JP4191352B2

JP4191352B2 - Container for tire mold

Info

Publication number: JP4191352B2
Application number: JP2000018512A
Authority: JP
Inventors: 正人山田; 義克日根野
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2000-01-27
Filing date: 2000-01-27
Publication date: 2008-12-03
Anticipated expiration: 2020-01-27
Also published as: JP2001205634A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アウターリングをボトムプレートにクランプする手段を備えたタイヤ金型用コンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
タイヤ加硫用の金型を収納する現行のセルフロックコンテナは、周方向に分割されてそれぞれの内周面にトレッド型部を設けた複数個のセグメントと、上金型を下面に配設したトッププレートと、下金型を上面に配設したボトムプレートと、前記各セグメントの外周面に当接させるアウターリングを備え、前記アウターリングの上下動に伴う案内作用によって上記各セグメントを径方向へ移動させて前記トレッド型部を開閉するように構成されている。
【０００３】
このようなコンテナにおいては、金型（上記上金型、下金型、トレッド型からなる）に収容されたタイヤの内圧のために、該金型を上下方向に開こうとする力が作用する。そこで、上記トッププレートおよびボトムプレートの外周面に凹凸部を設け、この凹凸部にセグメントの内周面に設けた凹凸部を嵌合させることによって上記金型に作用する開力を封じ込めることが実施されている。
【０００４】
一方、セグメントには、上記内圧のために径外方向の押力が作用する。この力は、セグメントの外周傾斜面を介してアウターリングの内周傾斜面に作用するので、上記各傾斜面の間にクサビ力（コンテナ開力）が発生する。
そこで、従来は、加硫機に設けられたセグメント開閉シリンダ、プレス昇降シリンダ等でセグメントを押さえつけることによって上記クサビ力を封じ込めるようにしていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、マルチモード加硫システム等に使用される移動金型組立体（ムービングモールド）を構成するセルフロックコンテナは、加硫機外に移動されるので、上記セグメントとアウターリング間において発生するコンテナ開力を自ら封じ込める機能を持つ必要がある。
本発明の課題は、このような状況に鑑み、セグメントとアウターリング間において発生するコンテナ開力を外力の作用なしに封じ込めることが可能なタイヤ金型用コンテナを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るタイヤ金型用コンテナは、周方向に分割されてそれぞれの内周面にトレッド型部を設けた複数個のセグメント、上金型を下面に配設したトッププレート、下金型を上面に配設したボトムプレートおよび前記各セグメントの外周面に当接させるアウターリングを備え、前記アウターリングの上下動に伴う案内作用によって上記各セグメントを径方向へ移動させて前記トレッド型部を開閉するように構成されている。このタイヤ金型用コンテナには、前記アウターリングが下動して前記トレッド型部が閉じられた際に、該アウターリングを前記ボトムプレートにクランプするクランプ手段が設けられている。
第１の発明に係る上記クランプ手段は、前記アウターリングに上下動かつ回転可能に設けられ、該アウターリングの下端から突出した部位の先端に係止片を設けたクランプロッドと、前記クランプロッドをその軸線を中心として所定角度回転させて、前記係止片を変位させるアクチュエータと、前記ボトムプレートに設けられ、前記アウターリングが下動して前記トレッド型部が閉じられた際に前記係止片が挿入される係止孔と、を備え、前記係止孔に挿入された係止片を前記アクチュエータの回転力で変位させて、該係止片の上面を前記係止孔の内部に設けられた係止面に係止させるとともに、前記クランプロッドを前記アウターリングに配設した弾性部材で付勢して、前記係止片の上面を前記係止面に圧接させるように構成される。
また、第２の発明に係る上記クランプ手段は、前記アウターリングに上下動可能に設けられ、該アウターリングの下端から突出した部位の先端に楔状の係止片を設けたクランプロッドと、前記ボトムプレートに設けられ、前記アウターリングが下動して前記トレッド型部が閉じられた際に前記係止片が挿入される係止孔と、を備え、前記係止孔には、挿入される前記係止片によって径外方向に押し開かれ、該係止片の挿入完了に伴って復帰して該係止片の上面を係止する爪部材を設け、前記クランプロッドを前記アウターリングに設けた弾性部材で付勢して、前記係止片の上面を前記爪部材に圧接させるように構成される。
前記アウターリングは、上下に分割された構造を有することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１〜図５は、本発明の実施形態に係るタイヤ金型用コンテナの構成と動作手順を示す断面図である。なお、図１〜図５中のＸ−Ｘ線はタイヤ金型およびコンテナの移動ガイド面を示している。
【０００８】
タイヤ金型１およびこれを収納するコンテナ２は、タイヤの加硫後に金型開閉ステーション内に搬入されるムービングモールドタイプのものである。
上記金型開閉ステーション内には、図示していないべ一スに固定された中心機構駆動部と、該中心機構駆動部の周辺近傍に位置して、フラダＢを介してタイヤＴの内方に供給される加熱加圧媒体の管路を着脱する管路着脱装置とが配設されている。
【０００９】
また、上記べース上には、図示しない支柱が立設されており、同支柱には図示していない案内装置を介してボルスタープレート３が昇降可能に組付けられている。そして、ボルスタープレート３には、コンテナ２を開閉する場合に用いるトッププレート昇降シリンダ４が組付けられている。
なお、上記べ一ス上には、タイヤ金型１およびコンテナ２を移送するためのガイドローラ５が回転自在に組付けられている。
【００１０】
