JP4068467B2

JP4068467B2 - Wiper motor fixing structure

Info

Publication number: JP4068467B2
Application number: JP2003000594A
Authority: JP
Inventors: 由享大橋; 啓介金澤
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2003-01-06
Filing date: 2003-01-06
Publication date: 2008-03-26
Anticipated expiration: 2023-01-06
Also published as: JP2004210157A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に対して固定されるワイパ用モータの固定構造に関し、特にリヤのワイパ用モータの固定構造に好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両にはワイパ用モータが搭載されている。そして、特にワゴン車やワンボックス車のバックドア等には、そのドアを構成するインナパネル等（パネル部材）にワイパ用モータが固定される。このようなワイパ用モータは、一般的にブラケットを介してパネル部材に固定されている。ブラケットは、複数（一般的に３つ）の取付部を有しそれぞれ全ての取付部が締結部材（例えば、ボルトとナット）にてパネル部材に締結固定されることで、パネル部材に固定される（例えば、特許文献１参照）。よって、ワイパ用モータは、パネル部材（車両）に対して強固に支持固定される。
【０００３】
【特許文献１】
特許第３１６９８２６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようなワイパ用モータの固定構造では、ワイパ用モータの支持が必要となる箇所（３箇所）全てで締結固定されるため、その締結部材（例えば、ボルトとナット）が多数必要になるとともに、締結作業工数が多いという問題がある。このことは、部品コスト及び組付コストを増大させる原因となっている。
【０００５】
本発明の目的は、部品コスト及び組付コストを低減することができるワイパ用モータの固定構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明では、車両に対して固定されるワイパ用モータの固定構造であって、前記ワイパ用モータの出力軸の直交方向に延設された複数の挿入脚と、少なくとも１つの締結脚とを前記ワイパ用モータのギヤ部の一部を構成するハウジングに延設し、前記車両のパネル部材に、前記挿入脚が挿入される被挿入部と、前記締結脚が固定される被締結部とを設け、前記ワイパ用モータを前記パネル部材に沿って前記出力軸に平行な軸線周りに回動させることにより前記複数の挿入脚を前記被挿入部に同時挿入させるとともに、前記締結脚を前記被締結部に締結固定することで前記車両に対して前記ワイパ用モータが固定される。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のワイパ用モータの固定構造において、前記ハウジングは、開口部を有するハウジング本体と、そのハウジング本体の開口部を閉塞する金属製のハウジングカバーとを含み、前記挿入脚を、前記ハウジングカバーに一体に延出形成した。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載のワイパ用モータの固定構造において、前記挿入脚に、周囲を被覆する弾性キャップを装着した。
【００１３】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載のワイパ用モータの固定構造において、前記パネル部材は、開閉される扉に設けられるものである。
請求項５に記載の発明では、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワイパ用モータの固定構造において、前記ワイパ用モータのモータ本体の一部を構成するヨークは、対向する２つの平面を有する扁平形状に形成され、前記平面を前記パネル部材の平面と対向させて前記ワイパ用モータを固定する。
【００１５】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、ワイパ用モータは、従来は支持が必要となる箇所全てで締結固定されていたが、支持が必要となる箇所の少なくとも１つを車両のパネル部材に形成された被挿入部に挿入される挿入脚とすることで、締結固定する箇所を少なくすることができる。よって、締結部材の点数を低減することができるとともに、締結作業工数を低減することができる。
【００１６】
また、挿入脚を被挿入部に対して容易に挿入させて迅速に支持することができる。
【００１７】
また、複数の挿入脚は、ワイパ用モータの出力軸の直交方向に延設されるため、その挿入脚が、出力軸に連結されるワイパアームの揺動駆動時に受ける大きな反力（例えば、堆積した雪がワイパアームに落下するなどの落雪時の衝撃に対する反力など）を受け止め易くなり、ワイパ用モータの安定した固定を維持することができる。
【００１８】
請求項２に記載の発明によれば、挿入脚は、開口部を有するハウジング本体の開口部を閉塞する金属製のハウジングカバーに一体に延出形成されるため、ハウジング本体やハウジングカバーに対して別体で設ける場合に比べて部品点数が低減される。しかも、ハウジング本体に一体に延出形成する場合において、ハウジング本体が樹脂製であると、その強度を強くすることが困難となるが、金属製のハウジングカバーに一体に延出形成されるため、その強度を容易に強くすることができる。又、ハウジング本体に一体に延出形成する場合において、ハウジング本体が金属製であると、ハウジング本体が複雑な形状であることから更に成形が困難となるが、金属製のハウジングカバーに一体に延出形成されるため、例えば、プレス加工にて容易に成形することができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、挿入脚は、周囲を被覆する弾性キャップが装着されて被挿入部に係合されるため、ワイパ用モータの振動がパネル部材に伝達され難くなるとともに、弾性変形により係合部分の寸法誤差をも吸収することができる。
【００２２】
請求項４に記載の発明によれば、前記パネル部材は、開閉される扉に設けられるものであるため、扉の開閉時、特に閉時の衝撃がワイパ用モータに伝達されることが弾性キャップにて緩和される。
【００２３】
請求項５に記載の発明によれば、ワイパ用モータのモータ本体の一部を構成するヨークは、対向する２つの平面を有する扁平形状に形成され、前記平面が前記パネル部材の平面と対向されてワイパ用モータが固定されるため、パネル部材の直交方向の小型化を図ることができる。特に、車両のパネル部材が開閉される扉に設けられるものである場合等、扉の厚みの薄型化を図ることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両リヤにおけるワイパ用モータの固定構造に具体化した一実施の形態を図１〜図５に従って説明する。
【００２６】
図１〜図３に示すように、ワイパ用モータ１は、モータ本体２と、ギヤ部３とを備える。モータ本体２は、対向する２つの平面を有する所謂扁平形状（有底扁平筒状）のヨーク４と、そのヨーク４内部に収容保持される図示しない電機子やマグネット等とを備える。
【００２７】
ギヤ部３は、前記ヨーク４の開口部に固定されるハウジング５と、そのハウジング５内部に収容保持される図示しない減速機構やリンク機構等と、ハウジング５の外部に突出する出力軸としてのピボット軸６とを備える。ギヤ部３は、モータ本体２の回転を減速機構にて減速し、更にその回転をリンク機構にて往復回動運動（右回りと左回りの回動を所定角度で繰り返す運動）に変換してピボット軸６に伝達する。
【００２８】
ハウジング５は、前記減速機構やリンク機構等を収容可能な収容部を有するハウジング本体７と、前記収容部の開口部を閉塞する金属製のハウジングカバー８とからなる。
【００２９】
詳しくは、ハウジング本体７は、樹脂材よりなり、減速機構やリンク機構等を収容可能な略小判型の収容部を有するように形成され、その底部（図２中、右側端部）に前記ピボット軸６を回転可能に支持する支持筒部７ａが延設されている。尚、支持筒部７ａは、図２及び図３に示すように、ヨーク４の対向する２つの平面の直交方向に延設されている。又、支持筒部７ａは、モータ本体２の回転軸の軸線Ｌ１方向（図１中、左右方向）において、モータ本体２が配置されない側（ヨーク４の開口方向側であって、図１中、左側、以下、反モータ本体２側という）に形成されている。又、支持筒部７ａは、前記軸線Ｌ１と垂直であるとともに図示しないウォームホイールの回転軸心Ｚを通る直線Ｌ２方向において、前記軸線Ｌ１より前記回転軸心Ｚが配置される方向側（図１中、上側、以下、ウォームホイール配置側という）に形成されている。
【００３０】
ハウジングカバー８は、前記ハウジング本体７の開口部を閉塞するカバー部８ａと、係合脚としての挿入脚８ｂ，８ｃと、締結脚８ｄとが金属板材を所定の形状にプレス加工して一体に形成されてなる。本実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃは２つ設けられ、締結脚８ｄは１つ設けられている。挿入脚８ｂ，８ｃ及び締結脚８ｄは、前記ピボット軸６の軸線に直交する方向（出力軸の直交方向）に延設（直交方向の平面において延出形成）されている。一方の挿入脚８ｂは、前記軸線Ｌ１方向（図１中、左右方向）において反モータ本体２側（図１中、左側）であって、前記直線Ｌ２方向（図１中、上下方向）においてウォームホイール配置側（図１中、上側）に形成されている。他方の挿入脚８ｃは、前記軸線Ｌ１方向（図１中、左右方向）においてモータ本体２側（図１中、右側）であって、前記直線Ｌ２方向（図１中、上下方向）において反ウォームホイール配置側（図１中、下側）に形成されている。締結脚８ｄは、前記軸線Ｌ１方向（図１中、左右方向）においてモータ本体２側（図１中、右側）であって、前記直線Ｌ２方向（図１中、上下方向）においてウォームホイール配置側（図１中、上側）に形成されている。
【００３１】
挿入脚８ｂ，８ｃは略板状に延設されてなる。そして挿入脚８ｂ，８ｃには、その周囲を被覆する弾性キャップ９が装着されている。本実施の形態の弾性キャップ９は、ゴム材よりなり、挿入脚８ｂ，８ｃに嵌着可能に形成されている。そして弾性キャップ９において挿入脚８ｂ，８ｃが嵌着される開口部には嵌着直交方向に延びるフランジ部９ａが形成されている。締結脚８ｄには、締結孔８ｅが形成されている。尚、締結孔８ｅの周囲はその厚さが厚くされることでその強度が向上されている。又、締結孔８ｅにゴムブッシュを装着して後述する被締結部に対してフローティング支持する好ましい構成としてもよい。
【００３２】
