JP3952728B2 - Head protection airbag device - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備される頭部保護エアバッグ装置、特に、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップにより前記エアバッグの下端部にテンションが付与されるように構成した頭部保護エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記した形式の頭部保護エアバッグ装置は、例えば特開２００１−１０６０１４号公報に示されていて、この公報に記載されている頭部保護エアバッグ装置では、テンションストラップ（公報ではテンションベルトと記載されている）を収納するピラー内装部品（公報ではピラーガーニッシュと記載されている）の裏面にテンションストラップの放出方向を誘導するガイド手段を設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の頭部保護エアバッグ装置では、車体のピラー部とこれに組付けたピラー内装部品間に収納されているテンションストラップがその収納空間にて自由に移動可能である。また、ピラー内装部品の裏面に設けたガイド手段は、テンションストラップとの係合によってテンションストラップの放出方向を誘導する。このため、エアバッグの膨張展開時にテンションストラップがガイド手段に的確に係合しないことがあり、かかる場合には、テンションストラップがガイド手段により的確に誘導されなくてピラー内装部品に無用に引っ掛かるおそれがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した課題に対処すべく、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能するとともに前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能するＵ字形状部を有する多機能リブを前記ピラー内装部品に設け、この多機能リブに前記Ｕ字形状部の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップの車両前後方向への移動を規制する突起を設けるとともに、前記Ｕ字形状部の車室側に補強リブを設けたこと（請求項１に係る発明）に特徴がある。
【０００５】
また、本発明は、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能し前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能する部分を、前記ピラー部の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部の一部分を切り起こして車室側に変移させることで、前記ピラー部に設けたこと（請求項２に係る発明）に特徴がある。
【０００６】
また、本発明は、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段および前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が、前記ピラー部の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部と、前記ピラー内装部品に形成されて前記合わせ部とにより収納状態の前記テンションストラップを保持 するリブにて構成されていること（請求項３に係る発明）に特徴がある。
【０００７】
また、本発明は、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能するとともに前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能する多機能部材が前記ピラー部に組付けられていて、この多機能部材は、車両前後方向に向けて開口するＵ字形状部と、このＵ字形状部の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップの車両前後方向への移動を規制する突起と、前記Ｕ字形状部の車室側に設けた補強リブを有していて、前記突起と前記Ｕ字形状部とで前記位置保持手段が構成され、前記補強リブと前記Ｕ字形状部とで前記移動方向規定手段が構成されていること（請求項４に係る発明）に特徴がある。
【０００８】
また、本発明は、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段が前記ピラー部に組付けられるクリップの車両前後方向に向けて開口するＵ字形状部とこのＵ字形状部の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップの車両前後方向への移動を規制する突起で構成され、前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が前記クリップのＵ字形状部と前記ピラー内装部品に一体的に形成したリブで構成されていること（請求項５に係る発明）に特徴がある。
【０００９】
また、本発明は、折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されるエアバッグがインフレータから供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグと車体のピラー部間に介装したテンションストラップが、前記エアバッグの膨張展開に伴って前記ピラー部に組付けられるピラー内装部品にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグの膨張展開状態では、前記エアバッグの下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグの収納時に前記テンションストラップの前記ピラー内装部品にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンドに沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段が、前記ピラー部の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部と、前記ピラー部に固着されて前記合わせ部とにより収納状態の前記テンションストラップを保持する金属製のブラケットにて構成され、前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップの前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が前記ブラケットと前記ピラー内装部品に一体的に形成されて 前記ブラケットの変形量を規定するリブにて構成されていること（請求項６に係る発明）に特徴がある。
【００１０】
上記した請求項１に係る発明において、前記ピラー部がＣピラー部であり、前記位置保持手段と前記移動方向規定手段は、前記ピラー内装部品の前縁部上端に形成されていること（請求項７に係る発明）も可能である。また、上記した請求項２に係る発明において、前記エアバッグの膨張展開時に前記テンションストラップが収納位置から引き出されるときの移動をガイドするガイド手段を前記ピラー内装部品に設けること（請求項８に係る発明）も可能である。また、上記した各発明（請求項１〜８の何れか一つに係る発明）において、前記テンションストラップの移動方向に位置する前記ピラー内装部品の車室内の側壁側端部を積極的に変形させる変形促進手段を設けること（請求項９に係る発明）も可能である。
【００１１】
【発明の作用・効果】
本発明による頭部保護エアバッグ装置においては、通常時、エアバッグが折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部に沿って収納されている。また、車両の側突時またはロールオーバー時等においては、インフレータからガスがエアバッグに供給されて、エアバッグが車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開する。
【００１２】
ところで、本発明による頭部保護エアバッグ装置においては、エアバッグの収納時にテンションストラップをピラー内装部品にて覆われる特定位置に保持する位置保持手段が設けられているため、エアバッグの収納時にテンションストラップは自由に移動することがなくて特定位置に保持される。このため、エアバッグの膨張展開開始時には、常にテンションストラップが特定位置から移動を開始することとなり、テンションストラップの移動開始位置および姿勢が安定する。
【００１３】
また、エアバッグの膨張展開時にテンションストラップの移動方向を規定する移動方向規定手段が設けられているため、エアバッグの膨張展開時におけるテンションストラップの移動方向が安定する。したがって、上記した位置保持手段と移動方向規定手段の相乗作用により、エアバッグの膨張展開時にテンションストラップはピラー内装部品に無用に引っ掛かることがなくて、ピラー内装部品内から容易に引き出すことが可能である。
【００１４】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項１に係る発明）においては、上記した位置保持手段として機能するとともに移動方向規定手段として機能するＵ字形状部を有する多機能リブを前記ピラー内装部品に設け、この多機能リブに前記Ｕ字形状部の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップの車両前後方向への移動を規制する突起を設けるとともに、前記Ｕ字形状部の車室側に補強リブを設けたものであるため、ピラー内装部品の形状を部分的に変更することで、容易に実施することが可能である。
【００１５】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項２に係る発明）においては、上記した位置保持手段として機能し移動方向規定手段として機能する部分を、前記ピラー部の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部の一部分を切り起こして車室側に変移させることで、前記ピラー部に設けたものであるため、当該頭部保護エアバッグ装置を装着する全ての車両において、ピラー部の一部を加工することで簡単に実施可能である。
【００１６】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項３に係る発明）においては、上記した位置保持手段および移動方向規定手段が、前記ピラー部の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部と、前記ピラー内装部品に形成されて前記合わせ部とにより収納状態の前記テンションストラップを保持するリブにて構成されているため、ピラー内装部品とピラー部間の隙間（空間）を有効に活用して、コンパクトに構成することが可能であるとともに、別部材を用いることなく安価に実施可能である。
【００１７】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項４に係る発明）においては、上記した位置保持手段として機能するとともに移動方向規定手段として機能する多機能部材が前記ピラー部に組付けられていて、この多機能部材は、車両前後方向に向けて開口するＵ字形状部と、このＵ字形状部の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップの車両前後方向への移動を規制する突起と、前記Ｕ字形状部の車室側に設けた補強リブを有していて、前記突起と前記Ｕ字形状部とで前記位置保持手段が構成され、前記補強リブと前記Ｕ字形状部とで前記移動方向規定手段が構成されていて、ピラー内装部品（一般的には車種によって形状が異なる）とは別個に形成されて、ピラー部に組付けられるため、当該頭部保護エアバッグ装置を装着する全ての車両において、上記した位置保持手段と移動方向規定手段を共用することが可能であり、無駄なく安価に実施可能である。
【００１８】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項７に係る発明）においては、前記ピラー部がＣピラー部であり、前記位置保持手段と前記移動方向規定手段は、前記ピラー内装部品の前縁部上端に形成されているため、テンションストラップがピラー内装部品の上部角部に引っ掛かることを抑制することが可能である。
【００１９】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項８に係る発明）においては、エアバッグの膨張展開時にテンションストラップの移動をガイドするガイド手段をピラー内装部品に設けたため、別部材を用いることなく安価に実施可能である。
【００２０】
また、本発明による頭部保護エアバッグ装置（請求項９に係る発明）においては、テンションストラップの移動方向に位置するピラー内装部品の車室内の側壁側端部を積極的に変形させる変形促進手段を設けたため、テンションストラップをピラー内装部品内から引き出す際に、ピラー内装部品の一部を積極的に変形させることができて、テンションストラップを素早く引き出すことが可能である。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図５は本発明の一実施形態を示していて、この実施形態の頭部保護エアバッグ装置は、車室側壁に沿ってカーテン状に膨張展開するエアバッグ１１と、このエアバッグ１１の前端部に組付けたテンションストラップ１２と、エアバッグ１１の後端部に組付けたテンションストラップ１３と、エアバッグ１１のガス供給口１１ａに気密的に組付けたインフレータ１４等によって構成されるエアバッグモジュール１０を備えている。
【００２２】
エアバッグ１１は、織目方向が前後上下となるように袋織によって形成されていて、表面に気密保持用のコーティングを施されており、前後方向の後方部位上端に設けたガス供給口１１ａと、このガス供給口１１ａから前方へＡピラー部２２にまで延びるガス通路１１ｂと、このガス通路１１ｂに上端にて連通する前席用膨張部１１ｃおよび後席用膨張部１１ｄを有するとともに、中間非膨張部１１ｅ、前端非膨張部１１ｆおよび複数個の取付片部１１ｇを有している。なお、各取付片部１１ｇには、車体のルーフサイドレール部２１への取付孔１１ｇ１が設けられている。
【００２３】
前席用膨張部１１ｃは、前席（Ｂピラー部２３に対応して配設されている座席）に着座する乗員の頭部（図示省略）を保護するもので、上下方向に延びる複数個の膨張室（図示省略）を有している。一方、後席用膨張部１１ｄは、後席に着座する乗員の頭部（図示省略）を保護するもので、上下方向に延びる複数個の膨張室（図示省略）を有している。
