JP4170537B2 - Wheel wheel and rubber wheel using the same - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、畑作作業機に使用される車輪ホイール及びそれを使用したゴム車輪に関する。
【0002】
【従来の技術】
畑作作業機等に使用されるゴム車輪としては、空気入り幅狭タイヤ車輪と、鉄パイプリムにゴムを焼き付けていて田植機に多用されているソリッドタイヤ車輪等がある。
前記畑作車輪の場合、タイヤ幅に制限があるため荷重負担能力を大きくすることが困難であり、そのため、大型作業機に対して荷重負担能力が不足して、適用し難い。
【0003】
その点、ソリッドタイヤ車輪は、幅狭であっても荷重負担能力を大きくすることができ、小径のものから大径のものまで製作することができる。
このソリッドタイヤ車輪としては、特開平6−106908号公報に開示されているように、車軸に対して取付けられる左右一対の割リム体にゴム輪体を挟持させたものがある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来技術のソリッドタイヤ車輪は、割リム体が円形又は環状の一体成形品であって、この左右各割リム体を板金からプレスで成形する場合、プレス型にはリム全体の大きさのものを用意しなくてはならなく、初期投資コストが多大となる。
車輪が小径で多量生産する場合は、円形又は環状で全体一体成形することが好ましいが、畑作作業機のように、稲作に比して機種が多くかつ量的に多くを望めない作業機の場合、しかも車輪外径に大径のものがある場合には、割リム形態であっても、車輪ホイールの全体形状を一体成形をすると採算が合わないことがある。
【0005】
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした車輪ホイール及びそれを使用したゴム車輪を提供することを目的とする。
本発明は、左右各割リム体を周方向複数に分割したものとすることにより、安価に製作できるようにした車輪ホイール及びそれを使用したゴム車輪を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車輪ホイールは、車軸に取付けられるリムベースに、ゴム輪体を挟持する左右一対の割リム体が固定されており、前記左右一対の割リム体は、それぞれが周方向において複数の単位体に分割され、かつそれぞれの分割位置が左右で互いに周方向位相がずらされている。
これによって、分割単位体5の加工型は小さくなり、製作コストが安価になる。
【0007】
また、左右各割リム体が周方向複数の単位体に分割されていても、十分な組み付け強度が確保される。
好ましくは、前記左右一対の割リム体におけるそれぞれの分割単位体は、総て同一形状に形成されている。
これによって、小さな1つの加工型で総ての分割単位体を加工することができ、製作コストがより安価になる。
好ましくは、前記リムベースと前記左右一対の割リム体とが周方向複数の締結具で共締めされている。
【0008】
これによって、リムベース及び左右割リム体が一度に締結されて、部品点数を少なくかつ組立を容易に行うことができる。
本発明に係るゴム車輪は、前記いずれかに記載の車輪ホイールに、環状に一体成形されたゴム輪体、又はベルト状に加硫成形されたの後に両端を連結されたゴム輪体が嵌着されている。
これによって、大小各種外径のゴム車輪を簡単かつ安価に製作できる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1〜3において、ゴム車輪7は、車輪ホイール1に、環状に成形されたゴム輪体4を嵌着して構成されており、前記車輪ホイール1は車軸2に取付けられるリムベース3の一側面に、左右一対の割リム体5A、5Bを固定して構成されている。
前記リムベース3は円板の内周に車軸2に嵌合するボス部3aを形成し、外周側に周方向等間隔にボルト孔3bを形成したものであり、ボルト孔3bを形成したリングをボス部3aと複数本のスポークで連結したものでもよい。
【0010】
前記左右各割リム体5A、5Bは、周方向複数の単位体5a、5bに分割している。実施の形態では左右各割リム体5A、5Bを4等分していて、周方向分割位置Pa、Pbは90度毎にあり、従って、各分割単位体5a、5bは各割リム体5A、5Bの90度範囲を形成している。
左右各分割単位体5a、5bは総て同一形状であり、左右対称状に配置されており、それぞれが3つのボルト孔9を形成した内周部10と、この内周部10の外周から軸芯方向でかつ次第に大径となるテーパ部11と、このテーパ部11の端部から径外方向に延びる挟持部12とを有、プレス加工等で一体成形されている。
【0011】
左右各割リム体5A、5Bは、それぞれ4枚の分割単位体5a、5bを周方向に突き合わせることにより環状になり、それを左右対称に合わせ、両方のボルト孔9をリムベース3のボルト孔3bに対向させ、それらに締結具6としてのボルト13を貫通し、ナット14を螺合することにより、3者が一体となるように締結している。
前記左右各割リム体5A、5Bの分割単位体5a、5bは総てリムベース3に対して固定されることになるので、分割単位体5aの周方向分割位置Paと分割単位体5bの周方向分割位置Pbとが周方向において一致していてもよいが、周方向位相をずらす方が強度が高くなる。
