JP4300152B2 - Switch mechanism of rotary operation device - Google Patents

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Description

本発明は、車輌のヒーターコントロール装置等に用いられる回転式操作装置のスイッチ機構に関する。   The present invention relates to a switch mechanism of a rotary operation device used for a heater control device of a vehicle.

従来、車輌の空気調和状態を制御するエアーコントロールユニットを車室内で適宜に調節するためのヒーターコントロール装置としては、回転式の操作ノブと同軸上に歯車部が形成され、この歯車部と噛合する連動歯車の回転量を回転量検出スイッチで検出して出力される電気信号によりエアーコントロールユニットを制御し、車室内の空気調和状態を調節するものが知られている。   Conventionally, as a heater control device for appropriately adjusting an air control unit for controlling an air conditioning state of a vehicle in a vehicle interior, a gear portion is formed coaxially with a rotary operation knob, and meshes with the gear portion. A device that controls the air control unit by an electric signal that is output by detecting the rotation amount of the interlocking gear with a rotation amount detection switch and adjusting the air conditioning state in the passenger compartment is known.

この種のヒーターコントロール装置の操作パネルは、エアーコントロールユニットの制御の設定を行うためのもので、表ケース、中ケースおよび裏ケースからなるケースが形成され、プリント基板が前記中ケースと裏ケースの間に配置されており、回転式の操作ノブの操作に応じて作動するスイッチが上記プリント基板上に配されている。   The operation panel of this type of heater control device is used to set the control of the air control unit. A case consisting of a front case, a middle case and a back case is formed, and a printed circuit board is formed between the middle case and the back case. A switch which is arranged between them and which operates according to the operation of the rotary operation knob is arranged on the printed circuit board.

一方、上記のようなエアーコントロールユニットを電気的に制御するヒーターコントロール装置の他に、回転式の操作ノブに連動する回転ギアに連結されたケーブルによって、このケーブルの他端が連結されたエアーコントロールユニットを制御することにより、車室内の空気調和状態を調節するヒーターコントロール装置が知られている。   On the other hand, in addition to the heater control device that electrically controls the air control unit as described above, an air control in which the other end of this cable is connected by a cable connected to a rotary gear that is linked to a rotary operation knob. 2. Description of the Related Art A heater control device that adjusts an air condition in a passenger compartment by controlling a unit is known.

上記のようなケーブル制御機構を備えるヒーターコントロール装置は、例えば温度調整用の操作ノブの回動操作位置にかかわらず、車内の温度を検知して常に快適な温度となるようエアーコントロールユニットのオンオフを切換えることが望ましいため、操作ノブの回動操作位置にかかわらず、一時的にエアーコントロールユニットを電気的に自動制御する自動制御手段を備えたものが近年では増加している。このようなヒーターコントロール装置におけるエアーコントロールユニットを自動制御する構成としては、現在設定されている吹出モードおよび/または温度を検出するため、吹出しモード切換用の操作ノブおよび/または温度設定用の操作ノブの回動操作状態を検出し、その検出信号にもとづいて自動制御するものがある。   A heater control device equipped with the cable control mechanism as described above, for example, detects the temperature inside the vehicle and turns the air control unit on and off so that it always becomes a comfortable temperature regardless of the rotation operation position of the temperature adjustment operation knob. Since it is desirable to switch, the number of devices equipped with automatic control means for electrically automatically controlling the air control unit temporarily is increasing in recent years regardless of the rotational operation position of the operation knob. As a configuration for automatically controlling the air control unit in such a heater control device, an operation knob for switching the blowing mode and / or an operation knob for setting the temperature in order to detect the currently set blowing mode and / or temperature. There is a device that detects the rotation operation state and automatically controls based on the detection signal.

このように、エアーコントロールユニットを電気的に制御するヒーターコントロール装置、または、電気的に自動制御する自動制御手段を備え且つケーブル制御機構を備えるヒーターコントロール装置においては、回転式の操作ノブの回動位置を検出するために、回転量検出スイッチの回転軸に連動歯車を圧入して嵌合することにより連動歯車を取付けるスイッチ機構を採用している。   As described above, in the heater control device that electrically controls the air control unit, or the heater control device that includes automatic control means that electrically automatically controls and includes the cable control mechanism, the rotary operation knob rotates. In order to detect the position, a switch mechanism is employed in which the interlocking gear is fitted by press-fitting the interlocking gear into the rotation shaft of the rotation amount detection switch.

そして、回転量検出スイッチは回転軸の軸先円周面の一部を平面形状に形成し、縦断面形状がD字形状となっており、このD字形状の回転軸に嵌着する連動歯車等の取付部材には、同様にD字形状の挿入孔を設けたものが一般に用いられている。   The rotation amount detection switch has a part of the circumferential surface of the shaft of the rotating shaft formed into a planar shape, and the longitudinal section has a D-shape, and the interlocking gear is fitted to the D-shaped rotating shaft. In general, a member provided with a D-shaped insertion hole is generally used as the attachment member.

特開2001−184969公報JP 2001-184969 A 実開昭56−092219号公報Japanese Utility Model Publication No. 56-092219 実開昭56−148728号公報Japanese Utility Model Publication No. 56-148728

上記のように、D字形状の挿入孔を形成した連動歯車などの取付部材を回転量検出スイッチのD字形状の回転軸に取付ける構造は簡単ではあるが、取付部材が回転軸の軸方向へ移動してしまい、回転軸から取付部材が抜けやすいという欠点がある。   As described above, the structure for attaching the attachment member such as the interlocking gear formed with the D-shaped insertion hole to the D-shaped rotation shaft of the rotation amount detection switch is simple, but the attachment member extends in the axial direction of the rotation shaft. There is a drawback that the mounting member is easily removed from the rotating shaft.

取付部材が連動歯車の場合、連動歯車を回転量検出スイッチの回転軸に取付けた後、操作ノブの歯車部と連動歯車とを噛合しながら回転量検出スイッチを所定位置に組付ける作業を行うが、この際、回転量検出スイッチの回転軸から連動歯車が抜ける方向に力が働き、連動歯車が回転軸から容易に抜けてしまったり、連動歯車の位置がずれて歯車部と連動歯車との噛合が外れてしまうことがある。
また、回転量検出スイッチを所定位置に組付け後、長期間にわたる継続使用の中で、徐々に連動歯車が回転軸から抜ける方向へ移動してしまい、連動歯車と歯車部との噛合が外れてしまう現象が起きることがある。
When the attachment member is an interlocking gear, the interlocking gear is attached to the rotation shaft of the rotation amount detection switch, and then the rotation amount detection switch is assembled at a predetermined position while meshing the gear portion of the operation knob and the interlocking gear. At this time, a force acts in the direction in which the interlocking gear comes off from the rotation shaft of the rotation amount detection switch, and the interlocking gear easily comes off from the rotation shaft, or the position of the interlocking gear shifts and the gear portion engages with the interlocking gear. May come off.
In addition, after the rotation amount detection switch is assembled at a predetermined position, the interlocking gear gradually moves away from the rotating shaft during continuous use over a long period of time, and the interlocking gear disengages from the gear portion. May occur.

