JP4116746B2 - Railroad crossing - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、一対のレール間の内外に、踏切板を敷いて、線路を横切る道路の通行を確保する踏切道に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、踏切道として、レール間の内側と外側にそれぞれ、2本あるいは3本の枕木を跨ぐように、レールの長さ方向に沿って複数枚の踏切板を敷き、このレール間の内外に敷かれた複数枚の踏切板の両側を、移動防止金具で枕木に固定するようにしたものがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記移動防止金具は、枕木にボルトで固定される固定板と、この固定板から起立し、踏切板の側面に当てられる当て板とからなる。
【0004】
ところが、上記のように、複数枚の踏切板を、両側面から当て板を当てて固定した場合、枕木に対して固定されるのは、両側に位置する踏切板だけであり、複数枚の踏切板のうち、内側の踏切板は枕木に対して固定されていない。
【0005】
したがって、踏切板の上を大型のトラックなど重量物が通過した際などに、踏切板が浮き上がるという問題があった。
【0006】
そこで、この発明は、 複数枚の踏切板を、浮き上がりなく、しっかりと固定することができる踏切道の構造を提供しようとするものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記の課題を解決するために、複数本の枕木を跨ぐように、一対のレール間の内側と外側に、レール方向に沿ってそれぞれ敷いた複数枚の踏切板を、枕木に対して、 次のように固定するものである。
【0008】
即ち、レール間の内外に、レール方向に沿って敷かれた複数枚の踏切板に、レールと平行に貫通する貫通孔を形成し、この貫通孔に、少なくとも両端にネジ山を形成した固定棒を挿通し、上記両側に位置する踏切板の外側の側面に当てる上方側面固定金具を設け、この上方側面固定金具に、踏切板の上面の側縁部に当たる上面固定部と、枕木の上面と平行に外側に延びる水平固定部とを形成し、上記枕木の内側の側面に当てる下方側面固定金具を設け、この下方側面固定金具の下端に、枕木の下面に引っ掛かる引っ掛け部と、枕木と踏切板の間を通って、外側端部が上記上方固定金具の水平固定部の下面に重なる下方固定部とを形成し、上記上方側面固定金具に、上記固定棒の挿通孔を設け、この上方側面固定金具の挿通孔から突出させた固定棒の先端に固定ナットを締め付けて、固定棒と上方側面固定金具とを一体に固定し、上記上方側面固定金具の水平固定部と、この水平固定部に重なる下方側面金具の外側端部とをボルト、ナット等の締結金具で一体に固定するようにしたのである。
【0009】
かかる構成により、レールの長さ方向に沿って敷かれた複数枚の踏切板に、固定棒が貫通し、固定棒が枕木に対して固定される。
【0010】
したがって、レール間の内外に、レールの長さ方向に沿って敷かれた複数枚の踏切板が、枕木に対して、浮き上がりなく固定される。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【0012】
踏切板1は、レールR間に敷かれる内軌板と、レールR間の外側に敷かれる外軌板の2種類がある。図1に示すように、内軌板は2本の枕木Tに跨る大きさに形成され、外軌板は3本の枕木Tに跨る大きさに形成されている。
【0013】
踏切板1は、例えば、古タイヤを粒度3〜1mm程度に粉砕したゴムチップを接着剤で固めることにより、多孔質で透水性を有する板状に形成したものを使用することができる。この場合、接着剤としては、例えば、武田薬品製タケネートF139を配合10〜30%で用いるとよい。また、踏切板1の内部には、補強材を適宜埋め込んで補強することが望ましい。この補強材としては、複数のリブを有する硬質塩化ビニール製の中空板や、鋼管等を使用することができる。
【0014】
上記踏切板1の一側には、レールRの首部に係合する係合凸部2が形成されており、レールR間の内側に敷かれる踏切板1の両側上部には、車両の車輪のフランジが通過するのを許容する切欠溝3が形成されている。また、踏切板1の両側下部には、レールRの枕木Tへの締結装置5が収まる凹部4が形成されている。
【0015】
上記踏切板1は、複数本の枕木Tを跨ぐように、一対のレールR間の内側と外側に敷かれ、枕木Tに対して、 次のように固定される。
【0016】
レールR間の内外に、レール方向に沿って敷かれた複数枚の踏切板1には、図2に示すように、それぞれレールRと平行に貫通する貫通孔6を形成し、この貫通孔6に、両端にネジ山を形成した固定棒7を挿通する。
【0017】
一方、両側に位置する枕木Tの内側の側面に、踏切板1を敷く前に、下方側面固定金具8を設置する。この下方側面固定金具8の下端に、枕木Tの下面に引っ掛かる引っ掛け部9を形成し、上端に、枕木Tの上面と踏切板1の下面を通って、外側端部が踏切板1の外方に突出する下方固定部10を形成している。
【0018】
さらに、上記両側に位置する踏切板1の外側の側面に、上方側面固定金具11を設置する。この上方側面固定金具11には、踏切板1の上面の側縁部に当たる上面固定部12と、枕木Tの上面と平行に外側に延びる水平固定部13とが形成されている。
【0019】
