JP3961810B2 - External connector, vehicle actuator device, and vehicle air conditioner device - Google Patents

External connector, vehicle actuator device, and vehicle air conditioner device Download PDF

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のアクチュエータをＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）化した車両用アクチュエータ装置及びその外部コネクタに関し、特に車両用エアコン装置として好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用アクチュエータ装置としては、複数のアクチュエータを備え、それぞれのアクチュエータを独立して駆動させるものがある。そして、このような車両用アクチュエータ装置としては、エアコン用通路に複数設けられる空路ドアにアクチュエータがそれぞれ設けられた車両用エアコン装置等がある。
【０００３】
そして、車両用エアコン装置等は、近年、その細やかな空調制御等が要求されることなどからアクチュエータの数が増加する傾向にあり、複数のアクチュエータ及びエアコンアンプをＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）化することで省線化が図られている。
【０００４】
ところで、このような車両用エアコン装置では、複数設けられる各アクチュエータにそれぞれアドレスを設定する必要がある。そして、このような車両用エアコン装置としては、アクチュエータに内蔵されるカスタムＩＣ内にＥＥＰＲＯＭを設け、該ＥＥＰＲＯＭにアドレスを書き込むものがあるが、アクチュエータのタイプ（アドレス）毎に品番が必要となる。
【０００５】
又、他の車両用エアコン装置としては、アクチュエータに内蔵されるプリント基板上にパターンでアドレスを作るものがある。
しかしながら、このような車両用エアコン装置でも、基板のタイプ（アドレス）毎に品番が必要となるとともに、アクチュエータのタイプ（アドレス）毎に品番が必要となる。
【０００６】
そこで、特開平１０−６７４８号公報では、アクチュエータを共通部品（１種類であり品番が１つ）とする技術が開示されている。この装置において、複数のアクチュエータの各アクチュエータ側コネクタには、所定数のアドレス固定端子（アクチュエータ側アドレス用端子）が増設されている。又、エアコンアンプからのハーネスに設けられたハーネス側コネクタ（外部コネクタ）には、アクチュエータの種類に応じて（アドレス毎に）異なるアドレスセレクタ端子（接触部と切り欠き部が形成された一体成形品）が増設されている。そして、アクチュエータ側コネクタとハーネス側コネクタとを連結することで、アドレス固定端子にアドレスセレクタ端子を接続し、該アドレスセレクタ端子の形状（接触部と切り欠き部の組み合わせによるパターン）に基づいてアドレスが設定されるようになっている。よって、この装置では、アクチュエータを共通部品とすることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特開平１０−６７４８号公報に記載の装置では、一体成形品であるアドレスセレクタ端子の形状（接触部と切り欠き部の組み合わせによるパターン）に基づいてアドレスが設定されるため、特殊且つ複雑な形状のアドレスセレクタ端子を新規部品として製造する必要が生じるとともに、該アドレスセレクタ端子をアドレス毎に多種製造する必要が生じる。よって、アドレスセレクタ端子の製造コストが増大するとともに、その部品管理等が煩雑となるという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、アクチュエータを共通部品としながら、新規部品点数を低減することができる外部コネクタ、車両用アクチュエータ装置、及び車両用エアコン装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明では、共通の制御信号線を介して入力される制御信号に基づいてそれぞれ独立して駆動される複数のアクチュエータにおけるアクチュエータ側コネクタに、前記制御信号線を含む配線を接続するための外部コネクタにおいて、前記アクチュエータ側コネクタに設けられた複数のアクチュエータ側アドレス用端子毎に設けられた複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定用部材とを備え、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス用端子に接続することにより前記アクチュエータのアドレスを設定する。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の外部コネクタにおいて、前記アドレス用接続部材を、リード線とした。
請求項３に記載の発明では、共通の制御信号線を介して入力される制御信号に基づいてそれぞれ独立して駆動される複数のアクチュエータと、前記アクチュエータにおけるアクチュエータ側コネクタに、前記制御信号線を含む配線を接続するための外部コネクタとを備えた車両用アクチュエータ装置において、前記各アクチュエータ側コネクタに、複数のアクチュエータ側アドレス用端子を設け、前記外部コネクタに、前記アクチュエータ側アドレス用端子毎に複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定部材とを設け、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス用端子に接続することにより、前記アクチュエータのアドレスを設定する。
【００１１】
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の車両用アクチュエータ装置において、前記アクチュエータ側アドレス用端子は、１つのアクチュエータ側コモン端子と、複数のアクチュエータ側アドレス設定端子とからなり、前記アドレス設定用部材は、前記アクチュエータ側コモン端子およびアドレスに応じた前記アクチュエータ側アドレス設定端子と前記コネクタ端子とを接続することで、前記アクチュエータのアドレスを設定する。
【００１２】
請求項５に記載の発明では、請求項３又は４に記載の車両用アクチュエータ装置において、前記アドレス用接続部材を、リード線とした。
請求項６に記載の発明では、請求項３〜５のいずれか一項に記載の車両用アクチュエータ装置において、前記アドレス設定用部材は、前記端子保持部に対してアクチュエータ側アドレス用端子とコネクタ端子とが接続される側とは反対側に設けられている。
請求項７に記載の発明では、エアコン用通路に複数設けられる空路ドアにそれぞれ設けられ、共通の制御信号線を介して入力される制御信号に基づいてそれぞれ独立して前記空路ドアを駆動する複数のアクチュエータと、少なくとも操作スイッチからの入力信号に基づいて前記制御信号を生成し、前記アクチュエータに、少なくとも該制御信号及び電源を供給するためのエアコンアンプと、前記アクチュエータにおけるアクチュエータ側コネクタに、前記制御信号線を含む配線を接続するための外部コネクタとを備えた車両用エアコン装置において、前記各アクチュエータ側コネクタに、複数のアクチュエータ側アドレス用端子を設け、前記外部コネクタに、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）毎に複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定部材とを設け、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス端子に接続することにより、前記アクチュエータのアドレスを設定する。
【００１３】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、外部コネクタには、アクチュエータ側コネクタに設けられた複数のアクチュエータ側アドレス用端子毎に複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定用部材とが設けられる。そして、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス用端子に接続することにより前記アクチュエータのアドレスを設定する。このように、複数のコネクタ端子は、アドレス用接続部材にて、その相対位置が変更可能とされながら接続されるため、特定のアドレス設定用部材にてアクチュエータ側アドレス用端子を異なるパターン（組み合わせ）で接続することが可能となり、アドレス毎に新規部品を製造する必要がなくなる。これにより、新規部品点数を従来技術（特開平１０−６７４８号公報）に比べて低減することができる。その結果、外部コネクタの製造コストを低減することができるとともに、その部品管理等を容易とすることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、前記アドレス用接続部材をリード線としたため、請求項１に記載の効果を簡単な構成で得ることができる。
請求項３に記載の発明によれば、前記各アクチュエータ側コネクタには、複数のアクチュエータ側アドレス用端子が設けられる。又、前記外部コネクタには、アクチュエータ側アドレス用端子毎に複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定部材とを設けている。そして、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス用端子に接続することにより、前記アクチュエータのアドレスを設定する。このように、複数のコネクタ端子は、アドレス用接続部材にて、その相対位置が変更可能とされながら接続されるため、特定のアドレス設定用部材にてアクチュエータ側アドレス用端子を異なるパターン（組み合わせ）で接続することが可能となり、アドレス毎に新規部品を製造する必要がなくなる。これにより、新規部品点数を従来技術（特開平１０−６７４８号公報）に比べて低減することができる。その結果、外部コネクタの製造コストを低減することができるとともに、その部品管理等を容易とすることができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、アドレス用接続部材にて前記アクチュエータ側コモン端子とアドレスに応じた前記アクチュエータ側アドレス設定端子とを接続することで、前記アクチュエータのアドレスが設定される。よって、例えば外部側アドレス設定端子の数をビット数（２進数の桁数）として扱うことができ、容易に少数の外部側アドレス設定端子にて多数のアドレスの設定を行うことができる。
