JP3953140B2

JP3953140B2 - Vehicle lamp

Info

Publication number: JP3953140B2
Application number: JP13200597A
Authority: JP
Inventors: 充久保田; 淳岩瀬
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1997-05-22
Filing date: 1997-05-22
Publication date: 2007-08-08
Anticipated expiration: 2017-05-22
Also published as: JPH10321012A; GB9810547D0; GB2325516B; GB2325516A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車輌用灯具に関し、特に反射器を備えたテールランプ、ストップランプ等に適用して好適な車輌用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の後部に取付けられるテールランプ、ストップランプ等においては、前面レンズに設けた反射器によって後続車からの光をその入射方向に再帰反射させることにより自車の存在を後続車ドライバーに認識させ、追突事故等を未然に防止し、道路交通上の安全確保を図っている。反射器は、通常レンズの裏面側に三角錐等からなる突起（再帰リフレクタ）を多数密集して突設することにより、この突起に入射した外光をその入射方向と同一方向に反射させるようにしている。
【０００３】
このような反射器の取付構造としては、前面レンズの表面側に設けるタイプ（特開平４−４０８０１号公報等）と、裏面側に設けるタイプ（実開平２−４４０１号公報等）の２種類がある。また、裏面側に設けるタイプには、前面レンズ自体の内面に突起を一体に突設して反射器とするタイプと、前面レンズとは別個に反射器を形成して取付けるタイプの２種類がある。さらに、欧州、日本等の国によっては反射器の機能を維持するために、規格により反射器全体をシーリングプレートと呼ばれるカバーによって覆い、内部に水や塵埃等が侵入して付着しないことを義務付けており、本発明はこの種のタイプの反射器に関する。
【０００４】
シーリングプレートによって覆った従来の反射器は、一般に図９に示すように反射器ＲとシーリングプレートＳの外周縁部を互いに重ね合わせて前面レンズＰの内面に突設したリブＬに超音波溶着によって固着することにより、水、塵埃等の侵入を防止している。そのため、前面レンズＰの内面と反射器Ｒおよび反射器ＲとシーリングプレートＳとの間には、互いに隔絶された密閉空間Ｍ1 ，Ｍ2 がそれぞれ形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の反射器においては、反射器ＲとシーリングプレートＳの外周縁部を重ね合わせて前面レンズＰに超音波溶着しているため、反射器ＲとシーリングプレートＳがすれたりすると溶着不良を起こすという問題があった。
また、前面レンズＰの内面と反射器Ｒおよび反射器ＲとシーリングプレートＳとの間に互いに隔絶された狭い密閉空間Ｍ1 ，Ｍ2 をそれぞれ形成しているので、バルブの点灯時にバルブの発熱によってシーリングプレートＳが加熱され、反射器ＲとシーリングプレートＳとの間の密閉空間Ｍ2 内の空気が膨張し、シーリングプレートＳが外側に変形し、溶着部が剥離するという問題もあった。
【０００６】
本発明は上記した従来の問題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、放熱特性を向上させることによりシーリングプレートが変形したり、溶着部が剥離したりすることがなく、安定した性能を長期間にわたって維持し得るようにした車輌用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、灯室内に光源を収納する灯具ボデイと、この灯具ボデイの前記灯室を覆う前面レンズと、この前面レンズの内面側に突設したリブに溶着されることにより前記前面レンズと前記光源との間に位置し、前記前面レンズとの間に密閉空間を形成するシーリングプレートと、このシーリングプレート内に組み込まれる反射器とを備え、前記反射器を前記シーリングプレート内に突起と係合凹部の係合によって嵌挿することにより、前記前面レンズと前記反射器との間および前記反射器と前記シーリングプレートとの間に空間をそれぞれ形成し、これらの空間を前記突起と前記係合凹部との嵌合隙間によって互いに連通させたことを特徴とする。
