JP2004136744A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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JP2004136744A
JP2004136744A JP2002302086A JP2002302086A JP2004136744A JP 2004136744 A JP2004136744 A JP 2004136744A JP 2002302086 A JP2002302086 A JP 2002302086A JP 2002302086 A JP2002302086 A JP 2002302086A JP 2004136744 A JP2004136744 A JP 2004136744A
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JP
Japan
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side connector
vehicle
harness
air conditioning
wire harness
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JP2002302086A
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Japanese (ja)
Inventor
Nobukazu Kuribayashi
栗林　信和
Masahiko Sugaya
菅谷　雅彦
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air conditioner A for a vehicle allowing reduction of the number of electric wires of a vehicle wire harness for electrically connecting a control panel 1 and an air conditioning unit 2 and space saving of the control panel 1. <P>SOLUTION: This air conditioner A is provided with the control panel 1 having an operation part 11 and mounted on an instrument panel of the vehicle, the air conditioning unit 2 incorporating functional parts such as a door actuator and a post-evaporator sensor and disposed at a place away from the control panel 1, and control equipment 3 disposed in the vicinity of the air conditioning unit 2. In the air conditioning unit 2, an HVAC side connector 31 to fit an HVAC harness side connector 42 mounted on one end side of the wire harness 41 having the other end side electrically connected to the functional parts and a vehicle side connector 32 to fit a vehicle harness side connector 45 mounted on one end side of a wire harness 44 having the other end side electrically connected to the operation part 11 and each sensor for air-conditioning. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
非特許文献１には、車のインパネに取り付けための、空調操作等用のパネル本体が記載されている。
【０００３】
【非特許文献１】
デンソー公開技報１９９８年４月１５日　１１９−　０３７
（第３７頁、図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
通常、この様なパネル本体１０１（コントロールパネル）には、ＥＣＵ１０２（制御機器）が組み付けられ、離れた場所に設置したＨＶＡＣモジュール１０３（空調ユニット）と、車両ワイヤハーネス１０４で電気接続している（図３参照）。
【０００５】
このため、パネル本体１０１側に配設されるコネクタにハーネス側コネクタを嵌め込む関係上、サーボモータやエバ後センサ等、ＨＶＡＣモジュール１０３内に搭載した各機能部品とＥＣＵ１０２との電気接続に関しても、車両ワイヤハーネス１０４に束ねる必要があった。
【０００６】
このため、車両ワイヤハーネス１０４が多数本（例えば、５本×３＝１５本）になるとともに、束が太くなる。また、嵌合穴数が多いコネクタをパネル本体１０１側に配設する必要があった。
【０００７】
また、近年、車両の電子化が進み、インパネに複数の電子機器（ナビ、オーディオ、ＥＴＣ）やそれらの操作器を配設する必要があるため、空調操作用のパネル本体１０１を小型化する必要がある。
【０００８】
本発明の目的は、コントロールパネルと空調ユニットとを電気接続する車両ワイヤハーネスの電線本数を減らすことができ、且つ、コントロールパネルの省スペース化が図れる車両用空調装置の提供にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
［請求項１、２について］
コントロールパネルは、操作部を有し、車両のインパネに装着される。
空調ユニットは、ドアアクチュエータやエバ後センサ等の機能部品を内蔵し、コントロールパネルから離れた場所に配設される。
