JP4206292B2

JP4206292B2 - Key cylinder operation knob

Info

Publication number: JP4206292B2
Application number: JP2003119724A
Authority: JP
Inventors: 勲越智
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 2003-04-24
Filing date: 2003-04-24
Publication date: 2009-01-07
Anticipated expiration: 2023-04-24
Also published as: JP2004324204A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にキー及び遠隔操作装置等によって選択的に操作可能なキーシリンダに関連する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】
実用新案登録第２５６４９４４号公報
【０００３】
従来より、ユーザが送信機の操作スイッチを操作することにより、送信機が所定のコードをもった電波を送信し、そのコードと車両側にあらかじめ登録されている特定のコードとが合致している場合に車両のステアリングロック装置のロックを解除するようにしたものがある。このようなステアリングロック装置においては、送信機の電池切れ、故障等によってステアリングロック装置のロックを解除できない場合があるため、送信機だけでなくメカニカルキーによってもステアリングロック装置のロックを解除できるようにしたものが開発されている。
【０００４】
例えば、特許文献１には送信機及びメカニカルキーのどちらでも解錠操作が可能なステアリングロック装置が開示されている。この特許文献１のステアリングロック装置には、キーシリンダの端部にノブが取付けられ、このノブの軸部にはメカニカルキーを挿入する孔が形成されている。そして、送信機を使用してステアリングロック装置のロックを解除する場合には、送信機の所定のコードの送信によってキーシリンダが回動可能となり、キーシリンダに連結されたノブを回転操作することによりステアリングシャフトのロックが解除されるようになっている。一方、メカニカルキーを使用してステアリングロック装置のロックを解除する場合には、ノブの孔にメカニカルキーを挿入することによりキーシリンダが回動可能となり、ノブと共にメカニカルキーを回転操作することによりステアリングシャフトのロックが解除されるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記特許文献１のステアリングロック装置のノブは、メカニカルキーを挿入する孔が運転者側に開口しているため見栄えが悪くなるという問題があった。また、ノブの孔内には埃が侵入しやすく、孔の開口幅が狭いと掃除も出来ない場合があり、より見栄えが悪くなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたもので、見栄えのよいキーシリンダの操作ノブを提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明のキーシリンダの操作ノブは、キー挿入孔を有するシリンダインナの端部に連結されるキーシリンダの操作ノブにおいて、前記操作ノブを、前記シリンダインナに連結され前記キー挿入孔に連通するキー孔を有する基部と、前記キー孔を閉鎖するように前記基部に取り外し可能に取り付けられる把持部とにより構成し、前記把持部は、前記基部の外周面に外嵌する円筒部と、該円筒部から突出した角筒部とからなり、前記角筒部の内部に前記キー挿入孔に向かって軸方向に延設された弾性腕部を設けるとともに、該弾性腕部の先端側に前記基部の係合受部と係合して前記把持部を前記基部に固定する係合部を設け、前記弾性腕部に対向する前記把持部の角筒部の側面に前記弾性腕部を操作可能な操作孔を設けるようにしている。
【０００８】
このように構成すれば、操作ノブのキー孔が把持部によって閉鎖され、また、把持部を取り外すための操作孔をユーザから見えない位置の把持部の側面に設けるようにすることにより、操作ノブを見栄えよく形成することができるとともに、キー孔への埃の侵入を防止することができる。また、基部のキー孔を覆う把持部にはキーを挿入するキー孔を設ける必要がないため、把持部の形状を比較的自由に設計することが可能となる。さらに、把持部の取り外しは、ピン等を用いて操作孔より弾性腕部を操作することによって簡単に行うことができる。また、前記弾性腕部および前記係合部を、前記把持部に一体に形成しているので、基部と把持部を取り外し可能に固定するための別部品を必要とせず、安価に操作ノブを製造することが可能となる。
【０００９】
また、前記操作ノブの基部を前記シリンダインナに一体に形成してもよい。このように構成すれば、操作ノブの基部を別部品として設ける必要がなく、部品点数を削減することができる。
【００１０】
さらに、前記基部の端部に外方に突出した係合凸部を設ける一方、前記把持部の前記操作孔とは反対側の内周縁に前記係合凸部と係合可能な係合凹部を設け、前記弾性腕部の係合部と前記基部の係合受部及び前記把持部の係合凸部と前記基部の係合凹部とをそれぞれ係合することにより、前記基部に前記把持部が固定される構成としてもよい。
【００１１】
