以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described.
図７は車椅子の実施の形態の一例を示す側面図、図８は車椅子の実施の形態の一例を示す正面図である。この車椅子は、車椅子本体２の後部の両側に駆動車輪となる大径の車輪１を設けると共に車椅子本体２の前端部の両側に旋回用車輪となるキャスタ２４を設け、車椅子本体２の中央部に座部３を設けて形成されるものであり、車椅子本体２の背部の背もたれ部５０の上端にはハンドル５１が設けてある。
FIG. 7 is a side view showing an example of an embodiment of a wheelchair, and FIG. 8 is a front view showing an example of an embodiment of a wheelchair. This wheelchair is provided with large-diameter wheels 1 serving as drive wheels on both sides of the rear part of the wheelchair body 2 and casters 24 serving as turning wheels on both sides of the front end of the wheelchair body 2. The seat portion 3 is provided, and a handle 51 is provided at the upper end of the backrest portion 50 of the back portion of the wheelchair body 2.
車椅子本体２は車輪１が取り付けられる左右一対の車輪フレーム３７と、座部３を形成するための左右一対の座部フレーム３８とから形成されるものである。左右の各車輪フレーム３７は図９に示すように、上横フレーム材５３と下横フレーム材５４の前端間と後端間にそれぞれ前縦フレーム材５５と車輪支持フレーム材５６とを架設し、上横フレーム材５３の後端に背もたれフレーム材５７を立設することによって形成されるものである。また座部フレーム３８はそれぞれ直線棒材で形成されるものである。そして、一対のリンクバー３９を中央部同士でクロスさせて枢支軸４０で枢着することによって形成されるクロスバー４４を用い、図１０に示すように、クロスバー４４の各リンクバー３９の下側の端部を左右の各車輪フレーム３７の下横フレーム材５４に溶接等で結合すると共に、各リンクバー３９の上側の端部を左右の座部フレーム３８にそれぞれ溶接等で結合することによって、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をクロスバー４４で連結し、クロスバー４４の各リンクバー３９をそれぞれ縦になる方向へ回動させることによって、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ近接させるようにして車椅子本体２を折り畳むことができるようにしてある。
The wheelchair body 2 is formed of a pair of left and right wheel frames 37 to which the wheels 1 are attached and a pair of left and right seat frames 38 for forming the seat portion 3. As shown in FIG. 9, each of the left and right wheel frames 37 has a front vertical frame member 55 and a wheel support frame member 56 installed between the front and rear ends of the upper horizontal frame member 53 and the lower horizontal frame member 54, respectively. The back frame material 57 is formed upright at the rear end of the upper horizontal frame material 53. Each seat frame 38 is formed of a straight bar. Then, by using a cross bar 44 formed by crossing a pair of link bars 39 between the center portions and pivotally attaching them with a pivot shaft 40, as shown in FIG. The lower end is coupled to the lower horizontal frame material 54 of each of the left and right wheel frames 37 by welding or the like, and the upper end of each link bar 39 is coupled to the left or right seat frame 38 by welding or the like. By connecting the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 with the cross bar 44 and rotating the link bars 39 of the cross bar 44 in the vertical direction, the left and right wheel frames 37 and the seat frame The wheelchair main body 2 can be folded so that 38 is close to each other.
上記のように、車椅子本体２の前端部の両側には旋回用車輪となるキャスタ２４が設けてある。キャスタは、図１に示すように、固定用受け筒９４と、固定用受け筒９４に水平回動自在に挿着された回動軸９５と、回動軸９５に垂下して設けられた支持脚２５と、支持脚２５に外嵌される支持筒２７と、支持筒２７に装着されるキャスタ車輪２８とから形成されるものであり、車輪フレーム３７の下横フレーム材５４の前端部の外面側に固定用受け筒９４を固定することによって、車椅子本体２の前端部の両側にキャスタ２４を取り付けるようにしてある。
As described above, the casters 24 serving as turning wheels are provided on both sides of the front end portion of the wheelchair body 2. As shown in FIG. 1, the caster includes a fixing receiving tube 94, a rotating shaft 95 that is horizontally attached to the fixing receiving tube 94, and a support that is suspended from the rotating shaft 95. The outer surface of the front end portion of the lower horizontal frame member 54 of the wheel frame 37 is formed of a leg 25, a support cylinder 27 fitted on the support leg 25, and caster wheels 28 attached to the support cylinder 27. The casters 24 are attached to both sides of the front end portion of the wheelchair body 2 by fixing the receiving barrel 94 to the side.
支持脚２５は図２に示すように二股状に一対、平行に垂下しているものであり、各支持脚２５の一方の端縁の上下複数箇所に、等間隔で係合凹部２６が凹設してある。係合凹部２６は円弧状に切り欠いて形成されるものであり、各支持脚２５において同じ高さに設けてある。各支持脚２５の外側の側面には上下の複数箇所において、係合凹部２６の個数と同じ数の高さ表示マーク３４が設けてある。この各高さ表示マーク３４は相互に識別できる表示で形成してあり、例えば「１」、「２」…のように数字で表示してある。また各高さ表示マーク３４は各係合凹部２６に対応して形成されているものであり、図の例では、高さの順に各係合凹部２６と各高さ表示マーク３４が対応するようにしてある。
As shown in FIG. 2, the support legs 25 are a pair of bifurcated pairs that hang down in parallel. Engagement recesses 26 are provided at equal intervals at a plurality of positions above and below one end of each support leg 25. It is. The engaging recess 26 is formed by cutting out in an arc shape, and is provided at the same height in each support leg 25. The same number of height display marks 34 as the number of engaging recesses 26 are provided on the outer side surface of each support leg 25 at a plurality of upper and lower portions. Each of the height display marks 34 is formed by a display that can be distinguished from each other, and is displayed by numbers such as “1”, “2”. Each height indication mark 34 is formed corresponding to each engagement recess 26, and in the example shown in the figure, each engagement recess 26 and each height indication mark 34 correspond in order of height. It is.
また支持筒２７は図３に示すように、上下に開口するスライド孔９６を設けて形成してあり、その上部の一方の側面に操作用孔９７を穿設すると共にこの操作用孔９７と対向して他方の側面に軸受け孔９８を穿設してある。操作用孔９７の近傍において支持筒２７の一方の側面にストッパー突部３１が突設してあり、また支持筒２７の下部に斜め方向に車輪受け９９を突設すると共に車輪受け９９に車軸受け孔１００が穿設してある。そして一対の支持筒２７を各操作用孔９７が外側になるように平行に配置し、各支持筒２７の車輪受け９９の間にキャスタ車輪２８を配置すると共にキャスタ車輪２８の車軸３３の両端を各車輪受け９９の車軸受け孔１００に回転自在に挿着することによって、キャスタ車輪２８を一対の支持筒２７の間に取り付けてある。
Further, as shown in FIG. 3, the support cylinder 27 is formed by providing a slide hole 96 that opens up and down, and an operation hole 97 is formed on one side of the upper portion of the support cylinder 27 and is opposed to the operation hole 97. A bearing hole 98 is formed on the other side surface. A stopper projection 31 projects from one side of the support cylinder 27 in the vicinity of the operation hole 97, and a wheel receiver 99 projects obliquely at the lower part of the support cylinder 27 and the wheel receiver 99 has an axle bearing. A hole 100 is formed. A pair of support cylinders 27 are arranged in parallel so that each operation hole 97 is on the outside, caster wheels 28 are arranged between the wheel receivers 99 of each support cylinder 27, and both ends of the axle 33 of the caster wheels 28 are connected. The caster wheels 28 are attached between the pair of support cylinders 27 by being rotatably inserted into the axle bearing holes 100 of the wheel receivers 99.
図４はカム体１０２を示すものであり、円盤状の偏心カム２９の一方の側面に中心から偏心した位置に回転軸１０３を突設すると共に、偏心カム２９の他方の側面に中心軸が回転軸１０３の軸芯と一致する円盤状の操作部１０４を設けて形成してある。操作部１０４の偏心カム２９と反対側の側面には直径方向に横切るようにレバー溝１０５が凹設してあり、レバー溝１０５の両側面に枢支孔１０６が形成してある。またレバー溝１０５の溝底には枢支孔１０６から外れた位置でバネ収納凹部１０７が凹設してある。レバー溝１０５には操作レバー３０が配置してあり、操作レバー３０の一方の端部寄り位置に貫通して設けた枢支ピン１０９の両端部を枢支孔１０６に挿着することによって、図６のように操作レバー３０を回動自在に取り付けてある。操作レバー３０は枢支ピン１０９を設けた箇所より長い方の部分が操作部１１０となり、操作部１１０を支持筒２７から離れる方向に回動移動させることができるものである。またバネ収納凹所１０７にはコイルスプリングなどのバネ３２が設けてあって、操作レバー３０の操作部１１０と反対側の端部をバネ３２で弾撥してあり、操作部１１０が支持筒２７に近接する方向に回動移動させるように付勢してある。
FIG. 4 shows a cam body 102, in which a rotating shaft 103 protrudes from one side of a disc-shaped eccentric cam 29 at a position eccentric from the center, and the central shaft rotates on the other side of the eccentric cam 29. A disk-shaped operation unit 104 that coincides with the axis of the shaft 103 is provided. A lever groove 105 is formed in the side surface opposite to the eccentric cam 29 of the operation portion 104 so as to cross the diameter direction, and pivot support holes 106 are formed on both side surfaces of the lever groove 105. A spring housing recess 107 is provided at the bottom of the lever groove 105 at a position away from the pivot hole 106. An operation lever 30 is disposed in the lever groove 105. By inserting both ends of a pivot pin 109 penetrating to a position closer to one end of the operation lever 30 into the pivot hole 106, FIG. As shown in FIG. 6, the operation lever 30 is rotatably attached. The operation lever 30 has a longer portion than the portion where the pivot pin 109 is provided as the operation portion 110, and can rotate the operation portion 110 in a direction away from the support tube 27. The spring housing recess 107 is provided with a spring 32 such as a coil spring. The end of the operation lever 30 opposite to the operation portion 110 is repelled by the spring 32, and the operation portion 110 is supported by the support cylinder 27. It is urged so as to be rotated in a direction close to.
上記のカム体１０２は支持筒２７の操作用孔９７に差し込んで装着されるものであり、図６のように、回転軸１０３を軸受け孔９８に回動自在に挿入すると共に回動軸１０３が軸受け孔９８から突出する先端に抜け止め具１０８を取り付けることによって、支持筒２７に回動自在に保持されるようにしてある。カム体１０２の偏心カム２９はそのカム面がスライド孔９６に対向するように支持筒２７内に配置されるものであり、操作部１０４は操作用孔９７内に配置されると共に外側面部が支持筒２７から突出されるようにしてある。このように支持筒２７に装着したカム体１０２は、操作レバー３０を摘まんで操作することによって、操作レバー３０が上方を向く位置から下方を向く位置の間で、回動させることができるものである。１１１は操作レバー３０を保護するために支持筒２７に突設された円弧状突起である。
The cam body 102 is mounted by being inserted into the operation hole 97 of the support cylinder 27. As shown in FIG. 6, the rotation shaft 103 is rotatably inserted into the bearing hole 98, and the rotation shaft 103 is mounted. A retainer 108 is attached to the tip projecting from the bearing hole 98 so as to be rotatably held by the support tube 27. The eccentric cam 29 of the cam body 102 is disposed in the support cylinder 27 so that the cam surface thereof faces the slide hole 96, and the operation portion 104 is disposed in the operation hole 97 and supported by the outer surface portion. It protrudes from the tube 27. The cam body 102 thus mounted on the support cylinder 27 can be rotated between the position where the operation lever 30 faces upward and the position where the operation lever 30 faces downward by grasping the operation lever 30 and operating it. is there. Reference numeral 111 denotes an arcuate protrusion that protrudes from the support cylinder 27 in order to protect the operation lever 30.