上記のように構成されたワイパ用モータ１は、車両に対して固定される。本実施の形態では、ワイパ用モータ１は、ワゴン車やワンボックス車の開閉可能なバックドア（扉）に固定されるものであって、そのバックドアを構成するパネル部材としてのインナパネル１１（図１、２、４、５参照）及びアウタパネル１２（図２参照）に固定される。尚、インナパネル１１は車両室内側のパネルであり、アウタパネル１２は車両室外側のパネルであり、互いに固定されてバックドアを構成する。又、インナパネル１１の更に室内側には図示しない装飾用の樹脂製インナトリムが固定される。
【００３３】
詳しくは、インナパネル１１の一部には、図４に示すように、前記ワイパ用モータ１と対応した形状の貫通孔１３が形成されている。インナパネル１１において貫通孔１３の周囲には、前記挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）と係合可能な被係合部としての被挿入部１４，１５と、前記締結脚８ｄと締結固定可能な被締結部１６とが形成されている。
【００３４】
被挿入部１４，１５は、図１に示すように、アウタパネル１２（図２参照）側に斜めに延びる一対の傾斜部１４ａ，１５ａと、一対の傾斜部１４ａ，１５ａの先端を繋ぐ連結部１４ｂ，１５ｂとからなり、その中央に形成される孔が挿入孔１４ｃ，１５ｃとされている。これら被挿入部１４，１５は、ワイパ用モータ１を所定の位置（図５中、実線で示す位置）から回動終端位置（図５中、２点鎖線で示す位置）まで回動させることで、挿入孔１４ｃ，１５ｃに挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）が同時に挿入されて係合するように配設されている。尚、このとき回動させる方向は、モータ本体２を重力方向（地面方向）に向かうように回動させる方向である。そして、その回動終端位置においては挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）が被挿入部１４，１５の傾斜部１４ａ，１５ａと更に回動する方向に当接するように設定されている。又、回動終端位置においては挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）がインナパネル１１及び連結部１４ｂ，１５ｂと出力軸６方向（図２中、左右方向）に当接するように設定されている。更に、回動終端位置においては挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）が被挿入部１４，１５（挿入孔１４ｃ，１５ｃ）に挿入されて係合されることでワイパ用モータ１がインナパネル１１に保持（外力が加わらなければ解除されない程度の仮保持）されるように設定されている。
【００３５】
被締結部１６は、アウタパネル１２（図２参照）側に斜めに延びる傾斜部１６ａと、傾斜部１６ａからアウタパネル１２と略平行方向に延びる板部１６ｂとからなり、板部１６ｂの先端側には被締結孔１６ｃが形成されている。この被締結部１６は、前記回動終端位置においてその被締結孔１６ｃが前記締結脚８ｄの締結孔８ｅと連通する（一致する）ように設定されている。そして、被締結部１６は、締結部材としてのボルト２１とナット２２（図２参照）にて前記締結脚８ｄと締結固定可能とされている。詳しくは、ボルト２１が締結孔８ｅ及び被締結孔１６ｃを貫通してナット２２と螺合されることで被締結部１６に締結脚８ｄが締結固定されるようになっている。
【００３６】
上記構成によりワイパ用モータ１は、挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）が被挿入部１４，１５（挿入孔１４ｃ，１５ｃ）に挿入されて係合されることでインナパネル１１に所定の姿勢で支持（仮保持）され、その状態で締結脚８ｄが被締結部１６に締結固定されることでインナパネル１１（車両）に位置決めされて固定される。よって、ワイパ用モータ１は、インナパネル１１に対して３点支持され強固に支持固定される。尚、本実施の形態のワイパ用モータ１は、図２に示すように、支持筒部７ａがグロメット２３を備えた支持部材２４を介してアウタパネル１２に設けた挿通孔１２ａにフローティング支持される。又、ピボット軸６の先端には、アウタパネル１２に固定された図示しないリヤガラスを払拭するためのリヤワイパ２５が固定される。
【００３７】
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）ワイパ用モータ１は、挿入脚８ｂ，８ｃがインナパネル１１に形成された被挿入部１４，１５に係合されて支持され、締結脚８ｄのみがインナパネル１１に形成された被締結部１６に締結固定される。即ち、支持が必要となる３箇所の内の２箇所が係合され、１箇所のみが締結固定される。このようにすると、従来は支持が必要となる箇所全てで締結固定されていたが、従来に比べて締結固定する箇所が少なくなる。よって、従来に比べて、ボルト２１及びナット２２（締結部材）の部品点数を低減することができるとともに、締結作業工数及び作業時間を低減することができる。その結果、部品コスト及び組付コストを低減することができる。
【００３８】
（２）挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）を被挿入部１４，１５（挿入孔１４ｃ，１５ｃ）に挿入して係合させるようにしたため、容易且つ確実に係合させて迅速に支持することができる。
【００３９】
（３）挿入脚８ｂ，８ｃをピボット軸６の軸線に直交する方向に延設（直交方向の平面において延出形成）したため、その挿入脚８ｂ，８ｃがピボット軸６に連結されるリヤワイパ（ワイパアーム）の揺動駆動時に受ける大きな反力（例えば、堆積した雪がワイパアームに落下するなどの落雪時の衝撃に対する反力など）を受け止め易くなり、ワイパ用モータ１の安定した固定を維持することができる。
【００４０】
（４）挿入脚８ｂ，８ｃ及び締結脚８ｄは、ハウジング本体７の開口部を閉塞するカバー部８ａと（ハウジングカバー８として）一体に（延出）形成されるため、ハウジング本体７やハウジングカバー８に対して別体で（例えば取付用ブラケットとして）設ける場合に比べて部品点数が低減される。しかも、ハウジング本体に一体に延出形成する場合でハウジング本体が樹脂製であると、その強度を強くすることが困難となるが、金属製のハウジングカバー８に一体に延出形成されるため、その強度を容易に強くすることができる。又、ハウジング本体に一体に延出形成する場合でハウジング本体が金属製であると、ハウジング本体が複雑な形状であることから更に成形が困難となるが、比較的簡単な形状のハウジングカバー８に一体に延出形成されるため、例えば、プレス加工にて容易に成形することができる。
【００４１】
（５）挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）は、締結脚８ｄが被締結部１６に締結固定されていない状態で、被挿入部１４，１５に係合されることで、ワイパ用モータ１がインナパネル１１に対して保持（仮保持）されるように形成されている。よって、ボルト２１とナット２２にて締結脚８ｄを被締結部１６に締結固定する際、例えば手でワイパ用モータ１を保持しながら作業しなくてよく、その組付け作業が容易となる。
【００４２】
（６）挿入脚８ｂ，８ｃは、周囲を被覆する弾性キャップ９が装着されて被挿入部１４，１５に係合されるため、ワイパ用モータ１の振動がインナパネル１１に伝達され難くなるとともに、弾性変形により係合部分の寸法誤差をも吸収することができる。よって、インナパネル１１の振動が低減され、ひいてはその騒音が低減される。
【００４３】
（７）インナパネル１１は、開閉可能なバックドアの一部を構成するものであるため、バックドアの開閉時、特に閉時の衝撃がワイパ用モータ１に伝達されることは弾性キャップ９にて緩和される。よって、バックドアの開閉により繰り返される衝撃により、ワイパ用モータ１の挿入脚８ｂ，８ｃや締結脚８ｄのように強度的に弱い部位に応力が集中して亀裂などの損傷が発生することが防止される。
【００４４】
（８）ワイパ用モータ１のモータ本体２の一部を構成するヨーク４は、対向する２つの平面を有する扁平形状に形成され、その平面がインナパネル１１の平面と平行になるように（対向するように）ワイパ用モータ１が固定されるため、インナパネル１１の直交方向の小型化を図ることができる。特に、インナパネル１１は、開閉可能なバックドアの一部を構成するものであるため、バックドアの厚みの薄型化を図ることができる。
【００４５】
（９）各被挿入部１４，１５に挿入脚８ｂ，８ｃを係合させる際、回動させる方向を、モータ本体２が重力方向（地面方向）に向かうように回動させる方向とした。そして、回動終端位置においては挿入脚８ｂ，８ｃ（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，８ｃ）が被挿入部１４，１５の傾斜部１４ａ，１５ａと更に回動する方向に当接するように設定されている。よって、比較的重いモータ本体２の重力による回動方向の力を各被挿入部１４，１５の傾斜部１４ａ，１５ａにより支持することができる。言い換えると、実施の形態の逆方向に回動させて係合させるように構成すると、モータ本体２の重力に基づく回動方向の力は、主に被締結部１６と締結脚８ｄとの締結固定箇所のみとなってしまうが、上記実施の形態では、上記力を３点（挿入脚８ｂ，８ｃと締結脚８ｄの箇所）にて支持することができる。
【００４６】
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態の挿入脚８ｂ，８ｃ、締結脚８ｄ、被挿入部１４，１５、被締結部１６は、挿入脚を被挿入部に係合させるとともに締結脚を被締結部に締結固定することでワイパ用モータを車両（インナパネル）に対して固定することができれば、その位置や形状を変更してもよい。
【００４７】
・挿入脚８ｂ，８ｃ、締結脚８ｄ、被挿入部１４，１５、被締結部１６を、図６及び図７に示すように、変更してもよい。尚、この例では、上記実施の形態と同様の部分及び部材については同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。図６及び図７に示すように、他方の挿入脚３１は、前記軸線Ｌ１方向（図６中、左右方向）においてモータ本体２側（図６中、右側）であって、前記直線Ｌ２方向（図６中、上下方向）においてウォームホイール配置側（図６中、上側）に形成されている。締結脚３２は、前記軸線Ｌ１方向（図６中、左右方向）において中間位置であって、前記直線Ｌ２方向（図６中、上下方向）において反ウォームホイール配置側（図６中、下側）に形成されている。そして、挿入脚８ｂ，３１には、その周囲を被覆する弾性キャップ９が装着されている。又、締結脚３２には、締結孔３２ａが形成されている。
【００４８】
被挿入部３３，３４は、図６に示すように、アウタパネル１２（図７参照）側に斜めに延びる一対の傾斜部３３ａ，３４ａと、一対の傾斜部３３ａ，３４ａの先端を繋ぐ連結部３３ｂ，３４ｂとからなり、その中央に形成される孔が挿入孔３３ｃ，３４ｃとされている。これら被挿入部３３，３４は、ワイパ用モータ１を所定の位置から上方に持ち上げることで（一方向に移動させることで）挿入孔３３ｃ，３４ｃに挿入脚８ｂ，３１（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，３１）が同時に挿入されて係合するように配設されている。
【００４９】
