JP4027272B2 - Communications system - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、バス等の車両の乗降客に情報を提供するための技術に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば、駅構内や電車内線路に沿って設けら複数の通信基地局を用いて鉄道の利用者所持する携帯情報端末の位置を特定して管理センタで管理し、携帯情報端末に対して位置に応じたコンテンツを提供する情報提供システムがある(特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特開2003−101455号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
特許文献1に記載された技術では、管理センタにおいて各携帯情報端末毎にその現在位置を管理している。ところで、利用者は、駅構内を徒歩で移動している場合もあるが、多くの場合は電車に乗って比較的早い速度で駅から駅へと移動をしており、しかもこのような利用者が多数同時に存在している。このような状況下において、管理センタが各利用者の所持する携帯情報端末毎にその現在位置を管理することは容易なことではない。しかも多数の携帯情報端末が比較的早い速度で移動をしているので、管理センタと各通信基地局との間で、各携帯情報端末の位置情報に関する信号が頻繁に送受信されることとなり、トラフィックの増大を招いてしまう。
【0005】
本発明は、以上説明した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の乗降客に対して位置に応じた情報の提供を簡易な構成で行えるようにすることである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、発明は、車両と、情報提供装置とを有し、
前記車両は、
当該車両に乗車または降車する乗降客所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る読取手段と、
当該車両の位置を測る測位手段と、
前記読取手段により読み取られた乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、
前記情報提供装置は、
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する乗降客所持する移動通信端末の通信アドレスとを対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第1の送信手段により送信された乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された位置情報に基づいてコンテンツを選択する選択手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている通信アドレスを前記記憶手段から読み出して送信先に指定し、前記選択手段により選択されたコンテンツを送信する第2の送信手段とを有する
ことを特徴とする通信システムを提供する。
【0007】
また、本発明は、車両と、情報提供装置とを有し、
前記車両は、
当該車両に乗車する乗車客が所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る第1の読取手段と、
当該車両から降車する降車客が所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る第2の読取手段と、
当該車両の位置を測る測位手段と、
前記第1の読取手段により読み取られた乗車客の乗車券識別情報と、前記第2の読取手段により読み取られた降車客の乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、
前記情報提供装置は、
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する顧客が所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記顧客の乗車有無を示す乗車状態情報とを対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第1の送信手段により送信された、乗車客の乗車券識別情報と降車客の乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、
前記記憶手段に記憶された乗車状態情報を更新する手段であって、前記受信手段により乗車客の乗車券識別情報が受信されると、当該乗車券識別情報に対応付けられている乗車状態情報を乗車中であることを示す情報に書き換える一方、前記受信手段により降車客の乗車券識別情報が受信されると、当該乗車券識別情報に対応付けられている乗車状態情報を降車したことを示す情報に書き換える更新手段と、
前記受信手段により受信された位置情報に基づいてコンテンツを選択する選択手段と、
前記記憶手段を参照して乗車状態が乗車中である顧客の通信アドレスを読み出して送信先に指定し、前記選択手段により選択されたコンテンツを送信する第2の送信手段とを有する
ことを特徴とする通信システムを提供する。
また、本発明は、車両と、情報提供装置とを有し、
前記車両は、
当該車両から降車する降車客が所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る読取手段と、
当該車両の位置を測る測位手段と、
前記読取手段により読み取られた乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、
前記情報提供装置は、
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する顧客が所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記顧客が前記車両を降車した後に向かう目的地を示す目的地情報とを対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第1の送信手段により送信された乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている目的地情報を前記記憶手段から読み出して、当該目的地情報から特定される位置と、前記受信手段により受信された位置情報により示される位置とを含んだ地図データを取得する取得手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている通信アドレスを前記記憶手段から読み出して送信先に指定し、前記取得手段により取得された地図データを送信する第2の送信手段とを有する
ことを特徴とする通信システムを提供する。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、各図において共通する部分には、同一の符号が付されている。
[A−1.実施形態の構成]
<1.通信システムの構成>
図1は、本実施形態に係る通信システムの構成を例示する図である。
同図において乗車券売り場は、バス40の乗車券20を販売する店舗である。乗車券売り場の係員は、乗車券20の購入を希望する来店客に対し、発券装置10を操作して乗車券20を発券する。また、乗車券売り場に設置されているPC(パーソナルコンピュータ)15は、インターネット等の通信網(図示略)を介して情報配信サーバ50と通信を行う。
【0009】
乗車券20は、いわゆる非接触式ICカード(non contact type IC card)であって、カード内部にアンテナを備え、外部のリーダ装置から発信された電波を利用してデータを送受信するとともに、上記電波からカード内部のICチップ等を駆動するための電力を生成する。また、カード内部に備わるメモリには、発券装置10により書き込まれた、乗車券20毎に固有の乗車券番号に加え、例えば、乗車券20が定期券の場合は、乗車許可期間や乗車区間等の情報が記憶されている。なお、乗車券番号は、必ずしも発券装置10によって書き込まれる必要はない。例えば、非接触式ICカードのメモリ内にカード毎に固有の製造番号等が予め書き込まれている場合には、この製造番号を乗車券番号として利用することもできる。
【0010】
携帯電話機30は、乗車券20を使用する乗客が所持する移動通信端末であり、移動パケット通信網(図示略)を介して情報配信サーバ50と通信を行う。また、この携帯電話機30には、WWW(World Wide Web)ブラウザ用のソフトウェアがインストールされている。
【0011】
バス40には、乗車側リーダ装置41aと、降車側リーダ装置41bと、GPS(Global Positioning System)受信機42と、通信装置43とが設置されている。乗車側リーダ装置41aは、バス40の乗車口付近に設置され、バス40に乗車する乗客が当該乗車側リーダ装置41aに対してかざした乗車券20から乗車券番号等の情報を読み取る。また、降車側リーダ装置41bは、バス40の降車口付近に設置され、バス40から降車する乗客が当該降車側リーダ装置41bに対してかざした乗車券20から乗車券番号等の情報を読み取る。
【0012】
GPS受信機42は、GPSを利用して、緯度、経度および高度(海抜)から構成される高精度な自機42の位置情報を取得する。本実施形態では、このGPS受信機42により得られる位置情報をバス40の位置情報として利用する。また、以降、本実施形態におけるバス40の位置情報は、緯度と経度の情報により構成されるものとする。
【0013】
通信装置43は、例えば、移動パケット通信網(図示略)を介して情報配信サーバ50と通信を行う。この通信装置43内のメモリには、バス40毎に固有のバスIDが記憶されている。また、この通信装置43は、乗車側リーダ装置41aや降車側リーダ装置41bによって乗車券20から読み取られた乗車券番号や、GPS受信機42から得られるバス40の位置情報、バスID等を情報配信サーバ50へ送信する。
【0014】
情報配信サーバ50は、バス40の現在位置に応じたコンテンツを、バス40の乗降客の所持する携帯電話機30へ送信する。
【0015】
<2.情報配信サーバ50の構成>
図2は、情報配信サーバ50のハードウェア構成を例示するブロック図である。同図に示すように情報配信サーバ50は、CPU51と、ROM52と、RAM53と、通信インタフェース54と、顧客DB(Data Base)55と、バス位置DB56と、停留所DB57と、コンテンツ蓄積装置58とを有している。
【0016】
CPU51は、ROM52やハードディスク(図示略)に記憶されている各種のプログラムを実行することによって情報配信サーバ50の各部を制御する。また、ROM52には、情報配信サーバ50の各部の基本制御を司るプログラム等が記憶されている。RAM53は、CPU51のワークエリアとして用いられる。通信インタフェース54は、CPU51の制御の下、PC15や通信装置43、携帯電話機30との間で各種通信網(例えば、インターネットや移動パケット通信網等)を介して行われる通信を制御する。
【0017】
顧客DB55には、図3に示すように、乗車券番号毎に、乗車券20に関する情報(乗車券タイプ、乗車区間)と、乗車状態に関する情報(乗車状態、バスID、乗車および降車停留所ID)と、コンテンツの送信制御に関する情報(乗車時送信、乗車中送信、送信間隔、降車時送信、キーワード1〜3)と、目的地を示す情報と、この乗車券番号によって管理される乗客に関する情報(メールアドレス、氏名、年齢、性別、職業、住所、趣味)とが記憶されている。
【0018】
ここで、「乗車状態」の欄には、「未乗車」、「乗車中」、「降車」のいずれかが格納される。なお、「未乗車」は、乗客がバス40にまだ乗車していない状態を示し、「乗車中」は、乗客がバス40に乗車している状態を、「降車」は、乗客がバス40から降車した状態を示している。また、「乗車状態」の欄に「乗車中」または「降車」が格納されている場合は、「バスID」の欄に、乗車中または乗車していたバス40のバスIDが格納される。