このとき、支持筒２７にはストッパー突部３１が突設してあるので、操作レバー３０がストッパー突部３１に突き当たるとそれ以上回動させることができないが、操作レバー３０を回動操作するときには、操作レバー３０の操作部１１０をバネ３２に抗して引き上げるように回動させ、図６（ｂ）のようにストッパー突部３１を乗り越える位置まで操作部１１０を移動させることによって、行なうことができるものである。
At this time, since the stopper projection 31 protrudes from the support cylinder 27, when the operation lever 30 hits the stopper projection 31, it cannot be rotated any more. However, when the operation lever 30 is rotated, The operation unit 110 of the operation lever 30 is rotated so as to be pulled up against the spring 32, and the operation unit 110 is moved to a position over the stopper projection 31 as shown in FIG. 6B. It can be done.
そして、支持脚２５に支持筒２７のスライド孔９６を被挿することによって、一対の各支持脚２５に一対の各支持筒２７の上下スライド自在に挿着する。ここで、カム体１０２を操作レバー３０で回動操作する際に、偏心カム２９は偏心回動するので、図５（ａ）のように、操作レバー３０が下向きになるように回動させると偏心カム２９の外周部は支持筒２７のスライド孔９６に突出し、図５（ｂ）のように、操作レバー３０が上向きになるように回動させると偏心カム２９の外周部はスライド孔９６から引っ込む。従って、図５（ｂ）のように偏心カム２９をスライド孔９６から引っ込ませた状態では、支持脚２５と支持筒２７は相互に自由にスライドでき、この支持筒２７に対する支持脚２５の高さ調整をすることができるものであり、キャスタ２４の高さ調整を行なうことができるものである。
Then, the slide holes 96 of the support cylinder 27 are inserted into the support legs 25, so that the pair of support cylinders 27 are slidably inserted into the pair of support legs 25. Here, when the cam body 102 is rotated by the operation lever 30, the eccentric cam 29 rotates eccentrically. Therefore, when the operation lever 30 is rotated downward as shown in FIG. The outer peripheral portion of the eccentric cam 29 protrudes into the slide hole 96 of the support cylinder 27, and when the operating lever 30 is turned upward as shown in FIG. Retract. Accordingly, when the eccentric cam 29 is retracted from the slide hole 96 as shown in FIG. 5B, the support leg 25 and the support cylinder 27 can freely slide relative to each other, and the height of the support leg 25 with respect to the support cylinder 27 is increased. The height of the caster 24 can be adjusted.
このようにしてキャスタ２４の高さ調整をした後、操作レバー３０が下向きになるように回動させて偏心カム２９をスライド孔９６に突出させると、図５（ａ）のように偏心カム２９の外周部の一部が支持脚２５の係合凹部２６にはまり込んで係合し、支持脚２５と支持筒２７を相互に固定することができ、キャスタ２４を調整した高さに確実に保持することができるものである。
After adjusting the height of the caster 24 in this manner, the eccentric cam 29 is protruded into the slide hole 96 by rotating the operation lever 30 downward and as shown in FIG. A part of the outer periphery of the support leg 25 fits into and engages with the engagement recess 26 of the support leg 25, so that the support leg 25 and the support tube 27 can be fixed to each other, and the caster 24 is securely held at the adjusted height. Is something that can be done.
ここで、偏心カム２９を係合凹部２６に係合させた状態では、図５（ａ）のように操作レバー３０は下向きになっており、不用意な外力が操作レバー３０に作用して操作レバー３０が上向きになるように回動すると、図５（ｂ）のように偏心カム２９と係合凹部２６との係合が外れ、支持脚２５と支持筒２７の固定関係が解除されて危険である。しかし、支持筒２７にはストッパー突部３１が突設してあるので、下向きの操作レバー３０がストッパー突部３１に突き当たるとそれ以上は上方へ回動しないように回動を阻止することができるものであり、偏心カム２９と係合凹部２６との係合が不用意に外れることを防ぐことができるものである。
Here, in a state where the eccentric cam 29 is engaged with the engaging recess 26, the operation lever 30 is downward as shown in FIG. 5A, and an inadvertent external force acts on the operation lever 30 to operate it. If the lever 30 is rotated upward, the eccentric cam 29 and the engagement recess 26 are disengaged as shown in FIG. 5B, and the fixed relationship between the support leg 25 and the support tube 27 is released, which is dangerous. It is. However, since the stopper projection 31 protrudes from the support cylinder 27, when the downward operating lever 30 hits the stopper projection 31, the rotation can be prevented so that it does not further rotate upward. Therefore, it is possible to prevent the engagement between the eccentric cam 29 and the engagement recess 26 from being inadvertently released.
上記のように支持筒２７と支持脚２５を相互にスライドさせて支持脚２５の高さ調整を行なうにあたって、支持脚２５の側面に設けた高さ表示マーク３４によって、高さ調整位置を確認することができるようにしてある。図の実施の形態では、偏心カム２９が係合する係合凹部２６に対応する高さ表示マーク３４が支持筒２７の上端開口縁に現われるようにして、高さ調整位置を確認することができるようにしてある。そして、一対の支持筒２７に対して一対の支持脚２５をそれぞれ高さ調整する場合、各支持脚２５の高さ調整位置を高さ表示マーク３４で確認することによって、左右の各支持脚２５の高さを揃えることが容易になるものである。また、このように一対の支持筒２７間にキャスタ車輪２８を設けることによって、キャスタ車輪２８の取り付けが強固になるものであり、しかも一対の支持筒２７のうち、一方の支持筒２７において偏心カム２９と係合凹部２６との係合が外れても、他方の支持筒２７で荷重を支えることができ、安全度を高めることができるものである。
When the height of the support leg 25 is adjusted by sliding the support cylinder 27 and the support leg 25 as described above, the height adjustment position is confirmed by the height display mark 34 provided on the side surface of the support leg 25. I can do it. In the illustrated embodiment, the height adjustment position can be confirmed by causing the height indication mark 34 corresponding to the engagement recess 26 with which the eccentric cam 29 is engaged to appear at the upper end opening edge of the support cylinder 27. It is like that. When the height of each of the pair of support legs 25 is adjusted with respect to the pair of support cylinders 27, the left and right support legs 25 are confirmed by checking the height adjustment position of each support leg 25 with the height display mark 34. It is easy to make the heights of the same. Further, by providing the caster wheels 28 between the pair of support cylinders 27 in this way, the caster wheels 28 are firmly attached, and the eccentric cam in one support cylinder 27 of the pair of support cylinders 27 is provided. Even when the engagement between the engagement recess 29 and the engagement recess 26 is disengaged, the load can be supported by the other support cylinder 27, and the safety can be increased.
上記のように形成される車椅子本体２の各車輪フレーム３７の上横フレーム材５３にはそれぞれアームレスト４が取り付けてある。アームレスト４は図１３に示すように、略逆Ｕ字状に屈曲する支持フレーム５９の中央部に上下に開口する支持筒６０を設け、支持筒６０にアームレスト本体６１を取り付けることによって形成してある。アームレスト本体６１は、アームレストパッド６２の下面に支持柱６３を下方へ垂下して略Ｔ字形に形成してあり、支持柱６３を支持筒６０に高さ調整自在に差し込んで固定ピン６４で固定することによって、アームレストパッド６２の高さを調整した状態で取り付けることができるようにしてある。図１３において６５は支持フレーム５９に取り付けたパネルである。
The armrest 4 is attached to each upper frame material 53 of each wheel frame 37 of the wheelchair body 2 formed as described above. As shown in FIG. 13, the armrest 4 is formed by providing a support cylinder 60 that opens up and down at the center of a support frame 59 bent in a substantially inverted U shape, and attaching an armrest body 61 to the support cylinder 60. . The armrest body 61 is formed in a substantially T shape by hanging a support pillar 63 downward on the lower surface of the armrest pad 62, and the support pillar 63 is inserted into the support cylinder 60 so as to be adjustable in height and fixed with a fixing pin 64. Thus, the armrest pad 62 can be attached with the height adjusted. In FIG. 13, reference numeral 65 denotes a panel attached to the support frame 59.
アームレスト４の支持フレーム５９の前端の前垂下部５９ａの下端部は先細となった嵌合部１７として形成してあり、嵌合部１７には係合レバー６６がシーソー状に回動自在に設けてある。この嵌合部１７を図１４に示す前部治具６７に嵌合し、前垂下部５９ａの下端に前部治具６７を結合して取り付けることができるようになっている。前部治具６７は、嵌合孔６８を設けた受け部６９の側部に突片７を水平に突設して形成されるものであり、嵌合部１７を嵌合孔６８に上方から嵌合して受け部６９の下縁に係合レバー６６の下端を係合させて固定することによって、支持フレーム５９の前垂下部５９ａの下端に前部治具６７を結合することができるものである。
The lower end portion of the front hanging portion 59a at the front end of the support frame 59 of the armrest 4 is formed as a tapered fitting portion 17, and an engagement lever 66 is provided on the fitting portion 17 so as to be rotatable in a seesaw shape. It is. The fitting portion 17 is fitted to a front jig 67 shown in FIG. 14, and the front jig 67 can be coupled and attached to the lower end of the front hanging portion 59a. The front jig 67 is formed by projecting the protruding piece 7 horizontally on the side of the receiving portion 69 provided with the fitting hole 68, and the fitting portion 17 is inserted into the fitting hole 68 from above. The front jig 67 can be coupled to the lower end of the front hanging portion 59a of the support frame 59 by engaging and fixing the lower end of the engagement lever 66 to the lower edge of the receiving portion 69. It is.
また支持フレーム５９の後端の後垂下部５９ｂの先端には、図１５に示す後部治具７０をその上端の固着部７１を後垂下部５９ｂの先端開口にはめ込むことによって、図１１のように取り付けて固着してある。後部治具７０は突片８を水平に突設して形成されるものであり、突片８が車椅子本体２の側へ向けて水平に突出するように後部治具７０を固着してある。さらにこの突片８の上方において支持フレーム５９の上部には突片８と略平行に補助突片１８が突設してあり、補助突片１８の先端には、支持フレーム５９の前方へ向けて係合部１９が突設してある。
Further, as shown in FIG. 11, the rear jig 70 shown in FIG. 15 is fitted at the tip of the rear hanging portion 59b of the rear end of the support frame 59 by fitting the fixing portion 71 at the upper end thereof into the opening of the trailing portion 59b. It is attached and fixed. The rear jig 70 is formed by projecting the projecting piece 8 horizontally, and the rear jig 70 is fixed so that the projecting piece 8 projects horizontally toward the wheelchair body 2 side. Further, an auxiliary protrusion 18 is provided on the upper portion of the support frame 59 above the protrusion 8 so as to be substantially parallel to the protrusion 8, and toward the front of the support frame 59 at the tip of the auxiliary protrusion 18. The engaging part 19 is protrudingly provided.
