JP3918514B2

JP3918514B2 - Information providing system and in-vehicle device and controller used therefor

Info

Publication number: JP3918514B2
Application number: JP2001338941A
Authority: JP
Inventors: 新二樋田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-11-05
Filing date: 2001-11-05
Publication date: 2007-05-23
Anticipated expiration: 2021-11-05
Also published as: JP2003141680A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両に情報を提供する情報提供システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来の情報提供システムの概念図である。図において、１０１は道路、１０２は道路１０１上に設置された光感知器、１０３は光感知器１０２を道路１０１の上方に設置する支柱、１０４は道路１０１上を走行する車両、１０５は第１の車両１０４が移動する方向を示した矢印、１０６は光感知器１０２が車両１０４と通信できる通信領域である。１０７は各エリア毎に設置された下位装置であり、交通管制センター等（以下「センター」という）に設置され道路状況等の情報収集を行う上位装置から設置エリアに関する情報を受信して保持している。１０８は下位装置１０７からの提供情報を光感知器１０２に送信する制御器、１０９は下位装置１０７と制御器１０８とを接続する通信回線である。図７は従来の情報提供システムを示す説明図である。図において、図６と同一の番号を付したものは同じ機能の構成品を示す。
【０００３】
次に動作について説明する。図７において、制御器１０８が下位装置１０７からの交通情報を受信する。光感知器１０２は制御器１０８からその情報を受信する。車両１０４が道路１０１上を走行し、通信領域１０６を通過した時、車両１０４に搭載されているＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）対応のカーナビゲーション装置（以下「車載機」という）により光感知器１０２からの情報を受信する。
【０００４】
一方、車載機は、車両ＩＤや前回通過した光感知器は何番のものか、その光感知器を通過してから何秒経っているか、等の情報を光感知器１０２に送信する。センターはこの情報に基づき交通情報を作成する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の情報提供システムは以上のように構成されているため、通行車両が受信する情報は通信回線で接続された下位装置経由のもののみであり、例えば、通信回線が故障したような場合には通行車両が情報を受信できないという課題があった。
【０００６】
この発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、センターからの情報をより確実に車両に提供できるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る情報提供システムは、複数のエリア毎に１つ又は２つ以上設置され、センターから通信回線を介して提供される情報を通行車両に搭載された車載機に送信するとともに前記車載機からの情報を受信する複数の送受信器を備えたものであって、第１の車両に搭載された車載機は第１のエリアに設置された送受信器から受信した第１の情報を保持して、前記第１の車両に搭載された車載機は前記通信回線を介さずに前記第１の情報を第２のエリアに設置された何れかの送受信器に送信し、前記第２のエリアに設置された何れかの送受信器は前記第１の情報を前記第２のエリアを通行する第２の車両に搭載された車載機に送信するものである。
ことを特徴とする。
【０００８】
また、複数のエリア毎に設置され、センターから通信回線を介して提供される情報を通行車両に搭載された車載機に送信するとともに前記車載機からの情報を受信する複数の送受信器を備えたものであって、第１の車線と、この第１の車線の反対車線である第２の車線と、第１のエリア内の前記第１の車線上に設置された第１の送受信器と、前記第１のエリアと所定間隔で設定された第２のエリア内の前記第１の車線上に設置された第２の送受信器と、前記第２のエリア内の前記第２の車線上に設置された第３の送受信器とを備え、前記第１の車線を走行中の第１の車両は第１の送受信器から受信した第１の情報を保持して走行し、前記第１の車両は前記通信回線を介さずに第２の送受信器に前記第１の情報を送信し、前記第３の送受信器は前記第１の車両が提供した前記第１の情報を前記第２の送受信器から受信し、前記第２の車線を走行中の第２の車両に送信するものである。
【０００９】
ここで、前記第１の車両から提供された第１の情報を受信した前記第２の車両に対して課金するようにしてもよい。
【００１０】
また、前記第２の車両は前記第１の車両から提供された第１の情報を受信するかしないかを選択できるようにしてもよい。
【００１１】
さらに、前記第１の車両は、第１の送受信器から受信した第１の情報とともに、車載機において作成した情報を第２のエリアに設置された送受信器に送信するようにしてもよい。
【００１２】
また、本発明に係る車載機は、上述の情報提供システムに用いる車載機であって、第１のエリアに設置された送受信器から送信された情報を受信する受信部と、受信した前記情報を保持するメモリと、保持した前記情報を第２のエリアに設置された送受信器に送信する送信部とを備えたものである。
【００１３】
また、本発明に係る情報提供システム用制御器は、上述の情報提供システムに用いる制御器であって、前記センターから前記送受信器に提供される情報と前記通行車両に一旦保持されて前記送受信器に提供される情報とを区別して保持するメモリと、各情報を区別して送信する送信部とを備えたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１における情報提供システムを示す説明図である。図において、１は所定のエリア毎に設置された下位装置であり、センターに設置された上位装置からの情報を受信して保持するものである。ここで、情報とは、例えば各エリアに関する渋滞情報、目的地までの所用時間を提供する旅行時間情報、工事による交通規制等の事象規制情報、「交通安全運動実施中」等のメッセージを提供するメッセージ情報である。