【0019】
「乗車時送信」、「乗車中送信」、「送信間隔」、「降車時送信」、「キーワード1〜3」の各欄に格納される情報は、乗客によって設定される。例えば、「乗車中送信」の欄を「あり」に設定するとともに、「送信間隔」の欄を「5分」に設定した場合、この乗客の携帯電話機30には、バス40に乗車している間、5分間隔でコンテンツが配信される。なお、キーワード1〜3は、コンテンツのフィルタリングのために用いられる。
【0020】
「メールアドレス」の欄には、乗客が所持する携帯電話機30のメールアドレスが格納され、「目的地」の欄には、乗客がバス40から降車した後に向かう目的地を示す情報が格納される。なお、図3に示す例では、「目的地」の欄に目的地の名称のみが格納されているが、名称とともに目的地の位置を示す緯度経度情報等が格納されていてもよい。また、「個人情報」の欄に格納される情報のうち、年齢、性別、職業、趣味は、上述したキーワード1〜3と同様に、コンテンツのフィルタリングのために用いられる。
【0021】
バス位置DB56には、図4に示すように、バスID毎に、バス40の路線を示すルートIDと、バス40の現在位置を示す緯度経度情報と、このバス40の路線に設けられた複数の停留所のうち、バス40が通過または停車した最新の停留所のIDとが記憶される。
【0022】
停留所DB57には、図5に示すように、停留所ID毎に、停留所の名称と、停留所の設置された位置を示す位置情報と、停留所の位置を中心にして設定された、一定の広さを有する停留所エリアの範囲を示す始点および終点の緯度経度情報と、この停留所から新たにバス40に乗車する乗客に対して送信する乗車時送信情報とが記憶されている。なお、同図に示す例では、停留所の位置を中心に四角形の停留所エリアが設けられ、当該四角形の停留所エリアにおける対角線上の2頂点の緯度経度情報が始点および終点の緯度経度情報として記憶されている。
【0023】
コンテンツ蓄積装置58には、携帯電話機30に送信するための各種コンテンツが蓄積されている。コンテンツとしては、例えば、店舗の広告情報や、観光名所の案内情報、特産物情報、ローカルニュース等がある。このコンテンツ蓄積装置58には、図6に示すように、コンテンツID毎に、コンテンツに対応付けられた位置情報と、コンテンツ本体と、コンテンツの概要を示すキーワード1〜3と、ナビゲーション用の地図データとが記憶されている。例えば、コンテンツが店舗の広告情報であった場合、「位置情報」の欄には、店舗の所在地を示す緯度経度情報が格納される。また、ナビゲーション用の地図データは、例えば、店舗の所在地付近を示す地図データや、最寄の停留所から店舗までの経路を示す地図データである。
【0024】
[A−2.実施形態の動作]
<1.乗車券20の発券から個人情報の登録に到るまでの処理>
まず、後にバス40の乗客となるユーザは、乗車券売り場にてバス40の乗車券20を購入する。この際、係員は、発券装置10を操作して、乗車券番号に加え、乗車日時や乗車区間等が書き込まれた乗車券20を発券する。また、係員は、PC15を操作して、ユーザに販売した乗車券20の乗車券番号と、このユーザから申請された携帯電話機30のメールアドレスとをペアにして情報配信サーバ50へ送信する。
【0025】
なお、乗車券20についての購入者と使用者は同一でなくともよい。但し、この場合は、乗車券20の購入者が、乗車券20を使用する者の所持する携帯電話機30のメールアドレスを係員に申請する必要がある。また、乗車券番号とメールアドレスのペアは、乗車券20の使用者が自分の携帯電話機30から情報配信サーバ50へ送信してもよい。但し、この場合は、乗車券20の表面に乗車券番号を印刷する等して、乗車券20の使用者が乗車券番号を把握できるようにする必要がある。また、乗車券番号とメールアドレスのペアは、発券装置10から情報配信サーバ50へ送信されてもよい。
【0026】
情報配信サーバ50は、乗車券番号とメールアドレスのペアをPC15から受信すると、まず、受信した情報を顧客DB55に追加登録する。また、情報配信サーバ50は、追加登録したメールアドレスを送信先に指定し、この乗車券20の使用者に対して、専用のWWWページにアクセスして個人情報や目的地の情報等を入力してくれるよう依頼する電子メールを送信する。この電子メールには、上記WWWページの所在を示すURL(Uniform Resource Locator)が添付されている。
【0027】
ユーザが、情報配信サーバ50からの電子メールに応じて、携帯電話機30を操作してWWWページにアクセスし、個人情報(氏名、年齢、性別、職業、住所、趣味)、目的地の情報、コンテンツの送信制御に関する情報(乗車時送信の有無、乗車中送信の有無、送信間隔、降車時送信の有無、キーワード1〜3)を入力すると、情報配信サーバ50は、これらの情報を先に追加登録した乗車券番号およびメールアドレスと対応付けて顧客DB55に登録する。
【0028】
なお、WWWページにて目的地の名称のみが入力された場合、情報配信サーバ50は、目的地の名称から目的地の位置情報を検索して割り出し、当該位置情報を目的地の名称とともに顧客DB55に登録することができる。また、WWWページにアクセスして、個人情報や目的地の情報等をユーザが入力するのは、バス40に乗車した後であってもよい。
【0029】
<2.乗車時における処理>
図7は、乗車時における通信システム各部の動作について例示するシーケンスチャートである。同図に示すように、GPS受信機42により取得されたバス40の位置情報は、通信装置43に逐次送信されている(ステップS101)。通信装置43は、GPS受信機42から得たバス40の位置情報と、このバス40のバスIDとを定期的に情報配信サーバ50へ送信する(ステップS102)。情報配信サーバ50は、通信装置43から定期的に送信されてくる位置情報およびバスIDに基づいて、バス位置DB56に記憶されているバス40の現在位置を更新する。また、情報配信サーバ50は、更新したバス40の現在位置と、停留所DB57に記憶されている各停留所の位置とを比較して、バス位置DB56に記憶されている最新停留所IDを必要に応じて更新する(ステップS103)。このようにバス位置DB56に記憶されている情報は、逐次更新されている。
【0030】
さて、乗車券20と携帯電話機30を所持した乗客がバス40に乗車する場合、乗客は、自分の持っている乗車券20を乗車側リーダ装置41aにかざす。これにより乗車側リーダ装置41aは、乗車券20から乗車券番号を読み取り(ステップS111)、読み取った乗車券番号を通信装置43へ送信する(ステップS112)。通信装置43は、乗車側リーダ装置41aから受信した乗車券番号と、乗車を示す乗車情報と、このバス40のバスIDとを情報配信サーバ50へ送信する(ステップS113)。
【0031】
情報配信サーバ50は、通信装置43から乗車券番号と乗車情報とバスIDを受信すると、まず、受信した情報に基づいて顧客DB55を更新する(ステップS114)。すなわち、情報配信サーバ50は、顧客DB55(図3参照)において、受信した乗車券番号により管理される乗客の「乗車状態」の欄を「未乗車」から「乗車中」へ書き替えるとともに、この乗客の「バスID」の欄に、受信したバスIDを書き込む。また、情報配信サーバ50は、この乗客の「乗車停留所ID」の欄に、受信したバスIDをキーとしてバス位置DB56から読み出した最新停留所IDを書き込む。
【0032】
次いで、情報配信サーバ50は、この乗客について「乗車時送信」の欄をチェックし(ステップS115)、乗車時の送信が「なし」に設定されている場合は(ステップS115:NO)、図7に示した乗車時の処理を終える。一方、情報配信サーバ50は、乗車時の送信が「あり」に設定されている場合は(ステップS115:YES)、この乗客の「乗車停留所ID」の欄から読み出した停留所IDをキーとして停留所DB57(図5参照)から乗車時送信情報を読み出す(ステップS116)。また、情報配信サーバ50は、この乗客のメールアドレスを顧客DB55から読み出して(ステップS117)、当該メールアドレスを送信先に指定し、上記ステップS116において読み出した乗車時送信情報を送信する(ステップS118)。
【0033】
情報配信サーバ50から送信された乗車時送信情報は、移動パケット通信網を介して携帯電話機30へと送信される。これにより、バス40に乗車した乗客の携帯電話機30には、例えば、「新装オープン/停留所より徒歩1分。おみやげなら加賀屋へどうぞ!」等の、乗車位置(停留所)に応じて異なる乗車時送信情報が表示される(ステップS119)。
【0034】
なお、情報配信サーバ50は、上記ステップS114において顧客DB55を更新する際に、新たにバス40に乗車してきた乗客について「個人情報」、「目的地」、「乗車時送信」、「乗車中送信」等の欄にデータが設定されているか否かをチェックし、データが未設定の場合は、これらのデータをWWWページから入力してくれるよう依頼する電子メールを送信することができる。また、個人情報や目的地の情報、コンテンツの送信制御に関する情報は、乗車中にWWWページから変更することができる。
【0035】
<3.乗車中における処理>
図8は、乗車中における通信システム各部の動作について例示するシーケンスチャートである。なお、同図に示す処理の実行中においても図7に示したステップS101〜S103の処理が繰り返されており、バス位置DB56の情報は、逐次更新されている。
【0036】
情報配信サーバ50は、顧客DB55(図3参照)において乗車券番号により管理される各乗客毎に、「乗車状態」の欄が「乗車中」であり、かつ「乗車中送信」の欄が「あり」に設定されている場合に、「送信間隔」の欄に設定されている時間間隔で、図8に示す処理を開始する。また、情報配信サーバ50は、バス40に乗車している乗客の携帯電話機30からWWWページを介してコンテンツの送信要求が入力された場合に、図8に示す処理を開始する。
【0037】
まず、情報配信サーバ50は、顧客DB55において、コンテンツの送信対象となる乗客が乗車しているバス40のバスIDを特定する。次いで、情報配信サーバ50は、特定したバスIDをキーとしてバス位置DB56からバス40の現在位置を読み出す(ステップS201)。これにより情報配信サーバ50は、コンテンツの送信対象となる乗客が乗車しているバス40の現在位置を得る。
【0038】
次いで、情報配信サーバ50は、停留所DB57を参照し、バス40の現在位置を含んでいる停留所エリアを特定する(ステップS202)。なお、1つのバス40の路線について、各停留所エリアが互いに重なり合う程度の大きさで設けられていれば、バス40が路線内を走行している限り、このバス40の現在位置を含む停留所エリアが必ず存在する。情報配信サーバ50は、バス40の現在位置を示す緯度経度情報と、各停留所エリアの範囲を示す始点および終点の緯度経度情報とを比較して、バス40の現在位置を含んでいる停留所エリアを特定する。
【0039】
また、情報配信サーバ50は、顧客DB55からコンテンツの送信対象となる乗客が設定した、フィルタリング用のキーワード1〜3を読み出す(ステップS203)。そして、情報配信サーバ50は、コンテンツ蓄積装置58(図6参照)の中から、上記ステップS202において特定した停留所エリア内にその位置情報が含まれるコンテンツであって、かつ、当該コンテンツに対して設定されているキーワード1〜3が、上記ステップS203において取得した、乗客の設定したキーワード1〜3と少なくとも1つ以上合致するコンテンツを特定し、これをコンテンツ蓄積装置58から読み出す(ステップS204)。
【0040】
