JP4140791B2

JP4140791B2 - Lubricating oil composition

Info

Publication number: JP4140791B2
Application number: JP12418898A
Authority: JP
Inventors: 徹松岡; 寿之和田; 進吉田
Original assignee: Nippon Oil Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 1998-04-17
Filing date: 1998-04-17
Publication date: 2008-08-27
Anticipated expiration: 2018-04-17
Also published as: JPH11302680A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用自動変速機、無段変速機や建設機械・農業機械の湿式クラッチ等に使用される潤滑油組成物に関し、詳しくはスリップ制御機構付きトルクコンバーターロックアップクラッチに用いられる潤滑油組成物であって、初期より優れたシャダー防止性を有し且つその耐久性及び酸化安定性に優れた潤滑油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用自動変速機油、無段変速機や建設機械・農業機械湿式クラッチ用潤滑油に要求される性能としては、熱酸化安定性、摩耗防止性、湿式クラッチ等に対する摩擦特性が優れていることが重要である。規格としては、ＧＭ社ＤＥＸＲＯＮＩＩＩ規格やＦｏｒｄ社ＭＥＲＣＯＮ規格がある。
【０００３】
これらの規格に適合する自動車用自動変速機油、無段変速機や建設機械・農業機械湿式クラッチ用潤滑油としては、基油（鉱油、合成油）に各種添加剤（酸化防止剤、清浄分散剤、摩耗防止剤、防錆剤、金属不活性剤、摩擦係数調整剤、消泡剤、着色剤、シール膨張剤、粘度指数向上剤等）を配合した潤滑油が使用されている。そして、熱酸化安定性や摩耗防止性を向上させるためにジアルキルジチオリン酸亜鉛等の亜鉛系の酸化防止剤兼極圧・摩耗防止剤、もしくは摩耗防止性を高めるためにリン酸エステル、亜リン酸エステル等のリン系の極圧・摩耗防止剤が一般に用いられている。
【０００４】
一方、近年、多くの自動車の自動変速機には、燃料消費率向上に有効なロックアップクラッチが採用されトルクコンバーター内に内蔵されている。
【０００５】
しかしながら、従来のロックアップ機構は高速域においてのみ作動させ、低速域においては作動させなかったため、自動車の発進時等の低速域においては、トルクコンバーターによるトルク伝達の際にエンジン出力回転数とトランスミッション入力回転数との間に動力伝達ロスが生じ、燃料消費率悪化の原因になっていた。この動力伝達ロスを低減させ、燃料消費率を向上させるため、最近では自動変速機の低減域においてもロックアップ機構を作動させるスリップ制御方式が導入されている。
【０００６】
しかし、スリップ制御ロックアップ機構を作動させた場合にシャダーと呼ばれる車体振動が発生するという問題が生じる。特にすべり速度の増加に伴って摩擦係数が低下する場合にシャダーが発生し易くなるため、すべり速度の増加に伴って摩擦係数が高くなるような摩擦特性が求められている。
【０００７】
しかし、初期より良好な摩擦特性を得ることは困難なため、新車時に問題となることがあり、このような場合、ロックアップクラッチ摩擦材を十分摺り合わせなじみをつけた上で使用してきた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
近年の自動変速機においては、自動車の燃費向上のため、軽量コンパクト化が求められている。しかし、軽量コンパクト化に伴い、熱負荷が増大する。一方において同じく燃費向上のためにスリップ制御機構付きトルクコンバーターロックアップクラッチが数多く採用されている。
【０００９】
そこで本発明の課題は、スリップ制御機構付きトルクコンバーターロックアップクラッチに用いられる潤滑油組成物として、初期より優れたシャダー防止性を有し且つその耐久性及び酸化安定性に優れた潤滑油組成物を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、初期より低すべり速度において良好な摩擦特性を有する潤滑油組成物を提供することを課題として検討した結果、潤滑油基油に特定の金属系清浄分散剤とジチオリン酸亜鉛をそれぞれ最適配合で配合すると、初期の摩擦特性に優れた潤滑油組成物を得ることができることを見出した。更に本発明者らは、酸化防止剤としてビスフェノール酸化防止剤を使用することにより、摩擦特性耐久性及び酸化安定性に優れることを見出すと共に、油性剤としてオレイン酸、オレイン酸メチル及びオレイルアルコールを使用することにより摩擦特性耐久性が飛躍的に向上することを見出し、また特定の基油を用いることにより酸化安定性、粘度−温度特性が飛躍的に向上することを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１１】