【００１６】
請求項５に記載の発明によれば、前記アドレス用接続部材をリード線としたため、請求項３に記載の効果を簡単な構成で得ることができる。
請求項６に記載の発明によれば、前記アドレス設定用部材は、前記端子保持部に対してアクチュエータ側アドレス用端子とコネクタ端子とが接続される側とは反対側に設けられる。
請求項７に記載の発明によれば、前記各アクチュエータ側コネクタには、複数のアクチュエータ側アドレス用端子が設けられる。前記外部コネクタには、アクチュエータ側アドレス用端子毎に複数の端子保持部と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材を有して構成されるアドレス設定部材とを設けている。そして、前記端子保持部は、前記コネクタ端子を前記アクチュエータ毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材は、前記保持されたコネクタ端子を前記アクチュエータ側アドレス用端子に接続することにより、前記アクチュエータのアドレスを設定する。このように、複数のコネクタ端子は、アドレス用接続部材にて、その相対位置が変更可能とされながら接続されるため、特定のアドレス設定用部材にてアクチュエータ側アドレス用端子を異なるパターン（組み合わせ）で接続することが可能となり、アドレス毎に新規部品を製造する必要がなくなる。これにより、新規部品点数を従来技術（特開平１０−６７４８号公報）に比べて低減することができる。その結果、外部コネクタの製造コストを低減することができるとともに、その部品管理等を容易とすることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両用エアコン装置に具体化した一実施の形態を図１〜図４に従って説明する。図３に示すように、エアコン用通路１には、複数（例えば８個であって、図３中、３つのみ図示する）の空路ドア２〜４が設けられている。尚、空路ドア２〜４は、エアコン用通路１内の空気の流れる方向を制御可能に設けられるものであって、例えば、吸入口を外気又は室内に切替えるためのものや、ベントやフットやデフの吹出口を開閉するためのもの等である。各空路ドア２〜４には、それぞれアクチュエータ５〜７が設けられている。アクチュエータ５〜７は、エアコンアンプＺから共通の制御信号線Ｌ１（図１参照）を介して入力される制御信号Ｓに基づいてそれぞれ独立して空路ドア２〜４を駆動する。
【００１８】
詳述すると、各アクチュエータ５〜７は、共通部品（１種類であり品番が１つ）とされている。アクチュエータ５（６，７）は、図１に示すように、ケース８、該ケース８内に略収容される駆動モータ９、３つの減速ギヤ１０〜１２、出力軸１３、基板１４、ＩＣ１５、アクチュエータ側制御信号用端子１６、アクチュエータ側電源用端子１７、アクチュエータ側グランド用端子１８、及び４つのアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）等を備えている。
【００１９】
駆動モータ９は、その回転軸にウォーム９ａが形成され、３つの減速ギヤ１０〜１２を介して出力軸１３に連結されている。ＩＣ１５は基板１４に実装され、該基板１４はケース８の底部に配置されている。又、各端子１６〜２２は、基板１４に１列に並んで実装されるとともに、その先端がケース８に形成されたアクチュエータ側コネクタ８ａに配置されるように設けられている。
【００２０】
前記各端子１６〜２２は、図２に示すように、雄型端子とされている。又、前記４つのアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）は、１つのアクチュエータ側コモン（グランド）端子１９と、３つのアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２とからなる。
【００２１】
前記ＩＣ１５は、アクチュエータ側コモン端子１９と接続されるアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２のパターンに応じて自身（アクチュエータ）のアドレスを認識する。尚、本実施の形態のＩＣ１５は、アクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２の数をビット数（２進数の桁数）として扱うように設定され、本実施の形態では３ビット、即ち８つのアドレスを設定可能とされている（図４参照）。但し、本実施の形態のＩＣ１５は、図４に示すように、アクチュエータ側アドレス設定端子２２〜２０の接続（通電）の有無が、「０００」のときアドレスが「０」、「０１１」のときアドレスが「１」、「１０１」のときアドレスが「２」、「１１０」のときアドレスが「３」、「００１」のときアドレスが「４」、「０１０」のときアドレスが「５」、「１００」のときアドレスが「６」、「１１１」のときアドレスが「７」であると認識するように設定されている。又、ＩＣ１５は、自身のアドレスと、アクチュエータ側制御信号用端子１６を介して入力されるアドレス情報を含む制御信号Ｓに基づいて、駆動モータ９を駆動する。
【００２２】
エアコンアンプＺは、図示しないＥＣＵを備え、運転席に設けられた図示しない操作スイッチやセンサ（例えば、温度センサ）等からの入力信号に基づいて制御信号Ｓを生成し、前記アクチュエータ５〜７に制御信号Ｓと共に電源を供給する。詳しくは、エアコンアンプＺには、図１に示すように、前記制御信号線Ｌ１、電源線Ｌ２、グランド線Ｌ３が外部に延びるように設けられ、その制御信号線Ｌ１、電源線Ｌ２、及びグランド線Ｌ３の先端部には外部コネクタ２３が設けられている。外部コネクタ２３は、図２に示すように、樹脂材よりなり、前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結可能な略４角形の筒形状に形成されている。尚、制御信号線Ｌ１、電源線Ｌ２、及びグランド線Ｌ３は、それぞれ複数に分岐され、各分岐線郡の先端部には共通部品（１種類であり品番が１つ）である外部コネクタ２３が設けられている（図１参照）。
【００２３】
そして、図２に示すように、外部コネクタ２３内において制御信号線Ｌ１の先端には、該外部コネクタ２３が前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結された際に、前記アクチュエータ側制御信号用端子１６に接続される外部側制御信号用端子２４が電気的に接続されている。又、外部コネクタ２３内において電源線Ｌ２の先端には、該外部コネクタ２３が前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結された際に、前記アクチュエータ側電源用端子１７に接続される外部側電源用端子２５が電気的に接続されている。又、外部コネクタ２３内においてグランド線Ｌ３の先端には、該外部コネクタ２３が前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結された際に、前記アクチュエータ側グランド用端子１８に接続される外部側グランド用端子２６が電気的に接続されている。
【００２４】
又、外部コネクタ２３には、前記４つのアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）毎にそれぞれ対応した４つの端子保持部２３ａ〜２３ｄが形成されている。尚、本実施の形態の端子保持部２３ａ〜２３ｄは、外部コネクタ２３の連結方向（図２中、左右方向）の中間部に形成された内壁２３ｅに貫通孔が形成されてなる。
【００２５】
そして、外部コネクタ２３の端子保持部２３ａ〜２３ｄには、アドレス設定用部材２７が固定されている。詳しくは、アドレス設定用部材２７は、端子保持部２３ａ〜２３ｄに保持可能とされる複数のコネクタ端子２８ａ〜２８ｃと、該各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃの相対位置を変更可能としながら、各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃを接続するアドレス用接続部材としてのリード線２９とを有する。コネクタ端子２８ａ〜２８ｃは、雌型端子とされている。そして、アドレス設定用部材２７は、コネクタ端子２８ａ〜２８ｃが端子保持部２３ａ〜２３ｄに保持されることで外部コネクタ２３に固定されている。尚、本実施の形態のコネクタ端子２８ａ〜２８ｃには、端子保持部２３ａ〜２３ｄに挿入されると係合する図示しないストッパが形成され、該コネクタ端子２８ａ〜２８ｃは該ストッパの係合により端子保持部２３ａ〜２３ｄに保持される。又、本実施の形態の外部コネクタ２３には、コネクタ端子２８ａ〜２８ｃを仕切るための仕切り壁２３ｆが前記内壁２３ｅから外部コネクタ２３の連結方向（図２中、左右方向）の両方に延設されている。コネクタ端子２８ａ〜２８ｃは、外部コネクタ２３が前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結された際に、アクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）に前記アクチュエータ５（６，７）毎のアドレスに応じて接続されるように配置される。尚、図２は、アドレスが「３」（図４参照）の場合、即ちコネクタ端子２８ａがアクチュエータ側コモン端子１９に接続され、コネクタ端子２８ｂ，２８ｃがアクチュエータ側アドレス設定端子２１，２２に接続される場合のアドレス設定用部材２７の状態を示す。
【００２６】
