JP3891253B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、近来の後屈した車体デザインと整合がとれ、且つ、光量の損失を少ないものとして薄型に形成することを可能とする車両用灯具の構成の提供を目的とするものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具の構成の例を示すものが図2および図3であり、まず、図2に示す車両用灯具80においては、強く後屈した形状の前面レンズ81の背面の全面に例えば回転放物面などとした反射鏡82を設けるものである。このようにすることで、車両用灯具80の奥行寸法D1は必然的に大きいものとなり、エンジンルームに配置される他の部品などと干渉する可能性が高くなる。
【0003】
また、図3に示す車両用灯具90は、上記した干渉の問題を解決すべく行われたものであり、前面レンズ91の背面の一部に反射鏡92を設けることで、奥行寸法D2の低減を図ったものである。そして、反射鏡92が設けられることのない部分となる前面レンズ91の背面には飾板93が設けられ、車両用灯具90内部が透視されることを防止している。尚、図2、図3中に符号84で示すものは白熱電球などによる光源である。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の車両用灯具80、90において、まず図2に示した車両用灯具80では、上記に説明したように、奥行寸法D1が大きくなり、エンジンルーム内に大きく突出するものとなり、他の部品との干渉が著しく、これによりエンジンルームの有効スペースを損うものとなる問題点を生じている。
【0005】
また、図3に示した車両用灯具90では、確かに奥行寸法D2は低減できるものとなるが、その反面で車両用灯具90の点灯時には飾板93が発光せず車両全体の見栄えを損うと共に、反射鏡92が小さくされたことで光量も少ないものとなり性能も低下する問題点を生じるものとなる。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、光源と、該光源の略前方を覆いこの光源を第一焦点とし長軸がこの灯具の照射軸に略直交して設けられ楕円系とされた第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点を焦点とし軸を前記照射軸と略平行とする放物系とされた第二反射面と、前記光源と第二反射面との間に設けられ前記光源を焦点とし前記第二反射面に光源からの直射光の入射を遮蔽する形状として形成され軸を前記照射軸と一致させる放物系とされた第三反射面とから反射面の半部が構成されることを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【0007】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図1に符号1で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具1は例えばフロント・ターンシグナルランプなどであり、車両デザインに合わせて後屈(スラント)した前面レンズ2が採用されものである点は、従来例のものと同様である。
【0008】
ここで、本発明においては、前記車両用灯具1を、光源3、第一反射面4、第二反射面5、第三反射面6、第四反射面7、および、第五反射面群8で構成するものであり、まず、前記第一反射面4は前記光源3を第一焦点f1とし、且つ、この光源3を略前方から覆う回転楕円面など楕円系として形成されている。尚、本発明の説明に当っては前記光源3を通り、この車両用灯具1の照射方向に向う軸を照射軸Xとして説明を行う。
【0009】
また、前記第一反射面4は、この車両用灯具1の車両への取付状態において、長軸Yが前記照射軸Xと垂直方向で略直交するものとして形成され、且つ、第二焦点f2は第一焦点f1の下方に存在しているものとされている。尚、実際の実施にあたっては、車両のデザインに合わせて前記長軸Yを前記照射軸Xを中心として適宜に回転させ傾かせるのは自在である。
【0010】
前記第二反射面5は、前記第一反射面4の第二焦点f2を焦点とする回転放物面など放物系の反射面として形成されるものであり、このときに、軸Zは前記照射軸Xと略平行として形成されている。尚、この第二反射面5の形成に当っては基本的には、前記第一反射面4が反射する光束の範囲に設けられるものとされている。
【0011】
前記第三反射面6は、前記光源3を焦点とする回転放物面など放物系反射面であり、よって、その軸は照射軸Xである。ここで、前記第三反射面6には、前記光源3からの直射光が第二反射面5に入射する、即ち、焦点以外の方向からの光が入射するのを防ぐ遮蔽機能も有するものとされ、この機能を発揮すべく焦点距離が短く設定されて、第二反射面5の上方に張出し、目的を達するものとされている。
【0012】
本発明では、加えて、必要に応じる第四反射面7、および、第五反射面8が設けられるものであり、まず、第四反射面7は、前記第二反射面5の外周側に接続して設けられるものであって、前記光源3を焦点とし照射軸Xを軸とする回転放物面など放物系である。そして、この第四反射面7が設けられるのは、前記第二反射面5および第三反射面6のみでは前面レンズ2の背面を埋めるのには不充分であるときなど、必要に応じて設けられるものである。
【0013】
ここで、上記までに説明した本発明の車両用灯具1の形態について検討してみると、前記第三反射面6、第四反射面7は光源3よりも下方に設けられた放物系の反射面であり、第一反射面4は第二焦点f2を下方に有する楕円系の反射面であり、第二反射面5は第一反射面4の第二焦点f2を焦点とする放物系の反射面であるので、光源3を点灯するときには、車両用灯具1としては、前記照射軸Xよりも下方となる半部が主として発光するものとなる。
