JP4106340B2

JP4106340B2 - snowblower

Info

Publication number: JP4106340B2
Application number: JP2004006625A
Authority: JP
Inventors: 悟米田; 正史奥山
Original assignee: Yoka Industry Co Ltd
Current assignee: Yoka Industry Co Ltd
Priority date: 2004-01-14
Filing date: 2004-01-14
Publication date: 2008-06-25
Anticipated expiration: 2024-01-14
Also published as: JP2005200880A

Description

本発明は、除雪機に関し、より詳細には、除雪機の組み立てを容易にする除雪部とシャーシの取付構造の改良技術に関する。 The present invention relates to a snowplow, and more particularly to a technique for improving a structure for attaching a snowplow and a chassis that facilitates assembly of the snowplow.

一般に除雪機は、走行する機体の前部に除雪部を設け、該除雪部のオーガケース内に螺旋状のオーガを回動可能に横架し、該オーガの回転によって前方の雪を掻き込むように構成され、該オーガケースの後部にブロアハウジングを設けてブロアの回転により雪を撥ね飛ばすようにしている。そして、除雪部は、変速装置等を内装した機体フレームの一端（前端）に取り付けられ、従来は、特許文献１に開示される除雪機のように、除雪部のオーガケースがボルトによって機体フレームに連結されていた。 In general, a snowplow has a snow removal part at the front of the traveling body, and a spiral auger is rotatably mounted in an auger case of the snow removal part, and the forward snow is scraped by the rotation of the auger. The blower housing is provided at the rear of the auger case so that the snow is repelled by the rotation of the blower. The snow removal part is attached to one end (front end) of the machine frame that houses the transmission and the like. Conventionally, as in the snow removal machine disclosed in Patent Document 1, the auger case of the snow removal part is attached to the machine frame by bolts. It was connected.

従来の除雪部１１１の取付構造として具体的には、図１１に示すように、ブロアハウジング１１６およびオーガハウジング１１８等で構成される除雪部１１１において、オーガハウジング１１８に付設された略筒状のブロアハウジング１１６の後面１１６ｂに、箱形ブラケット１６０が配設される。該箱形ブラケット１６０は、後部の縁周部が後面１１６ｂに対して垂直後方に突設されており、縁周部に機体フレーム１１５のシャーシ１４０の前部を嵌合してボルト等で固定される。シャーシ１４０は正面断面視略コ字状に構成され、複数の取付ボルト１６１・１６１・・・（図１１には、単一の取付ボルトのみを図示し、その他の取付ボルトは図略）によって、箱形ブラケット１６０にネジ締め固定されている。また、該シャーシ１４０の下開口端部や後開口端部には、長板状のプレート１４３・１４４がそれぞれ、その開口部を塞ぐように取り付けられている。 Specifically, as shown in FIG. 11, the conventional snow removal unit 111 has a substantially cylindrical blower attached to the auger housing 118 in the snow removal unit 111 including a blower housing 116 and an auger housing 118. A box-shaped bracket 160 is disposed on the rear surface 116 b of the housing 116. The box-shaped bracket 160 has a rear peripheral edge projecting vertically rearward with respect to the rear surface 116b, and the front part of the chassis 140 of the body frame 115 is fitted to the peripheral edge and fixed with bolts or the like. The The chassis 140 is configured in a substantially U shape in a front sectional view, and a plurality of mounting bolts 161, 161... (FIG. 11 shows only a single mounting bolt, and other mounting bolts are not shown). The box-shaped bracket 160 is fixed with screws. Long plate-like plates 143 and 144 are attached to the lower opening end and the rear opening end of the chassis 140 so as to close the openings.

特開２００２−３８４４１号公報JP 2002-38441 A

前記特許文献１に開示されるような従来の除雪部の取付構造においては、箱形ブラケットが、ブロアケースに大きな接触面積で配設されているため、機体フレーム（シャーシ）に対するブロアケースの取付強度という点では優れているともいえる。 In the conventional snow removal part mounting structure disclosed in Patent Document 1, the box-shaped bracket is disposed on the blower case with a large contact area, so that the mounting strength of the blower case with respect to the body frame (chassis) It can be said that it is excellent in that respect.

しかしながら、従来の除雪部の取付構造では、箱形ブラケットやシャーシを固着させるための複数の取付ボルト等が必要となり部品点数が多かった。また、取付ボルトのネジ締めの際に、機体フレームに対して除雪部１１が傾いて配設されてしまうなどの不具合があった。 However, the conventional snow removal part mounting structure requires a plurality of mounting bolts and the like for fixing the box bracket and the chassis, and has a large number of parts. In addition, when the mounting bolts are tightened, there is a problem that the snow removal portion 11 is inclined with respect to the body frame.

そこで、本発明は、除雪機に関し、上記従来の課題を解決するもので、除雪機における除雪部の取付構造の部品点数を低減させ、かつその接合をより強固にして、除雪機の組み立てを容易にし、かつ、ベルトカバーを被覆して、ベルトやエンジンの一部を被覆保護することを目的とするものである。 Accordingly, the present invention relates to a snowplow and solves the above-described conventional problems, and reduces the number of parts of the snowplow attachment structure in the snowplow and further strengthens the joining thereof to facilitate the assembly of the snowplow. In addition , the belt cover is covered to protect the belt and part of the engine .

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.

