JP3924334B2

JP3924334B2 - Swing / slide device for seats in vehicles

Info

Publication number: JP3924334B2
Application number: JP13544696A
Authority: JP
Inventors: 豊吉平川; 健治玉置; 義和河井; 弘次栫; 信夫瀬井; 宏折戸
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyooki Kogyo Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Toyooki Kogyo Co Ltd
Priority date: 1995-08-22
Filing date: 1996-05-29
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2016-05-29
Also published as: JPH09118157A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、座席を原位置と旋回位置間にて旋回可能で各位置にて旋回ロック機構にて旋回をロック可能な旋回装置と、前記座席を定位置とスライド位置間にてスライド（直線移動）可能で各位置にてスライドロック機構にてスライドをロック可能なスライド装置とを備えて、前記座席を旋回及びスライド可能とした車両における座席の旋回・スライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両における座席の旋回・スライド装置は、例えば特開平７−８９３８２号公報に示されていて、同公報の装置においては旋回ロック機構の解除レバーとスライドロック機構の解除レバーが別個に設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した特開平７−８９３８２号公報の装置においては、旋回ロック機構の解除レバーとスライドロック機構の解除レバーが別個に設けられていて、座席の旋回及びスライド時には各解除レバーを選択して操作する必要があって煩わしい。また、座席を旋回させた後にスライドさせる場合、あるいは座席をスライドさせた後に旋回させる場合には、作業の途中で各解除レバーを持ちかえる必要があって操作性が悪い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の問題に対処するものであり、その目的は旋回ロック機構及びスライドロック機構の解除操作を簡単に行い得る車両における座席の旋回・スライド装置を提供することにあり、車室内の原位置に設置した座席をその前側が車室の側部開口に向けられる旋回位置に旋回させ得る座席支持機構と前記座席を前記原位置と旋回位置にてロックして固定する旋回ロック機構とにより構成した旋回装置と、前記旋回位置に位置した前記座席を前方のスライド位置に移動させ同スライド位置から後退させ得るスライド機構と前記座席を前記旋回位置と前記スライド位置にてロックして固定するスライドロック機構とにより構成したスライド装置を備えた車両において、前記旋回ロック機構のロックを解除する操作部材を前記座席と一体に旋回可能に組付けて、前記座席が前記原位置又は旋回位置にて前記旋回ロック機構により固定された状態にて前記操作部材を一方向に操作したとき同旋回ロック機構のロックが解除され、前記座席が前記旋回位置又は前記スライド位置にて前記スライドロック機構により固定された状態にて前記操作部材が他方向に操作されたとき同スライドロック機構のロックを解除する位置に配置され、前記座席が前記原位置にて前記旋回ロック機構により固定された状態にて前記操作部材が他方向に操作されたとき前記スライドロック機構のロックを解除しない位置に配置されるようにしたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】
上記のように構成した本発明による車両における座席の旋回・スライド装置においては、座席が原位置または旋回位置にある状態にてロックされた旋回ロック機構の操作部材を一方向に操作したとき同旋回ロック機構のロック解除を行うことができ、また座席が旋回位置または前方のスライド位置にて前記スライドロック機構により固定された状態にて前記操作部材を他方向に操作したときスライドロック機構のロック解除を行うことができるものであり、座席を旋回させた後に同座席を前方にスライドさせる場合、あるいは同座席をスライドさせた後に旋回させる場合にも、単一の操作部材による二つの操作にて作業を極めて容易に行うことができる。
【０００６】
また、本発明による車両における座席の旋回・スライド装置においては、前記座席が原位置にて前記旋回ロック機構のロックにより固定された状態にて前記操作部材を他方向に操作したとき前記スライドロック機構のロック解除を不能としたことにより、座席が原位置にある状態で座席をスライドさせることができず、座席が原位置にある状態でスライドすることに支障のある使用箇所にて同座席を原位置にて的確に固定することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１３に示した本発明の実施形態においては、スライドドア９１によって開閉されるドア開口９２が形成されている部位に配置されている座席Ｓと車室のフロア９３間に、座席Ｓを図１の実線で示した原位置（図２の位置）と二点鎖線で示した旋回位置（図１１の位置）間にて旋回可能な旋回装置Ａと、旋回位置にある座席Ｓ（図１の二点鎖線位置）を定位置（図１１の位置）とスライド位置（図１２の位置）間にて左右方向にスライド可能なスライド装置Ｂと、座席Ｓをそのスライド位置（上昇位置）より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降装置Ｃが設けられている。
【０００８】
旋回装置Ａは、図３に示したように、スライド装置Ｂの支持台３２に固着した固定リング１２と、座席Ｓを支持するシート取付台３１に固着され固定リング１２上にベアリング（図示省略）を介して回動自在に組付けた回転リング１３と、シート取付台３１を原位置（図３の位置）と旋回位置（図６の位置）にて支持台３２に対して解除可能に固定して座席Ｓの旋回をロックする旋回ロック機構２０によって構成されていて、回転リング１３の回転中心Ｏ１を中心として座席Ｓ（ヒップポイントＯ２）が旋回可能となっている。
【０００９】
旋回ロック機構２０は、図３〜図６に示したように、シート取付台３１に回動可能に組付けたハンドルシャフト２１と、このハンドルシャフト２１とシート取付台３１間に介装されてハンドルシャフト２１を中立位置（ハンドル部２１ａを略水平とする位置）に保持するバランススプリング２２と、固定リング１２の内周に固着した円弧状のロックプレート２３と、ハンドルシャフト２１の略中央に回動可能に組付けられてシート取付台３１に設けた切欠３１ａを通してロックプレート２３の切欠２３ａまたは２３ｂ（旋回方向にて９０度変位して設けられている）に係合するロックレバー２４と、このロックレバー２４に近接してハンドルシャフト２１にピン２５を介して一体的に組付けられて、図４の反時計方向への回動時にはロックレバー２４と係合して一体的に回動させ、また図４の時計方向への回動時にはロックレバー２４から離れる解除レバー２６と、シート取付台３１とロックレバー２４間に介装されてロックレバー２４を図４の時計方向へ付勢するスプリング２７と、ロックレバー２４の図４反時計方向への回動量を所定量に規定するストッパピン２８によって構成されている。
【００１０】
この旋回ロック機構２０においては、ハンドルシャフト２１が操作されていないとき、ハンドルシャフト２１は図３及び図４または図６に示した中立位置にあって、ロックレバー２４がスプリング２７の作用によってロックプレート２３の切欠２３ａまたは２３ｂに係合しているため、シート取付台３１は支持台３２に対して回動不能であり、座席Ｓは原位置（図３の二点鎖線にて示した位置）または旋回位置（図６の二点鎖線にて示した位置）にて旋回をロックされる。また、ハンドルシャフト２１がそのハンドル部２１ａを下方とするようにして図４の反時計方向へ所定量回動されたとき、図５に示したようにロックレバー２４が解除レバー２６により所定量回動されてロックプレート２３の切欠２３ａ（または２３ｂ）から外れるため、シート取付台３１は支持台３２に対して回動可能となり、座席Ｓは原位置と旋回位置間にて旋回可能となる。
【００１１】
スライド装置Ｂは、図２に概略的に示し図８に詳細に示したように、昇降装置Ｃの上部リンクアーム５２と、この上部リンクアーム５２の先端に連結した昇降台５４に形成されて上部リンクアーム５２と一直線状に連続するレール部５４ａとによって構成される左右一対のレールと、これら各レールに４個のローラ３３〜３６を介して左右方向へ移動可能に組付けられて座席Ｓを旋回装置Ａとともに支持する支持台３２と、支持台３２を定位置（図１１の位置）とスライド位置（図１２の位置）にてベースプレート５１または昇降台５４に解除可能に固定して座席Ｓのスライドをロックするスライドロック機構４０によって構成されている。
【００１２】
スライドロック機構４０は、図６〜図１０に示したように、支持台３２に回動可能に組付けられて旋回ロック機構２０のハンドルシャフト２１に設けたクランク部２１ｂによって回動されるレバーシャフト４１と、このレバーシャフト４１と支持台３２間に介装されてレバーシャフト４１を図８の時計方向へ付勢する一対のリターンスプリング４２と、レバーシャフト４１に一体的に組付けられて一体的に回転する一対の解除レバー４３と、各解除レバー４３に設けた切欠４３ａに係合するピン４４ａを有して支持台３２にシャフト４５及びピン４６を介して回動可能に組付けられて支持台３２に設けた貫通孔３２ａを通して上部リンクアーム５２に設けた係合孔５２ａまたは昇降台５４のレール部５４ａに設けた係合孔（図示省略）に係合するロックレバー４４によって構成されていて、ロックレバー４４には支持台３２との当接によって図９の反時計方向への回動を規制するストッパ４４ｂ（図６参照）が形成されている。
【００１３】
このスライドロック機構４０においては、座席Ｓが旋回位置に旋回した状態でハンドルシャフト２１が操作されていないとき、レバーシャフト４１及び解除レバー４３はスプリング４２の作用によって図６〜図９に示した復帰位置にあって、ロックレバー４４が上部リンクアーム５２に設けた係合孔５２ａまたは昇降台５４のレール部５４ａに設けた係合孔（図示省略）に係合しているため、支持台３２は移動不能であり、座席Ｓは定位置（図６の二点鎖線及び図１１にて示した位置）またはスライド位置（図１２にて示した位置）にて左右方向へのスライドをロックされる。また、ハンドルシャフト２１がそのハンドル部２１ａを上方とするようにして所定量回動されたとき、図１０に示したようにロックレバー４４が解除レバー４３により所定量回動されて上部リンクアーム５２の係合孔５２ａ（または昇降台５４の係合孔）から外れるため、支持台３２は移動可能となり、座席Ｓは定位置とスライド位置間にてスライド可能となる。
【００１４】