【００１０】
制御機器は、ハーネス側コネクタを嵌め込むための機器側コネクタを配置し、空調ユニットの近傍に配される。
そして、機器側コネクタを、機能部品に一端側を電気接続した第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタを嵌め込むための第１ブロックと、操作部および空調用センサ等の複数の電気部品に一端側を電気接続した第２ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第２ハーネス側コネクタを嵌め込むための第２ブロックとに分けている。
なお、第１ブロックと第２ブロックとを、一体型の機器側コネクタを一カ所に配置して構成しても良く、別体型の機器側コネクタを二カ所に配置して構成しても良い。
【００１１】
第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタを機器側コネクタの第１ブロックに嵌め込み、空調ユニットに内蔵される機能部品が、第１ワイヤハーネスを介して制御機器へ電気接続される構成であるので、第１ワイヤハーネスを第２ワイヤハーネス（車両ワイヤハーネスとなる）に束ねる必要がない。
これにより、車両ワイヤハーネスの電線の本数を減らせるとともに、そのハーネス束を細くすることができる。
【００１２】
また、制御機器をコントロールパネル側に組み付けず、空調ユニットの近傍に配しているので、コントロールパネルの省スペース化が図れる。
これにより、他の電子機器を配設するスペースをインパネに確保できる。
【００１３】
［請求項３、４について］
コントロールパネルは、操作部を有し、車両のインパネに装着される。
空調ユニットは、ドアアクチュエータやエバ後センサ等の機能部品を内蔵し、コントロールパネルから離れた場所に配設され、ハーネス側コネクタを嵌め込むためのユニット側コネクタを配置している。
制御機器は、空調ユニットの内部に配されている。
【００１４】
そして、ユニット側コネクタを、機能部品に一端側を電気接続した第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタを嵌め込むための第１ブロックと、操作部および空調用センサ等の複数の電気部品に一端側を電気接続した第２ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第２ハーネス側コネクタを嵌め込むための第２ブロックとに分けている。
【００１５】
第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタをユニット側コネクタの第１ブロックに嵌め込み、空調ユニットに内蔵される機能部品が、第１ワイヤハーネスを介して制御機器へ電気接続される構成であるので、第１ワイヤハーネスを第２ワイヤハーネス（車両ワイヤハーネスとなる）に束ねる必要がない。
これにより、車両ワイヤハーネスの電線の本数を減らせるとともに、そのハーネス束を細くすることができる。
【００１６】
また、制御機器をコントロールパネル側に組み付けず、空調ユニット内に配しているので、コントロールパネルの省スペース化が図れる。
これにより、他の電子機器を配設するスペースをインパネに確保できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明の第１実施例（請求項１に対応）に係る車両用空調装置Ａを図１に基づいて説明する。
【００１８】
車両用空調装置Ａは、コントロールパネル１と、空調ユニット２と、制御機器３とを備える。
コントロールパネル１は、操作部１１（温度設定摘みや吹出モード設定スイッチ等）を有し、車両のインパネに開けた取付穴（図示せず）に装着される。
【００１９】
空調ユニット２は、送風機、エバポレータ、ドア、およびヒータコア（何れも図示せず）等が組み付けられ、複数のドア駆動用のサーボモータやエバ後センサ等（図示せず）の機能部品を内蔵している。この空調ユニット２は、コントロールパネル１から離れたダッシュボード内に配設される。
【００２０】
空調ユニット２の近傍のダッシュボード内に配される制御機器３は、ＨＶＡＣ側コネクタ３１（機器側コネクタの第１ブロック）をハウジング３０の図示右方に配置し、車両側コネクタ３２（機器側コネクタの第２ブロック）をハウジング３０の図示左方に配置している。
【００２１】
ＨＶＡＣ側コネクタ３１には、空調ユニット２内の機能部品に一端側を電気接続したワイヤハーネス４１（第１ワイヤハーネス）の他端側に取り付けられるＨＶＡＣハーネス側コネクタ４２（第１ハーネス側コネクタ）が嵌め込まれる。
なお、本実施例では、ＨＶＡＣ側コネクタ３１は、端子を６個連設したタイプである。
【００２２】
また、車両側コネクタ３２には、コントロールパネル１の操作部１１および車両の各所に配される空調用センサ等の複数の電気部品（図示せず）に一端側を電気接続したワイヤハーネス４３、４４（第２ワイヤハーネス）の他端側に取り付けられる車両ハーネス側コネクタ４５（第２ハーネス側コネクタ）が嵌めこまれる。
なお、本実施例では、車両側コネクタ３２は、端子を２６個連設したタイプである。
【００２３】
本実施例の車両用空調装置Ａは、以下の利点を有する。
〔あ〕制御機器３をコントロールパネル１内に組み付けず、空調ユニット２の近傍のダッシュボード内に配設している。
このため、コントロールパネル１の省スペース化が図れ、他の電子機器を配設するスペースをインパネに確保できる。
【００２４】
〔い〕制御機器３は、ＨＶＡＣ側コネクタ３１をハウジング３０の図示右方に配置し、車両側コネクタ３２をハウジング３０の図示左方に配置している。
【００２５】
そして、ワイヤハーネス４１のＨＶＡＣハーネス側コネクタ４２をＨＶＡＣ側コネクタ３１に嵌め込んで、空調ユニット２の機能部品をワイヤハーネス４１を介して制御機器３に電気接続する構成である。
【００２６】
このため、ワイヤハーネス４１をワイヤハーネス４３、４４に束ねる必要がないので、車両ワイヤハーネスの電線の本数を減らせるとともに、そのハーネス束を細くすることができる。
これにより、車両メーカでは、車体の隙間へ車両ワイヤハーネス（ワイヤハーネス４３、４４）を容易に配置できる様になる。
