JP4034114B2 - 掻出し装置及び敷均し装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、敷均し装置が舗装幅領域の側部に舗装材を一部残した状態で敷き均す場合において、残された舗装材を舗装幅領域の側方へと掻き出して、その掻き出された舗装材によって敷均面と既設路面との段差をすりつける掻出し装置、及びこの掻出し装置を備えた敷均し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アスファルトフィニッシャ等の敷均し装置は、ホッパ、フィーダ、スプレッダ及びスクリード等を車体に搭載し、走行に伴ってコンクリート混合物やアスファルト混合物等の舗装材を施工面上に敷き均すものであるが、かかる敷均し装置によって舗装材を敷き均す場合において、図９及び図１０に示すように、スプレッダ１によって舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域Ａの側部に舗装材３が一部残された状態で、スクリード２による敷き均しが行われる場合がある。
【０００３】
このような場合は、舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材３を舗装幅領域Ａの外側方へ掻き出し、スクリード２によって敷き均された敷均面４と既設路面５との段差をすりつける作業を、敷均し装置の通過後に人力で行う必要があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような舗装材を掻き出す作業は、多大な労力を要する上、舗装材が硬化しないうちに行う必要上、敷均し装置の直ぐ後方で行われることが多く、危険な場合があった。また、掻き出された舗装材料をすりつけて均一な傾斜状の舗装面を形成する際に、均一な仕上がり状態が確保されないことがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、舗装幅領域の側部に舗装材を一部残した状態で敷き均す場合において、その残された舗装材を掻き出し、敷均し装置によって形成される敷均面と既設路面との段差をすりつけるという作業を機械によって行うことによって、人的労力を軽減すると共に、すりつけ面の仕上がり状態を均質化させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する為に、本発明の掻出し装置は、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置に着脱可能に取り付けられ、上記残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出す掻出し装置であって、上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成ることを特徴とするものである。
【０００７】
このような構成により、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられたスクリュー装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出し、上記スクリュー装置の外側方に設けられた飛散防止部材で、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止し、上記飛散防止部材の前端部に設けられたガイド部材により、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導く。これによって、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけた状態になる。
【０００８】
また、本発明の敷均し装置は、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置において、上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置を備えたものである。
【０００９】
このような構成により、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均しながら、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置により、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつける。これによって、敷均面の形成と同時に、舗装幅領域の側部に残された舗装材が掻き出されて敷均面と既設路面との段差がすりつけられた状態になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の掻出し装置１０を示す平面図であり、図２は進行方向後方から見た背面図である。この掻出し装置１０は、図５に示す後述の敷均し装置５０のスクリード装置６０に着脱可能に取り付けられて敷均し装置５０の移動に伴って図中Ｂ方向に移動するものであり、スクリュー装置２０と、飛散防止部材３０と、ガイド部材４０とを含んで構成される。
【００１２】