また、このスライドロック機構４０においては、座席Ｓが旋回位置に旋回した状態でハンドルシャフト２１がそのハンドル部２１ａを上方とするようにして所定量回動されたとき、ハンドルシャフト２１のクランク部２１ｂにてレバーシャフト４１及び解除レバー４３が回動されてスライドロックが解除されるように構成されていて、座席Ｓが原位置（図３の二点鎖線にて示した位置）にある状態にてハンドルシャフト２１がそのハンドル部２１ａを上方とするようにして所定量回動されたときには、ハンドルシャフト２１のクランク部２１ｂがレバーシャフト４１と係合していないので、レバーシャフト４１及び解除レバー４３が回動されなくてスライドロックが解除されないようになっている。
【００１５】
昇降装置Ｃは、図２及び図８に示したように、車室のフロア９３に固着した取付台１１に設けた前後一対の断面コ字状ガイドレール１４に左右一対のガイドローラ５８，５９を介して左右方向へ移動可能に組付けたベースプレート５１と、このベースプレート５１の上部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール１４に沿って延び図２の収納状態では略水平な直線状の上部リンクアーム５２と、ベースプレート５１の下部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール１４に沿って延びる湾曲状の下部リンクアーム５３と、これら各アーム５２，５３の先端部が回動可能に連結された昇降台５４とからなる左右一対の四節リンク機構と、各ガイドレール１４の先端下面に固着されて下部リンクアーム５３の下面（カム面）に摺動可能に係合するガイドピン５５によって構成されていて、ベースプレート５１が電気モータを備えた駆動装置（図示省略）により各ガイドレール１４に沿って移動されることにより昇降台５４が図１２及び図１３に示したように昇降移動されるようになっている。
【００１６】
また、この実施形態においては、図１３に示した座席Ｓの下降位置にて回動支点が上方に位置する四節リンク機構の上部リンクアーム５２の支点間距離より下方に位置する下部リンクアーム５３の支点間距離が所定量短くしてあり、図１２に示したように上昇位置にて水平状態にある座席Ｓを四節リンク機構により図１３に示した下降位置まで下降動作させると、両リンクアーム５２，５３の揺動軌跡差により座席Ｓが図１３に示したように傾動するようになっている。
【００１７】
なお、昇降装置Ｃの駆動装置は、取付台１１に左右両端にて支持されてガイドレール１４に沿って延び上面にラック歯を有するラック軸（図示省略）と、ベースプレート５１に固着したボックス（図示省略）内に回転自在に組付けられてラック軸のラック歯と噛合するピニオン（図示省略）と、ボックスの側部に組付けられてピニオンを正逆回転させる減速機付の電気モータ（図示省略）によって構成されていて、電気モータによってピニオンを正回転させることによりベースプレート５１を図１３に示したように側方へ前進させることができ、また電気モータ６３によってピニオンを逆回転させることによりベースプレート５１を後退させることができるようになっている。
【００１８】
上記のように構成したこの実施形態においては、以下に示す(1)〜(3)の各操作を順次行うことにより、図１の実線及び図２に示した原位置にある座席Ｓを図１３に示した車外下降位置に移動させることができ、また逆の操作を順次行うことにより元に戻すことができる。
(1) 図１の実線及び図２に示した原位置にある座席Ｓにおいて、ハンドルシャフト２１をそのハンドル部２１ａが下方となるように所定量回動してシート取付台３１の支持台３２に対する固定を解除し、かかる状態にて座席Ｓを図１の二点鎖線及び図１１にて示した位置まで旋回させ、その状態にてハンドルシャフト２１のハンドル部２１ａから手は外して取付台３１を旋回位置にて支持台３２に対して固定させる。
(2) 図１の二点鎖線及び図１１にて示した旋回定位置にある座席Ｓにおいて、ハンドルシャフト２１をそのハンドル部２１ａが上方となるように所定量回動して支持台３２と上部リンクアーム５２の係合を解除し、かかる状態にて座席Ｓをシート取付台３１，旋回装置Ａ，支持台３２等とともに図１２に示したスライド位置までスライドさせ、その状態にてハンドルシャフト２１のハンドル部２１ａから手は外して支持台３２を昇降台５４に連結させる。
(3) 図１２にて示したスライド位置にある座席Ｓにおいて、駆動装置の電気モータを駆動させてピニオンを正回転させ、ベースプレート５１を図１３に示した位置まで前進させる。このときには、昇降装置Ｃの下部リンクアーム５３の下面がガイドピン５５上を滑り、支持台３２にシート取付台３１，旋回装置Ａ等とともに支持された座席Ｓが傾斜しながら下降する。
【００１９】
上記した説明から明らかなように、この実施形態においては、座席Ｓが原位置または旋回位置にある状態でのハンドルシャフト２１のハンドル部２１ａが下方となる回動操作（操作部材による一操作）により旋回ロック機構Ａのロック解除を行うことができ、また座席Ｓが旋回位置に旋回した状態で定位置またはスライド位置にある状態でのハンドルシャフト２１のハンドル部２１ａが上方となる回動操作（操作部材による他操作）によりスライドロック機構Ｂのロック解除を行うことができるものであり、座席Ｓを旋回させた後にスライドさせる場合、あるいは座席をスライドさせた後に旋回させる場合にも、単一のハンドルシャフト２１による二つの操作（下方への回動操作と上方への回動操作）にて作業を極めて容易に行うことができる。
【００２０】
また、座席Ｓが原位置にある状態でのハンドルシャフト２１のハンドル部２１ａが上方となる回動操作ではスライドロック機構Ｂのロック解除が不能であるため、座席Ｓが原位置にある状態で座席Ｓをスライドさせることができず、座席Ｓが原位置にある状態で座席Ｓをスライドすることに支障のある上記実施形態のような使用箇所（図１から明らかなように座席Ｓが左方にスライドするとシートバックＳｂが車体と干渉する箇所）にて最適に実施することができる。
【００２１】
また、上記実施形態においては、上部リンクアーム５２の支点間距離より下部リンクアーム５３の支点間距離を所定量短くしたため、図１２に示した上昇位置にて水平状態にある座席Ｓを四節リンク機構により下降動作させると、両リンクアーム５２，５３の揺動軌跡差により四節リンク機構の下降動作に伴って座席Ｓが傾動する。したがって、この座席Ｓの傾動を利用して、図１３に示したように下降位置にて座席Ｓの先端側を下方に傾斜させることができ、座席ＳのシートクッションＳａがシートバックＳｂ側から先端に向けて上方に傾斜しているものでは、シートクッションＳａの上面を略水平として乗り降りを容易とすることができる。また、四節リンク機構の下降動作によってシートクッションＳａの先端位置を基端位置に比して多く下降させることができるため、座席Ｓの座部（シートクッションＳａの略中央上面）を所定の下降位置まで下降させるための昇降装置Ｃによる昇降ストロークを小さくすることが可能であり、これによって両リンクアーム５２，５３のアーム長（支点間距離）を全体的に短くすることができて、当該昇降装置Ｃの小型化を図ることができ、車両への搭載性を向上させることができる。
【００２２】
また、上記実施形態においては、図１にて示した位置にある座席ＳのシートクッションＳａと取付台１１間に旋回装置Ａとスライド装置Ｂと昇降装置Ｃが収容されていて、座席ＳのシートバックＳｂ後方には旋回装置Ａとスライド装置Ｂと昇降装置Ｃの構成部材が全く配置されないため、シートバックＳｂ後方にシートクッションＳａに対してシートバックＳｂをリクライニングさせるためのスペースを確保することが可能であり、シートクッションＳａに対してシートバックＳｂをリクライニングさせることが可能である。また、図１にて示した位置にある座席ＳのシートクッションＳａと取付台１１間に旋回装置Ａとスライド装置Ｂと昇降装置Ｃが収容されていて、座席前後方向のコンパクト化を図ることができるため、当該座席Ｓの後方に大きなスペースを確保することが可能であり、同スペースを後部座席のレッグスペースあるいはラゲッジスペース等に有効に利用することができる。
【００２３】
図１４〜図２８は本発明の他の実施形態を示していて、この実施形態においては、座席Ｓ２と車室のフロア１９３間に、座席Ｓ２を図１４に示した旋回定位置とこの旋回定位置から車両前方に９０度旋回した原位置間にて旋回可能かつ旋回定位置と旋回定位置から車両後方に９０度旋回した対面位置間にて旋回可能な旋回装置Ａ２と、座席Ｓ２を旋回定位置とスライド位置（図２４の位置）間にて座席Ｓ２の前後方向（車両の左右方向）にスライド可能なスライド装置Ｂ２と、座席Ｓ２をそのスライド位置（上昇位置）より下方に下降可能かつ同スライド位置に上昇可能な昇降装置Ｃ２と、座席Ｓ２を旋回装置Ａ２，スライド装置Ｂ２及び昇降装置Ｃ２とともに車両の前後方向へ所定量移動可能な移動装置Ｄが設けられている。
【００２４】
旋回装置Ａ２は、図１４〜図１７に示したように、スライド装置Ｂ２の上方支持台１３２に固着した固定リング１１２と、座席Ｓ２を支持するシート取付台１３１に固着され固定リング１１２にベアリング１１３を介して回動自在に組付けた上下２枚の回転リング１１４と、シート取付台１３１を原位置（図１５に示した状態から時計方向に９０度旋回した前向き位置）と旋回定位置（図１５に示した横向き位置）と対面位置（図１５に示した状態から反時計方向に９０度旋回した後向き位置）にて上方支持台１３２に対して解除可能に固定して座席Ｓ２の旋回をロックする旋回ロック機構１２０によって構成されていて、回転リング１１４の回転中心を中心として座席Ｓ２が旋回可能となっている。
【００２５】
旋回ロック機構１２０は、図１５及び図１６に示したように、シート取付台１３１に回動可能に組付けたハンドルシャフト１２１と、このハンドルシャフト１２１とシート取付台１３１間に介装されてハンドルシャフト１２１を中立位置（ハンドル部１２１ａを略水平とする位置）に保持するバランススプリング１２２と、固定リング１１２の内周にてシート取付台１３１の下面に固着したスリーブ１２９に移動可能に組付けられて固定リング１１２の内周に設けた切欠１１２ａ，１１２ｂまたは１１２ｃ（原位置と旋回定位置と対面位置に対応して旋回方向にてそれぞれ９０度変位して設けられている）に離脱可能に係合するロックピン１２３と、このロックピン１２３とシート取付台１３１間に介装されてロックピン１２３を固定リング１１２の内周すなわた各切欠１１２ａ，１１２ｂまたは１１２ｃに向けて付勢するスプリング１２４と、シート取付台１３１に図１５の上下方向に移動可能に組付けられて図１６に示したようにハンドルシャフト１２１の中間部に設けたピン部１２１ａとハンドルシャフト１２１の図１６時計方向への回動によって係合し図１５の上方へ移動されるリンク１２５と、シート取付台１３１に揺動可能に組付けられて一端にてリンク１２５に連結され他端にてロックピン１２３に連結されたベルクランク１２６によって構成されている。
【００２６】
この旋回ロック機構１２０においては、ハンドルシャフト１２１が操作されていないとき、ハンドルシャフト１２１は図１４及び図１５に示した中立位置にあって、ロックピン１２３がスプリング１２４の作用によって固定リング１１２の切欠１１２ａ，１１２ｂまたは１１２ｃに係合している（図１５では切欠１１２ｂに係合している）ため、シート取付台１３１は上方支持台１３２に対して回動不能であり、座席Ｓ２は原位置、旋回位置または対面位置にて旋回をロックされる。また、ハンドルシャフト１２１がそのハンドル部１２１ａにて図１６の時計方向へ所定量回動されたとき、ロックピン１２３がリンク１２５とベルクランク１２６によりスプリング１２９に抗して所定量移動されて固定リング１１２の切欠１１２ａ，１１２ｂまたは１１２ｃから外れるため、シート取付台１３１は上方支持台１３２に対して回動可能となり、座席Ｓ２は原位置と旋回位置と対面位置間にて旋回可能となる。
