JP4057885B2 - Seat belt leecher device - Google Patents

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JP4057885B2 JP2002310136A JP2002310136A JP4057885B2 JP 4057885 B2 JP4057885 B2 JP 4057885B2 JP 2002310136 A JP2002310136 A JP 2002310136A JP 2002310136 A JP2002310136 A JP 2002310136A JP 4057885 B2 JP4057885 B2 JP 4057885B2
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Toyota Boshoku Corp
Toyota Motor Corp
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトのリーチャ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車の前席に設けられているシートベルトのウエビングは、不使用時にはシートバックの側面に沿った状態で待機しており、使用する際には、着座した搭乗者が待機状態のウエビングを掴むようになっているが、ウエビングを掴む際には、例えば上半身を捻りながら腕をシートバックの側面まで延ばすといった無理な体勢を強いる動作が必要となる。
【0003】
従来、その対策として、ウエビングの一部を手の届き易い位置まで押し動かすためのリーチャ装置が設けられている。リーチャ装置の例としては、シートクッションの後端部を支点として後傾した待機位置と前上方へ起きあがる使用位置との間で回動するリーチャを設け、使用時にはリーチャがその先端にウエビングを引掛けつつ使用位置へ回動するようにしたものがある(例えば、特許文献1を参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開平4−159161号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来のリーチャ装置は、リーチャがいずれの位置にあっても、常に、リーチャが露出した状態となっているため、座席周辺の美観が損なわれるという欠点がある。特に、高級車の場合には、単に機能の充実だけでなく、意匠的にも洗練さが求められることから、重要な解決課題である。
【0006】
本願発明は上記事情に鑑みて創案され、リーチャの存在に起因する座席周辺の美観低下を回避することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、待機状態から使用状態へ変位する過程において、シートバックの側面に概ね沿うように待機するシートベルトのウエビングを前記シートバックよりも前方の位置まで移動させるリーチャが設けられているシートベルトのリーチャ装置であって、シートクッションの側面に設けたシールド内に、待機状態にある前記リーチャを格納可能な収容空間が設けられており、前記リーチャは、前記待機状態と前記使用状態との間で形態を変化させるリーチャ本体と、このリーチャ本体に支持されるとともに前記ウエビングを保持する保持部材とを備えて構成され、前記リーチャが前記待機状態と前記使用状態との間で変位する過程で、前記ウエビングに対して面接触状態で摺接する摺接部が前記保持部材の長手方向及び前記リーチャ本体の伸縮方向に対して略直交する方向に設けられている構成とした。
【0008】
請求項2の発明は、請求項1の発明において、前記摺接部における前記保持部材との接続基端に、シート前方に徐変する曲部を設定した。
【0010】
【発明の作用及び効果】
[請求項1の発明]
リーチャは、常には、シールド内の格納空間に収容されている。シートベルトを着用する際には、リーチャが待機状態から使用状態へ変位する過程でウエビングの一部が手の届き易い位置まで移動する。シートベルトが着用されるとリーチャは待機位置へ復帰してシールド内の格納空間に収容される。リーチャが露出するのは、搭乗者がシートベルトを着用するための動作を行う僅かな時間だけで済み、それ以外はリーチャはシールドの内部に格納されている。したがって、通常は、リーチャが外部に露出することがなく、リーチャを設けたことに起因する座席周辺の美観の低下を回避することができる。
【0013】
【発明の実施の形態】
[実施形態1]
以下、本発明を具体化した実施形態1を図1乃至図6を参照して説明する。
まず、座席10について説明する。座席10はシートクッション11の後端部にシートバック12を傾動可能に軸支したものであって、シートクッション11は前後方向及び上下方向における位置調節が可能となっており、シートバック12は傾斜角度の調節が可能となっている。
【0014】
シートクッション11の外面側(図4における下側)には、その前端(図4における右端)から後端に至り、更にシートバック12の支持部を含む領域に亘って連続するシールド13が設けられている。シールド13は、シートクッション11の位置調節機構やシートバック12の支持機構(図示せず)を覆い隠すカバー状をなす。シールド13は、側面板と上面板を有し、側面板には座席10を調節するためのスイッチ(図示せず)などが設けられている。また、シールド13の上面板における後端部位置には、シートベルト20のウエビング21とリーチャ30を通すために、前後方向に長い略長方形をなす開口部14が形成されている。また、シールド13の外面は、全体として滑らかで例えばシボ加工などの意匠性を考慮したデザインに仕上げられている。
【0015】
シールド13の内部では、開口部14のほぼ真下となる位置にロアアンカー15が固定されているとともに、このロアアンカー15よりも前方に隣接する位置であって開口部14の前端部のほぼ真下となる位置には、リーチャ30を格納するための収容空間16が設けられている。
