JP4055538B2

JP4055538B2 - Tractor work equipment operating device

Info

Publication number: JP4055538B2
Application number: JP2002289983A
Authority: JP
Inventors: 良太永野; 英嗣富岡
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2002-10-02
Filing date: 2002-10-02
Publication date: 2008-03-05
Anticipated expiration: 2022-10-02
Also published as: JP2004124503A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トラクタの作業機操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
フロントローダ作動用の並列２連の第１・第２油圧バルブを機体に取り付け、単一の操作レバーにより第１・第２油圧バルブのスプールバルブを操作するトラクタは公知である（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特公平７−１１６７１９号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする問題点】
この発明は、フロントローダ作動用の並列２連の第１・第２油圧バルブを、単一の操作レバーにより操作するにあたり、操作レバーの操作方向を前後方向及び左右方向の２方向の操作で夫れ夫れの油圧バルブを操作して操作の明確化を図ると共に、構成の簡素化を図ろうとするものである。
【０００５】
【問題を解決するための手段】
このような技術的課題を解決するために、請求項１の発明は、機体に対してフロントローダ作動用の並列２連の第１・第２油圧バルブ１４，１５を機体に取り付けるにあたり、そのスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向を平面視で機体の前後方向に対して略４５度に傾斜した状態で取り付け、単一のジョイスティックレバー１７の前後方向の操作で第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか一方を作動し、左右方向の操作で第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか他方を作動することを特徴とする。
【０００６】
請求項１の発明では、並列２連の第１・第２油圧バルブ１４，１５は、そのスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向が平面視で機体の前後方向に対して略４５度に傾斜した状態に設けられていて、単一のジョイスティックレバー１７の前後方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか一方が作動され、ジョイスティックレバー１７の左右方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか他方が作動され、フロントローダのブームを昇降しショベルを上下回動させる。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明に加えて、第１・第２油圧バルブ１４，１５のスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向を側面視で後下がりの傾斜状にしたことを特徴とする。
請求項２の発明では、並列２連の第１・第２油圧バルブ１４，１５は、そのスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向が平面視で機体の前後方向に対して略４５度に傾斜した状態で、且つ、側面視で後下がりの傾斜状に設けられていて、単一のジョイスティックレバー１７の前後方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか一方が作動され、ジョイスティックレバー１７の左右方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか他方が作動され、フロントローダのブームを昇降しショベルを上下回動させる。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１の発明に加えて、第１・第２油圧バルブ１４、１５及びジョイスティックレバー１７をフェンダ９ａと座席１２の間に配置したことを特徴とする。
請求項３の発明では、並列２連の第１・第２油圧バルブ１４，１５は、そのスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向を平面視で機体の前後方向に対して略４５度に傾斜した状態にして、フェンダ９ａと座席１２の間に設けられていて、フェンダ９ａと座席１２の間に位置している単一のジョイスティックレバー１７の前後方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか一方が作動され、ジョイスティックレバー１７の左右方向の操作により第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか他方が作動され、フロントローダのブームを昇降しショベルを上下回動させる。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１の発明に加えて、第１油圧バルブ１４の第１油圧取出口２４、第２油圧バルブ１５の第２油圧取出口２５、後油圧バルブの後油圧取出口２２、中間油圧バルブの中間油圧取出口２３をトラクタのステップ１３の下方に前後方向に沿わせて配置したことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明では、請求項１の発明に加えて、第１・第２油圧バルブ１４，１５からの圧油はステップ１３の下方に設けられている第１油圧取出口２４、第２油圧取出口２５を経てフロントローダに送られ、また、後油圧バルブ及び中間油圧バルブからの圧油はステップ１３の下方に設けられている後油圧取出口２２、中間油圧取出口２３を経てそれぞれ後作業機及び中間作業機に送られる。