上記上方側面固定金具11の水平固定部13と、下方側面固定金具8の下方固定部10とは、ボルト15と、ナット16からなる締結金具によって固定されるようになっている。即ち、上方側面固定金具11の水平固定部13と、下方側面固定金具8の下方固定部13に、ボルト挿通孔14を形成し、このボルト挿通孔14にボルト15を差込み、このボルト15の先端にナット16を締め付けることにより、上記上方側面固定金具11の水平固定部13と、下方側面固定金具8の下方固定部10とを固定できるようにしている。ボルトの頭部と、上方側面固定金具11の水平固定部13の上面との間には、ワッシャー金具17を嵌めている。
【0020】
また、上記上方側面固定金具11には、上記固定棒7の挿通孔18を形成している。この側面固定金具11の挿通孔18から踏切板1の貫通孔6に挿通した固定棒7の先端を突出させ、この突出させた固定棒7の先端に固定ナット19を締め付けることにより、固定棒7と上方側面固定金具11とを固定できるようにしている。
【0021】
この発明に係る踏切道を施工するには、まず、レールRの外側の枕木Tに踏切板1を載置し、その踏切板1の係合凸部3をレールRの外側の首部に係合させる。また、一対のレールR間の内側に踏切板1 を押し込み、その係合凸部3を弾性変形させつつレールRの内側の首部に係合させる。
【0022】
そして、図2に示すように、下方側面固定金具8を踏切両端の枕木Tの内側面に、下方側面固定金具8の下端の引っ掛け部9を、枕木Tの下面に引っ掛け、上端の下方固定部10を、枕木Tの上面と踏切板1の下面を通し、外側端部が踏切板1の外方に突出するように設置する。
【0023】
次いで、両端の踏切板1の外側面に上方側面固定金具11を当てて、上記上方側面固定金具11の水平固定部13と、下方側面固定金具8の下方固定部10とを重ね、両ボルト挿通孔14を合わせ、ボルト挿通孔14にボルト15を差込む。このボルト15の先端にナット16を締め付けることにより、上記上方側面固定金具11の水平固定部13と、下方側面固定金具8の下方固定部10とを締結する。
【0024】
この後、上記上方側面固定金具11の挿通孔18から固定棒7を、踏切板1の貫通孔6内に挿通し、固定棒7の両端を、上方側面固定金具11の挿通孔18から突出させ、この突出させた固定棒7の先端に固定ナット19を締め付け、固定棒7と上方側面固定金具11とを締結固定する。
【0025】
これにより、レールRの長さ方向に沿って敷かれた複数枚の踏切板1のうち、両側に位置する踏切板1だけではなく、内側の踏切板1も、固定棒7が貫通して枕木に対して、浮き上がりなく固定される。
【0026】
【発明の効果】
以上のように、この発明に係る踏切道は、レールRの長さ方向に沿って敷かれた複数枚の全ての踏切板1が、枕木Tに対して固定されるので、トラック等の重量物が通過しても、踏切板1が浮き上がらず、安全である。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明に係る踏切道の全体平面図
【図2】上記踏切道の要部を示す部分断面図
【図3】上記踏切道の要部を示す部分平面図
【図4】上記踏切道を示す側面図
【符号の説明】
R レール
T 枕木
1 踏切板
2 係合凸部
3 切欠溝
4 凹部
5 締結装置
6 貫通孔
7 固定棒
8 下方側面固定金具
9 引っ掛け部
10 下方固定部
11 上方側面固定金具
12 上面固定部
13 水平固定部
14 ボルト挿通孔
15 ボルト
16 ナット
17 ワッシャー金具
18 挿通孔
19 固定ナット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a railroad crossing that lays a railroad crossing plate between the inside and outside of a pair of rails to ensure the passage of the road across the track.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a railroad crossing, a plurality of railroad crossing boards are laid along the length of the rail so as to straddle two or three sleepers on the inner side and the outer side between the rails. Some of the crossing boards are fixed to sleepers with movement prevention brackets.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the said movement prevention metal fitting consists of a fixed board fixed to a sleeper with a volt | bolt, and the contact plate which stands up from this fixed board and is applied to the side surface of a level crossing board.
