JP4074933B2

JP4074933B2 - Vehicle fuel supply device

Info

Publication number: JP4074933B2
Application number: JP2002304145A
Authority: JP
Inventors: 倫郎大沼
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2002-10-18
Filing date: 2002-10-18
Publication date: 2008-04-16
Anticipated expiration: 2022-10-18
Also published as: JP2004137987A; TWI231340B; HK1064340A1; CN1490188A; TW200415304A; CN1269662C

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関へ燃料を供給する電動燃料ポンプ及び前記燃料ポンプに吸入される燃料を濾過するフィルターが燃料タンクの開口を閉塞する蓋体に固定される支持ブラケットに取着され、前記燃料ポンプ、フィルターが燃料タンク内へ収納配置される車輌の燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車輌の燃料供給装置の構成は図３に示される。
Ｔは内部に燃料を貯溜する燃料タンクであり、燃料タンクＴの開口部ＴＡは円板状をなす蓋体１０によって閉塞される。
蓋体１０の下面には燃料タンクＴ内へ進入する支持ブラケット１１が固定されるもので、支持ブラケット１１の下端には側方に折り曲げ形成される底板１１Ａが設けられる。
Ｐはウエスコ式の電動燃料ポンプ（以下単に電動燃料ポンプという）であり、図示せぬポンプカバーとポンプケーシングとによってポンプ室１２Ａが形成され、ポンプ室１２Ａ内には図示せぬモータによって回転されるインペラ１２Ｂが配置される。
ポンプ室１２Ａには燃料吸入路１２Ｃとベーパー抜き孔１２Ｄとが開口するもので、燃料吸入路１２Ｃはポンプ底部１２Ｅより下方に向かって突出して開口し、ベーパー抜き孔１２Ｄはポンプ底部１２Ｅに開口する。
かかる電動燃料ポンプＰは、そのポンプ底部１２Ｅが支持ブラケット１１の底板１１Ａに臨んで配置されるとともに支持ブラケット１１に沿って配置され、かかる状態において、締結バンド１２Ｆによって支持ブラケット１１に取着される。そして電動燃料ポンプＰの燃料吸入路１２ＣにはフィルターＦが取着され、電動燃料ポンプＰの燃料吐出路１２ＧはストレーナＳに配管接続され、さらにストレーナＳによって異物が除去された清浄な燃料は、蓋体１０に設けた吐出管１３を介して図示されぬ機関へ供給される。
ここでかかる燃料供給装置における電動燃料ポンプＰの底部近傍（図３のＡで示される部位）の詳細な構造は図４，図５に示される。
図４は電動燃料ポンプの底部近傍の要部縦断面図、図５は図４のＢ−Ｂ線における横断面図、である。
電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅには、ベーパー抜き孔１２Ｄが開口部１２Ｄａをもって下方に向かって開口し、この開口部１２Ｄａの周囲にはポンプ底部１２Ｅより下方に突出する略Ｕ字型をなす仕切壁１４が設けられ、仕切壁１４の開口部１４Ａは側方に向かって開口する。
又、ポンプ底部１２Ｅには下方に向かって突出する燃料吸入路１２Ｃが設けられるもので燃料吸入路１２Ｃの外周には下方に臨む係止段部１２Ｃａが設けられる。
更にポンプ底部１２Ｅには下方に向かって突出する支持ボス１５が設けられるもので、支持ボス１５は燃料吸入路１２Ｃの側方にあって且つ下方に臨む係止段部１５ａを有する。
そして、前記係止段部１２Ｃａ，１５ａのポンプ底部１２Ｅからの突出高さは同一に形成される。
１６はポンプ底部１２Ｅに臨んで配置される厚肉円板状をなすゴム板であり、ポンプ底部１２Ｅの形状と略同形状をなす円板状である。
又、このゴム板１６には、ゴム板１６の上面１６Ａから下方に向かう凹部１６Ｂが凹設されるもので、この凹部１６Ｂは仕切壁１４の外周を囲繞するとともに凹部１６Ｂの底部１６Ｂａがベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａに対向配置され、更に凹部１６Ｂは開口部１６Ｂｂをもって側方に向かって開口する。
（凹部１６Ｂの開口部１６Ｂｂと仕切壁１４の開口部１４Ａとは同一方向に開口する）
更に、ゴム板１６には上面１６Ａから下面１６Ｃに向けて逃し孔１６Ｄが穿設されるもので、この逃し孔１６Ｄの形状は燃料吸入路１２Ｃ、支持ボス１５を挿通できる孔形状をなす。
フィルターＦは、燃料吸入路１２Ｃの外周に挿入される燃料流路ボス１７と網目状をなす濾過部（図示せず）とによって形成されるもので、燃料流路ボス１７の上端には側方にのびる鍔部１７Ａが形成されるとともに鍔部１７Ａにはフィルター取付け孔１７Ｂが穿設される。
又、支持ブラケット１１の下端より水平方向に折れ曲がって形成された底板１１Ａは、電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅの略全体に臨む形状をなし、この底板１１Ａには少なくとも燃料吸入路１２Ｃを挿通できる逃し孔１１Ａａが形成される。
【０００３】
