JP4112134B2

JP4112134B2 - Car stop

Info

Publication number: JP4112134B2
Application number: JP32232099A
Authority: JP
Inventors: 晴造大塚; 和幸西分
Original assignee: 帝金株式会社
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 1999-11-12
Publication date: 2008-07-02
Anticipated expiration: 2019-11-12
Also published as: JP2001140229A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、公園や駐車場等において使用される車止め、特に災害発生時に役立つ防災関連用品を収納可能な車止めに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、公園や駐車場の車止めとして、地面に対して略垂直となるように一定間隔で複数の支柱を埋め込んだり、地面に埋め込まれた２本の支柱間に略水平に板や金網等を張ることが行われている。また、災害や事故の際、緊急車両を通行させるために、上記支柱の一部が抜けるように構成されたものもある。
【０００３】
一方、災害や事故により負傷者が発生した場合に備えて、負傷者を搬送するための担架を準備しておく必要があるが、一般的に、担架は公園や駐車場の管理事務所等で保管されている。
【０００４】
また、地震等の大規模な自然災害が発生した場合、それに伴って火災や土砂崩れ等が発生する可能性く、消火作業用の消火器や逃げ遅れた人を救助するためのシャベルやバール等の道具を、常時身近に用意しておくことが望ましい。
【０００５】
さらに、大震災等の場合、付近の住民の避難場所として公園が指定され、被災者が一時的に生活する場合もあり得る。その際、汚染された水による食中毒等を防止するための簡易浄水器や、雨露をしのぐための簡易テント等を用意しておくことが好ましい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記担架、消火器、シャベル、簡易浄水器等の防災関連用品は、平常時にはなるべく目立たず、かつ邪魔にならない方が好ましい。一方、災害又は事故の際には、すぐに使用できるように身近にある方が好ましい。
【０００７】
本発明は、上記従来例の問題点を解決するためになされたものであり、車止めの設置場所や構造を考慮して、災害又は事故に備えて防災関連用品を収納可能な車止めを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の車止めは、地面に対してほぼ垂直となるように一部分が地中に埋め込まれる基底部と、地面に対してほぼ垂直となるように前記基底部に対して取り外し可能に保持される中空の柱部と、前記基底部に前記柱部が嵌合保持された状態で、少なくとも前記柱部の内部に形成された防災関連用品収納用の空間に雨水や泥の侵入を防止するためのシール部とを具備し、前記シール部は、前記基底部から地上側に突出し、前記柱部の内周部に嵌合する内筒であり、この内筒と前記柱部とにわたる部分の内部に防災関連用品収納用の空間が形成されているものである。
【００１０】
本発明の別の車止めは、地面に対してほぼ垂直となるように一部分が地中に埋め込まれる基底部と、地面に対してほぼ垂直となるように前記基底部に対して取り外し可能に保持される中空の柱部と、前記基底部に前記柱部が嵌合保持された状態で、少なくとも前記柱部の内部に形成された防災関連用品収納用の空間に雨水や泥の侵入を防止するためのシール部とを具備し、前記柱部は下端が開口し、前記シール部は、前記柱部の下端開口部の内周面に嵌合された開閉可能な蓋である。
【００１１】
また、本発明の別の車止めは、地面に対してほぼ垂直となるように一部分が地中に埋め込まれ、地面に対してほぼ垂直となるように保持される中空の柱部と、少なくとも前記柱部の内部に形成された防災関連用品収納用の空間を開閉すると共に雨水や泥の侵入を防止するための蓋と、この蓋が前記空間を閉じた状態で前記柱部に対して蓋を施錠する施錠機構とを具備する。
【００１２】
上記構成において、前記蓋は前記柱部の頂上に設けられていることが好ましい。
【００１３】
さらに、前記柱部は、第１の外径を有する第１の部分と、第１の外径よりも大きい第２の内径を有し、かつ第１の部分に対して相対的に移動可能な第２の部分とを含み、垂直方向に伸縮可能であることが好ましい。
【００１４】
または、前記蓋は前記柱部の側面に設けられていることが好ましい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
本発明に係る車止めの第１実施形態について、図１を参照しつつ説明する。図１において、（ａ）は車止めとして使用している状態を示し、（ｂ）は緊急時に内部の防災関連用品を取り出す状態を示す。
【００１６】