又、リード線２９は、汎用のリード線であって、アドレスに応じて圧着端子３０により端部が所定の数に設定されている。そして、図２では、アドレスが「３」（図４参照）の場合のリード線２９を示し、端部の数が３つとなるように設定されている。そして、外部コネクタ２３が前記アクチュエータ側コネクタ８ａに連結されると、コネクタ端子２８ａがアクチュエータ側コモン端子１９に接続され、コネクタ端子２８ｂ，２８ｃがアクチュエータ側アドレス設定端子２１，２２に接続されることで、アクチュエータ５のアドレスが「３」に設定される（図４参照）。尚、他のアクチュエータ（他のアドレス）に対応したアドレス設定用部材２７においても、図４に示すように、各コネクタ端子が該アクチュエータにおけるアクチュエータ側コモン端子１９及びアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２に接続されることで、その接続されるパターン（図４参照）により、該アクチュエータのアドレスが適宜設定される。よって、この装置では、アクチュエータ５（６，７）を共通部品とすることができる。
【００２７】
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）各アクチュエータ５（６，７）のアクチュエータ側コネクタ８ａには、複数のアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）が設けられる。又、外部コネクタ２３には、複数のアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）毎に設けられた複数の端子保持部２３ａ〜２３ｄが形成される。又、外部コネクタ２３には、端子保持部２３ａ〜２３ｄに保持可能とされる複数のコネクタ端子２８ａ〜２８ｃと、該各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃの相対位置を変更可能としながら、各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃを接続するリード線２９とを有し、前記コネクタ端子２８ａ〜２８ｃがアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）にアクチュエータ５〜７毎のアドレスに応じて接続されるとともに端子保持部２３ａ〜２３ｄに保持されるアドレス設定用部材２７が設けられる。このように、複数のコネクタ端子２８ａ〜２８ｃは、リード線２９にて、その相対位置が変更可能とされながら接続されるため、特定のアドレス設定用部材２７にてアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）を異なるパターン（組み合わせ）で接続することが可能となり、アドレス毎に新規部品を製造する必要がなくなる。例えば、本実施の形態では、３つのコネクタ端子２８ａ〜２８ｃを有するアドレス設定用部材２７によりアドレス「１」〜「３」までの設定を行うことができる。又、本実施の形態では、図示しない２つのコネクタ端子を有するアドレス設定用部材２７によりアドレス「４」〜「６」までの設定を行うことができる（図４参照）。これにより、新規部品点数を従来技術（特開平１０−６７４８号公報）に比べて低減することができる。その結果、製造コストを低減することができるとともに、その部品管理等を容易とすることができる。
【００２８】
（２）アドレス用接続部材としてリード線２９を用いたため、簡単な構成で（汎用のものを利用して）上記（１）の効果を得ることができる。
（３）アドレス設定用部材２７にてアクチュエータ側コモン端子１９とアドレスに応じたアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２とを接続することで、アクチュエータ５（６，７）のアドレスが設定される。よって、ＩＣ１５は、アクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２の数（本実施の形態では３つ）をビット数（２進数の桁数であって、本実施の形態では３ビット）として扱うことができ、容易に少数（本実施の形態では３個）のアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２（コネクタ端子２８ａ〜２８ｃ）にて多数（本実施の形態では８個）のアドレスの設定を行うことができる（図４参照）。
【００２９】
（４）アクチュエータ５（６，７）におけるアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）を雄型端子とし、外部コネクタ２３のアドレス設定用部材２７におけるコネクタ端子２８ａ〜２８ｃを雌型端子とした。よって、アドレス設定用部材２７より高価なアクチュエータ５（６，７）におけるアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）の方が、雌型端子に差し込む側であり変形し難いため、アドレス設定用部材２７におけるコネクタ端子２８ａ〜２８ｃより耐久性が高くなる。これにより、アクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）とコネクタ端子２８ａ〜２８ｃの接続部におけるメンテナンス時等、その交換部品がアドレス設定用部材２７のみとなる頻度が高くなり、ひいては、そのメンテナンス時等における交換コストを低減することができる。
【００３０】
（５）外部コネクタ２３は、制御信号線Ｌ１及び電源線Ｌ２（グランド線Ｌ３）を接続するためのものであるとともに、アドレスを設定するためのものを兼ねるため、アドレスを設定するためだけの他のコネクタを用いた場合等に比べて、部品点数及び組付け工数を低減することができる。
【００３１】
上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・上記実施の形態では、アドレス用接続部材としてリード線２９を用いたが、各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃの相対位置を変更可能としながら、各コネクタ端子２８ａ〜２８ｃを接続することができれば他のアドレス用接続部材に変更してもよい。例えば、折り曲げて変形させることができる一体成形品の導体等のアドレス用接続部材に変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００３２】
・上記実施の形態では、アクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２を３つとしたが、ＬＡＮ化されるアクチュエータ５（６，７）の数に応じて適宜変更してもよい。例えば、アクチュエータ側アドレス設定端子を４つとすると、４ビット（１６個）のアドレスの設定が可能となる。
【００３３】
・上記実施の形態では、４つのアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）は、１つのアクチュエータ側コモン端子１９と、３つのアクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２とからなり、ＩＣ１５は、アクチュエータ側アドレス設定端子２０〜２２の数をビット数（２進数の桁数）として扱うとしたが、外部コネクタ２３におけるアドレス設定用部材２７のコネクタ端子２８ａ〜２８ｃが接続されることでアドレスが設定されれば、他の構成のアクチュエータ側アドレス用端子及びＩＣに変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）、（２）、（４）〜（６）と同様の効果を得ることができる。
【００３４】
・上記実施の形態では、アクチュエータ５（６，７）におけるアクチュエータ側アドレス用端子ＡＴ（１９〜２２）を雄型端子とし、外部コネクタ２３のアドレス設定用部材２７におけるコネクタ端子２８ａ〜２８ｃを雌型端子としたが、それらの型（雄型、雌型）を変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（３）、（５）と同様の効果を得ることができる。
【００３５】
・上記実施の形態では、外部コネクタ２３は、制御信号線Ｌ１及び電源線Ｌ２（グランド線Ｌ３）を接続するためのものであるとともに、アドレスを設定するためのものを兼ねるとしたが、例えば、電源線Ｌ２（グランド線Ｌ３）を別のコネクタを用いて接続するように変更してもよい。
【００３６】
・上記実施の形態では、アクチュエータ５（６，７）の各端子１６〜２２は、基板１４に１列に並んで実装されるとしたが、該各端子１６〜２２を、２列に並べて（例えば基板１４の表側と裏側に）実装してもよい。尚、この場合、外部コネクタ２３の形状（コネクタ端子２８ａ〜２８ｃの配置）を適宜変更する必要がある。このようにしても、上記実施の形態の効果と同様の効果を得ることができる。
【００３７】
・上記実施の形態では、車両用エアコン装置に具体化したが、共通の制御信号線Ｌ１を介して入力される制御信号Ｓに基づいてそれぞれ独立して駆動される複数のアクチュエータを備えた他の車両用アクチュエータ装置に具体化してもよい。
【００３８】
上記各実施の形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）請求項１又は２に記載の外部コネクタにおいて、前記アドレス設定用部材におけるコネクタ端子を雄型端子としたことを特徴とする外部コネクタ。このようにすると、前記アクチュエータ側アドレス用端子は雄型端子となる。よって、アドレス設定用部材より高価なアクチュエータにおけるアクチュエータ側アドレス用端子の方が、雌型端子に差し込む側であり変形し難いため、アドレス設定用部材におけるコネクタ端子より耐久性が高くなる。これにより、アクチュエータ側アドレス用端子とコネクタ端子の接続部におけるメンテナンス時等、その交換部品がアドレス設定用部材のみとなる頻度が高くなり、ひいては、そのメンテナンス時等における交換コストを低減することができる。
【００３９】
（ロ）請求項１及び２、上記（イ）のいずれかに記載の外部コネクタは、前記制御信号線及び電源線を接続するためのものであることを特徴とする外部コネクタ。このようにすると、アクチュエータ側コネクタに外部コネクタを連結することで、制御信号、及び電源の供給が可能になるとともに、アドレスの設定を行うことができる。
【００４０】
