JP4187420B2

JP4187420B2 - Work machine front panel structure

Info

Publication number: JP4187420B2
Application number: JP2001060363A
Authority: JP
Inventors: 宗之河瀬; 文男長野
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2001-03-05
Filing date: 2001-03-05
Publication date: 2008-11-26
Anticipated expiration: 2021-03-05
Also published as: JP2002264695A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してある作業機のフロントパネル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような作業機のフロントパネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２号公報で開示されているように、所定の形状にプレス成形された複数の板金部品を、走行機体に立設された支持フレームに溶接やボルト連結することによって、フロントパネルを、メータパネルの装備が可能な中空状に形成するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術のようにフロントパネルを複数の板金部材で形成すると、フロントパネルの組み付けにかなりの手間を要するとともに重量が嵩むようになり、又、成形の面での自由度が低いことから外観の向上を図れるデザインの採用が困難になっていた。
【０００４】
本発明の目的は、フロントパネルの軽量化、組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、搭乗運転部の搭乗口から運転座席に対して搭乗口とは反対側の運転座席の横側部にサイドパネルを設け、運転座席の前方における搭乗口からサイドパネルに亘る搭乗運転部の前部にメータパネルを備えたフロントパネルを立設してある作業機のフロントパネル構造であって、フロントパネルを、走行機体に連結される第１ブロー成形品と、その上部に連接される第２ブロー成形品とから構成し、第２ブロー成形品は、メータパネルを収納するボックス部と、取り付け連接用の連接部とを備え、連接部を搭乗口側とサイドパネル側とに配置するとともに、搭乗口側の連接部とサイドパネル側の連接部との間の運転座席の直前方位置にボックス部を配設し、サイドパネル側の連接部の幅を搭乗口側の連接部の幅よりも幅広に設定し、サイドパネル側の連接部をこの連接部の上部が下部よりも前方となる前傾姿勢で立設してある。
【０００６】
〔作用〕
上記請求項１記載の発明によると、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに、外観の向上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コストの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるようになる。
【０００７】
その上、第２ブロー成形品にボックス部を形成したことによって、フロントパネルに対するメータパネルの組み付けを容易にすることができ、又、ボックス部は第２ブロー成形品に一体形成されることから、ボックス部を別途形成する場合に比較して、成形や組み付けに要する手間を削減できるようになる。
【０００８】
しかも、第２ブロー成形品に取り付け連接用の連接部を備えたことによってメータパネルを収納することで重量が大きくなった第２ブロー成形品を、第１ブロー成形品の上部に安定性良く連接することができるようになる。
【０００９】
〔効果〕
従って、第１ブロー成形品の上部に連接される第２ブロー成形品の組み付け状態での安定性の向上を図れるようになった。
【００１０】
〔構成〕
本発明のうちの請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明において、サイドパネルの前部上部に変速レバーを備え、フロントパネルの搭乗口側部分に操縦レバーを備えてある。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１には作業機の一例である自脱形コンバインの全体側面が示されており、このコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処理及び選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスクリュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における穀粒タンク５の前方箇所に搭乗運転部７を形成して構成されている。
【００１８】
図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に主変速レバー１２（変速レバーに相当）や副変速レバー１３（変速レバーに相当）などを備えたサイドパネル１４を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載されたエンジン１５などを覆うエンジンカバー１６の上部に運転座席１７を配備し、搭乗運転部形成箇所におけるフロントパネル１１とサイドパネル１４とエンジンカバー１６とで囲まれたフレーム部分に搭乗ステップ１８を敷設して形成されている。
【００１９】
図２〜６に示すように、フロントパネル１１は、機体フレーム８に連結される壁状の第１ブロー成形品Ａと、その上部に連接される第２ブロー成形品Ｂとから構成された樹脂製のものである。つまり、フロントパネル１１を軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品Ａ，Ｂで構成していることから、フロントパネル１１の軽量化を図れるとともに、見栄えの良いデザインの採用が可能になって外観の向上を容易に図れるようになっている。又、フロントパネル１１に、第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂによる２分割構造を採用したことによって、単一のブロー成形品からフロントパネル１１を構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えることから、より一層の外観の向上を容易に図れるようになっている。
【００２０】
図３〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａは、その表面部Ａａにおける高さ方向中間部位に、その中間部位の略全横幅にわたって前方に向けて突出する隆起段部分ａ１を有するとともに、その裏面部Ａｂの複数箇所を局部的に凹入して表面部Ａａに接合させた環状や点状の厚肉部１９，２０を備えるように、又、その左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する中空状となるように、更に、その上部に表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉で左右一対の連結部２３を有するように形成されるとともに、その下端部には、後下がりの載置面２４Ａを備える形状で後方に向けて膨出する足置き部２４が一体形成されている。つまり、第１ブロー成形品Ａは、それ自体が高い剛性を有するように、左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する平面視弓形状で、かつ、略全横幅にわたる隆起段部分ａ１、複数の厚肉部１９，２０や連結部２３、及び足置き部２４などを備える比較的複雑な断面係数の大きい形状に形成されている。又、その下端部に足置き部２４を形成したことによって、搭乗運転部７においてより楽な運転姿勢をとれることから、搭乗運転部７での居住性の向上を図れるようになり、更に、機体フレーム８に対する接合面積が大きくなることから、それ自体が立設姿勢において高い安定性を有するようになっている。
