JP4231369B2

JP4231369B2 - Vehicle pocket lid structure

Info

Publication number: JP4231369B2
Application number: JP2003297708A
Authority: JP
Inventors: 謙佐藤
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Calsonic Kansei Corp
Priority date: 2003-08-21
Filing date: 2003-08-21
Publication date: 2009-02-25
Anticipated expiration: 2023-08-21
Also published as: JP2005067313A

Description

この発明は、車両用ポケット部リッド構造に関するものである。 The present invention relates to a pocket portion lid structure for a vehicle.

自動車などの車両には、車室前部に設けられたインストルメントパネルなどの車内側部材などに、リッド付きのポケットなどが小物入れなどとして設けられることがある。 In vehicles such as automobiles, a pocket with a lid or the like may be provided as an accessory case or the like on an interior member such as an instrument panel provided in the front part of a passenger compartment.

このようなポケットには、リッドをスライド式に開閉可能としたものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開平０９−２６７６６２号公報 Some pockets have a lid that can be opened and closed in a sliding manner (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 09-267661

しかしながら、上記のポケットでは、リッドの開閉手段としてプッシュボタン式のロック機構を設定した場合、インストルメントパネルに対する衝撃入力時に、プッシュボタン式のロック機構のプッシュボタンが押されてリッドが開き、ポケット内の車載物が飛出すおそれがあるので、プッシュボタン式のロック機構を設定することができなかった。そのため、解除方向が衝撃入力の方向とは異なるスライド式のロック機構を採用するなどしているが、スライド式のロック機構は操作方向が不自然となるため、使い勝手が悪いという問題があった。 However, in the above pocket, when a push button type lock mechanism is set as the lid opening / closing means, the push button of the push button type lock mechanism is pushed to open the lid when an impact is applied to the instrument panel, and the inside of the pocket is opened. As a result, there is a risk that the vehicle-mounted object may fly out, and thus a push button type locking mechanism could not be set. For this reason, a slide-type lock mechanism whose release direction is different from the direction of impact input is employed. However, the slide-type lock mechanism has a problem in that it is unusable because the operation direction is unnatural.

そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、衝撃入力時にリッドが開かないようにすることにより、使い勝手の良いプッシュボタン式のロック機構を設定し得るようにした車両用ポケット部リッド構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and prevent a lid from opening when an impact is input so that a user-friendly push button type lock mechanism can be set. To provide a structure.

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、車内側部材に形成されたポケット部にリッド部を設けて、該リッド部をスライドガイド機構を介してスライド式に開閉可能に支持すると共に、該スライドガイド機構がポケット部の両側部に設けられたスライド方向へ延びるガイドレールと、リッド部の両側部に設けられてガイドレールに沿って案内されるガイドピンとを備えた車両用ポケット部リッド構造において、衝撃入力時に前記ガイドレールから前記ガイドピンを脱落させることによって、直接的にリッド部を開かなくする脱落機構をガイドレールに設けた車両用ポケット部リッド構造を特徴としている。 In order to solve the above-described problem, in the invention described in claim 1, a lid portion is provided in a pocket portion formed in the vehicle interior member, and the lid portion can be opened and closed in a sliding manner via a slide guide mechanism. The vehicle includes a guide rail that supports the guide rail and extends in the sliding direction provided on both sides of the pocket portion, and guide pins that are provided on both sides of the lid portion and are guided along the guide rail. The pocket lid structure is characterized by a vehicular pocket portion lid structure in which a drop mechanism is provided on the guide rail so as not to open the lid portion directly by dropping the guide pin from the guide rail when an impact is applied.

