JP3928169B2

JP3928169B2 - Switching machine connection device

Info

Publication number: JP3928169B2
Application number: JP2001402477A
Authority: JP
Inventors: 清彦小野; 広達山崎; 和恵安岡; 彰久原田; 雄一郎堀; 克典榊原; 憲三藤澤; 晃吉田; 直樹横田
Original assignee: East Japan Railway Co
Current assignee: East Japan Railway Co
Priority date: 2001-12-06
Filing date: 2001-12-06
Publication date: 2007-06-13
Anticipated expiration: 2021-12-06
Also published as: JP2003171902A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道で使用されるトングレールや可動レールのような転換されるレールにおける転てつ機への接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より分岐器においては図９で示すように一対のトングレール１、１を連結する転てつ棒２およびフロントロッド３と、転てつ棒２と転てつ機４とを連結するスイッチアジャスタ５と、フロントロッド３と転てつ機４とを連結する接続杆６とが複数のまくらぎ７、７との間やまくらぎ７外に配置されている。このためバラストの突き固めの際に支障をきたし、当該作業が困難である。
【０００３】
また従来より転てつ棒２はストレートであり、これにスイッチアジャスタ５を接続するとスイッチアジャスタ５側に荷重がかかる不都合がある。
【０００４】
さらに従来より転てつ棒２、フロントロッド３はそれぞれ一本棒ではなく、左右１対の別ロッドを絶縁部材を挟着してねじ止めし、軌間絶縁をはかっているが、いわゆるつなぎロッドのため剛性が小さい。
【０００５】
また従来より１対のトングレール１、１の間隔調整をするためフロントロッド３のロッド方向に調整ねじ９を設け、この調整ねじ９を左右動することにより調整しているが、調整いかんにより、フロントロッドのロッド方向に、例えば撓む方向に必要以上の負荷がかかったり、各部品に必要以上の負荷がかかる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はバラストの突き固めの際に支障をきたすことがなく、当該作業を容易、迅速かつ確実にすることができるようにすることを課題とする。
【０００７】
また本発明は接続された転てつ棒とスイッチアジャスタとの重心位置の適正化がはかれるようにすることを課題とする。
【０００８】
さらに本発明は転てつ棒、フロントロッドをそれぞれ一本化することにより剛性を大きくすることを課題とする。
【０００９】
また本発明はフロントロッドによるトングレールの間隔を調整をする際にフロントロッドのロッド方向や各部品に負荷がかかることがないようにすることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は転換される一対のレールを連結する転てつ棒およびフロントロッドと、前記転てつ棒と転てつ機とを連結するスイッチアジャスタと、前記フロントロッドと前記転てつ機とを連結する接続杆とを１本のまくらぎの上方に配置する。ここで転換されるレールとはトングレールのみならず、可動クロッシングで使用される可動レールをも含む意味である。
【００１１】
前記の手段により複数のまくらぎ間およびまくらぎ外には支障物がなくなり、他のまくらぎ間と同様にバラストの突き固め作業をすることができる。
【００１２】
また前記手段に加え、前記転てつ棒を前記スイッチアジャスタに対し、離間する方向に湾曲し、前記湾曲部と前記スイッチアジャスタとを接続することを特徴とする。
【００１３】
したがって、接続部における転てつ棒とスイッチアジャスタの重心位置の適正化を図ることができ、スムーズな転換をすることができる。
【００１４】
さらに好ましくは転てつ棒とフロントロッドの両端をそれぞれ絶縁部材を介して転換される一対のレールに接続する。
【００１５】
前記手段によれば、転てつ棒およびフロントロッドを各々１本棒にすることができ、剛性を大きくすることができる。
【００１６】
また好ましくはフロントロッドの各端部を前記フロントロッドと直交する偏心カラーを介して一対の転換されるレールに接続する。
【００１７】
このようにすれば従来例のようにフロントロッドのロッド方向に過大な負荷がかかることがなく、各部品や、各部品の接続部を良好に保持することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態では転換されるレール１としてトングレールの場合を例にとって以下に説明するが、可動レールの場合も同構造であり、重複説明を省略する。
【００１９】
１本のまくらぎ７上の一端に転てつ機４として電気転てつ機を据付け、まくらぎ７上に固定した床板７０上に一対の基本レール１０、１０および転換されるレール１、１としてトングレールを間隔をおいて載置する。前記レール１、１を転てつ棒２で連結する（図１参照）。具体的には転てつ棒２を細長状の平板で形成するとともにその中央部をスイッチアジャスタ５から離間するように湾曲させ（図２参照）、しかも転てつ棒２の各端２２に遊挿孔２３を穿設する（図５参照）。なおこの湾曲部２０は転てつ棒２の両端２２、２２と同一高さ位置に形成される（図３参照）。各レール１のＬ字状の内向面１１に電気絶縁部材８を挟んで固定した連結金具１２に、転てつ棒２の各端２２を接続する（図５参照）。
【００２０】