スクリュー装置２０は、舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材３を掻き出して既設路面５との段差をすりつけた状態にするための装置であり、進行方向に沿って所定長延びる正逆回転可能な回転軸２１を有し、この回転軸２１に螺旋状の羽根２２を設けたものである。この回転軸２１は、既設路面５に羽根２２を近接させた状態で、舗装幅領域Ａの側縁部の舗装材３に接触するように配置される。この状態で、例えば油圧駆動のモータ２３によって回転軸２１を回転することで、羽根２２の先端部において舗装材３の山を掻き崩し、掻き崩された舗装材３を羽根２２の動きに従って舗装幅領域Ａの側方へと導き、そして、例えば進行方向後方へと送り出す。
【００１３】
スクリュー装置２０の外側方には、飛散防止部材３０が設けられている。飛散防止部材３０は、スクリュー装置２０の回転によって舗装材が飛散し、舗装幅領域Ａの外側方の舗装されるべきでない領域Ｃに至るのを防止するためのものであり、上記スクリュー装置２０の舗装幅領域Ａとは反対側の側方に、その下端部３１を既設路面５に略当接させた状態で設けられる。この飛散防止部材３０は、スクリュー装置２０の羽根２２に沿った円弧状の断面形状を有しスクリュー装置２０の回転軸２１に沿った方向に延びる板部材であり、スクリュー装置２０の側方を覆う位置に配設されている。
【００１４】
この飛散防止部材３０の前端部には、ガイド部材４０が設けられている。このガイド部材４０は、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることがないようにすると共に、舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置２０へと導くものであり、一側部において飛散防止部材３０に固着されて上記スクリュー装置２０の前端部を覆う端板部４１と、該端板部４１の他側部に固着されて舗装幅領域Ａに向けて斜め前方へと延びるガイド板部４２によって構成される。このガイド部材４０は、後述するスプレッダ装置５４からスクリード装置６０にかけての領域を側方から覆う位置に配設される。なお、このガイド部材４０は、ガイド板部４２の先端４３が、スプレッダ装置５４の側端部５４ａよりも前方であって舗装幅内方に位置されるように配置するのが好ましい。
【００１５】
次に、この掻出し装置１０の動作を説明する。先ず、この掻出し装置１０を、フレーム６１の縦部材６１ａの下端部に取り付ける。この場合、図１及び図２に示すように、スクリュー装置２０の羽根２２を既設路面５に近接させると共に、飛散防止部材３０及びガイド部材４０の下端部を既設路面５に略接触させた状態で、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３にスクリュー装置２０の羽根２２が接触するような位置に取り付ける。
【００１６】
そして、図３に示すように、図中Ｂ方向に敷均し装置５０を走行させ、スクリュー装置２０の回転軸２１を回転させることによって以下のように作動する。先ず、図４（ａ）に示すように、敷均し装置５０のスプレッダ装置５４によって舗装材が敷き拡げられ、その舗装材がスクリード装置６０によって敷き均される。この際、図４（ｂ）に示すように、舗装幅領域Ａの側部に舗装材３が残されることがあるが、この残された舗装材３に、スクリュー装置２０の羽根２２を接触させることによって舗装材３の山を掻き崩す。この掻き崩された舗装材３は、図１に示すように、羽根２２の動きに従って、舗装幅領域Ａの側方へと導かれ、進行方向後方へと搬送される。このように、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３が掻き崩されて側方へと導かれることによって、図４（ｃ）に示すように、スクリード装置６０によって形成される敷均面４から既設路面５に向けて低くなる傾斜状のすりつけ面６が形成される。
【００１７】
なお、この場合において、ガイド部材４０の先端４３が、スプレッダ装置５４よりも前方に位置しているので、スプレッダ装置５４によって敷き拡げられた舗装材が舗装されるべきでない領域Ｃまで至るといった事態を防止できる。また、スクリュー装置２０の外側方に、飛散防止部材３０が設けられているので、スクリュー装置２０の回転によって舗装材が飛散し、飛散した舗装材が舗装されるべきでない領域Ｃに至るといった事態を防止できる。
【００１８】
次に、本発明による敷均し装置５０について、図５を参照して説明する。この敷均し装置５０は、上記掻出し装置１０を備えたもので、舗装幅領域Ａの側部に舗装材を一部残した状態で敷き均すと共に、その残された舗装材によって敷均面４と既設路面５との段差をすりつけるための装置であり、車体５１と、ホッパ装置５２と、バーフィーダ装置５３と、スプレッダ装置５４と、スクリード装置６０とを有し、さらに、掻出し装置１０を備えている。
【００１９】
車体５１は、敷均し装置５０のベースとなる部分であり、走行装置５１ａ、操舵装置５１ｂ及び図示しない動力装置を備え、自走可能となっている。
