JP4070641B2 - Junction box device for vehicle - Google Patents

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    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のジャンクションボックス装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
大容量の蓄電部を備える電気自動車等の車両にあっては、蓄電部との間で電力の授受を行う蓄電回路を備えるジャンクションボックス（端子箱）が搭載され、電力がこの蓄電回路を介して走行用モータ等に供給されるようになっている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２７７８４０号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
例えば蓄電部のメンテナンス作業等を行う場合、このメンテナンス作業を行う前に蓄電回路の途中に放電装置から延びる放電線の端子を接続し、この放電装置によって残留電荷を放電させることがある。
【０００５】
しかしながら、従来のジャンクションボックス装置にあっては、蓄電回路の途中に放電装置から延びる放電線の端子を接続するためには、カバーを外してジャンクションボックスの開口部を開けなければならず、蓄電回路の端子露出部分に機器及び作業用具等が触れないように注意を払う必要があった。
【０００６】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、蓄電部の放電作業を安全に行うことができる車両のジャンクションボックス装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、車両に搭載されるジャンクションボックスを備え、このジャンクションボックスの内部に蓄電部との間で電力の授受を行う蓄電回路を配設する車両のジャンクションボックス装置に適用する。
【０００８】
そして、蓄電回路の途中に放電装置を接続して残留電荷を放電させる放電用端子を設け、この放電用端子をジャンクションボックスの内部に収め、ジャンクションボックスの開口部を閉塞するカバーを設け、このカバーに放電用端子に面する部位に開口する差込窓を形成し、放電装置から延びる放電線の端子をこの差込窓を通して放電用端子に差し込む構成とし、蓄電回路を断続する蓄電回路開閉器と、この蓄電回路開閉器の作動を制御する制御用配線が接続される制御用端子とを備え、蓄電回路開閉器が開成された状態で放電線の端子を放電用端子に差し込むことを可能とした。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明において、ジャンクションボックスとカバーの間にジャンクションボックスの内外を連通するブリーザ通路を設け、このブリーザ通路を曲折させて形成するものとした。
【００１１】
【発明の作用および効果】
第１の発明において、放電装置から延びる放電線の端子を差込窓を通して放電用端子に差し込むことにより、ジャンクションボックスにカバーを取り付けたまま放電装置を蓄電回路に接続することが可能となり、蓄電回路の露出部に機器及び作業用具等が触れて短絡等を起こす心配がなく、放電作業を安全に行うことができる。
【００１２】
そして、制御用端子に制御用端子配線を接続して駆動電流を制御することにより、放電装置の端子を放電用端子に差し込む際に蓄電回路開閉器を開成することが可能となり、放電装置の端子が活線状態の蓄電回路に接続されることが回避され、安全性を高められる。
【００１３】
第２の発明において、ブリーザ通路を介してジャンクションボックス内の換気が行われる。ブリーザ通路が曲折して延びるため、水分が外部からブリーザ通路を通ってジャンクションボックス内に侵入することが防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１はハイブリッド車両に設けられるハイブリッドシステムの電気回路図である。この図において、１はキャパシタユニット、２はジャンクションボックス（端子箱）、３はインバータ、４は走行用モータ、２２はこのモータ４及びキャパシタユニット１の間で電力の授受を行う蓄電回路である。
【００１６】
このキャパシタユニット１は蓄電部として多数のキャパシタによって構成される上段ユニット５及び下段ユニット６を備え、所定の電力を蓄える。なお、蓄電部はキャパシタに限らず、化学電池を用いても良い。
【００１７】
インバータ３はキャパシタユニット１の直流電力を交流電力に変換して走行用モータ４に供給するとともに、走行用モータ４の交流発電電力を直流電力に変換してキャパシタユニット１に充電する。
【００１８】
図３にも示すように、ジャンクションボックス２の内部には一対の電源開閉器１７，１８と蓄電回路開閉器１９及びヒューズ２９が介装される。
【００１９】