被締結部３５は、アウタパネル１２（図７参照）側に斜めに延びる傾斜部３５ａと、傾斜部３５ａからアウタパネル１２と略平行方向に延びる板部３５ｂとからなり、板部３５ｂの先端側には被締結孔３５ｃが形成されている。この被締結部３５は、その被締結孔３５ｃが前記締結脚３２の締結孔３２ａと連通する（一致する）ように設定されている。そして、被締結部３５は、ボルト２１とナット２２（図７参照）にて前記締結脚３２と締結固定可能とされている。そして、ワイパ用モータ１は、挿入脚８ｂ，３１（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚８ｂ，３１）が被挿入部３３，３４（挿入孔３３ｃ，３４ｃ）に挿入されて係合されるとともに、その状態で締結脚３２が被締結部３５に締結固定されることでインナパネル１１（車両）に固定される。
【００５０】
このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（４）、（６）〜（８）と同様の効果を得ることができる。
・挿入脚８ｂ，８ｃ、締結脚８ｄ、被挿入部１４，１５、被締結部１６を、図８及び図９に示すように、変更してもよい。尚、この例では、上記実施の形態と同様の部分及び部材については同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。図８及び図９に示すように、一方の挿入脚４１は、前記軸線Ｌ１方向（図８中、左右方向）において反モータ本体２側（図８中、右側）であって、前記直線Ｌ２方向（図８中、上下方向）において中間位置に形成されている。他方の挿入脚４２は、前記軸線Ｌ１方向（図８中、左右方向）においてモータ本体２側（図８中、左側）であって、前記直線Ｌ２方向（図８中、上下方向）において反ウォームホイール配置側（図８中、下側）に形成されている。この例の挿入脚４１，４２は、アウタパネル１２側に延びる延設部４３，４４からワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されている。締結脚４５は、前記軸線Ｌ１方向（図８中、左右方向）において中間位置であって、前記直線Ｌ２方向（図８中、上下方向）において反ウォームホイール配置側（図８中、下側）に形成されている。これにより、締結脚４５はモータ本体２の軸方向（軸線Ｌ１方向であって、図８中、左右方向）において２つの挿入脚４１，４２の間に配置されることになる。又、両挿入脚４１，４２及び締結脚４５は、ワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態におけるピボット軸６に対して垂直方向の一方側（下側であって、地面側）に配置されている。又、挿入脚４１，４２には、その周囲を被覆する弾性キャップ９が装着されている。又、締結脚４５には、締結孔４５ａが形成されている。
【００５１】
被挿入部４６，４７は、図９に示すように、アウタパネル１２側に延びる延設部４８，４９からアウタパネル１２側に斜めに延びる一対の傾斜部４６ａ，４７ａと、一対の傾斜部４６ａ，４７ａの先端を繋ぐ連結部４６ｂ，４７ｂとからなり、その中央に形成される孔が挿入孔４６ｃ，４７ｃとされている。これら被挿入部４６，４７は、ワイパ用モータ１を所定の位置から下方に下げることで挿入孔４６ｃ，４７ｃに挿入脚４１，４２（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚４１，４２）が挿入されて係合するように配設されている。
【００５２】
被締結部５０は、アウタパネル１２と略平行方向に延びる板部５０ａからなり、板部５０ａの先端側には被締結孔５０ｂが形成されている。この被締結部５０は、その被締結孔５０ｂが前記締結脚４５の締結孔４５ａと連通する（一致する）ように設定されている。そして、被締結部５０は、ボルト２１とナット２２（図９参照）にて前記締結脚４５と締結固定可能とされている。そして、ワイパ用モータ１は、挿入脚４１，４２（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚４１，４２）が被挿入部４６，４７（挿入孔４６ｃ，４７ｃ）に挿入されて係合されるとともに、その状態で締結脚４５が被締結部５０に締結固定されることでインナパネル１１（車両）に固定される。尚、この例では、ワイパ用モータ１は、図９に示すように、支持筒部７ａがグロメット２３を備えた支持部材２４を介してアウタパネル１２に固定されたリヤガラスＧに設けた挿通孔Ｇａにフローティング支持される。
【００５３】
このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（４）、（６）〜（８）と同様の効果を得ることができる。
しかも、挿入脚４１，４２は、ワイパ用モータ１が取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されるため、締結脚４５が被締結部５０に締結固定されていない状態でも、被挿入部４６，４７に係合された状態で、ワイパ用モータ１をインナパネル１１に対して保持（仮保持）することができる。言い換えると、ワイパ用モータ１が自身の重量でインナパネル１１に対してぶら下がって（吊り下げられて）保持（仮保持）される。よって、ボルト２１とナット２２にて締結脚４５を被締結部５０に締結固定する際（作業者により締結脚４５が被締結部５０に締結固定されるまでの間）、例えば手でワイパ用モータ１を保持しながら作業しなくてよく、その組付け作業が容易となる。
【００５４】
更に、挿入脚４１，４２及び締結脚４５の全ては、ワイパ用モータ１がインナパネル１１に取り付けられた状態におけるピボット軸６に対して垂直方向の一方側（下側であって、地面側）に配置されるため、ワイパ用モータ１のピボット軸６を越えてリヤガラスＧ側（図９中、上側）にインナパネル１１が配置されなくてもワイパ用モータ１をインナパネル１１に強固に固定支持でき、ピボット軸６をインナパネル１１よりも突出させて配置することができる。よって、リヤガラスＧ（挿通孔Ｇａ）を貫通するようにピボット軸６を設けるガラス貫通タイプのワイパ装置において、リヤガラスＧと極力対向しないようにリヤガラスＧの下側にインナパネル１１を配置することができ、ひいては視野及び見栄えを向上することができる。
【００５５】
・上記実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃ及び締結脚８ｄは、カバー部８ａと（ハウジングカバー８として）一体に延出形成されるとしたが、ハウジング本体に一体に形成してもよい。例えば、図１０及び図１１に示すように、変更してもよい。図１０及び図１１に示すように、ハウジング本体５１は、樹脂材よりなり、減速機構やリンク機構等を収容可能な略小判型の収容部を有するように形成され、その底部（図１１中、右側端部）に前記ピボット軸６を回転可能に支持する支持筒部５１ａが延設されている。そして、ハウジング本体５１には、挿入脚５２，５３と、締結脚５４とが一体に形成（延設）されている。両挿入脚５２，５３及び締結脚５４は、ワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態におけるピボット軸６に対して垂直方向の下側（地面側）に配置されている。又、この例の挿入脚５２，５３は、アウタパネル１２側に延びる延設部５５，５６からワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されている。そして、挿入脚５２，５３には、その周囲を被覆する弾性キャップ５７，９が装着されている。尚、一方の挿入脚５２に装着される弾性キャップ５７には、フランジ部９ａが形成されていない。又、締結脚５４は、２つの挿入脚５２，５３の間に配置され、該締結脚５４には、締結孔５４ａが形成されている。又、ハウジングカバー５８は、ハウジング本体５１の開口部を閉塞するカバー部のみの形状となる。
【００５６】
一方の（挿入脚５２に対応した）被挿入部５９は、図１１に示すように、インナパネル１１からアウタパネル１２（リヤガラスＧ）側に延びる延設部６０からリヤガラスＧと平行に延びる平行部６１と、その平行部６１と対向するリヤガラスＧとからなる。尚、他方の（挿入脚５３に対応した）被挿入部４７、及び被締結部５０は、上記別例（図９参照）と同様であるため、同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。そして、ワイパ用モータ１は、挿入脚５２，５３（詳しくは、弾性キャップ５７，９が装着された挿入脚５２，５３）が被挿入部５９，４７に挿入されて係合されるとともに、その状態で締結脚５４が被締結部５０に締結固定されることで車両（バックドア）に固定される。尚、この例では、ワイパ用モータ１は、図１１に示すように、支持筒部５１ａがグロメット２３を備えた支持部材２４を介してアウタパネル１２に固定されたリヤガラスＧに設けた挿通孔Ｇａにフローティング支持される。
【００５７】
このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（３）、（６）〜（８）と同様の効果を得ることができる。
しかも、挿入脚５２，５３及び締結脚５４は、ハウジング本体５１に一体に形成（延設）されるため、ハウジング本体やハウジングカバーに対して別体で（例えば取付用ブラケットとして）設ける場合に比べて部品点数が低減される。
【００５８】
又、挿入脚５２，５３は、ワイパ用モータ１が取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されるため、締結脚５４が被締結部５０に締結固定されていない状態でも、被挿入部５９，４７に係合された状態で、ワイパ用モータ１をインナパネル１１に対して保持（仮保持）することができる。言い換えると、ワイパ用モータ１が自身の重量でインナパネル１１に対してぶら下がって（吊り下げられて）保持（仮保持）される。よって、ボルト２１とナット２２にて締結脚５４を被締結部５０に締結固定する際（作業者により締結脚５４が被締結部５０に締結固定されるまでの間）、例えば手でワイパ用モータ１を保持しながら作業しなくてよく、その組付け作業が容易となる。
【００５９】
更に、挿入脚５２，５３及び締結脚５４の全ては、ワイパ用モータ１が車両（インナパネル１１）に取り付けられた状態におけるピボット軸６に対して垂直方向の一方側（下側であって、地面側）に配置されるため、ワイパ用モータ１のピボット軸６を越えてリヤガラスＧ側（図９中、上側）にインナパネル１１が配置されなくてもワイパ用モータ１をインナパネル１１に強固に固定支持でき、ピボット軸６をインナパネル１１よりも突出させて配置することができる。よって、リヤガラスＧ（挿通孔Ｇａ）を貫通するようにピボット軸６を設けるガラス貫通タイプのワイパ装置において、リヤガラスＧと極力対向しないようにリヤガラスＧの下側にインナパネル１１を配置することができ、ひいては視野及び見栄えを向上することができる。
【００６０】