【００２７】
なお、ＨＶＡＣ側コネクタ３１と車両側コネクタ３２とを別体型のコネクタで二カ所に形成しているので、ＨＶＡＣハーネス側コネクタ４２および車両ハーネス側コネクタ４５の嵌め込みが容易である。
【００２８】
〔う〕ワイヤハーネス４１の経路が短いので、誤作動の原因となるノイズ等の混入が防止できる。
【００２９】
つぎに、本発明の第２実施例（請求項３に対応）に係る車両用空調装置Ｂを図２に基づいて説明する。
【００３０】
空調ユニット２は、ＨＶＡＣ側コネクタ２１（ユニット側コネクタの第１ブロック）をハウジング２０の図示右方に配置し、車両側コネクタ２２（ユニット側コネクタの第２ブロック）をハウジング２０の図示左方に配置している。また、制御機器３を空調ユニット２内に配設している。
【００３１】
ＨＶＡＣ側コネクタ２１には、空調ユニット２内の機能部品に一端側を電気接続したワイヤハーネス４６（第１ワイヤハーネス）の他端側に取り付けられるＨＶＡＣハーネス側コネクタ４７（第１ハーネス側コネクタ）が嵌め込まれる。
なお、本実施例では、ＨＶＡＣ側コネクタ２１は、端子を６個連設したタイプである。
【００３２】
また、車両側コネクタ２２には、コントロールパネル１の操作部１１および車両の各所に配される空調用センサ等の複数の電気部品（図示せず）に一端側を電気接続したワイヤハーネス４３、４４（第２ワイヤハーネス）の他端側に取り付けられる車両ハーネス側コネクタ４８（第２ハーネス側コネクタ）が嵌めこまれる。
なお、本実施例では、車両側コネクタ２２は、端子を２６個連設したタイプである。
【００３３】
本実施例の車両用空調装置Ｂは、以下の利点を有する。
〔え〕制御機器３をコントロールパネル１内に組み付けず、空調ユニット２内に配設している。
このため、コントロールパネル１の省スペース化が図れ、他の電子機器を配設するスペースをインパネに確保できる。
【００３４】
〔お〕空調ユニット２は、ＨＶＡＣ側コネクタ２１をハウジング２０の図示右方に配置し、車両側コネクタ２２をハウジング２０の図示左方に配置している。
【００３５】
そして、ワイヤハーネス４６のＨＶＡＣハーネス側コネクタ４７をＨＶＡＣ側コネクタ２１に嵌め込んで、空調ユニット２内の機能部品をワイヤハーネス４６を介して制御機器３に電気接続する構成である。
【００３６】
このため、ワイヤハーネス４６をワイヤハーネス４３、４４に束ねる必要がないので、車両ワイヤハーネスの電線の本数を減らせるとともに、そのハーネス束を細くすることができる。
これにより、車両メーカでは、車体の隙間へ車両ワイヤハーネス（ワイヤハーネス４３、４４）を容易に配置できる様になる。
【００３７】
なお、ＨＶＡＣ側コネクタ２１と車両側コネクタ２２とを別体型のコネクタで二カ所に形成しているので、ＨＶＡＣハーネス側コネクタ４７および車両ハーネス側コネクタ４８の嵌め込みが容易である。
【００３８】
本発明は、上記実施例以外に、つぎの実施態様を含む。
第１実施例において、制御機器３のハウジング３０に配置するＨＶＡＣ側コネクタ３１と車両側コネクタ３２とを別体にせず、一体型のコネクタで一カ所に配置して構成しても良い（請求項１、２に対応）。
【００３９】
また、第２実施例において、空調ユニット２のハウジング２０に配置するＨＶＡＣ側コネクタ２１と車両側コネクタ２２とを別体にせず、一体型のコネクタで一カ所に配置して構成しても良い（請求項３、４に対応）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用空調装置の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第２実施例に係る車両用空調装置の構成を示す斜視図である。
【図３】従来技術に係る車両用空調装置の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
Ａ、Ｂ　車両用空調装置
１　コントロールパネル
２　空調ユニット
３　制御機器
１１　操作部
２１　ＨＶＡＣ側コネクタ（ユニット側コネクタ、第１ブロック）
２２　車両側コネクタ（ユニット側コネクタ、第２ブロック）
３１　ＨＶＡＣ側コネクタ（機器側コネクタ、第１ブロック）
３２　車両側コネクタ（機器側コネクタ、第２ブロック）
４１　ワイヤハーネス（第１ワイヤハーネス）
４２　ＨＶＡＣハーネス側コネクタ（第１ハーネス側コネクタ、ハーネス側コネクタ）
４３、４４　ワイヤハーネス（第２ワイヤハーネス）
４５　車両ハーネス側コネクタ（第２ハーネス側コネクタ、ハーネス側コネクタ）
４６　ワイヤハーネス（第１ワイヤハーネス）
４７　ＨＶＡＣハーネス側コネクタ（第１ハーネス側コネクタ、ユニット側コネクタ）
４８　車両ハーネス側コネクタ（第２ハーネス側コネクタ、ユニット側コネクタ）[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle air conditioner.
[0002]
[Prior art]
Non-Patent Document 1 discloses a panel main body for air conditioning operation and the like for mounting on an instrument panel of a car.
[0003]
[Non-patent document 1]
DENSO Technical Report, April 15, 1998 119-037
(Page 37, FIG. 5)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Normally, an ECU 102 (control device) is assembled to such a panel main body 101 (control panel), and is electrically connected to an HVAC module 103 (air conditioning unit) installed at a remote place by a vehicle wiring harness 104 ( (See FIG. 3).
[0005]