タイヤ金型１は、図４に示すように、コンテナ２内に収納配置されている。このタイヤ金型１は、トレッド型部分を周方向に沿って複数に分割した割金型であり、上金型６、下金型７およびトレッド型８から構成されている。
一方、コンテナ２は、下部側に配置されるボトムプレート９と、上部側のボルスタープレート３の下面に配置されるトッププレート１０と、図示しない溝部等を介してボトムプレート９の上面に組付けられ、径方向へ移動可能に載置される複数個のセグメント１１と、該セグメント１１の外側傾斜面に係合する内側傾斜面を有するアウターリング１３とにより構成されている。
なお、アウターリング１３は、図示しない案内部材を介してセグメント１１に対し相対的に滑動可能であり、ボルスタープレート３に自動クランプ゜等の手段で取付けられている。
【００１１】
上金型６はトッププレート１０にボルト締めされ、下金型７はボトムプレート９にボルト締めされている。また、分割されたトレッド型８は対応するセグメント１１の内周面に固定されている。
トッププレート１０は、トッププレート昇降シリンダ４のピストンロッドに取外し可能に連結されている。タイヤ金型１の開閉時には、このトッププレート１０が上金型６と共に昇降シリンダ４により昇降される。
ボトムプレート９の下面には、ガイドローラ５と係合する一対のレール１４が固定されている。
【００１２】
図１に示したように、上記セグメント１１の内周面におけるトレッド型８の上方部位および下方部位には、トッププレート１０およびボトムプレート９の外周面に設けた凹凸部１６および１７と嵌合する凹凸部１８および１９がそれぞれ形成されている。上記凹凸部１６〜１９は、タイヤ金型１に作用する開力を封じ込める作用をなす。
【００１３】
各セグメント１１は、それらに対応して設けられたシリンダ２０によって個別に移動される。すなわち、駆動用シリンダ２０は、先端にフック部２１ａが設けられた往復動可能な作動ロッド２１を備えており、上記フック部２１ａをセグメント１１の下部後端に設けられた凹部２２に係合させた状態で伸縮動することにより、該セグメント１１を径方向へ移動させる。
【００１４】
上記駆動用シリンダ２０は、アウターリング１３を組付けるボルスタープレート３側に設けられている。
すなわち、図１に示すように、ボルスタープレート３の下面外側には、リブ２３およびリング状プレート２４等からなる溶接構造体２５が吊下げられ、また、ボルスタープレート３の外側面および上記溶接構造体２５には、複数個(本実施形態では4個)の昇降用シリンダ２６の上下端部が円周方向へ一定の間隔を置いて取付けられている。
【００１５】
各昇降用シリンダ２６は、溶接構造体２５の下方に位置したリング状の支持ブラケット２７をそれらのピストンロッド２６ａの先端部によって吊下げ支持している。上記駆動用シリンダ２０は、上記リング状ブラケット２７上に載置固定されているので、上記昇降シリンダ２６の伸縮に伴って昇降することになる。このように、駆動用シリンダ２０は、ボルスタープレート３側に設けられている。
【００１６】
上記駆動用シリンダ２０は、ボルスタープレート３の上昇によってアウターリング１３とセグメント１１との係合が解除された後、昇降用シリンダ２６によって支持ブラケット２７と共に下降させられる。そして、その作動ロッド２１のフック部２１ａがセグメント１１の凹部２２に係止された状態で伸縮操作され、それによってセグメント１１が移動される。
【００１７】
なお、上記ボトムプレート９側には、既述した中心機構駆動部（図示せず）によって駆動される中心機構操作部２８が設けられている。
この中心機構操作部２８は、ボトムプレート９に吊架された外筒２９と、該外筒２９の内周部に昇降自在に挿入配置された内筒３０と、該内筒３０の内方に昇降自在に挿入配置されたセンタポスト３１と、該内筒３０の上端外方にボルト締めされたノズル部材３２と、該ノズル部材３２の下面に固定されたスペーサロッド３３および加熱加圧媒体導入管３４と、フラダＢの下端開口部を挟持すべくノズル部材３２の上面側に固定された下フランジ３５と、該フラダＢの上端開口部を挟持する上フランジ３６と、該上フランジ３６およびセンタポスト３１を連結する取付具３７とを備えている。
未加硫タイヤの搬入および加硫済みタイヤＴの取出しは、図1に示すようなチャッキング手段３８を有する生タイヤ搬入またはタイヤ取出し装置３９によって行なわれる。
【００１８】
アウターリング１３には、その周方向に所定の間隔をおいて複数本のクランプロッドが回動かつ上下動可能に配設されている。クランプロッド４０は、図６に拡大して示すように、アウターリング１３内に配設された上部ばね受け部材４１、下部ばね受け部材４２およびこれらのばね受け部材４１，４２間に介在させた弾性部材４３を貫通して配設され、かつ、図７に示すように、アウターリング１３の下端から突出したその下端部の先端には、左右に突出する係止片４４が設けられている。
【００１９】
上記上部ばね受け部材４１は、その内周側上面がクランプロッド４０の上端部に螺着したナット４５に当接し、また、外周側上面がディスタンスリング４６を介してボルスタープレート３の下面に当接している。一方、下部ばね受け部材４２は、その内周側下面がクランプロッド４０の凸部４０ａに当接している。なお、上記弾性部材４３は、皿ばねを積み重ねた構成を有する。
【００２０】
ボトムプレート９には、図７に示すような係止孔４７が形成されている。この係止孔４７は、ボトムプレート９の上面に開口する導入孔部４７ａと、この導入孔部４７ａの下方に連続する円形状孔部４７ｂとを備え、上記導入孔部４７ａに上記クランプロッド４０の係止片４４と同一の形状を持たせた構成を有する。
クランプロッド４０の上端部は、ボルスタレート３に設けた貫通孔３ａ内に位置され、該ボルスタレート３の上面に固設した回転用アクチュエータ４８のジョイント部４８ａと挿脱自在に嵌合している。
【００２１】
次に、上記構成のコンテナ２の動作について説明する。図1は、タイヤ金型１およびコンテナ2が金型開閉ステーションに移送された後の状態を示している。図１の状態では、ボルスタープレート３が上金型６、アウターリング１３および駆動用シリンダ２０等と共に上昇し、セグメント１１、ボトムプレート９等が下方に残されている。また、アウターリング１３との係合を解除したセグメント１１が径外方向に移動して、トレッド型８を加硫済みタイヤＴから離脱させている。つまり、コンテナ２内のタイヤ金型1が開かれた状態にある。
【００２２】
タイヤ金型１が開き終わると、ブラダＢの内方が負圧にされた後、該ブラダＢの端部を挟持する下フランジ３５と上フランジ３６とがセンタポスト３１の上昇によって離間される。これにより、ブラダＢは、伸長されながら加硫済みタイヤＴの内方から引き出される。