図１からわかるように、第１実施形態の車止め１は、地面に埋め込まれ、コンクリート等で固定される基底部１０と、地面に対してほぼ垂直に保持される柱部２０等で構成されている。基底部１０は、円形断面を有する筒状体であり、地面に対してほぼ水平となるフランジ１１と、地面からほぼ垂直上方に突出する内筒１２と、フランジ１１に設けられた施錠用の突起１３等を含む。
【００１７】
一方、柱部２０は、円形断面を有する筒状体であり、その上端はドーム状に仕上げられている。柱部２０の下端には、基底部１０のフランジ１１と当接するためのフランジ２１が形成されている。また、フランジ２１には、突起１３を貫通させるための開口２２が設けられている。また、柱部２０の内径は、基底部１０の内筒１２の外径に対して所定の寸法公差を有するように、若干大きく設定されている。その結果、柱部２０を基底部１０の内筒１２に嵌合させると、フランジ２１と１１とが当接し、柱部２０がほぼ垂直に保持される。なお、防災関連用品３０の盗難防止のため、突起１３に設けられた穴に南京錠３５等で施錠してもよい。
【００１８】
柱部２０を基底部１０に嵌合保持させると、それらの内部には筒状の空間が形成される。この空間に、市販の折り畳み式又は組立式の担架等の防災関連用品３０を収納することができる。ここで、柱部２０の高さは、車止めとしての機能を損なわないように限定されている。具体的には、車の進入を防止し、かつ人の通行を妨げない高さに限定され、一般的には５０ｃｍ〜１００ｃｍ程度である。従って、収納する防災関連用品３０の大きさによっては、柱部２０だけでは十分な空間を確保できない場合もあり得る。その場合は、基底部１０の高さ（深さ）を深くする。
【００１９】
また、柱部２０を取り外し、内部に収納した防災関連用品３０を取り出した状態で、例えば消防車や救急車等の緊急車両の進入を可能にすべく、基底部１０の内筒１２の高さ（突出量）は、これらの車両の最低地上高（駆動シャフトやマフラー等の床下の取り付けられた部品のうち取り付け位置が最も低いものと地面までの距離）よりも低くなるように設定することが好ましい。あるいは、基底部１０を二重構造とし、内筒１２を基底部１０から完全に取り外しできるように構成しても良い。
【００２０】
一般に、車止め１は屋外に設置されるため、雨水、砂埃、泥等が車止め１の内部空間に侵入しないようにする必要がある。通常の気象条件であれば、基底部１０に設けた内筒１２と柱部２０の嵌合により、上記雨水等の侵入をある程度防ぐことができる。しかしながら、集中豪雨や河川の氾濫等により水位が内筒１２の高さを超える場合、雨水等の侵入を防止することができない。従って、基底部１０の内筒１２と柱部２０の内周面との間にＯ−リング等の防水パッキングを設けるように構成してもよい。あるいは、防災関連用品３０をさらに別の密閉容器に収納した後、車止め１の内部に収納するように構成してもよい。
【００２１】
なお、基底部１０及び柱部２０の断面形状は円形に限定されず、矩形その他の形状であってもよい。また、車止め１の内部に収納される防災関連用品３０は担架に限定されず、消火器、シャベルやバール等の道具類、非常食品や簡易浄水器等の生活物資、簡易テント等であってもよい（以下の実施形態でも同様）。
【００２２】
（第２実施形態）
本発明に係る車止めの第２実施形態について、図２を参照しつつ説明する。図２において、（ａ）は車止めとして使用している状態を示し、（ｂ）は緊急時に内部の防災関連用品を取り出す状態を示す。
【００２３】
図２からわかるように、第２実施形態の車止め２は、地面に埋め込まれる基底部４０と、地面に対してほぼ垂直に保持される柱部５０等で構成されている。基底部４０は、地面に埋め込まれコンクリート等で固定されるアンカー４１と、地面に対してほぼ水平となるフランジ４２と、フランジ４２に設けられた施錠用の突起４３等を含む。
【００２４】
一方、柱部５０は、円形断面を有する筒状体であり、その上端はドーム状に仕上げられている。柱部５０の下端には、基底部４０のフランジ４２と当接するためのフランジ５１が形成されている。また、フランジ５１には、突起４３を貫通させるための開口５２が設けられている。第２実施形態では、柱部５０自体が密閉容器を構成するように、その下端部の内周部には、例えばねじが形成されており、ねじに螺合するように蓋５５が取り付けられている。図２（ｂ）に示すように、防災関連用品３０は柱部５０を倒立させ蓋５５を外した状態で、その内部に収納され又はその内部から取り出される。なお、蓋５５と柱部５０の内径部との固定方法としてはねじに限定されず、バヨネット方式等であってもよい。また、蓋５５と柱部５０の内周面との間にＯ−リング等の防水パッキングを設けてもよい。
【００２５】
前述のように、柱部５０の高さは、車止めとしての機能を損なわないように限定されている。また、柱部５０の内部だけを防災関連用品３０の収納用空間として使用している。従って、上記第１実施形態の場合と異なり、内部に収納しうる防災関連用品の大きさや種類がある程度限定される。また、車止め２の内部空間をできるだけ大きくするため、上記第１実施形態のように基底部４０に内筒を設け、柱部５０の内径部と嵌合させることは得策ではない。そこで、第２実施形態において、柱部５０を地面に対してほぼ垂直に保持する方法の一例として、基底部４０のフランジ４２に複数の突起４３を設け、それに対応して柱部５０のフランジ５１に複数の穴５２を設けることが考えられる。この場合、不用意に柱部５０が外れるのを防止するため、少なくとも１箇所の突起４３に南京錠３５等を施錠することが好ましい。あるいは、柱部５０のフランジ５１を基底部４０のフランジ４２に直接ボルト等で固定してもよい。