【００２１】
図３、図５及び図７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける左側の側縁部２１には、サイドパネル１４の前端縁１４ａが係入される縦長の凹部２１ａが形成されており、これによって、左側の側縁部２１自体の剛性を高めることができる上に、その凹部２１ａにサイドパネル１４の１４ａを係入することによって、第１ブロー成形品Ａ及びサイドパネル１４を高い支持強度で安定性良く立設することができるとともに、第１ブロー成形品Ａとサイドパネル１４との間に隙間が形成されることによる見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水などの不測の浸入を回避できるようになっている。
【００２２】
図３及び図５〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける足置き部２４の載置面２４Ａには、左右向きの複数の第１溝リブ２４ａと、それらの各第１溝リブ２４ａに交差するとともに載置面２４Ａの下縁にわたる前後向きの複数の第２溝リブ２４ｂとが形成されており、これらの各溝リブ２４ａ，２４ｂによって、載置面２４Ａに乗せた足の滑りを抑制することができるとともに、それらの各溝リブ２４ａ，２４ｂに入り込んだ泥土などを第２溝リブ２４ｂの後端から簡単に流し出すことができるようになっている。又、足置き部２４の載置面２４Ａに複数の溝リブ２４ａ，２４ｂを形成したことによって、足置き部２４自体が高い剛性を有するようになることから、第１ブロー成形品Ａ自体の立設姿勢での安定性を更に向上させることができるようになっている。
【００２３】
図３〜５に示すように、第１ブロー成形品Ａは、刈取搬送部３側の端部となる左側の側縁部２１に、その表面部Ａａと裏面部Ａｂとを変形可能な薄板状に接合させたカバー部２５が一体形成されており、これによって、フロントパネル１１にカバー部２５を組み付ける手間を要することなく、刈取搬送部３から搭乗運転部７側へのワラ屑などの流動を防止することができて搭乗運転部７での作業環境の向上を図れるとともに、万が一、刈取搬送部３の昇降操作を行った際に、製作誤差などに起因して刈取搬送部３がカバー部２５に接触したとしても、カバー部２５が変形して刈取搬送部３との接触による破損を回避するようになっている。
【００２４】
図３〜６に示すように、第１ブロー成形品Ａの各連結部２３には、機体フレーム８に立設された角鋼管材からなる支持フレーム２６に対する連結用の左右一対の貫通孔２３ａが穿設されており、これによって、第１ブロー成形品Ａの上部を、機体フレーム８に立設された金属製の支持フレーム２６に支持させることができて、第１ブロー成形品Ａの支持強度を高めることができるようになっている。又、第１ブロー成形品Ａの表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉の連結部２３に貫通孔２３ａを穿設して支持フレーム２６に対する連結を行うことから、支持フレーム２６による第１ブロー成形品Ａの支持をより高い支持強度で行えるとともに、第１ブロー成形品Ａの中空部２７に貫通孔２３ａを穿設した場合に生じる貫通孔２３ａから中空部２７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００２５】
尚、図３〜６に示す符号２８は、第１ブロー成形品Ａの下端部において表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させて厚肉に形成された左右一対の脚部であり、これらの脚部２８が機体フレーム８にボルト連結されるようになっている。
【００２６】
図３〜６及び図８〜１１に示すように、第２ブロー成形品Ｂは、上カバー体２９と下カバー体３０とが屈曲変形可能な薄肉の左右のヒンジ３１を介して連なる状態にブロー成形されたものであり、左右のヒンジ３１を屈曲変形させて上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせることによって、メータパネル９を収納するボックス部３２を形成することができるようになっている。
【００２７】
図９及び図１０に示すように、上カバー体２９は、下カバー体３０に対する左右の合わせ面２９Ａの各外側縁２９ａが凹入形成されるのに対し、下カバー体３０は、上カバー体２９に対する左右の合わせ面３０Ａの各外側縁３０ａが突出形成されており、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせてそれらの左右の連結部２９Ｂ，３０Ｂ同士をボルト連結した状態では、上カバー体２９の各外側縁２９ａに下カバー体３０の対応する外側縁３０ａが係入するようになっている。これによって、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせた状態において、第２ブロー成形品Ｂの製作誤差などによって、それらの合わせ面２９Ａ，３０Ａ同士の間に隙間が形成されることを防止でき、結果、その隙間が形成されることに起因した見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水やゴミなどの浸入を抑制できるようになっている。
【００２８】
図８〜１２に示すように、上カバー体２９における右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０における左右の両連結部３０Ｂは、第２ブロー成形品Ｂの表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた高い剛性を有する厚肉に形成されている。
【００２９】
図２〜６及び図８〜１１に示すように、上カバー体２９には、下方に向けて延出する左右一対の支柱３３（連接部に相当）と、搭乗運転部７にて起立姿勢で操縦する立ち作業時に左手による把持が可能となるように左外側方に向けて延出された連接部を構成する手摺り３４とが一体形成され、左右の各支柱３３の延出端には、支持フレーム２６の左右両端部に溶接された帯綱製で上向きのブラケット２６Ａにボルト連結される脚部３５が、又、手摺り３４の延出端には、サイドパネル１４とともに支持フレーム２６にボルト連結される側面視略三角形状の連結部３６がそれぞれ形成されている。
【００３０】
つまり、第２ブロー成形品Ｂは支持フレーム２６に連結されるようになっており、これによって、第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａに連結する場合に比較して、メータパネル９を収納することで重量が大きくなり、又、立ち作業時には操縦者の支えとなる第２ブロー成形品Ｂを高い支持強度で支持することができるようになっている。
【００３１】