【００２４】
前方のテンションストラップ１２は、ノンコート織布によって帯状に形成されていて、図１に示したように、後端部１２ａにてエアバッグ１１の前端非膨張部１１ｆに縫合され、中間部をエアバッグ１１に設けたスリット１１ｈに移動可能に挿通され、前端部１２ｂに設けた取付孔１２ｂ１にて車体のＡピラー部２２に連結されている。
【００２５】
後方のテンションストラップ１３は、前方のテンションストラップ１２と同一素材で形成されていて、図１に示したように、前端部１３ａにてエアバッグ１１の中央非膨張部１１ｅに縫合され、中間部をエアバッグ１１に設けたスリット１１ｉに移動可能に挿通され、後端部１３ｂに設けた取付孔１３ｂ１にて車体のＣピラー部２４に連結されている。
【００２６】
インフレータ１４は、車両の側突時またはロールオーバー時等において、エアバッグ１１に向けてガスを噴出供給するものであり、その外周に予め組付けたブラケット１４ａにてルーフサイドレール部２１にボルト等（図示省略）を用いて組付けられていて、先端部にはエアバッグ１１のガス供給口１１ａが締付バンド１５を用いて気密的に組付けられている。
【００２７】
ところで、この実施形態においては、図３〜図５に示したように、Ｃピラー部２４に組付けられるピラー内装部品３４に多機能リブ３４ａが一体的に形成されている。ピラー内装部品３４は、図２の状態にある後方のテンションストラップ１３とＣピラー部２４とを車室側から覆うものであり、Ｃピラーガーニッシュまたはルーフサイドインナガーニッシュといわれるものである。
【００２８】
多機能リブ３４ａは、エアバッグ１１の収納時にテンションストラップ１３をピラー内装部品３４にて覆われる特定位置（図２〜図５に示した位置）に保持する位置保持手段として機能するとともに、エアバッグ１１の膨張展開時にテンションストラップ１３の移動方向を設定方向に規定する移動方向規定手段として機能するものであり、ピラー内装部品３４における前縁部上端の裏側（折り畳まれて収納されているエアバッグ１１とテンションストラップ１３との境界部近傍）にて平面視で略Ｕ字形状に形成されていて、そのＵ字形状部３４ａ１は車両前方および車両外方（図３および図５に示したクォーターウィンド２５側）に向けて開口し前端部が車幅方向で拡開可能となっている。
【００２９】
また、多機能リブ３４ａは、Ｕ字形状部３４ａ１の車両前方開口を狭くして収納状態にあるテンションストラップ１３の前方への移動を規制する突起３４ａ２を有していて、この突起３４ａ２とＵ字形状部３４ａ１とで上記した位置保持手段が構成されている。また、多機能リブ３４ａは、Ｕ字形状部３４ａ１の車室側に三角形状で一対の補強リブ３４ａ３を有していて、これらの補強リブ３４ａ３とＵ字形状部３４ａ１とで上記した移動方向規定手段が構成されている。
【００３０】
また、この実施形態においては、多機能リブ３４ａにおけるＵ字形状部３４ａ１の車両前方開口に対応して、ピラー内装部品３４にＶノッチ３４ｂが形成されている。Ｖノッチ３４ｂは、車両後方に向けて開口する切欠であって図５に示したように上下方向に延設されており、図２の位置にあるテンションストラップ１３の移動方向（車両前方）に位置するピラー内装部品３４の一部３４ｃをテンションストラップ１３の移動当接時に前方へ積極的に変形させる変形促進手段として機能する。
【００３１】
また、この実施形態においては、ピラー内装部品３４における前縁部上端の隅角部にて、図４および図５に示したように、ピラー内装部品３４の基材Ｐ１と表皮材Ｐ２が正面視にて異なる形状に形成されていて、表皮材Ｐ２が矩形とされているのに対して、基材Ｐ１がＲ面取り形状とされている。このため、テンションストラップ１３がピラー内装部品３４内から引き出されるときに、テンションストラップ１３がピラー内装部品３４における前縁部上端の隅角部に引っ掛かることが抑制される。
【００３２】
上記のように構成したこの実施形態のエアバッグ装置においては、通常時、エアバッグ１１が上下方向にて例えば蛇腹折りで多重に折り畳まれて破断可能な結束テープ(図示省略)にて保持された状態で、図２に示したように、ルーフサイドレール部２１とＡピラー部２２に沿って収納されていて、ルーフヘッドライニング３１とＡピラーガーニッシュ３２により被覆されている。
【００３３】
また、前方のテンションストラップ１２が、Ａピラー部２２とルーフサイドレール部２１に沿って収納されていて、Ａピラーガーニッシュ３２とルーフヘッドライニング３１により被覆されている。また、後方のテンションストラップ１３が、ルーフサイドレール部２１とＣピラー部２４に沿って収納されていて、ルーフヘッドライニング３１とピラー内装部品３４により被覆されている。
【００３４】
また、車両の側突時またはロールオーバー時等において、インフレータ１４からガスが噴出し、このガスがエアバッグ１１のガス通路１１ｂに供給されると、エアバッグ１１がルーフヘッドライニング３１の該当部位を車室内に向けて変形させて下方に展開し、図１にて示したように車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開する。この際には、エアバッグ１１の各膨張部１１ｃ，１１ｄが各乗員の頭部側方に位置する頭部保護エリアに向けて膨張展開する。
【００３５】
また、エアバッグ１１が膨張展開する際には、エアバッグ１１の膨張展開に伴って前方のテンションストラップ１２がＡピラーガーニッシュ３２の該当部位を車室内に向けて変形させて下方に引き出され、また後方のテンションストラップ１３がピラー内装部品３４の該当部位を車室内に向けて変形させて下方に引き出されて、図２の状態から図１の状態に変形する。このため、エアバッグ１１の車両略下方への展開力が各テンションストラップ１２，１３にて車両略前後方向の張力に変換される作用と、エアバッグ１１が膨張展開時において前後方向に縮小する作用とにより、エアバッグ１１の下部に沿って前後方向に延びるテンションライン（両取付孔１２ｂ１，１３ｂ１を結ぶライン）が形成されて、エアバッグ１１の下端部にテンションが付与される。
【００３６】
ところで、この実施形態においては、エアバッグ１１の収納時に後方のテンションストラップ１３をピラー内装部品３４にて覆われる特定位置（図２の位置）に保持する多機能リブ３４ａ（詳細には、多機能リブ３４ａにおけるＵ字形状部３４ａ１と突起３４ａ２）が設けられているため、エアバッグ１１の収納時にテンションストラップ１３は自由に移動することがなくて特定位置に保持される。このため、エアバッグ１１の膨張展開開始時には、常にテンションストラップ１３が特定位置から移動を開始することとなり、テンションストラップ１３の移動開始位置および姿勢が安定する。
【００３７】
また、エアバッグ１１の膨張展開時にテンションストラップ１３の移動方向を規定する多機能リブ３４ａ（詳細には、多機能リブ３４ａにおけるＵ字形状部３４ａ１と補強リブ３４ａ３）が設けられているため、エアバッグ１１の膨張展開時におけるテンションストラップ１３の移動方向が安定する。したがって、多機能リブ３４ａの各機能が相乗的に作用し、エアバッグ１１の膨張展開時にテンションストラップ１３はピラー内装部品３４に無用に引っ掛かることがなくて、ピラー内装部品３４内から容易に引き出すことが可能である。
【００３８】
また、この実施形態においては、テンションストラップ１３の位置保持手段および移動方向規定手段として機能する多機能リブ３４ａが、折り畳まれて収納されているエアバッグ１１とテンションストラップ１３との境界部近傍に設けられているため、エアバッグ１１の膨張展開動作がテンションストラップ１３の動作（エアバッグ１１の膨張展開動作とは異なり車体外方に引っ張られるようにして下方に引き出される動作）に与える影響を少なくすることが可能である。
【００３９】
また、この実施形態においては、多機能リブ３４ａがピラー内装部品３４の前方上部に設けられているため、またピラー内装部品３４における前縁部上端の隅角部にて基材Ｐ１がＲ面取り形状とされているため、テンションストラップ１３がピラー内装部品３４の上部角部に引っ掛かることを抑制することが可能である。また、この実施形態においては、多機能リブ３４ａが、ピラー内装部品３４に一体的に形成されているため、ピラー内装部品３４の形状を部分的に変更することで、容易に実施することが可能である。
【００４０】
また、この実施形態においては、テンションストラップ１３の移動方向に位置するピラー内装部品３４の一部３４ｃを前方へ積極的に変形させるためのＶノッチ３４ｂを設けたため、テンションストラップ１３をピラー内装部品３４内から引き出す際に、ピラー内装部品３４の一部３４ｃを前方へ積極的に変形させることができて、テンションストラップ１３を素早く引き出すことが可能である。
【００４１】
上記実施形態においては、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段として機能する多機能リブ３４ａをピラー内装部品３４に一体的に形成して実施したが、図６に示したように、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段として機能する多機能部材３５をピラー内装部品３４とは別個に形成して実施することも可能である。
【００４２】
多機能部材３５は、弾性変形可能な脚部３５ａにてＣピラー部２４の取付孔２４ａに組付けられていて、前方に向けて開口し前端部が車幅方向で拡開可能なＵ字形状部３５ｂと、これの車両前方開口を狭くして収納状態にあるテンションストラップ１３の前方への移動を規制する突起３５ｃを有しており、この突起３５ｃとＵ字形状部３５ｂとで上記した位置保持手段が構成されている。また、多機能部材３５は、Ｕ字形状部３５ｂの車室側に三角形状の補強リブ３５ｄを有していて、この補強リブ３５ｄとＵ字形状部３５ｂとで上記した移動方向規定手段が構成されている。
【００４３】
図６に示した実施形態においては、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段として機能する多機能部材３５が、ピラー内装部品３４（一般的には車種によって形状が異なる）とは別個に形成されて、Ｃピラー部２４に組付けられるため、当該頭部保護エアバッグ装置を装着する全ての車両において、多機能部材３５を共用することが可能であり、無駄なく安価に実施可能である。
【００４４】
また、上記各実施形態においては、多機能リブ３４ａまたは多機能部材３５にてテンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段を構成したが、図７に示したように、Ｃピラー部２４に組付けられる樹脂製のクリップ３６と、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段を構成して実施することも可能である。
【００４５】
クリップ３６は、後方に向けて開口するＵ字状取付部３６ａにてＣピラー部２４に組付けられていて、前方に向けて開口し前端部が車幅方向で拡開可能なＵ字形状部３６ｂと、これの車両前方開口を狭くして収納状態にあるテンションストラップ１３の前方への移動を規制する突起３６ｃを有しており、この突起３６ｃとＵ字形状部３６ｂとで上記した位置保持手段が構成されている。また、クリップ３６は、Ｕ字形状部３６ｂの車室側への変形量（拡開量）をピラー内装部品３４のリブ３４ｄにて規定されていて、クリップ３６のＵ字形状部３６ｂとピラー内装部品３４のリブ３４ｄとで上記した移動方向規定手段が構成されている。
【００４６】
図７に示した実施形態においては、上記した位置保持手段と移動方向規定手段が、ピラー内装部品３４の一部（リブ３４ｄ）とＣピラー部２４に組付けたクリップ３６にて構成されているため、ピラー内装部品３４自体のコストアップを抑えて実施することが可能である。
【００４７】
また、上記した図６の実施形態においては、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段として機能する多機能部材３５をＣピラー部２４に組付けて実施したが、図８および図９に示したように、Ｃピラー部２４における合わせ部２４ｂの一部分２４ｂ１を切り起こして車室側に変移させることで、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段を構成して実施することも可能である。
【００４８】
図８および図９に示した実施形態においては、上記した位置保持手段と移動方向規定手段が、Ｃピラー部２４の一部（２４ｂ１）を加工することで形成されているため、当該頭部保護エアバッグ装置を装着する全ての車両において、Ｃピラー部２４の一部（２４ｂ１）を加工することで簡単に実施することが可能である。また、この実施形態では、ピラー内装部品３４に形成したリブ３４ｄがＣピラー部２４の該当部位から引き出されるテンションストラップ１３の移動をガイドするガイド手段として機能するため、テンションストラップ１３の引き出し方向（放出方向）を安定させることが可能である。
【００４９】
また、上記した図７の実施形態においては、Ｃピラー部２４に組付けられるクリップ３６と、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段を構成して実施したが、図１０、図１１または図１２に示したように、Ｃピラー部２４と、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段を構成して実施することも可能である。
【００５０】
図１０の実施形態では、Ｃピラー部２４における合わせ部２４ｂとピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段が構成されている。また、図１１の実施形態では、Ｃピラー部２４における合わせ部２４ｂおよび切り起こし部２４ｃと、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段および移動方向規定手段が構成されている。
【００５１】
また、図１２の実施形態では、Ｃピラー部２４の合わせ部２４ｂと、Ｃピラー部２４に固着した金属製のブラケット２４ｄにて、テンションストラップ１３用の位置保持手段が構成されている。また、Ｃピラー部２４に固着した金属製のブラケット２４ｄと、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄ（ブラケット２４ｄの変形量を規定するもの）にて、テンションストラップ１３用の移動方向規定手段が構成されている。
【００５２】