さらにまた、前記操作孔をメカニカルキーが挿入可能な段部を有する形状とし、メカニカルキーを前記操作孔に挿入することにより、前記弾性腕部と前記係合部との係合を解除可能とすることが好ましい。このように構成すれば、操作孔にメカニカルキー以外のものが挿入されることを防止して、いたずら等によって操作ノブの把持部が取り外されることを防ぐことができる。また、キーシリンダの解錠を行うメカニカルキーによって、操作ノブの把持部の取り外しを行うことができるため、取り外し用のピン等を別途用意しておく必要がない。
【００１２】
そして、前記基部のキー孔の外周部に前記操作孔に対向する側が開口された略コ字状の支持部を突設させた構成としても良い。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明の第１実施例について添付図面を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施例である操作ノブ７を装着したステアリングロック装置１の長手方向の断面図、図２は操作ノブ７の分解斜視図、図３は操作ノブ７の側面断面図である。
【００１４】
図１に示すステアリングロック装置１は、各部材を収納する略円筒状のボディ２を備えている。ボディ２の前側（図１中右側）内部には、キーシリンダ３が装着されている。キーシリンダ３は、ボディ２に固定された円筒状のシリンダアウタ４と、シリンダアウタ４の内部に回動可能に収容された円筒状のロータ５と、ロータ５の内部に回動可能に収容された円柱状のシリンダインナ６と、シリンダインナ６の前端部に固定された操作ノブ７とからなる。
【００１５】
シリンダインナ６の内部には、メカニカルキーを挿入するキー挿入孔６ａが軸方向に設けられ、キー挿入孔６ａに対して垂直方向に複数の板状タンブラ８がシリンダインナ６の軸方向に等間隔に配列されている。各タンブラ８は、図示しないばねによってそれぞれシリンダインナ６の外側方向に付勢されている。このシリンダインナ６は、一般的なシリンダ錠と同様に、シリンダインナ６のキー挿入孔６ａにメカニカルキーを挿入していないときには、突出したタンブラ８がロータ５の内周面に形成されたロック溝５ａに係合し、これによりロータ５内でのシリンダインナ６の回動が阻止される。一方、シリンダインナ６のキー挿入孔６ａにメカニカルキーが挿入されると、各タンブラ８はシリンダインナ６内に没入して、各タンブラ８とロータ５のロック溝５ａとの係合が解除され、シリンダインナ６はロータ５内で回動可能になる。
【００１６】
ロータ５の後方外周部には、係合溝５ｂが形成されている。この係合溝５ｂには、ボディ２の上部に固定されたソレノイド１０が非作動状態のときに、ソレノイド１０のプランジャ１０ａに連結されたロックレバー１１の縁部が係合している。これにより、ソレノイド１０が非作動状態のときには、ロータ５の回動が阻止されている。
【００１７】
前記ソレノイド１０は、車両側に設けられた図示しないコントローラに電気的に接続されている。コントローラは、ユーザが持つ電子キー（図示せず）との間で信号を無線でやり取りすることにより電子認証を行い、認証が確認できたらソレノイド１０を作動させるようになっている。ソレノイド１０が作動するとロックレバー１１はプランジャ１０ａにより上方に持ち上げられ、ロックレバー１１とロータ５の係合溝５ｂとの係合が解除され、ロータ５が回動可能な状態となる。このときに、シリンダインナ６に連結された操作ノブ７を回転操作すると、タンブラ８によって連結されたシリンダインナ６とロータ５が一緒にシリンダアウタ４内で回転する。
【００１８】
操作ノブ７は、シリンダインナ６の前端に突出して設けられた突出部６ｂに取り付けられている。この操作ノブ７は、樹脂材料にて形成されており、図２及び図３に示すように、シリンダインナ６に取り付け固定される基部１５と、操作部としての把持部３０とからなる。基部１５は、円盤状の基板１６を有し、基板１６の軸中心には、シリンダインナ６のキー挿入孔６ａと連通するキー孔１７が穿設されている。基板１６の底面のキー孔１７の外周部には、シリンダインナ６側に突出した筒状の取付部１８が設けられている。この取付部１８の両側面には、シリンダインナ６の突出部６ｂの係合爪部６ｃと係合する係合孔１９が設けられ、基部１５の取付部１８をシリンダインナ６の突出部６ｂに外嵌して押し込むことにより、係合爪部６ｃが係合孔１９内に係合して、シリンダインナ６に操作ノブ７の基部１５が固定される。
【００１９】
一方、基板１６の上面のキー孔１７の外周部には、略コ字状に突出した支持部２１が設けられている。また、支持部２１の一端側の基板１６には、貫通孔２２が設けられ、貫通孔２２の縁部には段状の係合受部２３が形成されている。さらに、支持部２１の他端側の基板１６の端部には、外方に突出した係合凸部２４が設けられている。
【００２０】
操作ノブ７の把持部３０は、基部１５の基板１６の外周面に外嵌する円筒状の円筒部３１と、円筒部３１の上面より上方側に突出した角筒部３２とからなり、基部１５の上面側を覆うように一体的に中空に形成されている。角筒部３２の一方側の側面には、メカニカルキーの先端側の略径方向断面形状をなし、メカニカルキーの径方向断面より若干大きく形成された操作孔３３が穿設され、メカニカルキーが挿入できるようになっている。把持部３０の操作孔３３側の内部には、上方から下方側に向けて弾性腕部３４が把持部３０に一体的に設けられている。弾性腕部３４の先端には、基部１５の係合受部２３と係合する係合部３５が形成されている。この弾性腕部３４は、操作孔３３と対向する位置に設けられているため、操作孔３３にメカニカルキーを挿入すると、メカニカルキーの先端部によって弾性腕部３４が内方に押圧されて弾性変形し、係合部３５と係合受部２３との係合が解除されるようになっている。また、操作孔３３とは反対側の把持部３０の内周縁には、基部１５の係合凸部２４と係合する係合凹部３６と、係合凹部３６に係合凸部２４を案内する傾斜部３７が形成されている。