本発明の潤滑油組成物は、温度１００℃における基油粘度が２〜２０ｍｍ^２／ｓで且つ全芳香族分が１５％以下の精製鉱油及び／又は合成炭化水素の１種或いはそれらの混合油を基油とする。ここでいう全芳香族分の値は、ＩＰ−３６８の方法によって測定されたものである（以下、同様）。
【００１２】
そして、組成物全量に対して、
（Ａ）炭素数８以上３０以下のアルキル基を有するアルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート及びこれらの過塩基性塩からなるＴＢＮが１００以上の群の内少なくとも１種を０．１〜５．０質量％、及び
（Ｂ）油性剤としてオレイン酸、オレイン酸メチル及びオレイルアルコールからなる群の内少なくとも１種を０．１〜５．０質量％、及び
（Ｃ）ビスフェノール酸化防止剤を０．１〜１．５質量％
含有する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細について説明する。
［１］基油
基油は、温度１００℃における基油粘度が２〜２０ｍｍ^２／ｓで且つ全芳香族分が１５％以下の精製鉱油及び／又は合成炭化水素の１種或いはそれらの混合油を使用する。
鉱油は、溶剤精製或いは水素化精製等の精製を行い、更にワックス分を取り除いて低温流動性を改善したものが好ましい。
合成油としては、例えば、ポリ−α−オレフィンオリゴマー類、ポリブテン類等が挙げられる。添加剤の溶解性等を考慮すると、単体で使用するよりも鉱油と混合するか、合成油同士を混合して用いるのが好ましい。
【００１４】
尚、基油の動粘度は、潤滑性や低温における流動性を考慮すると、温度１００℃における動粘度を２．０〜２０．０ｍｍ^２／ｓとする。必要に応じて増粘効果のある各種粘度指数向上剤を用いる。本発明の潤滑油組成物の１００℃における動粘度は５〜１０ｍｍ^２／ｓである。
【００１５】
本発明に使用する潤滑油基油に要求される性能には、▲１▼良好な粘度−温度特性、▲２▼良好な酸化安定性、▲３▼良好な耐候安定性を有することが好ましく、具体的には粘度−温度特性として、粘度指数が９０以上好ましくは１２０以上、−４０℃のブルックフィールド粘度が２０，０００Ｐａ・ｓ以下、更に良好な酸化安定性を有するために芳香族含有量が５％以下であれば本発明の効果が飛躍的に向上する。
【００１６】
［２］成分（Ａ）
本発明は、炭素数８以上３０以下のアルキル基を有するアルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート及びこれらの過塩基性塩からなるＴＢＮが１００以上の群の内少なくとも１種を０．１〜５．０質量％を配合する。これらは、単体でも、混合使用しても差し支えない。
本発明の潤滑油組成物全量に占めるこれらの割合は、０．１〜５．０質量％、好ましくは０．５〜１．５質量％である。０．１質量％未満では初期摩擦特性が不十分である。また、５．０質量％を超えると、アルカリ土類金属塩が自動変速機、無段変速機や建設機械・農業機械の湿式クラッチ摩擦材の空隙に堆積して摩擦係数を低下させることがあるので好ましくない。
これに比べて、無灰系清浄分散剤（コハク酸イミド、ベンジルアミン、コハク酸エステルその他）は、上記の金属系清浄分散剤ほど優れた効果を示さない。
【００１７】
［３］成分（Ｂ）
本発明は、油性剤としてオレイン酸、オレイン酸メチル及びオレイルアルコールからなる群の内少なくとも１種を配合する。
本発明の潤滑油組成物全量に占めるこれらの割合は、０．１〜５．０質量％である。
本発明で使用する成分（Ａ）との相乗効果を得るためには、油性剤の配合割合は、上記範囲に限定される。０．１質量％未満では、初期摩擦特性及び摩擦特性耐久性が効果的に発揮されない。５．０質量％を超えると酸化安定性を悪化させることがあるので好ましくない。
【００１８】
［４］成分（Ｃ）
本発明においてビスフェノール酸化防止剤は１種用いてもよく、２種以上組み合わせてもよい。潤滑油組成物全量に占めるビスフェノール系酸化防止剤の割合は、０．１〜１．５質量％、好ましくは０．１〜０．８質量％である。０．１質量％未満では熱酸化安定性の改善効果が不十分である。また、１．５質量％を超えると添加剤の溶解性に問題がある。
【００１９】
［５］その他の配合可能な添加剤
本発明の潤滑油組成物には、自動車用自動変速機油、無段変速機や建設機械・農業機械湿式クラッチ用潤滑油としての基本的な性能を維持するために、本発明の目的の範囲内で、通常使用される酸化防止剤、分散剤、金属不活性剤、摩擦係数調整剤、消泡剤、粘度指数向上剤等を適量配合することができる。
【００２０】
