JP3906945B2 - Pipe support structure for vehicles - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両用燃料タンクに接続されるブリーザパイプ等のパイプを支持するための車両用のパイプ支持構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、車両用燃料タンクに接続されるブリーザパイプを支持する構造として、実開昭54−176928号公報に開示されているものが公知である。これは、燃料タンクの側面上部に位置するフロアサイドメンバの前記燃料タンク寄り内側壁に配管挿通孔を設けると共に、これに対向する外側壁の上部に切欠き部を設け、前記フロアサイドメンバの側方に位置するホイールハウスインナーパネルに配管取出し孔を設け、前記燃料タンクに装着したブリーザパイプを前記配管挿通孔、切欠き部及び配管取出し孔に挿通して支持した構成である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来例にあっては、ブリーザパイプは配管挿通孔、切欠き部及び配管取出し孔に只単に挿通してあるだけであって何等固定されていないために、その取り付け状態が不安定となり、車体の製作誤差や組み付け誤差等によりブリーザパイプがフロアサイドメンバ等と干渉すること等により、このブリーザパイプが損傷したり、ブリーザパイプの適正な取り付け姿勢を保持することができないという問題点があった。
【0004】
本発明は上述した従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ブリーザパイプ等のパイプを容易且つ確実に取り付け支持することができる車両用のパイプ支持構造を提供しようとするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1記載の車両用のパイプ支持構造は、互いに離間対向する内側壁と外側壁とを有するパイプ支持用フレームを具備し、前記内側壁には、フレキシブルな材料から成り且つ椀状凹部を有する内側支持部材本体の前記椀状凹部の底部中央に支持すべきパイプが抜き差し自在に貫通するパイプ貫通部を設けて成る内側支持部材を設け、前記外側壁には、前記パイプをスラスト方向に移動不可能に固定した外側支持部材を着脱自在に設け、前記パイプを前記外側壁から前記内側壁に亘って挿入して成り、前記パイプは平坦部と膨出部を有し、前記外側支持部材は凹部を有し、前記平坦部を前記凹部にその開放部から挿入することにより前記パイプを回転止めし且つ前記膨出部の端面を前記外側支持部材に当接させることにより前記パイプをスラスト方向に移動不可能に固定したことを特徴とする。
【0006】
特に、パイプは外側壁から内側壁へ挿入して取り付けられるので、内側壁側に作業スペースが無くても外側壁側からパイプを容易に取り付け支持することができる。
【0007】
また、前記内側支持部材がフレキシブルであるから、内側支持部材のパイプ挿通孔と外側支持部材のパイプ挿通孔とがずれていても、前記内側支持部材のフレキシブル特性によって前記ずれが吸収され、パイプに無理な負荷が作用することによるパイプの変形が生じないと共に、パイプと内側支持部材との間のガタツキがなくなり、この部分の取り付け姿勢が適性状態に安定支持される。
【0008】
また、前記パイプの平坦部が外側支持部材の凹部にその開放部から挿入されて前記パイプが回転止めされ且つ前記パイプの膨出部の端面が前記外側支持部材に当接されることにより前記パイプがスラスト方向に移動不可能に固定され、前記凹部の開放部が封止部材により封止されるので、パイプが所定姿勢状態に確実に安定支持される。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【0010】
(第1の実施の形態)
まず、本発明の第1の実施の形態を図1〜図4に基づき説明する。本実施の形態は、車両用の燃料タンクに接続されるブリーザパイプを支持するようにしたものである。
【0011】
図1は、本発明の第1の実施の形態に係るパイプ支持構造の構成を示す一部を切欠した概略側面図、図2は同パイプ支持構造の組立前の状態を示す要部拡大縦断面図、図3は同パイプ支持構造の組立状態を示す要部拡大縦断面図、図4は、同パイプ支持構造の組立前の状態を示す要部斜視図である。
【0012】
図1中、1は車両ボディのフロア、2はフロア1の下面に適宜の固定手段により固定された燃料タンク、3は燃料タンク2に接続された給油用のインレットパイプ(フューエルパイプ)、4は燃料タンク2とインレットパイプ3とに接続された給油中の空気抜き用のブリーザパイプ(ベントパイプ)で、給油時に燃料タンク2内の空気がブリーザパイプ4から排出されることにより、インレットパイプ3から燃料タンク2内への給油が円滑に行えるものである。5は燃料タンク2に接続されたベントパイプであって、米国エミッション法規の1つであるパフロス(エバポエミッション法規内の1要件で、指定テストモードにおいて燃料タンク2内の圧力を規定以下にすること)を成立させるためのパイプである。
【0013】
ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は、本発明のパイプ支持構造によってフロア1の下面に支持されている。
【0014】
