JP4329513B2 - Vehicle sound insulation structure - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等の車両において、ダッシュインシュレータを用いたウィンドシールドパネル近傍の車両遮音構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle sound insulation structure near a windshield panel using a dash insulator in a vehicle such as an automobile.
従来、ダッシュインシュレータを用いたウィンドシールドパネル近傍の車両遮音構造の第1例としては、例えば自動車のダッシュパネルと当接するダッシュインシュレータの上部及び当接しなくなる上部を所定形状に圧縮成型し、このダッシュインシュレータをインストルメントパネル後端で押圧装着するとともに、ウィンドシールドパネル装着時にこのインストルメントパネルとウィンドシールドパネルとの間で挟着してエンジンルームからの音が乗員室に入らないように遮音している。(例えば、特許文献1参照。)
また、第2例としては、ダッシュインシュレータの上端部はダッシュパネルまでで、一端がこの上端部を押さえ、他端部がウィンドシールドパネルと当接し、中間部がインストパネルの後端に装着されたシール部品が押し込み組み込まれた車両遮音構造が示されている。(例えば、特許文献2参照。)
さらに、第3例としては、ダッシュインシュレータは、その上端をダッシュパネルの上に乗せた状態で、インストルメントパネルの先端位置に設けられたシール部材がウィンドシールドパネルを装着するために押し付けられるときに、ウィンドシールドパネル及びインストルメントパネルとの間でシール部材を介して挟着されて遮音する構造として示されている。(例えば、特許文献3参照。)
As a second example, the upper end portion of the dash insulator extends to the dash panel, one end holds the upper end portion, the other end abuts the windshield panel, and the middle portion is attached to the rear end of the instrument panel. A vehicle sound insulation structure is shown in which seal parts are pushed in and incorporated. (For example, see
Further, as a third example, when the dash insulator is pressed to attach the windshield panel with the seal member provided at the tip position of the instrument panel with the upper end of the dash insulator placed on the dash panel. In addition, it is shown as a structure that is sandwiched between a windshield panel and an instrument panel via a seal member to provide sound insulation. (For example, refer to
しかしながら、第1例は、ダッシュインシュレータをインストルメントパネルとウィンドシールドパネルとの間で挟着して遮音する構成のため、ウィンドシールドパネルを装着する工程において、ウィンドシールドパネルを押圧して接着するとき、ダッシュインシュレータ自身圧縮されて硬くなっており、そこからの反力が大きくウィンドシールドパネルが浮き上がり気味となり組み付け性が低下するという問題や成型形状にうまく合わないことがあり遮音が十分でないという問題がある。 However, in the first example, since the dash insulator is sandwiched between the instrument panel and the windshield panel to make sound insulation, when the windshield panel is pressed and bonded in the process of attaching the windshield panel, , The dash insulator itself is compressed and hardened, and there is a problem that the reaction force from it is large and the windshield panel floats up and the assembling property is lowered, and it may not fit well with the molded shape and the sound insulation is not enough is there.
また、第2例及び第3例は、シール部材等の部品点数が増加し、コスト増に結びつくという問題があった。 Further, the second example and the third example have a problem that the number of parts such as a seal member increases, resulting in an increase in cost.
この発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ダッシュインシュレータからの反力を押さえ、組み付け作業性が良く、部品点数が少なく、廉価な車両遮音構造を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an inexpensive vehicle sound insulation structure that suppresses the reaction force from the dash insulator, has good assembly workability, has a small number of parts, and is inexpensive.
上記課題を解決するために、請求項1に係る発明は、エンジンルームと乗員室とを区画するダッシュパネルの乗員室内側に、ダッシュインシュレータを装着し、該ダッシュインシュレータの上端部を前記ダッシュパネルの後方上部に配設されるインストルメントパネルの前端部と前記ダッシュパネルとの間から上方に突出させ、ウィンドシールドパネルを前記上端部に当接させるように装着した車両遮音構造において、
前記ダッシュインシュレータは厚肉の基材部と薄肉の表皮部とを有する複層から成り、前記上端部を前記表皮部としたことを特徴とする車両遮音構造としている。
In order to solve the above problems, the invention according to claim 1, the passenger compartment side of the dash panel partitioning the engine room and the passenger compartment, equipped with a dashboard insulator, the dash insulator before Symbol dash panel upper portion of the In the vehicle sound insulation structure mounted so as to protrude upward from between the dash panel and the front end portion of the instrument panel disposed in the rear upper part of the windshield panel,
The dash insulator is composed of a multilayer having a thick base portion and a thin skin portion, and the upper end portion is the skin portion .