電源開閉器１７，１８は蓄電回路２２を断続するものであり、蓄電回路２２の端子側に設けられる。電源開閉器１７，１８は車両の運転時に閉成されてキャパシタユニット１の電力がインバータ３に供給される一方、車両の運転停止時に開成されキャパシタユニット１の放電が止められる。
【００２０】
蓄電回路開閉器１９は蓄電回路２２を断続するものであり、キャパシタユニット１の上段ユニット５と下段ユニット６の間に介装される。蓄電回路開閉器１９は通常の運転時に閉成されて上段ユニット５と下段ユニット６を直列に接続し、キャパシタユニット１の電力がインバータ３に供給される一方、所定の運転条件で開成されて上段ユニット５と下段ユニット６を切り離し、キャパシタユニット１の各種制御が行われる。
【００２１】
ジャンクションボックス２は制御用端子１０を備え、この制御用端子１０に図示しないコントローラから延びる制御用配線が接続される。このコントローラによって開閉器１７〜１９及びインバータ３等の作動が制御される。
【００２２】
ところで、例えばキャパシタユニット１のメンテナンス作業等を行う場合、このメンテナンス作業を行う前にキャパシタユニット１に図２に示す放電装置３０を接続して残留電荷を放電させる放電作業を行うことがある。
【００２３】
上記放電作業を安全に行うため、ジャンクションボックス２の内部には蓄電回路２２に接続する放電用端子２５が設けられる。この放電用端子２５は、蓄電回路２２にそれぞれ接続する正負の端子を有する。この放電用端子２５に放電装置３０から延びる対の放電線３１の端子が差し込まれるようになっている。
【００２４】
放電装置３０は、放電用端子２５及び放電線３１を介して蓄電回路２２に接続されキャパシタユニット１の電気エネルギを放出する放電回路３２と、制御用端子１０及び制御用配線３７を介して蓄電回路開閉器１９の開閉作動を制御する放電制御回路３８を備える。
【００２５】
放電回路３２に抵抗器３３と漏電遮断器３４及び電圧計３９が介装される。抵抗器３３は放電回路３２を流れる電気エネルギを熱エネルギに変換して放出する。漏電遮断器３４は放電回路３２を流れる過電流を遮断する。
【００２６】
放電制御回路３８はその制御用配線３７がジャンクションボックス２の制御用端子１０に接続される。放電制御回路３８は、蓄電回路開閉器１９のリレーコイル２０に通電する操作スイッチ３５及び電源３６を備える。この操作スイッチ３５が接点ａ側を閉成すると、リレーコイル２０が通電され、蓄電回路開閉器１９が閉成する。一方、操作スイッチ３５が接点ａ側を開成すると、リレーコイル２０の通電が停止され、蓄電回路開閉器１９が開成する。
【００２７】
放電装置３０は、蓄電回路開閉器１９の作動を確認するためのランプ３６を備える。ランプ３６は２接点型の操作スイッチ３５が接点ｂ側を閉成すると、この操作スイッチ３５と蓄電回路開閉器１９の補助接点２８を介して通電され、点灯するようになっている。
【００２８】
図４、図５において、４４はキャパシタユニット１を支持するフレームであり、ジャンクションボックス２はこのフレーム４４にブラケット４５を介して取り付けられる。
【００２９】
ジャンクションボックス２はこれに取り付けられるカバー４２を介して密閉される。ジャンクションボックス２は開口部４１と、この開口部４１のまわりに延びるフランジ部４３とをを有する箱状に形成される。カバー４２はこのフランジ部４３に複数のボルトを介して締結され、この開口部４１を閉塞する。このフタを締結するボルトは特殊工具によって操作される構成とし、フタが不用意に開けられないようになっている。
【００３０】
ジャンクションボックス２は合計６個の防水コネクタ１１〜１６を備え、ジャンクションボックス２内の防水がはかられる。各防水コネクタ１１，１２を介してキャパシタユニット１の上段ユニット５から延びる各配線が接続される。各防水コネクタ１３，１４を介してキャパシタユニット１の下段ユニット６から延びる各配線が接続される。各防水コネクタ１５，１６を介してインバータ３から延びる各配線が接続される。
【００３１】
ジャンクションボックス２とカバー４２の間にジャンクションボックス２の内外を連通するブリーザ通路５１が設けられ、このブリーザ通路５１を介してジャンクションボックス２内の換気が行われる。
【００３２】
図６に示すように、カバー４２はジャンクションボックス２に接するフランジ部４６を有し、このフランジ部４６に凹状に窪むブリーザ溝４７が形成される。このブリーザ溝４７とジャンクションボックス２のフランジ部４３の間にブリーザ通路５１が形成される。
【００３３】
ブリーザ溝４７はクランク状に曲折して形成される。ブリーザ溝４７は水平方向に延びる上下の溝部４８，５０と、垂直方向に延びる溝部４９とを有する。これにより、ブリーザ通路５１がクランク状に曲折して延びるため、水分が外部からブリーザ通路５１を通ってジャンクションボックス２内に侵入することを防止できる。
【００３４】
なお、ブリーザ溝をジャンクションボックス２のフランジ部４３に形成しても良い。
【００３５】
カバー４２にはジャンクションボックス２の内部に臨む差込窓５２が形成される。この差込窓５２はカバー４２の放電用端子２５に面する部位に形成される。これにより、放電装置３０から延びる放電線３１の端子を差込窓５２を通して放電用端子２５に差し込むことができる。
【００３６】