For this reason, since the harness side connector is fitted into the connector provided on the panel main body 101 side, the electrical connection between the ECU 102 and each functional component mounted in the HVAC module 103, such as a servomotor and a post-evaporation sensor, It had to be bundled in the vehicle wire harness 104.
[0006]
Therefore, the number of vehicle wire harnesses 104 becomes large (for example, 5 × 3 = 15), and the bundle becomes thick. In addition, it is necessary to arrange a connector having a large number of fitting holes on the panel body 101 side.
[0007]
Further, in recent years, the vehicle has been digitized, and it is necessary to arrange a plurality of electronic devices (navigation, audio, ETC) and their operation devices on the instrument panel. Therefore, it is necessary to reduce the size of the panel body 101 for the air conditioning operation. There is.
[0008]
An object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner which can reduce the number of electric wires of a vehicle wiring harness for electrically connecting a control panel and an air conditioning unit, and can save space on the control panel.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
[About claims 1 and 2]
The control panel has an operation unit and is mounted on the instrument panel of the vehicle.
The air conditioning unit incorporates functional components such as a door actuator and a post-evaporation sensor, and is disposed at a location away from the control panel.
[0010]
The control device includes a device-side connector for fitting the harness-side connector, and is disposed near the air conditioning unit.
A first block for fitting a first harness-side connector attached to the other end of a first wire harness having one end electrically connected to the functional component, and an operation unit, an air conditioning sensor, and the like. It is divided into a second block for fitting a second harness-side connector attached to the other end of a second wire harness having one end electrically connected to a plurality of electric components.
In addition, the first block and the second block may be configured by arranging an integrated device-side connector at one location, or by configuring two separate device-side connectors at two locations.
[0011]
A first harness-side connector attached to the other end of the first wire harness is fitted into the first block of the device-side connector, and the functional components incorporated in the air conditioning unit are electrically connected to the control device via the first wire harness. Therefore, it is not necessary to bundle the first wire harness with the second wire harness (which becomes a vehicle wire harness).