次に、生タイヤ搬入またはタイヤ取出し装置３９のチャッキング手段３８によって加硫済みタイヤＴを下金型７から剥がして吊出し、そののち、該生タイヤ搬入またはタイヤ取出し装置３９のチャッキング手段３８より次に加硫される生タイヤを吊込む。
【００２３】
生タイヤの吊込みが終了したら、フラダＢの内方に微圧（通称、シェーピング１次圧）の蒸気またはイナートガスを供給しながら、該フラダＢの端部を挟持するフランジ３５，３６をそれらの間隔が生タイヤのビード間隔と同じになるように互いに接近させる。これにより、フラダＢが生タイヤの内方に挿入されて拡径される。
【００２４】
フラダＢの挿入後、図２に示す如く、ボルスタープレート３を中間位置まで下降させる。そして、上金型６が取付けられたトッププレートを昇降シリンダ４によって下降させて、該金型６の内面を生タイヤに当接させるとともに、駆動用シリンダ２０が設置された支持ブラケット２７を昇降シリンダ２６によって下降させて、該駆動用シリンダ２０の作動ロッド２１のフック部２１ａをセグメント１１の凹部２２に係止させる。
【００２５】
ついで、上記駆動用シリンダ２０の作動ロッド２１が伸長作動される。これにより、セグメント１１が連続的または断続的に生タイヤ側に移動されて、図３に示すように、トレッド型８の内周部が該生タイヤに当接する。そこで、ブラダＢ内の圧力を低圧（通称、シェーピング２次圧）まで上昇させて、コンテナ２およびタイヤ金型１を閉じつつ行なう公知の成形を実施する。
そして、タイヤ金型１が閉じ終わると、図４に示すように、ボルスタープレート３を下降させて、アウターリング１３の内側傾斜面をセグメント１１の外側傾斜面に係合させ、その案内作用によりセグメント１１を更に径方向へ移動させてコンテナ２をロックする。
【００２６】
ところで、ボルスタープレート３が下降されると、前記クランプロッド４０の先端に設けられた係止片４４がボトムプレート９の係止孔４７に入り込む。そして、ボルスタープレート３が下降端まで下降すると、前記弾性部材４３がディスタンスリング４６および上部ばね受部材４１を介して圧縮されるので、その反力によってクランプロッド４０が下方に付勢された状態になる。
【００２７】
ボルスタープレート３が下降端まで下降されてトレッド型８が閉じられると、該ボルスタープレート３に設けられた回転用アクチュエータ４８によってクランプロッド４０がその軸線を中心として９０°回転され、これによって、係止片４４の長手軸線と導入孔部４７ａの長手軸線とが直交することになる。
そこで、トッププレート昇降シリンダ４とコンテナ２とのロックを解除する操作、駆動用シリンダ２０の作動ロッド２１とセグメント１１との連結を解除する操作およびボルスタープレート３とアウターリングとの連結を解除する操作を実行した後、図５に示すようにボルスタープレート３を上昇させる。
【００２８】
ボルスタープレート３が上昇を開始すると、弾性部材４３の圧縮反力によって上部ばね受部材４１が押し上げられるので、ナット４５を介してクランプロッド４０が上動し、その結果、前記係止片４４の上面が円形状孔部４７ｂの天井係止面に圧接係止される。この状態では、弾性部材４３の圧縮反力によってアウターリング１３がボトムプレート９側に引張されており、このため、アウターリングの内周傾斜面とセグメント１１の外周傾斜面とを介して該セグメント１１に径内方向の強い型締め力が作用することになる。
なお、クランプロッド４０の上端部は、ボルスタープレート３の上昇に伴ってアクチュエータ４８のジョイント部４８ａから抜け出る。
【００２９】
ボルスタープレート３が図５に示す位置まで上昇すると、タイヤ金型１およびコンテナ２の移動準備が完了するので、タイヤ金型１およびコンテナ２を図示していない加硫ステーションまで移送する。加硫ステーションでは、フラダＢを介して生タイヤの内方に高温高圧の加圧加熱媒体を供給して該タイヤの加硫を実行する。
この加硫工程が開始されると、図示していない管路着脱装置を下降させて、中心機構操作部２８のセンタポスト３１から図示してない中心機構駆動部を切り離す。この間、図５に示す如く、次に加硫済みタイヤＴを取出すタイヤ金型１およびコンテナ２を金型開閉ステーションに移送して受入れる。
【００３０】
次いで、図４に示すように、ボルスタープレート３を下降させる。そして、トッププレート昇降シリンダ４のピストンロッドとコンテナ２のトッププレート１０とをロックするとともに、駆動用シリンダ２０の作動ロッド２１のフック部２１ａとセグメント１１の凹部２２とを連結し、更に、アウターリング１３をボルスタープレート３に連結する。
【００３１】
このとき、図６の半裁断面の右半部に示すように、クランプロッド４０の係止片４４が係止孔４７に入り込むので、ボルスタープレート３に設けられた回転用アクチュエータ４８によってクランプロッド４０をその軸線を中心として９０°回転させる。これにより、係止片４４の長手軸線と導入孔部４７ａの長手軸線とが一致して、クランプロッド４０を係止孔４７から抜き出すことが可能な状態になる。
【００３２】
この状態で、図３に示すようにボルスタープレート３を中間位置まで上昇させると、アウターリング１３がクランプロッド４０と共に上昇して、セグメント１１と該アウターリング１３との係合が解除されるので、駆動用シリンダ２０の作動ロッド２１を図２で示すように縮退させて、セグメント１１を加硫済みタイヤＴとは反対の側、つまり、径外方向へ移動させる。これによりトレッド型８が開かれるので、以後、図1を参照して説明した前述の手順を実行して加硫済みタイヤＴを取出す。
【００３３】
上記実施形態に係るタイヤ金型用コンテナ２によれば、金型１が閉じられた状態でクランプロッド４０を介してアウターリング１３がボトムプレート９側に引張係止される。したがって、タイヤの内圧のためにセグメント１１に径外方向の力が作用して、該セグメントの外周傾斜面とアウターリングの内周傾斜面間にクサビ力（コンテナ開力）が発生しても、クランプロッド４０によるアウターリング１３のクランプ作用によってそのコンテナ開力が封じ込められる。
このように、このコンテナ２は、上記コンテナ開力を封じ込める機能をそれ自身が有するので、いわゆるマルチモード加硫システム等に使用される移動金型組立体（ムービングモールド）用のセルフロックコンテナとして有効に適用することができる。
【００３４】