この差込窓５２はカバー４２に取り付けられる図示しないフタを介して密閉される。カバー４２の差込窓５２のまわりにフランジ部５３が形成され、フタはこのフランジ部５３に複数のボルトを介して締結され、差込窓５２を閉塞する。このフタを締結するボルトは特殊工具によって操作されることにより、フタが不用意に開けられない。
【００３７】
キャパシタユニット１を放電装置３０を介して放電させる放電作業は次の手順で行われる。
（１）放電装置３０の制御用配線３７を制御用端子１０に接続する。
（２）特殊工具を用いてカバー４２からフタを取り外す。
（３）放電装置３０から延びる放電線３１の端子を差込窓５２を通して放電用端子２５に差し込む。このとき、蓄電回路開閉器１９が開成されているため、放電線３１が活線状態のジャンクションボックス２に接続されることが回避され、放電線３１の接続時に高電圧が流れず、安全性を高められる。
（４）操作スイッチ３５が接点ａ側を閉成し、蓄電回路開閉器１９が閉成する。これにより、キャパシタユニット１の残留電荷が放電装置３０に流れて放電される。
【００３８】
以上のように構成されて、ジャンクションボックス２の内部に放電用端子２５を設け、ジャンクションボックス２を塞ぐカバー４２に放電用端子２５に面する差込窓５２を開口する構造としたため、カバー４２をジャンクションボックス２に取り付けたまま放電装置３０を蓄電回路２２に接続することが可能となり、蓄電回路２２の露出部に器機及び作業用具等が触れて短絡等を起こす心配がなく、放電作業を安全に行うことができる。
【００３９】
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すハイブリッドシステムの電気回路図。
【図２】同じく放電装置を含むハイブリッドシステムの電気回路図。
【図３】同じくジャンクションボックスの配線図。
【図４】同じくジャンクションボックスの斜視図。
【図５】同じくジャンクションボックスの斜視図。
【図６】同じくカバーの斜視図。
【符号の説明】
１ キャパシタユニット（蓄電部）
２ ジャンクションボックス
１０ 制御用端子
２５ 放電用端子
３０ 放電装置
３１ 放電線
３２ 蓄電回路
４２ カバー
４７ ブリーザ溝
４８ ブリーザ通路
５２ 差込窓[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement in a junction box device for a vehicle.
[0002]
[Prior art]
In a vehicle such as an electric vehicle including a large-capacity power storage unit, a junction box (terminal box) including a power storage circuit that transmits and receives power to and from the power storage unit is mounted, and the power passes through the power storage circuit. It is supplied to a traveling motor or the like.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-9-277840 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
For example, when performing a maintenance operation or the like of the power storage unit, a terminal of a discharge line extending from the discharge device may be connected to the middle of the storage circuit before performing the maintenance operation, and the residual charge may be discharged by the discharge device.
[0005]
However, in the conventional junction box device, in order to connect the terminal of the discharge line extending from the discharge device in the middle of the storage circuit, the cover must be removed and the opening of the junction box must be opened. It was necessary to pay attention so that equipment, work tools, etc. would not touch the exposed part of the terminal.