この後、情報配信サーバ50は、コンテンツの送信対象となる乗客のメールアドレスを顧客DB55から読み出して(ステップS205)、当該メールアドレスを送信先として指定し、上記ステップS204において読み出したコンテンツを送信する(ステップS206)。これによりバス40に乗車している乗客の携帯電話機30には、例えば、図9に例示するようなコンテンツが表示される(ステップS207)。また、このようなコンテンツの表示は、乗客の設定した送信間隔毎に更新される。したがって、バス40に乗車している間、乗客の携帯電話機30には、バス40の現在位置に応じて異なるコンテンツが次々と表示されることになる。
【0041】
なお、コンテンツのフィルタリングを行う際には、乗客が設定したキーワード1〜3を用いるのではなく、乗客の「個人情報」の欄に格納されている、年齢、性別、職業、趣味等の情報を用いてもよい。但し、この場合には、コンテンツ蓄積装置58に蓄積されている各コンテンツが、例えば、年齢や性別、職業、趣味等を考慮してカテゴリ別に分類されていたり、趣味や職業等を意識したキーワードがさらに割り当てられているとよい。また、乗客が設定したキーワード1〜3と、乗客の個人情報との両方を用いてコンテンツのフィルタリングを行うようにしてもよい。
【0042】
また、上記ステップS202においては、バス40の現在位置を含んでいる停留所エリアを特定するのではなく、バス40の現在位置を中心として一定の広さを有する在圏エリアを生成し、この在圏エリアを停留所エリアの代わりに用いて、コンテンツ蓄積装置58から位置に応じたコンテンツを読み出すようにしてもよい。
【0043】
<4.降車時における処理>
図10は、降車時における通信システム各部の動作について例示するシーケンスチャートである。なお、同図に示す処理の実行中においても図7に示したステップS101〜S103の処理が繰り返されており、バス位置DB56の情報は、逐次更新されている。
【0044】
バス40から降車する乗客は、乗車券20を降車側リーダ装置41bにかざす。降車側リーダ装置41bは、乗車券20から乗車券番号を読み取り(ステップS301)、読み取った乗車券番号を通信装置43へ送信する(ステップS302)通信装置43は、降車側リーダ装置41bから受信した乗車券番号と、降車を示す降車情報と、バスIDとを情報配信サーバ50へ送信する(ステップS303)。
【0045】
情報配信サーバ50は、通信装置43から乗車券番号と降車情報とバスIDを受信すると、まず、受信した情報に基づいて顧客DB55を更新する(ステップS304)。すなわち、情報配信サーバ50は、顧客DB55において、受信した乗車券番号により管理される乗客の「乗車状態」の欄を「乗車中」から「降車」へ書き替えるとともに、この乗客の「降車停留所ID」の欄に、受信したバスIDをキーとしてバス位置DB56から読み出した最新停留所IDを書き込む。次いで、情報配信サーバ50は、この乗客について「降車時送信」の欄をチェックし(ステップS305)、降車時の送信が「なし」に設定されている場合は(ステップS305:NO)、図10に示した降車時の処理を終える。
【0046】
一方、情報配信サーバ50は、降車時の送信が「あり」に設定されている場合は(ステップS305:YES)、例えば、乗客が降車したときのバス40の現在位置、あるいは、この乗客が降車した停留所の位置情報を用いて、以降、図8に示したステップS202〜S206と同様の処理を行うことにより、バス40からの降車位置に応じたコンテンツを、降車した乗客の携帯電話機30に送信することができる。
【0047】
ステップS306以降では、バス40から降車した乗客が事前に目的地の情報を設定しており、目的地までの地図データを、降車した乗客の携帯電話機30に送信する場合について説明する。
【0048】
この場合、まず、情報配信サーバ50は、顧客DB55において、バス40を降車した乗客の「目的地」の欄から目的地の名称と目的地の緯度経度情報を読み出す(ステップS306)。この後、情報配信サーバ50は、目的地の名称あるいは目的地の緯度経度情報をキーとしてコンテンツ蓄積装置58(図6参照)から該当するナビゲーション用の地図データを読み出す(ステップS307)。そして、情報配信サーバ50は、バス40から降車した乗客のメールアドレスを顧客DB55から読み出して(ステップS308)、当該メールアドレスを送信先に指定し、上記ステップS307において取得した地図データを送信する(ステップS309)。これにより、バス40を降車した乗客の携帯電話機30には、例えば、図11に示すような地図が表示される(ステップS310)。したがって、バス40から降車した乗客は、目的地付近を示す地図をバス40から降りた直後に得ることができる。
【0049】
ところで、上記ステップS307において、目的地の名称または目的地の緯度経度情報のみを用いて地図データを取得する場合、バス40からの降車位置と、目的地の位置とが比較的近い場合は、携帯電話機30の画面に表示される地図上に両方の位置が示されるであろうが、降車位置と目的地の位置がそれほど近くない場合等は、携帯電話機30の画面に表示される地図上に目的地付近しか示されない場合がでてくる。
【0050】
そこで、まず、コンテンツ蓄積装置58に蓄積しておくナビゲーション用の地図データについては、縮尺の異なる複数の地図データを用意し、各地図データ毎に、1/400、1/600、1/1000等の縮尺情報と、地図によって示される地域の範囲を示す位置情報とを対応付けておく。例えば、前述した停留所エリアと同様に、地図によって示される地域が四角形であれば、当該四角形の地域における対角線上の2頂点の緯度経度情報を地域の範囲を示す位置情報とすればよい。
【0051】
また、情報配信サーバ50は、コンテンツ蓄積装置58からナビゲーション用の地図データを読み出す際に、降車位置の緯度経度情報(乗客が降車したときのバス40の現在位置)および目的地の緯度経度情報と、各地図データ毎の地域の範囲を示す位置情報とを比較し、降車位置と目的地の位置の両方が含まれる地図データを選択するようにする。さらに、降車位置と目的地の位置の両方が含まれる地図データが複数ある場合は、当該複数の地図データの中から、縮尺情報を比較することにより、縮尺がより小さい地図データを選択するようにする。例えば、1/400と1/600の2つの地図データがあった場合は、縮尺がより小さい1/400の地図データを選択する。
【0052】
このようにして地図データを選択するようにすれば、降車位置と目的地の位置の両方が含まれ、かつ、なるだけ縮小の比率が小さい地図データを選ぶことができるので、携帯電話機30の画面に表示される地図が見やすくなる。
なお、情報配信サーバ50は、コンテンツ蓄積装置58から読み出したナビゲーション用の地図データに、降車位置と目的地の位置を明示するマークを付けたり、降車位置から目的地の位置までの経路をマーキングする等、携帯電話機30へ送信する地図データを加工してもよい。
【0053】
[B.変形例]
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はその主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形態で実施することが可能である。上述した実施形態は、本発明の一態様を例示したものに過ぎず、例えば、以下に示すような変形例が考えられる。
【0054】
<変形例1>
通信装置43は、乗車券番号を情報配信サーバ50へ送信する際(ステップS113,S303)、GPS受信機42から得られるバス40の位置情報(現在位置)を乗車券番号とともに送信してもよい。このような構成とすれば、情報配信サーバ50は、バス位置DB56を参照してバス40の現在位置を特定する必要がなくなる。
【0055】
また、バス位置DB56や停留所DB57を、バス40の運行を管理する運行管理サーバに記憶しておくようにして、情報配信サーバ50は、バス位置DB56や停留所DB57についての情報を運行管理サーバから取得するようにしてもよい。また、コンテンツ蓄積装置58を情報配信サーバ50とは別の場所に設置して、情報配信サーバ50は、必要なコンテンツをコンテンツ蓄積装置58からネットワークを介して取得するようにしてもよい。
【0056】
<変形例2>
上述した実施形態では、バス40の位置を測位する手段としてGPS受信機42を用いたが、例えば、移動通信網を構成する多数の無線基地局のうち、3ヶ所以上の各無線基地局から送信された信号の電波受信強度を測定し、この測定結果と、電波受信強度を測定した各無線基地局の位置とに基づいて、バス40の位置を求めることもできる。
【0057】
<変形例3>
乗車券は、接触式ICカードや磁気カード、あるいは乗車券の表面に乗車券番号がバーコードとして印刷されたものや、乗車券の表面に乗車券番号そのものが印刷されたものであってもよい。但し、乗車券として接触式ICカードを用いる場合は、接触式ICカード用のリーダ装置をバスに設置する必要がある。同様に、磁気カードを用いる場合は、磁気カード用のリーダ装置を、また、乗車券の表面に乗車券番号がバーコードとして印刷されている場合は、リーダ装置としてバーコードリーダをバスに設置する必要がある。乗車券の表面に乗車券番号そのものが印刷されている場合は、例えば、乗車券の画像を撮像し、撮像した画像内から乗車券番号を識別するカメラ付きリーダ装置をバスに設置すればよい。
【0058】
<変形例4>
バスには、路線バスや観光バス、路面電車等が含まれる。また、バス以外であっても、位置を測位する機能を有するとともに乗車券に記憶された情報を読み取るリーダ装置を備え、乗客を乗せて移動する車両であれば、タクシーや電車等であってもよい。また、乗車券には、定期券、1日周遊券等のフリーパス、乗車許可回数が書き込まれた回数券、事前に書き込まれた前払い料金が乗車距離等に応じて減額されていくプリペイド式の乗車券等が含まれる。
【0059】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、車両の乗降客に対して位置に応じた情報の提供を簡易な構成で行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施形態に係る通信システムの構成を例示する図である。
【図2】 同実施形態に係る情報配信サーバ50のハードウェア構成を例示するブロック図である。
【図3】 同実施形態に係る顧客DB55のデータ構成を例示する図である。
【図4】 同実施形態に係るバス位置DB56のデータ構成を例示する図である。
【図5】 同実施形態に係る停留所DB57のデータ構成を例示する図である。
【図6】 同実施形態に係るコンテンツ蓄積装置58に蓄積されているコンテンツのデータ構成を例示する図である。
【図7】 同実施形態に係り、乗車時における通信システム各部の動作について例示するシーケンスチャートである。
【図8】 同実施形態に係り、乗車中における通信システム各部の動作について例示するシーケンスチャートである。
【図9】 同実施形態に係り、乗車中における携帯電話機30の画面表示例である。
【図10】 同実施形態に係り、降車時における通信システム各部の動作について例示するフローチャートである。
【図11】 同実施形態に係り、降車時における携帯電話機30の画面表示例である。
【符号の説明】
10……発券装置、15……PC、20……乗車券(非接触式ICカード)、30……携帯電話機、40……バス、41a……乗車側リーダ装置、41b……降車側リーダ装置、42……GPS受信機、43……通信装置、50……情報配信サーバ、51……CPU、52……ROM、53……RAM、54……通信インタフェース、55……顧客DB、56……バス位置DB、57……停留所DB、58……コンテンツ蓄積装置。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a technique for providing information to passengers on a vehicle such as a bus.
[0002]
[Prior art]