図１０、図１１または図１２に示した実施形態においては、上記した位置保持手段と移動方向規定手段が、ピラー内装部品３４の一部（リブ３４ｄ）とＣピラー部２４の一部にて構成されているため、ピラー内装部品３４とＣピラー部２４間の隙間（空間）を有効に活用して、コンパクトに構成することが可能である。また、ピラー内装部品３４の一部がリブ３４ｄであるため、別部材を用いることなく安価に実施可能である。
【００５３】
上記した各実施形態においては、Ｃピラー部２４の前方合わせ部まで（Ｃピラー部２４の全体）がピラー内装部品３４にて覆われるタイプの車両に本発明を実施したが、図１３に示したように、Ｃピラー部２４の前方合わせ部２４ｂがトリム３９にて覆われ、Ｃピラー部２４の残部がピラー内装部品３４にて覆われるオープニングトリムタイプの車両においても本発明と実質的に同様の作用効果を得ることが可能である。
【００５４】
図１３の実施形態では、Ｃピラー部２４に組付けたトリム３９と金属製のクリップ３８にて、テンションストラップ１３用の位置保持手段が構成されている。また、Ｃピラー部２４に組付けた金属製のクリップ３８と、ピラー内装部品３４に一体的に形成したリブ３４ｄ（クリップ３８の変形量を規定するもの）にて、テンションストラップ１３用の移動方向規定手段が構成されている。なお、この実施形態では、図１２の実施形態と実質的に同様の作用効果が得られる。
【００５５】
また、上記各実施形態においては、後方のテンションストラップ１３に対して本発明を実施したが、前方のテンションストラップ１２に対しても同様にまたは適宜変更して実施することが可能である。また、上記実施形態においては、インフレータ１４が車両の後方に配置される頭部保護エアバッグ装置に本発明を実施したが、本発明は、インフレータが車両の前後方向略中央部または前方に配置される頭部保護エアバッグ装置にも同様にまたは適宜変更して実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による頭部保護エアバッグ装置の一実施形態を概略的に示す側面図である。
【図２】 図１に示した頭部保護エアバッグ装置でエアバッグと前後のテンションストラップが収納された状態の側面図である。
【図３】 図２の３−３線に沿った拡大平面図である。
【図４】 図３に示したピラー内装部品の要部拡大斜視図である。
【図５】 図３の矢印５方向からみた部分正面図である。
【図６】 本発明の他の実施形態（第１変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図７】 本発明の他の実施形態（第２変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図８】 本発明の他の実施形態（第３変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図９】 図８に示したＣピラー部とテンションストラップの関係を部分的に示す斜視図である。
【図１０】 本発明の他の実施形態（第４変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図１１】 本発明の他の実施形態（第５変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図１２】 本発明の他の実施形態（第６変形例）を部分的に示す図３相当の平面図である。
【図１３】 図１２の実施形態と実質的に同様の作用効果が得られる実施形態を部分的に示す図３相当の平面図である。
【符号の説明】
１０…エアバッグモジュール、１１…エアバッグ、１１ａ…ガス供給口、１１ｂ…ガス通路、１１ｃ…前席用膨張部、１１ｄ…後席用膨張部、１１ｅ…中間非膨張部、１１ｆ…前端非膨張部、１１ｇ…取付片部、１１ｈ，１１ｉ…スリット、１２…前方のテンションストラップ、１３…後方のテンションストラップ、１４…インフレータ、２１…ルーフサイドレール部、２２…Ａピラー部、２３…Ｂピラー部、２４…Ｃピラー部、３１…ルーフヘッドライニング、３２…Ａピラーガーニッシュ、３４…ピラー内装部品、３４ａ…多機能リブ、３４ａ１…Ｕ字形状部、３４ａ２…突起、３４ａ３…補強リブ、３４ｂ…Ｖノッチ、Ｐ１…ピラー内装部品の基材、Ｐ２…ピラー内装部品の表皮材。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to a head protection airbag device mounted on a vehicle, and more particularly, an airbag stored along a roof side rail portion of a vehicle body in a folded state to a side wall in a vehicle interior by gas supplied from an inflator. A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body is covered with a pillar interior part that is assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. The storage portion is pulled out from the storage position along the side wall of the passenger compartment, and when the airbag is in an inflated and deployed state, a tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body is tensioned to the lower end portion of the airbag. The present invention relates to a head protecting airbag device configured to be provided with
[0002]
[Prior art]
  A head protection airbag device of the above-described type is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-106014. In the head protection airbag device described in this publication, a tension strap (described as a tension belt in the publication) is disclosed. Guide means for guiding the discharge direction of the tension strap is provided on the back surface of a pillar interior part (described as a pillar garnish in the publication).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
  In the conventional head protection airbag device described above, the tension strap housed between the pillar portion of the vehicle body and the pillar interior part assembled thereto can be freely moved in the housing space. Moreover, the guide means provided on the back surface of the pillar interior part guides the discharge direction of the tension strap by engagement with the tension strap. For this reason, the tension strap may not be accurately engaged with the guide means when the airbag is inflated and deployed, and in such a case, the tension strap may not be accurately guided by the guide means and may be unnecessarily caught by the pillar interior parts. is there.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
  In the present invention, in order to address the above-described problems, an airbag housed along a roof side rail portion of a vehicle body in a folded state is inflated in a curtain shape along a side wall in a vehicle interior by gas supplied from an inflator. A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body is deployable, and the storage portion is covered with a pillar interior part that is assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to be pulled out along the side wall of the vehicle interior and to apply tension to the lower end portion of the airbag in the inflated and deployed state of the airbag, the airbag is stored when the airbag is stored. The storage portion of the tension strap covered by the pillar interior part is in the vehicle interior at a specific position covered by the pillar interior part. Position holding means having a holding surface for holding in a parallel posture in the vehicle longitudinal direction along the window which forms a part of the side wallAs well asMovement direction defining means for regulating the movement direction of the tension strap from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag is inflated and deployed.A multifunctional rib having a U-shaped portion that functions as a pillar is provided in the pillar interior part, and the tension strap in the retracted state with the opening of the U-shaped portion narrowed in the multifunctional rib is moved in the vehicle front-rear direction. And a reinforcing rib on the passenger compartment side of the U-shaped part.(Invention according to claim 1).
[0005]
  Further, in the present invention, the airbag stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator, A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body extends from the storage position to the side wall in the vehicle compartment from the storage position covered by the pillar interior parts assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end portion of the airbag when the airbag is inflated and deployed, the pillar interior of the tension strap is stored when the airbag is stored. A part of the side wall in the vehicle interior is configured at a specific position where the storage portion covered with the parts is covered with the pillar interior parts. Position holding means having a holding surface for holding in a parallel orientation in the longitudinal direction of the vehicle along the windowFunction asMovement direction defining means for regulating the movement direction of the tension strap from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag is inflated and deployed.As a part that functions as a part of the mating part that is formed in the vehicle front-rear direction end portion of the pillar part and extends in the vehicle front-rear direction and is shifted to the passenger compartment side,It is characterized in that it is provided in the pillar portion (the invention according to claim 2).