また、本発明は、反射器とシーリングプレートを係合させる突起と係止凹部をこれら両部材の左右２ヶ所に設けたことを特徴とする。
さらに、本発明は、シーリングプレートの上側に前面レンズとの位置決め部を設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明において、反射器はシーリングプレート内に嵌挿され、突起と係止凹部との係合によって係止される。そのため、前面レンズと反射器との間の空間と、反射器とシーリングプレートとの間の空間は、これらの両部材の嵌合隙間によって互いに連通することにより全体として１つの大きな密閉空間を形成するとともに、バルブ点灯時の熱を前面レンズ側に伝達する。したがって、密閉空間の容積が大きくなるとともに放熱され易く、シーリングプレートの変形を防止できる。また、シーリングプレートのみを溶着しているので、反射器がシーリングプレートに対して位置ずれしても溶着には影響せず、取付作業が容易である。
また、突起と係合凹部は左右２ヶ所設けられているので、反射器とシーリングプレートの係合も確実である。さらに、シーリングプレートは、位置決め部によって前面レンズに対して位置決めされるので、上下逆に組付けられことがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明に係る車輌用灯具の一実施の形態を示す正面図、図２は側面図、図３は図１のIII −III 線断面図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ線断面図、図５は図３のＡ矢視図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線断面図、図７は反射器の断面図、図８は反射器とシーリングプレートの分解斜視図である。これらの図において、本実施の形態においては、自動車の後部で運転席側のコーナー部に沿って取付けられ、機能の異なった複数のランプを一体化したいわゆるリアコンビネーションランプと呼ばれるランプ１に適用した例を示す。
【００１０】
前記リアコンビネーションランプ１は、ターンシグナルランプＴ、バックアップランプＢ、テールアンドストップランプＴＳおよび反射器Ｒを一体化して構成したもので、内部が上２つ、下１つ、合計３つの灯室２Ａ，２Ｂ，２Ｃに画成された灯具ボデイ３と、この灯具ボデイ３の表面全体を気密に覆う前面レンズ４とを備えている。
【００１１】
前記灯具ボデイ３は、暗黒色に着色された耐熱性の合成樹脂によって形成され、車体５の運転席側コーナー部にシール部材６を介して固定されている。
【００１２】
前記３つの灯室２Ａ，２Ｂ，２Ｃのうち上２つの灯室２Ａ，２Ｂは、ターンシグナルランプＴとバックアップランプＢの灯室をそれぞれ形成し、ターンシグナルランプ用バルブ７と、バックアップランプ用バルブ８をそれぞれ収納している。ターンシグナルランプＴの灯室２Ａは、バックアップランプＢの灯室２Ｂより外側に位置するとともに車体前後方向の奥行き寸法が大きく設定され、車体５の後部運転席側コーナー部に沿って設けられることにより、車体後方および車体側方に開放している。また、灯室２Ａの内面のうち、バルブ７を挟んでその両側にそれぞれ位置する車体中央側の側壁１２と車体側方側の側壁１３は、略直交している。さらに、車体中央側の側壁１２は、車体５の前後方向と略平行になるように形成されている。車体側方側の側壁１３で前記車体中央側の側壁１２との接続部には、バルブ取付孔１５が形成され、この孔１５に前記バルブ７が灯具ボデイ３の背面側から灯室２Ａ内にソケット１６を介して装着されている。そして、灯室２Ａの内面は、全面にわたってアルミニウム膜を形成することにより反射面１０を形成し、バルブ７から出た光を反射する。
【００１３】
ここで、前記灯室２Ａの車体前後方向の奥行きが大きく、車体中央側の側壁１２が車体５の前後方向と略平行に形成されていると、前記側壁１２がバルブ７から出た光のうち車体中央側の斜め前方４５°方向に向かう光を遮断し、ランプとしての配光特性を低下させるおそれがある。そのため、前記灯室２Ａを形成する側壁１３の先端部に前記バルブ７からの光を光軸と交差し前記前面レンズ４を構成する第１レンズ４Ｂの当該側壁１３側とは反対側の端部方向に反射する反射面部１７を設けるとともに、前記第１レンズ４Ｂの前記一方の側壁１３側とは反対側端部に前記反射面部１７からの反射光を斜め前方４５°方向に屈折させる屈折ステップ１８を設けている。また、前記反射面部１７は、図６に示すようにバルブ７からの光を水平方向に反射する第１反射面１７ａと、上方に反射する第２反射面１７ｂと、下方に反射する第３反射面１７ｃとで構成され、垂直方向の拡散角を大きくしている。前記屈折ステップ１８は、第１レンズ４Ｂの肉厚より厚く形成されている。なお、前記側壁１２と、反射面部１７を除く前記側壁１３の内面は、縦縞を形成する段差１９を設けることによりそれぞれ階段状（ステップ状）の反射面を形成している。また、前記側壁１３には、前記反射面部１７より車体コーナー部に沿って車体側方に回り込む回込部１３Ａが一体に延設され、レンズ４に溶着されている。
