JP4148007B2

JP4148007B2 - child seat

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Publication number: JP4148007B2
Application number: JP2003111773A
Authority: JP
Inventors: 良一吉田
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2003-04-16
Filing date: 2003-04-16
Publication date: 2008-09-10
Anticipated expiration: 2023-04-16
Also published as: JP2004314797A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等に用いられるチャイルドシートに係り、特に自動車の衝突時等に膨張して子供の身体を受承するエアバッグを備えたチャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に設置されるチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、この子供の身体を支えるための子供用ベルトを備えたものが多い。また、子供の腹部の前方にインパクトシールドを配置することもある（特開昭６１−２３５２５１号）。チャイルドシート本体としては、子供が臀部を乗せる座部と、子供の背中が寄り掛る背もたれ部と、子供の左右側方にそれぞれ位置する左右のサイドガードとを有した形態のものが多い。
【０００３】
特開２００１−３４１６１１号公報には、チャイルドシート本体の左右両サイドから１対のアームを前方斜め上向きに延出させ、このアームの先端同士の間にエアバッグモジュールを架設したチャイルドシートが記載されている。このエアバッグモジュールは、インフレータ（ガス発生装置）を内蔵した円柱状のディフューザハウジングと、該ディフューザハウジングの外周を取り巻くように配置されたエアバッグとを備えている。該チャイルドシート本体に衝突センサが設けられており、この衝突センサからの信号によりインフレータが起爆してガスを発生させ、このガスにより該エアバッグがチャイルドシートに座った子供の全身の前方に大きく膨張する。
【０００４】
特開平１０−１５７５５３号公報には、自動車の衝突時等の高荷重時に、左右のサイドガード（サイドサポート部）の外面に沿ってエアバッグを膨張させて子供を保護するようにしたチャイルドシートが記載されている。
【０００５】
実開昭６４−３７７４３号公報には、子供の後頭部から左右の側頭部にかけて回り込む凹形状のヘッドレストを配置したチャイルドシートが記載されている。
【０００６】
【特許文献１】
特開昭６１−２３５２５１号公報
【特許文献２】
特開２００１−３４１６１１号公報
【特許文献３】
特開平１０−１５７５５３号公報
【特許文献４】
実開昭６４−３７７４３号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開２００１−３４１６１１号のようにインフレータを用いたエアバッグモジュールは、重量の大きなインフレータを備えているために、チャイルドシートの重量を増大させる。しかも、インフレータの起爆機構も必要であり、かなりコスト高である。
【０００８】
特開平１０−１５７５５３号公報にあっては、サイドガードの外面全体にわたってエアバッグを膨張させるものであるため、インフレータとして大容量のものが必要となる。また、チャイルドシートに寄り添うようにして人が居る状態においてエアバッグが膨張作動した場合、この人とチャイルドシートとの間にエアバッグが膨らむため、人に対し予定外の外力が加えられることになる。
【０００９】
実開昭６４−３７７４３号公報にあっては、ヘッドレストが常に子供の頭部にまとわりつくようになり、着座した子供にとっての快適さが低化する。
【００１０】
本発明は、上記問題点を解決し、構造が簡便で且つ軽量に構成でき、しかも子供を十分に保護することができるチャイルドシートを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）のチャイルドシートは、子供が着座するチャイルドシートにおいて、座部、背もたれ部及び左右のサイドガードを有したシート本体と、該シート本体に設けられており、着座した子供の側頭部付近に膨張するエアバッグと、該サイドガードの外側のチャイルドシート側面に沿って設けられたクッションとを有しており、該クッションは中空であり、該エアバッグの内部とクッションの内部とが連通部を介して連通しており、該連通部には、クッションからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００１２】
かかる請求項１のチャイルドシートにあっては、サイドガードの外側のチャイルドシート側面に沿って設けられたクッションにより、側面衝突時等に側方から高荷重が加えられたときの衝撃が吸収される。この際、クッション内のガスが連通部を介してエアバッグ内に移動し、エアバッグが子供の側頭部付近に膨張して子供の頭部を受承する。
【００１３】
このクッション内部とエアバッグ内部との連通部には、該クッションからエアバッグ内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられているので、エアバッグが子供の頭部を受承したときに該エアバッグからクッション内部にガスが逃げることが防止される。
【００１４】
この請求項１のチャイルドシートでは、エアバッグを膨張させるためのインフレータ等のガス供給手段が不要であるため、著しく構成を簡易なものとすることができると共に、軽量に構成することができる。
【００１５】
本発明（請求項２）のチャイルドシートは、子供が着座するチャイルドシートにおいて、座部、背もたれ部及び左右のサイドガードを有したシート本体と、該シート本体に設けられており、着座した子供の側頭部付近に膨張するエアバッグと、該サイドガードの外側のチャイルドシート側面に沿って設けられたクッションとを有しており、該クッションはガスが封入されたガスバッグであり、該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となったときに該ガスバッグ内のガスを流出させるガス流出手段と、この流出ガスを該エアバッグ内に導入するための連通部とが設けられており、該連通部には、ガスバッグからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００１６】
かかる請求項２のチャイルドシートにあっても、サイドガードの外側のチャイルドシート側面に沿って設けられたクッションにより、側面衝突時等に側方から高荷重が加えられたときの衝撃が吸収される。
【００１７】
この請求項２のチャイルドシートでは、該クッションはガスバッグであり、チャイルドシート側方から加えられた荷重によりこのガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となると、該ガスバッグ内のガスが流出し、この流出ガスが連通部を介してエアバッグ内に導入され、エアバッグが子供の側頭部付近に膨張して子供の頭部を受承する。
【００１８】
このガスバッグも、インフレータと比べて著しく構成が簡易であると共に軽量に構成することができる。
【００１９】
なお、この請求項２のチャイルドシートにおいても、ガスバッグからの流出ガスをエアバッグ内部に導入するための連通部には、該ガスバッグからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられているので、エアバッグが子供の頭部を受承したときに該エアバッグからガスバッグ内にガスが逃げることが防止される。
【００２０】
この請求項２のチャイルドシートにおいて、ガス流出手段としては、ガスバッグ内とエアバッグ内とを仕切っており、該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上になると破れるフィルム材よりなるものが、構成が簡便で好適である。
【００２１】
請求項２のチャイルドシートにおいては、ガスバッグ内にガスを大気圧よりも高圧にて封入しておいてもよく、このように構成することにより、エアバッグを急速に、また容量の大きなエアバッグであっても十分に大きく膨張させることが可能となる。
【００２２】
なお、これらの請求項１及び２のチャイルドシートにおいて、エアバッグは、子供の側頭部付近にのみ膨張する大きさを有していれば足りるため、エアバッグを膨張させるためのクッションやガスバッグの容量を大きくすることなく、またガスバッグ内の封入ガス圧をそれ程高くすることなく、十分に早期にエアバッグを膨張させることができる。
【００２３】
本発明（請求項６）のチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、該膨張手段は、中空のクッションであり、該クッションは該受承体の後面側に配置されており、該クッションの内部と該エアバッグの内部とが連通部を介して連通しており、該連通部には、クッションからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００２４】
かかる請求項６のチャイルドシートにあっては、自動車の衝突時等に子供の身体がクッションを押圧し、これによりクッション内のガスがエアバッグに流入してエアバッグが膨張する。このクッションは、インフレータを用いた膨張装置に比べて著しく構成が簡易であると共に軽量に構成しうる。
【００２５】
この請求項６のチャイルドシートにおいても、クッション内部とエアバッグ内部との連通部には、該クッションからエアバッグ内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられているので、エアバッグが子供の身体（例えば頭部等）を受承したときに該エアバッグからクッション内部にガスが逃げることが防止される。
【００２６】
本発明（請求項７）のチャイルドシートは、子供が座るチャイルドシート本体と、該チャイルドシート本体に座った子供の前方に配置された受承体と、該受承体に設けられたエアバッグと、該エアバッグの膨張手段とを有するチャイルドシートにおいて、該膨張手段は、ガスが封入されたガスバッグであり、該ガスバッグは該受承体の後面側に配置されており、子供の身体によって該ガスバッグが押圧され、該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上になったときに該ガスバッグ内のガスを流出させるガス流出手段と、この流出ガスを該エアバッグ内に導入する連通部とが設けられており、該連通部には、ガスバッグからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられていることを特徴とするものである。