そこで、連動歯車などの取付部材が回転軸に圧接する力を安定させるため、従来から取付部材の挿入孔内に、別体に形成したD字形状の金属製の板ばねを挿入し、回転軸を押圧しながら保持する構成があるが、板ばねを加工する工数が増え、また部品点数が多くなるという不利益がある。
また、取付部材の挿入孔内にリブを配設し、回転量検出スイッチの回転軸を挿入孔へ圧入すると、リブの復元力により回転軸を押圧して保持する構成があるが、取付部材の繰り返しの抜き差しや長期間の使用によりリブが変形して復元力が落ち、回転軸を圧接する力が低下してがたつきが発生したり、取付部材が回転軸から抜けてしまうことがある。
さらに、取付部材に一対の弾性片を形成し、回転量検出スイッチの回転軸を挟圧保持する構造があるが、上記の構成と同様に回転量検出スイッチの作動中にがたつきが発生したり、圧接する力が低下してしまい取付部材が回転軸に対して軸方向へ移動してしまったり、取付部材が抜けてしまうといった問題がある。
Therefore, in order to stabilize the force with which the mounting member such as the interlocking gear is pressed against the rotating shaft, a D-shaped metal leaf spring formed separately is conventionally inserted into the insertion hole of the mounting member. However, there are disadvantages in that the man-hour for processing the leaf spring increases and the number of parts increases.
In addition, there is a configuration in which a rib is disposed in the insertion hole of the mounting member, and when the rotation shaft of the rotation amount detection switch is press-fitted into the insertion hole, the rotation shaft is pressed and held by the restoring force of the rib. The ribs may be deformed by repeated insertion / removal or long-term use, and the restoring force may be reduced, the force for press-contacting the rotating shaft may be reduced, rattling may occur, and the mounting member may be detached from the rotating shaft.
In addition, there is a structure in which a pair of elastic pieces is formed on the mounting member and the rotation shaft of the rotation amount detection switch is clamped and held, but rattling occurs during operation of the rotation amount detection switch as in the above configuration. There is a problem that the force of pressing decreases, the attachment member moves in the axial direction with respect to the rotation shaft, or the attachment member comes off.

一方、従来、エアーコントロールユニットを電気的に制御するヒーターコントロール装置における回転式操作装置のスイッチ機構では、回転量検出スイッチが中ケースと裏ケースの間に配置されたプリント基板上に配されているため、例えば車型毎に異なる各種の仕様変更により、回転量検出スイッチの位置を変更したり、回転検出式スイッチを追加したり取り外すことが容易ではなく、プリント基板やケースの形状などの仕様を大幅に変更する必要がある。   On the other hand, conventionally, in a switch mechanism of a rotary operation device in a heater control device that electrically controls an air control unit, a rotation amount detection switch is arranged on a printed circuit board disposed between the middle case and the back case. Therefore, for example, it is not easy to change the position of the rotation amount detection switch, add or remove the rotation detection switch by changing various specifications for each vehicle type, and greatly increase the specifications such as the shape of the printed circuit board and case It is necessary to change to.

したがって、本発明の目的は、がたつきなく確実に作動させることができると共に、部品点数が少なく容易に組付けることができる回転式操作装置のスイッチ機構を提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a switch mechanism for a rotary operation device that can be reliably operated without rattling and can be easily assembled with a small number of parts.

上記課題を解決するために、本発明は、操作パネルに設けられて所定の回動位置を選択可能な操作ノブと、前記操作パネルの背面側に配置されるベースと、前記ベースに回動可能に軸支され、前記操作ノブと嵌合して、当該操作ノブを回転可能にベースに支持する支軸部と、前記支軸部に一体に形成された駆動ギアと、前記駆動ギアに隣接して配置されるとともに前記駆動ギアに噛み合って前記操作ノブの回動を前記スイッチに伝達する連動ギアとを備えた回転式操作装置のスイッチ機構において、前記スイッチは、円周面の一部に平面状の平坦面形成された回転可能なシャフトを有し、前記シャフトの平坦面に対応する平面部を有する嵌合部と、前記シャフトを弾性的に付勢し、当該嵌合部に前記シャフトを圧接する弾性片とを前記連動ギアに設け、当該連動ギアを前記シャフトに装着するとともに、前記スイッチが固定されるプリント基板を設け、前記シャフトを回動可能に軸支する軸支部と、前記駆動ギアと前記連動ギアとを噛み合い可能に前記連動ギアの一部を露出する開口部を有し、前記スイッチ及び当該スイッチに嵌合された前記連動ギアの一部を覆うように前記プリント基板に係合されるカバーとを設け、前記カバーの内面に、前記連動ギアの上部に位置するように下方に突出し、前記連動ギアの前記シャフトの軸方向への移動を規制する規制部を設けたことを特徴とする回転式操作装置のスイッチ機構を提案する。
In order to solve the above problems, the present invention includes an operation knob selectable predetermined rotational position is provided on the operation panel, and a base disposed on the rear side of the operation panel, pivotably on the base And a support shaft portion that is fitted to the operation knob and rotatably supports the operation knob on a base, a drive gear formed integrally with the support shaft portion, and adjacent to the drive gear. in the switch mechanism of the rotary operation device provided with an interlocking gear for transmitting to said switch a rotation of the operation knob meshes with the drive gear while being positioned Te, the switch is a plan a part of the circumferential surface A rotatable shaft formed with a flat surface having a shape, a fitting portion having a flat portion corresponding to the flat surface of the shaft, and elastically biasing the shaft, and the shaft to the fitting portion The elastic piece that presses the And mounting the interlocking gear on the shaft, and providing a printed circuit board on which the switch is fixed, and meshing the shaft support portion for pivotally supporting the shaft, the drive gear and the interlocking gear. An opening that exposes a part of the interlocking gear, and a cover that is engaged with the printed circuit board so as to cover the switch and a part of the interlocking gear that is fitted to the switch; A rotary operating device characterized in that a regulating portion is provided on the inner surface of the cover so as to project downward so as to be positioned above the interlocking gear and restrict the movement of the interlocking gear in the axial direction of the shaft . A switch mechanism is proposed.

また、前記弾性片には、前記シャフトの円周面の形状に沿って傾斜した屈曲部を設け、当該屈曲部を前記平面部に対向するように形成することにより、前記シャフトを前記嵌合部に圧接する方向に付勢するように構成してもよい。
Further, the elastic piece is provided with a bent portion inclined along the shape of the circumferential surface of the shaft, and the bent portion is formed so as to face the flat portion, whereby the shaft is fitted to the fitting portion. You may comprise so that it may urge in the direction which press-contacts .