【００２７】
スライド装置Ｂ２は、図１４〜図１９に示したように、昇降装置Ｃ２の上部リンクアーム１５２と、この上部リンクアーム１５２の先端に連結した昇降プレート１５４に形成されて上部リンクアーム１５２と一直線状に連続するレール部１５４ａとによって構成される左右一対のレールと、これら各レールに２個のローラ１３３，１３４を介してレールの長手方向（車両の左右方向）へ移動可能に組付けられて座席Ｓ２を旋回装置Ａ２とともに支持する上方支持台１３２と、基台１７１に組付けられて車両の左右方向に延びる前後一対のレール１３５と、これら各レール１３５に２個のローラ１３６，１３７を介してレール１３５の長手方向へ移動可能に組付けられて座席Ｓ２，旋回装置Ａ２及び昇降装置Ｃ２を支持する下方支持台１３８と、ベースプレート１５１と昇降プレート１５４にそれぞれ組付けられて上方移動台１３２に固着したストッパ片１３２ａとの係合により上方移動台１３２の移動量を規定するストッパ１５６，１５７と、上方支持台１３２を定位置（図１４の位置）とスライド位置（図２４の位置）にてベースプレート１５１または昇降プレート１５４に解除可能に固定するとともに下方支持台１３８を定位置とスライド位置にて基台１７１に解除可能に固定して座席Ｓ２のスライドをロックするスライドロック機構１４０によって構成されている。
【００２８】
スライドロック機構１４０は、図１５及び図１７〜図２０に示したように、上方支持台１３２に回動可能に組付けられて旋回ロック機構１２０のハンドルシャフト１２１に設けたクランク部１２１ｂによって回動される解除シャフト１４１と、この解除シャフト１４１と上方支持台１３２間に介装されて解除シャフト１４１を図１８の時計方向へ付勢するスプリング１４２（図１５参照）と、解除シャフト１４１に一体的に組付けられて一体的に回転する一対の解除バー１４３と、各解除バー１４３に連結されて上方支持台１３２に設けた貫通孔を通してベースプレート１５１に設けた係合孔１５１ａまたは昇降プレート１５４に設けた係合孔１５４ｂに係合する上方ロックピン１４４を備えている。
【００２９】
また、スライドロック機構１４０は、ベースプレート１５１に送りねじ軸１６１を介して連結された下方支持台１３８にブラケット１３８ａ（図１７参照）を介して上下動可能に組付けられてベースプレート１５１の端部に形成した切欠１５１ｂを貫通して上方支持台１３２の端部に形成した押動突片１３２ｂに離脱可能に係合するロッド１４５と、このロッド１４５の中間部に設けた鍔部とブラケット１３８ａ間に介装されてロッド１４５を上方へ付勢するスプリング１４６と、ロッド１４５の下端にピンを介して一体的に組付けられてロッド１４５と一体的に移動し基台１７１上に固着したロックレール１７２の端部に設けた円弧状切欠１７２ａ（図１９参照）と係合可能な段付のロックスリーブ１４７と、ロックレール１７２にブラケット１７３（図１９及び図２０参照）を介して上下動可能に組付けられてロックスリーブ１４７に離脱可能に係合する鍔付の下方ロックピン１４８と、この下方ロックピン１４８とロックレール１７２間に介装されて下方ロックピン１４８を上方へ付勢するスプリング１４９（図２０参照）によって構成されている。
【００３０】
このスライドロック機構１４０においては、座席Ｓ２が旋回定位置に旋回した状態でハンドルシャフト１２１が操作されていないとき（図１４〜図２０に示した状態のとき）、解除シャフト１４１及び解除バー１４３はスプリング１４２の作用によって図１７及び図１８に示した復帰位置にあって、上方ロックピン１４４がベースプレート１５１に設けた係合孔１５１ａに係合しているため、ベースプレート１５１に対して上方支持台１３２は移動不能であり、またロッド１４５とロックスリーブ１４７が押動突片１３２ｂにより所定量下方に押された状態に維持されてロックレール１７２と非接触状態に維持され、下方ロックピン１４８がロックスリーブ１４７に係合しているため、ベースプレート１５１に送りねじ軸１６１を介して連結された下方支持台１３８が基台１７１に対して移動不能であり、座席Ｓ２は旋回定位置にて左右方向へのスライドをロックされる。
【００３１】
また、座席Ｓ２がスライド位置にあってハンドルシャフト１２１が操作されていないとき（図２４に示した状態のとき）、解除シャフト１４１及び解除バー１４３はスプリング１４２の作用によって復帰位置にあって、上方ロックピン１４４が昇降プレート１５４に設けた係合孔１５４ｂに係合しているため、昇降装置Ｃ２の上部リンクアーム１５２及び下部リンクアーム１５３を介してベースプレート１５１に連結されている昇降プレート１５４に対して上方支持台１３２は移動不能であり、また押動突片１３２ｂがロッド１４５から離れていて、ロッド１４５とロックスリーブ１４７が上方に移動した状態に維持され、ロックスリーブ１４７がロックレール１７２の円弧状切欠１７２ａに係合しているため、基台１７１に対して下方支持台１３８がスライド位置にて移動不能であり、座席Ｓ２はスライド位置にて左右方向へのスライドをロックされる。
【００３２】
ところで、スライドロック機構１４０においては、座席Ｓ２が旋回定位置に旋回した状態でハンドルシャフト１２１が図１６の反時計方向に回動されたとき（このとき、ピン部１２１ａはリンク１２５に設けた長孔内を回動してリンク１２５と係合せず、リンク１２５はピン部１２１ａによって動かされない）、ハンドルシャフト１２１のクランク部１２１ｂにて解除シャフト１４１及び解除バー１４３が回動されてスライドロックが解除されるように構成されていて、座席Ｓ２が原位置及び反転位置にある状態にてハンドルシャフト１２１が図１６の反時計方向に回動されたときには、ハンドルシャフト１２１のクランク部１２１ｂが解除シャフト１４１と係合していないので、解除シャフト１４１及び解除バー１４３が回動されなくてスライドロックが解除されないようになっている。なお、ハンドルシャフト１２１のクランク部１２１ｂにて解除シャフト１４１及び解除バー１４３が回動されてスライドロックが解除された状態では、座席Ｓ２は旋回定位置とスライド位置間にてスライド可能となる。
【００３３】
昇降装置Ｃ２は、下方支持台１３８に設けた前後一対の断面コ字状ガイドレール１３９に左右一対のガイドローラ１５８，１５９を介して左右方向へ移動可能に組付けたベースプレート１５１と、このベースプレート１５１の上部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール１３９に沿って延び図１４の収納状態では略水平な直線状の上部リンクアーム１５２と、ベースプレート１５１の下部に基部にて回動可能に組付けられて各ガイドレール１３９に沿って延びる湾曲状の下部リンクアーム１５３と、これら各アーム１５２，１５３の先端部が回動可能に連結された昇降プレート１５４とからなる左右一対の四節リンク機構と、各ガイドレール１３９の先端部下面に固着されて下部リンクアーム１５３の下面（カム面）に摺動可能に係合するガイドピン１５５によって構成されていて、ベースプレート１５１が電気モータを備えた駆動装置１６０により各ガイドレール１３９に沿って移動されることにより昇降プレート１５４が図２４及び図２６に示したように昇降移動されるようになっている。
【００３４】
駆動装置１６０は、図１８及び図１９に示したように、下方支持台１３８に回転自在かつ軸方向移動不能に組付けられてガイドレール１３９に沿って延びる送りねじ軸１６１と、ベースプレート１５１の下面に固着されて送りねじ軸１６１に螺合し送りねじ軸１６１の回転によって送りねじ軸１６１に沿って移動するナット１６２と、送りねじ軸１６１に一体回転可能に組付けたドリブンギヤ１６３と、下方支持台１３８に組付けた正逆回転可能な減速機付の電気モータ１６４と、この電気モータ１６４の出力軸に一体回転可能に組付けられてドリブンギヤ１６３に噛合するドライブギヤ１６５によって構成されていて、電気モータ１６４を正回転させることによりベースプレート１５１を図２４の位置から図２６の位置に移動でき、また電気モータ１６４を逆回転させることによりベースプレート１５１を図２６の位置から図２４の位置に移動できるようになっている。
【００３５】
また、この実施形態においては、図２６に示した座席Ｓ２の下降位置にて回動支点が上方に位置する四節リンク機構の上部リンクアーム１５２の支点間距離より下方に位置する下部リンクアーム１５３の支点間距離が所定量短くしてあり、図２４に示したように上昇位置にて水平状態にある座席Ｓ２を四節リンク機構により図２６に示した下降位置まで下降動作させると、両リンクアーム１５２，１５３の揺動軌跡差により座席Ｓ２が図２６に示したように傾動するようになっている。
【００３６】
移動装置Ｄは、座席Ｓ２が原位置または対面位置とされたときに座席Ｓ２の前方に十分なレッグスペースを確保するために設けたものであり、図１４及び図２１に示したように、車室のフロア１９３に取付板１９４を介して組付けられて車両の前後方向に延びる左右一対のレール１７４と、基台１７１の下面に固着されて各レール１７４上に移動可能に組付けた前後一対のスライダ１７５，１７６と、取付板１９４に組付けられて基台１７１の下面に固着した前後一対の各ストッパ片１７１ａ，１７１ｂとの係合により基台１７１の移動量を規定するストッパ１７７と、基台１７１を取付板１９４に対して解除可能に固定する移動ロック機構１８０によって構成されている。
【００３７】
移動ロック機構１８０は、取付板１９４に固着されてレール１７４に沿って延びる左右一対のロックプレート１８１と、基台１７１の下面に組付けられて各ロックプレート１８１に設けた前後一対の係合孔１８１ａ，１８１ｂに離脱可能に嵌合するロック片１８２と、各ロック片１８２を係合孔１８１ａまたは１８１ｂに係合する位置まで付勢するスプリング１８３と、基台１７１の下面に揺動可能に組付けられて各リンク１８４を介して各ロック片１８２に連結された解除レバー１８５によって構成されていて、解除レバー１８５を図２１の仮想線にて示した位置に揺動することにより両ロック片１８２を係合孔１８１ａまたは１８１ｂから離脱させることができるようになっており、基台１７１を前方位置と後方位置にて固定可能である。
【００３８】
上記のように構成したこの実施形態においては、例えば図１４〜図２１に示した状態（座席Ｓ２が旋回定位置にある状態）にてハンドルシャフト１２１を図１６の時計方向へ所定量回動操作すれば、旋回ロック機構１２０のロックピン１２３が切欠１１２ｂから外れてシート取付台１３１が上方支持台１３２に対して旋回可能となる。このため、かかる状態で座席Ｓ２を原位置または対面位置に旋回させることができ、各位置にてハンドルシャフト１２１を戻せば（手を離せば）、ロックピン１２３が切欠１１２ａまたは１１２ｃに係合してシート取付台１３１が上方支持台１３２に対して旋回不能となり、座席Ｓ２が原位置または対面位置にて固定される。なお、座席Ｓ２を原位置または対面位置から他の位置に旋回させる場合にも同様の操作にて行うことができる。
【００３９】
また、この実施形態においては、図１４〜図２１に示した状態にてハンドルシャフト１２１を図１６の反時計方向へ所定量回動操作すれば、スライドロック機構１４０の上方ロックピン１４４がベースプレート１５１の係合孔１５１ａから外れて上方支持台１３２がベースプレート１５１に対してスライド可能となる。このため、座席Ｓ２をその前方に向けて移動すれば、座席Ｓ２はシート取付台１３１及び上方支持台１３２とともに上部リンクアーム１５２とレール部１５４ａからなるレールに沿って移動する。
