JP4207823B2

JP4207823B2 - Food panel

Info

Publication number: JP4207823B2
Application number: JP2004099296A
Authority: JP
Inventors: 健二森; 篤永田; 祐司佐藤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2004-03-30
Filing date: 2004-03-30
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2024-03-30
Also published as: JP2005280553A

Description

本発明は、後端付近において、膨張用ガスを流入させて上方側に向かって展開膨張可能に折り畳まれて収納されるエアバッグを備えてなる歩行者用エアバッグ装置、を搭載したフードパネルに関する。 The present invention relates to a hood panel equipped with a pedestrian airbag device including an airbag that is inflated and accommodated in the vicinity of the rear end so that inflation gas is introduced and folded upward and inflatable. .

従来、フードパネルの後端付近には、ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグを備えた歩行者用エアバッグ装置が、配設されていた。そして、エアバッグを収納させるケースは、合成樹脂から構成されるとともに、上部側となる位置をフードパネル後端側に固定されて、エアバッグの展開膨張時に、一部を破断させて形成された開口からエアバッグを突出可能な構成とされていた（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−３０６１０１公報 Conventionally, in the vicinity of the rear end of the hood panel, a pedestrian airbag apparatus including an airbag that is folded and stored in a case has been provided. The case for storing the airbag is made of synthetic resin, and the upper side position is fixed to the rear end side of the hood panel, and is formed by partially breaking when the airbag is deployed and inflated. It was set as the structure which can protrude an airbag from opening (for example, refer patent document 1).
JP2003-306101A

しかし、従来のフードパネルに配設される歩行者用エアバッグ装置では、エアバッグを収納させるケース全体が、合成樹脂から形成されており、かつ、ケースは、上部側となる位置を、フードパネル後端側に固定されていることから、エアバッグの膨張初期において、エアバッグが上方に向かって突出する際に、ケースに作用する反力を受けきれず、エアバッグの突出方向を安定させる点に、問題が生じていた。 However, in the pedestrian airbag device disposed in the conventional hood panel, the entire case for housing the airbag is formed of synthetic resin, and the case is positioned at the upper side of the hood panel. Since the airbag is fixed to the rear end side, when the airbag projects upward, the reaction force acting on the case cannot be fully received and the airbag's protruding direction is stabilized. There was a problem.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、歩行者用エアバッグ装置におけるエアバッグの突出方向を安定可能なように、エアバッグを収容可能なフードパネルを提供することを目的とする。 This invention solves the above-mentioned subject, and it aims at providing the food panel which can accommodate an airbag so that the protrusion direction of the airbag in the airbag apparatus for pedestrians can be stabilized.

本発明に係るフードパネルは、板金製とされるとともに、
後端付近において、膨張用ガスを流入させて上方側に向かって展開膨張可能に折り畳まれて収納されるエアバッグを備えてなる歩行者用エアバッグ装置、を搭載したフードパネルであって、
歩行者用エアバッグ装置が、フードパネルの後端部位を下方に凹ませて少なくとも上方と後方とを開口させるように形成される収納凹部内に収納されるとともに、下面側を収納凹部の底壁部に支持されて、搭載されていることを特徴とする。 The food panel according to the present invention is made of sheet metal,
In the vicinity of the rear end, a hood panel equipped with an airbag device for a pedestrian comprising an airbag that is inflated and stored in an inflatable manner by allowing an inflating gas to flow into the upper side,
The pedestrian airbag device is housed in a housing recess formed so that the rear end portion of the hood panel is recessed downward and at least the upper and rear sides are opened, and the lower surface is the bottom wall of the housing recess. It is supported and mounted on the part.

本発明のフードパネルでは、後端付近に配設される歩行者用エアバッグ装置が、フードパネルの後端部位を下方に凹ませて少なくとも上方と後方とを開口させるように形成される収納凹部内に、下面側を収納凹部の底壁部に支持されて、収納される構成であることから、エアバッグの膨張初期において、エアバッグが上方に向かって突出する際に発生する反力を、歩行者用エアバッグ装置の下面側を支持するとともに、剛性を有した構成とされる収納凹部の底壁部により受けることができて、エアバッグの突出方向を安定させることができる。 In the hood panel of the present invention, the pedestrian airbag device disposed in the vicinity of the rear end is formed so that the rear end portion of the hood panel is recessed downward to open at least upward and rearward. Inside, since the lower surface side is supported by the bottom wall portion of the storage recess and stored, the reaction force generated when the airbag protrudes upward at the initial stage of inflation of the airbag, While supporting the lower surface side of the airbag apparatus for pedestrians, it can receive by the bottom wall part of the storage recessed part made into the structure with rigidity, and can stabilize the protrusion direction of an airbag.