酸化防止剤としては、例えば、２，６−ジ−ｔ−ブチル−Ｐ−クレゾール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−フェノール、２，６′−ジ−ｔ−ブチル−フェノール、２，６′−ジ−ｔ−ブチル−α−ジメチルアミノ−Ｐ−クレゾール、４，４′−チオビス−（６−ジ−ｔ−ブチル−ｏ−クレゾール）等のフェノール系化合物、ジフェニルアミン、４−４′−テトラメチル−ジアミノジフェニル−メタン、フェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−β−ナフチルアミン、フェノチアジン等のアミン系化合物、硫化オレフィン、硫化テルペン、ジアルキルサルファイド、ジアルキルジサルファイド等の硫黄系化合物、Ｚｎ−ジアルキルジチオカーバメイト等のジチオリン酸塩系の化合物等がある。
【００２１】
分散剤としては、例えば、コハク酸イミド、ベンジルアミン等がある。
【００２２】
摩耗防止剤としては、ジチオりん酸亜鉛系化合物（Ｚｎ−ジアルキルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキルアリルジチオフォスフェート、Ｚｎ−ジアルキルジチオカーバメイト等）、酸性りん酸エステル類（トリクレジルホスフェート、メチルアシッドホスフェイト、エチルアシッドホスフェイト、イソプロピルアシッドホスフェイト、ブチルアシッドホスフェイト、２−エチルヘキシルアシッドホスフェイト、イソデシルアシッドホスフェイト、ラウリルアシッドホスフェイト、トリデシルアシッドホスフェイト、ステアリルアシッドホスフェイト、イソステアリルアシッドホスフェイト、オレイルアシッドホスフェイト、ジ−２−エチルヘキシルホスフェイト等）、亜りん酸エステル類｛トリフェニルホスファイト、トリ（ｐ−クレジル）ホスファイト、トリス（ノニルフェニル）ホスファイト、トリイソオクチルホスファイト、ジフェニルイソデシルホスファイト、フェニルジイソデシルホスファイト、トリイソデシルホスファイト、トリステアリルホスファイト、トリオレイルホスファイト、トリラウリルトリチオホスファイト、ジ−２−エチルヘキシルハイドロゼンホスファイト、ジラウリルハイドロゼンホスファイト、ジオレイルハイドロゼンホスファイト等｝、りん酸エステルのアミン塩類化合物、その他が挙げられる。
【００２３】
極圧剤としては、例えば、ジベンジルサルファイド、ジブチルジサルファイド等がある。
【００２４】
金属不活性化剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール、チアジアゾール等がある。
【００２５】
消泡剤としては、ジメチルシロキサン、フェニルメチルシロキサン、環状オルガノシロキサン等のシリコーン系化合物、ソルビタンモノラウレート、アルケニルコハク酸誘導体等のエステル系化合物がある。
【００２６】
粘度指数向上剤としては、例えば、ＰＭＡ（ポリメタクリレート）、ＰＩＢ（ポリイソブチレン）、ＥＰＣ（エチレン／プロピレン共重合体）、ＳＤＣ（スチレン／ジエステル共重合体）等がある。
【００２７】
【実施例】
以下、本発明の実施例及び比較例について説明する。尚、本発明は実施例に限定されるものではない。
実施例及び比較例に使用した基油、添加剤、試験法、試験結果は次の通りである。
［１］基油
温度１００℃における動粘度が３．５ｍｍ^２／ｓとなるよう調整した全芳香族分が１０％及び２０％の精製鉱油を使用した。また、温度１００℃における動粘度が３．５ｍｍ^２／ｓとなるよう調整したポリ−α−オレフィン系合成炭化水素を使用した。
【００２８】
［２］添加剤
組成物全量に占める各添加剤の割合は、表１及び表２に示す通りである。
【００２９】
［３］試験法
［３−１］初期シャダー防止性能
試験機として低速すべり摩擦試験機を用い、以下の要領で初期シャダー防止性能を測定した。μ_３６０／μ_７２０の比を判断基準とした。尚、初期とは摩擦材と相手スチール材の間で全く摺り合わせを行っていない状態をいう。
試験機：低速すべり摩擦試験機
摩擦材：ＳＤ−１７７７
油温：８０℃
油量：１００ｍｌ
面圧：１０ｋｇｆ／ｃｍ^２
判断基準：μ_３６０／μ_７２０
μ_３６０：すべり速度３６０ｍｍ／ｓにおける摩擦係数
μ_７２０：すべり速度７２０ｍｍ／ｓにおける摩擦係数
μ_３６０／μ_７２０＜１であれば、シャダー防止性に優れる。
【００３０】
［３−２］シャダー防止寿命
試験機：低速すべり摩擦試験機
判断基準：連続すべりによる耐久試験を実施し、μ_３６０／μ_７２０＞１となるまでの時間を寿命とし、時間が長い程シャダー寿命に優れる。
＜シャダー防止寿命評価条件＞
摩擦材：ＳＤ−１７７７
油温：１００℃
油量：１００ｍｌ
面圧：１０ｋｇｆ／ｃｍ^２
すべり速度：７２０ｍｍ／ｓ
【００３１】
［３−３］酸化安定度試験
内燃機関用潤滑油酸化安定度試験（ＪＩＳＫ２５１４）により、試験油の全酸価増加を測定した。評価基準は、全酸価増加１．０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下を目標とした。
＜酸化安定度試験条件＞
油温：１６５．５℃
油量：２５０ｍｌ
試験時間：７２ｈｒ
触媒：銅、鉄
【００３２】