（ハ）請求項３乃至５のいずれか１項に記載の車両用アクチュエータ装置において、前記アクチュエータ側アドレス用端子を雄型端子とし、前記アドレス設定用部材におけるコネクタ端子を雌型端子としたことを特徴とする車両用アクチュエータ装置。このようにすると、アドレス設定用部材より高価なアクチュエータにおけるアクチュエータ側アドレス用端子の方が、雌型端子に差し込む側であり変形し難いため、アドレス設定用部材におけるコネクタ端子より耐久性が高くなる。これにより、アクチュエータ側アドレス用端子とコネクタ端子の接続部におけるメンテナンス時等、その交換部品がアドレス設定用部材のみとなる頻度が高くなり、ひいては、そのメンテナンス時等における交換コストを低減することができる。
【００４１】
（ニ）請求項３乃至５、上記（ハ）のいずれかに記載の車両用アクチュエータ装置において、前記外部コネクタは、前記制御信号線及び電源線を接続するためのものであることを特徴とする車両用アクチュエータ装置。このようにすると、アクチュエータ側コネクタに外部コネクタを連結することで、制御信号、及び電源の供給が可能になるとともに、アドレスの設定を行うことができる。
【００４２】
（ホ）上記（ニ）に記載の車両用アクチュエータ装置において、少なくとも操作スイッチからの入力信号に基づいて前記制御信号を生成し、前記アクチュエータに、少なくとも該制御信号及び電源を供給するためのアンプを備えたことを特徴とする車両用アクチュエータ装置。このようにすると、アンプにて、少なくとも操作スイッチからの入力信号に基づいて前記制御信号が生成され、前記アクチュエータに少なくとも制御信号及び電源が供給される。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１及び２に記載の発明によれば、アクチュエータを共通部品としながら、新規部品点数を低減することができる外部コネクタを提供することができる。
【００４４】
又、請求項３〜６に記載の発明によれば、アクチュエータを共通部品としながら、新規部品点数を低減することができることができる車両用アクチュエータ装置を提供することができる。
【００４５】
又、請求項７に記載の発明によれば、アクチュエータを共通部品としながら、新規部品点数を低減することができることができる車両用エアコン装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態における車両用エアコン装置の概略図。
【図２】本実施の形態における車両用エアコン装置の要部断面図。
【図３】本実施の形態におけるエアコン用通路を説明するための説明図。
【図４】本実施の形態における接続パターンを説明するための説明図。
【符号の説明】
１…エアコン用通路、２〜４…空路ドア、５〜７…アクチュエータ、１９…アクチュエータ側コモン端子、２０〜２２…アクチュエータ側アドレス設定端子、２３…外部コネクタ、２９…リード線（アドレス用接続部材）、８ａ…アクチュエータ側コネクタ、２３ａ〜２３ｄ…端子保持部、２８ａ〜２８ｃ…コネクタ端子、Ｓ…制御信号、Ｚ…エアコンアンプ、ＡＴ…アクチュエータ側アドレス用端子、Ｌ１…制御信号線。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle actuator device in which a plurality of actuators are LAN (Local area network) and its external connector, and is particularly suitable as a vehicle air conditioner device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, some vehicle actuator devices include a plurality of actuators, and each actuator is driven independently. As such a vehicle actuator device, there is a vehicle air conditioner device in which a plurality of actuators are provided in airway doors provided in a plurality of air conditioner passages.
[0003]
In recent years, the number of actuators in a vehicle air conditioner and the like has been increasing due to the demand for detailed air conditioning control and the like, and a plurality of actuators and air conditioner amplifiers have been converted to a LAN (Local area network). In this way, line saving is being attempted.
[0004]
By the way, in such a vehicle air conditioner, it is necessary to set an address for each of a plurality of actuators. As such a vehicle air conditioner, there is a type in which an EEPROM is provided in a custom IC built in the actuator and an address is written in the EEPROM, but a product number is required for each type (address) of the actuator.
[0005]
As another vehicle air conditioner, there is one that creates an address with a pattern on a printed circuit board built in an actuator.
However, even in such a vehicle air conditioner, a product number is required for each board type (address), and a product number is required for each actuator type (address).
[0006]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-6748 discloses a technique in which an actuator is a common part (one type and one product number). In this apparatus, a predetermined number of address fixing terminals (actuator-side address terminals) are added to each actuator-side connector of a plurality of actuators. Also, the harness side connector (external connector) provided in the harness from the air conditioner amplifier has a different address selector terminal (for each address) depending on the type of actuator (integrated molded product with contact and notch parts formed) ) Has been added. Then, by connecting the actuator-side connector and the harness-side connector, the address selector terminal is connected to the address fixed terminal, and the address is determined based on the shape of the address selector terminal (pattern by combining the contact portion and the notch portion). It is set up. Therefore, in this apparatus, the actuator can be a common component.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the apparatus described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-6748, the address is set based on the shape of the address selector terminal that is an integrally molded product (a pattern formed by a combination of a contact portion and a notch portion). It is necessary to manufacture an address selector terminal having a different shape as a new part, and it is necessary to manufacture various types of the address selector terminal for each address. Therefore, there are problems that the manufacturing cost of the address selector terminal is increased and the management of the parts becomes complicated.
