JP4032809B2

JP4032809B2 - Door reinforcement structure

Info

Publication number: JP4032809B2
Application number: JP2002119024A
Authority: JP
Inventors: 良一山本
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2002-04-22
Filing date: 2002-04-22
Publication date: 2008-01-16
Anticipated expiration: 2022-04-22
Also published as: JP2003312261A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドア補強構造に関し、特に、自動車等の車両に採用されるドア補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等の車両に採用されるドア補強構造としては、例えば、特開平４−８１３２２号公報に示されているものがある。
【０００３】
図４に示される如く、このドア補強構造では、ドア１００のインナパネル１０２における前壁部１０２Ａに、ドア開閉用のヒンジ１０４がボルト１０６とナット１０８とで固定されている。また、インナパネル１０２の前壁部１０２Ａのドア後側面には、ヒンジリインフォースメント１１０が配設されており、前壁部１０２Ａにおけるヒンジ取付部を補強している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このドア補強構造では、ヒンジリインフォースメント１１０のドア上下方向から見た断面形状がＬ字状となっており、ヒンジリインフォースメント１１０の前壁部１１０Ａが、ドア１００のインナパネル１０２における前壁部１０２Ａに溶着されている。また、ヒンジリインフォースメント１１０の側壁部１１０Ｂが、インパクトビ−ム１１２の前側の取付端部１１２Ａに結合されている。更に、このドア補強構造では、ドア１００におけるヒンジリインフォースメント１１０を配設した部位の剛性を確保するために、ヒンジリインフォースメント１１０の板厚を上げる等の対策を行っており、ドア１００における大幅な重量増加の原因となっている。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、大幅な重量増加なしに、ヒンジリインフォースメントを配設した部位の剛性を向上できるドア補強構造を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明のドア補強構造は、ドア上下方向から見た断面形状が、コ字状のヒンジリインフォースメントと、
該ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタ側下辺部とが結合されたドアアウタパネルと、
前記ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側後端部が結合されたドアアウタ側のベルトラインリインフォースメントと、
前記ヒンジリインフォースメントの前壁部のドア後方側に締結されたドアフレームと、
を有することを特徴とする。
【０００７】
従って、ヒンジリインフォースメントのドア上下方向から見た断面形状が、コ字状となっており、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタ側下辺部とがドアアウタパネルに結合されており、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側後端部がドアアウタ側のベルトラインリインフォースメントに結合されている。さらに、ヒンジリインフォースメントの前壁部のドア後方側にドアフレームが締結されている。この結果、ヒンジリインフォースメントにける、断面形状と、ドアアウタパネル及びベルトラインリインフォースメントとの各結合部と、ドアフレームとの締結部とによって、ドアにおけるヒンジリインフォースメントを配設した部位の剛性が高くなる。このため、ヒンジリインフォースメントの板厚を上げる等の対策を行う必要がなく、大幅な重量増加なしに、ヒンジリインフォースメントを配設した部位の剛性を向上できる。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のドア補強構造において、前記ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタパネルとの結合がヘミング加工により結合されており、前記ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側下辺部とドアアウタパネルとの結合が接着剤により結合されていることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１記載の内容に加えて、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタパネルとをヘミング加工により結合すると共に、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側下辺部とドアアウタパネルとを接着剤により結合することで、ドアアウタパネルの外観品質を損なうことなく、ヒンジリインフォースメントとドアアウタパネルとを結合できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明におけるドア補強構造の一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１２】
図３に示される如く、本実施形態の車体１０は、２ドアボデー車であり、サイドドア１２は、前端部に設けた上下一対のヒンジ１４によって、フロントピラー１６に取付けられている。
【００１３】
図２に示される如く、フロントピラー１６は、フロントピラー１６の車幅方向外側を構成するフロントピラーアウタパネル１８と、フロントピラー１６の車幅方向内側を構成するフロントピラーインナパネル２０とで構成されており、車両上下方向に延びる閉断面構造となっている。また、フロントピラー１６の車幅方向外側壁部１６Ａには、ヒンジ１４がボルト２２とナット２４によって固定されている。
【００１４】
サイドドア１２のドアインナパネル２６における前壁部２６Ａのドアアウタ側（サイドドア１２を閉じた状態で車幅方向外側）の端部には、ドア前方へ向かって段部２６Ｂが形成されており、段部２６Ｂの前端部には、ドア前方へ向かってフランジ２６Ｃが形成されている。ドアインナパネル２６のフランジ２６Ｃは、サイドドア１２のドアアウタパネル２８の前端縁部２８Ａにヘミング加工により結合されている。
【００１５】
サイドドア１２のドアインナパネル２６における前壁部２６Ａのドア後方側には、ヒンジリインフォースメント３０が配設されており、ヒンジリインフォースメント３０のドア上下方向から見た断面形状は、開口部をドア後方へ向けたコ字状となっている。
【００１６】
ヒンジリインフォースメント３０の前壁部３０Ａは、ドアインナパネル２６の前壁部２６Ａに当接しており、ヒンジリインフォースメント３０の前壁部３０Ａのドア後方側には、ドアフレーム３２が配設されている。ドアフレーム３２は、矩形閉断面部３２Ａを有するアルミ押出し材からなり、前壁部３２Ｂには、ヒンジ１４を固定するための螺子孔３４が形成されている。この螺子孔３４には、ドアインナパネル２６における前壁部２６Ａに形成された取付孔３６と、ヒンジリインフォースメント３０の前壁部３０Ａに形成された取付孔３８とを挿通したボルト４０が締結されており、このボルト４０によってヒンジ１４がサイドドア１２に固定されている。