ここで、図１４や図１５にみられるように、上記の前部治具６７の突片７と後部治具７０の突片８には、それぞれ同じ間隔・個数で、突片７，８の突出方向に沿って複数のピン挿入孔１１が両側面に貫通して開口するように設けてある。また各突片７，８の側面には、ピン挿入孔１１の間隔・個数と同じ間隔・個数で、突片７，８の突出方向に沿って複数の表示マーク１４が形成してある。各表示マーク１４は相互に識別できる表示で形成してあり、図の例では、「１」、「２」のように数字で表示してある。また各表示マーク１４は各ピン挿入孔１１に対応して形成されているものであり、図の例では、突片７，８の基部の側のピン挿入孔１１と表示マーク１４が対応し、先部の側のピン挿入孔１１と表示マーク１４が対応するようにしてある。
Here, as seen in FIGS. 14 and 15, the protrusions 7 of the front jig 67 and the protrusions 8 of the rear jig 70 have the same spacing and number of protrusions 7, 8. A plurality of pin insertion holes 11 are provided so as to penetrate and open on both side surfaces along the protruding direction. A plurality of display marks 14 are formed on the side surfaces of the projecting pieces 7 and 8 along the projecting direction of the projecting pieces 7 and 8 with the same spacing and number as the spacing and the number of the pin insertion holes 11. Each display mark 14 is formed by a display that can be distinguished from each other. In the example shown in the figure, the display marks 14 are indicated by numbers such as “1” and “2”. Each display mark 14 is formed corresponding to each pin insertion hole 11. In the example shown in the drawing, the pin insertion hole 11 on the base side of the projecting pieces 7 and 8 corresponds to the display mark 14. The pin insertion hole 11 on the front side and the display mark 14 correspond to each other.
また、各車輪フレーム３７の上横フレーム材５３の前端部の下面には図１６のように受け筒９が固着して取り付けてある。受け筒９は車椅子本体２の外側方へ開口するように取り付けられるものであり、受け筒９には両側面で開口するようにピン挿入孔１２が穿設してある。受け筒９の側面にはさらに、上記の突片７の対応し合うピン挿入孔１１と表示マーク１４の間隔と同じ間隔で、マーク覗き孔１５が開口して設けてある。そして図１６の矢印のように、上記の前部治具６７の突片７を車椅子本体２の外側から受け筒９内に差し込み、受け筒９のピン挿入孔１２と突片７のピン挿入孔１１に連結ピン１３を挿通することによって、図１１に示すように、受け筒９に差し込んだ状態で突片７を固定することができるものである。連結ピン１３の受け筒９から突出する先端のピン孔７３に抜け止めピン７４を差し込むことによって、連結ピン１３がピン挿入孔１１，１２から抜けないようにしてある。そして前部治具６７に上記のようにアームレスト４の嵌合部１７を嵌合して固定することによって、図１２のように、アームレスト４の前部を突片７と受け筒９を介して車椅子本体２の車輪フレーム３７に取り付けることができるものであり、この突片７と受け筒９によってアームレスト４の前部を車椅子本体２に取り付ける前取付具５が形成されるものである。
Further, a receiving tube 9 is fixedly attached to the lower surface of the front end portion of the upper horizontal frame member 53 of each wheel frame 37 as shown in FIG. The receiving tube 9 is attached so as to open to the outside of the wheelchair body 2, and the receiving tube 9 is provided with pin insertion holes 12 so as to open on both side surfaces. Further, a mark viewing hole 15 is provided on the side surface of the receiving tube 9 at the same interval as the interval between the corresponding pin insertion hole 11 and the display mark 14 of the protruding piece 7. 16, the protruding piece 7 of the front jig 67 is inserted into the receiving cylinder 9 from the outside of the wheelchair body 2, and the pin insertion hole 12 of the receiving cylinder 9 and the pin insertion hole of the protruding piece 7 are inserted. By inserting the connecting pin 13 through 11, the protruding piece 7 can be fixed in a state of being inserted into the receiving tube 9 as shown in FIG. 11. The connection pin 13 is prevented from being removed from the pin insertion holes 11 and 12 by inserting a retaining pin 74 into a pin hole 73 at the tip of the connection pin 13 protruding from the receiving tube 9. Then, by fitting and fixing the fitting portion 17 of the armrest 4 to the front jig 67 as described above, the front portion of the armrest 4 is interposed between the protruding piece 7 and the receiving tube 9 as shown in FIG. The front fitting 5 for attaching the front portion of the armrest 4 to the wheelchair body 2 can be formed by the protruding piece 7 and the receiving tube 9.
また、図１１に示すように、各車輪フレーム３７の背もたれフレーム材５７の下端の背面側には二股状に突出する回動受け具７６が固着してあり、上下方向に開口する回動筒７７が回動受け具７６に回動軸７８によって車椅子本体２の前後方向に回動自在に取り付けてある。７９は回動筒７７に突設したストッパー突部である。一方、受け筒１０の下面に差し込み脚８０を垂下し、この差し込み脚８０を回動筒７７に上方から差し込んで固定ピン８１で固定することによって、受け筒１０を回動筒７７に取り付けることができるようにしてある。受け筒１０は車椅子本体２の外側方へ開口するように取り付けられるものであり、受け筒１０には両側面で開口するようにピン挿入孔１２が穿設してある。受け筒１０の側面にはさらに、上記の突片８の対応し合うピン挿入孔１１と表示マーク１４の間隔と同じ間隔で、マーク覗き孔１５が開口して設けてある。そして、アームレスト４の支持フレーム５９の後端部の上記突片８を車椅子本体２の外側から受け筒１０内に差し込み、受け筒１０のピン挿入孔１２と突片８のピン挿入孔１１に連結ピン１３を挿通することによって、図１２に示すように、受け筒１０に差し込んだ状態で突片８を固定することができるものである。このとき上記の場合と同様に、連結ピン１３の受け筒１０から突出する先端のピン孔７３に抜け止めピン７４を差し込むことによって、連結ピン１３がピン挿入孔１１，１２から抜けないようにしてある。このようにして、アームレスト４の後部を突片８と受け筒１０を介して車椅子本体２の車輪フレーム３７に取り付けることができるものであり、この突片８と受け筒１０によってアームレスト４の後部を車椅子本体２に取り付ける後取付具６が形成されるものである。また回動受け具７６と回動筒７７によって回動部１６が形成されるものである。
Further, as shown in FIG. 11, a pivot receiving member 76 protruding in a bifurcated manner is fixed to the back side of the lower end of the back frame member 57 of each wheel frame 37, and a pivot cylinder 77 that opens in the vertical direction. Is attached to the pivot receiver 76 by a pivot shaft 78 so as to be pivotable in the front-rear direction of the wheelchair body 2. Reference numeral 79 denotes a stopper projection protruding from the rotating cylinder 77. On the other hand, the insertion tube 80 is suspended from the lower surface of the receiving tube 10, and the insertion tube 80 is inserted into the rotating tube 77 from above and fixed with the fixing pin 81, thereby attaching the receiving tube 10 to the rotating tube 77. I can do it. The receiving tube 10 is attached so as to open to the outside of the wheelchair body 2, and the receiving tube 10 has pin insertion holes 12 formed so as to open on both side surfaces. Further, a mark viewing hole 15 is provided on the side surface of the receiving cylinder 10 at the same interval as the interval between the corresponding pin insertion hole 11 and the display mark 14 of the protruding piece 8. Then, the protruding piece 8 at the rear end of the support frame 59 of the armrest 4 is inserted into the receiving cylinder 10 from the outside of the wheelchair body 2 and connected to the pin insertion hole 12 of the receiving cylinder 10 and the pin insertion hole 11 of the protruding piece 8. By inserting the pin 13, as shown in FIG. 12, the protruding piece 8 can be fixed while being inserted into the receiving tube 10. At this time, similarly to the above case, the retaining pin 74 is inserted into the pin hole 73 at the tip of the connecting pin 13 protruding from the receiving tube 10 so that the connecting pin 13 does not come out of the pin insertion holes 11 and 12. is there. In this way, the rear part of the armrest 4 can be attached to the wheel frame 37 of the wheelchair body 2 via the projecting piece 8 and the receiving cylinder 10. A mounting fixture 6 is formed after being attached to the wheelchair body 2. Further, the rotation portion 16 is formed by the rotation receiver 76 and the rotation cylinder 77.
このように、アームレスト４は前部と後部がそれぞれ前取付具５と後取付具６で車椅子本体２の車輪フレーム３７に固定されるものであり、車椅子本体２にアームレスト４を強固に取り付けることができるものである。
Thus, the armrest 4 is fixed to the wheel frame 37 of the wheelchair body 2 by the front attachment 5 and the rear attachment 6 respectively, and the armrest 4 can be firmly attached to the wheelchair body 2. It can be done.
また回動受け具７６の上方において各車輪フレーム３７の背もたれフレーム材５７の背面側には補助受け具２０が固着して取り付けてある。この補助受け具２０には背方へ開口する係合受け凹部２１が複数設けてある。係合受け凹部２１は、突片８に設けたピン挿入孔１１と同じ間隔・個数で、車椅子本体２の幅方向に配置して形成されるものである。
The auxiliary receiver 20 is fixedly attached to the back side of the back frame material 57 of each wheel frame 37 above the rotation receiver 76. The auxiliary receiver 20 is provided with a plurality of engagement receiving recesses 21 that open to the back. The engagement receiving recesses 21 are formed by being arranged in the width direction of the wheelchair body 2 at the same interval and number as the pin insertion holes 11 provided in the projecting piece 8.
そして、前取付具５の前部治具６７へのアームレスト４の前端部の嵌合部１７の嵌合を外し、このようにアームレスト４の前部をフリーにした状態でアームレスト４を上方へ引き上げると、回動筒７７が回動してアームレスト４を図１７（ａ）から図１７（ｂ）へのように上方へ立ち上がらせることができる。アームレスト４が完全に立ち上がった状態では、ストッパー突部７９が車輪フレーム３７の上横フレーム材５３の後端に当接し、立ち上がった状態に保持することができる。アームレスト４をこのように立ち上がらせると、車椅子本体２の座部３の側方からアームレスト４を後方へ退避させることができるので、車椅子に乗り降りする際の動作が容易になるものである。
And the fitting part 17 of the front end part of the armrest 4 is removed from the front jig 67 of the front fixture 5, and the armrest 4 is pulled upward in a state where the front part of the armrest 4 is thus free. Then, the rotating cylinder 77 rotates and the armrest 4 can be raised upward as shown in FIG. 17 (a) to FIG. 17 (b). In a state where the armrest 4 is completely raised, the stopper projection 79 abuts against the rear end of the upper horizontal frame member 53 of the wheel frame 37 and can be held in the raised state. When the armrest 4 is raised in this manner, the armrest 4 can be retracted rearward from the side of the seat portion 3 of the wheelchair body 2, so that the operation when getting on and off the wheelchair becomes easy.
また図１７（ｂ）から図１７（ａ）へと、アームレスト４を前方へ倒して、前取付具５の前部治具６７にアームレスト４の前端部の嵌合部１７を嵌合させると、図１２に示すように、アームレスト４の補助突片１８の係合部１９が補助受け具２０の係合受け凹部２１に差し込み係合されるようになっている。従って、上記のようにアームレスト４の前部と後部の下端部をそれぞれ前取付具５と後取付具６で車椅子本体２の車輪フレーム３７に固定している他に、アームレスト４の上部も補助突片１８と補助受け具２０で車椅子本体２の車輪フレーム３７に固定することができるものであり、車椅子本体２にアームレスト４をより強固に取り付けることができるものである。
Also, from FIG. 17 (b) to FIG. 17 (a), when the armrest 4 is tilted forward and the front jig 67 of the front fixture 5 is fitted with the fitting portion 17 at the front end of the armrest 4, As shown in FIG. 12, the engaging portion 19 of the auxiliary protruding piece 18 of the armrest 4 is inserted and engaged with the engaging receiving recess 21 of the auxiliary receiving tool 20. Therefore, in addition to fixing the front and rear lower ends of the armrest 4 to the wheel frame 37 of the wheelchair body 2 with the front attachment 5 and the rear attachment 6 as described above, the upper portion of the armrest 4 is also an auxiliary protrusion. The piece 18 and the auxiliary receiver 20 can be fixed to the wheel frame 37 of the wheelchair body 2, and the armrest 4 can be more firmly attached to the wheelchair body 2.
