JP4283842B2

JP4283842B2 - Valve device

Info

Publication number: JP4283842B2
Application number: JP2006297676A
Authority: JP
Inventors: 浩章池田
Original assignee: 京和工業株式会社
Priority date: 2006-11-01
Filing date: 2006-11-01
Publication date: 2009-06-24
Anticipated expiration: 2026-11-01
Also published as: JP2008115900A

Description

本発明は、例えばタンクローリ車の底弁装置等として好適に用いられる弁装置に関し、特に、弁体の開，閉動作を外部からモニタ等で確認できるようにした弁装置に関する。 The present invention relates to a valve device that is suitably used, for example, as a bottom valve device of a tank truck, and more particularly to a valve device that allows a valve body to be opened and closed by a monitor or the like.

一般に、ガソリンや灯油等の液体燃料（可燃性流体）を運搬するタンクローリ車には、液体を収容する複数の液室を有した貯液タンクが搭載され、該貯液タンクの底部側には、各液室毎に内部の液体を外部配管等に向けて排出または供給すべく下向きに開口した複数の給排口が設けられている。 Generally, a tank lorry vehicle that transports liquid fuel (flammable fluid) such as gasoline and kerosene is equipped with a liquid storage tank having a plurality of liquid chambers that store liquid, and on the bottom side of the liquid storage tank, Each liquid chamber is provided with a plurality of supply / discharge ports that open downward to discharge or supply the internal liquid toward an external pipe or the like.

そして、貯液タンクの各給排口には、タンクローリ車に専用の底弁装置が設けられ、この底弁装置は、前記給排口の下端側に固着される弁座板を有し該弁座板の下側に外部配管用の接続部が設けられた複数の底弁ケースと、該各底弁ケースの弁座板に形成された開口部を開，閉する底弁開閉手段とにより構成されている（例えば、特許文献１，２参照）。 Each supply and discharge port of the liquid storage tank is provided with a bottom valve device dedicated to the tank truck, and this bottom valve device has a valve seat plate fixed to the lower end side of the supply and discharge port. A plurality of bottom valve cases provided with connecting portions for external piping on the lower side of the seat plate, and bottom valve opening / closing means for opening and closing the openings formed in the valve seat plate of each bottom valve case (For example, see Patent Documents 1 and 2).

この種の従来技術によるタンクローリ車用の底弁装置では、前記底弁開閉手段が、前記給排口内を上，下に昇降して弁座板の開口部周囲に離着座する弁体としての底弁体と、該底弁体を開，閉駆動するため前記底弁ケースの接続部内に設けられ、外部からの遠隔操作で加圧エアが給排されることにより弁軸を介して該底弁体を上，下に駆動するエアシリンダ等とにより構成されている。 In a bottom valve device for a tank truck according to this type of prior art, the bottom valve opening / closing means is a bottom as a valve body that moves up and down in the supply / exhaust port and is seated around the opening of the valve seat plate. A valve body and a bottom valve body are provided in the connecting portion of the bottom valve case to open and close the bottom valve body, and pressurized air is supplied and discharged by remote operation from the outside, and the bottom valve is connected via the valve shaft. It consists of an air cylinder that drives the body up and down.

そして、この従来技術による底弁装置では、例えばガソリン、軽油または灯油等の種々の油液（液体）を貯液タンクの液室内から給油所の地下タンク等内に積卸し（排出）するときに、前記エアシリンダに加圧エアを供給して底弁体を上方へと変位させ、該底弁体によって前記底弁ケースの開口部を開く。 In the bottom valve device according to the prior art, for example, when various oil liquids (liquids) such as gasoline, light oil or kerosene are loaded (discharged) from the liquid chamber of the liquid storage tank into the underground tank of the gas station. Then, pressurized air is supplied to the air cylinder to displace the bottom valve body upward, and the bottom valve body opens the opening of the bottom valve case.

これにより、貯液タンクの液室からは内部に収容した油液が、前記給排口、弁座板の開口部を介して底弁ケース内へと流出するようになり、このときの油液を底弁ケースの接続部に接続される外部配管等を介して給油所の地下タンク内に注油（積卸し）するものである。 As a result, the oil contained inside from the liquid chamber of the liquid storage tank flows out into the bottom valve case through the supply / discharge port and the opening of the valve seat plate. Is filled (unloaded) into the underground tank of the filling station through an external pipe connected to the connecting portion of the bottom valve case.

また、このような油液の積卸し作業が終了したときには、前記エアシリンダから加圧エアを排出して、底弁体を自重と付勢ばねとで閉弁方向に変位させることにより、底弁体を弁座板の開口部周囲に着座させ、該底弁体によって底弁ケースの開口部(通路)を液密状態で閉じるものである。 Also, when such oil liquid loading and unloading work is completed, the bottom valve body is displaced in the valve closing direction by its own weight and a biasing spring by discharging pressurized air from the air cylinder. The body is seated around the opening of the valve seat plate, and the bottom valve body closes the opening (passage) of the bottom valve case in a liquid-tight state.

特開昭５８−１９４６３６号公報JP 58-194636 A 特開２００４−８３０１５号公報JP 2004-83015 A

ところで、上述した従来技術では、底弁ケースの開口部を開，閉する底弁体をエアシリンダにより開，閉駆動する構成としている。このため、例えば油液の積卸し作業を行うオペレータにとっては、底弁体が実際に閉弁しているか否か、即ち底弁体が弁座板上に確実に着座しているか否かを知ることができず、不安感をもって積卸し作業を続けることがあり、オペレータに余分な負担を与えてしまうという問題がある。 By the way, in the prior art mentioned above, it is set as the structure which opens and closes the bottom valve body which opens and closes the opening part of a bottom valve case with an air cylinder. For this reason, for example, for an operator who unloads oil, it is known whether the bottom valve body is actually closed, that is, whether the bottom valve body is securely seated on the valve seat plate. There is a problem that the unloading operation may be continued with anxiety, and an extra burden is placed on the operator.

特に、ガソリン等の油液を貯留する貯液タンク内では、油液中に含まれるガム質等の粘性物質が底弁体の周壁側に溜まり、底弁体の開，閉時における摺動変位に悪影響を与えることがある。そして、このような状態で底弁体の開，閉動作が続けられると、底弁体は、自重とばねの付勢力だけでは閉弁位置まで移動できなくなることがあり、液洩れ等の発生原因になるという問題がある。 In particular, in a liquid storage tank that stores oil such as gasoline, viscous substances such as gums contained in the oil accumulate on the peripheral wall of the bottom valve body, and sliding displacement occurs when the bottom valve body opens and closes. May be adversely affected. If the opening and closing operation of the bottom valve body continues in such a state, the bottom valve body may not move to the closed position only with its own weight and the urging force of the spring. There is a problem of becoming.

そこで、本発明者等は、タンクローリ車用の弁装置においても底弁体の開，閉動作を貯液タンクの外部でモニタ等を用いて確認できるようにすることを検討した。しかし、ガソリン等の油液は可燃性流体であるから、電気的なセンサ等を弁座板や底弁体等に付設することはできず、防爆安全性の上からも厳しい制約を受けるものである。 Therefore, the present inventors have studied to make it possible to confirm the opening and closing operations of the bottom valve body using a monitor or the like outside the liquid storage tank even in a valve device for a tank truck. However, since liquid oil such as gasoline is a flammable fluid, electrical sensors cannot be attached to the valve seat plate or bottom valve body, which is subject to severe restrictions in terms of explosion-proof safety. is there.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、弁体の開，閉動作を検出パイプ内のエア圧変化として検出することにより、弁体が閉弁しているか否かを外部から監視ことができ、装置の安全性、信頼性等を向上できると共に、オペレータの負担を軽減することができるようにした弁装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art. The object of the present invention is to detect the opening / closing operation of the valve body as a change in air pressure in the detection pipe, thereby closing the valve body. It is an object of the present invention to provide a valve device that can be monitored from the outside to improve the safety and reliability of the device and reduce the burden on the operator.

上述した課題を解決するために本発明は、可燃性流体の通路途中に設けられ弁座に離，着座することにより前記通路の開，閉を行う弁体と、前記弁座に設けられ該弁体が着座するときに弾性変形して前記弁座と弁体との間をシールするシール部材とを備えてなる弁装置に適用される。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a valve body that is provided in the middle of a combustible fluid passage and opens and closes by being separated from and seated on the valve seat, and the valve seat provided on the valve seat. The present invention is applied to a valve device including a seal member that elastically deforms when the body is seated and seals between the valve seat and the valve body.

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記シール部材には、一側が該シール部材に接続され他側が前記通路の外部に向けて細長く延びる可撓性の検出パイプを設け、該検出パイプは、前記弁体の開，閉弁動作に伴って前記シール部材が弾性変形するときに当該パイプ内のエア圧変化を導出する構成としたことにある。 A feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the seal member is provided with a flexible detection pipe having one side connected to the seal member and the other side elongated to the outside of the passage, The detection pipe is configured to derive a change in air pressure in the pipe when the seal member is elastically deformed with the opening and closing operations of the valve body.

また、請求項２の発明によると、前記通路の外部には、前記検出パイプの他側に接続され当該パイプ内の圧力変化を検知する圧力検知器を設けてなる構成としている。 According to a second aspect of the present invention, a pressure detector that is connected to the other side of the detection pipe and detects a pressure change in the pipe is provided outside the passage.

一方、請求項３の発明によると、前記シール部材の内部には、前記弁体の離着座に伴って内部のエア圧が変化するエア空間を形成し、前記検出パイプの一側は該エア空間に気密状態で連通する構成としている。 On the other hand, according to the invention of claim 3, an air space is formed in the seal member in which the internal air pressure changes with the seating of the valve body, and one side of the detection pipe is the air space. It is configured to communicate with each other in an airtight state.

また、請求項４の発明によると、前記弁体は、内部に可燃性流体を収容するタンクの底部側に設けられ底弁ケースの開口部を開，閉する底弁体により構成し、前記シール部材は、前記底弁ケースの開口部周囲を取囲むように該底弁ケースの弁座上に設けられ、前記検出パイプは、前記底弁ケースに穿設したパイプ挿通孔を介して前記タンクの外部へと引出す構成としている。 According to a fourth aspect of the present invention, the valve body is constituted by a bottom valve body that is provided on the bottom side of a tank that contains a flammable fluid therein and opens and closes an opening of a bottom valve case, and the seal The member is provided on the valve seat of the bottom valve case so as to surround the periphery of the opening of the bottom valve case, and the detection pipe is connected to the tank through a pipe insertion hole formed in the bottom valve case. It is configured to be pulled out to the outside.

上述の如く、請求項１に記載の発明によると、一側が弁座側のシール部材に接続され他側が通路の外部に向けて延びた細長い検出パイプは、前記シール部材の弾性変形を当該パイプ内のエア圧変化として導出する構成としている。このため、弁体の着座に伴ってシール部材が弾性変形すると、これに従って検出パイプ内のエア圧が変化し、この圧力変化を前記弁体の開，閉弁動作として検出することができる。これにより、弁装置等のオペレータは、通路の外部において弁体の開，閉弁動作を確認することができ、オペレータの負担を確実に軽減することができる。 As described above, according to the first aspect of the invention, the elongated detection pipe having one side connected to the seal member on the valve seat side and the other side extending toward the outside of the passage causes elastic deformation of the seal member in the pipe. The structure is derived as a change in air pressure. For this reason, when the seal member is elastically deformed with the seating of the valve body, the air pressure in the detection pipe changes accordingly, and this pressure change can be detected as the opening and closing operations of the valve body. As a result, an operator such as a valve device can confirm the opening and closing operation of the valve body outside the passage, and the burden on the operator can be reduced with certainty.