[0008]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an external connector, a vehicle actuator device, and a vehicle that can reduce the number of new components while using the actuator as a common component. The object is to provide an air conditioner.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
  In the first aspect of the present invention, the wiring including the control signal line is connected to the actuator-side connector of the plurality of actuators that are independently driven based on the control signal input via the common control signal line. A plurality of terminal holding portions provided for each of a plurality of actuator side address terminals provided in the actuator side connector;For the actuator side address terminal (AT)Multiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAnd an address setting member configured,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator side address terminal..
[0010]
  According to a second aspect of the present invention, in the external connector according to the first aspect, the address connection member is a lead wire.
  According to a third aspect of the present invention, the control signal line is connected to a plurality of actuators that are independently driven based on a control signal input via a common control signal line, and to the actuator side connector of the actuator. In the vehicle actuator device comprising an external connector for connecting wiring including the actuator-side connector, each actuator-side connector is provided with a plurality of actuator-side address terminals, and the external connector is provided with a plurality for each actuator-side address terminal. Terminal holding partWhen,For the actuator side address terminal (AT)Multiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAddress setting member configured,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator side address terminal..
[0011]
  According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle actuator device according to the third aspect, the actuator-side address terminal includes one actuator-side common terminal and a plurality of actuator-side address setting terminals, and the address Setting materialIsActuator side common terminalandThe actuator side address setting terminal corresponding to the address andThe connector terminal andBy connecting the address of the actuatorTheSettingYouThe
[0012]
  According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle actuator device according to the third or fourth aspect, the address connection member is a lead wire.
According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle actuator device according to any one of the third to fifth aspects, the address setting member includes an actuator-side address terminal and a connector terminal with respect to the terminal holding portion. Are provided on the side opposite to the side to which are connected.
  Claim7In the invention described in the above, a plurality of actuators that are respectively provided in a plurality of airway doors provided in the air conditioner passage and that independently drive the airway doors based on a control signal input through a common control signal line; The control signal is generated based on at least an input signal from the operation switch, the control signal line is connected to the actuator side connector of the actuator, and an air conditioner amplifier for supplying at least the control signal and power to the actuator. In the vehicle air conditioner provided with an external connector for connecting the wiring including the actuator side address terminals (AT) to the external connector, each actuator side connector is provided with a plurality of actuator side address terminals. Multiple terminal holders for eachWhen,For the actuator side address terminalMultiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAddress setting member configured,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator-side address terminal..
[0013]
  (Function)
  According to the first aspect of the present invention, the external connector includes a plurality of terminal holding portions for each of the plurality of actuator side address terminals provided on the actuator side connector.And for the actuator side address terminal (AT)Multiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAnd an address setting member configured as described above. And,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator side address terminal.. As described above, since the plurality of connector terminals are connected by the address connection member while the relative position thereof can be changed, different patterns (combinations) are used for the actuator-side address terminals on the specific address setting member. Can be connected with each other, and there is no need to manufacture a new part for each address. Thereby, the number of new parts can be reduced compared with the prior art (Japanese Patent Laid-Open No. 10-6748). As a result, the manufacturing cost of the external connector can be reduced, and its component management and the like can be facilitated.
[0014]
  According to the invention described in claim 2, since the address connection member is a lead wire, the effect described in claim 1 can be obtained with a simple configuration.
  According to a third aspect of the present invention, each actuator-side connector is provided with a plurality of actuator-side address terminals. The external connector includes a plurality of terminal holding portions for each actuator-side address terminal.When,For the actuator side address terminal (AT)Multiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAnd an address setting member configured as described above. And,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator side address terminal.. As described above, since the plurality of connector terminals are connected by the address connection member while the relative position thereof can be changed, different patterns (combinations) are used for the actuator-side address terminals on the specific address setting member. Can be connected with each other, and there is no need to manufacture a new part for each address. Thereby, the number of new parts can be reduced compared with the prior art (Japanese Patent Laid-Open No. 10-6748). As a result, the manufacturing cost of the external connector can be reduced, and its component management and the like can be facilitated.
[0015]
According to the fourth aspect of the invention, the address of the actuator is set by connecting the actuator-side common terminal and the actuator-side address setting terminal corresponding to the address by the address connection member. Therefore, for example, the number of external address setting terminals can be handled as the number of bits (the number of binary digits), and a large number of addresses can be easily set with a small number of external address setting terminals.
[0016]
  According to the invention described in claim 5, since the address connecting member is a lead wire, the effect described in claim 3 can be obtained with a simple configuration.
According to a sixth aspect of the present invention, the address setting member is provided on a side opposite to a side where the actuator side address terminal and the connector terminal are connected to the terminal holding portion.
  Claim7According to the invention described above, each actuator-side connector is provided with a plurality of actuator-side address terminals. The external connector includes a plurality of terminal holding portions for each actuator-side address terminal.When,For the actuator side address terminal (AT)Multiple connector terminalsTheThe relative position can be changed.ContactContinuing address connection memberThePossessAnd an address setting member configured as described above. And,The terminal holding part isConnector terminalTheAccording to the address for each actuatorHolding along a plurality of preset terminal connection patterns, the address setting member sets the address of the actuator by connecting the held connector terminal to the actuator side address terminal.. As described above, since the plurality of connector terminals are connected by the address connection member while the relative position thereof can be changed, different patterns (combinations) are used for the actuator-side address terminals on the specific address setting member. Can be connected with each other, and there is no need to manufacture a new part for each address. Thereby, the number of new parts can be reduced compared with the prior art (Japanese Patent Laid-Open No. 10-6748). As a result, the manufacturing cost of the external connector can be reduced, and its component management and the like can be facilitated.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a vehicle air conditioner will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 3, the air conditioner passage 1 is provided with a plurality (for example, eight, only three shown in FIG. 3) of airway doors 2-4. The airway doors 2 to 4 are provided so as to be able to control the direction of air flow in the air conditioner passage 1. For example, the airway doors 2 to 4 are used for switching the intake port to the outside air or the room, vents, feet, For opening and closing the air outlet. Actuators 5 to 7 are provided on the airway doors 2 to 4, respectively. The actuators 5 to 7 independently drive the airway doors 2 to 4 based on the control signal S input from the air conditioner amplifier Z via the common control signal line L1 (see FIG. 1).
[0018]
More specifically, each of the actuators 5 to 7 is a common component (one type and one product number). As shown in FIG. 1, the actuator 5 (6, 7) includes a case 8, a drive motor 9 that is substantially accommodated in the case 8, three reduction gears 10 to 12, an output shaft 13, a substrate 14, an IC 15, and an actuator. Side control signal terminal 16, actuator side power supply terminal 17, actuator side ground terminal 18, four actuator side address terminals AT (19 to 22), and the like.
[0019]
The drive motor 9 is formed with a worm 9a on its rotating shaft, and is connected to the output shaft 13 via three reduction gears 10-12. The IC 15 is mounted on the substrate 14, and the substrate 14 is disposed at the bottom of the case 8. Each of the terminals 16 to 22 is mounted in a line on the substrate 14, and is provided so that the tip thereof is disposed on the actuator side connector 8 a formed on the case 8.
[0020]
The terminals 16 to 22 are male terminals as shown in FIG. The four actuator side address terminals AT (19 to 22) include one actuator side common (ground) terminal 19 and three actuator side address setting terminals 20 to 22.