請求項１においては、走行部（１３）の機体フレーム（１５）前部に、掻込オーガ（１９）やブロア（１７）等を配置した除雪部（１１）を備える除雪機（１）において、該除雪部（１１）のオーガハウジング（１８）の後部に形成されるブロアハウジング（１６）と、前記機体フレーム（１５）を構成する箱形のシャーシ（４０）の前端部とを、溶接接合して着脱不能に固着し、該ブロアハウジング（１６）の外周面に取付リブ（４９・４９）を突設し、前記シャーシ（４０）の後方の上面に取付プレート（５０）を突設し、該取付リブ（４９・４９）と取付プレート（５０）との間にベルトカバー（４７）を取付け、該ベルトカバー（４７）は、上方から下方にかけて前後方向になだらかに下方に傾斜し、かつ、上方から下方にかけて左右方向になだらかに下方に傾斜して裾広がりに成形し、ベルト伝動部やエンジン（２２）の一部を被覆したものである。 In claim 1, in the snow removal machine (1) provided with a snow removal part (11) in which a scraping auger (19), a blower (17) and the like are arranged in the front part of the machine body frame (15) of the traveling part (13), A blower housing (16) formed at the rear portion of the auger housing (18) of the snow removal portion (11) and a front end portion of a box-shaped chassis (40) constituting the body frame (15) are welded and joined. The mounting ribs (49, 49) are projected from the outer peripheral surface of the blower housing (16), the mounting plate (50) is projected from the rear upper surface of the chassis (40), A belt cover (47) is mounted between the mounting ribs (49, 49) and the mounting plate (50), and the belt cover (47) is gently inclined downward in the front-rear direction from above to below, From left to down Molded into flared and gently inclined downward in the direction, is obtained by coating a portion of the belt transmission unit and the engine (22).

請求項２においては、請求項１記載の除雪機において、前記ベルトカバー（４７）は、前部に前方切欠部（４７ａ）を、後部に後方切欠部（４７ｂ）を凹設し、該前方切欠部（４７ａ）は、左右中心より偏心して、前記ブロアハウジング（１６）に偏心して突設された吐出口（１６ａ）の配設位置を回避し、前記後方切欠部（４７ｂ）を凹設することで、前記エンジン（２２）の周囲に密着して配設可能としたものである。 According to Claim 2, in the snowplow according to Claim 1, the belt cover (47) has a front notch (47a) in the front and a rear notch (47b) in the rear, and the front notch. The portion (47a) is eccentric from the center of the left and right sides, avoids the position of the discharge port (16a) projecting eccentrically from the blower housing (16), and has the rear notch (47b) recessed. Thus, it can be disposed in close contact with the periphery of the engine (22) .

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項１に示すような、機体フレーム（１５）を構成する箱形のシャーシ（４０）の構成としたので、箱型ブラケットやボルト等を省くことができて、除雪機の組み立ての際の部品点数を削減でき、ひいては製造コストをも低減させることができる。
また、機体フレームとブロアハウジングとの位置関係は溶接固定時に治具等を用いて定められ、機体フレームとブロアハウジングとの組み立て精度が高められ、機体フレームやブロアハウジングに取り付ける部品の位置精度も高めることができて組み立てが容易となる。
また、機体フレームとブロアハウジングとが曲げ部等においても強固に固定されて剛性が向上し、機体フレームが容易に変形しないため除雪機の組み立てが容易となり、また、作業時の耐衝撃性が向上して、機体の歪みによる他の構成部材の摩耗や故障等を防止できる。 Since the box-shaped chassis (40) constituting the fuselage frame (15) is configured as shown in claim 1 , box brackets and bolts can be omitted, and parts for assembling the snowplow The number of points can be reduced, and consequently the manufacturing cost can also be reduced.
In addition, the positional relationship between the fuselage frame and the blower housing is determined using a jig or the like when welding is fixed, so that the assembly accuracy between the fuselage frame and the blower housing is increased, and the positional accuracy of the parts attached to the fuselage frame and the blower housing is also increased. Can be assembled easily.
In addition, the fuselage frame and blower housing are firmly fixed even at the bent part, etc., and the rigidity is improved. Thus, it is possible to prevent wear or failure of other components due to the distortion of the airframe.

請求項１と２に示すようなベルトカバー（４７）の構成としたので、ベルトカバー４７が側面を上方から下方にかけてなだらかに裾広がりとなるような形状とされているため、除雪機１に降り積もる雪等は、ベルトカバー（４７）の斜面に沿って滑り落ち、除雪機１の上方に積もることがない。Since the belt cover (47) is configured as shown in claims 1 and 2, the belt cover 47 is shaped so as to gently spread from the upper side to the lower side. Snow or the like slides down along the slope of the belt cover (47) and does not accumulate above the snowplow 1.
また、前方切欠部（４７ａ）および後方切欠部（４７ｂ）を凹設することで、前記エンジン（２２）の周囲等に密着して配設でき、機体フレーム（１５）の上方においてその他の構成部材の邪魔にならない。さらに、機体フレーム（１５）から着脱可能であるため、エンジン（２２）等のメンテナンスが容易である。Further, the front notch portion (47a) and the rear notch portion (47b) are recessed so that they can be disposed in close contact with the periphery of the engine (22), and other components above the fuselage frame (15). Does not get in the way. Furthermore, since it is detachable from the body frame (15), maintenance of the engine (22) and the like is easy.

