JP4327326B2 - Power transmission device for snowplow - Google Patents

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JP4327326B2
JP4327326B2 JP2000099642A JP2000099642A JP4327326B2 JP 4327326 B2 JP4327326 B2 JP 4327326B2 JP 2000099642 A JP2000099642 A JP 2000099642A JP 2000099642 A JP2000099642 A JP 2000099642A JP 4327326 B2 JP4327326 B2 JP 4327326B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オーガ自体及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止し、また、ブロアの取付構造を簡単にすることでブロアが損傷を受けたときにブロア単体で容易に交換できる除雪機の動力伝達装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
除雪機の動力伝達装置としては、例えば、実公昭51−34111号公報「除雪機」に記載されたものが知られている。
上記公報の第1図には、エンジン10の出力軸にプーリ22を取付け、このプーリ22と回転伝達軸5の後端に取付けたプーリ9とにベルトを掛け、回転伝達軸5の途中にブロワー7を取付け、回転伝達軸5の先端をオーガミッション部3に連結し、このオーガミッション部3のオーガ回転軸2にオーガ4を取付けた除雪機が記載されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、オーガ4の回転中に、オーガ4が路面の圧雪や氷結した雪、あるいは路面から突出した石等を噛み込んで回転が妨げられると、オーガ4自体やオーガ回転軸2からエンジン10の出力軸に至る動力伝達経路、更にはエンジン10に過大な力が作用することがある。
【0004】
また、例えば、オーガ4で掻いた雪の中に大きな石や氷の塊が混じっていた場合、これらをブロワー7と機体との間に噛み込んでブロワー7の回転が妨げられると、ブロワー7自体にも過大な力が作用し、ブロワー7の羽根に損傷を受けることが考えられる。
【0005】
回転伝達軸5にブロワー7及びプーリ9が一体的に取付けられている場合には、ブロワー7が損傷したときにブロワー7と一緒に回転伝達軸5、プーリ9を一括して交換しなければならず、コスト高となる。
【0006】
そこで、本発明の目的は、除雪機の動力伝達装置において、オーガ自体及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止し、また、ブロアの取付構造を簡単にすることで、ブロアが損傷を受けたときにブロア単体で容易に交換できるようにすることにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1は、駆動源で駆動軸を廻し、この駆動軸で、ブロアを廻すとともにこのブロアの前方に配置したオーガをオーガミッションを介して廻す除雪機において、伝達トルクが所定値以上になったら、入力側のインナシャフトに対して出力側のアウタカップが遅れて廻るゴム軸継手を駆動軸とオーガミッションとの間に設けるとともに、駆動軸にインナシャフトを取付け、オーガミッションに設けられたオーガミッション入力軸にアウタカップを第1締結部材で着脱自在に取付け、駆動軸にブロアを第2締結部材で着脱自在に取付け、ゴム軸継手が、アウタカップと、このアウタカップの内側に挿入されたインナシャフトと、これらのインナシャフト及びアウタカップのそれぞれの間に挿入されたクッションラバーと、駆動軸にインナシャフトを連結するための連結ピンとからなり、インナシャフトが、インナシャフト中空軸と、このインナシャフト中空軸に取付けたフランジ部材とからなり、フランジ部材が、径外方に突出する外方突出部と、連結ピンを挿入するためのピン挿入穴とを備え、アウタカップが、アウタカップ中空軸と、このアウタカップ中空軸の先端に取付けたカップ部材と、このカップ部材の径内方に突出させた内方突出部とからなり、外方突出部と内方突出部との間にクッションラバーが圧縮された状態で挿入されていることを特徴とする。
【0008】
駆動軸とオーガミッションとの間に設けたゴム軸継手でオーガ及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止し、また、駆動軸にブロアを第2締結部材で着脱自在に取付けることで、簡単な取付構造としたブロアを、ブロア単体で容易に交換する。
【0009】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図1は本発明に係る動力伝達装置を備えた除雪機の側面図であり、除雪機10は、機体フレーム11にクローラ12を回転自在に取付け、機体フレーム11からハンドル13を後上方へ延ばし、このハンドル13の端部にグリップ14を備え、機体フレーム11に駆動源としてのエンジン15を載せ、このエンジン15で回す駆動軸16を機体フレーム11前方(図の左側)へ延ばし、この駆動軸16に過負荷防止機構としての摩擦軸継手17を介してオーガミッション18を接続するとともに駆動軸16にブロア21を取付け、オーガミッション18のオーガ軸22にオーガ23を取付けることで、エンジン15で駆動軸16を廻し、駆動軸16で摩擦軸継手17及びオーガミッション18を介してオーガ23を廻し、オーガ23で寄せた雪をブロア21で掻き揚げ、シュータ24を介して遠方へ投射する装置である。
【0010】
図2は本発明に係る動力伝達装置の断面図(一部側面図)であり、駆動軸16からオーガ23(図1参照)までの動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止する摩擦軸継手17を、オーガミッション18とブロア21との間のスペース26に配置したことを示す。
【0011】
また、図では摩擦軸継手17の入力側部材を駆動軸16とし、出力側部材をアウタカップ28とし、このアウタカップ28をボルト29、ナット31で後述するオーガミッション入力軸に連結し、駆動軸16に、ブロア21の軸となるブロア軸32を締結部材としてのボルト33、ナット34で着脱自在に取付けたことを示す。
【0012】
オーガミッション18は、ミッションケース35と、このミッションケース35に回転自在に取付けた入力軸としてのオーガミッション入力軸36と、このオーガミッション入力軸36に形成したウォーム37に噛み合うウォームホイール38と、このウォームホイール38の中心部に取付けた前述のオーガ軸22とからなる。
ウォーム37とウォームホイール38とは、ウォームギヤ39を構成する。
【0013】