上記実施形態に係るタイヤ金型用コンテナ２は、図６に示すように、上方部１３ａと下方部１３ｂとに分割してあるが、これは、クランプロッド４０、ばね受け部材４１，４２、弾性部材４３等をアウターリング１３に組込む作業の容易化を図るためである。もちろん、アウターリング１３に分割しない構造を持たせることも可能であり、その場合、上記各要素を収容配設するためのスペースが該アウターリング１３内に形成される。
【００３５】
図８は、アウターリング１３をボトムプレート９側にクランプするための他の手段を示している。このクランプ手段においては、クランプロッド４０の先端にクサビ状の係止片４４’が設けられる。また、ボトムプレート９側には、係止片４４’を収容可能な係止孔４７’がその上面に設けられるとともに、この係止孔４７’の相対抗する周面から突出する一対の係止爪４９が設けられる。
係止爪４９は、係止孔４７’の径方向に摺動し得るように配設され、かつ、ばね５０によって係止孔４７’の径内方向に付勢されている。
【００３６】
図８（ａ）に示す位置にあるクランプロッド４０の係止片４４’が図８（ｂ）に示すように係止孔４７’内に進入してくると、該係止片４４’のテーパ状周面によって各係止爪４９がばね５０に抗して後退する。そして、係止片４４’の上面が各係止爪４９よりも下方に位置すると、ばね５０の弾性によって各係止爪４９が係止片４４’の上面に沿って突出する。
それゆえ、係止片４４’の先端が孔４７’に入り込んで、図６に示す弾性部材４３が圧縮されるまでボルスタープレート３が下降された状態では、各係止爪４９が係止片４４’の上面上方に位置されることになる。
【００３７】
そこで、ボルスタープレート３が上昇すると、クランプロッド４０が前記弾性部材４３の圧縮反力で上昇して、係止片４４’の上面が各係止爪４９に圧接して係止される。
そして、この状態では、上記弾性部材４３の圧縮反力によってアウターリング１３がボトムプレート９側に強く引張されてクランプされるので、前記セグメントの外周傾斜面とアウターリングの内周傾斜面間に発生するクサビ力（コンテナ開力）が封じ込められる。
【００３８】
なお、上記のクランプ手段においては、クランプロッド４０を回転可能に設ける必要がなく、また、回転用アクチュエータ４８も不要である。しかし、係止片４４’を孔４７’から抜き出す際に係止爪４９を開く手段（例えば、ばね５０に抗して係止爪４９を後退させるレバー操作機構、アクチュエータ等）をボトムプレート９側に設ける必要がある。
【００３９】
上記実施形態に係るタイヤ金型用コンテナ２は、マルチモード加硫システム等に使用される移動金型組立体（ムービングモールド）用のセルフロックコンテナとしての適用はもちろん、非移動金型組立体用のコンテナとしても適用することが可能である。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、クランプロッドを介してアウターリングがボトムプレートにクランプされるので、タイヤの内圧のためにセグメントの外周傾斜面とアウターリングの内周傾斜面間にクサビ力（コンテナ開力）が発生しても、そのコンテナ開力が封じ込められる。したがって、いわゆるマルチモード加硫システム等に使用される移動金型組立体（ムービングモールド）用のセルフロックコンテナとして有効に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るタイヤ金型用コンテナにおいて、セグメントが開かれている状態を示す断面図。
【図２】ボルスタープレートが中間位置で下降停止し、駆動用シリンダによってセグメントが開かれている状態を示す断面図。
【図３】ボルスタープレートが中間位置で下降停止し、駆動用シリンダによってセグメントが閉じられている状態を示す断面図。
【図４】タイヤ金型が全閉している状態を示す断面図。
【図５】ボルスタープレートおよび駆動用シリンダが上昇し、タイヤ金型およびコンテナの移動準備が完了した状態を示す断面図。
【図６】アウターリングをボトムプレートにクランプする機構の構成例を示す断面図。
【図７】クランプロッドの先端に設けられる係止片の形状と、ボトムプレートに設けられる係止孔の形状とを例示する斜視図。
【図８】アウターリングをボトムプレートにクランプする機構の他の構成例を示す断面図。
【符号の説明】
１タイヤ金型
２コンテナ
３ボルスタープレート
４トッププレート昇降シリンダ
６上金型
７下金型
８トレッド型
９ボトムプレート
１０トッププレート
１１セグメント
１３アウターリング
２０駆動用シリンダ
２１作動ロッド
２１ａフック部
２２凹部
２６昇降用シリンダ
４０クランプロッド
４１上部ばね受け部材
４２下部ばね受け部材
４３弾性部材
４４，４４’ 係止片
４７，４７’ 係止孔
４８回転用アクチュエータ
４９係止爪
５０ばね[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire mold container provided with means for clamping an outer ring to a bottom plate.
[0002]
[Prior art]
The current self-locking container for storing the tire vulcanization mold is divided into a plurality of segments divided in the circumferential direction and provided with a tread mold portion on each inner peripheral surface, and an upper mold is disposed on the lower surface. A top plate, a bottom plate having a lower mold disposed on the upper surface, and an outer ring that abuts the outer peripheral surface of each segment, and the segments are moved in the radial direction by a guide action accompanying the vertical movement of the outer ring. It is configured to open and close the tread mold portion by moving it.
