JP4085180B2

JP4085180B2 - Suspension bracket and suspension wheel

Info

Publication number: JP4085180B2
Application number: JP8872798A
Authority: JP
Inventors: 魁祐飯室; 嘉重多田; 國雄曽田; 龍治山田; 秀雄遠矢; 時英久野
Original assignee: 飯室電業株式会社
Priority date: 1998-04-01
Filing date: 1998-04-01
Publication date: 2008-05-14
Anticipated expiration: 2018-04-01
Also published as: JPH11289622A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は架空地線張替工事や電力線張替工事等に用いられる吊金車用の吊金具及び吊金車に関し、より詳しくは、太さの異なる種々のロープを把持できて、上、中、下線のいずれの延線工事にも使用でき、金車の捻回が防止される吊金具及び吊金車に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来、電力線張替工事等における吊金車工法では、図１２に説明されるように、上線の吊金車１０２、中線の吊金車１０４、下線の吊金車１０６が、金車コード１０８によって繋がれ、一定の間隔に保たれるようにされている。また、電線の走行に伴う吊金車の振れを防ぐ目的で、パイロットロープ１１０を張り金車コード１０８と連結している。
【０００３】
しかしながら、吊金車の動きを止める目的は十分に達成されず、次のような問題が残っている。すなわち、パイロットロープ１１０と金車コード１０８との連結点１１２と吊金車１０６との間が柔軟な金車コード１０８であるため吊金車１０６が捻回しやすく、走行する電線のジョイント部や突出部が通過する時に、引っ掛かったりするトラブルが多発する問題があった。また、パイロットロープ１１０と金車コード１０８とを連結するための金具が必要であり、その連結作業は非常に面倒であった。
【０００４】
これに対し、例えば図１３に示されるような吊金車１００が提案されている。すなわち、パイロットロープ把持部１１４を金車１１６に一体的に固設して、金車１１６の捻回を防止しようとするものである。しかしながら、本従来例によれば金車部１１６の捻回は確かに防止されるが、パイロットロープを把持させる作業性が悪く、また、用いられるパイロットロープの太さが限定されるため汎用性に欠けるという問題があった。
【０００５】
すなわち、パイロットロープ把持部１１４が、図１４に模式的に示されるように、２つの円弧面１１８、１２０で構成されているため、上下に動きやすいパイロットロープ１１０を、その中心位置に合わせるのが難しく時間の掛かる作業であった。また、円弧面１１８、１２０の曲率より細いパイロットロープ１１０を把持しようとすれば、図１５（ａ）又は同図（ｃ）に説明されるように、円弧面１１８、１２０の中心からずれた位置で把持されたパイロットロープ１１０は、振動や衝撃等を受ければ中心に向けて矢印の方向に移動しやすく、円弧面１１８、１２０の押さえが弛み十分な把持力を維持できないことになる。このため、使用できるパイロットロープ１１０の太さが限定され、太さの異なる個々のパイロットロープ１１０に対応して、幾種類もの吊金車を用意しておく必要があり大変不便であった。
【０００６】
また、従来の吊金車は、上線用と中、下線用との２種類が用意されなければならず、保管、運搬、取り付け等々の作業や管理が煩雑であった。すなわち、上線用の吊金車には金車コード連結部が不要であるが、比較的太い主索ロープを把持する部材が必要である。一方、中、下線用の吊金車には、金車コード連結部が必要であり、上述の例のようにパイロットロープ把持部を一体化するタイプでは、比較的細いパイロットロープを把持する部材が必要とされる。
【０００７】
そこで本発明者等は、上述の従来技術の問題点に鑑み、太さの異なる種々のロープを把持できて、上、中、下線のいずれの延線工事にも使用でき、金車の捻回が防止される吊金具及び吊金車について鋭意研究を重ねた結果本発明に至ったのである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る吊金具の要旨とするところは、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた金車連結部とからなる吊金車用の吊金具において、パイロットロープ把持部が、直線的に移動するスライド面と、スライド面と実質的に平行な対面と、スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを、少なくとも含んで構成されたことにある。
【０００９】
