JP4190273B2 - Motorcycle supports and bags - Google Patents

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JP4190273B2
JP4190273B2 JP2002357205A JP2002357205A JP4190273B2 JP 4190273 B2 JP4190273 B2 JP 4190273B2 JP 2002357205 A JP2002357205 A JP 2002357205A JP 2002357205 A JP2002357205 A JP 2002357205A JP 4190273 B2 JP4190273 B2 JP 4190273B2
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support portion
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圭介 坂本
誠 田島
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    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/25—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories to the fuel tank, e.g. magnetic tank bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートバイの燃料タンクに取り付けられるオートバイ用支持具およびバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】
オートバイでは、燃料タンクにバッグが取り付けられることがある。従来、このバッグの燃料タンクへの取り付けは、ベルトや磁石などで行われている（たとえば、特許文献１参照）。そして、ベルトを燃料タンクに巻き付けてバッグを取り付けることは、見栄えが悪いとともに、手間がかかるため、近年では磁石による取付が一般的である。
【０００３】
【特許文献１】
実開昭５７−１５４５８８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、最近、燃料タンクや、燃料タンクを覆っているタンクカバーが、樹脂で形成されていることがある。そのため、バッグの磁石が、燃料タンクやタンクカバーに吸着することができず、バッグを燃料タンクに取り付けることができないと言う問題が生じている。また、オートバイの燃料タンク上には荷物などを支持する支持具が設けられておらず、バッグなどを簡単に取り付けることができないと言う問題が生じている。
【０００５】
本発明は、以上のような課題を解決するためのもので、ベルトを燃料タンクに巻き付けたり、磁石を用いたりしないで燃料タンクに取り付けることができるオートバイ用支持具およびバッグを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のオートバイ用支持具（１２）は、燃料タンクのキャップ取付台座（２）のビス用孔（３）を利用して取り付けられる。そして、ビス用貫通孔（３１）を具備し、ビス（１６）がこのビス用貫通孔およびキャップ取付台座のビス用孔に挿入されて前記キャップ取付台座上に取り付けられる支持台（１７）と、この支持台から前方に張り出すフロント支持部（１８）と、支持台から後方に張り出すリア支持部（１９）とを備えている。
【０００７】
また、キャップ取付台座には、キャップ（４）が開閉自在に取り付けられるキャップ用開口（２ａ）が形成されており、前記支持台が、キャップの開閉の妨げにならないように、キャップ取付台座のキャップ用開口よりも外側に配置されていることがある。
【０００８】
そして、前記支持台が、キャップ取付台座の左側部分に取り付けられる左支持台部（２６）と、キャップ取付台座の右側部分に取り付けられる右支持台部（２６）とに左右に分割されていることがある。
【０００９】
さらに、前記フロント支持部およびリア支持部が前後方向にスライド可能であることがある。
【００１０】
また、前記フロント支持部が棒材からなり、支持台の左側部分から前方に延在し、折り返して後方へ、再度折り返して前方へ、再び後方へ折り返して支持台の右側部分に達して、前方に突出する左右の突出部（４６）が形成されていることがある。
【００１１】
そして、前記リア支持部が棒材からなり、支持台の左側部分から後方に延在し、略直角に折れ曲がって横方向に延在し、再び、略直角に折れ曲がって前方へ延在して支持台の右側部分に達して、略コの字状をしていることがある。
【００１２】
本発明のオートバイ用バッグ（１１）は、前方に張り出すフロント支持部と後方に張り出す略コの字状のリア支持部とを備えているとともにオートバイの燃料タンクに固定されている支持具に、着脱自在に取り付けられる。そして、その底面がフロント支持部およびリア支持部に載置されるとともに、底面の前部には、フロント支持部の先端部が差し込まれるべく後方に開口するポケット（５２）が設けられ、かつ、後部には、リア支持部に着脱自在に固定される後部固定手段（５６，５７，５８）が設けられている。この後部固定手段が、上面に面ファスナーを具備するフラップおよびバッグ本体側の面ファスナーで構成され、前記略コの字状のリア支持部をフラップの面ファスナーとバッグ本体側の面ファスナーとで挟み込んで、バッグの後部がリア支持部に固定される。
【００１３】
また、本発明の別のオートバイ用バッグは、前方に突出する左右の突出部を有するフロント支持部と、後方に張り出す略コの字状のリア支持部とを備えているとともにオートバイの燃料タンクに固定されている支持具に、着脱自在に取り付けられる。そして、その底面がフロント支持部およびリア支持部に載置されるとともに、底面の前部には、フロント支持部の突出部が差し込まれるべく後方に開口するポケットが左右に設けられ、かつ、後部には、リア支持部に着脱自在に固定される後部固定手段が設けられている。
【００１４】