［４］試験結果
試験結果を表１及び表２に示す。
【００３３】
【表１】

【００３４】
【表２】

【００３５】
［４−１］実施例
実施例は、いずれも初期シャダー防止結果、シャダー防止寿命試験結果及び酸化安定度試験結果が良好であった。特に合成炭化水素であるポリ−α−オレフィンを基油として用いると酸化安定性、シャダー防止性に優れることが判る。
【００３６】
［４−２］比較例１
比較例１は、酸化安定度試験結果はよいが、初期シャダー防止性がどの実施例よりも悪かった。
【００３７】
［４−３］比較例７
比較例７は、初期シャダー防止性がどの実施例よりも悪かった。
このことから、本発明の目的達成のためには、１００ＴＢＮ以上の金属系清浄分散剤（アルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート及びこれらの過塩基性塩）を使用しなければならないことが判る。
【００３８】
［４−４］比較例８
比較例８は、酸化安定度試験結果はよいが、初期シャダー防止性がどの実施例よりも悪かった。
このことから、本発明の目的達成のためには、無灰系清浄分散剤を本発明で使用する金属系清浄分散剤の代わりとして使用することができないことが判る。
【００３９】
［４−５］比較例２、４
比較例２及び比較例４は、初期シャダー防止性はよいが、酸化安定性が全酸価増加は１．０ｍｇＫＯＨ／ｇを超え、どの実施例よりも悪かった。また、比較例２は、シャダー防止寿命がどの実施例よりも悪かった。
【００４０】
［４−６］比較例３
比較例３は、全ての実施例よりもシャダー防止寿命が悪かった。
【００４１】
［４−７］比較例５
比較例５は、初期シャダー防止性はよいが、シャダー防止寿命が短く、酸化安定性が全酸価増加は１．０ｍｇＫＯＨ／ｇを超え、どの実施例よりも悪かった。
【００４２】
［４−８］比較例６
比較例６は、添加剤が溶解せず効果を測定することは不可能であった。
【００４３】
［４−９］比較例９
比較例９は、初期シャダー防止性はよいが、酸価安定性はどの実施例よりも悪かった。
このことから全芳香族分が１５％以下の精製鉱油が必要であることが判る。
【００４４】
［４−１０］その他
実施例１と比較例１、実施例３と比較例２をそれぞれ対比すれば、本発明で使用する金属系清浄分散剤（アルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート及びこれらの過塩基性塩）の配合割合は、下限値が０．１質量％、上限値が５．０質量％であることが判る。
【００４５】
実施例２と比較例３、比較例４をそれぞれ対比すれば、油性剤（オレイン酸、オレイン酸メチル及びオレイルアルコール）の配合割合は、下限値が０．１質量％、上限値が０．５質量％であることが判る。
【００４６】
実施例１０と比較例５、実施例１１と比較例６をそれぞれ対比すれば、ビスフェノール酸化防止剤の配合割合は、下限値が０．１質量％、上限値が１．５質量％であることが判る。
【００４７】
【発明の効果】
本発明の潤滑油組成物は、特定の金属系清浄分散剤、油性剤、ビスフェノール酸化防止剤が相乗効果を発揮するように、最適割合で構成されている。
金属系清浄剤は、初期シャダー防止性能に優れた効果を示し、これに特定の油性剤を併用することにより摩擦特性耐久寿命が飛躍的に向上する。一方、金属系清浄剤は、酸化安定性に悪影響を及ぼすが、本発明で使用するビスフェノール酸化防止剤は、この影響を抑制し、しかも、金属系清浄剤の特性を損じることがない。
従って、本発明の潤滑油組成物によって調製した潤滑油を使用すれば、従来困難であった自動車用自動変速機、無段変速機や建設機械・農業機械等の湿式クラッチの初期からのシャダー防止性に優れ、摩擦材の摺り合わせを行うことなく使用が可能であり長寿命化に対応できる。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lubricating oil composition used for an automatic transmission for automobiles, a continuously variable transmission, a wet clutch of a construction machine or an agricultural machine, and more specifically, a lubricating oil used for a torque converter lockup clutch with a slip control mechanism. The present invention relates to a lubricating oil composition that has excellent anti-sudder properties from the beginning and is excellent in durability and oxidation stability.
