JP4338652B2 - 車両管理装置 - Google Patents
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Description
る技術に関する。
する車両の運転行動情報を考慮するものではなかった。
い場合があった。
する他の車両を抽出し、それらの故障や修理の情報に基づいて、障害や劣化を予測し、故
障やその兆候が発生する前に忠告できるようにすることを目的とする。
要素を有することを特徴とする
(1)車載端末から運転行動情報を受信し、運転行動情報記憶部に記憶させる運転行動情
報収集部
(2)運転行動情報を記憶する運転行動情報記憶部
(3)同じ車両分類に含まれる車両同士について、運転行動情報が所定の基準内で近似す
る他の車両を類似する車両と判定する類似車両抽出部
(4)車両毎に故障発生回数を含む故障歴情報を記憶する故障歴情報記憶部
(5)類似する車両群の故障発生回数と比較して、故障発生回数の乖離が所定の基準より
大きい車両について、故障を予測する予測故障判定部。
めて記憶し、
予測故障判定部は、前記事故発生回数が所定の基準より少ない車両について、更に、同
車両群の故障最終発生日に同車両群の故障再発間隔を加えた再発予測日を、現時点で経過
している場合にのみ、故障を予測することを特徴とする。
知する予測故障通知部を有することを特徴とする。
障や修理の情報に基づいて、障害や劣化を予測するので、運転方法に影響されやすい障害
や劣化について、予測精度を向上させることができる。また、これを車載装置に通知する
ので、顧客側での事前の対処を促すことができる。
図1は、車両管理システムの構成を示す図である。車載装置1は、必要に応じて車両管
理装置3と常時接続可能な通信装置を有している。車載装置1と中継局2の間は、無線通
信により、中継局2と車両管理装置3の間は、インターネットを介して通信する。
装置3へ送信し、あるいは必要に応じてデータを一次加工(例えば、データ圧縮など)し
て送信する。また、通信できない場合に、情報を一旦車載装置1内に蓄積し、通信再開と
同時に送信を行うことも有効である。
す図である。車載装置1は、コントロールユニット208に接続されたセンサ群209と
車両制御系インターフェース210、気象情報受信アンテナ207と渋滞情報受信アンテ
ナ206とコントロールユニット208から収集した情報を加工するデータ加工装置20
1を有している。データ加工装置201は、プログラムやデータを格納するハードディス
クドライブ205とメモリ202、インターネットを介して通信を行う通信装置204、
及び各種演算処理を行う中央処理装置203を有している。
ダは、電波を発射し、反射波により対象物の方向や距離を計測する。カメラは、画像を撮
影する。空気圧センサは、特定車両部位に関する空気圧を計測する。ヨーレイトセンサは
、ふらつきを計測する。Gセンサは、加速度を計測する。超音波センサは、超音波を発射
し、反射波により車体の傾きなどを計測する。GPS(Global Position
ing System:位置計測システム)は、車両の位置を計測する。角速度センサは
、カーブ走行時などの角速度を計測する。
御に関するデータを車両制御系システムから取得するように構成されている。気象情報受
信アンテナ207は、気象情報を受信するように構成されている。渋滞情報受信アンテナ
206は、渋滞情報を受信するように構成されている。
車体情報記憶部302、顧客情報記憶部303、整備歴情報記憶部304、運転行動情報
記憶部305、故障歴情報記憶部306、事故歴情報記憶部307、類似車両抽出部30
8、類似車両記憶部309、予測故障判定部310、予測故障記憶部311、予測故障通
知部312を有している。運転行動情報収集部301は、車載装置1から当該車両の車台
番号と運転行動情報を収集するように構成されている。類似車両抽出部308は、各種情
報により車台番号で特定される車両と類似する車両を抽出するように構成されている。類
似車両記憶部309は、抽出した類似車両を記憶するように構成されている。予測故障判
定部310は、類似車両の各種情報により当該車両の故障を予測するように構成されてい
る。予測故障記憶部311は、予測された当該車両の故障を記憶するように構成されてい
る。予測故障通知部312は、車載装置へ予測故障を通知するように構成されている。
タを分類し、年齢、性別、運転行動、走行距離、障害内容などの項目からドライバと車両
をセグメントする。
などが記憶されている。顧客情報記憶部303には、顧客に関する顧客情報として、顧客
コードに対応付けて性別、年齢、趣味、血液型、運転歴、事故歴などが記憶されている。
整備歴情報記憶部304には、整備歴に関する整備歴情報として、車台番号に対応付けて
整備日付、整備部品番号、整備内容、整備工数、整備時間、整備料金などが記憶されてい
る。運転行動情報記憶部305には、運転に関する運転行動情報として、車台番号に対応
付けて走行距離、速度、ABS駆動回数、ふらつき、路面μ(摩擦係数)、位置情報、気
象情報などが記憶されている。故障歴情報記憶部306には、故障歴に関する故障歴情報
として、車台番号に対応付けて故障日付、故障部品番号、故障内容などが記憶されている
。事故歴情報記憶部307には、事故歴に関する事故歴情報として、車台番号に対応付け
て事故日付、事故部品番号、事故内容、事項発生現場位置情報などが記憶されている。
転行動情報収集処理フローを示す図である。S401で、車載装置1からの受信を待ち、
受信したデータが運転行動情報であるかを判定する(S402)。運転行動情報の場合に
は、車台番号と対応付けて、運転行動情報を運転行動情報記憶部305へ記憶させる(S
403)。
をテーブルの形式で表している。
