JP4258444B2

JP4258444B2 - Automobile door seal structure

Info

Publication number: JP4258444B2
Application number: JP2004192555A
Authority: JP
Inventors: 政博野崎
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2009-04-30
Anticipated expiration: 2024-06-30
Also published as: JP2006015773A

Description

本発明は、自動車の車体ドア開口縁の上部とドアとの間をシールする自動車ドアのシール構造に関する。 The present invention relates to a seal structure for an automobile door that seals between an upper portion of an opening edge of a vehicle body door of an automobile and a door.

従来、自動車の車体ドア開口縁とドアとの間をシールするシール構造においては、例えば、図８と図９に示すように車体ドア開口縁のフランジにドアオープニングトリムウエザストリップ１５０を取り付け、ドアフレーム１０１の外周にドアウエザストリップ１４０を取り付け、ドア閉時にドアオープニングトリムウエザストリップ１５０の中空シール部がドアフレーム１０１の膨出部に当接し、ドアウエザストリップ１４０の中空シール部およびシールリップ部が車体ドア開口縁のアウターパネルに当接してドア１との間をシールしていた。ここで、図９は、図８のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a sealing structure that seals between a vehicle body door opening edge and a door of an automobile, for example, as shown in FIGS. 8 and 9, a door opening trim weather strip 150 is attached to the flange of the vehicle body door opening edge, The door weather strip 140 is attached to the outer periphery of the frame 101. When the door is closed, the hollow seal portion of the door opening trim weather strip 150 abuts the bulged portion of the door frame 101, and the hollow seal portion and seal of the door weather strip 140 are sealed. The lip portion was in contact with the outer panel at the opening edge of the vehicle body door and sealed between the door 1. Here, FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.

このとき、ドアにおいて昇降するドアガラス２は、ドアフレーム１０１の内周側に設けられたガラスラン１１４によって保持され、ガラスラン１１４の溝部内を昇降している。このドアガラス２とドアフレーム１０１との間のシールは、ドアフレーム１０１の内周部に取付けられたガラスラン１１４のシールリップ１１６、１１７によりなされている。即ち、断面略Ｕ字形に形成されたガラスラン１１４の両側壁からそれぞれ断面略Ｕ字形の内側に向けて延設されたシールリップ１１６、１１７が、断面略Ｕ字形の内側に挿入されるドアガラス２の上部と断面略Ｕ字形の内部に挿入されている側部の周辺端部を把持して、シールしている（例えば、特許文献１参照。）。 At this time, the door glass 2 that moves up and down in the door is held by the glass run 114 provided on the inner peripheral side of the door frame 101, and moves up and down in the groove portion of the glass run 114. The seal between the door glass 2 and the door frame 101 is made by the seal lips 116 and 117 of the glass run 114 attached to the inner periphery of the door frame 101. In other words, the seal lips 116 and 117 extending from both side walls of the glass run 114 having a substantially U-shaped cross section toward the inside of the substantially U-shaped cross section are inserted into the inside of the substantially U-shaped cross section. 2 and the peripheral edge of the side portion inserted into the inside of the substantially U-shaped cross section are gripped and sealed (see, for example, Patent Document 1).

しかしながら、この場合には、自動車の側面の外観では、ドアガラス２の周囲にガラスラン１１４、ドアフレーム１０１やセンターピラーが目立つこととなり、デザイン的に改良の必要性があった。また、ドアフレーム１０１やセンターピラーとドアガラス２の間に、ガラスラン１１４が存在するため、ドアフレーム１０１とドアガラス２との間の表面でギャップが存在し、風切り音が発生し、デザイン的にも好ましくなかった。 However, in this case, in the appearance of the side surface of the automobile, the glass run 114, the door frame 101, and the center pillar are conspicuous around the door glass 2, and there is a need for improvement in design. Further, since the glass run 114 exists between the door frame 101 or the center pillar and the door glass 2, a gap exists on the surface between the door frame 101 and the door glass 2, and a wind noise is generated. Also, it was not preferable.

このため、ドアフレーム１０１を廃止したり、ドアガラス２の車内側の側端にドアフレーム１０１を設けたりして、ドア１のベルトライン部位よりも上部では、ドアガラス２だけを自由に昇降させることが行われている。これによって、自動車の側面では、ドアのベルトライン部位から上の部分では、ドアガラス２のみの外観とすることができる。
しかしながら、この場合には、ドアガラス２は、従来のように、その上部と側部の外周縁をドアフレーム１０１とガラスラン１１４で保持されることがなく、ドアガラス２は、車外方向に撓みやすくなる。このため、ドアガラス２の上端を保持して、ドアガラス２を撓まなくすることが必要である。 For this reason, the door frame 101 is abolished, or the door frame 101 is provided on the side edge of the door glass 2 on the inner side of the door glass 2 so that only the door glass 2 is raised and lowered freely above the belt line portion of the door 1. Things have been done. As a result, on the side of the automobile, the appearance of only the door glass 2 can be provided in the upper part from the belt line part of the door.
However, in this case, the door glass 2 is not held by the door frame 101 and the glass run 114 at the outer periphery of the upper and side portions as in the conventional case, and the door glass 2 bends in the vehicle exterior direction. It becomes easy. For this reason, it is necessary to hold the upper end of the door glass 2 so that the door glass 2 is not bent.

そこで、図１０に示すように、車体ドア開口縁５の上部の車体ルーフ近傍の車外側側端部にルーフモール４を取り付け、このルーフモール４の内部にドアガラスウエザストリップ１１０を装着することが考えられている。ドア１を閉じるときに、ドアガラス２の上端はルーフモール４の側壁の下を通り、閉じ終わったときにドアガラス微昇降システムによりドアガラス２が若干上昇し、ドアガラス２の上端をドアガラスウエザストリップ１１０内部に収納する。これによって、ドアガラス２の上端を撓まないように保持するとともに、ドアガラスウエザストリップ１１０の中空シール部１１２でシールしている（例えば、特許文献２参照。）。 Therefore, as shown in FIG. 10, the roof molding 4 is attached to the vehicle outer side end in the vicinity of the vehicle body roof above the vehicle body door opening edge 5, and the door glass weather strip 110 is installed inside the roof molding 4. Is considered. When the door 1 is closed, the upper end of the door glass 2 passes under the side wall of the roof molding 4. When the door 1 is closed, the door glass 2 is slightly raised by the door glass fine lifting system, and the upper end of the door glass 2 is moved to the door glass. It is stored inside the weather strip 110. Accordingly, the upper end of the door glass 2 is held so as not to be bent, and is sealed by the hollow seal portion 112 of the door glass weather strip 110 (see, for example, Patent Document 2).

この場合に、フロントドア１ａのベルトライン部位におけるフロント側先端にはドアミラーベース４０が装着されている。ドアミラーベース４０は昇降せずに固定されているので、このドアミラーベース４０の上辺部とルーフモール４との間に、ドア１の開閉のため、所定の隙間が設けられている。そのため、ドア１と車体ドア開口縁５との間のシールのために、ドアガラスウエザストリップ１１０の車外側の中空シール部１１２は、ドアミラーベース４０の上端に対応する部分が、下方に突出して、この突出した部分にドアミラーベース４０の上辺の側面が当接してシールしている。 In this case, a door mirror base 40 is attached to the front end of the belt line portion of the front door 1a. Since the door mirror base 40 is fixed without moving up and down, a predetermined gap is provided between the upper side of the door mirror base 40 and the roof molding 4 for opening and closing the door 1. Therefore, for the seal between the door 1 and the vehicle body door opening edge 5, the hollow seal portion 112 on the vehicle exterior side of the door glass weatherstrip 110 has a portion corresponding to the upper end of the door mirror base 40 protruding downward. The side surface of the upper side of the door mirror base 40 comes into contact with and seals the protruding portion.

このドアミラーベース４０のリヤ側の縦辺部には溝が設けられ、ドアガラス２のフロント側端が昇降時に摺動している。そして、このドアガラス２とドアミラーベース４０の境界部分におけるドアガラスウエザストリップ１１０とのシールを確保するため、中空シール部１１２の下方に突出した部分から突出していない部分にかけてのところに対応するようにドアガラス２のコーナー部は上方に凸の円弧状である。この場合に、ドアガラス２は、ドア閉時にルーフモール４内に収納されるために、若干上昇するが、このときドアガラス２の振動や組付けのバラツキ等のため、ドアガラス２のコーナー部の上端とドアミラーベース４０の先端とが隙間を生じたり、接触して、磨耗する場合があった。
そのため、ドアガラス２のコーナー部の上端とドアミラーベース４０の先端との間のシール性が低下する場合があった。
特開２０００−１６０８９号公報（第２−３頁、図４）特開平８−４００７３号公報（図１） A groove is provided in a vertical side portion on the rear side of the door mirror base 40, and a front side end of the door glass 2 slides during elevation. In order to secure a seal between the door glass weather strip 110 and the door glass 2 at the boundary between the door glass 2 and the door mirror base 40, it corresponds to a portion extending from a portion protruding below the hollow seal portion 112 to a portion not protruding. Further, the corner portion of the door glass 2 has an upwardly convex arc shape. In this case, the door glass 2 is slightly raised because it is stored in the roof molding 4 when the door is closed. At this time, the corner portion of the door glass 2 is caused by vibration of the door glass 2 and variation in assembly. In some cases, the upper end of the door and the front end of the door mirror base 40 are worn out due to a gap or contact.
Therefore, the sealing performance between the upper end of the corner portion of the door glass 2 and the front end of the door mirror base 40 may be deteriorated.
JP 2000-16089 A (page 2-3, FIG. 4) Japanese Patent Laid-Open No. 8-40073 (FIG. 1)

このため、ドアガラスのフロント側のコーナー部とドアミラーベースの先端部におけるドアガラスウエザストリップとの間のシール性を向上させる自動車ドアのシール構造が求められていた。 For this reason, there has been a demand for a sealing structure for an automobile door that improves the sealing performance between the corner portion on the front side of the door glass and the door glass weather strip at the front end portion of the door mirror base.