[0002]
[Prior art]
The performance required for automatic transmission oil for automobiles, continuously variable transmissions and lubricating oil for construction machinery and agricultural machinery wet clutches is excellent in thermal oxidation stability, anti-wear properties, friction characteristics against wet clutches, etc. is important. Standards include GM DEXRON III standards and Ford MERCON standards.
[0003]
Automotive automatic transmission oils, continuously variable transmissions and construction machinery / agricultural machinery wet clutch lubricants that meet these standards include base oils (mineral oils, synthetic oils) and various additives (antioxidants, detergent dispersants). , Lubricants containing antiwear agents, rust inhibitors, metal deactivators, friction coefficient modifiers, antifoaming agents, colorants, seal expansion agents, viscosity index improvers, and the like are used. And zinc-based antioxidants such as zinc dialkyldithiophosphates and extreme pressure / antiwear agents to improve thermal oxidation stability and antiwear properties, or phosphate esters and phosphorous acids to improve antiwear properties Phosphorus extreme pressure / antiwear agents such as esters are generally used.
[0004]
On the other hand, in recent years, many automatic transmissions of automobiles employ a lock-up clutch effective for improving a fuel consumption rate and is incorporated in a torque converter.
[0005]
However, since the conventional lock-up mechanism is operated only in the high speed range and not in the low speed range, in the low speed range such as when the vehicle starts, the engine output speed and the transmission input are transmitted during torque transmission by the torque converter. There was a power transmission loss between the engine speed and the fuel consumption rate. In order to reduce this power transmission loss and improve the fuel consumption rate, a slip control system that operates a lock-up mechanism even in a reduction range of an automatic transmission has recently been introduced.
[0006]
However, when the slip control lockup mechanism is operated, there arises a problem that vehicle vibration called a shudder occurs. In particular, when the friction coefficient decreases as the sliding speed increases, a shudder is likely to occur. Therefore, a friction characteristic is required such that the friction coefficient increases as the sliding speed increases.
[0007]
However, since it is difficult to obtain good friction characteristics from the beginning, it may be a problem when a new vehicle is used. In such a case, the lock-up clutch friction material has been used after being sufficiently rubbed together.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
Recent automatic transmissions are required to be light and compact in order to improve the fuel efficiency of automobiles. However, the heat load increases with the reduction in weight and size. On the other hand, a number of torque converter lock-up clutches with slip control mechanisms are also employed to improve fuel efficiency.
[0009]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a lubricating oil composition used for a torque converter lock-up clutch with a slip control mechanism, which has excellent anti-shudder properties from the beginning and has excellent durability and oxidation stability. Is to provide.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
As a result of examining the problem of providing a lubricating oil composition having good friction characteristics at a sliding speed lower than the initial level, the present inventors have found that a specific metal-based detergent dispersant and zinc dithiophosphate are added to the lubricating base oil. It has been found that a lubricating oil composition having excellent initial frictional properties can be obtained by blending with the optimum blending. Furthermore, the present inventors have found that by using bisphenol antioxidant as an antioxidant, it is excellent in friction property durability and oxidation stability , and oleic acid, methyl oleate and oleyl alcohol are used as oiliness agents. In order to complete the present invention, it has been found that the durability of frictional characteristics is drastically improved, and that the oxidation stability and viscosity-temperature characteristics are drastically improved by using a specific base oil. It came.
[0011]
The lubricating oil composition of the present invention is a refined mineral oil and / or synthetic hydrocarbon having a base oil viscosity at a temperature of 100 ° C. of ² to 20 mm ² / s and a total aromatic content of 15% or less, or a mixed oil thereof. To base oil. The value of the total aromatic content here is measured by the method of IP-368 (the same applies hereinafter).
[0012]
And with respect to the total amount of the composition,
(A) Alkaline earth metal sulfonate having an alkyl group of 8 to 30 carbon atoms, phenate, salicylate, and at least one selected from the group of 100 or more of TBN composed of these overbased salts is 0.1 to 5 0.0% by mass, and (B) 0.1 to 5.0% by mass of at least one member selected from the group consisting of oleic acid, methyl oleate and oleyl alcohol as the oily agent, and (C) bisphenol antioxidant 0 .1 to 1.5% by mass
contains.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Details of the present invention will be described below.