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１の発明は、ジョイスティックレバー１７を前後方向、左右方向及び斜め４５度の傾斜方向に操作することにより、第１・第２油圧バルブ１４，１５の何れか一方の単独作動及び同時作動ができて、フロントローダの操作が容易で明確となり、構成を簡素化できる。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１の発明の効果に加えて、第１・第２油圧バルブ１４，１５のスプールバルブ１４ａ，１５ａとジョイスティックレバー１７とを接近させることができて、連係構成をより簡素なものとすることができる。
請求項３の発明は、請求項１の発明の効果に加えて、第１・第２油圧バルブ１４，１５及びジョイスティックレバー１７を、フェンダ９ａと座席１２の間に配置することにより、空間部の有効利用を図り、コンパクトな構成とすることができる。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１の発明に加えて、第１油圧バルブ１４、第２油圧バルブ１５、後油圧バルブ、中間油圧バルブからの圧油は、機体の中心部に位置している油圧取出口２２，２３，２４，２５を経てフロントローダ、後作業機及び中間作業機に送られるので、油圧の取出を容易なものとすることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例の形態について説明する。
この発明は乗用四輪型のトラクタ１に実施されている。図１に示すように、トラクタ１は、前後方向に長く構成されている機体フレーム２の前部上方にエンジン３を搭載している。機体フレーム２の前部下方にはフロントアクスルケース４をセンターピポット回りに左右揺動自在に取り付け、フロントアクスルケース４の両端部にキングピンを介して左・右前輪５，５を操舵自在に取り付け、ステアリングハンドル６により左・右前輪５，５を操舵する構成としている。機体フレーム２の後部に設けられているミッションケース７には、左・右後車軸を軸架し、左・右後車軸の両端部に左・右後輪８，８を取り付けている。
【００１５】
エンジン３の外周部をボンネット９及びサイドカバー１０で被覆し、ボンネット９の後部上方にステアリングハンドル６を配置している。ミッションケース７の上方には、座席ボックス１１を介して座席１２を設け、座席ボックス１１とサイドカバー１０の間には、機体フレーム２の上方を覆うようにステップ１３を設けている。
【００１６】
次に、図２〜図６に基づき油圧バルブの操作構成について説明する。
前作業機であるフロントローダ（図示省略）作動用の並列２連の第１・第２油圧バルブ１４，１５は、ミッションケース７の上方に設けられている油圧ケース１６の前側に取り付けられていて、第１・第２油圧バルブ１４，１５はフェンダ９ａと座席１２の間に配置されている。
【００１７】
そして、第１・第２油圧バルブ１４，１５のスプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向は、側面視でに略４５度の後上り傾斜で、且つ、平面視で図３に示すように、機体の前後方向線Ａに対して略４５度傾斜した後狭まり状態に配置されている。
【００１８】
座席１２の例えば右側には、前後方向及び左右方向に自在に操作できるジョイスティックレバー１７を設け、このレバーにより第１・第２油圧バルブ１４，１５を操作するように構成している。。
第１・第２油圧バルブ１４，１５を機体２の前後方向線に対して略４５度傾斜するように取り付け（図３に図示）、また、図５に示すように、第１・第２油圧バルブ１４，１５の本体から上方に延出したステー１８に作動アーム１９，１９を軸支し、その作動アーム１９，１９の中途部の長孔に第１・第２油圧バルブ１４，１５のスプールバルブ１４ａ，１５ａを連係している。
【００１９】
座席１２の右側方には前後方向及び左右方向に操作自在のジョイスティックレバー１７を設け、ジョイスティックレバー１７の基部から左右斜め前方に略９０度隔て左右一対の操作アーム２０，２０を延出し、操作アーム２０，２０の先端にロッド２１，２１の一端を枢支連結すると共に、ロッド２１，２１の他端を前記作動アーム１９，１９の下端部に枢支連結している。
【００２０】
しかして、図６に示すように、ジョイスティックレバー１７を前後方向線Ｄのアップ位置Ｄ１、中立位置Ｄ２、下げ位置Ｄ３、フロート位置Ｄ４に操作すると、第１油圧バルブ１４のスプールバルブ１４ａだけが作動されて、第１油圧シリンダ（図示省略）に圧油を給排し、フロントローダ（図示省略）のブームが昇降作動される。
【００２１】
また、ジョイスティックレバー１７を左右方向線Ｅのアップ位置Ｅ１、中立位置Ｄ２、下げ位置Ｅ２、高速下げ位置Ｅ３に操作すると、第２油圧バルブ１５のスプールバルブ１５ａだけが作動されて、第２油圧シリンダ（図示省略）に圧油を給排し、フロントローダ（図示省略）のショベルを上下回動させる。
【００２２】
また、ジョイスティックレバー１７を前後方向線に対して斜め４５度の傾斜方向線Ｆに沿って操作すると、第１・第２油圧バルブ１４，１５のスプールバルブ１４ａ，１５ａを同時に作動し、フロントローダのブームの昇降及びショベルの回動を同時に行なうことができる。
【００２３】
第１・第２油圧バルブ１４，１５を前記のように設けることにより、ジョイスティックレバー１７と第１・第２油圧バルブ１４，１５との距離を短くして、ロッド２１，２１による連係を可能にし、安価なものとすることができる。