【００１５】
２は下位装置１からの情報を受信する第１の制御器、３は下位装置１と第１の制御器２とを接続する第１の通信回線である。４は第１の制御器２から所定距離離れて設置され、下位装置１からの情報を受信する第２の制御器、５は下位装置１と第２の制御器４とを接続する第２の通信回線である。
【００１６】
６は第１の車線、７は第１の車線６の反対車線である第２の車線である。８は第１の車線６上を走行する第１の車両、９は第１の車両８が移動する方向を示した矢印、１０は第２の車線７上を走行する第２の車両、１１は第２の車両１０が移動する方向を示した矢印である。第１の車両８及び第２の車両１０は、後述する各光感知器と送受信を行う車載機を備えている。
【００１７】
１２は第１のエリア内の第１の車線６上に設置された第１の送受信器としての第１の光感知器である。ここで、第１のエリアは、第１の光感知器１２付近を中心として半径約１０ｋｍのエリアである。第１の光感知器１２は、第１の制御器２とケーブルで接続され、第１の制御器２から第１のエリアに関する渋滞情報等の情報を受信するとともに、その情報を第１の車線６を走行する車両に送信するものである。１３は第１の光感知器１２を第１の車線６の上方に設置する支柱、１４は第１の光感知器１２が第１の車線６を走行する車両と通信できる第１の通信領域である。なお、第１の制御器２は、第１の光感知器１２と接続されていれば、どこに設けられていても良い。
【００１８】
１５は第２のエリア内の第１の車線６上に、第１の光感知器１２から所定距離離れて設置された第２の送受信器としての第２の光感知器である。ここで、第２のエリアは、第２の光感知器１５及び後述する第３の光感知器１７付近を中心として半径１０ｋｍのエリアである。第２の光感知器１５は、第２の制御器４とケーブルで接続され、第２の制御器４から第２のエリアに関する渋滞情報等の情報を受信するとともに、その情報を第１の車線６を走行する車両に送信する。１６は第２の光感知器１５が第１の車線６を走行する車両と通信できる第２の通信領域である。
【００１９】
１７は、第２のエリア内の第２の車線７上に設置された第３の送受信器としての第３の光感知器であり、第２の制御器４とケーブルで接続され、第２の制御器４から第２のエリアに関する渋滞情報等の情報を受信するとともに、その情報を第２の車線７を走行する車両に送信するものである。１８は第３の光感知器１７が第２の車線７を走行する車両と通信できる第３の通信領域である。なお、第２の制御器４は、第２の光感知器１５及び第３の光感知器１７と接続されていれば、どこに設けられていても良い。
【００２０】
図２は、この実施の形態における情報提供システムに用いられる車載機の構成を示す図である。図において、２１は目的地等を入力する入力部、２２は光感知器から受信した情報を保持しておくメモリ、２３は光感知器からの情報を受信する受信部、２４はメモリ２２に保持された情報を送信する送信部である。
【００２１】
また、図示はしないが、第２の制御器４は、下位装置１からの情報を保持するとともに、車載機から光感知器を介して受信した情報を保持するメモリと、この車載機からの提供情報をその情報を受信した第２の光感知器１５とは反対側の車線に設置された第３の光感知器１７に送信する機能を有する送信部とを備えている。
【００２２】
次に動作について説明する。図１において、第１の制御器２が下位装置１から第１のエリアに関する情報を受信する。第１の制御器２は受信した情報のうち第１の光感知器１２より前方（第１の車線６を走行する車両の進行方向に向かって前方）の情報（以下「第１の情報」という）を第１の光感知器１２に送信し、第１の光感知器１２はその情報を第１の車線６に向かって送信する。図３に第１の情報のエリアの概念図を示す。第１の車両８は、第１の車線６上を走行し、第１の通信領域１４を通過した時に第１の情報を受信する。第１の車両８は受信した提供情報をメモリ２１に保持し、第１の車線６上を走行する。
【００２３】
一方、第２の制御器４は下位装置１から第２のエリアに関する情報を受信し、これを保持する。第２の制御器４は受信した情報のうち第２の光感知器１５より前方の情報（以下「第２の情報」という）を第２の光感知器１５に送信し、第２の光感知器１５はその情報を第１の車線６に向かって送信する。ここで、第２の情報のエリアは図３に示すものと同様である。第１の車両８は、第２の通信領域１６を通過した時、受信器２３により第２の光感知器１５からの第２の情報を受信するとともに、保持していた第１の情報を送信器２４から第２の光感知器１５に送信する。第２の光感知器１０は受信した第１の情報を第２の制御器４に送信し、この提供情報は第２の制御器４に保持される。なお、第２の制御器４は、既に第１の情報を保持している場合には、第１の車両８からの情報は保持しない。
【００２４】
次に、第３の光感知器１７は、第２の制御器４に保持されている第２の情報のうち第３の光感知器１７より前方（第２の車線７を走行する車両の進行方向に向かって前方）の情報（以下「第３の情報」という）を受信するとともに、第１の車両８から提供され第２の制御器４に保持されている第１の情報を受信する。ここで、第３の情報のエリアは図３に示すものと同様である。第３の光感知器１７は、これらの情報を第２の車線７に向かって送信する。第２の車両１０は、第２の車線７上を走行し第３の通信領域１８を通過した時、受信器２３により第２の情報を受信するとともに、第１の情報も受信する。
【００２５】
また、第２の車両１０は前に通過した光感知器（図示せず）から受信した交通情報を第３の光感知器１７に送信する。第２の制御器４はこの情報を保持し、次に第１の車線６上の第２の通信領域１６を通過する車両に提供する。
【００２６】
以上、２台の車両と２つの制御器、及び３つの光感知器を例に本発明に係る情報提供システムを説明したが、設定された複数の各エリアにおいて車両と光感知器との間で上記のような通信を行うことによって、本発明の情報提供システムが構成される。
【００２７】