従って、本発明のフードパネルでは、歩行者用エアバッグ装置におけるエアバッグの突出方向を安定させることが可能なように、エアバッグを収容することができる。 Therefore, in the hood panel of the present invention, the airbag can be accommodated so that the protruding direction of the airbag in the pedestrian airbag apparatus can be stabilized.

また、本発明のフードパネルでは、フードパネルの後端部位を凹ませて形成される収納凹部内に歩行者用エアバッグ装置を収納させて、歩行者用エアバッグ装置の下面側を、収納凹部により支持させる構成であることから、歩行者用エアバッグ装置を支持させるための部材を別途配設させる必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。 In the hood panel of the present invention, the pedestrian airbag device is stored in a storage recess formed by recessing the rear end portion of the hood panel, and the lower surface side of the pedestrian airbag device is stored in the storage recess. Therefore, it is not necessary to separately provide a member for supporting the pedestrian airbag device, and an increase in the number of parts can be suppressed.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本明細書では、前後の方向は、車両の前後方向に沿う方向を基準とし、左右の方向は、車両の前方側から後方側を見た際の左右の方向に沿う方向を基準とする。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this specification, the front-rear direction is based on the direction along the front-rear direction of the vehicle, and the left-right direction is based on the direction along the left-right direction when the rear side is viewed from the front side of the vehicle. .

実施形態のフードパネル１３は、図１・２に示すように、車両Ｖにおける図示しないエンジンルームの上部側を覆うように配設されるもので、左右方向の両端側における後縁付近となる位置において、図示しないヒンジを使用して、車両Ｖのボディ１側に対して前開きで開閉可能に連結されている。フードパネル１３は、共に板金製とされて、上面側のアウタパネル１４と、アウタパネル１４の下面側に配設されるインナパネル１５と、を備えて構成され、後端１３ａ付近に、歩行者用エアバッグ装置２２を搭載させた構成とされている。アウタパネル１４は、歩行者等の干渉物が上方から干渉した際に、撓みやすく構成されている。インナパネル１５は、アウタパネル１４よりも剛性を高く設定されてアウタパネル１４を支持可能とされている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the hood panel 13 of the embodiment is disposed so as to cover the upper side of an unillustrated engine room in the vehicle V, and is located in the vicinity of the rear edge on both ends in the left-right direction. In FIG. 1, a hinge (not shown) is connected to the body 1 side of the vehicle V so that it can be opened and closed by opening it forward. The hood panel 13 is made of sheet metal and includes an upper panel 14 on the upper surface side and an inner panel 15 disposed on the lower surface side of the outer panel 14. The bag device 22 is mounted. The outer panel 14 is configured to bend easily when an obstacle such as a pedestrian interferes from above. The inner panel 15 is set to be higher in rigidity than the outer panel 14 and can support the outer panel 14.

フードパネル１３の後端１３ａ側には、歩行者用エアバッグ装置２２を収納させる収納凹部１６が、配設されている。収納凹部１６は、上方側と後方側とを開口させるように、アウタパネル１４とインナパネル１５とを下方に凹ませて形成されており、図２に示すように、フードパネル１３の左右方向に沿った略全長にわたって、配設されている。そして、収納凹部１６は、図３〜５に示すように、歩行者用エアバッグ装置２２の下面側を支持するように配設される底壁部１７と、歩行者用エアバッグ装置２２の前方側に配設される前壁部１８と、歩行者用エアバッグ装置２２の左右両端側に配設される側壁部１９と、を備えて構成されている。実施形態の場合、収納凹部１６は、カウル６に対応したフードパネル１３の後縁に沿うように、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されている。また、収納凹部１６における上部側の開口の周囲（前壁部１８・側壁部１９の上端側）には、エアバッグカバー３１における後述する扉部３３の周縁となる部位３１ａを収納するとともに、この扉部周縁部位３１ａの下部側を支持可能とする支持凹部１６ａが、アウタパネル１４及びインナパネル１５を凹ませるようにして、形成されている。 On the rear end 13a side of the hood panel 13, a storage recess 16 for storing the pedestrian airbag device 22 is disposed. The housing recess 16 is formed by recessing the outer panel 14 and the inner panel 15 downward so as to open the upper side and the rear side, and as shown in FIG. It is arranged over almost the entire length. As shown in FIGS. 3 to 5, the storage recess 16 includes a bottom wall portion 17 disposed so as to support the lower surface side of the pedestrian airbag device 22 and a front side of the pedestrian airbag device 22. The front wall portion 18 disposed on the side and the side wall portions 19 disposed on the left and right ends of the pedestrian airbag device 22 are provided. In the case of the embodiment, the storage recess 16 is curved and formed so as to project the vicinity of the center in the left-right direction as seen from above, along the rear edge of the hood panel 13 corresponding to the cowl 6. Has been. In addition, a portion 31a serving as a peripheral edge of a door portion 33 (to be described later) in the airbag cover 31 is accommodated around the upper side opening (the upper end side of the front wall portion 18 and the side wall portion 19) in the accommodation recess 16 and A support recess 16a that can support the lower side of the door peripheral portion 31a is formed so as to recess the outer panel 14 and the inner panel 15.