図3は本発明に係る摩擦軸継手の斜視図(一部断面図)であり、摩擦軸継手17は、駆動軸16にカラー42をスプライン結合し、このカラー42に摩擦板としてのインナプレート43・・・(・・・は複数個を示す。以下同様。)の内周面をスプライン結合し、これらのインナプレート43・・・に対して摩擦板としてのアウタプレート44・・・を一枚置きに配置するとともに、アウタカップ28の内周面にアウタプレート44・・・の外周面をスプライン結合し、これらのインナプレート43・・・及びアウタプレート44・・・を押圧プレート45を介して皿ばね46の弾性力で押圧することでインナプレート43・・・とアウタプレート44・・・との間に摩擦力を発生させるようにし、アウタカップ28に駆動軸16をベアリング47,48で回転自在に支持し、オイルシール51,52でベアリング47,48間のスペース内のオイルを密封するとともに外部からの異物の侵入を防止する機構である。
【0014】
即ち、摩擦軸継手17は、インナプレート43及びアウタプレート44を多板とした湿式摩擦軸継手である。
ここでは、スプライン結合の状態が容易に理解できるように、カラー42の一部を切断し、1枚のインナプレート43、1枚のアウタプレート44を切断せずに示した。なお、53はオイルシール52に隣接させたディスク、54,54はベアリング48及びディスク53の抜け止めを図るリング、55はアウタカップ28を構成する中空軸である。
【0015】
図4は本発明に係る動力伝達装置の系統図であり、エンジンの動力を、ブロア及びオーガに伝達するための動力伝達経路を構成する動力伝達装置を示す。
エンジン15の動力は、摩擦軸継手17とブロア21とに分れる。
摩擦軸継手17では、動力は、駆動軸16→カラー42→インナプレート43→アウタプレート44→アウタカップ28と伝わり、駆動軸16からブロア21に伝わる。
【0016】
そして、アウタカップ28からはまた、オーガミッション18に伝わり、オーガミッション18内では、オーガミッション入力軸36→ウォームギヤ39→オーガ軸22と伝わって、オーガ軸22からオーガ23に伝わる。
【0017】
即ち、エンジン15の動力は、摩擦軸継手17を介してオーガミッション18及びオーガ23へ伝わるとともに摩擦軸継手17を構成する駆動軸16からブロア21に伝わる。
従って、摩擦軸継手17によってエンジン15からオーガ23に至る動力伝達経路の部材、即ち、摩擦軸継手17、オーガミッション18、オーガ23及びエンジン15、特に摩擦軸継手17に対して動力伝達の下流側にあるオーガ23自体に過負荷が作用するのを防止することができる。
【0018】
以上に述べた動力伝達装置の作用を次に説明する。
図5は本発明に係る動力伝達装置の作用を説明する作用図であり、(a)は除雪機の状態、(b)は動力伝達経路の状態を示す。
(a)において、例えば、除雪(57は雪)中の除雪機10のオーガ23が、路面58の突出部分59に当たると、矢印▲1▼のような回転方向のオーガ23の回転が妨げられ、オーガ23自体やエンジン15からオーガ23までの動力伝達経路に作用する負荷が大きくなる。
【0019】
これにより、(b)において、オーガ軸22の矢印▲1▼のような回転方向に対して矢印▲1▼とは反対の回転方向に矢印▲2▼ような抵抗力が作用し、この抵抗力によって、オーガミッション入力軸36−駆動軸16間にねじりモーメントTが発生する。
【0020】
図6は本発明に係る動力伝達装置の作用を説明するグラフであり、オーガミッション入力軸のねじりモーメントと時間との関係を示す。なお、グラフの縦軸はねじりモーメントT、横軸は時間tを表す。(符号は図2及び図3を参照)
通常の除雪時に、オーガミッション入力軸36に発生するねじりモーメントTをT1とする。
【0021】
T2は、摩擦軸継手17のインナ・アウタプレート43,44の表面の摩擦係数と、皿ばね46がこれらのインナ・アウタプレート43,44を押付ける押付け力と、インナ・アウタプレート43,44の摩擦部分の径とで決まる所定のねじりモーメントである。
【0022】
例えば、時間tがt1になった時に、図5(a)に示したように、オーガ23が路面58の突出部分59に当たった場合、図6において、ねじりモーメントTはT1から急激に増大するが、時間tがt2になって、ねじりモーメントTが所定のねじりモーメントT2になると、図5(b)に示した摩擦軸継手17のインナプレートとアウタプレートとがスリップし、図6において、ねじりモーメントTはT2を越えることはない。従って、ねじりモーメントT2を動力伝達経路の各部品の強度よりも小さく設定しておけば、動力伝達経路の各部品に過負荷が作用することを防止することができる。
【0023】
また、図5(a)において、例えば、オーガ23が大きな石や氷の塊を掻いて、これらの石や氷の塊をブロア21と除雪機10の機体との間に噛み込んだりすると、ブロア21の回転が妨げられ、ブロア21の羽根に損傷を受けることが考えられるが、ブロア21が損傷を受けた場合には、ボルト33、ナット34を弛めて新しいブロア21に容易に交換することができる。
【0024】
以上の図1及び図2で説明したように、本発明は、エンジン15で駆動軸16を廻し、この駆動軸16で、ブロア21を廻すとともにこのブロア21の前方に配置したオーガ23をオーガミッション18を介して廻す除雪機10において、伝達トルクが所定値以上になったら、入力側部材としての駆動軸16に対して出力側部材としてのアウタカップ28が遅れて廻る摩擦軸継手17を駆動軸16とオーガミッション18との間に設けるとともに、駆動軸16にブロア21をボルト33、ナット34で着脱自在に取付けたことを特徴とする。
【0025】
摩擦軸継手17を駆動軸16とオーガミッション18との間に設けたことで、オーガ23及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止することができ、また、駆動軸16にブロア21をボルト33、ナット34で着脱自在に取付けたことで、例えば、ブロア21が破損した場合に、簡単な取付構造としたブロア21を、ブロア21単体で容易に交換することができる。従って、作業性を向上させることができ、ブロア21単体の交換であるから、交換のための部品コストを抑えることができる。
【0026】
図7は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の断面図(一部側面図)であり、駆動軸16からオーガ23(図1参照)までの動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止する過負荷防止機構としてのゴム軸継手62を、オーガミッション18とブロア21との間のスペース26に配置したことを示す。
【0027】
また、図では駆動軸16にゴム軸継手62の入力側部材としてのインナシャフト63を取付け、ゴム軸継手62の出力側部材としてのアウタカップ64をオーガミッション入力軸36にボルト29及びナット31で連結し、駆動軸16にブロア軸32を介してブロア21をボルト33、ナット34で着脱自在に取付けたことを示す。
【0028】