Thereby, the number of electric wires of the vehicle wiring harness can be reduced, and the harness bundle can be made thin.
[0012]
Further, since the control devices are not assembled on the control panel side but are arranged near the air conditioning unit, the space for the control panel can be reduced.
Thereby, a space for disposing other electronic devices can be secured in the instrument panel.
[0013]
[About claims 3 and 4]
The control panel has an operation unit and is mounted on the instrument panel of the vehicle.
The air conditioning unit incorporates functional components such as a door actuator and a post-evaporation sensor, is disposed at a location away from the control panel, and has a unit-side connector for fitting the harness-side connector.
The control device is arranged inside the air conditioning unit.
[0014]
A first block for fitting a first harness-side connector attached to the other end of a first wire harness having one end electrically connected to the functional component, and a unit such as an operation unit and an air conditioning sensor. It is divided into a second block for fitting a second harness-side connector attached to the other end of a second wire harness having one end electrically connected to a plurality of electric components.
[0015]
A first harness-side connector attached to the other end of the first wire harness is fitted into the first block of the unit-side connector, and the functional components incorporated in the air conditioning unit are electrically connected to the control device via the first wire harness. Therefore, it is not necessary to bundle the first wire harness with the second wire harness (which becomes a vehicle wire harness).
Thereby, the number of electric wires of the vehicle wiring harness can be reduced, and the harness bundle can be made thin.
[0016]
Further, since the control devices are not mounted on the control panel side but are arranged in the air conditioning unit, the space for the control panel can be reduced.
Thereby, a space for disposing other electronic devices can be secured in the instrument panel.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, a vehicle air conditioner A according to a first embodiment (corresponding to claim 1) of the present invention will be described with reference to FIG.
[0018]
The vehicle air conditioner A includes a control panel 1, an air conditioning unit 2, and a control device 3.
The control panel 1 has an operation unit 11 (temperature setting knob, blow mode setting switch, etc.), and is attached to a mounting hole (not shown) opened in the instrument panel of the vehicle.
[0019]
The air-conditioning unit 2 includes a blower, an evaporator, a door, a heater core (none of which is shown) and the like, and incorporates functional components such as a plurality of door driving servomotors and a post-evaporation sensor (not shown). I have. The air conditioning unit 2 is arranged in a dashboard remote from the control panel 1.
[0020]
The control device 3 arranged in the dashboard near the air conditioning unit 2 arranges the HVAC-side connector 31 (the first block of the device-side connector) on the right side of the housing 30 in the drawing, and the vehicle-side connector 32 (the device-side connector). Is disposed on the left side of the housing 30 in the figure.
[0021]
The HVAC connector 31 includes an HVAC harness connector 42 (first harness connector) attached to the other end of a wire harness 41 (first wire harness) having one end electrically connected to a functional component in the air conditioning unit 2. It is fitted.
In this embodiment, the HVAC-side connector 31 is a type in which six terminals are provided in series.
[0022]
Further, the vehicle-side connector 32 has wire harnesses 43 and 44, one end of which is electrically connected to a plurality of electric components (not shown) such as an operation unit 11 of the control panel 1 and air-conditioning sensors arranged in various parts of the vehicle. A vehicle harness side connector 45 (second harness side connector) attached to the other end of the (second wire harness) is fitted.
In this embodiment, the vehicle-side connector 32 is of a type in which 26 terminals are provided in series.
[0023]
The vehicle air conditioner A of this embodiment has the following advantages.
[A] The control device 3 is not assembled in the control panel 1, but is installed in the dashboard near the air conditioning unit 2.
For this reason, the space for the control panel 1 can be reduced, and a space for disposing other electronic devices can be secured in the instrument panel.
[0024]
[I] In the control device 3, the HVAC-side connector 31 is disposed on the right side of the housing 30 in the drawing, and the vehicle-side connector 32 is disposed on the left side of the housing 30 in the drawing.
[0025]
Then, the HVAC harness side connector 42 of the wire harness 41 is fitted into the HVAC side connector 31, and the functional components of the air conditioning unit 2 are electrically connected to the control device 3 via the wire harness 41.