この後部固定手段が、上面に面ファスナーを具備するフラップおよびバッグ本体側の面ファスナーで構成され、前記略コの字状のリア支持部をフラップの面ファスナーとバッグ本体側の面ファスナーとで挟み込んで、バッグの後部がリア支持部に固定される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明におけるオートバイ用支持具およびバッグの実施の一形態を図１ないし図７を用いて説明する。図１は本発明にかかるオートバイ用支持具およびバッグの説明用の斜視図である。図２は押さえ金具を取り外した状態の支持具の平面図である。図３は支持台の支持台部の説明図で、（ａ）が平面図、（ｂ）が（ａ）の b-b断面図である。図４は支持台部の底面図である。図５は押さえ金具の説明図で、（ａ）が底面図、（ｂ）が（ａ）の b-b断面図である。図６はバッグの具体例の上側から見た斜視図である。図７はバッグの具体例の下側から見た斜視図である。なお、図１では、支持具が組み立てられた状態で図示されているが、支持具をキャップ取付台座に取り付ける際には、押さえ金具を外した状態にする。また、図２では、前側に変位したフロント支持部および、後側に変位したリア支持部を破線で図示している。さらに、図３（ａ）、図４および図５（ａ）において、フロント支持部およびリア支持部を一点鎖線で図示している。そして、バッグ１１は、図１においては説明用に簡単に図示されており、図６および図７においては、より具体的に図示されており、形状は異なっている。
【００１６】
オートバイの燃料タンク（図示しない）は樹脂製のタンクカバー１で覆われている。リング状のキャップ取付台座２には、複数のビス用孔３が形成されている。オートバイの購入時には、図示しないビスの先端がこのビス用孔３を貫通して燃料タンクのビス孔に螺合しており、キャップ取付台座２は燃料タンクに取り付けられている。また、キャップ取付台座２はキャップ用開口２ａ（図２参照）を具備しており、このキャップ用開口２ａに燃料タンクのキャップ４が開閉自在に取り付けられている。
【００１７】
バッグ１１を着脱可能に支持する支持具１２は、キャップ取付台座２のビス用孔３を利用して取り付けられる。支持具１２は、キャップ取付台座２に支持具取付用ビス１６で取り付けられる支持台１７、この支持台１７から前方に張り出すフロント支持部１８、支持台１７から後方に張り出すリア支持部１９および支持部１８，１９を押さえる押さえ金具２１とを備えている。支持具取付用ビス１６は、オートバイの購入時のキャップ取付台座２に取り付けられていたビスよりも少し長く形成されている。支持台１７は、左右に２個の支持台部２６に分割されている。なお、左右の支持台部２６は同じ形状をしている。支持台部２６は、たとえば板金製で、図３および図４に図示するように、キャップ取付台座２上に載置される略円弧状の当接板２７、この当接板２７から立ち上がる立上部２８および、この立上部２８の上端から略直角に折れ曲がる保持部２９を有している。
【００１８】
支持台１７の当接板２７には、支持具取付用ビス１６が挿入されるビス用貫通孔３１が形成されている。また、立上部２８および保持部２９は、その一部が、支持具取付用ビス１６の締め付け作業の妨げにならないように切り欠かれている。そして、保持部２９には、棒状の支持部１８，１９が嵌まる上向きの嵌合溝３３、および、押さえ金具２１を取り付けるためのビス孔３４が形成されている。
【００１９】
また、押さえ金具２１には、図５に図示するように、棒状の支持部１８，１９が嵌まる下向きの嵌合溝４１、および、ビス用貫通孔４２が形成されている。ビス４３（図１参照）の先端が押さえ金具２１のビス用貫通孔４２に挿入されて、支持台１７のビス孔３４に螺合することにより、押さえ金具２１は支持台１７の保持部２９に固定される。そして、フロント支持部１８は、棒材からなり、左後端部から前方に延在し、折り返して後方へ、再度折り返して右方向に少し延在してから前方へ、再び後方へ折り返して右後端部に達しており、前方に突出する左右の突出部４６，４６が形成されている。また、リア支持部１９は棒材からなり、左前端部から後方に延在し、略直角に折れ曲がって横方向に延在し、再び、略直角に折れ曲がって前方へ延在して右前端部に達して、略コの字状をしている。支持部１８，１９の各端部は下側に折れ曲がり、支持台１７に取り付けられている状態では抜け止めとなっている。
【００２０】
そして、バッグ１１は、図６および図７に図示するように、上面には、地図が収納できる上面の透明な地図収納部５１が設けられている。また、支持具１２の支持部１８，１９に載置されるバッグ１１の底面には、突出部４６，４６が差し込まれるポケット５２，５２が後方に開口して左右に設けられている。さらに、バッグ１１の後部の底面には、フラップ５６の前端部が固着されており、このフラップ５６の上面には略全体にわたって、面ファスナー（通称、ベルクロファスナー（商標））５７が設けられている。かつ、フラップ５６に対応するバッグ１１の本体側の表面にも面ファスナー５８が設けられており、これらの面ファスナー５７，５８によりフラップ５６の略上面全体がバッグ１１の本体に係脱可能となっている。なお、図６に図示する例では、フラップ５６の先端部に係合部であるバックル５９が設けられている。このバックル５９が、バッグ１１の本体側の係止部に着脱可能に係合しており、フラップ５６でリア支持部１９を挟持している際に、フラップ５６がバッグ１１の本体側から不用意に離脱することを防止している。そして、フラップ５６とバッグ１１の本体とで、リア支持部１９の後端部を挟み込んでバッグ１１の後部を支持具１２に着脱自在に固定する。この様にして、フラップ５６、面ファスナー５７，５８で後部固定手段が構成されている。
【００２１】
この様に構成されている実施の形態のオートバイ用支持具１２を、キャップ取付台座２に取り付ける方法について説明する。まず初めに、キャップ取付台座２に取り付けられていたオートバイ購入時のビスを取り外す。ついで、キャップ取付台座２の上面に左右の支持台部２６を載置し、支持具取付用ビス１６の先端を支持台部２６のビス用貫通孔３１およびキャップ取付台座２のビス用孔３に挿入して燃料タンクのビス孔に螺合させて支持台部２６をキャップ取付台座２上に固定する。支持台部２６は、キャップ取付台座２のキャップ用開口２ａよりも外側に配置され、支持台部２６がキャップ４の開閉の妨げにならないようにしている。ついで、支持台部２６の保持部２９の嵌合溝３３に支持部１８，１９を嵌め込み、その上から押さえ金具２１の嵌合溝４１を嵌める。そして、ビス４３の先端を押さえ金具２１のビス用貫通孔４２に挿入して支持台部２６のビス孔３４に螺合して押さえ金具２１を支持台部２６の保持部２９に固定する。すると、支持部１８，１９は押さえ金具２１と支持台部２６の保持部２９とで挟持される。ビス４３の締め付けが緩いと、支持部１８，１９が前後にスライド可能であるので、支持部１８，１９の張り出し量を最適な値に調整する。そして，調整後、ビス４３をきつく締めて支持部１８，１９がスライドしないように位置決めする。以上で、支持具１２がキャップ取付台座２に固定される。