より具体的には転てつ棒２の各端２２を連結金具１２の空隙１２ａに挿入し、下方の水平方向に挿通孔１４ｂを穿設した丸軸１４を連結金具１２の挿通孔１２ｃ、１２ｄおよび遊挿孔２３に通し、ボルト１８を水平方向に連結金具１２の螺子孔１２ｂに螺入するとともに挿通孔１４ｂに挿入する（図５参照）。なお各連結金具１２は電気絶縁部材８を介してレール１にねじ締めする（図１、２参照）。
【００２１】
スイッチアジャスタ５のロッド部５０の一端を転てつ機４に接続するとともに途中を基本レール１０の下から斜め上方に延出し、ロッド部５０の他端近傍をスイッチアジャスタ５のへ字状金具５２ａと一体の丸管５１に通し、へ字状金具５２ａと水平板５２ｂと転てつ棒２の湾曲部２０とをボルト・ナット締めにより接続する（図４参照）。なお水平板５２ｂ端に丸軸５２を一体的に突設し、この丸軸５２に回り止め５２ｃ、リング５２ｄを外挿するとともに丸軸５２に割りピン５２ｅを通し、また図１で示すようにロッド部５０の他端にねじを切り、ナット締め等により、丸管５１に固定する。この丸軸５２、丸管５１の接続手段自体は公知である。
【００２２】
図２で示すようにスイッチアジャスタ５と転てつ棒２とが湾曲部２０により離間するので接続状態での重心位置の適正化をはかることが可能になり、従来例のように転てつ棒２がスイッチアジャスタ５側に下傾して遊挿孔２３と丸軸１４とが当接する等、各部品に不必要な負荷を与えることがない。なお転てつ棒２は床板７０上、スイッチアジャスタ５はまくらぎ７上に離間して配置する。
【００２３】
レール１、１の前端をフロントロッド３で連結する。具体的にはフロントロッド３を板材で形成するとともにその中心部に下向ブラケット３０を固着し（図６参照）、またレール１、１の前端近傍におけるＬ字状の内向部１１に電気絶縁部材８を挟んで断面コ字状の連結部材１５（図８参照）をねじ止め（図１参照）により取付ける。
【００２４】
この連結部材１５には図７、８で示すように連結部材１５の空隙１５′に軸受３ａを取付けたフロントロッド３の各端部を遊挿し、連結部材１５の側板１５ａに穿った挿通孔１５ｂから空隙１５′の軸受３ａ間に偏心カラー９を挿入する。この偏心カラー９は大径管部９ａの偏心位置ｂに小径管部９ｂを一体的に設けるもので、大径管部９ａの外出端をスパナが掛けられるように六角部９ａ′に形成する。符号ａは大径管部９ａの中心である。そして常時は図７で示すように実線の六角部９ａ′、大径管部９ａ、点線の小径管部９ｂの位置にあり、図８で示すように連結部材１５の側板１５ａ′に穿った段付孔１５ｃよりボルト１９ａを偏心カラー９内に貫通させ、ナット１９ｂ締めする。なお符号１９ｃはボルト１９ａおよび六角部９ａ′に形成したキー溝であり、このキー溝１９ｃに回り止め１９ｄを嵌入する。そして図１で示すように接続杆６の一端を転てつ機４に軸着するとともに途中を基本レール１０の下を通して斜め上方に延出し、接続杆６の他端を下向ブラケット３０に軸着する。なおフロントロッド３と接続杆６とを前記まくらぎ７上に離間して配置する。
【００２５】
ナット１９ｂおよび回り止め１９ｄを外し、六角部９ａ′にスパナを掛けて偏心カラー９を回動すれば、一方のレール１が基本レール１０に当接しているので、フロントロッド３、開き側のレール１は図６の１点鎖線で示すように右側に移動する。これを図７で説明すれば、実線位置の六角部９ａ′を回動すれば、これと一体で、かつ偏心位置にある点線の小径管部９ｂは鎖線位置になり、フロントロッド３は下降しつつ距離Ｌ分、移動し、床板７０上のレール１は右側に移動する。符号ｃはフロントロッド３の移動後の偏心位置つまり小径管部９ｂの中心である。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、複数のまくらぎ間やまくらぎ外には支障物がなくなり、他のまくらぎ間と同様にバラストの突き固め作業を容易、迅速かつ確実にすることができる。また接続部における転てつ棒とスイッチアジャスタの重心位置の適正化を図ることができ、各部品に必要以上の負荷をかけない。さらに転てつ棒およびフロントロッドを１本棒にすることができ、剛性を大きくすることができる。またフロントロッドの位置調整をフロントロッドとの直交方向でできるので、フロントロッドのロッド方向や各部品に必要以上の負荷をかけずにすむものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同上の転てつ棒側を示す拡大平面図である。
【図３】同上の右側面図である。
【図４】Ａ−Ａ拡大断面図である。
【図５】Ｂ−Ｂ拡大断面図である。
【図６】本発明のフロントロッドの動作説明図である。
【図７】本発明のフロントロッドと偏心カラーの動作説明図である。
【図８】一部を切欠いたＣ−Ｃ拡大断面図である。
【図９】従来例の概略平面図である。
【符号の説明】
１レール
２転てつ棒
３フロントロッド
４転てつ機
５スイッチアジャスタ
６接続杆
７まくらぎ
８絶縁部材
９偏心カラー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a connection device for a switch in a rail to be converted, such as a Tongrel or a movable rail used in a railway.
[0002]
[Prior art]
In the conventional branching device, as shown in FIG. 9, a switch rod 2 and a front rod 3 for connecting a pair of tongrels 1 and 1 and a switch adjuster for connecting the switch rod 2 and the switch 4. 5 and a connecting rod 6 for connecting the front rod 3 and the rolling machine 4 are arranged between the sleepers 7 and 7 and outside the sleepers 7. This hinders ballast tamping and makes the operation difficult.