歩行者用エアバッグ装置２２は、図２〜４に示すように、収納凹部１６内において、下面側を底壁部１７に支持されて、配設されており、エアバッグ４２、エアバッグ４２に膨張用ガスを供給するインフレーター３７、折り畳まれたエアバッグ４２とインフレーター３７とを収納するケース２４、及び、ケース２４の上方側を覆うエアバッグカバー３１を、備えて構成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the pedestrian airbag device 22 is disposed with the lower surface side supported by the bottom wall portion 17 in the storage recess 16. An inflator 37 that supplies inflation gas, a case 24 that houses the folded airbag 42 and the inflator 37, and an airbag cover 31 that covers the upper side of the case 24 are provided.

ケース２４は、図２〜４に示すように、板金製とされて、フードパネル１３における左右方向の略全長にわたって配設されるもので、収納凹部１６に合わせて、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されている。実施形態の場合、ケース２４は、上端側を開口させるとともに、略上下方向に沿って配設される略四角筒形状の周壁部２５と、周壁部２５の下端側を閉塞するように配設される底壁部２７と、を備えた略箱形状とされている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the case 24 is made of sheet metal and is disposed over substantially the entire length in the left-right direction of the hood panel 13. It is curved and formed so as to project the vicinity of the center of the front side. In the case of the embodiment, the case 24 is disposed so that the upper end side is opened and the peripheral wall portion 25 having a substantially rectangular tube shape disposed substantially along the vertical direction and the lower end side of the peripheral wall portion 25 are closed. And a bottom wall portion 27 having a substantially box shape.

ケース周壁部２５における前後で対向する壁部２５ａ・２５ｂの外表面側には、エアバッグカバー３１をケース２４に組み付けるための複数の係止爪部２６が、突設されている。各係止爪部２６は、前・後壁部２５ａ・２５ｂに、それぞれ、複数個配設されるもので、先端２６ａ側を下方に屈曲させて構成されて、この先端２６ａ側を、エアバッグカバー３１の後述する周壁部３２に形成される係止穴部３２ａ周縁に、係止可能な構成とされている。なお、実施形態の場合、各係止爪部２６は、前・後壁部２５ａ・２５ｂに所定形状の切り込みを形成し、前・後壁部２５ａ・２５ｂから切り起こすようにして、前・後壁部２５ａ・２５ｂと一体的に、構成されている（図３・４参照）。底壁部２７は、折り畳まれたエアバッグ４２の下部側に配設されており、インフレーター３７をケース２４に取り付けるためのボルト３９を挿通させる挿通孔２７ａを、備えて構成されている（図４参照）。 A plurality of locking claws 26 for assembling the airbag cover 31 to the case 24 project from the outer surface side of the wall portions 25 a and 25 b facing the front and rear of the case peripheral wall portion 25. A plurality of each of the locking claws 26 are disposed on the front and rear wall portions 25a and 25b, respectively, and the tip 26a side is bent downward, and the tip 26a side is connected to the airbag. The cover 31 is configured to be able to be locked to a peripheral edge of a locking hole portion 32a formed in a peripheral wall portion 32 described later. In the case of the embodiment, each of the locking claws 26 is formed with a predetermined cut in the front and rear wall portions 25a and 25b, and is cut and raised from the front and rear wall portions 25a and 25b. It is configured integrally with the walls 25a and 25b (see FIGS. 3 and 4). The bottom wall portion 27 is disposed on the lower side of the folded airbag 42 and includes an insertion hole 27a through which a bolt 39 for attaching the inflator 37 to the case 24 is inserted (FIG. 4). reference).