[0006]
The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle junction box device that can safely perform a discharging operation of a power storage unit.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
1st invention is applied to the junction box apparatus of a vehicle provided with the junction box mounted in a vehicle, and arrange | positioning the electrical storage circuit which transfers electric power between electrical storage parts inside this junction box.
[0008]
Then, a discharge terminal is provided in the middle of the storage circuit to discharge the residual charge, and a discharge terminal for discharging the residual charge is provided. The discharge terminal is placed inside the junction box, and a cover for closing the opening of the junction box is provided. An electrical storage circuit switch that intermittently connects the electrical storage circuit with an insertion window that opens at a portion facing the electrical discharge terminal, and a terminal of a discharge line extending from the discharge device is inserted into the electrical discharge terminal through the insertion window ; A control terminal to which a control wiring for controlling the operation of the storage circuit switch is connected, and the discharge line terminal can be inserted into the discharge terminal in a state where the storage circuit switch is opened. .
[0010]
According to a second invention, in the first invention, a breather passage that communicates the inside and outside of the junction box is provided between the junction box and the cover, and the breather passage is bent and formed.
[0011]
Operation and effect of the invention
In the first invention, by inserting the terminal of the discharge line extending from the discharge device into the discharge terminal through the insertion window, the discharge device can be connected to the storage circuit with the cover attached to the junction box. There is no fear of causing a short circuit or the like by touching the exposed portion of the device and the work tool, etc., and the discharge operation can be performed safely.
[0012]
By connecting the control terminal wiring to the control terminal for controlling the driving current, it is possible to open the storage circuit switch when inserting the terminal of the discharge device to the discharge terminal, the discharge device terminal Is prevented from being connected to the storage circuit in the live line state, and safety is improved.
[0013]
In the second invention, ventilation in the junction box is performed through the breather passage. Since the breather passage is bent and extended, moisture can be prevented from entering the junction box from the outside through the breather passage.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0015]
FIG. 1 is an electric circuit diagram of a hybrid system provided in a hybrid vehicle. In this figure, 1 is a capacitor unit, 2 is a junction box (terminal box), 3 is an inverter, 4 is a motor for traveling, and 22 is a storage circuit for transferring power between the motor 4 and the capacitor unit 1.
[0016]
The capacitor unit 1 includes an upper unit 5 and a lower unit 6 configured by a large number of capacitors as a power storage unit, and stores predetermined power. The power storage unit is not limited to a capacitor, and a chemical battery may be used.
[0017]
The inverter 3 converts the DC power of the capacitor unit 1 into AC power and supplies it to the traveling motor 4, and converts AC power generated by the traveling motor 4 into DC power to charge the capacitor unit 1.
[0018]
As shown also in FIG. 3, a pair of power switches 17, 18, a storage circuit switch 19, and a fuse 29 are interposed inside the junction box 2.
[0019]
The power switches 17 and 18 are used to connect and disconnect the power storage circuit 22 and are provided on the terminal side of the power storage circuit 22. The power switches 17 and 18 are closed when the vehicle is in operation, and the electric power of the capacitor unit 1 is supplied to the inverter 3, while the power switches 17 and 18 are opened when the operation of the vehicle is stopped to stop the discharge of the capacitor unit 1.
[0020]
The storage circuit switch 19 is used to interrupt the storage circuit 22 and is interposed between the upper unit 5 and the lower unit 6 of the capacitor unit 1. The storage circuit switch 19 is closed during normal operation to connect the upper unit 5 and the lower unit 6 in series, and the electric power of the capacitor unit 1 is supplied to the inverter 3 while being opened under predetermined operating conditions. The unit 5 and the lower unit 6 are separated, and various controls of the capacitor unit 1 are performed.
[0021]
The junction box 2 includes a control terminal 10, and a control wiring extending from a controller (not shown) is connected to the control terminal 10. The operation of the switches 17 to 19 and the inverter 3 is controlled by this controller.
[0022]
By the way, for example, when performing maintenance work or the like of the capacitor unit 1, before performing this maintenance work, a discharge work for discharging the residual charges by connecting the discharge device 30 shown in FIG. 2 to the capacitor unit 1 may be performed.