[0006]
  Further, in the present invention, the airbag stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator, A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body extends from the storage position to the side wall in the vehicle compartment from the storage position covered by the pillar interior parts assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end portion of the airbag when the airbag is inflated and deployed, the pillar interior of the tension strap is stored when the airbag is stored. A part of the side wall in the vehicle interior is configured at a specific position where the storage portion covered with the parts is covered with the pillar interior parts. Position holding means having a holding surface for holding in a parallel orientation in the longitudinal direction of the vehicle along the windowandA moving direction defining means for defining a moving direction of the tension strap from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag is inflated and deployed;,Of the pillar partThe tension strap in the retracted state is held by the mating portion formed at the vehicle longitudinal direction end portion and extending in the vehicle longitudinal direction and the pillar interior part formed by the mating portion. Rib(Invention according to claim 3).
[0007]
  Further, in the present invention, the airbag stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator, A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body extends from the storage position to the side wall in the vehicle compartment from the storage position covered by the pillar interior parts assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end portion of the airbag when the airbag is inflated and deployed, the pillar interior of the tension strap is stored when the airbag is stored. A part of the side wall in the vehicle interior is configured at a specific position where the storage portion covered with the parts is covered with the pillar interior parts. Position holding means having a holding surface for holding in a parallel orientation in the longitudinal direction of the vehicle along the windowAs well asMovement direction defining means for regulating the movement direction of the tension strap from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag is inflated and deployed.A multi-functional member that functions as a member is assembled to the pillar portion, and the multi-functional member has a U-shaped portion that opens in the vehicle front-rear direction and a state in which the opening of the U-shaped portion is narrowed and stored A protrusion for restricting movement of the tension strap in the vehicle front-rear direction, and a reinforcing rib provided on a vehicle compartment side of the U-shaped portion, and the position between the protrusion and the U-shaped portion is Holding means is configured, and the moving direction defining means is configured by the reinforcing rib and the U-shaped portion.(Invention according to claim 4).
[0008]
  Further, in the present invention, the airbag stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator, A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body extends from the storage position to the side wall in the vehicle compartment from the storage position covered by the pillar interior parts assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end portion of the airbag when the airbag is inflated and deployed, the pillar interior of the tension strap is stored when the airbag is stored. A part of the side wall in the vehicle interior is configured at a specific position where the storage portion covered with the parts is covered with the pillar interior parts. Clip the position holding means having a holding surface for holding in a parallel orientation in the longitudinal direction of the vehicle along the window is assembled on the pillar portionOpen toward the front and rear of the vehicleU-shaped partThe opening of the U-shaped portion is narrowed to restrict the movement of the tension strap in the retracted state in the vehicle longitudinal direction.A movement direction defining means that is configured by a protrusion and that defines the movement direction of the tension strap from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag is inflated and deployed is integrated with the U-shaped portion of the clip and the pillar interior part. It is characterized in that it is composed of ribs formed in the above (invention according to claim 5).
[0009]
  Further, in the present invention, the airbag stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator, A tension strap interposed between the airbag and the pillar portion of the vehicle body extends from the storage position to the side wall in the vehicle compartment from the storage position covered by the pillar interior parts assembled to the pillar portion when the airbag is inflated and deployed. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end portion of the airbag when the airbag is inflated and deployed, the pillar interior of the tension strap is stored when the airbag is stored. A part of the side wall in the vehicle interior is configured at a specific position where the storage portion covered with the parts is covered with the pillar interior parts. Position retaining means having a holding surface for holding in a parallel orientation in the longitudinal direction of the vehicle along the window,Of the pillar partIt is formed at the vehicle longitudinal direction end and extends in the vehicle longitudinal directionWith the mating section,Adhering to the pillarThe tension strap in the stored state is held by the mating portion.A movement direction defining means that is configured by a metal bracket and that defines the movement direction of the tension strap from the specific position in the vehicle front-rear direction when the airbag is inflated and deployed is integrated with the bracket and the pillar interior part. FormationBeen Define the amount of deformation of the bracketIt is characterized by being composed of ribs (the invention according to claim 6).