[0003]
In addition, the tip 2 of the tip is straight, and there is a disadvantage that a load is applied to the switch adjuster 5 side when the switch adjuster 5 is connected thereto.
[0004]
Furthermore, the tip rod 2 and the front rod 3 are not a single rod, but a pair of left and right rods are screwed together with an insulating member sandwiched between them so as to provide gauge insulation. Therefore, the rigidity is small.
[0005]
Further, conventionally, an adjustment screw 9 is provided in the rod direction of the front rod 3 to adjust the distance between the pair of tongrels 1 and 1, and this adjustment screw 9 is adjusted by moving left and right. For example, a load more than necessary is applied in the rod direction of the front rod, for example, in a bending direction, or an excessive load is applied to each component.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to make it possible to easily, quickly and reliably perform the work without causing any trouble in the ballast tamping.
[0007]
Another object of the present invention is to optimize the position of the center of gravity between the connected rolling rod and the switch adjuster.
[0008]
Furthermore, this invention makes it a subject to increase rigidity by unifying a rolling rod and a front rod.
[0009]
Another object of the present invention is to prevent a load from being applied to the rod direction of the front rod and each component when adjusting the interval of the tongrel by the front rod.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The present invention includes a switch rod and a front rod for connecting a pair of rails to be converted, a switch adjuster for connecting the switch rod and the switch machine, and the front rod and the switch machine. place a connecting rod for connecting the upper one sleeper. The rails are transformed with here not only the tongue rail, is meant to include a movable rail which is used in movable crossing.
[0011]
By the above means, there is no obstacle between the plurality of sleepers and outside the sleepers, and the ballast tamping operation can be performed in the same manner as other sleepers.
[0012]
In addition to the means, with respect to the rolling iron rod the switch adjuster, curved in a direction away, characterized by connecting the switch adjuster and the curved portion.