請求項2の発明は、前記上端部の表皮部は、車両上下方向に伸縮するように折り返しされた蛇腹状部を有していることを特徴とする請求項1に記載の車両遮音構造としている。 A second aspect of the present invention, the skin portion of the upper portion is directed to the vehicle sound insulating structure according to claim 1, characterized in that it has a bellows-like portion which is folded so as to stretch in the vertical direction of the vehicle .
請求項3の発明は、前記蛇腹状部の峰に溝状ビードが適宜間隔で形成されていることを特徴とする請求項2に記載の車両遮音構造としている。 According to a third aspect of the present invention, there is provided the vehicle sound insulation structure according to the second aspect, wherein groove-shaped beads are formed at appropriate intervals at the peaks of the bellows-shaped portion.
請求項1に係る発明によれば、厚肉の基材部と薄肉の表皮部を有する複層としたダッシュインシュレータのダッシュパネルより上方に突出する突出部分を表皮部とした上端部として薄くし、該上端部にウィンドシールドパネルを当接させる構成としたので、ダッシュインシュレータからの大きな反力はなく適度にウィンドシールドパネルと当接するのでダッシュパネルからウィンドシールドパネルとインストルメントパネルとの間から通ってくる音を遮音でき、しかもウィンドシールドパネルの組み付け作業性が向上し、部品点数が少なく、工数が少なく、廉価にすることができる。 According to the invention of claim 1, thin projecting portion projecting upward from the dash panel dash insulator was multilayer having a substrate portion and the thin skin portion of the thick and and the upper end surface skin portion and, since the configuration Ru abutted the windshield panel in the upper section, between the dash panel and windshield panel and the instrument panel so large reaction force from the dash insulator moderately windshield panel abutting without The sound coming from the door can be insulated, and the windshield panel assembly workability is improved, the number of parts is reduced, the number of man-hours is reduced, and the cost can be reduced.
また、厚肉の基材部を除去し、突出させたので、さらに、一般に緻密で密度のある表皮部の性質上効率的遮音がはかれる。 The thickness base portion of the meat is removed, so is protruded further general nature on efficient sound insulation of the epidermis portion to a dense density achieved.
また、請求項2に係る発明によれば、上端部の表皮部すなわち突出部を蛇腹状にしたので、請求項1の効用に加え、空間精度のばらつきも吸収でき、しかも反力も適当となり、取付作業性や遮音性を一層向上させる。
Further, according to the invention according to
また、請求項3に係る発明によれば、請求項2の効用に加え、ウィンドシールドパネルの曲面に一層追従性が良く作業性がよく、遮音性に優れる。
According to the third aspect of the invention, in addition to the effect of the second aspect , the windshield panel has a better followability, better workability, and better sound insulation than the curved surface of the windshield panel.
以下、この発明を実施例を示す車両遮音構造について、図面に基づいて説明する。 Hereinafter, a vehicle sound insulation structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
車両、特に乗用車は、エンジン音等の駆動音、走行に伴う騒音を発生させており、一方、ドライバーなどの乗員が乗車する密室空間を備えており、乗員がこれら種々の音に煩わされることなく話をし、音楽を聴き、快適なドライブを望んでいるため、遮音には十分な注意が払われている。 Vehicles, particularly passenger cars, generate driving noise such as engine noise and noise that accompanies traveling, and on the other hand, they are equipped with a closed space in which passengers such as drivers get on without being bothered by these various sounds. Because they want to talk, listen to music, and drive comfortably, sufficient attention is paid to sound insulation.