特には、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた金車連結部とからなる吊金車用の吊金具において、該パイロットロープ把持部が、ボルトに沿って直線的に移動するスライド部材が有する平面状のスライド面と、該スライド面と実質的に平行な平面状の対面と、該スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを、少なくとも含んで構成され、前記スライド部材の両側に前記対面と一体的に設けられた案内部材及び前記スライド面に垂直な前記ボルトに沿って、該スライド部材を直線的に移動させることにより、該スライド面と前記対面とによってパイロットロープを挟んで把持し、前記張り出し部材が、前記対面側に該対面と一体的に設けられたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係る吊金車の要旨とするところは、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた吊金車連結部とからなる吊金具が装着され、該パイロットロープ把持部が、直線的に移動するスライド面と、スライド面と実質的に平行な対面と、スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを少なくとも含んで構成されたことにある。さらに、該張り出し部材が、対面側に設けられたことにある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る吊金具の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係わる吊金具１０の一例を説明する斜視図、図２はその部品図、図３はその使用状態を説明する側面図である。吊金具１０は、上部の金車コード連結部１２、中部のパイロットロープ把持部１４、下部の吊金車連結部１６から構成されている。また、パイロットロープ把持部１４は、蝶ナット１８によって直線的に移動するスライド部材２０の内側のスライド面２２と、これと対峙して平行に位置する対面２４と、スライド面２２と対面２４間の上方に張り出る張り出し部材２６とを含んで構成されている。
【００１３】
図３に示されるように、パイロットロープ２８はスライド面２２と対面２４との間に把持される。その結果、吊金車３０は、上方から金車コード３２で吊るされ、横方向位置をパイロットロープ２８で固定されるので、前後又は左右に振れなくなる。また、パイロットロープ把持部１４と金車３４とが一体的に連結されているので、金車３４が捻回することはなくなる。
【００１４】
本発明のパイロットロープ把持方法によれば、スライド面２２と対面２４との間の、どの高さにおいてもパイロットロープ２８を強固に把持できる。すなわち、図４に示されるように、スライド面２２と対面２４とは平行であるから、把持する位置の高さが異なっても、両面間の距離は一定であり、パイロットロープ２８を挟んで把持する力は同一である。また、図５に示されるように、パイロットロープ２８の太さが変わっても把持力は変化しないので、太さの異なる多種類のロープに対応できる。
【００１５】
スライド面２２と対面２４との平行関係は、図４、図５に示される例に限定されず種々の態様が可能である。例えば、図６（ａ）に示されるように曲面同志でもよく、同図（ｂ）に示されるように傾斜した面同志でもよい。また、スライドする方向も水平方向に限定されず、同図（ｃ）に示されるように、上下に傾いた方向でもよい。
【００１６】
図１〜３に例示されるパイロットロープ把持部のスライド方式は、蝶ナット１８を回転することによってスライド部材２０を引き寄せる方式であるが、本発明はこれに限定されず、直線的に移動できる方法であれさえすればよい。例えば、図７（ａ）に示されるように、蝶ナット１８の回転によってスライド部材２０を押し込む方式であってもよい。また、同図（ｂ）に示されるように、スプリング３５をスライド面２２と対面２４との間に介在させ、スライド部材２０の戻りを速やかに行なわせる方式であってもよい。
【００１７】
スライド部材２０は、適当な形状の案内部材に沿って直線的に移動する。図１又は図８（ａ）に示されるように、その両側に設けられた案内部材３６に沿ってスライドさせてもよいし、同図（ｂ）に示されるように、畝状突起３９に、スライド部材２０に設けられた溝３７を沿わせてもよい。あるいは、同図（ｃ）に示されるように、案内棒３８に沿ってスライドさせることもできる。スライド操作を蝶ナットによって行えば、特別の工具を必要とせずに比較的大きな締め付け力を得ることができるので、鉄塔等の足場の悪い場所での作業に適し、本発明の実施に当り特に有用な手段である。
【００１８】
張り出し部材２６は、把持されたパイロットロープ２８の抜け出しを防止するものである。パイロットロープ２８は、スライド面２２と対面２４とによって挟まれ強固に把持されるので外れることはないが、万一、予期せぬ大きな外力を受けた場合の対策として備えられるものである。したがって、張り出し部材２６は、、把持されるロープの上方に位置し、ロープが抜け出せる間隙を塞ぐように設けられる。通常、パイロットロープ２８としては、直径９ｍｍ又は１０ｍｍのナイロン製ロープが使用されるので、直径の半分以上、５ｍｍ以上の張り出し長さが好ましい。さらに好ましくは、上線用の吊金車にも用いることを想定し、直径が１２〜１６ｍｍの主索ロープにも使用できるように、８ｍｍ以上の張り出し長さとするのがよい。
【００１９】
張り出し部材２６の形状は、上記目的を達成できるものであればよく、種々の形状が可能である。図９（ａ）は対面２４の上端からほぼ垂直に張り出す例であり、同図（ｂ）は斜めに張り出す例、同図（ｃ）は曲面で張り出す例、同図（ｄ）はスライド部材２０側から張り出す例、同図（ｅ）はスライド部材２０側及び対面２４側から張り出す例を示す。万一、ロープ４１が外れて張り出し部材２６に引っ掛った時に、ボルト４０に吊金車の全荷重が掛かることを避けるため、張り出し部材２６は対面２４側に設けられるのが好ましい。
【００２０】
本発明の吊金具を構成する金車コード連結部１２及び金車連結部１６の形状や構造は特に限定されず、通常用いられる連結部材の形状や構造でよい。すなわち、金車コード連結部１２としては、図１に示されるようなループ形状、図１３に示されるようなフック形状が利用できる。あるいは、ロープや紐を固定するのに適したその他の種々の形状や構造が可能である。金車連結部１６としては、金車３４と一体的に連結される機能を有するもので、図３に示されるような、ボルトとナットの組み合わせ、その他、種々の嵌合方法を利用できる。