【００２７】
かかる請求項７のチャイルドシートにあっては、自動車の衝突時等に子供の身体がガスバッグを押圧し、この押圧力によりガスバッグ内のガス圧が所定圧以上となると、該ガスバッグ内のガスが流出し、この流出ガスが連通部を介してエアバッグ内に導入され、エアバッグが膨張する。このガスバッグも、インフレータを用いた膨張装置に比べて著しく構成が簡易であると共に軽量に構成しうる。
【００２８】
この請求項７のチャイルドシートにおいても、ガスバッグからの流出ガスをエアバッグ内部に導入するための連通部には、該ガスバッグからエアバッグ内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段が設けられているので、エアバッグからガスバッグ内にガスが逃げることが防止される。
【００２９】
この請求項７のチャイルドシートにおいても、ガス流出手段としては、ガスバッグ内とエアバッグ内とを仕切っており、該ガスバッグ内のガス圧が所定圧以上になると破れるフィルム材よりなるものが、構成が簡便で好適である。
【００３０】
また、この請求項７のチャイルドシートにおいて、ガスバッグ内にガスを大気圧よりも高圧にて封入しておいてもよく、このように構成することにより、エアバッグを急速に、また容量の大きなエアバッグであっても十分に大きく膨張させることが可能となる。
【００３１】
請求項６及び７のチャイルドシートにおいて、受承体としては胸当てパッド又はインパクトシールドが例示されるが、これに限定されるものではない。
【００３２】
請求項６及び７のチャイルドシートにおいては、エアバッグは子供の胸に沿って該受承体から上方へ膨張し、子供の頭部を受け止めるものであってもよい。このエアバッグは、子供の全身の前方に膨張させるものに比べて小容積のものであるため、クッションやガスバッグの容積を大きくすることなく、またガスバッグ内の封入ガス圧をそれ程高くすることなく、エアバッグを十分に早期に膨張させることができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
図１は別の実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図であり、図２は図１のII−II線に沿う断面図である。なお、図２（ａ）はエアバッグ非膨張時を示し、図２（ｂ）はエアバッグ膨張時を示している。
【００３４】
図１に示すように、このチャイルドシート１は、子供が座るシート本体２と、このシート本体２をリクライニング可能に支持するベース３とから構成されている。シート本体２は、子供が臀部を乗せる座部１２と、子供の背中及び頭部後面が当る背もたれ部１０と、該背もたれ部１０の左右両側から前方に向って壁状に突設されたサイドガード１１とを有する。このサイドガード１１は、背もたれ部１０の両側辺から座部１２の左右の側辺にまで延在している。
【００３５】
シート本体２には、子供を拘束するための２本の子供用シートベルト６が設けられている。この子供用シートベルト６はスルータング８に挿通されている。座部１２の前部から上方に向って胸当てパッド７が立設されている。この胸当てパッド７には、該スルータング８がラッチされる２個のバックル装置９が設けられている。
【００３６】
シートベルト６の後部は、背もたれ部１０内に引き込まれ、シート本体２内に設けられた緊急ロック機構付きシートベルトリトラクタ（図示略）に巻回されている。自動車の衝突時にはリトラクタがロック作動し、シートベルト６の引き出しが阻止される。なお、このシートベルトリトラクタは省略されてもよい。
【００３７】
このチャイルドシート１は自動車の座席（図示略）に対し大人用シートベルト１４によって固定される。１３は、このシートベルト１４が挿通される開口を示す。
【００３８】
このチャイルドシート１は、子供をシート本体２に座らせ、シートベルト６を子供に装着し、スルータング８をバックル装置９にラッチさせるようにして使用される。
【００３９】
この実施の形態では、左右のサイドガード１１の上部の内側の側面にそれぞれエアバッグ４０が設けられ、各サイドガード１１の外側の側面に中空のクッション４２が設けられている。これらのエアバッグ４０とクッション４２とは、各サイドガード１１の上部に設けられた開口４４を通して連結されている。クッション４２には、該クッション４２とエアバッグ４０の内部空間同士を連通するための連通口１００が設けられており、エアバッグ４０には、この連通口１００を介してクッション４２からのガスを受け入れるガス受入口４０ａが設けられている。
【００４０】
この連通口１００には、該クッション４２からエアバッグ４０の内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段としてのチェックバルブ（逆止弁）１０２が設けられている。
【００４１】
なお、この実施の形態では、該クッション４２内に収容されているガスは、空気（大気）である。
【００４２】
該エアバッグ４０は、図２（ｂ）に示すように、このチャイルドシート１に座った子供の側頭部付近にのみ膨張する大きさとなっている。また、クッション４２は、図１に示すように、該サイドガード１１の外側の側面に沿って、背もたれ部１０の両側辺から座部１２の左右の側辺にまで延在している。
【００４３】
該クッション４２は、サイドガード１１の外側の側面に接合されるベースプレート４６と、該ベースプレート４６と反対側の荷重受承面４８と、該ベースプレート４６と荷重受承面４８の周縁部同士をつなぐ側周面５０と、該ベースプレート４６と荷重受承面４８との接近を規制する脚状体５２とを有している。該ベースプレート４６及び荷重受承面４８は、この実施の形態では、それぞれサイドガード１１の側面と略相似形状で且つ該サイドガード１１の側面のほぼ全体に重なりうる大きさとなっている。また、側周面５０は、該ベースプレート４６と荷重受承面４８とが接近する方向に収縮可能な蛇腹状となっている。
【００４４】
該荷重受承面４８と側周面５０とは、この実施の形態では一体に形成されており、該側周面５０の該荷重受承面４８と反対側の周縁部が、全周にわたってベースプレート４６の周縁部に対し気密に固着されている。
【００４５】
これらの荷重受承面４８と側周面５０とは、半剛性の合成樹脂成形体と、その表面を覆う不織布とで構成されている。
【００４６】
前記脚状体５２は、これらのベースプレート４６と荷重受承面４８との間に架設されている。この脚状体５２は、該荷重受承面４８に対し、ベースプレート４６に接近する方向に所定値以上の荷重が加えられたときに座屈して該荷重受承面４８のベースプレート４６への接近を許容するよう構成されている。
【００４７】
ベースプレート４６の上部には、このクッション４２とエアバッグ４０の内部空間同士を連通するための連通口１００が設けられている。この連通口１００は、サイドガード１１の上部に設けられた前記開口４４内に露出している。この実施の形態では、該連通口１００は小孔状のものであり、互いに隣接するように複数個の連通口１００が形成されている。
【００４８】
エアバッグ４０のガス受入口４０ａの周縁部は、この連通口１００が該ガス受入口４０ａ内に配置されるようにベースプレート４６に重ね合わされ、該ベースプレート４６に対し全周にわたって気密に固着されている。符号５４は、ガス受入口４０ａの周縁部を該ベースプレート４６に固着したリベット等の固着具を示している。
【００４９】
チェックバルブ１０２は、この実施の形態ではシート状のものであり、図２（ａ）に示すように、エアバッグ４０側から連通口１００を覆うようにベースプレート４６の側面に重ね合わされている。
【００５０】
図２（ａ）に示すように、このチェックバルブ１０２の下部は、エアバッグ４０のガス受入口４０ａの下側の周縁部と共に、前記固着具５４によって該ベースプレート４６の側面に固着されている。また、このチェックバルブ１０２の上部は、該ガス受入口４０ａの上側の周縁部をベースプレート４６に固着した固着具５４により、該ベースプレート４６の側面に押え付けられている。なお、図示の通り、このチェックバルブ１０２は、該ガス受入口４０ａの周縁部の内側（エアバッグ４０の内部側）に配置されている。
【００５１】
このチェックバルブ１０２は、クッション４２内のガスが連通口１００を通ってエアバッグ４０内に移動しようとしたときには、図２（ｂ）に示すように、このガスの押圧力により上部が固着具５４から抜け出してベースプレート４６の側面から離反する。これにより、連通口１００が開放され、クッション４２からエアバッグ４０内へのガスの流通が許容される。
【００５２】
一方、ガスがエアバッグ４０から連通口１００を通ってクッション４２内に移動しようとしたときには、このガスの押圧力によりチェックバルブ１０２がベースプレート４６の側面に押し付けられ、連通口１００が閉鎖される。これにより、エアバッグ４０からクッション４２内へのガスの流通が阻止される。
【００５３】
なお、この実施の形態では、該チェックバルブ１０２は、平らな状態から反った状態へと比較的柔軟に変形させることができると共に、反りが解除されると弾性的に元の平らな状態に復元するゴムシートより構成されている。ただし、このシート状のチェックバルブ１０２を構成する材料としては、ゴムシート以外にも、弾性を有する樹脂シートや金属薄板、布などを用いてもよい。
【００５４】
クッション４２をサイドガード１１に取り付けるに際しては、サイドガード１１の外側から、エアバッグ４０を開口４４内に通しつつ、ベースプレート４６を該サイドガード１１の外側の側面に接合する。
【００５５】
開口４４を通してサイドガード１１の内側に配置されたエアバッグ４０は、該サイドガード１１の内側の側面に沿うように平たく折り畳まれる。この実施の形態では、図２（ａ）に示すように、サイドガード１１の内側の該開口４４の周縁部が、周囲から一段窪んだ凹段部となっており、エアバッグ４０の折り畳み体はこの凹段部内に配置される。
【００５６】
サイドガード１１の内側からこのエアバッグ４０の折り畳み体及び前記凹段部を覆うように、カバーシート５６が設けられている。このカバーシート５６は、エアバッグ４０が膨張するときに、このエアバッグ４０からの押圧力により破れるようになっている。
【００５７】
このように構成されたチャイルドシート１にあっては、図２（ｂ）の如く、車両側突時等にチャイルドシート１が車室側面Ｓとぶつかった場合には、クッション４２の荷重受承面４８がこの車室側面Ｓを受承する。この車室側面Ｓからの荷重が所定値以上である場合には、脚状体５２が座屈する。これにより、荷重受承面４８がベースプレート４６に接近するように退動して衝撃が吸収される。
【００５８】
この際、荷重受承面４８とベースプレート４６との接近によりクッション４２の容積が小さくなり、該クッション４２内のガスが連通口１００を介してエアバッグ４０内に移動する。このクッション４２からのガスにより、図２（ｂ）の如くエアバッグ４０がカバーシート５６を押し破ってサイドガード１１と子供の頭部との間に膨らみ出し、子供の側頭部を受承して子供の頭部に加えられる衝撃を吸収する。