ケース２４は、実施形態の場合、図３に示すごとく、底壁部２７から下方に突出するように配設される複数のボルト２８（実施形態の場合、図示しないが、左右方向に沿って２個配設されている）を利用して、収納凹部１６の底壁部１７に取付固定されている。すなわち、実施形態の歩行者用エアバッグ装置２２では、ケース２４は、収納凹部１６の底壁部１７に形成される挿通孔１７ａに取付ボルト２８を挿通させて、インナパネル１５から突出したボルト２８の先端にナット２９を締結させることにより、底壁部２７の下面側を、収納凹部１６の底壁部１７に支持されるようにして、収納凹部１６内に収納されることとなる。また、収納凹部１６における底壁部１７の所定箇所には、図４に示すように、インフレーター３７をケース底壁部２７に固定させるためのボルト３９及びナット４０を挿通可能とする開口１７ｂが、形成されている。 In the case of the embodiment, as shown in FIG. 3, the case 24 includes a plurality of bolts 28 arranged so as to protrude downward from the bottom wall portion 27 (in the case of the embodiment, although not shown, two bolts are provided along the left-right direction. Are attached and fixed to the bottom wall portion 17 of the storage recess 16. In other words, in the pedestrian airbag device 22 of the embodiment, the case 24 has the bolt 28 protruding from the inner panel 15 by inserting the mounting bolt 28 through the insertion hole 17 a formed in the bottom wall portion 17 of the storage recess 16. When the nut 29 is fastened to the tip, the lower wall side of the bottom wall 27 is supported by the bottom wall 17 of the storage recess 16 and stored in the storage recess 16. Further, as shown in FIG. 4, an opening 17 b through which a bolt 39 and a nut 40 for fixing the inflator 37 to the case bottom wall portion 27 can be inserted at a predetermined position of the bottom wall portion 17 in the storage recess 16. Is formed.

エアバッグカバー３１は、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂製とされて、ケース２４の上部側において、ケース２４の開口２４ａを覆うように、配設されている。実施形態の場合、エアバッグカバー３１は、扉部周縁部位３１ａの下部側を収納凹部１６における上部側開口の周縁に配設される支持凹部１６ａに支持されて、上面側を、周囲のアウタパネル１４表面と略面一とするように、配設されている。エアバッグカバー３１は、ケース周壁部２５の外周側に配設されるように下方に突設される略四角筒状の周壁部３２と、ケース開口２４ａを覆う扉部３３と、を備えて構成されている。周壁部３２には、係止爪部２６を係止させるための複数の係止穴部３２ａが、形成されており、エアバッグカバー３１は、ケース２４に配設される係止爪部２６を係止穴部３２ａ周縁に係止させることにより、ケース２４に組み付けられている。 The airbag cover 31 is made of a synthetic resin such as an olefin-based thermoplastic elastomer, and is disposed on the upper side of the case 24 so as to cover the opening 24 a of the case 24. In the case of the embodiment, the airbag cover 31 is supported by the support recess 16a disposed on the periphery of the upper opening of the storage recess 16 at the lower side of the door peripheral edge portion 31a, and the upper surface of the airbag cover 31 is surrounded by the surrounding outer panel 14. It is disposed so as to be substantially flush with the surface. The airbag cover 31 includes a substantially square cylindrical peripheral wall portion 32 projecting downward so as to be disposed on the outer peripheral side of the case peripheral wall portion 25, and a door portion 33 that covers the case opening 24a. Has been. The peripheral wall portion 32 is formed with a plurality of locking hole portions 32 a for locking the locking claw portion 26, and the airbag cover 31 has the locking claw portion 26 disposed in the case 24. The case 24 is assembled to the case 24 by being engaged with the periphery of the engagement hole 32a.

扉部３３は、実施形態の場合、図２に示すごとく、ケース２４の開口２４ａにあわせて、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されており、左縁・右縁・後縁側に、エアバッグ４２の突出時に破断可能とされる破断予定部３４を配設させ、前縁側に、開き時の回転中心となるヒンジ部３５を配設させた構成とされている（図３〜５参照）。 In the case of the embodiment, as shown in FIG. 2, the door portion 33 is curved and formed so as to project the vicinity of the center in the left-right direction to the front side when viewed from above, according to the opening 24 a of the case 24. In the left edge, right edge, and rear edge side, a breakable portion 34 that can be broken when the airbag 42 protrudes is disposed, and on the front edge side, a hinge portion 35 that is a rotation center at the time of opening is disposed. (See FIGS. 3 to 5).