【００１４】
前記バックアップランプＢの灯室２Ｂは、車体後方に向かって開放し、内面にアルミニウム膜を形成することによって反射面１１を形成し、バルブ８から出た光を反射する。また、この反射面１１は、縦縞を形成する段差２０を設けることによりステップ状の反射面を形成している。
【００１５】
下側の灯室２Ｃは、テールアンドストップランプＴＳの灯室を形成し、テールアンドストップランプ用バルブ２１、リフレクタ２２および前記反射器Ｒを収納している。また、この灯室２Ｃは、車体後方および車体側方に開放している。
【００１６】
前記リフレクタ２２は、耐熱性の合成樹脂によって形成され、前面レンズ４と対向する表面全体が、アルミニウムの塗布、蒸着等によって放物面状の反射面２３を形成している。また、リフレクタ２２の車体側方側端部には、車体コーナー部に沿って車体側方に回り込む回込部２２Ａが一体に設けられている。回込部２２Ａの表面は、縦縞を形成する段差２４を形成することによりステップ状の反射面を形成している。一方、リフレクタ２２の前記回込部２２Ａとは反対側には、前記放物面状の反射面２３に続いて反射部２２Ｂが一体に延設されている。この反射部２２Ｂも、前記回込部２２Ａと同様に縦縞を形成する段差２５を形成することによりステップ状の反射面を形成し、バルブ２０から出た光の一部を車体後方に向かって反射する。
【００１７】
前記前面レンズ４は、アクリル樹脂、ポリカーボネート等の透光性を有する合成樹脂によって従来周知の多色成形法により一体に形成することにより、灯具ボデイ３の前面および側面を覆う本体４Ａと、前記灯室２Ａ，２Ｂ，２Ｃを覆う第１、第２、第３レンズ４Ｂ，４Ｃ，４Ｄとで構成されている。本体４Ａは赤色に着色され、内面には底面形状が菱形の小さな凸レンズ３１（図３参照）が密接して形成されている。この凸レンズ３１は、ランプを前方から見た場合、傾斜した格子状の筋となって見える。
【００１８】
前記第１、第２、第３レンズ４Ｂ，４Ｃ，４Ｄは、各灯室２Ａ，２Ｂ，２Ｃの開口部と略同じ大きさの楕円形に形成され、内面には水平方向に長い複数個のシリンドリカルレンズ３６，３７，３８が高さ方向にそれぞれ形成されている。そのため、第１、第２、第３レンズ４Ｂ，４Ｃ，４Ｄをランプの前方から見た場合、前記シリンドリカルレンズ３６，３７，３８が水平な細い線となって見える。また、前記灯室２Ａ，２Ｂの内面およびリフレクタ２２に設けた段差１９，２０，２４，２５が縦縞となって見える。これはランプの意匠的効果を高めるためのものである。
【００１９】
前記第１レンズ４Ｂはアンバー色で、第２レンズ４Ｃは白色透明で、第３レンズ４Ｄは本体４Ａと同じ赤色に着色されている。第１レンズ４Ｂの第２レンズ４Ｃ側端部には、前記屈折ステップ１８が前記反射面部１７に対応して形成されている。なお、第３レンズ４Ｄの内面で前記反射器Ｒに対応する部分４０は、シリンドリカルレンズが形成されておらず、平坦面を形成している。また第３レンズ４Ｄは、本体４Ａの成型時に同時に一体に形成され、しかる後この第３レンズ４Ｄが形成された本体４Ａに前記第１、第２レンズ４Ｂ，４Ｃが形成される。
【００２０】
図７および図８において、前記反射器Ｒはアクリル樹脂等の透明な合成樹脂によって背面側が凹部を形成する楕円形のカップ状に形成され、内面に三角錐等からなる突起（再帰リフレクタ）４１を多数密集して突設することにより、外部からの光４３を再帰反射、すなわち元きた方向に反射し、ランプ自体のバルブ２１からの光についてはこれを全反射する。このような反射器Ｒは、シーリングプレート４５に嵌着され、突起４６と係止凹部４７との係合によって係止されている。突起４６は楔形の突起からなり、反射器６の長軸側、言い換えれば車体幅方向の両側面にそれぞれ一体に突設されている。シーリングプレート４５は、アクリル樹脂等の透明な合成樹脂によって楕円形のカップ状に形成され、前記第３レンズ４Ｄの内面に一体に突設した環状のリブ４８に嵌着され超音波溶着によって固着されている。シーリングプレート４５の内面には、前記反射器Ｒの突起４６を係止する前記係止凹部４７が形成されている。このシーリングプレート４５の前記リブ４８に嵌合する開放端部４５ａは、反射器Ｒが嵌挿される閉塞端部４５ｂより一回り大きく形成され、これら両部の間に設けられた段差部４５ｃがリブ４８の先端面に溶着される。また、開放端部４５ａの一部には、リブ４８に対する上下方向の逆組付けを防止する位置決め部４９が形成されている。この位置決め部４９は、例えば凹部で構成されている。