図8は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態を構成するゴム軸継手の分解斜視図であり、ゴム軸継手62は、前述のインナシャフト63及びアウタカップ64と、これらのインナシャフト63及びアウタカップ64のそれぞれの間に挿入したクッションラバー65,65と、駆動軸16(図7参照)にインナシャフト63を一体的に連結するための連結ピン66とからなる。
【0029】
インナシャフト63は、中空軸67と、この中空軸67に取付けたフランジ部材68とからなり、フランジ部材68は、径外方に突出する外方突出部71,71と、連結ピン66を挿入するためのピン挿入穴72,72(奥側の符号72は不図示)を備える。
【0030】
アウタカップ64は、中空軸74と、この中空軸74の先端に取付けたカップ部材75と、このカップ部材75の径内方に突出させた内方突出部76,76とからなる。
クッションラバー65は、円筒を軸に沿って切断した形状を有するものである。
【0031】
図9は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態を構成するゴム軸継手の断面図であり、インナシャフト63の外方突出部71とアウタカップ64の内方突出部76との間にクッションラバー65を圧縮させた状態で挿入したことを示す。
従って、クッションラバー65は、外方突出部71と内方突出部76とを所定の押圧力(セット荷重)で押し付けた状態にある。
【0032】
図10は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の系統図であり、エンジン15の動力を、ブロア21及びオーガ23に伝達するための動力伝達経路を構成する動力伝達装置を示す。(符号は図7、図8も参照。)
エンジン15の動力は、駆動軸16でゴム軸継手62とブロア21とに分れ、ゴム軸継手62側では、インナシャフト63→クッションラバー65→アウタカップ64と伝わる。
【0033】
更に、動力は、アウタカップ64からオーガミッション18に伝わり、オーガミッション18内では、オーガミッション入力軸36→ウォームギヤ39→オーガ軸22と伝わって、オーガ軸22からオーガ23に伝わる。
【0034】
即ち、エンジン15の動力は、駆動軸16からゴム軸継手62を介してオーガミッション18及びオーガ23へ伝わる。
従って、ゴム軸継手62によって駆動軸16からオーガ23に至る動力伝達経路の部材、即ち、駆動軸16、ゴム軸継手62、オーガミッション18と、オーガ23自体と、エンジン15とに過負荷が作用するのを防止することができる。
【0035】
以上に述べた動力伝達装置の別の実施の形態の作用を次に説明する。
図11(a),(b)は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明する第1作用図であり、(a)は除雪機の状態、(b)は動力伝達経路の状態を示す。
(a)において、例えば、除雪中の除雪機10のオーガ23が、路面58の突出部分59に当たると、矢印▲1▼のような回転方向のオーガ23の回転が妨げられ、オーガ23自体や、駆動軸16からオーガ23までの動力伝達経路、エンジン15に作用する負荷が大きくなる。
【0036】
これにより、(b)において、オーガ軸22の矢印▲1▼のような回転方向に対して矢印▲1▼とは反対の回転方向に矢印▲2▼ような抵抗力が作用し、この抵抗力によって、オーガ軸22からウォームホイール38を介してオーガミッション入力軸36−駆動軸16間にねじりモーメントTが発生する。
【0037】
図12は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明する第2作用図である。
図11(b)で説明したねじりモーメントTが、図9で説明した外方突出部71及び内方突出部76に作用する押圧力(セット荷重)から求められるねじりモーメントを越えると、図12において、ゴム軸継手62が捩られ、ゴム軸継手62のクッションラバー65,65は、インナシャフト63の外方突出部71とアウタカップ64の内方突出部76とで挟まれてそれぞれ縮む。
【0038】
これによって、オーガ22(図11(a)参照)自体、図11(b)に示したオーガミッション18、オーガミッション入力軸36−駆動軸16間、エンジン15に発生する衝撃、即ち過負荷を吸収することができる。
【0039】
図13は本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明するグラフであり、オーガミッション入力軸−駆動軸間のねじりモーメントと時間との関係を示す。なお、グラフの縦軸はねじりモーメントT、横軸は時間tを表す。(符号は図8を参照)
通常の除雪時に、オーガミッション入力軸36−駆動軸16間に発生するねじりモーメントTをT=T1とする。
【0040】
本実施の形態では、時間tがt1になった時に、図11(a)に示したように、オーガ23が路面58の突出部分59に当たった場合、図13において、ねじりモーメントTはT1から緩い勾配で徐々に増加し、時間tがt3になって、ねじりモーメントTが所定のねじりモーメントT2に達する。
【0041】
これに対して、ゴム軸継手を持たない動力伝達装置である比較例(破線で示した。)では、時間がt1になった時に、オーガが路面の突出部分に当ることによって、ねじりモーメントTがT1から急激に増大し、時間tがt2になってねじりモーメントTが所定のねじりモーメントT2に達する。
【0042】
このように、ねじりモーメントTがT1からT2になるまでに、比較例では、t1からt2までの時間が短く、実施例では、t1からt3までの時間が長い。
従って、比較例では、短い時間なので衝撃を吸収することが難しいが、本実施の形態では、ゴム軸継手62によって、長い時間をかけて衝撃を効果的に吸収することができ、動力伝達経路の各部品に過負荷が作用することを防止することができる。
【0043】
以上の図7で説明したように、本発明は、伝達トルクが所定値以上になったら、入力側部材としてのインナシャフト63に対して出力側部材としてのアウタカップ64が遅れて廻るゴム軸継手62を駆動軸16とオーガミッション18との間に設けるとともに、駆動軸16にブロア21をボルト33及びナット34で着脱自在に取付けたことを特徴とする。
【0044】
駆動軸16とオーガミッション18との間に設けたゴム軸継手62でオーガ23(図1参照)及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止することができ、また、駆動軸16にブロア21をボルト33及びナット34で着脱自在に取付けることで、簡単な取付構造としたブロア21を、ブロア21単体で容易に交換することができる。
また、本発明の動力伝達装置では、ゴム軸継手62のような簡単な構造で過負荷を緩和することができ、製造コストを抑えることができる。
【0045】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項1の除雪機の動力伝達装置は、伝達トルクが所定値以上になったら、入力側部材に対して出力側部材が遅れて廻るゴム軸継手を駆動軸とオーガミッションとの間に設けるとともに、駆動軸に入力側部材を取付け、オーガミッションに設けられたオーガミッション入力軸に出力側部材を第1締結部材で着脱自在に取付け、駆動軸にブロアを第2締結部材で着脱自在に取付けたので、ゴム軸継手を駆動軸とオーガミッションとの間に設けることで、オーガ自体及び動力伝達経路に過負荷が作用するのを防止することができる。