車体５１の前部には、ホッパ装置５２が搭載されている。このホッパ装置５２は、舗装材をダンプトラック等から受け取り、その受け取った舗装材を貯留しつつ所定量ずつ連続的に排出するものである。ホッパ装置５２の排出口５２ａの下方には、バーフィーダ装置５３が配設されている。このバーフィーダ装置５３は、ホッパ装置５２から排出された舗装材を後方へと搬送し車体５１後方の施工面上に排出するものである。
【００２０】
バーフィーダ装置５３の後方には、スプレッダ装置５４が配設されている。このスプレッダ装置５４は、車体５１の後端部に取り付けられており、図６に示すように、進行方向に対し直交する方向に延びる回転軸５４ａに、螺旋状の羽根５４ｂを、該回転軸５４ａの中央から左右方向に向けて設けたものである。このスプレッダ装置５４は、回転軸５４ａを回転させることによって、施工面上の舗装材を進行方向に直交する左右方向へと搬送して舗装幅の全域に敷き拡げる。
【００２１】
スプレッダ装置５４の後方には、図５（ａ）に示すように、スクリード装置６０が配設されている。このスクリード装置６０は、スプレッダ装置５４によって敷き拡げられた舗装材を所定の高さに敷き均すものであり、レベリングアーム５５を介して車体５１の後方に配設される。このスクリード装置６０は、図５（ｂ）に示すように、レベリングアーム５５の後端部に設けられたアウトリガ状のフレーム６１と、このフレーム６１に取り付けられた複数のスクリュージャッキ６２と、夫々のスクリュージャッキ６２の作動ロッド６３の先端に揺動可能に取り付けられたスクリードプレート６４と、を含んで構成される。
【００２２】
フレーム６１は、スクリード装置６０の全体をレベリングアーム５５を介して車体５１に連結するための部材であり、車体５１両側のレベリングアーム５５の後端部に夫々取り付けられた鉛直状の縦部材６１ａと、その間に差し渡された水平状の横架部材６１ｂとによって構成される。縦部材６１ａの下端部には、車体５１の走行に伴って移動できるように車輪が設けられている。また。横架部材６１ｂは、縦部材６１ａに対して上下方向にスライド可能となっている。
【００２３】
スクリュージャッキ６２は、その作動ロッド６３を下に向けた状態で、横架部材６１ｂに等間隔に配設されており、作動ロッド６３を伸縮させることによって、その下端部に設けられたスクリードプレート６４を昇降させるものである。この場合、夫々のスクリュージャッキ６２のスクリードプレート６４は、隣接するスクリュージャッキ６２′のスクリードプレート６４′と揺動可能に連結されており、夫々のスクリードプレート６４、６４′の高さが異なるようスクリュージャッキ６２、６２′を夫々作動させることによって、図７に示すように、スクリードプレート６４の下端部を波型の凹凸形状にする。この状態で舗装材を敷き均すことによって、図８に示すように、道路横断面が波型の凹凸形状となる舗装面が形成される。なお、横架部材６１ｂを昇降させることによって、スクリードプレート６４の高さを一括して調節することもできる。この場合、縦部材６１ａに取り付けられたポテンショメータ６１ｃによって、スクリードプレート６４の基準高さと既設路面５との差Ｈを検出し、この検出結果と設計上の敷均高さとを比較し、その比較結果に基づいて、横架部材６１ｂの高さを調節する。
【００２４】
また、この敷均し装置５０の通過地点における設計上の敷均高さを、予めコンピュータに記憶させておき、その設計敷均高さに基づいて、夫々のスクリードプレート６４の高さをその通過地点における設計敷均高さに適合させるべく、夫々のスクリュージャッキ６２の作動を制御してもよい。これによって、図８に示すように、道路の縦断面及び横断面が共に波型の凹凸形状になるように舗装材を敷き均すことができる。
【００２５】
連結されたスクリードプレート６４の列の両側方には、上記の掻出し装置１０が配設される。この掻出し装置１０は、フレーム６１の縦部材６１ａの下端部の上記スクリードプレート６４に面する側の側面に取り付けられおり、図２に示すように、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３にスクリュー装置２０の羽根２２が接触されるような位置に調節された状態で固定されている。
【００２６】
上記敷均し装置５０の動作を、図５を参照して説明する。
先ず、スプレッダ装置５４によって舗装材が舗装幅領域Ａに敷き拡げられ、敷き拡げられた舗装材をスクリード装置６０のスクリードプレート６４によって敷き均す。これによって、舗装幅領域Ａの大部分Ａ′において波型の凹凸形状の敷均面４が形成される一方で、舗装幅領域Ａの側部には舗装材が残された状態となる。この舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材の山を、掻出し装置１０が、図１〜４に示す動作によって、掻き崩し、掻き崩された舗装材を舗装幅領域Ａの側方に導き、進行方向後方に送り出す。これによって、舗装幅領域Ａの側部に残されていた舗装材が掻き出され、その掻き出された舗装材によって敷均面４から既設路面５に向けて低くなる傾斜状のすりつけ面６が形成される。
【００２７】
このように、掻出し装置１０を敷均し装置５０のスクリード装置６０に取り付けたことによって、舗装幅領域Ａにおいてスクリード装置６０のスクリードプレート６４による舗装材の敷き均しが行われる傍らで、スクリードプレート６４が通過しなかった部分の舗装材を、掻出し装置１０が掻き出して傾斜状にすりつけるので、従来、人力で行なわれていた作業を機械化することができる。これによって、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。また、掻出し装置１０をスクリード装置６０に取り付けて、舗装材の敷均作業と段差のすりつけ作業とを同時に行うようにしたので、工期が大幅に短縮化される。