・挿入脚８ｂ，８ｃ、締結脚８ｄ、被挿入部１４，１５、被締結部１６を、図１２及び図１３に示すように、変更してもよい。尚、この例では、上記実施の形態と同様の部分及び部材については同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。図１２及び図１３に示すように、挿入脚７１，７２は、前記軸線Ｌ１方向（図１２中、左右方向）において両端側（図１２中、両端側）にそれぞれ形成され、前記直線Ｌ２方向（図１２中、上下方向）においてウォームホイール配置側（図１２中、上側）に形成されている。尚、締結脚４５は、上記別例（図８参照）と同様であるため、同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。詳しくは、ハウジングカバー８には、ワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態における重力方向（地面方向）の逆方向（空方向）に延びる延設部７３が形成されている。そして、両挿入脚７１，７２は、延設部７３の上端からフック状に形成されることで、ワイパ用モータ１がインナパネル１１（バックドア）に取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されている。そして、挿入脚７１，７２には、その周囲を被覆する弾性キャップ９が装着されている。
【００６１】
被挿入部７４は、図１３に示すように、インナパネル１１から反アウタパネル１２側に斜めに延びる一対の傾斜部７４ａと、一対の傾斜部７４ａの先端を繋ぐ連結部７４ｂとからなり、その中央に形成される孔が挿入孔７４ｃとされている。この被挿入部７４は、ワイパ用モータ１を所定の位置から下方に下げることでその挿入孔７４ｃに挿入脚７１，７２（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚７１，７２）が挿入されて係合する（吊り下げ支持する）ように配設されている。尚、被締結部５０は、上記別例（図９参照）と同様であるため、同様の符号を付してその詳細な説明を省略する。そして、ワイパ用モータ１は、挿入脚７１，７２（詳しくは、弾性キャップ９が装着された挿入脚７１，７２）が被挿入部７４に挿入されて係合されるとともに、その状態で締結脚４５が被締結部５０に締結固定されることで車両（バックドア）に固定される。
【００６２】
このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（４）、（６）〜（８）と同様の効果を得ることができる。
しかも、挿入脚７１，７２は、ワイパ用モータ１が取り付けられた状態における重力方向（地面方向）に延設されるため、締結脚４５が被締結部５０に締結固定されていない状態でも、被挿入部７４に係合された（吊り下げ）状態で、ワイパ用モータ１をインナパネル１１に対して保持（仮保持）することができる。言い換えると、ワイパ用モータ１が自身の重量でインナパネル１１に対してぶら下がって（吊り下げられて）保持（仮保持）される。よって、ボルト２１とナット２２にて締結脚４５を被締結部５０に締結固定する際（作業者により締結脚４５が被締結部５０に締結固定されるまでの間）、例えば手でワイパ用モータ１を保持しながら作業しなくてよく、その組付け作業が容易となる。
【００６３】
・上記実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃは２つ設けられ締結脚８ｄは１つ設けられるとしたが、それぞれ少なくとも１つ設けられていれば、その個数を適宜変更してもよい。例えば、挿入脚を３つ設け、締結脚を２つ設けた構成としてもよい。このようにしても、従来は支持が必要となる箇所全てで締結固定されていたが、支持が必要となる箇所の少なくとも１つを挿入脚とすることで、締結固定する箇所を少なくすることができる。
【００６４】
・上記実施の形態の挿入脚８ｂ，８ｃ及び被挿入部１４，１５は、挿入される関係以外であっても互いに係合されれば他の係合脚及び被係合部に変更してもよい。即ち、係合脚を被係合部に係合させるとともに、締結脚を被締結部に締結固定することでワイパ用モータを車両に対して固定することができれば、他の構成に変更してもよい。このようにしても、従来は支持が必要となる箇所全てで締結固定されていたが、支持が必要となる箇所の少なくとも１つを係合脚とすることで、締結固定する箇所を少なくすることができる。
【００６５】
・上記実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃはピボット軸６の軸線に直交する方向に延設（直交方向の平面において延出形成）されるとしたが、ピボット軸６の軸線と平行に延設してもよい。
【００６６】
・上記実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃ及び締結脚８ｄは、カバー部８ａと（ハウジングカバー８として）一体に形成されるとしたが、ワイパ用モータ１に固定されれば、別体で（例えば取付用ブラケットとして）設けてもよい。
【００６７】
・上記実施の形態では、挿入脚８ｂ，８ｃに弾性キャップ９を装着したが、弾性キャップを除いた構成としてもよい。尚、この場合、被挿入部１４，１５の挿入孔１４ｃ，１５ｃの大きさを適宜変更する必要がある。又、被挿入部１４，１５側に弾性部材を設け、ワイパ用モータ１の振動をインナパネル１１に伝達し難くしてもよい。
【００６８】
・上記実施の形態では、ヨーク４は、対向する２つの平面を有する扁平形状に形成されるとしたが、これに限らず、例えば対向する平面を有さない真円形状に形成されたヨークに変更してもよい。
【００６９】
・上記実施の形態では、ハウジングカバー８を金属製とし、ハウジング本体７を樹脂材より構成したが、それらの材料はこれに限定されず、変更してもよい。
・上記実施の形態では、ワイパ用モータ１は、ワゴン車やワンボックス車の開閉可能なバックドア（インナパネル１１）に固定されるものとしたが、これに限らず、開閉不能な車両リヤのパネル部材や、車両フロントのパネル部材に固定されるものとしてもよい。
【００７０】
上記実施の形態から把握できる技術思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）前記係合脚を２つ設け、前記締結脚を１つ設けた。このようにすると、締結固定する箇所を１箇所としながら、ワイパ用モータを強固に支持固定（３点支持）することができる。
【００７１】
（ロ）前記挿入脚を、前記ワイパ用モータが前記パネル部材に取り付けられた状態における重力方向に延設した。このようにすると、締結脚が被締結部に締結固定されていない状態でも、挿入脚が被挿入部に挿入された状態でワイパ用モータがパネル部材に対して保持されるため、締結脚を被締結部に締結固定する際の組付け作業が容易となる。
【００７２】
【発明の効果】
以上詳述したように、各請求項に記載の発明によれば、部品コスト及び組付コストを低減することができるワイパ用モータの固定構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態におけるワイパ用モータの固定構造の要部正面図。
【図２】本実施の形態におけるワイパ用モータの固定構造の要部側面図。
【図３】本実施の形態におけるワイパ用モータの斜視図。
【図４】本実施の形態におけるインナパネルの要部斜視図。
【図５】本実施の形態における固定構造を説明するための説明図。
【図６】別例におけるワイパ用モータの固定構造の要部正面図。
【図７】別例におけるワイパ用モータの固定構造の要部側面図。
【図８】別例におけるワイパ用モータの背面図。
【図９】別例におけるワイパ用モータの固定構造の要部側面図。
【図１０】別例におけるワイパ用モータの背面図。
【図１１】別例におけるワイパ用モータの固定構造の要部側面図。
【図１２】別例におけるワイパ用モータの背面図。
【図１３】別例におけるワイパ用モータの固定構造の要部側面図。
【符号の説明】
１…ワイパ用モータ、２…モータ本体、３…ギヤ部、４…ヨーク、５…ハウジング、６…ピボット軸（出力軸）、７…ハウジング本体、８…ハウジングカバー、８ｂ，８ｃ，３１，４１，４２，５２，５３，７１，７２…挿入脚（係合脚）、８ｄ，３２，４５，５４…締結脚、９，５７…弾性キャップ、１１…インナパネル（パネル部材）、１４，１５，３３，３４，４６，４７，５９，７４…被挿入部（被係合部）、１６，３５，５０…被締結部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fixing structure for a wiper motor fixed to a vehicle, and is particularly suitable for a fixing structure for a rear wiper motor.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a motor for a wiper is mounted on a vehicle. A wiper motor is fixed to an inner panel or the like (panel member) constituting the door particularly in a back door of a wagon car or one-box car. Such a wiper motor is generally fixed to a panel member via a bracket. The bracket has a plurality of (generally three) attachment portions, and each attachment portion is fixed to the panel member by being fastened and fixed to the panel member by a fastening member (for example, a bolt and a nut). (For example, refer to Patent Document 1). Therefore, the wiper motor is firmly supported and fixed to the panel member (vehicle).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3169826
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the wiper motor fixing structure as described above is fastened and fixed at all the places (three places) where the wiper motor needs to be supported, a large number of fastening members (for example, bolts and nuts) are required. In addition, there is a problem that the number of man-hours for fastening is large. This is a cause of increasing the component cost and the assembly cost.