[0010]
  In the invention according to claim 1 described above,The pillar portion is a C pillar portion;The position holding means and the movement direction defining means are provided on the pillar interior part.Formed at the top edge of the front edge(Invention according to claim 7) is also possible. Further, in the invention according to claim 2, the pillar interior part is provided with guide means for guiding movement when the tension strap is pulled out from the storage position when the airbag is inflated and deployed (according to claim 8). Invention) is also possible. Further, in each of the above-described inventions (the invention according to any one of claims 1 to 8), the side wall side end of the pillar interior part located in the moving direction of the tension strap is positively deformed. It is also possible to provide a deformation promoting means (the invention according to claim 9).
[0011]
[Operation and effect of the invention]
  In the head protection airbag device according to the present invention, the airbag is normally stored along the roof side rail portion of the vehicle body in a folded state. Further, when the vehicle collides or rolls over, gas is supplied from the inflator to the airbag, and the airbag is inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior.
[0012]
  By the way, in the head protection airbag device according to the present invention, since the position holding means for holding the tension strap at a specific position covered with the pillar interior parts is provided when the airbag is stored, the tension is maintained when the airbag is stored. The strap does not move freely and is held in a specific position. For this reason, the tension strap always starts moving from a specific position at the start of inflation and deployment of the airbag, and the movement start position and posture of the tension strap are stabilized.
[0013]
  In addition, since the moving direction defining means for defining the moving direction of the tension strap when the airbag is inflated and deployed is provided, the moving direction of the tension strap when the airbag is inflated and deployed is stabilized. Therefore, due to the synergistic action of the position holding means and the movement direction defining means described above, the tension strap can be easily pulled out from the pillar interior parts without being caught unnecessarily by the pillar interior parts when the airbag is inflated and deployed. is there.
[0014]
  In the head protecting airbag device according to the present invention (the invention according to claim 1), the position holding means described above is used.As well asMovement direction defining meansA multifunctional rib having a U-shaped portion that functions as a pillar is provided in the pillar interior part, and the tension strap in the retracted state with the opening of the U-shaped portion narrowed in the multifunctional rib is moved in the vehicle front-rear direction. And a reinforcing rib on the passenger compartment side of the U-shaped part.Therefore, it can be easily implemented by partially changing the shape of the pillar interior part.
[0015]
  In the head protecting airbag device according to the present invention (the invention according to claim 2), the position holding means described above is used.Function asMovement direction defining meansA portion that functions as a pillar portion is provided in the pillar portion by cutting and raising a part of a mating portion that is formed at the vehicle longitudinal direction end portion of the pillar portion and extends in the vehicle longitudinal direction.Therefore, it can be easily implemented by processing a part of the pillar portion in all vehicles equipped with the head protection airbag device.
[0016]
  In the head protecting airbag device according to the present invention (the invention according to claim 3), the position holding means described above is used.andMovement direction defining means,Of the pillar partA rib that is formed at an end portion in the vehicle front-rear direction and extends in the vehicle front-rear direction, and a rib that is formed in the pillar interior part and holds the tension strap in the housed state by the mating portion.Therefore, it is possible to make a compact structure by effectively utilizing the gap (space) between the pillar interior parts and the pillar part.WithIt can be implemented at low cost without using a separate member.
[0017]
  In the head protecting airbag device according to the present invention (the invention according to claim 4), the position holding means described above is used.As well asMovement direction defining meansA multi-functional member that functions as a member is assembled to the pillar portion, and the multi-functional member has a U-shaped portion that opens in the vehicle front-rear direction and a state in which the opening of the U-shaped portion is narrowed and stored A protrusion for restricting movement of the tension strap in the vehicle front-rear direction, and a reinforcing rib provided on a vehicle compartment side of the U-shaped portion, and the position between the protrusion and the U-shaped portion is Holding means is configured, and the moving direction defining means is configured by the reinforcing rib and the U-shaped portion,Since it is formed separately from the pillar interior parts (generally, the shape varies depending on the vehicle type) and assembled to the pillar portion, the position holding means described above is used in all vehicles equipped with the head protection airbag device. And the moving direction defining means can be shared, and can be implemented at low cost without waste.
[0018]
  In the head protection airbag device according to the present invention (the invention according to claim 7),The pillar portion is a C pillar portion;The position holding means and the movement direction defining means are provided on the pillar interior part.Formed at the top edge of the front edgeTherefore, it is possible to suppress the tension strap from being caught on the upper corner portion of the pillar interior part.
[0019]
  Further, in the head protection airbag device according to the present invention (the invention according to claim 8), the guide means for guiding the movement of the tension strap when the airbag is inflated and deployed is provided in the pillar interior part, so that a separate member is used. It can be implemented inexpensively.
[0020]
  In the head protection airbag device according to the present invention (the invention according to claim 9), the deformation promoting means for positively deforming the side wall side end portion of the pillar interior part located in the moving direction of the tension strap in the vehicle interior. Therefore, when the tension strap is pulled out from the pillar interior part, a part of the pillar interior part can be positively deformed, and the tension strap can be pulled out quickly.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of the present invention. A head protection airbag device according to this embodiment includes an airbag 11 that inflates and deploys in a curtain shape along a side wall of a passenger compartment, and the airbag 11. The tension strap 12 assembled to the front end of the airbag 11, the tension strap 13 assembled to the rear end of the airbag 11, the inflator 14 assembled airtight to the gas supply port 11a of the airbag 11, and the like. An airbag module 10 is provided.
[0022]
  The air bag 11 is formed by bag weaving so that the weave direction is front and rear and up and down, and the surface is coated with an airtight holding, and a gas supply port 11 a provided at the upper end of the rear part in the front and rear direction, A gas passage 11b extending forward from the gas supply port 11a to the A pillar portion 22, a front seat inflating portion 11c and a rear seat inflating portion 11d communicating with the gas passage 11b at the upper end, and intermediate non-expansion It has a portion 11e, a front end non-expandable portion 11f, and a plurality of attachment piece portions 11g. Each attachment piece 11g is provided with an attachment hole 11g1 to the roof side rail portion 21 of the vehicle body.
[0023]
  The front seat inflating portion 11c protects the head (not shown) of an occupant seated in the front seat (the seat disposed corresponding to the B pillar portion 23). It has an expansion chamber (not shown). On the other hand, the rear seat expansion portion 11d protects the head (not shown) of an occupant seated in the rear seat, and has a plurality of expansion chambers (not shown) extending in the vertical direction.
[0024]
  The front tension strap 12 is formed in a band shape by a non-coated woven fabric, and is stitched to the front end non-inflatable portion 11f of the airbag 11 at the rear end portion 12a as shown in FIG. 11 is movably inserted into a slit 11h provided in the vehicle 11 and is connected to the A-pillar portion 22 of the vehicle body through a mounting hole 12b1 provided in the front end portion 12b.
[0025]
  The rear tension strap 13 is formed of the same material as the front tension strap 12, and is stitched to the central non-inflatable portion 11e of the airbag 11 at the front end portion 13a as shown in FIG. It is movably inserted in a slit 11i provided in the airbag 11, and is connected to the C pillar portion 24 of the vehicle body through a mounting hole 13b1 provided in the rear end portion 13b.
[0026]
  The inflator 14 ejects and supplies gas toward the airbag 11 at the time of a side collision or rollover of the vehicle, and a bolt or the like is attached to the roof side rail portion 21 by a bracket 14a pre-assembled on the outer periphery thereof. The gas supply port 11a of the airbag 11 is assembled airtightly using a fastening band 15 at the tip.
[0027]
  By the way, in this embodiment, as shown in FIGS. 3-5, the multifunctional rib 34a is integrally formed in the pillar interior component 34 assembled | attached to C pillar part 24. As shown in FIG. The pillar interior part 34 covers the rear tension strap 13 and the C pillar portion 24 in the state of FIG. 2 from the vehicle compartment side, and is called a C pillar garnish or a roof side inner garnish.
[0028]
  The multi-functional rib 34a functions as a position holding unit that holds the tension strap 13 at a specific position (the position shown in FIGS. 2 to 5) covered with the pillar interior part 34 when the airbag 11 is stored. 11 functions as a moving direction defining means for regulating the moving direction of the tension strap 13 to the set direction when the airbag 11 is inflated and deployed. The rear side of the upper end of the front edge portion of the pillar interior part 34 (the airbag 11 folded and stored) And in the vicinity of the boundary between the tension strap 13 and the tension strap 13, the U-shaped portion 34a1 is formed in front of the vehicle and outward of the vehicle (the quarter window 25 shown in FIGS. 3 and 5). The front end can be expanded in the vehicle width direction.
