JP4128099B2 - Vehicle antenna device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に外力の影響を受け易いルーフマウントアンテナに好適な車両用アンテナ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に乗用車等の車両用のルーフマウントアンテナは、走行時の空気抵抗等を考慮し、アンテナマストを車両ルーフ面に対して直立状にではなく、車両後方側に大きく傾けた状態で取付けられる。
【0003】
該ルーフマウントアンテナは、車両のルーフ上に突出した構成となっているが故に、例えば高さが制限されたタワーパーキング形式の車庫入れ時にアンテナマストが天井等と物理的に干渉し、与えられる外力により破損してしまうことも充分考えられる。
【0004】
そのため、アンテナマストを支持する支持部が回動し、外力によりアンテナマスト及び該支持部が適宜回動することで、破損を防止するようにしたものがある。(例えば、特許文献1参照。)
【0005】
【特許文献1】
特開2002−064313号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、例えば車両をバックで天井の低いガレージに車庫入れする場合などでは、車両の後方側に傾けた状態で取り付けられているアンテナマストに対してその軸に一致する方向で外力が与えられることも考えられる。
【0007】
そうした場合、アンテナマストが上述したように回動自在に支持部に支持されていたとしても、外力がアンテナマストをその軸方向に縮めようとする方向に働くことになり、支持部の回動により外力を逃すことができないため、結果としてアンテナマストもしくは支持部が破損してしまうことになる。
【0008】
本発明は上記のような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、たとえアンテナマストの軸と一致する方向に外力が与えられたとしても、確実に回動して外力を逃し、破損を防止することが可能な車両用アンテナ装置を提供することにある。
【0011】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、車両上に設置固定するアンテナベースと、このアンテナベース上でアンテナマストを車両の横方向に対して回動自在に支持し、且つ上記アンテナマストの軸方向に対して上記回動中心位置を偏心した支持部とを具備したことを特徴とする。
【0012】
このような構成とすれば、アンテナマストの支持部がアンテナマストの軸方向に対してあえて回動中心位置を偏心しているため、アンテナマストをその軸方向に圧縮するような外力が働いたとしても確実に支持部が回動し、外力を逃して破損を防止することができることに加えて、例えば高さ方向に段のある天井を有する車庫に駐車するような場合に、その段部でアンテナマストの縦方向の回動が阻止されてしまうような場合でも、確実にアンテナマストの支持部が回動して破損を防止できる。
請求項2記載の発明は、上記請求項1記載の発明において、上記支持部は、回動面を当該車両の前側、且つ斜め上方を向くように設定され、上記アンテナマストを中立位置で当該車両の後方側に傾いた状態で立設することを特徴とする。
このような構成とすれば、上記請求項1記載の発明の作用に加えて、走行時の空気抵抗を低減できる。
【0013】
請求項3記載の発明は、上記請求項1記載の発明において、上記支持部は、上記アンテナマストに外力が与えられない状態でその弾性により中立位置に自動復帰するスプリング機構を内蔵することを特徴とする。
【0014】
このような構成とすれば、上記請求項1記載の発明の作用に加えて、回動したアンテナマストの支持部が元の中立位置に自動復帰するため、例えばこの装置の取付け位置が車両のユーザの手が届きにくい場所であっても、該ユーザの手間を必要としない。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下本発明を車両用ルーフマウントアンテナに適用した場合の実施の一形態について図面を参照して説明する。
【0016】
図1は、本実施の形態に係る車両用ルーフマウントアンテナ10の外観構成を示す三面図であり、図1(A)が上面図、図1(B)が正面図、図1(C)が(左)側面図である。図中、11は車両ルーフに固定設置するアンテナベース部であり、その下面には、車両ルーフ鉄板に穿設されるアンテナ取付孔に挿入して車両ルーフ鉄板の裏側、すなわち車両室内側より螺合してコード類を接続するための給電用コネクタ11aが突出形成される。
【0017】
このアンテナベース部11に対して、アンテナマスト12と一体に形成された略円筒状の支持部13が回動自在に取付けられる。
【0018】
この支持部13の回動面は、この車両用ルーフマウントアンテナ10を車両に設置した状態で当該車両の前側、斜め上方を向くように設定されるもので、アンテナマスト12は通常の回動位置では当該車両の後方側に大きく傾いた状態で立設される。
【0019】
図2は、この車両用ルーフマウントアンテナ10を車両Vに取付けた場合を例示する。この場合、車両Vのルーフ前端中央に車両用ルーフマウントアンテナ10を取付けており、上述した如くアンテナマスト12が車両Vの後方側に大きく傾いた状態で立設されていることがわかる。
【0020】
図3は、主として支持部13のアンテナベース部11に対する取付け構造を例示するもので、アンテナベース部11の、支持部13の回動面と一致する取付け面11bの中心よりやや偏心した位置に、中心軸内部に螺設した回動軸11cが突出形成されている。
【0021】
この回動軸11cに対し、波ワッシャ14を介して有底筒状の支持部13の底部中央よりやや偏心した位置に形成された上記回動軸11cの外径より若干大きな内径を有する貫通孔13aを貫通させた後にボルト15を螺合、締着することで、アンテナベース部11に対して支持部13が回動自在に取付けられることになる。
【0022】