次に、発明の実施の形態を添付の図面を用いて説明する。図１は本発明の一実施例に係る除雪機の全体的な構成を示す斜視図、図２は同じく左側面図、図３は除雪部および機体フレームの組み立て状態を示す斜視図、図４はベルトカバーの右側面図、図５は同じくの正面図、図６は除雪部と機体フレームとの取付構造を示す左側面図、図７は同じく上部平面図、図８は同じく後面図、図９は除雪部と機体フレームとの取付構造を示す図１の拡大斜視図、図１０は本発明の別実施例における図８の後面図、図１１は従来の除雪機の除雪部および機体フレームの組み立て状態を示す斜視図である。 Next, embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view showing the overall configuration of a snowplow according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a left side view of the same, FIG. 3 is a perspective view showing an assembled state of a snow removal portion and a body frame, and FIG. 5 is the same front view, FIG. 6 is a left side view showing the mounting structure of the snow removal portion and the fuselage frame, FIG. 7 is also an upper plan view, FIG. 8 is also a rear view, and FIG. 1 is an enlarged perspective view of FIG. 1 showing the attachment structure of the snow removal portion and the machine frame, FIG. 10 is a rear view of FIG. 8 in another embodiment of the present invention, and FIG. 11 is an assembly of the snow removal portion and the machine frame of a conventional snow removal machine. It is a perspective view which shows a state.

まず、除雪機１の全体構成について、以下に説明する。なお、以下では、便宜上、除雪機１の進行方向を前方とし、この進行方向に向かって左右を決定するものとする。図１及び図２に示すように、除雪機１は、機体前部に配設される除雪部１１と、該除雪部１１の後方に配設される駆動部１２と、該駆動部１２の下方に配設されるクローラ式の走行部１３と、駆動部１２の後方であって機体後部に配設される運転操作部１４とで構成されている。 First, the overall configuration of the snowplow 1 will be described below. In the following, for the sake of convenience, it is assumed that the traveling direction of the snowplow 1 is the front, and the left and right are determined in the traveling direction. As shown in FIGS. 1 and 2, the snow removal machine 1 includes a snow removal unit 11 disposed in the front part of the machine body, a drive unit 12 disposed behind the snow removal unit 11, and a lower part of the drive unit 12. The crawler type traveling unit 13 disposed in the vehicle and the driving operation unit 14 disposed behind the driving unit 12 and at the rear of the machine body.

除雪部１１には、機体フレーム１５の前部にブロアハウジング１６が連設され、該ブロアハウジング１６の前方にオーガハウジング１８が連設されている。該ブロアハウジング１６にはブロア１７が内設されており、該ブロア１７はブロア軸４１の前後中途部に固設されている。オーガハウジング１８には掻込オーガ１９が内設されており、該掻込オーガ１９の回転軸たるオーガ軸４２が該オーガハウジング１８の左右方向となるように軸支されている。なお、該除雪部１１の取付構造の詳細は、後述する。 A blower housing 16 is connected to the snow removal portion 11 at the front of the machine body frame 15, and an auger housing 18 is connected to the front of the blower housing 16. A blower 17 is provided in the blower housing 16, and the blower 17 is fixed to the middle part of the blower shaft 41 in the front-rear direction. The auger housing 18 is provided with a scraping auger 19, and an auger shaft 42, which is a rotation axis of the scraping auger 19, is pivotally supported so as to be in the left-right direction of the auger housing 18. The details of the mounting structure of the snow removal portion 11 will be described later.

ブロアハウジング１６の上面において、左右中心より一側に偏心して上方へパイプ状の吐出口１６ａが突出して形成され、該吐出口１６ａの上端に投雪シュータ２１の基部が、旋回座２０を介して水平旋回自在に嵌合されている。該投雪シュータ２１は、該旋回座２０に図示せぬ保持機構を係合させて任意位置で保持できるようにし、投雪シュータ２１の後面に設けたシュータハンドル３７を左右回動することにより投雪方向を変更できるように構成されている。なお、旋回座２０の外周に歯部を形成し、該歯部にギアを噛合して、シュータハンドル３７の操作により、または旋回モータによりギアを回転させて、旋回座２０とともに投雪シュータ２１を回動して投雪方向を変更するように構成してもよい。 On the upper surface of the blower housing 16, a pipe-like discharge port 16 a is formed so as to protrude from the left and right center and project upward, and a base portion of the snow throwing shooter 21 is located at the upper end of the discharge port 16 a via the swivel seat 20. It is fitted so that it can swivel horizontally. The snow throwing shooter 21 is engaged with a holding mechanism (not shown) on the swivel seat 20 so that the snow throwing shooter 21 can be held at an arbitrary position, and the shooter handle 37 provided on the rear surface of the snow throwing shooter 21 is turned left and right. It is configured to change the snow direction. A tooth portion is formed on the outer periphery of the swivel seat 20, a gear is engaged with the tooth portion, and the snow throwing shooter 21 is rotated together with the swivel seat 20 by rotating the gear by operating the shooter handle 37 or the swivel motor. You may comprise so that it may rotate and a snow throwing direction may be changed.

上述のように構成される除雪部１１において、掻込オーガ１９によってオーガハウジング１８の左右略中央方向へ掻き込まれた雪は、ブロア１７によって上方へ跳ね飛ばされ、投雪シュータ２１によってその方向がガイドされて任意の方向へ排出できるようにしている。投雪シュータ２１上端には、キャップを設けてシュータハンドル３７の上下操作で回動可能とし、投雪距離を調節可能としている。このように、シュータハンドル３７は、投雪方向と投雪距離とを変更するための手段を兼用している。 In the snow removal portion 11 configured as described above, the snow that has been scraped by the scraping auger 19 in the substantially right and left central direction of the auger housing 18 is splashed upward by the blower 17, and the direction thereof by the snow throwing shooter 21. Guided so that it can be discharged in any direction. A cap is provided at the upper end of the snow throwing shooter 21 so that the snow throwing distance can be adjusted by turning the shooter handle 37 up and down. Thus, the shooter handle 37 also serves as means for changing the snow throwing direction and the snow throwing distance.