[1] The base oil base oil is a refined mineral oil and / or synthetic hydrocarbon having a base oil viscosity of ² to 20 mm ² / s at a temperature of 100 ° C. and a total aromatic content of 15% or less, or a mixed oil thereof. Is used.
The mineral oil is preferably refined by solvent refining or hydrorefining, etc., and further removing wax to improve low temperature fluidity.
Examples of synthetic oils include poly-α-olefin oligomers and polybutenes. Considering the solubility of the additive, it is preferable to mix with mineral oil or to mix synthetic oils rather than to use alone.
[0014]
The kinematic viscosity of the base oil is 2.0 to 20.0 mm ² / s at a temperature of 100 ° C. in consideration of lubricity and fluidity at low temperatures. If necessary, various viscosity index improvers having a thickening effect are used. The lubricating oil composition of the present invention has a kinematic viscosity at 100 ° C. of 5 to 10 mm ² / s.
[0015]
The performance required for the lubricating base oil used in the present invention preferably has (1) good viscosity-temperature characteristics, (2) good oxidation stability, and (3) good weatherability stability. Specifically, as viscosity-temperature characteristics, the viscosity index is 90 or more, preferably 120 or more, the Brookfield viscosity at −40 ° C. is 20,000 Pa · s or less, and the aromatic content is high for having good oxidation stability. If it is 5% or less, the effect of the present invention is remarkably improved.
[0016]
[2] Component (A)
The present invention provides an alkaline earth metal sulfonate having an alkyl group of 8 to 30 carbon atoms, phenate, salicylate, and at least one selected from the group of 100 or more of TBN consisting of these overbased salts. 5.0 mass% is mix | blended. These may be used alone or in combination.
These proportions in the total amount of the lubricating oil composition of the present invention are 0.1 to 5.0 mass%, preferably 0.5 to 1.5 mass%. If it is less than 0.1% by mass, the initial friction characteristics are insufficient. On the other hand, when the content exceeds 5.0% by mass, alkaline earth metal salts may accumulate in the gaps of wet clutch friction materials of automatic transmissions, continuously variable transmissions, construction machines, and agricultural machines, thereby reducing the friction coefficient. Therefore, it is not preferable.
In comparison, ashless detergents (succinimides, benzylamines, succinates, etc.) do not show as good effects as the metal detergents described above.
[0017]
[3] Component (B)
In the present invention, at least one member selected from the group consisting of oleic acid, methyl oleate and oleyl alcohol is blended as an oily agent.
These ratios in the total amount of the lubricating oil composition of the present invention are 0.1 to 5.0% by mass.
In order to obtain a synergistic effect with the component (A) used in the present invention, the blending ratio of the oily agent is limited to the above range. If it is less than 0.1% by mass, the initial friction characteristics and the friction characteristic durability are not effectively exhibited. If it exceeds 5.0 mass%, oxidation stability may be deteriorated, which is not preferable.
[0018]
[4] Component (C)
In the present invention, one type of bisphenol antioxidant may be used, or two or more types may be combined. The ratio of the bisphenol antioxidant in the total amount of the lubricating oil composition is 0.1 to 1.5% by mass, preferably 0.1 to 0.8% by mass. If it is less than 0.1% by mass, the effect of improving thermal oxidation stability is insufficient. Moreover, when it exceeds 1.5 mass%, there exists a problem in the solubility of an additive.
[0019]
[5] Other additives that can be blended The lubricating oil composition of the present invention maintains basic performance as a lubricating oil for automobile automatic transmission oil, continuously variable transmission, construction machinery / agricultural machinery wet clutch. Therefore, within the scope of the object of the present invention, an appropriate amount of commonly used antioxidants, dispersants, metal deactivators, friction coefficient modifiers, antifoaming agents, viscosity index improvers and the like can be blended.
[0020]
Examples of the antioxidant include 2,6-di-t-butyl-P-cresol, 2,6-di-t-butyl-phenol, 2,6′-di-t-butyl-phenol, 2,6 Phenolic compounds such as' -di-t-butyl-α-dimethylamino-P-cresol, 4,4'-thiobis- (6-di-t-butyl-o-cresol), diphenylamine, 4-4'- Tetramethyl-diaminodiphenyl-methane, phenyl-α-naphthylamine, alkylphenyl-β-naphthylamine, amine compounds such as phenothiazine, sulfurized olefins, sulfurized terpenes, dialkyl sulfides, dialkyl disulfides, and other sulfur compounds, Zn-dialkyldithio There are dithiophosphate compounds such as carbamate.