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、昇降するドアガラス２を有する自動車ドア１と、車体ドア開口縁５との間の自動車ドア１のシール構造において、
車体ドア開口縁５の上辺部に、ドアガラス２が閉じたときのドアガラス２の上端を収納するルーフモール４を設け、ドアガラス２の上端は、ドア開時にルーフモール４から外れるように若干下がり、ドア開状態では、その位置を保持し、ドア閉時にともなって、再び上端が若干上昇してルーフモール４の内部に入り、
ルーフモール４の内部に、ドアガラス２の上端をシールするドアガラスウエザストリップ１０を装着し、ドアガラスウエザストリップ１０は、ドアガラス２の上端と当接してシールするシール部１４を有し、
自動車ドア１のフロント側のベルトライン部位におけるコーナー部にドアミラーを装着するドアミラーベース４０を取付け、ドアミラーベース４０は、シール部１４に当接する上辺部４２と、ドアガラス２のフロント側端が昇降する縦辺部４３と、上辺部４２と縦辺部４３が交差する頂点に先端部４４を有し、
ドアミラーベース４０の先端部４４に対応するドアガラス２の上端のフロント側コーナー部にドアガラス先端凹部２ｂを設け、
ドアミラーベース４０は、ドアミラーを取付けるドアミラーベース本体４１と、ドアミラーベース本体４１の上辺部４２と縦辺部４３に装着される弾性体で形成されるドアミラーウエザストリップ４５から形成され、ドアミラーウエザストリップ４５の先端部４８に対応する部位には、ドアガラス２が最も上昇したときにドアガラス先端凹部２ｂと当接するシール膜４８ａを有し、
ドアガラスウエザストリップ１０は、ルーフモール４に取付ける取付基部１１と、取付基部１１の車外側側端から下方に形成され上記ルーフモール４の裏面に当接する車外側側壁１２と、取付基部１１の車内側端部から一体的に下方に形成される車内側側壁１３と、車内側側壁１３と車外側側壁１２の先端を連結する中空シール膜１４ａとを有するシール部１４を備え、シール部１４は、車内側側壁１３と車外側側壁１２と中空シール膜１４ａとで中空状のシール部１４を形成し、ドア閉時に上記中空シール膜１４ａにドアガラス２の上端が当接してシールし、
ドアミラーベース４０の上辺部４２がドア閉時に当接する部分は、車内側側壁１３を下方に延設して形成し、ドアガラス２が当接する部分よりも下方位置の中空シール膜１４であり、ドアガラスウエザストリップは、ドアガラス２が当接する中空シール膜１４ａからドアミラーベース４０が当接する中空シール膜１４ａにかけて連続して変化させられていることを特徴とする自動車ドアのシール構造である。
The present invention of claim 1 in order to solve the above problems, the car door 1 having a door glass 2 to lift, in the sealing structure of the motor vehicle door 1 between the vehicle body door opening edge 5,
The upper side portion of the vehicle body door opening edge 5, the roof molding 4 for housing the upper end of the door glass 2 when the door glass 2 is closed is provided, the upper end of the door glass 2 is slightly as out of the roof molding 4 when the door is open When the door is closed, the position is maintained. When the door is closed, the upper end rises again slightly and enters the inside of the roof molding 4 ,
A door glass weather strip 10 that seals the upper end of the door glass 2 is mounted inside the roof molding 4 , and the door glass weather strip 10 has a seal portion 14 that contacts and seals the upper end of the door glass 2. ,
A door mirror base 40 for attaching a door mirror is attached to a corner portion of a belt line portion on the front side of the automobile door 1 , and the door mirror base 40 is moved up and down at the upper side portion 42 contacting the seal portion 14 and the front side end of the door glass 2. It has a tip 44 at the apex where the vertical side 43 and the upper side 42 and the vertical side 43 intersect,
A door glass tip recess 2b is provided at the front corner of the upper end of the door glass 2 corresponding to the tip 44 of the door mirror base 40 ,
The door mirror base 40 is formed of a door mirror base main body 41 for attaching the door mirror, and a door mirror weather strip 45 formed of an elastic body attached to the upper side portion 42 and the vertical side portion 43 of the door mirror base main body 41. 45 has a seal film 48a that comes into contact with the door glass front end recess 2b when the door glass 2 is raised most.
The door glass weatherstrip 10 includes a mounting base 11 that is attached to the roof molding 4, a vehicle outer side wall 12 that is formed below the vehicle outer side end of the mounting base 11 and abuts against the back surface of the roof molding 4, and the mounting base 11. A seal portion 14 having a vehicle inner side wall 13 integrally formed downward from the vehicle inner end portion, and a hollow seal film 14a that connects the front ends of the vehicle inner side wall 13 and the vehicle outer side wall 12 is provided. The vehicle interior side wall 13, the vehicle exterior side wall 12, and the hollow seal membrane 14a form a hollow seal portion 14, and the upper end of the door glass 2 contacts and seals with the hollow seal membrane 14a when the door is closed,
The portion with which the upper side portion 42 of the door mirror base 40 abuts when the door is closed is formed by extending the vehicle interior side wall 13 downward, and is the hollow sealing film 14 positioned below the portion with which the door glass 2 abuts. The glass weather strip is an automobile door sealing structure characterized by being continuously changed from the hollow sealing film 14a with which the door glass 2 abuts to the hollow sealing film 14a with which the door mirror base 40 abuts .

請求項１の本発明では、車体ドア開口縁の上辺部に、ドアガラスが閉じたときのドアガラスの上端を収納するルーフモールを設けたため、ドア閉時にドアガラスが閉じたときのドアガラスの上端をルーフモールで保持することができ、ドアガラス上端が車外側に撓むことを防止することができる。
また、このルーフモールの側壁の高さは、ドアフレームの側面の長さよりもはるかに短く、車体ルーフから自然に変化して一体的な外観を有するため、車体外側の外観において目立つことがなく、概略ドアガラスのみの外観とすることができる。 In the first aspect of the present invention, since the roof molding for storing the upper end of the door glass when the door glass is closed is provided on the upper side of the opening edge of the vehicle body door, the door glass when the door glass is closed when the door is closed is provided. The upper end can be held by the roof molding, and the upper end of the door glass can be prevented from bending outward.
In addition, the height of the side wall of this roof molding is much shorter than the length of the side surface of the door frame, and it naturally changes from the body roof and has an integrated appearance, so it does not stand out in the exterior of the body, It can be set as the external appearance only of a general door glass.

ドアガラスの上端は、ドア開時にルーフモールから外れるように若干下がり、ドア開状態では、その位置を保持し、ドア閉時にともなって、再び上端が若干上昇してルーフモールの内部に入る。即ち、ドアガラスは、ドアの開閉時に、ドアガラス微昇降手段（図示せず）によって上記の動作が行われる。このため、乗員がドア開時に特別の操作をしなくても、ドアを開く動作に伴って、ドアガラスの上端がルーフモール及びドアガラスウエザストリップから外れる。これによって、ドアを車外方向に開くことができる。そして、ドア閉時には、ドアが閉じた直後にドアガラスが若干上昇し、ドアガラスの上端がルーフモールの内部に収容されるため、自動車の走行時にもドアガラスが振動することや車外方向に吸い出されることがない。 The upper end of the door glass is slightly lowered so as to be detached from the roof molding when the door is opened. When the door is opened, the position is maintained, and when the door is closed, the upper end is slightly raised again and enters the inside of the roof molding. That is, the door glass is subjected to the above-described operation by door glass fine lifting means (not shown) when the door is opened and closed. For this reason, even if a passenger | crew does not perform special operation at the time of a door opening, with the operation | movement which opens a door, the upper end of a door glass remove | deviates from a roof molding and a door glass weather strip. As a result, the door can be opened outward. When the door is closed, the door glass rises slightly immediately after the door is closed, and the upper end of the door glass is accommodated in the roof molding. It will not be issued.

ルーフモールにドアガラスの上端をシールするドアガラスウエザストリップを装着したため、ドアガラスウエザストリップでドアガラスの上端を保持してシールすることができ、ドアガラスと車体のルーフとの間から雨水、埃等が浸入することを防止できる。また、ドアガラスウエザストリップは、ルーフモールの内部に収納されているので、ドアガラスが上昇してドアガラスウエザストリップに当接しても、そのシール部は、ルーフモールからはみ出さず、車体外側から見た場合に、見栄えがよい。 Since the door glass weatherstrip that seals the top edge of the door glass is attached to the roof molding, the door glass weatherstrip can hold and seal the top edge of the door glass. , Dust and the like can be prevented from entering. Further, since the door glass weather strip is housed inside the roof molding, even if the door glass rises and comes into contact with the door glass weather strip, the seal portion does not protrude from the roof molding. It looks good when viewed from the outside.