【００４０】
この移動時には、上方支持台１３２の移動により押動突片１３２ｂが図２２にて示したようにロッド１４５から外れると、図２３に示したようにロッド１４５がスプリング１４６によって上動して、ロックスリーブ１４７の下方ロックピン１４８によるロックが解除されるとともに、ロックスリーブ１４７がその段部にてロックレール１７２にスライド可能に当接するため、ベースプレート１５１，両リンクアーム１５２，１５３及び昇降プレート１５４が下方支持台１３８と一体で基台１７１に固着したレール１３５に対してスライド可能となる。したがって、その後においては、座席Ｓ２がシート取付台１３１及び上方支持台１３２とともに上部リンクアーム１５２とレール部１５４ａからなるレールに沿って図２４に示した位置に向けて移動するとともに、ベースプレート１５１，両リンクアーム１５２，１５３及び昇降プレート１５４が下方支持台１３８と一体でレール１３５に沿って図２４に示した位置に向けて移動する。
【００４１】
座席Ｓ２，シート取付台１３１及び上方支持台１３２等が図２４に示した位置に移動した状態でハンドルシャフト１２１を戻せば（手を離せば）、上方ロックピン１４４が昇降プレート１５４の係合孔１５４ｂに係合して、座席Ｓ２がシート取付台１３１及び上方支持台１３２とともに昇降プレート１５４に連結固定される。また、図２４に示した状態では、図２５に示したようにロックスリーブ１４７がロックレール１７２の切欠１７２ａにスプリング１４６の作用によって自動的に係合して、ベースプレート１５１，両リンクアーム１５２，１５３及び昇降プレート１５４が下方支持台１３８とともに基台１７１に連結固定される。したがって、座席Ｓ２は図２４に示したスライド位置に固定される。
【００４２】
また、図２４に示した状態で駆動装置１６０の電気モータ１６４を正回転させると、送りねじ軸１６１が回転してベースプレート１５１が下方支持台１３８に固着したレール１３９に沿って移動し、このベースプレート１５１の移動によって両リンクアーム１５２，１５３及び昇降プレート１５４が図２６に示したように下降移動する。このため、昇降プレート１５４に連結固定されている上方支持台１３２及びこれと一体のシート取付台１３１と座席Ｓ２を図２６に示した車外下降位置に移動させることができる。なお、図２６に示した車外下降位置の座席Ｓ２は、駆動装置１６０の電気モータ１６４を逆回転させることにより、図２４に示したスライド位置に戻すことができる。
【００４３】
また、図２４に示した状態にてハンドルシャフト１２１を図１６の反時計方向へ所定量回動操作すれば、スライドロック機構１４０の上方ロックピン１４４が昇降プレート１５４の係合孔１５４ｂから外れて上方支持台１３２が昇降プレート１５４に対してスライド可能となる。このため、座席Ｓ２をその後方に向けて移動すれば、座席Ｓ２はシート取付台１３１及び上方支持台１３２とともに上部リンクアーム１５２とレール部１５４ａからなるレールに沿って移動する。
【００４４】
この移動により上方支持台１３２が図２７に示した位置に至ると、上方支持台１３２の押動突片１３２ｂにより図２８に示したようにロッド１４５がスプリング１４６に抗して下動されて、ロックスリーブ１４７がロックレール１７２の切欠１７２ａとの係合を解かれ、下方支持台１３８が基台１７１に対してスライド可能となる。したがって、その後においては、座席Ｓ２がシート取付台１３１及び上方支持台１３２、並びにベースプレート１５１，両リンクアーム１５２，１５３及び昇降プレート１５４と一体でレール１３５に沿って図１４に示した旋回定位置に向けて移動する。なお、ロックスリーブ１４７が図１７及び図２０に示した位置（下方ロックピン１４８によってスライド不能に固定される位置）に戻る直前では、下方ロックピン１４８がロックスリーブ１４７の下端に設けたテーパ面にてスプリング１４９に抗して押動されて一時的に退避する。
【００４５】
座席Ｓ２等が図１４に示した旋回定位置に移動した状態でハンドルシャフト１２１を戻せば（手を離せば）、上方ロックピン１４４がベースプレート１５１の係合孔１５１ａに係合して、座席Ｓ２がシート取付台１３１及び上方支持台１３２とともにベースプレート１５１に連結固定される。したがって、座席Ｓ２は図１４に示した旋回定位置に固定される。
【００４６】
また、この実施形態においては、座席Ｓ２が図１４〜図２１に示した旋回定位置から９０度旋回された原位置または対面位置とされている状態にて、移動ロック機構１８０の解除レバー１８５を操作して各ロック片１８２を各ロックプレート１８１の各係合孔１８１ａまたは１８１ｂから外せば、基台１７１が取付板１９４に対して車両の前後方向に移動可能となる。したがって、座席Ｓ２が原位置にあるとき基台１７１を後方位置に移動させ、また座席Ｓ２が対面位置にあるとき基台１７１を前方位置に移動させれば、座席Ｓ２の前方に十分なレッグスペースを確保することができる。なお、基台１７１が前方位置または後方位置に移動した状態で解除レバー１８５の操作を解除すれば、各ロック片１８２がスプリング１８３の作用にて各ロックプレート１８１の各係合孔１８１ａまたは１８１ｂに係合して、基台１７１が取付板１９４に対して移動不能に固定される。
【００４７】
以上の説明から明らかなように、図１４〜図２８に示した実施形態においては、図１〜図１３に示した実施形態と同様の作用効果が期待できることは勿論のこと、上方支持台１３２を移動させるためのレールを構成する上部リンクアーム１５２と昇降プレート１５４のレール部１５４ａが略コ字状に形成されていて側方に開口する凹部を備えていて、この凹部にローラ１３３，１３４が配置されているため、図１〜図１３に示した実施形態に比して、当該装置全体の高さを図８に示したレール（５２）の上面に接して配置されているローラ３３，３５の高さに相当する分抑制でき、限られた高さの車室で座席Ｓ２を良好に支持することができる。
【００４８】
また、図１４〜図２８に示した実施形態においては、昇降装置Ｃ２のベースプレート１５１が電気モータ１６４によって回転駆動される送りねじ軸１６１の回転によって移動されるように構成されていて、昇降装置Ｃ２の駆動時には電気モータ１６４がその配設位置を移動しないため、電気モータ１６４への配線（図示省略）が昇降装置Ｃの駆動時に移動する他部材と干渉しにくく、電気モータ１６４への配線の他部材との干渉による断線を抑制することができる。
【００４９】
上記した各実施形態においては、旋回装置及びスライド装置とともに昇降装置を備えた装置に本発明を実施したが、本発明は座席を原位置と旋回位置間にて旋回可能で各位置にて旋回ロック機構にて旋回をロック可能な旋回装置と、前記座席を定位置とスライド位置間にてスライド可能で各位置にてスライドロック機構にてスライドをロック可能なスライド装置とを備えて、前記座席を旋回及びスライド可能とした車両における座席の旋回・スライド装置には全て実施可能であり、上記実施形態に限定されるものではない。
【００５０】
また、上記した各実施形態においては、操作部材であるハンドルシャフトの一方への回動操作により旋回ロック機構のロック解除を可能とし、またハンドルシャフトの他方への回動操作によりスライドロック機構のロック解除を可能としたが、操作部材による二つの操作は回動操作以外の他の操作（例えば押動操作、引張り操作、捩り操作等）であってもよく、これらを適宜組み合わせて実施することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による旋回・スライド装置によって旋回及びスライドされる座席の一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の２−２線に沿った縦断背面図である。
【図３】図２の矢印３方向からみて座席を二点鎖線にて示した拡大平面図である。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。
【図５】座席の旋回ロックを解除した状態を示す図４に相当する断面図である。
【図６】座席を原位置から旋回位置に旋回した状態を示す図３に相当する拡大平面図である。
【図７】図６の７−７線に沿った断面図である。
【図８】図６の矢印８方向からみた拡大背面図である。
【図９】図８の９−９線に沿った断面図である。
【図１０】座席のスライドロックを解除した状態を示す図９に相当する断面図である。
【図１１】座席が旋回位置にある状態を示す作動説明図である。
【図１２】座席がスライド位置（上昇位置）にある状態を示す作動説明図である。
【図１３】座席が下降位置にある状態を示す作動説明図である。
【図１４】本発明による装置の他の実施形態を示す図である。
【図１５】図１４にて座席を外した状態の平面図である。
【図１６】図１４に示した装置の座席前方からみた一部破断図である。
【図１７】図１４に示した装置の座席後方からみた一部破断図である。
【図１８】図１６の１８−１８線に沿った断面図である。
【図１９】図１６の１９−１９線に沿った断面図である。
【図２０】図１７に示したロックレール，下方ロックピン，ロックスリーブ等の関係を示す拡大断面図である。
【図２１】図１４の２１−２１線に沿った断面図である。
【図２２】図１５においてシート取付台と上方支持台がベースプレートに対してスライド位置方向へ僅かに移動した状態の平面図である。
【図２３】図２２に示した装置の座席後方からみた一部破断図である。
【図２４】座席がスライド位置（上昇位置）にある状態を示す作動説明図である。
【図２５】図２４の２５−２５線に沿った断面図である。
【図２６】座席が下降位置にある状態を示す作動説明図である。
【図２７】座席がスライド位置から旋回定位置に向けて移動される途中での状態を示す作動説明図である。
【図２８】図２７の２８−２８線に沿った断面図である。
【符号の説明】
２０…旋回ロック機構、２１…ハンドルシャフト（操作部材）、４０…スライドロック機構、Ａ…旋回装置、Ｂ…スライド装置、Ｓ…座席、１２０…旋回ロック機構、１２１…ハンドルシャフト（操作部材）、１４０…スライドロック機構、Ａ２…旋回装置、Ｂ２…スライド装置、Ｓ２…座席。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention includes a turning device capable of turning a seat between an original position and a turning position and capable of locking the turning by a turning lock mechanism at each position, and sliding the seat between a fixed position and a sliding position (linear movement) The present invention relates to a turning / sliding device for a seat in a vehicle including a slide device capable of locking the slide by a slide lock mechanism at each position and enabling the seat to turn and slide.