さらに、前記カバーには、前記プリント基板に係合可能な係合爪と、前記ベースに当該カバーを固定するためのねじ固定部を設けてもよい。Further, the cover may be provided with an engaging claw capable of engaging with the printed board and a screw fixing portion for fixing the cover to the base.

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、シャフトの平坦面と嵌合する嵌合部と、シャフトの円周面に弾性的に圧接する弾性片とを別に形成したため、シャフトが嵌合部において嵌合される一方、弾性片により連動ギアの平面部がシャフトの平坦面に圧接する方向にシャフトが付勢されるため、嵌合部が連動ギアの回動力をシャフトへ確実に伝達することができると共に、シャフトと連動ギアの間にがたつきが発生することを防止することができる。   As is clear from the above description, according to the present invention, the fitting portion that fits with the flat surface of the shaft and the elastic piece that elastically presses against the circumferential surface of the shaft are separately formed. While the mating part is fitted, the elastic part pushes the shaft in the direction in which the flat part of the interlocking gear is pressed against the flat surface of the shaft, so the fitting part reliably transmits the rotational force of the interlocking gear to the shaft. In addition, it is possible to prevent rattling from occurring between the shaft and the interlocking gear.

また、シャフトと嵌合する嵌合部と、連動ギアと圧接するようにシャフトを付勢する弾性片を、連動ギアと一体に形成したことから、従来のようにDスプリング等の別部材を必要とせず簡単な構造となり、ワンタッチで組付け易く且つ部品点数および製造コストを削減することができる。   In addition, since a fitting part that fits with the shaft and an elastic piece that biases the shaft so as to be in pressure contact with the interlocking gear are formed integrally with the interlocking gear, a separate member such as a D spring is required as in the past. It becomes a simple structure, and it is easy to assemble with one touch, and the number of parts and manufacturing cost can be reduced.

さらに、一対の弾性片を形成し、前記一対の弾性片にシャフトの円周面の形状に沿って傾斜した屈曲部をそれぞれ形成したことにより、シャフトの平坦面と連動ギアの平面部が圧接する方向へシャフトが確実に付勢されると同時に、一対の弾性片により、前記シャフトの平坦面と連動ギアの平面部が圧接する方向と直交し且つそれぞれが対向する両方向にシャフトが付勢されるため、シャフトと連動ギアの間にがたつきが発生することを防ぐことができる。   Further, by forming a pair of elastic pieces and forming a bent portion inclined along the shape of the circumferential surface of the shaft on each of the pair of elastic pieces, the flat surface of the shaft and the flat portion of the interlocking gear are in pressure contact with each other. The shaft is reliably urged in the direction, and at the same time, the pair of elastic pieces urges the shaft in both directions perpendicular to the direction in which the flat surface of the shaft and the flat portion of the interlocking gear are pressed against each other. Therefore, rattling between the shaft and the interlocking gear can be prevented.

一方、スイッチおよびこのスイッチに嵌合した連動ギアの一部を覆うスイッチカバーを形成したことにより、露出が必要のない部分を覆うことができ、ヒーターコントロール装置を車輌に組付ける際に、スイッチや連動ギアが他の部品と当たって破損してしまうことを防止することができる。   On the other hand, by forming a switch cover that covers a part of the switch and the interlocking gear fitted to the switch, it is possible to cover a part that does not need to be exposed, and when installing the heater control device to the vehicle, It is possible to prevent the interlocking gear from colliding with other parts and being damaged.

また、カバーの内面に規制部を形成したことにより、スイッチをヒーターコントロール装置に組付ける際に、規制部が連動ギアと当接して連動ギアの移動を規制し、駆動ギアと連動ギアとの噛合が外れてしまうということを防ぐことができ、また、継続して使用するうちに駆動ギアと連動ギアとの噛合が外れてしまうということを防止することができる。   In addition, since the restriction part is formed on the inner surface of the cover, when the switch is assembled to the heater control device, the restriction part abuts the interlocking gear to restrict the movement of the interlocking gear, and the drive gear and the interlocking gear mesh. Can be prevented from being disengaged, and the engagement of the drive gear and the interlocking gear can be prevented from being disengaged during continuous use.

しかも、プリント基板とスイッチおよびカバーが一体化されたユニットを、ベースに対して取付けるため、ベースに対する位置合わせが一回で済み、組付作業が容易となると同時に、ケーブル制御による回転操作式のヒーターコントロール装置に若干の変更を行い、前記の一体化したユニットを後付けすることにより、電気的に自動制御する自動制御手段を備えたケーブル制御によるヒーターコントロール装置に変更することが可能となるため、車のタイプで異なる様々な仕様に対応することが容易となり、部品点数を削減することができる。   Moreover, since the unit with the printed circuit board, switch, and cover integrated is attached to the base, it only needs to be aligned with the base once. By making a slight change to the control device and retrofitting the integrated unit, it is possible to change to a cable-controlled heater control device equipped with an automatic control means for automatic automatic control. It is easy to cope with various specifications that differ depending on the type, and the number of parts can be reduced.

本発明に係る回転式操作装置のスイッチ機構について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。   A preferred embodiment of a switch mechanism of a rotary operation device according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

図1は、本発明の実施の形態に係る回転式操作装置のスイッチ機構が適用された車輌用ヒーターコントロール装置の正面図、図2は図1の1A−1A線に沿った断面図、図3は図1の背面図、図4は本発明の実施の形態に係る車輌用ヒーターコントロール装置の要部を拡大した平面一部透視図、図5は図3の車輌用ヒーターコントロール装置においてギアレバー、スイッチカバーおよびコントロールケーブルを取り外した要部拡大図である。   1 is a front view of a vehicle heater control device to which a switch mechanism of a rotary operation device according to an embodiment of the present invention is applied. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 1A-1A in FIG. 1 is a rear view of FIG. 1, FIG. 4 is a partially transparent plan view of an essential part of the vehicle heater control device according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a gear lever and switch in the vehicle heater control device of FIG. It is the principal part enlarged view which removed the cover and the control cable.

はじめに図1乃至図2を参照すると、車輌用のヒーターコントロール装置1は、車輌の計器盤に嵌め込み可能なベース体2を有し、このベース体2の前面に操作パネル3が一体的に取付けられている。操作パネル3の左側には送風モード切換用の回転式操作ノブ4が設けられ、また、その前面右側には温度切換用の回転式操作ノブ5が、その前面中央には風量切換用の回転式操作ノブ6が、その上部には内外気切換用の左右スライド式操作ノブ7が各々設けられている。   First, referring to FIGS. 1 and 2, a heater control device 1 for a vehicle has a base body 2 that can be fitted into an instrument panel of the vehicle, and an operation panel 3 is integrally attached to the front surface of the base body 2. ing. A rotary operation knob 4 for switching the air blowing mode is provided on the left side of the operation panel 3, a rotary operation knob 5 for switching temperature is provided on the right side of the front surface, and a rotary type knob for switching air flow is provided in the center of the front surface. The operation knob 6 is provided with a left and right slide type operation knob 7 for switching between inside and outside air at the upper part thereof.