インフレーター３７は、実施形態の場合、図２に示すごとく、ケース２４の左右両端側となる２箇所に、配設されて、それぞれ、ガス吐出口（図示せず）を備えた略円柱状とされている。各インフレーター３７は、エアバッグ４２内に膨張用ガスを流出可能に、エアバッグ４２に連結されている。また、各インフレーター３７は、図４に示すように、板金製のブラケット３８により保持されており、このブラケット３８を、ボルト３９及びナット４０を利用して、ケース２４の底壁部２７に固定させることにより、ケース２４に取付固定されている。 In the embodiment, as shown in FIG. 2, the inflator 37 is disposed at two positions on the left and right ends of the case 24, and has a substantially cylindrical shape with gas discharge ports (not shown). ing. Each inflator 37 is connected to the airbag 42 so that the inflation gas can flow into the airbag 42. Further, as shown in FIG. 4, each inflator 37 is held by a sheet metal bracket 38, and the bracket 38 is fixed to the bottom wall portion 27 of the case 24 using a bolt 39 and a nut 40. Thus, it is fixedly attached to the case 24.

エアバッグ４２は、インフレーター３７から吐出される膨張用ガスを内部に流入させて展開膨張するもので、実施形態の場合、ポリエステルやポリアミド糸等を使用した織布から、形成された袋状としており、図４に示すごとく、インフレーター３７を固定するボルト３９を利用して、インフレーター３７とともに、ケース２４に取付固定されている。エアバッグ４２は、図２の二点鎖線及び図６に示すごとく、膨張完了時の形状を、正面側から見て、左右方向に幅広とした略Ｕ字形状に形成されるもので、左右方向に沿って配設される横膨張部４３と、横膨張部４３の左右両端からフロントピラー１０の前面側を覆うように後方側に延びる縦膨張部４４・４４と、を備えて構成されている。横膨張部４３は、エアバッグ４２の膨張完了時において、フードパネル１３の後端１３ａ付近の上面からフロントウィンドシールド９の下部前面付近にかけてを、左右方向の略全長にわたって覆うように、構成されている。フードパネル１３とフロントウィンドシールド９との間には、カウルパネル８と、カウルパネル８の上方に配設されるカウルルーバ７と、から構成されるカウル６が、配設されている。すなわち、エアバッグ４２の横膨張部４３は、膨張完了時に、フードパネル１３の後端１３ａとカウル６との上面側を略全面にわたって覆い可能な構成とされている。 The airbag 42 is inflated by inflating gas discharged from the inflator 37 into the inside thereof. In the case of the embodiment, the airbag 42 is formed from a woven fabric using polyester or polyamide yarn. As shown in FIG. 4, a bolt 39 for fixing the inflator 37 is used to attach and fix it to the case 24 together with the inflator 37. As shown in the two-dot chain line in FIG. 2 and FIG. 6, the airbag 42 is formed in a substantially U-shape that is wide in the left-right direction when viewed from the front side. The horizontal expansion portion 43 is disposed along the vertical expansion portions 44 and 44 extending from the left and right ends of the horizontal expansion portion 43 to the rear side so as to cover the front side of the front pillar 10. . The lateral inflating portion 43 is configured to cover substantially the entire length in the left-right direction from the upper surface near the rear end 13a of the hood panel 13 to the vicinity of the lower front surface of the front windshield 9 when the airbag 42 is inflated. Yes. A cowl 6 including a cowl panel 8 and a cowl louver 7 disposed above the cowl panel 8 is disposed between the hood panel 13 and the front windshield 9. In other words, the laterally inflating portion 43 of the airbag 42 is configured to be able to cover the entire upper surface side of the rear end 13a of the hood panel 13 and the cowl 6 when the inflation is completed.

車両Ｖには、図１に示すごとく、フロントバンパ３に、歩行者との衝突を検知若しくは予知可能なセンサ４が配設され、図示しないエアバッグ作動回路が、歩行者との衝突を検知した信号をセンサ４から入力させた際、インフレーター３７を作動させて、エアバッグ４２を展開膨張させるように、構成されている。 In the vehicle V, as shown in FIG. 1, a sensor 4 capable of detecting or predicting a collision with a pedestrian is disposed on the front bumper 3, and an airbag operation circuit (not shown) detects a collision with a pedestrian. When a signal is input from the sensor 4, the inflator 37 is operated to deploy and inflate the airbag 42.