図4は車両1の前席前方ウィンドシールドパネル近傍部分を示しており、エンジンルームEと乗員室Rとを仕切る部分には、ウィンドシールドパネル2がカウル3,ルーフ4,フロントピラー5に囲まれた位置に装着されている。このウィンドシールドパネル2の後方には、インストルメントパネル6が装着されている。
FIG. 4 shows the vicinity of the windshield panel in front of the front seat of the vehicle 1. The
図4におけるX−X断面が図1に示されている。エンジンルームEと乗員室Rとを区画する位置にはダッシュパネル7が設けられている。このダッシュパネル7は、ウィンドシールドパネル2を受けて支持するカウルダッシュ7aとこのカウルダッシュ7aから図示しないフロアパネルまでを塞ぐダッシュロアパネル7bから構成されている。このダッシュパネル7の乗員室内側に、ダッシュインシュレータ10が装着されている。そして、この車両遮音構造は、ダッシュインシュレータ10の上端部を、ダッシュパネル7の後方上部に配設されるインストルメントパネル6の前端部とダッシュパネル7との間から上方に突出させ、ウィンドシールドパネル2を上端部である突出部分10aに当接させるように装着している。
An XX cross section in FIG. 4 is shown in FIG. A
この車両遮音構造において、ダッシュインシュレータ10を少なくとも2層とし、ダッシュパネル7より上方に突出する突出部分10aを少なくとも1層除去して薄くし、突出部分10aにウィンドシールドパネル2を押し当てエンジンルームEからダッシュパネル7の上方から伝達される音を遮断すると共に、接着剤8でダッシュパネル7に接着し、外部からの雨や風をシールしている。
In this vehicle sound insulation structure, the
ここで、ダッシュインシュレータ10をマット状の何層かから成る厚肉の基材部10bと少なくとも1層から成る緻密で密度の高い薄肉の表皮部10cとを有する複層とし、突出部分10aを表皮部10cのみとしている。したがって、厚肉の基材部が上方の突出部分10aから除去されたため、インストメントパネル6の前端部とウィンドシールドパネル2との間に挿入するダッシュパネル10が薄くなって、ウィンドシールドパネル2とインストメントパネル6との間での反力は小さくなり、ウィンドシールドパネル2が浮き上がらず、組み付け作業性が良くなり、部品点数が少なく、廉価で、突出部分10aとウィンドシールドパネル2との当接面が広くなり遮音効果も大きい。
Here, the
図2には、図1のダッシュインシュレータ10の上端部が表皮部10cだけにされ、突出部分10aとされ、そこに、車両1の上下方向に伸縮するように折り返しされた蛇腹状部10dが形成されている車両遮音構造が示されている。このため、ウィンドシールドパネル2を装着するため押しつけると、大きな反力もなく作業性もよく浮き上がりもなく、しかもぴったりとウィンドシールドパネル2の面に当接し、遮音を完全にしている。
In FIG. 2, the upper end portion of the
さらに、図3には、蛇腹状部10dの峰ここでは車両1の前方側の峰に峰を横切るように溝状ビード10eが適宜間隔で形成されている。このため、水平断面で湾曲し、特に両側で大きくカーブするような場所でもウィンドシールドパネル2との間の追従性がよく、図2に示すようにどの位置でもぴったりと当接し、遮音を完全にすることが出来る。ここでは、峰の前方側のみに溝状ビード10eを形成したが、後方側だけでもあるいは前方と後方の両方に設けてよりウィンドシールドパネル2との間の追従性を良好にする試みを行って良いことは勿論で、一層の遮音効果と作業性を向上させることが出来る。
Further, in FIG. 3, groove-
1 車両
2 ウィンドシールドパネル
6 インストルメントパネル
7 ダッシュパネル
10 ダッシュインシュレータ
10a 突出部分
10b 基材部
10c 表皮部
10d 蛇腹部
10e 溝状ビード
E エンジンルーム
R 乗員室
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記ダッシュインシュレータは厚肉の基材部と薄肉の表皮部とを有する複層から成り、前記上端部を前記表皮部としたことを特徴とする車両遮音構造。 A passenger compartment side of the dash panel partitioning the engine room and the passenger compartment, equipped with a dashboard insulator, the front end portion of the instrument panel to be disposed an upper end of the dash insulator in an upper rear portion of the front Symbol dash panel In the vehicle sound insulation structure, which protrudes upward from between the dash panel and is mounted so that the windshield panel is in contact with the upper end,
The dash insulator is composed of a multilayer having a thick base portion and a thin skin portion, and the upper end portion is the skin portion .
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