【００２６】
（第３実施形態）
本発明に係る車止めの第３実施形態について、図３を参照しつつ説明する。図３において、（ａ）は車止めとして使用している状態を示し、（ｂ）は緊急時に内部の防災関連用品を取り出す状態を示す。
【００２７】
上記第１及び第２実施形態では、車止めの主要部をなす柱部２０，５０が取り外せる構造であったが、第３実施形態では、車止め３の柱部６０は必ずしも地面から引き抜かれる必要はなく、専ら柱部６０の下端部は地面に埋め込まれ、コンクリート等で固定されたまま使用されるものとする。
【００２８】
図３からわかるように、第３実施形態の車止め３は、例えば円形断面を有し、中空の筒状体である柱部６０と、柱部６０の上端に取り付けられ、柱部６０の内部空間を開閉するための蓋７０等で構成されている。柱部６０の上端部には、蓋７０の下端と当接する端面６２及び蓋７０の内周面と嵌合する内筒６３等で構成された係合部６１が設けられている。また、柱部６０の上端部の外周面及び蓋７０の下端部の外周面には、南京錠３５等で施錠されるための突起６４及び７１が設けられている。
【００２９】
さらに、係合部６１の内筒６３の側面には複数の突起６７が形成されており、また蓋７０の内周面にも突起６７に対応する凹部（図示せず）が形成されている。蓋７０は、例えば樹脂により成形されており、突起６７と凹部とが係合するように、蓋７０を圧入することにより、係合部６１に固定される。
【００３０】
なお、蓋７０の固定方法は上記圧入に制限されず、係合部６１の内筒の外周面と蓋７０の内周面にねじ機構やバヨネット機構を設けてもよい。また、柱部６０の内部空間に雨水等が侵入しないように密閉するために、蓋７０と柱部６０の係合部６１との間にＯ−リング等の防水パッキングを設けてもよい。
【００３１】
第３実施形態によれば、柱部６０の内部空間に収納可能な防災関連用品３０の大きさは、係合部６１の内筒６３の内径に制限されるが、柱部６０の地面に埋め込まれる部分の長さを調節することにより、防災関連用品３０の長さに対する制限は緩和される。
【００３２】
（第４実施形態）
本発明に係る車止めの第４実施形態について、図４を参照しつつ説明する。図４において、（ａ）は車止めとして使用している状態を示し、（ｂ）は緊急時に内部の防災関連用品を取り出す状態を示す。
【００３３】
第４実施形態では、第３実施形態と同様に、車止め４の柱部８０は必ずしも地面から引き抜かれる必要はなく、専ら柱部８０の下端部は地面に埋め込まれ、コンクリート等で固定されたまま使用されるものとする。
【００３４】
図４からわかるように、第４実施形態の柱部８０は、第１筒状部８１と、第１筒状部８１の外径よりも大きい内径を有する第２筒状部８２と、第２筒状部８２の上端に設けられた蓋８３等で構成されている。第１筒状部８１の上端と第２筒状部８２の下端との間にはねじ機構やバヨネット機構等が設けられており、第２筒状部８２は第１筒状部８１に対して、その軸方向に移動可能である。すなわち、第１の実施形態の柱部８０は垂直方向に伸縮可能である。また、蓋８３は第２筒状部８２の上端に蝶番等により開閉可能に固定されている。第２筒状部８２上端部の外周面及び蓋８３の下端部の外周面には、南京錠３５等で施錠されるための突起８４及び８５が設けられている。なお、柱部８０の内部空間を密閉するため、蓋８３と第２筒状部８２の上端の間及び第１筒状部８１の上端と第２筒状部８２の下端との間にＯ−リング等の防水パッキングを設けてもよい。
【００３５】
このように、第４実施形態によれば、第２筒状部８２が下降し、柱部８０の高さが低くなるので、柱部８０の内部空間に対する防災関連用品３０の収納や取り出しが非常に容易になる。また、蓋８３を薄くすることができるので、蓋８３を直接第２筒状部８２に蝶番等を介して取り付けることが可能となる。
【００３６】
なお、上記説明では、柱部８０を第１筒状部８１と第２筒状部８２の２つの部分で伸縮可能に構成したが、これに限定されるものではなく、３つ以上の部分で伸縮可能に構成してもよい。
【００３７】
（第５実施形態）
本発明に係る車止めの第５実施形態について、図５を参照しつつ説明する。図５において、（ａ）は車止めとして使用している状態を示し、（ｂ）は緊急時に内部の防災関連用品を取り出す状態を示す。
【００３８】
第５実施形態では、第３及び第４実施形態と同様に、車止め５の柱部９０は必ずしも地面から引き抜かれる必要はなく、専ら柱部９０の下端部は地面に埋め込まれ、コンクリート等で固定されたまま使用されるものとする。
【００３９】
図５からわかるように、第５実施形態の車止め５は、例えば円形断面を有し、中空の筒状体である柱部９０と、柱部９０の側面に蝶番等により取り付けられ、柱部９０の内部空間を開閉するための蓋９１等で構成されている。蓋９１の蝶番とは反対側の端部及び柱部９０の外周面には、南京錠３５等で施錠されるための突起９２及び９３が設けられている。なお、柱部９０の内部空間に雨水等が侵入しないように密閉するために、蓋９１と柱部９０との間にＯ−リング等の防水パッキングを設けてもよい。
【００４０】
（その他の実施形態）