【００５９】
このチャイルドシート１にあっては、クッション４２とエアバッグ４０の内部空間同士を連通する連通口１００に、該クッション４２からエアバッグ４０内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止するチェックバルブ１０２が設けられているので、エアバッグ４０が子供の側頭部を受承したときに該エアバッグ４０からクッション４２内にガスが逃げることが防止され、エアバッグ４０によってしっかりと子供の側頭部が受承される。
【００６０】
なお、このチャイルドシート１にあっては、シート本体２の側方にエアバッグが膨らみ出すことがないので、このチャイルドシート１に寄り添うようにして人が居る場合に、この人に予定外の外力が加えられることがない。また、チャイルドシート１がこの人にぶつかったときの衝撃もクッション４２によって吸収される。
【００６１】
この実施の形態では、エアバッグ４０の内部とクッション４２の内部とが連通しており、クッション４２が荷重を受けて減容することにより該クッション４２内のガスがエアバッグ４０内に移動してエアバッグ４０が膨張するので、インフレータ等のエアバッグ膨張手段が不要である。
【００６２】
図３は別の実施の形態に係るチャイルドシートの構成を示す図２（ａ），（ｂ）と同様部分の断面図であり、図３（ａ）はエアバッグ非膨張時を示し、同（ｂ）はエアバッグ膨張時を示している。
【００６３】
この実施の形態でも、左右のサイドガード１１の上部の内側の側面にそれぞれエアバッグ６０が設けられ、各サイドガード１１の外側の側面にクッション６２が設けられている。該エアバッグ６０は、図３（ｂ）に示すようにこのチャイルドシート１Ａに座った子供の側頭部付近にのみ膨張する大きさとなっている。また、クッション６２は、該サイドガード１１の外側の側面に沿って、背もたれ部１０の両側辺から座部１２の左右の側辺にまで延在している。
【００６４】
クッション６２は、該エアバッグ６０を膨張させるためのガスバッグ６４と、該ガスバッグ６４を覆うカバーシールド６６とを備えている。ガスバッグ６４はサイドガード１１の外側の側面に沿って配置されており、カバーシールド６６は、その周縁部が、全周にわたって気密に該サイドガード側面に固着されている。符号７０は、このカバーシールド６６をサイドガード１１に固着したリベット等の固着具を示している。
【００６５】
該ガスバッグ６４は、合成樹脂の薄いフィルム材よりなる袋体であり、内部の圧力が所定圧以上となったときに破れて内部のガスを流出させるよう構成されている。このガスバッグ６４内には、大気圧よりも高い圧力（例えば１．５〜３気圧程度）の空気が封入されている。
【００６６】
該カバーシールド６６は、前述のクッション４２の荷重受承面４８及び側周面５０と同様、半剛性の合成樹脂成形体と、その表面を覆う不織布とで構成されている。
【００６７】
サイドガード１１の上部には、ガスバッグ６４内から流出したガスをエアバッグ６０内に導入するための連通口１０４が設けられている。該ガスバッグ６４は、この連通口１０４に重なるように配置されている。この実施の形態でも、該連通口１０４は小孔状のものであり、互いに隣接するように複数個の連通口１０４が形成されている。
【００６８】
エアバッグ６０には、この連通口１０４を介してガスバッグ６４からのガスを受け入れるためのガス受入口６０ａが設けられている。このガス受入口６０ａの周縁部は、連通口１０４が該ガス受入口６０ａ内に配置されるようにサイドガード１１の内側の側面に重ね合わされ、該サイドガード１１に対し、全周にわたって気密に固着されている。符号７２はこのガス受入口６０ａの周縁部をサイドガード１１に固着したリベット等の固着具を示している。
【００６９】
該連通口１０４には、ガスバッグ６４からエアバッグ６０の内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段としてのチェックバルブ１０６が設けられている。このチェックバルブ１０６は、前述の図１，２の実施の形態において採用されたチェックバルブ１０２と同様のシート状のものであり、エアバッグ６０側から連通口１０４を覆うようにサイドガード１１の内側の側面に重ね合わされている。
【００７０】
図３（ａ）に示すように、このチェックバルブ１０６の下部は、エアバッグ６０のガス受入口６０ａの下側の周縁部と共に、前記固着具７２によってサイドガード１１の側面に固着されている。また、このチェックバルブ１０６の上部は、該ガス受入口６０ａの上側の周縁部をサイドガード１１に固着した固着具７２により、該サイドガード１１の側面に押え付けられている。なお、図示の通り、このチェックバルブ１０６は、該ガス受入口６０ａの周縁部の内側（エアバッグ６０の内部側）に配置されている。
【００７１】
このチェックバルブ１０６は、ガスバッグ６４から流出したガスが連通口１０４を通ってエアバッグ６０内に移動しようとしたときには、図３（ｂ）に示すように、このガスの押圧力により上部が固着具７２から抜け出してサイドガード１１の側面から離反する。これにより、連通口１０４が開放され、ガスバッグ６４からエアバッグ６０内へのガスの流通が許容される。
【００７２】
一方、ガスがエアバッグ６０から連通口１０４を通ってガスバッグ６４側に移動しようとしたときには、このガスの押圧力によりチェックバルブ１０６がサイドガード１１の側面に押し付けられ、連通口１０４が閉鎖される。これにより、エアバッグ６０からガスバッグ６４側へのガスの流通が阻止される。
【００７３】
該エアバッグ６０は、サイドガード１１の内側の側面に沿うように平たく折り畳まれる。この実施の形態でも、図３（ａ）に示すように、サイドガード１１の内側の開口６８付近が凹段部となっており、エアバッグ６０の折り畳み体は、この凹段部内に配置されている。
【００７４】
サイドガード１１の内側からこのエアバッグ４０の折り畳み体及び前記凹段部を覆うように、前述の実施の形態と同様、カバーシート７４が設けられている。このカバーシート７４も、エアバッグ６０が膨張するときに、このエアバッグ５０からの押圧力により破れるようになっている。
【００７５】
このチャイルドシート１Ａのその他の構成は前記図１，２のチャイルドシート１と同様となっており、図３において、図１，２と同一符号は同一部分を示している。
【００７６】
このように構成されたチャイルドシート１Ａにあっては、図３（ｂ）の如く、車両側突時等にチャイルドシート１Ａが車室側面Ｓとぶつかった場合には、クッション６２がこの車室側面Ｓを受承する。車室側面Ｓからクッション６２に高荷重が加えられ、ガスバッグ６４の内圧が所定圧以上になると、該ガスバッグ６４のうち前記連通口１０４に臨む箇所が破れて該ガスバッグ６４内のガスが流出する。そして、このガスが連通口１０４を通ってエアバッグ６０内に流入し、エアバッグ６０が膨張を開始する。
【００７７】
このエアバッグ６０は、図３（ｂ）の如く、カバーシート７４を押し破って子供の頭部とサイドガード１１との間に膨らみ出し、子供の側頭部を受承して子供の頭部に加えられる衝撃を吸収する。
【００７８】
この際、ガスバッグ６４内のガスが流出することにより、チャイルドシート１Ａに対し車室側面Ｓから荷重が加えられたときの衝撃も吸収される。
【００７９】
このチャイルドシート１Ａにあっても、ガスバッグ６４から流出したガスをエアバッグ６０内に導入するための連通口１０４に、該ガスバッグ６４からエアバッグ６０内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止するチェックバルブ１０６が設けられているので、エアバッグ６０が子供の側頭部を受承したときに該エアバッグ６０からガスバッグ６４側にガスが逃げることが防止され、エアバッグ６０によってしっかりと子供の側頭部が受承される。
【００８０】
図４はさらに別の実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図、図５はエアバッグの作動を説明するチャイルドシートの概略的な縦断面図、図６は胸当てパッド部分の縦断面図である。
【００８１】
図４の通り、このチャイルドシート１Ｂも、子供が座るシート本体２と、このシート本体２をリクライニング可能に支持するベース３とから構成されている。シート本体２は、子供の尻が当る座部１２と、子供の背中及び頭部後面が当る背もたれ部１０と、該背もたれ部１０の左右両側から前方に突設されたサイドガード１１とを有する。このサイドガード１１は、背もたれ部１０の両側辺から座部１２の左右の側辺にまで延在している。
【００８２】
また、シート本体２には、子供を拘束するための２本の子供用シートベルト６が設けられている。この子供用シートベルト６はスルータング８に挿通されている。座部１２の前部から上方に向って胸当てパッド７Ａが立設されている。この胸当てパッド７Ａには、該スルータング８がラッチされる２個のバックル装置９が設けられている。
【００８３】
図６の通り、この実施の形態にあっては、胸当てパッド７Ａは、中空殻状のケース２０と、折り畳まれて該ケース２０内に収容されたエアバッグ２１と、該エアバッグ２１を膨張させるためのガスバッグ２２と、該ガスバッグ２２を覆うカバーシールド２３等を備えている。このガスバッグ２２は、ケース２０の後面（子供の身体Ｂに向く面）の外側に配置されている。該カバーシールド２３は、このケース２０の後面に取り付けられている。
【００８４】
該ガスバッグ２２は、前述の図３のガスバッグ６４と同様、合成樹脂の薄いフィルム材よりなる袋体であり、内部の圧力が所定圧以上となったときに破れて内部のガスを流出させるよう構成されている。このガスバッグ２２内には、大気圧よりも高い圧力（例えば１．５〜３気圧程度）の空気が封入されている。また、該カバーシールド２３は、前述の図３のカバーシールド６６と同様、半剛性の合成樹脂成形体と、その表面を覆う不織布とで構成されている。
【００８５】
ケース２０の後面には、ガスバッグ２２内から流出したガスをエアバッグ２１内に導入するための連通口１０８が設けられている。該ガスバッグ２２は、この連通口１０８に重なるように配置されている。この実施の形態でも、該連通口１０８は小孔状のものであり、互いに隣接するように複数個の連通口１０８が形成されている。
【００８６】
エアバッグ２１には、この連通口１０８を介してガスバッグ２２からのガスを受け入れるためのガス受入口２１ａが設けられている。このガス受入口２１ａの周縁部は、連通口１０８が該ガス受入口２１ａ内に配置されるようにケース２０の後面に重ね合わされ、該ケース後面に対し、全周にわたって気密に固着されている。符号２６は、このガス受入口２１ａの周縁部を該ケース後面に固着したリベット等の固着具を示している。
【００８７】
該連通口１０８には、ガスバッグ２２からエアバッグ２１の内部へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止する逆止手段としてのチェックバルブ１１０が設けられている。このチェックバルブ１１０は、前述の図１，２及び図３の各実施の形態において採用されたチェックバルブ１０２，１０６と同様のシート状のものであり、エアバッグ２１側から連通口１０８を覆うようにケース２０の後面に重ね合わされている。