【0046】
また、駆動軸にブロアを第2締結部材で着脱自在に取付けたことで、例えば、ブロアが破損した場合に、簡単な取付構造としたブロアを、ブロア単体で容易に交換することができる。
従って、作業性を向上させることができ、ブロア単体の交換であるから、交換のための部品コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る動力伝達装置を備えた除雪機の側面図
【図2】本発明に係る動力伝達装置の断面図(一部側面図)
【図3】本発明に係る摩擦軸継手の斜視図(一部断面図)
【図4】本発明に係る動力伝達装置の系統図
【図5】本発明に係る動力伝達装置の作用を説明する作用図
【図6】本発明に係る動力伝達装置の作用を説明するグラフ
【図7】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の断面図(一部側面図)
【図8】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態を構成するゴム軸継手の分解斜視図
【図9】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態を構成するゴム軸継手の断面図
【図10】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の系統図
【図11】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明する第1作用図
【図12】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明する第2作用図
【図13】本発明に係る動力伝達装置の別の実施の形態の作用を説明するグラフ
【符号の説明】
10…除雪機、15…駆動源(エンジン)、16…駆動軸、18…オーガミッション、21…ブロア、23…オーガ、29,31…第1締結部材(ボルト、ナット)、33,34…第2締結部材(ボルト、ナット)、36…オーガミッション入力軸、62…ゴム軸継手、63…インナシャフト、64…アウタカップ、65…クッションラバー、66…連結ピン、67…インナシャフト中空軸(中空軸)、68…フランジ部材、71…外方突出部、72…ピン挿入穴、74…アウタカップ中空軸(中空軸)、75…カップ部材、76…内方突出部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention provides a snow remover that prevents an overload from acting on the auger itself and the power transmission path and that can be easily replaced by a single blower when the blower is damaged by simplifying the blower mounting structure. The present invention relates to a power transmission device.
[0002]
[Prior art]
As a power transmission device for a snowplow, for example, a device described in “Snowplow” in Japanese Utility Model Publication No. 51-34111 is known.
In FIG. 1 of the above publication, a pulley 22 is attached to the output shaft of the engine 10, and a belt is hung between the pulley 22 and a pulley 9 attached to the rear end of the rotation transmission shaft 5. 7, a snow remover is described in which the tip of rotation transmission shaft 5 is connected to auger unit 3, and auger 4 is attached to auger shaft 2 of the auger unit 3.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
For example, during rotation of the auger 4, if the auger 4 bites into the snow on the road surface, freezes snow, or stones protruding from the road surface, the rotation of the auger 4 itself or the auger rotating shaft 2 causes the output of the engine 10. An excessive force may act on the power transmission path to the shaft, and further on the engine 10.
[0004]
Further, for example, when large stones or ice blocks are mixed in the snow scratched by the auger 4, if the blower 7 is prevented from rotating by being bitten between the blower 7 and the fuselage, the blower 7 itself It is conceivable that an excessive force acts on the blades of the blower 7 and the blades of the blower 7 are damaged.
[0005]
When the blower 7 and the pulley 9 are integrally attached to the rotation transmission shaft 5, the rotation transmission shaft 5 and the pulley 9 must be replaced together with the blower 7 when the blower 7 is damaged. The cost is high.