【００２１】
パイロットロープ２８が把持される位置の下限を定めるため、パイロットロープ把持部１４の下方に、下方支持部材４２を設けてもよい。図１〜３に示される吊金具の例では、図１０（ａ）に説明されるように、案内部材３６がその役目を果たし、パイロットロープ２８を２点で支えるようになっている。走行する電線のジョイント部や突出部との衝突による衝撃を緩和するため、同図（ｂ）に示されるように、パイロットロープ２８との接触部を滑らかな曲面としてもよい。また、ボルト４０に下方支持部材４２としての役目を果たさせることもできるし、別個に下方支持部材４２を設けてもよい。
【００２２】
次に、本発明に係る吊金車の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
【００２３】
図１１は、図１〜３に示される吊金具１０を装着した吊金車３０の一例を示すものである。吊金具１０は、その金車連結部１６のボルト４６とナット４４によって金車３４と連結されている。金車３４には２個の滑車４８、５０が備えられ、その下部には、金車コード取り付け金具５２が設けられている。
【００２４】
本例の吊金車３０によれば、パイロットロープ把持部１４によって、種々の太さのパイロットロープを把持することができ、上部に金車コード連結部１２を、下部に金車コード取り付け金具５２を備えているので、中線用又は下線用の吊金車として使用することができる。また、パイロットロープ把持部１４によって、比較的太い主索ロープも把持できるので、上線用の吊金車としても使用できる。
【００２５】
本発明の吊金車３０に用いられる金車３４は特に限定されず、市販の金車でもよいし、新たに製作されたものでもよい。また、一輪型でも二輪型でも三輪型でもよい。
【００２６】
その他、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲内で、吊金具の構造や形状、金車コード連結部、パイロットロープ把持部、金車連結部の構造や材質や形状、スライド部材の移動機構、金車の種類や形状につき種々なる改良、修正、変形を加えた態様で実施し得るものである。
【００２７】
本発明の実施例を、以下に詳しく説明する。
【００２８】
実施例１
図１〜図３に示されるのと同様の鉄製の吊金具１０を製作した。金車コード連結部１２及びパイロットロープ把持部１４の幅は３８ｍｍ、両者を合わせた高さは１０８ｍｍであった。スライド部材２０はＭ１２のボルト４０を介し蝶ナット１８の回転によって直線的に移動し、最大の移動幅は３０ｍｍであった。また、案内部材３６の高さは２２ｍｍ、金車コード連結部１２に設けられたロープ吊索用孔５４の直径は２５ｍｍであり、金車連結部１６にはＭ１０のボルト４６が備えられている。
【００２９】
本例の吊金具１０によれば、パイロットロープ把持部１４によって、直径２０ｍｍ以下のどのサイズのロープも強固に把持できた。また、蝶ナット１８を手指で回転することにより、特別の工具を必要とせず、簡単にスライド部材２０を移動させロープを締めつけることができるので、吊金具をロープに取り付ける作業性が大幅に向上した。
【００３０】
実施例２
実施例１で製作した吊金具１０を市販の金車（株式会社安田製作所製、型式Ｐ３９２Ｅ）に装着し、図１１に示されるのと同様の吊金車３０を得た。本吊金車３０によれば、通常パイロットロープとして使用される直径９〜１０ｍｍのナイロンロープ、又は、通常主索ロープとして使用される直径１２〜１８ｍｍのケブラーロープを把持でき、金車コード連結部１２及び金車連結部１６を備えているので、上線、中線、下線のいずれにも使用することができた。その結果、従来、上線用と中線・下線用、あるいは、ロープ径別に用意されていた多種類の吊金車を、一種類の吊金車だけに替えることができるようになり、保管、運搬、取り付け作業、等々の全般にわたり、顕著な改善効果が確認された。
【００３１】
【発明の効果】
本発明に係る吊金具によれば、平行する両面によってロープが把持されるので、把持される位置が多少異なっても安定に把持される。その結果、ロープ把持の作業性が向上すると共に、太さの異なる種々のロープを把持できることになり、吊金具の汎用性が大幅に拡大する。
【００３２】
また、スライド部材の移動によるロープの締め付け・固定を蝶ネジによって行い、特別の工具や治具を必要としないので、足場の悪い作業場での作業効率を向上する効果が得られる。
【００３３】
さらに、ロープの抜け出しを防止するための張り出し部材を、スライド部材の対面側に設ければ、万一、ロープが抜け出た時の金車の荷重を十分に支えることができるので、安全性がさらに向上する。
【００３４】
また、本発明に係る吊金車によれば、通常パイロットロープとして使用される直径９〜１０ｍｍのナイロンロープ、又は、通常主索ロープとして使用される直径１２〜１８ｍｍのケブラーロープを把持でき、金車コード連結部及び金車連結部を備えているので、上線、中線、下線のいずれにも使用することができる。その結果、従来、上線用と中線・下線用、あるいは、ロープ径別に用意されていた多種類の吊金車を、一種類の吊金車だけに替えることができるようになり、保管、運搬、取り付け等々の全般にわたり、管理業務が軽減し作業能率が向上する効果が得られる。
【００３５】
また、本発明に係る吊金車においては、金車コード連結部と金車とが一体的に連結されるので、金車コードと金車間の遊びが無くなって金車の捻回等が防止され、常に電線の延線方向と滑車部が平行に固定されるようになり、ジョイント部や突出部が吊金車部を容易に通過できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吊金具の一例を示す全体斜視図である。
【図２】本発明に係り、図１に示される吊金具の構成を説明する部品図である。