【００８８】
図６（ａ）に示すように、このチェックバルブ１１０の下部は、エアバッグ２１のガス受入口２１ａの下側の周縁部と共に、前記固着具２６によってケース２０の後面に固着されている。また、このチェックバルブ１１０の上部は、該ガス受入口２１ａの上側の周縁部を該ケース後面に固着した固着具２６により、該ケース後面に押え付けられている。
【００８９】
このチェックバルブ１１０は、ガスバッグ２２から流出したガスが連通口１０８を通ってエアバッグ２１内に移動しようとしたときには、図６（ｂ）に示すように、このガスの押圧力により上部が固着具２６から抜け出してケース後面から離反する。これにより、連通口１０８が開放され、ガスバッグ２２からエアバッグ２１内へのガスの流通が許容される。
【００９０】
一方、ガスがエアバッグ２１から連通口１０８を通ってガスバッグ２２側に移動しようとしたときには、このガスの押圧力によりチェックバルブ１１０が該ケース後面に押し付けられ、連通口１０８が閉鎖される。これにより、エアバッグ２１からガスバッグ２２側へのガスの流通が阻止される。
【００９１】
ケース２０の上面には開口２７が設けられている。この開口２７はカバー２８によって閉鎖されている。このカバー２８にはテアライン２８ａが設けられている。
【００９２】
このチャイルドシート１Ｂのその他の構成は前記図１，２のチャイルドシート１と同様となっており、図４〜６において、図１，２と同一符号は同一部分を示している。
【００９３】
このように構成されたチャイルドシート１Ｂにおいて、自動車が衝突し、子供の身体Ｂが所定以上の速度をもって前方に移動すると、カバーシールド２３を介してガスバッグ２２に押圧力が加えられ、ガスバッグ２２内のガス圧が所定圧以上になる。これにより、ガスバッグ２２のうち連通口１０８に臨む箇所が破れ、ガスバッグ２２内のガスが該連通口１０８を介してエアバッグ２１内に流入し、エアバッグ２１が膨張を開始する。
【００９４】
このエアバッグ２１は、カバー２８を裏側から押圧し、カバー２８がテアライン２８ａに沿って断裂する。そして、エアバッグ２１は開口２７を通って胸当てパッド７Ａから上方に膨張し、図５（ｂ）のように子供の頭部を受け止め、頭部ないし首部に加えられる衝撃を吸収する。このエアバッグ２１の上部が、子供の頭部の顎の下に入ると、首部の前屈を抑制し、また、その際の衝撃を吸収することができる。
【００９５】
なお、ガスバッグ２２内のガスが連通口１０８を通って流出することにより、カバーシールド２３に当る子供の胸部あるいは腹部に加えられる衝撃も吸収される。
【００９６】
このチャイルドシート１Ｂにあっても、ガスバッグ２２から流出したガスをエアバッグ２１内に導入するための連通口１０８に、該ガスバッグ２２からエアバッグ２１内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止するチェックバルブ１１０が設けられているので、エアバッグ２１が子供の身体を受承したときに該エアバッグ２１からガスバッグ２２側にガスが逃げることが防止され、エアバッグ２１によってしっかりと子供の身体が受承される。
【００９７】
このチャイルドシート１Ｂも、ガスバッグ２２の放出ガスによってエアバッグ２１を膨張させるものであり、且つガスバッグ２２は子供の身体に押されることによって破れてガスを放出するものであるので、インフレータやその起爆装置が不要である。従って、チャイルドシート１Ｂの構成が簡易で重量も小さい。
【００９８】
なお、この実施の形態ではガスバッグ２２内に大気圧よりも高いガス圧を封入しているが、大気圧のガスを封入してもよい。この場合、ガスバッグの容積を図示のガスバッグ２２よりも大きくすることにより、エアバッグを十分に大きく膨張させることができる。
【００９９】
本発明では、このガスバッグ２２の代わりに、前記図１，２のクッション４２の如き中空のクッションをケース２０の後面に取り付け、該クッションの内部とエアバッグ２１の内部とを、チェックバルブ付きの連通口を介して連通した構成としてもよい。
【０１００】
上記実施の形態では、エアバッグを胸当てパッドに組み込んでいるが、インパクトシールドなどの他の受承体にエアバッグを組み込んでもよい。
【０１０１】
図７はインパクトシールドを備えた実施の形態に係るチャイルドシート１Ｃを示す斜視図、図８（ａ）はその側面図、図８（ｂ）はインパクトシールドの側面図である。
【０１０２】
このチャイルドシート１Ｃは、チャイルドシート本体２Ａと、インパクトシールド８０とを有する。チャイルドシート本体２Ａは、座部１２Ａ、背もたれ部１０Ａ及び左右のサイドガード１１Ａを有する。左右のサイドガード１１Ａ，１１Ａの外面に前後方向の溝１５が設けられている。
【０１０３】
座部１２Ａの左右のサイドガード１１Ａ，１１Ａ間に跨がるようにしてインパクトシールド８０が設けられている。このインパクトシールド８０の左右の両側面の下部にはフック部８１が設けられており、このフック部８１を溝１５に係止させるようにして該インパクトシールド８０をサイドガード１１Ａ，１１Ａに跨橋状に配置する。
【０１０４】
このインパクトシールド８０の左右両サイドには、前方から切り込まれた形状のスリット８２が設けられている。大人用シートベルト１４が各スリット８２，８２に挿通されて引き回されることにより、チャイルドシート１Ｃが自動車の座席に固定されると共に、インパクトシールド８０がチャイルドシート１Ｃに固定される。なお、シートベルト１４のトング９０がバックル装置９１に装着される。
【０１０５】
図８（ｂ）に示すように、このインパクトシールド８０の後面８０ａに沿ってガスバッグ８３が配置されている。このガスバッグ８３の構造は前記ガスバッグ２２と同様である。
【０１０６】
このガスバッグ８３からガスが導入されて膨張するエアバッグ８４がインパクトシールド８０内の上面部分に配置されている。インパクトシールド８０の上面には、このエアバッグ８４の膨張時に開裂するテアライン８５が設けられている。
【０１０７】
インパクトシールド８０の後面８０ａには、ガスバッグ８３から流出したガスをエアバッグ８４内に導入するための連通口１１２が設けられており、エアバッグ８４のガス受入口（符号略）の周縁部は、該ガス受入口内にこの連通孔１１２が配置されるように、リベット等の固着具（図示略）によりインパクトシールド後面８０ａに固着されている。
【０１０８】
この実施の形態でも、該連通口１１２にチェックバルブ１１４が設けられている。このチェックバルブ１１４は、前述の図３の実施の形態において採用されたチェックバルブ１１０と同様のものであり、エアバッグ８４側から連通口１１２を覆うようにインパクトシールド８０の後面に重ね合わされている。
【０１０９】
このチェックバルブ１１４も、ガスバッグ８３から流出したガスが連通口１１２を通ってエアバッグ８４内に移動しようとしたときには、このガスの押圧力によりインパクトシールド後面から離反して連通口１１２を開放し、ガスバッグ８３からエアバッグ８４内へのガスの流通を許容する。また、ガスがエアバッグ８４から連通口１１２を通ってガスバッグ８３側に移動しようとしたときには、このガスの押圧力によりチェックバルブ１１０が該ケース後面に押し付けられ、連通口１０８が閉鎖される。これにより、エアバッグ２１からガスバッグ２２側へのガスの流通が阻止される。
【０１１０】
自動車が衝突し、チャイルドシート１Ｃに座った子供の身体がガスバッグ８３を押圧し、該ガスバッグ８３内のガス圧が所定圧以上になると、ガスバッグ８３内のガスがエアバッグ８４に導入され、該エアバッグ８４がインパクトシールド８０の上面を破って図８（ａ）の２点鎖線の通り上方に膨張する。この膨張したエアバッグ８４によって子供の頭部が受け止められ、その衝撃が吸収される。
【０１１１】
このチャイルドシート１Ｃにあっても、ガスバッグ８３から流出したガスをエアバッグ８４内に導入するための連通口１１２に、該ガスバッグ８３からエアバッグ８４内へのガスの流通を許容し、これと逆方向へのガスの流通を阻止するチェックバルブ１１４が設けられているので、エアバッグ８４が子供の身体を受承したときに該エアバッグ８４からガスバッグ８３側にガスが逃げることが防止され、エアバッグ８４によってしっかりと子供の身体が受承される。
【０１１２】
上記の各実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示の形態に限定されるものではない。
【０１１３】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、構造が簡便で且つ軽量に構成でき、しかも子供を十分に保護することができるチャイルドシートが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】別の実施の形態に係るチャイルドシートの構成図である。
【図４】異なる実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図５】図４のチャイルドシートの概略的な縦断面図であり、（ａ）図はエアバッグ膨張前、（ｂ）図はエアバッグ膨張後を示している。
【図６】胸当てパッドの縦断面図であり、（ａ）図はエアバッグ膨張前、（ｂ）図はエアバッグ膨張後を示している。
【図７】別の異なる実施の形態に係るチャイルドシートの斜視図である。
【図８】図７のチャイルドシート及びインパクトシールドの側面図である。
【符号の説明】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃチャイルドシート
２，２Ａチャイルドシート本体
７，７Ａ胸当てパッド
８スルータング
９バックル装置
１０，１０Ａ背もたれ部
１１，１１Ａサイドガード
１２，１２Ａ座部
２０ケース
２１，４０，６０エアバッグ
２２ガスバッグ
２３カバーシールド
２５開口
２７開口
２８カバー
２８ａテアライン
４０ａ，６０ａガス受入口
４２，６２クッション
４６ベースプレート
４６ａ，６８ガス流出部
４８荷重受承面
５０蛇腹状側周面
５２脚状体
５６，７４カバーシート
６４ガスバッグ
６６カバーシールド
８０インパクトシールド
８３ガスバッグ
８４エアバッグ
８５テアライン
１００，１０４，１０８，１１２連通口
１０２，１０６，１１０，１１４チェックバルブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a child seat used in an automobile or the like, and more particularly to a child seat provided with an airbag that inflates and receives a child's body when the automobile collides.