自動車ドアのフロント側のベルトライン部位におけるコーナー部にコーナーピースを取付け、コーナーピースは、シール部に当接する上辺部と、ドアガラスのフロント側端が昇降する縦辺部と、上辺部と縦辺部が交差する頂点に先端部を有している。このため、コーナーピースの上辺部は、ドア閉時にドアガラスウエザストリップとの間をシールすることができる。また、縦辺部でドアガラスを案内するとともに側端との間をシールすることができる。 A corner piece is attached to the corner portion of the belt line part on the front side of the automobile door. The corner piece includes an upper side portion that comes into contact with the seal portion, a vertical side portion where the front side end of the door glass moves up and down, an upper side portion and a vertical side. It has a tip at the apex where the parts intersect. For this reason, the upper side part of the corner piece can seal between the door glass weather strip when the door is closed. Moreover, while guiding a door glass in a vertical side part, it can seal between side edges.

ドアミラーベースの先端部と対応する、ドアガラスの上端のフロント側コーナー部にドアガラス先端凹部を設けたため、ドア閉時にまずドアガラスの上端がルーフモールの下に位置し、その後ドアガラスの上端が若干上昇してドアガラスウエザストリップの中に収納されるが、そのとき、ドアガラスの上端のフロント側コーナー部は、凹部となっているので、ドアミラーベースの先端に当接しても、その先端を大きく変形させることがない。また、ドアガラスのコーナー部の凹部の部分は、そのドアミラーベースの先端部分と対応する上端がほぼ水平方向にオーバーラップして形成されているので、ドアガラスの昇降時のバラツキや組み付け時のバラツキで凹部の部分の位置が前後方向にずれても、ドアミラーベースの先端部を大きく変形させたり磨耗させたりすることがなく、かつオーバーラップしているいずれかの部分で接触し、確実にシールすることができる。
ドアミラーベースは、ドアミラーを取付けるドアミラーベース本体と、ドアミラーベース本体の上辺部と縦辺部に装着される弾性体で形成されるドアミラーウエザストリップから形成されている。このため、ドアミラーベース本体でドアミラーを確実に固定するとともに、弾性体のドアミラーウエザストリップでドアガラスとの間のシールと、ドアガラスウエザストリップとの間のシールを確実にすることができる。
ドアミラーウエザストリップの上記先端部に対応する部位には、ドアガラスが最も上昇したときに上記ドアガラス先端凹部と当接するシール膜を有するため、ドア閉時にドアガラスがドアガラスウエザストリップに収容されるときに、ドアミラーウエザストリップにおける上記の先端部とドアガラスのコーナー部のガラス先端凹部との間に隙間が生じることがなく、シール性を確保することができる。また、柔軟性を有するシール膜であるため、ドアガラスの昇降時等において、ドアガラスが車両の前後方向に若干のバラツキで振れたとしてもドアガラスのコーナー部のドアガラス先端凹部が上記シール膜と接触して両者の間を確実にシールすることができる。
ドアガラスウエザストリップは、ルーフモールに取付ける取付基部と、取付基部の車外側側端から下方に形成されルーフモールの裏面に当接する車外側側壁と、取付基部の車内側端部から一体的に下方に形成される車内側側壁と、車内側側壁と車外側側壁の先端を連結し、中空状のシール部を形成する中空シール膜を有し、ドア閉時にドアガラスが再び微上昇して、中空シール膜にドアガラスの上辺部が当接してシールする。このため、ルーフモールに取付けられる取付基部と車内側側壁及び車外側側壁によりを中空シール膜を保持し、取付基部を固定すると、取付基部に一体に設けられた中空シール膜の位置が安定し、中空シール膜がドアガラスの上端に確実に当接するようにすることができる。
ドアガラスとドアフレームの間をシールする中空シール膜は、車内側側壁と車外側側壁とを連結した形状の中空状であるため、リップ形状と比べて、ドアガラスの先端を当接させる幅が広く、ドアガラスが車幅方向に振れても、ドアガラスの先端を確実に当接させて包むことができ、ドアガラスとの間を確実にシールすることができる。
自動車ドアのフロント側のベルトライン部位におけるコーナー部にドアミラーベースを取付け、ドアミラーベースの上辺部がドア閉時に当接する部分は、車内側側壁を下方に延設して形成して、ドアガラスが当接する部分よりも下方位置の中空シール膜である。このため、ドア閉時にドアミラーベースの上辺部は、車外側側壁との間に隙間があり、ドアを閉じることができるとともに、中空シール膜と車内側側壁が下方に幅が広がっているので、ドアミラーベースは固定されたままでも、ドアミラーベースの上辺部の車内側の面が中空シール膜に当接して、ドアミラーベースと車体ドア開口縁の間をシールすることができる。
ドアガラスが当接する中空シール膜からドアミラーベースが当接する中空シール膜にかけての境界部分は、一体的に連続して車内側側壁と中空シール膜が徐々に下方に変化しているため、ドアガラスとドアミラーベースの境界付近で確実に中空シール膜がドアガラスとドアミラーベースの両方の上端に当接することができる。また、その幅が下方に徐々に延出しているため、ドアガラス等の取付け位置がバラついてもシールすることができる。
Since the front glass corner recess is provided in the front corner of the top edge of the door glass corresponding to the front edge of the door mirror base , the top edge of the door glass is first located under the roof molding when the door is closed. The door glass weatherstrip is slightly raised and stored in the door glass weather strip. At that time, the front corner of the upper end of the door glass is recessed, so even if it comes into contact with the front end of the door mirror base , the front end Is not greatly deformed. In addition, the concave portion of the corner portion of the door glass is formed so that the upper end corresponding to the front end portion of the door mirror base is overlapped in a substantially horizontal direction. Even if the position of the concave part is shifted in the front-rear direction, the tip of the door mirror base will not be greatly deformed or worn, and it will contact and securely seal at any overlapping part be able to.
The door mirror base is formed of a door mirror base main body to which the door mirror is attached, and a door mirror weather strip formed of an elastic body attached to the upper side and the vertical side of the door mirror base main body. Therefore, the door mirror can be securely fixed by the door mirror base body, and the seal between the door glass and the door glass weather strip can be ensured by the elastic door mirror weather strip.
The portion of the door mirror weather strip that corresponds to the tip of the door mirror has a sealing film that contacts the recess of the tip of the door glass when the door glass rises most, so that the door glass is accommodated in the door glass weather strip when the door is closed. When this is done, there is no gap between the tip of the door mirror weather strip and the glass tip recess at the corner of the door glass, and sealing performance can be ensured. Further, since the sealing film has flexibility, even when the door glass moves up and down, etc., even if the door glass fluctuates slightly in the front-rear direction of the vehicle, the door glass tip recess at the corner of the door glass is the sealing film. Can be surely sealed between the two.
The door glass weatherstrip is integrally formed from a mounting base to be attached to the roof molding, a vehicle outer side wall formed below the vehicle outer side end of the mounting base and abutting against the back surface of the roof molding, and a vehicle inner end of the mounting base. The vehicle inner side wall formed below, the vehicle inner side wall and the tip of the vehicle outer side wall are connected to each other, and has a hollow seal film that forms a hollow seal portion, and the door glass slightly rises again when the door is closed, The upper side part of the door glass comes into contact with the hollow sealing film to seal it. For this reason, holding the hollow seal membrane between the mounting base attached to the roof molding, the vehicle inner side wall and the vehicle outer side wall, and fixing the mounting base, the position of the hollow seal membrane provided integrally with the mounting base is stabilized, It is possible to ensure that the hollow seal membrane comes into contact with the upper end of the door glass.
Since the hollow sealing film that seals between the door glass and the door frame is a hollow shape in which the vehicle inner side wall and the vehicle outer side wall are connected to each other, the width for contacting the front end of the door glass is larger than the lip shape. Even when the door glass is swung in the vehicle width direction, the front end of the door glass can be reliably brought into contact with the door glass and can be reliably sealed.
The door mirror base is attached to the corner of the beltline part on the front side of the automobile door, and the part where the upper side of the door mirror base contacts when the door is closed is formed by extending the inner side wall of the door, and the door glass is applied. It is a hollow seal membrane at a position below the contacting part. For this reason, when the door is closed, there is a gap between the upper side of the door mirror base and the side wall of the vehicle, so that the door can be closed and the width of the hollow seal film and the side wall of the vehicle is expanded downward. Even if the base is fixed, the surface of the upper side of the door mirror base on the inner side of the vehicle can contact the hollow sealing film to seal between the door mirror base and the vehicle body door opening edge.
The boundary part from the hollow seal film that the door glass contacts to the hollow seal film that the door mirror base contacts is integrally continuous, and the vehicle interior side wall and the hollow seal film gradually change downward. In the vicinity of the boundary of the door mirror base, the hollow sealing film can reliably contact the upper ends of both the door glass and the door mirror base. Moreover, since the width | variety is extended gradually below, even if the attachment positions, such as a door glass, vary, it can seal.