[0021]
The IC 15 recognizes its own (actuator) address according to the pattern of the actuator side address setting terminals 20 to 22 connected to the actuator side common terminal 19. The IC 15 of this embodiment is set so that the number of the actuator side address setting terminals 20 to 22 is handled as a bit number (binary number of digits). In this embodiment, 3 bits, that is, 8 addresses are set. Setting is possible (see FIG. 4). However, the IC 15 of the present embodiment, as shown in FIG. 4, when the presence / absence of connection (energization) of the actuator side address setting terminals 22 to 20 is “000”, the address is “0”, “011”. When the address is “1”, “101”, the address is “2”, when “110”, the address is “3”, when “001”, the address is “4”, when “010”, the address is “5”, It is set to recognize that the address is “6” when “100” and the address is “7” when “111”. The IC 15 drives the drive motor 9 based on its own address and a control signal S including address information input via the actuator-side control signal terminal 16.
[0022]
The air conditioner amplifier Z includes an ECU (not shown), generates a control signal S based on an input signal from an operation switch (not shown) or a sensor (for example, a temperature sensor) provided in the driver's seat, and sends the control signal S to the actuators 5 to 7. The power is supplied together with the control signal S. Specifically, as shown in FIG. 1, the air conditioner amplifier Z is provided with the control signal line L1, the power supply line L2, and the ground line L3 extending to the outside, and the control signal line L1, the power supply line L2, and the ground. An external connector 23 is provided at the tip of the line L3. As shown in FIG. 2, the external connector 23 is made of a resin material and is formed in a substantially quadrangular cylindrical shape that can be connected to the actuator-side connector 8a. The control signal line L1, the power supply line L2, and the ground line L3 are each branched into a plurality of branches, and an external connector 23 that is a common component (one type and one product number) is provided at the tip of each branch line group. Provided (see FIG. 1).
[0023]
As shown in FIG. 2, the control signal line L1 is connected to the actuator-side control signal terminal 16 when the external connector 23 is connected to the actuator-side connector 8a. The external control signal terminal 24 is electrically connected. Further, an external power supply terminal 25 connected to the actuator power supply terminal 17 when the external connector 23 is connected to the actuator side connector 8a is provided at the tip of the power supply line L2 in the external connector 23. Electrically connected. Further, an external ground terminal 26 connected to the actuator ground terminal 18 when the external connector 23 is connected to the actuator side connector 8a is provided at the tip of the ground line L3 in the external connector 23. Electrically connected.
[0024]
The external connector 23 is formed with four terminal holding portions 23a to 23d corresponding to the four actuator side address terminals AT (19 to 22), respectively. Note that the terminal holding portions 23a to 23d of the present embodiment are formed by forming through holes in an inner wall 23e formed at an intermediate portion in the connecting direction of the external connector 23 (left and right direction in FIG. 2).
[0025]
The address setting member 27 is fixed to the terminal holding portions 23 a to 23 d of the external connector 23. Specifically, the address setting member 27 is configured so that the connector terminals 28a to 28c that can be held by the terminal holding portions 23a to 23d and the relative positions of the connector terminals 28a to 28c can be changed. And lead wires 29 as connecting members for addresses for connecting 28a to 28c. The connector terminals 28a to 28c are female terminals. The address setting member 27 is fixed to the external connector 23 by the connector terminals 28a to 28c being held by the terminal holding portions 23a to 23d. The connector terminals 28a to 28c of the present embodiment are formed with stoppers (not shown) that are engaged when inserted into the terminal holding portions 23a to 23d. The connector terminals 28a to 28c are connected to the terminals by the engagement of the stoppers. It hold | maintains at holding | maintenance part 23a-23d. Further, in the external connector 23 of the present embodiment, a partition wall 23f for partitioning the connector terminals 28a to 28c extends from the inner wall 23e in both the connecting direction of the external connector 23 (left and right direction in FIG. 2). ing. When the external connector 23 is coupled to the actuator side connector 8a, the connector terminals 28a to 28c are connected to the actuator side address terminals AT (19 to 22) according to the addresses of the actuators 5 (6, 7). To be arranged. In FIG. 2, when the address is “3” (see FIG. 4), the connector terminal 28 a is connected to the actuator side common terminal 19, and the connector terminals 28 b and 28 c are connected to the actuator side address setting terminals 21 and 22. The state of the address setting member 27 is shown.
[0026]
The lead wire 29 is a general-purpose lead wire, and the end portion is set to a predetermined number by the crimp terminal 30 according to the address. FIG. 2 shows the lead wire 29 when the address is “3” (see FIG. 4), and the number of end portions is set to three. When the external connector 23 is coupled to the actuator side connector 8a, the connector terminal 28a is connected to the actuator side common terminal 19, and the connector terminals 28b and 28c are connected to the actuator side address setting terminals 21 and 22. The address of the actuator 5 is set to “3” (see FIG. 4). In the address setting member 27 corresponding to another actuator (other address), as shown in FIG. 4, each connector terminal is connected to the actuator side common terminal 19 and the actuator side address setting terminals 20 to 22 in the actuator. By being connected, the address of the actuator is appropriately set according to the connected pattern (see FIG. 4). Therefore, in this apparatus, the actuator 5 (6, 7) can be a common component.
[0027]
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1) The actuator side connector 8a of each actuator 5 (6, 7) is provided with a plurality of actuator side address terminals AT (19 to 22). The external connector 23 is formed with a plurality of terminal holding portions 23a to 23d provided for each of the plurality of actuator side address terminals AT (19 to 22). The external connector 23 includes a plurality of connector terminals 28a to 28c that can be held by the terminal holding portions 23a to 23d, and the relative positions of the connector terminals 28a to 28c can be changed, and the connector terminals 28a to 28c can be changed. The connector terminals 28a to 28c are connected to the actuator side address terminals AT (19 to 22) according to the addresses of the actuators 5 to 7 and the terminal holding portions 23a to 23c. An address setting member 27 held by 23d is provided. As described above, since the plurality of connector terminals 28a to 28c are connected by the lead wire 29 while the relative positions thereof can be changed, the actuator-side address terminal AT (19 To 22) can be connected in different patterns (combinations), and it is not necessary to manufacture a new part for each address. For example, in the present embodiment, the addresses “1” to “3” can be set by the address setting member 27 having three connector terminals 28a to 28c. In the present embodiment, the addresses “4” to “6” can be set by the address setting member 27 having two connector terminals (not shown) (see FIG. 4). Thereby, the number of new parts can be reduced compared with the prior art (Japanese Patent Laid-Open No. 10-6748). As a result, the manufacturing cost can be reduced and the parts management can be facilitated.
[0028]
(2) Since the lead wire 29 is used as the address connection member, the effect (1) can be obtained with a simple configuration (using a general-purpose one).
(3) The address of the actuator 5 (6, 7) is set by connecting the actuator side common terminal 19 and the actuator side address setting terminals 20 to 22 corresponding to the address by the address setting member 27. Therefore, the IC 15 can handle the number of actuator-side address setting terminals 20 to 22 (three in the present embodiment) as the number of bits (the number of binary digits, which is three bits in the present embodiment). A large number (eight in this embodiment) of addresses can be easily set by a small number (three in this embodiment) of actuator side address setting terminals 20 to 22 (connector terminals 28a to 28c). (See FIG. 4).