この実施の形態１における情報提供システムによれば、例えば下位装置１と第１の制御装置２とを接続する通信回線３が一時的に故障した場合でも、故障する前に第１の光感知器１２から受信した第１の情報を第１の車両８が運搬して第２の制御器４に保持されるので、第２の車線７を走行する第２の車両１０は、第３の光感知器１７の通信エリア１８を通過した時点で、第１の情報を得ることができる。
【００２８】
また、光感知器から提供される情報のエリアは光感知器から見て前方約１０ｋｍの半円のエリアであり、光感知器が１０ｋｍ以上の間隔でまばらに設置されている地方では、通行車両が情報を得ることができないエリアが生じるが、反対車線を通行する車両によって提供される情報によって、より広い範囲の情報を得ることができる。
【００２９】
なお、上記の説明では、第２の光感知器１５が第１の車両８から受信した情報を反対車線７の第３の光感知器１７に送り、反対車線７を走行する第２の車両１０に提供する場合について説明したが、第２の光感知器１５自身が、その情報を同一の車線６を走行する後続の車両に提供するようにしても良い。このようにすれば、情報の種類によっては、第１の通信回線が故障した場合等に、後続の車両にとって有用な情報を提供することが可能となる。
【００３０】
また、上記の説明では、第１の情報、第２の情報、及び第３の情報は、特定のエリアに関する交通情報に限られるように説明したが、メッセージ情報等、各エリアに共通の情報が含まれていても良い。
【００３１】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２を示す構成ブロック図であり、実施の形態１と同一または相当部分には同一符号を付して説明は省略する。図において、２５は課金センター、２６は第１の制御器２と課金センター２５を接続する第３の通信回線である。
【００３２】
次に動作について説明する。図４において、第１の制御器２が下位装置１から第１のエリアに関する情報を受信する。第１の制御器２は受信した情報のうち第１の光感知器１２より前方の情報（第１の情報）を第１の光感知器１２に送信し、第１の光感知器１２はその情報を第１の車線６に向かって送信する。第１の車両８が第１の車線６上を走行し、第１の通信領域１４を通過した時に第１の情報を受信する。第１の車両８は受信した提供情報を保持し、第１の車線６上を走行する。
【００３３】
一方、第２の制御器４は下位装置１から第２のエリアに関する情報を受信し、これを保持する。第２の制御器４は受信した情報のうち第２の光感知器１５より前方の情報（第２の情報）を第２の光感知器１５に送信し、第２の光感知器１５はその情報を第１の車線６に向かって送信する。第１の車両８が第１の車線６上を走行し、第２の通信領域１６を通過した時、第２の光感知器１５から第２の情報を受信するとともに、保持していた第１の情報を第２の光感知器１５に送信する。第２の光感知器１０は受信した第１の情報を第２の制御器４に送信し、この提供情報は第２の制御器４に保持される。なお、第２の制御器４は、既に第１の情報を保持している場合には、第１の車両８からの情報は保持しない。
【００３４】
次に、第３の光感知器１７は、第２の制御器４に保持されている第２のエリアに関する情報のうち第３の光感知器１７より前方の情報（第３の情報）を受信するとともに、第１の車両８から提供され第２の制御器４に保持されている第１の情報を受信する。第３の光感知器１７は、これらの情報を第２の車線７に向かって送信する。第２の車両１０が第２の車線７上を走行し、第３の通信領域１８を通過した時、第２の車両１０は第３の情報を受信するとともに、第１の情報を受信する。この時、第２の車両１０側からは、第１の情報を受信したことを示す信号とともに車両のＩＤ情報を第２の光感知器１７に送信する。車両１０のＩＤ情報は、第２の制御器４に送信され、第２の制御器４はこのＩＤ情報を課金センター２５に送信する。課金センター２５は第１の情報を受信した第２の車両１０に対して課金する。
【００３５】
このように、実施の形態２における情報提供システムによれば、車両が他の車両からの提供情報を受信する度に課金することができる。
【００３６】
なお、この実施の形態においても、第２の光感知器１５自身が、第１の車両８から提供された情報を同一の車線６を走行する後続の車両に提供するようにしても良いことは言うまでもない。
【００３７】
実施の形態３．
上記の実施の形態１、２においては、第３の通信領域１８を通過する全ての車両に第１の車両８から提供された情報を送信するようにしたが、車両側でその情報を受信するかしないかを選択するようにしてもよい。この実施の形態３における情報提供システムの全体構成は図１に示すものと同様であり、車載機の構成は図２に示すものと同様であるので、説明は省略する。
【００３８】
図５に、この実施の形態における情報提供システムに用いられる第２の制御器４の構成を示す。図５において、３１は下位装置１から提供される第２のエリアに関する情報を保持する第１のメモリ、３２は第１の車両８から提供された第１のエリアに関する情報を保持する第２のメモリ、３３は送信部３４から送信する情報を作成する信号作成部、３５は下位装置１からの情報及び光感知器１５、１７からの情報を受信する受信部である。
【００３９】
第２の制御器４は、下位装置１から第２のエリアに関する情報を受信部３５により受信し、第１のメモリ３１に保持する。また、光感知器１５が第１の車両８から受信した第１の情報を受信部３５により受信し、第２のメモリ３２に保持する。信号作成部３４は、下位装置１から受信した情報のうち第２の光感知器１５に送信する第２の情報と第３の光感知器１７に送信する第３の情報とを分けて作成する。また、信号作成部３４は、第１のメモリ３１に保持されていた情報である第２の情報及び第３の情報と第２のメモリ３２に保持された情報とが区別できるように信号を作成する。
【００４０】
送信部３５は、信号作成部３４から信号を受け、第２の光感知器１５に第２の情報を送信するとともに、第３の光感知器１７には、第３の情報と、第１の車両８から提供された第１の情報を送信する。第３の光感知器１７は、第３の情報と第１の情報とを第２の車線７に向かって送信する。これらの情報は区別できるため、第２の車線７を走行する第２の車両１０側で第１の情報を受信するか否かを選択することができる。
【００４１】
第１の情報を受信するか否かを選択するためには、第２の車両１０の車載機において、図２に示す入力部２１により設定する。なお、この設定は、予め車載機に設定しておけば、光検知器の通信領域を通過する度に設定しなくても済む。
【００４２】