[0006]
Accordingly, an object of the present invention is to prevent an overload from acting on the auger itself and the power transmission path in the power transmission device of the snowplow, and to simplify the blower mounting structure, thereby damaging the blower. The purpose is to make it easy to replace the blower alone when it is received.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention relates to a snow remover in which a drive shaft is rotated by a drive source, a blower is rotated by the drive shaft, and an auger disposed in front of the blower is rotated via an auger mission. When the value exceeds the specified value, a rubber shaft coupling is provided between the drive shaft and the auger mission so that the outer cup on the output side turns behind the inner shaft on the input side , and the inner shaft is attached to the drive shaft. The outer cup is detachably attached to the input shaft provided by the first fastening member, the blower is detachably attached to the drive shaft by the second fastening member, and the rubber shaft joint is inserted inside the outer cup and the outer cup. Inner shafts and cushion rubber inserted between each of these inner shafts and outer cups The inner shaft is composed of an inner shaft hollow shaft and a flange member attached to the inner shaft hollow shaft, and the flange member projects radially outward. The outer cup includes an outer protruding portion and a pin insertion hole for inserting a connecting pin, and the outer cup protrudes radially inward of the outer cup hollow shaft, a cup member attached to the tip of the outer cup hollow shaft, and the cup member. The cushion rubber is inserted between the outer protruding portion and the inner protruding portion in a compressed state .
[0008]
By preventing the overload from acting on the auger and the power transmission path with the rubber shaft joint provided between the drive shaft and the auger mission, and by detachably attaching the blower to the drive shaft with the second fastening member, A blower with a simple mounting structure can be easily replaced with a single blower.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
FIG. 1 is a side view of a snowplow having a power transmission device according to the present invention. A snowplow 10 has a crawler 12 rotatably attached to a machine body frame 11 and extends a handle 13 rearward and upward from the machine body frame 11. A grip 14 is provided at an end of the handle 13, an engine 15 as a drive source is mounted on the machine frame 11, and a drive shaft 16 rotated by the engine 15 is extended forward (to the left in the figure) of the machine frame 11, and the drive shaft 16 The engine 18 is connected to the auger 18 through the friction shaft coupling 17 as an overload prevention mechanism, the blower 21 is attached to the drive shaft 16, and the auger 23 is attached to the auger shaft 22 of the auger 18. 16, the auger 23 is rotated by the drive shaft 16 via the friction shaft joint 17 and the auger mission 18, and the auger 23 is brought to the end. Scraping fried with blower 21 is a device for projecting the far through the chute 24.
[0010]
FIG. 2 is a cross-sectional view (partial side view) of the power transmission device according to the present invention, and a friction shaft that prevents an overload from acting on the power transmission path from the drive shaft 16 to the auger 23 (see FIG. 1). It shows that the joint 17 is disposed in the space 26 between the auger 18 and the blower 21.
[0011]
Also, in the drawing, the input side member of the friction shaft joint 17 is the drive shaft 16, and the output side member is the outer cup 28, and this outer cup 28 is connected to the later described input input shaft with bolts 29 and nuts 31. The blower shaft 32 serving as the shaft of the blower 21 is detachably attached with bolts 33 and nuts 34 as fastening members.
[0012]
The mission 18 includes a mission case 35, an mission input shaft 36 as an input shaft rotatably attached to the mission case 35, a worm wheel 38 that meshes with a worm 37 formed on the mission input shaft 36, The auger shaft 22 is attached to the central portion of the worm wheel 38.
The worm 37 and the worm wheel 38 constitute a worm gear 39.
[0013]
FIG. 3 is a perspective view (partially sectional view) of the friction shaft coupling according to the present invention. In the friction shaft coupling 17, a collar 42 is splined to the drive shaft 16, and an inner plate 43 as a friction plate is connected to the collar 42. ... (... indicates multiple, the same shall apply hereinafter) by spline-joining the inner peripheral surfaces, and one outer plate 44 ... as a friction plate for these inner plates 43 ... In addition, the outer peripheral surface of the outer plate 44 is splined to the inner peripheral surface of the outer cup 28, and the inner plate 43... And the outer plate 44. By pressing with the elastic force of the spring 46, a frictional force is generated between the inner plate 43... And the outer plate 44. Rotatably supported at 47 and 48, a mechanism for preventing entry of foreign matter from the outside with sealing oil in the space between the bearings 47 and 48 in the oil seal 51 and 52.
[0014]
That is, the friction shaft joint 17 is a wet friction shaft joint in which the inner plate 43 and the outer plate 44 are multi-plates.
Here, in order to easily understand the state of the spline connection, a part of the collar 42 is cut and one inner plate 43 and one outer plate 44 are not cut. Reference numeral 53 denotes a disk adjacent to the oil seal 52, 54 and 54 denote rings for preventing the bearing 48 and the disk 53 from coming off, and 55 denotes a hollow shaft constituting the outer cup 28.
[0015]
FIG. 4 is a system diagram of a power transmission device according to the present invention, and shows a power transmission device that constitutes a power transmission path for transmitting engine power to a blower and an auger.
The power of the engine 15 is divided into the friction shaft joint 17 and the blower 21.
In the friction shaft joint 17, power is transmitted from the drive shaft 16 to the blower 21 through the drive shaft 16 → the collar 42 → the inner plate 43 → the outer plate 44 → the outer cup 28.
[0016]
The outer cup 28 is also transmitted to the auger 18, and is transmitted from the auger shaft 22 to the auger 23 through the auger input shaft 36 → the worm gear 39 → the auger shaft 22.