次に、上記のように車椅子本体２の両側に取り付けられるアームレスト４の幅方向の間隔の調整について説明する。まず、前取付具５と後取付具６において、連結ピン１３を外すと、受け筒９，１０に対して突片７，８が車椅子本体２の幅方向にスライド自在になる。そこで受け筒９，１０に対する突片７，８の差し込み深さを調整して、アームレスト４の幅方向の位置を調整した後、この調整位置で合致する受け筒９，１０のピン挿入孔１２と突片７，８のピン挿入孔１１に連結ピン１３を挿通し、受け筒９，１０に対して突片７，８を固定する。このように左右の各アームレスト４の幅方向の位置を調整することによって、アームレスト４の幅方向の間隔を調整することができるものである。
Next, the adjustment of the space | interval of the width direction of the armrest 4 attached to the both sides of the wheelchair main body 2 as mentioned above is demonstrated. First, in the front fixture 5 and the rear fixture 6, when the connecting pin 13 is removed, the projecting pieces 7 and 8 are slidable in the width direction of the wheelchair body 2 with respect to the receiving cylinders 9 and 10. Therefore, after adjusting the insertion depth of the projecting pieces 7 and 8 with respect to the receiving cylinders 9 and 10 and adjusting the position of the armrest 4 in the width direction, the pin insertion holes 12 of the receiving cylinders 9 and 10 that match at the adjustment position The connecting pin 13 is inserted into the pin insertion hole 11 of the projecting pieces 7 and 8, and the projecting pieces 7 and 8 are fixed to the receiving cylinders 9 and 10. Thus, by adjusting the position of the left and right armrests 4 in the width direction, the width of the armrest 4 in the width direction can be adjusted.
ここで、上記のようにアームレスト４の幅方向の位置を調整する操作は、既述の図１７（ｂ）のように、前取付具５の前部治具６７に対するアームレスト４の支持フレーム５９の前端部の嵌合部１７の嵌合を外し、アームレスト４を上方へ立ち上がらせた状態で行なうものである。このように前取付具５において嵌合部１７の嵌合を外すことによって、前取付具５において突片７はフリーな状態になり、受け筒９に対する突片７の差し込み深さの調整を容易に行なうことができ、前取付具５の幅方向調整を容易に行なうことができるものである。そしてアームレスト４の幅方向の位置調整を行なったのち、アームレスト４を図１７（ａ）のように前方へ倒して前取付具５の前部治具６７に嵌合部１７を嵌合させると、補助受け具２０の複数の係合受け凹部２１のうち、調整したアームレスト４の位置に対応する係合受け凹部２１に補助突片１８の係合部１９が差し込み係合されるものである。
Here, the operation of adjusting the position in the width direction of the armrest 4 as described above is performed by the support frame 59 of the armrest 4 with respect to the front jig 67 of the front fixture 5 as described above with reference to FIG. This is performed in a state in which the fitting portion 17 at the front end is disengaged and the armrest 4 is raised upward. In this way, by disengaging the fitting portion 17 in the front fixture 5, the projecting piece 7 becomes free in the front fixture 5, and it is easy to adjust the insertion depth of the projecting piece 7 into the receiving tube 9. The width direction adjustment of the front fixture 5 can be easily performed. Then, after adjusting the position of the armrest 4 in the width direction, when the armrest 4 is tilted forward as shown in FIG. 17A and the fitting portion 17 is fitted to the front jig 67 of the front fixture 5, Of the plurality of engagement receiving recesses 21 of the auxiliary receiving tool 20, the engaging portion 19 of the auxiliary protruding piece 18 is inserted and engaged with the engagement receiving recess 21 corresponding to the adjusted position of the armrest 4.
また、上記のようにアームレスト４の幅方向の位置を調整するために、受け筒９，１０に対する突片７，８の差し込み深さを調整して、この調整位置で合致する受け筒９，１０のピン挿入孔１２と突片７，８のピン挿入孔１１に連結ピン１３を挿通すると、突片７，８に設けた複数のピン挿入孔１１のうち連結ピン１３を挿通したピン挿入孔１１に対応する表示マーク１４が、図１８（ａ）（ｂ）に示すように、受け筒９，１０のマーク覗き孔１５に露出するようになっている。従って、このマーク覗き孔１５に露出する表示マーク１４を確認することによって、突片７，８のどのピン挿入孔１１に連結ピン１３を挿通したかを知ることができ、アームレスト４の調整位置を容易に確認することができるものである。また、前取付具５と後取付具６において、それぞれの受け筒９，１０のマーク覗き孔１５に同じ表示マーク１４が露出するように受け筒９，１０に対する突片７，８の差し込み深さを調整することによって、アームレスト４を平行に移動させて位置調整をすることができるものである。
Further, in order to adjust the position of the armrest 4 in the width direction as described above, the insertion depth of the projecting pieces 7 and 8 with respect to the receiving cylinders 9 and 10 is adjusted, and the receiving cylinders 9 and 10 that match at this adjusting position. When the connecting pin 13 is inserted into the pin insertion hole 12 and the pin insertion hole 11 of the projecting pieces 7 and 8, the pin insertion hole 11 through which the connection pin 13 is inserted among the plurality of pin insertion holes 11 provided in the projecting pieces 7 and 8. As shown in FIGS. 18 (a) and 18 (b), the display mark 14 corresponding to is exposed in the mark viewing hole 15 of the receiving cylinders 9,10. Therefore, by confirming the display mark 14 exposed in the mark viewing hole 15, it is possible to know which pin insertion hole 11 of the projecting pieces 7 and 8 has been inserted with the connecting pin 13, and to adjust the adjustment position of the armrest 4. It can be easily confirmed. Further, in the front fixture 5 and the rear fixture 6, the insertion depth of the projecting pieces 7, 8 with respect to the receiving cylinders 9, 10 is such that the same display mark 14 is exposed in the mark viewing hole 15 of each receiving cylinder 9, 10. By adjusting the position, the armrest 4 can be moved in parallel to adjust the position.
アームレスト４のアームレスト本体６１は上記のようにアームレストパッド６２の下面に支持柱６３を下方へ垂下して略Ｔ字形に形成されるが、腕に直接接触すると共に使用者の体重を支えるアームレストパッド６２は、クッション性と強度が必要である。このため、アームレストパッド６２としては、発泡ポリウレタンなど軟質樹脂を成形して形成されるクッション部８４内に金属板で形成される芯材８５をインサートして作製したものが使用されている。そして芯材８５としては一般に金属平板が使用されているが、芯材８５の強度を確保しようとすると芯材８５として厚みの厚いものを用いる必要があり、これに伴なってアームレストパッド６２の厚みも必然的に厚くなり、また重量も重くなるという不具合が生じる。
As described above, the armrest body 61 of the armrest 4 is formed in a substantially T shape by hanging the support pillar 63 downward on the lower surface of the armrest pad 62. The armrest pad 62 directly contacts the arm and supports the weight of the user. Need cushioning and strength. For this reason, as the armrest pad 62, a material produced by inserting a core material 85 formed of a metal plate into a cushion portion 84 formed by molding a soft resin such as polyurethane foam is used. In general, a metal flat plate is used as the core member 85. However, in order to secure the strength of the core member 85, it is necessary to use a thick member as the core member 85, and accordingly, the thickness of the armrest pad 62 is increased. Inevitably increases the thickness and weight.
そこで図１９及び図２０の実施の形態では、芯材８５として金属板の両側部に垂下片８６を設けたものを用い、この垂下片８６によるリブ効果で強度を確保することによって、芯材８５として厚みの薄いものを用いるようにし、アームレストパッド６２の厚みが厚くなったり重量が重くなったりしないようにしている。そしてこのアームレストパッド６２にあって、芯材８５にはナット８７が固着してあり、垂下片８６の間においてクッション部８４の内側寄りの箇所の下面に芯材８５に沿って座ぐり凹部８８が形成してある。また支持柱６３の上端には横向きの連結棒８９がＴ字状に固定してあり、この連結棒８９を座ぐり凹部８８にはめ込んで、連結棒８９に下から通したネジ９０を芯材８５のナット８７に螺合することによって、支持柱６３の上端にアームレストパッド６２を取り付けてアームレスト本体６１を形成することができるものである。尚、芯材８５に設ける垂下片８６は、図１９のように金属板の両側端を屈曲して形成するようにしてもよいが、図２１のように金属板の下面に金属線などを溶接等して、垂下片８６を形成するようにしてもよい。
Therefore, in the embodiment shown in FIGS. 19 and 20, the core member 85 is provided with the hanging pieces 86 on both sides of the metal plate, and the core member 85 is secured by the rib effect by the hanging pieces 86. A thin one is used so that the thickness of the armrest pad 62 is not increased and the weight is not increased. In this armrest pad 62, a nut 87 is fixed to the core member 85, and a counterbore recess 88 is formed along the core member 85 on the lower surface of a portion closer to the inside of the cushion portion 84 between the hanging pieces 86. It is formed. Further, a horizontal connecting rod 89 is fixed to the upper end of the support column 63 in a T-shape. The connecting rod 89 is fitted into the counterbore recess 88, and a screw 90 passed through the connecting rod 89 from below is a core member 85. The armrest body 61 can be formed by attaching the armrest pad 62 to the upper end of the support column 63 by screwing with the nut 87. The drooping piece 86 provided on the core member 85 may be formed by bending both ends of the metal plate as shown in FIG. 19, but a metal wire or the like is welded to the lower surface of the metal plate as shown in FIG. For example, the drooping piece 86 may be formed.
また、アームレストパッド６２は高さ調整をすることができるようになっているが、車輪１の高さによっては、アームレストパッド６２を下げたときに、車輪１の上端に近接することがある。そして上記のように座ぐり凹部８８はアームレストパッド６２の内側寄りの箇所に設けられており、アームレストパッド６２は内側寄り部分で支持柱６３の上端に取り付けられているので、アームレストパッド６２は外側へ張り出した状態で設けられている。このために、アームレストパッド６２に使用者の体重がかかったときに、アームレストパッド６２は外側の部分が下方へ傾くように変位するおそれがあり、アームレストパッド６２が車輪１の上端に近接した高さにあるときには、アームレストパッド６２の下面が車輪１に接触する可能性がある。そこで図１９〜図２１の実施の形態では、アームレストパッド６２の外側寄りの箇所の下面のうち、少なくとも車輪１の上端と対向する部分を切り欠いて切欠部９１を形成し、アームレストパッド６２が車輪１に接触することを防止するようにしている。この切欠部９１は、アームレストパッド６２の幅方向での断面形状を、車輪１を横切って切断したときの断面の外形形状と平行なアールを有する形状に形成するのが、車輪１に接触することを避ける上で最も効果的である。
Further, the height of the armrest pad 62 can be adjusted. However, depending on the height of the wheel 1, the armrest pad 62 may be close to the upper end of the wheel 1 when the armrest pad 62 is lowered. As described above, the counterbore recess 88 is provided at a position closer to the inner side of the armrest pad 62, and the armrest pad 62 is attached to the upper end of the support pillar 63 at the inner side portion. It is provided in an overhanging state. For this reason, when the user's weight is applied to the armrest pad 62, the armrest pad 62 may be displaced so that the outer portion is inclined downward, and the height at which the armrest pad 62 is close to the upper end of the wheel 1. When the vehicle is in the position, the lower surface of the armrest pad 62 may come into contact with the wheel 1. Accordingly, in the embodiment of FIGS. 19 to 21, at least a portion facing the upper end of the wheel 1 is cut out from the lower surface of the armrest pad 62 on the outer side to form the cutout portion 91, and the armrest pad 62 is used as the wheel. 1 is prevented from touching. The notch 91 is in contact with the wheel 1 so that the cross-sectional shape in the width direction of the armrest pad 62 is formed into a shape having a rounded shape parallel to the external shape of the cross-section when cut across the wheel 1. It is the most effective in avoiding.