ある。車両分類毎にS602からS606の処理を繰り返す(S601)。各車両分類に
ついて、当該車両分類(同じ型式、同じ初度登録など)に含まれる車両毎に以下の処理を
繰り返す(S602)。類似車両抽出部308による類似車両抽出処理(S603)では
、車台番号により特定される当該車両と類似する他の車両を抽出する。予測故障判定部3
10による予測故障判定処理(S604)では、類似車両の情報に基づいて当該車両につ
いて予測される故障を判定する。そして、予測故障通知部312による予測故障通知処理
(S605)では、予測される故障を当該車両の車載装置に通知する。当該車両分類に含
まれるすべての車両について処理した時点で車両分類についてのループを終了し(S60
6)、すべての車両分類について処理した時点で終了する(S607)。
フローを示す図である。当該車両分類に含まれる当該車両以外の他の車両毎に以下の処理
を繰り返す(S701)。この例では、ABS駆動回数、ふらつき回数、総走行距離、一
乗車当り平均走行距離、及び平均速度の各項目がそれぞれの基準をすべて満たす場合に、
類似車両と判定する。その為に、まず、ABS駆動回数が、当該車両のものと乖離率が±
20%以内か判定する(S702)。±20%以内は、所定の基準の例である。当該条件
を満たす場合に、次の判定を行う。つまり、判定結果がYESの場合に、S703に移行
する。当該条件を満たさない場合(判定結果がNOの場合)には、類似車両と判定しない
(S708)。同様に、ふらつき回数が、当該車両のものと乖離率が±20%以内か判定
し(S703)、更に、総走行距離が、当該車両のものと乖離率が±20%以内か判定し
(S704)、一乗車当り平均走行距離が、当該車両のものと乖離率が±20%以内か判
定し(S705)、平均速度が、当該車両のものと乖離率が±20%以内か判定する(S
706)。すべてにおいてYESの場合に、類似する車両と判定する(S707)。いず
れかの条件でNOの場合は、類似する車両と判定しない(S708)。これらの判定をす
べての他の車両について処理した時点で終了する(S709)。この例によらず、他の項
目について別の基準を設けて、判断条件としてもよい。
初度登録の車両であるが、運転行動情報の各属性が±20%を超えて乖離しているため、
現時点で000002の車台番号の車両とは類似しないと判定した車両群である。一方、
501のグループは、000002の車台番号の車両と、同一型式、同一初度登録の車両
であり、運転行動情報の各属性が±20%以内の乖離であるため、現時点で000002
の車台番号の車両と類似すると判定した車両群である。
最近所定回数分の故障再発間隔の平均などを用いてもよい。
回数が少なく、また最終発生日からも日数が経過している。このようなケースで、故障A
が予測される。
9で対応付けて記憶している故障種別と車台番号について、当該故障種別を当該車台番号
により特定される車載装置1へ予測故障通知として送信する。車台番号と車載装置の関係
は、予め車載装置搭載リスト(図示せず)として記憶されている。
。これにより、点検や修理などにより故障に予め対処できるようになる。
所定の基準より大きい車両について、故障を予測するので、故障発生頻度を反映して故障
発生の可能性を高い確率で求めることができる。
を、現時点で経過している場合にのみ、故障を予測するので、故障発生間隔を反映して故
障発生の可能性を高い確率で求めることができる。
とができる。また、プログラムを記憶媒体に記憶させ、記憶媒体からコンピュータに読み
取られるようにすることができる。
モリ、203 中央処理装置、204 通信装置、205 ハードディスクドライブ、2
06 渋滞情報受信アンテナ、207 気象情報受信アンテナ、208 コントロールユ
ニット、209 センサ群、210 車両制御系インターフェース、301 運転行動情
報収集部、302 車体情報記憶部、303 顧客情報記憶部、304 整備歴情報記憶
部、305 運転行動情報記憶部、306 故障歴情報記憶部、307 事故歴情報記憶
部、308 類似車両抽出部、309 類似車両記憶部、310 予測故障判定部、31
1 予測故障記憶部。
Claims (2)
- 車両に搭載された車載装置と通信可能であり、
(1)車載端末から、少なくともABS駆動回数、総走行距離、又は平均速度のいずれかの属性を含む運転行動情報を受信し、運転行動情報記憶部に記憶させる運転行動情報収集部と、
(2)運転行動情報を記憶する運転行動情報記憶部と、
(3)監視車両と同じ型式且つ同じ初度登録の他の車両について、運転行動情報の各属性が監視車両の該当属性と所定割合以内の乖離である場合に、当該他の車両を類似する車両と判定する類似車両抽出部と、
(4)車両毎に故障発生回数を含む故障歴情報を記憶する故障歴情報記憶部と、
(5)類似する車両群の故障発生回数の平均と監視車両の故障発生回数の乖離率又は差分を求め、当該乖離率又は差分が所定の基準より大きい場合に、監視車両について、当該故障を予測する予測故障判定部を有する車両管理装置であって、
前記故障歴情報記憶部は、更に、車両毎に故障種類別の最終発生日と故障種類別の再発間隔を故障歴情報に含めて記憶し、
前記予測故障判定部は、前記乖離率又は差分が所定の基準より大きい場合であって、更に監視車両の前記故障の最終発生日に、類似する車両群における前記故障の再発間隔の平均を加えた再発予測日を求め、その再発予測日が現時点で経過している場合にのみ、前記故障を予測することを特徴とする車両管理装置。 - 前記車両管理装置は、更に、予測した故障を、当該判定した車両に搭載された車載装置へ通知する予測故障通知部を有することを特徴とする請求項1記載の車両管理装置。
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