[0023]
In order to perform the discharge operation safely, a discharge terminal 25 connected to the storage circuit 22 is provided inside the junction box 2. The discharge terminal 25 has positive and negative terminals connected to the storage circuit 22 respectively. The terminals of a pair of discharge lines 31 extending from the discharge device 30 are inserted into the discharge terminals 25.
[0024]
The discharge device 30 includes a discharge circuit 32 that is connected to the storage circuit 22 via the discharge terminal 25 and the discharge line 31 and releases the electric energy of the capacitor unit 1, and the storage circuit via the control terminal 10 and the control wiring 37. A discharge control circuit 38 for controlling the opening / closing operation of the switch 19 is provided.
[0025]
A resistor 33, a leakage breaker 34 and a voltmeter 39 are interposed in the discharge circuit 32. The resistor 33 converts the electric energy flowing through the discharge circuit 32 into heat energy and discharges it. The earth leakage breaker 34 interrupts the overcurrent flowing through the discharge circuit 32.
[0026]
In the discharge control circuit 38, the control wiring 37 is connected to the control terminal 10 of the junction box 2. The discharge control circuit 38 includes an operation switch 35 that energizes the relay coil 20 of the storage circuit switch 19 and a power source 36. When the operation switch 35 closes the contact a side, the relay coil 20 is energized and the storage circuit switch 19 is closed. On the other hand, when the operation switch 35 opens the contact a side, the energization of the relay coil 20 is stopped and the storage circuit switch 19 is opened.
[0027]
The discharge device 30 includes a lamp 36 for confirming the operation of the storage circuit switch 19. When the two-contact type operation switch 35 closes the contact b side, the lamp 36 is energized through the operation switch 35 and the auxiliary contact 28 of the storage circuit switch 19 to be lit.
[0028]
4 and 5, reference numeral 44 denotes a frame that supports the capacitor unit 1, and the junction box 2 is attached to the frame 44 via a bracket 45.
[0029]
The junction box 2 is sealed through a cover 42 attached thereto. The junction box 2 is formed in a box shape having an opening 41 and a flange 43 extending around the opening 41. The cover 42 is fastened to the flange portion 43 via a plurality of bolts and closes the opening portion 41 . The bolt for fastening the lid is operated by a special tool so that the lid cannot be opened carelessly.
[0030]
The junction box 2 includes a total of six waterproof connectors 11 to 16, and the junction box 2 can be waterproofed. Each wiring extending from the upper unit 5 of the capacitor unit 1 is connected via the waterproof connectors 11 and 12. Each wiring extending from the lower unit 6 of the capacitor unit 1 is connected via the waterproof connectors 13 and 14. Each wiring extending from the inverter 3 is connected via each waterproof connector 15, 16.
[0031]
A breather passage 51 that communicates the inside and outside of the junction box 2 is provided between the junction box 2 and the cover 42, and the inside of the junction box 2 is ventilated through the breather passage 51.
[0032]
As shown in FIG. 6, the cover 42 has a flange portion 46 that contacts the junction box 2, and a breather groove 47 that is recessed in a concave shape is formed in the flange portion 46. A breather passage 51 is formed between the breather groove 47 and the flange portion 43 of the junction box 2.
[0033]
The breather groove 47 is formed to be bent in a crank shape. The breather groove 47 has upper and lower groove portions 48 and 50 extending in the horizontal direction and a groove portion 49 extending in the vertical direction. Thereby, since the breather passage 51 is bent and extended in a crank shape, moisture can be prevented from entering the junction box 2 through the breather passage 51 from the outside.
[0034]
A breather groove may be formed in the flange portion 43 of the junction box 2.
[0035]
An insertion window 52 that faces the inside of the junction box 2 is formed in the cover 42. The insertion window 52 is formed in a portion of the cover 42 facing the discharge terminal 25. As a result, the terminal of the discharge line 31 extending from the discharge device 30 can be inserted into the discharge terminal 25 through the insertion window 52.
[0036]
The insertion window 52 is sealed through a lid (not shown) attached to the cover 42. A flange portion 53 is formed around the insertion window 52 of the cover 42, and the lid is fastened to the flange portion 53 via a plurality of bolts to close the insertion window 52. The bolt for fastening the lid is operated by a special tool so that the lid cannot be opened carelessly.