図４〜６及び図８〜１３に示すように、各脚部３５には、その左右中間の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂに接合することによって形成される凹部分３５Ａが設けられ、それらの各凹部分３５Ａには、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａが穿設されており、これによって、各脚部３５を対応する第１ブラケット２６Ａに連結する際には、各脚部３５の凹部分３５Ａとそれに係入される第１ブラケット２６Ａとが接当して、第２ブロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレを阻止するようになることから、第２ブロー成形品Ｂを支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレのない好適な位置に簡単に組み付けることができ、もって、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品Ｂが左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を回避できるようになっている。又、凹部分３５Ａを形成したことによって、脚部３５自体の断面係数が大きくなって剛性が高くなることから、第２ブロー成形品Ｂをより高い支持強度で支持フレーム２６に支持させることができるようになり、しかも、表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた凹部分３５Ａに支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａを穿設することによって、第２ブロー成形品Ｂの中空部３７に貫通孔３５ａを穿設した場合に生じる貫通孔３５ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３２】
図３〜５及び図８〜１１に示すように、連結部３６は、脚部３５と直交する金型の合わせ方向に沿う姿勢に形成されるものでありながら、手摺り３４の延出端に側面視略三角形状に形成されることによって樹脂材が溜まり易く、又、金型の抜き勾配によって絞られることなどに起因して中実に形成されるようになっており、これによって、高い剛性を有するとともに、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３６ａを穿設しても、その貫通孔３６ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３３】
図２、図３、図５、図６、図８及び図１１に示すように、フロントパネル１１には白色のものが採用されていることから、上カバー体２９において、メータパネル９のパネル面９Ａに隣接する内縁部２９Ｃには、パネル面９Ａを見易くする黒などのダーク色の第１銘板３８が貼着されるようになっている。内縁部２９Ｃは、パネル面９Ａから離れた外縁部２９Ｄよりも一段低くなるように形成されており、これによって、第１銘板３８を内縁部２９Ｃに位置ズレのない状態に容易に貼り付けることができるとともに、上カバー体２９の剛性を高めることができるようになっている。
【００３４】
図４、図６、図８、図１１及び図１２に示すように、上カバー体２９において、左右の支柱３３の間に位置する前壁部２９Ｅには第２銘板３９が貼着されるようになっており、これによって、上カバー体２９の右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０の右側の連結部３０Ｂとを連結するボルト４０を隠すことができる上に、正面からの意匠感の向上を図れるようになっている。
【００３５】
図９及び図１１に示すように、ボックス部３２の底壁３２Ａを形成する下カバー体３０の略中央部には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入して表面部Ｂａに接合させた厚肉部４１が形成されており、これによって、メータパネル９が載置される下カバー体３０の剛性を高めることができるようになっている。又、その厚肉部４１には水抜き用の貫通孔４１ａが穿設されており、ボックス部３２内に入り込んだ洗浄水や雨水などは、厚肉部４１に流れ込んで貫通孔４１ａから円滑に排出されるようになっている。
【００３６】
図５、図８、図９及び図１２に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３は、上方からの把持が可能な手摺りとして機能するように、その上部３３Ａが後方に向けて膨出する状態に形成されている。つまり、搭乗運転部７に対する乗降を行う際には、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の上部３３Ａを把持することができるので、搭乗運転部７に対する乗降を容易に行えるようになっている。
【００３７】
図４〜６及び図８〜１２に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおいて、左右の各支柱３３には、第１ブロー成形品Ａに載置支持される被載置面３３Ｂが形成され、又、手摺り３４の延出端側には、第１ブロー成形品Ａに載置支持される被載置面３４Ａと、第１ブロー成形品Ａに対して後方から接当する接当部３４Ｂとが形成されており、各被載置面３３Ｂ，３４Ａを第１ブロー成形品Ａに載置することによって、第１ブロー成形品Ａに対する第２ブロー成形品Ｂの上下方向での位置決めを簡単に行える上に、立ち作業時や乗降などの際に把持されることで比較的大きい荷重がかかる手摺り３４を、両持ち状の高い支持強度で第１ブロー成形品Ａに安定性良く受け止めさせることができるとともに、メータパネル９を収納することで重量が大きくなった第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａの上部に安定性良く連接することができ、更に、メータパネル９を収納した第２ブロー成形品Ｂの重量や手摺り３４にかかる荷重が、第２ブロー成形品Ｂの左右の脚部３５や連結部３６に集中することに起因した脚部３５及び連結部３６の変形や破損を回避できるようになっている。
【００３８】
又、接当部３４Ｂを第１ブロー成形品Ａに接当させることによって、第１ブロー成形品Ａに対する第２ブロー成形品Ｂの前後方向での位置決めを簡単に行える上に、立ち作業時での把持などにおいて、手摺り３４に前向きの荷重成分が大きい荷重がかかる場合であっても、その荷重がかかった手摺り３４を第１ブロー成形品Ａによって安定性良く受け止めさせることができるとともに、その荷重が連結部３６に集中することに起因した連結部３６の変形や破損を回避できるようになっている。
【００３９】
図５、図９及び図１４に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の中央には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入して表面部Ｂａに接合させた背面視円形の厚肉部４２が形成されている。一方、右側の支柱３３の後方に配設される操縦レバー１０は、前後方向と左右方向への十字揺動操作が可能となるように、支持フレーム２６から上方に向けて延設されたアームレスト４３や揺動支持機構４４などを介して支持フレーム２６に連結されている。揺動支持機構４４の前端には、操縦レバー１０を操向系や刈取昇降系に連係する連係機構４５を連結するためのボルト４６が装備されており、このボルト４６の頭部は、右側の支柱３３の後方に操縦レバー１０を配設した状態では、右側の支柱３３に形成された厚肉部４２に入り込むようになっている。
【００４０】
この構成により、搭乗運転部７に対する乗降の際に手摺りとして利用可能な右側の支柱３３の断面係数を大きくすることができて剛性を高めることができる上に、操縦レバー１０が運転座席１９側に突出することを抑制できて居住空間の確保や搭乗運転部７に対する乗降の面において有利にすることができるようになっている。
【００４１】
