mounted on the movable body, the support device and that the connected monitor and via the network,
Each of the monitoring devices supplies the support device with an image taken on or near the corresponding travel route, and sends a plurality of images transmitted to the support device in response to a request from the mounting device. Send to the moving body while traveling,
The support device stores the image for each of the monitoring devices in a storage unit, and reads the images of the plurality of monitoring devices including the monitoring device from the storage unit in response to a request of the monitoring device. , Send to the monitoring device,
The mounting device transfers the plurality of images transmitted by requesting the images to the monitoring device that can communicate with each of the monitoring devices and the movement to each of the divided display areas of the display unit in which the display area is divided. A safe operation support system characterized by displaying in correspondence with the relative position to the body .
ことを特徴とする請求項2記載の安全運行支援システム。 The support device compares a standard image corresponding to each of the monitoring devices stored in the storage unit in advance with the image of the monitoring device stored in the storage unit, and based on the difference between the images, the image To determine whether or not a change that meets the specified condition has occurred
The safe operation support system according to claim 2, wherein:
ことを特徴とする請求項2記載の安全運行支援システム。 The support device compares the images of the monitoring devices stored in the storage unit in the past with the images of the monitoring devices stored in the storage unit, and based on the difference between the two, Determine whether a change that matches a given condition has occurred in the image
The safe operation support system according to claim 2, wherein:
予め前記記憶部に記憶された前記各監視装置に対応する標準画像と、前記記憶部に記憶された前記監視装置の前記画像を比較し、両者の差異に基づいて、前記画像に所定条件に合致する変化が発生したか否か判断する処理と、
予め前記記憶部に記憶された前記各監視装置が過去に撮影した画像と、前記記憶部に記憶された前記監視装置の前記画像を比較し、両者の差異に基づいて、前記画像に所定条件に合致する変化が発生したか否か判断する処理とを備え、
前記監視装置の周辺環境に応じて前記何れかの処理を選択可能である
ことを特徴とする請求項2記載の安全運行支援システム。 The support device includes:
The standard image corresponding to each of the monitoring devices stored in the storage unit in advance and the image of the monitoring device stored in the storage unit are compared, and based on the difference between them, the image matches a predetermined condition A process for determining whether or not a change has occurred,
The image previously captured by each monitoring device stored in the storage unit is compared with the image of the monitoring device stored in the storage unit, and based on the difference between them, the image is subjected to a predetermined condition. Processing to determine whether or not a matching change has occurred,
Any one of the processes can be selected according to the surrounding environment of the monitoring device.
The safe operation support system according to claim 2, wherein:
前記各監視装置は、対応する前記走行経路上又はその近傍を撮影した画像を前記支援装置に供給し、前記搭載装置の要求に応じて前記支援装置に要求して送信された複数の前記画像を走行中の前記移動体に送信し、
前記支援装置は、前記各監視装置ごとの前記画像を記憶部に記憶するとともに、ある前記監視装置の要求に応じて前記記憶部から当該前記監視装置を含む複数の前記監視装置の前記画像を読み出し、前記監視装置に送信し、
前記搭載装置は、通信可能な前記監視装置に前記画像を要求することにより送信された複数の前記画像を、表示領域が分割された表示手段の各分割表示領域に、前記各監視装置と前記移動体との相対位置に対応させて表示する
ことを特徴とする安全運行支援方法。 Comprising a plurality of monitoring devices installed in the running path near the moving body, a tower mount device mounted on the movable body, the support device and that the connected monitor and via the network,
Each of the monitoring devices supplies the support device with an image taken on or near the corresponding travel route, and sends a plurality of images transmitted to the support device in response to a request from the mounting device. Send to the moving body while traveling,
The support device stores the image for each of the monitoring devices in a storage unit, and reads the images of the plurality of monitoring devices including the monitoring device from the storage unit in response to a request of the monitoring device. , Send to the monitoring device,
The mounting device transfers the plurality of images transmitted by requesting the images to the monitoring device that can communicate with each of the monitoring devices and the movement to each of the divided display areas of the display unit in which the display area is divided. A safe driving support method, characterized by displaying in correspondence with a relative position to the body .
ことを特徴とする請求項7記載の安全運行支援方法。 The support device compares a standard image corresponding to each of the monitoring devices stored in the storage unit in advance with the image of the monitoring device stored in the storage unit, and based on the difference between the images, the image To determine whether or not a change that meets the specified condition has occurred
The safe operation support method according to claim 7, wherein:
ことを特徴とする請求項7記載の安全運行支援方法。 The support device compares the images of the monitoring devices stored in the storage unit in the past with the images of the monitoring devices stored in the storage unit, and based on the difference between the two, Determine whether a change that matches a given condition has occurred in the image
The safe operation support method according to claim 7, wherein:
予め前記記憶部に記憶された前記各監視装置に対応する標準画像と、前記記憶部に記憶された前記監視装置の前記画像を比較し、両者の差異に基づいて、前記画像に所定条件に合致する変化が発生したか否か判断する処理と、
予め前記記憶部に記憶された前記各監視装置が過去に撮影した画像と、前記記憶部に記憶された前記監視装置の前記画像を比較し、両者の差異に基づいて、前記画像に所定条件に合致する変化が発生したか否か判断する処理とを備え、
前記監視装置の周辺環境に応じて前記何れかの処理を選択可能である
ことを特徴とする請求項7記載の安全運行支援方法。 The support device includes:
The standard image corresponding to each of the monitoring devices stored in the storage unit in advance and the image of the monitoring device stored in the storage unit are compared, and based on the difference between them, the image matches a predetermined condition A process for determining whether or not a change has occurred,
The image previously captured by each monitoring device stored in the storage unit is compared with the image of the monitoring device stored in the storage unit, and based on the difference between them, the image is subjected to a predetermined condition. Processing to determine whether or not a matching change has occurred,
Any one of the processes can be selected according to the surrounding environment of the monitoring device.
The safe operation support method according to claim 7, wherein:
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