なお、支持部13のボルト15を形成した底部は、例えば樹脂製のキャップ16を嵌合させることによりカバーされる。
【0023】
上記のような構成にあって、支持部13と一端に構成されるアンテナマスト12の軸方向を円筒状の支持部13の中心位置に一致させるのに対して、実際に支持部13の回動中心となる、上記回動軸11cが貫通され、ボルト15を締着する貫通孔13aの位置は上述した如く偏心している。
【0024】
図4は、アンテナベース部11に対するアンテナマスト12及び支持部13の回動範囲を示すものである。
図中に実線で示すアンテナマスト12及び支持部13が、上記図1乃至図3でも説明した中立の回動状態であり、このときアンテナマスト12の先端が最も高い位置となる。図示する如く、ボルト15を締着している支持部13の回動中心位置P1が、アンテナマスト12の軸方向とも一致した円筒状の支持部13の本来の中心軸位置P2から距離d1だけ偏心していることがわかる。
【0025】
したがって、この図4に示す如く車両用ルーフマウントアンテナ10を正面側から見た場合に、一点鎖線で示す右側に略90°回動させた状態と、二点鎖線で示す左側に略90°回動させた状態とでは、支持部13の位置が変化する。
【0026】
このように、アンテナマスト12の軸位置及び支持部13の中心軸位置と、実際の支持部13の回動中心位置とをあえて偏心して設定することにより、アンテナマスト12をその軸方向に沿って支持部13に押しつけるような外力が働いたとしても、支持部13の回動が阻害されることなく、確実に支持部13が回動して上記外力を逃し、この車両用ルーフマウントアンテナ10の破損を防止することができる。
【0027】
また、アンテナマスト12及び支持部13は、その回動面が上記支持部取付け面11bに一致するようにし、図4に示した如く車両の横方向に対応した回動面としたものであり、上記図2に示した車両Vを縦方向に2分するような(図2の紙面と平行な)断面に沿って回動するものではない。
【0028】
そのため、例えば入り口部の天井の高さはアンテナマスト12の先端ぎりぎりの高さ程度まであるものの、その奥部の天井の高さが若干低くなっているような、高さ方向に段のある天井を有する車庫に車両Vをバックで入れて駐車するような場合、その段部でアンテナマスト12の縦方向の回動が阻止されてしまうような場合でも、確実にアンテナマストの支持部が車両の横方向に回動して車両用ルーフマウントアンテナ10の破損を防止できる。
【0029】
なお、上記実施の形態ではアンテナマスト12及び支持部13がアンテナベース部11に対してただ回動するものとして説明し、図1乃至図4でのアンテナマスト12及び支持部13の状態が中立状態であるものとして説明したが、例えば上記図3で示した支持部13の周壁部の一端で、貫通孔13aを挟んでアンテナマスト12とは反対側の位置と、これに対向するアンテナベース部11の最も近い位置とを接続するようにして、適当な引張り張力を発生するコイルスプリング等のスプリング機構を内蔵するようにしてもよい。
【0030】
その場合、アンテナマスト12に何ら外力が与えられていない状態では、該スプリング機構の弾性によりアンテナマスト12及び支持部13が上記図1乃至図3で示した中立位置に維持される一方で、その弾性を越えるような外力がアンテナマスト12に与えられると、上記図4に示した如くアンテナマスト12及び支持部13が回動する。
【0031】
そして、その外力が与えられなくなった時点で再びスプリング機構の弾性によりアンテナマスト12及び支持部13が中立位置まで自動復帰する。
【0032】
このように、回動したアンテナマスト12及び支持部13が元の中立位置に自動復帰するため、例えばこの車両用ルーフマウントアンテナ10が大型のワンボックス車のルーフ上に取付けられる場合などのように、ユーザの手が届きにくい場合であっても、ユーザの特別な手間を必要としない。
【0033】
また、本発明は車両用のルーフマウントアンテナに適用した場合について例示したものであるが、本発明はルーフマウントのアンテナに限らず、車両のトランクリッドやフェンダー部、リアピラー部等に取付けるアンテナにも同様に適用可能となる。
【0034】
その他、本発明は上記実施の形態に限らず、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能であるものとする。
【0035】
さらに、上記実施の形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施の形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題の少なくとも1つが解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果の少なくとも1つが得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【0037】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、アンテナマストの支持部がアンテナマストの軸方向に対してあえて回動中心位置を偏心しているため、アンテナマストをその軸方向に圧縮するような外力が働いたとしても確実に支持部が回動し、外力を逃して破損を防止することができることに加えて、例えば高さ方向に段のある天井を有する車庫に駐車するような場合に、その段部でアンテナマストの縦方向の回動が阻止されてしまうような場合でも、確実にアンテナマストの支持部が回動して破損を防止できる。
請求項2記載の発明によれば、上記請求項1記載の発明の効果に加えて、走行時の空気抵抗を低減できる。
【0038】
請求項3記載の発明によれば、上記請求項1記載の発明の効果に加えて、回動したアンテナマストの支持部が元の中立位置に自動復帰するため、例えばこの装置の取付け位置が車両のユーザの手が届きにくい場所であっても、該ユーザの手間を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施の一形態に係る車両用ルーフマウントアンテナの外観構成を示す三面図。