駆動部１２には、機体フレーム１５の内側に変速装置３０が内設されており、該機体フレーム１５の上部にエンジン２２が載置されている。エンジン２２の動力は出力軸２２ａより出力され、除雪部１１および走行部１３に伝達される。該出力軸２２ａには出力プーリ２７として、走行出力プーリ２７ａおよび除雪出力プーリ２７ｂが固設されている。除雪出力プーリ２７ｂと、除雪部１１の入力軸であるブロア軸４１の後端側に固設される除雪入力プーリ２８との間にベルト２９が巻回されて、エンジン２２の動力を除雪部１１に伝達するようにしている。このようにして除雪部１１に伝達された動力により、ブロア１７および掻込オーガ１９が回転駆動される。 In the drive unit 12, a transmission 30 is installed inside the body frame 15, and the engine 22 is mounted on the upper part of the body frame 15. The power of the engine 22 is output from the output shaft 22 a and transmitted to the snow removal unit 11 and the traveling unit 13. As the output pulley 27, a traveling output pulley 27a and a snow removal output pulley 27b are fixed to the output shaft 22a. A belt 29 is wound between the snow removal output pulley 27b and a snow removal input pulley 28 fixed to the rear end side of the blower shaft 41, which is an input shaft of the snow removal portion 11. To communicate. The blower 17 and the take-in auger 19 are rotationally driven by the power transmitted to the snow removal unit 11 in this way.

また、走行出力プーリ２７ａと、走行部１３の変速装置の入力軸に固設される走行入力プーリとの間にベルトが巻回され（図略）、エンジン２２の動力を走行部１３に伝達するようにしている。走行部１３に伝達される動力は、前記変速装置３０において変速された後、後述する駆動軸２３に伝達され、駆動軸２３に嵌装される駆動スプロケット２５・２５が回転駆動される。 Further, a belt is wound between the travel output pulley 27 a and a travel input pulley fixed to the input shaft of the transmission of the travel unit 13 (not shown), and the power of the engine 22 is transmitted to the travel unit 13. I am doing so. The power transmitted to the traveling unit 13 is shifted by the transmission 30 and then transmitted to a drive shaft 23 described later, and drive sprockets 25 and 25 fitted to the drive shaft 23 are rotationally driven.

走行部１３には、機体フレーム１５の下部に駆動スプロケット２５・２５が嵌装される駆動軸２３が回動可能に横架支承され、機体フレーム１５の後部に従動スプロケット２６・２６が嵌装される後車軸２４が回動可能に横架支承されている。そして、駆動スプロケット２５と従動スプロケット２６には無端クローラベルト３１が巻回されてクローラが構成され、この左右一対のクローラによって、駆動軸２３の回転駆動により走行駆動される。 A driving shaft 23 in which driving sprockets 25 and 25 are fitted to the lower part of the body frame 15 is rotatably supported on the traveling unit 13, and driven sprockets 26 and 26 are fitted on the rear part of the body frame 15. The rear axle 24 is horizontally supported so as to be rotatable. An endless crawler belt 31 is wound around the drive sprocket 25 and the driven sprocket 26 to form a crawler. The crawler is driven by the pair of left and right crawlers by the rotational drive of the drive shaft 23.

運転操作部１４には、機体フレーム１５の両側後部より斜め後上方に操向ハンドル３２が突出され、平面視略Ｕ字状に構成した操向ハンドル３２間に上下の操作ボックス３３・５２が配設されている。上方の操作ボックス３３には、エンジン２２から走行部１３への動力伝達の入切操作を行うための走行クラッチレバー３５や、エンジン２２から除雪部１１への動力伝達の入切操作を行うための除雪クラッチレバー３９等が配置されている。また、下方の操作ボックス５２には、変速装置３０による変速操作を行うための走行変速レバー３８が配設されている。 A steering handle 32 protrudes obliquely rearward and upward from the rear of both sides of the body frame 15 in the driving operation unit 14, and upper and lower operation boxes 33 and 52 are arranged between the steering handles 32 configured in a substantially U shape in plan view. It is installed. In the upper operation box 33, a traveling clutch lever 35 for performing power transmission / removal operation from the engine 22 to the traveling unit 13 and a power transmission / removal operation from the engine 22 to the snow removal unit 11 are performed. A snow removal clutch lever 39 and the like are disposed. The lower operation box 52 is provided with a travel shift lever 38 for performing a shift operation by the transmission 30.

走行クラッチレバー３５は、操向ハンドル３２を握りながら、該走行クラッチレバー３５を握れるように構成され、操向ハンドル３２とともに握っている場合には作動し、放した場合には停止するデッドマンクラッチレバーとされている。該走行クラッチレバー３５と除雪クラッチレバー３９とはいずれも操向ハンドル３２の近傍に配設されており、走行クラッチレバー３５と除雪クラッチレバー３９とはいずれもクラッチＯＦＦ操作位置に付勢されている。さらに、走行クラッチレバー３５をＯＮにした状態で除雪クラッチレバー３９をＯＮにすると、除雪クラッチＯＮの操作位置でロックすることができる。 The traveling clutch lever 35 is configured to be able to grasp the traveling clutch lever 35 while grasping the steering handle 32. The traveling clutch lever 35 is actuated when grasping with the steering handle 32 and stops when released. It is said that. The travel clutch lever 35 and the snow removal clutch lever 39 are both disposed in the vicinity of the steering handle 32, and both the travel clutch lever 35 and the snow removal clutch lever 39 are biased to the clutch OFF operation position. . Further, when the snow removal clutch lever 39 is turned on with the travel clutch lever 35 turned on, the snow removal clutch can be locked at the ON position.