シールド13内のロアアンカー15には、シートベルト20のウエビング21の繰出端が連結されて、このウエビング21の繰出端部は、その表裏両面を左右方向へ向けさせる姿勢(開口部14の長手方向、即ち前後方向に細長い開口形状に沿った姿勢)をとるように固定されている。固定状態では、ウエビング21の表面が外側を向く。尚、シールド13の側面板のうちロアアンカー15と対応する部分は、着脱可能なキャップ17となっている。シートベルト20が使用されない状態では、開口部14から上方へ導出されたウエビング21がシートバック12の外側面に沿うように上方へ延び、、ショルダアンカー18に引っ掛けられて下方へ転向し、ウエビング21の基端部はセンターピラー内のリトラクタ(図示せず)に巻き取られている。つまり、ウエビング21は、ロアアンカー15とショルダアンカー18との間でシートバック12の側面に沿って緊張した状態で待機する。尚、ショルダアンカー18におけるウエビング21の表裏両面の向きは、シールド13内におけるウエビング21の繰出端部と同じ向きであるが、ウエビング21の裏面の一部は、シートバック12の前面下端部に対して面当たりしているため、シートバック12の下端部(開口部14に近い高さ)では、ウエビング21が約90°捻れた状態となっている。
【0016】
次に、リーチャ30について説明する。
リーチャ30は、リーチャ本体31と保持部材36とから構成される。リーチャ本体31は、断面が略方形をなすとともに互いに大きさが異なる4つ(本実施形態では4つであるが、その数はこれより多くても少なくてもよい)の筒体32A,32B,32C,32Dからなり、最も大きい筒体32Aの内周に一回り小さい別の筒体32Bが嵌合され、その筒体32Bの内周に更に一回り小さい筒体32Cが嵌合されるというように、これら複数の筒体32A,32B,32C,32Dを同心状に順に重ねた構造である。これらの筒体32A,32B,32C,32Dは、互いにガイドし合いながら長さ方向に沿って相対変位し得るようになっており、この相対変位によってリーチャ本体31が直線的に伸張及び収縮するように変位する。リーチャ本体31の最も大きい筒体32Aは、シールド13内のブラケット33により、鉛直方向よりも少し前傾した斜めの向きに固定されている。リーチャ30が最も収縮した状態(リーチャ30の待機状態)では、リーチャ本体31はその全長に亘って全てシールド13内の収容空間16内に格納される。また、この待機状態からリーチャ本体31が伸張すると、最も大きい筒体32Aを除いた他の筒体32B,32C,32Dが開口部14の前端部領域を貫通してシールド13の外部へ突出し、最も伸張した状態がリーチャ30の使用状態となる。
【0017】
かかるリーチャ本体31は、シートクッション11の内部に水平に配索されたプッシュプルタイプのコントロールケーブル34を用いた駆動手段によって伸縮される。コントロールケーブル34は、芯線の外周にワイヤを螺旋巻きした周知の構造のものであり、所定経路で固設したアウタチューブ(図示せず)内に挿通されている。ワイヤに係合させたギヤ(図示せず)をモータ35で回転させると、コントロールケーブル34がその長さ方向に往復移動するようになっている。コントロールケーブル34の先端部は、各筒体32A,32B,32C,32D内に収容されて最も小さい筒体32Dに連結されており、コントロールケーブル34の往復移動に伴い、リーチャ本体31が、やや前傾した姿勢を保ちつつ待機状態と使用状態との間で直線的に伸縮変位するようになっている。
【0018】
保持部材36は、シールド13の開口部14の開口縁に整合する平面形状、即ち全体として前後方向に細長い形状とされ、その前端部が、最も小さい筒体32Dの上端部(突出端部)に対して一体移動するように固定されている。保持部材36の外面は、シールド13の外面と同じ質感、色彩となるようにデザインされた意匠面37となっている。リーチャ本体31が待機状態にあるとき、保持部材36はシールド13の開口部14に嵌合され、この嵌合状態では、保持部材36の意匠面37がシールド13の外面に対して面一となるように連続する。したがって、シールド13の外面全体としては、保持部材36の部分だけが違和感を生じさせる、ということがない。
【0019】
保持部材36には、そのシートクッション11側の側縁部を凹ませた形態の切欠部38が形成されている。この切欠部38は、保持部材36の上下両面間を貫通するとともに、全体として前後方向に細長く、この前後長さはウエビング21の幅よりも大きい寸法とされている。リーチャ30が待機状態にあるとき、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合されるが、この開口部14は切欠部38において開口状態とされ、この切欠部38においてシールド13の内部と外部とが連通し、ウエビング21がこの切欠部38を貫通してシールド13の外部へ導出させる。
【0020】
さらに、保持部材36には、切欠部38の内側面後端部からシートクッション11側(切欠部38が開放されている側)へ略水平に突出する棒状の摺接部39が形成されている。この摺接部39の突出方向は、切欠部38の長手方向及びリーチャ本体31の伸縮方向に対して略直交する方向である。リーチャ30が待機状態にあるとき、摺接部39は、切欠部38を貫通するウエビング21よりも後方に位置する。
【0021】
次に、本実施形態の作用を説明する。
シートベルト20を着用しない状態では、リーチャ30が待機状態にあり、リーチャ本体31が最短長さまで収縮してシールド13の収容空間16内に格納されるとともに、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合され、その切欠部38を通ってウエビング21がシールド13外上方へ導出され、ショルダアンカー18との間でシートバック12の外側面に沿って緊張した状態で待機している。このとき、ウエビング21の一部は、切欠部38よりも少し上方の位置において約90°捻れた状態でシートバック12の前面下端部に面当たりし、ここからショルダアンカー18に至る領域で捻れが戻った状態となっている。