このように、車両側で、他の車両から提供された情報を受信するかしないかを選択できるようにすることにより、状況に応じた情報の取得が可能となる。例えば、光感知器がまばらに設置されている地方では、反対車線を走行する車両から提供された情報を受信するように設定すれば、広い範囲で確実に交通情報を得ることができる。また、他の車両から提供された情報を有料とした場合には、その情報を受信しないようにして最小限の交通情報で経済的な走行ができる。
【００４３】
また、下位装置から提供された情報と、他の車両から提供された情報とを区別できれば、他の車両から提供された情報を受信した場合に課金することも可能になる。
【００４４】
実施の形態４．
上記の実施の形態１、２においては、第１の車両８が第１の光感知器１２から受信したセンターの情報をそのまま第２の光感知器１５に送信して利用するシステムを説明したが、第１の車両８側で、渋滞情報や工事等の情報を入力部２１から入力することにより作成し、その作成情報を第２の光感知器１５に送信することにより、より現状に即した情報を提供することができる。この作成情報は、第１の光感知器１２から受信した情報とともに第２の光感知器１５に送信するようにしてもよい。
【００４５】
この場合、作成情報を送信する際に車両のＩＤ情報を付加して送信するようにすれば、有効な情報を提供したドライバーに他の有料情報を無料で提供することも可能になる。このようなシステムとすれば、各ドライバーがより良い情報を提供しようとすることにより、より効果的なシステムを実現することができる。
【００４６】
なお、上記の各実施の形態においては、送受信器として光感知器を利用したが、これに限らず、電波ビーコンを用いる送受信器、ＦＭ方式を用いる送受信器等を利用しても良い。
【００４７】
【発明の効果】
本発明に係る情報提供システムによれば、センターからの情報をより確実に車両に提供できる。
【００４８】
また、本発明に係る車載機によれば、一旦受信したセンターからの情報を他のエリアに提供することができる。
【００４９】
また、本発明に係る情報提供システム用制御器によれば、センターから送受信器に提供される情報と通行車両に一旦保持されてから送受信器に提供される情報とを区別することができるため、通行車両に一旦保持されてから送受信器に提供される情報を受信するか否かの判断を車両側で行えるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１における情報提供システムの説明図である。
【図２】実施の形態１における情報提供システムに用いる車載機の構成を示す図である。
【図３】実施の形態１における第１の情報のエリアを示す図である。
【図４】実施の形態２における情報提供システムの説明図である。
【図５】実施の形態３における情報提供システムに用いる第２の制御器の構成を示す図である。
【図６】従来の情報提供システムの構成を示す概念図である。
【図７】従来の情報提供システムの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１下位装置、２第１の制御器、４第２の制御器、６第１の車線、７第２の車線、８第１の車両、１０第２の車両、１２第１の光感知器、１５第２の光感知器、１７第３の光感知器、２１入力部、２２メモリ、２３受信部、２４送信部、２５課金センター、３１第１のメモリ、３２第２のメモリ、３３信号作成部、３４送信部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an information providing system for providing information to a vehicle.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 is a conceptual diagram of a conventional information providing system. In the figure, 101 is a road, 102 is a light sensor installed on the road 101, 103 is a support column for installing the light sensor 102 above the road 101, 104 is a vehicle traveling on the road 101, and 105 is the first. An arrow 106 indicates a direction in which the vehicle 104 moves, and a communication area 106 in which the optical sensor 102 can communicate with the vehicle 104. 107 is a subordinate device installed in each area, and receives and holds information about the installation area from a superordinate device that is installed in a traffic control center (hereinafter referred to as “center”) and collects information such as road conditions. Yes. Reference numeral 108 denotes a controller that transmits provision information from the lower apparatus 107 to the optical sensor 102, and reference numeral 109 denotes a communication line that connects the lower apparatus 107 and the controller 108. FIG. 7 is an explanatory view showing a conventional information providing system. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 6 denote components having the same functions.