[0026]
For this reason, since it is not necessary to bundle the wire harness 41 into the wire harnesses 43 and 44, the number of electric wires of the vehicle wire harness can be reduced and the harness bundle can be made thin.
As a result, the vehicle manufacturer can easily arrange the vehicle wire harness (wire harness 43, 44) in the gap between the vehicle bodies.
[0027]
Since the HVAC-side connector 31 and the vehicle-side connector 32 are formed at two places by separate connectors, the fitting of the HVAC-harness-side connector 42 and the vehicle-harness-side connector 45 is easy.
[0028]
(E) Since the path of the wire harness 41 is short, it is possible to prevent noise and the like from being mixed which may cause malfunction.
[0029]
Next, a vehicle air conditioner B according to a second embodiment (corresponding to claim 3) of the present invention will be described with reference to FIG.
[0030]
The air conditioning unit 2 arranges the HVAC-side connector 21 (first block of the unit-side connector) on the right side of the housing 20 in the drawing, and places the vehicle-side connector 22 (second block of the unit-side connector) on the left side of the housing 20 in the drawing. Are placed. Further, the control device 3 is disposed in the air conditioning unit 2.
[0031]
The HVAC-side connector 21 includes an HVAC harness-side connector 47 (first harness-side connector) attached to the other end of a wire harness 46 (first wire harness) having one end electrically connected to a functional component in the air conditioning unit 2. It is fitted.
In this embodiment, the HVAC-side connector 21 is a type in which six terminals are provided in series.
[0032]
In addition, the vehicle-side connector 22 has wire harnesses 43 and 44, one end of which is electrically connected to a plurality of electric components (not shown) such as an operation unit 11 of the control panel 1 and air conditioning sensors arranged in various parts of the vehicle. A vehicle harness side connector 48 (second harness side connector) attached to the other end of the (second wire harness) is fitted.
In this embodiment, the vehicle-side connector 22 is of a type in which 26 terminals are provided in series.
[0033]
The vehicle air conditioner B of this embodiment has the following advantages.
[E] The control device 3 is disposed in the air conditioning unit 2 without being assembled in the control panel 1.
For this reason, the space for the control panel 1 can be reduced, and a space for disposing other electronic devices can be secured in the instrument panel.
[0034]
[O] In the air conditioning unit 2, the HVAC-side connector 21 is disposed on the right side of the housing 20 in the drawing, and the vehicle-side connector 22 is disposed on the left side of the housing 20 in the drawing.
[0035]
Then, the HVAC harness-side connector 47 of the wire harness 46 is fitted into the HVAC-side connector 21, and the functional components in the air conditioning unit 2 are electrically connected to the control device 3 via the wire harness 46.
[0036]
For this reason, since it is not necessary to bundle the wire harness 46 into the wire harnesses 43 and 44, the number of wires of the vehicle wire harness can be reduced and the harness bundle can be made thin.
As a result, the vehicle manufacturer can easily arrange the vehicle wire harness (wire harness 43, 44) in the gap between the vehicle bodies.
[0037]
Since the HVAC-side connector 21 and the vehicle-side connector 22 are formed at two places by separate connectors, the fitting of the HVAC-harness-side connector 47 and the vehicle-harness-side connector 48 is easy.
[0038]
The present invention includes the following embodiments in addition to the above embodiments.
In the first embodiment, the HVAC-side connector 31 and the vehicle-side connector 32 arranged in the housing 30 of the control device 3 may be arranged at one place by an integrated connector without being separated. 1, 2).
[0039]
Further, in the second embodiment, the HVAC-side connector 21 and the vehicle-side connector 22 arranged in the housing 20 of the air conditioning unit 2 may not be separated from each other, but may be arranged at one place by an integrated connector ( Claims 3 and 4).
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of a vehicle air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of a vehicle air conditioner according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a configuration of a vehicle air conditioner according to the related art.