[0017]
In other words, the power of the engine 15 is transmitted to the auger mission 18 and the auger 23 through the friction shaft joint 17 and from the drive shaft 16 constituting the friction shaft joint 17 to the blower 21.
Therefore, the power transmission path member from the engine 15 to the auger 23 by the friction shaft coupling 17, that is, the friction shaft coupling 17, the auger mission 18, the auger 23 and the engine 15, particularly the downstream side of the power transmission to the friction shaft coupling 17. It is possible to prevent an overload from acting on the auger 23 itself.
[0018]
Next, the operation of the power transmission device described above will be described.
5A and 5B are operation diagrams for explaining the operation of the power transmission device according to the present invention. FIG. 5A shows the state of the snowplow, and FIG. 5B shows the state of the power transmission path.
In (a), for example, when the auger 23 of the snow remover 10 during snow removal (57 is snow) hits the protruding portion 59 of the road surface 58, the rotation of the auger 23 in the rotational direction as indicated by the arrow (1) is prevented, The load acting on the auger 23 itself and the power transmission path from the engine 15 to the auger 23 increases.
[0019]
As a result, in (b), a resistance force as indicated by the arrow (2) acts in the rotation direction opposite to the arrow (1) with respect to the rotation direction as indicated by the arrow (1) of the auger shaft 22. As a result, a torsional moment T is generated between the mission input shaft 36 and the drive shaft 16.
[0020]
FIG. 6 is a graph for explaining the operation of the power transmission device according to the present invention, and shows the relationship between the torsional moment of the input input shaft and time. The vertical axis of the graph represents torsional moment T, and the horizontal axis represents time t. (Refer to FIG. 2 and FIG. 3 for the symbols)
The torsional moment T generated in the orchestration input shaft 36 during normal snow removal is defined as T1.
[0021]
T2 is the friction coefficient of the surfaces of the inner and outer plates 43 and 44 of the friction shaft joint 17, the pressing force with which the disc spring 46 presses the inner and outer plates 43 and 44, and the inner and outer plates 43 and 44. This is a predetermined torsional moment determined by the diameter of the friction part.
[0022]
For example, when the auger 23 hits the protruding portion 59 of the road surface 58 as shown in FIG. 5A when the time t reaches t1, the torsional moment T increases rapidly from T1 in FIG. However, when the time t becomes t2 and the torsional moment T reaches a predetermined torsional moment T2, the inner plate and the outer plate of the friction shaft coupling 17 shown in FIG. 5B slip, and in FIG. The moment T does not exceed T2. Therefore, if the torsional moment T2 is set smaller than the strength of each component of the power transmission path, it is possible to prevent an overload from acting on each component of the power transmission path.
[0023]
In FIG. 5A, for example, when the auger 23 scratches large stones or ice blocks and bites these stones or ice blocks between the blower 21 and the body of the snow removal machine 10, for example, It is conceivable that the rotation of the blower 21 is prevented and the blades of the blower 21 are damaged. If the blower 21 is damaged, the bolt 33 and the nut 34 are loosened and the blower 21 can be easily replaced with a new blower 21. Can do.
[0024]
As described above with reference to FIGS. 1 and 2, the present invention rotates the drive shaft 16 with the engine 15, rotates the blower 21 with the drive shaft 16, and installs the auger 23 disposed in front of the blower 21 with the orgasm. In the snowplow 10 that rotates via 18, when the transmission torque reaches a predetermined value or more, the friction shaft coupling 17 in which the outer cup 28 as the output side member rotates with respect to the drive shaft 16 as the input side member is connected to the drive shaft 16. The blower 21 is detachably attached to the drive shaft 16 with bolts 33 and nuts 34.
[0025]
By providing the friction shaft joint 17 between the drive shaft 16 and the auger mission 18, it is possible to prevent an overload from acting on the auger 23 and the power transmission path, and a blower 21 is provided on the drive shaft 16. Since the bolts 33 and nuts 34 are detachably attached, for example, when the blower 21 is damaged, the blower 21 having a simple attachment structure can be easily replaced with the blower 21 alone. Therefore, workability can be improved and the replacement of the blower 21 alone can reduce the cost of parts for replacement.
[0026]
FIG. 7 is a cross-sectional view (partial side view) of another embodiment of the power transmission device according to the present invention, in which an overload acts on the power transmission path from the drive shaft 16 to the auger 23 (see FIG. 1). This shows that the rubber shaft coupling 62 as an overload prevention mechanism for preventing the above is disposed in the space 26 between the auger 18 and the blower 21.
[0027]
Further, in the drawing, an inner shaft 63 as an input side member of the rubber shaft coupling 62 is attached to the drive shaft 16, and an outer cup 64 as an output side member of the rubber shaft coupling 62 is connected to the organization input shaft 36 by bolts 29 and nuts 31. The blower 21 is detachably attached to the drive shaft 16 via the blower shaft 32 with bolts 33 and nuts 34.
[0028]
FIG. 8 is an exploded perspective view of a rubber shaft coupling that constitutes another embodiment of the power transmission device according to the present invention. The rubber shaft coupling 62 includes the inner shaft 63 and the outer cup 64 described above, and the inner shaft 63. And cushion rubbers 65, 65 inserted between the outer cups 64 and a connecting pin 66 for integrally connecting the inner shaft 63 to the drive shaft 16 (see FIG. 7).
[0029]
The inner shaft 63 includes a hollow shaft 67 and a flange member 68 attached to the hollow shaft 67. The flange member 68 inserts outward projecting portions 71 and 71 projecting radially outward and a connecting pin 66. Pin insertion holes 72, 72 (reference numeral 72 on the back side is not shown).