【００２２】
この支持具１２にバッグ１１を取り付ける際には、バッグ１１を前方から後方に移動させて、バッグ１１のポケット５２，５２をフロント支持部１８の突出部４６に差し込む。また、バッグ１１の底面を支持部１８，１９上に載置する。ついで、フラップ５６とバッグ本体とでリア支持部１９の後端部を挟みながらフラップ５６の面ファスナー５７をバッグ本体の面ファスナー５８に係合させる。これで、バッグ１１が支持具１２に取り付けられる。
【００２３】
この様にして、バッグ１１はタンクカバー１上の支持具１２に着脱自在に取り付けられているので、磁石やベルトを用いないで、バッグ１１を取り付けることができる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態を詳述したが、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内で、種々の変更を行うことが可能である。本発明の変更例を下記に例示する。
（１）押さえ金具２１にも、支持具取付用ビス１６の締め付け作業用の切欠きを設けることが可能である。
【００２５】
（２）燃料タンクを覆うタンクカバーが設けられていないオートバイにも、支持具１２を取り付けることが可能である。また、燃料タンクやタンクカバーの材質は適宜選択可能である。
（３）支持部１８，１９の形状は棒状である必要は必ずしもなく、適宜選択可能である。
【００２６】
（４）バッグ１１の後部のリア支持部１９への固定は、必ずしもフラップ５６による必要はなく、適宜他の固定手段を採用することができる。また、後部固定手段の配置位置は適宜変更可能で、たとえば、バッグの両サイドなどに設けることも可能である。
（５）支持具１２にバッグ１１以外のもの（たとえば、電装品など）を支持させることも可能である。
（６）ポケット５２の個数は適宜選択可能であり、１個でも可能である。また、左右にポケット５２，５２を設ける場合にも、少なくともポケットが左右にあれば良く、中央部にポケットを設けることも可能で、総計３個以上設けることが可能である。
【００２７】
【発明の効果】
本発明によれば、オートバイ用支持具は、燃料タンクのキャップ取付台座のビス用孔を利用して取り付けられており、ベルトとは異なり見栄えが良好となるとともに、磁石では取り付けることができない燃料タンクやタンクカバーなどにも取り付けることができる。しかも、支持台から前後方向に張り出すフロント支持部およびリア支持部が設けられており、一方に偏らずにバランス良く配置されている。したがって、バッグなどの荷物を安定して支持することができる。
【００２８】
また、支持台がキャップ取付台座のキャップ用開口よりも外側に配置されているので、キャップの開閉の妨げになることを防止することができる。
【００２９】
さらに、フロント支持部およびリア支持部が前後方向にスライド可能であるので、オートバイの運転者の好みやバッグの大きさに応じて支持部の位置を前後に調整することができる。
【００３０】
また、フロント支持部やリア支持部が棒材であるので、キャップの着脱作業や給油作業の妨げになることを極力防止することができる。
【００３１】
そして、オートバイ用バッグの底面の前部には後方に開口するポケットが設けられ、このポケットにフロント支持部の先端部が差し込まれる。ところで、オートバイの走行中は前方から風がバッグに当たる。この風がバッグの底面に直接当たるとバッグには上向きの力が加わり浮き上がろうとして、バッグが不安定となる。しかしながら、前述のように、バッグの底面の前部にポケットが設けられているので、風はポケットの下面に当たり、この力はバッグ本体には加わらないで直接フロント支持部に加わる。したがって、バッグを極力安定して支持することができる。
【００３２】
また、ポケットが１個であると、バッグはフロント支持部を中心にして左右に動くおそれがあり、バッグの支持が不安定となる。しかしながら、ポケットが左右にあると、バッグはフロント支持部を中心にして左右に動くことが減少し、バッグを安定して支持することができる。
【００３３】
さらに、バッグのフラップの面ファスナーとバッグ本体側の面ファスナーとで、略コの字状のリア支持部を挟み込んで、バッグの後部がリア支持部に固定されており、バッグの着脱が容易となっているとともに、リア支持部の固定位置がズレることを極力防止することができ、バッグを安定して支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明にかかるオートバイ用支持具およびバッグの説明用斜視図である。
【図２】 図２は押さえ金具を取り外した状態の支持具の平面図である。
【図３】 図３は支持台の説明図で、（ａ）が平面図、（ｂ）が（ａ）の b-b断面図である。
【図４】 図４は支持台の底面図である。
【図５】 図５は押さえ金具の説明図で、（ａ）が底面図、（ｂ）が（ａ）の b-b断面図である。
【図６】 図６はバッグの具体例の上側から見た斜視図である。
【図７】 図７はバッグの具体例の下側から見た斜視図である。
【符号の説明】
２ キャップ取付台座
２ａ キャップ用開口
３ ビス用孔
４ キャップ
１１ バッグ
１２ オートバイ用支持具
１６ 支持具取付用ビス
１７ 支持台
１８ フロント支持部
１９ リア支持部
２６ 支持台部
３１ ビス用貫通孔
４６ 突出部
５２ ポケット
５６ フラップ（後部固定手段）
５７ フラップの面ファスナー（後部固定手段）
５８ バッグ本体側の面ファスナー（後部固定手段）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a motorcycle support and bag attached to a motorcycle fuel tank.
[0002]
[Prior art]