そして、実施形態のフードパネル１３は、以下のようにして車両Ｖに搭載されることとなる。まず、折り畳まれたエアバッグ４２に、ブラケット３８に保持されたインフレーター３７を接続させる。その後、底壁部２７の挿通孔２７ａからボルト３９を突出させるようにして、エアバッグ４２とインフレーター３７とを、開口２４ａからケース２４内に収納させ、ケース底壁部２７から突出しているボルト３９に、ナット４０を締結させ、インフレーター３７とエアバッグ４２とをケース２４に取付固定させる。次いで、各係止爪部３６を係止穴部３２ａ周縁に係止させるようにして、エアバッグカバー３１をケース２４に組み付け、エアバッグ装置２２を形成する。 And the food panel 13 of embodiment is mounted in the vehicle V as follows. First, the inflator 37 held by the bracket 38 is connected to the folded airbag 42. Thereafter, the bolt 39 is protruded from the insertion hole 27 a of the bottom wall portion 27 so that the airbag 42 and the inflator 37 are accommodated in the case 24 from the opening 24 a, and the bolt 39 protruding from the case bottom wall portion 27. Then, the nut 40 is fastened, and the inflator 37 and the airbag 42 are attached and fixed to the case 24. Next, the airbag cover 31 is assembled to the case 24 so that each locking claw portion 36 is locked to the periphery of the locking hole 32 a, thereby forming the airbag device 22.

その後、収納凹部１６の底壁部１７に形成される挿通孔１７ａからボルト２８を突出させるようにして、エアバッグ装置２２を収納凹部１６の底壁部１７上に載置させ、底壁部１７から突出しているボルト２８にナット２９を締結させれば、エアバッグ装置２２を、フードパネル１３に取付固定することができる。そして、エアバッグ装置２２を搭載させたフードパネル１３を、図示しないヒンジを利用して、車両Ｖのボディ１側に固定させれば、フードパネル１３を車両Ｖに搭載することができる。 Thereafter, the airbag device 22 is placed on the bottom wall portion 17 of the storage recess 16 so that the bolt 28 protrudes from the insertion hole 17 a formed in the bottom wall portion 17 of the storage recess 16. If the nut 29 is fastened to the bolt 28 protruding from the air bag device 22, the airbag device 22 can be attached and fixed to the hood panel 13. If the hood panel 13 on which the airbag device 22 is mounted is fixed to the body 1 side of the vehicle V using a hinge (not shown), the hood panel 13 can be mounted on the vehicle V.

実施形態のフードパネル１３では、車両搭載状態において、後端１３ａに配設される歩行者用エアバッグ装置２２のインフレーター３７に作動信号が入力されれば、インフレーター３７から膨張用ガスが吐出され、エアバッグ４２が、膨張用ガスを流入させて膨張することとなる。そして、エアバッグカバー３１の扉部３３が、エアバッグ４２に押されて、破断予定部３４を破断させて、車両Ｖの前方側に向かって開き、エアバッグ４２が、ケース２４の開口２４ａから上方に向かって突出し、図１・２の二点鎖線及び図６に示すごとく、膨張を完了させることとなる。 In the hood panel 13 of the embodiment, when an operation signal is input to the inflator 37 of the pedestrian airbag device 22 disposed at the rear end 13a in the vehicle mounted state, the inflation gas is discharged from the inflator 37, The airbag 42 is inflated by flowing in the inflation gas. Then, the door portion 33 of the airbag cover 31 is pushed by the airbag 42 to break the planned breaking portion 34 and opens toward the front side of the vehicle V. The airbag 42 is opened from the opening 24 a of the case 24. As shown in the two-dot chain line of FIGS. 1 and 2 and FIG.