次に、除雪部１１の取付構造について、以下に詳述する。図３に示すように、前記機体フレーム１５は、前後端部が開口した断面略コ字状の箱形のシャーシ４０が、コ字状開口部を下方に向けて配置されている。該シャーシ４０は、下開口端部および後開口端部に長板状のプレート４３・４４が開口部を塞ぐように配設され、前開口端部はブロアハウジング１６の後面１６ｂに溶接して固設されている。該シャーシ４０の前開口端部とブロアハウジング１６との取付状態の詳細は後述する。なお、該プレート４３・４４は、それぞれシャーシ４０に図示せぬボルト等によって着脱可能にネジ締め固定されるため、該プレート４３等を着脱することによって、機体フレーム１５の内側に固設される変速装置３０（図２参照）等のメンテナンスや部品交換を容易に行うことができる。 Next, the attachment structure of the snow removal part 11 is explained in full detail below. As shown in FIG. 3, the machine body frame 15 has a box-shaped chassis 40 having a substantially U-shaped cross-section with open front and rear end portions, with the U-shaped opening facing downward. The chassis 40 is provided with long plate-like plates 43 and 44 at the lower opening end and the rear opening end so as to block the opening, and the front opening end is welded to the rear surface 16b of the blower housing 16 and fixed. It is installed. Details of the mounting state of the front opening end of the chassis 40 and the blower housing 16 will be described later. Since the plates 43 and 44 are detachably screwed and fixed to the chassis 40 by bolts or the like (not shown), the shifts fixed to the inside of the body frame 15 by attaching and detaching the plates 43 and the like. Maintenance and parts replacement of the device 30 (see FIG. 2) and the like can be easily performed.

シャーシ４０の上面には、前記エンジン２２が配設され、エンジン２２の前部において、エンジン２２の前記出力軸２２ａや前記出力プーリ２７（走行出力プーリ２７ａ・除雪出力プーリ２７ｂ）等の補助カバー４５が、シャーシ４０の上面に対して略垂直に上方に突設されている。シャーシ４０の上面であって該補助カバー４５の付設近傍に挿通口４６が開口され、出力プーリ２７（走行出力プーリ２７ａ・除雪出力プーリ２７ｂ）に巻回されたベルト２９等が、該挿通口４６を介して該シャーシ４０の内部へと挿入可能としている。 The engine 22 is disposed on the upper surface of the chassis 40, and an auxiliary cover 45 such as the output shaft 22 a of the engine 22, the output pulley 27 (the travel output pulley 27 a and the snow removal output pulley 27 b), etc. However, it protrudes upward substantially perpendicularly to the upper surface of the chassis 40. An insertion port 46 is opened on the upper surface of the chassis 40 in the vicinity of the auxiliary cover 45, and the belt 29 and the like wound around the output pulley 27 (the travel output pulley 27a and the snow removal output pulley 27b) are connected to the insertion port 46. It can be inserted into the chassis 40 via

また、シャーシ４０の上方にベルトカバー４７が配設されており、該ベルトカバー４７によって、ベルト伝動部や補助カバー４５およびエンジン２２の前部や側部の一部が覆われている。図４および図５に示すように、該ベルトカバー４７は、上方から下方にかけて前後方向になだらかに下方に傾斜し（図４参照）、かつ、上方から下方にかけて左右方向になだらかに下方に傾斜して裾広がりに成形されている（図５参照）。 A belt cover 47 is disposed above the chassis 40, and the belt cover 47 covers the belt transmission portion, the auxiliary cover 45, and a part of the front portion and side portion of the engine 22. 4 and 5, the belt cover 47 is gently inclined downward in the front-rear direction from above to below (see FIG. 4), and is gently inclined downward in the left-right direction from above to below. And is shaped so as to spread the hem (see FIG. 5).

該ベルトカバー４７の前部および後部は、それぞれ前方切欠部４７ａおよび後方切欠部４７ｂが凹設され、該前方切欠部４７ａは、ベルトカバー４７の左右中心より左方側に位置して、ブロアハウジング１６に偏心して突設された吐出口１６ａの配設位置に対応するように構成されている。ベルトカバー４７の前方および後方の側面には、取付孔４８・４８・・・が穿設されており、該ベルトカバー４７は、該取付孔４８・４８・・・を介してブロアハウジング１６の外周面に突設された取付リブ４９・４９、およびシャーシ４０の後方であってシャーシ４０の上面に対して垂直に突設された取付プレート５０（本実施例においては右方側のみ）に着脱可能にネジ締め固定されている（図３参照）。 A front notch 47a and a rear notch 47b are recessed in the front and rear of the belt cover 47, respectively, and the front notch 47a is located on the left side of the left and right center of the belt cover 47, and is provided with a blower housing. 16 is configured to correspond to the disposition position of the discharge port 16a that is eccentrically protruded from the nozzle 16. .. Are formed in the front and rear side surfaces of the belt cover 47, and the belt cover 47 is attached to the outer periphery of the blower housing 16 through the mounting holes 48. The mounting ribs 49 and 49 projecting from the surface and the mounting plate 50 projecting from the rear of the chassis 40 and perpendicular to the upper surface of the chassis 40 (in this embodiment, only to the right) can be attached and detached. (See FIG. 3).