請求項２の本発明は、昇降するドアガラス２を有する自動車ドア１と、車体ドア開口縁５との間の自動車ドア１のシール構造において、
車体ドア開口縁５の上辺部に、ドアガラス２が閉じたときのドアガラス２の上端を収納するルーフモール４４を設け、ドアガラス２の上端は、ドア開時にルーフモール４から外れるように若干下がり、ドア開状態では、その位置を保持し、ドア閉時にともなって、再び上端が若干上昇してルーフモール４の内部に入り、
ルーフモール４の内部に、ドアガラス２の上端をシールするドアガラスウエザストリップ２０を装着し、ドアガラスウエザストリップ２０は、ドアガラス２の上端と当接してシールするシール部を有し、
自動車ドア１のフロント側のベルトライン部位におけるコーナー部にドアミラーを装着するドアミラーベース４０を取付け、ドアミラーベース４０は、シール部に当接する上辺部４２と、ドアガラス２のフロント側端が昇降する縦辺部４３と、上辺部４２と縦辺部４３が交差する頂点に先端部４４を有し、
ドアミラーベース４０の先端部４４に対応するドアガラス２の上端のフロント側コーナー部にドアガラス先端凹部２ｂを設け、
ドアミラーベース４０は、ドアミラーを取付けるドアミラーベース本体４１と、ドアミラーベース本体４１の上辺部４２と縦辺部４３に装着される弾性体で形成されるドアミラーウエザストリップ４５から形成され、ドアミラーウエザストリップ４５の先端部に対応する部位には、ドアガラス２が最も上昇したときにドアガラス先端凹部２ｂと当接するシール膜１４ａを有し、
ドアガラスウエザストリップ２０は、ルーフモール４に取付ける取付基部２１と、取付基部２１の車外側側端から下方に形成されルーフモール４の裏面に当接する車外側側壁２２と、取付基部の車内側端部から一体的に下方に形成される車内側側壁２３からなる断面略Ｕ字形であり、シール部は、車外側側壁２２と車内側側壁２３の先端からそれぞれ断面略Ｕ字形の内部に向けて斜めに形成された車外側シールリップ２４と車内側シールリップ２５であり、ドアミラーベース４０の上辺部４２がドア閉時に当接する部分は、車内側側壁２３を下方に延設して形成し、ドアガラス２が当接する部分よりも下方位置の車内側シールリップ２５であり、ドアガラスウエザストリップ２０は、ドアガラス２が当接する車内側シールリップ２５からドアミラーベース４０が当接する車内側シールリップ２５にかけて連続して変化させられていることを特徴とする自動車ドアのシール構造である。
The present invention of claim 2, the motor vehicle door 1 having a door glass 2 to lift, in the sealing structure of the motor vehicle door 1 between the vehicle body door opening edge 5,
The upper side portion of the vehicle body door opening edge 5, the roof molding 4 4 for housing the upper end of the door glass 2 when the door glass 2 is closed is provided, the upper end of the door glass 2, as out of the roof molding 4 when the door is open When the door is open, the position is maintained. When the door is closed, the upper end rises slightly again and enters the inside of the roof molding 4 .
A door glass weather strip 20 that seals the upper end of the door glass 2 is mounted inside the roof molding 4 , and the door glass weather strip 20 has a seal portion that contacts and seals the upper end of the door glass 2 ,
A door mirror base 40 for mounting a door mirror is attached to a corner portion of a belt line portion on the front side of the automobile door 1 , and the door mirror base 40 has an upper side portion 42 that comes into contact with the seal portion and a vertical side in which the front side end of the door glass 2 moves up and down. a side portion 43 has a distal end portion 44 to the apex of the upper side portion 42 and the vertical side portion 43 intersect,
A door glass tip recess 2b is provided at the front corner of the upper end of the door glass 2 corresponding to the tip 44 of the door mirror base 40 ,
The door mirror base 40 is formed of a door mirror base main body 41 for attaching the door mirror, and a door mirror weather strip 45 formed of an elastic body attached to the upper side portion 42 and the vertical side portion 43 of the door mirror base main body 41. 45 has a seal film 14a that comes into contact with the door glass tip recess 2b when the door glass 2 is raised most.
The door glass weatherstrip 20 includes a mounting base 21 that is attached to the roof molding 4, a vehicle outer side wall 22 that is formed below the vehicle outer side end of the mounting base 21 and contacts the back surface of the roof molding 4, and the vehicle interior of the mounting base. It has a substantially U-shaped cross section composed of a vehicle inner side wall 23 formed integrally downward from the end portion, and the seal portions are respectively directed from the front end of the vehicle outer side wall 22 and the vehicle inner side wall 23 toward the inside of the substantially U-shaped cross section. The portion of the vehicle outer side seal lip 24 and the vehicle inner side seal lip 25 that are formed obliquely and the upper side portion 42 of the door mirror base 40 abuts when the door is closed is formed by extending the vehicle inner side wall 23 downward. It is a vehicle inner side seal lip 25 below the portion where the glass 2 abuts, and the door glass weather strip 20 is opened from the vehicle inner side seal lip 25 where the door glass 2 abuts. A sealing structure of a motor vehicle door, characterized in that Rabesu 40 is varied continuously toward the interior seal lip 25 abuts.

請求項２の本発明では、ドアミラーベースは、ドアミラーを取付けるドアミラーベース本体と、ドアミラーベース本体の上辺部と縦辺部に装着される弾性体で形成されるドアミラーウエザストリップから形成されている。このため、ドアミラーベース本体でドアミラーを確実に固定するとともに、弾性体のドアミラーウエザストリップでドアガラスとの間のシールと、ドアガラスウエザストリップとの間のシールを確実にすることができる。
ドアミラーウエザストリップの上記先端部に対応する部位には、ドアガラスが最も上昇したときに上記ドアガラス先端凹部と当接するシール膜を有するため、ドア閉時にドアガラスがドアガラスウエザストリップに収容されるときに、ドアミラーウエザストリップにおける上記の先端部とドアガラスのコーナー部のガラス先端凹部との間に隙間が生じることがなく、シール性を確保することができる。また、柔軟性を有するシール膜であるため、ドアガラスの昇降時等において、ドアガラスが車両の前後方向に若干のバラツキで振れたとしてもドアガラスのコーナー部のドアガラス先端凹部が上記シール膜と接触して両者の間を確実にシールすることができる。
ドアガラスウエザストリップは、ルーフモールに取付ける取付基部と、取付基部の車外側側端から下方に形成されルーフモールの裏面に当接する車外側側壁と、取付基部の車内側端部から一体的に下方に形成される車内側側壁からなる断面略Ｕ字形であり、シール部は、車外側側壁と車内側側壁の先端からそれぞれ断面略Ｕ字形の内部に向けて斜めに形成された車外側シールリップと車内側シールリップである。このため、ルーフモールに取付けられる取付基部と車内側側壁及び車外側側壁によりシールリップを保持し、取付基部を固定すると、シールリップの位置が安定し、シールリップがドアガラスの上端の車外側面と車内側面を確実に当接するようにすることができる。
In the second aspect of the present invention, the door mirror base is formed of a door mirror base main body to which the door mirror is attached, and a door mirror weather strip formed of an elastic body attached to the upper side and the vertical side of the door mirror base main body. Therefore, the door mirror can be securely fixed by the door mirror base body, and the seal between the door glass and the door glass weather strip can be ensured by the elastic door mirror weather strip.
The portion of the door mirror weather strip that corresponds to the tip of the door mirror has a sealing film that contacts the recess of the tip of the door glass when the door glass rises most, so that the door glass is accommodated in the door glass weather strip when the door is closed. When this is done, there is no gap between the tip of the door mirror weather strip and the glass tip recess at the corner of the door glass, and sealing performance can be ensured. Further, since the sealing film has flexibility, even when the door glass moves up and down, etc., even if the door glass fluctuates slightly in the front-rear direction of the vehicle, the door glass tip recess at the corner of the door glass is the sealing film. Can be surely sealed between the two.
The door glass weatherstrip is integrally formed from a mounting base to be attached to the roof molding, a vehicle outer side wall formed below the vehicle outer side end of the mounting base and abutting against the back surface of the roof molding, and a vehicle inner end of the mounting base. A vehicle outer side seal lip having a substantially U-shaped cross section composed of a vehicle inner side wall formed below, and a seal portion formed obliquely from the front end of the vehicle outer side wall and the vehicle inner side wall toward the inside of the substantially U-shaped cross section. And the car interior seal lip. For this reason, when the sealing lip is held by the mounting base, the vehicle inner side wall, and the vehicle outer side wall that are attached to the roof molding, and the mounting base is fixed, the position of the sealing lip is stabilized, and the sealing lip is located on the upper side of the door glass. The inner side surface of the vehicle can be reliably abutted.

自動車ドアのフロント側のベルトライン部位におけるコーナー部にコーナーピースを取付け、コーナーピースの上辺部がドア閉時に当接する部分は、車内側側壁を下方に延設して形成して、ドアガラスが当接する部分よりも下方位置の車内側シールリップである。
このため、ドア閉時にコーナーピースの上辺部は、コーナーピースが固定されていても、車外側側壁との間に隙間があり、ドアを閉じることができるとともに、コーナーピースの上辺部の車内側の面が車内側側壁に当接して、コーナーピースと車体ドア開口縁の間をシールすることができる。 The corner piece is attached to the corner part of the belt line part on the front side of the automobile door, and the part where the upper side part of the corner piece contacts when the door is closed is formed by extending the inner side wall of the car door, and the door glass is applied. It is a vehicle inner side seal lip at a position below the contacting part.
For this reason, when the door is closed, there is a gap between the upper side of the corner piece and the outer side wall of the corner piece even if the corner piece is fixed. A surface can contact | abut to a vehicle inner side wall, and can seal between a corner piece and a vehicle body door opening edge.

ドアガラスが当接する車内側シールリップからコーナーピースが当接する車内側シールリップにかけての境界部分は、一体的に連続して車内側側壁と車内側シールリップが徐々に下方に延設している。このため、ドアガラスとコーナーピースの境界付近で確実に車内側シールリップがドアガラスとコーナーピースの上端に当接することができる。 At the boundary portion from the vehicle inner side seal lip to which the door glass abuts to the vehicle inner side seal lip to which the corner piece abuts, the vehicle inner side wall and the vehicle inner side seal lip gradually extend downward. For this reason, the vehicle interior seal lip can reliably contact the upper end of the door glass and the corner piece near the boundary between the door glass and the corner piece.