このように構成された請求項１にかかる発明によれば、車内側部材に形成されたポケット部を使用するには、リッド部の両側部に設けられたガイドピンをポケット部の両側部に設けられたガイドレールに沿って案内させることにより、リッド部をスライドガイド機構を介してスライド式に開閉させるようにする。そして、衝撃入力時には、脱落機構がガイドレールからガイドピンを脱落させることにより、直接的にリッド部を開かなくすることができるので、操作方向が自然で使い勝手の良いプッシュボタン式のロック機構をリッド部の開閉手段として設定することが可能となる。 According to the invention according to claim 1 configured as described above, in order to use the pocket portion formed in the vehicle interior member, the guide pins provided on both sides of the lid portion are provided on both sides of the pocket portion. The lid portion is slidably opened and closed via the slide guide mechanism by being guided along the guide rail. At the time of impact input, the drop-off mechanism removes the guide pin from the guide rail, so that the lid part can be prevented from opening directly. It can be set as the opening / closing means of the part.

請求項２に記載された発明では、前記脱落機構が、薄肉部であることを特徴としている。 The invention described in claim 2 is characterized in that the drop-off mechanism is a thin portion .

このように構成された請求項２にかかる発明によれば、脱落機構を薄肉部とすることにより、衝撃入力時に、ガイドピンが薄肉部を破壊してガイドレールから外れることにより、確実にガイドレールからガイドピンを脱落させることができる。 According to the invention according to claim 2 configured as described above, the drop-off mechanism is a thin portion, and at the time of impact input, the guide pin breaks the thin portion and comes off from the guide rail, so that the guide rail is surely provided. The guide pin can be removed from

請求項３に記載された発明では、前記脱落機構が、前記ガイドピンより小径のスリットである請求項１または請求項２記載の車両用ポケット部リッド構造を特徴としている。 In the invention described in claim 3, wherein the ejecting device has characterized the guide pin from a smaller diameter of the slit claim 1 or claim 2 vehicular pocket lid structure according.

このように構成された請求項３にかかる発明によれば、脱落機構をガイドピンより小径のスリットとすることにより、衝撃入力時に、ガイドピンがスリットをすり抜けてガイドレールから外れることにより、確実にガイドレールからガイドピンを脱落させることができる。 According to the thus configured invention according to claim 3, by a smaller diameter of the slit than the guide pin ejecting device, when an impact input, by deviating from the guide rail guide pin slip through slit, reliably The guide pin can be removed from the guide rail.

本発明の効果として、請求項１の発明によれば、車内側部材に形成されたポケット部を使用するには、リッド部の両側部に設けられたガイドピンをポケット部の両側部に設けられたガイドレールに沿って案内させることにより、リッド部をスライドガイド機構を介してスライド式に開閉させるようにする。そして、衝撃入力時には、脱落機構がガイドレールからガイドピンを脱落させることにより、直接的にリッド部を開かなくすることができるので、操作方向が自然で使い勝手の良いプッシュボタン式のロック機構をリッド部の開閉手段として設定することが可能となる。 As an effect of the present invention, according to the first aspect of the present invention, in order to use the pocket portion formed in the vehicle interior member, guide pins provided on both sides of the lid portion are provided on both sides of the pocket portion. By guiding along the guide rail, the lid portion is slidably opened and closed via the slide guide mechanism. At the time of impact input, the drop-off mechanism removes the guide pin from the guide rail, so that the lid part can be prevented from opening directly. It can be set as the opening / closing means of the part.

請求項２の発明によれば、脱落機構を薄肉部とすることにより、衝撃入力時に、ガイドピンが薄肉部を破壊してガイドレールから外れることにより、確実にガイドレールからガイドピンを脱落させることができる。 According to the invention of claim 2, by making the drop-off mechanism a thin-walled portion , the guide pin can be surely dropped from the guide rail by breaking the thin-walled portion and detaching from the guide rail at the time of impact input. Can do.

請求項３の発明によれば、脱落機構をガイドピンより小径のスリットとすることにより、衝撃入力時に、ガイドピンがスリットをすり抜けてガイドレールから外れることにより、確実にガイドレールからガイドピンを脱落させることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。 Dropping According to the invention of claim 3, by a smaller diameter of the slit than the guide pin ejecting device, when an impact input, by deviating from the guide rail guide pin slip through slit, the guide pin from reliably guide rail It is possible to exert a practically beneficial effect of being able to be made.

以下、図面に基づき詳細に説明する。
［実施の形態１］ Hereinafter, it demonstrates in detail based on drawing.
[Embodiment 1]

以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments embodying the present invention will be described below together with illustrated examples.