第１・第２油圧バルブ１４，１５を配置するにあたり、スプールバルブ１４ａ，１５ａの作動方向を水平あるいは垂直にすると、操作レバーの操作方向が規制されることになり、油圧バルブと操作レバーとの間をロッドで連結すると、操作レバーが前後方向及び左右方向にうまく作動せず、ケーブル等で連係しなければならず構成が複雑になるという不具合が発生する。しかし、前記のように構成することにより、ロッド２１，２１の引く方向がジョイスティックレバー１７の前後方向の作動と一致し、構成を簡単にし安価なものとすることができる。
【００２４】
次に、図７に基づき第１・第２油圧バルブ１４，１５から前後の作業機への油圧配管について説明する。
ミッションケース７の上方に油圧ケース１６を取り付け、油圧ケース１６内に主油圧バルブ（図示省略）を設け、第１・第２油圧バルブ１４，１５を、フェンダ９ａと座席１２の間に位置するようにして油圧ケース１６の前側に取り付けている。
【００２５】
油圧ケース１６内に設けた後油圧バルブ（図示省略）に連通している後部作業機昇降用の後油圧取出口２２を設け、油圧ケース１６内に設けた中間油圧バルブ（図示省略）に連通している中間油圧取出口２３を設け、第１油圧バルブ１４からフロントローダのブーム昇降用の第１油圧取出口２４を設け、第２油圧バルブ１５からフロントローダのショベル作動用の第２油圧取出口２５を設け、これらの油圧取出口２２，２３，２４，２５をステップ１３の下方に前後方向に沿わせて横向きに配置している。なお、これらの油圧取出口２２，２３，２４，２５にサブの油圧取出口を設けてもよい。
【００２６】
しかして、これらの油圧取出口２２，２３，２４，２５が機体の中心部に位置しているので、前後及び中間の作業機への油圧の取出を容易なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】要部の側面図である。
【図３】要部の平面図である。
【図４】要部の正面図である。
【図５】要部の側面図である。
【図６】要部の平面図である。
【図７】要部の平面図である。
【符号の説明】
１トラクタ
３エンジン
９ａフェンダ
１２座席
１４第１油圧バルブ
１４ａスプールバルブ
１５第２油圧バルブ
１５ａスプールバルブ
１７ジョイスティックレバー
２２後油圧取出口
２３中間油圧取出口
２４第１油圧取出口
２５第２油圧取出口[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a work machine operating device for a tractor.
[0002]
[Prior art]
A tractor in which two parallel first and second hydraulic valves for operating the front loader are attached to the fuselage and the spool valves of the first and second hydraulic valves are operated by a single operating lever is known (for example, Patent Documents). 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Examined Patent Publication No. 7-116719 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the present invention, when operating the two parallel first and second hydraulic valves for operating the front loader with a single operating lever, the operating direction of the operating lever can be controlled in two directions, the front-rear direction and the left-right direction. It is intended to clarify the operation by operating each of these hydraulic valves and to simplify the configuration.
[0005]
[Means for solving problems]
In order to solve such a technical problem, the invention according to claim 1 is directed to mounting the parallel first and second hydraulic valves 14 and 15 for operating the front loader on the fuselage to the fuselage. The valves 14a and 15a are mounted so that the operation direction of the valves 14a and 15a is inclined at about 45 degrees with respect to the longitudinal direction of the airframe in plan view, and the first and second hydraulic valves 14 and 15 are operated by operating the single joystick lever 17 in the longitudinal direction. Any one of these is actuated, and either one of the first and second hydraulic valves 14 and 15 is actuated by an operation in the left-right direction.