【００２１】
このような構成からなるコンビネーションランプ１の反射器Ｒにおいては、放熱特性に優れ、シーリングプレート４５の熱による変形を防止することができる。すなわち、反射器Ｒをシーリングプレート４５内に嵌挿し、突起４６と係止凹部４７の係合によって係止し、シーリングプレート４５の段差部４５ｃをリブ４８に溶着しているので、第３レンズ４Ｄの部分４０と反射器Ｒとの間の空間Ｍ1 と、反射器Ｒとシーリングプレート４５との間の空間Ｍ2 は、これらの両部材の嵌合隙間によって互いに連通することにより全体として１つの大きな密閉空間を形成するとともに、バルブ点灯時に加熱、膨張した空間Ｍ2 内の空気は反射器Ｒとシーリングプレート４５の隙間を通って空間Ｍ1 内に移動し、熱を第３レンズ４Ｄ側に伝達する。また、シーリングプレート４５の熱もリブ４８を介して第３レンズ４Ｄに伝達する。したがって、シーリングプレート４５は熱によって変形することがなく、製造時の形状を安定に維持し得る。また、変形しなければ、溶着部が剥離し、空間Ｍ1 ，Ｍ2 の気密性を損なうこともない。
【００２２】
また、シーリングプレート４５の段差部４５ｃのみをリブ４８に溶着しているので、反射器Ｒがシーリングプレート４５に対して位置ずれしても溶着自体には何等影響を及ぼすことがなく、溶着作業が容易である。
また、反射器Ｒとシーリングプレート４５をその左右２ヶ所に設けた突起４６と係合凹部４７によって係合させているので、係合が安定かつ確実である。さらに、位置決め部４９によってシーリングプレート４５を前面レンズ４のリブ４８に位置決めしているので、上下逆に組み付けることもない。
【００２３】
なお、上記した実施の形態においては、コンビネーションランプに適用した例を示したが、本発明はこれに何等特定されるものではなく、車体に単体で取付けられる灯具であってもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る車輌用灯具によれば、前面レンズと反射器との間の空間と、反射器とシーリングプレートとの間の空間を互いに連通した１つの大きな密閉空間とすることができるので、点灯時の熱によってシーリングプレートが変形せず、また変形しなければ、密閉空間の気密性を損なうこともなく、反射器の性能を長期間にわたって安定に維持することができる。しかもシーリングプレートのみを前面レンズのリブに溶着しているので、反射器がシーリングプレートの溶着に影響を及ぼすことがなく、溶着作業が容易である。
また、本発明は、反射器とシーリングプレートを左右２ヶ所で係合させているので、両部材の係合が確実である。さらに、位置決め部によってシーリングプレートを前面レンズに位置決めするようにしているので、シーリングプレートを上下逆に組み付けることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輌用灯具の一実施の形態を示す正面図である。
【図２】側面図である。
【図３】図１のIII −III 線断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＡ矢視図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】反射器の断面図である。
【図８】反射器とシーリングプレートの分解斜視図である。
【図９】従来の反射器の取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１…コンビネーションランプ、２Ａ，２Ｂ，２Ｃ…灯室、３…灯具ボデイ、４…前面レンズ、７，８…バルブ、２１…バルブ、４５…シーリングプレート、４６…突起、４７…係止凹部、４８…リブ、４９…位置決め部、Ｒ…反射器。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp suitable for application to a tail lamp, a stop lamp, and the like provided with a reflector.