さらに、アームレストパッド６２の前端部の上面には手の平に収まる大きさの盛り上がりで膨出部９２が突設してあり、使用者が立ち上がるときに、手の平でアームレストパッド６２を押えるときに、手の平に膨出部９２が収まって、手が滑ることを防ぐことができ、安全に立ち上がることができるようにすることができるものである。
In addition, a bulge 92 protrudes from the upper surface of the front end portion of the armrest pad 62 so as to fit in the palm of the hand, and when the user stands up, the hand rests on the palm when pressing the armrest pad 62 with the palm. The bulging portion 92 can be accommodated to prevent the hand from slipping and to be able to stand up safely.
車椅子本体２は既述のように、車輪１が取り付けられる左右一対の車輪フレーム３７と、座部３を形成するための左右一対の座部フレーム３８とから形成されるものであり、一対のリンクバー３９からなるクロスバー４４を用い、クロスバー４４の各リンクバー３９の下側の端部を左右の各車輪フレーム３７にそれぞれ結合すると共に、各リンクバー３９の上側の端部を左右の座部フレーム３８にそれぞれ結合することによって、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をクロスバー４４で連結するようにしてある。
As described above, the wheelchair main body 2 is formed of a pair of left and right wheel frames 37 to which the wheels 1 are attached and a pair of left and right seat frame 38 for forming the seat portion 3, and a pair of links. Using the cross bar 44 composed of the bar 39, the lower end of each link bar 39 of the cross bar 44 is coupled to the left and right wheel frames 37, and the upper end of each link bar 39 is connected to the left and right seats. The left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 are connected to each other by the crossbar 44 by being coupled to the section frame 38.
ここで、一対のリンクバー３９は一対の接合具４２を介してクロスさせるようにしてある。接合具４２は図２２（ａ）に示すように、樹脂成形品などで円盤状に形成してあり、その直径は各リンクバー３９の対向する側の面の幅寸法よりも大きく形成してある。各接合具４２の片面には直径位置において嵌合溝４３が凹設してあり、嵌合溝４３の溝底において接合具４２の中心に回動孔１１４が穿設してある。接合具４２はリンクバー３９の長手方向の中央部に嵌合溝４３をはめ合わせてセットされるものであり、接合具４２の嵌合溝４３と反対側の面はリンクバー３９の幅より幅広であるので、この面が幅広部４１となっている。そして一対の各リンクバー４４に接合具４２をセットし、各接合具４２の幅広部４１同士を当接させてリンクバー４４をクロスさせ、各リンクバー４４の長手方向中央部に設けた軸孔１１５と各接合具４２の回動孔１１４に雄ネジで形成される枢支軸４０を通し、枢支軸４０の先端にナット１１６を螺合することによって、図２２（ｂ）のように一対のリンクバー３９を一対の接合具４２を介して接合し、クロスバー４４を形成するようにしてある。
Here, the pair of link bars 39 are crossed through a pair of joints 42. As shown in FIG. 22A, the joining tool 42 is formed in a disk shape with a resin molded product or the like, and its diameter is formed to be larger than the width dimension of the opposite side surface of each link bar 39. . A fitting groove 43 is recessed in the diameter position on one side of each connector 42, and a rotation hole 114 is formed in the center of the connector 42 at the groove bottom of the fitting groove 43. The joining tool 42 is set by fitting a fitting groove 43 at the longitudinal center of the link bar 39, and the surface of the joining tool 42 opposite to the fitting groove 43 is wider than the width of the link bar 39. Therefore, this surface is the wide portion 41. And the joint tool 42 is set to a pair of each link bar 44, the wide part 41 of each joint tool 42 is contacted | abutted, the link bar 44 is crossed, and the axial hole provided in the longitudinal direction center part of each link bar 44 The pivot shaft 40 formed by male threads is passed through the pivot hole 114 of each joint tool 115 and the joint tool 42, and a nut 116 is screwed onto the tip of the pivot shaft 40, whereby a pair as shown in FIG. The link bar 39 is joined through a pair of joints 42 to form a cross bar 44.
このように形成されるクロスバー４４を用い、既述のように、各リンクバー３９の下側の端部を左右の各車輪フレーム３７の下横フレーム材５４に溶接等で結合すると共に、各リンクバー３９の上側の端部を左右の座部フレーム３８にそれぞれ溶接等で結合することによって、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をクロスバー４４で連結して車椅子本体２を形成することができるものである。そしてクロスバー４４の各リンクバー３９をそれぞれ縦になる方向へ閉じるように回動させることによって、図２３（ｂ）のように、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ近接させるようにして車椅子本体２を折り畳むことができ、またクロスバー４４の各リンクバー３９をそれぞれ横になる方向へ開くように回動させることによって、図２３（ａ）のように、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ離間させるようにして車椅子本体２を広げて使用状態に組み立てることができるものである。
Using the cross bar 44 formed in this manner, as described above, the lower end of each link bar 39 is joined to the lower horizontal frame member 54 of each of the left and right wheel frames 37 by welding or the like, The wheelchair body 2 is formed by connecting the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 with a cross bar 44 by joining the upper end of the link bar 39 to the left and right seat frames 38 respectively by welding or the like. It is something that can be done. Then, by rotating the link bars 39 of the cross bar 44 so as to be closed in the vertical direction, the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 are brought close to each other as shown in FIG. The wheelchair body 2 can be folded, and each link bar 39 of the cross bar 44 is pivoted so as to open in the horizontal direction, so that the left and right wheel frames 37 and The wheelchair main body 2 can be expanded and assembled in a use state so that the seat frames 38 are separated from each other.
ここで、各車輪フレーム３７の上横フレーム材５３の上端には上面が凹部１１７となった受け具４８が取り付けてあり、車椅子本体２を使用状態に組み立てる際に、クロスバー４４の各リンクバー３９をそれぞれ開くように回動させて、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ離間させるようにすると、図２３（ａ）のように受け具４８の凹部１１７に座部フレーム３８がはまり込んで、車輪フレーム３７の上に座部フレーム３８が支持されるようになっている。このように車輪フレーム３７の上に座部フレーム３８が支持されるようにすることによって、座部フレーム３８間に形成される座部３の上に座った人の体重を車輪フレーム３７で安定して支持することができるのである。
Here, the upper end of the upper horizontal frame member 53 of each wheel frame 37 is attached with a receiver 48 whose upper surface is a recess 117, and each link bar of the crossbar 44 is assembled when the wheelchair body 2 is assembled in use. When the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 are separated from each other by rotating them 39 to open, the seat frame 38 fits into the recess 117 of the support 48 as shown in FIG. The seat frame 38 is supported on the wheel frame 37. In this way, by allowing the seat frame 38 to be supported on the wheel frame 37, the weight of the person sitting on the seat 3 formed between the seat frames 38 is stabilized by the wheel frame 37. Can be supported.
そして、クロスバー４４は上記のように、一対のリンクバー３９を接合具４２の幅が広い幅広部４１同士を当接させて枢着することによって形成してあり、リンクバー３９を回動させる際のがたつきが少なくなるようにすることができるものである。このため、車椅子本体２を使用状態に組み立てるために、クロスバー４４の各リンクバー３９をそれぞれ開いて、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ広げるにあたって、がたつきなく車輪フレーム３７と座部フレーム３８を正確に広げて、受け具４８に座部フレーム３８が正確にはまり込むようにすることができるものである。従って、左右の車輪フレーム３７と座部フレーム３８をそれぞれ広げた際に、受け具４８に座部フレーム３８がはまり込まないと、座部フレーム３８を車輪フレーム３７で支持することができず、座部３の上に座った人の体重が座部フレーム３８に作用して変形等するおそれがあるが、このような問題を未然に防ぐことができるものである。
As described above, the cross bar 44 is formed by pivotally attaching the pair of link bars 39 by bringing the wide portions 41 having the wide joints 42 into contact with each other, and rotating the link bar 39. It is possible to reduce the wobbling at the time. For this reason, in order to assemble the wheelchair main body 2 in a use state, when each link bar 39 of the cross bar 44 is opened, and the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 are respectively expanded, The seat frame 38 can be accurately spread so that the seat frame 38 can be fitted into the receiver 48 accurately. Therefore, when the left and right wheel frames 37 and the seat frame 38 are expanded, the seat frame 38 cannot be supported by the wheel frame 37 unless the seat frame 38 is fitted into the support 48. Although the weight of the person sitting on the part 3 may act on the seat frame 38 to be deformed, such a problem can be prevented in advance.
また、上記のクロスバー４４において、各リンクバー３９の枢支軸４０より上側の部分と座部フレーム３８の上横フレーム材５３との間には、補助リンク１１９が架設してある。すなわち、図２４のように、上横フレーム材５３にリンク受け板１２０を垂下して固定し、補助リンク１１９の一端をリンク受け板１２０に、他端を上横フレーム材５３に軸ピン１２１で回動自在に枢着するようにしてある。このように各リンクバー３９と座部フレーム３８の上横フレーム材５３とを補助リンク１１９で連結することによって、クロスバー４４を回動させる際のがたつきをより小さくすることができるものである。このとき、リンク受け板１２０は図２４のように平行な二枚の二股状板で形成してあり、二枚のリンク受け板１２０の間に補助リンク１１９の一端を差し込んで枢着するようにしてある。このようにすることによって、リンク受け板１２０に対する補助リンク１１９の枢着のがたつきをなくし、クロスバー４４を回動させる際のがたつきを一層小さくすることができるものである。
In the cross bar 44, an auxiliary link 119 is installed between a portion of each link bar 39 above the pivot shaft 40 and the upper horizontal frame member 53 of the seat frame 38. That is, as shown in FIG. 24, the link receiving plate 120 is suspended and fixed to the upper horizontal frame member 53, one end of the auxiliary link 119 is attached to the link receiving plate 120, and the other end is attached to the upper horizontal frame member 53 with the shaft pin 121. It is designed to pivot freely. By connecting the link bars 39 and the upper and lower frame members 53 of the seat frame 38 with the auxiliary links 119 as described above, the rattling when the cross bar 44 is rotated can be further reduced. is there. At this time, the link receiving plate 120 is formed of two bifurcated plates as shown in FIG. 24, and one end of the auxiliary link 119 is inserted between the two link receiving plates 120 so as to be pivotally attached. It is. By doing so, the backlash of the auxiliary link 119 with respect to the link receiving plate 120 is eliminated, and the backlash when the crossbar 44 is rotated can be further reduced.