[0013]
Therefore , it is possible to optimize the position of the center of gravity of the tip and the switch adjuster at the connecting portion, and a smooth change can be made.
[0014]
More preferably, both ends of the rolling rod and the front rod are connected to a pair of rails that are converted through insulating members.
[0015]
According to the above-mentioned means, the rolling rod and the front rod can be made one rod each, and the rigidity can be increased.
[0016]
Preferably, each end of the front rod is connected to a pair of converted rails via an eccentric collar orthogonal to the front rod.
[0017]
If it does in this way, an excessive load will not be applied to the rod direction of a front rod like the conventional example, and each component and the connection part of each component can be held favorably.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the embodiment of the present invention, the case of a tongrel is described below as an example of the rail 1 to be converted, but the structure is the same in the case of a movable rail, and redundant description is omitted.
[0019]
A pair of basic rails 10, 10 and a rail 1, 1 to be converted are mounted on a floor plate 70 fixed on the sleeper 7 by installing an electric switch as a switch 4 at one end on one sleeper 7. As the Tongrel is placed at intervals. The rails 1 and 1 are rolled and connected by a rod 2 (see FIG. 1). Specifically, the rolling rod 2 is formed of an elongated flat plate, and its central portion is bent so as to be separated from the switch adjuster 5 (see FIG. 2). Moreover, each end 22 of the rolling rod 2 is free to play. The insertion hole 23 is drilled (see FIG. 5). In addition, this curved part 20 is formed in the same height position as the both ends 22 and 22 of the rolling rod 2 (refer FIG. 3). Each end 22 of the rolling bar 2 is connected to a connecting metal fitting 12 that is fixed to the L-shaped inward surface 11 of each rail 1 with an electric insulating member 8 interposed therebetween (see FIG. 5).
[0020]
More specifically, each end 22 of the rolling rod 2 is inserted into the gap 12a of the connecting fitting 12, and the round shaft 14 with the insertion hole 14b formed in the horizontal direction below is used as the insertion holes 12c, 12d of the connecting fitting 12. The bolts 18 are threaded into the screw holes 12b of the connecting fitting 12 in the horizontal direction and inserted into the insertion holes 14b (see FIG. 5). Each connection fitting 12 is screwed to the rail 1 via the electrical insulating member 8 (see FIGS. 1 and 2).
[0021]
One end of the rod portion 50 of the switch adjuster 5 is connected to the rolling machine 4 and is extended obliquely upward from the bottom of the basic rail 10, and the rod-shaped metal fitting 52 a of the switch adjuster 5 is located near the other end of the rod portion 50. Are connected to the bent metal fitting 52a, the horizontal plate 52b, and the curved portion 20 of the rolling bar 2 by tightening bolts and nuts (see FIG. 4). A round shaft 52 is integrally projected at the end of the horizontal plate 52b. A rotation stopper 52c and a ring 52d are extrapolated to the round shaft 52, and a split pin 52e is passed through the round shaft 52. As shown in FIG. A screw is cut at the other end of the rod portion 50 and fixed to the round tube 51 by tightening a nut or the like. The means for connecting the round shaft 52 and the round tube 51 are known.
[0022]
As shown in FIG. 2, since the switch adjuster 5 and the rolling rod 2 are separated by the curved portion 20, it is possible to optimize the position of the center of gravity in the connected state, and the rolling rod as in the conventional example. No unnecessary load is applied to each component, for example, 2 is inclined downward toward the switch adjuster 5 and the loose insertion hole 23 and the round shaft 14 come into contact with each other. The rolling bar 2 is disposed on the floor board 70 and the switch adjuster 5 is separated on the sleeper 7.
[0023]
The front ends of the rails 1 and 1 are connected by a front rod 3. Specifically, the front rod 3 is formed of a plate material, and a downward bracket 30 is fixed to the center portion thereof (see FIG. 6), and an electric insulating member is provided on the L-shaped inward portion 11 in the vicinity of the front ends of the rails 1 and 1. A connecting member 15 (see FIG. 8) having a U-shaped cross section is attached by screwing (see FIG. 1).