上記各実施形態では、車止めの材料を特に限定しなかったが、一般的に屋外に設置される場合が多いので、ステンレス鋼やアルミニウム合金等の耐食性に優れた材料を用いることが好ましい。あるいは通常の鋼等の表面に防錆メッキや防錆塗装を施したものであってもよい。
【００４１】
また、上記各実施形態では、いたずらや盗難防止のために、基底部と柱部又は柱部本体とその蓋を施錠するように構成したが、私有地内の駐車場のように不特定人が立ち入る可能性の少ない場所では、施錠を省略してもよい。あるいは、緊急時の使用に備えて、比較的容易に折損可能なピン等で固定してもよい。
【００４２】
さらに、第３から第５の実施形態に関しては、車止めとしてだけでなく、車道と歩道との間に設けられる柵等としても使用することが可能である。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車止めによれば、地面に対してほぼ垂直となるように一部分が地中に埋め込まれる基底部と、地面に対してほぼ垂直となるように前記基底部に対して取り外し可能に保持される中空の柱部と、前記基底部に前記柱部が嵌合保持された状態で、少なくとも前記柱部の内部に形成された防災関連用品収納用の空間に雨水や泥の侵入を防止するためのシール部とを具備する。前記シール部は、前記基底部から地上側に突出し、前記柱部の内周部に嵌合する内筒であり、この内筒と前記柱部とにわたる部分の内部に防災関連用品収納用の空間が形成されている。あるいは、前記柱部は下端が開口し、前記シール部は、前記柱部の下端開口部の内周面に嵌合された開閉可能な蓋である。
【００４４】
また、本発明の別の車止めによれば、本発明の別の車止めは、地面に対してほぼ垂直となるように一部分が地中に埋め込まれ、地面に対してほぼ垂直となるように保持される中空の柱部と、少なくとも前記柱部の内部に形成された防災関連用品収納用の空間を開閉すると共に雨水や泥の侵入を防止するための蓋と、この蓋が前記空間を閉じた状態で前記柱部に対して蓋を施錠する施錠機構とを具備する。
【００４５】
すなわち、災害や事故等の緊急事態が発生した場合に、車止めの内部に収納された防災関連用品を取り出して、すぐに使用することができる。また、平常時には、車止めとして使用されるので、担架、消火器、シャベル、簡易浄水器等の防災関連用品は、目立たず、かつ邪魔にならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車止めの第１実施形態の構成を示す図である。
【図２】本発明の車止めの第２実施形態の構成を示す図である。
【図３】本発明の車止めの第３実施形態の構成を示す図である。
【図４】本発明の車止めの第４実施形態の構成を示す図である。
【図５】本発明の車止めの第５実施形態の構成を示す図である。
【符号の説明】
１０，４０：基底部
１１，２１，５１：フランジ
１２，６３：内筒（シール部）
２０，５０，６０，７０，８０，９０：柱部
３０：防災関連用品
３５：南京錠
５５，７０，８３，９１：蓋（シール部）
６１：係合部（シール部）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a car stop used in a park, a parking lot, or the like, and more particularly to a car stop capable of storing disaster prevention-related articles useful in the event of a disaster.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a car stop in a park or parking lot, a plurality of support posts are embedded at regular intervals so as to be substantially perpendicular to the ground, or a plate or a wire net is generally placed between two support posts embedded in the ground. It is done. In addition, there is a structure in which a part of the support column is pulled out in order to pass an emergency vehicle in the event of a disaster or accident.
[0003]
On the other hand, it is necessary to prepare a stretcher for transporting the injured person in case of an injured person due to a disaster or accident. Generally, the stretcher is used in a park or a parking lot management office. It is stored.