本発明のパイプ支持構造は、燃料タンク2の一側方に位置してフロア1の下面に固定されたパイプ支持用フレーム6を有している。このパイプ支持用フレーム6は、図2に示すように、互いに離間対向する内側壁7と外側壁8とを下側壁9により接続してなるコ字状を成している。内側壁7の上端部と外側壁8の上端部には、取付フランジ10,11が形成されている。そして、これら取付フランジ10,11をフロア1の下面に適宜の固定手段により固定することにより、パイプ支持用フレーム6がフロア1の下面に取り付けられている。このパイプ支持用フレーム6の取付状態において、その内側壁7が燃料タンク2側寄りに位置し、これと反対側に外側壁8が位置している。
【0015】
内側壁7には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が貫通するパイプ貫通孔12,13及び後述する内側支持部材を取り付けるためのクリップが嵌合係止する係合孔14がそれぞれ設けられている。また、外側壁8には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が貫通するパイプ貫通孔15,16及び後述する外側支持部材を取り付けるためのクリップが嵌合係止する係合孔17がそれぞれ設けられている。パイプ貫通孔12,13,15,16の直径は、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5の直径より多少大きく設定してある。
【0016】
内側壁7には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5を抜き差し自在に支持する内側支持部材(ステー)18が設けられている。この内側支持部材18は、合成樹脂製の内側支持部材本体19にブリーザパイプ4及びベントパイプ5がそれぞれ貫通するパイプ貫通部20,21を、フレキシブルな材料、例えばゴムにより一体成形して構成されている。図3に示すように、パイプ貫通部20,21は、図3の右方を底部側として左方に凹状である椀状に形成された椀状凹部となっている。そして、それら椀状凹部の底部中央に相当する部分に、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が抜き差し自在に貫通している。これにより、内側壁7のパイプ貫通孔12,13と外側壁8のパイプ貫通孔15,16とがずれていても、前記パイプ貫通部20,21のフレキシブル特性によって前記ずれが吸収され、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5に無理な負荷が作用することによるブリーザパイプ4及びベントパイプ5の変形が生じないと共に、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5と内側支持部材18との間のガタツキがなくなり、この部分の取り付け姿勢が適性状態に安定支持される。
【0017】
内側支持部材本体19の一側面(図2においては左側面)には、嵌合係止用のクリップ22が複数個(本実施の形態では3個)一体形成されている。そして、内側壁7の外面側(図2においては、右側)から、その係合孔14に内側支持部材18のクリップ22を、その弾性を利用して強制的に嵌合係止することにより、内側支持部材18が内側壁7に固定される。これにより、内側壁7に対する内側支持部材18の取り付けが容易且つ確実に行えるので作業性がよい。
【0018】
また、外側壁8には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5を固定した外側支持部材23(ステー)が複数(本実施の形態では3個)のクリップ24を介して着脱自在に取り付けられている。これにより、外側壁8に対する外側支持部材23の取り付けが容易且つ確実に行えるので作業性がよい。
【0019】
この外側支持部材23は、合成樹脂製の外側支持部材本体25を有し、この外側支持部材本体25には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が余裕をもって挿通するパイプ挿通孔26,27が設けられている。外側支持部材本体25の一側面(図2においては左側面)には、突壁部28,29が一体形成されている。これら突壁部28,29には、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が嵌合する軸線方向に貫通する凹部30,31がそれぞれ設けられている。これらの凹部30,31の上面開放部32,33は、凹部30,31の直径より小さな値に設定されている。凹部30,31は挿通孔26,27にそれぞれ連通している。ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は、挿通孔26,27を介して上面開放部32,33から凹部30,31内に挿入されるようになっている。この挿入状態において、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は凹部30,31内に密着した状態になる。
【0020】
ブリーザパイプ4及びベントパイプ5の一端側を上面開放部32,33を介して凹部30,31内に挿入後、両突壁部28,29の上面に合成樹脂製の板状をなす封止部材(キャップ)34を超音波溶着等により固定することにより、封止部材34で上面開放部32,33を封止することができる。これにより、外側支持部材23に対してブリーザパイプ4及びベントパイプ5を確実に固定することができる。