そして、電動燃料ポンプＰは以下によって支持ブラケット１１に取着される。第１に電動燃料ポンプＰにフィルターＦが取着される。
これは電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅより突出する燃料吸入路１２ＣにフィルターＦの燃料流路ボス１７を挿入するもので、これによると鍔部１７Ａが燃料流路ボス１７の係止段部１２Ｃａ、支持ボス１５の係止段部１５ａに当接し、このとき鍔部１７Ａのフィルター取付け孔１７Ｂが支持ボス１５に挿入配置される。
そしてかかる状態において、支持ボス１５に向けてプッシュナット１８が嵌入配置されるもので、これによってフィルターＦが電動燃料ポンプＰに取着される。次に電動ポンプＰのポンプ底部１２Ｅに向けてゴム板１６が装着される。
すなわち、ゴム板１６の逃し孔１６ＤａはフィルターＦの燃料流路ボス１７、燃料吸入路１２Ｃ、支持ボス１５の外周を通過し、ゴム板１６の上面１６Ａがポンプ底部１２Ｅに当接する。一方ゴム板１６の上面１６Ａに向かって開口する凹部１６Ｂはポンプ底部１２Ｅより突出する仕切壁１４の外周を囲繞して配置され、このとき凹部１６Ｂの底部１６Ｂａは仕切壁１４の下方開口を閉塞するとともにベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａに臨んで配置される。
【０００４】
而して電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２ＥにフィルターＦとゴム板１６とが配置されるもので、かかる状態においてゴム板１６の下面１６Ｃを支持ブラケット１１の底板１１Ａ上に配置するとともにこの状態にセットされた後に電動燃料ポンプＰは締結バンド１２Ｆによって支持ブラケット１１に締結される。
【０００５】
かかる従来の車輌の燃料供給装置によると、機関の運転中、あるいは電動燃料ポンプの駆動中において、支持ブラケット１１あるいは電動燃料ポンプＰが振動した際、電動燃料ポンプＰの上下方向における振動はゴム板１６によって吸収される。
又、ポンプ室１２Ａ内においてインペラ１２Ｂが回転することによってポンプ室１２Ａ内にベーパーが発生するもので、このベーパーはポンプ室１２Ａ内において昇圧された燃料の一部と共にベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａより外部に向けて排出されるもので、このベーパーを含む燃料は一旦ゴム板１６の凹部１６Ｂの底部１６Ｂａに衝突した後にその流れ方向を側方に変え、仕切壁１４の開口部１４Ａより側方へ排出される。
従ってベーパーを含む昇圧された燃料がフィルターＦの濾過部に衝突し、濾過部を破損したり変形させたりすることがない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の燃料供給装置によると、ゴム板１６には仕切壁１４を囲繞してベーパー抜き孔１２Ｄに臨む凹部１６Ｂを必要とすることからゴム板１６は、電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅの略全体をおおう形状とする必要があり、これによってゴム板１６が大径化し部品コストの低減を達成できない。
すなわちゴム板１６の大径化によると、ゴム板１６の金型が高価になるとともに材料費が上昇するもので、このうち特に燃料中にアルコールが含まれるガソリン燃料が用いられる場合フッ素を含有するゴム材料を使用する必要があり、これによると材料費の高騰は極めて大きい。
又、ベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａより噴射される燃料は直接的にゴム板１６の凹部１６Ｂの底部１６Ｂａに衝突するもので、ゴムの劣化が促進されて好ましくない。
又、ゴム板１６が大径化したことによると、ゴム板１６の一側を支持する底板１１Ａの形状も大きくなるもので、これによると支持ブラケット１１の重量が増加する。
【０００７】
本発明になる車輌の燃料供給装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、電動燃料ポンプと支持ブラケットとの振動吸収機能及びベーパー抜き孔より排出されるベーパーを含む燃料の流れを側方に変更する機能を小型にして安価に提供することを主目的とする。
【０００８】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる車輌の燃料供給装置は前記目的達成の為に、燃料タンクの開口部を閉塞する蓋体と、
蓋体に固定された支持ブラケットの底板に、ポンプ底部が臨んで配置されるとともにポンプ底部には、ポンプ室に連なる燃料吸入路と、
ベーパー抜き孔とが開口し、支持ブラケットに取着されるウエスコ式の電動燃料ポンプと、
電動燃料ポンプの燃料吸入路に接続されるフィルターと、を備える車輌の燃料供給装置において、
フィルターは、燃料吸入路に挿入配置される燃料流路ボスと、
燃料流路ボスの上端から側方にのびる鍔部を備えるとともに該鍔部には、フィルター取付け孔と、ベーパー抜き孔対向面部とを備え、
前記フィルターの燃料流路ボスを電動燃料ポンプの燃料吸入路に挿入配置し、フィルター取付け孔をポンプ底部より下方に突出する支持ボスに挿入配置し、ベーパー抜き孔対向面部をベーパー抜き孔の開口部に対向配置し、鍔部のフィルター取付け孔より突出する支持ボスにプッシュナットを嵌合することによってフィルターを電動燃料ポンプに取着し、