しかも、検出パイプは、一側がシール部材に接続され他側が前記通路の外部に向けて細長く延びる構成であるため、圧力検知用の電気的センサ等を、通路内の可燃性流体から遠く離した位置に配置することができ、弁体の開，閉動作を検出パイプ内のエア圧変化として検出できると共に、可燃性流体の防爆安全性等を容易に確保することができ、弁装置としての安全性、信頼性等を向上することができる。 In addition, since the detection pipe has a configuration in which one side is connected to the seal member and the other side is elongated toward the outside of the passage, the electrical sensor for pressure detection is located far away from the combustible fluid in the passage. It is possible to detect the opening and closing operation of the valve body as a change in air pressure in the detection pipe, and it is possible to easily ensure the explosion-proof safety of the flammable fluid. Reliability can be improved.

また、請求項２に記載の発明によると、可燃性流体が流通する通路の外部には、検出パイプの他側に接続して圧力検知器を設ける構成としているので、この圧力検知器により検出パイプ内の圧力変化を検知でき、通路内の可燃性流体から遠く離した位置で弁体の開，閉動作を容易に高い安全性をもって監視（検出）することができる。 According to the second aspect of the present invention, the pressure detector is connected to the other side of the detection pipe outside the passage through which the flammable fluid flows. It is possible to detect a change in pressure inside the passage, and it is possible to easily monitor (detect) the opening and closing operation of the valve body at a position far away from the flammable fluid in the passage.

一方、請求項３に記載の発明は、シール部材の内部に形成したエア空間を検出パイプの一側に気密状態で接続する構成としているので、弁体の離着座に伴ってシール部材（エア空間）内のエア圧が変化するのを、検出パイプ内の圧力変化として取出すことができる。 On the other hand, the invention described in claim 3 is configured such that the air space formed inside the seal member is connected to one side of the detection pipe in an airtight state. The change in the air pressure in () can be taken out as a pressure change in the detection pipe.

また、請求項４に記載の発明は、タンクの底部側に設けた底弁体により底弁ケースの開口部を開，閉する構成とし、前記底弁ケースの開口部周囲を取囲むように該底弁ケースの弁座上にシール部材を設けているので、一側がシール部材に接続された検出パイプの他側を、前記底弁ケースに穿設したパイプ挿通孔を介して前記タンクの外部へと引出すことができる。これにより、例えばタンクローリ車用の弁装置（底弁）においても、底弁体の開，閉動作を検出パイプ内のエア圧変化として容易に検出することができ、ガソリン、軽油または灯油等の防爆安全性を確保することができる。 According to a fourth aspect of the present invention, the opening of the bottom valve case is opened and closed by the bottom valve body provided on the bottom side of the tank, and the opening surrounding the bottom valve case is surrounded by the bottom valve case. Since a seal member is provided on the valve seat of the bottom valve case, the other side of the detection pipe, one side of which is connected to the seal member, is connected to the outside of the tank through a pipe insertion hole formed in the bottom valve case. And can be withdrawn. As a result, even in a valve device (bottom valve) for a tank truck, for example, the opening and closing operations of the bottom valve body can be easily detected as a change in air pressure in the detection pipe, and explosion-proof gasoline, light oil, kerosene, etc. Safety can be ensured.

この結果、タンクの底部側に設けたエアシリンダにより底弁体を開，閉駆動する構成とした底弁装置にあっても、例えば底弁体を手動で開，閉操作するときの手応えに代わる識別性を、検出パイプを用いた圧力変化により確保することができ、エアシリンダで底弁体を開，閉駆動する場合のオペレータの不安感や余分な負担をなくすことが可能となる。 As a result, even in the bottom valve device configured to open and close the bottom valve body by the air cylinder provided on the bottom side of the tank, for example, instead of the response when manually opening and closing the bottom valve body The discriminability can be ensured by the pressure change using the detection pipe, and it is possible to eliminate the operator's anxiety and extra burden when the bottom cylinder is opened and closed by the air cylinder.

以下、本発明の実施の形態による弁装置を、タンクローリ車の底弁装置に適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。 Hereinafter, a case where the valve device according to the embodiment of the present invention is applied to a bottom valve device of a tank truck will be described as an example and described in detail with reference to the accompanying drawings.

ここで、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１はタンクローリ車の車体、２は該車体１上に搭載された貯液タンクを示し、該貯液タンク２は、仕切板２Ａ等により内部が複数の液室としての油室（図１中では２つの油室Ａ，Ｂのみを図示）に画成され、これらの油室Ａ，Ｂ内には、例えばガソリン、軽油、灯油等の液種が互いに異なる油液、またはトルエン等の化学薬品が収容（貯留）されるものである。 Here, FIG. 1 to FIG. 6 show a first embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a vehicle body of a tank truck, 2 denotes a liquid storage tank mounted on the vehicle body 1, and the liquid storage tank 2 has an oil chamber (FIG. In FIG. 1, only two oil chambers A and B are defined), and in these oil chambers A and B, for example, liquids such as gasoline, light oil, kerosene, etc., which are different from each other, or toluene or the like It contains chemicals (storage).

３，３，…は貯液タンク２の下部側となる底部２Ｂに設けられた筒状の給排口（図１中に２個のみ図示）で、該各給排口３は、図２に示す如く上端側が油室Ａ（Ｂ）内に開口し、下端側が下方に向け突出している。そして、給排口３の下端側には、径方向外側に延びる環状のフランジ部３Ａが設けられ、該フランジ部３Ａには後述の底弁ケース４が一体に取付けられている。ここで、給排口３は、可燃性流体としての油液が流通する通路を後述の底弁ケース４、液通路２２等と共に構成するものである。 3, 3,... Are cylindrical supply / discharge ports (only two are shown in FIG. 1) provided at the bottom 2B on the lower side of the liquid storage tank 2, and each supply / discharge port 3 is shown in FIG. As shown, the upper end side opens into the oil chamber A (B), and the lower end side protrudes downward. An annular flange portion 3A extending radially outward is provided on the lower end side of the supply / exhaust port 3, and a bottom valve case 4 described later is integrally attached to the flange portion 3A. Here, the supply / exhaust port 3 constitutes a passage through which an oil liquid as a flammable fluid flows together with a bottom valve case 4, a liquid passage 22 and the like which will be described later.

４，４，…は貯液タンク２の各給排口３側にそれぞれ設けられた複数の底弁ケース（図１中に２個のみ図示）で、該底弁ケース４は、図２に示す如く上側に位置して径方向外側へと環状に延びた弁座としての厚肉の弁座板５と、該弁座板５の下側に略Ｌ字状の管体として一体形成された環状の接続フランジ６とにより構成されている。 4, 4,... Are a plurality of bottom valve cases (only two are shown in FIG. 1) provided on each supply / exhaust port 3 side of the liquid storage tank 2, and the bottom valve case 4 is shown in FIG. 2. In this way, a thick valve seat plate 5 as a valve seat positioned on the upper side and extending annularly outward in the radial direction, and an annular shape integrally formed as a substantially L-shaped tube body on the lower side of the valve seat plate 5 And the connection flange 6.

また、弁座板５の中央部には、貯液タンク２内の油室Ａ（Ｂ）を接続フランジ６内に連通させる円形の開口部５Ａが上，下に貫通して設けられている。そして、該開口部５Ａの周囲を取囲む弁座板５の上側面は、後述のシール部材７等が取付けられるシート面５Ｂとなっている。 In addition, a circular opening 5 A that allows the oil chamber A (B) in the liquid storage tank 2 to communicate with the connection flange 6 is provided at the center of the valve seat plate 5 so as to penetrate upward and downward. The upper surface of the valve seat plate 5 surrounding the opening 5A is a seat surface 5B to which a seal member 7 and the like to be described later are attached.

ここで、底弁ケース４の弁座板５は、シート面５Ｂよりも径方向外側部位が貯液タンク２のフランジ部３Ａに上，下方向で衝合され、弁座板５はフランジ部３Ａに複数のボルト（図示せず）等を用いて着脱可能に固着されている。また、弁座板５には、後述のシール部材７よりも径方向外側となる位置に挿嵌穴５Ｃが上，下方向に穿設され、該挿嵌穴５Ｃには、後述の給排パイプ３３が挿嵌されるものである。 Here, the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4 has a radially outer portion abutted with the flange portion 3A of the liquid storage tank 2 above and below the seat surface 5B, and the valve seat plate 5 has a flange portion 3A. A plurality of bolts (not shown) or the like are used to detachably attach. Further, the valve seat plate 5 is provided with an insertion hole 5C in an upward and downward direction at a position radially outward from a seal member 7 described later, and a supply / discharge pipe described later is provided in the insertion hole 5C. 33 is inserted.

また、底弁ケース４の弁座板５には、後述するシール部材７の位置から径方向外側に向けて延びる径方向孔としてのパイプ挿通孔５Ｄが穿設され、該パイプ挿通孔５Ｄ内には、後述の検出パイプ３９が挿通されるものである。そして、パイプ挿通孔５Ｄは、弁座板５を上，下方向に貫通して延びる給排パイプ３３側の挿嵌穴５Ｃとは異なる位置に配設され、パイプ挿通孔５Ｄの孔径は、挿嵌穴５Ｃよりも十分に小さい直径に形成されるものである。 Further, the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4 is provided with a pipe insertion hole 5D as a radial hole extending radially outward from a position of a seal member 7 to be described later, and the pipe insertion hole 5D is provided in the pipe insertion hole 5D. Is inserted through a detection pipe 39 which will be described later. The pipe insertion hole 5D is disposed at a position different from the insertion hole 5C on the supply / discharge pipe 33 side extending through the valve seat plate 5 in the upward and downward directions. The diameter is sufficiently smaller than the fitting hole 5C.

一方、底弁ケース４の接続フランジ６には、油液等の給排を行うため後述する給排配管３６の分岐管３６Ａ，３６Ｂ等が接続されるものである。なお、この給排配管３６は、例えば分岐管３６Ａ，３６Ｂ側が油室Ａ，Ｂ等に底弁ケース４の接続フランジ６を介して個別に接続され、互いに集合された共通管部３６Ｃ側は例えば給油所側の１本の注油ホース（図示せず）等と接続されるものである。 On the other hand, the connection flange 6 of the bottom valve case 4 is connected to branch pipes 36A and 36B of a supply / discharge pipe 36, which will be described later, for supplying and discharging oil and the like. The supply / discharge pipe 36 is connected to the branch pipes 36A, 36B, for example, individually through the connection flange 6 of the bottom valve case 4 to the oil chambers A, B, etc. It is connected to one oil supply hose (not shown) on the gas station side.

７は底弁ケース４の弁座板５に設けられたシール部材で、該シール部材７は、図２ないし図６に示す如く弾性樹脂材料等からなるリング状のシール体として形成され、弁座板５のシート面５Ｂとほぼ同一面をなすように弁座板５に装着されている。そして、シール部材７には後述の底弁体１６が上方から離着座するものである。 7 is a seal member provided on the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4. The seal member 7 is formed as a ring-shaped seal body made of an elastic resin material as shown in FIGS. The valve seat plate 5 is mounted so as to be substantially flush with the seat surface 5B of the plate 5. And the bottom valve body 16 mentioned later leaves | separates and seats on the sealing member 7 from upper direction.

また、シール部材７の内部には、図４に示す如く全周にわたって延びる環状のエア空間７Ａが設けられ、該エア空間７Ａの横断面は、例えば１．０〜２．５ｍｍ程度の円形孔（図６参照）として形成されている。そして、エア空間７Ａは、その内容積がシール部材７の弾性変形に伴って変化し、このときの容積変化をエア圧変化として後述の検出パイプ３９に伝えるものである。また、シール部材７には、検出パイプ３９をエア空間７Ａに気密状態で接続するための径方向孔７Ｂが図６に示す如く穿設されている。 Further, an annular air space 7A extending over the entire circumference as shown in FIG. 4 is provided inside the seal member 7, and the cross section of the air space 7A has a circular hole (for example, about 1.0 to 2.5 mm). (See FIG. 6). The air space 7A changes its internal volume with elastic deformation of the seal member 7, and transmits the volume change at this time to the detection pipe 39 described later as a change in air pressure. Further, a radial hole 7B for connecting the detection pipe 39 to the air space 7A in an airtight state is formed in the seal member 7 as shown in FIG.