[0005]
An object of the present invention is to provide a fixing structure for a motor for a wiper that can reduce component costs and assembly costs. Make It is to provide.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, the invention according to claim 1 is a wiper motor fixing structure fixed to a vehicle, A plurality of insertion legs extending in a direction perpendicular to the output shaft of the wiper motor; and at least one fastening leg. A housing constituting a part of a gear portion of the wiper motor To Installed on the panel member of the vehicle. Insert leg Inserted Covered Insert And a fastened part to which the fastening leg is fixed, By rotating the wiper motor around the axis parallel to the output shaft along the panel member Above Multiple inserts Legs are covered Insert Part Simultaneous insertion And fastening the fastening leg to the fastened portion with respect to the vehicle The wiper motor Fixed Is The
[0009]
Claim 2 In the invention described in claim 1 In the wiper motor fixing structure described above, the housing includes a housing main body having an opening, and a metal housing cover that closes the opening of the housing main body. Insert The legs were formed integrally with the housing cover.
[0012]
Claim 3 In the invention described in claim 1, Or 2 In the fixing structure of the motor for a wiper described in 1), an elastic cap that covers the periphery is attached to the insertion leg.
[0013]
Claim 4 In the invention described in claim 3 The wiper motor fixing structure according to claim 1, wherein the panel member is provided on a door that is opened and closed.
Claim 5 In the invention described in claim 1, the claims 1 to 4 The wiper motor fixing structure according to any one of the preceding claims, wherein a yoke constituting a part of the motor body of the wiper motor is formed in a flat shape having two opposed flat surfaces, and the flat surface is defined as the panel. The wiper motor is fixed so as to face the plane of the member.
[0015]
(Function)
According to the first aspect of the present invention, the wiper motor is conventionally fastened and fixed at all the places where the support is required, but at least one of the places where the support is required is formed on the panel member of the vehicle. Covered Insert Part Insert Be done Insert By using the legs, the number of places to be fastened and fixed can be reduced. Therefore, the number of fastening members can be reduced, and the number of fastening work steps can be reduced.
[0016]
Also , Insertion leg Against the inserted part easily Insert Can be supported quickly.
[0017]
Also , Multiple insertion legs Is Wiper motor Because it extends in the direction perpendicular to the output shaft, Insert The leg is easy to receive a large reaction force (for example, a reaction force against an impact at the time of snowfall, such as accumulated snow falling on the wiper arm) when the wiper arm coupled to the output shaft is driven to swing, and the wiper motor is stable. Can be maintained.
[0018]
Claim 2 According to the invention described in Insert Since the legs are integrally extended to the metal housing cover that closes the opening of the housing body having the opening, the number of parts is reduced compared to the case where the legs are provided separately from the housing body and the housing cover. Is done. Moreover, in the case of extending integrally with the housing body, if the housing body is made of resin, it is difficult to increase its strength, but it is formed integrally with the metal housing cover, Its strength can be easily increased. Further, when the housing body is integrally formed to extend to the housing body, if the housing body is made of metal, the housing body has a complicated shape, which makes it difficult to form. However, the housing body extends integrally with the metal housing cover. Since it is formed out, it can be easily formed by, for example, press working.
[0021]
Claim 3 According to the invention described in the above, the insertion leg is attached with the elastic cap covering the periphery and engaged with the inserted portion, so that the vibration of the wiper motor is not easily transmitted to the panel member, and due to the elastic deformation. The dimensional error of the engaging portion can be absorbed.
[0022]
Claim 4 Since the panel member is provided on the door that is opened and closed, the elastic cap mitigates that the impact when the door is opened and closed, particularly when the door is closed, is transmitted to the wiper motor. Is done.
[0023]
Claim 5 According to the invention, the yoke constituting a part of the motor body of the wiper motor is formed in a flat shape having two opposed flat surfaces, and the flat surfaces are opposed to the flat surfaces of the panel member. Since the motor is fixed, it is possible to reduce the size of the panel member in the orthogonal direction. In particular, when the vehicle panel member is provided on a door that is opened and closed, the thickness of the door can be reduced.
[0025]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in a wiper motor fixing structure at the rear of a vehicle will be described below with reference to FIGS.
[0026]
As shown in FIGS. 1 to 3, the wiper motor 1 includes a motor main body 2 and a gear portion 3. The motor body 2 includes a so-called flat (bottomed flat cylindrical) yoke 4 having two opposing flat surfaces, and an armature, a magnet, and the like (not shown) housed and held in the yoke 4.
[0027]
The gear portion 3 includes a housing 5 fixed to the opening of the yoke 4, a speed reduction mechanism and a link mechanism (not shown) housed and held in the housing 5, and a pivot as an output shaft protruding outside the housing 5. A shaft 6 is provided. The gear unit 3 decelerates the rotation of the motor body 2 with a speed reduction mechanism, and further converts the rotation into a reciprocating rotation motion (a motion that repeats clockwise and counterclockwise rotation at a predetermined angle) by a link mechanism. It is transmitted to the pivot shaft 6.
[0028]
The housing 5 includes a housing body 7 having a housing portion that can accommodate the speed reduction mechanism, the link mechanism, and the like, and a metal housing cover 8 that closes an opening of the housing portion.
[0029]
Specifically, the housing body 7 is made of a resin material and is formed to have a substantially oval-shaped accommodation portion that can accommodate a speed reduction mechanism, a link mechanism, and the like, and the pivot is formed at the bottom (right end portion in FIG. 2). A support tube portion 7a that rotatably supports the shaft 6 is extended. As shown in FIGS. 2 and 3, the support cylinder portion 7 a extends in the orthogonal direction between two opposing planes of the yoke 4. Further, the support cylinder portion 7a is located on the side where the motor main body 2 is not disposed (on the opening direction side of the yoke 4) in the direction of the axis L1 of the rotation axis of the motor main body 2 (left and right direction in FIG. 1). It is formed on the left side, hereinafter referred to as the non-motor body 2 side). Further, the support cylinder portion 7a is perpendicular to the axis L1 and in the direction of the straight line L2 passing through the rotation axis Z of a worm wheel (not shown), the direction side in which the rotation axis Z is disposed from the axis L1 (FIG. 1). Middle, upper side, hereinafter referred to as worm wheel arrangement side).
[0030]
The housing cover 8 is integrally formed of a cover portion 8a for closing the opening of the housing body 7, insertion legs 8b and 8c as engagement legs, and a fastening leg 8d by pressing a metal plate into a predetermined shape. Being done. In the present embodiment, two insertion legs 8b and 8c are provided, and one fastening leg 8d is provided. The insertion legs 8b, 8c and the fastening leg 8d are extended (formed to extend in a plane in the orthogonal direction) in a direction perpendicular to the axis of the pivot shaft 6 (orthogonal direction of the output shaft). One insertion leg 8b is on the side opposite to the motor body 2 (left side in FIG. 1) in the direction of the axis L1 (left and right in FIG. 1), and is warm in the direction of the straight line L2 (up and down in FIG. 1). It is formed on the wheel arrangement side (the upper side in FIG. 1). The other insertion leg 8c is on the motor body 2 side (right side in FIG. 1) in the direction of the axis L1 (left and right in FIG. 1) and is anti-warm in the direction of the straight line L2 (up and down in FIG. 1). It is formed on the wheel arrangement side (lower side in FIG. 1). The fastening leg 8d is on the motor body 2 side (right side in FIG. 1) in the axis L1 direction (left and right direction in FIG. 1), and on the worm wheel arrangement side in the straight line L2 direction (up and down direction in FIG. 1). (Upper side in FIG. 1).
[0031]
The insertion legs 8b and 8c are extended in a substantially plate shape. The insertion legs 8b and 8c are provided with an elastic cap 9 that covers the periphery thereof. The elastic cap 9 of the present embodiment is made of a rubber material and is formed so as to be fitted to the insertion legs 8b and 8c. A flange portion 9a extending in the fitting orthogonal direction is formed in an opening portion of the elastic cap 9 into which the insertion legs 8b and 8c are fitted. A fastening hole 8e is formed in the fastening leg 8d. Note that the strength of the periphery of the fastening hole 8e is improved by increasing the thickness. Moreover, it is good also as a preferable structure which attaches a rubber bush to the fastening hole 8e, and carries out floating support with respect to the to-be-fastened part mentioned later.
[0032]
The wiper motor 1 configured as described above is fixed to the vehicle. In the present embodiment, the wiper motor 1 is fixed to an openable / closable back door (door) of a wagon car or one-box car, and an inner panel 11 (as a panel member constituting the back door) 1, 4, 5) and the outer panel 12 (see FIG. 2). The inner panel 11 is a panel on the vehicle interior side, and the outer panel 12 is a panel on the vehicle interior side, and is fixed to each other to constitute a back door. Further, a decorative resin inner trim (not shown) is fixed to the indoor side of the inner panel 11.
[0033]
Specifically, as shown in FIG. 4, a through hole 13 having a shape corresponding to the wiper motor 1 is formed in a part of the inner panel 11. Around the through hole 13 in the inner panel 11, an inserted portion 14 as an engaged portion that can be engaged with the insertion legs 8 b and 8 c (specifically, the insertion legs 8 b and 8 c to which the elastic cap 9 is attached). , 15 and the fastened portion 16 that can be fastened and fixed to the fastening leg 8d.