【００２１】
この把持部３０を基部１５に取り付けるには、把持部３０を所定の位置に合わせて把持部３０を基部１５の上方から押し込むと、貫通孔２２の縁に係合部３５の傾斜面３５ａが当接するとともに、係合凸部２４に把持部３０の傾斜部３７が当接する。さらに把持部３０を押し込むと、弾性腕部３４が内方に、傾斜部３７近傍の把持部３０が外方にそれぞれ撓む。そして、係合部３５が係合受部２３に対応する位置まで移動すると、弾性腕部３４及び傾斜部３７近傍の把持部３０がそれぞれ弾性復帰して、係合部３５と係合受部２３及び係合凸部２４と係合凹部３６がそれぞれ係合し、基部１５に把持部３０が固定される。
【００２２】
このように、操作ノブ７の基部１５と把持部３０とが組み付けられた状態においては、基部１５の上面側は把持部３０によって覆われているため、基部１５のキー孔１７が前面に露出することなく、見栄えのよい操作ノブ７とすることができる。また、キー孔１７内への埃の侵入も防止することができ、その結果、メカニカルキーの挿入によってシリンダインナ６内に埃が侵入することを防止することもできる。
【００２３】
図１を再び参照すると、シリンダインナ６の後端には、一般的な従来のステアリングロック装置と同様に、車両の図示しないステアリングシャフトのロックを解除するためのカム（図示せず）を有するカムシャフト１２が連結されている。このカムシャフト１２は、シリンダインナ６の回動が許可されて、シリンダインナ６と共に回転したときにステアリングシャフトのロックを解除するようになっている。
【００２４】
次に、以上の構成からなるステアリングロック装置１の操作手順について説明する。
【００２５】
電子キーによりステアリングロック装置１のロックを解除する場合には、電子キーを持ったユーザが車両内に入ると、電子キーとコントローラとの間で電子承認が行われ、認証の確認ができた場合には、コントローラがソレノイド１０を作動させる。ソレノイド１０が作動すると、ロックレバー１１はプランジャ１０ａにより上方に持ち上げられ、ロックレバー１１とロータ５の係合溝５ｂとの係合が解除され、ロータ５の回動が許可される。そして、操作ノブ７の把持部３０を手で摘み、回動させることにより、シリンダインナ６、ロータ５、及びカムシャフト１２が一緒に回動してステアリングロック装置１のロックが解除される。
【００２６】
一方、電子キーの故障、及び電池切れ等によって、電子キーでのステアリングロック装置１の解除が出来ない緊急の場合には、メカニカルキーを用いてステアリングロック装置１の解除を行うことになる。
【００２７】
メカニカルキーによりステアリングロック装置１のロックを解除する場合には、まず、図３に示すように、メカニカルキー１３を操作ノブ７の操作孔３３にＡ方向に挿入してメカニカルキー１３を押し込む。すると、メカニカルキー１３の先端により弾性腕部３４が内方に弾性変形して、係合部３５と係合受部２３との係合が解除される。そして、図３に示すＢ方向にメカニカルキー１３を操作すると、把持部３０の操作孔３３側が持ち上げられ、この把持部３０の傾きにより係合凹部３６より係合凸部２４が抜け出して係合が解除され、操作ノブ７の基部１５より把持部３０が取り外される。把持部３０が取り外されると、基部１５のキー孔１７が前面側に露出して、メカニカルキー１３が挿入可能な状態となる。
【００２８】
そして、メカニカルキー１３を基部１５のキー孔１７を介してシリンダインナ６のキー挿入孔６ａに挿入すると、シリンダインナ６のタンブラ８がシリンダインナ６内に没入し、タンブラ８とロータ５のロック溝５ａとの係合が解除され、シリンダインナ６が回動可能な状態となる。そして、メカニカルキー１３と共に操作ノブ７の基部１５を回動操作すると、シリンダインナ６及びカムシャフト１２が回転してステアリングロック装置１のロックが解除される。
【００２９】
上記したように、メカニカルキー１３を操作ノブ７の操作孔３３に挿入して操作するだけで、簡単に操作ノブ７の基部１５と把持部３０を分離することができる。そのため、電子キーの電池切れ等の緊急の場合でも、容易に操作ノブ７の把持部３０を取り外して、ステアリングロック装置１のロックを解錠することができる。
【００３０】
また、本実施例のステアリングロック装置１では、操作ノブ７の操作位置によって把持部３０の向きが変化するが、操作ノブ７の回動範囲内において、操作孔３３をユーザから見えにくい車両の下側等に位置する把持部３０の側面に設けようにすれば、見栄えが損なわれることもなく、操作孔３３内に埃が侵入することも防止することができる。
【００３１】
さらに、操作ノブ７の操作孔３３に、例えば、図２に示すような段部３３ａを有する形状とすれば、メカニカルキー以外のもが、操作孔３３に挿入されることを防ぐことができ、いたずら等により操作ノブ７の把持部３０が取り外されるのを防止することができる。
【００３２】