【図３】本発明に係り、図１に示される吊金具の使用状態を模式的に説明する側面図である。
【図４】本発明に係り、スライド面と対面とによってロープが把持される位置の差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は上部に、同図（ｂ）は中部に、同図（ｃ）は下部に把持された状態を示す。
【図５】本発明に係り、スライド面と対面とによって把持されるロープの太さの差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は太いロープ、同図（ｂ）は細いロープの例である。
【図６】本発明に係り、スライド面と対面の平行関係を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は曲面同志、同図（ｂ）は傾斜した面同志、同図（ｃ）はスライド方向が傾斜した例である。
【図７】本発明に係り、スライド部材の移動方式の例を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）はスライド部材を先頭にして押し込む例、同図（ｂ）はスプリングを介在させて引き込む例である。
【図８】本発明に係り、スライド部材の案内方式の例を模式的に説明する正面図であり、同図（ａ）はスライド部材の側面を沿わす例、同図（ｂ）はスライド部材の側面に設けられた溝を沿わす例、同図（ｃ）はスライド部材を貫通する案内棒に沿わす例である。
【図９】本発明に係り、張り出し部材の例を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は対面側からほぼ直角に張り出した例、同図（ｂ）は対面側から斜めに張り出した例、同図（ｃ）は対面側から曲面で張り出した例、同図（ｄ）はスライド面側からほぼ直角に張り出した例、同図（ｅ）はスライド面側と対面側とからほぼ直角に張り出した例である。
【図１０】本発明に係り、下方支持部材の例を模式的に説明する正面図であり、同図（ａ）は平行する２枚の平板で構成する例、同図（ｂ）はロープとの接触部を滑らかな曲面とした例である。
【図１１】本発明に係る吊金車の一例を示すものであり、同図（ａ）は全体正面図、同図（ｂ）は全体側面図である。
【図１２】従来技術に係り、電線張替工事における吊金車延線工法を模式的に説明する、工事全体の概要を示す正面図である。
【図１３】従来技術に係る吊金車の一例を示す全体正面図である。
【図１４】従来技術に係り、パイロットロープ把持部の一例を模式的に拡大して示す側面図である。
【図１５】従来技術に係り、ロープが把持される位置の差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は上部に、同図（ｂ）は中部に、同図（ｃ）は下部に把持された状態を示す。
【符号の説明】
１０：吊金具
１２、１１５：金車コード連結部
１４、１１４：パイロットロープ把持部
１６：金車連結部
１８：蝶ナット
２０：スライド部材
２２：スライド面
２４：対面
２６：張り出し部材
２８、１１０：パイロットロープ
３０、１００、１０２、１０４、１０６：吊金車
３２、１０８：金車コード
３４、１１６：金車
３５：スプリング
３６：案内部材
３７：溝
３８：案内棒
３９：畝状突起
４０、４６：ボルト
４１：ロープ
４２：下方支持部材
４４：ナット
４８、５０：滑車
５２：取り付け金具
５４：ロープ吊索用孔
１１２：連結点
１１８、１２０：円弧面[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a suspension metal fitting for a suspension car and a suspension car used for overhead ground wire replacement work, power line replacement work, and the like. More specifically, various ropes having different thicknesses can be gripped, and The present invention relates to a hanging metal fitting and a suspension wheel that can be used for any extension work of an underline and prevent twisting of the wheel.
[0002]
[Problems to be solved by the invention]
Conventionally, in the suspension car construction method in power line replacement work or the like, as illustrated in FIG. 12, an overline suspension car 102, a middle line suspension wheel 104, and an underline suspension wheel 106 include a gold wheel code 108. Connected to each other and kept at a constant interval. In addition, the pilot rope 110 is connected to the metal wire cord 108 for the purpose of preventing the swinging wheel from swinging as the electric wire travels.