[0002]
[Prior art]
For tail lamps, stop lamps, etc. mounted on the rear part of a car, the rear car reflects the light from the following car in the incident direction with a reflector provided on the front lens, allowing the following car driver to recognize the existence of the car and the rear-end collision. Accidents are prevented in advance to ensure safety on road traffic. The reflector is usually provided with a large number of protrusions (recursive reflectors) made of triangular pyramids on the back side of the lens so that external light incident on the protrusions is reflected in the same direction as the incident direction. ing.
[0003]
As a mounting structure of such a reflector, there are two types, a type provided on the front surface side of the front lens (JP-A-4-40801, etc.) and a type provided on the back side (JP-A-2-4401, etc.). is there. Further, there are two types of types provided on the back side: a type in which protrusions are integrally provided on the inner surface of the front lens itself to form a reflector, and a type in which a reflector is formed separately from the front lens. . Furthermore, in order to maintain the function of the reflector in some countries such as Europe and Japan, it is obliged to cover the entire reflector with a cover called a sealing plate according to the standard, and to prevent water and dust from entering and attaching inside. The present invention relates to this type of reflector.
[0004]
As shown in FIG. 9, a conventional reflector covered with a sealing plate is generally ultrasonically welded to a rib L projecting on the inner surface of a front lens P with the outer peripheral edges of the reflector R and the sealing plate S superimposed on each other. By adhering, entry of water, dust and the like is prevented. Therefore, sealed spaces M1 and M2 isolated from each other are formed between the inner surface of the front lens P and the reflector R, and between the reflector R and the sealing plate S, respectively.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional reflector, since the outer peripheral edge of the reflector R and the sealing plate S are overlapped and ultrasonically welded to the front lens P, the welding occurs when the reflector R and the sealing plate S slip. There was a problem of causing defects.
In addition, the narrow sealed spaces M1 and M2 that are isolated from each other are formed between the inner surface of the front lens P, the reflector R, and the reflector R and the sealing plate S. There is also a problem that the plate S is heated, the air in the sealed space M2 between the reflector R and the sealing plate S expands, the sealing plate S is deformed to the outside, and the welded portion is peeled off.
[0006]
The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and the purpose thereof is to improve the heat dissipation characteristics without causing the sealing plate to be deformed or the welded portion to peel off. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can maintain stable performance over a long period of time.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention is welded to a lamp body that houses a light source in a lamp chamber, a front lens that covers the lamp chamber of the lamp body, and a rib that projects from the inner surface side of the front lens. A sealing plate that is located between the front lens and the light source and forms a sealed space between the front lens and a reflector incorporated in the sealing plate, the reflector being the sealing A space is formed between the front lens and the reflector and between the reflector and the sealing plate by being inserted into the plate by engagement of a protrusion and an engagement recess, and these spaces are formed. The projections and the engagement recesses communicate with each other through a fitting gap .
Further, the present invention is characterized in that projections and locking recesses for engaging the reflector and the sealing plate are provided at two positions on the left and right sides of these members.
Furthermore, the present invention is characterized in that a positioning part for the front lens is provided on the upper side of the sealing plate.
[0008]
In the present invention, the reflector is inserted into the sealing plate and locked by the engagement between the protrusion and the locking recess. Therefore, the space between the front lens and the reflector and the space between the reflector and the sealing plate form a single large sealed space as a whole by communicating with each other through a fitting gap between these two members. At the same time, heat is transmitted to the front lens when the bulb is lit. Therefore, the volume of the sealed space is increased and heat is easily radiated, and deformation of the sealing plate can be prevented. Further, since only the sealing plate is welded, even if the reflector is displaced with respect to the sealing plate, the welding is not affected, and the mounting work is easy.