[0006]
In the first aspect of the invention, the first and second hydraulic valves 14 and 15 in parallel two series are in a state in which the operation direction of the spool valves 14a and 15a is inclined at about 45 degrees with respect to the front-rear direction of the machine body in a plan view. One of the first and second hydraulic valves 14 and 15 is operated by operating the single joystick lever 17 in the front-rear direction, and the first and second operations are performed by operating the joystick lever 17 in the left-right direction. Either one of the hydraulic valves 14 and 15 is operated, and the boom of the front loader is raised and lowered to rotate the shovel up and down.
[0007]
The invention of claim 2 is characterized in that, in addition to the invention of claim 1, the operating directions of the spool valves 14a, 15a of the first and second hydraulic valves 14, 15 are inclined downward in a side view. To do.
In the invention of claim 2, the first and second hydraulic valves 14 and 15 in parallel two series are in a state in which the operation direction of the spool valves 14a and 15a is inclined at approximately 45 degrees with respect to the front-rear direction of the airframe in plan view. In addition, the first and second hydraulic valves 14 and 15 are operated by the operation of the single joystick lever 17 in the front-rear direction, and the joystick lever is provided. The other of the first and second hydraulic valves 14 and 15 is actuated by the operation of 17 in the left-right direction, and the boom of the front loader is raised and lowered to rotate the shovel up and down.
[0008]
The invention of claim 3 is characterized in that, in addition to the invention of claim 1, the first and second hydraulic valves 14, 15 and the joystick lever 17 are arranged between the fender 9a and the seat 12.
In the invention according to claim 3, the first and second hydraulic valves 14 and 15 in parallel two-series are in a state in which the operation direction of the spool valves 14a and 15a is inclined at about 45 degrees with respect to the front-rear direction of the airframe in plan view. Thus, the first and second hydraulic valves 14, 15 are provided between the fender 9 a and the seat 12 and are operated in the front-rear direction of a single joystick lever 17 located between the fender 9 a and the seat 12. One of the first and second hydraulic valves 14 and 15 is operated by operating the joystick lever 17 in the left-right direction, and the boom of the front loader is raised and lowered to rotate the shovel up and down.
[0009]
In addition to the invention of claim 1, the invention of claim 4 includes the first hydraulic outlet 24 of the first hydraulic valve 14, the second hydraulic outlet 25 of the second hydraulic valve 15, and the rear hydraulic outlet of the rear hydraulic valve. 22. An intermediate hydraulic pressure outlet 23 of the intermediate hydraulic valve is arranged below the step 13 of the tractor along the front-rear direction.
[0010]
According to the invention of claim 4, in addition to the invention of claim 1, the pressure oil from the first and second hydraulic valves 14, 15 is supplied to the first hydraulic outlet 24, the second hydraulic pressure provided below the step 13. The pressure oil from the rear hydraulic valve and the intermediate hydraulic valve is sent to the front loader via the take-out port 25, and the post-work is performed through the rear hydraulic take-out port 22 and the intermediate hydraulic take-out port 23 provided below the step 13, respectively. Sent to machine and intermediate work machine.
[0011]
【The invention's effect】
In the first aspect of the invention, the joystick lever 17 is operated in the front-rear direction, the left-right direction, and the slanting direction of 45 degrees so that either one of the first and second hydraulic valves 14, 15 can be operated independently or simultaneously. Thus, the operation of the front loader is easy and clear, and the configuration can be simplified.
[0012]
In the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, the spool valves 14a and 15a of the first and second hydraulic valves 14 and 15 and the joystick lever 17 can be brought close to each other, so It can be made simpler.
In addition to the effect of the invention of claim 1, the invention of claim 3 is arranged such that the first and second hydraulic valves 14, 15 and the joystick lever 17 are disposed between the fender 9a and the seat 12, thereby Effective use can be achieved and a compact configuration can be achieved.