[0003]
Next, the operation will be described. In FIG. 7, the controller 108 receives traffic information from the lower device 107. Photosensor 102 receives the information from controller 108. When the vehicle 104 travels on the road 101 and passes through the communication area 106, the optical sensor is detected by a car navigation device (hereinafter referred to as “on-vehicle device”) compatible with VICS (Vehicle Information and Communication System) mounted on the vehicle 104. Information from 102 is received.
[0004]
On the other hand, the vehicle-mounted device transmits information such as the vehicle ID and the number of the light sensor that has passed the previous time, and how many seconds have passed since the light sensor passed through, to the light sensor 102. The center creates traffic information based on this information.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Since the conventional information providing system is configured as described above, the information received by the passing vehicle is only via the lower device connected by the communication line. For example, when the communication line is broken There was a problem that a passing vehicle could not receive information.
[0006]
This invention is made in order to solve such a subject, and it aims at providing the information from a center more reliably to a vehicle.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The information providing system according to the present invention is installed in one or more for each of a plurality of areas, transmits information provided from a center via a communication line to an in-vehicle device mounted on a traveling vehicle, and the in-vehicle device. The vehicle-mounted device mounted in the first vehicle holds the first information received from the transmitter / receiver installed in the first area. The in-vehicle device mounted on the first vehicle transmits the first information to any one of the transceivers installed in the second area without going through the communication line, and installed in the second area. Any one of the transmitters / receivers transmits the first information to an in-vehicle device mounted on a second vehicle passing through the second area.
It is characterized by that.
[0008]
Also provided with a plurality of transceivers installed in each of a plurality of areas, for transmitting information provided from a center via a communication line to an in-vehicle device mounted on a traveling vehicle and receiving information from the in-vehicle device. A first lane, a second lane opposite to the first lane, a first transceiver installed on the first lane in a first area, A second transmitter / receiver installed on the first lane in a second area set at a predetermined interval from the first area, and installed on the second lane in the second area; A first vehicle traveling in the first lane travels while holding the first information received from the first transceiver, and the first vehicle The first information is transmitted to the second transceiver without going through the communication line, and the third transceiver is The first information whose serial first vehicle provided received from the second transceiver is configured to transmit to the second vehicle traveling in the second lane.
[0009]
Here, you may make it charge with respect to the said 2nd vehicle which received the 1st information provided from the said 1st vehicle.
[0010]
The second vehicle may be configured to select whether or not to receive the first information provided from the first vehicle.
[0011]
Furthermore, the first vehicle may transmit information created in the in-vehicle device to the transceiver installed in the second area together with the first information received from the first transceiver.
[0012]
Moreover, the vehicle equipment which concerns on this invention is an vehicle equipment used for the above-mentioned information provision system, Comprising: The receiving part which receives the information transmitted from the transmitter / receiver installed in the 1st area, The said received information A memory to be held and a transmission unit for transmitting the held information to a transceiver installed in the second area.
[0013]
Moreover, the controller for information provision systems which concerns on this invention is a controller used for the above-mentioned information provision system, Comprising: The information provided to the said transmitter / receiver from the said center and the said passing vehicle once hold | maintained, the said transmitter / receiver And a memory for distinguishing and holding information provided to each other and a transmission unit for distinguishing and transmitting each information.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an information providing system according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a lower apparatus installed in each predetermined area, which receives and holds information from an upper apparatus installed in the center. Here, the information includes, for example, traffic jam information about each area, travel time information that provides the required time to the destination, event regulation information such as traffic regulation due to construction, and messages such as “Traffic safety exercise in progress” Message information.
[0015]
Reference numeral 2 denotes a first controller that receives information from the lower apparatus 1, and reference numeral 3 denotes a first communication line that connects the lower apparatus 1 and the first controller 2. A second controller 4 is installed at a predetermined distance from the first controller 2 and receives information from the lower device 1. A second controller 5 connects the lower device 1 and the second controller 4. It is a communication line.
[0016]
Reference numeral 6 denotes a first lane, and reference numeral 7 denotes a second lane which is the opposite lane of the first lane 6. 8 is a first vehicle traveling on the first lane 6, 9 is an arrow indicating the direction in which the first vehicle 8 is moving, 10 is a second vehicle traveling on the second lane 7, and 11 is It is an arrow indicating the direction in which the second vehicle 10 moves. The 1st vehicle 8 and the 2nd vehicle 10 are provided with the vehicle equipment which transmits and receives with each photosensor mentioned below.