送風モード切換用の回転式操作ノブ4を回すことにより、各種の送風モード(図示の例では「顔送風位置」、「顔及び足元送風位置」、「足元送風位置」、「足元及びフロントガラス送風位置」、及び「フロントガラス送風位置」の計5種類)を選択できるようになっている。また、温度切換用の回転式操作ノブ5を回すことにより、車室内へ送風する空気の温度を低温から高温まで段階的に選択できるようになっている。さらに、風量切換用の回転式操作ノブ6を回すことにより、車室内へ送風する空気の風量を段階的に選択でき、内外気切換用の左右スライド式操作ノブ7をスライドすることにより、車室内へ導入する空気が内気(車室内空気)か外気(車室外空気)かを切換えることができるようになっている。   By turning the rotary operation knob 4 for switching the air blowing mode, various air blowing modes (in the example shown, “face air blowing position”, “face and foot air blowing position”, “foot air blowing position”, “foot and windshield air blowing”). A total of five types of “position” and “front wind blowing position” can be selected. Further, the temperature of the air blown into the passenger compartment can be selected stepwise from low to high by turning the rotary operation knob 5 for temperature switching. Further, by turning the rotary operation knob 6 for switching the air volume, the air volume of the air blown into the vehicle interior can be selected in stages, and by sliding the left / right sliding operation knob 7 for switching the inside / outside air, The air to be introduced can be switched between inside air (vehicle compartment air) and outside air (vehicle compartment outside air).

操作パネル3にはさらに、エアーコントロールユニット(図示せず)をオン・オフするスイッチSW1と、窓の曇りを取り除くためのスイッチSW2がそれぞれ設けられている。   The operation panel 3 is further provided with a switch SW1 for turning on / off an air control unit (not shown) and a switch SW2 for removing fogging of the window.

上記した操作ノブまたはスイッチのうち、温度切換用の回転式操作ノブ5は、後述するコントロールケーブル10を介してエアーコントロールユニットに連結されており、回転式操作ノブ5を回動操作することにより、エアーコントロールユニットを調節できるようになっている。   Of the above-described operation knobs or switches, the temperature-controlled rotary operation knob 5 is connected to the air control unit via a control cable 10 described later, and by rotating the rotary operation knob 5, The air control unit can be adjusted.

図2乃至図4を参照して具体的に説明すると、ベース体2の後面側において、温度切換用の回転式操作ノブ5と嵌合して回転式操作ノブ5を回転可能に支持する操作ノブ支軸部8の後端部には小径の駆動ギア8aと大径の駆動ギア8bとが一体に形成されており、この小径の駆動ギア8aと噛合する内接ギア9aを有する略扇形のギアレバー9が、操作ノブ支軸部8と平行な支軸2aに回動可能に装着され、且つ、弾性を有する係止爪2bにより後方への抜けが防止されている。なお、支軸2a及び係止爪2bはベース体2と一体に形成されている。   More specifically, referring to FIGS. 2 to 4, on the rear surface side of the base body 2, an operation knob that is fitted with a temperature-controlled rotary operation knob 5 and rotatably supports the rotary operation knob 5. A small-diameter drive gear 8a and a large-diameter drive gear 8b are integrally formed at the rear end portion of the support shaft portion 8, and a substantially sector gear lever having an internal gear 9a meshing with the small-diameter drive gear 8a. 9 is rotatably mounted on a support shaft 2a parallel to the operation knob support shaft portion 8, and is prevented from coming out backward by an elastic locking claw 2b. The support shaft 2 a and the locking claw 2 b are formed integrally with the base body 2.

ギアレバー9は、一端にコントロールケーブル10のインナーケーブル10aを連結する連結部9bを有しており、回転式操作ノブ5を回動操作すると、操作ノブ支軸部8が回動し、小径の駆動ギア8aと噛合するギアレバー9が連動して回動し、コントロールケーブル10を介してエアーコントロールユニットを調整することができる。   The gear lever 9 has a connecting portion 9b for connecting the inner cable 10a of the control cable 10 at one end. When the rotary operation knob 5 is rotated, the operation knob support shaft portion 8 is rotated to drive a small diameter. The gear lever 9 that meshes with the gear 8 a rotates in conjunction with the gear 8 a, and the air control unit can be adjusted via the control cable 10.

図3乃至図5を参照して、操作ノブ支持軸8の外側近傍には連動ギア11が設けられ、所定数の歯車11aが操作ノブ支持軸8の大径の駆動ギア8bに噛合している。この連動ギア11は回転量検出スイッチ12のスイッチシャフト12aに装着されており、また、回転量検出スイッチ12はプリント基板13に固着されている。さらに、後述するように、スイッチカバー14が回転量検出スイッチ12および連動ギア11の一部を覆い、係合爪14bがプリント基板13と係合して固定されている。   3 to 5, an interlocking gear 11 is provided in the vicinity of the outside of the operation knob support shaft 8, and a predetermined number of gears 11 a mesh with the large-diameter drive gear 8 b of the operation knob support shaft 8. . The interlocking gear 11 is mounted on the switch shaft 12 a of the rotation amount detection switch 12, and the rotation amount detection switch 12 is fixed to the printed board 13. Further, as will be described later, the switch cover 14 covers a part of the rotation amount detection switch 12 and the interlocking gear 11, and the engaging claw 14b is engaged with the printed circuit board 13 and fixed.

上記の構成を有するヒーターコントロール装置1においては、回転式操作ノブ5を回動操作すると、操作ノブ支軸部8の大径の駆動ギア8bが回動することにより、大径の駆動ギア8bと噛合する連動ギア11が回動し、連動ギア11が装着されたスイッチシャフト12aが回転することによって、回転量検出スイッチ12が回転式操作ノブ5の回転を検出する。その結果、プリント基板13からベース体2に固定されたハーネス15およびコネクタ16を通じてエアーコントロールユニットの制御部(図示せず)に回転量検出スイッチ12の検出信号が伝達される。   In the heater control device 1 having the above-described configuration, when the rotary operation knob 5 is rotated, the large-diameter drive gear 8b of the operation knob support shaft portion 8 is rotated, whereby the large-diameter drive gear 8b and The interlocking gear 11 to be engaged rotates and the switch shaft 12a to which the interlocking gear 11 is attached rotates, whereby the rotation amount detection switch 12 detects the rotation of the rotary operation knob 5. As a result, the detection signal of the rotation amount detection switch 12 is transmitted from the printed circuit board 13 to the control unit (not shown) of the air control unit through the harness 15 and the connector 16 fixed to the base body 2.