[0003]
In such a container, due to the internal pressure of the tire accommodated in the mold (made of the upper mold, the lower mold, and the tread mold), a force for opening the mold in the vertical direction acts. . Therefore, it is possible to confine the opening force acting on the mold by providing an uneven portion on the outer peripheral surface of the top plate and the bottom plate and fitting the uneven portion provided on the inner peripheral surface of the segment to the uneven portion. Has been.
[0004]
On the other hand, a pressing force in the radially outward direction acts on the segment due to the internal pressure. Since this force acts on the inner peripheral inclined surface of the outer ring via the outer peripheral inclined surface of the segment, a wedge force (container opening force) is generated between the inclined surfaces.
Therefore, conventionally, the wedge force is confined by pressing the segment with a segment opening / closing cylinder, a press lifting cylinder or the like provided in the vulcanizer.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the self-locking container constituting the moving mold assembly (moving mold) used in the multi-mode vulcanizing system or the like is moved out of the vulcanizer, the container opening generated between the segment and the outer ring is opened. It is necessary to have a function to confine power.
In view of such a situation, an object of the present invention is to provide a tire mold container that can contain a container opening force generated between a segment and an outer ring without the action of an external force.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A tire mold container according to the present invention includes a plurality of segments divided in a circumferential direction and provided with a tread mold portion on each inner peripheral surface, a top plate having an upper mold disposed on a lower surface, and a lower mold. A bottom plate disposed on the upper surface and an outer ring that contacts the outer peripheral surface of each segment are provided, and the segments are moved in the radial direction by a guide action accompanying the vertical movement of the outer ring to open and close the tread mold portion. Is configured to do. The tire mold container is provided with clamping means for clamping the outer ring to the bottom plate when the outer ring moves down and the tread mold portion is closed.
Said clamping means according to the first invention, the vertically movable and rotatably provided on the outer ring, a clamp rod having a locking piece at the tip portion protruding from the lower end of the outer ring, the clamp rod An actuator for rotating the engagement piece by rotating a predetermined angle around the axis, and the engagement piece provided on the bottom plate, when the outer ring moves down and the tread mold portion is closed. And a locking piece inserted into the locking hole is displaced by a rotational force of the actuator, and an upper surface of the locking piece is provided inside the locking hole. The clamp rod is engaged with the engagement surface, and the clamp rod is urged by an elastic member disposed on the outer ring, so that the upper surface of the engagement piece is pressed against the engagement surface .
According to a second aspect of the present invention, the clamp means is provided on the outer ring so as to be movable up and down, a clamp rod provided with a wedge-shaped locking piece at the tip of a portion protruding from the lower end of the outer ring, and the bottom A locking hole that is provided in the plate and into which the locking piece is inserted when the outer ring moves down and the tread mold portion is closed, and is inserted into the locking hole. A claw member is provided that is pushed open by the locking piece in the radially outward direction, is returned upon completion of insertion of the locking piece, and locks the upper surface of the locking piece, and the clamp rod is provided on the outer ring. The elastic member is urged to press the upper surface of the locking piece against the claw member .
The outer ring may have a vertically divided structure .
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1-5 is sectional drawing which shows the structure and operation | movement procedure of the container for tire molds concerning embodiment of this invention. In addition, the XX line in FIGS. 1-5 has shown the movement guide surface of a tire metal mold | die and a container.
[0008]
The tire mold 1 and the container 2 for storing the tire mold 1 are of a moving mold type that is carried into a mold opening / closing station after vulcanization of the tire.
In the mold opening / closing station, there is a central mechanism driving unit fixed to a base (not shown), and located in the vicinity of the periphery of the central mechanism driving unit. A conduit attaching / detaching device for attaching / detaching the conduit of the supplied heating / pressurizing medium is disposed.
[0009]
Further, a support column (not shown) is erected on the base, and the bolster plate 3 is assembled to the support column via a guide device (not shown) so as to be moved up and down. The bolster plate 3 is assembled with a top plate elevating cylinder 4 used for opening and closing the container 2.
A guide roller 5 for transferring the tire mold 1 and the container 2 is rotatably mounted on the base.
[0010]
The tire mold 1 is accommodated in the container 2 as shown in FIG. The tire mold 1 is a split mold in which a tread mold portion is divided into a plurality along the circumferential direction, and includes an upper mold 6, a lower mold 7, and a tread mold 8.
On the other hand, the container 2 is assembled to the upper surface of the bottom plate 9 via a bottom plate 9 disposed on the lower side, a top plate 10 disposed on the lower surface of the bolster plate 3 on the upper side, and a groove portion (not shown). And a plurality of segments 11 mounted so as to be movable in the radial direction, and an outer ring 13 having an inner inclined surface engaged with the outer inclined surface of the segment 11.
The outer ring 13 can slide relative to the segment 11 via a guide member (not shown), and is attached to the bolster plate 3 by means such as an automatic clamp.
[0011]
The upper mold 6 is bolted to the top plate 10, and the lower mold 7 is bolted to the bottom plate 9. Further, the divided tread mold 8 is fixed to the inner peripheral surface of the corresponding segment 11.
The top plate 10 is detachably connected to the piston rod of the top plate lifting cylinder 4. When the tire mold 1 is opened and closed, the top plate 10 is moved up and down by the lifting cylinder 4 together with the upper mold 6.
A pair of rails 14 that are engaged with the guide roller 5 are fixed to the lower surface of the bottom plate 9.
[0012]
As shown in FIG. 1, the upper and lower portions of the tread mold 8 on the inner peripheral surface of the segment 11 are fitted with the concave and convex portions 16 and 17 provided on the outer peripheral surfaces of the top plate 10 and the bottom plate 9. Concave and convex portions 18 and 19 are formed, respectively. The concavo-convex portions 16 to 19 serve to contain the opening force acting on the tire mold 1.