請求項３の本発明は、ドアミラーウエザストリップは、合成ゴム、熱可塑性エラストマー又は軟質合成樹脂で形成された自動車ドアのシール構造である。
According to a third aspect of the present invention, the door mirror weather strip is an automobile door seal structure formed of synthetic rubber, thermoplastic elastomer or soft synthetic resin.

請求項３の本発明では、ドアミラーウエザストリップは、合成ゴム、熱可塑性エラストマー又は軟質合成樹脂で形成されたため、ドアミラーベースの周囲を柔軟性のある弾性材料で囲むことができ、ドアガラスウエザストリップやドアガラスに対して確実に当接することができ、シール性を確保することができる。また、ドアミラーベースや、ドアガラスの形状に応じて自由に形状を形成することができ、コーナー部のような複雑な部分を確実にシールすることができる。
In the present invention of claim 3 , since the door mirror weather strip is formed of a synthetic rubber, a thermoplastic elastomer or a soft synthetic resin, the door mirror base can be surrounded by a flexible elastic material. It can contact | abut reliably with respect to a strip or a door glass, and can ensure sealing performance. Moreover, a shape can be freely formed according to the shape of the door mirror base or the door glass, and a complicated portion such as a corner portion can be reliably sealed.

本発明は上記のように、ドアガラスの上端のフロント側コーナー部にドアガラス先端凹部を設けたため、ドアガラスの上端のフロント側コーナー部は、コーナーピースの先端部を大きく変形させることがない。また、ドアガラスのコーナー部のドアガラス先端凹部の部分は、その上端がほぼ水平方向に形成されているので、ドアガラスが組み付け時等のバラツキで前後方向にずれても、コーナーピースの先端部との間で異常変形したり磨耗したりすることがない。 As described above, since the front glass corner recess is provided at the front corner portion at the upper end of the door glass, the front corner portion at the upper end of the door glass does not greatly deform the front end portion of the corner piece. In addition, since the upper end of the door glass tip recess portion of the corner portion of the door glass is formed in a substantially horizontal direction, even if the door glass is displaced in the front-rear direction due to variations such as when assembled, the tip end portion of the corner piece There is no abnormal deformation or wear.

本発明の実施の形態を図１〜図７に基づき説明する。
図１〜図４は本発明の第１の実施の形態を示すものである。
図７は自動車の側面図である。図７に示すように、自動車の側面のドア１であるフロントドア１ａとリヤドア１ｂの両方のベルトライン部位よりも上部には、ドアフレームがなくドアガラス２がほぼ全面に設けられ、ドアガラス２はドア１から上下に昇降することができる。なお、ドアフレームは、車外側から見えないようにドアガラス２の車内側面に設けてもよい。
フロントドア１ａのベルトライン部位上のフロント側先端にドアミラーを取付けるドアミラーベース４０が取付けられている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
1 to 4 show a first embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a side view of the automobile. As shown in FIG. 7, a door glass 2 is provided on almost the entire surface without a door frame above the belt line portions of both the front door 1a and the rear door 1b, which are doors 1 on the side of the automobile. Can be moved up and down from the door 1. In addition, you may provide a door frame in the vehicle inner surface of the door glass 2 so that it may not be visible from the vehicle outer side.
A door mirror base 40 for attaching a door mirror is attached to the front end on the belt line portion of the front door 1a.

図１は、図７のＡ−Ａ線におけるルーフモール４とドアガラスウエザストリップ１０のドアガラス２閉時の取付状態を示す断面図である。
図２は、ドアミラーベース４０の上辺部とドアガラス２の先端との境界部分におけるドアガラスウエザストリップ１０との当接状態を示す斜視図である。
図３は、ドアミラーベース４０の正面図であり、ドアミラーを取付ける三角形状のドアミラーベース本体４１と、その上辺と縦辺に取り付けられるドアミラーウエザストリップ４５を示す。図４は図３のＫ−Ｋ線に沿った断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing an attachment state of the roof molding 4 and the door glass weather strip 10 when the door glass 2 is closed, taken along line AA in FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a contact state between the upper side portion of the door mirror base 40 and the front end of the door glass 2 and the door glass weather strip 10.
FIG. 3 is a front view of the door mirror base 40, showing a triangular door mirror base body 41 to which the door mirror is attached, and a door mirror weather strip 45 attached to the upper side and the vertical side thereof. 4 is a cross-sectional view taken along the line KK of FIG.

車体のルーフは、車体ドア開口縁５の付近においては、ルーフから連続して車内側に屈曲して、ルーフの外側パネルを形成している。このルーフの外側パネルは車体ドア開口縁５の入り口部分でフロントドア１ａとリヤドア１ｂの上端を収納する平坦部５ａを形成している。この平坦部５ａの下面にルーフモール４が取付けられる。ルーフモール４は、フロントピラーの部分まで延設されている。
ルーフモール４は、車体ドア開口縁５の車外側面にフロントからリヤ方向に延びるパネル部４ａとパネル部４ａの裏面から断面略Ｔ字形に延び車体ドア開口縁５の平坦部５ａに密着してルーフモール４を取付ける取付脚部４ｂから形成される。取付脚部４ｂと車体ドア開口縁５はビス等で固着される。 In the vicinity of the vehicle body door opening edge 5, the roof of the vehicle body is continuously bent from the roof to the vehicle inner side to form an outer panel of the roof. The outer panel of the roof forms a flat portion 5a that accommodates the upper ends of the front door 1a and the rear door 1b at the entrance of the vehicle body door opening edge 5. The roof molding 4 is attached to the lower surface of the flat portion 5a. The roof molding 4 is extended to the front pillar portion.
The roof molding 4 is in close contact with the flat portion 5a of the vehicle body door opening edge 5 which extends in a substantially T-shaped cross section from the back surface of the panel portion 4a on the vehicle outer side surface of the vehicle body door opening edge 5 and the rear surface of the panel portion 4a. It is formed from a mounting leg portion 4b to which the molding 4 is attached. The mounting leg 4b and the vehicle body door opening edge 5 are fixed with screws or the like.

取付脚部４ｂの車内側部分には断面がＬ字形のリテーナー８が取付けられている。リテーナー８の１辺は取付脚部４ｂに密着して取り付けられ、他の１辺は、取付脚部４ｂの先端から下方に延設され、その先端は鍵型に形成されている。
車体ドア開口縁５の車内側の先端のフランジ７には、車内装飾と保護のために断面略Ｕ字形のトリム６０が取付けられている。 A retainer 8 having an L-shaped cross section is attached to the vehicle inner side portion of the attachment leg 4b. One side of the retainer 8 is attached in close contact with the mounting leg 4b, and the other side extends downward from the tip of the mounting leg 4b, and the tip is formed in a key shape.
A trim 60 having a substantially U-shaped cross section is attached to the flange 7 at the front end of the vehicle body door opening edge 5 for interior decoration and protection.

ルーフモール４にドアガラスウエザストリップ１０が装着される。ドアガラスウエザストリップ１０は、取付基部１１、車外側側壁１２、車内側側壁１３及び中空シール部１４から形成されている。
取付基部１１は、車外側の部分１１ｂが平板状であり、その裏面に両面接着テープ３０が取付けられて、ルーフモール４の取付脚部４ｂに接着されている。取付基部１１の車内側１１ａは湾曲しその車内側端部がリテーナー８に当接している。この取付基部１１の湾曲により、ドアガラス２の先端がドアガラスウエザストリップ１０に当接したときに、クッション作用をすることができる。 A door glass weather strip 10 is attached to the roof molding 4. The door glass weather strip 10 is formed of a mounting base 11, a vehicle outer side wall 12, a vehicle inner side wall 13 and a hollow seal portion 14.
The mounting base portion 11 has a flat plate-like portion 11 b on the outside of the vehicle. A double-sided adhesive tape 30 is attached to the back surface of the mounting base portion 11 and is attached to the mounting leg portion 4 b of the roof molding 4. The vehicle inner side 11 a of the attachment base 11 is curved and the vehicle inner end is in contact with the retainer 8. Due to the curvature of the mounting base 11, when the front end of the door glass 2 comes into contact with the door glass weather strip 10, a cushioning action can be performed.

取付基部１１の車内側の側端から車内側側壁１３が下方に延設されている。車内側側壁１３は、リテーナー８を収納する車内側側壁凹溝部１３ａを有しており、車内側側壁凹溝部１３ａ内にリテーナー８の先端の鍵状の部分が挿入され、係止される。このため、両面接着テープ３０とリテーナー８の両方によりドアガラスウエザストリップ１０をルーフモール４に保持することができる。
取付基部１１と車内側側壁１３はソリッドゴム、ソリッド熱可塑性エラストマー等のソリッド材で形成されている。このため、ドアウエザストリップ１０の形状を保持して装着し、後述する中空シール部１４を保持することができる。 A vehicle inner side wall 13 extends downward from a side end on the vehicle inner side of the mounting base 11. The vehicle interior side wall 13 has a vehicle interior side wall concave groove portion 13a for accommodating the retainer 8, and a key-like portion at the tip of the retainer 8 is inserted into the vehicle interior side wall concave groove portion 13a and locked. Therefore, the door glass weather strip 10 can be held on the roof molding 4 by both the double-sided adhesive tape 30 and the retainer 8.
The mounting base 11 and the vehicle interior side wall 13 are formed of a solid material such as solid rubber or solid thermoplastic elastomer. For this reason, the shape of the door weather strip 10 can be retained and mounted, and the hollow seal portion 14 described later can be retained.