要するに、上述したように第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂとからフロントパネル１１を構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向上などを図れるようにしながらも、フロントパネル１１としての必要強度を十分に確保することができる上に、搭乗運転部７に対する乗降時や立ち作業時には、それ自身が高い剛性を有するとともに支持フレーム２６や第１ブロー成形品Ａにより高い支持強度で好適に支持された第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３や手摺り３４を支えとして把持することができるので、搭乗運転部７に対する乗降の容易化や立ち作業時での作業性の向上を図れるようになっている。
【００４２】
〔別実施形態〕
以下、本発明の別実施形態を列記する。
（１）作業機としては、全稈投入形のコンバインあるいはニンジン収穫機や大根収穫機などであってもよい。
（２）第２ブロー成形品Ｂとしては、ボックス部３２から右外側方に向けて延出する手摺り３４が一体形成されたものや、手摺り３４を備えていないものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】自脱形コンバインの全体側面図
【図２】搭乗運転部の平面図
【図３】搭乗運転部の縦断背面図
【図４】（イ）フロントパネルの分解正面図
（ロ）フロントパネルの正面図
【図５】（イ）フロントパネルの分解斜視図
（ロ）フロントパネルの斜視図
【図６】（イ）フロントパネルの縦断側面図
（ロ）フロントパネルの分解縦断側面図
【図７】フロントパネルの横断平面図
【図８】第２ブロー成形品の展開表面図
【図９】第２ブロー成形品の展開裏面図
【図１０】（イ）第２ブロー成形品の展開側面図
（ロ）第２ブロー成形品の側面図
【図１１】（イ）第２ブロー成形品の展開縦断側面図
（ロ）第２ブロー成形品の縦断側面図
【図１２】第２ブロー成形品の上カバー体と下カバー体の連結部を示す縦断側面図
【図１３】第２ブロー成形品の脚部の横断平面図
【図１４】操縦レバーと第２ブロー成形品の位置関係を示す要部の縦断側面図
【符号の説明】
２走行機体
７搭乗運転部
９メータパネル
１０操縦レバー
１１フロントパネル
１２主変速レバー（変速レバー）
１３副変速レバー（変速レバー）
１４サイドパネル
１７運転座席
３２ボックス部
Ａ第１ブロー成形品
Ｂ第２ブロー成形品[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a front panel structure of a work machine in which a front panel having a meter panel is erected on a boarding operation unit.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in the front panel structure of a working machine as described above, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 9-205852, a plurality of sheet metal parts press-formed into a predetermined shape are erected on a traveling machine body. The front panel is formed into a hollow shape that can be equipped with a meter panel by welding or bolting to the support frame.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the front panel is formed of a plurality of sheet metal members as in the prior art described above, it takes a lot of time and labor to assemble the front panel, and the degree of freedom in molding is low. It was difficult to adopt a design that could improve the appearance.
[0004]
An object of the present invention is to reduce the weight of a front panel, facilitate assembly, and improve the appearance.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
〔Constitution〕
In order to achieve the above-mentioned object, in the invention according to claim 1 of the present invention , a side panel is provided on the lateral side portion of the driver's seat on the side opposite to the passenger's entrance from the passenger's entrance of the passenger-operated driving portion. A front panel structure of a work machine in which a front panel having a meter panel is erected on the front part of a boarding operation section extending from a boarding gate in front of a driver seat to a side panel, and the front panel is used as a traveling body. a first blow-molded article that will be connected, and composed of a second blow-molded article which is articulated thereon, a second blow-molded article includes a box portion for accommodating a meter panel, and a connecting portion for mounting articulated The connecting portion is disposed on the boarding gate side and the side panel side, and the box portion is disposed immediately before the driver's seat between the connecting portion on the boarding gate side and the connecting portion on the side panel side. Panel side The width of the part is set wider than the width of the connecting portion of the boarding gate side, the connecting portion of the side panel side upper portion of the connecting portion is erected with stoop to be forward of the lower portion.