[0029]
  The multi-functional rib 34a has a protrusion 34a2 that restricts the forward movement of the tension strap 13 in the retracted state by narrowing the vehicle front opening of the U-shaped portion 34a1. The position holding means described above is constituted by the shape portion 34a1. The multi-functional rib 34a has a pair of reinforcing ribs 34a3 in a triangular shape on the side of the passenger compartment of the U-shaped portion 34a1, and the moving direction is defined by the reinforcing ribs 34a3 and the U-shaped portion 34a1. Means are configured.
[0030]
  In this embodiment, a V-notch 34b is formed in the pillar interior part 34 corresponding to the vehicle front opening of the U-shaped portion 34a1 in the multi-function rib 34a. The V notch 34b is a notch that opens toward the rear of the vehicle and extends in the vertical direction as shown in FIG. 5, and is positioned in the moving direction (front of the vehicle) of the tension strap 13 at the position shown in FIG. It functions as a deformation promoting means for positively deforming a part 34 c of the pillar interior part 34 to be forwardly moved when the tension strap 13 moves and contacts.
[0031]
  Further, in this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the base material P <b> 1 and the skin material P <b> 2 of the pillar interior part 34 are viewed from the front at the corner portion at the upper end of the front edge part of the pillar interior part 34. The base material P1 has an R chamfered shape while the skin material P2 has a rectangular shape. For this reason, when the tension strap 13 is pulled out from the pillar interior part 34, the tension strap 13 is prevented from being caught by the corner portion at the upper end of the front edge portion of the pillar interior part 34.
[0032]
  In the airbag apparatus of this embodiment configured as described above, the airbag 11 is normally held by a bundling tape (not shown) that can be folded and broken in multiple directions, for example, by bellows folding in the vertical direction. In this state, as shown in FIG. 2, it is housed along the roof side rail portion 21 and the A pillar portion 22 and is covered with the roof head lining 31 and the A pillar garnish 32.
[0033]
  A front tension strap 12 is accommodated along the A pillar portion 22 and the roof side rail portion 21 and is covered with an A pillar garnish 32 and a roof head lining 31. A rear tension strap 13 is housed along the roof side rail portion 21 and the C pillar portion 24 and is covered with a roof head lining 31 and a pillar interior part 34.
[0034]
  In addition, when a vehicle crashes or rolls over, a gas is ejected from the inflator 14, and when this gas is supplied to the gas passage 11 b of the airbag 11, the airbag 11 passes through a corresponding portion of the roof head lining 31. It is deformed toward the passenger compartment and developed downward, and as shown in FIG. 1, it is inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the passenger compartment. At this time, the inflatable portions 11c and 11d of the airbag 11 are inflated and deployed toward the head protection area located on the side of each occupant's head.
[0035]
  Further, when the airbag 11 is inflated and deployed, the front tension strap 12 is deformed with the corresponding portion of the A pillar garnish 32 directed toward the passenger compartment and pulled out downward as the airbag 11 is inflated and deployed. The rear tension strap 13 deforms the corresponding part of the pillar interior part 34 toward the vehicle interior and is pulled out downward, and deforms from the state of FIG. 2 to the state of FIG. For this reason, the action of deploying the airbag 11 substantially downward in the vehicle is converted into the tension in the vehicle longitudinal direction by the tension straps 12 and 13, and the action of the airbag 11 contracting in the longitudinal direction when the airbag 11 is inflated and deployed. As a result, a tension line (line connecting both attachment holes 12b1 and 13b1) extending in the front-rear direction along the lower portion of the airbag 11 is formed, and tension is applied to the lower end portion of the airbag 11.
[0036]
  By the way, in this embodiment, the multifunctional rib 34a (specifically, multifunctional) that holds the rear tension strap 13 at a specific position (position in FIG. 2) covered with the pillar interior part 34 when the airbag 11 is stored. Since the U-shaped portion 34a1 and the protrusion 34a2) of the rib 34a are provided, the tension strap 13 does not move freely when the airbag 11 is stored and is held at a specific position. For this reason, the tension strap 13 always starts to move from a specific position when the airbag 11 starts to be inflated and deployed, and the movement start position and posture of the tension strap 13 are stabilized.
[0037]
  Further, since the multi-functional rib 34a (specifically, the U-shaped portion 34a1 and the reinforcing rib 34a3 in the multi-functional rib 34a) that defines the moving direction of the tension strap 13 when the airbag 11 is inflated and deployed is provided. The direction of movement of the tension strap 13 when the bag 11 is inflated and deployed is stabilized. Accordingly, each function of the multi-functional rib 34a acts synergistically, and the tension strap 13 is not unnecessarily caught on the pillar interior part 34 when the airbag 11 is inflated and deployed, and can be easily pulled out from the pillar interior part 34. Is possible.
[0038]
  Further, in this embodiment, the multi-functional rib 34a that functions as the position holding means and the movement direction defining means of the tension strap 13 is provided in the vicinity of the boundary portion between the folded airbag 11 and the tension strap 13. Therefore, the influence of the inflating and deploying operation of the airbag 11 on the operation of the tension strap 13 (unlike the inflating and deploying operation of the airbag 11, the operation of being pulled out outwardly by being pulled outward of the vehicle body) is reduced. It is possible.
[0039]
  Moreover, in this embodiment, since the multifunctional rib 34a is provided in the front upper part of the pillar interior component 34, the base material P1 has an R chamfered shape at the corner at the upper end of the front edge portion of the pillar interior component 34. Therefore, it is possible to suppress the tension strap 13 from being caught on the upper corner portion of the pillar interior part 34. In this embodiment, since the multi-functional rib 34a is formed integrally with the pillar interior part 34, it can be easily implemented by partially changing the shape of the pillar interior part 34. It is.
[0040]
  In this embodiment, since the V notch 34b for positively deforming a part 34c of the pillar interior part 34 positioned in the moving direction of the tension strap 13 is provided forward, the tension strap 13 is attached to the pillar interior part 34. When pulling out from the inside, a part 34c of the pillar interior part 34 can be positively deformed forward, and the tension strap 13 can be pulled out quickly.
[0041]
  In the above embodiment, the multi-functional rib 34a that functions as the position holding means for the tension strap 13 and the movement direction defining means is formed integrally with the pillar interior part 34, but as shown in FIG. The multi-functional member 35 that functions as the position holding means and the movement direction defining means for the tension strap 13 may be formed separately from the pillar interior part 34.
[0042]
  The multi-functional member 35 is assembled to the mounting hole 24a of the C pillar portion 24 by an elastically deformable leg portion 35a, and is open toward the front and has a U-shape whose front end can be expanded in the vehicle width direction. Part 35b and a protrusion 35c that restricts the forward movement of the tension strap 13 in the retracted state by narrowing the front opening of the vehicle, and the position described above by the protrusion 35c and the U-shaped part 35b. Holding means is configured. The multi-function member 35 has a triangular reinforcing rib 35d on the passenger compartment side of the U-shaped portion 35b, and the moving direction defining means is configured by the reinforcing rib 35d and the U-shaped portion 35b. Has been.
[0043]
  In the embodiment shown in FIG. 6, the multi-function member 35 that functions as a position holding means and a movement direction defining means for the tension strap 13 is separate from the pillar interior part 34 (generally, the shape varies depending on the vehicle type). And is assembled to the C-pillar portion 24. Therefore, the multi-functional member 35 can be shared in all vehicles equipped with the head protection airbag device, and can be implemented at low cost without waste. is there.
[0044]
  Further, in each of the above embodiments, the position retaining means and the movement direction defining means for the tension strap 13 are configured by the multifunctional rib 34a or the multifunctional member 35. However, as shown in FIG. It is also possible to configure the position holding means and the moving direction defining means for the tension strap 13 with the resin clip 36 assembled to the rib and the rib 34d formed integrally with the pillar interior part 34. .
[0045]
  The clip 36 is assembled to the C pillar portion 24 by a U-shaped attachment portion 36a that opens toward the rear, and is a U-shaped portion that opens toward the front and whose front end portion can be expanded in the vehicle width direction. 36b, and a protrusion 36c that restricts the forward movement of the tension strap 13 in the retracted state by narrowing the front opening of the vehicle, and the protrusion 36c and the U-shaped portion 36b hold the position described above. Means are configured. Further, the clip 36 defines the deformation amount (expansion amount) of the U-shaped portion 36b toward the passenger compartment by the rib 34d of the pillar interior part 34, and the U-shaped portion 36b of the clip 36 and the pillar interior. The moving direction defining means is constituted by the rib 34d of the component 34.