エアーコントロールユニットには車室内へ送る空気の温度を検出するセンサー(図示せず)が設けられており、このセンサーはエアーコントロールユニットの制御部に接続されている。車室内の操作者が希望している車室内の設定温度を回転量検出スイッチ12にて検出し、この設定温度とセンサーで検出した空気の温度とをエアーコントロールユニットの制御部において比較して、車室内の操作者が体感する温度を快適にするよう制御を行う。   The air control unit is provided with a sensor (not shown) for detecting the temperature of the air sent to the passenger compartment, and this sensor is connected to the control unit of the air control unit. The set temperature in the vehicle interior desired by the operator in the vehicle interior is detected by the rotation amount detection switch 12, and the set temperature and the air temperature detected by the sensor are compared in the control unit of the air control unit. Control is performed to make the temperature experienced by the operator in the passenger compartment comfortable.

上記の回転量検出スイッチ12の構成について、図6乃至図9を参照して、さらに詳細に説明する。図6(a)は回転量検出スイッチ12に備える連動ギア11の正面図、図6(b)は、図6(a)の側面図、図7(a)は連動ギア11を回転量検出スイッチ12に組付けた状態を表す正面図、図7(b)は図7(a)の側面一部透視図、図8(a)はスイッチカバー14の正面図、図8(b)は図8(a)の側面図、図8(c)は図8(a)の底面図、図9(a)は図3の要部拡大図、図9(b)は図9(a)の9B−9B線に沿った断面図である。   The configuration of the rotation amount detection switch 12 will be described in more detail with reference to FIGS. 6A is a front view of the interlocking gear 11 provided in the rotation amount detection switch 12, FIG. 6B is a side view of FIG. 6A, and FIG. 7A is a rotation amount detection switch of the interlocking gear 11. FIG. 7B is a partially transparent side view of FIG. 7A, FIG. 8A is a front view of the switch cover 14, and FIG. 8B is FIG. FIG. 8 (c) is a bottom view of FIG. 8 (a), FIG. 9 (a) is an enlarged view of the main part of FIG. 3, and FIG. 9 (b) is 9B- of FIG. 9 (a). It is sectional drawing along a 9B line.

図6(a)乃至図6(b)を参照して、本発明の実施の形態に係る連動ギア11の構造を説明する。上記のように、連動ギア11は、操作ノブ支持軸8の大径の駆動ギア8bに噛合する所定数の歯車11aが形成されており、連動ギア11の中央には、回転量検出スイッチ12のスイッチシャフト12aと嵌合する略凹形状の嵌合部11bと、スイッチシャフト12aの円周面12bに弾性的に圧接する一対の弾性片11c、11dが形成され、
この嵌合部11bと一対の弾性片11c、11dとの間でスイッチシャフト12aを圧接しながら保持するように構成されている。また、弾性片11c、11dには、スイッチシャフト12aの円周面12bの形状に沿うように傾斜した屈曲部11e、11fが形成されている。また、スイッチシャフト12aは、円周面の一部に平面状の平坦面12cが形成されており、連動ギア11の嵌合部11bには、前記平坦面12cに対応する平面部11gが形成されている。さらに、スイッチシャフト12aに形成された突き当て部12dと当接する当接部11hが形成されている。図6(b)に示すように、嵌合部11b、弾性片11c、11d、突き当て部12dは連動ギア11の表面から突出するように形成されている。
The structure of the interlocking gear 11 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 (a) to 6 (b). As described above, the interlocking gear 11 is formed with a predetermined number of gears 11 a that mesh with the large-diameter drive gear 8 b of the operation knob support shaft 8. A substantially concave fitting portion 11b that fits with the switch shaft 12a and a pair of elastic pieces 11c and 11d that are elastically pressed against the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a are formed.
The switch shaft 12a is held while being pressed between the fitting portion 11b and the pair of elastic pieces 11c and 11d. The elastic pieces 11c and 11d are formed with bent portions 11e and 11f that are inclined so as to follow the shape of the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a. Further, the switch shaft 12a is formed with a flat flat surface 12c on a part of the circumferential surface, and the fitting portion 11b of the interlocking gear 11 is formed with a flat portion 11g corresponding to the flat surface 12c. ing. Further, an abutting portion 11h that abuts against the abutting portion 12d formed on the switch shaft 12a is formed. As shown in FIG. 6B, the fitting portion 11b, the elastic pieces 11c and 11d, and the abutting portion 12d are formed so as to protrude from the surface of the interlocking gear 11.

この連動ギア11を回転量検出スイッチ12に装着した状態における作動について、図7(a)乃至図7(b)を参照して説明する。スイッチシャフト12aに装着された連動ギア11は、嵌合部11bの平面部11gがスイッチシャフト12aの平坦面12cと当接し、且つ、嵌合部11bがスイッチシャフト12aの円周面12bの一部と当接しながらスイッチシャフト12aと嵌合している。また一対の弾性片11c、11dにそれぞれ形成された屈曲部11e、11fがスイッチシャフト12aの円周面12bと密着して圧接し、スイッチシャフト12aは、弾性片11c、11dの屈曲部11e、11fにより、連動ギア11の平面部11eとスイッチシャフト12aの平坦面12cとが圧接するように矢印A方向へ付勢されている。   The operation in a state where the interlocking gear 11 is mounted on the rotation amount detection switch 12 will be described with reference to FIGS. 7 (a) to 7 (b). In the interlocking gear 11 mounted on the switch shaft 12a, the flat surface portion 11g of the fitting portion 11b contacts the flat surface 12c of the switch shaft 12a, and the fitting portion 11b is a part of the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a. Is fitted to the switch shaft 12a. Further, the bent portions 11e and 11f formed in the pair of elastic pieces 11c and 11d are in close contact with and in pressure contact with the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a, and the switch shaft 12a is connected to the bent portions 11e and 11f of the elastic pieces 11c and 11d. Thus, the flat portion 11e of the interlocking gear 11 and the flat surface 12c of the switch shaft 12a are urged in the direction of arrow A so as to be in pressure contact with each other.