[0029]
(4) Actuator-side address terminals AT (19 to 22) in the actuator 5 (6, 7) are male terminals, and connector terminals 28a to 28c in the address setting member 27 of the external connector 23 are female terminals. Therefore, the actuator side address terminals AT (19 to 22) in the actuator 5 (6, 7), which is more expensive than the address setting member 27, are the side to be inserted into the female terminal and are not easily deformed. Durability is higher than the connector terminals 28a to 28c in FIG. This increases the frequency with which the replacement part is only the address setting member 27, such as during maintenance at the connection portion between the actuator-side address terminal AT (19-22) and the connector terminals 28a-28c. It is possible to reduce the replacement cost in the above.
[0030]
(5) The external connector 23 is used to connect the control signal line L1 and the power supply line L2 (ground line L3), and also serves to set an address. The number of parts and the number of assembling steps can be reduced as compared with the case of using the connector.
[0031]
The above embodiment may be modified as follows.
In the above embodiment, the lead wire 29 is used as the address connection member. However, if the connector terminals 28a to 28c can be connected while the relative positions of the connector terminals 28a to 28c can be changed, other addresses can be used. It may be changed to a connecting member for use. For example, it may be changed to an address connection member such as an integrally formed conductor that can be bent and deformed. Even if it does in this way, the effect similar to the effect of the said embodiment can be acquired.
[0032]
In the above embodiment, the actuator side address setting terminals 20 to 22 are three, but may be appropriately changed according to the number of actuators 5 (6, 7) to be LAN-configured. For example, if there are four actuator-side address setting terminals, a 4-bit (16) address can be set.
[0033]
In the above embodiment, the four actuator side address terminals AT (19 to 22) are composed of one actuator side common terminal 19 and three actuator side address setting terminals 20 to 22, and the IC 15 is on the actuator side. Although the number of the address setting terminals 20 to 22 is treated as the number of bits (the number of binary digits), the address is set by connecting the connector terminals 28a to 28c of the address setting member 27 in the external connector 23. For example, the actuator side address terminal and IC may be changed to other configurations. Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1) of the said embodiment, (2), (4)-(6) can be acquired.
[0034]
In the above embodiment, the actuator-side address terminals AT (19 to 22) in the actuator 5 (6, 7) are male terminals, and the connector terminals 28a to 28c in the address setting member 27 of the external connector 23 are female. Although it was a terminal, you may change those types (male type, female type). Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(3) of the said embodiment and (5) can be acquired.
[0035]
In the above embodiment, the external connector 23 is used to connect the control signal line L1 and the power supply line L2 (ground line L3) and also serves to set an address. The power supply line L2 (ground line L3) may be changed to be connected using another connector.
[0036]
In the above embodiment, the terminals 16 to 22 of the actuator 5 (6, 7) are mounted in a line on the substrate 14, but the terminals 16 to 22 are arranged in a line ( For example, it may be mounted on the front side and the back side of the substrate 14. In this case, it is necessary to appropriately change the shape of the external connector 23 (arrangement of the connector terminals 28a to 28c). Even if it does in this way, the effect similar to the effect of the said embodiment can be acquired.
[0037]
In the above-described embodiment, the embodiment is embodied in the vehicle air conditioner, but the other embodiment includes a plurality of actuators that are independently driven based on the control signal S input via the common control signal line L1. The present invention may be embodied in a vehicle actuator device.
[0038]
The technical idea that can be grasped from the above embodiments will be described below together with the effects thereof.
(A) The external connector according to claim 1 or 2, wherein the connector terminal of the address setting member is a male terminal. In this way, the actuator-side address terminal becomes a male terminal. Therefore, since the actuator-side address terminal of the actuator that is more expensive than the address setting member is the side to be inserted into the female terminal and is not easily deformed, durability is higher than the connector terminal of the address setting member. As a result, the frequency at which the replacement part becomes only the address setting member, such as during maintenance at the connection portion between the actuator-side address terminal and the connector terminal, is increased, and as a result, the replacement cost during the maintenance can be reduced. .
[0039]
(B) The external connector according to any one of claims 1 and 2 and (a) is for connecting the control signal line and the power line. In this way, by connecting the external connector to the actuator side connector, it is possible to supply a control signal and power, and to set an address.
[0040]
(C) In the vehicle actuator device according to any one of claims 3 to 5, the actuator-side address terminal is a male terminal, and the connector terminal of the address setting member is a female terminal. A vehicle actuator device. In this case, the actuator-side address terminal of the actuator that is more expensive than the address setting member is the side to be inserted into the female terminal and is not easily deformed. Therefore, durability is higher than the connector terminal of the address setting member. As a result, the frequency at which the replacement part becomes only the address setting member, such as during maintenance at the connection portion between the actuator-side address terminal and the connector terminal, is increased, and as a result, the replacement cost during the maintenance can be reduced. .
[0041]
(D) The vehicle actuator device according to any one of claims 3 to 5 and (c), wherein the external connector is for connecting the control signal line and the power line. An actuator device for a vehicle. In this way, by connecting the external connector to the actuator side connector, it is possible to supply a control signal and power, and to set an address.
[0042]
(E) In the vehicle actuator device described in (d) above, an amplifier for generating the control signal based on at least an input signal from the operation switch and supplying at least the control signal and power to the actuator. A vehicular actuator device comprising the vehicular actuator device. With this configuration, the amplifier generates the control signal based on at least an input signal from the operation switch, and supplies at least the control signal and power to the actuator.
[0043]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the first and second aspects of the invention, it is possible to provide an external connector capable of reducing the number of new parts while using the actuator as a common part.
[0044]
  Claims 3 to 36According to the invention described in (4), it is possible to provide a vehicle actuator device capable of reducing the number of new parts while using the actuator as a common part.
[0045]
  Claims7According to the invention described in (1), it is possible to provide a vehicle air conditioner capable of reducing the number of new parts while using the actuator as a common part.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic diagram of a vehicle air conditioner according to an embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part of the vehicle air conditioner in the present embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining an air conditioner passage according to the present embodiment.
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining a connection pattern in the present embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Air-conditioner channel | path, 2-4 ... Airway door, 5-7 ... Actuator, 19 ... Actuator side common terminal, 20-22 ... Actuator side address setting terminal, 23 ... External connector, 29 ... Lead wire (address connection member ), 8a ... Actuator side connector, 23a-23d ... Terminal holding part, 28a-28c ... Connector terminal, S ... Control signal, Z ... Air conditioner amplifier, AT ... Actuator side address terminal, L1 ... Control signal line.