[0034]
As shown in FIG. 1, the inserted portions 14 and 15 include a pair of inclined portions 14a and 15a that extend obliquely toward the outer panel 12 (see FIG. 2), and a connecting portion 14b that connects the tips of the pair of inclined portions 14a and 15a. 15b, and a hole formed in the center thereof serves as insertion holes 14c and 15c. These inserted portions 14 and 15 rotate the wiper motor 1 from a predetermined position (a position indicated by a solid line in FIG. 5) to a rotation end position (a position indicated by a two-dot chain line in FIG. 5). The insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are simultaneously inserted into the insertion holes 14c and 15c so as to be engaged with each other. In addition, the direction rotated at this time is a direction which rotates the motor main body 2 so that it may go to a gravitational direction (ground direction). In the rotation end position, the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are further rotated with the inclined parts 14a and 15a of the inserted parts 14 and 15. It is set so that it may contact. Further, at the rotation end position, the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are connected to the inner panel 11 and the connecting portions 14b and 15b and the output shaft 6 direction (in FIG. 2). It is set to abut in the left-right direction). Further, at the rotation end position, the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are inserted into the inserted portions 14 and 15 (insertion holes 14c and 15c) and engaged. Thus, the wiper motor 1 is set to be held on the inner panel 11 (temporarily held so that it cannot be released unless external force is applied).
[0035]
The fastened portion 16 includes an inclined portion 16a that extends obliquely toward the outer panel 12 (see FIG. 2), and a plate portion 16b that extends substantially parallel to the outer panel 12 from the inclined portion 16a. A fastening hole 16c is formed. The fastened portion 16 is set so that the fastened hole 16c communicates (matches) with the fastened hole 8e of the fastening leg 8d at the rotation end position. And the to-be-fastened part 16 can be fastened and fixed to the said fastening leg 8d with the volt | bolt 21 and nut 22 (refer FIG. 2) as a fastening member. Specifically, the fastening leg 8d is fastened and fixed to the fastened portion 16 by the bolt 21 passing through the fastening hole 8e and the fastened hole 16c and screwed with the nut 22.
[0036]
With the above-described configuration, the wiper motor 1 is engaged with the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c with the elastic cap 9 attached) inserted into the inserted portions 14 and 15 (insertion holes 14c and 15c). By being combined, the inner panel 11 is supported (temporarily held) in a predetermined posture, and in this state, the fastening leg 8d is fastened and fixed to the fastened portion 16 to be positioned and fixed to the inner panel 11 (vehicle). The Therefore, the wiper motor 1 is supported and fixed firmly at three points with respect to the inner panel 11. In the wiper motor 1 of the present embodiment, as shown in FIG. 2, the support cylinder portion 7 a is floatingly supported in an insertion hole 12 a provided in the outer panel 12 via a support member 24 having a grommet 23. A rear wiper 25 for wiping a rear glass (not shown) fixed to the outer panel 12 is fixed to the tip of the pivot shaft 6.
[0037]
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1) The wiper motor 1 is supported by the insertion legs 8b and 8c being engaged with the inserted portions 14 and 15 formed on the inner panel 11, and only the fastening legs 8d are formed on the inner panel 11. Fastened and fixed to the part 16. That is, two of the three places that need to be supported are engaged, and only one place is fastened and fixed. If it does in this way, conventionally, it was fastened and fixed in all the places which need support, but there are few places to fasten and fix compared with the past. Therefore, the number of parts of the bolts 21 and the nuts 22 (fastening members) can be reduced, and the number of fastening work steps and the work time can be reduced as compared with the conventional case. As a result, component costs and assembly costs can be reduced.
[0038]
(2) Since the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are inserted into the inserted portions 14 and 15 (insertion holes 14c and 15c) and engaged, It can be easily and reliably engaged and supported quickly.
[0039]
(3) Since the insertion legs 8b and 8c extend in a direction perpendicular to the axis of the pivot shaft 6 (extend and form in a plane in the orthogonal direction), the rear legs (wiper arms) connected to the pivot shaft 6 are inserted in the insertion legs 8b and 8c. ) Swinging driving force (e.g., reaction force against an impact during snowfall such as accumulated snow falling on the wiper arm) can be easily received, and stable fixing of the wiper motor 1 can be maintained. .
[0040]
(4) Since the insertion legs 8b and 8c and the fastening leg 8d are integrally formed (extended) with the cover portion 8a that closes the opening of the housing body 7 (as the housing cover 8), the housing body 7 and the housing cover The number of parts is reduced as compared with the case where it is provided separately from 8 (for example, as a mounting bracket). In addition, when the housing body is integrally formed with the housing body and the housing body is made of resin, it is difficult to increase its strength, but the metal housing cover 8 is integrally formed to extend. Its strength can be easily increased. If the housing main body is made of metal and is formed integrally with the housing main body, the housing main body has a complicated shape, which makes it more difficult to form. However, the housing cover 8 has a relatively simple shape. Since it is integrally formed, it can be easily molded by, for example, pressing.
[0041]
(5) The insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are inserted into the inserted parts 14 and 15 in a state where the fastening leg 8d is not fastened and fixed to the to-be-fastened part 16. The wiper motor 1 is formed so as to be held (temporarily held) with respect to the inner panel 11. Therefore, when the fastening leg 8d is fastened and fixed to the fastened portion 16 with the bolt 21 and the nut 22, for example, it is not necessary to work while holding the wiper motor 1 by hand, and the assembling work becomes easy.
[0042]
(6) Since the insertion legs 8b and 8c are fitted with the inserted portions 14 and 15 with the elastic cap 9 covering the periphery, the vibration of the wiper motor 1 is hardly transmitted to the inner panel 11. The dimensional error of the engaging portion can be absorbed by elastic deformation. Therefore, the vibration of the inner panel 11 is reduced, and as a result, the noise is reduced.
[0043]
(7) Since the inner panel 11 constitutes a part of an openable / closable back door, the impact to the wiper motor 1 when the back door is opened and closed, particularly when the back door is closed, is transmitted to the elastic cap 9. Is alleviated. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of damage such as cracks due to stress concentrated on weakly strong parts such as the insertion legs 8b and 8c and the fastening legs 8d of the wiper motor 1 due to repeated impacts caused by opening and closing the back door. Is done.
[0044]
(8) The yoke 4 constituting a part of the motor body 2 of the wiper motor 1 is formed in a flat shape having two opposing flat surfaces, and the flat surfaces are parallel to the flat surface of the inner panel 11 (opposing Since the wiper motor 1 is fixed, the inner panel 11 can be downsized in the orthogonal direction. In particular, since the inner panel 11 constitutes a part of a back door that can be opened and closed, the thickness of the back door can be reduced.
[0045]
(9) When the insertion legs 8b and 8c are engaged with the inserted portions 14 and 15, the direction in which the insertion legs 8b and 8c are rotated is the direction in which the motor body 2 is rotated in the direction of gravity (the ground direction). In the rotation end position, the insertion legs 8b and 8c (specifically, the insertion legs 8b and 8c to which the elastic cap 9 is attached) are further rotated with the inclined parts 14a and 15a of the inserted parts 14 and 15. It is set to abut. Therefore, the force in the rotational direction due to the gravity of the relatively heavy motor body 2 can be supported by the inclined portions 14 a and 15 a of the inserted portions 14 and 15. In other words, when configured to rotate and engage in the reverse direction of the embodiment, the force in the rotational direction based on the gravity of the motor body 2 is mainly fastened and fixed between the fastened portion 16 and the fastening leg 8d. In this embodiment, the force can be supported at three points (locations between the insertion legs 8b and 8c and the fastening leg 8d).
[0046]
The above embodiment may be modified as follows.
The insertion legs 8b and 8c, the fastening legs 8d, the inserted parts 14 and 15, and the fastened part 16 of the above embodiment engage the insertion leg with the inserted part and fasten and fix the fastening leg to the fastened part. As long as the wiper motor can be fixed to the vehicle (inner panel), its position and shape may be changed.
[0047]
The insertion legs 8b and 8c, the fastening legs 8d, the inserted parts 14 and 15, and the fastened part 16 may be changed as shown in FIGS. In addition, in this example, the same code | symbol is attached | subjected about the part and member similar to the said embodiment, and the detailed description is abbreviate | omitted. As shown in FIGS. 6 and 7, the other insertion leg 31 is on the motor body 2 side (right side in FIG. 6) in the direction of the axis L1 (left and right direction in FIG. 6), and in the straight line L2 direction (right side in FIG. 6). It is formed on the worm wheel arrangement side (upper side in FIG. 6) in the vertical direction in FIG. The fastening leg 32 is at an intermediate position in the direction of the axis L1 (left and right direction in FIG. 6), and on the anti-worm wheel arrangement side (lower side in FIG. 6) in the straight line L2 direction (up and down direction in FIG. 6). Is formed. The insertion legs 8b and 31 are provided with an elastic cap 9 that covers the periphery thereof. The fastening leg 32 is formed with a fastening hole 32a.
[0048]
As shown in FIG. 6, the inserted portions 33 and 34 include a pair of inclined portions 33 a and 34 a that extend obliquely toward the outer panel 12 (see FIG. 7), and a connecting portion 33 b that connects the tips of the pair of inclined portions 33 a and 34 a. , 34b, and a hole formed in the center thereof is an insertion hole 33c, 34c. These inserted portions 33 and 34 are formed by inserting the wiper motor 1 upward from a predetermined position (by moving it in one direction) into the insertion holes 33c and 34c into the insertion legs 8b and 31 (specifically, the elastic cap 9). Are inserted and engaged at the same time.
[0049]
The fastened portion 35 includes an inclined portion 35a that extends obliquely toward the outer panel 12 (see FIG. 7), and a plate portion 35b that extends in a direction substantially parallel to the outer panel 12 from the inclined portion 35a. A fastened hole 35c is formed. The fastened portion 35 is set so that the fastened hole 35 c communicates (matches) with the fastened hole 32 a of the fastening leg 32. And the to-be-fastened part 35 can be fastened and fixed to the said fastening leg 32 with the volt | bolt 21 and the nut 22 (refer FIG. 7). In the wiper motor 1, the insertion legs 8b and 31 (specifically, the insertion legs 8b and 31 with the elastic cap 9 attached) are inserted into the inserted portions 33 and 34 (insertion holes 33c and 34c) and engaged. At the same time, the fastening leg 32 is fastened and fixed to the fastened portion 35 in this state, thereby being fixed to the inner panel 11 (vehicle).