[0002]
[Prior art]
Many child seats installed in automobiles include a child seat body on which a child sits and a child belt for supporting the child's body. In some cases, an impact shield is placed in front of the child's abdomen (Japanese Patent Laid-Open No. 61-235251). Many child seat bodies have a seat part on which a child puts a buttocks, a backrest part on which the child's back leans, and left and right side guards respectively positioned on the left and right sides of the child.
[0003]
Japanese Patent Laid-Open No. 2001-341611 describes a child seat in which a pair of arms extend obliquely upward and forward from both left and right sides of a child seat body, and an airbag module is installed between the ends of the arms. . The airbag module includes a columnar diffuser housing with a built-in inflator (gas generator), and an airbag arranged so as to surround the outer periphery of the diffuser housing. The child seat body is provided with a collision sensor, and a gas from the inflator is generated by the signal from the collision sensor, and the airbag is greatly inflated in front of the whole body of the child sitting on the child seat.
[0004]
Japanese Laid-Open Patent Publication No. 10-157553 describes a child seat that protects a child by inflating an airbag along the outer surfaces of left and right side guards (side support portions) at the time of a heavy load such as a car collision. ing.
[0005]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-37743 discloses a child seat in which concave headrests are provided that wrap around from the back of the child to the left and right side of the head.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-235251
[Patent Document 2]
JP 2001-341611 A
[Patent Document 3]
JP-A-10-157553
[Patent Document 4]
Japanese Utility Model Publication No. 64-37743
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
Since the airbag module using the inflator as described in JP-A-2001-341611 includes a heavy inflator, the weight of the child seat is increased. In addition, an inflator detonation mechanism is also required, which is quite expensive.
[0008]
In JP-A-10-157553, since the airbag is inflated over the entire outer surface of the side guard, a large capacity inflator is required. Further, when the airbag is inflated in a state where there is a person so as to snuggle up to the child seat, the airbag is inflated between the person and the child seat, and thus an unscheduled external force is applied to the person.
[0009]
In Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-37743, the headrest always clings to the child's head, and the comfort for the seated child is reduced.
[0010]
An object of the present invention is to provide a child seat that can solve the above-described problems, can be configured simply and lightly, and can sufficiently protect a child.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The child seat of the present invention (Claim 1) is a child seat on which a child sits, a seat body having a seat portion, a backrest portion, and left and right side guards, and a side portion of the child seated on the seat body. An airbag inflating in the vicinity of the portion, and a cushion provided along the side of the child seat outside the side guard. The cushion is hollow, and the interior of the airbag communicates with the interior of the cushion. The communication portion is provided with a check means that allows gas to flow from the cushion to the inside of the airbag and prevents the gas from flowing in the opposite direction. It is characterized by.
[0012]
In the child seat according to the first aspect, the cushion provided along the side surface of the child seat outside the side guard absorbs an impact when a high load is applied from the side during a side collision or the like. At this time, the gas in the cushion moves into the airbag via the communicating portion, and the airbag inflates near the side of the child and receives the child's head.
[0013]
The communicating part between the cushion and the airbag is provided with a check means that allows gas to flow from the cushion into the airbag and prevents the gas from flowing in the opposite direction. The gas is prevented from escaping from the airbag into the cushion when the airbag receives the child's head.
[0014]
The child seat according to the first aspect of the present invention does not require gas supply means such as an inflator for inflating the air bag, so that the configuration can be remarkably simplified and the configuration can be reduced in weight.
[0015]
The child seat of the present invention (Claim 2) is a child seat on which a child sits, a seat body having a seat portion, a backrest portion, and left and right side guards, and a side portion of the child seated on the seat body. An airbag inflating in the vicinity of the portion, and a cushion provided along the side of the child seat outside the side guard, and the cushion is a gas bag filled with gas, and the gas in the gas bag Gas outflow means for causing the gas in the gas bag to flow out when the pressure exceeds a predetermined pressure, and a communication portion for introducing the outflow gas into the airbag are provided, and the communication portion Is characterized in that a non-return means is provided for allowing the gas to flow from the gas bag to the inside of the airbag and preventing the gas from flowing in the opposite direction. That.
[0016]
Even in the child seat according to the second aspect, the cushion provided along the side surface of the child seat outside the side guard absorbs an impact when a high load is applied from the side at the time of a side collision or the like.
[0017]
In the child seat according to claim 2, the cushion is a gas bag. When the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure due to a load applied from the side of the child seat, the gas in the gas bag flows out, The outflow gas is introduced into the airbag through the communication portion, and the airbag is inflated near the side of the child to receive the child's head.
[0018]
This gas bag is also significantly simpler and lighter than an inflator.
[0019]
In the child seat of claim 2 as well, the communication part for introducing the outflow gas from the gas bag into the airbag allows the gas to flow from the gas bag to the inside of the airbag. Since non-return means for preventing the flow of gas in the direction is provided, gas is prevented from escaping from the airbag into the gas bag when the airbag receives the head of the child.
[0020]
In the child seat of claim 2, the gas outflow means partitions the gas bag and the airbag, and is made of a film material that breaks when the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure. Simple and suitable.
[0021]
In the child seat of claim 2, the gas may be sealed in the gas bag at a pressure higher than atmospheric pressure. By configuring in this way, the airbag can be rapidly and with a large capacity airbag. Even if it exists, it becomes possible to inflate sufficiently.
[0022]
In these child seats according to claims 1 and 2, the airbag needs only to have a size that expands only in the vicinity of the child's temporal region. Therefore, a cushion or gas bag for inflating the airbag is sufficient. The airbag can be inflated sufficiently early without increasing the capacity and without increasing the sealed gas pressure in the gas bag.
[0023]
The child seat of the present invention (Claim 6) includes a child seat body on which a child sits, a receiving body disposed in front of the child sitting on the child seat body, an airbag provided on the receiving body, and the air bag. In the child seat having the bag inflating means, the inflating means is a hollow cushion, and the cushion is disposed on the rear side of the receiving body, and the inside of the cushion communicates with the inside of the airbag. The communication portion is provided with a check means that allows gas to flow from the cushion to the inside of the airbag and prevents the gas from flowing in the opposite direction. It is characterized by.
[0024]
In the child seat according to the sixth aspect, the body of the child presses the cushion at the time of a car collision or the like, whereby the gas in the cushion flows into the airbag and the airbag is inflated. This cushion is significantly simpler and more lightweight than an inflator using an inflator.
[0025]
Also in the child seat according to claim 6, the communication portion between the cushion interior and the airbag interior allows the gas to flow from the cushion into the airbag, and reversely prevents the gas from flowing in the opposite direction. Since the stopping means is provided, it is possible to prevent gas from escaping from the airbag into the cushion when the airbag receives the child's body (for example, the head).
[0026]
A child seat of the present invention (Claim 7) includes a child seat body on which a child sits, a receiving body disposed in front of the child sitting on the child seat body, an airbag provided on the receiving body, and the air seat. In the child seat having the bag inflating means, the inflating means is a gas bag filled with gas, and the gas bag is disposed on the rear surface side of the receiving body. A gas outflow means that causes the gas in the gas bag to flow out when the gas pressure in the gas bag becomes equal to or higher than a predetermined pressure, and a communication portion that introduces the outflow gas into the airbag is provided. The communication portion is provided with a check means that allows gas to flow from the gas bag to the inside of the airbag and prevents gas from flowing in the opposite direction. It is intended.
[0027]
In the child seat according to claim 7, when the child's body presses the gas bag at the time of a car collision or the like, and the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure by the pressing force, the gas in the gas bag is Flows out, and this effluent gas is introduced into the airbag through the communicating portion, and the airbag is inflated. This gas bag is also significantly simpler and more lightweight than an inflator using an inflator.
[0028]
Also in the child seat of claim 7, the communication part for introducing the outflow gas from the gas bag into the airbag allows the gas to flow from the gas bag into the airbag, and in the opposite direction. Since the check means for preventing the gas flow is provided, the gas is prevented from escaping from the airbag into the gas bag.
[0029]
Also in the child seat of claim 7, as the gas outflow means, the gas bag and the airbag are partitioned, and the gas sheet is made of a film material that is torn when the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure. Is convenient and suitable.
[0030]
In the child seat of claim 7, the gas may be sealed in the gas bag at a pressure higher than the atmospheric pressure. With this configuration, the airbag can be rapidly and large-capacity air. Even a bag can be inflated sufficiently large.
[0031]
In the child seats of claims 6 and 7, examples of the receiving body include a breast pad or an impact shield, but the invention is not limited thereto.
[0032]
In the child seat of claims 6 and 7, the airbag may be inflated upward from the receptacle along the child's chest to receive the child's head. This air bag has a smaller volume than that inflated in front of the child's whole body. Therefore, without increasing the volume of the cushion or the gas bag, the gas pressure in the gas bag should be increased so much. And the airbag can be inflated sufficiently early.
[0033]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a perspective view of a child seat according to another embodiment, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 2A shows a state when the airbag is not inflated, and FIG. 2B shows a state when the airbag is inflated.
[0034]
As shown in FIG. 1, the child seat 1 includes a seat body 2 on which a child sits and a base 3 that supports the seat body 2 so as to be reclining. The seat body 2 includes a seat portion 12 on which a child places a buttocks, a backrest portion 10 against which the child's back and back of the head abut, and a side guard protruding in a wall shape from the left and right sides of the backrest portion 10 toward the front. 11. The side guard 11 extends from both sides of the backrest 10 to the left and right sides of the seat 12.