In addition, since the protrusion and the engagement recess are provided at two positions on the left and right, the reflector and the sealing plate can be reliably engaged. Furthermore, since the sealing plate is positioned with respect to the front lens by the positioning portion, it is not assembled upside down.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the drawings.
1 is a front view showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, FIG. 2 is a side view, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 1, and FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 5 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5, FIG. 7 is a sectional view of the reflector, and FIG. 8 is an exploded perspective view of the reflector and the sealing plate. In these drawings, in the present embodiment, the present invention is applied to a lamp 1 called a rear combination lamp that is mounted along a corner on the driver's seat at the rear of an automobile and integrates a plurality of lamps having different functions. An example is shown.
[0010]
The rear combination lamp 1 is formed by integrating a turn signal lamp T, a backup lamp B, a tail and stop lamp TS, and a reflector R, and has a total of three lamp chambers 2A, two inside and one below. , 2B, and 2C, and a front lens 4 that covers the entire surface of the lamp body 3 in an airtight manner.
[0011]
The lamp body 3 is formed of a heat-resistant synthetic resin colored in dark black, and is fixed to a driver seat side corner portion of the vehicle body 5 via a seal member 6.
[0012]
Of the three lamp chambers 2A, 2B, 2C, the upper two lamp chambers 2A, 2B form a lamp chamber for a turn signal lamp T and a backup lamp B, respectively, and a turn signal lamp bulb 7 and a backup lamp bulb. 8 is stored. The lamp chamber 2A of the turn signal lamp T is located outside the lamp chamber 2B of the backup lamp B, is set to have a large depth dimension in the longitudinal direction of the vehicle body, and is provided along the rear driver seat side corner portion of the vehicle body 5. It opens to the rear of the vehicle body and the side of the vehicle body. Also, the vehicle body center side wall 12 and the vehicle body side wall 13 located on both sides of the bulb 7 with respect to the inner surface of the lamp chamber 2A are substantially orthogonal to each other. Further, the side wall 12 on the vehicle body center side is formed so as to be substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle body 5. A valve mounting hole 15 is formed in a connection portion between the side wall 13 on the side of the vehicle body and the side wall 12 on the center side of the vehicle body. The bulb 7 is inserted into the hole 15 from the back side of the lamp body 3 in the hole 15. It is mounted via a socket 16. The inner surface of the lamp chamber 2 </ b> A forms the reflecting surface 10 by forming an aluminum film over the entire surface, and reflects the light emitted from the bulb 7.
[0013]
Here, if the depth of the lamp chamber 2A in the front-rear direction of the vehicle body is large and the side wall 12 on the center side of the vehicle body is formed substantially parallel to the front-rear direction of the vehicle body 5, the side wall 12 out of the light emitted from the bulb 7 There is a risk of blocking light traveling in the direction of 45 ° diagonally forward on the center side of the vehicle body, thereby reducing the light distribution characteristics of the lamp. Therefore, the end of the first lens 4B constituting the front lens 4 that is opposite to the side of the side wall 13 intersects the optical axis with the light from the bulb 7 at the front end of the side wall 13 that forms the lamp chamber 2A. A refraction step 18 for providing a reflection surface portion 17 that reflects in the direction and refracting the reflected light from the reflection surface portion 17 in an obliquely forward 45 ° direction at the end of the first lens 4B opposite to the one side wall 13 side. Is provided. Further, as shown in FIG. 6, the reflection surface portion 17 includes a first reflection surface 17a that reflects light from the bulb 7 in the horizontal direction, a second reflection surface 17b that reflects upward, and a third reflection that reflects downward. The surface 17c is configured to increase the vertical diffusion angle. The refraction step 18 is formed thicker than the thickness of the first lens 4B. In addition, the inner surface of the side wall 13 excluding the side wall 12 and the reflective surface portion 17 forms a stepped (step-shaped) reflective surface by providing a step 19 that forms vertical stripes. Further, the side wall 13 is integrally extended with a wrapping portion 13 </ b> A that extends from the reflecting surface portion 17 to the side of the vehicle body along the corner of the vehicle body, and is welded to the lens 4.