  For example,stationOn campus or train,Provided along the trackThisThepluralCommunication base stationUsing railwayuserButThe position of your personal digital assistantIdentifyManagement centerManage withFor mobile information terminalsforThere is an information providing system that provides content according to a position (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2003-101455 A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the technique described in Patent Literature 1, the current position is managed for each portable information terminal in the management center. By the way, there are cases where users move on foot within the station premises, but in many cases they move on a train from the station to the station at a relatively high speed, and such users There are many at the same time. Under such circumstances, it is not easy for the management center to manage the current position of each portable information terminal possessed by each user. In addition, since a large number of portable information terminals are moving at a relatively high speed, signals related to the location information of each portable information terminal are frequently transmitted and received between the management center and each communication base station. Will increase.
[0005]
The present invention has been made in view of the circumstances described above, and an object of the present invention is to provide information according to position to passengers of a vehicle with a simple configuration.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  To solve the above problem,BookThe invention has a vehicle and an information providing device,
  The vehicle is
  Passengers who get on or off the vehicleButReading means for reading the ticket identification information assigned to the ticket from the possessed ticket;
  Positioning means for measuring the position of the vehicle;
  The ticket identification information read by the reading means and the position information indicating the position measured by the positioning means are transmitted to the information providing apparatus.FirstTransmission means,
  The information providing apparatus includes:
  Tickets issuedEvery ticketTicket identification information,ConcernedPassengers who use a ticketButCorresponds to the communication address of the mobile communication terminalWriteMemory means to remember,
  SaidFirstReceiving means for receiving the ticket identification information and the position information transmitted by the transmitting means;
  Selection means for selecting content based on position information received by the receiving means;
  Corresponds to the ticket identification information received by the receiving meansAttachedA communication address is read from the storage means, specified as a transmission destination, and the content selected by the selection means is transmitted.SecondTransmission means
  A communication system is provided.
[0007]
  Moreover, this invention has a vehicle and an information provision apparatus,
  The vehicle is
  First reading means for reading ticket identification information assigned to the ticket from a ticket possessed by a passenger who rides the vehicle;
  Second reading means for reading the ticket identification information assigned to the boarding ticket from the boarding ticket possessed by the passenger getting off the vehicle;
  Positioning means for measuring the position of the vehicle;
  Passenger ticket identification information read by the first reading means, getting-off ticket identification information read by the second reading means, and position information indicating the position measured by the positioning means And first transmitting means for transmitting the information to the information providing device,
  The information providing apparatus includes:
  For each ticket issued, the ticket identification information of the ticket, the communication address of the mobile communication terminal possessed by the customer who uses the ticket, and the boarding state information indicating whether or not the customer is on board are associated with each other Storage means for storing
  Receiving means for receiving the passenger's ticket identification information, the passenger's ticket identification information and the position information transmitted by the first transmission means;
  The means for updating the boarding state information stored in the storage unit, and when the ticket identification information of the passenger is received by the receiving unit, the boarding state information associated with the boarding ticket identification information is updated. Information indicating that the boarding state information associated with the boarding ticket identification information has been removed when the boarding ticket identification information of the passenger is received by the receiving means while being rewritten with information indicating that the boarding is in progress. Update means to rewrite
  Selection means for selecting content based on position information received by the receiving means;
  A second transmission unit that reads out a communication address of a customer who is in the boarding state with reference to the storage unit, designates it as a transmission destination, and transmits the content selected by the selection unit;
  A communication system is provided.