【0012】
実施の形態では、周方向分割位置Paと周方向分割位置Pbとは15度ずらされており、1つの分割単位体5aは2本のボルト13で1つの分割単位体5bと締結し、残りの1本のボルト13で前記締結した分割単位体5bの隣の分割単位体5bと締結している。
前記ゴム輪体4は、ソリッドゴムで形成され、外周部にラグ17を周方向等間隔に突出した環状体であり、成形型で環状に一体加硫成形するか、または、成形型でまずベルト状に加硫成形した後に、そのベルト状中間物の両端をジョイント連結して形成する。
【0013】
このゴム輪体4は、小径で製作個数が比較的多いものは、ゴム金型の投資も少ないので、成形型で一体加硫成形する方が好ましく、逆に、大径で製作個数が比較的少ないものは、径に応じてベルトの長さを変更するだけで製作できる方が、投資コストを抑えてニーズに応えることができるので好ましい。
前記ゴム輪体4は、負荷の高い用途に対しては、内部にスチール、ナイロン等の周方向抗張体を埋設したり、硬度の異なる複数層に形成したりしておいてもよい。
【0014】
前述した前記ゴム車輪7は、環状のゴム輪体4の内周側に、一側方から4枚の分割単位体5aを隣合わせに配置して環状の割リム体5Aを形成し、同様に、他側方から4枚の分割単位体5bを隣合わせに配置して環状の割リム体5Bを形成し、左右両割リム体5A、5Bの内周部10にリムベース3の外周部を当てがい、3者のボルト孔3b、9にボルト13を貫通して共締めしていき、左右両割リム体5A、5Bのテーパ部11でゴム輪体4の内周を押し広げながら、挟持部12でゴム輪体4を挟持して、左右割リム体5A、5Bの外周にゴム輪体4を装着する。
【0015】
前記車輪ホイール1は、ゴム輪体4を挟持する左右一対の割リム体5A、5Bがそれぞれ周方向複数の分割単位体5a、5bに分割されているので、プレス型等の加工型は小さくなり、製作コストが安価になり、この左右割リム体5A、5Bの周方向分割位置Pa、Pbを左右で互いに周方向位相をずらしているので、周方向複数に分割していても十分な組み付け強度を確保でき、分割単位体5a、5bを総て同一形状に形成しているので、小さな1つの加工型で総ての分割単位体5a、5bを加工することができ、製作コストがより安価になると共に少量生産品に対応し易く、しかも、リムベース3及び左右割リム体5A、5Bを周方向複数の締結具6で共締めしているので、これらを少ない部品点数で一度に組立てることができる。
【0016】
また、ゴム車輪7は、ゴム輪体4を環状に一体成形したり、ベルト状に加硫成形されたの後に両端を連結して形成したりできるので、大小各種外径のものを簡単かつ安価に製作できる。
図4は、車輪ホイール1の変形例を示しており、分割単位体5a、5bはそれぞれ4分の一円を形成するものであるが、分割単位体5aと分割単位体5bとは周方向位相が45度ずれていて、それぞれボルト孔9は4つ形成され、1枚の分割単位体5aに対して2枚の分割単位体5bが半分づつ重合し、その各重合部分の両端近くをボルトで締結するようになっている。
【0017】
従って、1枚の分割単位体の4つのボルト孔9は、分割単位体の両端に2つと、中央付近に2つとなっていて、4つのボルト孔9は等間隔には形成されていない。
このように、車輪ホイール1の左右割リム体5A、5Bは、周方向にずらす角度に応じて、ボルト孔9の位置及び数を適宜設定し、分割単位体5a、5bを互いに強固に連結できるように構成すればよい。
なお、本発明は前記実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、種々変形することができる。例えば、ゴム車輪7は田植機、フォークリフト等にも使用でき、車輪ホイール1は左右割リム体5A、5Bの内周部10の間にリムベース3を配置したり、テーパ部11及び/又は挟持部12にゴム輪体4側に突出する回り止め突起を形成したりしてもよい。
【0018】
また、左右割リム体5A、5Bの分割は、4分割以外に2分割、3分割又は5分割以上でもよく、各分割単位体5a、5bは1つについて2以上の締結具6で締結されることが好ましい。
【0019】
【発明の効果】
以上詳述した本発明によれば、リムベースに固定の左右割リム体を、周方向複数の単位体に分割しているので、車輪ホイールの加工型を小さくでき、製作コストを安価にできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明のゴム車輪の実施の形態を示す斜視図である。
【図2】 同側面図である。
【図3】 同断面正面図である。
【図4】 割リム体の変形例を示す側面図である。
【符号の説明】
1 車輪ホイール
2 車軸
3 リムベース
4 ゴム輪体
5A 割リム体
5B 割リム体
5a 分割単位体
5b 分割単位体
6 締結具
7 ゴム車輪
Pa 周方向分割位置
Pb 周方向分割位置[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wheel wheel used for, for example, a field work machine and a rubber wheel using the wheel wheel.