８は弁座板５上でシール部材７の抜止めを行う環状のシール押えで、該シール押え８は、図２、図３に示すようにシール部材７に沿ってリング状に延びる環状平板として形成され、後述の各支柱９により弁座板５のシート面５Ｂ上に締結されている。そして、シール押え８は、その内周側部位がシール部材７の外周側を上側から覆うことにより、シール部材７を弁座板５に対して抜止め状態に保持するものである。 Reference numeral 8 denotes an annular seal presser for preventing the seal member 7 from being removed on the valve seat plate 5. The seal presser 8 is an annular flat plate extending in a ring shape along the seal member 7 as shown in FIGS. It is formed and fastened on the seat surface 5B of the valve seat plate 5 by each support column 9 described later. The seal retainer 8 holds the seal member 7 in a state of being prevented from being removed from the valve seat plate 5 by the inner peripheral portion of the seal retainer 8 covering the outer peripheral side of the seal member 7 from above.

９は弁座板５の開口部５Ａを取囲むように弁座板５上に設けられた複数本（図４中では５本を図示）の支柱で、これらの支柱９は、図２、図３に示す如く段付円柱状の剛性ロッドにより形成され、その下端側は底弁ケース４の弁座板５にシール押え８を介して螺着されている。そして、支柱９は、後述のシリンダケース１１等を弁座板５上に安定した状態で支持するためシリンダケース１１の周方向にほぼ一定間隔をもって、図４に示すように配設されるものである。 Reference numeral 9 denotes a plurality of columns (five are shown in FIG. 4) provided on the valve seat plate 5 so as to surround the opening 5A of the valve seat plate 5, and these columns 9 are shown in FIGS. As shown in FIG. 3, it is formed by a stepped columnar rigid rod, and the lower end side thereof is screwed to the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4 via a seal presser 8. The columns 9 are arranged as shown in FIG. 4 at substantially constant intervals in the circumferential direction of the cylinder case 11 in order to support a cylinder case 11 and the like described later on the valve seat plate 5 in a stable state. is there.

この場合、各支柱９の上端側には小径の取付軸部９Ａが突設され、該取付軸部９Ａには後述のナット１４等を介してシリンダケース１１が取付けられている。そして、これらの支柱９は、給排口３内を貯液タンク２の油室Ａ（Ｂ）に向けて上，下方向に延び、油室Ａ（Ｂ）内でシリンダケース１１等を下側から支持するものである。 In this case, a small-diameter mounting shaft portion 9A protrudes from the upper end side of each column 9, and a cylinder case 11 is mounted to the mounting shaft portion 9A via a nut 14 and the like which will be described later. These struts 9 extend upward and downward in the supply / discharge port 3 toward the oil chamber A (B) of the liquid storage tank 2, and the cylinder case 11 and the like are placed on the lower side in the oil chamber A (B). It is to support from.

１０は弁座板５の開口部５Ａを開，閉するため弁座板５上に設けられた底弁開閉手段としての開閉機構で、該開閉機構１０は、各支柱９を介して貯液タンク２の油室Ａ（Ｂ）内に配設された後述のシリンダケース１１と、後述の弁軸１５、底弁体１６およびエアシリンダ２５等により構成されるものである。 Reference numeral 10 denotes an opening / closing mechanism as a bottom valve opening / closing means provided on the valve seat plate 5 for opening and closing the opening 5A of the valve seat plate 5, and the opening / closing mechanism 10 is connected to the liquid storage tank via each column 9. The cylinder case 11, which will be described later, disposed in the oil chamber A (B), the valve shaft 15, the bottom valve body 16, the air cylinder 25 and the like which will be described later.

１１は貯液タンク２内に位置して弁座板５上に設けられたシリンダケースで、該シリンダケース１１は、図２、図３に示すように全体として有蓋筒状に形成されている。そして、シリンダケース１１は、複数の支柱９により給排口３内に配設され、弁座板５の開口部５Ａを上方から覆う構成となっている。 Reference numeral 11 denotes a cylinder case which is located in the liquid storage tank 2 and provided on the valve seat plate 5. The cylinder case 11 is formed in a covered cylindrical shape as a whole as shown in FIGS. The cylinder case 11 is disposed in the supply / exhaust port 3 by a plurality of support columns 9 and covers the opening 5A of the valve seat plate 5 from above.

ここで、シリンダケース１１は、給排口３内を上，下方向に延び上端側には径方向外向きに突出する環状フランジ１２Ａが設けられたシリンダ筒１２と、該シリンダ筒１２を上側から施蓋するように環状フランジ１２Ａ上に設けられた蓋部となる環状の蓋板１３とにより構成されている。 Here, the cylinder case 11 includes a cylinder cylinder 12 provided with an annular flange 12A that extends upward and downward in the supply / discharge port 3 and protrudes radially outward at the upper end side, and the cylinder cylinder 12 from above. It is comprised by the cyclic | annular cover board 13 used as the cover part provided on the annular flange 12A so that it may cover.

そして、シリンダケース１１は、シリンダ筒１２の環状フランジ１２Ａと蓋板１３の外周側とを互いに衝合した状態で各支柱９の取付軸部９Ａに各ナット１４等を介して締結され、シリンダ筒１２の内周側には、後述する底弁体１６の弁筒部１７が上，下に摺動可能に挿嵌されるものである。 The cylinder case 11 is fastened to the mounting shaft portion 9A of each support column 9 via each nut 14 and the like in a state where the annular flange 12A of the cylinder tube 12 and the outer peripheral side of the cover plate 13 abut each other. A valve cylinder portion 17 of a bottom valve body 16, which will be described later, is slidably inserted up and down on the inner peripheral side of 12.

この場合、シリンダ筒１２の下端側は、弁座板５のシート面５Ｂから上方に離間して配置され、両者の間には後述の液通路２２が形成される。また、蓋板１３の中心側には、筒状の軸支持部１３Ａが下向きに突出して設けられると共に、後述のガイド筒２６が上向きに突出して一体形成されている。 In this case, the lower end side of the cylinder cylinder 12 is disposed to be spaced upward from the seat surface 5B of the valve seat plate 5, and a liquid passage 22 described later is formed between the two. A cylindrical shaft support portion 13A is provided on the center side of the cover plate 13 so as to protrude downward, and a guide tube 26 described later is integrally formed so as to protrude upward.

１５はシリンダケース１１の蓋板１３を上，下方向に貫通して延びた弁軸で、該弁軸１５は、蓋板１３の軸支持部１３Ａに摺動可能に支持され、その下端側は後述する底弁体１６の弁板部１８に固定されている。また、弁軸１５の上端側は、後述のエアシリンダ２５内を上，下に貫通して延び、後述の摺動筒２７に固定されている。 A valve shaft 15 extends through the cover plate 13 of the cylinder case 11 upward and downward. The valve shaft 15 is slidably supported by a shaft support portion 13A of the cover plate 13 and has a lower end side thereof. It is fixed to a valve plate portion 18 of a bottom valve body 16 which will be described later. Further, the upper end side of the valve shaft 15 extends through an air cylinder 25 described later upward and downward, and is fixed to a sliding cylinder 27 described later.

また、摺動筒２７から上向きに突出する弁軸１５の突出端にはピン取付穴１５Ａが形成され、このピン取付穴１５Ａには、後述する大気導入弁３７用のプッシュロッド３８が連結される。これにより、弁軸１５の上端側には、ピン取付穴１５Ａを介してプッシュロッド３８（図１参照）の下端側が抜止め状態で連結されるものである。 Further, a pin mounting hole 15A is formed at the protruding end of the valve shaft 15 protruding upward from the sliding cylinder 27, and a push rod 38 for an air introduction valve 37 described later is connected to the pin mounting hole 15A. . Thus, the lower end side of the push rod 38 (see FIG. 1) is connected to the upper end side of the valve shaft 15 via the pin mounting hole 15A in a retaining state.

１６は弁座板５の開口部５Ａを開，閉する弁体としての底弁体で、該底弁体１６は、図２、図３に示すようにシリンダ筒１２内を上，下方向に延び、外周側がシリンダ筒１２内に摺動可能に挿嵌された弁筒部１７と、該弁筒部１７の下端側に一体形成され、弁座板５側のシール部材７に離，着座する弁板部１８とにより有底筒状体として形成されている。 Reference numeral 16 denotes a bottom valve body as a valve body that opens and closes the opening 5A of the valve seat plate 5. The bottom valve body 16 extends upward and downward in the cylinder cylinder 12 as shown in FIGS. It extends integrally and is formed integrally on the lower end side of the valve cylinder portion 17, which is slidably inserted into the cylinder cylinder 12, and is separated from and seated on the seal member 7 on the valve seat plate 5 side. The valve plate portion 18 is formed as a bottomed cylindrical body.

そして、底弁体１６の弁板部１８には、その中心側に位置する筒状のボス部１８Ａ内に弁軸１５の下端側が挿嵌され、この弁軸１５はボス部１８Ａ内にピン１９等を用いて抜止め状態で連結されている。また、弁板部１８には、ボス部１８Ａの周囲に位置して周方向に互いに離間した複数の連通穴１８Ｂが穿設され、これらの連通穴１８Ｂは、後述の内側受圧室２１を底弁ケース４の接続フランジ６側に弁座板５の開口部５Ａを介して常時に連通するものである。 The lower end side of the valve shaft 15 is inserted into the tubular boss portion 18A located on the center side of the valve plate portion 18 of the bottom valve body 16, and the valve shaft 15 is inserted into the pin 19 within the boss portion 18A. Etc., and are connected in a retaining state. Further, the valve plate portion 18 is provided with a plurality of communication holes 18B positioned around the boss portion 18A and spaced apart from each other in the circumferential direction, and these communication holes 18B serve as a bottom valve for an inner pressure receiving chamber 21 described later. The case 4 communicates with the connection flange 6 side through the opening 5A of the valve seat plate 5 at all times.

また、底弁体１６の弁筒部１７には、シリンダ筒１２との摺動面側にシール部材としてのスクィーズパッキン２０が装着され、該スクィーズパッキン２０は、断面Ｘ字形状をなし弁筒部１７とシリンダ筒１２との摺動面を液密にシールしている。そして、底弁体１６は、弁軸１５が後述のエアシリンダ２５により駆動されると、弁筒部１７がシリンダ筒１２の内周面（摺動面）に沿って上，下に摺動変位し、弁板部１８の下面外周側がシール部材７に離，着座するものである。 Further, a squeeze packing 20 as a seal member is attached to the valve cylinder portion 17 of the bottom valve body 16 on the sliding surface side with the cylinder cylinder 12, and the squeeze packing 20 has an X-shaped cross section and a valve cylinder portion. The sliding surface of 17 and the cylinder cylinder 12 is liquid-tightly sealed. When the valve stem 15 is driven by an air cylinder 25 described later, the bottom valve body 16 is slid upward and downward along the inner peripheral surface (sliding surface) of the cylinder cylinder 12. In addition, the outer peripheral side of the lower surface of the valve plate portion 18 is separated from the seal member 7 and is seated.