【００２８】
なお、本発明の敷均し装置５０におけるスクリード装置６０は、路面に荷重を加えて押圧することによって平坦な舗装面を形成するための通常のスクリード装置であってもよい。また、掻出し装置１０を取り付ける部位は、スクリード装置６０のアウトリガ状のフレーム６１に限られず、スクリード本体の側壁部等に取り付けてもよいし、フレームを介して車体に取り付けてもよい。
【００２９】
また、上記掻出し装置１０が取り付けられる敷均し装置は、舗装材を舗装幅領域Ａに敷き拡げることができ、敷き拡げられた舗装材を側部に少し残した状態で敷き均すことができる構造のものであれば如何なるものであってもよい。また、スクリュー装置２０を逆回転させて、舗装材が進行方向前方に送り出されるようにしてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１の掻出し装置によれば、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられたスクリュー装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出し、上記スクリュー装置の外側方に設けられた飛散防止部材で、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止し、上記飛散防止部材の前端部に設けられたガイド部材により、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くことができる。これにより、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけることができる。また、舗装材を掻き出してすりつける作業を機械化できるので、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。さらに、掻出し装置を敷均し装置に取り付けることで、敷均面と既設路面との段差のすりつけ作業を舗装材の敷均作業と同時に行うことができるので、工期が短縮化される。
【００３１】
請求項２の敷均し装置によれば、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均しながら、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけることができる。これにより、舗装材の敷均しと、敷均面と既設路面との段差のすりつけとを同時に行うことができ、工期が短縮化される。また、舗装材を掻き出して傾斜状にすりつける作業を機械によって行うので、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による掻出し装置の実施形態を示す平面図である。
【図２】 上記掻出し装置を進行方向後方から見た背面図である。
【図３】 上記掻出し装置の動作を示す平面説明図である。
【図４】 上記掻出し装置の動作を示し、（ａ）は図３のＸ−Ｘ′線断面説明図、（ｂ）はＹ−Ｙ′線断面説明図であり、（ｃ）はＺ−Ｚ′線断面説明図である。
【図５】 本発明の敷均し装置が適用される敷均し装置を示し、（ａ）は進行方向側方から見た説明図であり、（ｂ）は進行方向後方から見た説明図である。
【図６】 上記敷均し装置のスプレッダ装置を進行方向前方から見た概略図である。
【図７】 上記敷均し装置のスクリード装置を進行方向後方から見た概略図である。
【図８】 上記敷均し装置によって敷き均される路面の性状を示すイメージ図である。
【図９】 従来の敷均し装置において舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均した状態を示す説明図である。
【図１０】 上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出して段差をすりつける状態を説明する説明図である。
【符号の説明】
１０…掻出し装置
２０…スクリュー装置
２１…回転軸
２２…羽根
３０…飛散防止部材
５０…敷均し装置
６０…スクリード装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、敷均し装置が舗装幅領域の側部に舗装材を一部残した状態で敷き均す場合において、残された舗装材を舗装幅領域の側方へと掻き出して、その掻き出された舗装材によって敷均面と既設路面との段差をすりつける掻出し装置、及びこの掻出し装置を備えた敷均し装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
アスファルトフィニッシャ等の敷均し装置は、ホッパ、フィーダ、スプレッダ及びスクリード等を車体に搭載し、走行に伴ってコンクリート混合物やアスファルト混合物等の舗装材を施工面上に敷き均すものであるが、かかる敷均し装置によって舗装材を敷き均す場合において、図９及び図１０に示すように、スプレッダ１によって舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域Ａの側部に舗装材３が一部残された状態で、スクリード２による敷き均しが行われる場合がある。