一方、支持ブラケットの底板には、インシュレータ取付け孔が穿設されるとともに該インシュレータ取付け孔に、弾性部材よりなる筒状のインシュレータを挿入配置し、支持ブラケットの底板と電動燃料ポンプのポンプ底部との間に前記インシュレータを配置したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】
本発明になる車輌の燃料供給装置によると、フィルターは、鍔部に穿設されたフィルター取付け孔を支持ボスに挿入し、その後支持ボスにプッシュナットを嵌合することによって電動燃料ポンプに取着できる。
又、フィルターの鍔部に設けられたベーパー抜き孔対向面部はベーパー抜き孔の開口部に対向配置されるので、ベーパー抜き孔の開口部より排出されるベーパーを含む燃料をベーパー抜き孔対向面部に衝突させてその流れ方向を側方に変更できる。
更に、ベーパー抜き孔の開口部から排出されるベーパーを含む燃料流れを側方に変換する機能を、フィルターのベーパー抜き孔対向面部に設けたので、電動燃料ポンプのポンプ底部と支持ブラケットとの間に配置されるゴム材料よりインシュレータの形状を小型化でき、更には、インシュレータの他端に対応する支持ブラケットの底板を小型化できる。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明になる車輌の燃料供給装置の一実施例について図１，図２により説明する。
図１は支持ブラケットに取着された電動燃料ポンプの底部近傍における要部縦断面図、図２は図１のＣ−Ｃ線における横断面図、である。
尚、電動燃料ポンプＰは従来と同一構造のものを使用するので同一符号を使用し、説明を省略する。
フィルターＦは、燃料吸入路１２Ｃに挿入配置される燃料流路ボス１を有し、該燃料流路ボス１の下方には、燃料を濾過する濾過部（図示せず）を備え、燃料流路ボス１の上端には平板状をなす鍔部１Ａを備える。
鍔部１Ａは、フィルター取付け孔１Ｂとベーパー抜き孔対向面部１Ｃとを有するもので、フィルター取付け孔１Ｂは鍔部１Ａを貫通して穿設されるものでポンプ底部１２Ｅより突出する支持ボス１５に挿入される。
又、ベーパー抜き孔対向面部１Ｃはポンプ底部１２Ｅより下方に向かって開口するＵ字形の仕切壁１４の下方への開口を閉塞する形状をなす。
【００１１】
２はゴム材料によって形成される筒状のインシュレータであり、大径部２Ａと小径部２Ｂとにより形成される。このうち大径部２Ａはポンプ底部１２Ｅに部分的に臨む形状をなすもので円筒形あるいは角柱形をなし、小径部２Ｂは円筒形をなす。例えば大径部２Ａの直径は１０ミリメートルであり、小径部２Ｂの直径は４ミリメートルである。（但しこの数値によって限定されるものではない）
支持ブラケット３の上端は図示される蓋体１０に固定され、下端は側方に折り曲げられて底板３Ａが形成される。
底板３Ａは二又形状をなし、電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅの一部に臨むとともにインシュレータ２を配置できる。
そして前記底板には２個のインシュレータ取付け孔３Ｂが穿設される。
【００１２】
そして、電動燃料ポンプＰにフィルターＦが以下によって取着される。
フィルターＦの燃料流路ボス１が燃料吸入路１２Ｃに挿入配置され、フィルターＦの鍔部１Ａの上面が燃料流路ボス１の係止段部１２Ｃａ及び支持ボス１５の係止段部１５Ａに当接配置される。
かかる鍔部１Ａの当接状態において、フィルター取付け孔１Ｂには支持ボス１５が挿入配置され、ベーパー抜き孔対向面部１Ｃは、ポンプ底部１２Ｅより下方に突出する仕切壁１４の下方開口を閉塞するよう配置される。
このことはベーパー抜き孔対向面部１Ｃが仕切壁１４の内側に開口するベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａに臨んで対向配置されるものである。
そして、鍔部１Ａを通過して下方に突出する支持ボス１５にプッシュナット１８が嵌合配置されるもので、これによってフィルターＦが電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅに向けて取着される。
【００１３】
一方、支持ブラケット３の底板３Ａにはインシュレータ２が配置されるもので、２個用意された各インシュレータ２の小径部２Ｂが底板３Ａに穿設された各インシュレータ取付け孔３Ｂ内に挿入配置され、これによって各底板３Ａ上にそれぞれのインシュレータ２（具体的には大径部２Ａ）が支持される。
【００１４】
そして、フィルターＦが取着された電動燃料ポンプＰが支持ブラケット３に取着されるもので、電動燃料ポンプＰのポンプ底部１２Ｅが底板３Ａ上に臨んで配置され、この状態において図３に示される締結バンド１２Ｆによって支持ブラケット３に締結される。
かかる締結状態において、インシュレータ２の大径部２Ａの上面はポンプ底部１２Ｅに近接配置されるか、もしくは当接して配置される。
【００１５】
以上よりなる本発明の燃料供給装置によると、電動燃料ポンプＰが駆動するや、燃料タンクＴ内の燃料はフィルターＦの濾過部によって異物が除去され、この燃料が燃料流路ボス１の内側及び燃料吸入路１２Ｃを介してポンプ室１２Ａ内に吸入され、ポンプ室１２Ａにおいて昇圧された燃料が燃料吐出路１２Ｇ、ストレーナＳ、吐出管１３を介して機関へ供給される。