【００１７】
図１に示される如く、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂには、ドアフレーム３２のドアアウタ部３２Ｃが当接しており、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの上辺部３０Ｃと、ドアアウタパネル２８の上端縁部２８Ｂとは、ヘミング加工により結合されている。また、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの下辺部３０Ｄは、ドアアウタパネル２８に接着剤４４により結合されている。
【００１８】
ヒンジリインフォースメント３０のドアインナ側（サイドドア１２を閉じた状態で車幅方向内側）壁部３０Ｅは、ドアインナパネル２６のドアインナ側壁部２６Ｄに結合されている。
【００１９】
ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの後端縁部３０Ｆには、ベルトラインリインフォースメント５０の前端縁部に形成された段部５０Ａがスポット溶接等によって溶着されている。ベルトラインリインフォースメント５０の上辺部５０Ｂと、ドアアウタパネル２８の上端縁部２８Ｂとは、ヘミング加工により結合されており、ベルトラインリインフォースメント５０の下辺部５０Ｃは、ドアアウタパネル２８に接着剤５２により結合されている。
【００２０】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２１】
本実施形態では、ヒンジリインフォースメント３０のドア上下方向から見た断面形状が、開口部をドア後方へ向けたコ字状となっており、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの上辺部３０Ｃと、ドアアウタパネル２８の上端縁部２８Ｂとが、ヘミング加工により結合されている。また、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの下辺部３０Ｄが、ドアアウタパネル２８に接着剤４４により結合されており、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの後端縁部３０Ｆが、ベルトラインリインフォースメント５０の前端縁部に形成された段部５０Ａにスポット溶接等によって溶着されている。さらに、ヒンジリインフォースメント３０の前壁部３０Ａのドア後方側にドアフレーム３２がボルト４０で締結されている。
【００２２】
この結果、本実施形態では、サイドドア１２におけるヒンジリインフォースメント３０を配設した部位の剛性が高くなるので、ヒンジリインフォースメント３０の板厚を上げる、ドアフレーム３２の断面を大型化する等の対策を行う必要がない。このため、大幅な重量増加なしに、サイドドア１２におけるヒンジリインフォースメント３０を配設した部位の剛性を向上できる。
【００２３】
また、サイドドア１２におけるヒンジリインフォースメント３０を配設した部位の剛性を向上できるため、車両高速走行時に発生するドア吸い出され、所謂、シールアウトを防止できる。
【００２４】
また、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの上辺部３０Ｃと、ドアアウタパネル２８の上端縁部２８Ｂとを、ヘミング加工により結合すると共に、ヒンジリインフォースメント３０のドアアウタ側壁部３０Ｂの下辺部３０Ｄをドアアウタパネル２８に接着剤４４により結合することで、ドアアウタパネル２８の外観品質を損なうことなく、ヒンジリインフォースメント３０とドアアウタパネル２８とを結合できる。
【００２５】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、ドアフレーム３２の材質をアルミとしたが、ドアフレーム３２の材質はアルミに限定されず、アルミ以外の他の軽合金、他の金属等の材質としても良い。
【００２６】
また、上記実施形態では、サイドドア１２のドアインナパネル２６の前部にヒンジリインフォースメント３０を配設したが、ドアインナパネル２６の前部をドアインナパネル２６と別部材でドアインナパネル２６より肉厚のヒンジサイドパネルで構成し、このヒンジサイドパネルにヒンジリインフォースメント３０を配設した構成としても良い。
【００２７】
また、上記実施形態では、本発明のドア補強構造を２ドアボデー車のサイドドア１２に適用したが、本発明のドア補強構造は、４ドアボデー車等の車両のドアにも適用可能である。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明のドア補強構造は、ドア上下方向から見た断面形状が、コ字状のヒンジリインフォースメントと、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタ側下辺部とが結合されたドアアウタパネルと、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側後端部が結合されたドアアウタ側のベルトラインリインフォースメントと、ヒンジリインフォースメントの前壁部のドア後方側に締結されたドアフレームと、を有するため、大幅な重量増加なしに、ヒンジリインフォースメントを配設した部位の剛性を向上できるという優れた効果を有する。
【００２９】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載のドア補強構造において、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側上辺部とドアアウタパネルとの結合がヘミング加工により結合されており、ヒンジリインフォースメントのドアアウタ側下辺部とドアアウタパネルとの結合が接着剤により結合されているため、請求項１記載の効果に加えて、ドアアウタパネルの外観品質を損なうことなく、ヒンジリインフォースメントとドアアウタパネルとを結合できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るドア補強構造の要部を示す車両内側斜め前方から見た斜視図である。
【図２】図３の２−２線に沿った拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るドア補強構造が適用された車両を示す側面図である。
【図４】従来例のドア補強構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１２サイドドア
１４ヒンジ
１６フロントピラー
２６ドアインナパネル
２８ドアアウタパネル
２８Ｂドアアウタパネルの上端縁部
３０ヒンジリインフォースメント
３０Ｂヒンジリインフォースメントのドアアウタ側壁部
３０Ｃヒンジリインフォースメントのドアアウタ側壁部の上辺部
３０Ｄヒンジリインフォースメントのドアアウタ側壁部の下辺部
３０Ｆヒンジリインフォースメントのドアアウタ側壁部の後端縁部
３２ドアフレーム
４４接着剤
５０ベルトラインリインフォースメント
５０Ａベルトラインリインフォースメントの段部
５０Ｂベルトラインリインフォースメントの上辺部
５０Ｃベルトラインリインフォースメントの下辺部