On motorcycles, a bag may be attached to the fuel tank. Conventionally, the bag is attached to the fuel tank with a belt, a magnet, or the like (see, for example, Patent Document 1). In addition, attaching a bag by wrapping a belt around a fuel tank is not good in appearance and takes time, and in recent years, attachment by a magnet is common.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 57-154588 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
Recently, a fuel tank and a tank cover that covers the fuel tank may be formed of resin. Therefore, there is a problem that the bag magnet cannot be adsorbed to the fuel tank or the tank cover, and the bag cannot be attached to the fuel tank. Further, there is a problem in that a bag or the like cannot be easily attached because a support for supporting luggage or the like is not provided on a motorcycle fuel tank.
[0005]
An object of the present invention is to provide a motorcycle support and bag that can be attached to a fuel tank without winding a belt around the fuel tank or using a magnet. And
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The motorcycle support (12) of the present invention is attached by utilizing the screw hole (3) of the cap mounting base (2) of the fuel tank. A support base (17) having a screw through hole (31), the screw (16) being inserted into the screw through hole and the screw hole of the cap mounting base and mounted on the cap mounting base; A front support part (18) projecting forward from the support base and a rear support part (19) projecting rearward from the support base are provided.
[0007]
Further, the cap mounting base is formed with a cap opening (2a) to which the cap (4) can be freely opened and closed, so that the support base does not hinder the opening and closing of the cap. It may be arranged outside the opening for use.
[0008]
And the said support stand is divided | segmented into right and left into the left support base part (26) attached to the left side part of a cap attachment base, and the right support base part (26) attached to the right side part of a cap attachment base. There is.
[0009]
Furthermore, the front support part and the rear support part may be slidable in the front-rear direction.
[0010]
Further, the front support portion is made of a bar, extends forward from the left side portion of the support base, folds back to the rear, folds back again to the front, and then folds back again to reach the right side portion of the support base. Left and right protrusions (46) may be formed.
[0011]
The rear support portion is made of a bar material, extends rearward from the left side portion of the support base, bends at a substantially right angle, extends in a lateral direction, is bent at a substantially right angle, and extends forward to be supported. It may reach the right side of the base and have a substantially U shape.