[0013]
Each segment 11 is individually moved by a cylinder 20 provided in correspondence therewith. In other words, the drive cylinder 20 includes a reciprocating operation rod 21 provided with a hook portion 21 a at the tip, and the hook portion 21 a is engaged with a recess 22 provided at the lower rear end of the segment 11. The segment 11 is moved in the radial direction by expanding and contracting in the state.
[0014]
The driving cylinder 20 is provided on the bolster plate 3 side to which the outer ring 13 is assembled.
That is, as shown in FIG. 1, a welded structure 25 including a rib 23 and a ring-shaped plate 24 is suspended from the lower surface outside of the bolster plate 3, and the outer surface of the bolster plate 3 and the above welded structure. The upper and lower end portions of a plurality of (four in this embodiment) lifting cylinders 26 are attached to 25 at regular intervals in the circumferential direction.
[0015]
Each lifting / lowering cylinder 26 suspends and supports a ring-shaped support bracket 27 positioned below the welded structure 25 by the tip of the piston rod 26a. Since the driving cylinder 20 is mounted and fixed on the ring-shaped bracket 27, the driving cylinder 20 moves up and down as the lifting cylinder 26 expands and contracts. Thus, the driving cylinder 20 is provided on the bolster plate 3 side.
[0016]
The drive cylinder 20 is lowered together with the support bracket 27 by the lift cylinder 26 after the engagement between the outer ring 13 and the segment 11 is released by the rise of the bolster plate 3. Then, the hook portion 21 a of the operating rod 21 is expanded and contracted in a state where the hook portion 21 a is locked to the concave portion 22 of the segment 11, thereby moving the segment 11.
[0017]
On the bottom plate 9 side, a central mechanism operation unit 28 driven by the above-described central mechanism driving unit (not shown) is provided.
The central mechanism operation unit 28 includes an outer cylinder 29 suspended from the bottom plate 9, an inner cylinder 30 inserted and arranged in an inner peripheral portion of the outer cylinder 29, and an inner side of the inner cylinder 30. A center post 31 inserted and arranged so as to be movable up and down, a nozzle member 32 bolted to the outside of the upper end of the inner cylinder 30, a spacer rod 33 fixed to the lower surface of the nozzle member 32, and a heating and pressurizing medium introduction pipe 34, a lower flange 35 fixed to the upper surface side of the nozzle member 32 so as to sandwich the lower end opening of the flooder B, an upper flange 36 sandwiching the upper end opening of the flooder B, the upper flange 36 and the center post And an attachment 37 for connecting 31.
The unvulcanized tire is carried in and the vulcanized tire T is taken out by a raw tire carrying-in or tire taking-out device 39 having chucking means 38 as shown in FIG.
[0018]
A plurality of clamp rods are arranged on the outer ring 13 so as to be rotatable and vertically movable at predetermined intervals in the circumferential direction. As shown in an enlarged view in FIG. 6, the clamp rod 40 includes an upper spring receiving member 41, a lower spring receiving member 42 disposed in the outer ring 13, and an elasticity interposed between these spring receiving members 41, 42. As shown in FIG. 7, a locking piece 44 that protrudes from side to side is provided at the tip of the lower end of the outer ring 13 that is disposed through the member 43 and protrudes from the lower end of the outer ring 13.
[0019]
The upper spring receiving member 41 has an upper surface on the inner peripheral side that is in contact with a nut 45 screwed to the upper end of the clamp rod 40, and an upper surface on the outer peripheral side that is in contact with the lower surface of the bolster plate 3 through a distance ring 46. ing. On the other hand, the lower surface of the lower spring receiving member 42 is in contact with the convex portion 40 a of the clamp rod 40 on the inner peripheral side lower surface. The elastic member 43 has a configuration in which disc springs are stacked.
[0020]
A locking hole 47 as shown in FIG. 7 is formed in the bottom plate 9. The locking hole 47 includes an introduction hole 47a that opens on the upper surface of the bottom plate 9, and a circular hole 47b that continues below the introduction hole 47a. The clamp rod 40 is provided in the introduction hole 47a. The locking piece 44 has the same shape.
The upper end portion of the clamp rod 40 is positioned in a through hole 3 a provided in the bolster plate 3 and is detachably fitted to a joint portion 48 a of a rotation actuator 48 fixed on the upper surface of the bolster plate 3. .
[0021]
Next, the operation of the container 2 configured as described above will be described. FIG. 1 shows a state after the tire mold 1 and the container 2 are transferred to the mold opening / closing station. In the state shown in FIG. 1, the bolster plate 3 is lifted together with the upper die 6, the outer ring 13, the driving cylinder 20, and the like, and the segment 11, the bottom plate 9 and the like are left below. Further, the segment 11 that has been disengaged from the outer ring 13 moves in the radially outward direction, and the tread mold 8 is detached from the vulcanized tire T. That is, the tire mold 1 in the container 2 is in an open state.
[0022]
When the tire mold 1 is completely opened, the inner side of the bladder B is set to a negative pressure, and then the lower flange 35 and the upper flange 36 sandwiching the end of the bladder B are separated by the center post 31 rising. Thereby, the bladder B is pulled out from the inside of the vulcanized tire T while being stretched.
Next, the vulcanized tire T is peeled off from the lower mold 7 by the chucking means 38 of the raw tire carry-in or tire take-out device 39 and then lifted, and then the chucking means 38 of the raw tire carry-in or tire take-out device 39 is pulled out. The green tire to be vulcanized next is suspended.
[0023]
When the suspension of the raw tire is completed, the flanges 35 and 36 that sandwich the end of the flooder B are connected to the flanges B while supplying steam or inert gas at a slight pressure (commonly called shaping primary pressure) to the inside of the flooder B. The distance is made close to each other so that the distance is the same as the bead distance of the raw tire. As a result, the flooder B is inserted inward of the green tire to increase the diameter.
[0024]
After the insertion of the flooder B, the bolster plate 3 is lowered to the intermediate position as shown in FIG. Then, the top plate to which the upper mold 6 is attached is lowered by the elevating cylinder 4 to bring the inner surface of the mold 6 into contact with the raw tire, and the support bracket 27 provided with the driving cylinder 20 is moved to the elevating cylinder. The hook portion 21 a of the actuating rod 21 of the driving cylinder 20 is engaged with the concave portion 22 of the segment 11.