[0017]
Reference numeral 12 denotes a first light detector as a first transmitter / receiver installed on the first lane 6 in the first area. Here, the first area is an area having a radius of about 10 km with the vicinity of the first photodetector 12 as the center. The first optical sensor 12 is connected to the first controller 2 with a cable, receives information such as traffic jam information about the first area from the first controller 2, and sends the information to the first lane. 6 is transmitted to the vehicle traveling. 13 is a support column for installing the first optical detector 12 above the first lane 6, and 14 is a first communication area in which the first optical detector 12 can communicate with a vehicle traveling in the first lane 6. is there. The first controller 2 may be provided anywhere as long as it is connected to the first photodetector 12.
[0018]
Reference numeral 15 denotes a second photosensor as a second transmitter / receiver installed on the first lane 6 in the second area at a predetermined distance from the first photosensor 12. Here, the second area is an area having a radius of 10 km centering around the vicinity of the second photodetector 15 and a third photodetector 17 described later. The second optical sensor 15 is connected to the second controller 4 via a cable, receives information such as traffic jam information related to the second area from the second controller 4, and sends the information to the first lane. 6 is transmitted to the vehicle traveling. Reference numeral 16 denotes a second communication area in which the second light detector 15 can communicate with a vehicle traveling in the first lane 6.
[0019]
17 is a third optical sensor as a third transmitter / receiver installed on the second lane 7 in the second area, and is connected to the second controller 4 by a cable. Information such as traffic jam information related to the second area is received from the controller 4, and the information is transmitted to a vehicle traveling in the second lane 7. Reference numeral 18 denotes a third communication area in which the third optical sensor 17 can communicate with a vehicle traveling in the second lane 7. The second controller 4 may be provided anywhere as long as it is connected to the second light detector 15 and the third light sensor 17.
[0020]
FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the in-vehicle device used in the information providing system in this embodiment. In the figure, 21 is an input unit for inputting a destination and the like, 22 is a memory for holding information received from the photodetector, 23 is a receiving unit for receiving information from the photodetector, and 24 is stored in the memory 22. It is a transmission part which transmits the performed information.
[0021]
Although not shown, the second controller 4 holds information from the lower-level device 1 and also holds a memory that holds information received from the in-vehicle device via the optical sensor, and a provision from the in-vehicle device. A transmission unit having a function of transmitting information to a third photodetector 17 installed in a lane opposite to the second photodetector 15 that has received the information.
[0022]
Next, the operation will be described. In FIG. 1, the first controller 2 receives information related to the first area from the lower-level device 1. The first controller 2 includes information (hereinafter referred to as “first information”) in front of the first optical sensor 12 (forward in the traveling direction of the vehicle traveling in the first lane 6) among the received information. ) To the first light detector 12, which transmits the information toward the first lane 6. FIG. 3 is a conceptual diagram of the first information area. The first vehicle 8 travels on the first lane 6 and receives the first information when passing through the first communication area 14. The first vehicle 8 holds the received provision information in the memory 21 and travels on the first lane 6.
[0023]
On the other hand, the second controller 4 receives information on the second area from the lower-level device 1 and holds it. Of the received information, the second controller 4 transmits information ahead of the second light detector 15 (hereinafter referred to as “second information”) to the second light detector 15, so that the second light detection is performed. The device 15 transmits the information toward the first lane 6. Here, the area of the second information is the same as that shown in FIG. When the first vehicle 8 passes through the second communication area 16, the first vehicle 8 receives the second information from the second light detector 15 by the receiver 23 and transmits the held first information. From the detector 24 to the second light detector 15. The second optical sensor 10 transmits the received first information to the second controller 4, and this provision information is held in the second controller 4. In addition, the 2nd controller 4 does not hold | maintain the information from the 1st vehicle 8, when already hold | maintaining 1st information.
[0024]
Next, the third optical sensor 17 is ahead of the third optical sensor 17 among the second information held in the second controller 4 (advancing of the vehicle traveling in the second lane 7). In addition to receiving information (hereinafter referred to as “third information”) in the forward direction, the first information provided from the first vehicle 8 and held in the second controller 4 is received. Here, the area of the third information is the same as that shown in FIG. The third optical sensor 17 transmits these pieces of information toward the second lane 7. When the second vehicle 10 travels on the second lane 7 and passes through the third communication area 18, the second vehicle 10 receives the second information by the receiver 23 and also receives the first information.
[0025]
In addition, the second vehicle 10 transmits traffic information received from a light sensor (not shown) that has passed therethrough to the third light sensor 17. The second controller 4 holds this information and then provides it to the vehicle passing through the second communication area 16 on the first lane 6.
[0026]
In the above, the information providing system according to the present invention has been described by taking two vehicles, two controllers, and three light detectors as an example. However, between the vehicle and the light detector in each of a plurality of set areas. By performing communication as described above, the information providing system of the present invention is configured.
[0027]
According to the information providing system in the first embodiment, for example, even when the communication line 3 that connects the lower-level device 1 and the first control device 2 is temporarily broken, the first light detector is broken before the failure. Since the first vehicle 8 carries the first information received from 12 and is held by the second controller 4, the second vehicle 10 traveling in the second lane 7 has the third light sensing. When passing through the communication area 18 of the device 17, the first information can be obtained.
[0028]
In addition, the area of information provided from the light sensor is a semi-circle area about 10 km ahead as viewed from the light sensor, and in areas where the light sensors are sparsely spaced at intervals of 10 km or more, a passing vehicle However, there is an area where information cannot be obtained, but a wider range of information can be obtained by information provided by vehicles traveling in the opposite lane.