[0046]
  In the embodiment shown in FIG. 7, the position holding means and the moving direction defining means described above are configured by a part (rib 34 d) of the pillar interior part 34 and a clip 36 assembled to the C pillar portion 24. Therefore, it is possible to carry out the invention while suppressing an increase in the cost of the pillar interior part 34 itself.
[0047]
  Further, in the embodiment of FIG. 6 described above, the multi-functional member 35 that functions as the position holding means for the tension strap 13 and the movement direction defining means is assembled to the C pillar portion 24, but FIG. 8 and FIG. As shown in FIG. 5, the position holding means and the moving direction defining means for the tension strap 13 are configured and implemented by cutting and raising a part 24b1 of the mating part 24b in the C pillar part 24 and shifting it to the passenger compartment side. Is also possible.
[0048]
  In the embodiment shown in FIGS. 8 and 9, since the position holding means and the movement direction defining means described above are formed by processing a part (24b1) of the C pillar 24, the head protection It is possible to easily carry out by processing a part (24b1) of the C pillar portion 24 in all the vehicles to which the airbag device is mounted. In this embodiment, the rib 34d formed on the pillar interior part 34 functions as a guide means for guiding the movement of the tension strap 13 drawn from the corresponding part of the C pillar portion 24. Direction).
[0049]
  In the embodiment of FIG. 7 described above, the clip 36 assembled to the C pillar portion 24 and the rib 34d formed integrally with the pillar interior part 34 are used to hold the position of the tension strap 13 and the moving direction. As shown in FIG. 10, FIG. 11, or FIG. 12, the defining means is implemented, and the C pillar portion 24 and the rib 34 d formed integrally with the pillar interior part 34 are used for the tension strap 13. It is also possible to configure and implement the position holding means and the movement direction defining means.
[0050]
  In the embodiment of FIG. 10, the position holding means and the movement direction defining means for the tension strap 13 are configured by the rib 34 d formed integrally with the mating portion 24 b and the pillar interior part 34 in the C pillar portion 24. Further, in the embodiment of FIG. 11, the position holding means and the moving direction for the tension strap 13 are formed by the mating portion 24 b and the cut and raised portion 24 c in the C pillar portion 24 and the rib 34 d formed integrally with the pillar interior part 34. A defining means is configured.
[0051]
  In the embodiment of FIG. 12, the position holding means for the tension strap 13 is configured by the mating portion 24 b of the C pillar portion 24 and the metal bracket 24 d fixed to the C pillar portion 24. Further, a moving direction for the tension strap 13 is defined by a metal bracket 24d fixed to the C pillar portion 24 and a rib 34d (which defines a deformation amount of the bracket 24d) integrally formed with the pillar interior part 34. Means are configured.
[0052]
  In the embodiment shown in FIG. 10, FIG. 11 or FIG. 12, the above-described position holding means and moving direction defining means are constituted by a part of the pillar interior part 34 (rib 34 d) and a part of the C pillar part 24. Therefore, the gap (space) between the pillar interior part 34 and the C pillar portion 24 can be effectively used to make a compact configuration. Moreover, since a part of pillar interior component 34 is the rib 34d, it can be implemented at low cost without using a separate member.
[0053]
  In each of the above-described embodiments, the present invention is applied to a vehicle of a type in which the pillar-internal component 34 covers the entire front pillar of the C-pillar portion 24 (the entire C-pillar portion 24). Thus, the front trimming portion 24b of the C pillar portion 24 is covered with the trim 39, and the remaining portion of the C pillar portion 24 is covered with the pillar interior part 34.However, it is possible to obtain substantially the same effect as the present invention.Is possible.
[0054]
  In the embodiment of FIG. 13, the position retaining means for the tension strap 13 is configured by the trim 39 and the metal clip 38 assembled to the C pillar portion 24. Further, the metal clip 38 assembled to the C pillar portion 24 and the rib 34d (which defines the deformation amount of the clip 38) integrally formed with the pillar interior part 34, the moving direction for the tension strap 13 A defining means is configured. In this embodiment, substantially the same operation and effect as the embodiment of FIG. 12 can be obtained.
[0055]
  Further, in each of the embodiments described above, the present invention is implemented with respect to the rear tension strap 13, but the present invention can also be implemented with respect to the front tension strap 12 in the same manner or with appropriate modifications. Moreover, in the said embodiment, although this invention was implemented to the head protection airbag apparatus by which the inflator 14 is arrange | positioned at the back of a vehicle, this invention is arrange | positioned in the front-back direction substantially center part or front of a vehicle. The head protecting airbag device can be implemented in the same manner or with appropriate modifications.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view schematically showing an embodiment of a head protecting airbag device according to the present invention.
2 is a side view showing a state in which an airbag and front and rear tension straps are stored in the head protecting airbag device shown in FIG. 1; FIG.
3 is an enlarged plan view taken along line 3-3 in FIG.
4 is an enlarged perspective view of a main part of the pillar interior part shown in FIG. 3;
FIG. 5 is a partial front view seen from the direction of arrow 5 in FIG. 3;
6 is a plan view corresponding to FIG. 3, partially showing another embodiment (first modification) of the present invention. FIG.
FIG. 7 is a plan view corresponding to FIG. 3, partially showing another embodiment (second modified example) of the present invention.
FIG. 8 is a plan view corresponding to FIG. 3 partially showing another embodiment (third modification) of the present invention.
9 is a perspective view partially showing a relationship between a C pillar portion and a tension strap shown in FIG. 8. FIG.
FIG. 10 is a plan view corresponding to FIG. 3, partially showing another embodiment (fourth modification) of the present invention.
FIG. 11 is a plan view corresponding to FIG. 3, partially showing another embodiment (fifth modification) of the present invention.
FIG. 12 is a plan view corresponding to FIG. 3, partially showing another embodiment (sixth modification) of the present invention.
FIG. 13Effects substantially similar to those of the embodiment of FIG. 12 can be obtained.ImplementationStateIt is a top view equivalent to FIG. 3 shown partially.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Air bag module, 11 ... Air bag, 11a ... Gas supply port, 11b ... Gas passage, 11c ... Front seat expansion part, 11d ... Rear seat expansion part, 11e ... Middle non-expansion part, 11f ... Front end non-expansion 11g: mounting piece, 11h, 11i ... slit, 12 ... front tension strap, 13 ... rear tension strap, 14 ... inflator, 21 ... roof side rail part, 22 ... A pillar part, 23 ... B pillar part 24 ... C pillar part, 31 ... Roof head lining, 32 ... A pillar garnish, 34 ... pillar interior parts, 34a ... multifunctional rib, 34a1 ... U-shaped part, 34a2 ... protrusion, 34a3 ... reinforcing rib, 34b ... V Notch, P1 ... base material for pillar interior parts, P2 ... skin material for pillar interior parts.