Claims (7)

共通の制御信号線（Ｌ１）を介して入力される制御信号（Ｓ）に基づいてそれぞれ独立して駆動される複数のアクチュエータ（５〜７）におけるアクチュエータ側コネクタ（８ａ）に、前記制御信号線（Ｌ１）を含む配線を接続するための外部コネクタにおいて、
前記アクチュエータ側コネクタ（８ａ）に設けられた複数のアクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）毎に設けられた複数の端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）と、
前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材（２９）を有して構成されるアドレス設定用部材（２７）とを備え、
前記端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）は、前記コネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ（５〜７）毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材（２７）は、前記保持されたコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に接続することにより前記アクチュエータ（５〜７）のアドレスを設定することを特徴とする外部コネクタ。The control signal line is connected to the actuator side connector (8a) of the plurality of actuators (5 to 7) that are independently driven based on the control signal (S) input via the common control signal line (L1). In the external connector for connecting the wiring including (L1),
A plurality of terminal holding portions (23a to 23d) provided for each of a plurality of actuator side address terminals (AT) provided to the actuator side connector (8a);
Composed address setting has the actuator-side address terminals (AT) a plurality of connector terminals (28 a to 28 c) permit changing the relative position Toshinaga et al connection address for connecting member (29) relative to Member (27),
The terminal holding portions (23a to 23d) hold the connector terminals (28a to 28c) along a plurality of terminal connection patterns set in advance according to addresses for the actuators (5 to 7). The setting member (27) sets the address of the actuator (5-7) by connecting the held connector terminal (28a-28c) to the actuator side address terminal (AT). External connector to be used. 請求項１に記載の外部コネクタにおいて、
前記アドレス用接続部材を、リード線（２９）としたことを特徴とする外部コネクタ。The external connector according to claim 1,
An external connector, wherein the address connection member is a lead wire (29). 共通の制御信号線（Ｌ１）を介して入力される制御信号（Ｓ）に基づいてそれぞれ独立して駆動される複数のアクチュエータ（５〜７）と、
前記アクチュエータ（５〜７）におけるアクチュエータ側コネクタ（８ａ）に、前記制御信号線（Ｌ１）を含む配線を接続するための外部コネクタ（２３）とを備えた車両用アクチュエータ装置において、
前記各アクチュエータ側コネクタ（８ａ）に、複数のアクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）を設け、
前記外部コネクタ（２３）に、
前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）毎に複数の端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）と、該アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材（２９）を有して構成されるアドレス設定用部材（２７）とを設け、
前記端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）は、前記コネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ（５〜７）毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材（２７）は、前記保持されたコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に接続することにより、前記アクチュエータ（５〜７）のアドレスを設定することを特徴とする車両用アクチュエータ装置。A plurality of actuators (5 to 7) that are independently driven based on a control signal (S) input via a common control signal line (L1);
In the vehicle actuator device comprising an external connector (23) for connecting a wiring including the control signal line (L1) to the actuator side connector (8a) in the actuator (5-7),
Each actuator side connector (8a) is provided with a plurality of actuator side address terminals (AT),
In the external connector (23),
A plurality of terminal holding portions for each of the actuator-side address terminals (AT) and (23 a to 23 d), can change the relative positions plurality of connector terminals to (28 a to 28 c) with respect to the actuator-side address terminals (AT) provided a configured address setting member (27) has a Toshinaga et al connection address for connecting member (29),
The terminal holding portions (23a to 23d) hold the connector terminals (28a to 28c) along a plurality of terminal connection patterns set in advance according to addresses for the actuators (5 to 7). The setting member (27) sets the address of the actuator (5-7) by connecting the held connector terminal (28a-28c) to the actuator side address terminal (AT). A vehicle actuator device. 請求項３に記載の車両用アクチュエータ装置において、
前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）は、１つのアクチュエータ側コモン端子（１９）と、複数のアクチュエータ側アドレス設定端子（２０〜２２）とからなり、
前記アドレス設定用部材（２７）は、前記アクチュエータ側コモン端子（１９）およびアドレスに応じた前記アクチュエータ側アドレス設定端子（２０〜２２）と前記コネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）とを接続することで、前記アクチュエータ（５〜７）のアドレスを設定することを特徴とする車両用アクチュエータ装置。The vehicle actuator device according to claim 3,
The actuator side address terminal (AT) is composed of one actuator side common terminal (19) and a plurality of actuator side address setting terminals (20 to 22).
The address setting member (27) connects the actuator side common terminal (19) and the actuator side address setting terminal (20 to 22) corresponding to the address and the connector terminal (28a to 28c) , vehicle actuator device characterized that you set the address of the actuator (5-7). 請求項３又は４に記載の車両用アクチュエータ装置において、
前記アドレス用接続部材を、リード線（２９）としたことを特徴とするアクチュエータ。In the vehicle actuator device according to claim 3 or 4,
An actuator characterized in that the address connecting member is a lead wire (29). 請求項３〜５のいずれか一項に記載の車両用アクチュエータ装置において、  In the vehicle actuator device according to any one of claims 3 to 5,
前記アドレス設定用部材（２７）は、前記端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）に対してアクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）とコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）とが接続される側とは反対側に設けられていることを特徴とする車両用アクチュエータ装置。  The address setting member (27) is provided on the side opposite to the side where the actuator side address terminal (AT) and the connector terminal (28a to 28c) are connected to the terminal holding portion (23a to 23d). A vehicle actuator device characterized in that the vehicle actuator device is provided. エアコン用通路（１）に複数設けられる空路ドア（２〜４）にそれぞれ設けられ、共通の制御信号線（Ｌ１）を介して入力される制御信号（Ｓ）に基づいてそれぞれ独立して前記空路ドア（２〜４）を駆動する複数のアクチュエータ（５〜７）と、A plurality of airway doors (2 to 4) provided in the air conditioner passage (1), each of which is independently provided on the basis of a control signal (S) input via a common control signal line (L1). A plurality of actuators (5-7) for driving the doors (2-4);
少なくとも操作スイッチからの入力信号に基づいて前記制御信号（Ｓ）を生成し、前記アクチュエータ（５〜７）に、少なくとも該制御信号（Ｓ）及び電源を供給するためのエアコンアンプ（Ｚ）と、  An air conditioner amplifier (Z) for generating the control signal (S) based on at least an input signal from the operation switch, and supplying at least the control signal (S) and power to the actuators (5-7);
前記アクチュエータ（５〜７）におけるアクチュエータ側コネクタ（８ａ）に、前記制御信号線（Ｌ１）を含む配線を接続するための外部コネクタ（２３）とを備えた車両用エアコン装置において、  In the vehicle air conditioner provided with an external connector (23) for connecting a wiring including the control signal line (L1) to the actuator side connector (8a) in the actuator (5-7),
前記各アクチュエータ側コネクタ（８ａ）に、複数のアクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）を設け、  Each actuator side connector (8a) is provided with a plurality of actuator side address terminals (AT),
前記外部コネクタ（２３）に、  In the external connector (23),
前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）毎に複数の端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）と、前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に対して複数のコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を相対位置を変更可能としながら接続するアドレス用接続部材（２９）を有して構成されるアドレス設定用部材（２７）とを設け、  A plurality of terminal holding portions (23a to 23d) and a plurality of connector terminals (28a to 28c) relative to the actuator side address terminals (AT) can be changed for each actuator side address terminal (AT). And an address setting member (27) configured to have an address connection member (29) to be connected,
前記端子保持部（２３ａ〜２３ｄ）は、前記コネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ（５〜７）毎のアドレスに応じて予め設定された複数の端子接続パターンに沿って保持し、前記アドレス設定用部材（２７）は、前記保持されたコネクタ端子（２８ａ〜２８ｃ）を前記アクチュエータ側アドレス用端子（ＡＴ）に接続することにより、前記アクチュエータ（５〜７）のアドレスを設定することを特徴とする車両用エアコン装置。  The terminal holding portions (23a to 23d) hold the connector terminals (28a to 28c) along a plurality of terminal connection patterns set in advance according to addresses for the actuators (5 to 7). The setting member (27) sets the address of the actuator (5-7) by connecting the held connector terminal (28a-28c) to the actuator side address terminal (AT). A vehicle air conditioner.
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