この場合、弁板部１８の下面外周側には、断面円弧状の環状突起１８Ｃが一体形成されている。そして、底弁体１６の弁板部１８は、図２に示すようにシール部材７に着座するときに、環状突起１８Ｃをシール部材７に弾性的に押付けることにより底弁体１６と弁座板５との間をシールし、弁座板５の開口部５Ａを油室Ａ（Ｂ）に対して閉塞する。 In this case, an annular protrusion 18 C having an arcuate cross section is integrally formed on the outer peripheral side of the lower surface of the valve plate portion 18. When the valve plate portion 18 of the bottom valve body 16 is seated on the seal member 7 as shown in FIG. 2, the annular protrusion 18 C is elastically pressed against the seal member 7, thereby The space between the plates 5 is sealed, and the opening 5A of the valve seat plate 5 is closed with respect to the oil chamber A (B).

２１はシリンダケース１１と底弁体１６との間に画成された内側受圧室で、該内側受圧室２１は、シリンダケース１１内に位置して蓋板１３と底弁体１６の弁板部１８との間に略円形の筒状空間として形成され、弁板部１８の各連通穴１８Ｂを介して弁座板５の開口部５Ａと常時連通している。 21 is an inner pressure receiving chamber defined between the cylinder case 11 and the bottom valve body 16, and the inner pressure receiving chamber 21 is located in the cylinder case 11 and is a valve plate portion of the cover plate 13 and the bottom valve body 16. 18 is formed as a substantially circular cylindrical space, and is always in communication with the opening 5A of the valve seat plate 5 through each communication hole 18B of the valve plate portion 18.

ここで、内側受圧室２１は、図２に示すようにシリンダ筒１２の内周面により規定される内側受圧室２１内での受圧面積Ｓ1 が、弁座板５の開口部５Ａ側における受圧面積Ｓ2 よりも大なる面積（Ｓ1 ＞Ｓ2 ）となるように予め形成されている。 Here, in the inner pressure receiving chamber 21, as shown in FIG. 2, the pressure receiving area S1 in the inner pressure receiving chamber 21 defined by the inner peripheral surface of the cylinder cylinder 12 is the pressure receiving area on the opening 5A side of the valve seat plate 5. It is formed in advance so as to have an area larger than S2 (S1> S2).

このため、底弁体１６を図２に示す如く閉弁状態に保持している間に、例えば接続フランジ６に接続された後述の分岐管３６Ａ（３６Ｂ）側から内側受圧室２１内に向けて逆流等による流体圧が発生し、このときの流体圧が底弁体１６の弁板部１８に作用する場合でも、底弁体１６は内側受圧室２１における受圧面積Ｓ1 ，Ｓ2 の差によって常に下向きに押圧され続け、底弁体１６が誤って開弁されるのを防止できるものである。 For this reason, while the bottom valve body 16 is held in the closed state as shown in FIG. 2, for example, from the branch pipe 36 A (36 B) described later connected to the connection flange 6 toward the inner pressure receiving chamber 21. Even when fluid pressure is generated by backflow or the like, and the fluid pressure at this time acts on the valve plate portion 18 of the bottom valve body 16, the bottom valve body 16 always faces downward due to the difference between the pressure receiving areas S1 and S2 in the inner pressure receiving chamber 21. The bottom valve body 16 can be prevented from being accidentally opened.

２２はシリンダケース１１の下部側に位置して底弁ケース４の弁座板５との間に確保される液通路で、該液通路２２は、シリンダ筒１２の下端と弁座板５との間に環状の隙間空間として形成されている。そして、該液通路２２は、底弁体１６が図２に示すように閉弁した状態では、底弁体１６の弁筒部１７によって弁座板５の開口部５Ａから遮断される。 Reference numeral 22 denotes a liquid passage located on the lower side of the cylinder case 11 and secured between the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4. The liquid passage 22 is formed between the lower end of the cylinder cylinder 12 and the valve seat plate 5. An annular gap space is formed between them. The liquid passage 22 is blocked from the opening 5A of the valve seat plate 5 by the valve cylinder portion 17 of the bottom valve body 16 when the bottom valve body 16 is closed as shown in FIG.

しかし、図３に示すように底弁体１６が開弁した状態では、液通路２２により貯液タンク２内の給排口３が開口部５Ａ側と連通され、このときには貯液タンク２内の油液が図３中に示す矢示Ｃ方向へと液通路２２を流通し、開口部５Ａを介して底弁ケース４の接続フランジ６側に流出するものである。 However, in the state where the bottom valve body 16 is opened as shown in FIG. 3, the supply / exhaust port 3 in the liquid storage tank 2 is communicated with the opening 5 A side by the liquid passage 22. The oil liquid flows through the liquid passage 22 in the direction of arrow C shown in FIG. 3 and flows out to the connection flange 6 side of the bottom valve case 4 through the opening 5A.

２３は底弁体１６を閉弁方向に付勢するばね部材としてのスプリングで、該スプリング２３は、例えばコイルばねからなり、内側受圧室２１内に位置してシリンダケース１１の蓋板１３と底弁体１６の弁板部１８との間に縮装状態で配設されている。そして、スプリング２３は、底弁体１６を常時閉弁方向に付勢し、底弁体１６の閉弁時には、弁板部１８の環状突起１８Ｃをシール部材７の上側面に押圧した状態に保持するものである。 Reference numeral 23 denotes a spring as a spring member that urges the bottom valve body 16 in the valve closing direction. The spring 23 is formed of, for example, a coil spring, and is located in the inner pressure receiving chamber 21 and the bottom plate 13 of the cylinder case 11 and the bottom. Between the valve plate part 18 of the valve body 16, it is arrange | positioned in the compression state. The spring 23 always urges the bottom valve body 16 in the valve closing direction, and holds the annular projection 18C of the valve plate portion 18 against the upper surface of the seal member 7 when the bottom valve body 16 is closed. To do.

２４はスプリング２３の最大撓み量を規制する規制部材としての調整筒で、該調整筒２４は、蓋板１３の軸支持部１３Ａと弁板部１８との間に位置して弁軸１５の外周側に挿嵌され、内側受圧室２１内で弁軸１５と一体に上，下方向に変位するものである。 An adjustment cylinder 24 is a regulating member that regulates the maximum deflection amount of the spring 23, and the adjustment cylinder 24 is located between the shaft support portion 13 A of the lid plate 13 and the valve plate portion 18. It is inserted on the side and is displaced upward and downward integrally with the valve shaft 15 in the inner pressure receiving chamber 21.

そして、調整筒２４は、図３に示す如く底弁体１６がスプリング２３に抗して開弁したときに、その上端側が蓋板１３の軸支持部１３Ａに当接し、スプリング２３がこれ以上に撓み変形するのを規制すると共に、底弁体１６の最大開度を調整するものである。 When the bottom valve body 16 is opened against the spring 23 as shown in FIG. 3, the adjustment cylinder 24 comes into contact with the shaft support portion 13A of the cover plate 13 so that the spring 23 is no more than this. While restricting bending deformation, the maximum opening degree of the bottom valve body 16 is adjusted.

２５はシリンダケース１１の蓋板１３上に設けられた駆動シリンダとしてのエアシリンダで、該エアシリンダ２５は、蓋板１３に一体形成され蓋板１３の中央部側から上向きに突出した短尺筒状のチューブからなるガイド筒２６と、該ガイド筒２６の外周側に摺動可能に挿嵌された可動部となる有蓋筒状の摺動筒２７とにより構成されている。 Reference numeral 25 denotes an air cylinder as a drive cylinder provided on the lid plate 13 of the cylinder case 11. The air cylinder 25 is formed in a short cylindrical shape integrally formed with the lid plate 13 and protruding upward from the center side of the lid plate 13. A guide cylinder 26 made of a tube and a covered cylindrical slide cylinder 27 serving as a movable part slidably fitted on the outer peripheral side of the guide cylinder 26.

そして、摺動筒２７の蓋部２７Ａには、その中心側に弁軸１５の上端側が挿嵌され、この弁軸１５は蓋部２７Ａにピン２８等を用いて抜止め状態で連結されている。また、ガイド筒２６の外周側には、摺動筒２７との摺動面側にシール部材としてのスクィーズパッキン２９が装着され、該スクィーズパッキン２９は、断面Ｘ字形状をなしガイド筒２６と摺動筒２７との摺動面を気液密にシールしている。 The upper end side of the valve shaft 15 is inserted into the lid portion 27A of the sliding cylinder 27 at the center, and the valve shaft 15 is connected to the lid portion 27A in a secured state using a pin 28 or the like. . Further, a squeeze packing 29 as a seal member is mounted on the outer peripheral side of the guide cylinder 26 on the sliding surface side with the sliding cylinder 27. The squeeze packing 29 has an X-shaped cross section and is slid with the guide cylinder 26. The sliding surface with the moving cylinder 27 is sealed in a gas-liquid tight manner.

３０はエアシリンダ２５のガイド筒２６と摺動筒２７との間に画成された気体室としてのエア室で、該エア室３０は、後述の通気路３１により圧縮気体としての加圧エアが給排されることによりエアシリンダ２５を駆動し、摺動筒２７をガイド筒２６に対して上，下に摺動変位させる。 Reference numeral 30 denotes an air chamber as a gas chamber defined between the guide cylinder 26 and the sliding cylinder 27 of the air cylinder 25. The air chamber 30 is supplied with compressed air as compressed gas by an air passage 31 described later. By supplying and discharging, the air cylinder 25 is driven, and the sliding cylinder 27 is slid up and down with respect to the guide cylinder 26.

このとき、弁軸１５はエアシリンダ２５の摺動筒２７と一体に変位し、弁軸１５が蓋板１３の軸支持部１３Ａに沿って上向きに変位したときには、底弁体１６をスプリング２３に抗して開弁方向に駆動する。そして、底弁体１６は、弁筒部１７がシリンダ筒１２の内周面に沿って上向きに摺動変位しつつ、弁板部１８の環状突起１８Ｃをシール部材７から離座させるものである。 At this time, the valve shaft 15 is displaced integrally with the sliding cylinder 27 of the air cylinder 25, and when the valve shaft 15 is displaced upward along the shaft support portion 13A of the cover plate 13, the bottom valve body 16 is moved to the spring 23. Drive against the valve opening direction. The bottom valve body 16 separates the annular protrusion 18 C of the valve plate 18 from the seal member 7 while the valve cylinder 17 is slid upwardly along the inner peripheral surface of the cylinder cylinder 12. .

３１はエアシリンダ２５のエア室３０内に加圧エアを給排するエア通路としての通気路で、該通気路３１は、シリンダケース１１の蓋板１３に設けられた加圧エアの給排路３２と、シリンダケース１１のシリンダ筒１２よりも径方向外側に位置し蓋板１３と弁座板５との間を上，下方向に延びた加圧エアの給排パイプ３３と、後述のエア配管３４とにより構成されている。 Reference numeral 31 denotes an air passage as an air passage for supplying and discharging pressurized air into the air chamber 30 of the air cylinder 25. The air passage 31 is an air supply / exhaust passage for the pressurized air provided in the cover plate 13 of the cylinder case 11. 32, a pressurized air supply / exhaust pipe 33 which is positioned radially outward from the cylinder cylinder 12 of the cylinder case 11 and extends upward and downward between the cover plate 13 and the valve seat plate 5, and air to be described later It is comprised by the piping 34.

この場合、給排路３２は、蓋板１３の径方向に延びる細い通気孔により形成され、その一方の端部がガイド筒２６の底部側に開口し、他方の端部は蓋板１３の径方向外側部位で給排パイプ３３の上端側に接続されている。また、給排パイプ３３は、図３に示す如く下端側がシール押え８を貫通して弁座板５の挿嵌穴５Ｃに嵌合して取付けられている。 In this case, the supply / discharge passage 32 is formed by a thin air hole extending in the radial direction of the cover plate 13, one end of which opens to the bottom side of the guide tube 26, and the other end is the diameter of the cover plate 13. It is connected to the upper end side of the supply / discharge pipe 33 at the outer side in the direction. Further, as shown in FIG. 3, the supply / discharge pipe 33 is attached with its lower end passing through the seal retainer 8 and fitting into the insertion hole 5 C of the valve seat plate 5.