[0029]
In the above description, the information received by the second light detector 15 from the first vehicle 8 is sent to the third light sensor 17 in the opposite lane 7 and the second vehicle 10 traveling in the opposite lane 7 is used. However, the second light detector 15 itself may provide the information to subsequent vehicles traveling in the same lane 6. In this way, depending on the type of information, it is possible to provide useful information for the succeeding vehicle when the first communication line fails.
[0030]
In the above description, the first information, the second information, and the third information have been described so as to be limited to traffic information related to a specific area. However, there is information common to each area such as message information. It may be included.
[0031]
Embodiment 2. FIG.
FIG. 4 is a block diagram showing the configuration of the second embodiment of the present invention. The same or corresponding parts as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted. In the figure, 25 is a charging center, and 26 is a third communication line connecting the first controller 2 and the charging center 25.
[0032]
Next, the operation will be described. In FIG. 4, the first controller 2 receives information on the first area from the lower-level device 1. The first controller 2 transmits information (first information) ahead of the first light detector 12 among the received information to the first light detector 12, and the first light detector 12 Information is transmitted toward the first lane 6. When the first vehicle 8 travels on the first lane 6 and passes through the first communication area 14, the first information is received. The first vehicle 8 holds the received provision information and travels on the first lane 6.
[0033]
On the other hand, the second controller 4 receives information on the second area from the lower-level device 1 and holds it. The second controller 4 transmits information (second information) ahead of the second light detector 15 among the received information to the second light detector 15, and the second light detector 15 Information is transmitted toward the first lane 6. When the first vehicle 8 travels on the first lane 6 and passes through the second communication area 16, the first information received from the second light detector 15 and held in the first lane 6. Is transmitted to the second light detector 15. The second optical sensor 10 transmits the received first information to the second controller 4, and this provision information is held in the second controller 4. In addition, the 2nd controller 4 does not hold | maintain the information from the 1st vehicle 8, when already hold | maintaining 1st information.
[0034]
Next, the third light sensor 17 receives information (third information) ahead of the third light sensor 17 among the information regarding the second area held in the second controller 4. In addition, the first information provided from the first vehicle 8 and held in the second controller 4 is received. The third optical sensor 17 transmits these pieces of information toward the second lane 7. When the second vehicle 10 travels on the second lane 7 and passes through the third communication area 18, the second vehicle 10 receives the first information as well as the third information. At this time, the second vehicle 10 side transmits vehicle ID information to the second light detector 17 together with a signal indicating that the first information has been received. The ID information of the vehicle 10 is transmitted to the second controller 4, and the second controller 4 transmits this ID information to the charging center 25. The charging center 25 charges the second vehicle 10 that has received the first information.
[0035]
Thus, according to the information provision system in Embodiment 2, it is possible to charge each time the vehicle receives the provision information from another vehicle.
[0036]
In this embodiment as well, the second light detector 15 itself may provide the information provided from the first vehicle 8 to the subsequent vehicle traveling in the same lane 6. Needless to say.
[0037]
Embodiment 3 FIG.
In the first and second embodiments described above, the information provided from the first vehicle 8 is transmitted to all the vehicles passing through the third communication area 18, but the information is received on the vehicle side. You may make it select whether or not. The overall configuration of the information providing system in the third embodiment is the same as that shown in FIG. 1, and the configuration of the in-vehicle device is the same as that shown in FIG.
[0038]
FIG. 5 shows the configuration of the second controller 4 used in the information providing system in this embodiment. In FIG. 5, 31 is a first memory that holds information related to the second area provided from the lower level device 1, and 32 is a second memory that holds information related to the first area provided from the first vehicle 8. A memory 33 is a signal generator for generating information to be transmitted from the transmitter 34, and 35 is a receiver for receiving information from the lower apparatus 1 and information from the light detectors 15 and 17.
[0039]
The second controller 4 receives information on the second area from the lower-level device 1 by the receiving unit 35 and holds the information in the first memory 31. Further, the first information received by the light detector 15 from the first vehicle 8 is received by the receiving unit 35 and held in the second memory 32. The signal creation unit 34 creates the second information to be transmitted to the second photodetector 15 and the third information to be transmitted to the third photodetector 17 among the information received from the lower level device 1. . In addition, the signal creation unit 34 creates a signal so that the second information and the third information, which are information held in the first memory 31, can be distinguished from the information held in the second memory 32. To do.
[0040]
The transmission unit 35 receives a signal from the signal generation unit 34 and transmits the second information to the second photodetector 15, and also transmits the third information and the first information to the third photodetector 17. The first information provided from the vehicle 8 is transmitted. The third light sensor 17 transmits the third information and the first information toward the second lane 7. Since these pieces of information can be distinguished, it is possible to select whether or not to receive the first information on the second vehicle 10 side traveling in the second lane 7.
[0041]
In order to select whether or not to receive the first information, the setting is made by the input unit 21 shown in FIG. In addition, if this setting is previously set in the vehicle-mounted device, it does not have to be set every time it passes through the communication area of the photodetector.