【0022】
搭乗者Mがシートクッション11に着座すると、それが圧力センサ(図示せず)で検知され、その検知信号に基づいてモータ35が起動してコントロールケーブル34が移動し、これに伴ってリーチャ本体31が伸張する。このリーチャ本体31の伸張動作により、保持部材36が斜め上前方へ直線移動する。
保持部材36が移動する過程では、摺接部39がウエビング21に対して斜め下後方から当接し、この当接が開始されると、ウエビング21は、その表面を左右方向外側へ向けて切欠部38に沿った姿勢(図5を参照)から、表面を前側へ向けて摺接部39に沿った姿勢(図6を参照)へ向きを変える。これにより、ウエビング21の裏面が摺接部39に対して面接触状態で当接するようになる。この当接方向は、摺接部39がウエビング21を押す方向と同じ方向であり、この方向に対してウエビング21の裏面はほぼ直交する向きとなる。摺接部39に押されたウエビング21は、摺接部39への当接部を頂点としてロアアンカー15とショルダアンカー18との間で三角形をなすように斜め上前方へ押し上げられる。リーチャ本体31が最も伸張した使用状態、即ち保持部材36とウエビング21が最も上方で且つ最も前方の位置まで移動した状態に至ると、モータ35及びリーチャ30の伸張動作が停止する。
【0023】
摺接部39によって押し上げられたウエビング21は、シートクッション11に着座している搭乗者の斜め前側方に位置するようになるので、搭乗者は上半身を大きく捻ることなくウエビング21又はウエビング21が通されているタングプレートを簡単に掴むことができる。あとは、ウエビング21を切欠部38及び摺接部39から外しつつ上体の前方へ引き延ばし、タングプレート22をシールド13とは反対側のバックル(図示せず)に係合させればよい。
【0024】
タングプレート22がバックルに係合されたことが検知されると、モータ35が起動し、リーチャ本体31が収縮するとともに保持部材36が斜め下後方へ移動し、リーチャ本体31が最も収縮して待機状態に復帰すると、モータ35及びリーチャ30の収縮動作が停止し、保持部材36がシールド13の開口部14に嵌合され、リーチャ30はシールド13の内部に格納される。
上述のように本実施形態においては、リーチャ30がシールド13から露出するのは、搭乗者Mがシートベルト20を着用するための動作を行う僅かな時間だけで済み、それ以外はリーチャ30はシールド13の内部に格納されている。つまり、通常は、リーチャ30が外部に露出することがないので、リーチャ30を設けたことに起因して座席10周辺の美観が低下することはない。
【0025】
また、リーチャ30が待機状態にあるときには保持部材36の意匠面37がシールド13の外面に対してほぼ面一状に連なるので、保持部材36によってシールド13の美観が損なわれることはない。
また、保持部材36がウエビング21を保持してシートバック12の前方へ移動させる際には、ウエビング21と保持部材36とが摺接するが、このとき、保持部材36に設けた摺接部39がウエビング21に対して面接触状態で摺接するので、ウエビング21の側縁を押した場合のようにウエビング21が座屈して折り畳まれるような変形を来すことがなく、ウエビング21を円滑に動かすことができる。
【0026】
また、リーチャ30が待機状態から使用状態へ変位する過程では、保持部材36が直線的に移動するとともにリーチャ本体31が保持部材36の移動経路に概ね沿った細長い形態を保ったままで伸縮するようにした。これにより、保持部材36とリーチャ本体31を変位させるのに必要なスペースがほぼ共通となり、しかも、そのスペースはほぼ直線状に細長い空間となるため、省スペース化が実現されている。
【0027】
また、リーチャ本体31が、径の異なる複数の筒体32A,32B,32C,32Dを同心状に且つ長さ方向への相対変位を可能に重ねて伸縮変位するようにしたので、シールド13内に格納された待機状態ではリーチャ本体31の長さが短くなり、シールド13内における格納スペースが小さくて済む。
また、リーチャ本体31(即ち、リーチャ30の保持部材36を移動させるための駆動手段)を、ウエビング21の繰出端及びこの繰出端を固定するためのロアアンカー15に隣接して配置しているが、これは、シールド13内においてウエビング21を配設するために確保されたスペースを活用してリーチャ本体31が配設されていることを意味する。このように、本実施形態によれば、スペースの有効利用が実現されている。
【0028】
また、リーチャ本体31を伸縮変位させる手段として細長いコントロールケーブル34を用いたので、コントロールケーブル34の配索スペースも小さくて済んでいる。
[他の実施形態]
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
【0029】
(1)上記実施形態ではウエビングの繰出し端部を座席に固定したロアアンカーに連結したが、本発明は、ロアアンカーを車体に固定する構造にも適用することができる。
(2)上記実施形態では保持部材がウエビングに対して外側方及び後方から当接する形態としたが、本発明によれば、保持部材をスリット状の閉じた貫通孔状とし、ここにシートベルトを通す形態としてもよい。
(3)上記実施形態では摺接部を略円形の棒状としてこの摺接部の表面上でウエビングを摺動させるようにしたが、本発明によれば、摺接部を回転自在な円筒状若しくは略円錐台形の筒状としてもよい。この場合には、摺接部とウエビングとの間には転がり摩擦が生じるだけであるから、摺接部の表面上でウエビングが摺動させるものに比べて摩擦抵抗が低減される。