ここで、ポンプ室１２Ａ内において生起するベーパーは燃料とともにベーパー抜き孔１２Ｄの開口部１２Ｄａから下方に向かって噴出するもので、このベーパーを含む燃料は、フィルターＦのベーパー抜き孔対向面部１Ｃに衝突した後に外側方に向かってその流れを変え、左側方へ開口する仕切壁１４の開口部１４Ａより左側方へ排出される。
従って、ベーパーを含む昇圧された燃料がフィルターＦの燃料流路ボス１の下方に配置される濾過部に衝突することがなく、濾過部を損傷したり、変形させたりすることがない。
【００１６】
一方、機関の運転中において、電動燃料ポンプＰ、支持ブラケット３が振動することがあるが、このうち電動燃料ポンプＰの長手方向の振動はインシュレータ２によって吸収することができる。
【００１７】
以上において、次の点に注目される。
すなわち、フィルターＦの鍔部１Ａに、フィルター取付け孔１Ｂとベーパー抜き孔対向面部１Ｃを備えたもので、これによってフィルターＦの電動燃料ポンプＰへの取着機能と、ベーパーを含む燃料の流れ方向変更機能と、を達成できたものである。
そして、前記フィルター取付け孔１Ｂと、ベーパー抜き孔対向面部１Ｃとを備える鍔部１ＡはフィルターＦを形成する際、合成樹脂材料を用いて一体的に射出成形できるのでフィルターＦの製造コストが上昇することはない。
又、上記において、ベーパーの流れ方向変更機能をフィルターＦにもたせたことによりインシュレータ２は防振機能のみを備えればよいもので、これによると、インシュレータ２は部分的にポンプ底部１２Ｅに当接する形状でよいもので、インシュレータ２の形状を大きく小型化できた。
従って、かかるインシュレータ２を高価なゴム材料を用いて製作する際にあってもその材料使用量が少ないことよりインシュレータ２の製造コストを大きく上昇させることがない。
又、上記においてインシュレータ２が小型化されたことによると、インシュレータ２を支持する支持ブラケット３の底板３Ａの形状を小さくすることができたもので、これによって支持ブラケット３の重量を大きく軽減できるとともにプレスによる支持ブラケット３の製造コストを低減できる。
【００１８】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる車輌の燃料供給装置によると、フィルターは、燃料吸入路に挿入配置される燃料流路ボスと、
燃料流路ボスの上端から側方にのびる鍔部を備えるとともに該鍔部には、フィルター取付け孔と、ベーパー抜き孔対向面部とを備え、
前記フィルターの燃料流路ボスを電動燃料ポンプの燃料吸入路に挿入配置し、フィルター取付け孔をポンプ底部より下方に突出する支持ボスに挿入配置し、ベーパー抜き孔対向面部をベーパー抜き孔の開口部に対向配置し、鍔部のフィルター取付け孔より突出する支持ボスにプッシュナットを嵌合することによってフィルターを電動燃料ポンプに取着し、
一方、支持ブラケットの底板には、インシュレータ取付け孔が穿設されるとともに該インシュレータ取付け孔に、弾性部材よりなる筒状のインシュレータを挿入配置し、支持ブラケットの底板と電動燃料ポンプのポンプ底部との間に前記インシュレータを配置したので、フィルターを大型化することなく、且つ製造コストを上昇させることなく、フィルターの電動燃料ポンプへの取着機能及びベーパーの流れ方向変更機能をもたせることができた。
又、インシュレータは電動燃料ポンプのポンプ底部に部分的に臨んで配置される小形状でよいので、高価なゴム材料によってインシュレータを製作する際にあってもその製造コストの大幅な上昇を抑止することができる。
更にインシュレータが小型化されたことによると、インシュレータを支持する支持ブラケットの底板の形状を小型化できるもので、これによって燃料供給装置全体の重量軽減を達成できるとともにプレスによる支持ブラケットの製造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる車輌の燃料供給装置の要部縦断側面図。
【図２】図１のＣ−Ｃ線における横断面図。
【図３】車輌の燃料供給装置の全体構成図。
【図４】従来の車輌の燃料供給装置の要部縦断側面図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線における横断面図。
【符号の説明】
１燃料流路ボス
１Ａ鍔部
１Ｂフィルター取付け孔
１Ｃベーパー抜き孔対向面部
２インシュレータ
３支持ブラケット
３Ａ底板
３Ｂインシュレータ取付け孔
１２Ｃ燃料吸入路
１２Ｄベーパー抜き孔
１２Ｅポンプ底部
Ｆフィルター
Ｐ電動燃料ポンプ[0001]
[Industrial application fields]
According to the present invention, an electric fuel pump for supplying fuel to an engine and a filter for filtering fuel sucked into the fuel pump are attached to a support bracket fixed to a lid that closes an opening of a fuel tank, and the fuel pump The present invention relates to a fuel supply device for a vehicle in which a filter is accommodated in a fuel tank.