[0012]
A motorcycle bag (11) according to the present invention includes a front support portion projecting forward and a substantially U-shaped rear support portion projecting rearward, and a support member fixed to a motorcycle fuel tank. , Removably attached. The bottom surface is placed on the front support portion and the rear support portion, and the front portion of the bottom surface is provided with a pocket (52) that opens rearward so that the front end portion of the front support portion can be inserted, and The rear part is provided with rear fixing means (56, 57, 58) which are detachably fixed to the rear support part. The rear fixing means includes a flap having a surface fastener on the upper surface and a surface fastener on the bag body side, and the substantially U-shaped rear support portion is sandwiched between the surface fastener on the flap and the surface fastener on the bag body side. Thus, the rear portion of the bag is fixed to the rear support portion .
[0013]
Another motorcycle bag according to the present invention includes a front support portion having left and right projecting portions projecting forward, and a substantially U-shaped rear support portion projecting rearward, and a fuel tank for the motorcycle. It is detachably attached to a support that is fixed to. And the bottom surface is placed on the front support portion and the rear support portion, and the front portion of the bottom surface is provided with pockets that open to the rear so that the protruding portion of the front support portion can be inserted, and the rear portion Is provided with a rear fixing means that is detachably fixed to the rear support portion.
[0014]
The rear fixing means includes a flap having a surface fastener on the upper surface and a surface fastener on the bag body side, and the substantially U-shaped rear support portion is sandwiched between the surface fastener on the flap and the surface fastener on the bag body side. Thus, the rear portion of the bag is fixed to the rear support portion .
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of a motorcycle support and bag according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view for explaining a motorcycle support and a bag according to the present invention. FIG. 2 is a plan view of the support with the presser fitting removed. 3A and 3B are explanatory views of the support base portion of the support base, where FIG. 3A is a plan view and FIG. 3B is a bb cross-sectional view of FIG. FIG. 4 is a bottom view of the support base. 5A and 5B are explanatory views of the holding metal fitting, in which FIG. 5A is a bottom view and FIG. 5B is a bb cross-sectional view of FIG. FIG. 6 is a perspective view of a specific example of the bag as seen from above. FIG. 7 is a perspective view seen from the lower side of a specific example of the bag. In FIG. 1, the support is illustrated in an assembled state, but when the support is attached to the cap mounting base, the pressing metal is removed. Moreover, in FIG. 2, the front support part displaced to the front side and the rear support part displaced to the rear side are illustrated by broken lines. Further, in FIG. 3A, FIG. 4 and FIG. 5A, the front support portion and the rear support portion are shown by a one-dot chain line. The bag 11 is simply illustrated for explanation in FIG. 1, more specifically in FIGS. 6 and 7, and the shape is different.
[0016]
A motorcycle fuel tank (not shown) is covered with a resin tank cover 1. A plurality of screw holes 3 are formed in the ring-shaped cap mounting base 2. When purchasing a motorcycle, the tip of a screw (not shown) passes through the screw hole 3 and is screwed into the screw hole of the fuel tank, and the cap mounting base 2 is attached to the fuel tank. The cap mounting base 2 includes a cap opening 2a (see FIG. 2), and a fuel tank cap 4 is attached to the cap opening 2a so as to be freely opened and closed.
[0017]
The support 12 that removably supports the bag 11 is attached using the screw hole 3 of the cap mounting base 2. The support 12 includes a support base 17 attached to the cap attachment base 2 with a support attachment screw 16, a front support part 18 projecting forward from the support base 17, a rear support part 19 projecting rearward from the support base 17, and A holding metal 21 for holding the support portions 18 and 19 is provided. The support attachment screw 16 is formed slightly longer than the screw attached to the cap attachment base 2 when the motorcycle is purchased. The support base 17 is divided into two support base portions 26 on the left and right. The left and right support bases 26 have the same shape. The support base portion 26 is made of, for example, a sheet metal, and as shown in FIGS. 3 and 4, a substantially arc-shaped contact plate 27 placed on the cap mounting base 2, and an upright portion rising from the contact plate 27. 28 and a holding portion 29 that bends at a substantially right angle from the upper end of the upright portion 28.
[0018]
The contact plate 27 of the support base 17 is formed with a screw through hole 31 into which the support attachment screw 16 is inserted. Further, a part of the upright portion 28 and the holding portion 29 are notched so as not to hinder the tightening operation of the support attachment screw 16. The holding portion 29 is formed with an upward fitting groove 33 into which the rod-like support portions 18 and 19 are fitted, and a screw hole 34 for attaching the presser fitting 21.