３４は通気路３１の一部を構成する外部通気配管としてのエア配管で、該エア配管３４は、弁座板５の挿嵌穴５Ｃの位置で給排パイプ３３の下端側に接続され、弁座板５の下面から底弁ケース４の外部に延びている。そして、エア配管３４の先端側は、例えばエアコンプレッサ、エアタンク等の外部の圧気源に切換弁（いずれも図示せず）等を介して接続され、この切換弁は、エアシリンダ２５のエア室３０に対する加圧エアの給排を制御するものである。 Reference numeral 34 denotes an air pipe as an external ventilation pipe constituting a part of the ventilation path 31. The air pipe 34 is connected to the lower end side of the supply / discharge pipe 33 at the position of the insertion hole 5C of the valve seat plate 5, The bottom plate 4 extends from the bottom surface of the seat plate 5 to the outside. The distal end side of the air pipe 34 is connected to an external pressure source such as an air compressor or an air tank via a switching valve (both not shown), and the switching valve is connected to the air chamber 30 of the air cylinder 25. Is used to control the supply and discharge of pressurized air to the.

３５は各支柱９を外側から取囲むように弁座板５上に配置された円筒状のフィルタで、該フィルタ３５は、上端側がシリンダ筒１２の環状フランジ１２Ａ外周部に固着され、下端側が弁座板５上に固着して設けられている。そして、フィルタ３５は、貯液タンク２内から油液を排出するとき等に給排口３を流通する油液中のダスト（異物）等を濾過し、油液を清浄化するものである。 Reference numeral 35 denotes a cylindrical filter disposed on the valve seat plate 5 so as to surround each column 9 from the outside, and the upper end side of the filter 35 is fixed to the outer peripheral portion of the annular flange 12A of the cylinder cylinder 12, and the lower end side is fixed to the valve. It is fixedly provided on the seat plate 5. The filter 35 cleans the oil liquid by filtering dust (foreign matter) or the like in the oil liquid flowing through the supply / discharge port 3 when the oil liquid is discharged from the liquid storage tank 2 or the like.

また、３６は底弁ケース４の接続フランジ６に図１に示す如く分岐管３６Ａ，３６Ｂ側が接続された外部配管としての給排配管で、該給排配管３６は、貯液タンク２の各油室Ａ，Ｂ等に対応して複数に分岐された分岐管３６Ａ，３６Ｂ（２本のみ図示）と、これらの分岐管３６Ａ，３６Ｂを互いに１本の配管として集合した共通管部３６Ｃ等とにより構成されている。 Reference numeral 36 denotes a supply / discharge pipe as an external pipe connected to the connecting flange 6 of the bottom valve case 4 on the side of the branch pipes 36A, 36B as shown in FIG. A plurality of branch pipes 36A and 36B (only two are shown) branched corresponding to the chambers A and B, etc., and a common pipe portion 36C and the like in which these branch pipes 36A and 36B are assembled together as one pipe It is configured.

そして、この給排配管３６は、貯液タンク２の下側に位置してタンクローリ車の車体１に取付けられ、例えば分岐管３６Ａ，３６Ｂが各底弁ケース４の接続フランジ６に個別に接続され、共通管部３６Ｃ側は、給油所側の注油ホース（図示せず）等に着脱可能に接続されるものである。 The supply / discharge pipe 36 is located on the lower side of the liquid storage tank 2 and is attached to the vehicle body 1 of the tank truck. For example, the branch pipes 36A and 36B are individually connected to the connection flange 6 of each bottom valve case 4. The common pipe portion 36C side is detachably connected to an oil supply hose (not shown) on the filling station side.

３７，３７，…は貯液タンク２の上部側に設けられた大気導入弁（図１中に２個のみ図示）で、これらの大気導入弁３７は、貯液タンク２の各油室Ａ，Ｂ毎に設けられ、各給排口３側での油液の給排時に後述のプッシュロッド３８を介して開弁される。そして、大気導入弁３７は、開弁時に油室Ａ，Ｂ内への空気の流入を許し、貯液タンク２内が負圧状態となるのを防止して油室Ａ，Ｂ内から油液を円滑に給排できるようにするものである。 37 are air introduction valves (only two are shown in FIG. 1) provided on the upper side of the liquid storage tank 2, and these air introduction valves 37 are provided in the oil chambers A, It is provided for each B, and is opened via a push rod 38 described later at the time of oil supply / discharge at each supply / discharge port 3 side. The air introduction valve 37 permits the inflow of air into the oil chambers A and B when the valve is opened, prevents the liquid storage tank 2 from being in a negative pressure state, and prevents the oil liquid from the oil chambers A and B. Is to be able to feed and discharge smoothly.

３８，３８，…は貯液タンク２の油室Ａ，Ｂ内に設けられた連動開閉手段としてのプッシュロッドで、これらのプッシュロッド３８は、その下端側が図２に示す弁軸１５の突出端側に、例えばピン取付穴１５Ａに挿嵌されるピン（図示せず）等を用いて抜止め状態に連結されるものである。 38 are push rods as interlocking opening / closing means provided in the oil chambers A and B of the liquid storage tank 2, and the lower ends of these push rods 38 are protruding ends of the valve shaft 15 shown in FIG. For example, a pin (not shown) or the like inserted into the pin mounting hole 15 A or the like is connected to the side in a retaining state.

そして、プッシュロッド３８は、弁軸１５の上，下動に連動して上，下方向に駆動され、これにより大気導入弁３７を底弁体１６の開，閉動作に連動させるものである。即ち、エアシリンダ２５により弁軸１５が上向きに駆動され、底弁体１６が弁座板５の開口部５Ａを開くときには、これに連動して大気導入弁３７も開弁されるものである。 The push rod 38 is driven upward and downward in conjunction with the upward and downward movement of the valve shaft 15, thereby causing the atmospheric introduction valve 37 to be interlocked with the opening and closing operations of the bottom valve body 16. That is, when the valve shaft 15 is driven upward by the air cylinder 25 and the bottom valve body 16 opens the opening 5A of the valve seat plate 5, the atmosphere introduction valve 37 is also opened in conjunction with this.

３９は底弁体１６の開，閉弁動作を検出するための検出パイプで、この検出パイプ３９は、例えば可撓性の樹脂材料等を用いて図２〜図６に示す如く細長い可撓性の小径パイプとして形成され、その全長は数メートル以上に及ぶ長さとなっている。そして、検出パイプ３９は、その一側が図４、図６に示すようにシール部材７の径方向孔７Ｂ内に挿嵌され、シール部材７内のエア空間７Ａに対して気液密状態で接続されている。 39 is a detection pipe for detecting the opening and closing operations of the bottom valve body 16, and this detection pipe 39 is made of a flexible resin material or the like, for example, as shown in FIGS. It is formed as a small-diameter pipe with a total length of several meters or more. Then, one side of the detection pipe 39 is inserted into the radial hole 7B of the seal member 7 as shown in FIGS. 4 and 6, and connected to the air space 7A in the seal member 7 in a gas-liquid tight state. Has been.

ここで、検出パイプ３９は、図２〜図４に示す如く底弁ケース４の弁座板５に穿設したパイプ挿通孔５Ｄを介して底弁ケース４の外部へと引出され、その先端側（他側）は貯液タンク２から離間した位置で後述の圧力検知器４０に接続される。そして、検出パイプ３９は、シール部材７の弾性変形に従ってエア空間７Ａの内容積が拡大，縮小するように変化すると、このときの容積変化をエア圧の変化として後述の圧力検知器４０に向け導出する。 Here, the detection pipe 39 is drawn out to the outside of the bottom valve case 4 through a pipe insertion hole 5D drilled in the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4 as shown in FIGS. The (other side) is connected to a pressure detector 40 described later at a position spaced from the liquid storage tank 2. When the detection pipe 39 changes so that the internal volume of the air space 7A expands and contracts according to the elastic deformation of the seal member 7, the change in volume at this time is derived as a change in air pressure toward a pressure detector 40 described later. To do.

即ち、底弁体１６がシール部材７に離着座するときには、図６中に例示した矢示Ｆ，Ｆ方向の荷重等によりシール部材７が弾性変形する。このため、シール部材７内のエア空間７Ａは、荷重Ｆに対応して内容積が変化すると共にエア圧が変化し、検出パイプ３９は、このときのエア圧変化を圧力検知器４０に伝えるものである。 That is, when the bottom valve body 16 is seated on and off the seal member 7, the seal member 7 is elastically deformed by a load in the directions indicated by arrows F and F illustrated in FIG. For this reason, the air space 7A in the seal member 7 changes its internal volume corresponding to the load F and its air pressure changes, and the detection pipe 39 transmits the air pressure change at this time to the pressure detector 40. It is.

４０は検出パイプ３９の他側に接続して設けられた圧力検知器で、該圧力検知器４０は、検出パイプ３９を介して貯液タンク２、底弁ケース４から十分に離れた位置で、例えばタンクローリ車の運転席近傍等に配置される。そして、圧力検知器４０は、検出パイプ３９内のエア圧変化を電気的に増幅させ、その増幅した信号を圧力検知信号としてモニタ等の表示盤に表示させる。 40 is a pressure detector provided connected to the other side of the detection pipe 39, and the pressure detector 40 is located at a position sufficiently away from the liquid storage tank 2 and the bottom valve case 4 via the detection pipe 39. For example, it is arranged near the driver's seat of a tank truck. The pressure detector 40 electrically amplifies the air pressure change in the detection pipe 39 and displays the amplified signal on a display panel such as a monitor as a pressure detection signal.

また、圧力検知器４０の検知信号は、コントローラ等を介して報知装置（いずれも図示せず）等にも出力され、例えば底弁体１６の閉弁時における検知信号が予め決められた判定値以下となるときには、閉弁不良が発生しているものとしてオペレータ（給油作業者）等に報知できるものである。 Further, the detection signal of the pressure detector 40 is also output to a notification device (none of which is shown) via a controller or the like. For example, the detection signal when the bottom valve body 16 is closed is a predetermined determination value. When the following occurs, it is possible to notify an operator (oiling operator) or the like that a valve closing failure has occurred.

本実施の形態によるタンクローリ車の底弁装置は、上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。 The bottom valve device of the tank truck according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.

まず、貯液タンク２の油室Ａ，Ｂ内にそれぞれの油液等の液体を収容した状態で、例えば給油所の地下タンク内に油室Ａ，Ｂ内から油液を排出（補給）するときには、各底弁ケース４の接続フランジ６に予め接続された給排配管３６の共通管部３６Ｃ側を給油所側の注油ホース（図示せず）等を接続する。 First, in a state in which liquids such as respective oil liquids are stored in the oil chambers A and B of the liquid storage tank 2, the oil liquid is discharged (supplemented) from the oil chambers A and B into, for example, an underground tank of a gas station. In some cases, an oil supply hose (not shown) or the like on the filling station side is connected to the common pipe portion 36C side of the supply / discharge pipe 36 connected in advance to the connection flange 6 of each bottom valve case 4.

次に、この状態で給油作業者等がエア配管３４側の前記切換弁を切換操作し、エアコンプレッサ、エアタンク等の圧気源から貯液タンク２内のエアシリンダ２５に向けて遠隔操作で加圧エアを供給すると、このときの加圧エアによりエアシリンダ２５の摺動筒２７が、図３に示す上昇位置へとガイド筒２６に対して上向きに摺動変位される。 Next, in this state, a refueling operator or the like switches the switching valve on the air pipe 34 side, and pressurizes the air cylinder 25 in the liquid storage tank 2 from a pressurized air source such as an air compressor or an air tank by remote operation. When air is supplied, the sliding cylinder 27 of the air cylinder 25 is slid upwardly relative to the guide cylinder 26 to the raised position shown in FIG.