  Moreover, this invention has a vehicle and an information provision apparatus,
  The vehicle is
  Reading means for reading the ticket identification information assigned to the boarding ticket from the boarding ticket possessed by the passenger getting off the vehicle;
  Positioning means for measuring the position of the vehicle;
  First ticket transmission means for transmitting the ticket identification information read by the reading means and position information indicating the position measured by the positioning means to the information providing device;
  The information providing apparatus includes:
  For each ticket issued, the ticket identification information of the ticket, the communication address of the mobile communication terminal possessed by the customer who uses the ticket, and the destination to which the customer heads after getting off the vehicle Storage means for storing destination information in association with each other;
  Receiving means for receiving the ticket identification information and the position information transmitted by the first transmitting means;
  The destination information associated with the ticket identification information received by the receiving means is read from the storage means and indicated by the position specified from the destination information and the position information received by the receiving means. Acquisition means for acquiring map data including a position to be recorded;
  Second transmission means for reading out the communication address associated with the ticket identification information received by the reception means from the storage means, designating it as a transmission destination, and transmitting the map data acquired by the acquisition means; Have
  A communication system is provided.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common part in each figure.
[A-1. Configuration of Embodiment]
<1. Configuration of communication system>
FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration of a communication system according to the present embodiment.
In the figure, the ticket sales counter is a store that sells the ticket 20 for the bus 40. A staff member at the ticket office issues a ticket 20 by operating the ticketing device 10 to a customer who wishes to purchase the ticket 20. In addition, a PC (personal computer) 15 installed in the ticket sales area communicates with the information distribution server 50 via a communication network (not shown) such as the Internet.
[0009]
The boarding ticket 20 is a so-called non-contact type IC card, which has an antenna inside the card and transmits and receives data using radio waves transmitted from an external reader device. Power for driving an IC chip or the like inside the card is generated. Further, in the memory provided in the card, in addition to the ticket number unique to each ticket 20 written by the ticket issuing device 10, for example, when the ticket 20 is a commuter pass, a boarding permission period, a boarding section, etc. Is stored. The ticket number is not necessarily written by the ticket issuing device 10. For example, when a unique manufacturing number or the like is written in advance in the memory of the non-contact type IC card, this manufacturing number can be used as a ticket number.
[0010]
The mobile phone 30 is a mobile communication terminal possessed by a passenger who uses the ticket 20 and communicates with the information distribution server 50 via a mobile packet communication network (not shown). The mobile phone 30 is installed with software for a WWW (World Wide Web) browser.
[0011]
On the bus 40, a boarding-side reader device 41a, a getting-off side reader device 41b, a GPS (Global Positioning System) receiver 42, and a communication device 43 are installed. The boarding side reader device 41a is installed in the vicinity of the boarding gate of the bus 40, and a passenger boarding the bus 40 reads information such as a ticket number from the boarding ticket 20 held over the boarding side reader device 41a. Moreover, the getting-off side reader device 41b is installed in the vicinity of the getting-off port of the bus 40, and reads information such as a boarding ticket number from the boarding ticket 20 held by the passenger getting off the bus 40 with respect to the getting-off side reader device 41b.
[0012]
The GPS receiver 42 uses GPS to acquire highly accurate position information of the own device 42 composed of latitude, longitude, and altitude (altitude above sea level). In the present embodiment, the position information obtained by the GPS receiver 42 is used as the position information of the bus 40. Further, hereinafter, the position information of the bus 40 in this embodiment is assumed to be composed of latitude and longitude information.
[0013]
The communication device 43 communicates with the information distribution server 50 via, for example, a mobile packet communication network (not shown). The memory in the communication device 43 stores a unique bus ID for each bus 40. The communication device 43 also includes information such as a ticket number read from the ticket 20 by the ride-side reader device 41a and the get-off side reader device 41b, the position information of the bus 40 obtained from the GPS receiver 42, and the bus ID. It transmits to the distribution server 50.
[0014]
The information distribution server 50 transmits content corresponding to the current position of the bus 40 to the mobile phone 30 possessed by passengers on the bus 40.
[0015]
<2. Configuration of Information Distribution Server 50>
FIG. 2 is a block diagram illustrating a hardware configuration of the information distribution server 50. As shown in the figure, the information distribution server 50 includes a CPU 51, a ROM 52, a RAM 53, a communication interface 54, a customer DB (Data Base) 55, a bus position DB 56, a stop DB 57, and a content storage device 58. Have.
[0016]
The CPU 51 controls each part of the information distribution server 50 by executing various programs stored in the ROM 52 and the hard disk (not shown). In addition, the ROM 52 stores a program that performs basic control of each unit of the information distribution server 50. The RAM 53 is used as a work area for the CPU 51. The communication interface 54 controls communication performed between the PC 15, the communication device 43, and the mobile phone 30 via various communication networks (for example, the Internet, a mobile packet communication network, etc.) under the control of the CPU 51.
[0017]
In the customer DB 55, as shown in FIG. 3, for each ticket number, information on the ticket 20 (ticket type, boarding section) and information on the boarding status (boarding status, bus ID, boarding and getting-off stop ID) And information related to content transmission control (transmission during boarding, transmission during boarding, transmission interval, transmission during getting off, keywords 1 to 3), information indicating the destination, and information relating to passengers managed by this ticket number ( (Email address, name, age, gender, occupation, address, hobby) are stored.
[0018]
Here, one of “not boarded”, “during boarding”, and “get off” is stored in the “boarding state” column. “Not boarded” indicates a state where the passenger has not yet boarded the bus 40, “During boarding” indicates a state where the passenger is on the bus 40, and “Get off” indicates that the passenger is from the bus 40. It shows the state of getting off. Further, when “in boarding” or “get off” is stored in the “boarding state” column, the bus ID of the bus 40 that has been or has been in the bus is stored in the “bus ID” column.
[0019]
Information stored in the columns of “transmission when boarding”, “transmission during boarding”, “transmission interval”, “transmission when getting off”, and “keywords 1 to 3” is set by the passenger. For example, if the “transmission during boarding” field is set to “present” and the “transmission interval” field is set to “5 minutes”, the passenger's mobile phone 30 is on the bus 40. Content is distributed every 5 minutes. Keywords 1 to 3 are used for content filtering.
[0020]
In the “mail address” column, the mail address of the mobile phone 30 possessed by the passenger is stored, and in the “destination” column, information indicating the destination to which the passenger heads after getting off the bus 40 is stored. . In the example shown in FIG. 3, only the name of the destination is stored in the “destination” column, but latitude / longitude information indicating the location of the destination may be stored together with the name. In addition, among the information stored in the “personal information” column, age, gender, occupation, and hobby are used for content filtering in the same manner as the keywords 1 to 3 described above.
[0021]
As shown in FIG. 4, in the bus position DB 56, for each bus ID, a route ID indicating the route of the bus 40, latitude / longitude information indicating the current position of the bus 40, and a plurality of the route IDs provided on the route of the bus 40 are provided. Of these stops, the ID of the latest stop where the bus 40 has passed or stopped is stored.
[0022]
In the stop DB 57, as shown in FIG. 5, for each stop ID, the name of the stop, position information indicating the position where the stop is installed, and a certain area set around the stop position are set. The latitude and longitude information of the start point and the end point indicating the range of the stop area, and the transmission information at the time of transmission transmitted to passengers newly boarding the bus 40 from this stop are stored. In the example shown in the figure, a rectangular stop area is provided centering on the position of the stop, and the latitude / longitude information of the two vertices on the diagonal line in the square stop area is stored as the latitude / longitude information of the start point and the end point. Yes.
[0023]
The content storage device 58 stores various contents to be transmitted to the mobile phone 30. Examples of content include store advertisement information, tourist attraction guide information, special product information, and local news. As shown in FIG. 6, the content storage device 58 includes, for each content ID, position information associated with the content, a content body, keywords 1 to 3 indicating an outline of the content, and map data for navigation. Is stored. For example, when the content is store advertisement information, the “position information” field stores latitude and longitude information indicating the store location. The map data for navigation is, for example, map data indicating the vicinity of the store location, or map data indicating the route from the nearest stop to the store.
[0024]
[A-2. Operation of the embodiment]
<1. Processing from ticket issuance 20 to registration of personal information>
First, a user who will later become a passenger of the bus 40 purchases a ticket 20 for the bus 40 at a ticket counter. At this time, the clerk operates the ticket issuing device 10 to issue the ticket 20 in which the boarding date and time, the boarding section, and the like are written in addition to the boarding ticket number. Further, the clerk operates the PC 15 to send a pair of the ticket number of the ticket 20 sold to the user and the mail address of the mobile phone 30 applied by the user to the information distribution server 50.