そして、実施形態のフードパネル１３では、後端１３ａ付近に配設される歩行者用エアバッグ装置２２が、フードパネル１３の後端部位を下方に凹ませて上方と後方とを開口させるように形成される収納凹部１６内に、下面側を底壁部１７により支持されて、収納される構成であることから、エアバッグ４２の膨張初期において、エアバッグ４２が上方に向かって突出する際に発生する反力を、歩行者用エアバッグ装置２２の下面側を支持するとともに、剛性を有した構成とされる収納凹部１６の底壁部１７により受けることができて、エアバッグ４２の突出方向を安定させることができる。 In the hood panel 13 according to the embodiment, the pedestrian airbag device 22 disposed in the vicinity of the rear end 13a has a rear end portion of the hood panel 13 that is recessed downward to open upward and rearward. Since the lower surface side is supported by the bottom wall portion 17 and stored in the storage recess 16 formed, when the airbag 42 protrudes upward in the initial stage of inflation of the airbag 42. The generated reaction force can be received by the bottom wall portion 17 of the housing recess 16 configured to have a rigid structure while supporting the lower surface side of the pedestrian airbag device 22, and the protruding direction of the airbag 42 Can be stabilized.

従って、実施形態のフードパネル１３では、歩行者用エアバッグ装置２２におけるエアバッグ４２の突出方向を安定させることが可能なように、エアバッグ４２を収容することができる。 Therefore, in the food panel 13 of the embodiment, the airbag 42 can be accommodated so that the protruding direction of the airbag 42 in the pedestrian airbag device 22 can be stabilized.

特に、実施形態のフードパネル１３では、収納凹部１６を、アウタパネル１４とインナパネル１５とをともに凹ませて形成していることから、エアバッグ４２の突出時に発生する反力を、剛性を高く設定されたインナパネル１５により、確実に受けることができる。勿論、この点を考慮しなければ、収納凹部を、アウタパネルのみを凹ませて構成してもよい。 In particular, in the hood panel 13 of the embodiment, since the storage recess 16 is formed by recessing the outer panel 14 and the inner panel 15 together, the reaction force generated when the airbag 42 protrudes is set to have high rigidity. The inner panel 15 thus made can be reliably received. Of course, if this point is not taken into consideration, the housing recess may be formed by recessing only the outer panel.

また、実施形態のフードパネル１３では、フードパネル１３の後端部位を凹ませて形成される収納凹部１６内に歩行者用エアバッグ装置２２を収納させて、歩行者用エアバッグ装置２２の下面側を、収納凹部１６の底壁部１７により支持させる構成であることから、歩行者用エアバッグ装置２２を支持させるための部材を別途配設させる必要がなく、部品点数の増加を抑えることができる。 In the hood panel 13 of the embodiment, the pedestrian airbag device 22 is stored in the storage recess 16 formed by recessing the rear end portion of the hood panel 13, and the lower surface of the pedestrian airbag device 22. Since the side is supported by the bottom wall portion 17 of the storage recess 16, there is no need to separately provide a member for supporting the pedestrian airbag device 22, and an increase in the number of components can be suppressed. it can.

さらに、実施形態のフードパネル１３では、歩行者用エアバッグ装置２２を収納させる収納凹部１６が、上方と後方とを開口させるように形成されている構成である。すなわち、実施形態のフードパネル１３では、フードパネル１３の後縁の上部側を覆うように、歩行者用エアバッグ装置２２が配設されることとなり、上方から見た際に、フードパネル１３の後縁が、歩行者用エアバッグ装置２２の後縁と一致するような態様となる。そのため、収納凹部を、上方のみが開口されるように形成する場合と比較して、歩行者用エアバッグ装置のエアバッグカバーとフードパネルとの境界部分を減少させることができる。すなわち、歩行者用エアバッグ装置をフードパネルに搭載させた際のエアバッグカバーと周囲のフードパネルとの間に発生する見切り線が、収納凹部を上方のみが開口されるように形成する場合、エアバッグカバーの周縁における全周にわたって前後左右に４本発生するのに対し、実施形態のフードパネル１３では、エアバッグカバー３１の前縁と左右両縁との３本に減少させることができる。そのため、実施形態のフードパネル１３では、フードパネル１３の意匠性を良好にすることができる。 Furthermore, in the food panel 13 of the embodiment, the storage recess 16 for storing the pedestrian airbag device 22 is formed so as to open upward and rearward. That is, in the hood panel 13 of the embodiment, the pedestrian airbag device 22 is disposed so as to cover the upper side of the rear edge of the hood panel 13, and when viewed from above, the hood panel 13 The rear edge coincides with the rear edge of the pedestrian airbag device 22. Therefore, the boundary portion between the airbag cover and the hood panel of the pedestrian airbag apparatus can be reduced as compared with the case where the storage recess is formed so that only the upper part is opened. That is, when the parting line generated between the airbag cover and the surrounding hood panel when the pedestrian airbag device is mounted on the hood panel, the storage recess is formed so that only the upper part is opened, In contrast to the four front and rear and right and left sides that occur on the entire periphery of the periphery of the airbag cover, the hood panel 13 of the embodiment can be reduced to three of the front edge and the left and right edges of the airbag cover 31. Therefore, in the hood panel 13 of the embodiment, the design of the hood panel 13 can be improved.