[0019]
Further, as shown in FIG. 5, the presser fitting 21 is formed with a downward fitting groove 41 into which the rod-like support portions 18 and 19 are fitted, and a screw through hole 42. The distal end of the screw 43 (see FIG. 1) is inserted into the screw through hole 42 of the presser fitting 21 and screwed into the screw hole 34 of the support base 17, so that the presser fitting 21 is attached to the holding portion 29 of the support base 17. Fixed. The front support portion 18 is made of a bar material, extends forward from the left rear end portion, folds backward, folds back again, extends slightly in the right direction, then folds forward, and then folds backward again to the right. Left and right projecting portions 46, 46 that reach the rear end portion and project forward are formed. Further, the rear support portion 19 is made of a bar, extends rearward from the left front end portion, bends at a substantially right angle, extends in a lateral direction, is bent at a substantially right angle, and extends forward, and extends to the front. And has a substantially U-shape. Each end portion of the support portions 18 and 19 is bent downward and is prevented from coming off when attached to the support base 17.
[0020]
As shown in FIGS. 6 and 7, the bag 11 is provided with a transparent map storage 51 on the upper surface that can store a map. Further, pockets 52 and 52 into which the protruding portions 46 and 46 are inserted are provided on the left and right sides on the bottom surface of the bag 11 placed on the support portions 18 and 19 of the support tool 12. Further, the front end portion of the flap 56 is fixed to the bottom surface of the rear portion of the bag 11, and a hook-and-loop fastener (commonly known as Velcro fastener (trademark)) 57 is provided on the upper surface of the flap 56 over substantially the entire surface. . In addition, a hook-and-loop fastener 58 is also provided on the surface of the bag 11 corresponding to the flap 56 on the main body side. ing. In the example illustrated in FIG. 6, a buckle 59 that is an engaging portion is provided at the tip of the flap 56. The buckle 59 is detachably engaged with the locking portion on the main body side of the bag 11, and when the rear support portion 19 is sandwiched by the flap 56, the flap 56 is not prepared from the main body side of the bag 11. To prevent you from leaving. The flap 56 and the main body of the bag 11 sandwich the rear end portion of the rear support portion 19 so that the rear portion of the bag 11 is detachably fixed to the support tool 12. In this way, the flap 56 and the hook-and-loop fasteners 57 and 58 constitute the rear fixing means.
[0021]
A method of attaching the motorcycle support 12 of the embodiment configured as described above to the cap mounting base 2 will be described. First, the screw at the time of purchasing a motorcycle attached to the cap mounting base 2 is removed. Next, the left and right support bases 26 are placed on the upper surface of the cap mounting base 2, and the tips of the support mounting screws 16 are placed in the screw through holes 31 of the support base 26 and the screw holes 3 of the cap mounting base 2. The support base 26 is fixed on the cap mounting base 2 by being inserted and screwed into the screw hole of the fuel tank. The support base part 26 is disposed outside the cap opening 2 a of the cap mounting base 2 so that the support base part 26 does not hinder the opening and closing of the cap 4. Next, the support portions 18 and 19 are fitted into the fitting groove 33 of the holding portion 29 of the support base portion 26, and the fitting groove 41 of the presser fitting 21 is fitted from above. Then, the tip of the screw 43 is inserted into the screw through hole 42 of the presser fitting 21 and screwed into the screw hole 34 of the support base part 26 to fix the presser metal piece 21 to the holding part 29 of the support base part 26. Then, the support portions 18 and 19 are sandwiched between the presser fitting 21 and the holding portion 29 of the support base portion 26. If the screws 43 are loosely tightened, the support portions 18 and 19 can slide back and forth, so the amount of overhang of the support portions 18 and 19 is adjusted to an optimum value. After the adjustment, the screws 43 are tightened to position the support portions 18 and 19 so as not to slide. As described above, the support 12 is fixed to the cap mounting base 2.
[0022]
When attaching the bag 11 to the support 12, the bag 11 is moved from the front to the rear, and the pockets 52, 52 of the bag 11 are inserted into the protruding portion 46 of the front support portion 18. Further, the bottom surface of the bag 11 is placed on the support portions 18 and 19. Subsequently, the hook and loop fastener 57 of the flap 56 is engaged with the hook and loop fastener 58 of the bag body while the rear end portion of the rear support portion 19 is sandwiched between the flap 56 and the bag body. The bag 11 is now attached to the support tool 12.
[0023]
Thus, since the bag 11 is detachably attached to the support 12 on the tank cover 1, the bag 11 can be attached without using a magnet or a belt.
[0024]
Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the gist of the present invention described in the claims. Can be done. Examples of modifications of the present invention are illustrated below.
(1) The presser fitting 21 can also be provided with a notch for tightening the support attachment screw 16.
[0025]
(2) The support 12 can be attached to a motorcycle that does not have a tank cover that covers the fuel tank. The material of the fuel tank or tank cover can be selected as appropriate.
(3) The shapes of the support portions 18 and 19 do not necessarily have to be rod shapes, and can be selected as appropriate.