【図2】 同実施の形態に係る車両への取付け状態を例示する図。
【図3】 同実施の形態に係る主として支持部のアンテナベース部11への取付け構造を例示する斜視図。
【図4】 同実施の形態に係る支持部の回動状態を示す図。
【符号の説明】
10…車両用ルーフマウントアンテナ、11…アンテナベース部、11a…給電用コネクタ、11b…支持部取付け面、11c…回動軸、12…アンテナマスト、13…支持部、13a…貫通孔、14…波ワッシャ、15…ボルト、16…キャップ、V…車両。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle antenna device suitable for a roof mount antenna that is particularly susceptible to external forces.
[0002]
[Prior art]
In general, a roof mount antenna for a vehicle such as a passenger car is mounted in a state where the antenna mast is not tilted upright with respect to the vehicle roof surface but is greatly inclined toward the vehicle rear side in consideration of air resistance during travel.
[0003]
Since the roof mount antenna has a configuration protruding on the roof of the vehicle, the antenna mast physically interferes with the ceiling or the like when entering a garage of a tower parking type with a limited height, for example, due to an external force applied. It is also possible that it will break.
[0004]
For this reason, there is a structure in which the support portion for supporting the antenna mast is rotated, and the antenna mast and the support portion are appropriately rotated by an external force to prevent breakage. (For example, refer to Patent Document 1.)
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-064313
[Problems to be solved by the invention]
However, for example, when placing the vehicle in a garage with a low ceiling in the back, an external force may be applied to the antenna mast attached in a state inclined to the rear side of the vehicle in a direction corresponding to the axis. Conceivable.
[0007]
In such a case, even if the antenna mast is supported by the support part so as to be rotatable as described above, an external force acts in a direction in which the antenna mast is contracted in the axial direction. Since the external force cannot be released, the antenna mast or the support part is damaged as a result.
[0008]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to ensure that even if an external force is applied in a direction that coincides with the axis of the antenna mast, the external force is released by reliably rotating. Another object of the present invention is to provide a vehicle antenna device capable of preventing damage.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, an antenna base that is installed and fixed on a vehicle, an antenna mast supported on the antenna base so as to be rotatable with respect to a lateral direction of the vehicle , and an axial direction of the antenna mast. And a support portion having an eccentric center position.