[0002]
[Prior art]
The configuration of the vehicle fuel supply device is shown in FIG.
T is a fuel tank for storing fuel therein, and the opening TA of the fuel tank T is closed by a disc-like lid body 10.
A support bracket 11 that enters the fuel tank T is fixed to the lower surface of the lid 10, and a bottom plate 11 </ b> A that is bent sideways is provided at the lower end of the support bracket 11.
P is a Wesco-type electric fuel pump (hereinafter simply referred to as an electric fuel pump). A pump chamber 12A is formed by a pump cover (not shown) and a pump casing, and is rotated by a motor (not shown) in the pump chamber 12A. An impeller 12B is disposed.
The pump chamber 12A has a fuel suction passage 12C and a vapor vent hole 12D. The fuel suction passage 12C projects downward from the pump bottom 12E, and the vapor vent hole 12D opens at the pump bottom 12E. .
The electric fuel pump P is disposed with the pump bottom 12E facing the bottom plate 11A of the support bracket 11 and along the support bracket 11. In this state, the electric fuel pump P is attached to the support bracket 11 by the fastening band 12F. . A filter F is attached to the fuel suction path 12C of the electric fuel pump P, the fuel discharge path 12G of the electric fuel pump P is connected to the strainer S, and the clean fuel from which foreign matter has been removed by the strainer S is It is supplied to an engine (not shown) through a discharge pipe 13 provided on the lid 10.
The detailed structure of the fuel supply apparatus in the vicinity of the bottom of the electric fuel pump P (portion indicated by A in FIG. 3) is shown in FIGS.
4 is a longitudinal sectional view of a main part in the vicinity of the bottom of the electric fuel pump, and FIG. 5 is a transverse sectional view taken along line BB in FIG.
A vapor extraction hole 12D is opened downwardly with an opening 12Da in the pump bottom 12E of the electric fuel pump P, and a substantially U-shaped partition projecting downward from the pump bottom 12E around the opening 12Da. A wall 14 is provided, and the opening 14A of the partition wall 14 opens sideways.
The pump bottom portion 12E is provided with a fuel suction passage 12C protruding downward, and a locking step portion 12Ca facing downward is provided on the outer periphery of the fuel suction passage 12C.
Further, the pump bottom portion 12E is provided with a support boss 15 that protrudes downward. The support boss 15 has a locking step portion 15a that is located on the side of the fuel suction passage 12C and faces downward.
And the protrusion height from the pump bottom part 12E of the said locking step part 12Ca, 15a is formed equally.
Reference numeral 16 denotes a rubber plate having a thick disk shape that faces the pump bottom portion 12E, and has a disk shape that is substantially the same shape as the shape of the pump bottom portion 12E.
Further, the rubber plate 16 is provided with a concave portion 16B extending downward from the upper surface 16A of the rubber plate 16. The concave portion 16B surrounds the outer periphery of the partition wall 14 and the bottom portion 16Ba of the concave portion 16B is free of vapor. The opening 16D is disposed to face the opening 12Da of the hole 12D, and the recess 16B opens to the side with the opening 16Bb.
(The opening 16Bb of the recess 16B and the opening 14A of the partition wall 14 open in the same direction)
Further, the rubber plate 16 is provided with an escape hole 16D from the upper surface 16A toward the lower surface 16C. The shape of the escape hole 16D is a hole shape through which the fuel suction passage 12C and the support boss 15 can be inserted.
The filter F is formed by a fuel flow path boss 17 inserted in the outer periphery of the fuel suction path 12C and a mesh-shaped filter portion (not shown). A extending flange portion 17A is formed, and a filter mounting hole 17B is formed in the flange portion 17A.
Further, the bottom plate 11A formed by bending in the horizontal direction from the lower end of the support bracket 11 has a shape facing substantially the entire pump bottom 12E of the electric fuel pump P, and at least the fuel suction passage 12C can be inserted into the bottom plate 11A. An escape hole 11Aa is formed.
[0003]
The electric fuel pump P is attached to the support bracket 11 by the following. First, a filter F is attached to the electric fuel pump P.
This is one in which the fuel flow path boss 17 of the filter F is inserted into the fuel suction passage 12C protruding from the pump bottom 12E of the electric fuel pump P. According to this, the flange portion 17A is the locking step portion 12Ca of the fuel flow path boss 17. The filter mounting hole 17B of the flange portion 17A is inserted into the support boss 15 at this time.
In this state, the push nut 18 is fitted and arranged toward the support boss 15, whereby the filter F is attached to the electric fuel pump P. Next, the rubber plate 16 is attached toward the pump bottom 12E of the electric pump P.