図１〜図６は、この発明の実施の形態１を示すものである。 1 to 6 show a first embodiment of the present invention.

まず、構成を説明すると、自動車などの車両における車室前部のインストルメントパネル１（車内側部材）にポケット部２を形成し、このポケット部２にリッド部３を設ける。ポケット部２は、例えば、インストルメントパネル１の車幅方向６略中央部の上面に形成された開口部４と、この開口部４内に設置されたケーシング５とを備えている。 First, the configuration will be described. A pocket portion 2 is formed in an instrument panel 1 (vehicle interior member) at the front of a passenger compartment in a vehicle such as an automobile, and a lid portion 3 is provided in the pocket portion 2. The pocket portion 2 includes, for example, an opening 4 formed on the upper surface of a substantially central portion in the vehicle width direction 6 of the instrument panel 1 and a casing 5 installed in the opening 4.

そして、このリッド部３をスライドガイド機構７を介してスライド式に開閉可能に支持する。 The lid portion 3 is slidably supported via a slide guide mechanism 7 so as to be opened and closed.

スライドガイド機構７は、ポケット部２の両側部に設けられたスライド方向へ延びるガイドレール８と、リッド部３の両側部に設けられてガイドレール８に沿って案内されるガイドピン９とを備えている。 The slide guide mechanism 7 includes guide rails 8 provided on both sides of the pocket portion 2 and extending in the sliding direction, and guide pins 9 provided on both sides of the lid portion 3 and guided along the guide rails 8. ing.

ここで、ガイドレール８は、インストルメントパネル１の面に沿って略車両前後方向１１に曲線状に延設されている。また、リッド部３は、曲面状のインストルメントパネル１に沿わせるようにするため、略車幅方向６へ延びる複数の短冊状のリッド片１２を屈折伸長可能に連ねてなる、いわゆる蛇腹状のものとする。この蛇腹状のリッド部３は、図示しないスプリングを用いた引込機構によって開方向へ常時付勢されている。そして、ガイドピン９は、短冊状のリッド片１２に対し、適宜設けられるようにする。例えば、ガイドピン９は、リッド片１２に対し１つおきに設けるようにする。 Here, the guide rail 8 extends in a curved shape in the vehicle longitudinal direction 11 along the surface of the instrument panel 1. In addition, the lid portion 3 has a so-called bellows-like shape in which a plurality of strip-shaped lid pieces 12 extending in a substantially vehicle width direction 6 are connected so as to be able to refract and extend so as to follow the curved instrument panel 1. Shall. The bellows-like lid portion 3 is always urged in the opening direction by a retracting mechanism using a spring (not shown). And the guide pin 9 is suitably provided with respect to the strip-shaped lid piece 12. FIG. For example, every other guide pin 9 is provided for the lid piece 12.

そして、上記構成に対し、プッシュボタン式のロック機構１５を設ける。このプッシュボタン式のロック機構１５は、リッド部３に設けたストライカ１６と、インストルメントパネル１の対応する位置に設けたプッシュボタン１７とを備えている。ストライカ１６は、最も手前側のリッド片１２の車幅方向６略中央部の端縁に設けられている。また、プッシュボタン１７は、開口部４の手前側の辺部の車幅方向６略中央部に設けられている。そして、ストライカ１６はフック状を呈しており、プッシュボタン１７は、ストライカ１６のフック状部分に対し、係合および解除可能に構成されている。なお、最も手前側のリッド片１２の車幅方向６略中央部上面には、リッド部３の操作部１８が突出形成されている。 A push button type locking mechanism 15 is provided for the above configuration. The push button type locking mechanism 15 includes a striker 16 provided in the lid portion 3 and a push button 17 provided at a corresponding position on the instrument panel 1. The striker 16 is provided at an end edge of a substantially central portion in the vehicle width direction 6 of the lid piece 12 on the most front side. Further, the push button 17 is provided at a substantially central portion in the vehicle width direction 6 of the side portion on the near side of the opening 4. The striker 16 has a hook shape, and the push button 17 is configured to be engageable and disengageable with respect to the hook-shaped portion of the striker 16. Note that an operation portion 18 of the lid portion 3 protrudes from the upper surface of the lid portion 12 on the most front side in the vehicle width direction 6 substantially central portion.