[0004]
In addition, when a large-scale natural disaster such as an earthquake occurs, there is a possibility that a fire or landslide may occur, such as a fire extinguisher for fire extinguishing work or a shovel or bar to rescue a person who has escaped. It is desirable to have tools available at all times.
[0005]
Furthermore, in the case of a major earthquake, a park is designated as an evacuation site for nearby residents, and the victims may live temporarily. At that time, it is preferable to prepare a simple water purifier for preventing food poisoning caused by contaminated water, a simple tent for removing rain dew, and the like.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
It is preferable that disaster prevention-related items such as the stretchers, fire extinguishers, shovels, and simple water purifiers are as inconspicuous as possible during normal times and do not get in the way. On the other hand, in the event of a disaster or accident, it is preferable to be familiar so that it can be used immediately.
[0007]
The present invention has been made to solve the above-described problems of the conventional example, and provides a vehicle stop capable of storing disaster prevention-related items in preparation for a disaster or accident in consideration of the installation location and structure of the vehicle stop. It is an object.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the vehicle stop of the present invention has a base part partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground and a base part substantially perpendicular to the ground. A hollow pillar part that is detachably held, and in a state where the pillar part is fitted and held to the base part, at least rainwater and mud are stored in a space for storing disaster-related goods formed inside the pillar part. A seal portion for preventing intrusion, and the seal portion is an inner cylinder that protrudes from the base portion to the ground side and fits into an inner peripheral portion of the column portion. The inner tube and the column portion A space for storing disaster prevention-related items is formed inside the part.
[0010]
Another vehicle stop according to the present invention has a base portion partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground, and is removably held with respect to the base so as to be substantially perpendicular to the ground. In order to prevent rainwater and mud from entering at least a space for storing disaster prevention-related articles formed inside the pillar part in a state where the pillar part is fitted and held to the base part. A lower end of the column part, and the seal part is an openable / closable lid fitted to an inner peripheral surface of the lower end opening part of the column part.
[0011]
Another vehicle stop according to the present invention includes a hollow pillar portion that is partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground and is held so as to be substantially perpendicular to the ground, and at least the pillar. A lid for opening and closing a space for storing disaster prevention-related articles formed inside the section and preventing intrusion of rainwater and mud, and locking the lid to the pillar section with the lid closed And a locking mechanism .
[0012]
The said structure WHEREIN: It is preferable that the said cover is provided in the top of the said pillar part.
[0013]
Further, the column portion has a first portion having a first outer diameter, a second inner diameter larger than the first outer diameter, and is movable relative to the first portion. It is preferable that it can extend and contract in the vertical direction.
[0014]
Or it is preferable that the said lid | cover is provided in the side surface of the said pillar part.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
A first embodiment of a vehicle stopper according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 1, (a) shows a state of being used as a car stop, and (b) shows a state of taking out an internal disaster prevention related product in an emergency.
[0016]
As can be seen from FIG. 1, the car stopper 1 of the first embodiment is composed of a base portion 10 that is embedded in the ground and fixed with concrete, a column portion 20 that is held substantially perpendicular to the ground, and the like. Yes. The base portion 10 is a cylindrical body having a circular cross section, a flange 11 that is substantially horizontal with respect to the ground, an inner cylinder 12 that projects substantially vertically upward from the ground, and a locking projection provided on the flange 11. 13 etc. are included.
[0017]
On the other hand, the column part 20 is a cylindrical body having a circular cross section, and its upper end is finished in a dome shape. A flange 21 for contacting the flange 11 of the base portion 10 is formed at the lower end of the column portion 20. In addition, the flange 21 is provided with an opening 22 for allowing the protrusion 13 to pass therethrough. Further, the inner diameter of the column part 20 is set to be slightly larger so as to have a predetermined dimensional tolerance with respect to the outer diameter of the inner cylinder 12 of the base part 10. As a result, when the column portion 20 is fitted to the inner cylinder 12 of the base portion 10, the flanges 21 and 11 come into contact with each other, and the column portion 20 is held substantially vertically. In addition, you may lock the hole provided in the protrusion 13 with the padlock 35 etc. in order to prevent the theft of the disaster prevention related article 30.
[0018]
When the column part 20 is fitted and held on the base part 10, a cylindrical space is formed inside them. In this space, a commercially available foldable or assembly-type stretcher or other disaster prevention-related product 30 can be stored. Here, the height of the column part 20 is limited so as not to impair the function as a car stopper. Specifically, it is limited to a height that prevents a vehicle from entering and does not hinder traffic, and is generally about 50 cm to 100 cm. Therefore, depending on the size of the disaster prevention-related article 30 to be stored, there may be a case where a sufficient space cannot be secured only by the pillar portion 20. In that case, the height (depth) of the base 10 is increased.