[0035]
The seat body 2 is provided with two child seat belts 6 for restraining the child. The child seat belt 6 is inserted into a slutung 8. A breast pad 7 is erected from the front of the seat 12 upward. The chest pad 7 is provided with two buckle devices 9 on which the sluting 8 is latched.
[0036]
The rear part of the seat belt 6 is drawn into the backrest part 10 and wound around a seat belt retractor (not shown) with an emergency lock mechanism provided in the seat body 2. When the automobile collides, the retractor is locked, and the seat belt 6 is prevented from being pulled out. The seat belt retractor may be omitted.
[0037]
The child seat 1 is fixed to an automobile seat (not shown) by an adult seat belt 14. Reference numeral 13 denotes an opening through which the seat belt 14 is inserted.
[0038]
The child seat 1 is used in such a manner that a child is seated on the seat body 2, the seat belt 6 is attached to the child, and the sluting 8 is latched by the buckle device 9.
[0039]
In this embodiment, airbags 40 are provided on the inner side surfaces of the upper portions of the left and right side guards 11, and hollow cushions 42 are provided on the outer side surfaces of the side guards 11. The airbag 40 and the cushion 42 are connected through an opening 44 provided in the upper part of each side guard 11. The cushion 42 is provided with a communication port 100 for communicating the internal space of the cushion 42 and the airbag 40, and the airbag 40 receives gas from the cushion 42 through the communication port 100. A gas receiving port 40a is provided.
[0040]
The communication port 100 allows a gas flow from the cushion 42 to the inside of the airbag 40, and a check valve (check valve) 102 as a check means for preventing the gas flow in the opposite direction. Is provided.
[0041]
In this embodiment, the gas accommodated in the cushion 42 is air (atmosphere).
[0042]
As shown in FIG. 2 (b), the airbag 40 is sized to inflate only near the side of the child sitting on the child seat 1. Further, as shown in FIG. 1, the cushion 42 extends from both sides of the backrest portion 10 to the left and right sides of the seat portion 12 along the outer side surface of the side guard 11.
[0043]
The cushion 42 includes a base plate 46 joined to the outer side surface of the side guard 11, a load receiving surface 48 opposite to the base plate 46, and a side connecting the peripheral portions of the base plate 46 and the load receiving surface 48. It has a peripheral surface 50 and a leg-shaped body 52 that regulates the approach between the base plate 46 and the load receiving surface 48. In this embodiment, the base plate 46 and the load receiving surface 48 are substantially similar to the side surface of the side guard 11 and have a size that can overlap almost the entire side surface of the side guard 11. Further, the side peripheral surface 50 has a bellows shape that can contract in a direction in which the base plate 46 and the load receiving surface 48 approach each other.
[0044]
In this embodiment, the load receiving surface 48 and the side peripheral surface 50 are integrally formed, and the peripheral edge of the side peripheral surface 50 opposite to the load receiving surface 48 is the base plate over the entire periphery. It is airtightly fixed to the peripheral edge of 46.
[0045]
The load receiving surface 48 and the side peripheral surface 50 are composed of a semi-rigid synthetic resin molded body and a nonwoven fabric covering the surface.
[0046]
The leg-shaped body 52 is constructed between the base plate 46 and the load receiving surface 48. The leg-shaped body 52 buckles when a load of a predetermined value or more is applied to the load receiving surface 48 in a direction approaching the base plate 46 so that the load receiving surface 48 approaches the base plate 46. Configured to allow.
[0047]
In the upper part of the base plate 46, a communication port 100 for communicating the cushion 42 and the interior space of the airbag 40 is provided. The communication port 100 is exposed in the opening 44 provided in the upper part of the side guard 11. In this embodiment, the communication port 100 has a small hole shape, and a plurality of communication ports 100 are formed so as to be adjacent to each other.
[0048]
The peripheral edge portion of the gas receiving port 40a of the airbag 40 is overlapped with the base plate 46 so that the communication port 100 is disposed in the gas receiving port 40a, and is airtightly fixed to the base plate 46 over the entire circumference. . Reference numeral 54 denotes a fixing tool such as a rivet in which the peripheral edge of the gas receiving port 40 a is fixed to the base plate 46.
[0049]
The check valve 102 is in the form of a sheet in this embodiment, and is superimposed on the side surface of the base plate 46 so as to cover the communication port 100 from the airbag 40 side, as shown in FIG.
[0050]
As shown in FIG. 2A, the lower portion of the check valve 102 is fixed to the side surface of the base plate 46 by the fixing tool 54 together with the lower peripheral portion of the gas receiving port 40 a of the airbag 40. Further, the upper part of the check valve 102 is pressed against the side surface of the base plate 46 by a fixing tool 54 that fixes the upper peripheral edge of the gas receiving port 40 a to the base plate 46. As shown in the figure, the check valve 102 is disposed inside the peripheral edge of the gas receiving port 40a (inside the airbag 40).
[0051]
When the gas in the cushion 42 tries to move into the airbag 40 through the communication port 100, the upper portion of the check valve 102 is fixed by the pressing force of the gas as shown in FIG. It comes off from the side surface of the base plate 46. As a result, the communication port 100 is opened, and the gas flow from the cushion 42 into the airbag 40 is allowed.
[0052]
On the other hand, when gas tries to move from the airbag 40 through the communication port 100 into the cushion 42, the check valve 102 is pressed against the side surface of the base plate 46 by the pressing force of the gas, and the communication port 100 is closed. Thereby, the flow of gas from the airbag 40 into the cushion 42 is prevented.
[0053]
In this embodiment, the check valve 102 can be deformed relatively flexibly from a flat state to a warped state, and is elastically restored to its original flat state when the warp is released. It is composed of a rubber sheet. However, as a material constituting the sheet-like check valve 102, an elastic resin sheet, a metal thin plate, a cloth, or the like may be used in addition to the rubber sheet.
[0054]
When attaching the cushion 42 to the side guard 11, the base plate 46 is joined to the outer side surface of the side guard 11 while the airbag 40 is passed through the opening 44 from the outside of the side guard 11.
[0055]
The airbag 40 disposed inside the side guard 11 through the opening 44 is folded flat so as to be along the inner side surface of the side guard 11. In this embodiment, as shown in FIG. 2A, the peripheral edge portion of the opening 44 inside the side guard 11 is a concave step portion that is recessed by one step from the periphery, and the folded body of the airbag 40 is It arrange | positions in this recessed step part.
[0056]
A cover sheet 56 is provided so as to cover the folded body of the airbag 40 and the recessed step portion from the inside of the side guard 11. The cover sheet 56 is torn by the pressing force from the airbag 40 when the airbag 40 is inflated.
[0057]
In the child seat 1 configured in this way, as shown in FIG. 2B, when the child seat 1 collides with the vehicle interior side S at the time of a vehicle side collision, the load receiving surface 48 of the cushion 42 is provided. The vehicle interior side S is received. When the load from the passenger compartment side S is a predetermined value or more, the leg-shaped body 52 buckles. As a result, the load receiving surface 48 moves backward so as to approach the base plate 46 and the impact is absorbed.
[0058]
At this time, the volume of the cushion 42 decreases due to the approach between the load receiving surface 48 and the base plate 46, and the gas in the cushion 42 moves into the airbag 40 through the communication port 100. The gas from the cushion 42 causes the airbag 40 to push through the cover sheet 56 as shown in FIG. 2 (b) and inflates between the side guard 11 and the child's head, and receives the child's side head. Absorbs the shock applied to the child's head.
[0059]
In the child seat 1, the communication port 100 that communicates the internal spaces of the cushion 42 and the airbag 40 is allowed to flow gas from the cushion 42 into the airbag 40, and gas in the opposite direction is allowed. Since the check valve 102 is provided to prevent the circulation of gas, gas is prevented from escaping from the airbag 40 into the cushion 42 when the airbag 40 receives the child's temporal region. Firmly accepts the child's temporal region.
[0060]
In this child seat 1, since the airbag does not bulge out to the side of the seat body 2, an unscheduled external force is applied to this person when there is a person close to the child seat 1. It is never done. Further, the impact when the child seat 1 hits this person is also absorbed by the cushion 42.
[0061]
In this embodiment, the interior of the airbag 40 and the interior of the cushion 42 are in communication with each other, and the gas in the cushion 42 moves into the airbag 40 as the cushion 42 receives a load and reduces its volume. Since the airbag 40 is inflated, an airbag inflating means such as an inflator is unnecessary.
[0062]
FIG. 3 is a cross-sectional view of the same part as in FIGS. 2A and 2B showing the configuration of a child seat according to another embodiment, and FIG. ) Indicates when the airbag is inflated.
[0063]
Also in this embodiment, airbags 60 are provided on the inner side surfaces of the upper portions of the left and right side guards 11, and cushions 62 are provided on the outer side surfaces of the side guards 11. As shown in FIG. 3B, the airbag 60 is sized to inflate only near the side of the child sitting on the child seat 1A. The cushion 62 extends from both sides of the backrest 10 to the left and right sides of the seat 12 along the outer side surface of the side guard 11.
[0064]
The cushion 62 includes a gas bag 64 for inflating the airbag 60, and a cover shield 66 that covers the gas bag 64. The gas bag 64 is disposed along the outer side surface of the side guard 11, and the cover shield 66 has its peripheral edge fixed to the side guard side surface in an airtight manner over the entire circumference. Reference numeral 70 indicates a fixing tool such as a rivet in which the cover shield 66 is fixed to the side guard 11.
[0065]
The gas bag 64 is a bag made of a synthetic resin thin film material, and is configured to be torn and flow out the internal gas when the internal pressure exceeds a predetermined pressure. In the gas bag 64, air having a pressure higher than atmospheric pressure (for example, about 1.5 to 3 atmospheres) is enclosed.