【０００３】
このような場合は、舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材３を舗装幅領域Ａの外側方へ掻き出し、スクリード２によって敷き均された敷均面４と既設路面５との段差をすりつける作業を、敷均し装置の通過後に人力で行う必要があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような舗装材を掻き出す作業は、多大な労力を要する上、舗装材が硬化しないうちに行う必要上、敷均し装置の直ぐ後方で行われることが多く、危険な場合があった。また、掻き出された舗装材料をすりつけて均一な傾斜状の舗装面を形成する際に、均一な仕上がり状態が確保されないことがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、舗装幅領域の側部に舗装材を一部残した状態で敷き均す場合において、その残された舗装材を掻き出し、敷均し装置によって形成される敷均面と既設路面との段差をすりつけるという作業を機械によって行うことによって、人的労力を軽減すると共に、すりつけ面の仕上がり状態を均質化させることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する為に、本発明の掻出し装置は、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置に着脱可能に取り付けられ、上記残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出す掻出し装置であって、上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成ることを特徴とするものである。
【０００７】
このような構成により、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられたスクリュー装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出し、上記スクリュー装置の外側方に設けられた飛散防止部材で、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止し、上記飛散防止部材の前端部に設けられたガイド部材により、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導く。これによって、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけた状態になる。
【０００８】
また、本発明の敷均し装置は、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置において、上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置を備えたものである。
【０００９】
このような構成により、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均しながら、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置により、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつける。これによって、敷均面の形成と同時に、舗装幅領域の側部に残された舗装材が掻き出されて敷均面と既設路面との段差がすりつけられた状態になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の掻出し装置１０を示す平面図であり、図２は進行方向後方から見た背面図である。この掻出し装置１０は、図５に示す後述の敷均し装置５０のスクリード装置６０に着脱可能に取り付けられて敷均し装置５０の移動に伴って図中Ｂ方向に移動するものであり、スクリュー装置２０と、飛散防止部材３０と、ガイド部材４０とを含んで構成される。
【００１２】
スクリュー装置２０は、舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材３を掻き出して既設路面５との段差をすりつけた状態にするための装置であり、進行方向に沿って所定長延びる正逆回転可能な回転軸２１を有し、この回転軸２１に螺旋状の羽根２２を設けたものである。この回転軸２１は、既設路面５に羽根２２を近接させた状態で、舗装幅領域Ａの側縁部の舗装材３に接触するように配置される。この状態で、例えば油圧駆動のモータ２３によって回転軸２１を回転することで、羽根２２の先端部において舗装材３の山を掻き崩し、掻き崩された舗装材３を羽根２２の動きに従って舗装幅領域Ａの側方へと導き、そして、例えば進行方向後方へと送り出す。
【００１３】