[0002]
[Prior art]
A seat turning / sliding device for this type of vehicle is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-89382. In the device of the same publication, a release lever for the turning lock mechanism and a release lever for the slide lock mechanism are provided separately. It has been.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the apparatus disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-89382, the release lever of the turning lock mechanism and the release lever of the slide lock mechanism are provided separately, and each release lever is selected and operated when the seat turns and slides. It is necessary and troublesome. Further, when the seat is slid after turning, or when the seat is slid after turning, it is necessary to change each release lever during the work, and the operability is poor.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention addresses the above-described problems, and an object thereof is to provide a seat turning / sliding device in a vehicle that can easily perform the releasing operation of the turning lock mechanism and the slide lock mechanism. Installed in the vehicle interior Seat A seat support mechanism that can be turned to a turning position whose front side is directed to the side opening of the passenger compartment and the seat are locked and fixed at the original position and the turning position. Rotation lock mechanism And configured with A swivel device; The seat located at the turning position is moved to the front slide position and the slide mechanism capable of moving backward from the slide position and the seat are locked and fixed at the turning position and the slide position. Slide lock mechanism And configured with Equipped with a slide device In the obtained vehicle, an operation member for releasing the lock of the turning lock mechanism is assembled so as to be capable of turning together with the seat, The seat is Said Original position Or Swivel position In the state fixed by the turning lock mechanism The operation member One way Lock of the turning lock mechanism when operated Is released, The seat is Fixed by the slide lock mechanism at the turning position or the slide position In state Said Operation member Was operated in the other direction When same Lock the slide lock mechanism Placed in the position to release, The seat is Said The swivel lock machine in place By structure In a fixed state Said Operation member Was operated in the other direction When the slide lock mechanism is locked So that it is placed in a position where it will not be released It is characterized by that.
[0005]
[Operation and effect of the invention]
In the turning / sliding device for the seat in the vehicle according to the present invention configured as described above, the operation member of the turning lock mechanism locked in a state where the seat is in the original position or the turning position is provided. One way The swivel lock mechanism can be unlocked when the In a state of being fixed by the slide lock mechanism at the turning position or the forward slide position The operation member Other direction The slide lock mechanism can be unlocked when it is operated, and after turning the seat Same seat forward When sliding, or same Even when the seat is slid after being slid, the work can be performed very easily by two operations using a single operation member.
[0006]
In the turning / sliding device for the seat in the vehicle according to the present invention, the seat is fixed in the original position by the lock of the turning lock mechanism. Said Operating member Other direction Since the unlocking of the slide lock mechanism is disabled when the operation is performed, the seat cannot be slid with the seat in the original position, and there is a problem in sliding with the seat in the original position. The seat can be accurately fixed in place at the point of use.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 13, the seat S is disposed between the seat S arranged at a portion where the door opening 92 opened and closed by the slide door 91 is formed and the floor 93 of the passenger compartment. 1 and a swivel device A that can be swiveled between the original position (the position in FIG. 2) indicated by a solid line in FIG. 1 and the turning position (the position in FIG. 11) indicated by a two-dot chain line, and a seat S (see FIG. 1 (two-dot chain line position) between a fixed position (position in FIG. 11) and a slide position (position in FIG. 12) and a slide device B that can slide in the left-right direction, and the seat S from the slide position (upward position). An elevating device C that can be lowered and raised to the same slide position is provided.
[0008]
As shown in FIG. 3, the swivel device A has a fixing ring 12 fixed to the support base 32 of the slide device B and a bearing (not shown) fixed to the seat mounting base 31 supporting the seat S on the fixing ring 12. The revolving ring 13 and the seat mounting base 31 which are assembled so as to be freely rotatable via the support are fixed releasably to the support base 32 in the original position (position of FIG. 3) and the turning position (position of FIG. 6). The turning lock mechanism 20 that locks the turning of the seat S enables the seat S (hip point O2) to turn about the rotation center O1 of the rotating ring 13.
[0009]
As shown in FIGS. 3 to 6, the turning lock mechanism 20 includes a handle shaft 21 rotatably attached to a seat mounting base 31, and a handle shaft 21 interposed between the handle shaft 21 and the seat mounting base 31. A balance spring 22 that holds the shaft 21 in a neutral position (a position in which the handle portion 21 a is substantially horizontal), an arc-shaped lock plate 23 that is fixed to the inner periphery of the fixing ring 12, and a substantially center of the handle shaft 21. A lock lever 24 that engages with a notch 23a or 23b (provided by being displaced 90 degrees in the turning direction) of the lock plate 23 through a notch 31a provided in the seat mounting base 31 so as to be able to be assembled, and this lock In the vicinity of the lever 24, it is integrally assembled to the handle shaft 21 via the pin 25, and when it is rotated counterclockwise in FIG. 4 is engaged and rotated integrally, and when it is rotated clockwise in FIG. 4, the release lever 26 is separated from the lock lever 24, and is interposed between the seat mount 31 and the lock lever 24 to lock. A spring 27 that urges the lever 24 in the clockwise direction in FIG. 4 and a stopper pin 28 that regulates the amount of rotation of the lock lever 24 in the counterclockwise direction in FIG. 4 to a predetermined amount.
[0010]
In this turning lock mechanism 20, when the handle shaft 21 is not operated, the handle shaft 21 is in the neutral position shown in FIG. 3, FIG. 4, or FIG. Since the seat mounting base 31 is not rotatable with respect to the support base 32 and the seat S is in its original position (position indicated by a two-dot chain line in FIG. 3) or The turning is locked at the turning position (the position indicated by the two-dot chain line in FIG. 6). Further, when the handle shaft 21 is rotated a predetermined amount in the counterclockwise direction of FIG. 4 with the handle portion 21a positioned downward, the lock lever 24 is rotated a predetermined amount by the release lever 26 as shown in FIG. Since it is moved and disengages from the notch 23a (or 23b) of the lock plate 23, the seat mounting base 31 can be rotated with respect to the support base 32, and the seat S can be rotated between the original position and the turning position.
[0011]
As shown schematically in FIG. 2 and in detail in FIG. 8, the slide device B is formed on the upper link arm 52 of the lifting device C and the lifting platform 54 connected to the tip of the upper link arm 52. A pair of left and right rails configured by a link arm 52 and a linearly continuous rail portion 54a, and a seat S that is assembled to each of these rails via four rollers 33 to 36 so as to be movable in the left and right directions. The support base 32 supported together with the swivel device A, and the support base 32 are releasably fixed to the base plate 51 or the lift base 54 at a fixed position (position in FIG. 11) and a slide position (position in FIG. 12). The slide lock mechanism 40 is configured to lock the slide.
[0012]
As shown in FIGS. 6 to 10, the slide lock mechanism 40 is a lever shaft that is rotatably mounted on the support base 32 and rotated by a crank portion 21 b provided on the handle shaft 21 of the rotation lock mechanism 20. 41, a pair of return springs 42 interposed between the lever shaft 41 and the support base 32 and urging the lever shaft 41 in the clockwise direction of FIG. 8, and the lever shaft 41 integrally assembled. Each of the release levers 43 and a pin 44a that engages with a notch 43a provided in each release lever 43, and is rotatably mounted on the support base 32 via the shaft 45 and the pin 46. Engage with an engagement hole 52a provided in the upper link arm 52 or an engagement hole (not shown) provided in the rail portion 54a of the lifting platform 54 through the through hole 32a provided in the table 32. That it has been configured by the lock lever 44, the stopper 44b for restricting the rotation in the counterclockwise direction in FIG. 9 by the contact with the support table 32 (see FIG. 6) is formed on the lock lever 44.
[0013]
In the slide lock mechanism 40, when the handle shaft 21 is not operated with the seat S turned to the turning position, the lever shaft 41 and the release lever 43 are restored as shown in FIGS. In this position, the lock lever 44 is engaged with an engagement hole 52 a provided in the upper link arm 52 or an engagement hole (not shown) provided in the rail portion 54 a of the lifting platform 54. The seat S is immovable, and the seat S is locked to slide in the left-right direction at a fixed position (the two-dot chain line in FIG. 6 and the position shown in FIG. 11) or the slide position (the position shown in FIG. 12). Further, when the handle shaft 21 is rotated by a predetermined amount with the handle portion 21a facing upward, the lock lever 44 is rotated by a predetermined amount by the release lever 43 as shown in FIG. Therefore, the support base 32 can be moved, and the seat S can be slid between the fixed position and the slide position.