この実施の形態１のものでは、インストルメントパネル１に対する衝撃入力時にガイドレール８からガイドピン９を脱落させることによって、直接的にリッド部３を開かなくする脱落機構２１をガイドレール８に設ける。 In the first embodiment, the guide rail 8 is provided with a drop-off mechanism 21 that does not directly open the lid portion 3 by dropping the guide pin 9 from the guide rail 8 when an impact is applied to the instrument panel 1.

脱落機構２１として、この実施の形態１では、ガイドレール８に薄肉部２２を設ける。薄肉部２２は、例えば、ガイドレール８の先端下部に形成する。 As the drop-off mechanism 21, in the first embodiment, the thin portion 22 is provided on the guide rail 8. The thin portion 22 is formed at the lower end of the guide rail 8, for example.

次に、この実施の形態１の作用について説明する。 Next, the operation of the first embodiment will be described.

インストルメントパネル１に形成されたポケット部２を使用するには、リッド部３の両側部に設けられたガイドピン９をポケット部２の両側部に設けられたガイドレール８に沿って案内させることにより、リッド部３をスライドガイド機構７を介してスライド式に開閉させるようにする。 In order to use the pocket portion 2 formed in the instrument panel 1, guide pins 9 provided on both sides of the lid portion 3 are guided along guide rails 8 provided on both sides of the pocket portion 2. Thus, the lid portion 3 is slidably opened and closed via the slide guide mechanism 7.

この際、リッド部３が閉じた状態からポケット部２を開けるには、プッシュボタン式のロック機構１５におけるプッシュボタン１７を押すようにする。すると、ストライカ１６の係合状態が解除され、図示しないスプリングを用いた引込機構の付勢力が解放されて、リッド部３は引込まれる。 At this time, in order to open the pocket portion 2 from the state in which the lid portion 3 is closed, the push button 17 in the push button type lock mechanism 15 is pushed. Then, the engagement state of the striker 16 is released, the urging force of the retracting mechanism using a spring (not shown) is released, and the lid portion 3 is retracted.

反対に、リッド部３が開いた状態からポケット部２を閉じるには、操作部１８に指を掛け、図示しないスプリングを用いた引込機構の付勢力に抗してリッド部３を引出して、ストライカ１６をプッシュボタン１７に係合させるようにする。 On the contrary, in order to close the pocket portion 2 from the state in which the lid portion 3 is opened, a finger is placed on the operation portion 18 and the lid portion 3 is pulled out against the urging force of a pull-in mechanism using a spring (not shown). 16 is engaged with the push button 17.

そして、インストルメントパネル１に対する衝撃入力時には、脱落機構２１がガイドレール８からガイドピン９を脱落させることにより、直接的にリッド部３を開かなくすることができるので、操作方向が自然で使い勝手の良いプッシュボタン１７式のロック機構１５をリッド部３の開閉手段として設定することが可能となる。 When the impact is input to the instrument panel 1, the drop mechanism 21 drops the guide pin 9 from the guide rail 8 so that the lid portion 3 can not be opened directly. Therefore, the operation direction is natural and easy to use. A good push button 17 type locking mechanism 15 can be set as the opening / closing means of the lid portion 3.

この脱落機構２１をガイドレール８に設けた薄肉部２２とすることにより、インストルメントパネル１に対する衝撃入力時に、ガイドピン９が薄肉部２２を破壊してガイドレール８から外れることにより、確実にガイドレール８からガイドピン９を脱落させることができる。
［実施の形態２］ By making the drop-off mechanism 21 into the thin wall portion 22 provided on the guide rail 8, the guide pin 9 breaks the thin wall portion 22 and disengages from the guide rail 8 when an impact is applied to the instrument panel 1. The guide pin 9 can be dropped from the rail 8.
[Embodiment 2]

図７、図８は、この発明を具体化した実施の形態２を示すものである。なお、実施の形態１と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付すものとし、説明が省略されている部分については、上記実施の形態１の記載に準じるものとする。 7 and 8 show a second embodiment of the present invention. Parts that are the same or equivalent to those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and parts that are not described here are the same as those in the first embodiment.