なお、本実施例においては、操作ノブ７の基部１５と把持部３０とは、完全に分離される構成としているが、本発明はこれに限られることなく、例えば、基部１５の係合凸部２４と把持部３０の係合凹部３６とによる連結の代わりに、基部１５の一部と把持部３０の一部とを弾性変形可能に一体に形成して連結するようにしてもよく、基部１５と把持部３０とは完全に分離されなくてもよい。また、基部１５から把持部３０が取り外されたときに、少なくとも、基部１５のキー孔１７にメカニカルキーが挿入できる程度に把持部３０が移動できればよい。
【００３３】
また、係合部３５及び係合受部２３の形状は本実施例に示す形状に限られることはなく、種々の変形例が考えられる。例えば、図４に示すように、係合部３５を略Ｔ字状に形成するとともに、貫通孔２２を断面凸字状に基板１６を貫通して形成し、係合受部２３を基板１６の底面とするようにしてもよい。
【００３４】
図５は本発明の第２実施例を示す図であり、操作ノブ７の基部をシリンダインナ６に一体に形成したものであり、シリンダインナ６の突出部６ｂの前端面に貫通孔２２を形成して係合受部２３を設けるとともに、突出部６ｂの外周面に係合凸部２４を設けたものである。また、基部のキー孔もシリンダインナ６のキー挿入孔６ａに一体に形成してある。これにより、第１実施例と同様に、キー挿入孔６ａを操作ノブ７によって閉鎖することができ、メカニカルキーを用いての解錠時には、操作孔３３にメカニカルキーを挿入して弾性腕部３４を操作することにより、シリンダインナ６から操作ノブ７を容易に取り外すことができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のキーシリンダの操作ノブは、操作ノブのキー孔が把持部によって閉鎖され、また、把持部を取り外すための操作孔をユーザから見えない位置の把持部の側面に設けるようにすることにより、操作ノブを見栄えよく形成することができるとともに、キー孔及び操作孔内への埃の侵入を防止することができる。また、基部のキー孔を覆う把持部にはメカニカルキーを挿入するキー孔を設ける必要がないため、把持部の形状を比較的自由に設計することが可能となる。さらに、把持部の取り外しは、ピン等を用いて操作孔より弾性腕部を操作することによって簡単に行うことができる。また、弾性腕部と係合部を把持部に一体的に形成しているので、基部と把持部を取り外し可能に固定するための別部品による組み付け機構を必要とせず、安価に操作ノブを製造することが可能となる。
【００３６】
また、操作ノブの基部をシリンダインナに一体に形成すれば、部品点数を削減でき、組み付け工数も削減できる。
【００３８】
さらに、操作孔をメカニカルキーが挿入可能な段部を有する形状とすることにより、操作孔にメカニカルキー以外のものが挿入されることを防止して、いたずら等によって操作ノブの把持部が取り外されることを防ぐことができる。
【００３９】
また、キーシリンダの解錠を行うメカニカルキーを挿入可能な形状に操作孔を形成しているので、メカニカルキーによって操作ノブの把持部の取り外しを簡単に行うことが可能となり、取り外し用のピン等を別途用意しておく必要がない。そのため、電子キーの電池切れ等の緊急の場合でも、操作ノブの把持部を取り外して、キーシリンダを解錠することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の操作ノブを採用したステアリングロック装置の長手方向の断面図。
【図２】第１実施例の操作ノブの分解斜視図。
【図３】第１実施例の操作ノブの側面断面図。
【図４】操作ノブの係合部の変形例を示す斜視図。
【図５】第２実施例の操作ノブの側面断面図。
【符号の説明】
３…キーシリンダ、６…シリンダインナ、６ａ…キー挿入孔、７…操作ノブ、１５…基部、１７…キー孔、２３…係合受部、３０…把持部、３３…操作孔、３４…弾性腕部、３５…係合部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention particularly relates to a key cylinder that can be selectively operated by a key and a remote control device.
[0002]
[Prior art]
[Patent Document 1]
Utility Model Registration No. 2564944 Publication
Conventionally, when a user operates an operation switch of a transmitter, the transmitter transmits a radio wave having a predetermined code, and the code matches a specific code registered in advance on the vehicle side. In some cases, the steering lock device of the vehicle is unlocked. In such a steering lock device, since the lock of the steering lock device may not be released due to the transmitter's battery exhaustion or failure, the steering lock device can be unlocked not only by the transmitter but also by a mechanical key. What has been developed.