５２接着剤[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a door reinforcing structure, and more particularly to a door reinforcing structure employed in a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a door reinforcement structure employed in a vehicle such as an automobile, there is one disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 4-81322, for example.
[0003]
As shown in FIG. 4, in this door reinforcing structure, a door opening / closing hinge 104 is fixed to a front wall portion 102 A of the inner panel 102 of the door 100 with a bolt 106 and a nut 108. Further, a hinge reinforcement 110 is disposed on the rear side surface of the front wall portion 102A of the inner panel 102 to reinforce the hinge mounting portion in the front wall portion 102A.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this door reinforcement structure, the sectional shape of the hinge reinforcement 110 viewed from the top and bottom of the door is L-shaped, and the front wall portion 110A of the hinge reinforcement 110 is connected to the front wall of the inner panel 102 of the door 100. It is welded to the part 102A. Further, the side wall portion 110 B of the hinge reinforcement 110 is coupled to the front mounting end portion 112 A of the impact beam 112. Furthermore, in this door reinforcement structure, measures such as increasing the thickness of the hinge reinforcement 110 are taken in order to ensure the rigidity of the portion of the door 100 where the hinge reinforcement 110 is disposed. It is a cause of weight increase.
[0005]
An object of the present invention is to provide a door reinforcing structure capable of improving the rigidity of a portion where hinge reinforcement is disposed without taking a significant increase in weight in consideration of the above facts.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The door reinforcement structure of the present invention according to claim 1 is a hinge reinforcement having a U-shaped cross-section as viewed from the door vertical direction,
A door outer panel in which a door outer side upper side part and a door outer side lower side part of the hinge reinforcement are coupled;
Belt outer reinforcement on the door outer side to which the rear end portion on the door outer side of the hinge reinforcement is coupled,
A door frame fastened to the door rear side of the front wall portion of the hinge reinforcement;
It is characterized by having.
[0007]
Therefore, the cross-sectional shape of the hinge reinforcement viewed from the vertical direction of the door is U-shaped, and the upper side of the door outer side of the hinge reinforcement and the lower side of the door outer side are coupled to the door outer panel, and the hinge reinforcement The rear end portion of the door outer side is coupled to the belt line reinforcement on the door outer side. Furthermore, the door frame is fastened to the door rear side of the front wall portion of the hinge reinforcement. As a result, the rigidity of the part where the hinge reinforcement is disposed in the door is high due to the cross-sectional shape, the coupling part of the door outer panel and the beltline reinforcement, and the fastening part of the door frame in the hinge reinforcement. Become. For this reason, it is not necessary to take measures such as increasing the thickness of the hinge reinforcement, and the rigidity of the portion where the hinge reinforcement is disposed can be improved without a significant increase in weight.