取付基部１１の車外側の側端から車外側側壁１２が下方に延設されている。車外側側壁１２の先端の外面はルーフモール４のパネル部４ａの裏面に当接して、ルーフモール４とドアガラスウエザストリップ１０の間をシールする。
車外側側壁１２と車内側側壁１３の先端を結んで中空シール部１４が形成されている。中空シール部１４は、中空シール膜１４ａと中空ブリッジ膜１４ｂを備えており、中空シール膜１４ａは、車外側側壁１２の先端から車内側側壁１３の先端まで膜状にかつ湾曲状に形成され、中空シール膜１４ａの裏面から取付基部１１の表面まで中空ブリッジ膜１４ｂが形成されている。 A vehicle outer side wall 12 extends downward from a vehicle outer side end of the mounting base 11. The outer surface of the front end of the vehicle outer side wall 12 abuts against the back surface of the panel portion 4 a of the roof molding 4 to seal between the roof molding 4 and the door glass weather strip 10.
A hollow seal portion 14 is formed by connecting the front end of the vehicle outer side wall 12 and the vehicle inner side wall 13. The hollow seal portion 14 includes a hollow seal membrane 14a and a hollow bridge membrane 14b. The hollow seal membrane 14a is formed in a film shape and a curved shape from the tip of the vehicle outer side wall 12 to the tip of the vehicle inner side wall 13, A hollow bridge membrane 14 b is formed from the back surface of the hollow seal membrane 14 a to the surface of the mounting base 11.

ドアガラス２が閉じられた状態で、ドア１（フロントドア１ａ）の開閉動作が行われドア１が閉じられたとき、ドアガラス微昇降システムにより、ドアガラス２は若干上昇し、ドアガラス２の上端はルーフモール４に取り付けられたドアウエザストリップ１０の内部に挿入される。そして、ドアガラスウエザストリップ１０の中空シール部１４の中空シール膜１４ａによってシールされ、保持されている。 When the door 1 (front door 1a) is opened and closed while the door glass 2 is closed, and the door 1 is closed, the door glass 2 is slightly raised by the door glass fine lifting system. The upper end is inserted into a door weather strip 10 attached to the roof molding 4. And it is sealed and held by the hollow sealing film 14 a of the hollow sealing portion 14 of the door glass weather strip 10.

ドア１を開けるとき、ドアガラス２は、上記の状態からドアガラス微昇降システムによって若干下げられ、即ち、ドアガラス２の上端が、ルーフモール４のパネル部4ａの先端（下端）よりも下の位置となるように降下させられ、その位置で停止し、ドア１が開けられる。このとき、ドアガラス２の上端は、ルーフモール４の側端と干渉しないので、ドア開きには影響せず、ドア１をスムースに開くことができる。
そして、ドア１が開いた状態では、ドアガラス２は、上記の若干下がった位置の状態で維持されている。 When the door 1 is opened, the door glass 2 is slightly lowered from the above state by the door glass fine lifting system, that is, the upper end of the door glass 2 is lower than the front end (lower end) of the panel portion 4a of the roof molding 4. It is lowered to a position, stops at that position, and the door 1 is opened. At this time, since the upper end of the door glass 2 does not interfere with the side end of the roof molding 4, the door 1 can be opened smoothly without affecting the door opening.
And in the state which the door 1 opened, the door glass 2 is maintained in the state of the said slightly lowered position.

ドア閉時には、ドアガラス２の上端は、上記の若干下がった位置の状態にあるので、ルーフモール４のパネル部４ａの下を通り、ドア１が閉まる。そして、ドアが閉まった後にドアガラス２はドアガラス微昇降システムにより、自動的に若干上昇し、ドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａに当接して、ドアガラス２の上端２ａとドアガラスウエザストリップ１０の間をシールする。このとき、中空ブリッジ１４ｂがあるため、中空シール膜１４ａの異常変形を防止して、シール性を確保することができる。
車内側側壁１３の先端から車内方向にカバーリップ１５が設けられている。カバーリップ１５の先端は、トリム６０に当接してルーフモール４やリテーナー８の取り付け部分を車室内からカバーして美観を確保している。 When the door is closed, the upper end of the door glass 2 is in the slightly lowered position, so that the door 1 is closed under the panel portion 4a of the roof molding 4. Then, after the door is closed, the door glass 2 is automatically lifted slightly by the door glass fine lifting system, abuts against the hollow sealing film 14a of the door glass weather strip 10, and the upper end 2a of the door glass 2 and the door glass. Seal between the weather strips 10. At this time, since there is the hollow bridge 14b, abnormal deformation of the hollow seal film 14a can be prevented and sealing performance can be ensured.
A cover lip 15 is provided in the vehicle interior direction from the front end of the vehicle inner side wall 13. The front end of the cover lip 15 is in contact with the trim 60 to cover the mounting portion of the roof molding 4 and the retainer 8 from the interior of the vehicle to ensure an aesthetic appearance.

フロントドア１ａについては、前述のようにベルトライン部位におけるフロント側の先端にドアミラーを装着するためのドアミラーベース４０が取付けられている。ドアミラーベース４０はフロントドア１ａに固定されているため、ドアガラスウエザストリップ１０との間のシールは、ドアガラス２とは異なっている。 As for the front door 1a, the door mirror base 40 for mounting the door mirror is attached to the front end of the belt line portion as described above. Since the door mirror base 40 is fixed to the front door 1a, the seal between the door glass weather strip 10 and the door glass 2 is different.

ドアミラーベース４０は、図３に示すように、ドアミラーを取付ける略三角形状のドアミラーベース本体４１と、ドアミラーベース本体４１の外周に取付けられるドアミラーウエザストリップ４５からなる。ドアミラーベース本体４１は、ドア閉時にドアガラスウエザストリップ１０に対応する本体上辺部４２と、ドアガラス２のフロント側の側端に対応する本体縦辺部４３と、本体上辺部４２と本体縦辺部４３が交差する先端の本体先端部４４から形成されている。
ドアミラーベース本体４１は、ドアミラーを取付けるため、剛性の大きい硬質合成樹脂、板金等で形成されている。 As shown in FIG. 3, the door mirror base 40 includes a substantially triangular door mirror base body 41 to which the door mirror is attached, and a door mirror weather strip 45 attached to the outer periphery of the door mirror base body 41. The door mirror base main body 41 includes a main body upper side portion 42 corresponding to the door glass weather strip 10 when the door is closed, a main body vertical side portion 43 corresponding to the front side edge of the door glass 2, a main body upper side portion 42, and a main body vertical portion. It is formed from the main body front end portion 44 at the front end where the side portions 43 intersect.
The door mirror base main body 41 is formed of a hard synthetic resin, a sheet metal or the like having a high rigidity in order to attach the door mirror.

ドアミラーウエザストリップ４５は、本体上辺部４２に取付けられるウエザストリップ上辺部４６と、本体縦辺部４３に取付けられるウエザストリップ縦辺部４７と、本体先端部４４に取付けられるウエザストリップ先端部４８からなり平面的に略Ｖ字形に形成されている。
ウエザストリップ上辺部４６は、ドア閉時にドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａに当接して、車体ドア開口縁５とドアミラーベース４０との間をシールする。ウエザストリップ縦辺部４７は、ドアガラス２のフロント側の側端を収納してドアガラス２の昇降を案内するとともに、ドアガラス２とドアミラーベース４０との間をシールする。
ドアミラーウエザストリップ４５は、シール性を向上させるために、柔軟性のある合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等で形成されている。 The door mirror weather strip 45 includes a weather strip upper side portion 46 attached to the main body upper side portion 42, a weather strip vertical side portion 47 attached to the main body vertical side portion 43, and a weather strip front end attached to the main body front end portion 44. It consists of the part 48, and is formed in the substantially V shape planarly.
The weather strip upper side 46 abuts against the hollow sealing film 14a of the door glass weather strip 10 when the door is closed, and seals between the vehicle body door opening edge 5 and the door mirror base 40. The weather strip vertical side portion 47 accommodates the side edge on the front side of the door glass 2 to guide the raising and lowering of the door glass 2 and seals between the door glass 2 and the door mirror base 40.
The door mirror weather strip 45 is made of a flexible synthetic rubber, a thermoplastic elastomer, a soft synthetic resin or the like in order to improve the sealing performance.

図２に示すように、フロントドア１ａが閉まるときに、ドアミラーベース４０のウエザストリップ上辺部４６がドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａに当接する。
ウエザストリップ上辺部４６とルーフモール４のパネル部４ａの先端（下端）との間には隙間Ｓが設けられている。ドア閉時にドアミラーベース４０のウエザストリップ上辺部４６とドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａが確実に当接するため、中空シール膜１４ａが下方に幅広く延設され、それに伴って車内側側壁１３も下方に幅広く延長されている。 As shown in FIG. 2, when the front door 1 a is closed, the weather strip upper side 46 of the door mirror base 40 abuts against the hollow sealing film 14 a of the door glass weather strip 10.
A gap S is provided between the upper side 46 of the weather strip and the tip (lower end) of the panel portion 4a of the roof molding 4. When the door is closed, the weather strip upper side 46 of the door mirror base 40 and the hollow sealing film 14a of the door glass weather strip 10 reliably come into contact with each other. 13 is also extended widely downward.