[0003]
However, the purpose of stopping the movement of the suspension wheel is not sufficiently achieved, and the following problems remain. In other words, since the connection between the connection point 112 of the pilot rope 110 and the gold wheel cord 108 and the suspension wheel 106 is a flexible wire wheel cord 108, the suspension wheel 106 is easy to twist, and the joint portion or protrusion of the traveling wire There is a problem that troubles such as being caught frequently occur when the section passes. In addition, a metal fitting for connecting the pilot rope 110 and the gold wheel cord 108 is necessary, and the connecting operation is very troublesome.
[0004]
On the other hand, for example, a hanging wheel 100 as shown in FIG. 13 has been proposed. That is, the pilot rope gripping portion 114 is integrally fixed to the gold wheel 116 so as to prevent the gold wheel 116 from being twisted. However, according to this conventional example, twisting of the gold wheel portion 116 is surely prevented, but the workability of gripping the pilot rope is poor, and the thickness of the pilot rope used is limited, so that it is versatile. There was a problem of lacking.
[0005]
That is, since the pilot rope gripping portion 114 is composed of two arcuate surfaces 118 and 120 as schematically shown in FIG. 14, the pilot rope 110 that is easy to move up and down is aligned with the center position thereof. It was a difficult and time-consuming task. Further, if an attempt is made to grip the pilot rope 110 that is thinner than the curvature of the arcuate surfaces 118, 120, the position deviated from the center of the arcuate surfaces 118, 120 as illustrated in FIG. 15 (a) or FIG. 15 (c). If the pilot rope 110 gripped in step (b) is subjected to vibration, impact, or the like, the pilot rope 110 is likely to move in the direction of the arrow toward the center, so that the pressing of the arc surfaces 118 and 120 is loosened and a sufficient gripping force cannot be maintained. For this reason, the thickness of the pilot rope 110 that can be used is limited, and it is necessary to prepare several kinds of suspension wheels corresponding to the individual pilot ropes 110 having different thicknesses, which is very inconvenient.
[0006]
In addition, there are two types of conventional suspension wheels, one for upper lines, one for middle lines, and one for underlines, and operations and management such as storage, transportation, and installation are complicated. In other words, although the gold wheel cord connecting portion is not necessary for the overhanging suspension wheel, a member for gripping a relatively thick main rope is necessary. On the other hand, a suspension wheel for middle and underline requires a gold wheel cord connecting part, and in the type in which the pilot rope gripping part is integrated as in the above example, a member for gripping a relatively thin pilot rope is provided. Needed.
[0007]
Therefore, in view of the above-mentioned problems of the prior art, the present inventors can grip various ropes having different thicknesses, and can be used for any extension work of upper, middle, and lower lines. As a result of earnest research on the hanging metal fittings and the suspension wheel that prevent the above, the present invention has been achieved.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The gist of the suspension fitting according to the present invention is a suspension metal comprising a gold wheel cord connecting portion provided at the upper portion, a pilot rope gripping portion provided at the middle portion, and a gold wheel connecting portion provided at the lower portion. In the hanging bracket for a vehicle, the pilot rope gripping portion includes at least a sliding surface that moves linearly, a facing surface that is substantially parallel to the sliding surface, and a projecting member that projects upward between the sliding surface and the facing surface. Is composed of.
[0009]
In particular, in a hanging metal fitting for a suspension car comprising a gold wheel cord connecting part provided in the upper part, a pilot rope gripping part provided in the middle part, and a gold wheel connecting part provided in the lower part, the pilot rope gripping end exits tension over between facing a planar sliding surface having a slide member which moves linearly, and facing the said sliding surface and substantially parallel planar with the sliding surface along the bolt A projecting member that includes at least a projecting member, and linearly moves the slide member along a guide member provided integrally with the facing surface on both sides of the slide member and the bolt perpendicular to the slide surface. it allows grasping across the pilot rope by said face and said slide surface, the overhang member, characterized in that provided in the pair face integrally with the facing side.
[0010]
Further, the gist of the suspension wheel according to the present invention is that the money wheel cord connecting portion provided at the upper portion, the pilot rope gripping portion provided at the middle portion, and the suspension wheel connecting portion provided at the lower portion. And a pilot rope gripping portion includes at least a linearly moving slide surface, a facing surface substantially parallel to the sliding surface, and a projecting member projecting upward between the sliding surface and the facing surface. It is that it was configured to include. Further, the projecting member is provided on the facing side.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of a hanging metal fitting according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0012]
FIG. 1 is a perspective view illustrating an example of a hanging metal fitting 10 according to the present invention, FIG. 2 is a component diagram thereof, and FIG. 3 is a side view illustrating a use state thereof. The hanging metal fitting 10 includes an upper gold wheel cord connecting portion 12, a middle pilot rope gripping portion 14, and a lower hanging wheel connecting portion 16. Further, the pilot rope gripping portion 14 includes a slide surface 22 on the inner side of the slide member 20 that moves linearly by the wing nut 18, a facing surface 24 that faces and faces the sliding surface 22, and a space between the sliding surface 22 and the facing surface 24. The projecting member 26 projects upward.