[0004]
For example, Patent Literature 1 discloses a steering lock device that can be unlocked with either a transmitter or a mechanical key. In the steering lock device of Patent Document 1, a knob is attached to an end portion of a key cylinder, and a hole for inserting a mechanical key is formed in a shaft portion of the knob. When the steering lock device is unlocked using the transmitter, the key cylinder can be rotated by transmitting a predetermined code from the transmitter, and the knob connected to the key cylinder is rotated. The steering shaft is unlocked. On the other hand, when unlocking the steering lock device using a mechanical key, the key cylinder can be rotated by inserting the mechanical key into the hole of the knob, and the steering can be performed by rotating the mechanical key together with the knob. The shaft is unlocked.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, the knob of the steering lock device of Patent Document 1 has a problem that the appearance of the knob becomes poor because the hole for inserting the mechanical key is open to the driver side. In addition, dust easily penetrates into the hole of the knob, and if the opening width of the hole is narrow, cleaning may not be possible, and there is a problem that it looks worse.
[0006]
Therefore, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide a key cylinder operating knob with good appearance.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, an operation knob of a key cylinder according to the present invention is an operation knob of a key cylinder connected to an end of a cylinder inner having a key insertion hole, and the operation knob is connected to the cylinder inner and is A base portion having a key hole communicating with the key insertion hole and a grip portion removably attached to the base portion so as to close the key hole are configured, and the grip portion is externally fitted to the outer peripheral surface of the base portion. A cylindrical portion and a rectangular tube portion protruding from the cylindrical portion, and an elastic arm portion extending in the axial direction toward the key insertion hole is provided inside the rectangular tube portion, and the elastic arm portion An engagement portion that engages with an engagement receiving portion of the base portion to fix the grip portion to the base portion is provided on a distal end side, and the elastic arm is provided on a side surface of the square tube portion of the grip portion that faces the elastic arm portion. An operation hole is provided to operate the unit. It is way.
[0008]
If comprised in this way, the keyhole of an operation knob will be closed by the holding part, and the operation knob for removing the holding part will be provided on the side surface of the holding part at a position where it cannot be seen by the user. It can be formed with good appearance, and dust can be prevented from entering the key hole. In addition, since it is not necessary to provide a key hole for inserting a key in the grip portion that covers the key hole of the base portion, the shape of the grip portion can be designed relatively freely. Furthermore, the gripping part can be easily removed by operating the elastic arm part from the operation hole using a pin or the like. In addition, since the elastic arm portion and the engaging portion are formed integrally with the gripping portion, there is no need for separate parts for removably fixing the base and the gripping portion, and an operation knob can be manufactured at low cost. It becomes possible to do.
[0009]
The base of the operation knob may be formed integrally with the cylinder inner. If comprised in this way, it is not necessary to provide the base part of an operation knob as another component, and can reduce a number of parts.
[0010]
Further, an engaging convex portion protruding outward is provided at an end portion of the base portion, and an engaging concave portion that can be engaged with the engaging convex portion is provided on the inner peripheral edge of the grip portion opposite to the operation hole. The engaging portion of the elastic arm portion, the engaging receiving portion of the base portion, and the engaging convex portion of the gripping portion and the engaging concave portion of the base portion, respectively, so that the gripping portion is attached to the base portion. It is good also as a structure fixed .
[0011]
Furthermore, the operation hole has a shape having a step portion into which a mechanical key can be inserted, and the engagement between the elastic arm portion and the engagement portion can be released by inserting the mechanical key into the operation hole. It is preferable. If comprised in this way, it can prevent that things other than a mechanical key are inserted in an operation hole, and can prevent that the holding part of an operation knob is removed by mischief. In addition, since the gripping portion of the operation knob can be removed by the mechanical key for unlocking the key cylinder, it is not necessary to prepare a removal pin or the like separately.
[0012]
And it is good also as a structure which protruded the substantially U-shaped support part by which the side facing the said operation hole was opened in the outer peripheral part of the key hole of the said base.
[0013]
【Example】
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
1 is a longitudinal sectional view of a steering lock device 1 equipped with an operation knob 7 according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the operation knob 7, and FIG. 3 is a side sectional view of the operation knob 7. It is.
[0014]
A steering lock device 1 shown in FIG. 1 includes a substantially cylindrical body 2 that houses each member. A key cylinder 3 is mounted inside the front side (right side in FIG. 1) of the body 2. The key cylinder 3 is a cylindrical cylinder outer 4 fixed to the body 2, a cylindrical rotor 5 rotatably accommodated in the cylinder outer 4, and a rotatably accommodated in the rotor 5. A cylindrical inner cylinder 6 and an operation knob 7 fixed to the front end of the cylinder inner 6.
[0015]
Inside the cylinder inner 6, a key insertion hole 6 a for inserting a mechanical key is provided in the axial direction, and a plurality of plate tumblers 8 are equidistant in the axial direction of the cylinder inner 6 in a direction perpendicular to the key insertion hole 6 a. Is arranged. Each tumbler 8 is urged toward the outside of the cylinder inner 6 by a spring (not shown). The cylinder inner 6 has a locking groove formed with a protruding tumbler 8 formed on the inner peripheral surface of the rotor 5 when a mechanical key is not inserted into the key insertion hole 6 a of the cylinder inner 6, as in a general cylinder lock. 5a is engaged, and thereby the rotation of the cylinder inner 6 in the rotor 5 is prevented. On the other hand, when a mechanical key is inserted into the key insertion hole 6a of the cylinder inner 6, each tumbler 8 is immersed in the cylinder inner 6, and the engagement between each tumbler 8 and the lock groove 5a of the rotor 5 is released. The cylinder inner 6 can be rotated in the rotor 5.