[0050]
Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(4) of the said embodiment and (6)-(8) can be acquired.
The insertion legs 8b and 8c, the fastening legs 8d, the inserted parts 14 and 15, and the to-be-fastened part 16 may be changed as shown in FIGS. In addition, in this example, the same code | symbol is attached | subjected about the part and member similar to the said embodiment, and the detailed description is abbreviate | omitted. As shown in FIGS. 8 and 9, one insertion leg 41 is on the side opposite to the motor body 2 (right side in FIG. 8) in the direction of the axis L1 (left and right in FIG. 8), and in the direction of the straight line L2. It is formed at an intermediate position (in the vertical direction in FIG. 8). The other insertion leg 42 is on the motor body 2 side (left side in FIG. 8) in the direction of the axis L1 (left and right direction in FIG. 8) and is anti-warm in the straight line L2 direction (up and down direction in FIG. 8). It is formed on the wheel arrangement side (lower side in FIG. 8). The insertion legs 41 and 42 in this example are extended from the extending portions 43 and 44 extending toward the outer panel 12 in the direction of gravity (ground direction) in a state where the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11 (back door). ing. The fastening leg 45 is at an intermediate position in the direction of the axis L1 (left and right direction in FIG. 8), and on the anti-worm wheel arrangement side (lower side in FIG. 8) in the straight line L2 direction (up and down direction in FIG. 8). Is formed. As a result, the fastening leg 45 is disposed between the two insertion legs 41 and 42 in the axial direction of the motor body 2 (in the direction of the axis L1 and in the horizontal direction in FIG. 8). The insertion legs 41 and 42 and the fastening legs 45 are arranged on one side (lower side) in the direction perpendicular to the pivot shaft 6 in a state where the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11 (back door). It is arranged on the ground side). The insertion legs 41 and 42 are provided with an elastic cap 9 that covers the periphery thereof. The fastening leg 45 has a fastening hole 45a.
[0051]
As shown in FIG. 9, the inserted portions 46 and 47 include a pair of inclined portions 46a and 47a extending obliquely from the extending portions 48 and 49 extending toward the outer panel 12 to the outer panel 12 side, and a pair of inclined portions 46a and 47a. The connecting portions 46b and 47b connecting the tips of the two are formed, and the holes formed in the center thereof are the insertion holes 46c and 47c. The inserted portions 46 and 47 are formed by inserting the wiper motor 1 downward from a predetermined position to insert the insertion legs 41 and 42 into the insertion holes 46c and 47c (specifically, the insertion legs 41 and 42 to which the elastic cap 9 is attached). ) Is inserted and engaged.
[0052]
The to-be-fastened part 50 consists of the board part 50a extended in a substantially parallel direction with the outer panel 12, and the to-be-fastened hole 50b is formed in the front end side of the board part 50a. The fastened portion 50 is set so that the fastened hole 50 b communicates (matches) with the fastened hole 45 a of the fastening leg 45. And the to-be-fastened part 50 can be fastened and fixed to the said fastening leg 45 with the volt | bolt 21 and the nut 22 (refer FIG. 9). In the wiper motor 1, the insertion legs 41 and 42 (specifically, the insertion legs 41 and 42 to which the elastic cap 9 is attached) are inserted into the inserted portions 46 and 47 (insertion holes 46c and 47c) and engaged. At the same time, the fastening leg 45 is fastened and fixed to the fastened part 50 in this state, and is fixed to the inner panel 11 (vehicle). In this example, as shown in FIG. 9, the wiper motor 1 is inserted into an insertion hole Ga provided in the rear glass G in which the support cylinder portion 7 a is fixed to the outer panel 12 via a support member 24 having a grommet 23. Floating supported.
[0053]
Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(4) of the said embodiment and (6)-(8) can be acquired.
Moreover, since the insertion legs 41 and 42 are extended in the direction of gravity (the ground direction) when the wiper motor 1 is attached, the insertion legs 41 and 42 are covered even when the fastening legs 45 are not fastened and fixed to the fastened portion 50. The wiper motor 1 can be held (temporarily held) with respect to the inner panel 11 while being engaged with the insertion portions 46 and 47. In other words, the wiper motor 1 is suspended (suspended) from the inner panel 11 by its own weight and held (temporarily held). Therefore, when the fastening leg 45 is fastened and fixed to the fastened part 50 with the bolt 21 and the nut 22 (until the fastening leg 45 is fastened and fixed to the fastened part 50 by the operator), for example, a wiper motor is manually used. It is not necessary to work while holding 1, and the assembling work becomes easy.
[0054]
Furthermore, the insertion legs 41 and 42 and the fastening legs 45 are all on one side (lower side, ground side) in the vertical direction with respect to the pivot shaft 6 in a state where the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11. Therefore, even if the inner panel 11 is not disposed on the rear glass G side (the upper side in FIG. 9) beyond the pivot shaft 6 of the wiper motor 1, the wiper motor 1 is firmly fixedly supported on the inner panel 11. The pivot shaft 6 can be arranged so as to protrude from the inner panel 11. Therefore, in the glass penetration type wiper device in which the pivot shaft 6 is provided so as to penetrate the rear glass G (insertion hole Ga), the inner panel 11 can be disposed below the rear glass G so as not to face the rear glass G as much as possible. As a result, the visual field and appearance can be improved.
[0055]
In the above embodiment, the insertion legs 8b and 8c and the fastening leg 8d are integrally formed with the cover portion 8a (as the housing cover 8), but may be formed integrally with the housing body. For example, it may be changed as shown in FIGS. As shown in FIGS. 10 and 11, the housing body 51 is made of a resin material and is formed to have a substantially oval type accommodating portion that can accommodate a speed reduction mechanism, a link mechanism, and the like. A support tube portion 51a is rotatably provided at the right end portion) to rotatably support the pivot shaft 6. The housing body 51 is integrally formed (extended) with insertion legs 52 and 53 and a fastening leg 54. Both the insertion legs 52 and 53 and the fastening leg 54 are disposed on the lower side (the ground side) in the direction perpendicular to the pivot shaft 6 in a state where the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11 (back door). . In addition, the insertion legs 52 and 53 of this example extend from the extending portions 55 and 56 extending to the outer panel 12 side in the direction of gravity (the direction of the ground) when the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11 (back door). It is installed. The insertion legs 52 and 53 are provided with elastic caps 57 and 9 covering the periphery thereof. In addition, the flange part 9a is not formed in the elastic cap 57 with which one insertion leg 52 is mounted | worn. The fastening leg 54 is disposed between the two insertion legs 52 and 53, and a fastening hole 54a is formed in the fastening leg 54. Further, the housing cover 58 has only the shape of a cover portion that closes the opening portion of the housing body 51.
[0056]
As shown in FIG. 11, one inserted portion 59 (corresponding to the insertion leg 52) has a parallel portion 61 extending in parallel with the rear glass G from an extending portion 60 extending from the inner panel 11 to the outer panel 12 (rear glass G) side. And a rear glass G facing the parallel portion 61. Note that the other portion to be inserted 47 (corresponding to the insertion leg 53) and the portion to be fastened 50 are the same as in the other example (see FIG. 9). Omitted. The wiper motor 1 is inserted and engaged with the insertion legs 52 and 53 (specifically, the insertion legs 52 and 53 with the elastic caps 57 and 9 attached) into the inserted portions 59 and 47, respectively. In this state, the fastening leg 54 is fastened and fixed to the fastened part 50 and is fixed to the vehicle (back door). In this example, as shown in FIG. 11, the wiper motor 1 is inserted into the insertion hole Ga provided in the rear glass G in which the support cylinder portion 51 a is fixed to the outer panel 12 via the support member 24 having the grommet 23. Floating supported.
[0057]
Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(3) of the said embodiment and (6)-(8) can be acquired.
In addition, since the insertion legs 52 and 53 and the fastening leg 54 are integrally formed (extended) on the housing body 51, the insertion legs 52 and 53 and the fastening leg 54 are separate from the housing body and the housing cover (for example, as mounting brackets). This reduces the number of parts.
[0058]
Further, since the insertion legs 52 and 53 are extended in the direction of gravity (the ground direction) in a state where the wiper motor 1 is attached, the insertion legs 52 and 53 are covered even when the fastening legs 54 are not fastened and fixed to the fastened portion 50. The wiper motor 1 can be held (temporarily held) with respect to the inner panel 11 while being engaged with the insertion portions 59 and 47. In other words, the wiper motor 1 is suspended (suspended) from the inner panel 11 by its own weight and held (temporarily held). Therefore, when the fastening leg 54 is fastened and fixed to the fastened part 50 by the bolt 21 and the nut 22 (until the fastening leg 54 is fastened and fastened to the fastened part 50 by the operator), for example, a wiper motor is manually used. It is not necessary to work while holding 1, and the assembling work becomes easy.
[0059]
Further, all of the insertion legs 52 and 53 and the fastening legs 54 are on one side (lower side) in the direction perpendicular to the pivot shaft 6 in a state where the wiper motor 1 is attached to the vehicle (inner panel 11). The wiper motor 1 is firmly attached to the inner panel 11 even if the inner panel 11 is not disposed on the rear glass G side (upper side in FIG. 9) beyond the pivot shaft 6 of the wiper motor 1. The pivot shaft 6 can be disposed so as to protrude from the inner panel 11. Therefore, in the glass penetration type wiper device in which the pivot shaft 6 is provided so as to penetrate the rear glass G (insertion hole Ga), the inner panel 11 can be disposed below the rear glass G so as not to face the rear glass G as much as possible. As a result, the visual field and appearance can be improved.