[0014]
The lamp chamber 2B of the backup lamp B opens toward the rear of the vehicle body, and forms a reflection surface 11 by forming an aluminum film on the inner surface, and reflects light emitted from the bulb 8. Moreover, this reflective surface 11 forms the step-shaped reflective surface by providing the level | step difference 20 which forms a vertical stripe.
[0015]
The lower lamp chamber 2C forms a lamp chamber for the tail-and-stop lamp TS, and houses the tail-and-stop lamp bulb 21, the reflector 22, and the reflector R. The lamp chamber 2C is open to the rear of the vehicle body and to the side of the vehicle body.
[0016]
The reflector 22 is made of a heat-resistant synthetic resin, and the entire surface facing the front lens 4 forms a parabolic reflecting surface 23 by applying aluminum or vapor deposition. Further, a wrap portion 22A that goes around the vehicle body side along the vehicle body corner portion is integrally provided at the vehicle body side edge of the reflector 22. The surface of the winding portion 22A forms a step-like reflecting surface by forming a step 24 that forms vertical stripes. On the other hand, on the opposite side of the reflector 22 from the wrapping portion 22A, a reflecting portion 22B is integrally extended following the parabolic reflecting surface 23. The reflecting portion 22B also forms a step-like reflecting surface by forming a step 25 that forms vertical stripes like the wrapping portion 22A, and reflects a part of the light emitted from the bulb 20 toward the rear of the vehicle body. To do.
[0017]
The front lens 4 is integrally formed of a translucent synthetic resin such as acrylic resin or polycarbonate by a conventionally known multi-color molding method, whereby a main body 4A that covers the front and side surfaces of the lamp body 3 and the lamp The first, second, and third lenses 4B, 4C, and 4D cover the chambers 2A, 2B, and 2C. The main body 4A is colored red, and a small convex lens 31 (see FIG. 3) having a rhombus bottom surface is formed in close contact with the inner surface. When the lamp is viewed from the front, the convex lens 31 appears as an inclined lattice-like streak.
[0018]
The first, second, and third lenses 4B, 4C, and 4D are formed in an oval shape that is substantially the same size as the openings of the lamp chambers 2A, 2B, and 2C, and a plurality of long lenses in the horizontal direction are formed on the inner surface. Cylindrical lenses 36, 37, and 38 are formed in the height direction, respectively. Therefore, when the first, second, and third lenses 4B, 4C, and 4D are viewed from the front of the lamp, the cylindrical lenses 36, 37, and 38 appear as horizontal thin lines. Further, the steps 19, 20, 24, and 25 provided on the inner surfaces of the lamp chambers 2A and 2B and the reflector 22 appear as vertical stripes. This is for enhancing the design effect of the lamp.
[0019]
The first lens 4B is amber, the second lens 4C is white and transparent, and the third lens 4D is colored in the same red color as the main body 4A. At the end of the first lens 4B on the second lens 4C side, the refraction step 18 is formed corresponding to the reflection surface portion 17. A portion 40 corresponding to the reflector R on the inner surface of the third lens 4D is not formed with a cylindrical lens, and forms a flat surface. The third lens 4D is integrally formed at the same time as the main body 4A is molded, and then the first and second lenses 4B and 4C are formed on the main body 4A on which the third lens 4D is formed.
[0020]
7 and 8, the reflector R is formed in an elliptical cup shape with a concave portion formed on the back side by a transparent synthetic resin such as acrylic resin, and a projection (recursive reflector) 41 made of a triangular pyramid or the like is formed on the inner surface. A large number of closely spaced projections reflect retroreflected light 43 in the original direction, that is, totally reflects light from the bulb 21 of the lamp itself. Such a reflector R is fitted to the sealing plate 45 and is locked by the engagement between the protrusion 46 and the locking recess 47. The protrusions 46 are wedge-shaped protrusions, and are integrally provided on the long axis side of the reflector 6, in other words, on both side surfaces in the vehicle body width direction. The sealing plate 45 is formed in an elliptical cup shape with a transparent synthetic resin such as acrylic resin, and is fitted on an annular rib 48 integrally projecting on the inner surface of the third lens 4D and fixed by ultrasonic welding. ing. The locking recess 47 for locking the protrusion 46 of the reflector R is formed on the inner surface of the sealing plate 45. An open end 45a that fits into the rib 48 of the sealing plate 45 is formed to be slightly larger than a closed end 45b into which the reflector R is inserted, and a step 45c provided between these two portions is a rib. 48 is welded to the front end surface. In addition, a positioning portion 49 that prevents reverse assembly in the vertical direction with respect to the rib 48 is formed in a part of the open end portion 45a. This positioning part 49 is comprised by the recessed part, for example.