Claims (9)

折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能するとともに前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能するＵ字形状部（３４ａ１）を有する多機能リブ（３４ａ）を前記ピラー内装部品（３４）に設け、この多機能リブ（３４ａ）に前記Ｕ字形状部（３４ａ１）の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップ（１３）の車両前後方向への移動を規制する突起（３４ａ２）を設けるとともに、前記Ｕ字形状部（３４ａ１）の車室側に補強リブ（３４ａ３）を設けたことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. The tension strap (13) functions as a position holding means having a holding surface for holding in a posture parallel to the vehicle longitudinal direction along a part of the window (25) and when the airbag (11) is inflated and deployed. A multifunctional rib (34a) having a U-shaped portion (34a1) that functions as a movement direction defining means for defining the moving direction from the specific position in the vehicle front-rear direction is provided in the pillar interior part (34). The opening of the U-shaped portion (34a1) is narrowed in the rib (34a), and the tension strap (13) in the retracted state in the vehicle front-rear direction. Provided with a projection (34 a 2) to regulate the movement, the U-shaped section head protection air bag device, characterized in that a reinforcing rib (34 a 3) to the cabin side of the (34a1). 折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能し前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能する部分を、前記ピラー部（Ｃピラー部２４）の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部（２４ｂ）の一部分（２４ｂ１）を切り起こして車室側に変移させることで、前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に設けたことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. It functions as a position holding means having a holding surface for holding in a posture parallel to the vehicle front-rear direction along the window (25) constituting a part thereof, and the tension strap (13) of the tension strap (13) when the airbag (11) is inflated and deployed. A portion that functions as a movement direction defining means for defining the movement direction from the specific position in the vehicle front-rear direction is formed at a vehicle front-rear direction end portion of the pillar portion (C pillar portion 24) and extends in the vehicle front-rear direction. be to change the vehicle compartment side by cutting and raising a portion of 24b) (24b1), head protection, characterized in that provided in the pillar portion (C pillar portion 24) Airbag devices. 折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段および前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が、前記ピラー部（Ｃピラー部２４）の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部（２４ｂ）と、前記ピラー内装部品（３４）に形成されて前記合わせ部（２４ｂ）とにより収納状態の前記テンションストラップ（１３）を保持するリブ（３４ｄ）にて構成されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. the specific position of the at the time of inflation and deployment of the position holding device and said air bag having a holding surface for holding in a parallel posture in the vehicle longitudinal direction along the window (25) constituting a part (11) the tension strap (13) defining a direction of movement in the longitudinal direction of the vehicle from the moving direction regulating means is, the vehicle is formed in the longitudinal direction end portion portion fit extending in the longitudinal direction of the vehicle of the pillar portion (C pillar portion 24) and (24b), the pillar constituted by ribs (34d) for holding the tension straps in the accommodated state (13) the mating portion is formed on the interior part (34) and (24b) by Head protection air bag device, characterized in that it has been. 折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段として機能するとともに前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段として機能する多機能部材（３５）が前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられていて、この多機能部材（３５）は、車両前後方向に向けて開口するＵ字形状部（３５ｂ）と、このＵ字形状部（３５ｂ）の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップ（１３）の車両前後方向への移動を規制する突起（３５ｃ）と、前記Ｕ字形状部（３５ｂ）の車室側に設けた補強リブ（３５ｄ）を有していて、前記突起（３５ｃ）と前記Ｕ字形状部（３５ｂ）とで前記位置保持手段が構成され、前記補強リブ（３５ｄ）と前記Ｕ字形状部（３５ｂ）とで前記移動方向規定手段が構成されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. The tension strap (13) functions as a position holding means having a holding surface for holding in a posture parallel to the vehicle longitudinal direction along a part of the window (25) and when the airbag (11) is inflated and deployed. A multifunctional member (35) that functions as a movement direction defining means that regulates the moving direction from the specific position in the vehicle front-rear direction is assembled to the pillar portion (C pillar portion 24), and this multifunctional member (35 ) Is a U-shaped portion (35b) that opens in the vehicle front-rear direction, and the tensions in the retracted state with the opening of the U-shaped portion (35b) being narrowed. The projection (35c) for restricting the movement of the wrap (13) in the vehicle front-rear direction and the reinforcing rib (35d) provided on the passenger compartment side of the U-shaped portion (35b) are provided. ) And the U-shaped portion (35b) constitute the position holding means, and the reinforcing rib (35d) and the U-shaped portion (35b) constitute the moving direction defining means. Head protection airbag device. 折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段が前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるクリップ（３６）の車両前後方向に向けて開口するＵ字形状部（３６ｂ）とこのＵ字形状部（３６ｂ）の開口を狭くして収納状態にある前記テンションストラップ（１３）の車両前後方向への移動を規制する突起（３６ｃ）で構成され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が前記クリップ（３６）のＵ字形状部（３６ｂ）と前記ピラー内装部品（３４）に一体的に形成したリブ（３４ｄ）で構成されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. A clip (36) front and rear of the clip (36) in which a position holding means having a holding surface for holding in a posture parallel to the vehicle front and rear direction along the window (25) constituting a part is assembled to the pillar portion (C pillar portion 24). protrusions for restricting the movement of the direction the vehicle longitudinal direction of the U-shaped section which opens (36b) and the tensioning strap in the narrow to the stored state the opening of the U-shaped portion (36b) (13) ( 36c), which defines the moving direction from the specific position of the tension strap (13) in the vehicle front-rear direction when the airbag (11) is inflated and deployed. Stage head protection air bag device, characterized in that it is composed of integrally formed ribs (34d) on the U-shaped portion (36b) and the pillar interior part (34) of said clip (36). 折り畳まれた状態で車体のルーフサイドレール部（２１）に沿って収納されるエアバッグ（１１）がインフレータ（１４）から供給されるガスによって車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張展開可能であり、前記エアバッグ（１１）と車体のピラー部（Ｃピラー部２４）間に介装したテンションストラップ（１３）が、前記エアバッグ（１１）の膨張展開に伴って前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に組付けられるピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を収納位置から車室内の側壁に沿って引き出され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開状態では、前記エアバッグ（１１）の下端部にテンションを付与するように構成した頭部保護エアバッグ装置において、
前記エアバッグ（１１）の収納時に前記テンションストラップ（１３）の前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる収納部分を前記ピラー内装部品（３４）にて覆われる特定位置にて車室内の側壁の一部を構成するウィンド（２５）に沿った車両前後方向に平行な姿勢で保持する保持面を有する位置保持手段が、前記ピラー部（Ｃピラー部２４）の車両前後方向端部に形成されて車両前後方向に延びる合わせ部（２４ｂ）と、前記ピラー部（Ｃピラー部２４）に固着されて前記合わせ部（２４ｂ）とにより収納状態の前記テンションストラップ（１３）を保持する金属製のブラケット（２４ｄ）にて構成され、前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）の前記特定位置からの移動方向を車両前後方向に規定する移動方向規定手段が前記ブラケット（２４ｄ）と前記ピラー内装部品（３４）に一体的に形成されて前記ブラケット（２４ｄ）の変形量を規定するリブ（３４ｄ）にて構成されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。The airbag (11) housed along the roof side rail portion (21) of the vehicle body in a folded state can be inflated and deployed in a curtain shape along the side wall of the vehicle interior by the gas supplied from the inflator (14). And a tension strap (13) interposed between the airbag (11) and a pillar portion (C pillar portion 24) of the vehicle body is attached to the pillar portion (C pillar portion) as the airbag (11) is inflated and deployed. 24) The storage portion covered with the pillar interior part (34) assembled to 24) is pulled out from the storage position along the side wall in the vehicle compartment, and the airbag (11) is in the inflated and deployed state. In the head protection airbag device configured to apply tension to the lower end of the
When the airbag (11) is stored, the storage portion of the tension strap (13) covered with the pillar interior part (34) is covered with the pillar interior part (34) at a specific position on the side wall in the vehicle interior. position holding means having a holding surface for holding in a parallel posture in the vehicle longitudinal direction along the window (25) constituting a part, is formed in the vehicle longitudinal direction end portion of the pillar portion (C pillar portion 24) mating portion extending in the vehicle longitudinal direction (24b), the metal bracket that holds the tension straps in the accommodated state (13) by said pillar portion and the engaging portion is secured to (C pillar portion 24) (24b) ( 24d), and defines the moving direction of the tension strap (13) from the specific position in the vehicle longitudinal direction when the airbag (11) is inflated and deployed. And wherein the direction of movement defining means is constituted by a rib (34d) which defines the amount of deformation of the bracket are integrally formed (24d) to the bracket (24d) and the pillar interior part (34) Head protection airbag device. 請求項１に記載の頭部保護エアバッグ装置において、前記ピラー部がＣピラー部（２４）であり、前記位置保持手段と前記移動方向規定手段は、前記ピラー内装部品（３４）の前縁部上端に形成されていることを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。2. The head protection airbag device according to claim 1, wherein the pillar portion is a C pillar portion (24), and the position holding means and the movement direction defining means are front edge portions of the pillar interior part (34). A head protection airbag device formed at an upper end . 請求項２に記載の頭部保護エアバッグ装置において、前記エアバッグ（１１）の膨張展開時に前記テンションストラップ（１３）が収納位置から引き出されるときの移動をガイドするガイド手段（リブ３４ｄ）を前記ピラー内装部品（３４）に設けたことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。  The head protection airbag device according to claim 2, wherein guide means (rib 34d) for guiding movement when the tension strap (13) is pulled out from a storage position when the airbag (11) is inflated and deployed. A head protecting airbag device provided in the pillar interior part (34). 請求項１〜８の何れか一つに記載の頭部保護エアバッグ装置において、前記テンションストラップ（１３）の移動方向に位置する前記ピラー内装部品（３４）の車室内の側壁側端部（３４ｃ）を積極的に変形させる変形促進手段（Ｖノッチ３４ｂ）を設けたことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置。  The head protection airbag device according to any one of claims 1 to 8, wherein the pillar interior part (34) located in the moving direction of the tension strap (13) is on the side wall side end (34c) in the vehicle interior. ) Is provided with deformation promoting means (V notch 34b) for positively deforming the head protecting airbag device.
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