[0066]
The cover shield 66 is composed of a semi-rigid synthetic resin molded body and a nonwoven fabric covering the surface, like the load receiving surface 48 and the side peripheral surface 50 of the cushion 42 described above.
[0067]
A communication port 104 for introducing the gas flowing out from the gas bag 64 into the airbag 60 is provided on the upper side of the side guard 11. The gas bag 64 is disposed so as to overlap the communication port 104. Also in this embodiment, the communication port 104 has a small hole shape, and a plurality of communication ports 104 are formed so as to be adjacent to each other.
[0068]
The airbag 60 is provided with a gas receiving port 60 a for receiving gas from the gas bag 64 through the communication port 104. The peripheral edge of the gas receiving port 60a is overlapped with the side surface on the inner side of the side guard 11 so that the communication port 104 is disposed in the gas receiving port 60a. Has been. Reference numeral 72 denotes a fixing tool such as a rivet in which the peripheral edge of the gas receiving port 60a is fixed to the side guard 11.
[0069]
The communication port 104 is provided with a check valve 106 as a non-return means for allowing the gas to flow from the gas bag 64 to the inside of the airbag 60 and preventing the gas from flowing in the opposite direction. . The check valve 106 is in the form of a sheet similar to the check valve 102 employed in the above-described embodiment shown in FIGS. 1 and 2, and the inner side of the side guard 11 covers the communication port 104 from the airbag 60 side. It is superimposed on the side.
[0070]
As shown in FIG. 3A, the lower portion of the check valve 106 is fixed to the side surface of the side guard 11 by the fixing tool 72 together with the lower peripheral portion of the gas receiving port 60 a of the airbag 60. The upper portion of the check valve 106 is pressed against the side surface of the side guard 11 by a fixing tool 72 that fixes the upper peripheral edge of the gas receiving port 60 a to the side guard 11. As shown in the figure, the check valve 106 is disposed inside the peripheral edge of the gas receiving port 60a (inside the airbag 60).
[0071]
When the gas flowing out from the gas bag 64 tries to move into the airbag 60 through the communication port 104, the check valve 106 is fixed at the upper portion by the pressing force of the gas as shown in FIG. It comes out of the tool 72 and separates from the side surface of the side guard 11. As a result, the communication port 104 is opened, and the gas flow from the gas bag 64 into the airbag 60 is allowed.
[0072]
On the other hand, when the gas tries to move from the airbag 60 to the gas bag 64 side through the communication port 104, the check valve 106 is pressed against the side surface of the side guard 11 by the pressing force of the gas, and the communication port 104 is closed. The Thereby, the flow of gas from the airbag 60 to the gas bag 64 side is prevented.
[0073]
The airbag 60 is folded flat along the inner side surface of the side guard 11. Also in this embodiment, as shown in FIG. 3A, the vicinity of the opening 68 inside the side guard 11 is a concave stepped portion, and the folded body of the airbag 60 is disposed in the concave stepped portion. Yes.
[0074]
A cover sheet 74 is provided so as to cover the folded body of the airbag 40 and the recessed step portion from the inside of the side guard 11 as in the above-described embodiment. The cover sheet 74 is also torn by the pressing force from the airbag 50 when the airbag 60 is inflated.
[0075]
The other structure of the child seat 1A is the same as that of the child seat 1 shown in FIGS. 1 and 2. In FIG. 3, the same reference numerals as those in FIGS.
[0076]
In the child seat 1A configured as described above, as shown in FIG. 3B, when the child seat 1A collides with the vehicle interior side S at the time of a vehicle side collision or the like, the cushion 62 contacts the vehicle interior side S. Accept. When a high load is applied to the cushion 62 from the passenger compartment side S and the internal pressure of the gas bag 64 becomes equal to or higher than a predetermined pressure, the portion of the gas bag 64 facing the communication port 104 is broken and the gas in the gas bag 64 flows. leak. Then, the gas flows into the airbag 60 through the communication port 104, and the airbag 60 starts to expand.
[0077]
As shown in FIG. 3B, the airbag 60 bulges between the child's head and the side guard 11 by pushing through the cover sheet 74, receives the child's side head, and receives the child's head. Absorb the shock applied to the.
[0078]
At this time, when the gas in the gas bag 64 flows out, an impact when a load is applied to the child seat 1A from the side surface S of the passenger compartment is also absorbed.
[0079]
Even in the child seat 1A, the communication port 104 for introducing the gas flowing out from the gas bag 64 into the airbag 60 allows the gas to flow from the gas bag 64 into the airbag 60. Since the check valve 106 for preventing the gas flow in the reverse direction is provided, the gas may escape from the airbag 60 to the gas bag 64 when the airbag 60 receives the child's temporal region. And the airbag 60 securely receives the child's temporal region.
[0080]
FIG. 4 is a perspective view of a child seat according to still another embodiment, FIG. 5 is a schematic longitudinal sectional view of the child seat for explaining the operation of the airbag, and FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the breast pad portion.
[0081]
As shown in FIG. 4, the child seat 1B is also composed of a seat body 2 on which a child sits and a base 3 that supports the seat body 2 so as to be reclining. The seat body 2 includes a seat portion 12 on which a child's buttocks hit, a backrest portion 10 on which the child's back and back of the head hit, and a side guard 11 projecting forward from the left and right sides of the backrest portion 10. The side guard 11 extends from both sides of the backrest 10 to the left and right sides of the seat 12.
[0082]
The seat body 2 is provided with two child seat belts 6 for restraining the child. The child seat belt 6 is inserted into a slutung 8. A breast pad 7 </ b> A is erected from the front of the seat 12 upward. The chest pad 7A is provided with two buckle devices 9 for latching the thruching 8.
[0083]
As shown in FIG. 6, in this embodiment, the breast pad 7 </ b> A has a hollow shell-like case 20, an airbag 21 that is folded and accommodated in the case 20, and inflates the airbag 21. The gas bag 22 is provided with a cover shield 23 that covers the gas bag 22. The gas bag 22 is disposed outside the rear surface of the case 20 (the surface facing the child's body B). The cover shield 23 is attached to the rear surface of the case 20.
[0084]
The gas bag 22 is a bag made of a thin film material of synthetic resin, similar to the gas bag 64 of FIG. 3 described above, and is torn and discharges the internal gas when the internal pressure exceeds a predetermined pressure. It is configured as follows. The gas bag 22 is filled with air having a pressure higher than atmospheric pressure (for example, about 1.5 to 3 atmospheres). The cover shield 23 is composed of a semi-rigid synthetic resin molded body and a non-woven fabric covering the surface thereof, like the cover shield 66 of FIG. 3 described above.
[0085]
On the rear surface of the case 20, a communication port 108 for introducing the gas that has flowed out of the gas bag 22 into the airbag 21 is provided. The gas bag 22 is disposed so as to overlap the communication port 108. Also in this embodiment, the communication port 108 has a small hole shape, and a plurality of communication ports 108 are formed so as to be adjacent to each other.
[0086]
The airbag 21 is provided with a gas receiving port 21 a for receiving gas from the gas bag 22 through the communication port 108. The peripheral edge portion of the gas receiving port 21a is overlapped with the rear surface of the case 20 so that the communication port 108 is disposed in the gas receiving port 21a, and is airtightly fixed to the rear surface of the case over the entire circumference. Reference numeral 26 denotes a fixing tool such as a rivet in which the peripheral edge of the gas receiving port 21a is fixed to the rear surface of the case.
[0087]
The communication port 108 is provided with a check valve 110 as a non-return means that allows gas to flow from the gas bag 22 to the inside of the airbag 21 and prevents the gas from flowing in the opposite direction. . The check valve 110 has a sheet shape similar to the check valves 102 and 106 employed in the above-described embodiments of FIGS. 1, 2, and 3, and covers the communication port 108 from the airbag 21 side. Are superimposed on the rear surface of the case 20.
[0088]
As shown in FIG. 6A, the lower portion of the check valve 110 is fixed to the rear surface of the case 20 by the fixing tool 26 together with the lower peripheral portion of the gas inlet 21 a of the airbag 21. The upper part of the check valve 110 is pressed against the rear surface of the case by a fixing tool 26 that fixes the upper peripheral edge of the gas receiving port 21a to the rear surface of the case.
[0089]
When the gas that has flowed out of the gas bag 22 tries to move into the airbag 21 through the communication port 108, the upper part of the check valve 110 is fixed by the pressing force of the gas, as shown in FIG. It comes out of the tool 26 and separates from the rear surface of the case. As a result, the communication port 108 is opened, and the gas flow from the gas bag 22 into the airbag 21 is allowed.
[0090]
On the other hand, when gas tries to move from the airbag 21 through the communication port 108 to the gas bag 22 side, the check valve 110 is pressed against the rear surface of the case by the pressing force of the gas, and the communication port 108 is closed. Thereby, the flow of gas from the airbag 21 to the gas bag 22 side is prevented.
[0091]
An opening 27 is provided on the upper surface of the case 20. This opening 27 is closed by a cover 28. The cover 28 is provided with a tear line 28a.
[0092]
Other configurations of the child seat 1B are the same as those of the child seat 1 shown in FIGS. 1 and 2. In FIGS. 4 to 6, the same reference numerals as those in FIGS.
[0093]
In the child seat 1B configured as described above, when the automobile collides and the child's body B moves forward at a predetermined speed or more, a pressing force is applied to the gas bag 22 through the cover shield 23, and the gas bag 22 The gas pressure becomes a predetermined pressure or more. As a result, the portion of the gas bag 22 facing the communication port 108 is broken, the gas in the gas bag 22 flows into the airbag 21 through the communication port 108, and the airbag 21 starts to expand.
[0094]
The airbag 21 presses the cover 28 from the back side, and the cover 28 is torn along the tear line 28a. The airbag 21 inflates upward from the breast pad 7A through the opening 27, receives the child's head as shown in FIG. 5B, and absorbs the impact applied to the head or neck. When the upper portion of the airbag 21 enters under the chin of the child's head, the forward bending of the neck can be suppressed and the impact at that time can be absorbed.