スクリュー装置２０の外側方には、飛散防止部材３０が設けられている。飛散防止部材３０は、スクリュー装置２０の回転によって舗装材が飛散し、舗装幅領域Ａの外側方の舗装されるべきでない領域Ｃに至るのを防止するためのものであり、上記スクリュー装置２０の舗装幅領域Ａとは反対側の側方に、その下端部３１を既設路面５に略当接させた状態で設けられる。この飛散防止部材３０は、スクリュー装置２０の羽根２２に沿った円弧状の断面形状を有しスクリュー装置２０の回転軸２１に沿った方向に延びる板部材であり、スクリュー装置２０の側方を覆う位置に配設されている。
【００１４】
この飛散防止部材３０の前端部には、ガイド部材４０が設けられている。このガイド部材４０は、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることがないようにすると共に、舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置２０へと導くものであり、一側部において飛散防止部材３０に固着されて上記スクリュー装置２０の前端部を覆う端板部４１と、該端板部４１の他側部に固着されて舗装幅領域Ａに向けて斜め前方へと延びるガイド板部４２によって構成される。このガイド部材４０は、後述するスプレッダ装置５４からスクリード装置６０にかけての領域を側方から覆う位置に配設される。なお、このガイド部材４０は、ガイド板部４２の先端４３が、スプレッダ装置５４の側端部５４ａよりも前方であって舗装幅内方に位置されるように配置するのが好ましい。
【００１５】
次に、この掻出し装置１０の動作を説明する。先ず、この掻出し装置１０を、フレーム６１の縦部材６１ａの下端部に取り付ける。この場合、図１及び図２に示すように、スクリュー装置２０の羽根２２を既設路面５に近接させると共に、飛散防止部材３０及びガイド部材４０の下端部を既設路面５に略接触させた状態で、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３にスクリュー装置２０の羽根２２が接触するような位置に取り付ける。
【００１６】
そして、図３に示すように、図中Ｂ方向に敷均し装置５０を走行させ、スクリュー装置２０の回転軸２１を回転させることによって以下のように作動する。先ず、図４（ａ）に示すように、敷均し装置５０のスプレッダ装置５４によって舗装材が敷き拡げられ、その舗装材がスクリード装置６０によって敷き均される。この際、図４（ｂ）に示すように、舗装幅領域Ａの側部に舗装材３が残されることがあるが、この残された舗装材３に、スクリュー装置２０の羽根２２を接触させることによって舗装材３の山を掻き崩す。この掻き崩された舗装材３は、図１に示すように、羽根２２の動きに従って、舗装幅領域Ａの側方へと導かれ、進行方向後方へと搬送される。このように、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３が掻き崩されて側方へと導かれることによって、図４（ｃ）に示すように、スクリード装置６０によって形成される敷均面４から既設路面５に向けて低くなる傾斜状のすりつけ面６が形成される。
【００１７】
なお、この場合において、ガイド部材４０の先端４３が、スプレッダ装置５４よりも前方に位置しているので、スプレッダ装置５４によって敷き拡げられた舗装材が舗装されるべきでない領域Ｃまで至るといった事態を防止できる。また、スクリュー装置２０の外側方に、飛散防止部材３０が設けられているので、スクリュー装置２０の回転によって舗装材が飛散し、飛散した舗装材が舗装されるべきでない領域Ｃに至るといった事態を防止できる。
【００１８】
次に、本発明による敷均し装置５０について、図５を参照して説明する。この敷均し装置５０は、上記掻出し装置１０を備えたもので、舗装幅領域Ａの側部に舗装材を一部残した状態で敷き均すと共に、その残された舗装材によって敷均面４と既設路面５との段差をすりつけるための装置であり、車体５１と、ホッパ装置５２と、バーフィーダ装置５３と、スプレッダ装置５４と、スクリード装置６０とを有し、さらに、掻出し装置１０を備えている。
【００１９】
車体５１は、敷均し装置５０のベースとなる部分であり、走行装置５１ａ、操舵装置５１ｂ及び図示しない動力装置を備え、自走可能となっている。
車体５１の前部には、ホッパ装置５２が搭載されている。このホッパ装置５２は、舗装材をダンプトラック等から受け取り、その受け取った舗装材を貯留しつつ所定量ずつ連続的に排出するものである。ホッパ装置５２の排出口５２ａの下方には、バーフィーダ装置５３が配設されている。このバーフィーダ装置５３は、ホッパ装置５２から排出された舗装材を後方へと搬送し車体５１後方の施工面上に排出するものである。
【００２０】
バーフィーダ装置５３の後方には、スプレッダ装置５４が配設されている。このスプレッダ装置５４は、車体５１の後端部に取り付けられており、図６に示すように、進行方向に対し直交する方向に延びる回転軸５４ａに、螺旋状の羽根５４ｂを、該回転軸５４ａの中央から左右方向に向けて設けたものである。このスプレッダ装置５４は、回転軸５４ａを回転させることによって、施工面上の舗装材を進行方向に直交する左右方向へと搬送して舗装幅の全域に敷き拡げる。
【００２１】