そして、ドアガラスウエザストリップ１０のドアガラス２が当接する部分とドアミラーベース４０が当接する部分の境界部分では、中空シール膜１４ａと車内側側壁１３が徐々に変化して、その境界部分をスムースに連結している。
ドアガラス２の上辺部とフロント側の側端との間のコーナー部は、下方に向けて凹んだドアガラス先端凹部２ｂが形成されている。図４に示すように、ドアミラーベース４０の先端では、ドアミラーウエザストリップ４５のウエザストリップ先端部４８がドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａに当接するとともに、ドアガラス２が上昇したときには、ウエザストリップ先端部４８の内部にドアガラス２のフロント側のドアガラス先端凹部２ｂの下方の部分が収納され、ドアガラス先端凹部２ｂの上方の部分は中空シール膜１４ａが徐々に変化していく場所に当接する。 The hollow sealing film 14a and the vehicle interior side wall 13 gradually change at the boundary portion between the portion of the door glass weatherstrip 10 where the door glass 2 abuts and the portion where the door mirror base 40 abuts, so that the boundary portion is smooth. It is linked to.
A corner portion between the upper side portion of the door glass 2 and the side end on the front side is formed with a door glass front end recessed portion 2b that is recessed downward. As shown in FIG. 4, at the tip of the door mirror base 40, when the weather strip tip 48 of the door mirror weather strip 45 abuts against the hollow sealing film 14a of the door glass weather strip 10 and the door glass 2 is raised. The portion below the door glass tip recess 2b on the front side of the door glass 2 is housed in the weather strip tip 48, and the hollow seal film 14a gradually changes in the upper portion of the door glass tip recess 2b. It touches where it goes.

ドアガラス２のフロント側の側端は、ドアガラス２の昇降時に、ウエザストリップ縦辺部４７の溝部４７ａ内を昇降する。このとき、ウエザストリップ縦辺部４７の溝部４７ａの上端は、即ち、ウエザストリップ先端部４８の部分では、ウエザストリップ上辺部４６部分から延設されたシール膜４８ａが設けられている。ドアガラス２がドアガラス微昇降システムにより最も上方に位置したときに、ドアガラス２のフロント側のドアガラス先端凹部２ｂの上端は、ウエザストリップ先端部４８のシール膜４８ａに当接して、ドアミラーウエザストリップ４５とドアガラス２のドアガラス先端凹部２ｂとの間をシールする。 The front side edge of the door glass 2 moves up and down in the groove 47a of the weather strip vertical side portion 47 when the door glass 2 moves up and down. At this time, the upper end of the groove portion 47a of the weather strip vertical side portion 47, that is, the portion of the weather strip front end portion 48 is provided with a seal film 48a extending from the weather strip upper side portion 46 portion. When the door glass 2 is positioned at the uppermost position by the door glass fine lifting system, the upper end of the door glass tip recess 2b on the front side of the door glass 2 comes into contact with the seal film 48a of the weather strip tip 48, and the door mirror The space between the weather strip 45 and the door glass tip recess 2b of the door glass 2 is sealed.

このため、ウエザストリップ先端部４８のシール膜４８ａにドアガラス先端凹部２ｂの凹んだ部分が略平行又は若干斜めに当接することができる。
したがって、ドアガラス２の昇降時や組付けにバラツキが生じても、ドアガラス２のコーナー部が上方に凸状になっている場合に比べて、ドアガラス２がシール膜４８ａを上方に突き上げることが少なく、シール膜４８ａが破損したり、異常変形したりすることがない。 For this reason, the recessed part of the door glass front-end | tip recessed part 2b can contact | abut to the sealing film 48a of the weather strip front-end | tip part 48 substantially parallel or slightly diagonally.
Therefore, even when the door glass 2 is moved up and down or there is a variation in the assembly, the door glass 2 pushes the seal film 48a upward as compared with the case where the corner portion of the door glass 2 is convex upward. The seal film 48a is not damaged or abnormally deformed.

また、ドアガラスウエザストリップ１０におけるドアガラス２が当接する部分とドアミラーベース４０が当接する部分の境界部分では、ドアガラスウエザストリップ１０の中空シール膜１４ａと車内側側壁１３が徐々に変化して、ドアガラス２とドアミラーベース４０との境界部分のシールは、中空シール膜１４ａと車内側側壁１３が徐々に変化する部分でなされる。
そのため、ドア１の組付誤差等で、ドアガラス２とドアミラーベース４０との境界部分がバラついても、確実にドアガラス２とドアミラーベース４０の先端は中空シール部１４に当接してシールすることができる。 Further, the hollow seal film 14a and the vehicle interior side wall 13 of the door glass weather strip 10 gradually change at the boundary between the portion of the door glass weather strip 10 where the door glass 2 abuts and the portion of the door mirror base 40 abuts. Thus, the sealing of the boundary portion between the door glass 2 and the door mirror base 40 is performed at a portion where the hollow sealing film 14a and the vehicle interior side wall 13 gradually change.
Therefore, even if the boundary portion between the door glass 2 and the door mirror base 40 varies due to an assembling error of the door 1, the tip of the door glass 2 and the door mirror base 40 is surely brought into contact with the hollow seal portion 14 and sealed. Can do.

ドアガラス２が当接する部分は、長手方向に略直線状であり、押出成形で形成する。ドアガラス２が当接する部分とドアミラーベース４０が当接する部分の境界部分は、型成形で成形する。また、ドアミラーベース４０が当接する部分も長手方向に略直線状であり、後述するように、押出成形で形成することができるが、長さが短いため、境界部分の型成形と同時に同じ金型で成形してもよい。 The portion with which the door glass 2 abuts is substantially linear in the longitudinal direction and is formed by extrusion. The boundary portion between the portion with which the door glass 2 abuts and the portion with which the door mirror base 40 abuts is formed by molding. Further, the portion with which the door mirror base 40 abuts is also substantially linear in the longitudinal direction, and can be formed by extrusion molding as will be described later. You may shape | mold by.

次に、図５と図６に基づき本発明の第２の実施の形態を説明する。
第２の実施の形態は、第１の実施の形態とドアガラスウエザストリップ２０とルーフモール４の断面形状が異なる。このため、異なる部分を説明し、第１の実施の形態と同じ部分は説明を省略する。
図５は、図７のＡ−Ａ線におけるルーフモール４とドアガラスウエザストリップ２０のドアガラス２閉時の取付状態を示す断面図である。
図６は、ドアミラーベース４０の上端とドアガラス２の先端との境界部分におけるドアガラスウエザストリップ２０との当接状態を示す斜視図である。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The second embodiment is different from the first embodiment in the cross-sectional shapes of the door glass weather strip 20 and the roof molding 4. For this reason, a different part is demonstrated and description of the same part as 1st Embodiment is abbreviate | omitted.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing an attachment state of the roof molding 4 and the door glass weather strip 20 when the door glass 2 is closed, taken along line AA in FIG.
FIG. 6 is a perspective view showing a contact state between the upper end of the door mirror base 40 and the front end of the door glass 2 and the door glass weather strip 20.

車体ドア開口縁５の車外側側端に断面略Ｕ字形のルーフモール４が取付けられている。
ルーフモール４の断面略Ｕ字形の内部には、図５、６に示すように、ドアガラスウエザストリップ２０が取付けられている。ドアガラスウエザストリップ２０は車外側側壁２２、取付基部２１と車内側側壁２３からなる断面略Ｕ字形をなし、車外側側壁２２と車内側側壁２３の先端から断面略Ｕ字形の内部に向かって、それぞれ車外側シールリップ２４と車内側シールリップ２５が斜めに延設されている。
ドアガラスウエザストリップ２０は、ソリッドゴム、軟質合成樹脂、熱可塑性エラストマー等のソリッド材料で、押出成形により成形されている。 A roof molding 4 having a substantially U-shaped cross section is attached to the vehicle outer side end of the vehicle body door opening edge 5.
As shown in FIGS. 5 and 6, a door glass weather strip 20 is attached to the inside of the roof molding 4 having a substantially U-shaped cross section. The door glass weatherstrip 20 has a substantially U-shaped cross section composed of a vehicle outer side wall 22, a mounting base 21 and a vehicle inner side wall 23, and extends from the front end of the vehicle outer side wall 22 and the vehicle inner side wall 23 toward the inside of the substantially U-shaped cross section. The vehicle exterior seal lip 24 and the vehicle interior seal lip 25 extend obliquely.
The door glass weather strip 20 is made of a solid material such as solid rubber, soft synthetic resin, or thermoplastic elastomer, and is formed by extrusion molding.

ドアガラス２が閉じられた状態で、ドア１（フロントドア１ａ）の開閉動作が行われ、ドア１が閉じられたとき、ドアガラス２が若干上昇して、ドアガラス２の上端はルーフモール４の断面略Ｕ字形の内部に挿入される。そして、ドアガラスウエザストリップ２０によって保持されている。
ドア開閉時のドアガラス２のドアガラス微昇降システムは、第１の実施の形態と同様である。 With the door glass 2 closed, the door 1 (front door 1a) is opened and closed. When the door 1 is closed, the door glass 2 rises slightly, and the upper end of the door glass 2 is the roof molding 4. Is inserted into the inside of the substantially U-shaped cross section. And it is hold | maintained by the door glass weatherstrip 20. FIG.
The door glass fine lifting system of the door glass 2 when the door is opened and closed is the same as that of the first embodiment.