[0037]
The discharging operation for discharging the capacitor unit 1 through the discharging device 30 is performed according to the following procedure.
(1) Connect the control wiring 37 of the discharge device 30 to the control terminal 10.
(2) Remove the lid from the cover 42 using a special tool.
(3) The terminal of the discharge wire 31 extending from the discharge device 30 is inserted into the discharge terminal 25 through the insertion window 52. At this time, since the storage circuit switch 19 is opened, it is avoided that the discharge line 31 is connected to the junction box 2 in the live line state, and a high voltage does not flow when the discharge line 31 is connected. Enhanced.
(4) The operation switch 35 closes the contact a side, and the storage circuit switch 19 is closed. Thereby, the residual charge of the capacitor unit 1 flows into the discharge device 30 and is discharged.
[0038]
Since it is configured as described above, the discharge terminal 25 is provided inside the junction box 2, and the insertion window 52 facing the discharge terminal 25 is opened in the cover 42 that closes the junction box 2. It becomes possible to connect the discharge device 30 to the power storage circuit 22 while it is attached to the junction box 2, and there is no fear that a device or a work tool touches the exposed part of the power storage circuit 22 to cause a short circuit, and the discharge work can be performed safely. It can be carried out.
[0039]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is obvious that various modifications can be made within the scope of the technical idea.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an electric circuit diagram of a hybrid system showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an electric circuit diagram of a hybrid system that also includes a discharge device.
FIG. 3 is a wiring diagram of the junction box.
FIG. 4 is a perspective view of the junction box.
FIG. 5 is a perspective view of the junction box.
FIG. 6 is a perspective view of the cover.
[Explanation of symbols]
1 Capacitor unit (power storage unit)
2 Junction box 10 Control terminal 25 Discharge terminal 30 Discharge device 31 Discharge line 32 Power storage circuit 42 Cover 47 Breather groove 48 Breather passage 52 Insertion window

Claims (2)

車両に搭載されるジャンクションボックスを備え、このジャンクションボックスの内部に蓄電部との間で電力の授受を行う蓄電回路を配設する車両のジャンクションボックス装置において、
前記蓄電回路の途中に放電装置を接続して残留電荷を放電させる放電用端子を設け、この放電用端子を前記ジャンクションボックスの内部に収め、ジャンクションボックスの開口部を閉塞するカバーを設け、このカバーに放電用端子に面する部位に開口する差込窓を形成し、前記放電装置から延びる放電線の端子をこの差込窓を通して放電用端子に差し込む構成とし、前記蓄電回路を断続する蓄電回路開閉器と、この蓄電回路開閉器の作動を制御する制御用配線が接続される制御用端子とを備え、前記蓄電回路開閉器が開成された状態で前記放電線の端子を前記放電用端子に差し込むことを可能としたことを特徴とする車両のジャンクションボックス装置。In a junction box device for a vehicle that includes a junction box mounted on a vehicle, and in which an electric storage circuit that transfers electric power to and from the electric storage unit is disposed inside the junction box,
A discharge terminal is provided in the middle of the storage circuit to discharge a residual charge, and a discharge terminal is provided in the junction box, and a cover for closing the opening of the junction box is provided. A storage window that opens and closes the storage circuit, and has a structure in which an insertion window that opens at a portion facing the discharge terminal is formed, and a terminal of a discharge line extending from the discharge device is inserted into the discharge terminal through the insertion window. And a control terminal to which a control wiring for controlling the operation of the storage circuit switch is connected, and the terminal of the discharge line is inserted into the discharge terminal in a state where the storage circuit switch is opened. junction box apparatus for a vehicle, characterized in that made it possible. 前記ジャンクションボックスと前記カバーの間にジャンクションボックスの内外を連通するブリーザ通路を設け、このブリーザ通路を曲折させて形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両のジャンクションボックス装置。 2. The junction box device for a vehicle according to claim 1, wherein a breather passage is provided between the junction box and the cover to communicate the inside and outside of the junction box, and the breather passage is bent .
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