[0060]
The insertion legs 8b and 8c, the fastening legs 8d, the inserted parts 14 and 15, and the fastened part 16 may be changed as shown in FIGS. In addition, in this example, the same code | symbol is attached | subjected about the part and member similar to the said embodiment, and the detailed description is abbreviate | omitted. As shown in FIGS. 12 and 13, the insertion legs 71 and 72 are formed on both ends (both ends in FIG. 12) in the direction of the axis L <b> 1 (left and right in FIG. 12). It is formed on the worm wheel arrangement side (upper side in FIG. 12) in the vertical direction in FIG. In addition, since the fastening leg 45 is the same as that of the said another example (refer FIG. 8), the same code | symbol is attached | subjected and the detailed description is abbreviate | omitted. Specifically, the housing cover 8 is formed with an extending portion 73 extending in the direction opposite to the direction of gravity (the direction of the ground) in the state where the wiper motor 1 is attached to the inner panel 11 (back door). Yes. And both the insertion legs 71 and 72 are formed in the hook shape from the upper end of the extension part 73, and the gravitational direction (ground direction) in the state in which the motor 1 for wipers was attached to the inner panel 11 (back door). It is extended to. The insertion legs 71 and 72 are provided with an elastic cap 9 that covers the periphery thereof.
[0061]
As shown in FIG. 13, the inserted portion 74 includes a pair of inclined portions 74a extending obliquely from the inner panel 11 to the outer panel 12 side, and a connecting portion 74b connecting the tips of the pair of inclined portions 74a. The hole formed in this is an insertion hole 74c. In the inserted portion 74, the wiper motor 1 is lowered downward from a predetermined position so that the insertion legs 71 and 72 (specifically, the insertion legs 71 and 72 to which the elastic cap 9 is attached) are inserted into the insertion hole 74c. And are arranged to engage (support hanging). In addition, since the to-be-fastened part 50 is the same as that of the said another example (refer FIG. 9), the same code | symbol is attached | subjected and the detailed description is abbreviate | omitted. The wiper motor 1 includes the insertion legs 71 and 72 (specifically, the insertion legs 71 and 72 to which the elastic cap 9 is attached) inserted into the inserted portion 74 and engaged therewith, and in this state, the fastening legs 45 is fastened and fastened to the fastened part 50 and is fastened to the vehicle (back door).
[0062]
Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(4) of the said embodiment and (6)-(8) can be acquired.
Moreover, since the insertion legs 71 and 72 are extended in the direction of gravity (the ground direction) when the wiper motor 1 is attached, the insertion legs 71 and 72 are covered even when the fastening leg 45 is not fastened to the fastened portion 50. The wiper motor 1 can be held (temporarily held) with respect to the inner panel 11 while being engaged (suspended) with the insertion portion 74. In other words, the wiper motor 1 is suspended (suspended) from the inner panel 11 by its own weight and held (temporarily held). Therefore, when the fastening leg 45 is fastened and fixed to the fastened part 50 with the bolt 21 and the nut 22 (until the fastening leg 45 is fastened and fixed to the fastened part 50 by the operator), for example, a wiper motor is manually used. It is not necessary to work while holding 1, and the assembling work becomes easy.
[0063]
In the above embodiment, two insertion legs 8b and 8c are provided and one fastening leg 8d is provided. However, as long as at least one of each is provided, the number may be appropriately changed. For example, three insertion legs may be provided and two fastening legs may be provided. Even if it does in this way, conventionally, it was fastened and fixed in all the places where support is required. However, by using at least one of the places where support is required as an insertion leg, the number of places to be fastened can be reduced. it can.
[0064]
The insertion legs 8b and 8c and the inserted portions 14 and 15 of the above embodiment may be changed to other engaging legs and engaged portions as long as they are engaged with each other even if they are not inserted. . That is, as long as the wiper motor can be fixed to the vehicle by engaging the engaging leg with the engaged portion and fastening the fastening leg to the fastened portion, the configuration may be changed to another configuration. . Even if it does in this way, conventionally, it was fastened and fixed in all the places that need to be supported. However, by using at least one of the places that need to be supported as an engagement leg, the number of places to be fastened and fixed can be reduced. it can.
[0065]
In the above embodiment, the insertion legs 8b and 8c are extended in the direction orthogonal to the axis of the pivot shaft 6 (extendingly formed in the plane in the orthogonal direction), but extend in parallel to the axis of the pivot shaft 6. You may set up.
[0066]
In the above embodiment, the insertion legs 8b and 8c and the fastening leg 8d are integrally formed with the cover portion 8a (as the housing cover 8). However, if the insertion legs 8b and 8c and the fastening leg 8d are fixed to the wiper motor 1, they are separated. (For example, as a mounting bracket) may be provided.
[0067]
In the above embodiment, the elastic cap 9 is attached to the insertion legs 8b and 8c, but the elastic cap may be omitted. In this case, it is necessary to appropriately change the sizes of the insertion holes 14c and 15c of the inserted portions 14 and 15. Further, an elastic member may be provided on the inserted portions 14 and 15 side to make it difficult to transmit the vibration of the wiper motor 1 to the inner panel 11.
[0068]
In the above embodiment, the yoke 4 is formed in a flat shape having two opposed flat surfaces. However, the present invention is not limited to this, for example, a yoke formed in a perfect circle shape having no opposed flat surfaces. It may be changed.
[0069]
In the above embodiment, the housing cover 8 is made of metal and the housing body 7 is made of a resin material. However, these materials are not limited to this and may be changed.
In the above embodiment, the wiper motor 1 is fixed to the openable / closable back door (inner panel 11) of the wagon car or the one-box car. However, the present invention is not limited to this. It is good also as what is fixed to the panel member or the panel member of a vehicle front.
[0070]
The technical idea that can be grasped from the above embodiment will be described below together with the effects thereof.
(I )in front Two engaging legs and one fastening leg are provided It was. If it does in this way, the motor for wiper can be firmly supported and fixed (three points of support), making the part to fasten and fix into one place.
[0071]
(B )in front The insertion leg is extended in the direction of gravity when the wiper motor is attached to the panel member. It was. In this case, the wiper motor is held against the panel member with the insertion leg inserted into the insertion portion even when the fastening leg is not fastened to the fastening portion. Assembling work when fastening and fixing to the fastening portion is facilitated.
[0072]
【The invention's effect】
As detailed above, each Claim In terms According to the described invention, it is possible to provide a wiper motor fixing structure capable of reducing component costs and assembly costs.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a main part of a fixing structure of a wiper motor in the present embodiment.
FIG. 2 is a side view of a main part of a fixing structure for a wiper motor according to the present embodiment.
FIG. 3 is a perspective view of a wiper motor in the present embodiment.
FIG. 4 is a perspective view of an essential part of an inner panel in the present embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining a fixing structure in the present embodiment.
FIG. 6 is a front view of an essential part of a fixing structure of a wiper motor in another example.
FIG. 7 is a side view of a main part of a fixing structure of a wiper motor in another example.
FIG. 8 is a rear view of a wiper motor in another example.
FIG. 9 is a side view of a main part of a fixing structure for a wiper motor according to another example.
FIG. 10 is a rear view of a wiper motor in another example.
FIG. 11 is a side view of a main part of a fixing structure of a wiper motor in another example.
FIG. 12 is a rear view of a wiper motor in another example.
FIG. 13 is a side view of a main part of a fixing structure of a wiper motor in another example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motor for wipers, 2 ... Motor main body, 3 ... Gear part, 4 ... Yoke, 5 ... Housing, 6 ... Pivot shaft (output shaft), 7 ... Housing main body, 8 ... Housing cover, 8b, 8c, 31, 41 , 42, 52, 53, 71, 72 ... insertion legs (engaging legs), 8 d, 32, 45, 54 ... fastening legs, 9, 57 ... elastic caps, 11 ... inner panels (panel members), 14, 15, 33 , 34, 46, 47, 59, 74 ... inserted portion (engaged portion), 16, 35, 50 ... fastened portion.

Claims

A wiper motor fixing structure fixed to a vehicle,
Extending a plurality of insertion legs extending in a direction orthogonal to the output shaft of the wiper motor and at least one fastening leg to a housing constituting a part of a gear portion of the wiper motor;
The panel member of the vehicle is provided with a portion to be inserted into which the insertion leg is inserted, and a portion to be fastened to which the fastening leg is fixed,
The wiper motor is rotated along an axis parallel to the output shaft along the panel member to simultaneously insert the plurality of insertion legs into the insertion portion, and the fastening legs to the fastening portion. The wiper motor fixing structure, wherein the wiper motor is fixed to the vehicle by fastening and fixing.

The wiper motor fixing structure according to claim 1,
The housing includes a housing body having an opening, and a metal housing cover that closes the opening of the housing body,
A structure for fixing a motor for a wiper, wherein the insertion leg is integrally extended to the housing cover.

In the fixing structure of the wiper motor according to claim 1 or 2,
A structure for fixing a motor for a wiper , wherein an elastic cap covering the periphery is attached to the insertion leg .

In the fixing structure of the wiper motor according to claim 3 ,
The wiper motor fixing structure , wherein the panel member is provided on a door that is opened and closed .

The wiper motor fixing structure according to any one of claims 1 to 4,
The yoke constituting a part of the motor body of the wiper motor is formed in a flat shape having two opposing flat surfaces,
The wiper motor fixing structure, wherein the wiper motor is fixed with the flat surface facing the flat surface of the panel member .