[0030]
The outer cup 64 includes a hollow shaft 74, a cup member 75 attached to the tip of the hollow shaft 74, and inward projecting portions 76 and 76 that project inward in the diameter of the cup member 75.
The cushion rubber 65 has a shape obtained by cutting a cylinder along an axis.
[0031]
FIG. 9 is a cross-sectional view of a rubber shaft coupling that constitutes another embodiment of the power transmission device according to the present invention, and between the outer protrusion 71 of the inner shaft 63 and the inner protrusion 76 of the outer cup 64. The cushion rubber 65 is inserted in a compressed state.
Therefore, the cushion rubber 65 is in a state in which the outward protrusion 71 and the inward protrusion 76 are pressed with a predetermined pressing force (set load).
[0032]
FIG. 10 is a system diagram of another embodiment of the power transmission device according to the present invention, and shows a power transmission device that constitutes a power transmission path for transmitting the power of the engine 15 to the blower 21 and the auger 23. (Refer to FIG. 7 and FIG. 8 for the reference.)
The power of the engine 15 is divided into the rubber shaft joint 62 and the blower 21 by the drive shaft 16, and is transmitted from the inner shaft 63 → the cushion rubber 65 → the outer cup 64 on the rubber shaft joint 62 side.
[0033]
Further, the power is transmitted from the outer cup 64 to the auger 18, and the auger 18 is transmitted from the auger shaft 22 to the auger 23 through the auger input shaft 36 → the worm gear 39 → the auger shaft 22.
[0034]
That is, the power of the engine 15 is transmitted from the drive shaft 16 to the auger mission 18 and the auger 23 via the rubber shaft joint 62.
Therefore, an overload acts on the members of the power transmission path from the drive shaft 16 to the auger 23 by the rubber shaft joint 62, that is, the drive shaft 16, the rubber shaft joint 62, the auger mission 18, the auger 23 itself, and the engine 15. Can be prevented.
[0035]
Next, the operation of another embodiment of the power transmission device described above will be described.
11 (a) and 11 (b) are first operation diagrams for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention, where (a) is the state of the snowplow and (b) is the power transmission. Indicates the status of the route.
In (a), for example, when the auger 23 of the snow remover 10 during snow removal hits the protruding portion 59 of the road surface 58, the rotation of the auger 23 in the rotational direction as indicated by the arrow (1) is prevented, and the auger 23 itself, The load acting on the power transmission path from the drive shaft 16 to the auger 23 and the engine 15 increases.
[0036]
As a result, in (b), a resistance force as indicated by the arrow (2) acts in the rotation direction opposite to the arrow (1) with respect to the rotation direction as indicated by the arrow (1) of the auger shaft 22. As a result, a torsional moment T is generated between the auger input shaft 36 and the drive shaft 16 from the auger shaft 22 via the worm wheel 38.
[0037]
FIG. 12 is a second operation diagram for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention.
When the torsional moment T described in FIG. 11B exceeds the torsional moment obtained from the pressing force (set load) acting on the outward projecting portion 71 and the inward projecting portion 76 described in FIG. The rubber shaft joint 62 is twisted, and the cushion rubbers 65, 65 of the rubber shaft joint 62 are sandwiched between the outer protruding portion 71 of the inner shaft 63 and the inner protruding portion 76 of the outer cup 64, respectively, and contract.
[0038]
As a result, the auger 22 (see FIG. 11A) itself absorbs the impact, that is, the overload generated in the engine 15 between the auger 18 and the auger input shaft 36 and the drive shaft 16 shown in FIG. can do.
[0039]
FIG. 13 is a graph for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention, and shows the relationship between the torsional moment between the input input shaft and the drive shaft and time. The vertical axis of the graph represents torsional moment T, and the horizontal axis represents time t. (See Fig. 8 for symbols)
Let T = T1 be the torsional moment T generated between the mission input shaft 36 and the drive shaft 16 during normal snow removal.
[0040]
In the present embodiment, when the auger 23 hits the projecting portion 59 of the road surface 58 as shown in FIG. 11A when the time t reaches t1, in FIG. It gradually increases with a gentle gradient, and the time t becomes t3, and the torsional moment T reaches a predetermined torsional moment T2.
[0041]
On the other hand, in the comparative example (shown by a broken line) which is a power transmission device having no rubber shaft joint, the torsional moment T is caused by the auger hitting the protruding portion of the road surface when the time reaches t1. It increases rapidly from T1, the time t reaches t2, and the torsional moment T reaches a predetermined torsional moment T2.
[0042]
Thus, until the torsional moment T changes from T1 to T2, in the comparative example, the time from t1 to t2 is short, and in the example, the time from t1 to t3 is long.
Therefore, in the comparative example, it is difficult to absorb the impact because it is a short time, but in the present embodiment, the rubber shaft joint 62 can effectively absorb the impact over a long time, and the power transmission path It is possible to prevent an overload from acting on each component.
[0043]
As described above with reference to FIG. 7, in the present invention, when the transmission torque exceeds a predetermined value, the rubber shaft coupling 62 in which the outer cup 64 as the output side member rotates with respect to the inner shaft 63 as the input side member is delayed. Is provided between the drive shaft 16 and the organization 18, and a blower 21 is detachably attached to the drive shaft 16 with a bolt 33 and a nut 34.
[0044]
The rubber shaft joint 62 provided between the drive shaft 16 and the auger mission 18 can prevent an overload from acting on the auger 23 (see FIG. 1) and the power transmission path. By attaching the bolt 21 and the nut 34 detachably, the blower 21 having a simple mounting structure can be easily replaced with the blower 21 alone.