スプレッダ装置５４の後方には、図５（ａ）に示すように、スクリード装置６０が配設されている。このスクリード装置６０は、スプレッダ装置５４によって敷き拡げられた舗装材を所定の高さに敷き均すものであり、レベリングアーム５５を介して車体５１の後方に配設される。このスクリード装置６０は、図５（ｂ）に示すように、レベリングアーム５５の後端部に設けられたアウトリガ状のフレーム６１と、このフレーム６１に取り付けられた複数のスクリュージャッキ６２と、夫々のスクリュージャッキ６２の作動ロッド６３の先端に揺動可能に取り付けられたスクリードプレート６４と、を含んで構成される。
【００２２】
フレーム６１は、スクリード装置６０の全体をレベリングアーム５５を介して車体５１に連結するための部材であり、車体５１両側のレベリングアーム５５の後端部に夫々取り付けられた鉛直状の縦部材６１ａと、その間に差し渡された水平状の横架部材６１ｂとによって構成される。縦部材６１ａの下端部には、車体５１の走行に伴って移動できるように車輪が設けられている。また。横架部材６１ｂは、縦部材６１ａに対して上下方向にスライド可能となっている。
【００２３】
スクリュージャッキ６２は、その作動ロッド６３を下に向けた状態で、横架部材６１ｂに等間隔に配設されており、作動ロッド６３を伸縮させることによって、その下端部に設けられたスクリードプレート６４を昇降させるものである。この場合、夫々のスクリュージャッキ６２のスクリードプレート６４は、隣接するスクリュージャッキ６２′のスクリードプレート６４′と揺動可能に連結されており、夫々のスクリードプレート６４、６４′の高さが異なるようスクリュージャッキ６２、６２′を夫々作動させることによって、図７に示すように、スクリードプレート６４の下端部を波型の凹凸形状にする。この状態で舗装材を敷き均すことによって、図８に示すように、道路横断面が波型の凹凸形状となる舗装面が形成される。なお、横架部材６１ｂを昇降させることによって、スクリードプレート６４の高さを一括して調節することもできる。この場合、縦部材６１ａに取り付けられたポテンショメータ６１ｃによって、スクリードプレート６４の基準高さと既設路面５との差Ｈを検出し、この検出結果と設計上の敷均高さとを比較し、その比較結果に基づいて、横架部材６１ｂの高さを調節する。
【００２４】
また、この敷均し装置５０の通過地点における設計上の敷均高さを、予めコンピュータに記憶させておき、その設計敷均高さに基づいて、夫々のスクリードプレート６４の高さをその通過地点における設計敷均高さに適合させるべく、夫々のスクリュージャッキ６２の作動を制御してもよい。これによって、図８に示すように、道路の縦断面及び横断面が共に波型の凹凸形状になるように舗装材を敷き均すことができる。
【００２５】
連結されたスクリードプレート６４の列の両側方には、上記の掻出し装置１０が配設される。この掻出し装置１０は、フレーム６１の縦部材６１ａの下端部の上記スクリードプレート６４に面する側の側面に取り付けられおり、図２に示すように、舗装幅領域Ａの側部の舗装材３にスクリュー装置２０の羽根２２が接触されるような位置に調節された状態で固定されている。
【００２６】
上記敷均し装置５０の動作を、図５を参照して説明する。
先ず、スプレッダ装置５４によって舗装材が舗装幅領域Ａに敷き拡げられ、敷き拡げられた舗装材をスクリード装置６０のスクリードプレート６４によって敷き均す。これによって、舗装幅領域Ａの大部分Ａ′において波型の凹凸形状の敷均面４が形成される一方で、舗装幅領域Ａの側部には舗装材が残された状態となる。この舗装幅領域Ａの側部に残された舗装材の山を、掻出し装置１０が、図１〜４に示す動作によって、掻き崩し、掻き崩された舗装材を舗装幅領域Ａの側方に導き、進行方向後方に送り出す。これによって、舗装幅領域Ａの側部に残されていた舗装材が掻き出され、その掻き出された舗装材によって敷均面４から既設路面５に向けて低くなる傾斜状のすりつけ面６が形成される。
【００２７】
このように、掻出し装置１０を敷均し装置５０のスクリード装置６０に取り付けたことによって、舗装幅領域Ａにおいてスクリード装置６０のスクリードプレート６４による舗装材の敷き均しが行われる傍らで、スクリードプレート６４が通過しなかった部分の舗装材を、掻出し装置１０が掻き出して傾斜状にすりつけるので、従来、人力で行なわれていた作業を機械化することができる。これによって、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。また、掻出し装置１０をスクリード装置６０に取り付けて、舗装材の敷均作業と段差のすりつけ作業とを同時に行うようにしたので、工期が大幅に短縮化される。
【００２８】
なお、本発明の敷均し装置５０におけるスクリード装置６０は、路面に荷重を加えて押圧することによって平坦な舗装面を形成するための通常のスクリード装置であってもよい。また、掻出し装置１０を取り付ける部位は、スクリード装置６０のアウトリガ状のフレーム６１に限られず、スクリード本体の側壁部等に取り付けてもよいし、フレームを介して車体に取り付けてもよい。
【００２９】