【0014】
従って、本発明では上方となる半部に第五反射面群8を設けるものであって、この第五反射面群8は、前記光源3を焦点とする放物系反射面の集合であって、この実施形態では、説明を具体的にし理解を容易とするために前記した反射面が8a、8b、8cの三面で構成されている例で説明する。
【0015】
前記第五反射面群8を構成する各反射面は、その焦点距離が反射面8a<反射面8b<反射面8cとされ、そして、それぞれの反射面8a〜8cは、径が反射面8a<反射面8b<反射面8cとされて、車両用灯具1を正面から見る状態で各反射面8a〜8cは略同心円状に接続部9により接続されている。
【0016】
また、前記接続部9には開口部9aが設けられて、それぞれの反射面8a〜8cに光源3からの光が達するようにされている。従って、この第五反射面群8は光源3からの光の照射軸Xに対して直角に近い光線ほど焦点距離の短い反射面に光が入射するようにされている
【0017】
ここで、前記第五反射面群8、あるいは、第一反射面4と第五反射面群8とを一体化して形成するときの好ましい構成について説明する。上記で説明したように第五反射面群8同士を接続する、即ち、反射面8a〜8cを接続する接続部9には開口部を設けなければ成らないものとなる。また、反射面8aに光を入射させるためには第一反射面4の一部にも開口部4aを設ける必要が生じる。
【0018】
このときに、前記第五反射面群8と接続部9、または、第一反射面4と第五反射面群8と接続部9とを透明樹脂などの透明部材で一体成形し、前記開口部4a、9aの部分を除いて、アルミ蒸着などにより反射膜10を形成して反射処理を行えば成形と蒸着との二工程で、第一反射面4、第五反射面群8、接続部9、開口部4a,9aが形成されるものとなり工程の単純化が図れるものとなる。
【0019】
また、特に第一反射面4においては背面が前面レンズ2側となるので、例えば金属部材などで形成すると、前面レンズを透視して外部から見えるものとなる第一反射面4の背面にも何らかの装飾的処理を行わざるを得ないものと成るが、このように透明部材で形成すると、第一反射面4の反射面を成す反射膜10が背面からも透視して見え、上記の装飾的処理は不要になる。
【0020】
また、前記第一反射面4、第五反射面群8、接続部9などが透明部材で形成されている場合、反射膜10が施される側の面の形状を要求される形状としておけば、反射膜10が直接に光を反射する構成としたときも、あるいは、透明部材を介して反射膜10が光を反射する構成とするときにも、車両用灯具1としての特性にはそれ程の差異は生じない。
【0021】
次いで、上記の構成とした本発明の車両用灯具1の作用効果について説明を行う。本発明により従来の車両用灯具の構成では使用されることのなかった光源3から前方へ放射する光を第一反射面4で回収し、第二反射面5で照射方向へ向わせるものとしたことで、本発明の車両用灯具1においては光源3に対する光束利用率が向上するものとなる。
【0022】
従って、前面レンズ2の背面全面を覆うことのない奥行寸法とした反射面3、反射面4、および、変則的な構成である第五反射面群8と組合わせて車両用灯具1の奥行寸法を短縮したときにも光量低下を生じることをなくするものとなり、同時に、前面レンズ2の全面積にわたる発光を可能とするものである。
【0023】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、光源と、該光源の略前方を覆いこの光源を第一焦点とし長軸がこの灯具の照射軸に略直交して設けられ楕円系とされた第一反射面と、前記第一反射面の第二焦点を焦点とし軸を前記照射軸と略平行とする放物系とされた第二反射面と、前記光源と第二反射面との間に設けられ前記光源を焦点とし前記第二反射面に光源からの直射光の入射を遮蔽する形状として形成され軸を前記照射軸と一致させる放物系とされた第三反射面とから反射面の半部が構成される車両用灯具としたことで、従来は使用されることのなかった範囲の光を回収する第一反射面と、この回収した光を照射光とする第二反射面とにより車両用灯具の光量を補強するものとして、効率が低下する奥行寸法が浅い反射面、あるいは、発光面積を増やすために変則的な構成とされた第五反射面群などと組合わせたときにも光量不足を生じないものとして、前面レンズの全面が発光する車両用灯具の実現を可能とし、この種の車両用灯具の美観の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す断面図である。
【図2】 従来例を示す断面図である。
【図3】 別の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
1……車両用灯具
2……前面レンズ
3……光源
4……第一反射面
4a……開口部
5……第二反射面
6……第三反射面
7……第四反射面
8……第五反射面群
8a〜8c……反射面
9……接続部
9a……開口部
10……反射膜[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp, and more specifically, a vehicular lamp configuration that can be formed thinly with a reduced amount of light loss, which can be matched with a recent backward bent body design. It is intended to provide.