[0024]
As shown in FIGS. 7 and 8, each end of the front rod 3 having the bearing 3 a mounted in the gap 15 ′ of the connecting member 15 is loosely inserted into the connecting member 15 and an insertion hole 15 b formed in the side plate 15 a of the connecting member 15. The eccentric collar 9 is inserted between the bearings 3a of the gap 15 '. This eccentric collar 9 is provided integrally with a small diameter tube portion 9b at an eccentric position b of the large diameter tube portion 9a, and the outside end of the large diameter tube portion 9a is formed on the hexagonal portion 9a 'so that a spanner can be hooked. The symbol a is the center of the large diameter pipe portion 9a. 7. Normally, as shown in FIG. 7, the solid hexagonal portion 9a ', the large diameter tube portion 9a, and the dotted small diameter tube portion 9b are positioned, and the step formed in the side plate 15a' of the connecting member 15 as shown in FIG. The bolt 19a is passed through the eccentric collar 9 through the hole 15c, and the nut 19b is tightened. Reference numeral 19c denotes a key groove formed in the bolt 19a and the hexagonal portion 9a ', and a detent 19d is inserted into the key groove 19c. As shown in FIG. 1, one end of the connecting rod 6 is pivotally attached to the machine 4, and the middle is extended obliquely upward through the base rail 10, and the other end of the connecting rod 6 is pivoted to the downward bracket 30. To wear. The front rod 3 and the connecting rod 6 are arranged on the sleeper 7 so as to be separated from each other.
[0025]
If the nut 19b and the detent 19d are removed and the eccentric collar 9 is rotated by applying a spanner to the hexagonal portion 9a ', one rail 1 is in contact with the basic rail 10, so the front rod 3, the open side rail 1 moves to the right as shown by the one-dot chain line in FIG. Referring to FIG. 7, if the hexagonal portion 9a 'at the solid line position is rotated, the dotted small-diameter pipe portion 9b that is integral with the eccentric portion 9b is in the chain line position, and the front rod 3 is lowered. While moving by the distance L, the rail 1 on the floor board 70 moves to the right side. Reference numeral c denotes an eccentric position after the movement of the front rod 3, that is, the center of the small diameter pipe portion 9b.
[0026]
【The invention's effect】
According to the present invention, there is no obstacle between the plurality of sleepers or outside the sleepers, and the ballast tamping operation can be easily, quickly and reliably performed similarly to the other sleepers. In addition, it is possible to optimize the positions of the center of gravity of the switch bar and the switch adjuster at the connection portion, so that an unnecessary load is not applied to each component. Further, the rolling rod and the front rod can be made into one rod, and the rigidity can be increased. Further, since the position adjustment of the front rod can be performed in the direction orthogonal to the front rod, it is possible to avoid applying an unnecessary load on the rod direction of the front rod and each component.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged plan view showing the above-mentioned rolling rod side.
FIG. 3 is a right side view of the above.
FIG. 4 is an AA enlarged cross-sectional view.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB.
FIG. 6 is an operation explanatory view of the front rod of the present invention.
FIG. 7 is an operation explanatory view of a front rod and an eccentric collar according to the present invention.
FIG. 8 is a CC enlarged cross-sectional view with a part cut away.
FIG. 9 is a schematic plan view of a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 Rail 2 Roller rod 3 Front rod 4 Roller 5 Switch adjuster 6 Connection rod 7 Sleeper 8 Insulating member 9 Eccentric collar

Claims

A switch rod and a front rod for connecting a pair of converted rails, a switch adjuster for connecting the switch rod and the switch machine, and a connection for connecting the front rod and the switch machine. a rod disposed above the single sleeper, relative to the switch adjuster the point lock rod, Te rolling that curved in a direction away, characterized by connecting the switch adjuster and the curved portion One machine connection device.

A switch rod and a front rod for connecting a pair of converted rails, a switch adjuster for connecting the switch rod and the switch machine, and a connection for connecting the front rod and the switch machine. A rolling machine characterized in that a hook is disposed above one sleeper and each end of the front rod is connected to a pair of converted rails via an eccentric collar orthogonal to the front rod. Connected device.

2. The switch connection device according to claim 1 , wherein each end of the front rod is connected to a pair of converted rails via an eccentric collar orthogonal to the front rod .

4. The switch connection device according to claim 1, wherein both ends of the switch rod and the front rod are connected to a pair of rails that are converted through insulating members .