そして、ドアガラス２が当接する部分とドアミラーベース４０が当接する部分の境界部分では、車内側シールリップ２５と車内側側壁２３の幅が徐々に変化して、その境界部分をスムースに連結している。
ドアガラス２のフロント側の側端は、ドアミラーベース４０のリヤ側の側端に沿って上昇し、ドアガラス２とドアミラーベース４０の間をシールする。このため、ドアガラス２とドアミラーベース４０との境界部分のシールは、車内側シールリップ２５と車内側側壁２３が徐々に変化する部分でなされる。
そのため、ドア１の組付誤差等で、ドアガラス２とドアミラーベース４０との境界部分がバラついても、確実にドアガラス２とドアミラーベース４０の先端は車内側シールリップ２５に当接してシールすることができる。 And in the boundary part of the part which the door glass 2 contact | abuts, and the part which the door mirror base 40 contact | abuts, the width | variety of the vehicle inner side seal lip 25 and the vehicle inner side wall 23 changes gradually, and the boundary part is connected smoothly. Yes.
The front side edge of the door glass 2 rises along the rear side edge of the door mirror base 40 and seals between the door glass 2 and the door mirror base 40. For this reason, the boundary portion between the door glass 2 and the door mirror base 40 is sealed at a portion where the vehicle interior seal lip 25 and the vehicle interior side wall 23 gradually change.
Therefore, even if the boundary portion between the door glass 2 and the door mirror base 40 varies due to an assembly error of the door 1 or the like, the tip of the door glass 2 and the door mirror base 40 is surely brought into contact with the inside seal lip 25 and sealed. be able to.

なお、ドアガラスウエザストリップ１０、２０とドアミラーウエザストリップ４５の成形材料は、合成ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂が使用され、例えば合成ゴムでは、ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーでは、オレフィン系エラストマー、軟質合成樹脂では、軟質塩化ビニル等が使用される。 As the molding material for the door glass weather strips 10 and 20 and the door mirror weather strip 45, synthetic rubber, thermoplastic elastomer, and soft synthetic resin are used. For example, EPDM rubber is used for synthetic rubber, and olefin type is used for thermoplastic elastomer. For elastomers and soft synthetic resins, soft vinyl chloride or the like is used.

本発明の実施の形態における、図７のＡ−Ａ線に沿ったフロントドア上部の一部断面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional view of the upper portion of the front door along the line AA in FIG. 7 in the embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態における、ドアミラーベースとドアガラスの先端がドアガラスウエザストリップに当接する状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the front-end | tip of a door mirror base and door glass contact | abuts to a door glass weather strip in embodiment of this invention. 本発明の実施の形態における、ドアミラーベースの平面図である。It is a top view of a door mirror base in an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態における、図３のＫ−Ｋ線に沿ったドアミラーベースの一部断面図である。FIG. 4 is a partial cross-sectional view of the door mirror base along the line KK in FIG. 3 in the embodiment of the present invention. 本発明の他の実施の形態における、図７のＡ−Ａ線に沿ったリヤドア上部の一部断面図である。FIG. 9 is a partial cross-sectional view of the upper portion of the rear door taken along line AA in FIG. 7 in another embodiment of the present invention. 本発明の他の実施の形態における、ドアミラーベースとドアガラスの先端がドアガラスウエザストリップに当接する状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state in which the front-end | tip of a door mirror base and door glass contact | abuts to the door glass weather strip in other embodiment of this invention. 自動車の側面図である。It is a side view of a motor vehicle. 従来の自動車ドアの側面図である。It is a side view of the conventional automobile door. 図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the BB line of FIG. 従来のドアミラーベースとドアガラスの先端がドアガラスウエザストリップへ当接する状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the front-end | tip of the conventional door mirror base and door glass contact | abuts to a door glass weather strip.

Explanation of symbols

１自動車ドア
２ドアガラス
２ｂドアガラス先端凹部
４ルーフモール
５車体ドア開口縁
７フランジ
１０、２０ドアガラスウエザストリップ
１１取付基部
１２車外側側壁
１３車内側側壁
１４ａ中空シール膜
２３車内側側壁
２５車内側シールリップ
４０ドアミラーベース
４１ドアミラーベース本体
４５ドアミラーウエザストリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile door 2 Door glass 2b Door glass front-end | tip recessed part 4 Roof molding 5 Car body door opening edge 7 Flange 10, 20 Door glass weather strip 11 Mounting base 12 Car outer side wall 13 Car inner side wall 14a Hollow sealing film 23 Car inner side wall 25 Car Inner seal lip 40 Door mirror base 41 Door mirror base body 45 Door mirror weather strip

Claims

A motor vehicle door 1 having a door glass 2 to lift, in the sealing structure of the motor vehicle door 1 between the vehicle body door opening edge 5,
A roof molding 4 that houses the upper end of the door glass 2 when the door glass 2 is closed is provided on the upper side of the vehicle body door opening edge 5, and the upper end of the door glass 2 extends from the roof molding 4 when the door is opened. When the door is open, the position is maintained. When the door is closed, the upper end rises slightly again and enters the roof molding 4 .
A door glass weather strip 10 for sealing the upper end of the door glass 2 is mounted inside the roof molding 4 , and the door glass weather strip 10 is in contact with the upper end of the door glass 2 to seal the seal portion. 14 and
A door mirror base 40 for mounting a door mirror is attached to a corner portion of a belt line portion on the front side of the automobile door 1 , and the door mirror base 40 includes an upper side portion 42 that comes into contact with the seal portion 14 and a front side of the door glass 2 . A vertical side 43 where the end is raised and lowered, and a tip 44 at the apex where the upper side 42 and the vertical side 43 intersect,
A door glass tip recess 2b is provided at the front corner portion of the upper end of the door glass 2 corresponding to the tip 44 of the door mirror base 40 ;
The door mirror base 40 is formed of a door mirror base main body 41 for attaching the door mirror, and a door mirror weather strip 45 formed of an elastic body attached to the upper side portion 42 and the vertical side portion 43 of the door mirror base main body 41. The portion corresponding to the tip 48 of the weather strip 45 has a sealing film 48a that contacts the door glass tip recess 2b when the door glass 2 is raised most,
The door glass weatherstrip 10 includes a mounting base 11 that is attached to the roof molding 4, a vehicle outer side wall 12 that is formed below the vehicle outer side end of the mounting base 11 and contacts the back surface of the roof molding 4, and A seal portion 14 having a vehicle inner side wall 13 formed integrally below the vehicle inner end of the mounting base 11 and a hollow seal film 14a connecting the vehicle inner side wall 13 and the tip of the vehicle outer side wall 12 is provided. The seal portion 14 forms a hollow seal portion 14 with the vehicle interior side wall 13, the vehicle exterior side wall 12, and the hollow seal membrane 14a, and the upper end of the door glass 2 is placed on the hollow seal membrane 14a when the door is closed. Abut and seal,
The portion with which the upper side portion 42 of the door mirror base 40 abuts when the door is closed is formed by extending the vehicle interior side wall 13 downward, and is a hollow seal film 14 positioned below the portion with which the door glass 2 abuts. The door glass weather strip is continuously changed from the hollow seal film 14a with which the door glass 2 abuts to the hollow seal film 14a with which the door mirror base 40 abuts . Seal structure.

A motor vehicle door 1 having a door glass 2 to lift, in the sealing structure of the motor vehicle door 1 between the vehicle body door opening edge 5,
The upper side portion of the vehicle body door opening edge 5, the roof molding 4 4 for housing the upper end of the door glass 2 when the door glass 2 is closed is provided, the upper end of the door glass 2, the roof molding 4 when the door is open The position of the door is lowered when the door is open. When the door is closed, the upper end slightly rises again and enters the roof molding 4 .
A door glass weather strip 20 that seals the upper end of the door glass 2 is mounted inside the roof molding 4 , and the door glass weather strip 20 contacts and seals the upper end of the door glass 2. Have
A door mirror base 40 for mounting a door mirror is attached to a corner portion of a belt line portion on the front side of the automobile door 1 , and the door mirror base 40 includes an upper side portion 42 that contacts the seal portion, and a front side end of the door glass 2. A vertical side 43 that moves up and down, and a tip 44 at the apex where the upper side 42 and the vertical side 43 intersect,
A door glass tip recess 2b is provided at the front corner portion of the upper end of the door glass 2 corresponding to the tip 44 of the door mirror base 40 ;
The door mirror base 40 is formed of a door mirror base main body 41 for attaching the door mirror, and a door mirror weather strip 45 formed of an elastic body attached to the upper side portion 42 and the vertical side portion 43 of the door mirror base main body 41. The portion corresponding to the tip of the weather strip 45 has a seal film 14a that comes into contact with the door glass tip recess 2b when the door glass 2 is raised most,
The door glass weatherstrip 20 includes a mounting base portion 21 to be attached to the roof molding 4, a vehicle outer side wall 22 that is formed below the vehicle outer side end of the mounting base portion 21 and contacts the back surface of the roof molding 4, and The mounting base portion has a substantially U-shaped cross section formed by a vehicle inner side wall 23 integrally formed downward from the vehicle inner end portion, and the seal portions are substantially cross sections from the front end of the vehicle outer side wall 22 and the vehicle inner side wall 23, respectively. A vehicle outer side seal lip 24 and a vehicle inner side seal lip 25 which are formed obliquely toward the inside of the U-shape, and a portion with which the upper side portion 42 of the door mirror base 40 abuts when the door is closed is located below the vehicle inner side wall 23. The door glass weatherstrip 20 is formed on the door glass 2 at a position below the portion where the door glass 2 abuts. Sealing structure for an automobile door 2, characterized in that said door mirror base 40 from the vehicle inside seal lip 25 abuts is varied continuously toward the vehicle inside seal lip 25 abuts.

The automobile door seal structure according to claim 1 or 2, wherein the door mirror weather strip is formed of synthetic rubber, thermoplastic elastomer, or soft synthetic resin.