[0002]
[Prior art]
2 and 3 show an example of the configuration of this type of conventional vehicular lamp. First, in the
[0003]
Further, the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional
[0005]
Further, in the
[0006]
[Means for Solving the Problems]
As a specific means for solving the above-described conventional problems, the present invention is provided with a light source, covering substantially the front of the light source, the light source as a first focal point, and a long axis substantially orthogonal to the irradiation axis of the lamp. A first reflecting surface that is elliptical; a second reflecting surface that is a parabolic system with the second focal point of the first reflecting surface as a focal point and an axis substantially parallel to the irradiation axis; the light source and the second A third reflection formed between the reflecting surface and the light source as a focal point, and formed as a shape that shields the incidence of direct light from the light source on the second reflecting surface, and a parabolic system whose axis coincides with the irradiation axis The object is solved by providing a vehicular lamp characterized in that a half of the reflecting surface is formed from the surface.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, this invention is demonstrated in detail based on embodiment shown in a figure. 1 is a vehicular lamp according to the present invention. The vehicular lamp 1 is, for example, a front turn signal lamp or the like, and a
[0008]
Here, in the present invention, the vehicular lamp 1 includes a light source 3, a first reflecting surface 4, a second reflecting surface 5, a third reflecting
[0009]
The first reflecting surface 4 is formed such that the major axis Y is substantially perpendicular to the irradiation axis X in the mounting state of the vehicular lamp 1 on the vehicle, and the second focal point f2 is It is assumed to exist below the first focal point f1. In actual implementation, the major axis Y can be appropriately rotated and tilted around the irradiation axis X in accordance with the design of the vehicle.
[0010]
The second reflecting surface 5 is formed as a parabolic reflecting surface such as a rotating paraboloid focusing on the second focal point f2 of the first reflecting surface 4. At this time, the axis Z is It is formed substantially parallel to the irradiation axis X. In forming the second reflecting surface 5, the second reflecting surface 5 is basically provided within the range of the light beam reflected by the first reflecting surface 4.
[0011]
The third reflecting
[0012]
In the present invention, in addition, a fourth reflecting surface 7 and a fifth reflecting
[0013]
Here, when examining the form of the vehicular lamp 1 of the present invention described above, the third reflecting
[0014]
Therefore, in the present invention, the fifth reflecting
[0015]
Each of the reflecting surfaces constituting the fifth reflecting
[0016]
Further, the connection portion 9 is provided with an opening 9a so that the light from the light source 3 reaches each of the reflection surfaces 8a to 8c. Accordingly, the fifth reflecting
Here, a preferable configuration when the fifth reflecting
[0018]
At this time, the fifth reflecting
[0019]
In particular, since the back surface of the first reflecting surface 4 is on the
[0020]
In addition, when the first reflecting surface 4, the fifth reflecting
[0021]
Next, the function and effect of the vehicular lamp 1 having the above-described configuration will be described. According to the present invention, light radiated forward from the light source 3 that was not used in the configuration of the conventional vehicle lamp is collected by the first reflecting surface 4 and directed to the irradiation direction by the second reflecting surface 5. As a result, in the vehicular lamp 1 of the present invention, the luminous flux utilization factor for the light source 3 is improved.
[0022]
Therefore, the depth dimension of the vehicular lamp 1 in combination with the reflecting surface 3 and the reflecting surface 4 having a depth dimension that does not cover the entire rear surface of the
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the light source and the first reflection that is substantially elliptical with the light source as the first focal point and the long axis substantially orthogonal to the illumination axis of the lamp are covered. Provided between the light source and the second reflecting surface, and a second reflecting surface having a parabolic system whose focal point is the second focal point of the first reflecting surface and whose axis is substantially parallel to the irradiation axis. A half part of the reflecting surface from the third reflecting surface which is formed in a shape that shields the incidence of direct light from the light source on the second reflecting surface with the light source as a focal point and has a parabolic system whose axis coincides with the irradiation axis With the vehicular lamp configured as above, the first reflecting surface that collects light in a range not conventionally used and the second reflecting surface that uses the collected light as irradiation light are used for the vehicle. As a means to reinforce the light intensity of the lamp, a reflective surface with a shallow depth dimension that reduces efficiency, or a light emitting surface It is possible to realize a vehicular lamp that emits light from the entire surface of the front lens so that it does not cause a shortage of light even when combined with the fifth reflecting surface group, etc. This has an extremely excellent effect in improving the aesthetics of the vehicular lamp.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional example.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing another conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
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