[0014]
Further, in this slide lock mechanism 40, when the handle shaft 21 is rotated by a predetermined amount with the handle portion 21a facing upward while the seat S is turned to the turning position, the crank portion 21b of the handle shaft 21 is rotated. The lever shaft 41 and the release lever 43 are rotated so that the slide lock is released, and the seat S is in the original position (position indicated by the two-dot chain line in FIG. 3). When the handle shaft 21 is rotated by a predetermined amount with the handle portion 21a facing upward, the crank portion 21b of the handle shaft 21 is not engaged with the lever shaft 41, so that the lever shaft 41 and the release lever 43 are The slide lock is not released without being rotated.
[0015]
As shown in FIGS. 2 and 8, the lifting device C includes a pair of left and right guide rollers 58 and 59 provided on a pair of front and rear U-shaped guide rails 14 provided on a mounting base 11 fixed to a floor 93 of a passenger compartment. 2 and a base plate 51 movably mounted in the left-right direction, and a base plate 51 that is pivotally assembled to the upper portion of the base plate 51 and extends along the guide rails 14. Upper link arm 52, a curved lower link arm 53 that is rotatably attached to the lower portion of base plate 51 at the base and extends along each guide rail 14, and the distal ends of these arms 52, 53 And a pair of left and right four-joint link mechanisms that are pivotally connected to each other, and are fixed to the lower surface of the front end of each guide rail 14 and slide on the lower surface (cam surface) of the lower link arm 53. 12 and 13 as the base plate 51 is moved along the guide rails 14 by a drive device (not shown) provided with an electric motor. As shown in FIG.
[0016]
Further, in this embodiment, the lower link arm 53 located below the distance between the fulcrums of the upper link arm 52 of the four-link mechanism in which the pivot fulcrum is located at the upper position in the lowered position of the seat S shown in FIG. The distance between the fulcrums is shortened by a predetermined amount, and when the seat S in the horizontal state at the raised position as shown in FIG. 12 is lowered to the lowered position shown in FIG. The seat S tilts as shown in FIG. 13 due to the difference between the swing trajectories of the arms 52 and 53.
[0017]
The driving device of the lifting device C is supported by the mounting base 11 at both left and right ends, extends along the guide rail 14 and has a rack shaft (not shown) having rack teeth on the upper surface, and a box (not shown) fixed to the base plate 51. (Not shown) A pinion (not shown) that is rotatably assembled in the rack shaft and meshes with the rack teeth of the rack shaft, and an electric motor with a speed reducer that is attached to the side of the box and rotates the pinion forward and backward (not shown) ), The base plate 51 can be moved forward as shown in FIG. 13 by rotating the pinion forward by the electric motor, and the base plate 51 can be rotated reversely by the electric motor 63. Can be moved backwards.
[0018]
In this embodiment configured as described above, the following operations (1) to (3) are sequentially performed, whereby the seat S in the original position shown in FIG. The vehicle can be moved to the lowering position outside the vehicle, and can be restored by sequentially performing the reverse operation.
(1) In the seat S in the original position shown in FIG. 1 and the solid line in FIG. 2, the handle shaft 21 is rotated by a predetermined amount so that the handle portion 21a is downward, and the seat mounting base 31 with respect to the support base 32 In this state, the seat S is turned to the position shown in the two-dot chain line in FIG. 1 and in FIG. 11, and in that state, the hand is removed from the handle portion 21 a of the handle shaft 21 and the mounting base 31 is removed. It fixes with respect to the support stand 32 in a turning position.
(2) In the seat S at the fixed turning position shown in the two-dot chain line in FIG. 1 and FIG. 11, the handle shaft 21 is rotated by a predetermined amount so that the handle portion 21a is upward, and the support base 32 and the upper portion The engagement of the link arm 52 is released, and in this state, the seat S is slid to the slide position shown in FIG. 12 together with the seat mounting base 31, the turning device A, the support base 32, etc. The hand is removed from the handle portion 21 a and the support base 32 is connected to the lift base 54.
(3) In the seat S at the slide position shown in FIG. 12, the electric motor of the driving device is driven to rotate the pinion forward, and the base plate 51 is advanced to the position shown in FIG. At this time, the lower surface of the lower link arm 53 of the elevating device C slides on the guide pin 55, and the seat S supported on the support base 32 together with the seat mounting base 31, the swivel device A and the like descends while being inclined.
[0019]
As is clear from the above description, in this embodiment, by the turning operation (one operation by the operating member) in which the handle portion 21a of the handle shaft 21 is in the downward direction when the seat S is in the original position or the turning position. The turning lock mechanism A can be unlocked, and the steering portion 21a of the handle shaft 21 in the state where the seat S is in the fixed position or the sliding position in the state where the seat S is turned to the turning position is turned upward (operation The lock of the slide lock mechanism B can be released by another operation), and the single handle is used when the seat S is slid after turning or when the seat is slid after turning. Work can be done very easily by two operations (downward rotation and upward rotation) with the shaft 21. .
[0020]
Further, since the slide lock mechanism B cannot be unlocked by the turning operation in which the handle portion 21a of the handle shaft 21 is in the upper position in a state where the seat S is in the original position, the seat S is in the state in which the seat S is in the original position. The use point as in the above-described embodiment that prevents sliding of the seat S while the seat S is in its original position (as apparent from FIG. 1, the seat S is to the left). It can be optimally carried out at a position where the seat back Sb interferes with the vehicle body when sliding.
[0021]
In the above embodiment, since the distance between the fulcrums of the lower link arm 53 is shortened by a predetermined amount from the distance between the fulcrums of the upper link arm 52, the seat S in a horizontal state at the raised position shown in FIG. When the lowering operation is performed by the mechanism, the seat S is tilted with the lowering operation of the four-bar linkage mechanism due to the swing locus difference between the link arms 52 and 53. Therefore, by using the tilt of the seat S, the front end side of the seat S can be tilted downward in the lowered position as shown in FIG. 13, and the seat cushion Sa of the seat S is advanced from the seat back Sb side. If the vehicle is inclined upward, the upper surface of the seat cushion Sa can be made substantially horizontal so that the passenger can easily get on and off the vehicle. Further, since the front end position of the seat cushion Sa can be lowered more than the base end position by the lowering operation of the four-bar linkage mechanism, the seat portion of the seat S (substantially upper center surface of the seat cushion Sa) is lowered to a predetermined level. It is possible to reduce the lifting stroke by the lifting device C for lowering to the position, whereby the arm length (distance between fulcrums) of both link arms 52 and 53 can be shortened as a whole, and the lifting and lowering can be performed. The apparatus C can be reduced in size and can be mounted on a vehicle.
[0022]
Moreover, in the said embodiment, the turning apparatus A, the sliding apparatus B, and the raising / lowering apparatus C are accommodated between the seat cushion Sa of the seat S in the position shown in FIG. Since the components of the turning device A, the slide device B, and the lifting device C are not arranged at the rear of the back Sb, it is possible to secure a space for reclining the seat back Sb with respect to the seat cushion Sa behind the seat back Sb. It is possible to recline the seat back Sb with respect to the seat cushion Sa. Further, the swivel device A, the slide device B, and the lifting device C are accommodated between the seat cushion Sa of the seat S in the position shown in FIG. Therefore, it is possible to secure a large space behind the seat S, and the space can be effectively used as a leg space or a luggage space of the rear seat.
[0023]
14 to 28 show another embodiment of the present invention. In this embodiment, the seat S2 is located between the seat S2 and the floor 193 of the passenger compartment, and the turning position shown in FIG. The turning device A2 that can turn between the original position where the vehicle has turned 90 degrees forward from the position and can turn between the turning position and the facing position that has turned 90 degrees from the turning position to the rear of the vehicle, and the seat S2 are fixed. A slide device B2 that can slide between the position and the slide position (position in FIG. 24) in the front-rear direction of the seat S2 (the left-right direction of the vehicle), and the seat S2 can be lowered below the slide position (upward position). An elevating device C2 that can be raised to a sliding position, and a moving device D that can move a seat S2 in the front-rear direction of the vehicle together with the turning device A2, the sliding device B2, and the elevating device C2 are provided.
[0024]
As shown in FIGS. 14 to 17, the swivel device A2 is fixed to the upper support base 132 of the slide device B2 and the seat mounting base 131 that supports the seat S2, and is fixed to the fixing ring 112 with a bearing 113. The two upper and lower rotating rings 114 and the seat mounting base 131 that are pivotably assembled via the first position (the forward position rotated 90 degrees clockwise from the state shown in FIG. 15) and the turning fixed position (FIG. 15) and a facing position (backward position turned 90 degrees counterclockwise from the state shown in FIG. 15) and releasably fixed to the upper support 132 to lock the turning of the seat S2. The turning lock mechanism 120 is configured to allow the seat S2 to turn around the rotation center of the rotating ring 114.
[0025]
As shown in FIGS. 15 and 16, the turning lock mechanism 120 includes a handle shaft 121 rotatably attached to the seat mounting base 131, and a handle shaft 121 interposed between the handle shaft 121 and the seat mounting base 131. A balance spring 122 that holds the shaft 121 in a neutral position (a position in which the handle portion 121a is substantially horizontal) and a sleeve 129 that is fixed to the lower surface of the seat mount 131 on the inner periphery of the fixing ring 112 are movably assembled. And can be detached from notches 112a, 112b or 112c (displaced by 90 degrees in the turning direction corresponding to the original position, the turning fixed position, and the facing position) provided on the inner periphery of the fixing ring 112. The lock pin 123 to be joined, and the lock pin 123 interposed between the lock pin 123 and the seat mounting base 131 to fix the lock pin 123 12 is attached to the seat mounting base 131 so as to be movable in the vertical direction of FIG. 15 and the handle as shown in FIG. A pin portion 121a provided at the intermediate portion of the shaft 121 and a link 125 which is engaged by the clockwise rotation of the handle shaft 121 in FIG. 16 and moved upward in FIG. The bell crank 126 is connected to the link 125 at one end and connected to the lock pin 123 at the other end.
[0026]
In the turning lock mechanism 120, when the handle shaft 121 is not operated, the handle shaft 121 is in the neutral position shown in FIGS. 14 and 15, and the lock pin 123 is notched in the fixing ring 112 by the action of the spring 124. 112a, 112b or 112c is engaged (in FIG. 15, it is engaged with the notch 112b), the seat mounting base 131 cannot rotate with respect to the upper support base 132, and the seat S2 is in its original position. The turning is locked at the turning position or the facing position. When the handle shaft 121 is rotated by a predetermined amount in the clockwise direction in FIG. 16 at the handle portion 121a, the lock pin 123 is moved by a predetermined amount against the spring 129 by the link 125 and the bell crank 126 and fixed ring. Since the seat mounting base 131 can be rotated with respect to the upper support base 132 because the seat 112 is disengaged from the notches 112a, 112b, or 112c, the seat S2 can be turned between the original position, the turning position, and the facing position.