[0025]
Next, the operating rod 21 of the driving cylinder 20 is extended. Thereby, the segment 11 is moved to the raw tire side continuously or intermittently, and as shown in FIG. 3, the inner peripheral portion of the tread mold 8 contacts the raw tire. Therefore, the pressure in the bladder B is increased to a low pressure (commonly called shaping secondary pressure), and known molding is performed while the container 2 and the tire mold 1 are closed.
When the tire mold 1 is closed, as shown in FIG. 4, the bolster plate 3 is lowered, the inner inclined surface of the outer ring 13 is engaged with the outer inclined surface of the segment 11, and the segment is caused by its guiding action. 11 is further moved in the radial direction to lock the container 2.
[0026]
When the bolster plate 3 is lowered, the locking piece 44 provided at the tip of the clamp rod 40 enters the locking hole 47 of the bottom plate 9. When the bolster plate 3 is lowered to the descending end, the elastic member 43 is compressed through the distance ring 46 and the upper spring receiving member 41, so that the reaction force causes the clamp rod 40 to be biased downward. Become.
[0027]
When the bolster plate 3 is lowered to the descending end and the tread mold 8 is closed, the clamp rod 40 is rotated about the axis by 90 ° by the rotation actuator 48 provided on the bolster plate 3, thereby The longitudinal axis of the piece 44 and the longitudinal axis of the introduction hole 47a are orthogonal to each other.
Therefore, an operation for releasing the lock between the top plate elevating cylinder 4 and the container 2, an operation for releasing the connection between the actuating rod 21 of the driving cylinder 20 and the segment 11, and an operation for releasing the connection between the bolster plate 3 and the outer ring. Is performed, the bolster plate 3 is raised as shown in FIG.
[0028]
When the bolster plate 3 starts to rise, the upper spring receiving member 41 is pushed up by the compression reaction force of the elastic member 43, so that the clamp rod 40 moves upward via the nut 45, and as a result, the upper surface of the locking piece 44. Is pressed and locked to the ceiling locking surface of the circular hole 47b. In this state, the outer ring 13 is pulled to the bottom plate 9 side by the compression reaction force of the elastic member 43. For this reason, the segment 11 passes through the inner peripheral inclined surface of the outer ring and the outer peripheral inclined surface of the segment 11. Therefore, a strong clamping force in the radial direction acts on the surface.
The upper end portion of the clamp rod 40 comes out of the joint portion 48a of the actuator 48 as the bolster plate 3 is raised.
[0029]
When the bolster plate 3 is moved up to the position shown in FIG. 5, preparation for movement of the tire mold 1 and the container 2 is completed, and therefore the tire mold 1 and the container 2 are transferred to a vulcanization station (not shown). In the vulcanization station, a high-temperature and high-pressure pressurized heating medium is supplied to the inside of the raw tire via the flooder B to vulcanize the tire.
When this vulcanization process is started, a pipe attaching / detaching device (not shown) is lowered, and a center mechanism driving unit (not shown) is separated from the center post 31 of the center mechanism operating unit 28. In the meantime, as shown in FIG. 5, the tire mold 1 and the container 2 for taking out the vulcanized tire T next are transferred to the mold opening / closing station and received.
[0030]
Next, as shown in FIG. 4, the bolster plate 3 is lowered. And while locking the piston rod of the top plate raising / lowering cylinder 4 and the top plate 10 of the container 2, the hook part 21a of the actuating rod 21 of the drive cylinder 20 and the recessed part 22 of the segment 11 are connected, and also the outer ring 13 is connected to the bolster plate 3.
[0031]
At this time, the locking piece 44 of the clamp rod 40 enters the locking hole 47 as shown in the right half of the half cut section of FIG. 6, so that the clamping rod 40 is moved by the rotation actuator 48 provided on the bolster plate 3. Rotate 90 ° around the axis. As a result, the longitudinal axis of the locking piece 44 and the longitudinal axis of the introduction hole 47 a coincide with each other, and the clamp rod 40 can be extracted from the locking hole 47.
[0032]
In this state, when the bolster plate 3 is raised to an intermediate position as shown in FIG. 3, the outer ring 13 rises together with the clamp rod 40, and the engagement between the segment 11 and the outer ring 13 is released. The operating rod 21 of the drive cylinder 20 is retracted as shown in FIG. 2, and the segment 11 is moved to the side opposite to the vulcanized tire T, that is, radially outward. As a result, the tread mold 8 is opened, and thereafter the vulcanized tire T is taken out by executing the above-described procedure described with reference to FIG.
[0033]
According to the tire mold container 2 according to the above embodiment, the outer ring 13 is pulled and locked to the bottom plate 9 via the clamp rod 40 in a state where the mold 1 is closed. Therefore, even when a radially outward force acts on the segment 11 due to the internal pressure of the tire and a wedge force (container opening force) is generated between the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the outer ring, The container opening force is contained by the clamping action of the outer ring 13 by the clamp rod 40.
Thus, since the container 2 itself has a function of containing the container opening force, it is effective as a self-locking container for a moving mold assembly (moving mold) used in a so-called multimode vulcanization system. Can be applied to.
[0034]
As shown in FIG. 6, the tire mold container 2 according to the above embodiment is divided into an upper part 13a and a lower part 13b, which are composed of a clamp rod 40, spring receiving members 41 and 42, elastic members. This is to facilitate the work of assembling the member 43 and the like into the outer ring 13. Of course, the outer ring 13 can be provided with a structure that is not divided, and in that case, a space for accommodating and disposing each element is formed in the outer ring 13.
[0035]
FIG. 8 shows another means for clamping the outer ring 13 to the bottom plate 9 side. In this clamping means, a wedge-shaped locking piece 44 ′ is provided at the tip of the clamp rod 40. On the bottom plate 9 side, a locking hole 47 ′ capable of accommodating the locking piece 44 ′ is provided on the upper surface, and a pair of locking protrusions projecting from the peripheral surfaces opposed to the locking hole 47 ′. A nail 49 is provided.