また、上記掻出し装置１０が取り付けられる敷均し装置は、舗装材を舗装幅領域Ａに敷き拡げることができ、敷き拡げられた舗装材を側部に少し残した状態で敷き均すことができる構造のものであれば如何なるものであってもよい。また、スクリュー装置２０を逆回転させて、舗装材が進行方向前方に送り出されるようにしてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１の掻出し装置によれば、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられたスクリュー装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出し、上記スクリュー装置の外側方に設けられた飛散防止部材で、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止し、上記飛散防止部材の前端部に設けられたガイド部材により、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くことができる。これにより、舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけることができる。また、舗装材を掻き出してすりつける作業を機械化できるので、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。さらに、掻出し装置を敷均し装置に取り付けることで、敷均面と既設路面との段差のすりつけ作業を舗装材の敷均作業と同時に行うことができるので、工期が短縮化される。
【００３１】
請求項２の敷均し装置によれば、舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均しながら、舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材とを含んで成る掻出し装置により、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出し、その掻き出された舗装材を敷均面から既設路面に向けて傾斜状にすりつけることができる。これにより、舗装材の敷均しと、敷均面と既設路面との段差のすりつけとを同時に行うことができ、工期が短縮化される。また、舗装材を掻き出して傾斜状にすりつける作業を機械によって行うので、人的労力が軽減されると共に、すりつけ面の仕上がり状態が均質化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による掻出し装置の実施形態を示す平面図である。
【図２】 上記掻出し装置を進行方向後方から見た背面図である。
【図３】 上記掻出し装置の動作を示す平面説明図である。
【図４】 上記掻出し装置の動作を示し、（ａ）は図３のＸ−Ｘ′線断面説明図、（ｂ）はＹ−Ｙ′線断面説明図であり、（ｃ）はＺ−Ｚ′線断面説明図である。
【図５】 本発明の敷均し装置が適用される敷均し装置を示し、（ａ）は進行方向側方から見た説明図であり、（ｂ）は進行方向後方から見た説明図である。
【図６】 上記敷均し装置のスプレッダ装置を進行方向前方から見た概略図である。
【図７】 上記敷均し装置のスクリード装置を進行方向後方から見た概略図である。
【図８】 上記敷均し装置によって敷き均される路面の性状を示すイメージ図である。
【図９】 従来の敷均し装置において舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均した状態を示す説明図である。
【図１０】 上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出して段差をすりつける状態を説明する説明図である。
【符号の説明】
１０…掻出し装置
２０…スクリュー装置
２１…回転軸
２２…羽根
３０…飛散防止部材
５０…敷均し装置
６０…スクリード装置
Claims (2)
- 舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置に着脱可能に取り付けられ、上記残された舗装材を掻き崩して側方へ導いて掻き出す掻出し装置であって、
上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、
このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、
この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材と、
を含んで成ることを特徴とする掻出し装置。 - 舗装材が敷き拡げられた舗装幅領域の側部に舗装材を一部残して敷き均す敷均し装置において、
上記舗装幅領域の側部に沿って延びる正逆回転可能な回転軸に羽根が取り付けられ、上記舗装幅領域の側部に残された舗装材を掻き出すスクリュー装置と、このスクリュー装置の外側方に設けられ、該スクリュー装置の回転によって舗装材が飛散し上記舗装幅領域の外側方の領域に至るのを防止する飛散防止部材と、この飛散防止部材の前端部に設けられ、舗装材が所定の舗装幅を越えて敷き拡げられることを防止すると共に舗装幅を越えようとする舗装材を上記スクリュー装置へと導くガイド部材と、を含んで成る掻出し装置を備えたことを特徴とする敷均し装置。
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