尚、略円錐台形状としては、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が直線をなすもの(いわゆる円錐台形のもの)に限らず、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が中心側(内側)へ凹むように湾曲した曲線をなすもの(外径が一方の端部において急激に増大する形態のもの)や、外周面上において回転軸方向両端間を結んだ線が外側へ膨らむように湾曲した曲線をなすものも(外周面が釣り鐘状をなすもの)含む。
さらに、摺接部とウエビングとの間の摩擦抵抗を低減する手段としては、摺接部の表面(外周面)に表面処理を施すようにしてもよい。
【0030】
(4)上記実施形態ではリーチャ本体に対して保持部材を固定して設けたが、本発明によれば、リーチャ本体の先端部を支点として保持部材を回動させるようにしてもよい。回動形態の例としては、保持部材を水平な姿勢(シールドの上面に対して面一となる姿勢)と起立した姿勢(リーチャ本体の伸張方向とほぼ平行な姿勢)との間で回動させることができ、この形態によれば、保持部材が起立する寸法分だけリーチャ本体の伸縮ストロークを短縮することができ、ひいては、リーチャ本体の剛性を高めることができるとともに、シールド内におけるリーチャ本体の格納スペースを小さく抑えることができる。尚、これ以外にも、リーチャ本体の長さ方向と平行な軸回りに保持部材を回動させるようにしてもよい。
【0031】
(5)上記実施形態ではリーチャ本体の伸張寸法(使用時における保持部材の高さ)が一定である場合について説明したが、本発明によれば、リーチャ本体の伸張寸法は任意又は自動的にに調節できるようにしてもよい。自動的に調節する場合、座席にメモリー機構(座面の高さやシートバックの傾斜角度などを予め設定しておく機構)が付設されていれば、そのメモリー機構にリーチャの伸張寸法も併せて設定させておくこともできる。
【0032】
(6)上記実施形態ではリーチャ本体の先端に設けた保持部材を直線状に変位させる手段として、大きさの異なる複数の筒体を同心状に重ねてこの筒体を直線状に伸縮させる構成としたが、本発明によれば、リーチャ本体は、伸縮しないロッドを流体圧ピストンによって長さ方向に移動させるようにしてもよく、パンタグラフのように変位させてもよい。
(7)上記実施形態ではリーチャ本体がその長さ方向に伸縮するようにしたが、本発明によれば、リーチャ本体の最も基端部の筒体を軸により支持し、リーチャが伸縮動作だけでなく回動(例えば、前後方向へ)動作も行うようにしてもよい。この場合、回動角度を任意又は自動的に調節できるようにしてもよい。自動的に調節する場合、座席にメモリー機構が付設されていれば、そのメモリー機構にリーチャの伸張寸法も併せて設定させておくこともできる。
【0033】
(8)上記実施形態ではリーチャ本体を伸縮させて保持部材を直線状に変位させるようにしたが、本発明によれば、リーチャ本体を伸縮しない構造にするとともに座席の前端部側面において左右方向の軸により回動可能に支持し、待機状態ではリーチャ本体が水平姿勢になるとともにリーチャ本体の先端に設けた保持部材が座席側面の後端部に位置し、使用状態では斜め上方へ起き上がった姿勢となるようにしてもよい。
【0034】
(9)上記実施形態ではシートクッションに搭乗者が着座したことを検知してリーチャが待機状態から使用状態への変位を開始するようにしたが、本発明によれば、リーチャの変位開始は、手動によるスイッチの操作で行うようにしてもよく、ドアの開閉を検知に基づいて行うようにしてもよい。また、リーチャの機能を意図的に停止させるための手動によるカットオフ装置を設けてもよい。
(10)上記実施形態では保持部材が直線的に移動するようにしたが、本発明によれば、保持部材を曲線状にスライドするようにしてもよい。この場合、各筒体を同一曲率で湾曲した形状にすればよい。
(11)上記実施形態ではウエビングを大きく変形させることなくそのウエビングに対して面当たりする摺接部を設けたが、本発明によれば、摺接部に替えて、略U字形、略J字形若しくは略V字形をなす凹部を設け、この凹部の内面に沿ってウエビングが曲げ変形しつつ摺接することもできる。この場合、シートベルトの着用時にウエビングが凹部から外れるようにすることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施形態1の使用状態をあらわす斜視図
【図2】リーチャの待機状態をあらわす側面図
【図3】リーチャの使用状態をあらわす側面図
【図4】リーチャの待機状態をあらわす平面図
【図5】リーチャの待機状態をあらわす部分拡大平面図
【図6】リーチャの使用状態をあらわす部分拡大平面図
【符号の説明】
11…シートクッション
12…シートバック
13…シールド
16…格納空間
20…シートベルト
21…ウエビング
30…リーチャ
31…リーチャ本体
32A〜32D…筒体
34…コントロールケーブル
36…保持部材
37…意匠面
39…摺接部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat belt reacher device.
[0002]
[Prior art]
The seat belt webbing provided in the front seat of the automobile stands by along the side of the seat back when not in use, and when used, the seated passenger should grab the waiting webbing. However, when gripping the webbing, for example, an operation that forces an unreasonable posture such as extending the arm to the side surface of the seat back while twisting the upper body is necessary.