[0008]
According to a second aspect of the present invention, in the door reinforcing structure according to the first aspect, the upper side portion of the hinge reinforcement on the door outer side and the door outer panel are coupled by hemming, and the door outer side of the hinge reinforcement is The lower side portion and the door outer panel are connected by an adhesive.
[0009]
Therefore, in addition to the contents of claim 1, the door outer side upper side portion of the hinge reinforcement and the door outer panel are joined by hemming, and the door outer side lower side portion of the hinge reinforcement and the door outer panel are joined by an adhesive. Thus, the hinge reinforcement and the door outer panel can be combined without impairing the appearance quality of the door outer panel.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
One embodiment of a door reinforcing structure in the present invention will be described with reference to FIGS.
[0011]
In the figure, the arrow FR indicates the vehicle front direction, the arrow UP indicates the vehicle upward direction, and the arrow IN indicates the vehicle width inside direction.
[0012]
As shown in FIG. 3, the vehicle body 10 of the present embodiment is a two-door body vehicle, and the side door 12 is attached to the front pillar 16 by a pair of upper and lower hinges 14 provided at the front end.
[0013]
As shown in FIG. 2, the front pillar 16 includes a front pillar outer panel 18 that forms the vehicle width direction outer side of the front pillar 16, and a front pillar inner panel 20 that forms the vehicle width direction inner side of the front pillar 16. And has a closed cross-sectional structure extending in the vehicle vertical direction. Further, the hinge 14 is fixed to the outer side wall portion 16 A of the front pillar 16 by a bolt 22 and a nut 24.
[0014]
A step portion 26B is formed at the end of the front wall portion 26A of the door inner panel 26 of the side door 12 on the door outer side (the vehicle width direction outer side when the side door 12 is closed) toward the front of the door, A flange 26C is formed at the front end of the step portion 26B toward the front of the door. The flange 26C of the door inner panel 26 is coupled to the front end edge portion 28A of the door outer panel 28 of the side door 12 by hemming.
[0015]
A hinge reinforcement 30 is disposed on the rear side of the front wall portion 26A of the door inner panel 26 of the side door 12, and the sectional shape of the hinge reinforcement 30 viewed from the vertical direction of the door is such that the opening is a door. It is U-shaped toward the back.
[0016]
The front wall portion 30A of the hinge reinforcement 30 is in contact with the front wall portion 26A of the door inner panel 26, and a door frame 32 is disposed on the rear side of the front wall portion 30A of the hinge reinforcement 30. Yes. The door frame 32 is made of an extruded aluminum material having a rectangular closed cross section 32A, and a screw hole 34 for fixing the hinge 14 is formed in the front wall portion 32B. The screw hole 34 is fastened with a bolt 40 inserted through an attachment hole 36 formed in the front wall portion 26 A of the door inner panel 26 and an attachment hole 38 formed in the front wall portion 30 A of the hinge reinforcement 30. The hinge 14 is fixed to the side door 12 by the bolt 40.
[0017]
As shown in FIG. 1, the door outer side wall portion 30 C of the door frame 32 abuts on the door outer side wall portion 30 B of the hinge reinforcement 30, the upper side portion 30 C of the door outer side wall portion 30 B of the hinge reinforcement 30, and the door outer panel 28. The upper edge portion 28B of the two is coupled by hemming. The lower side portion 30D of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 is coupled to the door outer panel 28 with an adhesive 44.
[0018]
The door inner side wall 30E of the hinge reinforcement 30 (in the vehicle width direction with the side door 12 closed) is coupled to the door inner side wall 26D of the door inner panel 26.
[0019]
A step portion 50A formed at the front end edge portion of the beltline reinforcement 50 is welded to the rear end edge portion 30F of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 by spot welding or the like. The upper side portion 50B of the beltline reinforcement 50 and the upper edge portion 28B of the door outer panel 28 are coupled by hemming, and the lower side portion 50C of the beltline reinforcement 50 is coupled to the door outer panel 28 by an adhesive 52. Has been.
[0020]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0021]
In the present embodiment, the cross-sectional shape of the hinge reinforcement 30 viewed from the door vertical direction is a U-shape with the opening facing the rear of the door, and the upper side 30C of the door outer side wall 30B of the hinge reinforcement 30 is The upper edge 28B of the door outer panel 28 is joined by hemming. Further, the lower side portion 30D of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 is coupled to the door outer panel 28 with an adhesive 44, and the rear end edge portion 30F of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 is the belt line reinforcement. It is welded by spot welding etc. to the step part 50A formed in the front-end edge part of the ment 50. Further, a door frame 32 is fastened with a bolt 40 on the door rear side of the front wall portion 30 A of the hinge reinforcement 30.