[0025]
In addition, the purchaser and user about the boarding ticket 20 do not need to be the same. However, in this case, the purchaser of the ticket 20 needs to apply to the staff for the mail address of the mobile phone 30 possessed by the person who uses the ticket 20. The pair of the ticket number and the e-mail address may be transmitted from the mobile phone 30 to the information distribution server 50 by the user of the ticket 20. However, in this case, it is necessary to print the ticket number on the surface of the ticket 20 so that the user of the ticket 20 can grasp the ticket number. Further, the ticket number / email address pair may be transmitted from the ticket issuing device 10 to the information distribution server 50.
[0026]
When the information distribution server 50 receives a ticket number / mail address pair from the PC 15, first, the information distribution server 50 additionally registers the received information in the customer DB 55. Further, the information distribution server 50 designates the additionally registered e-mail address as the transmission destination, and accesses the dedicated WWW page and inputs personal information, destination information, etc. to the user of the ticket 20. Send an email requesting that A URL (Uniform Resource Locator) indicating the location of the WWW page is attached to the e-mail.
[0027]
In response to an e-mail from the information distribution server 50, the user operates the mobile phone 30 to access the WWW page, personal information (name, age, gender, occupation, address, hobby), destination information, content When the information related to the transmission control (the presence / absence of transmission during boarding, the presence / absence of transmission during boarding, the transmission interval, the presence / absence of transmission when getting off, keywords 1 to 3) is input, the information distribution server 50 additionally registers these information first The ticket is registered in the customer DB 55 in association with the ticket number and the mail address.
[0028]
If only the name of the destination is input on the WWW page, the information distribution server 50 searches and calculates the position information of the destination from the name of the destination, and the customer DB 55 includes the position information together with the name of the destination. Can be registered. Further, the user may access the WWW page and input personal information, destination information, etc. after getting on the bus 40.
[0029]
<2. Processing during boarding>
FIG. 7 is a sequence chart illustrating the operation of each part of the communication system during boarding. As shown in the figure, the position information of the bus 40 acquired by the GPS receiver 42 is sequentially transmitted to the communication device 43 (step S101). The communication device 43 periodically transmits the position information of the bus 40 obtained from the GPS receiver 42 and the bus ID of the bus 40 to the information distribution server 50 (step S102). The information distribution server 50 updates the current position of the bus 40 stored in the bus position DB 56 based on the position information and the bus ID periodically transmitted from the communication device 43. Further, the information distribution server 50 compares the updated current position of the bus 40 with the position of each stop stored in the stop DB 57, and if necessary, determines the latest stop ID stored in the bus position DB 56. Update (step S103). In this way, the information stored in the bus position DB 56 is updated sequentially.
[0030]
Now, when the passenger who has the boarding ticket 20 and the mobile phone 30 gets on the bus 40, the passenger holds the boarding ticket 20 that the passenger has on the boarding side reader device 41a. Thereby, the boarding side reader apparatus 41a reads a boarding ticket number from the boarding ticket 20 (step S111), and transmits the read boarding ticket number to the communication apparatus 43 (step S112). The communication device 43 transmits the ticket number received from the boarding-side reader device 41a, boarding information indicating boarding, and the bus ID of the bus 40 to the information distribution server 50 (step S113).
[0031]
When receiving the ticket number, boarding information, and bus ID from the communication device 43, the information distribution server 50 first updates the customer DB 55 based on the received information (step S114). That is, the information distribution server 50 rewrites the “boarding state” column of the passenger managed by the received ticket number from “not boarded” to “busy” in the customer DB 55 (see FIG. 3). The received bus ID is written in the “bus ID” column of the passenger. In addition, the information distribution server 50 writes the latest stop ID read from the bus position DB 56 using the received bus ID as a key in the “ride stop ID” column of the passenger.
[0032]
Next, the information distribution server 50 checks the “transmission when boarding” column for this passenger (step S115), and when the transmission when boarding is set to “none” (step S115: NO), FIG. The processing at the time of boarding shown in FIG. On the other hand, if the transmission at the time of boarding is set to “Yes” (step S115: YES), the information distribution server 50 uses the bus stop ID read from the “boarding bus stop ID” column of the passenger as a key to the bus stop DB57. The boarding transmission information is read out (see FIG. 5) (step S116). Further, the information distribution server 50 reads the passenger's mail address from the customer DB 55 (step S117), designates the mail address as a transmission destination, and transmits the boarding transmission information read in step S116 (step S118). ).
[0033]
The boarding transmission information transmitted from the information distribution server 50 is transmitted to the mobile phone 30 via the mobile packet communication network. As a result, the passenger's mobile phone 30 that has boarded the bus 40 will be transmitted at the time of boarding, depending on the boarding location (stop), for example, “Newly reopened / 1 minute walk from the bus stop. Information is displayed (step S119).
[0034]
In addition, when the information distribution server 50 updates the customer DB 55 in the above step S114, “personal information”, “destination”, “transmission when boarding”, “transmission during boarding” for passengers newly boarding the bus 40 It is checked whether or not data is set in a column such as “”, and if the data is not set, an e-mail requesting input of these data from the WWW page can be transmitted. Also, personal information, destination information, and information related to content transmission control can be changed from the WWW page during boarding.
[0035]
<3. Processing while riding>
FIG. 8 is a sequence chart illustrating the operation of each part of the communication system during boarding. Note that the processing in steps S101 to S103 shown in FIG. 7 is repeated even during execution of the processing shown in FIG. 7, and the information in the bus position DB 56 is sequentially updated.
[0036]
For each passenger managed by the ticket number in the customer DB 55 (see FIG. 3), the information distribution server 50 has a “boarding status” column of “on boarding” and a “transmission on board” column of “passing on board”. 8 is started at the time interval set in the “transmission interval” field. The information distribution server 50 starts the process shown in FIG. 8 when a content transmission request is input from the mobile phone 30 of a passenger on the bus 40 via the WWW page.
[0037]
First, the information distribution server 50 specifies the bus ID of the bus 40 on which the passenger who is the transmission target of the content is boarded in the customer DB 55. Next, the information distribution server 50 reads the current position of the bus 40 from the bus position DB 56 using the specified bus ID as a key (step S201). As a result, the information distribution server 50 obtains the current position of the bus 40 on which the passenger who is the content transmission target is on.
[0038]
Next, the information distribution server 50 refers to the stop DB 57 and specifies a stop area including the current position of the bus 40 (step S202). Note that if each bus stop 40 is provided with a size that allows each bus stop area to overlap each other, as long as the bus 40 travels within the bus route, the bus stop area including the current location of the bus 40 is It must exist. The information distribution server 50 compares the latitude / longitude information indicating the current position of the bus 40 with the latitude / longitude information of the start point and the end point indicating the range of each stop area, and determines the stop area including the current position of the bus 40. Identify.
[0039]
Further, the information distribution server 50 reads the filtering keywords 1 to 3 set by the passenger who is the transmission target of the content from the customer DB 55 (step S203). Then, the information distribution server 50 is a content whose position information is included in the stop area identified in step S202 from the content storage device 58 (see FIG. 6), and is set for the content. The content that matches at least one or more of the keywords 1 to 3 set by the passenger acquired in step S203 is specified and read from the content storage device 58 (step S204).
[0040]
Thereafter, the information distribution server 50 reads out the mail address of the passenger who is the content transmission target from the customer DB 55 (step S205), designates the mail address as the transmission destination, and transmits the content read out in the above step S204. (Step S206). Accordingly, for example, content illustrated in FIG. 9 is displayed on the mobile phone 30 of the passenger on the bus 40 (step S207). Moreover, the display of such content is updated at every transmission interval set by the passenger. Therefore, while getting on the bus 40, different contents are sequentially displayed on the passenger's mobile phone 30 according to the current position of the bus 40.
[0041]
When filtering content, the keywords 1 to 3 set by the passenger are not used, but information such as age, gender, occupation, hobby, etc. stored in the “personal information” column of the passenger is used. It may be used. However, in this case, each content stored in the content storage device 58 is classified into categories in consideration of, for example, age, sex, occupation, hobbies, etc., or keywords that are conscious of hobbies, occupations, etc. Furthermore, it should be assigned. In addition, content filtering may be performed using both the keywords 1 to 3 set by the passenger and the personal information of the passenger.
[0042]
In step S202, a stop area including the current position of the bus 40 is not specified, but a visited area having a certain size around the current position of the bus 40 is generated. You may make it read the content according to a position from the content storage apparatus 58 using an area instead of a stop area.