そして、エアシリンダ２５の摺動筒２７は、弁軸１５と一体になって上向きに変位（上昇）するので、弁軸１５が蓋板１３の軸支持部１３Ａに対して上向きに上昇し、これにより、底弁体１６をスプリング２３に抗して開弁方向に駆動することができる。 Since the sliding cylinder 27 of the air cylinder 25 is displaced upward (integrated) integrally with the valve shaft 15, the valve shaft 15 rises upward with respect to the shaft support portion 13 A of the lid plate 13. Thus, the bottom valve body 16 can be driven in the valve opening direction against the spring 23.

このとき、底弁体１６は、弁筒部１７がシリンダ筒１２の内周面に沿って上向きに摺動変位するので、底弁体１６の開弁動作を安定させることができ、弁板部１８の環状突起１８Ｃをシール部材７から離座させて弁座板５の開口部５Ａを開くように確実に駆動できる。また、このときには、底弁体１６の最大開弁位置を調整筒２４により図３に示す如く規制することができ、スプリング２３が過剰に撓み変形するのも防止できる。 At this time, in the bottom valve body 16, the valve cylinder portion 17 is slid upwardly along the inner peripheral surface of the cylinder cylinder 12, so that the valve opening operation of the bottom valve body 16 can be stabilized, and the valve plate portion The 18 annular projections 18 C can be separated from the seal member 7 and can be reliably driven to open the opening 5 A of the valve seat plate 5. At this time, the maximum valve opening position of the bottom valve body 16 can be regulated by the adjusting cylinder 24 as shown in FIG. 3, and the spring 23 can be prevented from being excessively bent and deformed.

この結果、貯液タンク２内の油室ＡまたはＢは、弁座板５とシリンダ筒１２との間の液通路２２を介して弁座板５の開口部５Ａ側に連通するようになり、これによって油室Ａ（Ｂ）内の油液が図３中の矢示Ｃ方向に流れ、底弁ケース４の接続フランジ６、給排配管３６および給油所の注油ホース等を介して地下タンク内へと油液を排出することができる。 As a result, the oil chamber A or B in the liquid storage tank 2 communicates with the opening 5A side of the valve seat plate 5 via the liquid passage 22 between the valve seat plate 5 and the cylinder cylinder 12. As a result, the oil in the oil chamber A (B) flows in the direction indicated by arrow C in FIG. It is possible to drain the oil.

また、このときに弁座板５のシート面５Ｂは、シール部材７の上面とほぼ同一面をなした平坦面として形成されているので、貯液タンク２（油室ＡまたはＢ）内の油液は、その液面が貯液タンク２内から給排口３まで下降し、さらにシート面５Ｂのレベルまで接近したときでも、この油液を図３中の矢示Ｃ方向に円滑に流すことができ、シート面５Ｂ上に油液の一部が残る、所謂残液等の問題をなくすことができる。 Further, at this time, the seat surface 5B of the valve seat plate 5 is formed as a flat surface that is substantially flush with the upper surface of the seal member 7, so that oil in the liquid storage tank 2 (oil chamber A or B) is formed. Even when the liquid level drops from the storage tank 2 to the supply / discharge port 3 and further approaches the level of the seat surface 5B, the oil liquid should flow smoothly in the direction indicated by the arrow C in FIG. And the problem of so-called residual liquid in which part of the oil liquid remains on the sheet surface 5B can be eliminated.

一方、底弁体１６を閉弁させるために、エアシリンダ２５内への加圧エアの供給を遠隔操作で停止しつつ、エア室３０からエアを排出したときには、スプリング２３の付勢力により底弁体１６が弁軸１５と一体に下向きに駆動される。このため、エアシリンダ２５の摺動筒２７は、図３に示す上昇位置から図２に示す下降位置へとガイド筒２６に対して下向きに摺動変位する。 On the other hand, when the air is discharged from the air chamber 30 while the supply of pressurized air into the air cylinder 25 is stopped by remote operation to close the bottom valve body 16, the bottom valve is driven by the urging force of the spring 23. The body 16 is driven downward integrally with the valve shaft 15. For this reason, the sliding cylinder 27 of the air cylinder 25 is slidably displaced downward with respect to the guide cylinder 26 from the raised position shown in FIG. 3 to the lowered position shown in FIG.

そして、底弁体１６は、弁筒部１７がシリンダ筒１２の内周面に沿って下向きに変位（下降）すると共に、弁軸１５が蓋板１３の軸支持部１３Ａに沿って下向きに変位するので、底弁体１６の閉弁動作を滑らかにすることができ、底弁体１６をスプリング２３の付勢力により弁座板５のシート面５Ｂ上に安定して着座させることができる。 In the bottom valve body 16, the valve cylinder portion 17 is displaced (lowered) downward along the inner peripheral surface of the cylinder cylinder 12, and the valve shaft 15 is displaced downward along the shaft support portion 13 A of the lid plate 13. Therefore, the valve closing operation of the bottom valve body 16 can be made smooth, and the bottom valve body 16 can be stably seated on the seat surface 5B of the valve seat plate 5 by the urging force of the spring 23.

また、このときにスプリング２３は底弁体１６を下向きに付勢し、環状突起１８Ｃをシール部材７上に強く押付けるから、底弁体１６とシール部材７との間を環状突起１８Ｃにより良好なシール状態に保持でき、弁座板５の開口部５Ａを閉塞することができる。 At this time, the spring 23 urges the bottom valve body 16 downward and strongly presses the annular protrusion 18C onto the seal member 7. Therefore, the annular protrusion 18C is more favorable between the bottom valve body 16 and the seal member 7. It can be kept in a proper sealing state, and the opening 5A of the valve seat plate 5 can be closed.

そして、底弁体１６が図２に示すように閉弁した状態では、弁座板５とシリンダ筒１２との間の液通路２２を底弁体１６の弁筒部１７によって塞ぎ、弁座板５の開口部５Ａから遮断できるので、給排口３からの油液の排出を確実に停止することができる。 When the bottom valve body 16 is closed as shown in FIG. 2, the liquid passage 22 between the valve seat plate 5 and the cylinder cylinder 12 is closed by the valve cylinder portion 17 of the bottom valve body 16, and the valve seat plate 5 can be shut off from the opening 5A, so that the discharge of the oil from the supply / discharge port 3 can be stopped reliably.

また、貯液タンク２の油室ＡまたはＢ内に油液を供給するときにも、前述した油液の排出時と同様にして底弁体１６を開，閉弁することができ、底弁体１６を開弁した状態では、接続フランジ６に接続された前記給排配管３６の共通管部３６Ｃ側からポンプ（図示せず）等により油室Ａ（Ｂ）内に油液を圧送するように送込むことができる。 Further, when supplying the oil liquid into the oil chamber A or B of the liquid storage tank 2, the bottom valve body 16 can be opened and closed in the same manner as when the oil liquid is discharged. In a state where the body 16 is opened, the oil liquid is pumped into the oil chamber A (B) by a pump (not shown) or the like from the common pipe portion 36C side of the supply / discharge pipe 36 connected to the connection flange 6. Can be sent to.

また、この場合の底弁装置は、貯液タンク２の各給排口３側に位置するシリンダケース１１のシリンダ筒１２内に、底弁体１６の弁筒部１７を摺動可能に挿嵌し、シリンダケース１１と底弁体１６との間には内側受圧室２１を画成すると共に、この内側受圧室２１を弁板部１８に設けた各連通穴１８Ｂを介して弁座板５の開口部５Ａ内に常に連通させる構成としている。 Further, in this case, the bottom valve device is slidably fitted into the cylinder cylinder 12 of the cylinder case 11 located on the side of each supply / discharge port 3 of the liquid storage tank 2 so as to be slidable. In addition, an inner pressure receiving chamber 21 is defined between the cylinder case 11 and the bottom valve body 16, and the inner pressure receiving chamber 21 is connected to the valve seat plate 5 via each communication hole 18 B provided in the valve plate portion 18. It is set as the structure always connected in the opening part 5A.

そして、底弁体１６は、図２に示すように内側受圧室２１側の受圧面積Ｓ1 が開口部５Ａ側の受圧面積Ｓ2 よりも大きくなっているため、例えば「ウォータハンマー現象」等に起因した大きな流体圧が給排配管３６内に発生した場合でも、この流体圧を弁板部１８の各連通穴１８Ｂを介して内側受圧室２１内に導くことにより、底弁体１６を開口部５Ａ側へと下向きに押付けるような閉弁保持力を確保でき、該底弁体１６をスプリング２３と共にシール部材７上に押圧し続けることができる。 As shown in FIG. 2, the bottom valve body 16 has a pressure receiving area S1 on the inner pressure receiving chamber 21 side larger than a pressure receiving area S2 on the opening 5A side. Even when a large fluid pressure is generated in the supply / discharge pipe 36, the fluid pressure is guided into the inner pressure receiving chamber 21 through the communication holes 18 B of the valve plate 18, so that the bottom valve body 16 is opened to the opening 5 A side. The valve closing holding force can be ensured so as to be pressed downward, and the bottom valve body 16 can be continuously pressed onto the seal member 7 together with the spring 23.

また、シリンダケース１１の蓋板１３には、弁軸１５用の軸支持部１３Ａを設け、上，下方向に貫通して延びる弁軸１５を軸支持部１３Ａにより摺動可能に支持すると共に、該弁軸１５の下端側を底弁体１６の弁板部１８にボス部１８Ａ、ピン１９を介して連結し、弁軸１５の上端側をシリンダケース１１の蓋板１３上に設けたエアシリンダ２５の摺動筒２７側にピン２８等を介して連結する構成としている。 Further, the cover plate 13 of the cylinder case 11 is provided with a shaft support portion 13A for the valve shaft 15, and the valve shaft 15 extending through the upper and lower directions is slidably supported by the shaft support portion 13A. An air cylinder in which the lower end side of the valve shaft 15 is connected to the valve plate portion 18 of the bottom valve body 16 via a boss portion 18A and a pin 19, and the upper end side of the valve shaft 15 is provided on the lid plate 13 of the cylinder case 11. 25 is connected to the sliding cylinder 27 side via a pin 28 or the like.

そして、例えば底弁体１６を開弁するためエアシリンダ２５のエア室３０に外部から加圧エアを供給したときには、蓋板１３から上向きに突出するエアシリンダ２５のガイド筒２６に対して摺動筒２７を摺動変位させ、該摺動筒２７と共に弁軸１５を上，下に駆動できると共に、この駆動力を弁軸１５を介して底弁体１６に伝えることにより、該底弁体１６で弁座板５の開口部５Ａを開き、貯液タンク２内の油液を底弁ケース４の接続フランジ６側から給排することができる。 For example, when pressurized air is supplied from the outside to the air chamber 30 of the air cylinder 25 in order to open the bottom valve body 16, it slides against the guide cylinder 26 of the air cylinder 25 protruding upward from the cover plate 13. The cylinder 27 is slid and displaced so that the valve shaft 15 can be driven up and down together with the sliding cylinder 27, and this driving force is transmitted to the bottom valve body 16 via the valve shaft 15. Thus, the opening 5A of the valve seat plate 5 is opened, and the oil in the liquid storage tank 2 can be supplied and discharged from the connection flange 6 side of the bottom valve case 4.

また、底弁体１６を開，閉弁するときには、底弁体１６の弁筒部１７がシリンダケース１１のシリンダ筒１２に沿って上，下に摺動変位するため、油液を給排するときの流体圧等の作用により底弁体１６がシリンダ筒１２内で斜めに傾くようなことはなくなり、底弁体１６の開，閉弁動作を円滑にすることができる。 Further, when the bottom valve body 16 is opened and closed, the valve cylinder portion 17 of the bottom valve body 16 slides up and down along the cylinder cylinder 12 of the cylinder case 11 so that the oil is supplied and discharged. The bottom valve body 16 is not inclined obliquely in the cylinder cylinder 12 due to the action of fluid pressure or the like, and the opening and closing operation of the bottom valve body 16 can be made smooth.