【0021】
一端側が屈曲しているブリーザパイプ4の凹部30内に挿入される部位の両側部には、平坦部35と膨出部36とが形成されている。そして、平坦部35が凹部30内に挿入されることによりブリーザパイプ4が回転止めされる。また、膨出部36の端面が外側支持部材本体25と突壁部28とに当接することによりブリーザパイプ4がスラスト方向に移動不可能に固定される。これにより、一端側が屈曲しているブリーザパイプ4の支持状態が安定し、長期間に亘ってブリーザパイプ4を所定姿勢状態に安定保持することができる。
【0022】
また、ベントパイプ5の凹部31内に挿入される部位の両側部には、平坦部35aと膨出部36aとが形成されている。そして、平坦部35aが凹部31内に挿入されることによりベントパイプ5が回転止めされる。また、膨出部36aの端面が外側支持部材本体25と突壁部29とに当接することによりベントパイプ5がスラスト方向に移動不可能に固定される。これによりベントパイプ5の支持状態が安定し、長期間に亘ってベントパイプを所定姿勢状態に安定保持することができる。
【0023】
ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は、いずれも錆びにくい材料(本実施の形態においてはステンレス)からなり、万一、取り付け時においてブリーザパイプ4及びベントパイプ5に傷がついても、錆びに起因する孔開きが生じない。また、ベントパイプ5の両端部にはゴムチューブ37,38が接続されるが、その接続部位外周面には環状突状部39,40がそれぞれ形成されている。これら環状突部39,40によりゴムチューブ37,38の抜け止め及びシール性が確保されるようになっている。
【0024】
次に、図2及び図4に示す分解状態から図1及び図3に示すようにブリーザパイプ4及びベントパイプ5を支持する手順について説明する。
【0025】
内側壁7の係合孔14に内側支持部材18のクリップ22を嵌合することにより、内側壁7に内側支持部材18を固定する。
【0026】
また、外側支持部材23の挿通孔26,27にブリーザパイプ4及びベントパイプ5を挿通し、これらブリーザパイプ4及びベントパイプ5の一端側を上面開放部32,33から凹部30,31内に挿入し、ブリーザパイプ4の膨出部36の端面を外側支持部材本体25と突壁部28とに当接させ、ベントパイプの膨出部36aの端面を外側支持部材本体25と突壁部29とに当接させる。この後、突壁部28,29の上面に封止部材34を固定することにより、その上面開放部32,33を封止する。これにより、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が外側支持部材本体25に固定される。
【0027】
このような状態にした後、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5をその他端側から外側壁8の貫通孔15,16及び内側壁7の貫通孔12,13に順次挿通させ、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5の他端部を内側支持部材18のパイプ貫通部20,21に挿通させる。次に、外側壁8の係合孔17に外側支持部材23のクリップ24を嵌合することにより、外側壁8に外側支持部材23を固定する。
【0028】
以上のようにして、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が図1及び図3に示すように、パイプ支持用フレーム6に安定して確実に支持される。
【0029】
以上詳述したように、本実施の形態に係るパイプ支持構造によれば、製作誤差の非常に小さい部分であるパイプ支持用フレーム6の内側壁7と外側壁8のパイプ貫通孔12,13,15,16にブリーザパイプ4及びベントパイプ5を挿入支持したことで、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5とパイプ支持用フレーム6との干渉を防止することができる。
【0030】
また、パイプ支持用フレーム6の外側壁8に設けた外側支持部材23にブリーザパイプ4及びベントパイプ5の一端側が固定され、パイプ支持用フレーム6の内側壁7に設けた内側支持部材18にブリーザパイプ4及びベントパイプ5の他端側が抜き差し自在に支持されることにより、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は内側支持部材18と外側支持部材23の2カ所で支持されるので、パイプ支持用フレーム6に対してブリーザパイプ4及びベントパイプ5が確実に且つ適性姿勢に安定支持される。
【0031】
また、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5は外側壁8から内側壁7へ挿入して取り付けられるので、内側壁7側に作業スペースが無くても外側壁8側からブリーザパイプ4及びベントパイプ5を容易に取り付け支持することができる。
【0032】