以上のように、ベルトカバー４７が側面を上方から下方にかけてなだらかに裾広がりとなるような形状とされているため、除雪機１に降り積もる雪等は、ベルトカバー４７の斜面に沿って滑り落ち、除雪機１の上方に積もることがない。また、前方切欠部４７ａおよび後方切欠部４７ｂを凹設することで、前記エンジン２２等に密着して配設でき、機体フレーム１５の上方においてその他の構成部材の邪魔にならない。さらに、機体フレーム１５から着脱可能であるため、エンジン２２等のメンテナンスが容易である。 As described above, since the belt cover 47 is shaped so that the side of the belt cover 47 gradually spreads from the upper side to the lower side, the snow that has fallen on the snowplow 1 slides down along the slope of the belt cover 47, There is no accumulation above the snowplow 1. Further, by providing the front notch 47a and the rear notch 47b in a recessed manner, the front notch 47a and the rear notch 47b can be disposed in close contact with the engine 22 and the like, and do not interfere with other components above the body frame 15. Furthermore, since it is detachable from the body frame 15, maintenance of the engine 22 and the like is easy.

また、ベルトカバー４７は、上述したように雪を滑り落とすために側面をゆるやかに傾斜させているが、このような形状とすることで、構造上、ベルトカバー４７の下部がスカートのように開いてしまうため、該ベルトカバー４７の下方もしくは側方から機体フレーム１５内部への雪等の吹き込みを遮断し、また、前記出力プーリ２７等の回転物への接触を防止するには充分ではない場合がある。そのため、本実施例に係る除雪機１においては、前記補助カバー４５を、ベルトカバー４７の下方空間に配設しているのである。すなわち、該補助カバー４５を設けることによって、除雪機１の側方から機体フレーム１５の内部に雪等が侵入することがなく、また、出力プーリ２７等の回転物へ雪等が接触することがない。 Further, as described above, the belt cover 47 is gently inclined on the side surface in order to slide off the snow. However, by adopting such a shape, the lower part of the belt cover 47 opens like a skirt due to the structure. Therefore, it is not sufficient to block the blowing of snow or the like into the body frame 15 from the lower side or the side of the belt cover 47 and to prevent the output pulley 27 and the like from coming into contact with the rotating object. There is. Therefore, in the snow remover 1 according to the present embodiment, the auxiliary cover 45 is disposed in the space below the belt cover 47. That is, by providing the auxiliary cover 45, snow or the like does not enter the body frame 15 from the side of the snowplow 1, and the snow or the like may contact a rotating object such as the output pulley 27. Absent.

ここで、該シャーシ４０の前開口端部とブロアハウジング１６との取付状態について、詳細する。図３、図６乃至図９に示すように、該シャーシ４０の前開口端部は断面略コ字状となるように屈曲され、下開口端部には前記プレート４３が取り付けられ、機体フレーム１５の一端部が断面略矩形となるように構成されている。具体的には、シャーシ４０の前開口端部の下方に位置する端部４０ｂ・４０ｂから、曲げ部４０ａ・４０ａにおいて曲げ角度θが略９０°となるうに機体の内側方向に屈曲されている。なお、シャーシ４０の前開口端部が断面略矩形の箱形部材で構成される場合には、各曲げ部４０ａ・４０ａ・・・において曲げ角度θが略９０°となるように屈曲される。 Here, the attachment state of the front opening end of the chassis 40 and the blower housing 16 will be described in detail. As shown in FIGS. 3 and 6 to 9, the front opening end of the chassis 40 is bent so as to have a substantially U-shaped cross section, and the plate 43 is attached to the lower opening end, so that the body frame 15 Is configured so that one end thereof has a substantially rectangular cross section. Specifically, the bent portions 40a and 40a are bent inwardly from the end portions 40b and 40b located below the front opening end portions of the chassis 40 so that the bending angle θ is approximately 90 °. When the front opening end of the chassis 40 is formed of a box-shaped member having a substantially rectangular cross section, the bent portions 40a, 40a,... Are bent so that the bending angle θ is approximately 90 °.

一方、ブロアハウジング１６は軸心が前後方向を向き後面が閉じられた略筒状に形成され、垂直断面である後面１６ｂが略円形となるように成形されている。ブロアハウジング１６の後面１６ｂには、除雪部１１の入力軸であるブロア軸４１の挿通口５１が貫設され、該挿通口５１を介して、該ブロア軸４１が、機体フレーム１５およびブロアハウジング１６の前後方向に回動自在に横設されている。 On the other hand, the blower housing 16 is formed in a substantially cylindrical shape whose axial center is directed in the front-rear direction and the rear surface is closed, and the rear surface 16b having a vertical cross section is formed in a substantially circular shape. The rear surface 16b of the blower housing 16 is provided with an insertion port 51 of a blower shaft 41 that is an input shaft of the snow removal unit 11, and the blower shaft 41 is connected to the fuselage frame 15 and the blower housing 16 through the insertion port 51. It is installed horizontally so as to be rotatable in the front-rear direction.

そして、本実施例に係る除雪機１は、シャーシ４０の前開口端部にブロアハウジング１６の後面１６ｂが溶接して接合されている。すなわち、後面１６ｂにシャーシ４０の前開口端部が直接当接し、溶接部５３・５３・・・においてそれぞれ溶接され、シャーシ４０とブロアハウジング１６とが着脱不能に固着されている。 In the snowplow 1 according to the present embodiment, the rear surface 16b of the blower housing 16 is joined to the front opening end of the chassis 40 by welding. That is, the front opening end portion of the chassis 40 directly contacts the rear surface 16b and is welded at the welded portions 53, 53,..., And the chassis 40 and the blower housing 16 are detachably fixed.