ここで、一対の弾性片11c、11dのうち一方の弾性片11cは、スイッチシャフト12aの円周面12bを矢印A方向へ付勢すると同時に矢印B方向へ付勢し、他方の弾性片11dは、スイッチシャフト12aの円周面12bを矢印A方向へ付勢すると同時に矢印C方向へ付勢している。すなわち、スイッチシャフト12aは矢印A方向へ付勢されて連動ギア11の平面部11gと圧接すると同時に、矢印B方向と矢印C方向の両方向へ付勢されるため、スイッチシャフト12aがB方向かC方向のどちらか一方向へ偏るということがない。つまり、スイッチシャフト12aに矢印B方向へ偏る力が働いた場合には弾性片11dにより矢印C方向へ押し戻され、同様に、スイッチシャフト12aに矢印C方向へ偏る力が働いた場合には弾性片11cにより矢印B方向へ押し戻されることになる。
これにより、連動ギア11の回動力が連動ギア11の嵌合部11bからスイッチシャフト12aへ確実に伝達されると共に、スイッチシャフト12aと連動ギア11の間にがたつきが発生することを防ぐことができる。
Here, one elastic piece 11c of the pair of elastic pieces 11c, 11d urges the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a in the direction of arrow A and simultaneously urges it in the direction of arrow B, and the other elastic piece 11d The circumferential surface 12b of the switch shaft 12a is urged in the direction of arrow A and simultaneously urged in the direction of arrow C. That is, the switch shaft 12a is urged in the direction of arrow A and pressed against the flat surface portion 11g of the interlocking gear 11, and at the same time is urged in both directions of the arrow B direction and the arrow C direction. There is no bias in either direction. That is, when a force biased in the direction of arrow B acts on the switch shaft 12a, the elastic piece 11d pushes back in the direction of arrow C. Similarly, when a force biased in the direction of arrow C acts on the switch shaft 12a, the elastic piece It is pushed back in the direction of arrow B by 11c.
As a result, the rotational force of the interlocking gear 11 is reliably transmitted from the fitting portion 11b of the interlocking gear 11 to the switch shaft 12a, and the occurrence of rattling between the switch shaft 12a and the interlocking gear 11 is prevented. Can do.

また、スイッチシャフト12aと嵌合する嵌合部11bと、連動ギア11をスイッチシャフト12aと圧接するように付勢する弾性片11c、11dを、連動ギア11と一体に形成したことから、従来のようにDスプリング等の別部材を必要とせず簡単な構造となり、ワンタッチで組付け易く且つ部品点数および製造コストを削減することができる。   Further, since the fitting portion 11b that fits with the switch shaft 12a and the elastic pieces 11c and 11d that urge the interlocking gear 11 so as to be in pressure contact with the switch shaft 12a are formed integrally with the interlocking gear 11, Thus, it becomes a simple structure without requiring another member such as a D spring, it is easy to assemble with one touch, and the number of parts and the manufacturing cost can be reduced.

さらに、従来のように、対向する両方向から弾性片11c(11d)がスイッチシャフト12aを挟みながら保持する構造ではなく、一方は嵌合部11bにおいて嵌合され、嵌合部11bと対向する方向からスイッチシャフト12aを嵌合部11bと圧接するように付勢するものであるため、連動ギア11の強度が高く、また、がたつきの発生を防ぐことができ、連動ギア11の回動力が嵌合部11bからスイッチシャフト12aへ確実に伝達される構成とすることができる。   Furthermore, unlike the conventional structure, the elastic piece 11c (11d) is not held by the switch shaft 12a while sandwiching the switch shaft 12a from both opposing directions, but one is fitted in the fitting portion 11b and from the direction facing the fitting portion 11b. Since the switch shaft 12a is urged so as to come into pressure contact with the fitting portion 11b, the strength of the interlocking gear 11 is high, the occurrence of rattling can be prevented, and the rotational force of the interlocking gear 11 is fitted. It can be set as the structure transmitted from the part 11b to the switch shaft 12a reliably.

次に、図8(a)乃至図8(c)を参照して、本発明の実施の形態に係るスイッチカバー14の構造を詳しく説明する。なお、回転量検出スイッチ12およびプリント基板13の一部を覆うようにスイッチカバー14を設けることにより、ベース体2に露出した状態で回転量検出スイッチ12が配置される場合でも、ヒーターコントロール装置1を車輌に組付ける際に、回転量検出スイッチ12や連動ギア11が他の部品と当たって破損してしまうことを防止することができる。   Next, the structure of the switch cover 14 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 8 (a) to 8 (c). Note that, by providing the switch cover 14 so as to cover a part of the rotation amount detection switch 12 and the printed circuit board 13, even when the rotation amount detection switch 12 is arranged in a state of being exposed to the base body 2, the heater control device 1. Can be prevented when the rotation amount detection switch 12 or the interlocking gear 11 hits other parts and is damaged.

スイッチカバー14は、スイッチシャフト12aが貫通してスイッチシャフト12aを回動可能に軸支する軸支部14a、回転量検出スイッチ12が接続しているプリント基板13と係合する係合爪14b、プリント基板13と共にスイッチカバー14をベース体2に対してねじ止め固定するためのねじ挿通孔14c、操作ノブ支持軸8の大径の駆動ギア8bと連動ギア11が噛合できるように連動ギア11の一部を露出する開口部14dを有する。さらに、スイッチカバー14の上部内面には、連動ギア11がスイッチシャフト12aから抜ける方向(図7(b)の矢印D方向)へ移動した場合に連動ギア11と当接する規制リブ14eが形成されている。   The switch cover 14 has a shaft support portion 14a that pivotally supports the switch shaft 12a through the switch shaft 12a, an engagement claw 14b that engages the printed circuit board 13 to which the rotation amount detection switch 12 is connected, A screw insertion hole 14c for screwing and fixing the switch cover 14 to the base body 2 together with the substrate 13 and a large-diameter drive gear 8b of the operation knob support shaft 8 and the interlock gear 11 can be engaged with each other. 14d which exposes a portion. Further, on the inner surface of the upper portion of the switch cover 14, there is formed a regulation rib 14e that comes into contact with the interlocking gear 11 when the interlocking gear 11 moves in the direction of removal from the switch shaft 12a (the direction of arrow D in FIG. 7B). Yes.

図9(a)乃至図9(b)を参照して、本発明の実施の形態に係る回転量検出スイッチ12のベース体2への組付構造について説明する。連動ギア11を装着した回転量検出スイッチ12およびプリント基板13に対してスイッチカバー14を組付ける際は、まず、回転量検出スイッチ12のスイッチシャフト12aをスイッチカバー14の軸支部14aに貫通して挿入し、プリント基板13に形成された係合部13aとスイッチカバー14の係合爪14bとを係合して、スイッチカバー14をプリント基板13に固定する。このとき、連動ギア11の位置がスイッチシャフト12aから抜ける方向(図7(b)の矢印D方向)へずれてしまっている場合でも、連動ギア11がスイッチカバー14の規制リブ14eに当接し、連動ギア11が図9(b)の矢印E方向へ押圧され、連動ギア11が大径の駆動ギア8bと噛合できる位置に戻される。   With reference to FIG. 9A to FIG. 9B, a structure for assembling the rotation amount detection switch 12 to the base body 2 according to the embodiment of the present invention will be described. When the switch cover 14 is assembled to the rotation amount detection switch 12 and the printed board 13 with the interlocking gear 11 attached, first, the switch shaft 12a of the rotation amount detection switch 12 is passed through the shaft support portion 14a of the switch cover 14. The switch cover 14 is fixed to the printed circuit board 13 by engaging the engaging portion 13 a formed on the printed circuit board 13 and the engaging claw 14 b of the switch cover 14. At this time, even when the position of the interlocking gear 11 is shifted in the direction of detaching from the switch shaft 12a (the direction of arrow D in FIG. 7B), the interlocking gear 11 contacts the restriction rib 14e of the switch cover 14, The interlocking gear 11 is pressed in the direction of arrow E in FIG. 9B, and the interlocking gear 11 is returned to a position where it can mesh with the large-diameter drive gear 8b.