[0019]
Further, the height of the inner cylinder 12 of the base portion 10 (in order to allow an emergency vehicle such as a fire truck or an ambulance to enter, with the pillar portion 20 removed and the disaster prevention-related article 30 housed inside removed. The amount of protrusion) is preferably set to be lower than the minimum ground height of these vehicles (the distance from the lowest mounted position to the ground among the components mounted under the floor such as the drive shaft and muffler). . Alternatively, the base 10 may have a double structure, and the inner cylinder 12 may be completely removed from the base 10.
[0020]
In general, since the car stopper 1 is installed outdoors, it is necessary to prevent rainwater, dust, mud, and the like from entering the internal space of the car stopper 1. Under normal weather conditions, the intrusion of the rainwater or the like can be prevented to some extent by fitting the inner cylinder 12 and the column part 20 provided in the base part 10. However, when the water level exceeds the height of the inner cylinder 12 due to torrential rain, river flooding, or the like, intrusion of rainwater or the like cannot be prevented. Therefore, a waterproof packing such as an O-ring may be provided between the inner cylinder 12 of the base portion 10 and the inner peripheral surface of the column portion 20. Or you may comprise so that the disaster prevention related goods 30 may be accommodated in the inside of the vehicle stop 1 after accommodating in another sealed container.
[0021]
In addition, the cross-sectional shape of the base part 10 and the pillar part 20 is not limited to a circle, A rectangle and other shapes may be sufficient. Further, the disaster prevention-related equipment 30 stored in the car stopper 1 is not limited to a stretcher, and may be a fire extinguisher, a tool such as a shovel or a bar, a daily commodity such as an emergency food or a simple water purifier, or a simple tent. Good (the same applies to the following embodiments).
[0022]
(Second Embodiment)
A second embodiment of the vehicle stopper according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 2, (a) shows a state of being used as a car stop, and (b) shows a state of taking out an internal disaster prevention related product in an emergency.
[0023]
As can be seen from FIG. 2, the car stop 2 of the second embodiment includes a base portion 40 embedded in the ground, a pillar portion 50 that is held substantially perpendicular to the ground, and the like. The base 40 includes an anchor 41 that is embedded in the ground and fixed with concrete, a flange 42 that is substantially horizontal to the ground, a locking protrusion 43 provided on the flange 42, and the like.
[0024]
On the other hand, the column part 50 is a cylindrical body having a circular cross section, and its upper end is finished in a dome shape. At the lower end of the column part 50, a flange 51 for contacting the flange 42 of the base part 40 is formed. The flange 51 is provided with an opening 52 for allowing the protrusion 43 to pass therethrough. In the second embodiment, for example, a screw is formed on the inner peripheral portion of the lower end portion so that the column portion 50 itself constitutes a sealed container, and a lid 55 is attached so as to be screwed into the screw. Yes. As shown in FIG. 2 (b), the disaster prevention-related product 30 is stored in or taken out of the column 50 with the column 50 turned upside down and the lid 55 removed. In addition, as a fixing method of the lid | cover 55 and the internal diameter part of the pillar part 50, it is not limited to a screw, A bayonet system etc. may be sufficient. Further, a waterproof packing such as an O-ring may be provided between the lid 55 and the inner peripheral surface of the column part 50.
[0025]
As described above, the height of the column 50 is limited so as not to impair the function as a vehicle stop. In addition, only the inside of the column part 50 is used as a storage space for the disaster prevention related product 30. Therefore, unlike the case of the first embodiment, the size and type of disaster prevention-related items that can be stored inside are limited to some extent. Further, in order to make the internal space of the car stopper 2 as large as possible, it is not a good idea to provide an inner cylinder in the base portion 40 and fit the inner diameter portion of the column portion 50 as in the first embodiment. Therefore, in the second embodiment, as an example of a method for holding the column 50 substantially perpendicular to the ground, a plurality of protrusions 43 are provided on the flange 42 of the base 40 and the flange 51 of the column 50 is correspondingly provided. A plurality of holes 52 may be provided in In this case, in order to prevent the column part 50 from being carelessly removed, it is preferable to lock the padlock 35 or the like on at least one protrusion 43. Alternatively, the flange 51 of the column portion 50 may be directly fixed to the flange 42 of the base portion 40 with a bolt or the like.
[0026]
(Third embodiment)
A third embodiment of the vehicle stopper according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 3, (a) shows a state of being used as a car stop, and (b) shows a state of taking out an internal disaster prevention related product in an emergency.
[0027]
In the first and second embodiments, the pillar portions 20 and 50 that form the main part of the car stopper are detachable. However, in the third embodiment, the pillar part 60 of the car stopper 3 does not necessarily have to be pulled out from the ground. Suppose that the lower end portion of the column portion 60 is embedded in the ground and is used while being fixed with concrete or the like.