[0006]
[Action]
According to the first aspect of the present invention, since the front panel is made of a blow molded product that is lightweight and has a high degree of freedom in terms of molding, the front panel is made of a plurality of sheet metal parts rather than the front panel. It is possible to adopt a design that can reduce the weight and facilitate assembly and improve the appearance. Further, as compared with the case where the front panel is constituted by a single blow-molded product, the degree of freedom in molding can be increased, and a portion that is noticeable (for example, a second blower equipped with a meter panel). It is possible to easily increase the surface accuracy of a molded product) as necessary, and thus the appearance can be easily improved while suppressing an increase in manufacturing cost.
[0007]
In addition, by forming the box portion on the second blow molded product, the assembly of the meter panel to the front panel can be facilitated, and the box portion is integrally formed on the second blow molded product. Compared to the case where the box portion is formed separately, the labor required for molding and assembly can be reduced.
[0008]
Moreover, the second blow-molded product, which has been connected to the second blow-molded product and has a connecting part for attachment and connection, can be connected to the upper portion of the first blow-molded product with high stability by accommodating the meter panel. Will be able to.
[0009]
〔effect〕
Thus, it began to thereby improving the stability in the assembling state of the second blow-molded article which is connected to the upper portion of the first blow molded article.
[0010]
〔Constitution〕
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention , a speed change lever is provided at the front upper portion of the side panel, and a control lever is provided at the boarding port side portion of the front panel.
[0011]
[0012]
[0013]
[0014]
[0015]
[0016]
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows an overall side view of a self-decomposing combine that is an example of a work machine. This combine is placed at the front of a traveling machine body 2 equipped with a pair of left and right crawler traveling devices 1. The threshing device 4 for chopping and transporting the chopping and conveying unit 3 so as to be able to move up and down and swinging the chopping cereal from the chopping and conveying unit 3 to the traveling machine body 2 A grain tank 5 for storing the grain from the threshing device 4 is mounted, and the grain tank 5 is equipped with a screw-type discharge mechanism 6 that discharges the grain stored in the inside to the outside of the machine. The boarding operation part 7 is formed in the front part of the grain tank 5 in the body 2 and is comprised.
[0018]
As shown in FIGS. 1 to 3, the boarding operation unit 7 has a front panel 11 provided with a meter panel 9, a control lever 10, and the like in front of the boarding operation unit formation portion in the body frame 8, and the boarding operation unit A side panel 14 provided with a main transmission lever 12 (corresponding to a transmission lever) , a sub-transmission lever 13 (corresponding to a transmission lever), etc. is erected on the left side of the formation place and mounted on the rear part of the boarding operation part formation place. A driver's seat 17 is provided above the engine cover 16 that covers the engine 15 and the like, and a boarding step 18 is laid in a frame portion surrounded by the front panel 11, the side panel 14, and the engine cover 16 at the place where the boarding driver is formed. Is formed.
[0019]
As shown in FIGS. 2 to 6, the front panel 11 is a resin composed of a wall-shaped first blow molded product A connected to the body frame 8 and a second blow molded product B connected to the upper portion thereof. It is made of. In other words, since the front panel 11 is made of blow molded products A and B that are lightweight and have a high degree of freedom in terms of molding, the front panel 11 can be reduced in weight and a good-looking design can be adopted. Thus, the appearance can be easily improved. In addition, by adopting a two-part structure of the first blow molded product A and the second blow molded product B on the front panel 11, compared with the case where the front panel 11 is configured from a single blow molded product. In addition to being able to increase the degree of freedom on the surface, it is also possible to easily increase the surface accuracy of parts that are visible to the human eye, etc., as required, making it easier to further improve the appearance. ing.
[0020]
As shown in FIGS. 3 to 7, the first blow molded article A has a raised step portion a 1 projecting forward over substantially the entire width of the intermediate portion at the intermediate portion in the height direction of the surface portion Aa. In addition, the right and left side edges 21 and 22 are provided so as to include annular or dotted thick portions 19 and 20 in which a plurality of portions of the back surface Ab are locally recessed and joined to the surface Aa. Is formed so as to have a pair of left and right connecting portions 23 in the upper part of the surface portion Aa and the back surface portion Ab, so that it becomes a hollow shape that bulges backward. A footrest 24 that bulges rearward is formed integrally with the lower end portion in a shape having a rear-falling mounting surface 24A. That is, the first blow-molded product A is a raised ridge that has a bow shape in plan view in which the left and right side edges 21 and 22 bulge rearward and has substantially the entire width so as to have high rigidity. It is formed in a relatively complicated shape having a large section modulus including the portion a1, the plurality of thick portions 19 and 20, the connecting portion 23, the footrest portion 24, and the like. Further, since the footrest portion 24 is formed at the lower end portion of the boarding operation section 7, it is possible to take a more comfortable driving posture, so that the comfort of the boarding operation section 7 can be improved. Since the bonding area with respect to the frame 8 is increased, the frame 8 itself has high stability in the standing posture.