[0026]
(4) The fixing of the rear portion of the bag 11 to the rear support portion 19 is not necessarily performed by the flap 56, and other fixing means can be appropriately employed. Further, the arrangement position of the rear fixing means can be appropriately changed, and for example, it can be provided on both sides of the bag.
(5) It is possible to support the support tool 12 other than the bag 11 (for example, electrical equipment).
(6) The number of pockets 52 can be selected as appropriate, and can be one. Also, when the pockets 52, 52 are provided on the left and right, it is sufficient that at least the pockets are on the left and right, and the pocket can be provided in the central portion, and a total of three or more can be provided.
[0027]
【The invention's effect】
According to the present invention, the motorcycle support is attached using the screw hole of the cap mounting base of the fuel tank, and unlike the belt, it has a good appearance and cannot be attached with a magnet. It can also be attached to tank covers. In addition, a front support portion and a rear support portion projecting in the front-rear direction from the support base are provided, and are arranged in a balanced manner without being biased to one side. Therefore, luggage such as a bag can be stably supported.
[0028]
In addition, since the support base is disposed outside the cap opening of the cap mounting base, it is possible to prevent the cap from being opened and closed.
[0029]
Furthermore, since the front support portion and the rear support portion are slidable in the front-rear direction, the position of the support portion can be adjusted back and forth according to the preference of the motorcycle driver and the size of the bag.
[0030]
Further, since the front support portion and the rear support portion are bar members, it is possible to prevent the cap attachment / detachment operation and the oil supply operation from being obstructed as much as possible.
[0031]
A pocket opening rearward is provided at the front of the bottom of the motorcycle bag, and the front end of the front support is inserted into this pocket. By the way, while driving a motorcycle, wind hits the bag from the front. When this wind directly hits the bottom surface of the bag, an upward force is applied to the bag and the bag tends to rise and the bag becomes unstable. However, as described above, since the pocket is provided in the front portion of the bottom surface of the bag, the wind hits the lower surface of the pocket, and this force is not applied to the bag body but directly applied to the front support portion. Therefore, the bag can be supported as stably as possible.
[0032]
If the number of pockets is one, the bag may move left and right around the front support portion, and the support of the bag becomes unstable. However, if the pocket is on the left and right, the bag moves less to the left and right around the front support portion, and the bag can be supported stably.
[0033]
Furthermore, the rear support part of the bag is fixed to the rear support part by sandwiching the substantially U-shaped rear support part between the hook and loop fasteners of the bag flap and the bag main body side. In addition, it is possible to prevent the fixing position of the rear support portion from being displaced as much as possible, and the bag can be stably supported.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory perspective view of a motorcycle support and a bag according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the support with the presser fitting removed.
FIGS. 3A and 3B are explanatory views of a support base, in which FIG. 3A is a plan view and FIG. 3B is a bb cross-sectional view of FIG.
FIG. 4 is a bottom view of the support base.
FIGS. 5A and 5B are explanatory diagrams of a holding metal fitting, in which FIG. 5A is a bottom view and FIG. 5B is a bb cross-sectional view of FIG.
FIG. 6 is a perspective view of a specific example of the bag as seen from above.
FIG. 7 is a perspective view as seen from the lower side of a specific example of the bag.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Cap mounting base 2a Cap opening 3 Screw hole 4 Cap 11 Bag 12 Motorcycle support 16 Support mounting screw 17 Support base 18 Front support part 19 Rear support part 26 Support base part 31 Screw through hole 46 Projection part 52 pockets 56 flaps (rear fixing means)
57 Flap hook-and-loop fastener (rear fixing means)
58 Bag fastener on the side of the bag body (rear fixing means)

Claims (8)

燃料タンクのキャップ取付台座のビス用孔を利用して取り付けられるオートバイ用支持具であって、
ビス用貫通孔を具備し、ビスがこのビス用貫通孔およびキャップ取付台座のビス用孔に挿入されて前記キャップ取付台座上に取り付けられる支持台と、
この支持台から前方に張り出すフロント支持部と、
前記支持台から後方に張り出すリア支持部とを備えていることを特徴とするオートバイ用支持具。A motorcycle support that is attached using a screw hole in a fuel tank cap mounting base,
A support base provided with a screw through hole, the screw being inserted into the screw through hole of the screw and the screw hole of the cap mounting base and mounted on the cap mounting base;
A front support portion projecting forward from the support base;
A motorcycle support device comprising a rear support portion projecting rearward from the support base. 前記キャップ取付台座には、キャップが開閉自在に取り付けられるキャップ用開口が形成されており、
前記支持台が、キャップの開閉の妨げにならないように、キャップ取付台座のキャップ用開口よりも外側に配置されていることを特徴とする請求項１記載のオートバイ用支持具。The cap mounting base is formed with a cap opening to which the cap can be opened and closed.