That is, the escape hole 16Da of the rubber plate 16 passes through the outer periphery of the fuel flow path boss 17, the fuel suction path 12C, and the support boss 15 of the filter F, and the upper surface 16A of the rubber plate 16 contacts the pump bottom 12E. On the other hand, the recess 16B that opens toward the upper surface 16A of the rubber plate 16 is disposed so as to surround the outer periphery of the partition wall 14 protruding from the pump bottom 12E. At this time, the bottom 16Ba of the recess 16B closes the lower opening of the partition wall 14. At the same time, it is arranged facing the opening 12Da of the vapor extraction hole 12D.
[0004]
Thus, the filter F and the rubber plate 16 are disposed on the pump bottom 12E of the electric fuel pump P. In this state, the lower surface 16C of the rubber plate 16 is disposed on the bottom plate 11A of the support bracket 11 and in this state. After being set, the electric fuel pump P is fastened to the support bracket 11 by the fastening band 12F.
[0005]
According to such a conventional fuel supply device for a vehicle, when the support bracket 11 or the electric fuel pump P vibrates during operation of the engine or driving of the electric fuel pump, the vibration in the vertical direction of the electric fuel pump P is a rubber plate. 16 is absorbed.
Further, when the impeller 12B rotates in the pump chamber 12A, vapor is generated in the pump chamber 12A. The vapor is part of the fuel pressurized in the pump chamber 12A and the opening 12Da of the vapor vent 12D. The fuel containing the vapor is discharged to the outside, and once it collides with the bottom 16Ba of the recess 16B of the rubber plate 16, the flow direction is changed to the side, and the side of the opening 14A of the partition wall 14 is changed to the side. Is discharged.
Therefore, the pressurized fuel containing the vapor does not collide with the filter part of the filter F, and the filter part is not damaged or deformed.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
According to such a conventional fuel supply device, the rubber plate 16 requires a recess 16B that surrounds the partition wall 14 and faces the vapor punching hole 12D, so that the rubber plate 16 is an abbreviation of the pump bottom 12E of the electric fuel pump P. It is necessary to form a shape that covers the entire structure, and as a result, the diameter of the rubber plate 16 increases, and the reduction of the component cost cannot be achieved.
That is, when the diameter of the rubber plate 16 is increased, the mold of the rubber plate 16 becomes expensive and the material cost increases. Of these, fluorine is contained especially when gasoline fuel containing alcohol is used. It is necessary to use a rubber material, and according to this, the material cost is soaring.
Further, the fuel injected from the opening 12Da of the vapor punching hole 12D directly collides with the bottom 16Ba of the recess 16B of the rubber plate 16, which is not preferable because the deterioration of the rubber is promoted.
Further, when the diameter of the rubber plate 16 is increased, the shape of the bottom plate 11A that supports one side of the rubber plate 16 is also increased, which increases the weight of the support bracket 11.
[0007]
The fuel supply device for a vehicle according to the present invention is made in view of the above-mentioned problems, and the fuel absorption function between the electric fuel pump and the support bracket and the fuel flow including the vapor discharged from the vapor extraction hole are laterally directed. The main purpose is to provide a function to be changed in a small size and at a low cost.
[0008]
[Means for achieving the object]
In order to achieve the above object, the vehicle fuel supply device according to the present invention has a lid for closing the opening of the fuel tank,
The bottom of the support bracket fixed to the lid is disposed with the bottom of the pump facing it, and at the bottom of the pump is a fuel suction path that leads to the pump chamber,
A Wesco-type electric fuel pump that has a vapor vent hole and is attached to the support bracket;
A fuel supply device for a vehicle comprising: a filter connected to a fuel suction path of an electric fuel pump;
The filter is a fuel flow path boss inserted and arranged in the fuel suction path,
With a flange extending laterally from the upper end of the fuel flow path boss, the flange includes a filter mounting hole and a vapor removal hole facing surface portion,
The fuel flow path boss of the filter is inserted and arranged in the fuel suction path of the electric fuel pump, the filter mounting hole is inserted and arranged in the support boss protruding downward from the bottom of the pump, and the vapor vent hole facing surface portion is the opening of the vapor vent hole. Attach the filter to the electric fuel pump by fitting the push nut to the support boss that protrudes from the filter mounting hole of the buttock,
On the other hand, an insulator mounting hole is formed in the bottom plate of the support bracket, and a cylindrical insulator made of an elastic member is inserted and disposed in the insulator mounting hole, and the bottom plate of the support bracket and the pump bottom portion of the electric fuel pump are arranged. The insulator is arranged between them.
[0009]
[Action]
According to the vehicle fuel supply device of the present invention, the filter is attached to the electric fuel pump by inserting the filter mounting hole formed in the collar portion into the support boss and then fitting the push nut to the support boss. it can.
In addition, since the surface facing the vapor extraction hole provided in the flange of the filter is disposed opposite to the opening of the vapor extraction hole, the fuel containing vapor discharged from the opening of the vapor extraction hole is transferred to the surface facing the vapor extraction hole. The direction of flow can be changed to the side by collision.