[0013]
As shown in FIG. 3, the pilot rope 28 is gripped between the slide surface 22 and the facing surface 24. As a result, the hanging wheel 30 is hung from above by the gold wheel cord 32 and the lateral position is fixed by the pilot rope 28, so that it cannot swing back and forth or from side to side. Further, since the pilot rope gripping portion 14 and the gold wheel 34 are integrally connected, the gold wheel 34 is not twisted.
[0014]
According to the pilot rope gripping method of the present invention, the pilot rope 28 can be firmly gripped at any height between the slide surface 22 and the facing surface 24. That is, as shown in FIG. 4, since the slide surface 22 and the facing surface 24 are parallel to each other, the distance between both surfaces is constant even if the height of the grip position is different, and the grip is held with the pilot rope 28 in between. The power to do is the same. Further, as shown in FIG. 5, since the gripping force does not change even if the thickness of the pilot rope 28 changes, it is possible to cope with various types of ropes having different thicknesses.
[0015]
The parallel relationship between the slide surface 22 and the facing surface 24 is not limited to the examples shown in FIGS. 4 and 5 and various modes are possible. For example, curved surfaces may be used as shown in FIG. 6A, or inclined surfaces may be used as shown in FIG. 6B. Further, the sliding direction is not limited to the horizontal direction, and may be a direction inclined up and down as shown in FIG.
[0016]
The slide method of the pilot rope gripping portion exemplified in FIGS. 1 to 3 is a method of pulling the slide member 20 by rotating the wing nut 18, but the present invention is not limited to this, and the method can move linearly. You just have to do that. For example, as shown in FIG. 7A, the slide member 20 may be pushed by rotating the wing nut 18. Further, as shown in FIG. 5B, a method may be employed in which the spring 35 is interposed between the slide surface 22 and the facing surface 24 so that the slide member 20 is returned quickly.
[0017]
The slide member 20 moves linearly along an appropriately shaped guide member. As shown in FIG. 1 or FIG. 8 (a), it may be slid along the guide members 36 provided on both sides thereof, or as shown in FIG. A groove 37 provided in the slide member 20 may be provided. Alternatively, it can be slid along the guide bar 38 as shown in FIG. If the slide operation is performed with a wing nut, a relatively large tightening force can be obtained without the need for a special tool. Therefore, the slide operation is suitable for work in a place with a poor footing such as a steel tower, and is particularly useful in implementing the present invention. Means.
[0018]
The overhang member 26 prevents the gripped pilot rope 28 from slipping out. Pilot rope 28 is never disengaged because it is firmly gripped sandwiched between the slide surface 22 and the facing 24, are those provided as a countermeasure in case of emergency, subjected to large external force unexpected. Therefore, the overhang member 26 is positioned above the rope to be gripped and is provided so as to close the gap through which the rope can come out. Usually, as the pilot rope 28, a nylon rope having a diameter of 9 mm or 10 mm is used, so that an overhang length of not less than half of the diameter and not less than 5 mm is preferable. More preferably, the overhanging length is 8 mm or more so that it can be used for a main rope having a diameter of 12 to 16 mm, assuming that it is also used for an overhead wire suspension car.
[0019]
The shape of the overhang member 26 may be any shape that can achieve the above-described purpose, and various shapes are possible. FIG. 9A is an example of projecting almost vertically from the upper end of the facing surface 24, FIG. 9B is an example of projecting obliquely, FIG. 9C is an example of projecting with a curved surface, and FIG. An example of projecting from the slide member 20 side, FIG. 9E shows an example of projecting from the slide member 20 side and the facing 24 side. In the unlikely event that the rope 41 comes off and is caught by the overhang member 26, the overhang member 26 is preferably provided on the facing 24 side in order to avoid applying the full load of the hoisting wheel to the bolt 40.
[0020]
The shapes and structures of the gold wheel cord connecting portion 12 and the gold wheel connecting portion 16 constituting the hanging bracket of the present invention are not particularly limited, and may be the shape and structure of a commonly used connecting member. That is, as the gold wheel cord connecting portion 12, a loop shape as shown in FIG. 1 and a hook shape as shown in FIG. 13 can be used. Alternatively, various other shapes and structures suitable for fixing ropes and strings are possible. The gold wheel connecting portion 16 has a function of being integrally connected to the gold wheel 34, and a combination of bolts and nuts as shown in FIG. 3 and other various fitting methods can be used.