The motorcycle support according to claim 1, wherein the support base is disposed outside the cap opening of the cap mounting base so as not to obstruct the opening and closing of the cap. 前記支持台が、キャップ取付台座の左側部分に取り付けられる左支持台部と、キャップ取付台座の右側部分に取り付けられる右支持台部とに左右に分割されていることを特徴とする請求項１または２記載のオートバイ用支持具。  The said support base is divided | segmented into right and left into the left support base part attached to the left side part of a cap attachment base, and the right support base part attached to the right side part of a cap attachment base. The motorcycle support according to 2. 前記フロント支持部およびリア支持部が前後方向にスライド可能であることを特徴とする請求項１，２または３記載のオートバイ用支持具。  4. The motorcycle support according to claim 1, wherein the front support and the rear support are slidable in the front-rear direction. 前記フロント支持部が棒材からなり、支持台の左側部分から前方に延在し、折り返して後方へ、再度折り返して前方へ、再び後方へ折り返して支持台の右側部分に達して、前方に突出する左右の突出部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載のオートバイ用支持具。  The front support portion is made of a bar material, extends forward from the left side portion of the support base, folds back, folds back again, forwards back, folds back again, reaches the right side portion of the support base, and protrudes forward. The motorcycle support according to any one of claims 1 to 4, wherein left and right protrusions are formed. 前記リア支持部が棒材からなり、支持台の左側部分から後方に延在し、略直角に折れ曲がって横方向に延在し、再び、略直角に折れ曲がって前方へ延在して支持台の右側部分に達して、略コの字状をしていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項記載のオートバイ用支持具。  The rear support portion is made of a bar, extends rearward from the left side portion of the support base, bends substantially at a right angle, extends in a lateral direction, bends substantially at a right angle, and extends forward to extend the support base. The motorcycle support according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the right-hand portion is reached and has a substantially U-shape. 前方に張り出すフロント支持部と後方に張り出す略コの字状のリア支持部とを備えているとともにオートバイの燃料タンクに固定されている支持具に、着脱自在に取り付けられるオートバイ用バッグであって、
その底面がフロント支持部およびリア支持部に載置されるとともに、底面の前部には、フロント支持部の先端部が差し込まれるべく後方に開口するポケットが設けられ、かつ、後部には、リア支持部に着脱自在に固定される後部固定手段が設けられ、
前記後部固定手段が、上面に面ファスナーを具備するフラップおよびバッグ本体側の面ファスナーで構成され、前記略コの字状のリア支持部をフラップの面ファスナーとバッグ本体側の面ファスナーとで挟み込んで、バッグの後部がリア支持部に固定されることを特徴とするオートバイ用バッグ。A motorcycle bag that includes a front support portion that protrudes forward and a substantially U-shaped rear support portion that protrudes rearward and is detachably attached to a support that is fixed to a motorcycle fuel tank. And
The bottom surface is placed on the front support portion and the rear support portion, and the front portion of the bottom surface is provided with a pocket that opens to the rear so that the front end portion of the front support portion can be inserted. A rear fixing means that is detachably fixed to the support portion is provided ;
The rear fixing means includes a flap having a surface fastener on the upper surface and a surface fastener on the bag body side, and the substantially U-shaped rear support portion is sandwiched between the surface fastener on the flap and the surface fastener on the bag body side. A motorcycle bag characterized in that a rear portion of the bag is fixed to a rear support portion . 前方に突出する左右の突出部を有するフロント支持部と、後方に張り出す略コの字状のリア支持部とを備えているとともにオートバイの燃料タンクに固定されている支持具に、着脱自在に取り付けられるオートバイ用バッグであって、
その底面がフロント支持部およびリア支持部に載置されるとともに、底面の前部には、フロント支持部の突出部が差し込まれるべく後方に開口するポケットが左右に設けられ、かつ、後部には、リア支持部に着脱自在に固定される後部固定手段が設けられ、
前記後部固定手段が、上面に面ファスナーを具備するフラップおよびバッグ本体側の面ファスナーで構成され、前記略コの字状のリア支持部をフラップの面ファスナーとバッグ本体側の面ファスナーとで挟み込んで、バッグの後部がリア支持部に固定されることを特徴とするオートバイ用バッグ。A front support part having left and right protrusions protruding forward and a substantially U-shaped rear support part projecting rearward and detachably attached to a support fixed to a motorcycle fuel tank A motorcycle bag to be attached,
The bottom surface is placed on the front support portion and the rear support portion, and the front portion of the bottom surface is provided with left and right pockets that are open to the rear so that the protruding portion of the front support portion can be inserted, and the rear portion. A rear fixing means that is detachably fixed to the rear support portion is provided ;
The rear fixing means includes a flap having a surface fastener on the upper surface and a surface fastener on the bag body side, and the substantially U-shaped rear support portion is sandwiched between the surface fastener on the flap and the surface fastener on the bag body side. A motorcycle bag characterized in that a rear portion of the bag is fixed to a rear support portion .
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