この実施の形態２のものでは、脱落機構２１を、ガイドレール８に設けた、ガイドピン９より小径のスリット２３としている。 In the second embodiment, the drop-off mechanism 21 is a slit 23 having a smaller diameter than the guide pin 9 provided on the guide rail 8.

この実施の形態２によれば、脱落機構２１をガイドレール８に設けたガイドピン９より小径のスリット２３とすることにより、インストルメントパネル１に対する衝撃入力時に、ガイドピン９がスリット２３をすり抜けてガイドレール８から外れることにより、確実にガイドレール８からガイドピン９を脱落させることができる。 According to the second embodiment, the drop-off mechanism 21 is a slit 23 having a diameter smaller than that of the guide pin 9 provided on the guide rail 8, so that the guide pin 9 passes through the slit 23 when an impact is input to the instrument panel 1. By detaching from the guide rail 8, the guide pin 9 can be reliably dropped from the guide rail 8.

なお、スリット２３の周辺に薄肉部２４を設けて、ガイドピン９がスリット２３をすり抜けやすくするようにしても良い。 Note that a thin portion 24 may be provided around the slit 23 so that the guide pin 9 can easily pass through the slit 23.

上記以外の部分については、上記実施の形態と同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ることができる。記載を省略した部分についての詳細は、上記実施の形態１の説明に準じるものとする。 About parts other than the above, it has the same composition as the above-mentioned embodiment, and can obtain the same operation and effect. The details of the parts that are omitted are based on the description of the first embodiment.

以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、車内側部材は、インストルメントパネル１に限られるものではない。 The embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the embodiment is only an example of the present invention, and the present invention is not limited only to the configuration of the embodiment. Of course, changes in design and the like within a range not departing from the gist of the present invention are included in the present invention. For example, the vehicle interior member is not limited to the instrument panel 1.

本発明の実施の形態１の全体斜視図である。It is a whole perspective view of Embodiment 1 of the present invention. 図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 図１ポケット部の一部破断した斜視図である。1 is a partially broken perspective view of the pocket portion. 図１のリッド部の斜視図である。It is a perspective view of the lid part of FIG. ガイドレールに設けた脱落機構を示す部分拡大図である。It is the elements on larger scale which show the drop-off mechanism provided in the guide rail. 図５の脱落機構の作動説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory diagram of the dropping mechanism of FIG. 5. 本発明の実施の形態２の図５と同様な部分拡大図である。It is the elements on larger scale similar to FIG. 5 of Embodiment 2 of this invention. 図７の脱落機構の作動説明図である。It is action | operation explanatory drawing of the dropping mechanism of FIG.

Explanation of symbols

１インストルメントパネル（車内側部材）
２ポケット部
３リッド部
７スライドガイド機構
８ガイドレール
９ガイドピン
２１脱落機構
２２薄肉部
２３スリット

1 Instrument panel (inside member)
2 Pocket part 3 Lid part 7 Slide guide mechanism 8 Guide rail 9 Guide pin 21 Dropping mechanism 22 Thin part 23 Slit

Claims

Provided with a lid portion in a pocket portion formed in the vehicle interior member, and supports the lid portion so as to be slidable through a slide guide mechanism, and the slide guide mechanisms are provided on both sides of the pocket portion. In the vehicle pocket portion lid structure including guide rails extending in the sliding direction and guide pins provided on both sides of the lid portion and guided along the guide rails,
A pocket part lid structure for a vehicle, wherein a drop-off mechanism is provided on the guide rail so as not to open the lid part directly by dropping the guide pin from the guide rail when an impact is input.

The vehicular pocket portion lid structure according to claim 1, wherein the drop-off mechanism is a thin portion .

The pocket part lid structure for a vehicle according to claim 1 or 2 , wherein the drop-off mechanism is a slit having a smaller diameter than the guide pin .