車椅子本体２の前方端部の両側には図２８に示すようなレッグレスト１２４が取り付けてある。レッグレスト１２４は、車輪フレーム３７の前縦フレーム５５に固定されるレッグレストフレーム１２５と、足を載せるレッグ台１２６からなるものである。レッグ台１２６はインナー棒１２７の下端に起倒自在に装着してあり、レッグレストフレーム１２５の前端の縦のアウターパイプ１２８にインナー棒１２７を差し込んで取り付けることによって、レッグレストフレーム１２５にレッグ台１２６を取り付けるようにしてある。
Leg rests 124 as shown in FIG. 28 are attached to both sides of the front end of the wheelchair body 2. The leg rest 124 includes a leg rest frame 125 fixed to the front vertical frame 55 of the wheel frame 37 and a leg base 126 on which a foot is placed. The leg base 126 is attached to the lower end of the inner rod 127 so as to be tiltable. The leg base 126 is attached to the leg rest frame 125 by inserting and attaching the inner rod 127 to the vertical outer pipe 128 at the front end of the leg rest frame 125. Is supposed to be attached.
アウターパイプ１２８は内周を六角形など断面多角形状に形成されるものであり、その下端は開口している。アウターパイプ１２８には、図２５に示すように上下複数箇所において内外に開口する固定孔１２９が設けてある。この固定孔１２９は所定の一定間隔で形成されるものであり、左右の各レッグレスト１２４のアウターパイプ１２８に同じ高さ位置において形成してある。固定孔１２９を設けた箇所より下側において、アウターパイプ１２８の下端部には、下端に至る縦方向のスリット１３０が形成してある。このスリット１３０を挟む両側においてアウターパイプ１２８の外面には一対のボス部１３１が突設してあり、この各ボス部１３１にスリット１３０の幅方向に貫通する締付孔１３２が穿設してある。この各ボス部１３１の締付孔１３２に締付ネジ１３３を通すと共に締付ネジ１３３の先端にナット１３４が螺合してあり、締付ネジ１３３の頭部に設けた締付レバー１３５を緩めた後、ナット１３４を回して締め、再度締付レバー１３５を締めることによって、締付ネジ１３３とナット１３４の間に一対のボス部１３１を圧締して、スリット１３０の幅を縮めるように締め付けてアウターパイプ１２８の下端部の内径を縮径させることができるものである。
The outer pipe 128 has an inner periphery formed in a polygonal cross section such as a hexagon, and its lower end is open. As shown in FIG. 25, the outer pipe 128 is provided with fixing holes 129 that open inward and outward at a plurality of positions in the upper and lower sides. The fixing holes 129 are formed at predetermined regular intervals, and are formed at the same height position in the outer pipes 128 of the left and right legrests 124. A vertical slit 130 reaching the lower end is formed at the lower end of the outer pipe 128 below the portion where the fixing hole 129 is provided. A pair of boss portions 131 project from the outer surface of the outer pipe 128 on both sides of the slit 130, and tightening holes 132 that penetrate the slit 130 in the width direction are formed in the boss portions 131. . A tightening screw 133 is inserted into the tightening hole 132 of each boss portion 131 and a nut 134 is screwed to the tip of the tightening screw 133, and the tightening lever 135 provided on the head of the tightening screw 133 is loosened. After that, the nut 134 is turned and tightened, and the tightening lever 135 is tightened again, whereby the pair of boss portions 131 are pressed between the tightening screw 133 and the nut 134 and tightened so as to reduce the width of the slit 130. Thus, the inner diameter of the lower end portion of the outer pipe 128 can be reduced.
また、下端にレッグ台１２６を装着するインナー棒１２７は、図２６に示すように外周がアウターパイプ１２８の内周と同じ六角形など断面多角形状にしたパイプ状に形成してある。インナー棒１２７の上端部には内外に開口する横孔１３７が穿設してあり、横孔１３７の箇所においてインナー棒１２７内には固定具１３８が内装してある。固定具１３８は先部が球面となった円柱状に形成してあり、ねじりコイルバネで形成したバネ１３９の一端部の直線部１４０を固定具１３８に固定してある。この固定具１３８とバネ１３９はインナー棒１２７内に収容されるものであり、図２７のように固定具１３８の先部を横孔１３７に臨ませるようにしてある。そしてバネ１３９の他端部の直線部１４１がインナー棒１２７の内面に当接していることによって、バネ１３９に生じる弾撥力で、固定具１３８の先部を横孔１３７を通してインナー棒１２７の外側へ突出させる方向に付勢するようにしてある。
In addition, the inner rod 127 to which the leg base 126 is attached at the lower end is formed in a pipe shape whose outer periphery has a polygonal cross section such as the same hexagon as the inner periphery of the outer pipe 128 as shown in FIG. A lateral hole 137 that opens inward and outward is formed in the upper end portion of the inner rod 127, and a fixture 138 is internally provided in the inner rod 127 at the location of the lateral hole 137. The fixing tool 138 is formed in a cylindrical shape having a spherical tip, and a linear portion 140 at one end of a spring 139 formed by a torsion coil spring is fixed to the fixing tool 138. The fixture 138 and the spring 139 are accommodated in the inner rod 127, and the tip of the fixture 138 faces the lateral hole 137 as shown in FIG. The linear portion 141 at the other end of the spring 139 is in contact with the inner surface of the inner rod 127, and the elastic force generated in the spring 139 causes the tip of the fixture 138 to pass outside the inner rod 127 through the lateral hole 137. It is adapted to be biased in the direction of projecting to the side.
そして、下端にレッグ台１２６を装着したインナー棒１２７をアウターパイプ１２８に挿着してレッグ台１２６をレッグレストフレーム１２５に取り付けるにあたっては、インナー棒１２７の上部をアウターパイプ１２８内にその下端の開口から差し込み、図２７（ａ）のようにインナー棒１２７の横孔１３７から突出する固定具１３８の先部をアウターパイプ１２８の固定孔１２９に挿入嵌合させる。このようにして固定具１３８を介してアウターパイプ１２８にインナー棒１２７を固定することができる。この後、締付レバー１３５を締めて締付ネジ１３３とナット１３４の間にボス部１３１を圧締することによって、スリット１３０の幅を縮めると共にアウターパイプ１２８の下端部の内径を縮径させ、アウターパイプ１２８内にインナー棒１２７を締め付ける。このようにしてインナー棒１２７をアウターパイプ１２８に取り付けることができるものである。
When the inner rod 127 having the leg base 126 attached to the lower end is inserted into the outer pipe 128 and the leg base 126 is attached to the leg rest frame 125, the upper portion of the inner rod 127 is opened in the outer pipe 128 at the lower end. The tip of the fixture 138 protruding from the lateral hole 137 of the inner rod 127 is inserted and fitted into the fixing hole 129 of the outer pipe 128 as shown in FIG. In this way, the inner rod 127 can be fixed to the outer pipe 128 via the fixing tool 138. Thereafter, by tightening the tightening lever 135 and pressing the boss 131 between the tightening screw 133 and the nut 134, the width of the slit 130 is reduced and the inner diameter of the lower end of the outer pipe 128 is reduced, The inner rod 127 is tightened in the outer pipe 128. In this way, the inner rod 127 can be attached to the outer pipe 128.
上記のようにインナー棒１２７をアウターパイプ１２８に取り付けるにあたって、インナー棒１２７の横孔１３７から突出する固定具１３８がアウターパイプ１２８の固定孔１２９に挿入嵌合しており、しかも固定孔１２９に対する固定具１３８の挿入嵌合状態はバネ１３９の弾撥力で保持されていて、抜けるようなことはない。しかも、アウターパイプ１２８の内周とインナー棒１２７の外周は同じ角型であり、インナー棒１２７がアウターパイプ１２８の内周を軸回りに回るようなこともない。従って、インナー棒１２７がアウターパイプ１２８内を上下に移動したり、軸回りに回動したりすることがなく、がたつきなくレッグ台１２６を確実に保持することができるものである。さらに締付レバー１３５でアウターパイプ１２８の内径を縮径させてインナー棒１２７を締め付けて、これによってもインナー棒１２７をアウターパイプ１２８に固定しているために、がたつきを一層少なくすることができると共に、固定孔１２９に対する固定具１３８の係合が外れても、アウターパイプ１２８からインナー棒１２７が抜けて、レッグ台１２６が脱落することを防ぐことができるものである。尚、レッグ台１２６の上に載せた足と車椅子本体２との間を仕切るためのヒールループをレッグレスト１２４に取り付ける場合、このヒールループで締付レバー１３５やアウターパイプ１２８の固定孔１２９を覆うことによって、不用意に締め付けレバー１３５による締め付けが解除されたり、固定孔１２９に対する固定具１３８の係合が外されたりすることを防ぐことができるものである。
When the inner rod 127 is attached to the outer pipe 128 as described above, the fixture 138 protruding from the lateral hole 137 of the inner rod 127 is inserted and fitted into the fixing hole 129 of the outer pipe 128 and is fixed to the fixing hole 129. The inserted and fitted state of the tool 138 is held by the elastic force of the spring 139 and does not come off. Moreover, the inner circumference of the outer pipe 128 and the outer circumference of the inner rod 127 are the same square shape, and the inner rod 127 does not rotate around the inner circumference of the outer pipe 128. Therefore, the inner rod 127 does not move up and down in the outer pipe 128 or rotates around the axis, and the leg base 126 can be reliably held without rattling. Further, the inner rod 127 is tightened by reducing the inner diameter of the outer pipe 128 with the tightening lever 135, and this also fixes the inner rod 127 to the outer pipe 128, thereby further reducing rattling. In addition, even if the fixing member 138 is disengaged from the fixing hole 129, it is possible to prevent the leg 126 from falling off due to the inner rod 127 being removed from the outer pipe 128. When a heel loop for separating the foot placed on the leg base 126 and the wheelchair body 2 is attached to the legrest 124, the heel loop covers the fastening lever 135 and the fixing hole 129 of the outer pipe 128. Thus, it is possible to prevent the fastening by the fastening lever 135 from being inadvertently released and the engagement of the fixing tool 138 with respect to the fixing hole 129 being prevented.
次にレッグ台１２６を装着したインナー棒１２７の高さ調節を行なうにあたっては、まず締付レバー１３５を操作して締付ネジ１３３とナット１３４による圧締を緩め、アウターパイプ１２８の復元力でスリット１３０の幅を広げると共にアウターパイプ１２８の下端部の内径を広げることによって、インナー棒１２７に対するアウターパイプ１２８の圧締を緩める。次に、図２７（ａ）にイ矢印で示すように、アウターパイプ１２８の固定孔１２９から突出する固定具１３８の先端を指などで押さえることによって、バネ１３９の弾性力に抗して固定具１３８を固定孔１２９の内方へ引っ込める。この状態でインナー棒１２７を上げたり下げたりすることによって、固定孔１２９から固定具１３８を抜く。ここで、固定具１３８の先端面は球面に形成してあるので、インナー棒１２７に引き上げる力や押し下げる力が働くと、球面の滑りによって、固定具１３８は容易に固定孔１２９から抜ける。そして、図２７（ｂ）のようにアウターパイプ１２８の内面に固定具１３８の先端を弾接させた状態でインナー棒１２７を上方へあるいは下方へ移動させ、他の固定孔１２９に固定具１３８をバネ１３９の弾性力で嵌合させることによって、インナー棒１２７の高さを変えることができ、レッグ台１２６の高さを調整することができるものである。このようにインナー棒１２７の高さを変えた後に、締付レバー１３５を操作してスリット１３０の幅を縮め、アウターパイプ１２８内にインナー棒１２７を締め付けて固定するものである。
Next, when adjusting the height of the inner rod 127 to which the leg base 126 is attached, first, the tightening lever 135 is operated to loosen the pressure tightening by the tightening screw 133 and the nut 134, and the outer pipe 128 is restored by the restoring force. By expanding the width of 130 and increasing the inner diameter of the lower end portion of the outer pipe 128, the pressure of the outer pipe 128 against the inner rod 127 is loosened. Next, as shown by an arrow A in FIG. 27A, the fixing tool 138 protruding from the fixing hole 129 of the outer pipe 128 is pressed against the elastic force of the spring 139 by pressing the tip of the fixing tool 138 with a finger or the like. 138 is retracted inward of the fixing hole 129. In this state, the fixture 138 is removed from the fixing hole 129 by raising or lowering the inner rod 127. Here, since the distal end surface of the fixing tool 138 is formed into a spherical surface, when a pulling force or a pressing force is applied to the inner rod 127, the fixing tool 138 easily comes out of the fixing hole 129 due to the slip of the spherical surface. Then, as shown in FIG. 27B, the inner rod 127 is moved upward or downward with the tip of the fixing member 138 elastically contacting the inner surface of the outer pipe 128, and the fixing member 138 is moved to the other fixing hole 129. By fitting with the elastic force of the spring 139, the height of the inner rod 127 can be changed, and the height of the leg base 126 can be adjusted. Thus, after changing the height of the inner rod 127, the tightening lever 135 is operated to reduce the width of the slit 130, and the inner rod 127 is tightened and fixed in the outer pipe 128.