In addition, the function to convert the fuel flow including the vapor discharged from the opening of the vapor extraction hole to the side is provided on the surface facing the vapor extraction hole of the filter, so that the gap between the pump bottom of the electric fuel pump and the support bracket is provided. The shape of the insulator can be made smaller than that of the rubber material disposed on the bottom, and further, the bottom plate of the support bracket corresponding to the other end of the insulator can be made smaller.
[0010]
【Example】
An embodiment of a vehicle fuel supply apparatus according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the main part in the vicinity of the bottom of the electric fuel pump attached to the support bracket, and FIG. 2 is a transverse sectional view taken along the line CC of FIG.
Since the electric fuel pump P has the same structure as the conventional one, the same reference numerals are used and the description thereof is omitted.
The filter F has a fuel flow path boss 1 that is inserted and disposed in the fuel suction path 12C, and includes a filter part (not shown) for filtering fuel below the fuel flow path boss 1 to provide a fuel flow path. The upper end of the boss 1 is provided with a flange portion 1A having a flat plate shape.
The flange portion 1A has a filter attachment hole 1B and a vapor removal hole facing surface portion 1C. The filter attachment hole 1B is drilled through the flange portion 1A and is formed on the support boss 15 protruding from the pump bottom 12E. Inserted.
Further, the vapor hole facing surface portion 1C has a shape that closes the downward opening of the U-shaped partition wall 14 that opens downward from the pump bottom 12E.
[0011]
Reference numeral 2 denotes a cylindrical insulator formed of a rubber material, which is formed by a large diameter portion 2A and a small diameter portion 2B. Of these, the large-diameter portion 2A has a shape that partially faces the pump bottom 12E and has a cylindrical shape or a prismatic shape, and the small-diameter portion 2B has a cylindrical shape. For example, the diameter of the large diameter portion 2A is 10 millimeters, and the diameter of the small diameter portion 2B is 4 millimeters. (However, it is not limited by this number)
The upper end of the support bracket 3 is fixed to the lid 10 shown in the figure, and the lower end is bent sideways to form the bottom plate 3A.
The bottom plate 3A has a bifurcated shape, and faces the part of the pump bottom portion 12E of the electric fuel pump P, and can arrange the insulator 2.
Two insulator mounting holes 3B are formed in the bottom plate.
[0012]
And the filter F is attached to the electric fuel pump P by the following.
The fuel flow path boss 1 of the filter F is inserted into the fuel suction path 12C, and the upper surface of the flange portion 1A of the filter F contacts the locking step portion 12Ca of the fuel flow path boss 1 and the locking step portion 15A of the support boss 15. Arranged tangentially.
In the contact state of the flange portion 1A, the support boss 15 is inserted into the filter mounting hole 1B, and the vapor removal hole facing surface portion 1C closes the lower opening of the partition wall 14 protruding downward from the pump bottom 12E. Be placed.
This means that the vapor punching hole facing surface 1C faces the opening 12Da of the vapor punching hole 12D that opens to the inside of the partition wall 14.
Then, a push nut 18 is fitted and disposed on the support boss 15 that passes through the flange 1A and protrudes downward, whereby the filter F is attached toward the pump bottom 12E of the electric fuel pump P.
[0013]
On the other hand, the insulator 2 is disposed on the bottom plate 3A of the support bracket 3, and the small diameter portions 2B of the two prepared insulators 2 are inserted and disposed in the respective insulator mounting holes 3B formed in the bottom plate 3A. As a result, each insulator 2 (specifically, the large diameter portion 2A) is supported on each bottom plate 3A.
[0014]
The electric fuel pump P to which the filter F is attached is attached to the support bracket 3, and the pump bottom 12E of the electric fuel pump P is disposed on the bottom plate 3A, and this state is shown in FIG. The fastening band 12F is fastened to the support bracket 3.
In such a fastened state, the upper surface of the large-diameter portion 2A of the insulator 2 is disposed close to or in contact with the pump bottom 12E.
[0015]
According to the fuel supply apparatus of the present invention as described above, when the electric fuel pump P is driven, foreign matter is removed from the fuel in the fuel tank T by the filtering portion of the filter F, and this fuel is moved inside the fuel flow path boss 1 and The fuel sucked into the pump chamber 12A through the fuel suction passage 12C and pressurized in the pump chamber 12A is supplied to the engine through the fuel discharge passage 12G, the strainer S, and the discharge pipe 13.
Here, the vapor generated in the pump chamber 12A is jetted downward together with the fuel from the opening 12Da of the vapor extraction hole 12D. The fuel containing this vapor collides with the vapor extraction hole facing surface portion 1C of the filter F. After that, the flow is changed toward the outer side and discharged to the left side from the opening portion 14A of the partition wall 14 opening to the left side.
Therefore, the pressurized fuel containing the vapor does not collide with the filtration part disposed below the fuel flow path boss 1 of the filter F, and the filtration part is not damaged or deformed.