[0003]
Conventionally, as a countermeasure, a reacher device for pushing a part of the webbing to a position where it can be easily reached is provided. As an example of a leecher device, a leecher that rotates between a standby position tilted backward with the rear end of the seat cushion as a fulcrum and a use position that rises forward and upward is used, and the leecher hooks a webbing on its tip during use. However, there is one that is rotated to the use position (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-4-159161
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional leecher device has a drawback that the aesthetics around the seat are impaired because the leecher is always exposed regardless of the position of the leecher. In particular, in the case of a luxury car, it is an important solution because it requires not only enhancement of functions but also design sophistication.
[0006]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and aims to avoid a decrease in aesthetic appearance around a seat due to the presence of a leecher.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is provided with a leecher that moves the webbing of the seat belt that waits so as to substantially follow the side surface of the seat back to a position ahead of the seat back in the process of shifting from the standby state to the use state. A seat belt reacher device, wherein a housing space capable of storing the reacher in a standby state is provided in a shield provided on a side surface of a seat cushion, and the reacher includes the standby state and the use state. And a holding member that holds the webbing and is supported by the leecher main body, and the leecher is displaced between the standby state and the use state. In the process, the sliding contact portion that is in sliding contact with the webbing in a surface contact state is a longitudinal direction of the holding member and the reacher. It has a configuration which is provided in the direction substantially perpendicular to the stretching direction of the body.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a curved portion that gradually changes forward in the seat is set at a connection base end of the sliding contact portion with the holding member.
[0010]
[Action and effect of the invention]
[Invention of Claim 1]
The leecher is always housed in a storage space within the shield. When the seat belt is worn, a part of the webbing moves to a position where it can be easily reached in the process of moving the reacher from the standby state to the use state. When the seat belt is worn, the leecher returns to the standby position and is accommodated in the storage space in the shield. The leecher is exposed only for a short period of time when the occupant performs an action to wear the seat belt, otherwise the leecher is stored inside the shield. Therefore, normally, the leecher is not exposed to the outside, and it is possible to avoid a decrease in aesthetic appearance around the seat due to the provision of the leecher.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[Embodiment 1]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
First, the seat 10 will be described. The seat 10 has a seat back 12 pivotally supported at the rear end portion of the seat cushion 11 so that the seat cushion 11 can be adjusted in position in the front-rear direction and the up-down direction, and the seat back 12 is tilted. The angle can be adjusted.
[0014]
On the outer surface side (lower side in FIG. 4) of the seat cushion 11, a shield 13 is provided which extends from the front end (right end in FIG. 4) to the rear end and further extends over a region including the support portion of the seat back 12. ing. The shield 13 has a cover shape that covers the position adjustment mechanism of the seat cushion 11 and the support mechanism (not shown) of the seat back 12. The shield 13 has a side plate and a top plate, and a switch (not shown) for adjusting the seat 10 is provided on the side plate. An opening 14 having a substantially rectangular shape in the front-rear direction is formed at the rear end position of the upper surface plate of the shield 13 so as to pass the webbing 21 and the reacher 30 of the seat belt 20. Further, the outer surface of the shield 13 is smooth as a whole, and is finished in a design that takes into account, for example, design such as embossing.
[0015]
Inside the shield 13, a lower anchor 15 is fixed at a position almost directly below the opening 14, and a position adjacent to the front of the lower anchor 15 and almost directly below the front end of the opening 14. An accommodating space 16 for storing the leecher 30 is provided at the position.
The lower end 15 in the shield 13 is connected to the extended end of the webbing 21 of the seat belt 20, and the extended end of the webbing 21 has a posture in which both the front and back surfaces are directed in the left-right direction (the longitudinal direction of the opening 14). That is, it is fixed so as to take a posture along an elongated opening shape in the front-rear direction. In the fixed state, the surface of the webbing 21 faces outward. A portion of the side plate of the shield 13 corresponding to the lower anchor 15 is a detachable cap 17. In a state where the seat belt 20 is not used, the webbing 21 led upward from the opening 14 extends upward along the outer surface of the seatback 12, is hooked on the shoulder anchor 18, and turns downward. Is wound around a retractor (not shown) in the center pillar. That is, the webbing 21 waits in a state of being tensioned along the side surface of the seat back 12 between the lower anchor 15 and the shoulder anchor 18. Note that the orientation of the front and back surfaces of the webbing 21 in the shoulder anchor 18 is the same as the feeding end portion of the webbing 21 in the shield 13, but a part of the back surface of the webbing 21 is relative to the front lower end portion of the seat back 12. Therefore, the webbing 21 is twisted by about 90 ° at the lower end of the seat back 12 (height close to the opening 14).
[0016]
Next, the leecher 30 will be described.