こうして、回転量検出スイッチ12とプリント基板13およびスイッチカバー14を一体化した後に、ベース体2に形成された固定部2cのねじ挿通孔(図示せず)とスイッチカバー14のねじ挿通孔14cとの位置を合わせて、ねじ17によりベース体に組付ける。このように、ねじ17によりプリント基板13、回転量検出スイッチ12およびスイッチカバー14をベース体2にねじ止めすることにより、連動ギア11を操作ノブ支持軸8の大径の駆動ギア8bに対して確実に位置決めして固定することができる。   Thus, after the rotation amount detection switch 12, the printed circuit board 13, and the switch cover 14 are integrated, a screw insertion hole (not shown) of the fixing portion 2c formed in the base body 2 and a screw insertion hole 14c of the switch cover 14 Are assembled to the base body with screws 17. In this way, the printed circuit board 13, the rotation amount detection switch 12 and the switch cover 14 are screwed to the base body 2 with the screws 17, so that the interlocking gear 11 is moved relative to the large-diameter drive gear 8 b of the operation knob support shaft 8. It can be positioned and fixed reliably.

このとき、連動ギア11と大径の駆動ギア8bを噛合させながら組付作業を行うが、連動ギア11がスイッチシャフト12aから抜ける方向(図7(b)の矢印D方向)に力が作用することになる。しかしながら、スイッチカバー14の規制リブ14eが、連動ギア11の移動を防止して、連動ギア11が移動して大径の駆動ギア8bとの噛合位置から外れてしまったり、スイッチシャフト12aから抜けてしまうといったことを防止することができる。   At this time, the assembling work is performed while meshing the interlocking gear 11 and the large-diameter drive gear 8b, but a force acts in the direction in which the interlocking gear 11 is removed from the switch shaft 12a (the direction of arrow D in FIG. 7B). It will be. However, the regulating rib 14e of the switch cover 14 prevents the interlocking gear 11 from moving, and the interlocking gear 11 moves and moves out of the meshing position with the large-diameter drive gear 8b, or comes off the switch shaft 12a. Can be prevented.

このように、プリント基板13と回転量検出スイッチ12およびスイッチカバー14が一体化されたユニットを、ベース体2に対して取付けるため、ベース体2に対する位置合わせが一回で済み、組付作業が容易となる。   As described above, since the unit in which the printed circuit board 13, the rotation amount detection switch 12 and the switch cover 14 are integrated is attached to the base body 2, the positioning with respect to the base body 2 can be performed only once, and the assembly work can be performed. It becomes easy.

また、従来のケーブル制御による回転操作式のヒーターコントロール装置において、ベース体に固定部2cを形成し、且つ、ハーネス15およびコネクタ16を保持できるよう若干の変更を行えば、上記のプリント基板13と回転量検出スイッチ12およびスイッチカバー14一体化したユニットを後付けすることにより、電気的に自動制御する自動制御手段を備えたケーブル制御によるヒーターコントロール装置に変更することが可能となる。また、前記のケーブル制御による回転操作式のヒーターコントロール装置に限らず、回転操作式のヒーターコントロール装置であれば取付けることができる。すなわち、僅かな設計変更で車のタイプで異なる様々な仕様に対応することが容易になり、部品点数を削減することができるものである。   Further, in the conventional rotary operation type heater control device by cable control, if the fixing portion 2c is formed in the base body and slight changes are made so that the harness 15 and the connector 16 can be held, By retrofitting a unit in which the rotation amount detection switch 12 and the switch cover 14 are integrated, it is possible to change to a cable-controlled heater control device equipped with automatic control means for automatic automatic control. Further, the rotary control heater control device is not limited to the above described cable control, and any rotary control heater control device can be attached. That is, it becomes easy to cope with various specifications that differ depending on the type of car with a slight design change, and the number of parts can be reduced.

以上、実施形態につき説明したが、本発明は上記実施形態の態様のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内でその構成要素に種々の変更を加えることができる。   Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited only to the embodiments described above, and various modifications can be made to the components within the scope described in the claims.

例えば、本発明が適用される回転量検出スイッチ12は、温度切換用の回転式操作ノブ5と連動するものに限られず、例えば、送風モード切換用の回転式操作ノブ4や、風量切換用の回転式操作ノブ6等の回転式操作ノブと連動するものであってもよい。   For example, the rotation amount detection switch 12 to which the present invention is applied is not limited to one that operates in conjunction with the temperature control rotary operation knob 5. For example, the rotation operation knob 4 for air blowing mode switching or the air flow switching It may be interlocked with a rotary operation knob such as the rotary operation knob 6.

また、本発明の実施の形態では一対の弾性片11c、11dを形成したが、複数の弾性片を備える構造としてもよい。もしくは、1つの弾性片によりスイッチシャフト12aの円周面12bに複数箇所にて付勢できる構成としてもよい。   In the embodiment of the present invention, the pair of elastic pieces 11c and 11d is formed, but a structure including a plurality of elastic pieces may be used. Or it is good also as a structure which can be urged | biased in the multiple places on the circumferential surface 12b of the switch shaft 12a with one elastic piece.

さらに、本発明の実施の形態では、連動ギア11の移動を規制するため、スイッチカバー14の上部内面に規制リブ14eを形成したが、スイッチカバー14に形成したスイッチシャフト12aの軸支部14aが連動ギア11の移動を規制する規制部の役割を兼ねる構成としてもよい。   Furthermore, in the embodiment of the present invention, the regulation rib 14e is formed on the upper inner surface of the switch cover 14 in order to regulate the movement of the interlocking gear 11. However, the shaft support part 14a of the switch shaft 12a formed on the switch cover 14 is interlocked. It is good also as a structure which serves as the role of the control part which controls the movement of the gear 11. FIG.