[0021]
Examples of the dispersant include succinimide and benzylamine.
[0022]
Antiwear agents include zinc dithiophosphate compounds (Zn-dialkyldithiophosphate, Zn-dialkylallyldithiophosphate, Zn-dialkyldithiocarbamate, etc.), acidic phosphate esters (tricresyl phosphate, methyl acid phosphate). Fate, Ethyl Acid Phosphate, Isopropyl Acid Phosphate, Butyl Acid Phosphate, 2-Ethyl Hexyl Acid Phosphate, Isodecyl Acid Phosphate, Lauryl Acid Phosphate, Tridecyl Acid Phosphate, Stearyl Acid Phosphate, Isostearyl Acid Phosphate Fate, oleyl acid phosphate, di-2-ethylhexyl phosphate, etc.), phosphites (triphenyl phosphite, tri (p-clei Phosphite, tris (nonylphenyl) phosphite, triisooctyl phosphite, diphenylisodecyl phosphite, phenyl diisodecyl phosphite, triisodecyl phosphite, tristearyl phosphite, trioleyl phosphite, trilauryl trithiophos Phytate, di-2-ethylhexyl hydrogen phosphite, dilauryl hydrogen phosphite, dioleyl hydrogen phosphite, etc.}, phosphoric acid amine salt compounds, and the like.
[0023]
Examples of extreme pressure agents include dibenzyl sulfide and dibutyl disulfide.
[0024]
Examples of the metal deactivator include benzotriazole and thiadiazole.
[0025]
Examples of the antifoaming agent include silicone compounds such as dimethylsiloxane, phenylmethylsiloxane, and cyclic organosiloxane, and ester compounds such as sorbitan monolaurate and alkenyl succinic acid derivatives.
[0026]
Examples of the viscosity index improver include PMA (polymethacrylate), PIB (polyisobutylene), EPC (ethylene / propylene copolymer), SDC (styrene / diester copolymer), and the like.
[0027]
【Example】
Examples of the present invention and comparative examples will be described below. In addition, this invention is not limited to an Example.
Base oils, additives, test methods, and test results used in Examples and Comparative Examples are as follows.
[1] A refined mineral oil having a total aromatic content of 10% and 20% adjusted so that the kinematic viscosity at a base oil temperature of 100 ° C. is 3.5 mm ² / s was used. Moreover, the poly-alpha-olefin type synthetic hydrocarbon adjusted so that the kinematic viscosity in temperature 100 degreeC might be 3.5 mm < ² > / s was used.
[0028]
[2] The ratio of each additive to the total amount of the additive composition is as shown in Tables 1 and 2.
[0029]
[3] Test Method [3-1] Using a low-speed sliding friction tester as an initial shudder prevention performance tester, the initial shudder prevention performance was measured as follows. The ratio of μ ₃₆₀ / μ ₇₂₀ was used as a criterion. The initial state means a state in which no friction is made between the friction material and the counterpart steel material.
Tester: Low speed sliding friction tester Friction material: SD-1777
Oil temperature: 80 ° C
Oil volume: 100ml
Surface pressure: 10 kgf / cm ²
Judgment criteria: μ ₃₆₀ / μ ₇₂₀
[mu] ₃₆₀ : Friction coefficient at a sliding speed of 360 mm / s [mu] ₇₂₀ : Friction coefficient at a sliding speed of 720 mm / s [mu] ₃₆₀ / [mu] _{720 If} <1, excellent anti-shudder properties.
[0030]
[3-2] Shudder prevention life tester: Low-speed sliding friction tester Judgment criteria: Endurance test by continuous sliding is carried out, and the time until μ ₃₆₀ / μ ₇₂₀ > 1 is assumed as the life, and the longer the time, the longer the shudder life Excellent.
<Sudder prevention life evaluation conditions>
Friction material: SD-1777
Oil temperature: 100 ° C
Oil volume: 100ml
Surface pressure: 10 kgf / cm ²
Sliding speed: 720mm / s
[0031]
[3-3] Oxidation stability test The increase in total acid value of the test oil was measured by an oxidation stability test for lubricating oil for internal combustion engines (JIS K2514). The evaluation standard aimed at a total acid value increase of 1.0 mgKOH / g or less.
<Oxidation stability test conditions>
Oil temperature: 165.5 ° C
Oil volume: 250ml
Test time: 72 hours
Catalyst: Copper, iron [0032]
[4] Test results The test results are shown in Tables 1 and 2.
[0033]
[Table 1]

[0034]
[Table 2]

[0035]
[4-1] Example In all the examples, the initial shudder prevention results, the shudder prevention life test results, and the oxidation stability test results were good. In particular, when poly-α-olefin, which is a synthetic hydrocarbon, is used as a base oil, it can be seen that it is excellent in oxidation stability and anti-shudder properties.