[0016]
An engagement groove 5 b is formed on the rear outer periphery of the rotor 5. When the solenoid 10 fixed to the upper part of the body 2 is in an inoperative state, the edge of the lock lever 11 connected to the plunger 10a of the solenoid 10 is engaged with the engagement groove 5b. Thereby, when the solenoid 10 is in an inoperative state, the rotation of the rotor 5 is prevented.
[0017]
The solenoid 10 is electrically connected to a controller (not shown) provided on the vehicle side. The controller performs electronic authentication by wirelessly exchanging signals with an electronic key (not shown) held by the user, and activates the solenoid 10 when the authentication is confirmed. When the solenoid 10 is operated, the lock lever 11 is lifted upward by the plunger 10a, the engagement between the lock lever 11 and the engagement groove 5b of the rotor 5 is released, and the rotor 5 becomes rotatable. At this time, when the operation knob 7 connected to the cylinder inner 6 is rotated, the cylinder inner 6 and the rotor 5 connected by the tumbler 8 rotate together in the cylinder outer 4.
[0018]
The operation knob 7 is attached to a protruding portion 6 b provided to protrude from the front end of the cylinder inner 6. The operation knob 7 is formed of a resin material, and includes a base portion 15 attached and fixed to the cylinder inner 6 and a grip portion 30 as an operation portion, as shown in FIGS. 2 and 3. The base 15 has a disc-shaped substrate 16, and a key hole 17 communicating with the key insertion hole 6 a of the cylinder inner 6 is formed in the center of the substrate 16. A cylindrical mounting portion 18 that protrudes toward the cylinder inner 6 is provided on the outer peripheral portion of the key hole 17 on the bottom surface of the substrate 16. Engagement holes 19 that engage with the engaging claws 6c of the protruding portion 6b of the cylinder inner 6 are provided on both side surfaces of the mounting portion 18, and the mounting portion 18 of the base portion 15 is connected to the protruding portion 6b of the cylinder inner 6. By engaging and pushing in, the engaging claw portion 6 c is engaged in the engaging hole 19, and the base portion 15 of the operation knob 7 is fixed to the cylinder inner 6.
[0019]
On the other hand, on the outer peripheral portion of the key hole 17 on the upper surface of the substrate 16, a support portion 21 protruding in a substantially U shape is provided. Further, the substrate 16 on one end side of the support portion 21 is provided with a through hole 22, and a stepped engagement receiving portion 23 is formed at the edge of the through hole 22. Further, an engaging convex portion 24 protruding outward is provided at the end portion of the substrate 16 on the other end side of the support portion 21.
[0020]
The grip portion 30 of the operation knob 7 includes a cylindrical cylindrical portion 31 that is externally fitted to the outer peripheral surface of the substrate 16 of the base portion 15, and a rectangular tube portion 32 that protrudes upward from the upper surface of the cylindrical portion 31. It is integrally formed to be hollow so as to cover the upper surface side. On one side surface of the rectangular tube portion 32, an operation hole 33 having a substantially radial cross-sectional shape on the tip side of the mechanical key and formed slightly larger than the radial cross-section of the mechanical key is formed, and the mechanical key is inserted. It can be done. An elastic arm portion 34 is integrally provided on the grip portion 30 from the upper side to the lower side inside the operation hole 33 side of the grip portion 30. An engagement portion 35 that engages with the engagement receiving portion 23 of the base portion 15 is formed at the tip of the elastic arm portion 34. Since the elastic arm portion 34 is provided at a position facing the operation hole 33, when the mechanical key is inserted into the operation hole 33, the elastic arm portion 34 is pressed inward by the distal end portion of the mechanical key and elastically deformed. Then, the engagement between the engagement portion 35 and the engagement receiving portion 23 is released. Further, on the inner peripheral edge of the grip portion 30 on the side opposite to the operation hole 33, an engagement concave portion 36 that engages with the engagement convex portion 24 of the base portion 15, and the engagement convex portion 24 is guided to the engagement concave portion 36. An inclined portion 37 is formed.
[0021]
In order to attach the grip portion 30 to the base portion 15, when the grip portion 30 is pushed from above the base portion 15 with the grip portion 30 in a predetermined position, the inclined surface 35 a of the engagement portion 35 is brought into contact with the edge of the through hole 22. At the same time, the inclined portion 37 of the grip portion 30 contacts the engaging convex portion 24. When the grip 30 is further pushed in, the elastic arm 34 is bent inward and the grip 30 near the inclined portion 37 is bent outward. When the engaging portion 35 moves to a position corresponding to the engaging receiving portion 23, the gripping portions 30 near the elastic arm portion 34 and the inclined portion 37 are elastically restored, and the engaging portion 35 and the engaging receiving portion 23 are restored. And the engagement convex part 24 and the engagement recessed part 36 each engage, and the holding part 30 is fixed to the base 15.