Moreover, in the power transmission device of the present invention, the overload can be reduced with a simple structure such as the rubber shaft coupling 62, and the manufacturing cost can be suppressed.
[0045]
【The invention's effect】
The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
The power transmission device for a snowplow according to claim 1 is provided with a rubber shaft coupling between the drive shaft and the augment where the output side member is delayed with respect to the input side member when the transmission torque exceeds a predetermined value. The input side member is attached to the drive shaft, the output side member is detachably attached to the mission input shaft provided in the organization by the first fastening member, and the blower is detachably attached to the drive shaft by the second fastening member. Therefore, by providing the rubber shaft coupling between the drive shaft and the auger mission, it is possible to prevent an overload from acting on the auger itself and the power transmission path.
[0046]
In addition, since the blower is detachably attached to the drive shaft by the second fastening member, for example, when the blower is damaged, the blower having a simple attachment structure can be easily replaced by the blower alone.
Therefore, workability can be improved and replacement of the blower alone can reduce the cost of parts for replacement.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a snowplow having a power transmission device according to the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view (partial side view) of a power transmission device according to the present invention.
FIG. 3 is a perspective view (partially sectional view) of a friction shaft coupling according to the present invention.
FIG. 4 is a system diagram of the power transmission device according to the present invention. FIG. 5 is an operation diagram illustrating the operation of the power transmission device according to the present invention. FIG. 6 is a graph illustrating the operation of the power transmission device according to the present invention. FIG. 7 is a cross-sectional view (partial side view) of another embodiment of the power transmission device according to the present invention.
FIG. 8 is an exploded perspective view of a rubber shaft coupling constituting another embodiment of the power transmission device according to the present invention. FIG. 9 is a rubber shaft coupling constituting another embodiment of the power transmission device according to the present invention. FIG. 10 is a system diagram of another embodiment of the power transmission device according to the present invention. FIG. 11 is a first operation diagram for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention. FIG. 12 is a second operation diagram for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention. FIG. 13 is a graph for explaining the operation of another embodiment of the power transmission device according to the present invention. Explanation of]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Snow remover, 15 ... Drive source (engine), 16 ... Drive shaft, 18 ... Auger mission, 21 ... Blower, 23 ... Auger , 29 , 31 ... First fastening member (bolt, nut), 33, 34 ... Second fastening member (bolt, nut), 36 ... Organization input shaft , 62 ... Rubber shaft joint, 63 ... Inner shaft, 64 ... Outer cup, 65 ... Cushion rubber, 66 ... Connecting pin, 67 ... Inner shaft hollow shaft (Hollow shaft), 68 ... flange member, 71 ... outward projection, 72 ... pin insertion hole, 74 ... outer cup hollow shaft (hollow shaft), 75 ... cup member, 76 ... inward projection .

Claims (1)

駆動源で駆動軸を廻し、この駆動軸で、ブロアを廻すとともにこのブロアの前方に配置したオーガをオーガミッションを介して廻す除雪機において、
伝達トルクが所定値以上になったら、入力側のインナシャフトに対して出力側のアウタカップが遅れて廻るゴム軸継手を前記駆動軸と前記オーガミッションとの間に設けるとともに、駆動軸に前記インナシャフトを取付け、前記オーガミッションに設けられたオーガミッション入力軸に前記アウタカップを第1締結部材で着脱自在に取付け、駆動軸に前記ブロアを第2締結部材で着脱自在に取付け
前記ゴム軸継手は、前記アウタカップと、このアウタカップの内側に挿入された前記インナシャフトと、これらのインナシャフト及びアウタカップのそれぞれの間に挿入されたクッションラバーと、前記駆動軸に前記インナシャフトを連結するための連結ピンとからなり、
前記インナシャフトは、インナシャフト中空軸と、このインナシャフト中空軸に取付けたフランジ部材とからなり、フランジ部材は、径外方に突出する外方突出部と、前記連結ピンを挿入するためのピン挿入穴とを備え、
前記アウタカップは、アウタカップ中空軸と、このアウタカップ中空軸の先端に取付けたカップ部材と、このカップ部材の径内方に突出させた内方突出部とからなり、
前記外方突出部と前記内方突出部との間に前記クッションラバーが圧縮された状態で挿入されていることを特徴とする除雪機の動力伝達装置。
In a snow remover that rotates a drive shaft with a drive source, rotates a blower with this drive shaft, and rotates an auger arranged in front of this blower via an auger mission.
When the transmission torque exceeds a predetermined value, a rubber shaft coupling is provided between the drive shaft and the auger mission so that the outer cup on the output side rotates with respect to the inner shaft on the input side , and the inner shaft is provided on the drive shaft. The outer cup is detachably attached to the input shaft provided in the orgasm with the first fastening member, and the blower is detachably attached to the drive shaft with the second fastening member .
The rubber shaft coupling connects the inner shaft to the outer cup, the inner shaft inserted inside the outer cup, a cushion rubber inserted between each of the inner shaft and the outer cup, and the drive shaft. It consists of a connecting pin for
The inner shaft includes an inner shaft hollow shaft and a flange member attached to the inner shaft hollow shaft. The flange member includes an outer projecting portion projecting radially outward and a pin for inserting the connecting pin. With an insertion hole,
The outer cup is composed of an outer cup hollow shaft, a cup member attached to the tip of the outer cup hollow shaft, and an inward protruding portion that protrudes radially inward of the cup member,
A power transmission device for a snowplow , wherein the cushion rubber is inserted in a compressed state between the outward protrusion and the inward protrusion .
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