[0042]
Thus, by making it possible to select whether or not to receive information provided from another vehicle on the vehicle side, it is possible to acquire information according to the situation. For example, in a region where light detectors are sparsely installed, traffic information can be obtained reliably over a wide range by setting information received from a vehicle traveling in the opposite lane. Further, when information provided from other vehicles is charged, it is possible to travel economically with minimum traffic information without receiving the information.
[0043]
In addition, if the information provided from the lower device and the information provided from another vehicle can be distinguished, it is possible to charge when information provided from another vehicle is received.
[0044]
Embodiment 4 FIG.
In the first and second embodiments described above, the system has been described in which the first vehicle 8 transmits the center information received from the first photodetector 12 to the second photodetector 15 as it is. On the first vehicle 8 side, information such as traffic jam information and construction is created by inputting from the input unit 21, and the created information is transmitted to the second light detector 15, so that it is more suitable for the current situation. Information can be provided. This creation information may be transmitted to the second photodetector 15 together with the information received from the first photodetector 12.
[0045]
In this case, if the vehicle ID information is added and transmitted when the creation information is transmitted, other paid information can be provided free of charge to the driver who provided the valid information. With such a system, a more effective system can be realized by each driver trying to provide better information.
[0046]
In each of the above embodiments, a light detector is used as a transmitter / receiver. However, the present invention is not limited thereto, and a transmitter / receiver using a radio wave beacon, a transmitter / receiver using an FM method, or the like may be used.
[0047]
【The invention's effect】
With the information providing system according to the present invention, information from the center can be provided to the vehicle more reliably.
[0048]
Moreover, according to the vehicle-mounted apparatus which concerns on this invention, the information from the center once received can be provided to another area.
[0049]
Moreover, according to the controller for an information providing system according to the present invention, it is possible to distinguish between information provided to the transceiver from the center and information provided to the transceiver after being temporarily held in the passing vehicle. The vehicle side can determine whether or not to receive the information provided to the transmitter / receiver after being once held in the passing vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram of an information providing system in a first embodiment.
2 is a diagram showing a configuration of an in-vehicle device used in the information providing system in Embodiment 1. FIG.
FIG. 3 is a diagram showing an area of first information in the first embodiment.
4 is an explanatory diagram of an information providing system in Embodiment 2. FIG.
5 is a diagram illustrating a configuration of a second controller used in the information providing system in Embodiment 3. FIG.
FIG. 6 is a conceptual diagram showing a configuration of a conventional information providing system.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a configuration of a conventional information providing system.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Subordinate apparatus, 2 1st controller, 4 2nd controller, 6 1st lane, 7 2nd lane, 8 1st vehicle, 10 2nd vehicle, 12 1st photodetector 15 second photo detector, 17 third photo detector, 21 input unit, 22 memory, 23 receiving unit, 24 transmitting unit, 25 billing center, 31 first memory, 32 second memory, 33 signal generation Part, 34 transmission part.

Claims

A plurality of transmission / reception units that are installed in one or two or more areas and transmit information provided from a center via a communication line to an in-vehicle device mounted on the traveling vehicle and receive information from the in-vehicle device. An on-vehicle device mounted on a first vehicle holds first information received from a transceiver installed in a first area, and is stored in the first vehicle. onboard vehicle unit transmits the one of transceiver installed the first information without going through the communication line to the second area, either transceiver installed in the second area Transmits the first information to an in-vehicle device mounted on a second vehicle passing through the second area.

Information provided with a plurality of transceivers installed in each of a plurality of areas and transmitting information provided from a center via a communication line to an in-vehicle device mounted on a traveling vehicle and receiving information from the in-vehicle device A first lane, a second lane opposite the first lane, and a first transceiver installed on the first lane in a first area; A second transmitter / receiver installed on the first lane in a second area set at a predetermined interval from the first area, and installed on the second lane in the second area; A first vehicle traveling in the first lane travels while holding the first information received from the first transceiver, and the first vehicle transmitting the first information to the second transceiver without passing through the communication line, said third transmission and reception The information receiving system is characterized in that the device receives the first information provided by the first vehicle from the second transmitter / receiver and transmits the second lane to the traveling second vehicle. .

3. The apparatus according to claim 1, wherein the second vehicle that has received the first information provided from the first vehicle is charged. 4. Information provision system.

3. The device according to claim 1, wherein the second vehicle can select whether or not to receive the first information provided from the first vehicle. 4. Information provision system.

The said 1st vehicle transmits the information produced in the vehicle equipment with the 1st information received from the 1st transmitter / receiver to the transmitter / receiver installed in the 2nd area, The said 1st vehicle is characterized by the above-mentioned. Or the information provision system of any one of Claim 2.

A vehicle-mounted device used in the information providing system according to any one of claims 1 to 5, wherein the receiving unit receives information transmitted from a transmitter / receiver installed in a first area; An in-vehicle device comprising: a memory that holds the information; and a transmission unit that transmits the held information to a transmitter / receiver installed in a second area.

The controller used in the information providing system according to any one of claims 1 to 5, wherein the information provided from the center to the transmitter / receiver and the information stored in the passing vehicle are temporarily stored in the transmitter / receiver. A controller for an information provision system comprising: a memory that distinguishes and holds information provided to the information; and a transmission unit that distinguishes and transmits each information.