このように、アウターパイプ１２８の上下複数箇所において設けた任意の固定孔１２９に固定具１３８を嵌合させることによって、レッグ台１２６を装着したインナー棒１２７の高さ調節を行なうことができるものである。このとき、レッグ台１２６の高さ調節はアウターパイプ１２８に設けた固定孔１２９の間隔に応じた段階調節であり、微調節を行なう必要なく、高さ調節を容易に行なうことができるものである。また、車椅子本体２の前端部に左右一対取り付けられるレッグレスト１２４の各レッグ台１２６の高さ調節は、上記の操作でレッグ台１２６ごとに行なう必要があるが、レッグ台１２６の高さはアウターパイプ１２８に設けた上下複数箇所の固定孔１２９のうちいずれの固定孔１２９に固定具１３８を嵌合させるかによって決まるので、アウターパイプ１２８に設けた上下複数箇所の固定孔１２９のうち上からあるいは下から何番目かの、同じ高さの固定孔１２９に固定具１３８を嵌合させることによって、左右のレッグ台１２６の高さを正確に揃えることができる。従って、左右のレッグ台１２６の高さ位置を目視で比べながら高さを微調整するような必要がなくなり、左右のレッグ台１２６の高さを容易に揃えることができるものである。
In this way, the height of the inner rod 127 to which the leg base 126 is attached can be adjusted by fitting the fixture 138 into arbitrary fixing holes 129 provided at a plurality of positions above and below the outer pipe 128. is there. At this time, the height adjustment of the leg base 126 is a step adjustment corresponding to the interval between the fixing holes 129 provided in the outer pipe 128, and the height adjustment can be easily performed without the need for fine adjustment. . Further, the height adjustment of each leg base 126 of the leg rest 124 attached to the front end portion of the wheelchair main body 2 needs to be performed for each leg base 126 by the above operation, but the height of the leg base 126 is the outer height. Since it is determined depending on which fixing hole 129 is fitted to the fixing hole 129 among the plurality of upper and lower fixing holes 129 provided in the pipe 128, the upper or lower fixing holes 129 provided in the outer pipe 128 are By fitting the fixture 138 into the fixing hole 129 of the same height, which is the number from the bottom, the heights of the left and right leg bases 126 can be accurately aligned. Therefore, it is not necessary to finely adjust the height while visually comparing the height positions of the left and right leg bases 126, and the heights of the left and right leg bases 126 can be easily aligned.
車椅子本体２において座部３は、図１０のように、左右一対の座部フレーム３８，３８の間に座シート４７を掛け渡すことによって形成されるものである。ここで、座部フレーム３８は図２９のように、その上部に前後方向の全長に亘ってスライド係止溝１４４を凹設したパイプ材で形成されるものであり、スライド係止溝１４４は溝開口幅が奥部の内径より小さい断面円形状に形成してある。また座シート４７の端部には縫着等することによってパイピング部１４５が形成してあり、このパイピング部１４５に滑り性の良い樹脂で丸棒状に形成したスペーサガイド棒１４６を挿入した状態で、パイピング部１４５をスライド係止溝１４４にその前端の開口から差し込んである。座シート４７のパイピング部１４５をスライド係止溝１４４に差し込んだ後は、その前端の開口を蓋１４７で塞ぐようにしてある。このようにパイピング部１４５にスペーサガイド棒１４６を挿入した状態では、パイピング部１４５の外径はスライド係止溝１４４の溝開口幅より大きいので、パイピング部１４５がスライド係止溝１４４から抜け出ることはない。またパイピング部１４５はスペーサガイド棒１４６の外周及びスライド係止溝１４４の内周に沿って、座部フレーム３８の前後方向にスライド移動が可能になっている。
In the wheelchair main body 2, the seat 3 is formed by spanning a seat 47 between a pair of left and right seat frames 38, 38 as shown in FIG. Here, as shown in FIG. 29, the seat frame 38 is formed of a pipe material having a slide locking groove 144 recessed in the upper part of the seat frame 38 over the entire length in the front-rear direction. The opening width is formed in a circular cross section smaller than the inner diameter of the inner part. In addition, a piping part 145 is formed by sewing or the like at the end of the seat 47, and a spacer guide bar 146 formed in a round bar shape with a resin having good slipperiness is inserted into the piping part 145. The piping part 145 is inserted into the slide locking groove 144 from the opening at the front end thereof. After the piping portion 145 of the seat 47 is inserted into the slide locking groove 144, the opening at the front end is closed by the lid 147. Thus, in the state where the spacer guide rod 146 is inserted into the piping part 145, the outer diameter of the piping part 145 is larger than the groove opening width of the slide locking groove 144, so that the piping part 145 does not come out of the slide locking groove 144. Absent. The piping part 145 can slide in the front-rear direction of the seat frame 38 along the outer periphery of the spacer guide bar 146 and the inner periphery of the slide locking groove 144.
図２９の実施の形態では、座シート４７は長い本体部１４８と短い連接部１４９から形成してあり、連接部１４９の先端に矩形状の連結リング１５０を取り付け、本体部１４８の先部１４８ａをこの連結リング１５０に通すと共に折り返して、この折り返した先部１４８ａを本体部１４８の下面側に面状ファスナーなどで脱着自在に接合させることによって、本体部１４８と短い連接部１４９を連結するようにしてある。このように本体部１４８と短い連接部１４９を連結することによって座シート４７を形成することができるものであり、座シート４７の幅方向での寸法調整を容易に行なうことができるものである。
In the embodiment of FIG. 29, the seat 47 is formed of a long main body portion 148 and a short connecting portion 149, a rectangular connecting ring 150 is attached to the tip of the connecting portion 149, and a tip portion 148a of the main body portion 148 is attached. The main body 148 and the short connecting portion 149 are connected to each other by passing through the connecting ring 150 and turning back, and detachably joining the folded tip portion 148a to the lower surface side of the main body portion 148 with a surface fastener or the like. It is. Thus, the seat sheet 47 can be formed by connecting the main body 148 and the short connecting portion 149, and the dimension adjustment in the width direction of the seat sheet 47 can be easily performed.
また、座シート４７は図３０のように、前部シート１５２と後部シート１５３とに前後複数に分割してある。前部シート１５２は後部シート１５３より奥行き幅を小さく形成してあり、座部フレーム３８のうち後部シート１５３より前方に突出している部分の長さよりも前部シート１５２の奥行き幅寸法を小さくしてある。従って、後部シート１５３より前方に突出している範囲で座部フレーム３８に沿って前部シート１５２を矢印のように前後方向にスライド移動させることができるものであり、座部３に座る人の体格などに合わせて、座シート４７の前後方向の奥行き幅寸法を調節することができるものである。ここで、後部シート１５３の上面のほぼ全面には、相互に係着離脱自在な係着面材１５４ａと被係着面材１５４ｂからなる面状ファスナー１５４の一方（例えば被係着面材１５４ｂ）が設けてある。また前部シート１５２の後部縁から連結片１５５が延設してあり、連結片１５５の下面に面状ファスナー１５４の他方（例えば係着面材１５４ａ）が設けてある。そして上記のように前部シート１５２を前後方向にスライド移動させて座シート４７の奥行き幅寸法を調節した後、連結片１５５の係着面材１５４ａを後部シート１５３の被係着面材１５４ｂに係着させて連結片１５５を後部シート１５３に結合することによって、前部シート１５２が移動しないように固定することができる。この後に、前部シート１５２と後部シート１５３からなる座シート４７の上に座クッション１５６を載置し、座クッション１５６の上に座ることができるものである。
Further, as shown in FIG. 30, the seat 47 is divided into a front seat 152 and a rear seat 153 in a plurality of front and rear portions. The front seat 152 is formed to have a depth smaller than that of the rear seat 153, and the depth width of the front seat 152 is made smaller than the length of the seat frame 38 protruding forward from the rear seat 153. is there. Therefore, the front seat 152 can be slid in the front-rear direction along the seat frame 38 within the range protruding forward from the rear seat 153, and the physique of the person sitting on the seat 3 The depth width dimension in the front-rear direction of the seat 47 can be adjusted according to the above. Here, on the substantially entire upper surface of the rear seat 153, one of the surface fasteners 154 composed of the engaging surface material 154a and the engaged surface material 154b which can be engaged and disengaged with each other (for example, the engaged surface material 154b). Is provided. Further, a connecting piece 155 extends from the rear edge of the front seat 152, and the other of the planar fasteners 154 (for example, the engaging surface material 154a) is provided on the lower surface of the connecting piece 155. After the front seat 152 is slid in the front-rear direction as described above and the depth width dimension of the seat sheet 47 is adjusted, the engagement surface material 154a of the connecting piece 155 is changed to the engagement surface material 154b of the rear seat 153. By engaging and connecting the connecting piece 155 to the rear seat 153, the front seat 152 can be fixed so as not to move. Thereafter, the seat cushion 156 can be placed on the seat seat 47 composed of the front seat 152 and the rear seat 153, and can be seated on the seat cushion 156.
ここで、座クッション１５６が座シート４７の上をずれ動くと座り難い。このため、座クッション１５６の下面には前後方向に亘って面状ファスナー１５４の他方（例えば係着面材１５４ａ）が図３１のように設けてある。従って、座シート４７の上に座クッション１５６を載置すると、座クッション１５６の係着面材１５４ａが後部シート１５３の被係着面材１５４ｂに係着し、座クッション１５６が後部シート１５３に結合されることになり、座クッション１５６が位置ずれしないように固定することができるものである。
Here, when the seat cushion 156 moves on the seat seat 47, it is difficult to sit down. For this reason, the other (for example, engaging surface material 154a) of the planar fastener 154 is provided on the lower surface of the seat cushion 156 in the front-rear direction as shown in FIG. Therefore, when the seat cushion 156 is placed on the seat seat 47, the engaging surface material 154a of the seat cushion 156 is engaged with the engaged surface material 154b of the rear seat 153, and the seat cushion 156 is coupled to the rear seat 153. Thus, the seat cushion 156 can be fixed so as not to be displaced.