[0043]
<4. Processing when getting off>
FIG. 10 is a sequence chart illustrating the operation of each unit of the communication system when getting off. Note that the processing in steps S101 to S103 shown in FIG. 7 is repeated even during execution of the processing shown in FIG. 7, and the information in the bus position DB 56 is sequentially updated.
[0044]
A passenger getting off from the bus 40 holds the boarding ticket 20 over the getting-off side reader device 41b. The getting-off side reader device 41b reads the boarding ticket number from the boarding ticket 20 (step S301), and transmits the read boarding ticket number to the communication device 43 (step S302). The communication device 43 received from the getting-out side reader device 41b. The boarding ticket number, the getting-off information indicating getting off, and the bus ID are transmitted to the information distribution server 50 (step S303).
[0045]
When the information distribution server 50 receives the ticket number, the getting-off information, and the bus ID from the communication device 43, the information distribution server 50 first updates the customer DB 55 based on the received information (step S304). That is, the information distribution server 50 rewrites the “boarding state” column of the passenger managed by the received ticket number in the customer DB 55 from “on boarding” to “getting off”, and this passenger's “getting off stop ID”. The latest bus stop ID read from the bus position DB 56 is written in the column “” using the received bus ID as a key. Next, the information distribution server 50 checks the “transmission when getting off” column for this passenger (step S305), and when the transmission when getting off is set to “none” (step S305: NO), FIG. Finish the process of getting off shown in.
[0046]
On the other hand, when the transmission at the time of getting off is set to “Yes” (step S305: YES), the information distribution server 50, for example, the current position of the bus 40 when the passenger gets off or the passenger gets off Thereafter, by performing the same processing as steps S202 to S206 shown in FIG. 8 using the location information of the stop, the content corresponding to the getting-off position from the bus 40 is transmitted to the mobile phone 30 of the passenger who got off the bus. can do.
[0047]
In and after step S306, a description will be given of a case where a passenger getting off from the bus 40 sets destination information in advance and transmitting map data to the destination to the mobile phone 30 of the passenger getting off.
[0048]
In this case, first, the information distribution server 50 reads the destination name and the latitude / longitude information of the destination from the column “Destination” of the passenger who got off the bus 40 in the customer DB 55 (step S306). Thereafter, the information distribution server 50 reads out the corresponding map data for navigation from the content storage device 58 (see FIG. 6) using the destination name or the latitude and longitude information of the destination as a key (step S307). And the information delivery server 50 reads the mail address of the passenger who got off from the bus 40 from the customer DB 55 (step S308), designates the mail address as a transmission destination, and transmits the map data acquired in the step S307 ( Step S309). Thereby, for example, a map as shown in FIG. 11 is displayed on the cellular phone 30 of the passenger who gets off the bus 40 (step S310). Therefore, a passenger who gets off the bus 40 can obtain a map showing the vicinity of the destination immediately after getting off the bus 40.
[0049]
By the way, when acquiring map data using only the destination name or the latitude / longitude information of the destination in the above step S307, if the getting-off position from the bus 40 and the destination position are relatively close, Both positions will be shown on the map displayed on the screen of the telephone 30, but when the getting-off position and the position of the destination are not so close, the target is displayed on the map displayed on the screen of the mobile telephone 30. There are cases where only the ground is shown.
[0050]
Therefore, first, for the map data for navigation stored in the content storage device 58, a plurality of map data having different scales are prepared, and each map data is 1/400, 1/600, 1/1000, etc. Is associated with position information indicating the range of the area indicated by the map. For example, similarly to the stop area described above, if the area indicated by the map is a rectangle, the latitude and longitude information at the two vertices on the diagonal line in the area of the rectangle may be used as position information indicating the range of the area.
[0051]
Further, when the information distribution server 50 reads out the map data for navigation from the content storage device 58, the latitude / longitude information of the getting-off position (the current position of the bus 40 when the passenger gets off) and the latitude / longitude information of the destination Then, the map information including both the getting-off position and the destination position is selected by comparing the position information indicating the area range for each map data. Furthermore, when there are a plurality of map data including both the getting-off position and the destination position, the map data having a smaller scale is selected from the plurality of map data by comparing the scale information. To do. For example, when there are two map data of 1/400 and 1/600, the map data of 1/400 having a smaller scale is selected.
[0052]
If the map data is selected in this way, it is possible to select map data that includes both the getting-off position and the destination position and has a reduction ratio as small as possible. The map displayed on is easier to see.
The information distribution server 50 adds a mark that clearly indicates the position of getting off and the position of the destination to the map data for navigation read from the content storage device 58, or marks the route from the position of getting off to the position of the destination. For example, the map data to be transmitted to the mobile phone 30 may be processed.
[0053]
[B. Modified example]
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention can be implemented with another various form, without deviating from the main characteristic. The above-described embodiments are merely examples of one aspect of the present invention, and for example, the following modifications can be considered.
[0054]
<Modification 1>
When transmitting the ticket number to the information distribution server 50 (steps S113 and S303), the communication device 43 may transmit the position information (current position) of the bus 40 obtained from the GPS receiver 42 together with the ticket number. . With such a configuration, the information distribution server 50 does not need to specify the current position of the bus 40 with reference to the bus position DB 56.
[0055]
Further, the information distribution server 50 acquires information on the bus position DB 56 and the stop DB 57 from the operation management server by storing the bus position DB 56 and the stop DB 57 in the operation management server that manages the operation of the bus 40. You may make it do. Further, the content storage device 58 may be installed at a location different from the information distribution server 50, and the information distribution server 50 may acquire necessary content from the content storage device 58 via a network.
[0056]
<Modification 2>
In the above-described embodiment, the GPS receiver 42 is used as a means for measuring the position of the bus 40. However, for example, transmission is performed from three or more radio base stations among a large number of radio base stations constituting the mobile communication network. It is also possible to measure the radio wave reception intensity of the received signal and obtain the position of the bus 40 based on the measurement result and the position of each radio base station that measured the radio wave reception intensity.
[0057]
<Modification 3>
The ticket may be a contact IC card, a magnetic card, or a ticket with the ticket number printed as a barcode on the surface of the ticket, or a ticket with the ticket number itself printed on the surface of the ticket. . However, when using a contact IC card as a boarding ticket, it is necessary to install a reader device for the contact IC card on the bus. Similarly, when a magnetic card is used, a reader device for the magnetic card is installed, and when the ticket number is printed as a barcode on the surface of the ticket, a barcode reader is installed on the bus as a reader device. There is a need. When the ticket number itself is printed on the surface of the ticket, for example, a reader device with a camera that captures an image of the ticket and identifies the ticket number from the captured image may be installed on the bus.
[0058]
<Modification 4>
Buses include route buses, sightseeing buses, and trams. Moreover, even if it is a vehicle other than a bus, it may be a taxi or a train as long as it is equipped with a reader device that has a function of measuring the position and reads information stored in a boarding ticket and travels with passengers. Good. In addition, the pass includes a free pass such as a commuter pass, a one-day excursion ticket, a coupon ticket in which the number of boarding permits is written, and a prepaid type in which the prepaid fee written in advance is reduced according to the boarding distance etc. Includes tickets.
[0059]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide information according to position to passengers in a vehicle with a simple configuration.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration of a communication system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram illustrating a hardware configuration of an information distribution server 50 according to the embodiment.
FIG. 3 is a diagram illustrating a data configuration of a customer DB 55 according to the embodiment.
FIG. 4 is a diagram illustrating a data configuration of a bus position DB 56 according to the embodiment.
FIG. 5 is a diagram illustrating a data configuration of a stop DB 57 according to the embodiment.
6 is a diagram illustrating a data configuration of content stored in a content storage device 58 according to the embodiment; FIG.
FIG. 7 is a sequence chart illustrating the operation of each part of the communication system during boarding according to the embodiment;
FIG. 8 is a sequence chart illustrating the operation of each part of the communication system during riding according to the embodiment;
FIG. 9 is an example of a screen display of the mobile phone 30 during the boarding according to the embodiment.
FIG. 10 is a flowchart illustrating the operation of each part of the communication system when getting off, according to the embodiment;
FIG. 11 is a screen display example of the mobile phone 30 when getting off according to the embodiment;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Ticket issuing device, 15 ... PC, 20 ... Boarding ticket (non-contact IC card), 30 ... Mobile phone, 40 ... Bus, 41a ... Riding side reader device, 41b ... Getting off side reader device , 42 ... GPS receiver, 43 ... communication device, 50 ... information distribution server, 51 ... CPU, 52 ... ROM, 53 ... RAM, 54 ... communication interface, 55 ... customer DB, 56 ... ... bus location DB, 57 ... stop DB, 58 ... content storage device.