[0028]
As can be seen from FIG. 3, the car stopper 3 of the third embodiment has, for example, a circular cross section, is a hollow cylindrical body 60 and is attached to the upper end of the pillar 60, and the internal space of the pillar 60. It is comprised with the lid | cover 70 etc. for opening and closing. The upper end portion of the column portion 60 is provided with an engaging portion 61 constituted by an end surface 62 that contacts the lower end of the lid 70, an inner cylinder 63 that fits with the inner peripheral surface of the lid 70, and the like. Protrusions 64 and 71 for locking with a padlock 35 or the like are provided on the outer peripheral surface of the upper end portion of the column portion 60 and the outer peripheral surface of the lower end portion of the lid 70.
[0029]
Further, a plurality of protrusions 67 are formed on the side surface of the inner cylinder 63 of the engaging portion 61, and a recess (not shown) corresponding to the protrusion 67 is also formed on the inner peripheral surface of the lid 70. The lid 70 is formed of resin, for example, and is fixed to the engaging portion 61 by press-fitting the lid 70 so that the protrusion 67 and the recess are engaged.
[0030]
The fixing method of the lid 70 is not limited to the above press-fitting, and a screw mechanism or bayonet mechanism may be provided on the outer peripheral surface of the inner cylinder of the engaging portion 61 and the inner peripheral surface of the lid 70. In addition, a waterproof packing such as an O-ring may be provided between the lid 70 and the engaging portion 61 of the column portion 60 in order to seal rainwater or the like from entering the internal space of the column portion 60.
[0031]
According to 3rd Embodiment, although the magnitude | size of the disaster prevention related article 30 which can be accommodated in the internal space of the pillar part 60 is restrict | limited to the internal diameter of the inner cylinder 63 of the engaging part 61, it is embedded in the ground of the pillar part 60. The restriction on the length of the disaster prevention related product 30 is relaxed by adjusting the length of the portion to be installed.
[0032]
(Fourth embodiment)
A fourth embodiment of the vehicle stopper according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 4, (a) shows a state of being used as a car stop, and (b) shows a state of taking out an internal disaster prevention related product in an emergency.
[0033]
In the fourth embodiment, as in the third embodiment, the column portion 80 of the car stop 4 does not necessarily have to be pulled out from the ground, and the lower end portion of the column portion 80 is exclusively embedded in the ground and fixed with concrete or the like. Shall be used.
[0034]
As can be seen from FIG. 4, the column portion 80 of the fourth embodiment includes a first tubular portion 81, a second tubular portion 82 having an inner diameter larger than the outer diameter of the first tubular portion 81, and a second It is composed of a lid 83 provided at the upper end of the cylindrical portion 82. A screw mechanism, a bayonet mechanism, or the like is provided between the upper end of the first tubular portion 81 and the lower end of the second tubular portion 82, and the second tubular portion 82 is relative to the first tubular portion 81. It can move in the axial direction. That is, the column part 80 of the first embodiment can be expanded and contracted in the vertical direction. The lid 83 is fixed to the upper end of the second cylindrical portion 82 so as to be opened and closed by a hinge or the like. On the outer peripheral surface of the upper end portion of the second cylindrical portion 82 and the outer peripheral surface of the lower end portion of the lid 83, protrusions 84 and 85 for locking with the padlock 35 or the like are provided. In addition, in order to seal the internal space of the column part 80, between the upper end of the lid | cover 83 and the 2nd cylindrical part 82, and between the upper end of the 1st cylindrical part 81, and the lower end of the 2nd cylindrical part 82, O-. A waterproof packing such as a ring may be provided.
[0035]
As described above, according to the fourth embodiment, the second tubular portion 82 is lowered and the height of the column portion 80 is lowered. To be easier. Further, since the lid 83 can be made thin, the lid 83 can be directly attached to the second cylindrical portion 82 via a hinge or the like.
[0036]
In the above description, the column portion 80 is configured to be extendable / contractable at the two portions of the first tubular portion 81 and the second tubular portion 82, but is not limited to this, and at least three portions. You may comprise so that expansion-contraction is possible.
[0037]
(Fifth embodiment)
A fifth embodiment of a vehicle stopper according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 5, (a) shows a state of being used as a car stop, and (b) shows a state of taking out an internal disaster prevention related product in an emergency.
[0038]
In the fifth embodiment, as in the third and fourth embodiments, the pillar portion 90 of the car stopper 5 does not necessarily have to be pulled out from the ground, and the lower end portion of the pillar portion 90 is exclusively embedded in the ground and fixed with concrete or the like. Shall be used as is.
[0039]
As can be seen from FIG. 5, the car stopper 5 of the fifth embodiment has, for example, a circular section, a column 90 that is a hollow cylindrical body, and is attached to a side surface of the column 90 by a hinge or the like. It is comprised by the lid | cover 91 etc. for opening and closing interior space of this. Protrusions 92 and 93 for locking with a padlock 35 or the like are provided on the end of the lid 91 opposite to the hinge and the outer peripheral surface of the column 90. Note that a waterproof packing such as an O-ring may be provided between the lid 91 and the pillar portion 90 in order to seal the rainwater or the like from entering the internal space of the pillar portion 90.