また、内側支持部材18のパイプ貫通部20,21がフレキシブルであるから、内側壁7のパイプ貫通孔12,13と外側壁8のパイプ貫通孔15,16とがずれていても、パイプ貫通部20,21のフレキシブル特性によって前記ずれが吸収され、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5に無理な負荷が作用することに起因するブリーザパイプ4及びベントパイプ5の変形が生じないと共に、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5と内側支持部材18との間のガタツキがなくなり、この部分の取り付け姿勢が適性状態に安定支持される。
【0033】
また、ブリーザパイプ4の平坦部35が外側支持部材23の凹部30にその上面開放部32から挿入されることにより、一端側が屈曲しているブリーザパイプ4が回転止めされ且つこのブリーザパイプ4の膨出部36の端面が外側支持部材本体25と突壁部28に当接することにより、一端側が屈曲しているブリーザパイプ4がスラスト方向に移動不可能に固定されるので、一端側が屈曲しているブリーザパイプ4に対して、回転防止及びスラスト方向へのズレ防止が確実に行える。
【0034】
また、ベントパイプ5の平坦部35aが外側支持部材23の凹部31にその上面開放部33から挿入されることによりベントパイプ5が回転止めされ且つこのベントパイプ5の膨出部36aの端面が外側支持部材本体25と突壁部29に当接することにより、ベントパイプ5がスラスト方向に移動不可能に固定されるので、ベントパイプ5に対して、回転防止及びスラスト方向へのズレ防止が確実に行える。
【0035】
また、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5を凹部30,31へ挿入後に、その上面開放部32,33が封止部材34により封止されるので、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が上面開放部32,33から抜け出ることがなく、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5が凹部30,31内に確実に固定される。
【0036】
また、内側支持部材18と外側支持部材23がクリップ22,24によりパイプ支持用フレーム6に取り付けられるので、組み付け性が良好であり、しかもパイプ支持用フレーム6の内側支持部材18と外側支持部材23の取り付け孔である係合孔14,17を小さくできるので、強度の低下が少ない。
【0037】
更に、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5はステンレス等の錆びにくい材料からなるから、取り付け時にブリーザパイプ4及びベントパイプ5に傷等が発生しても、錆びによりブリーザパイプ4及びベントパイプ5に孔があくということがない。
【0038】
(第2の実施の形態)
次に、本発明の第2の実施の形態を図5に基づき説明する。上述した第1の実施の形態では、外側支持部材23を複数個のクリップ24により外側壁8に取り付けたが、これに限られることなく、図5に示すように、外側支持部材本体25の一側面に枠状の嵌合部材41を一体形成し、この嵌合部材41が嵌合する嵌合孔42を外側壁8に設け、この嵌合孔42に嵌合部材41を嵌合することにより、外側支持部材23を外側壁8に着脱可能に取り付けるようにしてもよい。
【0039】
このような構成にすれば、外側支持部材23の外側壁8への取付作業がワンタッチ的に容易且つ確実に行える。
【0040】
なお、図5において、上述した第1実施の形態と同一部分には同一符号が付してある。
【0041】
なお、外側支持部材23をネジにより外側壁8に着脱可能に取り付けるようにしてもよい。
【0042】
なお、支持するパイプとしては、ブリーザパイプ4及びベントパイプ5に限られるものではなく、本発明のパイプ支持構造は、他のパイプに対しても幅広く適用することが可能である。
【0043】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、パイプのパイプ支持用フレームに対する軸方向の位置決めは、パイプの平坦部を外側支持部材の凹部にその開放部から挿入することにより前記パイプを回転止めし且つパイプの膨出部の端面を外側支持部材に当接させることにより前記パイプをスラスト方向に移動不可能に固定することにより行われるので、パイプのパイプ支持用フレーム手前の突き出し量の精度は、パイプの全長の精度だけで決まる。従って、パイプの軸方向の位置決めを容易且つ確実に行うことができるという特有の効果を奏する。よって、パイプを容易且つ確実に取り付け支持することができる。
【0044】
また、前記内側支持部材がフレキシブルで、しかも、内側支持部材本体の椀状凹部の内周面と支持すべきパイプの外周面との間に隙間が存在することにより、より一層フレキシブル特性が良好となるから、内側支持部材のパイプ貫通孔の中心と外側支持部材のパイプ貫通孔の中心とがずれていても、前記内側支持部材の良好なフレキシブル特性によって前記ずれが吸収され、パイプに無理な負荷が作用することによるパイプの変形が生じないと共に、パイプと内側支持部材との間のガタツキが無くなり、この部分の取り付け姿勢が適正状態に安定支持されるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の第1の実施の形態に係るパイプ支持構造の構成を示す一部を切欠した概略側面図である。
【図2】 同パイプ支持構造の組立前の状態を示す要部拡大縦断面図である。
【図3】 同パイプ支持構造の組立状態を示す要部拡大縦断面図である。