これにより、エアシリンダ２５の摺動筒２７等に余分な外力が付加されるのを良好に抑えることができ、弁軸１５を含めてエアシリンダ２５の小型化、軽量化を図ることができる。そして、底弁ケース４の接続フランジ６側からは油液等を円滑に給排することができ、残液やコンタミネーション（油液の混入）等の問題が発生するのを防止できる。 Thereby, it is possible to satisfactorily suppress an extra external force from being applied to the sliding cylinder 27 and the like of the air cylinder 25, and the air cylinder 25 including the valve shaft 15 can be reduced in size and weight. And the oil liquid etc. can be smoothly supplied / discharged from the connection flange 6 side of the bottom valve case 4, and problems such as residual liquid and contamination (mixing of oil liquid) can be prevented.

また、エアシリンダ２５のエア室３０に加圧エアを給排する通気路３１を、シリンダケース１１の蓋板１３内に形成した細長い給排路３２と、シリンダ筒１２の径方向外側に位置して蓋板１３と弁座板５との間を上，下方向に延びた給排パイプ３３と、給排パイプ３３の下端側に接続され弁座板５の下面から底弁ケース４の外部に延びたエア配管３４とにより構成している。 Further, an air passage 31 for supplying and discharging pressurized air to and from the air chamber 30 of the air cylinder 25 is positioned on the outer side in the radial direction of the cylinder cylinder 12 and the elongated supply / exhaust passage 32 formed in the cover plate 13 of the cylinder case 11. The supply / exhaust pipe 33 extending upward and downward between the lid plate 13 and the valve seat plate 5 and connected to the lower end side of the supply / exhaust pipe 33 from the lower surface of the valve seat plate 5 to the outside of the bottom valve case 4 The air pipe 34 extends.

これにより、弁座板５の下面から底弁ケース４の外部に延びたエア配管３４を通じて外部から貯液タンク２内のエアシリンダ２５に加圧エアを給排することができ、エアシリンダ２５の摺動筒２７をガイド筒２６に対し円滑に摺動させて駆動することができる。 Thereby, pressurized air can be supplied to and discharged from the outside to the air cylinder 25 in the liquid storage tank 2 through the air pipe 34 extending from the lower surface of the valve seat plate 5 to the outside of the bottom valve case 4. The sliding cylinder 27 can be driven by sliding smoothly with respect to the guide cylinder 26.

また、蓋板１３内の給排路３２および上，下方向に延びた給排パイプ３３等からなるエアシリンダ２５用の通気路３１を、貯液タンク２の給排口３内にコンパクトに配置することができ、例えば従来技術のように弁軸内に通気路等を形成する必要がなくなると共に、弁軸１５を中実のロッドとして高強度で頑丈な構造に形成することができ、弁軸１５の外径寸法を可能な限り小さくし、小型、軽量化することができる。 Further, the air passage 25 for the air cylinder 25 including the supply / discharge passage 32 in the cover plate 13 and the supply / discharge pipe 33 extending upward and downward is compactly disposed in the supply / discharge port 3 of the liquid storage tank 2. For example, it is not necessary to form a ventilation path or the like in the valve shaft as in the prior art, and the valve shaft 15 can be formed as a solid rod in a high-strength and robust structure. The outer diameter dimension of 15 can be made as small as possible to reduce the size and weight.

また、タンクローリ車の整備、点検時等にエアシリンダ２５の点検、修理を行う場合に、メンテナンス作業者は貯液タンク２の油室Ａ，Ｂ内に入り込んでエアシリンダ２５をシリンダケース１１の上側からメンテナンスすることができ、作業者の負担を確実に軽減できるものである。 Further, when the air cylinder 25 is inspected and repaired at the time of maintenance or inspection of a tank truck, the maintenance worker enters the oil chambers A and B of the liquid storage tank 2 and puts the air cylinder 25 above the cylinder case 11. Therefore, the burden on the operator can be surely reduced.

ところで、底弁ケース４の開口部５Ａを開，閉して油液等の給排を行う底弁体１６は、エアシリンダ２５を用いて遠隔操作により開，閉駆動されるため、例えば油液の積卸し作業を行うオペレータにとっては、底弁体１６が実際に閉弁しているか否かを、例えば手動の開，閉操作に伴う操作反力または手応え等として知ることができない。 By the way, the bottom valve body 16 that opens and closes the opening 5A of the bottom valve case 4 and supplies and discharges oil and the like is opened and closed by remote operation using the air cylinder 25. For the operator who performs the unloading operation, it is impossible to know whether the bottom valve body 16 is actually closed, for example, as an operation reaction force or response due to manual opening and closing operations.

このため、オペレータは遠隔操作で底弁体１６の閉弁制御を行ったときに、底弁体１６が弁座板５上のシール部材７に確実に着座しているか否かを知ることができず、不安感をもって積卸し作業を続けることがあり、オペレータに余分な負担を与えてしまう。 Therefore, the operator can know whether or not the bottom valve body 16 is securely seated on the seal member 7 on the valve seat plate 5 when the bottom valve body 16 is controlled to be closed by remote control. Therefore, unloading work may be continued with anxiety, which places an extra burden on the operator.

特に、ガソリン等の油液を貯留する貯液タンク２内では、油液中に含まれるガム質等の粘性物質が底弁体１６の弁筒部１７の周壁等に溜まり易く、底弁体１６の開，閉時におけるシリンダ筒１２、弁筒部１７間の摺動変位に悪影響を与えることがある。そして、このような状態で底弁体１６の開，閉動作が続けられたときには、底弁体１６が自重とスプリング２３の付勢力だけでは閉弁位置まで移動できなくなることがあり、液洩れ等の発生原因になってしまう。 In particular, in the liquid storage tank 2 for storing an oil liquid such as gasoline, viscous substances such as gums contained in the oil liquid are likely to accumulate on the peripheral wall of the valve barrel portion 17 of the bottom valve body 16, and the bottom valve body 16 May adversely affect the sliding displacement between the cylinder cylinder 12 and the valve cylinder portion 17 when the cylinder is opened and closed. When the opening and closing operation of the bottom valve body 16 is continued in such a state, the bottom valve body 16 may not be able to move to the valve closing position only by its own weight and the urging force of the spring 23. It will cause the occurrence of.

そこで、本実施の形態にあっては、シール部材７の内部には、その全周にわたって延びる環状のエア空間７Ａを形成し、このエア空間７Ａを検出パイプ３９の一側に気密状態で接続すると共に、検出パイプ３９の他側は、底弁ケース４の弁座板５に穿設したパイプ挿通孔５Ｄを介して貯液タンク２の外部へと引出す構成としている。 Therefore, in the present embodiment, an annular air space 7A extending over the entire circumference is formed inside the seal member 7, and the air space 7A is connected to one side of the detection pipe 39 in an airtight state. At the same time, the other side of the detection pipe 39 is configured to be drawn out of the liquid storage tank 2 through a pipe insertion hole 5D formed in the valve seat plate 5 of the bottom valve case 4.

そして、このように外部に引出された検出パイプ３９の先端側には、貯液タンク２、底弁ケース４から十分に離れた位置（例えば、タンクローリ車の運転席近傍等）で圧力検知器４０を接続して設け、底弁体１６の開，閉弁に伴うシール部材７の弾性変形を、エア空間７Ａ、検出パイプ３９内のエア圧変化として圧力検知器４０に伝える構成としている。 The pressure detector 40 is located at a position sufficiently away from the liquid storage tank 2 and the bottom valve case 4 (for example, in the vicinity of a driver seat of a tank truck, for example) on the tip side of the detection pipe 39 drawn out to the outside in this way. Are connected, and the elastic deformation of the seal member 7 accompanying the opening and closing of the bottom valve body 16 is transmitted to the pressure detector 40 as a change in air pressure in the air space 7A and the detection pipe 39.

このため、底弁体１６の閉弁動作に伴ってシール部材７が弾性変形し、これに従ってエア空間７Ａ、検出パイプ３９内のエア圧が変化するときには、この圧力変化を外部の圧力検知器４０に向けて導出でき、圧力検知器４０により底弁体１６の開，閉弁動作を検出することができる。 For this reason, when the sealing member 7 is elastically deformed with the valve closing operation of the bottom valve body 16 and the air pressure in the air space 7A and the detection pipe 39 changes accordingly, this pressure change is detected by the external pressure detector 40. The pressure detector 40 can detect the opening and closing operations of the bottom valve body 16.

即ち、底弁体１６をシール部材７に着座させるときには、図６中に例示した矢示Ｆ，Ｆ方向の荷重等によりシール部材７が弾性変形する。このため、シール部材７内のエア空間７Ａは、荷重Ｆに対応して内容積が変化すると共にエア圧が変化し、検出パイプ３９は、このときのエア圧変化を圧力検知器４０に伝えることができる。 That is, when the bottom valve body 16 is seated on the seal member 7, the seal member 7 is elastically deformed by a load in the directions indicated by arrows F and F illustrated in FIG. For this reason, in the air space 7A in the seal member 7, the internal volume changes corresponding to the load F and the air pressure changes, and the detection pipe 39 transmits the air pressure change at this time to the pressure detector 40. Can do.

これにより、エアシリンダ２５を遠隔操作する給油作業者等のオペレータは、圧力検知器４０の検知信号により底弁体１６の開，閉弁動作を確認することができ、オペレータの負担を確実に軽減することができる。 As a result, an operator such as a refueling operator who remotely operates the air cylinder 25 can confirm the opening / closing operation of the bottom valve body 16 by the detection signal of the pressure detector 40, thereby reliably reducing the burden on the operator. can do.

しかも、可撓性をもった検出パイプ３９は、一側がシール部材７のエア空間７Ａに接続され他側が貯液タンク２の外部に向けて細長く延びているので、電気部品である圧力検知器４０を貯液タンク２内の油液（可燃性流体）から遠く離した位置に配置することができ、底弁体１６の開，閉動作を検出パイプ３９内のエア圧変化として検出できると共に、可燃性流体の防爆安全性等を容易に確保することができ、タンクローリ車用底弁装置としての安全性、信頼性等を向上することができる。 In addition, the flexible detection pipe 39 has one side connected to the air space 7A of the seal member 7 and the other side elongated to the outside of the liquid storage tank 2, so that the pressure detector 40, which is an electrical component, is used. Can be disposed at a position far away from the oil liquid (flammable fluid) in the liquid storage tank 2, and the opening / closing operation of the bottom valve body 16 can be detected as a change in the air pressure in the detection pipe 39 and is combustible. As a result, the safety, reliability, etc. of the bottom valve device for a tank truck can be improved.

そして、圧力検知器４０の検知信号を、コントローラ等を介して警報ブザー、ランプ、音声合成装置またはモニタ（表示盤）等の報知装置に出力することにより、例えば底弁体１６の閉弁時における検知信号が予め決められた判定値以下となるときには、閉弁不良が発生しているものとしてオペレータ等に即座に報知することができる。 The detection signal of the pressure detector 40 is output to a notification device such as an alarm buzzer, a lamp, a voice synthesizer or a monitor (display panel) via a controller or the like, for example, when the bottom valve body 16 is closed. When the detection signal is equal to or less than a predetermined determination value, it is possible to immediately notify an operator or the like that a valve closing failure has occurred.