[0040]
(Other embodiments)
In each of the above embodiments, the material for the car stopper is not particularly limited. However, since it is often installed outdoors, it is preferable to use a material having excellent corrosion resistance such as stainless steel or aluminum alloy. Alternatively, the surface of normal steel or the like may be subjected to rust prevention plating or rust prevention coating.
[0041]
Moreover, in each said embodiment, in order to prevent mischief and theft, it comprised so that a base part, a pillar part, or a pillar part main body, and its cover might be locked, but an unspecified person enters like a parking lot in a private property. Locking may be omitted where there is little possibility. Or you may fix with the pin etc. which can be broken comparatively easily in preparation for use at the time of emergency.
[0042]
Furthermore, the third to fifth embodiments can be used not only as a car stop but also as a fence provided between the roadway and the sidewalk.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicle stop of the present invention, the base portion that is partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground, and the base portion that is substantially perpendicular to the ground. In a state in which the hollow pillar portion is detachably held and the pillar portion is fitted and held on the base portion, at least rainwater and mud are formed in a space for storing disaster prevention related products formed inside the pillar portion. And a seal portion for preventing intrusion of the water. The seal part is an inner cylinder that protrudes from the base part to the ground side and fits into an inner peripheral part of the pillar part, and a space for storing disaster-relevant-related articles in a portion extending between the inner cylinder and the pillar part. Is formed. Or the lower end of the column part is opened, and the seal part is an openable / closable lid fitted to the inner peripheral surface of the lower end opening part of the column part.
[0044]
According to another vehicle stop of the present invention, the other vehicle stop of the present invention is partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground, and is held so as to be substantially perpendicular to the ground. A hollow pillar portion, a lid for opening and closing at least the space for storing disaster prevention-related products formed inside the pillar portion, and preventing the intrusion of rainwater and mud, and the lid closing the space And a locking mechanism for locking the lid to the column portion .
[0045]
That is, when an emergency such as a disaster or an accident occurs, the disaster prevention-related article stored in the car stop can be taken out and used immediately. Moreover, since it is used as a vehicle stop at a normal time, disaster prevention-related goods, such as a stretcher, a fire extinguisher, a shovel, and a simple water purifier, are not conspicuous and do not get in the way.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a first embodiment of a vehicle stopper according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a second embodiment of a vehicle stopper according to the present invention.
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a third embodiment of a vehicle stopper according to the present invention.
FIG. 4 is a view showing a configuration of a fourth embodiment of a vehicle stopper according to the present invention.
FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a fifth embodiment of a car stopper according to the present invention.
[Explanation of symbols]
10, 40: Base parts 11, 21, 51: Flange 12, 63: Inner cylinder (seal part)
20, 50, 60, 70, 80, 90: Pillar part 30: Disaster prevention related article 35: Padlock 55, 70, 83, 91: Lid (seal part)
61: Engagement part (seal part)

Claims

A base part partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground; a hollow pillar part removably held relative to the base so as to be substantially perpendicular to the ground; In a state in which the pillar portion is fitted and held on the base portion, at least a seal portion for preventing rainwater and mud from entering a space for storing disaster prevention-related articles formed inside the pillar portion ,
The seal part is an inner cylinder that protrudes from the base part to the ground side and fits into an inner peripheral part of the pillar part, and a space for storing disaster-relevant-related goods in a portion extending between the inner cylinder and the pillar part A car stopper characterized by being formed .

A base part partially embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground; a hollow pillar part removably held relative to the base so as to be substantially perpendicular to the ground; In a state in which the pillar portion is fitted and held on the base portion, at least a seal portion for preventing rainwater and mud from entering a space for storing disaster prevention-related articles formed inside the pillar portion,
A lower end of the column portion is opened, and the seal portion is a lid that can be opened and closed fitted to an inner peripheral surface of a lower end opening portion of the column portion .

A hollow pillar part that is embedded in the ground so as to be substantially perpendicular to the ground, and held so as to be substantially perpendicular to the ground, and at least disaster prevention-related articles formed inside the pillar part A car stopper comprising: a lid for opening and closing a storage space and preventing rainwater and mud from entering; and a locking mechanism for locking the lid to the column portion with the lid closed .

The vehicle stopper according to claim 3, wherein the lid is provided on the top of the column portion .

The column portion has a first portion having a first outer diameter, a second inner diameter larger than the first outer diameter, and a second movable relative to the first portion. The vehicle stop according to claim 4, wherein the vehicle stop is extendable in a vertical direction .

The vehicle stopper according to claim 3, wherein the lid is provided on a side surface of the column portion .