[0022]
Thus, in the state where the base 15 of the operation knob 7 and the grip 30 are assembled, the upper surface side of the base 15 is covered with the grip 30, so that the key hole 17 of the base 15 is exposed to the front. Therefore, the operation knob 7 having a good appearance can be obtained. Further, it is possible to prevent dust from entering the key hole 17, and as a result, it is possible to prevent dust from entering the cylinder inner 6 by inserting the mechanical key.
[0023]
Referring again to FIG. 1, a cam having a cam (not shown) for unlocking a steering shaft (not shown) of the vehicle at the rear end of the cylinder inner 6, as in a general conventional steering lock device. The shaft 12 is connected. The camshaft 12 is allowed to rotate the cylinder inner 6, and when the camshaft 12 rotates together with the cylinder inner 6, the lock of the steering shaft is released.
[0024]
Next, an operation procedure of the steering lock device 1 having the above configuration will be described.
[0025]
When unlocking the steering lock device 1 with an electronic key, when a user with the electronic key enters the vehicle, electronic authorization is performed between the electronic key and the controller, and authentication can be confirmed. The controller activates the solenoid 10. When the solenoid 10 is actuated, the lock lever 11 is lifted upward by the plunger 10a, the engagement between the lock lever 11 and the engagement groove 5b of the rotor 5 is released, and the rotation of the rotor 5 is permitted. Then, by grasping and rotating the grip portion 30 of the operation knob 7 by hand, the cylinder inner 6, the rotor 5, and the camshaft 12 are rotated together, and the steering lock device 1 is unlocked.
[0026]
On the other hand, in the case of an emergency in which the electronic key cannot be used to release the steering lock device 1 due to a failure of the electronic key, battery exhaustion, or the like, the steering lock device 1 is released using the mechanical key.
[0027]
When the steering lock device 1 is unlocked by the mechanical key, first, as shown in FIG. 3, the mechanical key 13 is inserted into the operation hole 33 of the operation knob 7 in the direction A and the mechanical key 13 is pushed in. Then, the elastic arm portion 34 is elastically deformed inward by the tip of the mechanical key 13 and the engagement between the engagement portion 35 and the engagement receiving portion 23 is released. Then, when the mechanical key 13 is operated in the direction B shown in FIG. 3, the operation hole 33 side of the gripping portion 30 is lifted, and the engagement convex portion 24 comes out of the engagement concave portion 36 due to the inclination of the gripping portion 30. The grip 30 is removed from the base 15 of the operation knob 7. When the grip portion 30 is removed, the key hole 17 of the base portion 15 is exposed to the front side, and the mechanical key 13 can be inserted.
[0028]
When the mechanical key 13 is inserted into the key insertion hole 6 a of the cylinder inner 6 via the key hole 17 of the base portion 15, the tumbler 8 of the cylinder inner 6 is immersed in the cylinder inner 6, and the lock groove between the tumbler 8 and the rotor 5 is inserted. The engagement with 5a is released, and the cylinder inner 6 becomes rotatable. When the base 15 of the operation knob 7 is rotated together with the mechanical key 13, the cylinder inner 6 and the camshaft 12 are rotated and the lock of the steering lock device 1 is released.
[0029]
As described above, the base portion 15 and the grip portion 30 of the operation knob 7 can be easily separated simply by inserting the mechanical key 13 into the operation hole 33 of the operation knob 7 and operating it. For this reason, even in the case of an emergency such as a battery exhaustion of the electronic key, the handle 30 of the operation knob 7 can be easily removed to unlock the steering lock device 1.
[0030]
In the steering lock device 1 of the present embodiment, the orientation of the grip portion 30 changes depending on the operation position of the operation knob 7, but the operation hole 33 is not easily seen by the user within the rotation range of the operation knob 7. If it is provided on the side surface of the grip portion 30 located on the side or the like, the appearance is not impaired, and it is possible to prevent dust from entering the operation hole 33.
[0031]
Furthermore, if the operation hole 33 of the operation knob 7 has, for example, a shape having a step portion 33a as shown in FIG. 2, it is possible to prevent anything other than the mechanical key from being inserted into the operation hole 33. It is possible to prevent the grip portion 30 of the operation knob 7 from being removed due to mischief or the like.
[0032]
In the present embodiment, the base portion 15 and the grip portion 30 of the operation knob 7 are configured to be completely separated from each other. However, the present invention is not limited to this, for example, the engaging convex portion of the base portion 15. Instead of the connection by the engaging recess 36 of the grip 24 and the grip portion 30, a part of the base 15 and a part of the grip 30 may be integrally formed so as to be elastically deformable and connected. And the grip portion 30 may not be completely separated. Further, when the grip portion 30 is removed from the base portion 15, it is only necessary that the grip portion 30 can move at least to such an extent that a mechanical key can be inserted into the key hole 17 of the base portion 15.