従来は、シャーシ４０とブロアハウジング１６とを接合させるために、後面１６ｂに別途箱形ブラケット等の取付部材を配設して、かかる取付部材にボルト等によってシャーシ４０を螺着していた。本実施例に係る除雪機１は、後面１６ｂを介してブロアハウジング１６をシャーシ４０に着脱不能に直接溶接するため、箱形ブラケット等の取付部材やボルト等が不要であり、組み立ての際の部品点数を削減でき、ひいては製造コストをも低減させることができる。 Conventionally, in order to join the chassis 40 and the blower housing 16, a mounting member such as a box-shaped bracket is separately provided on the rear surface 16b, and the chassis 40 is screwed to the mounting member with bolts or the like. Since the snow blower 1 according to the present embodiment directly welds the blower housing 16 to the chassis 40 through the rear surface 16b so as not to be detachable, there is no need for a mounting member such as a box bracket, bolts, or the like. The number of points can be reduced, and consequently the manufacturing cost can also be reduced.

特に、シャーシ４０とブロアハウジング１６とを溶接部５３・５３・・・において溶接して接合し、このとき位置決め用の治具を用いて固設するため、シャーシ４０とブロアハウジング１６との位置関係は殆ど誤差なく固定することができ、除雪機１の組み立て姿勢を容易に確保することができる。すなわち、シャーシ４０およびブロアハウジング１６が取付ボルト等によって接合された場合には、ネジ孔等に余裕を持たせているためその後の除雪機１の組み立て工程を経ることによって誤差が大きくなり、除雪部１１が機体フレーム１５に対して傾いたり、変形したりして、再調整が必要となることがある。本実施例に示すように、シャーシ４０およびブロアハウジング１６を溶接により接合させることによって、除雪部１１と機体フレーム１５との相対位置が変動することなく、また、溶接部５３・５３・・・において強固に固着されるため上述のように傾くことがなく、除雪機１の組み立てが容易となるのである。 In particular, the chassis 40 and the blower housing 16 are welded and joined at the welded portions 53, 53..., And are fixed using a positioning jig. Can be fixed with almost no error, and the assembly posture of the snowplow 1 can be easily secured. That is, when the chassis 40 and the blower housing 16 are joined by mounting bolts or the like, the screw holes and the like are provided with a margin, so that the error increases due to the subsequent assembly process of the snow removal machine 1, and the snow removal portion 11 may be tilted or deformed with respect to the body frame 15, and readjustment may be necessary. As shown in the present embodiment, by joining the chassis 40 and the blower housing 16 by welding, the relative position between the snow removal portion 11 and the machine frame 15 does not change, and in the welded portions 53, 53,. Since it is firmly fixed, it does not tilt as described above, and the snowplow 1 can be easily assembled.

また、本実施例においては、ブロアハウジング１６の後面１６ｂと機体フレーム１５の一端部とが溶接して接合された状態において、ブロアハウジング１６の後面１６ｂの外周近傍に機体フレーム１５の一端（前）部の曲げ部４０ａ・４０ａおよび前下端部４０ｂ・４０ｂが位置するように構成されている。すなわち、曲げ部４０ａ・４０ａおよび端部４０ｂ・４０ｂは、後面１６ｂの外周上に位置しても（図８および図９参照）、外周内側に位置しても、さらには外周外側に位置してもよい（図１０参照）。このような構成とすることで、ブロアハウジング１６の湾曲面と後平面が接合されている部分と、機体フレーム１５の垂直に折り曲げられた部分、および、側面の前下端が固定されて、特に、後面１６ｂの剛性が向上し、機体フレーム１５（シャーシ４０）が容易に変形しにくい構成とすることができる。 Further, in this embodiment, in a state where the rear surface 16b of the blower housing 16 and one end portion of the fuselage frame 15 are welded and joined, one end (front) of the fuselage frame 15 is located near the outer periphery of the rear surface 16b of the blower housing 16. It is comprised so that the bending part 40a * 40a of a part and the front lower end part 40b * 40b may be located. That is, the bent portions 40a and 40a and the end portions 40b and 40b are located on the outer periphery of the rear surface 16b (see FIGS. 8 and 9), located on the inner periphery, and further on the outer periphery. It is also possible (see FIG. 10). By adopting such a configuration, the portion where the curved surface and the rear plane of the blower housing 16 are joined, the portion bent vertically of the body frame 15, and the front lower end of the side surface are fixed. The rigidity of the rear surface 16b is improved, and the body frame 15 (chassis 40) can be easily deformed.

例えば、曲げ部４０ａ・４０ａおよび端部４０ｂ・４０ｂが後面１６ｂの外周から離れて内側に位置する場合には、機体フレーム１５に衝撃を与えた場合には、曲げ部４０ａ・４０ａまたは端部４０ｂ・４０ｂが後面１６ｂに食い込んで変形させる可能性があるが、曲げ部４０ａ・４０ａおよび端部４０ｂ・４０ｂが後面１６ｂの外周上に位置する場合（図８および図９参照）、もしくは、曲げ部４０ａ・４０ａおよび端部４０ｂ・４０ｂが後面１６ｂの外周に近い内側に位置する場合には、ブロアハウジング１６が、機体側方から衝突物等に衝突され、側面が凹んで変形した場合であっても、機体フレーム１５は該ブロアハウジング１６よりも側方に突出しないため、かかる衝突物等が直接当接して変形するのを防ぐことができる。そして更に、後面１６ｂにおいて剛性が向上されるため、ブロアハウジング１６が変形したことを受けて、機体フレーム１５が間接的に変形してしまうのを防ぐことができる。さらに、曲げ部４０ａ・４０ａおよび端部４０ｂ・４０ｂが後面１６ｂの外周よりも外側に位置させた場合（図１０参照）には、後面１６ｂの外周と、機体フレーム１５の前端の上辺及び左右の側辺との交点４０ｃは増加し、前記作用効果に加えて、より強固に固定させることができる。 For example, when the bent portions 40a and 40a and the end portions 40b and 40b are located on the inner side away from the outer periphery of the rear surface 16b, the bent portions 40a and 40a or the end portions 40b are applied when an impact is applied to the body frame 15. 40b may bite into the rear surface 16b and be deformed, but the bent portions 40a and 40a and the end portions 40b and 40b are located on the outer periphery of the rear surface 16b (see FIGS. 8 and 9), or the bent portion 40a and 40a and the end portions 40b and 40b are located on the inner side near the outer periphery of the rear surface 16b. However, since the fuselage frame 15 does not protrude to the side of the blower housing 16, it is possible to prevent the collision object and the like from coming into direct contact and deformation. Further, since the rigidity of the rear surface 16b is improved, it is possible to prevent the body frame 15 from being indirectly deformed in response to the deformation of the blower housing 16. Further, when the bent portions 40a and 40a and the end portions 40b and 40b are positioned outside the outer periphery of the rear surface 16b (see FIG. 10), the outer periphery of the rear surface 16b, the upper edge of the front end of the body frame 15, the left and right sides The intersection point 40c with the side edge increases, and in addition to the above-described effects, it can be more firmly fixed.