The leecher 30 includes a leecher main body 31 and a holding member 36. The leecher main body 31 has four cylindrical bodies 32A, 32B, having a substantially square cross section and different sizes from each other (the number is four in this embodiment, but the number may be larger or smaller). 32C, 32D, and another small cylindrical body 32B is fitted to the inner circumference of the largest cylindrical body 32A, and the smaller cylindrical body 32C is fitted to the inner circumference of the cylindrical body 32B. In addition, the plurality of cylinders 32A, 32B, 32C, and 32D are concentrically stacked in order. These cylinders 32A, 32B, 32C, and 32D can be displaced relative to each other along the length direction while guiding each other, and the leecher main body 31 expands and contracts linearly by this relative displacement. It is displaced to. The largest cylindrical body 32A of the leecher main body 31 is fixed by an bracket 33 in the shield 13 in an oblique direction slightly inclined forward from the vertical direction. In a state where the leecher 30 is most contracted (standby state of the leecher 30), the leecher body 31 is entirely stored in the accommodating space 16 in the shield 13 over the entire length. Further, when the leecher main body 31 is extended from this standby state, the other cylinders 32B, 32C, 32D excluding the largest cylinder 32A pass through the front end region of the opening 14 and protrude to the outside of the shield 13. The expanded state becomes the use state of the leecher 30.
[0017]
The leecher main body 31 is expanded and contracted by driving means using a push-pull type control cable 34 that is horizontally arranged inside the seat cushion 11. The control cable 34 has a known structure in which a wire is spirally wound around the outer periphery of a core wire, and is inserted into an outer tube (not shown) fixed by a predetermined path. When a gear (not shown) engaged with the wire is rotated by the motor 35, the control cable 34 reciprocates in the length direction. The front end of the control cable 34 is accommodated in each cylinder 32A, 32B, 32C, 32D and connected to the smallest cylinder 32D. As the control cable 34 reciprocates, the reacher body 31 is slightly moved forward. While maintaining the tilted posture, it is linearly expanded and contracted between the standby state and the use state.
[0018]
The holding member 36 has a planar shape that matches the opening edge of the opening portion 14 of the shield 13, that is, has a shape elongated in the front-rear direction as a whole, and its front end portion is the upper end portion (projecting end portion) of the smallest cylindrical body 32 </ b> D. It is fixed so as to move together. The outer surface of the holding member 36 is a design surface 37 designed to have the same texture and color as the outer surface of the shield 13. When the leecher main body 31 is in the standby state, the holding member 36 is fitted into the opening 14 of the shield 13, and in this fitted state, the design surface 37 of the holding member 36 is flush with the outer surface of the shield 13. To be continuous. Therefore, as for the entire outer surface of the shield 13, only the portion of the holding member 36 does not cause a sense of incongruity.
[0019]
The holding member 36 is formed with a notch 38 having a recessed side edge on the seat cushion 11 side. The notch 38 penetrates between the upper and lower surfaces of the holding member 36 and is elongated in the front-rear direction as a whole. The front-rear length is larger than the width of the webbing 21. When the leecher 30 is in the standby state, the holding member 36 is fitted into the opening 14 of the shield 13. The opening 14 is opened at the notch 38, and the inside of the shield 13 is connected to the notch 38. The outside communicates with each other, and the webbing 21 passes through the notch 38 and is led out of the shield 13.
[0020]
Further, the holding member 36 is formed with a rod-like sliding contact portion 39 that protrudes substantially horizontally from the rear end portion of the inner surface of the notch portion 38 toward the seat cushion 11 side (the side where the notch portion 38 is opened). . The protruding direction of the sliding contact portion 39 is a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction of the notch portion 38 and the extending / contracting direction of the leecher main body 31. When the leecher 30 is in the standby state, the sliding contact portion 39 is located behind the webbing 21 that penetrates the notch 38.
[0021]
Next, the operation of this embodiment will be described.
When the seat belt 20 is not worn, the leecher 30 is in a standby state, the leecher main body 31 contracts to the shortest length and is stored in the accommodating space 16 of the shield 13, and the holding member 36 is the opening 14 of the shield 13. The webbing 21 is led out to the outside of the shield 13 through the notch 38 and is in a state of being tensioned with the shoulder anchor 18 along the outer surface of the seat back 12. At this time, a part of the webbing 21 hits the lower end of the front surface of the seat back 12 in a state of being twisted by about 90 ° at a position slightly above the notch 38 and is twisted in a region from here to the shoulder anchor 18. Returned.
[0022]
When the passenger M is seated on the seat cushion 11, it is detected by a pressure sensor (not shown), the motor 35 is activated based on the detection signal, and the control cable 34 is moved. Stretches. By the extension operation of the leecher main body 31, the holding member 36 linearly moves obliquely upward and forward.
In the process in which the holding member 36 moves, the sliding contact portion 39 comes into contact with the webbing 21 obliquely from the lower rear, and when this contact is started, the webbing 21 has a notch portion with its surface facing outward in the left-right direction. The posture is changed from the posture along the surface 38 (see FIG. 5) to the posture along the sliding contact portion 39 (see FIG. 6) with the surface facing the front side. Thereby, the back surface of the webbing 21 comes into contact with the sliding contact portion 39 in a surface contact state. This contact direction is the same as the direction in which the sliding contact portion 39 pushes the webbing 21, and the back surface of the webbing 21 is substantially perpendicular to this direction. The webbing 21 pushed by the sliding contact portion 39 is pushed up obliquely upward and forward so as to form a triangle between the lower anchor 15 and the shoulder anchor 18 with the contact portion to the sliding contact portion 39 as a vertex. When the reacher main body 31 is in the most extended use state, that is, when the holding member 36 and the webbing 21 are moved to the uppermost and frontmost positions, the extension operation of the motor 35 and the reacher 30 is stopped.