[0016]
On the other hand, during operation of the engine, the electric fuel pump P and the support bracket 3 may vibrate. Of these, vibration in the longitudinal direction of the electric fuel pump P can be absorbed by the insulator 2.
[0017]
In the above, attention is paid to the following points.
That is, the flange portion 1A of the filter F is provided with a filter mounting hole 1B and a vapor removal hole facing surface portion 1C, whereby the function of attaching the filter F to the electric fuel pump P and the flow direction of the fuel including the vapor are provided. The change function can be achieved.
And since the collar part 1A provided with the said filter attachment hole 1B and the vapor | steam extraction hole opposing surface part 1C can form the filter F integrally, it can inject integrally using a synthetic resin material, Therefore The manufacturing cost of the filter F rises. There is nothing.
In addition, in the above, since the function of changing the flow direction of the vapor is provided to the filter F, the insulator 2 only needs to have a vibration isolating function. According to this, the insulator 2 partially abuts against the pump bottom 12E. The shape may be sufficient, and the shape of the insulator 2 can be greatly reduced in size.
Therefore, even when the insulator 2 is manufactured using an expensive rubber material, the manufacturing cost of the insulator 2 is not significantly increased because the amount of the material used is small.
In addition, according to the fact that the insulator 2 has been downsized in the above, the shape of the bottom plate 3A of the support bracket 3 that supports the insulator 2 can be reduced, and this can greatly reduce the weight of the support bracket 3. The manufacturing cost of the support bracket 3 by press can be reduced.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicle fuel supply device of the present invention, the filter includes the fuel flow path boss inserted and disposed in the fuel suction path,
With a flange extending laterally from the upper end of the fuel flow path boss, the flange includes a filter mounting hole and a vapor removal hole facing surface portion,
The fuel flow path boss of the filter is inserted and arranged in the fuel suction path of the electric fuel pump, the filter mounting hole is inserted and arranged in the support boss protruding downward from the bottom of the pump, and the vapor vent hole facing surface portion is the opening of the vapor vent hole. Attach the filter to the electric fuel pump by fitting the push nut to the support boss protruding from the filter mounting hole of the collar part
On the other hand, an insulator mounting hole is formed in the bottom plate of the support bracket, and a cylindrical insulator made of an elastic member is inserted and disposed in the insulator mounting hole, and the bottom plate of the support bracket and the pump bottom portion of the electric fuel pump are arranged. Since the insulator is disposed between them, the function of attaching the filter to the electric fuel pump and the function of changing the flow direction of the vapor can be provided without increasing the size of the filter and increasing the manufacturing cost.
In addition, since the insulator may be a small shape that is disposed partially facing the pump bottom of the electric fuel pump, even when the insulator is manufactured with an expensive rubber material, a significant increase in the manufacturing cost is suppressed. Can do.
Furthermore, according to the downsizing of the insulator, the shape of the bottom plate of the support bracket that supports the insulator can be reduced, thereby reducing the weight of the entire fuel supply device and reducing the manufacturing cost of the support bracket by pressing. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view of an essential part of a fuel supply device for a vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
FIG. 3 is an overall configuration diagram of a vehicle fuel supply device.
FIG. 4 is a longitudinal sectional side view of a main part of a conventional vehicle fuel supply device.
FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel flow path boss | hub 1A collar part 1B Filter attachment hole 1C Vapor extraction hole opposing surface part 2 Insulator 3 Support bracket 3A Bottom plate 3B Insulator attachment hole 12C Fuel suction path 12D Vapor extraction hole 12E Pump bottom part F Filter P Electric fuel pump

Claims

A lid that closes the opening of the fuel tank;
The bottom of the support bracket fixed to the lid is disposed with the bottom of the pump facing it, and at the bottom of the pump is a fuel suction path that leads to the pump chamber,
A Wesco-type electric fuel pump that has a vapor vent hole and is attached to the support bracket;
A fuel supply device for a vehicle comprising: a filter connected to a fuel suction path of an electric fuel pump;
The filter F includes a fuel flow path boss 1 inserted and disposed in the fuel suction path 12C,
A flange portion 1A extending from the upper end of the fuel flow path boss 1 to the side is provided, and the flange portion is provided with a filter mounting hole 1B and a vapor removal hole facing surface portion 1C.
The fuel flow path boss 1 of the filter is inserted and disposed in the fuel suction path 12C of the electric fuel pump P, and the filter mounting hole 1B is inserted and disposed in the support boss 15 projecting downward from the pump bottom 12E. Is attached to the electric fuel pump P by fitting the push nut 18 to the support boss 15 protruding from the filter mounting hole 1B of the flange 1A.
On the other hand, an insulator mounting hole 3B is formed in the bottom plate 3A of the support bracket 3, and a cylindrical insulator 2 made of an elastic member is inserted and disposed in the insulator mounting hole so that the bottom plate 3A of the support bracket 3 and the electric fuel are inserted. A fuel supply device for a vehicle, wherein the insulator is disposed between a pump bottom portion 12E of the pump.