[0021]
In order to determine the lower limit of the position where the pilot rope 28 is gripped, a lower support member 42 may be provided below the pilot rope gripping portion 14. In the example of the hanging metal fitting shown in FIGS. 1 to 3, as described in FIG. 10A, the guide member 36 plays the role and supports the pilot rope 28 at two points. In order to mitigate the impact caused by the collision with the joint portion and the protruding portion of the traveling electric wire, the contact portion with the pilot rope 28 may be a smooth curved surface as shown in FIG. Further, the bolt 40 can serve as the lower support member 42, or the lower support member 42 may be provided separately.
[0022]
Next, an embodiment of a hanging wheel according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0023]
FIG. 11 shows an example of a hanging wheel 30 equipped with the hanging bracket 10 shown in FIGS. The suspension fitting 10 is connected to the gold wheel 34 by the bolt 46 and the nut 44 of the gold wheel connecting portion 16. The gold wheel 34 is provided with two pulleys 48 and 50, and a gold wheel cord attachment fitting 52 is provided at the lower part thereof.
[0024]
According to the suspension wheel 30 of the present example, the pilot rope gripping portion 14 can grip pilot ropes of various thicknesses, the gold wheel cord connecting portion 12 at the upper portion, and the gold wheel cord attachment bracket 52 at the lower portion. Since it is provided, it can be used as a suspension car for middle lines or underlines. Moreover, since the pilot rope gripping part 14 can grip a relatively thick main rope, it can be used as an overhanging wheel.
[0025]
The gold wheel 34 used for the suspension wheel 30 of the present invention is not particularly limited, and may be a commercially available gold wheel or a newly manufactured one. Further, a single-wheel type, a two-wheel type, or a three-wheel type may be used.
[0026]
In addition, within the scope of the present invention, the structure and shape of the hanging metal fittings, the money wheel cord connecting part, the pilot rope gripping part, the structure and material and shape of the money wheel connecting part, the sliding member moving mechanism, the gold The present invention can be carried out in a mode in which various improvements, modifications, and variations are added to the type and shape of the vehicle.
[0027]
Examples of the present invention are described in detail below.
[0028]
Example 1
An iron hanging bracket 10 similar to that shown in FIGS. 1 to 3 was produced. The width of the gold wheel cord connecting portion 12 and the pilot rope gripping portion 14 was 38 mm, and the combined height was 108 mm. The slide member 20 moved linearly by the rotation of the wing nut 18 through the M12 bolt 40, and the maximum movement width was 30 mm. Further, the height of the guide member 36 is 22 mm, the diameter of the rope suspending hole 54 provided in the gold wheel cord connecting portion 12 is 25 mm, and the gold wheel connecting portion 16 is provided with M10 bolts 46. .
[0029]
According to the hanging metal fitting 10 of this example, the rope having a diameter of 20 mm or less could be firmly gripped by the pilot rope gripping portion 14. Further, by rotating the wing nut 18 with fingers, a special tool is not required, and the slide member 20 can be easily moved and the rope can be tightened, so that the workability of attaching the hanging bracket to the rope has been greatly improved. .
[0030]
Example 2
The hanging metal fitting 10 manufactured in Example 1 was attached to a commercially available gold wheel (manufactured by Yasuda Seisakusho Co., Ltd., model P392E), and a hanging wheel 30 similar to that shown in FIG. 11 was obtained. According to the present suspension wheel 30, a nylon rope having a diameter of 9 to 10 mm, which is usually used as a pilot rope, or a Kevlar rope having a diameter of 12 to 18 mm, which is usually used as a main rope, can be gripped. 12 and the gold wheel connecting part 16 were provided, so that it could be used for any of the upper line, middle line, and underline. As a result, it is now possible to replace many types of suspension cars that have been prepared for upper lines, middle lines, underlines, or rope diameters with only one type of suspension car, and store and transport it. , Installation work, etc., the overall improvement effect was confirmed.
[0031]
【The invention's effect】
According to the hanging metal fitting according to the present invention, the rope is gripped by both parallel surfaces, so that it can be stably gripped even if the gripping position is slightly different. As a result, the workability of rope gripping is improved, and various ropes having different thicknesses can be gripped, and the versatility of the hanging bracket is greatly expanded.
[0032]
Further, since the rope is tightened and fixed by moving the slide member with a thumbscrew and no special tool or jig is required, the effect of improving the work efficiency in a work place with a poor scaffold can be obtained.
[0033]
Furthermore, if an overhanging member for preventing the rope from coming out is provided on the opposite side of the slide member, the load of the money wheel when the rope comes out can be sufficiently supported, so safety is further increased. improves.
[0034]
Moreover, according to the suspension wheel which concerns on this invention, it can hold | grip the 9-10 mm diameter nylon rope normally used as a pilot rope, or the 12-18 mm diameter Kevlar rope normally used as a main rope, Since the vehicle cord connecting portion and the gold wheel connecting portion are provided, it can be used for any of an upper line, a middle line, and an underline. As a result, it is now possible to replace many types of suspension cars that have been prepared for upper lines, middle lines, underlines, or rope diameters with only one type of suspension car, and store and transport it. In the whole installation, etc., the management work is reduced and the work efficiency is improved.