[0013]
According to a fourth aspect of the invention, in addition to the first aspect of the invention, the pressure oil from the first hydraulic valve 14, the second hydraulic valve 15, the rear hydraulic valve, and the intermediate hydraulic valve is located at the center of the fuselage. Since the oil is sent to the front loader, the rear work machine, and the intermediate work machine through the hydraulic take-out ports 22, 23, 24, 25, the oil pressure can be easily taken out.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
The present invention is implemented in a riding four-wheel tractor 1. As shown in FIG. 1, the tractor 1 has an engine 3 mounted on the upper part of a front body frame 2 that is long in the front-rear direction. A front axle case 4 is attached to the lower part of the front part of the body frame 2 so as to be able to swing left and right around the center pivot, and left and right front wheels 5 and 5 are attached to both ends of the front axle case 4 via a king pin so as to be steerable. The left and right front wheels 5 and 5 are steered by the steering handle 6. A transmission case 7 provided at the rear part of the body frame 2 has left and right rear axles mounted thereon, and left and right rear wheels 8 and 8 are attached to both ends of the left and right rear axles.
[0015]
An outer peripheral portion of the engine 3 is covered with a bonnet 9 and a side cover 10, and a steering handle 6 is disposed above the rear portion of the bonnet 9. A seat 12 is provided above the mission case 7 via a seat box 11, and a step 13 is provided between the seat box 11 and the side cover 10 so as to cover the top of the body frame 2.
[0016]
Next, the operation configuration of the hydraulic valve will be described with reference to FIGS.
Two parallel first and second hydraulic valves 14 and 15 for operating a front loader (not shown), which is a front work machine, are attached to the front side of a hydraulic case 16 provided above the mission case 7. The first and second hydraulic valves 14 and 15 are disposed between the fender 9 a and the seat 12.
[0017]
The operation directions of the spool valves 14a and 15a of the first and second hydraulic valves 14 and 15 are approximately 45 degrees rearwardly inclined in a side view and as shown in FIG. It is arranged in a narrowed state after being inclined by approximately 45 degrees with respect to the front-rear direction line A.
[0018]
On the right side of the seat 12, for example, a joystick lever 17 that can be freely operated in the front-rear direction and the left-right direction is provided, and the first and second hydraulic valves 14, 15 are configured to be operated by this lever. .
The first and second hydraulic valves 14 and 15 are mounted so as to be inclined at approximately 45 degrees with respect to the longitudinal direction line of the airframe 2 (shown in FIG. 3), and as shown in FIG. Actuating arms 19 and 19 are pivotally supported on stays 18 extending upward from the main bodies of the valves 14 and 15, and the spools of the first and second hydraulic valves 14 and 15 are inserted into long holes in the middle of the operating arms 19 and 19. The valves 14a and 15a are linked.
[0019]
A joystick lever 17 that can be operated in the front-rear direction and the left-right direction is provided on the right side of the seat 12, and a pair of left and right operation arms 20, 20 are extended from the base of the joystick lever 17 obliquely forward and leftward by about 90 degrees. One end of rods 21 and 21 is pivotally connected to the tips of 20 and 20, and the other end of rods 21 and 21 is pivotally connected to the lower ends of the operating arms 19 and 19.
[0020]
Therefore, as shown in FIG. 6, when the joystick lever 17 is operated to the up position D1, the neutral position D2, the lowered position D3, and the float position D4 of the front-rear direction line D, only the spool valve 14a of the first hydraulic valve 14 is operated. Then, pressure oil is supplied to and discharged from the first hydraulic cylinder (not shown), and the boom of the front loader (not shown) is moved up and down.
[0021]
When the joystick lever 17 is operated to the up position E1, the neutral position D2, the lowered position E2, and the high speed lowered position E3 of the left-right direction line E, only the spool valve 15a of the second hydraulic valve 15 is actuated, and the second hydraulic cylinder Pressure oil is supplied and discharged (not shown), and the excavator of the front loader (not shown) is turned up and down.
[0022]
Further, when the joystick lever 17 is operated along an inclination direction line F of 45 degrees oblique to the front-rear direction line, the spool valves 14a, 15a of the first and second hydraulic valves 14, 15 are simultaneously operated, The raising and lowering of the boom and the rotation of the shovel can be performed simultaneously.