[0004]
However, as described above, when a plurality of level crossings are fixed by applying the contact plates from both sides, only the level crossings positioned on both sides are fixed to the sleepers. Of the boards, the inner level crossing board is not fixed to the sleepers.
[0005]
Therefore, there is a problem that the level crossing plate floats when a heavy object such as a large truck passes over the level crossing plate.
[0006]
Accordingly, the present invention is intended to provide a structure of a level crossing that can firmly fix a plurality of level crossings without lifting.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problem, the present invention provides a plurality of level crossing plates laid on the inner side and the outer side between a pair of rails along the rail direction so as to straddle a plurality of sleepers with respect to the sleepers. And fix it as follows.
[0008]
That is, a fixing rod in which a through hole penetrating in parallel with the rail is formed in a plurality of level crossing plates laid along the rail direction inside and outside between the rails, and a screw thread is formed at least at both ends in the through hole. Is provided with an upper side fixing bracket that contacts the outer side surface of the crossing plate located on both sides, and the upper side fixing bracket is parallel to the upper surface fixing portion that contacts the side edge of the upper surface of the crossing plate and the upper surface of the sleeper. A horizontal fixing portion extending outward is formed, and a lower side fixing bracket is provided to contact the inner side surface of the sleeper. And a lower fixing portion whose outer end portion overlaps the lower surface of the horizontal fixing portion of the upper fixing bracket, and an insertion hole for the fixing rod is provided in the upper side fixing bracket, and the upper side fixing bracket is inserted. Solid protruding from the hole A fixing nut is tightened to the tip of the rod to fix the fixing rod and the upper side fixing bracket together, and the horizontal fixing portion of the upper side fixing bracket and the outer end portion of the lower side fitting overlapping the horizontal fixing portion are connected. They were fixed together with fastening hardware such as bolts and nuts.
[0009]
With this configuration, the fixing bar penetrates the plurality of level crossing plates laid along the length direction of the rail, and the fixing bar is fixed to the sleepers.
[0010]
Therefore, a plurality of level crossing boards laid along the length direction of the rails are fixed to the sleepers without being lifted inside and outside between the rails.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0012]
There are two types of
[0013]
As the
[0014]
On one side of the
[0015]
The
[0016]
As shown in FIG. 2, through-
[0017]
On the other hand, before the
[0018]
Furthermore, the upper side
[0019]
The
[0020]
The upper
[0021]
In order to construct the railroad crossing according to the present invention, first, the
[0022]
Then, as shown in FIG. 2, the lower
[0023]
Next, the upper
[0024]
Thereafter, the fixing
[0025]
Thereby, among the plurality of
[0026]
【The invention's effect】
As described above, in the railroad crossing according to the present invention, all of the plurality of
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall plan view of a railroad crossing according to the present invention. FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing an essential part of the railroad crossing. FIG. 3 is a partial plan view showing an essential part of the railroad crossing. Side view showing the road 【Explanation of symbols】
R
Claims (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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JP2001146704A JP2001146704A (en) | 2001-05-29 |
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JP33178999A Expired - Lifetime JP4116746B2 (en) | 1999-11-22 | 1999-11-22 | Railroad crossing |
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CN109487669A (en) * | 2019-01-08 | 2019-03-19 | 苏州中恒通路桥股份有限公司 | A kind of tramcar and town road level-crossing maintenance and reinforcement construction technology |
-
1999
- 1999-11-22 JP JP33178999A patent/JP4116746B2/en not_active Expired - Lifetime
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