[Explanation of symbols]
A, B Vehicle air conditioner 1 Control panel 2 Air conditioning unit 3 Control device 11 Operation unit 21 HVAC side connector (unit side connector, first block)
22 Vehicle side connector (unit side connector, 2nd block)
31 HVAC connector (device side connector, 1st block)
32 Vehicle side connector (device side connector, 2nd block)
41 wire harness (first wire harness)
42 HVAC harness side connector (first harness side connector, harness side connector)
43, 44 wire harness (second wire harness)
45 Vehicle harness side connector (second harness side connector, harness side connector)
46 wire harness (first wire harness)
47 HVAC harness side connector (first harness side connector, unit side connector)
48 Vehicle harness connector (second harness connector, unit connector)

Claims (4)

操作部を有し、車両のインパネに装着されるコントロールパネルと、
ドアアクチュエータやエバ後センサ等の機能部品を内蔵し、前記コントロールパネルから離れた場所に配設される空調ユニットと、
ハーネス側コネクタを嵌め込むための機器側コネクタを配置し、前記空調ユニットの近傍に配される制御機器とを有する車両用空調装置において、
前記機器側コネクタを、前記機能部品に一端側を電気接続した第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタを嵌め込むための第１ブロックと、前記操作部および空調用センサ等の複数の電気部品に一端側を電気接続した第２ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第２ハーネス側コネクタを嵌め込むための第２ブロックとに分けたことを特徴とする車両用空調装置。A control panel having an operation unit and attached to an instrument panel of the vehicle,
An air conditioning unit that incorporates functional components such as a door actuator and a post-evaporation sensor, and is disposed at a location away from the control panel;
In a vehicle air conditioner having a device side connector for fitting a harness side connector, and a control device disposed near the air conditioning unit,
A first block for fitting a first harness-side connector attached to the other end of a first wire harness having one end electrically connected to the functional component, the operation unit, an air conditioning sensor, and the like; And a second block for fitting a second harness-side connector attached to the other end of a second wire harness having one end electrically connected to the plurality of electric components. 前記第１ブロックおよび前記第２ブロックを、一体型の機器側コネクタを一カ所に配置して構成するか、別体型の機器側コネクタを二カ所に配置して構成することを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置。The said 1st block and the said 2nd block are comprised by arranging an integrated apparatus side connector in one place, or arranging a separate apparatus side connector in two places, The structure characterized by the above-mentioned. 2. The vehicle air conditioner according to 1. 操作部を有し、車両のインパネに装着されるコントロールパネルと、
ハーネス側コネクタを嵌め込むためのユニット側コネクタを配置するとともに、ドアアクチュエータやエバ後センサ等の機能部品を内蔵し、前記コントロールパネルから離れた場所に配設される空調ユニットと、
この空調ユニット内に配される制御機器とを有する車両用空調装置において、前記ユニット側コネクタを、前記機能部品に一端側を電気接続した第１ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第１ハーネス側コネクタを嵌め込むための第１ブロックと、前記操作部および空調用センサ等の複数の電気部品に一端側を電気接続した第２ワイヤハーネスの他端側に取り付けられる第２ハーネス側コネクタを嵌め込むための第２ブロックとに分けたことを特徴とする車両用空調装置。A control panel having an operation unit and attached to an instrument panel of the vehicle,
An air-conditioning unit, which includes a unit-side connector for fitting the harness-side connector and incorporates functional components such as a door actuator and a post-evaporation sensor, and is disposed at a location away from the control panel,
In a vehicle air conditioner having a control device disposed in the air conditioning unit, the unit-side connector is attached to the other end of a first wire harness having one end electrically connected to the functional component. A first block for fitting a connector, and a second harness-side connector attached to the other end of a second wire harness having one end electrically connected to a plurality of electric components such as the operation unit and the air conditioning sensor are fitted. And a second block for the vehicle. 前記第１ブロックおよび前記第２ブロックを、一体型のユニット側コネクタを一カ所に配置して構成するか、別体型のユニット側コネクタを二カ所に配置して構成することを特徴とする請求項２に記載の車両用空調装置。The said 1st block and the said 2nd block are comprised by arranging an integrated unit side connector in one place, or arranging a separate type unit side connector in two places, The structure characterized by the above-mentioned. 3. The vehicle air conditioner according to 2.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009191825A (en) * 2008-02-18 2009-08-27 Yanmar Co Ltd Engine
JP2012107637A (en) * 2012-03-12 2012-06-07 Yanmar Co Ltd Engine

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