[0022]
As a result, in the present embodiment, the rigidity of the portion where the hinge reinforcement 30 is disposed in the side door 12 is increased. Therefore, measures such as increasing the thickness of the hinge reinforcement 30 and enlarging the cross section of the door frame 32 are taken. There is no need to do. For this reason, the rigidity of the site | part which has arrange | positioned the hinge reinforcement 30 in the side door 12 can be improved, without significant weight increase.
[0023]
Moreover, since the rigidity of the part where the hinge reinforcement 30 is disposed in the side door 12 can be improved, the door that is generated during high-speed traveling of the vehicle is sucked out, and so-called seal-out can be prevented.
[0024]
Further, the upper side portion 30C of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 and the upper end edge portion 28B of the door outer panel 28 are coupled by hemming, and the lower side portion 30D of the door outer side wall portion 30B of the hinge reinforcement 30 is connected to the door. By joining the outer panel 28 with the adhesive 44, the hinge reinforcement 30 and the door outer panel 28 can be joined without impairing the appearance quality of the door outer panel 28.
[0025]
Although the present invention has been described in detail with reference to specific embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art. For example, in the above embodiment, the material of the door frame 32 is aluminum, but the material of the door frame 32 is not limited to aluminum, and may be a material other than aluminum, such as a light alloy or other metal.
[0026]
Moreover, in the said embodiment, although the hinge reinforcement 30 was arrange | positioned in the front part of the door inner panel 26 of the side door 12, the front part of the door inner panel 26 is separate from the door inner panel 26 from the door inner panel 26. A thick hinge side panel may be used, and the hinge reinforcement 30 may be disposed on the hinge side panel.
[0027]
Moreover, in the said embodiment, although the door reinforcement structure of this invention was applied to the side door 12 of a 2-door body vehicle, the door reinforcement structure of this invention is applicable also to doors of vehicles, such as a 4-door body vehicle.
[0028]
【The invention's effect】
The door reinforcement structure of the present invention according to claim 1 has a U-shaped hinge reinforcement having a cross-sectional shape viewed from the vertical direction of the door, and the door outer side upper side and the door outer side lower side of the hinge reinforcement are combined. Because it has a door outer panel, a belt line reinforcement on the door outer side where the door outer side rear end of the hinge reinforcement is joined, and a door frame fastened to the rear side of the door on the front wall of the hinge reinforcement, It has an excellent effect that the rigidity of the portion where the hinge reinforcement is disposed can be improved without a significant increase in weight.
[0029]
According to a second aspect of the present invention, in the door reinforcing structure according to the first aspect, the door outer side upper side portion of the hinge reinforcement and the door outer panel are joined by a hemming process, and the door outer side lower side portion of the hinge reinforcement. Since the connection between the door outer panel and the door outer panel is bonded by an adhesive, the hinge reinforcement and the door outer panel can be combined with each other without impairing the appearance quality of the door outer panel in addition to the effect according to claim 1. Have
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a main part of a door reinforcing structure according to an embodiment of the present invention, as viewed from the obliquely forward side of a vehicle.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG.
FIG. 3 is a side view showing a vehicle to which a door reinforcing structure according to an embodiment of the present invention is applied.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a conventional door reinforcing structure.
[Explanation of symbols]
12 Side door 14 Hinge 16 Front pillar 26 Door inner panel 28 Door outer panel 28B Upper edge 30 of door outer panel Hinge reinforcement 30B Door outer side wall 30C of hinge reinforcement Upper side 30D of door outer side wall of hinge reinforcement Lower side portion 30F of door outer side wall portion Rear end edge portion 32 of door outer side wall portion of hinge reinforcement Door frame 44 Adhesive 50 Belt line reinforcement 50A Belt line reinforcement step portion 50B Belt line reinforcement upper side portion 50C Belt line reinforcement The lower side 52 of the ment

Claims

Hinge reinforcement with a U-shaped cross section viewed from the top and bottom of the door,
A door outer panel in which a door outer side upper side part and a door outer side lower side part of the hinge reinforcement are coupled;
Belt outer reinforcement on the door outer side to which the rear end portion on the door outer side of the hinge reinforcement is coupled,
A door frame fastened to the door rear side of the front wall portion of the hinge reinforcement;
The door reinforcement structure characterized by having.

The upper side portion of the hinge reinforcement on the door outer side and the door outer panel are joined by hemming, and the lower portion of the hinge reinforcement on the door outer side and the door outer panel are joined by an adhesive. The door reinforcing structure according to claim 1.