[0023]
Since the webbing 21 pushed up by the sliding contact portion 39 is positioned diagonally forward and sideward of the occupant seated on the seat cushion 11, the occupant can pass the webbing 21 or the webbing 21 without greatly twisting the upper body. It is possible to easily grasp the tongue plate. After that, the webbing 21 may be extended to the front of the upper body while removing the webbing 21 from the notch portion 38 and the sliding contact portion 39, and the tongue plate 22 may be engaged with a buckle (not shown) on the side opposite to the shield 13.
[0024]
When it is detected that the tongue plate 22 is engaged with the buckle, the motor 35 is activated, the reacher body 31 contracts, the holding member 36 moves obliquely downward and rearward, and the reacher body 31 contracts most and waits. When the state returns, the contraction operation of the motor 35 and the reacher 30 stops, the holding member 36 is fitted into the opening 14 of the shield 13, and the reacher 30 is stored inside the shield 13.
As described above, in the present embodiment, the reacher 30 is exposed from the shield 13 only for a short time during which the passenger M performs an operation for wearing the seat belt 20, and the reacher 30 is otherwise shielded. 13 is stored inside. That is, since the leecher 30 is not normally exposed to the outside, the beauty around the seat 10 is not deteriorated due to the provision of the leecher 30.
[0025]
Further, since the design surface 37 of the holding member 36 is substantially flush with the outer surface of the shield 13 when the leecher 30 is in the standby state, the aesthetic appearance of the shield 13 is not impaired by the holding member 36.
Further, when the holding member 36 holds the webbing 21 and moves the webbing 21 forward, the webbing 21 and the holding member 36 are in sliding contact. At this time, the sliding contact portion 39 provided on the holding member 36 is Since the webbing 21 is in sliding contact with the webbing 21 in a surface contact state, the webbing 21 can be smoothly moved without causing the webbing 21 to buckle and fold as if the side edge of the webbing 21 is pushed. Can do.
[0026]
In the process in which the leecher 30 is displaced from the standby state to the use state, the holding member 36 moves linearly, and the leecher main body 31 expands and contracts while maintaining an elongated shape generally along the movement path of the holding member 36. did. As a result, the space required for displacing the holding member 36 and the leecher main body 31 is substantially the same, and the space is a substantially linear and elongated space, so that space saving is realized.
[0027]
In addition, the leecher main body 31 is configured to expand and contract by overlapping a plurality of cylinders 32A, 32B, 32C, and 32D having different diameters in a concentric manner and allowing relative displacement in the length direction. In the stored standby state, the length of the leecher main body 31 is shortened, and the storage space in the shield 13 can be reduced.
Further, the leecher main body 31 (that is, the driving means for moving the holding member 36 of the leecher 30) is disposed adjacent to the feeding end of the webbing 21 and the lower anchor 15 for fixing the feeding end. This means that the leecher main body 31 is arranged by utilizing the space secured for arranging the webbing 21 in the shield 13. Thus, according to this embodiment, effective use of space is realized.
[0028]
In addition, since the elongated control cable 34 is used as means for extending and retracting the leecher main body 31, the wiring space for the control cable 34 can be reduced.
[Other Embodiments]
The present invention is not limited to the embodiment described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention, and further, within the scope not departing from the gist of the invention other than the following. Various modifications can be made.
[0029]
(1) In the above embodiment, the webbing feeding end is connected to the lower anchor fixed to the seat, but the present invention can also be applied to a structure for fixing the lower anchor to the vehicle body.
(2) In the above embodiment, the holding member is in contact with the webbing from the outside and the rear. However, according to the present invention, the holding member is formed into a slit-like closed through hole, and a seat belt is attached thereto. It is good also as a form which lets it pass.
(3) In the above embodiment, the sliding contact portion is formed in a substantially circular rod shape, and the webbing is slid on the surface of the sliding contact portion. However, according to the present invention, the sliding contact portion is rotatable or cylindrical. A substantially frustoconical cylindrical shape may be used. In this case, only rolling friction is generated between the sliding contact portion and the webbing, so that the frictional resistance is reduced as compared with the case where the webbing slides on the surface of the sliding contact portion.
Note that the substantially truncated cone shape is not limited to a shape in which a line connecting both ends in the rotation axis direction on the outer peripheral surface forms a straight line (so-called frustoconical shape), but both ends in the rotation axis direction are connected on the outer peripheral surface. There is a curve that curves so that the line is dented to the center side (inner side) (a shape in which the outer diameter suddenly increases at one end) or a line that connects both ends in the rotation axis direction on the outer peripheral surface Also included are those that form a curved curve that bulges outward (those whose outer peripheral surface forms a bell shape).
Furthermore, as a means for reducing the frictional resistance between the sliding contact portion and the webbing, a surface treatment may be applied to the surface (outer peripheral surface) of the sliding contact portion.
[0030]
(4) In the above embodiment, the holding member is fixed to the leecher main body. However, according to the present invention, the holding member may be rotated with the tip of the leecher main body as a fulcrum. As an example of the rotation mode, the holding member is rotated between a horizontal posture (a posture that is flush with the upper surface of the shield) and an upright posture (a posture that is substantially parallel to the extending direction of the leecher body). According to this embodiment, the expansion / contraction stroke of the leecher body can be shortened by the dimension of the holding member standing up, and thus the rigidity of the leecher body can be increased and the reacher body can be stored in the shield. Space can be kept small. In addition to this, the holding member may be rotated about an axis parallel to the length direction of the leecher body.