本発明の実施の形態に係る回転式操作装置のスイッチ機構が適用された車輌用ヒーターコントロール装置の正面図である。1 is a front view of a vehicle heater control device to which a switch mechanism of a rotary operation device according to an embodiment of the present invention is applied. 図1に示すヒーターコントロール装置の1A−1A線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the 1A-1A line of the heater control apparatus shown in FIG. 図1に示すヒーターコントロール装置の背面図である。It is a rear view of the heater control apparatus shown in FIG. 本発明の実施の形態に係る車輌用ヒーターコントロール装置の要部を拡大した平面一部透視図である。FIG. 3 is an enlarged partial plan view of a main part of the vehicle heater control device according to the embodiment of the present invention. 図3に示すヒーターコントロール装置のギアレバー、スイッチカバーおよびコントロールケーブルを取り外した要部拡大図である。It is the principal part enlarged view which removed the gear lever, the switch cover, and the control cable of the heater control apparatus shown in FIG. 図6(a)は回転量検出スイッチ12に備える連動ギア11の正面図、図6(b)は、図6(a)の側面図である。6A is a front view of the interlocking gear 11 provided in the rotation amount detection switch 12, and FIG. 6B is a side view of FIG. 6A. 図7(a)は連動ギア11を回転量検出スイッチ12に組付けた状態を表す正面図、図7(b)は図7(a)の側面一部透視図である。FIG. 7A is a front view showing a state in which the interlocking gear 11 is assembled to the rotation amount detection switch 12, and FIG. 7B is a partially transparent side view of FIG. 7A. 図8(a)はスイッチカバー14の正面図、図8(b)は図8(a)の側面図、図8(c)は図8(a)の底面図である。8A is a front view of the switch cover 14, FIG. 8B is a side view of FIG. 8A, and FIG. 8C is a bottom view of FIG. 8A. 図9(a)は図3の要部拡大図、図9(b)は図9(a)の9B−9B線に沿った断面図である。9A is an enlarged view of the main part of FIG. 3, and FIG. 9B is a cross-sectional view taken along line 9B-9B of FIG. 9A.

符号の説明Explanation of symbols

1 車輌用ヒーターコントロール装置
2 ベース体
2c 固定部
3 操作パネル
5 温度切換用の回転式操作ノブ
8 操作ノブ支軸部
8a 小径の駆動ギア
8b 大径の駆動ギア
9 ギアレバー
9a 内接ギア
10 コントロールケーブル
11 連動ギア
11b 嵌合部
11c 弾性片
11d 屈曲部
11e 平面部
12 回転量検出スイッチ
12a スイッチシャフト
12b 円周面
12c 平坦面
13 プリント基板
14 スイッチカバー
14a 軸支部
14b 係合爪
14c ねじ挿通孔
14d 開口部
14e 規制リブ(規制部)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle heater control apparatus 2 Base body 2c Fixed part 3 Operation panel 5 Rotary operation knob for temperature switching 8 Operation knob support shaft part 8a Small diameter drive gear 8b Large diameter drive gear 9 Gear lever 9a Inscribed gear 10 Control cable DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Interlocking gear 11b Fitting part 11c Elastic piece 11d Bending part 11e Plane part 12 Rotation amount detection switch 12a Switch shaft 12b Circumferential surface 12c Flat surface 13 Printed circuit board 14 Switch cover 14a Shaft support 14b Engagement claw 14c Screw insertion hole 14d Opening Part 14e Restriction rib (regulation part)

Claims (3)

スイッチと、
操作パネルに設けられて所定の回動位置を選択可能な操作ノブと、
前記操作パネルの背面側に配置されるベースと、
前記ベースに回動可能に軸支され、前記操作ノブと嵌合して、当該操作ノブを回転可能にベースに支持する支軸部と、
前記支軸部に一体に形成された駆動ギアと、
前記駆動ギアに隣接して配置されるとともに前記駆動ギアに噛み合って前記操作ノブの回動を前記スイッチに伝達する連動ギアとを備えた回転式操作装置のスイッチ機構において、
前記スイッチは、円周面の一部に平面状の平坦面形成された回転可能なシャフトを有し、
前記シャフトの平坦面に対応する平面部を有する嵌合部と、前記シャフトを弾性的に付勢し、当該嵌合部に前記シャフトを圧接する弾性片とを前記連動ギアに設け、当該連動ギアを前記シャフトに装着するとともに、
前記スイッチが固定されるプリント基板を設け、
前記シャフトを回動可能に軸支する軸支部と、前記駆動ギアと前記連動ギアとを噛み合い可能に前記連動ギアの一部を露出する開口部を有し、前記スイッチ及び当該スイッチに嵌合された前記連動ギアの一部を覆うように前記プリント基板に係合されるカバーとを設け、
前記カバーの内面に、前記連動ギアの上部に位置するように下方に突出し、前記連動ギアの前記シャフトの軸方向への移動を規制する規制部を設けたことを特徴とする回転式操作装置のスイッチ機構。
A switch,
An operation knob provided on the operation panel and capable of selecting a predetermined rotation position;
A base disposed on the rear side of the operation panel,
A support shaft that is pivotally supported by the base, is fitted to the operation knob, and rotatably supports the operation knob on the base;
A drive gear formed integrally with the support shaft;
In the switch mechanism of the rotary operation device provided with an interlocking gear for transmitting the rotation of the operation knob to the switch meshes with the drive gear while being positioned adjacent to the drive gear,
The switch has a rotatable shaft in which a planar flat surface is formed on a part of a circumferential surface ,
The interlocking gear includes a fitting portion having a flat portion corresponding to the flat surface of the shaft, and an elastic piece that elastically biases the shaft and presses the shaft against the fitting portion. Is attached to the shaft,
Providing a printed circuit board to which the switch is fixed;
A shaft supporting portion that pivotally supports the shaft; and an opening that exposes a part of the interlocking gear so that the drive gear and the interlocking gear can be engaged with each other, and is fitted to the switch and the switch. A cover engaged with the printed circuit board so as to cover a part of the interlocking gear,
A rotary operating device characterized in that a regulating portion is provided on an inner surface of the cover so as to project downward so as to be positioned above the interlocking gear and restrict movement of the interlocking gear in the axial direction of the shaft . Switch mechanism.
前記弾性片には、前記シャフトの円周面の形状に沿って傾斜した屈曲部を設け、当該屈曲部を前記平面部に対向するように形成することにより、前記シャフトを前記嵌合部に圧接する方向に付勢することを特徴とする請求項1に記載の回転式操作装置のスイッチ機構。 The elastic piece is provided with a bent portion inclined along the shape of the circumferential surface of the shaft, and the bent portion is formed so as to face the flat portion, thereby pressing the shaft against the fitting portion. The switch mechanism of the rotary operation device according to claim 1, wherein the switch mechanism is biased in the direction of movement. 前記カバーには、前記プリント基板に係合可能な係合爪と、前記ベースに当該カバーを固定するためのねじ固定部とを設けたことを特徴とする請求項1又は2に記載の回転式操作装置のスイッチ機構。The rotary type according to claim 1 or 2, wherein the cover is provided with an engaging claw capable of engaging with the printed board and a screw fixing portion for fixing the cover to the base. Switch mechanism of the operating device.
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