[0023]
By providing the first and second hydraulic valves 14 and 15 as described above, the distance between the joystick lever 17 and the first and second hydraulic valves 14 and 15 is shortened, and the linkage by the rods 21 and 21 becomes possible. Can be inexpensive.
When the first and second hydraulic valves 14 and 15 are arranged, if the operation direction of the spool valves 14a and 15a is horizontal or vertical, the operation direction of the operation lever is restricted. If the rods are connected with a rod, the operation lever does not work well in the front-rear direction and the left-right direction, and the problem arises that the configuration must be complicated by connecting with a cable or the like. However, by configuring as described above, the direction in which the rods 21 and 21 are pulled coincides with the operation of the joystick lever 17 in the front-rear direction, and the configuration can be simplified and inexpensive.
[0024]
Next, hydraulic piping from the first and second hydraulic valves 14 and 15 to the front and rear working machines will be described with reference to FIG.
A hydraulic case 16 is attached above the transmission case 7, a main hydraulic valve (not shown) is provided in the hydraulic case 16, and the first and second hydraulic valves 14 and 15 are positioned between the fender 9 a and the seat 12. And attached to the front side of the hydraulic case 16.
[0025]
A rear hydraulic outlet 22 for raising and lowering the rear work machine communicated with a rear hydraulic valve (not shown) provided in the hydraulic case 16 is provided and communicated with an intermediate hydraulic valve (not shown) provided in the hydraulic case 16. An intermediate hydraulic outlet 23, a first hydraulic outlet 24 for raising and lowering the boom of the front loader from the first hydraulic valve 14, and a second hydraulic outlet for excavating the front loader from the second hydraulic valve 15. 25 is provided, and these hydraulic outlets 22, 23, 24, 25 are disposed below the step 13 in the lateral direction along the front-rear direction. Note that sub hydraulic outlets may be provided at these hydraulic outlets 22, 23, 24, and 25.
[0026]
Since these hydraulic outlets 22, 23, 24, and 25 are located at the center of the machine body, it is possible to easily take out hydraulic pressure to the front and rear and intermediate work machines.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a tractor.
FIG. 2 is a side view of a main part.
FIG. 3 is a plan view of a main part.
FIG. 4 is a front view of a main part.
FIG. 5 is a side view of a main part.
FIG. 6 is a plan view of a main part.
FIG. 7 is a plan view of a main part.
[Explanation of symbols]
1 Tractor 3 Engine 9a Fender 12 Seat 14 First hydraulic valve 14a Spool valve 15 Second hydraulic valve 15a Spool valve 17 Joystick lever 22 Rear hydraulic outlet 23 Intermediate hydraulic outlet 24 First hydraulic outlet 25 Second hydraulic outlet

Claims

When mounting the two parallel first and second hydraulic valves 14 and 15 for operating the front loader to the fuselage on the fuselage, the operating directions of the spool valves 14a and 15a are substantially the same as the longitudinal direction of the fuselage in plan view. It is mounted at an angle of 45 degrees, and either one of the first and second hydraulic valves 14 and 15 is operated by operating the single joystick lever 17 in the front-rear direction, and the first and second hydraulic pressures are operated by operating in the left-right direction. A working machine operating device for a tractor, wherein either one of the valves 14 and 15 is operated.

2. The tractor work implement operating device according to claim 1, wherein the operation directions of the spool valves a and 15a of the first and second hydraulic valves 14 and 15 are inclined downward in a side view.

The tractor work machine operating device according to claim 1, wherein the first and second hydraulic valves (14, 15) and the joystick lever (17) are arranged between the fender (9a) and the seat (12).

Step 13 of the tractor includes the first hydraulic outlet 24 of the first hydraulic valve 14, the second hydraulic outlet 25 of the second hydraulic valve 15, the rear hydraulic outlet 22 of the rear hydraulic valve, and the intermediate hydraulic outlet 23 of the intermediate hydraulic valve. The tractor work machine operating device according to claim 1, wherein the tractor work machine operating device is arranged along the front-rear direction below the front side.