[0002]
[Prior art]
Examples of rubber wheels used for upland farming machines include pneumatic narrow tire wheels and solid tire wheels that are often used in rice transplanters by burning rubber on an iron pipe rim.
In the case of the above-mentioned field crop wheel, it is difficult to increase the load bearing capacity because there is a limitation on the tire width.
[0003]
In that respect, even if the solid tire wheel is narrow, the load bearing ability can be increased, and the tire can be manufactured from a small diameter to a large diameter.
As this solid tire wheel, as disclosed in JP-A-6-106908, there is one in which a rubber ring is sandwiched between a pair of left and right split rim bodies attached to an axle.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The solid tire wheel of the prior art is an integrally formed product having a split rim body that is circular or annular, and when the left and right split rim bodies are formed by pressing from sheet metal, the press die has the size of the entire rim. The initial investment cost becomes large.
If the wheels have a small diameter and are to be produced in large quantities, it is preferable to form a circular or annular whole as a single unit. However, in the case of a working machine that has many models compared to rice farming and cannot expect much in quantity Moreover, when there is a wheel with a large outer diameter, even if it is a split rim form, it may not be profitable if the entire shape of the wheel is integrally formed.
[0005]
An object of the present invention is to provide a wheel wheel and a rubber wheel using the same, which can solve such problems of the prior art.
An object of the present invention is to provide a wheel wheel that can be manufactured at a low cost by dividing the left and right split rim bodies into a plurality of circumferential directions, and a rubber wheel using the wheel.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
Plural wheels wheel according to the present invention, the Rimube scan mounted in the vehicle axis, the rubber ring body has a pair of left and right split rim body for clamping is fixed, the pair of right and left split rim body, in each circumferential direction Are divided into unit bodies , and the respective division positions are left and right, and their circumferential phases are shifted from each other .
As a result, the processing mold of the divided
[0007]
Further, even if the right and left split rim body is divided in the circumferential direction a plurality of unit members, Ru sufficient assembly strength is ensured.
Preferably, each of the divided unit body before Kisayu pair of split rim body is formed in all the same shape.
As a result, all divided unit bodies can be processed with one small processing die, and the manufacturing cost is further reduced.
Preferably, the pre-Symbol rim base and the pair of right and left split rim body is fastened in the peripheral direction a plurality of fasteners.
[0008]
Thus, Rimube scan及 beauty lateral split rim body is fastened at a time, Ru can be performed less and assembling parts easily.
Rubber car wheel according to the present invention, the the wheel WHEEL according to any, the rubber ring body integrally formed in an annular, or belt shape is connected at both ends after being vulcanized molded rubber Watai is Ru fitted by Tei.
Thus, a rubber wheel ring and small various outside diameter can be easily and inexpensively manufactured.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 3, a
The
[0010]
Each of the left and right
Each of the left and right divided
[0011]
Each of the left and right
Since the divided
[0012]
In the embodiment, the circumferential division position Pa and the circumferential division position Pb are shifted by 15 degrees, and one
The
[0013]
The
The
[0014]
In the
[0015]
The
[0016]
Further, since the
FIG. 4 shows a modification of the
[0017]
Accordingly, the four
As described above, the left and right
In addition, this invention is not limited to the said embodiment and modification, It can deform | transform variously. For example, the
[0018]
Further, the division of the left and right
[0019]
【The invention's effect】
According to the present invention described in detail above, since the left and right split rim bodies fixed to the rim base are divided into a plurality of circumferentially unit bodies, the wheel wheel machining die can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a rubber wheel of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the same.
FIG. 3 is a front view of the same section.
FIG. 4 is a side view showing a modification of the split rim body.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記左右一対の割リム体は、
それぞれが周方向において複数の単位体に分割され、かつそれぞれの分割位置が左右で互いに周方向位相がずらされている
ことを特徴とする車輪ホイール。The rim base attached to the axle, a pair of left and right split rim body for holding the rubber ring body is fixed,
The pair of left and right split rim bodies are
Wheel wheel, each divided into a plurality of unit bodies in the circumferential direction, and wherein the respective division positions are shifted in the circumferential direction phases in the left and right.
ことを特徴とする請求項1に記載の車輪ホイール。2. The wheel according to claim 1 , wherein all of the divided unit bodies in the pair of left and right split rim bodies are formed in the same shape .
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車輪ホイール。The wheel wheel according to claim 1 or 2, wherein the rim base and the pair of left and right split rim bodies are fastened together by a plurality of fasteners in the circumferential direction .
ことを特徴とするゴム車輪。 A rubber ring body integrally formed in an annular shape or a rubber ring body having both ends connected after being vulcanized and formed into a belt shape is fitted to the wheel wheel according to any one of claims 1 to 3. rubber car wheel, characterized in that is.
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