[0033]
Moreover, the shape of the engaging part 35 and the engagement receiving part 23 is not restricted to the shape shown in a present Example, A various modified example can be considered. For example, as shown in FIG. 4, the engaging portion 35 is formed in a substantially T shape, the through hole 22 is formed in a convex shape in cross section through the substrate 16, and the engagement receiving portion 23 is formed on the substrate 16. It may be the bottom.
[0034]
FIG. 5 is a view showing a second embodiment of the present invention, in which the base of the operation knob 7 is formed integrally with the cylinder inner 6, and a through hole 22 is formed in the front end surface of the protruding portion 6 b of the cylinder inner 6. Thus, the engagement receiving portion 23 is provided, and the engagement convex portion 24 is provided on the outer peripheral surface of the protruding portion 6b. Further, the base key hole is also formed integrally with the key insertion hole 6 a of the cylinder inner 6. As a result, as in the first embodiment, the key insertion hole 6a can be closed by the operation knob 7. When unlocking using the mechanical key, the mechanical arm is inserted into the operation hole 33 and the elastic arm portion 34 is inserted. Can be easily removed from the cylinder inner 6.
[0035]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, the operation knob of the key cylinder of the present invention has a grip portion in which the key hole of the operation knob is closed by the grip portion, and the operation hole for removing the grip portion is not visible to the user. By providing it on the side surface, the operation knob can be formed with good appearance, and dust can be prevented from entering the key hole and the operation hole. In addition, since it is not necessary to provide a key hole for inserting a mechanical key in the grip portion covering the key hole of the base portion, the shape of the grip portion can be designed relatively freely. Furthermore, the gripping part can be easily removed by operating the elastic arm part from the operation hole using a pin or the like. In addition, since the elastic arm and engaging part are formed integrally with the gripping part, there is no need for a separate assembly mechanism for removably fixing the base part and the gripping part, and the operation knob can be manufactured at low cost. It becomes possible to do.
[0036]
Further, if the base of the operation knob is formed integrally with the cylinder inner, the number of parts can be reduced and the number of assembly steps can be reduced.
[0038]
Furthermore, by making the operation hole into a shape having a step part into which the mechanical key can be inserted, it is possible to prevent a thing other than the mechanical key from being inserted into the operation hole, and the gripping part of the operation knob is removed by mischief or the like. Can be prevented.
[0039]
In addition, since the operation hole is formed in a shape that can be inserted with a mechanical key that unlocks the key cylinder, it is possible to easily remove the grip of the operation knob with the mechanical key, such as a removal pin. Need not be prepared separately. For this reason, even in the case of an emergency such as a battery exhaustion of the electronic key, it is possible to remove the grip of the operation knob and unlock the key cylinder.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a steering lock device employing an operation knob according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the operation knob of the first embodiment.
FIG. 3 is a side cross-sectional view of the operation knob of the first embodiment.
FIG. 4 is a perspective view showing a modified example of the engaging portion of the operation knob.
FIG. 5 is a side sectional view of an operation knob according to a second embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... Key cylinder, 6 ... Cylinder inner, 6a ... Key insertion hole, 7 ... Operation knob, 15 ... Base part, 17 ... Key hole, 23 ... Engagement receiving part, 30 ... Holding part, 33 ... Operation hole, 34 ... Elasticity Arm part, 35 ... engaging part.

Claims

In the operation knob of the key cylinder connected to the end of the cylinder inner having the key insertion hole,
The operation knob, constituted by said base portion having a key hole which is connected to the cylinder inner communicating with the key insertion hole, the gripping portion which the removably attached to the base portion so as to close the key hole, the gripping The portion includes a cylindrical portion that is fitted on the outer peripheral surface of the base portion, and a rectangular tube portion that protrudes from the cylindrical portion, and extends in the axial direction toward the key insertion hole inside the rectangular tube portion. provided with a resilient arm portion engages with the engagement receiving portion of the base to the tip side of the elastic arm portion provided with the engaging portion for fixing the grip portion to the base, facing the elastic arm portion and the An operation knob for a key cylinder, characterized in that an operation hole capable of operating the elastic arm portion is provided on a side surface of the rectangular tube portion of the grip portion.

2. The key cylinder operation knob according to claim 1, wherein a base portion of the operation knob is formed integrally with the cylinder inner.

While providing an engaging convex portion protruding outward at the end of the base portion, an engaging concave portion engageable with the engaging convex portion is provided on the inner peripheral edge of the grip portion opposite to the operation hole, The gripping portion is fixed to the base portion by engaging the engagement portion of the elastic arm portion, the engagement receiving portion of the base portion, and the engagement convex portion of the gripping portion and the engagement concave portion of the base portion, respectively. operation knob of the key cylinder according to claim 1 or 2, characterized in construction and the fact that.

The operation hole has a shape having a step portion into which a mechanical key can be inserted, and the engagement between the elastic arm portion and the engagement portion can be released by inserting the mechanical key into the operation hole. An operation knob for a key cylinder according to claim 1.

The key cylinder operation knob according to claim 1, wherein a substantially U-shaped support portion having a side facing the operation hole is protruded from an outer peripheral portion of the key hole of the base portion .