[0021]
As shown in FIGS. 3, 5, and 7, the left side edge 21 of the first blow molded product A is formed with a vertically long recess 21 a into which the front edge 14 a of the side panel 14 is engaged. As a result, the rigidity of the left side edge 21 itself can be increased, and the first blow-molded product A and the side panel 14 are highly supported by engaging 14a of the side panel 14 in the recess 21a. It can be erected with strength and stability, and the appearance is lowered due to the formation of a gap between the first blow molded product A and the side panel 14, and the unexpected intrusion of washing water or the like from the gap. Can be avoided.
[0022]
As shown in FIGS. 3 and 5 to 7, the mounting surface 24 A of the footrest portion 24 in the first blow molded product A has a plurality of left and right first groove ribs 24 a and their first groove ribs. A plurality of front and rear second groove ribs 24b crossing the lower edge of the mounting surface 24A and crossing the lower edge of the mounting surface 24A are formed. By these groove ribs 24a and 24b, slipping of the foot placed on the mounting surface 24A is formed. In addition, the mud and the like that have entered the groove ribs 24a and 24b can be easily poured out from the rear end of the second groove rib 24b. Further, since the plurality of groove ribs 24a and 24b are formed on the mounting surface 24A of the footrest portion 24, the footrest portion 24 itself has high rigidity, so that the first blow molded product A itself stands. The stability in the installation posture can be further improved.
[0023]
As shown in FIGS. 3 to 5, the first blow-molded product A is a thin plate that is capable of deforming the front surface portion Aa and the back surface portion Ab on the left side edge portion 21 that is the end portion on the cutting and conveying portion 3 side. The cover portion 25 joined to the front panel 11 is integrally formed, so that it does not require the trouble of assembling the cover portion 25 to the front panel 11, and the flow of straw waste and the like from the cutting and conveying portion 3 to the boarding operation portion 7 side can be performed. The working environment in the boarding operation unit 7 can be improved, and when the raising / lowering operation of the cutting and conveying unit 3 is performed, the cutting and conveying unit 3 is covered by the cover unit 25 due to a manufacturing error or the like. Even if it contacts, the cover part 25 deform | transforms and the damage by the contact with the cutting conveyance part 3 is avoided.
[0024]
As shown in FIGS. 3 to 6, each connection portion 23 of the first blow molded product A has a pair of left and right through holes 23 a for connection to a support frame 26 made of square steel pipes erected on the body frame 8. Thus, the upper part of the first blow molded product A can be supported by the metal support frame 26 erected on the body frame 8, and the support strength of the first blow molded product A can be increased. It can be raised. Further, since the through hole 23a is formed in the thick connecting portion 23 where the front surface portion Aa and the back surface portion Ab of the first blow molded product A are joined, the connection to the support frame 26 is performed. The first blow-molded product A can be supported with higher support strength, and cleaning water from the through-hole 23a to the hollow portion 27 generated when the through-hole 23a is formed in the hollow portion 27 of the first blow-molded product A It is designed to prevent the entry of garbage.
[0025]
In addition, the code | symbol 28 shown to FIGS. 3-6 is a left-right paired leg part formed by joining surface part Aa and back surface part Ab in the lower end part of the 1st blow molded product A, These The leg portion 28 is bolted to the body frame 8.
[0026]
As shown in FIGS. 3 to 6 and FIGS. 8 to 11, the second blow-molded product B is blown in a state where the upper cover body 29 and the lower cover body 30 are connected via the thin left and right hinges 31 that can be bent and deformed. The box portion 32 that accommodates the meter panel 9 can be formed by bending the left and right hinges 31 and overlapping the upper cover body 29 and the lower cover body 30 with each other. ing.
[0027]
As shown in FIGS. 9 and 10, the upper cover body 29 is formed with recessed outer edges 29 a of the left and right mating surfaces 29 A with respect to the lower cover body 30, whereas the lower cover body 30 is formed of the upper cover body 30. In the state where the outer edges 30a of the left and right mating surfaces 30A with respect to 29 are projected and formed, the upper cover body 29 and the lower cover body 30 are overlapped and the left and right connecting portions 29B, 30B are bolted together. A corresponding outer edge 30 a of the lower cover body 30 is engaged with each outer edge 29 a of the upper cover body 29. Thereby, in a state where the upper cover body 29 and the lower cover body 30 are overlapped, a gap is formed between the mating surfaces 29A and 30A due to a manufacturing error of the second blow molded product B or the like. As a result, it is possible to suppress deterioration in appearance due to the formation of the gap and intrusion of cleaning water or dust from the gap.
[0028]
As shown in FIGS. 8 to 12, the right connecting portion 29 B in the upper cover body 29 and the left and right connecting portions 30 B in the lower cover body 30 join the surface portion Ba and the back surface portion Bb of the second blow molded product B. It is formed into a thick wall having high rigidity.
[0029]
As shown in FIGS. 2 to 6 and FIGS. 8 to 11, the upper cover body 29 has a pair of left and right columns 33 (corresponding to a connecting portion) extending downward and a standing posture in the riding operation unit 7. A handrail 34 that constitutes a connecting portion extending toward the left outer side so as to be gripped by the left hand at the time of standing work to be steered is integrally formed. A leg 35 is made of a strip welded to the left and right ends of the support frame 26 and is bolted to the upward bracket 26A, and a bolt is attached to the support frame 26 together with the side panel 14 at the extended end of the handrail 34. A connecting portion 36 having a substantially triangular shape in side view is formed.