【図4】 同パイプ支持構造の組立前の状態を示す要部斜視図である。
【図5】 本発明の第2の実施の形態に係るパイプ支持構造の要部構成を示す一部を切欠した側面図である。
【符号の説明】
1 フロア
2 燃料タンク
3 インレットパイプ(フューエルパイプ)
4 ブリーザパイプ(ベントパイプ)
5 ベントパイプ
6 パイプ支持用フレーム
7 内側壁
8 外側壁
9 下側壁
10 取付フランジ
11 取付フランジ
12 パイプ貫通孔
13 パイプ貫通孔
14 係合孔
15 パイプ貫通孔
16 パイプ貫通孔
17 係合孔
18 内側支持部材
19 内側支持部材本体
20 パイプ貫通部
21 パイプ貫通部
22 クリップ
23 外側支持部材
24 クリップ
25 外側支持部材本体
26 挿通孔
27 挿通孔
28 突壁部
29 突壁部
30 凹部
31 凹部
32 上面開放部
33 上面開放部
34 封止部材
35 平坦部
36 膨出部
37 ゴムチューブ
38 ゴムチューブ
39 環状突部
40 環状突部
41 嵌合部材
42 嵌合孔 [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pipe support structure for a vehicle for supporting a pipe such as a breather pipe connected to a fuel tank for a vehicle, for example.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a structure for supporting a breather pipe connected to a vehicle fuel tank, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 54-176828 is known. This is because a pipe insertion hole is provided in the inner wall near the fuel tank of the floor side member located at the upper side of the fuel tank, and a notch is provided in the upper part of the outer side wall facing this, A pipe outlet hole is provided in the wheel house inner panel located on the side, and a breather pipe attached to the fuel tank is inserted and supported through the pipe insertion hole, the notch portion, and the pipe extraction hole.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional example, the breather pipe is simply inserted through the pipe insertion hole, the notch portion, and the pipe extraction hole, and is not fixed at all. Therefore, the breather pipe may be damaged due to the manufacturing error or assembly error of the car body, etc., and the breather pipe may be damaged, or the proper mounting posture of the breather pipe cannot be maintained. there were.
[0004]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art described above, and an object of the present invention is for a vehicle that can easily and reliably attach and support a pipe such as a breather pipe . It is intended to provide a pipe support structure.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a pipe support structure for a vehicle according to
[0006]
In particular , since the pipe is inserted and attached from the outer wall to the inner wall, the pipe can be easily attached and supported from the outer wall even if there is no work space on the inner wall.