これにより、貯液タンク２の底部２Ｂ側に設けたエアシリンダ２５を外部から遠隔操作して底弁体１６を開，閉駆動する場合でも、例えば底弁体１６を手動で開，閉操作するときの手応えに代わる識別性を、検出パイプ３９を用いた圧力変化により確保することができ、エアシリンダ２５で底弁体１６を開，閉駆動する場合のオペレータの不安感や余分な負担をなくすことが可能となる。 Thus, even when the air cylinder 25 provided on the bottom 2B side of the liquid storage tank 2 is remotely operated from outside to open and close the bottom valve body 16, for example, the bottom valve body 16 is manually opened and closed. Distinguishability instead of response at times can be ensured by pressure change using the detection pipe 39, eliminating the operator's anxiety and extra burden when opening and closing the bottom valve body 16 with the air cylinder 25. It becomes possible.

従って、本実施の形態では、タンクローリ車の底弁体１６がシール部材７に確実に着座して閉弁しているか否かを、貯液タンク２等の外部でモニタ等を用いて容易に確認することができ、オペレータの負担を軽減できると共に、ガソリン等の可燃性流体に対する防爆安全性を確保することができる。 Therefore, in the present embodiment, whether the bottom valve body 16 of the tank truck is securely seated on the seal member 7 and is closed is easily confirmed using a monitor or the like outside the liquid storage tank 2 or the like. It is possible to reduce the burden on the operator and to ensure explosion-proof safety against flammable fluids such as gasoline.

また、本実施の形態によれば、底弁体１６を駆動するエアシリンダ２５のメンテナンス性を高め、作業者の負担を軽減できると共に、弁軸１５を含めてエアシリンダ２５を小型化し、軽量化を図ることができる。そして、シリンダケース１１等を用いて底弁体１６の開，閉弁動作を安定させ、液体の給排作業を円滑に行うことができる。 Further, according to the present embodiment, the maintainability of the air cylinder 25 that drives the bottom valve body 16 can be improved, the burden on the operator can be reduced, and the air cylinder 25 including the valve shaft 15 can be reduced in size and weight. Can be achieved. And the opening and closing operation | movement of the bottom valve body 16 can be stabilized using the cylinder case 11 grade | etc., And the liquid supply / discharge operation | work can be performed smoothly.

また、シリンダケース１１と底弁体１６との間に画成した内側受圧室２１を、シリンダケース１１の蓋板１３によりエアシリンダ２５のエア室３０に対して常時遮断することができ、シリンダケース１１の蓋板１３（軸支持部１３Ａ）と弁軸１５との間の摺動面等をエアシリンダ２５によって上側から覆った状態に保つことができる。 Further, the inner pressure receiving chamber 21 defined between the cylinder case 11 and the bottom valve body 16 can be always shut off from the air chamber 30 of the air cylinder 25 by the lid plate 13 of the cylinder case 11. 11 and the sliding surface between the cover plate 13 (shaft support portion 13A) and the valve shaft 15 can be kept in a state of being covered from above by the air cylinder 25.

この結果、例えば貯液タンク２の油室ＡまたはＢ内で油液中に混入したダスト等の異物からシリンダケース１１の蓋部１３と弁軸１５との間の摺動面等を保護することができ、両者の摺動面にダストが侵入するのをエアシリンダ２５により防止できると共に、これによっても底弁装置のメンテナンス性を高めることができる。 As a result, for example, the sliding surface between the lid 13 of the cylinder case 11 and the valve shaft 15 is protected from foreign matters such as dust mixed in the oil in the oil chamber A or B of the liquid storage tank 2. The air cylinder 25 can prevent dust from entering the sliding surfaces of the two, and this can also improve the maintainability of the bottom valve device.

次に、図７および図８は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。 Next, FIG. 7 and FIG. 8 show a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the same reference numerals are given to the same components as those in the first embodiment described above, and the description thereof will be given. Shall be omitted.

然るに、本実施の形態の特徴は、シール部材４１に単一の径方向孔４１Ａを穿設し、この径方向孔４１Ａ内には、検出パイプ４２の一側を気密状態で接続する構成としたことにある。 However, a feature of the present embodiment is that a single radial hole 41A is formed in the seal member 41, and one side of the detection pipe 42 is connected in an airtight state in the radial hole 41A. There is.

ここで、シール部材４１は、第１の実施の形態で述べたシール部材７とほぼ同様に構成され、底弁体１６の弁板部１８（図２に示す環状突起１８Ｃ）が着座するときには、図８中の矢示Ｆ，Ｆ方向の荷重により弾性変形する。しかし、この場合のシール部材４１には、径方向孔４１Ａが穿設されているだけで、例えばエア空間７Ａ（図６参照）等を不要にでき、単純な形状に形成できるものである。 Here, the seal member 41 is configured in substantially the same manner as the seal member 7 described in the first embodiment, and when the valve plate portion 18 (the annular protrusion 18C shown in FIG. 2) of the bottom valve body 16 is seated, It is elastically deformed by a load in the directions indicated by arrows F and F in FIG. However, the seal member 41 in this case can be formed in a simple shape, for example, by eliminating the air space 7A (see FIG. 6) and the like simply by providing the radial hole 41A.

また、検出パイプ４２も第１の実施の形態で述べた検出パイプ３９と同様に形成され、その先端側は圧力検知器４０に接続されるものである。しかし、この場合の検出パイプ４２は、シール部材４１の径方向孔４１Ａ内に嵌合された基端側（一側）を、熱シール、接着剤等の手段を用いた蓋部４２Ａにより気密に封止または閉塞する構成としている。 The detection pipe 42 is also formed in the same manner as the detection pipe 39 described in the first embodiment, and the tip end side thereof is connected to the pressure detector 40. However, in this case, the detection pipe 42 is hermetically sealed on the base end side (one side) fitted in the radial hole 41A of the seal member 41 by the lid portion 42A using means such as heat sealing or adhesive. It is configured to be sealed or closed.

このため、シール部材４１が図８中の矢示Ｆ，Ｆ方向の荷重により弾性変形するときには、検出パイプ４２の一側がシール部材４１と一緒に弾性変形し、これに伴う検出パイプ４２内のエア圧変化を、底弁体１６の開，閉弁動作として圧力検知器４０により検知することができる。 For this reason, when the seal member 41 is elastically deformed by a load in the directions indicated by arrows F and F in FIG. 8, one side of the detection pipe 42 is elastically deformed together with the seal member 41, and the air in the detection pipe 42 associated therewith. The pressure change can be detected by the pressure detector 40 as opening and closing operations of the bottom valve body 16.

かくして、このように構成される本実施の形態にあっても、第１の実施の形態とほぼ同様な作用効果を得ることができる。しかし、この場合には、シール部材４１を単純な形状に形成でき、製作コストを低減できると共に、製作時の作業性を向上することができる。 Thus, even in the present embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the first embodiment. However, in this case, the seal member 41 can be formed in a simple shape, so that the manufacturing cost can be reduced and the workability at the time of manufacturing can be improved.

そして、この場合は、検出パイプ４２の弾性変形をエア圧変化として直接的に取出す構成としているので、検出パイプ４２の蓋部４２Ａ側における封止性のみを考慮すればよく、シール部材４１と検出パイプ４２との接続箇所における封止性を不要にすることができる。従って、これによっても製作時の作業性を向上でき、製作コストの削減化等を図ることができる。 In this case, since the elastic deformation of the detection pipe 42 is directly taken out as an air pressure change, only the sealing property on the lid portion 42A side of the detection pipe 42 needs to be considered, and the seal member 41 and the detection are detected. It is possible to eliminate the need for sealing performance at the location where the pipe 42 is connected. Therefore, this also improves the workability at the time of production, and can reduce the production cost.

なお、前記実施の形態では、本発明の適用対象をタンクローリ車の底弁装置とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばタンクローリ車以外の貯液タンクから可燃性流体を排出及び／又は供給するのに用いる底弁装置に適用してもよい。また、例えばパイプライン等の各種配管に対して、その途中部位に開，閉可能に設ける弁装置等にも広く適用できるものである。 In the above embodiment, the case where the application target of the present invention is a bottom valve device of a tank truck is described as an example. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to a bottom valve device used to discharge and / or supply a flammable fluid from a liquid storage tank other than a tank truck, for example. In addition, the present invention can be widely applied to a valve device or the like that can be opened and closed at an intermediate portion of various pipes such as pipelines.

本発明の第１の実施の形態による底弁装置が装備されたタンクローリ車を示す全体構成図である。1 is an overall configuration diagram showing a tank truck equipped with a bottom valve device according to a first embodiment of the present invention. 図１中の給排口および底弁ケース等を拡大して示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which expands and shows the supply / discharge port, the bottom valve case, etc. in FIG. 図２中の底弁体により弁座板の開口部を開いた状態を示す拡大断面図である。It is an expanded sectional view which shows the state which opened the opening part of the valve seat plate with the bottom valve body in FIG. 弁座板、シール部材および検出パイプを図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the valve seat plate, the sealing member, and the detection pipe from the arrow IV-IV direction in FIG. 図２中のシール部材を検出パイプおよび圧力検知器と共に示す斜視図である。It is a perspective view which shows the sealing member in FIG. 2 with a detection pipe and a pressure detector. シール部材、検出パイプおよび圧力検知器を図５中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the sealing member, the detection pipe, and the pressure detector from the arrow VI-VI direction in FIG. 第２の実施の形態によるシール部材および検出パイプを示す図４と同様位置での断面図である。It is sectional drawing in the same position as FIG. 4 which shows the sealing member and detection pipe by 2nd Embodiment. 第２の実施の形態によるシール部材、検出パイプおよび圧力検知器を示す図６と同様位置での断面図である。It is sectional drawing in the same position as FIG. 6 which shows the sealing member by 2nd Embodiment, a detection pipe, and a pressure detector.

Explanation of symbols

２貯液タンク
２Ａ仕切板
２Ｂ底部
３給排口（通路）
４底弁ケース（通路）
５弁座板（弁座）
５Ａ開口部
６接続フランジ
７，４１シール部材
７Ａエア空間
１０開閉機構
１１シリンダケース
１５弁軸
１６底弁体（弁体）
２２液通路（通路）
２５エアシリンダ
３１通気路
３４エア配管
３９，４２検出パイプ
４０圧力検知器 2 Liquid storage tank 2A Partition plate 2B Bottom 3 Supply / exhaust port (passage)
4 Bottom valve case (passage)
5 Valve seat plate (valve seat)
5A Opening 6 Connection flange 7, 41 Seal member 7A Air space 10 Opening / closing mechanism 11 Cylinder case 15 Valve shaft 16 Bottom valve element (valve element)
22 Liquid passage (passage)
25 Air cylinder 31 Air passage 34 Air piping 39, 42 Detection pipe 40 Pressure detector

Claims

A valve body which is provided in the middle of the passage of the flammable fluid and opens and closes by being separated from and seated on the valve seat, and the valve which is provided in the valve seat and elastically deforms when the valve body is seated. In the valve device comprising a seal member that seals between the seat and the valve body,
The seal member is provided with a flexible detection pipe having one side connected to the seal member and the other side elongated to the outside of the passage,
The detection pipe is configured to derive a change in air pressure in the pipe when the seal member is elastically deformed as the valve body opens and closes.

The valve device according to claim 1, wherein a pressure detector connected to the other side of the detection pipe and detecting a pressure change in the pipe is provided outside the passage.

An air space in which the internal air pressure changes with the seating of the valve body is formed inside the seal member, and one side of the detection pipe communicates with the air space in an airtight state. Item 3. The valve device according to Item 1 or 2.

The valve body is configured by a bottom valve body that is provided on a bottom side of a tank that accommodates a flammable fluid therein and opens and closes an opening of the bottom valve case, and the seal member is an opening of the bottom valve case 2. The structure is provided on a valve seat of the bottom valve case so as to surround the periphery, and the detection pipe is configured to be drawn out of the tank through a pipe insertion hole formed in the bottom valve case. , 2 or 3.