なお、実施形態のフードパネル１３では、歩行者用エアバッグ２２の左右方向の幅寸法を、フードパネル後端１３ａの左右方向の幅寸法より小さく設定しているが、歩行者用エアバッグ装置として、左右方向の幅寸法を、フードパネル後端１３ａの左右方向の幅寸法と略同一に設定したものを、フードパネルに搭載させる構成としてもよい。このような構成とする場合、歩行者用エアバッグ装置を収納させるフードパネルの収納凹部は、左右両側も開口されることとなる。また、このような構成とすれば、歩行者用エアバッグ装置のエアバッグカバーにおける左右両縁をフードパネルの左右両縁と一致させることができて、エアバッグカバーと周囲のフードパネルとの間に発生する見切り線が、エアバッグカバーの前縁の１本のみに減少させることができる。すなわち、このような構成のフードパネルでは、エアバッグカバーとフードパネルとの境界部分を一層減少させることができることから、フードパネルの意匠性をさらに良好にすることができる。 In the hood panel 13 of the embodiment, the width dimension in the left-right direction of the pedestrian airbag 22 is set smaller than the width dimension in the left-right direction of the hood panel rear end 13a. A configuration in which the width dimension in the left-right direction is set substantially the same as the width dimension in the left-right direction of the rear end 13a of the hood panel may be mounted on the hood panel. When it is set as such a structure, the storage recessed part of the food panel which accommodates the airbag apparatus for pedestrians will also open both right and left sides. Also, with such a configuration, the left and right edges of the airbag cover of the pedestrian airbag device can be matched with the left and right edges of the hood panel, and the gap between the airbag cover and the surrounding hood panel can be obtained. Can be reduced to only one of the front edges of the airbag cover. That is, in the hood panel having such a configuration, the boundary portion between the airbag cover and the hood panel can be further reduced, so that the design of the hood panel can be further improved.

本発明の一実施形態であるフードパネルを搭載させた車両の側面図である。It is a side view of the vehicle carrying the food panel which is one embodiment of the present invention. 同実施形態のフードパネルを搭載させた車両の平面図である。It is a top view of the vehicle carrying the food panel of the embodiment. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置の車両前後方向に沿った概略断面図であり、図２のIII−III部位に対応する。It is a schematic sectional drawing along the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment, and respond | corresponds to the III-III site | part of FIG. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置の車両前後方向に沿った概略断面図であり、図２のIV−IV部位に対応する。It is a schematic sectional drawing along the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment, and respond | corresponds to the IV-IV site | part of FIG. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置におけるケースの左右方向の端部付近を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the edge part vicinity of the left-right direction of the case in the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment. 同実施形態のフードパネルにおいて、歩行者用エアバッグ装置のエアバッグが膨張を完了させた状態の車両の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the vehicle in a state where the airbag of the airbag device for pedestrians has been inflated in the hood panel of the embodiment.

Explanation of symbols

１…ボディ、
１３…フードパネル、
１３ａ…後端、
１６…収納凹部、
１７…底壁部、
２２…歩行者用エアバッグ装置、
２４…ケース、
３１…エアバッグカバー、
３７…インフレーター、
４２…エアバッグ、
Ｖ…車両。
1 ... Body
13 ... food panel,
13a ... rear end,
16 ... storage recess,
17 ... bottom wall,
22 ... Pedestrian airbag device,
24 ... Case,
31 ... Airbag cover,
37 ... Inflator,
42 ... Airbag,
V: Vehicle.

Claims

It is made of sheet metal,
In the vicinity of the rear end, a hood panel equipped with an airbag device for a pedestrian comprising an airbag that is inflated and stored in an inflatable manner by allowing an inflating gas to flow into the upper side,
The pedestrian airbag device is housed in a housing recess formed such that a rear end portion of the hood panel is recessed downward to open at least upward and rearward, and a lower surface side of the housing recess is A hood panel that is supported and mounted on the bottom wall of the hood.