以上のような構成とすることで、機体フレーム１５とブロアハウジング１６とが曲げ部４０ａにおいて強固に固定されて剛性が向上し、駆動部１２を構成する機体フレーム１５が容易に変形しないため、除雪機１の組み立てが容易となるだけでなく、作業時の耐衝撃性が向上して、機体の歪みによる変速装置３０等の摩耗や故障を防止することができる。 With the above configuration, the fuselage frame 15 and the blower housing 16 are firmly fixed at the bent portion 40a to improve rigidity, and the fuselage frame 15 constituting the drive unit 12 is not easily deformed. In addition to facilitating the assembly of the machine 1, the impact resistance during work is improved, and wear and failure of the transmission 30 and the like due to distortion of the machine body can be prevented.

なお、シャーシ４０とブロアハウジング１６との溶接は、図３、図８および図９に示すものに限定されず、例えば、溶接部５３が、後面１６ｂに当接したシャーシ４０の一端部の各辺を隙間なく溶接してもよい。また、上述のように、プレート４３・４４は、シャーシ４０に着脱可能に取り付けられるが、このような構成に限定するものではなく、プレート４３・４４を該シャーシ４０と一体に形成してもよい。かかる場合には、シャーシ４０とプレート４３とによって機体フレーム１５の一端部の断面が略矩形となるように構成される。 The welding of the chassis 40 and the blower housing 16 is not limited to that shown in FIGS. 3, 8, and 9. For example, each side of one end of the chassis 40 where the welded portion 53 is in contact with the rear surface 16 b is used. May be welded without gaps. As described above, the plates 43 and 44 are detachably attached to the chassis 40. However, the present invention is not limited to this configuration, and the plates 43 and 44 may be formed integrally with the chassis 40. . In such a case, the chassis 40 and the plate 43 are configured so that the cross section of one end of the body frame 15 is substantially rectangular.

本発明の一実施例に係る除雪機の全体的な構成を示す斜視図。1 is a perspective view showing an overall configuration of a snowplow according to an embodiment of the present invention. 同じく左側面図。Similarly left side view. 除雪部および機体フレームの組み立て状態を示す斜視図。The perspective view which shows the assembly state of a snow removal part and a body frame. ベルトカバーの右側面図。The right view of a belt cover. 同じくの正面図。The same front view. 除雪部と機体フレームとの取付構造を示す左側面図。The left view which shows the attachment structure of a snow removal part and a body frame. 同じく上部平面図。Similarly top plan view. 同じく後面図。Similarly rear view. 除雪部と機体フレームとの取付構造を示す図１の拡大斜視図。The expansion perspective view of FIG. 1 which shows the attachment structure of a snow removal part and a body frame. 本発明の別実施例における図８の後面図。The rear view of FIG. 8 in another Example of this invention. 従来の除雪機の除雪部および機体フレームの組み立て状態を示す斜視図。The perspective view which shows the assembly condition of the snow removal part and body frame of the conventional snow remover.

Explanation of symbols

１除雪機
１１除雪部
１３走行部
１５機体フレーム
１６ブロアハウジング
１７ブロア
１８オーガハウジング
５３溶接部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Snow remover 11 Snow removal part 13 Traveling part 15 Airframe frame 16 Blower housing 17 Blower 18 Auger housing 53 Welding part

Claims

In the snow removal machine (1) provided with a snow removal part (11) in which a scraping auger (19), a blower (17) and the like are arranged at the front part of the machine body frame (15) of the traveling part (13), the snow removal part (11) The blower housing (16) formed at the rear of the auger housing (18) and the front end of the box-shaped chassis (40) constituting the machine body frame (15) are welded and fixed in a non-detachable manner. Mounting ribs (49, 49) project from the outer peripheral surface of the blower housing (16), mounting plates (50) project from the rear upper surface of the chassis (40), and the mounting ribs (49, 49). ) And the mounting plate (50), and the belt cover (47) is gently inclined downward in the front-rear direction from the upper side to the lower side, and left and right from the upper side to the lower side. Gently down Snowplow, characterized in that inclined molded into flared and covers a portion of the belt transmission unit and the engine (22) to.

The snowplow according to claim 1, wherein the belt cover (47) has a front notch (47a) in the front and a rear notch (47b) in the rear, and the front notch (47a) By deviating from the center of the left and right, avoiding the position of the discharge port (16a) protruding from the blower housing (16) and projecting from the blower housing (16), the rear notch (47b) is recessed to provide the engine (22 A snow remover characterized in that it can be placed in close contact with the surroundings of