[0007]
Further, since the inner support member is flexible, even if the pipe insertion hole of the inner support member and the pipe insertion hole of the outer support member are deviated, the deviation is absorbed by the flexible characteristic of the inner support member, and the pipe The pipe is not deformed by an excessive load, and there is no backlash between the pipe and the inner support member, and the mounting posture of this portion is stably supported in an appropriate state.
[0008]
Further, the pipe is inserted into the concave portion of the outer support member from the open portion thereof so that the pipe is prevented from rotating and the end surface of the bulging portion of the pipe is brought into contact with the outer support member. Is fixed so as not to move in the thrust direction, and the opening of the recess is sealed by the sealing member, so that the pipe is reliably and stably supported in a predetermined posture.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0010]
(First embodiment)
First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, a breather pipe connected to a fuel tank for a vehicle is supported.
[0011]
FIG. 1 is a schematic side view with a part cut away showing the configuration of a pipe support structure according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of a main part showing a state before the pipe support structure is assembled. FIG. 3 is an enlarged vertical sectional view of the main part showing the assembled state of the pipe support structure, and FIG. 4 is a perspective view of the main part showing the state before the pipe support structure is assembled.
[0012]
In FIG. 1, 1 is a floor of a vehicle body, 2 is a fuel tank fixed to the lower surface of the
[0013]
The
[0014]
The pipe support structure of the present invention includes a
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
On one side surface (the left side surface in FIG. 2) of the inner support member
[0018]
Further, an outer support member 23 (stays) to which the
[0019]
The
[0020]
After inserting one end side of the
[0021]
A
[0022]
Further, a
[0023]
The
[0024]
Next, a procedure for supporting the
[0025]
The
[0026]
Further, the
[0027]
After such a state, the
[0028]
As described above, the
[0029]
As described above in detail, according to the pipe support structure according to the present embodiment, the pipe through
[0030]
One end side of the
[0031]
Moreover, since the
[0032]
Moreover, since the
[0033]
Further, by inserting the
[0034]
Further, when the
[0035]
Further, after the
[0036]
Further, since the
[0037]
Further, since the
[0038]
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the first embodiment described above, the
[0039]
With such a configuration, the attaching operation of the
[0040]
In FIG. 5, the same parts as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals.
[0041]
In addition, you may make it attach the outer
[0042]
As the support pipe is not limited to the
[0043]
【The invention's effect】
As described above in detail , according to the present invention, the axial positioning of the pipe with respect to the pipe support frame is achieved by inserting the flat portion of the pipe into the concave portion of the outer support member from the open portion to prevent the pipe from rotating. In addition, since the pipe is fixed so that it cannot move in the thrust direction by bringing the end surface of the bulging portion of the pipe into contact with the outer support member, the accuracy of the protruding amount of the pipe in front of the pipe support frame is It is determined only by the accuracy of the total length of the pipe. Therefore, there is a specific effect that the axial positioning of the pipe can be easily and reliably performed . Therefore, the pipe can be attached and supported easily and reliably.
[0044]
Also, before Symbol inner support member is a flexible, yet, by the gap exists between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the pipe to be supported in the bowl-shaped recess of the inner support member body, good more flexible characteristics Therefore, even if the center of the pipe through hole of the inner support member and the center of the pipe through hole of the outer support member are misaligned, the misalignment is absorbed by the good flexible characteristics of the inner support member, which is impossible for the pipe. The pipe is not deformed by the applied load, and there is no backlash between the pipe and the inner support member, so that the mounting posture of this portion is stably supported in an appropriate state.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic side view with a part cut away showing a configuration of a pipe support structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view showing a main part of the pipe support structure before assembling.
FIG. 3 is an enlarged vertical cross-sectional view of a main part showing an assembled state of the pipe support structure.
FIG. 4 is a main part perspective view showing a state before the pipe support structure is assembled.
FIG. 5 is a side view with a part cut away showing a main configuration of a pipe support structure according to a second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1
4 Breather pipe (vent pipe)
5
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