[0035]
Further, in the hanging wheel according to the present invention, since the money wheel cord connecting portion and the money wheel are integrally connected, there is no play between the money wheel cord and the money wheel, and twisting of the money wheel is prevented. The wire extending direction and the pulley portion are always fixed in parallel, and the joint portion and the protruding portion can easily pass through the suspension wheel portion.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall perspective view showing an example of a hanging metal fitting according to the present invention.
FIG. 2 is a part diagram for explaining the configuration of the hanging metal fitting shown in FIG. 1 according to the present invention.
FIG. 3 is a side view schematically illustrating the usage state of the hanging bracket shown in FIG. 1 according to the present invention.
4A and 4B are side views schematically illustrating a difference in position where a rope is gripped by a slide surface and a facing surface according to the present invention, in which FIG. 4A is an upper portion and FIG. FIG. 3C shows a state of being held at the lower part.
FIG. 5 is a side view schematically illustrating a difference in thickness of a rope gripped by a slide surface and a facing surface according to the present invention, in which FIG. 5 (a) is a thick rope, and FIG. It is an example of a thin rope.
6A and 6B are side views schematically illustrating a parallel relationship between a slide surface and a facing surface according to the present invention, where FIG. 6A is a curved surface diagram, FIG. 6B is an inclined surface diagram, and FIG. c) is an example in which the sliding direction is inclined.
7A and 7B are side views schematically illustrating an example of a moving method of the slide member according to the present invention, in which FIG. 7A is an example in which the slide member is pushed in at the head, and FIG. This is an example of interposing and drawing.
FIGS. 8A and 8B are front views schematically illustrating an example of a guide method of a slide member according to the present invention, in which FIG. 8A is an example along a side surface of the slide member, and FIG. 8B is a slide member. The example along the groove | channel provided in the side surface of this, (c) the figure is an example along the guide rod which penetrates a slide member.
FIGS. 9A and 9B are side views schematically illustrating an example of an overhang member according to the present invention, in which FIG. 9A is an example of projecting from a facing side at a substantially right angle, and FIG. 9B is an oblique view from the facing side. (C) is an example of projecting from the facing side with a curved surface, (d) is an example of projecting from the slide surface side at a substantially right angle, and (e) in FIG. This is an example of projecting from the right angle.
FIG. 10 is a front view schematically illustrating an example of a lower support member according to the present invention, in which FIG. 10 (a) is an example constituted by two parallel flat plates, and FIG. This is an example in which the contact portion is a smooth curved surface.
FIGS. 11A and 11B show an example of a hanging wheel according to the present invention, in which FIG. 11A is an overall front view, and FIG. 11B is an overall side view.
FIG. 12 is a front view showing an overview of the entire construction, schematically illustrating the wire drawing method of the hanging wheel in the wire replacement work according to the related art.
FIG. 13 is an overall front view showing an example of a hanging wheel according to the prior art.
FIG. 14 is a side view schematically showing an example of a pilot rope gripping portion according to a conventional technique.
FIGS. 15A and 15B are side views schematically illustrating a difference in position where a rope is gripped according to the prior art, in which FIG. 15A is an upper portion, FIG. 15B is a middle portion, and FIG. ) Indicates a state of being held at the bottom.
[Explanation of symbols]
10: Suspension brackets 12, 115: Money wheel cord connecting portion 14, 114: Pilot rope gripping portion 16: Money wheel connecting portion 18: Wing nut 20: Slide member 22: Slide surface 24: Face 26: Overhang member 28, 110: Pilot ropes 30, 100, 102, 104, 106: suspension wheel 32, 108: gold wheel code 34, 116: gold wheel 35: spring 36: guide member 37: groove 38: guide rod 39: hook-like protrusions 40 and 46 : Bolt 41: Rope 42: Lower support member 44: Nut 48, 50: Pulley 52: Mounting bracket 54: Rope hanging hole 112: Connection point 118, 120: Arc surface

Claims

In a hanging metal fitting for a suspension car comprising a gold wheel cord connecting part provided at the upper part, a pilot rope holding part provided at the middle part, and a gold wheel connecting part provided at the lower part, the pilot rope holding part is a planar slide surface having a slide member which moves linearly along the bolt, and facing the said sliding surface and substantially parallel planar and overhang member exiting tension over between facing and the slide surface Including at least
By moving the slide member linearly along the guide member provided integrally with the facing surface on both sides of the slide member and the bolt perpendicular to the sliding surface , the slide surface and the facing surface A hanging bracket characterized by being sandwiched by a pilot rope and having the projecting member provided integrally with the facing side on the facing side.

A suspension wheel equipped with the hanging bracket according to claim 1.