[0095]
In addition, when the gas in the gas bag 22 flows out through the communication port 108, the impact applied to the chest or abdomen of the child hitting the cover shield 23 is also absorbed.
[0096]
Even in the child seat 1B, the communication port 108 for introducing the gas flowing out from the gas bag 22 into the airbag 21 allows the gas to flow from the gas bag 22 into the airbag 21. Since the check valve 110 for preventing the gas flow in the reverse direction is provided, the gas is prevented from escaping from the airbag 21 to the gas bag 22 when the airbag 21 receives the child's body. The body of the child is firmly received by the airbag 21.
[0097]
The child seat 1B also inflates the air bag 21 with the gas released from the gas bag 22, and the gas bag 22 is torn and emits gas when pushed by the child's body. No equipment is required. Therefore, the structure of the child seat 1B is simple and the weight is small.
[0098]
In this embodiment, a gas pressure higher than atmospheric pressure is enclosed in the gas bag 22, but gas at atmospheric pressure may be enclosed. In this case, the airbag can be inflated sufficiently large by making the volume of the gas bag larger than that of the illustrated gas bag 22.
[0099]
In the present invention, instead of the gas bag 22, a hollow cushion such as the cushion 42 shown in FIGS. 1 and 2 is attached to the rear surface of the case 20, and the interior of the cushion and the interior of the airbag 21 are provided with a check valve. It is good also as a structure connected via the communication port.
[0100]
In the above embodiment, the airbag is incorporated in the breast pad, but the airbag may be incorporated in another receiving body such as an impact shield.
[0101]
7 is a perspective view showing a child seat 1C according to an embodiment including an impact shield, FIG. 8A is a side view thereof, and FIG. 8B is a side view of the impact shield.
[0102]
The child seat 1 </ b> C includes a child seat body 2 </ b> A and an impact shield 80. The child seat body 2A includes a seat portion 12A, a backrest portion 10A, and left and right side guards 11A. Front and rear grooves 15 are provided on the outer surfaces of the left and right side guards 11A, 11A.
[0103]
An impact shield 80 is provided so as to straddle between the left and right side guards 11A, 11A of the seat 12A. Hook portions 81 are provided at the lower portions of the left and right side surfaces of the impact shield 80. The impact shield 80 is bridged over the side guards 11A and 11A so that the hook portion 81 is engaged with the groove 15. To place.
[0104]
On both the left and right sides of the impact shield 80, slits 82 having a shape cut from the front are provided. The adult seat belt 14 is passed through the slits 82 and 82 and drawn, whereby the child seat 1C is fixed to the seat of the automobile and the impact shield 80 is fixed to the child seat 1C. The tongue 90 of the seat belt 14 is attached to the buckle device 91.
[0105]
As shown in FIG. 8B, a gas bag 83 is disposed along the rear surface 80 a of the impact shield 80. The structure of the gas bag 83 is the same as that of the gas bag 22.
[0106]
An airbag 84 that is inflated by introducing gas from the gas bag 83 is disposed on the upper surface portion in the impact shield 80. On the upper surface of the impact shield 80, a tear line 85 that is torn when the airbag 84 is inflated is provided.
[0107]
The rear surface 80a of the impact shield 80 is provided with a communication port 112 for introducing the gas flowing out from the gas bag 83 into the airbag 84, and the peripheral portion of the gas inlet (not shown) of the airbag 84 is The impact hole 112 is fixed to the impact shield rear surface 80a by a fixing tool (not shown) such as a rivet so that the communication hole 112 is disposed in the gas receiving port.
[0108]
Also in this embodiment, a check valve 114 is provided at the communication port 112. This check valve 114 is the same as the check valve 110 employed in the embodiment of FIG. 3 described above, and is superimposed on the rear surface of the impact shield 80 so as to cover the communication port 112 from the airbag 84 side. .
[0109]
The check valve 114 also opens the communication port 112 away from the rear surface of the impact shield by the pressing force of the gas when the gas flowing out from the gas bag 83 tries to move into the airbag 84 through the communication port 112. The gas flow from the gas bag 83 into the airbag 84 is allowed. Further, when the gas tries to move from the airbag 84 to the gas bag 83 side through the communication port 112, the check valve 110 is pressed against the rear surface of the case by the pressing force of the gas, and the communication port 108 is closed. Thereby, the flow of gas from the airbag 21 to the gas bag 22 side is prevented.
[0110]
When the automobile collides and the body of the child sitting on the child seat 1C presses the gas bag 83, and the gas pressure in the gas bag 83 exceeds a predetermined pressure, the gas in the gas bag 83 is introduced into the airbag 84, The airbag 84 breaks the upper surface of the impact shield 80 and inflates upward as shown by a two-dot chain line in FIG. The inflated airbag 84 receives the child's head and absorbs the impact.
[0111]
Even in the child seat 1C, the communication port 112 for introducing the gas flowing out from the gas bag 83 into the airbag 84 allows the gas to flow from the gas bag 83 into the airbag 84. Since the check valve 114 that prevents the gas flow in the reverse direction is provided, the gas is prevented from escaping from the airbag 84 to the gas bag 83 when the airbag 84 receives the body of the child. The body of the child is firmly received by the air bag 84.
[0112]
Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
[0113]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, there is provided a child seat that has a simple structure and can be configured to be lightweight, and that can sufficiently protect a child.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a child seat according to an embodiment.
2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a configuration diagram of a child seat according to another embodiment.
FIG. 4 is a perspective view of a child seat according to a different embodiment.
5A and 5B are schematic longitudinal sectional views of the child seat of FIG. 4, in which FIG. 5A shows the airbag before inflation and FIG. 5B shows the airbag after inflation.
6A and 6B are longitudinal sectional views of a breast pad, wherein FIG. 6A shows the airbag before inflation and FIG. 6B shows the airbag after inflation.
FIG. 7 is a perspective view of a child seat according to another different embodiment.
8 is a side view of the child seat and impact shield of FIG. 7. FIG.
[Explanation of symbols]
1,1A, 1B, 1C Child seat
2,2A Child seat body
7,7A Breast pad
8 Thruting
9 Buckle device
10,10A Backrest
11, 11A Side guard
12, 12A seat
20 cases
21, 40, 60 airbag
22 Gas bag
23 Cover shield
25 opening
27 Opening
28 Cover
28a tear line
40a, 60a gas inlet
42,62 cushion
46 Base plate
46a, 68 Gas outflow part
48 Load receiving surface
50 bellows-like side surface
52 Legs
56, 74 Cover sheet
64 gas bag
66 Cover shield
80 Impact Shield
83 Gas Bag
84 airbag
85 Tearline
100, 104, 108, 112 Communication port
102, 106, 110, 114 Check valve

Claims

In the child seat where the child sits,
A seat body having a seat, a backrest and left and right side guards;
An airbag that is provided on the seat body and inflates near the side of the child seated;
A cushion provided along the side of the child seat outside the side guard,
The cushion is hollow, and the interior of the airbag and the interior of the cushion communicate with each other via a communication portion.
The child seat is characterized in that the communicating portion is provided with a check means that allows gas to flow from the cushion to the inside of the airbag and prevents the gas from flowing in the opposite direction.

In the child seat where the child sits,
A seat body having a seat, a backrest and left and right side guards;
An airbag that is provided on the seat body and inflates near the side of the child seated;
A cushion provided along the side of the child seat outside the side guard,
The cushion is a gas bag filled with gas,
Gas outflow means for allowing the gas in the gas bag to flow out when the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure, and a communication portion for introducing the outflow gas into the airbag are provided. And
A child seat characterized in that the communicating portion is provided with check means for allowing gas to flow from the gas bag to the inside of the air bag and preventing the gas from flowing in the opposite direction.

3. The child seat according to claim 2, wherein the gas outflow means partitions the gas bag and the air bag, and is made of a film material that is torn when the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure.

4. The child seat according to claim 2, wherein gas is sealed in the gas bag at a pressure higher than atmospheric pressure.

The child seat according to any one of claims 1 to 4, wherein the airbag is inflated only near a child's temporal region.

In a child seat having a child seat body on which a child sits, a receiving body disposed in front of a child sitting on the child seat body, an airbag provided on the receiving body, and inflation means of the airbag,
The inflating means is a hollow cushion, the cushion is disposed on the rear surface side of the receiving body, and the interior of the cushion and the interior of the airbag communicate with each other via a communicating portion;
The child seat is characterized in that the communicating portion is provided with a check means that allows gas to flow from the cushion to the inside of the airbag and prevents the gas from flowing in the opposite direction.

In a child seat having a child seat body on which a child sits, a receiving body disposed in front of a child sitting on the child seat body, an airbag provided on the receiving body, and inflation means of the airbag,
The inflating means is a gas bag filled with gas, and the gas bag is disposed on the rear surface side of the receiving body,
Gas outflow means for causing the gas in the gas bag to flow out when the gas bag is pressed by a child's body and the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure, and the outflow gas into the air bag. And a communication part to be introduced.
A child seat characterized in that the communicating portion is provided with check means for allowing gas to flow from the gas bag to the inside of the air bag and preventing the gas from flowing in the opposite direction.

8. The child seat according to claim 7, wherein the gas outflow means partitions the inside of the gas bag from the inside of the airbag, and is made of a film material that is torn when the gas pressure in the gas bag exceeds a predetermined pressure.

9. The child seat according to claim 7 or 8, wherein the gas is sealed in the gas bag at a pressure higher than atmospheric pressure.

The child seat according to any one of claims 6 to 9, wherein the receiving body is a breast pad or an impact shield.

The child seat according to any one of claims 6 to 10, wherein the airbag is inflated upward from the receiving body along the chest of the child to receive the head of the child.