[0031]
(5) In the above embodiment, the case where the extension dimension of the reacher body (the height of the holding member in use) is constant has been described. However, according to the present invention, the extension dimension of the reacher body can be arbitrarily or automatically. It may be adjustable. When adjusting automatically, if the seat is equipped with a memory mechanism (a mechanism that presets the seat height, seat inclination angle, etc.), the extension size of the leecher is also set in the memory mechanism. You can also let them.
[0032]
(6) In the above embodiment, as a means for linearly displacing the holding member provided at the tip of the leecher main body, a plurality of cylinders having different sizes are concentrically stacked, and the cylinder is linearly expanded and contracted. However, according to the present invention, the leecher main body may be moved in the length direction by the fluid pressure piston of the rod that does not expand and contract, or may be displaced like a pantograph.
(7) In the above-described embodiment, the leecher main body expands and contracts in the length direction. However, according to the present invention, the most proximal end cylinder of the leecher main body is supported by the shaft, and the leecher is only expanded and contracted. Alternatively, a rotation (for example, in the front-rear direction) may be performed. In this case, the rotation angle may be adjusted arbitrarily or automatically. When adjusting automatically, if the seat is equipped with a memory mechanism, the extension size of the leecher can also be set in the memory mechanism.
[0033]
(8) In the above embodiment, the leecher body is expanded and contracted to displace the holding member in a straight line. However, according to the present invention, the leecher body is structured not to expand and contract and the front end side surface of the seat has a lateral direction. It is supported by a shaft so that it can rotate, and in a standby state, the leecher body is in a horizontal posture and a holding member provided at the front end of the leecher body is located at the rear end of the seat side surface, and in a used state, the posture is raised obliquely upward. It may be made to become.
[0034]
(9) In the above embodiment, it is detected that the occupant is seated on the seat cushion and the leecher starts displacement from the standby state to the use state. The switch may be manually operated, or the door may be opened or closed based on detection. A manual cutoff device for intentionally stopping the leecher function may be provided.
(10) In the above embodiment, the holding member moves linearly. However, according to the present invention, the holding member may be slid in a curved shape. In this case, each cylindrical body may be curved with the same curvature.
(11) In the above embodiment, the slidable contact portion that contacts the webbing without significantly deforming the webbing is provided. However, according to the present invention, instead of the slidable contact portion, a substantially U-shaped or substantially J-shaped configuration is provided. Alternatively, a concave portion having a substantially V shape may be provided, and the webbing may be slidably contacted along the inner surface of the concave portion while being bent and deformed. In this case, it is preferable that the webbing is detached from the recess when the seat belt is worn.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a use state of a first embodiment. FIG. 2 is a side view showing a leecher standby state. FIG. 3 is a side view showing a leecher use state. FIG. 5 is a partially enlarged plan view showing a standby state of a leecher. FIG. 6 is a partially enlarged plan view showing a use state of a leecher.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Seat cushion 12 ... Seat back 13 ... Shield 16 ... Storage space 20 ... Seat belt 21 ... Webbing 30 ... Reacher 31 ... Reacher main body 32A-32D ... Tube 34 ... Control cable 36 ... Holding member 37 ... Design surface 39 ... Sliding Junction

Claims (2)

待機状態から使用状態へ変位する過程において、シートバックの側面に概ね沿うように待機するシートベルトのウエビングを前記シートバックよりも前方の位置まで移動させるリーチャが設けられているシートベルトのリーチャ装置であって、
シートクッションの側面に設けたシールド内に、待機状態にある前記リーチャを格納可能な収容空間が設けられており、
前記リーチャは、前記待機状態と前記使用状態との間で形態を変化させるリーチャ本体と、このリーチャ本体に支持されるとともに前記ウエビングを保持する保持部材とを備えて構成され、
前記リーチャが前記待機状態と前記使用状態との間で変位する過程で、前記ウエビングに対して面接触状態で摺接する摺接部が前記保持部材の長手方向及び前記リーチャ本体の伸縮方向に対して略直交する方向に設けられていることを特徴とするシートベルトのリーチャ装置。
A seat belt leecher device provided with a leecher that moves a webbing of a seat belt that waits substantially along the side surface of the seat back to a position ahead of the seat back in a process of shifting from a standby state to a use state. There,
In the shield provided on the side surface of the seat cushion, an accommodation space is provided that can store the leecher in a standby state ,
The leecher includes a leecher body that changes its form between the standby state and the use state, and a holding member that is supported by the leecher body and holds the webbing.
In the process in which the leecher is displaced between the standby state and the use state, the sliding contact portion that is in sliding contact with the webbing in a surface contact state is in the longitudinal direction of the holding member and the expansion / contraction direction of the leecher body A seat belt leecher device provided in a substantially orthogonal direction .
前記摺接部における前記保持部材との接続基端に、シート前方に徐変する曲部を設定したことを特徴とする請求項1に記載のシートベルトのリーチャ装置。The reacher device for a seat belt according to claim 1, wherein a curved portion that gradually changes in front of the seat is set at a proximal end of the sliding contact portion with the holding member.
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