Claims (6)

車両と、情報提供装置とを有し、
前記車両は、
当該車両に乗車または降車する乗降客所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る読取手段と、
当該車両の位置を測る測位手段と、
前記読取手段により読み取られた乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、
前記情報提供装置は、
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する乗降客所持する移動通信端末の通信アドレスとを対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第1の送信手段により送信された乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された位置情報に基づいてコンテンツを選択する選択手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている通信アドレスを前記記憶手段から読み出して送信先に指定し、前記選択手段により選択されたコンテンツを送信する第2の送信手段とを有する
ことを特徴とする通信システム。
A vehicle and an information providing device;
The vehicle is
Reading means for reading the ticket identification information assigned to the boarding ticket from a boarding ticket possessed by a passenger who gets on or off the vehicle;
Positioning means for measuring the position of the vehicle;
First ticket transmission means for transmitting the ticket identification information read by the reading means and position information indicating the position measured by the positioning means to the information providing device;
The information providing apparatus includes:
Every ticketing been ticket, a ticket identification information of the ticket, a storage unit passengers to memorize in association with the communication address of the mobile communication terminals possessed of using the ticket,
Receiving means for receiving the ticket identification information and the position information transmitted by the first transmitting means;
Selecting means for selecting content based on the position information received by the receiving means;
A communication address that is correlated to the ticket identification information received specified destination is read from the memory means by the receiving means, and a second transmission means for transmitting the contents selected by said selection means A communication system characterized by comprising:
前記記憶手段は、発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する乗降客所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記乗降客が設定したキーワードとを対応付けて記憶し、
前記選択手段は、前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられているキーワードを前記記憶手段から読み出して、当該キーワードと、前記受信手段により受信された位置情報とに基づいてコンテンツを選択する
ことを特徴とする請求項1に記載の通信システム。
Said storage means, for each ticket has been ticket, a ticket identification information of the ticket, and the communication address of the mobile communication terminal passengers possessed of using the ticket, and keywords the passengers has set the association remembers,
It said selection means, the keywords that are correlated to the ticket identification information received by the receiving means reads from the storage unit, and the keyword, the content based on the position information received by the receiving means The communication system according to claim 1, wherein the communication system is selected.
車両と、情報提供装置とを有し、A vehicle and an information providing device;
前記車両は、The vehicle is
当該車両に乗車する乗車客が所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る第1の読取手段と、First reading means for reading ticket identification information assigned to the ticket from a ticket possessed by a passenger who rides the vehicle;
当該車両から降車する降車客が所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る第2の読取手段と、Second reading means for reading the ticket identification information assigned to the boarding ticket from the boarding ticket possessed by the passenger getting off the vehicle;
当該車両の位置を測る測位手段と、Positioning means for measuring the position of the vehicle;
前記第1の読取手段により読み取られた乗車客の乗車券識別情報と、前記第2の読取手段により読み取られた降車客の乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、Passenger ticket identification information read by the first reading means, getting-off ticket identification information read by the second reading means, and position information indicating the position measured by the positioning means And first transmitting means for transmitting the information to the information providing device,
前記情報提供装置は、The information providing apparatus includes:
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する顧客が所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記顧客の乗車有無を示す乗車状態情報とを対応付けて記憶する記憶手段と、For each ticket issued, the ticket identification information of the ticket, the communication address of the mobile communication terminal possessed by the customer who uses the ticket, and the boarding state information indicating the presence or absence of the customer are associated with each other Storage means for storing
前記第1の送信手段により送信された、乗車客の乗車券識別情報と降車客の乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、Receiving means for receiving the passenger's ticket identification information, the passenger's ticket identification information and the position information transmitted by the first transmission means;
前記記憶手段に記憶された乗車状態情報を更新する手段であって、前記受信手段により乗車客の乗車券識別情報が受信されると、当該乗車券識別情報に対応付けられている乗車状態情報を乗車中であることを示す情報に書き換える一方、前記受信手段により降車客の乗車券識別情報が受信されると、当該乗車券識別情報に対応付けられている乗車状態情報を降車したことを示す情報に書き換える更新手段と、The means for updating the boarding state information stored in the storage unit, and when the ticket identification information of the passenger is received by the receiving unit, the boarding state information associated with the boarding ticket identification information is updated. Information indicating that the boarding state information associated with the boarding ticket identification information has been dropped when the boarding ticket identification information of the boarding passenger is received by the receiving means while the information is rewritten to information indicating that the boarding Update means to rewrite
前記受信手段により受信された位置情報に基づいてコンテンツを選択する選択手段と、Selection means for selecting content based on position information received by the receiving means;
前記記憶手段を参照して乗車状態が乗車中である顧客の通信アドレスを読み出して送信先に指定し、前記選択手段により選択されたコンテンツを送信する第2の送信手段とを有するA second transmission unit that reads out a communication address of a customer who is in the boarding state with reference to the storage unit, designates it as a transmission destination, and transmits the content selected by the selection unit;
ことを特徴とする通信システム。A communication system characterized by the above.
前記記憶手段は、発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する顧客が所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記顧客の乗車有無を示す乗車状態情報と、前記顧客が設定した送信時間間隔を示す情報とを対応付けて記憶し、The storage means, for each ticket issued, the ticket identification information of the ticket, the communication address of the mobile communication terminal possessed by the customer who uses the ticket, and the boarding state indicating whether the customer is on board Storing the information in association with the information indicating the transmission time interval set by the customer;
前記第2の送信手段は、前記記憶手段を参照し、乗車状態が乗車中である顧客を特定するとともに特定した顧客毎に、当該顧客が設定した送信時間間隔で、当該顧客の通信アドレスに宛てて前記選択手段により選択されたコンテンツを送信するThe second transmission means refers to the storage means, specifies a customer who is in the boarding state and is addressed to the communication address of the customer at a transmission time interval set by the customer for each identified customer. To transmit the content selected by the selection means
ことを特徴とする請求項3に記載の通信システム。The communication system according to claim 3.
車両と、情報提供装置とを有し、
前記車両は、
当該車両から降車する降車所持する乗車券から、当該乗車券に割り当てられた乗車券識別情報を読み取る読取手段と、
当該車両の位置を測る測位手段と、
前記読取手段により読み取られた乗車券識別情報と、前記測位手段により測位された位置を示す位置情報とを前記情報提供装置へ送信する第1の送信手段とを有し、
前記情報提供装置は、
発券された乗車券毎に、当該乗車券の乗車券識別情報と、当該乗車券を使用する所持する移動通信端末の通信アドレスと、前記客が前記車両を降車した後に向かう目的地を示す目的地情報とを対応付けて記憶する記憶手段と、
前記第1の送信手段により送信された乗車券識別情報と位置情報とを受信する受信手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている目的地情報を前記記憶手段から読み出して、当該目的地情報から特定される位置と、前記受信手段により受信された位置情報により示される位置とを含んだ地図データを取得する取得手段と、
前記受信手段により受信された乗車券識別情報に対応付けられている通信アドレスを前記記憶手段から読み出して送信先に指定し、前記取得手段により取得された地図データを送信する第2の送信手段とを有する
ことを特徴とする通信システム。
A vehicle and an information providing device;
The vehicle is
From ticket to get off customer to get off from the vehicle possessed, reading means for reading the ticket identification information assigned to the ticket,
Positioning means for measuring the position of the vehicle;
First ticket transmission means for transmitting the ticket identification information read by the reading means and position information indicating the position measured by the positioning means to the information providing device;
The information providing apparatus includes:
Every ticketing been ticket, a ticket identification information of the ticket, and the communication address of the mobile communication terminal customer who uses the ticket possessed, destination towards after the customer gets off the vehicle storage means for memorize in association with destination information that indicates,
Receiving means for receiving the ticket identification information and the position information transmitted by the first transmitting means;
Reads the destination information that is correlated to the ticket identification information received by said receiving means from said storage means, indicated a position specified by the destination information, the position information received by the receiving means Acquisition means for acquiring map data including a position to be recorded;
A communication address that is correlated to the ticket identification information received specified destination is read from the memory means by the receiving means, second transmitting means for transmitting the map data acquired by the acquisition unit A communication system characterized by comprising:
前記取得手段は、前記目的地情報から特定される位置と、前記受信手段により受信された位置情報により示される位置とを含んだ地図データが複数ある場合に、当該複数の地図データの中から地図の縮尺に基づいて縮小した比率が最も小さい地図データを取得する
ことを特徴とする請求項に記載の通信システム。
In the case where there are a plurality of map data including the position specified from the destination information and the position indicated by the position information received by the receiving means, the acquiring means is selected from the plurality of map data , 6. The communication system according to claim 5 , wherein map data having a smallest ratio based on a map scale is acquired.
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