[0021]
The reflector R of the combination lamp 1 having such a configuration is excellent in heat dissipation characteristics and can prevent deformation of the sealing plate 45 due to heat. That is, the reflector R is inserted into the sealing plate 45 and locked by the engagement of the protrusion 46 and the locking recess 47, and the stepped portion 45c of the sealing plate 45 is welded to the rib 48, so the third lens 4D. The space M1 between the portion 40 and the reflector R and the space M2 between the reflector R and the sealing plate 45 are communicated with each other by a fitting gap between these two members, so that one large seal is formed as a whole. The air in the space M2 that forms a space and is heated and expanded when the bulb is lit moves through the gap between the reflector R and the sealing plate 45 into the space M1, and transfers heat to the third lens 4D side. The heat of the sealing plate 45 is also transmitted to the third lens 4D through the rib 48. Therefore, the sealing plate 45 is not deformed by heat, and the shape at the time of manufacture can be stably maintained. Further, if not deformed, the welded portion is peeled off and the airtightness of the spaces M1 and M2 is not impaired.
[0022]
Further, since only the stepped portion 45c of the sealing plate 45 is welded to the rib 48, even if the reflector R is displaced with respect to the sealing plate 45, there is no influence on the welding itself, and the welding work is not performed. Easy.
Further, since the reflector R and the sealing plate 45 are engaged by the protrusions 46 provided at the two left and right sides thereof and the engagement recesses 47, the engagement is stable and reliable. Further, since the sealing plate 45 is positioned on the rib 48 of the front lens 4 by the positioning portion 49, it is not assembled upside down.
[0023]
In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a combination lamp has been described. However, the present invention is not limited to this and may be a lamp attached to a vehicle body alone.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicular lamp according to the present invention, the space between the front lens and the reflector and the space between the reflector and the ceiling plate are made into one large sealed space that communicates with each other. Therefore, the sealing plate is not deformed by the heat at the time of lighting, and if it is not deformed, the performance of the reflector can be stably maintained over a long period without impairing the airtightness of the sealed space. In addition, since only the sealing plate is welded to the rib of the front lens, the reflector does not affect the welding of the sealing plate, and the welding work is easy.
Further, according to the present invention, since the reflector and the sealing plate are engaged at two positions on the left and right, the engagement between both members is reliable. Furthermore, since the sealing plate is positioned on the front lens by the positioning portion, the sealing plate is not assembled upside down.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention.
FIG. 2 is a side view.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 5 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 3;
6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view of a reflector.
FIG. 8 is an exploded perspective view of a reflector and a sealing plate.
FIG. 9 is a cross-sectional view showing a conventional reflector mounting structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Combination lamp, 2A, 2B, 2C ... Light chamber, 3 ... Lamp body, 4 ... Front lens, 7, 8 ... Bulb, 21 ... Bulb, 45 ... Sealing plate, 46 ... Projection, 47 ... Locking recessed part, 48 ... Rib, 49 ... Positioning part, R ... Reflector.

Claims

A lamp body that houses a light source in the lamp chamber, a front lens that covers the lamp chamber of the lamp body, and a rib that protrudes from the inner surface side of the front lens so as to be interposed between the front lens and the light source. A sealing plate that forms a sealed space with the front lens, and a reflector incorporated in the sealing plate,
A space is formed between the front lens and the reflector and between the reflector and the sealing plate by inserting the reflector into the sealing plate by engaging a protrusion and an engaging recess. The vehicle lamp is characterized in that these spaces communicate with each other through a fitting gap between the protrusion and the engagement recess .

The vehicle lamp according to claim 1,
A vehicular lamp characterized in that protrusions and locking recesses for engaging the reflector and the sealing plate are provided at two positions on the left and right sides of both members.

The vehicular lamp according to claim 1 or 2,
A vehicular lamp characterized in that a positioning part for a front lens is provided on an upper side of a sealing plate.