[0036]
[4-2] Comparative Example 1
In Comparative Example 1, although the oxidation stability test result was good, the initial anti-shudder property was worse than any of the Examples.
[0037]
[4-3] Comparative Example 7
In Comparative Example 7, the initial shudder prevention property was worse than any of the Examples.
From this, it can be seen that in order to achieve the object of the present invention, it is necessary to use 100 TBN or more of a metal detergent (alkaline earth metal sulfonate, phenate, salicylate and their overbased salts). .
[0038]
[4-4] Comparative Example 8
In Comparative Example 8, the oxidation stability test result was good, but the initial anti-shudder property was worse than in any Examples.
From this, it can be seen that in order to achieve the object of the present invention, the ashless detergent-dispersant cannot be used in place of the metal detergent-dispersant used in the present invention.
[0039]
[4-5] Comparative Examples 2 and 4
In Comparative Examples 2 and 4, the initial anti-shudder property was good, but the oxidation stability was worse than any of the Examples, with the total acid value increase exceeding 1.0 mg KOH / g. In Comparative Example 2, the shudder prevention life was worse than in any Examples.
[0040]
[4-6] Comparative Example 3
Comparative Example 3 had a worse shudder prevention life than all the examples.
[0041]
[4-7] Comparative Example 5
In Comparative Example 5, although the initial anti-sudder property was good, the anti-shudder life was short, and the oxidation stability was more than 1.0 mgKOH / g, and the total acid value increase was worse than any of the examples.
[0042]
[4-8] Comparative Example 6
In Comparative Example 6, it was impossible to measure the effect because the additive did not dissolve.
[0043]
[4-9] Comparative Example 9
In Comparative Example 9, the initial anti-shudder property was good, but the acid value stability was worse than any of the Examples.
This shows that a refined mineral oil having a total aromatic content of 15% or less is necessary.
[0044]
[4-10] Other Examples 1 and Comparative Example 1, Example 3 and Comparative Example 2 are compared, and the metal detergents used in the present invention (alkaline earth metal sulfonates, phenates, salicylates and these) It can be seen that the mixing ratio of the overbased salt is 0.1% by mass at the lower limit and 5.0% by mass at the upper limit.
[0045]
If Example 2 is compared with Comparative Example 3 and Comparative Example 4 respectively, the blending ratio of oiliness agents ( oleic acid, methyl oleate and oleyl alcohol ) is 0.1% by mass for the lower limit and 0.5 for the upper limit. It turns out that it is the mass%.
[0046]
When Example 10 and Comparative Example 5 are compared with Example 11 and Comparative Example 6, respectively, the blending ratio of the bisphenol antioxidant is 0.1% by mass for the lower limit and 1.5% by mass for the upper limit. I understand.
[0047]
【The invention's effect】
The lubricating oil composition of the present invention is configured in an optimum ratio so that the specific metal-based detergent dispersant, oily agent and bisphenol antioxidant exhibit a synergistic effect.
The metal detergent exhibits an excellent effect on the initial anti-shudder performance, and the friction property durability life is drastically improved by using a specific oily agent in combination with this. On the other hand, metallic detergents adversely affect oxidation stability, but the bisphenol antioxidant used in the present invention suppresses this influence and does not impair the characteristics of metallic detergents.
Therefore, if the lubricating oil prepared by the lubricating oil composition of the present invention is used, it has been difficult to prevent shudder from the beginning of wet clutches such as automatic transmissions for automobiles, continuously variable transmissions, construction machines and agricultural machines. It can be used without rubbing friction materials, and can be used for longer life.

Claims

The base oil has a base oil viscosity at a temperature of 100 ° C. of ² to 20 mm ² / s and a total aromatic content of 15% or less, and one or a mixture of synthetic hydrocarbons or a mixed oil thereof is used as the base oil. In contrast, (A) an alkaline earth metal sulfonate having an alkyl group of 8 to 30 carbon atoms, phenate, salicylate, and at least one of a group of 100 or more of TBN consisting of these overbased salts is reduced to 0.00. 1 to 5.0% by mass, and (B) 0.1 to 5.0% by mass of at least one member selected from the group consisting of oleic acid, methyl oleate and oleyl alcohol as an oiliness agent, and (C) bisphenol antioxidant A lubricating oil composition comprising 0.1 to 1.5% by mass of an agent.

A lubricating oil composition according to claim 1, wherein the lubricating oil composition is used for an automatic or continuously variable transmission for a torque converter lockup clutch with a slip control mechanism.