[0012]
With such a configuration, the support portion of the antenna mast is deliberately decentered with respect to the axial direction of the antenna mast, so even if an external force that compresses the antenna mast in the axial direction is applied. In addition to the fact that the support part can be reliably rotated and the external force can be released to prevent damage , for example, when parking in a garage having a stepped ceiling in the height direction, the antenna mast at the step part Even in the case where the vertical rotation of the antenna is blocked, the support portion of the antenna mast can be reliably rotated to prevent damage.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the support portion is set so that the rotation surface faces the front side of the vehicle and obliquely upward, and the antenna mast is positioned at the neutral position. It is characterized in that it is erected in a state inclined to the rear side.
With such a configuration, in addition to the operation of the first aspect of the invention, the air resistance during traveling can be reduced.
[0013]
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the support portion incorporates a spring mechanism that automatically returns to a neutral position due to its elasticity when no external force is applied to the antenna mast. And
[0014]
With such a configuration, in addition to the operation of the first aspect of the invention, the support portion of the rotated antenna mast automatically returns to the original neutral position. Even in places where it is difficult to reach the user, the user's effort is not required.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a vehicle roof mount antenna will be described with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is a three-sided view showing an external configuration of a vehicle
[0017]
A substantially
[0018]
The rotation surface of the
[0019]
FIG. 2 illustrates a case where the vehicle
[0020]
FIG. 3 mainly illustrates the attachment structure of the
[0021]
A through-hole having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the rotating
[0022]
In addition, the bottom part which formed the volt |
[0023]
In the configuration as described above, the axial direction of the
[0024]
Figure 4 shows a rotation range of the
The
[0025]
Therefore, when the vehicle
[0026]
In this way, the
[0027]
Further, the
[0028]
Therefore, for example, the height of the ceiling at the entrance is as high as the height of the end of the
[0029]
In the above-described embodiment, the
[0030]
In that case, in a state where no external force is applied to the
[0031]
When the external force is no longer applied, the
[0032]
Thus, since the rotated
[0033]
In addition, the present invention is illustrated as applied to a roof mount antenna for a vehicle. However, the present invention is not limited to an antenna for a roof mount, but also for an antenna attached to a trunk lid, a fender portion, a rear pillar portion, etc. of a vehicle. The same applies.
[0034]
In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention.
[0035]
Further, the above embodiments include inventions at various stages, and various inventions can be extracted by appropriately combining a plurality of disclosed constituent elements. For example, even if some constituent elements are deleted from all the constituent elements shown in the embodiment, at least one of the problems described in the column of the problem to be solved by the invention can be solved, and described in the column of the effect of the invention. In a case where at least one of the obtained effects can be obtained, a configuration in which this configuration requirement is deleted can be extracted as an invention.
[0037]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the invention, since the support portion of the antenna mast is deliberately decentered with respect to the axial direction of the antenna mast, an external force that compresses the antenna mast in the axial direction is applied. In addition to being able to reliably rotate the support portion and escape external force to prevent damage , for example, when parking in a garage having a stepped ceiling in the height direction, the step portion Even when the antenna mast is prevented from rotating in the vertical direction, the support portion of the antenna mast can be reliably rotated to prevent damage.
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the air resistance during traveling can be reduced.
[0038]
According to the invention described in claim 3, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the support portion of the rotated antenna mast automatically returns to the original neutral position. Even if the user's hand is difficult to reach, the user's trouble is not required.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a three-side view illustrating an external configuration of a vehicle roof mount antenna according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating an attachment state to the vehicle according to the embodiment;
FIG. 3 is a perspective view exemplifying a structure for attaching a support portion to the
FIG. 4 is a view showing a rotation state of a support unit according to the embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
このアンテナベース上でアンテナマストを車両の横方向に対して回動自在に支持し、且つ上記アンテナマストの軸方向に対して上記回動中心位置を偏心した支持部と
を具備したことを特徴とする車両用アンテナ装置。An antenna base to be fixed on the vehicle;
The antenna mast is supported on the antenna base so as to be rotatable with respect to the lateral direction of the vehicle , and the rotation center position is decentered with respect to the axial direction of the antenna mast. A vehicle antenna device.
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