また、前部シート１５２を上記のように連結片１５５で後部シート１５３と連結することによって、前部シート１５２は前方へは移動しないようになっているものの、後方へは移動することが可能である。従って車椅子を長期に使用している間に前部シート１５２が後方へ移動するおそれがあり、このように前部シート１５２が後方へ移動すると、座シート４７の奥行き幅が変化して、座り心地が悪くなり、場合によっては使用者の健康を害するおそれもある。そこで、図３０に示すように、前部シート１５２の上面にも面状ファスナー１５４の一方（例えば被係着面材１５４ｂ）を設けるようにしてあり、座シート４７の上に座クッション１５６を載置した際に、座クッション１５６の係着面材１５４ａが後部シート１５３の被係着面材１５４ｂに係着すると共に前部シート１５２の被係着面材１５４ｂにも係着するようにしてある。このように前部シート１５２を座クッション１５６に結合させることによって、前部シート１５２が後方へ移動することを防ぐことができるものである。
Further, by connecting the front seat 152 to the rear seat 153 with the connecting piece 155 as described above, the front seat 152 is prevented from moving forward, but can be moved rearward. is there. Therefore, the front seat 152 may move backward while the wheelchair is used for a long time. When the front seat 152 moves rearward in this way, the depth width of the seat seat 47 changes and the seating comfort is improved. May worsen and possibly harm the health of the user. Therefore, as shown in FIG. 30, one of the planar fasteners 154 (for example, the engaged surface material 154 b) is also provided on the upper surface of the front seat 152, and the seat cushion 156 is mounted on the seat seat 47. When placed, the engagement surface material 154a of the seat cushion 156 is engaged with the engagement surface material 154b of the rear seat 153 and is also engaged with the engagement surface material 154b of the front seat 152. . Thus, the front seat 152 can be prevented from moving backward by coupling the front seat 152 to the seat cushion 156.
また、座クッション１５６の上での座り心地を良くするために、座クッション１５６の前端縁を前部シート１５２の前端縁に合わせることが必要であるが、座シート４７の奥行き幅寸法を調整するために前部シート１５２を後方へ移動させると、座シート４７の上に載置する座クッション１５６も後方へ移動させる必要がある。そして座クッション１５６を後方へ移動させることによって余分になる座クッション１５６の後端部の部分は、背もたれ部５０の左右の背もたれフレーム材５７，５７間に掛け渡した背シート１５８の下側に差し込んで、余分な部分を吸収する必要がある。このとき、背シート１５８の下端と座シート４７の後端との間の隙間１５９（図１０に示す）の開口の上下幅が小さいと、この隙間１５９に座クッション１５６の後端部を無理に入れなければならず、この場合には、座クッション１５６の前端部が浮き上がって座り難くなる。このため、背シート１５８と座シート４７の間の隙間１５９の開口の上下幅は座クッション１５６の厚みよりも大きく設定するのが好ましいものであり、座クッション１５６の後端部をこの隙間１５９に容易に差し込むことができ、座クッション１５６の前方浮き上がりを防ぐことができるものである。
Further, in order to improve the sitting comfort on the seat cushion 156, it is necessary to match the front end edge of the seat cushion 156 with the front end edge of the front seat 152, but the depth width dimension of the seat seat 47 is adjusted. Therefore, if the front seat 152 is moved rearward, the seat cushion 156 placed on the seat seat 47 also needs to be moved rearward. Then, the rear end portion of the seat cushion 156 that becomes redundant by moving the seat cushion 156 rearward is inserted below the back seat 158 spanned between the left and right back frame members 57, 57 of the backrest portion 50. And it is necessary to absorb the extra part. At this time, if the vertical width of the opening of the gap 159 (shown in FIG. 10) between the lower end of the back seat 158 and the rear end of the seat seat 47 is small, the rear end of the seat cushion 156 is forced into the gap 159. In this case, the front end portion of the seat cushion 156 is lifted and it becomes difficult to sit down. For this reason, it is preferable to set the vertical width of the opening of the gap 159 between the back seat 158 and the seat sheet 47 to be larger than the thickness of the seat cushion 156, and the rear end portion of the seat cushion 156 is formed in the gap 159. The seat cushion 156 can be easily inserted and can prevent the seat cushion 156 from being lifted forward.
車椅子において駆動車輪となる車輪１は、上下高さを調整することができるようにしてある。図３２は車輪１の上下高さを調整する機構の実施の形態を示すものである。車椅子本体２の車輪フレーム３７の後端部の車輪支持フレーム材５６には上下複数箇所に等間隔でピン保持孔１６１が車椅子本体２の幅方向の両面に開口して設けてある。また１６２は内側片１６３と外側片１６４を平行に対向させて断面コ字形に屈曲して形成される車輪保持具であり、外側片１６４の外面に、車輪１の車軸１６５を回転自在に枢支する車輪受け１６６が設けてある。この車輪保持具１６２の内側片１６３と外側片１６４にはそれぞれ対向する位置においてピン通し孔１６７が穿設してある。
The wheel 1 serving as a driving wheel in a wheelchair can be adjusted in vertical height. FIG. 32 shows an embodiment of a mechanism for adjusting the vertical height of the wheel 1. The wheel support frame material 56 at the rear end of the wheel frame 37 of the wheelchair body 2 is provided with pin holding holes 161 at both upper and lower positions at equal intervals so as to open on both sides in the width direction of the wheelchair body 2. Reference numeral 162 denotes a wheel holder formed by bending the inner piece 163 and the outer piece 164 in parallel with each other in a U-shaped cross section, and the axle 165 of the wheel 1 is rotatably supported on the outer surface of the outer piece 164. A wheel receiver 166 is provided. Pin passing holes 167 are formed in the inner piece 163 and the outer piece 164 of the wheel holder 162 at positions facing each other.
そして車輪支持フレーム材５６を内側片１６３と外側片１６４の間に被挿するようにして、車輪保持具１６２を車輪支持フレーム材５６に被せて取り付け、内側片１６３と外側片１６４の各ピン通し孔１６７及び、車輪支持フレーム材５６の任意のピン保持孔１６１に固定ピン１６８を差し込むことによって、車輪保持具１６２を車輪支持フレーム材５６に固定することができるものである。固定ピン１６８の外側片１６４から突出する先端のピン孔１６９に抜け止めピン１７０を差し込むことによって、固定ピン１６８がピン通し孔１６７及びピン保持孔１６１から抜けないようにしてある。
The wheel support frame member 56 is inserted between the inner piece 163 and the outer piece 164 so that the wheel holder 162 is attached to the wheel support frame member 56, and each pin of the inner piece 163 and the outer piece 164 is passed through. The wheel holder 162 can be fixed to the wheel support frame member 56 by inserting the fixing pin 168 into the hole 167 and any pin holding hole 161 of the wheel support frame member 56. The retaining pin 170 is inserted into the pin hole 169 at the tip protruding from the outer piece 164 of the fixing pin 168 so that the fixing pin 168 does not come out of the pin through hole 167 and the pin holding hole 161.
また車輪保持具１６２の内側片１６３と外側片１６４の先端間には、締付ネジ１３３が挿通してあり、締付ネジ１３３の頭部に締付レバー１３５を回動自在に設けると共に締付ネジ１３３の先端にナット１３４が螺合してある。このナット１３４を締める方向に回すと共に締付レバー１３５を回動させて締め付けることによって、締付ネジ１３３で車輪保持具１６２の内側片１６３と外側片１６４の先部間の間隔を狭めるように締めることができるようにしてあり、このように内側片１６３と外側片１６４の先部間の間隔を狭めることによってその間に車輪支持フレーム材５６を挟み込み、車輪保持具１６２を車輪支持フレーム材５６にがたつきなく固定することができるものである。
Further, a fastening screw 133 is inserted between the tips of the inner piece 163 and the outer piece 164 of the wheel holder 162, and a fastening lever 135 is rotatably provided on the head of the fastening screw 133 and tightened. A nut 134 is screwed to the tip of the screw 133. By turning the nut 134 in the tightening direction and rotating and tightening the tightening lever 135, the nut 134 is tightened so that the space between the inner piece 163 and the outer piece 164 of the wheel holder 162 is reduced. In this way, by narrowing the distance between the front portions of the inner piece 163 and the outer piece 164, the wheel support frame member 56 is sandwiched therebetween, and the wheel holder 162 is attached to the wheel support frame member 56. It can be fixed without rattling.
上記のようにして、車輪１を車輪保持具１６２によって車輪フレーム３７の車輪支持フレーム材５６に取り付けることができるものである。ここで、車輪支持フレーム材５６への車輪保持具１６２の固定は、固定ピン１６８をピン通し孔１６７及びピン保持孔１６１に差し込むことによって行なうことができるものであり、ネジの締め付けによって固定を行なう場合のような、締め付け力が弱いと固定が不十分になったり、締め付け力が強すぎると解除ができなくなるというようなことがなくなるものである。
As described above, the wheel 1 can be attached to the wheel support frame member 56 of the wheel frame 37 by the wheel holder 162. Here, the wheel holder 162 can be fixed to the wheel support frame member 56 by inserting the fixing pin 168 into the pin passage hole 167 and the pin holding hole 161, and is fixed by tightening screws. In some cases, the fixing is insufficient when the tightening force is weak, or the release cannot be performed when the tightening force is too strong.
次に、車輪１の高さ調整を行なうにあたっては、締付ネジ１３３による締め付けを解除し、ピン通し孔１６７及びピン保持孔１６１から固定ピン１６８を抜き、そして車輪保持具１６２を車輪支持フレーム材５６に沿って上下にスライドさせることによって行なうことができるものであり、調整した位置において合致するピン通し孔１６７とピン保持孔１６１に上記と同様に固定ピン１６８を差し込むと共に締付ネジ１３３で締め付けることによって、車輪１を高さ調整した位置に固定することができるものである。
Next, when adjusting the height of the wheel 1, the tightening by the tightening screw 133 is released, the fixing pin 168 is removed from the pin passage hole 167 and the pin holding hole 161, and the wheel holder 162 is removed from the wheel support frame member. 56, the fixing pin 168 is inserted into the pin passing hole 167 and the pin holding hole 161 which are matched at the adjusted position, and tightened with the tightening screw 133. Thus, the wheel 1 can be fixed at the height adjusted position.
また、車輪支持フレーム材５６の内側面には上下の複数箇所に高さ表示マーク１７１が設けてある。この各高さ表示マーク１７１は相互に識別できる表示で形成してあり、図の例では、「１」、「２」…のように数字で表示してある。そして車輪保持具１６２の上縁に露出する高さ表示マーク１７１によって、車輪１の高さ調整位置を確認することができるようにしてある。ここで、車椅子は一般に、前部の高さを後部の高さより若干高く設定して座面角度がやや後ろ下がりになるように調整するが、この座面角度は、駆動輪となる車輪１の高さと、前記の旋回輪となるキャスタ２４の高さによって決まってくる。そして既述のようにキャスタ２４の高さは高さ表示マーク３４で容易に確認することができ、また車輪１の高さは高さ表示マーク１７１で容易に確認することができるので、座面角度の調整も容易に行なうことができるものである。
Further, height indication marks 171 are provided on the inner side surface of the wheel support frame member 56 at a plurality of upper and lower portions. Each of the height display marks 171 is formed as a display that can be distinguished from each other. In the example of the figure, the height display marks 171 are displayed as numbers such as “1”, “2”. The height adjustment position of the wheel 1 can be confirmed by the height display mark 171 exposed at the upper edge of the wheel holder 162. Here, in general, the wheelchair is adjusted so that the seat surface angle is slightly lower and lower by setting the height of the front part slightly higher than the height of the rear part. It depends on the height and the height of the caster 24 serving as the turning wheel. As described above, the height of the caster 24 can be easily confirmed by the height display mark 34, and the height of the wheel 1 can be easily confirmed by the height display mark 171. The angle can be easily adjusted.