[0030]
In other words, the second blow molded product B is connected to the support frame 26, and thereby the meter panel 9 is compared with the case where the second blow molded product B is connected to the first blow molded product A. The weight is increased by accommodating the second blow molded product B, and the second blow molded product B that supports the operator at the time of standing work can be supported with high support strength.
[0031]
As shown in FIGS. 4 to 6 and FIGS. 8 to 13, each leg portion 35 is provided with a concave portion 35 A formed by joining the left and right middle surface portion Ba to the back surface portion Bb. A through hole 35a for connecting to the support frame 26 is formed in the concave portion 35A. With this, when each leg 35 is connected to the corresponding first bracket 26A, the recess of each leg 35 is recessed. Since the portion 35A and the first bracket 26A engaged with the portion 35A come into contact with each other to prevent the second blow-molded product B from being displaced in the left-right direction with respect to the support frame 26, the second blow-molded product B can be easily assembled at a suitable position with no displacement in the left-right direction with respect to the support frame 26, so that the second blow-molded product B is displaced in the left-right direction while facilitating the assembly. It has become possible to avoid the deterioration of the appearance due. Further, the formation of the concave portion 35A increases the section modulus of the leg portion 35 itself and increases the rigidity, so that the second blow molded product B can be supported on the support frame 26 with higher support strength. In addition, the hollow portion 37 of the second blow molded article B is formed in the hollow portion 37 of the second blow-molded product B by making a through hole 35a for connection to the support frame 26 in the concave portion 35A where the front surface portion Ba and the back surface portion Bb are joined. Intrusion of cleaning water, dust, or the like into the hollow portion 37 from the through hole 35a that occurs when the through hole 35a is formed can be prevented.
[0032]
As shown in FIGS. 3 to 5 and FIGS. 8 to 11, the connecting portion 36 is formed in a posture along the fitting direction of the mold orthogonal to the leg portion 35, but at the extended end of the handrail 34. Resin material is easy to collect by being formed in a substantially triangular shape when viewed from the side, and it is formed solid due to being squeezed by the draft angle of the mold, thereby providing high rigidity. In addition, even if a through hole 36a for connection to the support frame 26 is formed, it is possible to prevent cleaning water, dust, and the like from entering the hollow portion 37 from the through hole 36a.
[0033]
As shown in FIGS. 2, 3, 5, 6, 8, and 11, since the front panel 11 is white, the panel surface of the meter panel 9 in the upper cover body 29 is used. A dark first name plate 38 of black or the like that makes the panel surface 9A easy to see is attached to the inner edge portion 29C adjacent to 9A. The inner edge portion 29C is formed so as to be one step lower than the outer edge portion 29D away from the panel surface 9A, whereby the first name plate 38 can be easily attached to the inner edge portion 29C without any misalignment. In addition, the rigidity of the upper cover body 29 can be increased.
[0034]
As shown in FIGS. 4, 6, 8, 11, and 12, in the upper cover body 29, the second name plate 39 is attached to the front wall portion 29 E located between the left and right columns 33. Accordingly, the bolt 40 that connects the right connecting portion 29B of the upper cover body 29 and the right connecting portion 30B of the lower cover body 30 can be hidden, and the design feeling from the front is improved. Can be planned.
[0035]
As shown in FIGS. 9 and 11, the back surface Bb of the second blow-molded product B is locally recessed in the substantially central portion of the lower cover body 30 forming the bottom wall 32 A of the box portion 32. A thick portion 41 joined to the portion Ba is formed, whereby the rigidity of the lower cover body 30 on which the meter panel 9 is placed can be increased. Further, a through hole 41a for draining water is formed in the thick part 41, and the washing water, rain water, etc. that have entered the box part 32 flow into the thick part 41 and smoothly pass through the through hole 41a. It is supposed to be discharged.
[0036]
As shown in FIGS. 5, 8, 9, and 12, the right column 33 of the second blow-molded product B has an upper portion 33 A at the rear so that it functions as a handrail that can be gripped from above. It is formed so as to bulge out. That is, when boarding / exiting the boarding operation part 7, the upper part 33 A of the right column 33 in the second blow-molded product B can be gripped, so that the boarding operation part 7 can be easily boarded / exited. Yes.
[0037]
As shown in FIGS. 4 to 6 and FIGS. 8 to 12, in the second blow-molded product B, the left and right struts 33 are each provided with a placement surface 33 B that is placed and supported on the first blow-molded product A. Further, on the extending end side of the handrail 34, a placement surface 34A placed and supported on the first blow molded product A, and a contact portion that comes into contact with the first blow molded product A from the rear side. 34B is formed, and by placing each placement surface 33B, 34A on the first blow molded product A, the second blow molded product B is positioned in the vertical direction with respect to the first blow molded product A. In addition to being easy to perform, the handrail 34, which takes a relatively large load by being gripped during standing work, getting on and off, etc., is stably received by the first blow-molded product A with a high support strength of both ends. And can be made heavy by storing the meter panel 9 The second blow-molded product B can be connected to the upper portion of the first blow-molded product A with good stability, and the weight applied to the second blow-molded product B containing the meter panel 9 and the load applied to the handrail 34 However, it is possible to avoid deformation and breakage of the leg portion 35 and the connecting portion 36 due to the concentration on the left and right leg portions 35 and the connecting portion 36 of the second blow-molded product B.