The locking claw 49 is disposed so as to be slidable in the radial direction of the locking hole 47 ′, and is biased by the spring 50 in the radial inner direction of the locking hole 47 ′.
[0036]
When the locking piece 44 ′ of the clamp rod 40 at the position shown in FIG. 8A enters the locking hole 47 ′ as shown in FIG. 8B, the taper of the locking piece 44 ′ is reached. Each locking claw 49 is retracted against the spring 50 by the circumferential surface. When the upper surface of the locking piece 44 ′ is positioned below the locking claws 49, the locking claws 49 protrude along the upper surface of the locking piece 44 ′ by the elasticity of the spring 50.
Therefore, in a state where the tip of the locking piece 44 ′ enters the hole 47 ′ and the bolster plate 3 is lowered until the elastic member 43 shown in FIG. It will be located above the upper surface of '.
[0037]
Therefore, when the bolster plate 3 is lifted, the clamp rod 40 is lifted by the compression reaction force of the elastic member 43, and the upper surface of the locking piece 44 'is pressed against each locking claw 49 and locked.
In this state, the outer ring 13 is strongly pulled and clamped to the bottom plate 9 side by the compression reaction force of the elastic member 43, so that it occurs between the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the outer ring. The wedge power (container opening force) is contained.
[0038]
In the above clamping means, the clamp rod 40 does not need to be rotatably provided, and the rotation actuator 48 is not necessary. However, when the locking piece 44 ′ is extracted from the hole 47 ′, a means for opening the locking claw 49 (for example, a lever operating mechanism, an actuator or the like for retracting the locking claw 49 against the spring 50) is provided on the bottom plate 9 side. It is necessary to provide in.
[0039]
The tire mold container 2 according to the above embodiment is not only applied as a self-locking container for a moving mold assembly (moving mold) used in a multi-mode vulcanization system, but also for a non-moving mold assembly. It can also be applied as a container.
[0040]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the outer ring is clamped to the bottom plate via the clamp rod, the wedge force (container opening force) is generated between the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the outer ring due to the internal pressure of the tire. Even if this occurs, the container opening force is contained. Therefore, it can be effectively applied as a self-locking container for a moving mold assembly (moving mold) used in a so-called multimode vulcanization system.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state where a segment is opened in a tire mold container according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which a bolster plate is lowered and stopped at an intermediate position and a segment is opened by a driving cylinder.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a bolster plate is lowered and stopped at an intermediate position, and a segment is closed by a driving cylinder.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a tire mold is fully closed.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where the bolster plate and the drive cylinder are raised and preparations for moving the tire mold and the container are completed.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a configuration example of a mechanism for clamping an outer ring to a bottom plate.
FIG. 7 is a perspective view illustrating the shape of a locking piece provided at the tip of the clamp rod and the shape of a locking hole provided in the bottom plate.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing another configuration example of a mechanism for clamping the outer ring to the bottom plate.
[Explanation of symbols]
1 Tire mold 2 Container 3 Bolster plate 4 Top plate lifting cylinder 6 Upper mold 7 Lower mold 8 Tread mold 9 Bottom plate 10 Top plate 11 Segment 13 Outer ring 20 Driving cylinder 21 Actuating rod 21a Hook part 22 Recess 26 Lifting Cylinder 40 clamp rod 41 upper spring receiving member 42 lower spring receiving member 43 elastic members 44, 44 'locking pieces 47, 47' locking holes 48 actuator for rotation 49 locking claws 50 spring

Claims

A plurality of segments divided in the circumferential direction and provided with a tread mold portion on each inner peripheral surface, a top plate having an upper mold disposed on a lower surface, a bottom plate having a lower mold disposed on an upper surface, and the segments A container for a tire mold that includes an outer ring that is in contact with the outer peripheral surface of the outer ring, and that opens and closes the tread mold portion by moving each segment in the radial direction by a guide action associated with the vertical movement of the outer ring,
When the outer ring is moved down and the tread mold portion is closed, a clamp means for clamping the outer ring to the bottom plate is provided .
A clamp rod provided on the outer ring so as to be movable up and down and rotatable, and provided with a locking piece at the tip of a portion protruding from the lower end of the outer ring;
An actuator for displacing the locking piece by rotating the clamp rod by a predetermined angle about its axis;
A locking hole provided in the bottom plate, into which the locking piece is inserted when the outer ring moves down and the tread mold portion is closed,
The locking piece inserted into the locking hole is displaced by the rotational force of the actuator, and the upper surface of the locking piece is locked to the locking surface provided inside the locking hole, and the clamp A tire mold , wherein the rod is urged by an elastic member disposed on the outer ring, and the upper surface of the locking piece is pressed against the locking surface . container.

A plurality of segments divided in the circumferential direction and provided with a tread mold portion on each inner peripheral surface, a top plate having an upper mold disposed on a lower surface, a bottom plate having a lower mold disposed on an upper surface, and the segments A container for a tire mold that includes an outer ring that is in contact with the outer peripheral surface of the outer ring, and that opens and closes the tread mold portion by moving each segment in the radial direction by a guide action associated with the vertical movement of the outer ring,
When the outer ring is moved down and the tread mold portion is closed, a clamp means is provided for clamping the outer ring to the bottom plate.
A clamp rod provided on the outer ring so as to be movable up and down, and provided with a wedge-shaped locking piece at a tip of a portion protruding from a lower end of the outer ring;
A locking hole provided in the bottom plate, into which the locking piece is inserted when the outer ring moves down and the tread mold portion is closed,
The locking hole is provided with a claw member that is pushed open radially outward by the locking piece to be inserted, and returns to lock the upper surface of the locking piece upon completion of insertion of the locking piece. ,
A tire mold characterized in that the clamp rod is urged by an elastic member provided on the outer ring and the upper surface of the locking piece is pressed against the claw member . container.

The container for tire molds according to claim 1 or 2, wherein said outer ring has a structure divided up and down .