[0027]
As shown in FIGS. 14 to 19, the slide device B <b> 2 is formed on the upper link arm 152 of the elevating device C <b> 2 and the elevating plate 154 connected to the tip of the upper link arm 152, and is aligned with the upper link arm 152. A pair of left and right rails constituted by rail portions 154a continuous to each other, and a seat assembled to each of these rails via two rollers 133 and 134 so as to be movable in the longitudinal direction of the rail (the left and right direction of the vehicle) An upper support 132 that supports S2 together with the turning device A2, a pair of front and rear rails 135 that are assembled to the base 171 and extend in the left-right direction of the vehicle, and two rollers 136 and 137 are provided to each of these rails 135. A lower support base 138 that is mounted to be movable in the longitudinal direction of the rail 135 and supports the seat S2, the turning device A2, and the lifting device C2. The stoppers 156 and 157 for defining the amount of movement of the upper moving table 132 by engagement with the stopper pieces 132a attached to the base plate 151 and the elevating plate 154 and fixed to the upper moving table 132, and the upper support table 132 are fixed. (The position of FIG. 14) and the slide position (the position of FIG. 24) are releasably fixed to the base plate 151 or the lift plate 154 and the lower support 138 is releasably fixed to the base 171 at the fixed position and the slide position. The slide lock mechanism 140 locks the slide of the seat S2.
[0028]
As shown in FIGS. 15 and 17 to 20, the slide lock mechanism 140 is rotatably mounted by the crank portion 121 b that is rotatably mounted on the upper support base 132 and provided on the handle shaft 121 of the swing lock mechanism 120. A release shaft 141, a spring 142 (see FIG. 15) that is interposed between the release shaft 141 and the upper support 132 and urges the release shaft 141 in the clockwise direction of FIG. And a pair of release bars 143 that rotate integrally with each other, and an engagement hole 151 a provided in the base plate 151 or a lift plate 154 through a through hole provided in the upper support 132 connected to each release bar 143. An upper lock pin 144 that engages with the engagement hole 154b is provided.
[0029]
The slide lock mechanism 140 is assembled to a lower support base 138 connected to the base plate 151 via a feed screw shaft 161 so as to be movable up and down via a bracket 138a (see FIG. 17) and attached to an end of the base plate 151. A rod 145 that penetrates the formed notch 151b and removably engages with a pushing protrusion 132b formed at the end of the upper support base 132, and a flange provided between the rod 145 and the bracket 138a. A spring 146 that is interposed and biases the rod 145 upward, and a lock rail 172 that is integrally assembled to the lower end of the rod 145 via a pin and moves integrally with the rod 145 and is fixed on the base 171. A stepped lock sleeve 147 that can be engaged with an arcuate cutout 172a (see FIG. 19) provided at the end of the lock rail, and a bracket on the lock rail 172 173 (see FIG. 19 and FIG. 20), and a lower locking pin 148 with a flange that is removably engaged with the locking sleeve 147 and between the lower locking pin 148 and the locking rail 172 And a spring 149 (see FIG. 20) for biasing the lower lock pin 148 upward.
[0030]
In the slide lock mechanism 140, when the handle shaft 121 is not operated with the seat S2 turning to the turning fixed position (when the handle shaft 121 is in the state shown in FIGS. 14 to 20), the release shaft 141 and the release bar 143 are 17 and 18, the upper lock pin 144 is engaged with the engagement hole 151 a provided in the base plate 151 by the action of the spring 142, so that the upper support stand 132 with respect to the base plate 151. Is not movable, and the rod 145 and the lock sleeve 147 are maintained in a state where they are pressed downward by a predetermined amount by the pushing protrusion 132b and are maintained in a non-contact state with the lock rail 172. Because it is engaged with 147, it is connected to the base plate 151 via the feed screw shaft 161. Lower support stand 138 which is immovable relative to the base 171, seats S2 is locked the slide in the lateral direction by turning position.
[0031]
Further, when the seat S2 is in the slide position and the handle shaft 121 is not operated (in the state shown in FIG. 24), the release shaft 141 and the release bar 143 are in the return position by the action of the spring 142, and Since the lock pin 144 is engaged with the engagement hole 154b provided in the lift plate 154, the lock pin 144 is connected to the lift plate 154 connected to the base plate 151 via the upper link arm 152 and the lower link arm 153 of the lift device C2. Thus, the upper support 132 is immovable, the pushing protrusion 132b is separated from the rod 145, and the rod 145 and the lock sleeve 147 are maintained in an upward movement state. The lock sleeve 147 is a circle of the lock rail 172. Since it is engaged with the arc-shaped notch 172a, it is supported downward with respect to the base 171. 138 is immovable in the slide position, the seat S2 is locked the slide in the lateral direction on slide position.
[0032]
By the way, in the slide lock mechanism 140, when the handle shaft 121 is turned counterclockwise in FIG. 16 with the seat S2 turned to the turning fixed position (at this time, the pin portion 121a is the length provided on the link 125). The link 125 is not engaged with the link 125 by rotating in the hole, and the link 125 is not moved by the pin portion 121a), and the release shaft 141 and the release bar 143 are rotated by the crank portion 121b of the handle shaft 121 to release the slide lock. When the handle shaft 121 is rotated counterclockwise in FIG. 16 with the seat S2 in the original position and the reverse position, the crank portion 121b of the handle shaft 121 is released from the release shaft 141. The release shaft 141 and the release bar 143 are not rotated. Idorokku is so as not to be released. In a state where the release shaft 141 and the release bar 143 are rotated by the crank portion 121b of the handle shaft 121 and the slide lock is released, the seat S2 can slide between the turning fixed position and the slide position.
[0033]
The elevating device C2 includes a base plate 151 assembled to a pair of front and rear U-shaped guide rails 139 provided on the lower support base 138 so as to be movable in the left-right direction via a pair of left and right guide rollers 158 and 159, and the base plate 151. 14 is mounted at the base so as to be rotatable at the base, and extends along the guide rails 139. In the storage state of FIG. A pair of left and right four arms comprising a curved lower link arm 153 which is assembled so as to extend along each guide rail 139 and a lift plate 154 to which the distal ends of the arms 152 and 153 are rotatably connected. Node link mechanism and fixed to the lower surface of the tip of each guide rail 139 so that it can slide on the lower surface (cam surface) of the lower link arm 153 24. As shown in FIGS. 24 and 26, the base plate 151 is moved along the guide rails 139 by the driving device 160 having an electric motor. It has been moved.
[0034]
As shown in FIGS. 18 and 19, the drive device 160 includes a feed screw shaft 161 that is assembled to the lower support base 138 so as to be rotatable and non-axially movable, and extends along the guide rail 139, and the bottom surface of the base plate 151. A nut 162 that is screwed onto the feed screw shaft 161 and moves along the feed screw shaft 161 by rotation of the feed screw shaft 161; a driven gear 163 that is assembled to the feed screw shaft 161 so as to be integrally rotatable; An electric motor 164 with a speed reducer capable of rotating in the forward and reverse directions, and a drive gear 165 that is assembled to the output shaft of the electric motor 164 so as to be integrally rotatable and meshed with the driven gear 163; By rotating the electric motor 164 forward, the base plate 151 can be moved from the position shown in FIG. 24 to the position shown in FIG. So that the movable base plate 151 from the position of Figure 26 to the position of FIG. 24 by the reverse rotation of the motor 164.
[0035]
Further, in this embodiment, the lower link arm 153 located below the distance between the fulcrums of the upper link arm 152 of the four-bar linkage mechanism in which the pivot fulcrum is located at the upper position in the lowered position of the seat S2 shown in FIG. When the distance between the fulcrums is shortened by a predetermined amount and the seat S2 that is in the horizontal state at the raised position as shown in FIG. 24 is lowered to the lowered position shown in FIG. The seat S2 tilts as shown in FIG. 26 due to the difference between the swing trajectories of the arms 152 and 153.
[0036]
The moving device D is provided in order to secure a sufficient leg space in front of the seat S2 when the seat S2 is in the original position or the facing position. As shown in FIGS. A pair of left and right rails 174 attached to the floor 193 of the room via the mounting plate 194 and extending in the front-rear direction of the vehicle, and a pair of front and rear attached to the lower surface of the base 171 so as to be movable on each rail 174 And a stopper 177 for defining the amount of movement of the base 171 by engagement with a pair of front and rear stopper pieces 171a and 171b fixed to the lower surface of the base 171. It is constituted by a movement lock mechanism 180 that releasably fixes the base 171 to the mounting plate 194.
[0037]
The movement lock mechanism 180 includes a pair of left and right lock plates 181 that are fixed to the mounting plate 194 and extend along the rail 174, and a pair of front and rear engagement holes that are assembled to the lower surface of the base 171 and provided in each lock plate 181. A lock piece 182 that is detachably fitted to 181a and 181b, a spring 183 that urges each lock piece 182 to a position where it engages with the engagement hole 181a or 181b, and a lower surface of the base 171 are swingably assembled. It is constituted by a release lever 185 that is attached and connected to each lock piece 182 via each link 184. By swinging the release lever 185 to the position indicated by the phantom line in FIG. Can be detached from the engagement hole 181a or 181b, and the base 171 can be fixed at the front position and the rear position.
[0038]
In this embodiment configured as described above, the handle shaft 121 is rotated by a predetermined amount in the clockwise direction of FIG. 16 in the state shown in FIGS. Then, the lock pin 123 of the turning lock mechanism 120 is removed from the notch 112b, and the seat mounting base 131 can be turned with respect to the upper support base 132. For this reason, the seat S2 can be turned to the original position or the facing position in such a state, and the lock pin 123 engages with the notches 112a or 112c when the handle shaft 121 is returned (if the hand is released) at each position. Thus, the seat mounting base 131 cannot turn with respect to the upper support base 132, and the seat S2 is fixed at the original position or the facing position. The same operation can be performed when the seat S2 is turned from the original position or the facing position to another position.
[0039]
Further, in this embodiment, when the handle shaft 121 is rotated by a predetermined amount in the counterclockwise direction of FIG. 16 in the state shown in FIGS. 14 to 21, the upper lock pin 144 of the slide lock mechanism 140 becomes the base plate 151. The upper support base 132 is slidable with respect to the base plate 151. For this reason, if the seat S2 is moved forward, the seat S2 moves along the rail formed by the upper link arm 152 and the rail portion 154a together with the seat mounting base 131 and the upper support base 132.