[0038]
Further, by bringing the contact portion 34B into contact with the first blow molded product A, the second blow molded product B can be easily positioned in the front-rear direction with respect to the first blow molded product A, and at the time of standing work. For example, when the handrail 34 is loaded with a large forward load component, the handrail 34 on which the load is applied can be stably received by the first blow-molded product A. The deformation and breakage of the connecting portion 36 due to the concentration of the load on the connecting portion 36 can be avoided.
[0039]
As shown in FIGS. 5, 9, and 14, the back surface portion Bb of the second blow-molded product B is locally recessed at the center of the right column 33 in the second blow-molded product B, and the surface portion Ba. A thick-walled portion 42 having a circular shape in rear view is formed. On the other hand, the control lever 10 disposed behind the right column 33 is provided with an armrest 43 that extends upward from the support frame 26 so that a cross swing operation in the front-rear direction and the left-right direction is possible. And the support frame 26 via a swing support mechanism 44 and the like. The front end of the swing support mechanism 44 is equipped with a bolt 46 for connecting a linkage mechanism 45 that links the control lever 10 to a steering system or a cutting / lifting system. In the state where the control lever 10 is disposed behind the support column 33, the thick lever portion 42 formed on the right support column 33 is inserted.
[0040]
With this configuration, it is possible to increase the section modulus of the right column 33 that can be used as a handrail when boarding / exiting the boarding operation unit 7, and to increase the rigidity. It can be prevented from projecting to the side, which can be advantageous in terms of securing a living space and boarding / exiting the boarding operation unit 7.
[0041]
In short, as described above, the front panel 11 is constituted by the first blow molded product A and the second blow molded product B, so that the front panel 11 can be reduced in weight and appearance can be improved. In addition, the necessary strength as the above can be sufficiently secured, and when the passenger gets on and off the boarding operation part 7 or at the time of standing work, the support frame 26 and the first blow-molded product A have high support strength. Since the right support 33 and the handrail 34 in the second blow molded product B that is suitably supported can be gripped as a support, the boarding operation part 7 can be easily boarded and exited and the workability during standing work can be improved. It can be planned.
[0042]
[Another embodiment]
Hereinafter, other embodiments of the present invention will be listed.
(1) The working machine may be a full-boiled combine combine, a carrot harvester or a radish harvester.
(2) The second blow-molded product B may be one in which the handrail 34 extending from the box portion 32 toward the right outer side is integrally formed, or may not include the handrail 34.
[Brief description of the drawings]
[Fig. 1] Overall side view of self-removing combine [Fig. 2] Plan view of boarding operation unit [Fig. 3] Vertical rear view of boarding operation unit [Fig. 4] (A) Exploded front view of front panel (B) Front Front view of the panel [Fig. 5] (A) Exploded perspective view of the front panel (B) Perspective view of the front panel [Fig. 6] (A) Vertical side view of the front panel (B) Exploded vertical side view of the front panel [Fig. 7] Cross-sectional plan view of the front panel [Fig. 8] Developed front view of the second blow-molded product [Fig. 9] Developed rear view of the second blow-molded product [Fig. 10] (A) Developed side view of the second blow-molded product (B) Side view of the second blow-molded product [FIG. 11] (A) Development vertical side view of the second blow-molded product (b) Vertical side view of the second blow-molded product [FIG. 12] Longitudinal side view showing connecting part of upper cover body and lower cover body [FIG. 13] Second blow Cross-sectional plan view of the legs of the molded article 14 is a vertical sectional side view of an essential part showing a positional relation between the steering lever and the second blow-molded article EXPLANATION OF REFERENCE NUMERALS
2 Traveling aircraft 7 Boarding operation 9 Meter panel
10 Control lever 11 Front panel
12 Main shift lever (shift lever)
13 Sub-shift lever (shift lever)
14 Side panel
17 Driver's seat 32 Box part A 1st blow molded product B 2nd blow molded product

Claims

A side panel is provided on a lateral side of the driver seat on the opposite side of the boarding gate from the boarding gate of the boarding driver, and the boarding from the boarding gate to the side panel in front of the driver seat A front panel structure of a work machine in which a front panel having a meter panel is erected on the front part of the operation unit ,
Said front panel, a first blow-molded article that will be connected to the vehicle body, and composed of a second blow-molded article which is articulated thereon, said second blow molded article, the box portion for accommodating the meter panel And a connecting part for mounting connection,
The connecting portion is disposed on the boarding gate side and the side panel side, and the box portion is positioned immediately before the driver's seat between the connecting portion on the boarding port side and the connecting portion on the side panel side. The width of the connecting part on the side panel side is set wider than the width of the connecting part on the boarding gate side, and the upper part of the connecting part is on the front side of the lower part of the connecting part on the side panel side. Front panel structure of work equipment standing in a leaning posture .

The front panel structure of a working machine according to claim 1 , further comprising a speed change lever at an upper front portion of the side panel and a control lever at a portion of the front panel at the boarding port side .