[0040]
During this movement, if the pushing protrusion 132b is disengaged from the rod 145 as shown in FIG. 22 due to the movement of the upper support 132, the rod 145 is moved upward by the spring 146 as shown in FIG. Since the lock by the lower lock pin 148 of the sleeve 147 is released and the lock sleeve 147 is slidably abutted on the lock rail 172 at the step portion thereof, the base plate 151, the link arms 152 and 153, and the lift plate 154 are moved downward. It becomes slidable with respect to the rail 135 fixed to the base 171 integrally with the support base 138. Therefore, after that, the seat S2 moves together with the seat mounting base 131 and the upper support base 132 along the rail formed by the upper link arm 152 and the rail portion 154a toward the position shown in FIG. The link arms 152 and 153 and the elevating plate 154 move integrally with the lower support base 138 along the rail 135 toward the position shown in FIG.
[0041]
If the handle shaft 121 is returned with the seat S2, the seat mounting base 131, the upper support base 132, etc. moved to the positions shown in FIG. 24 (if the hand is released), the upper lock pin 144 is the engagement hole of the lifting plate 154. The seat S2 is coupled and fixed to the elevating plate 154 together with the seat mounting base 131 and the upper support base 132 by engaging with 154b. In the state shown in FIG. 24, as shown in FIG. 25, the lock sleeve 147 is automatically engaged with the notch 172a of the lock rail 172 by the action of the spring 146, and the base plate 151 and the link arms 152, 153 are engaged. The elevating plate 154 is connected and fixed to the base 171 together with the lower support base 138. Therefore, the seat S2 is fixed at the slide position shown in FIG.
[0042]
Further, when the electric motor 164 of the driving device 160 is rotated forward in the state shown in FIG. 24, the feed screw shaft 161 rotates and the base plate 151 moves along the rail 139 fixed to the lower support base 138. The movement of 151 causes the link arms 152 and 153 and the lifting plate 154 to move downward as shown in FIG. For this reason, the upper support stand 132 connected to the elevating plate 154, the seat mounting base 131 integrated therewith, and the seat S2 can be moved to the vehicle lowering position shown in FIG. 26 can be returned to the slide position shown in FIG. 24 by reversely rotating the electric motor 164 of the driving device 160.
[0043]
24, the upper lock pin 144 of the slide lock mechanism 140 is disengaged from the engagement hole 154b of the elevating plate 154 if the handle shaft 121 is rotated by a predetermined amount counterclockwise in FIG. The upper support 132 can be slid with respect to the lifting plate 154. For this reason, if the seat S2 is moved rearward, the seat S2 moves along the rail composed of the upper link arm 152 and the rail portion 154a together with the seat mounting base 131 and the upper support base 132.
[0044]
When the upper support table 132 reaches the position shown in FIG. 27 by this movement, the rod 145 is moved downward against the spring 146 by the pushing protrusion 132b of the upper support table 132 as shown in FIG. The lock sleeve 147 is disengaged from the notch 172 a of the lock rail 172, and the lower support base 138 can slide with respect to the base 171. Therefore, after that, the seat S2 is integrated with the seat mounting base 131 and the upper support base 132, the base plate 151, the link arms 152 and 153, and the lifting plate 154 in the fixed turning position shown in FIG. Move towards. Note that immediately before the lock sleeve 147 returns to the position shown in FIGS. 17 and 20 (position where the lock sleeve 147 is slidably fixed by the lower lock pin 148), the lower lock pin 148 is formed on the tapered surface provided at the lower end of the lock sleeve 147. Thus, it is pushed against the spring 149 and temporarily retracts.
[0045]
If the handle shaft 121 is returned (if the hand is released) in a state where the seat S2 or the like has moved to the turning position shown in FIG. 14, the upper lock pin 144 engages with the engagement hole 151a of the base plate 151, and the seat S2 Are connected and fixed to the base plate 151 together with the seat mounting base 131 and the upper support base 132. Therefore, the seat S2 is fixed at the turning home position shown in FIG.
[0046]
In this embodiment, the release lever 185 of the movement lock mechanism 180 is set in a state where the seat S2 is in the original position or the facing position turned 90 degrees from the turning fixed position shown in FIGS. By operating each lock piece 182 from each engagement hole 181 a or 181 b of each lock plate 181, the base 171 can move in the vehicle front-rear direction with respect to the mounting plate 194. Therefore, if the base 171 is moved to the rear position when the seat S2 is in the original position, and if the base 171 is moved to the front position when the seat S2 is in the facing position, a sufficient leg space is provided in front of the seat S2. Can be secured. If the operation of the release lever 185 is released with the base 171 moved to the front position or the rear position, each lock piece 182 is moved into the engagement hole 181a or 181b of each lock plate 181 by the action of the spring 183. The base 171 is fixed so as not to move with respect to the mounting plate 194 by being engaged.
[0047]
As is clear from the above description, in the embodiment shown in FIGS. 14 to 28, it is possible to expect the same effect as that of the embodiment shown in FIGS. The upper link arm 152 constituting the rail to be moved and the rail portion 154a of the elevating plate 154 are formed in a substantially U shape and are provided with a concave portion that opens to the side, and rollers 133 and 134 are disposed in the concave portion. Therefore, as compared with the embodiment shown in FIGS. 1 to 13, the height of the entire apparatus is such that the rollers 33 and 35 arranged in contact with the upper surface of the rail (52) shown in FIG. 8. The seat S2 can be satisfactorily supported in the passenger compartment having a limited height, which can be suppressed by the amount corresponding to the height.
[0048]
In the embodiment shown in FIGS. 14 to 28, the base plate 151 of the elevating device C2 is configured to be moved by the rotation of the feed screw shaft 161 driven to rotate by the electric motor 164, and the elevating device C2 Since the electric motor 164 does not move at the position where the electric motor 164 is driven, the wiring (not shown) to the electric motor 164 is less likely to interfere with other members that move when the lifting device C is driven. Disconnection due to interference with the member can be suppressed.
[0049]
In each of the above-described embodiments, the present invention is applied to an apparatus that includes a lifting device and a lifting device together with a swing device and a slide device. However, the present invention can swing the seat between the original position and the swing position and lock the swing at each position. A swing device capable of locking the turn by a mechanism, and a slide device capable of sliding the seat between a fixed position and a slide position and locking a slide by a slide lock mechanism at each position. All the turning and sliding devices for seats in a vehicle capable of turning and sliding are not limited to the above-described embodiments.
[0050]
Further, in each of the above-described embodiments, the turning lock mechanism can be unlocked by turning the handle shaft as an operation member to one side, and the slide lock mechanism can be locked by turning the handle shaft to the other side. The two operations by the operation member may be operations other than the rotation operation (for example, pushing operation, pulling operation, torsion operation, etc.), and these operations may be appropriately combined. Is possible.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a seat that is turned and slid by a turning and sliding device according to the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal rear view taken along line 2-2 of FIG.
3 is an enlarged plan view showing a seat with a two-dot chain line when viewed from the direction of arrow 3 in FIG. 2;
4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 4 showing a state in which the turning lock of the seat is released.
6 is an enlarged plan view corresponding to FIG. 3, showing a state in which the seat is turned from the original position to the turning position.
7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG.
FIG. 8 is an enlarged rear view seen from the direction of arrow 8 in FIG. 6;
9 is a cross-sectional view taken along line 9-9 of FIG.
FIG. 10 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 9 showing a state in which the slide lock of the seat is released.
FIG. 11 is an operation explanatory diagram showing a state in which the seat is in a turning position.
FIG. 12 is an operation explanatory view showing a state in which the seat is in a slide position (upward position).
FIG. 13 is an operation explanatory view showing a state in which the seat is in a lowered position.
FIG. 14 shows another embodiment of the device according to the invention.
15 is a plan view showing a state in which a seat is removed in FIG. 14;
16 is a partially cutaway view of the apparatus shown in FIG. 14 as seen from the front of the seat.
FIG. 17 is a partially cutaway view of the apparatus shown in FIG. 14 as seen from the rear of the seat.
18 is a cross-sectional view taken along line 18-18 of FIG.
19 is a cross-sectional view taken along line 19-19 of FIG.
20 is an enlarged cross-sectional view showing the relationship between the lock rail, the lower lock pin, the lock sleeve, and the like shown in FIG.
21 is a cross-sectional view taken along line 21-21 of FIG.
22 is a plan view showing a state where the seat mounting base and the upper support base are slightly moved in the slide position direction with respect to the base plate in FIG.
FIG. 23 is a partially cutaway view of the apparatus shown in FIG. 22 as seen from the rear of the seat.
FIG. 24 is an operation explanatory view showing a state in which the seat is in a slide position (upward position).
25 is a cross-sectional view taken along line 25-25 in FIG. 24. FIG.
FIG. 26 is an operation explanatory view showing a state where the seat is in a lowered position.
FIG. 27 is an operation explanatory diagram showing a state in the middle of the movement of the seat from the slide position toward the turning fixed position.
28 is a cross-sectional view taken along the line 28-28 in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Turning lock mechanism, 21 ... Handle shaft (operation member), 40 ... Slide lock mechanism, A ... Turning device, B ... Slide device, S ... Seat, 120 ... Turning lock mechanism, 121 ... Handle shaft (operation member), 140 ... slide lock mechanism, A2 ... turning device, B2 ... slide device, S2 ... seat.

Claims

A seat support mechanism capable of turning a seat installed at an original position in the passenger compartment to a turning position whose front side is directed to the side opening of the passenger compartment, and a turning lock for locking and fixing the seat at the original position and the turning position. A swing mechanism constituted by a mechanism, a slide mechanism that can move the seat positioned at the swing position to a forward slide position and retreat from the slide position, and the seat is locked at the swing position and the slide position. in a vehicle example Bei slide device constructed according to the slide lock mechanism for fixing,
An operation member for releasing the lock of the turning lock mechanism is assembled so as to be capable of turning together with the seat,
Locking the rotation lock mechanism when said seat has operated the operating member in one direction at a fixed state by the rotation lock mechanism in the original position or pivot position is released, the seat is the swivel position or the when the operating member in said slide lock mechanism by a fixed state at the slide position is operated in the other direction is disposed in a position to unlock the slide locking mechanism, said pivoting said seat is in said original position the slide lock mechanism of the lock seat swivel-in in a vehicle, characterized in that it has to be placed in the not released position slide when the state of being fixed by the lock Organization hand the operating member is operated in the other direction apparatus.