JP3889191B2 - Data processing method for simple graphic display of road traffic information - Google Patents

Description

【００２５】
この例では、それぞれの表示リンクに関連付けられる図形として、矢印付きと矢印無しの図形を対応付けている場合を示す。ここでは、表示リンク番号１から８は、連続した表示リンクとして示している。一般的には、表示リンク番号が連続していても、必ずしも、簡易図形上で連続しているとは限らない。
【００２６】
次に表示リンクとＶＩＣＳリンクの対応テーブルの例、いわゆるマップ情報を表２に示す。ＶＩＣＳリンクは、２次メッシュ番号とリンク番号から成り、下表の例のようになる。下表でリンクとあるのは、ＶＩＣＳリンクの意味である。メッシュ番号が変わると、同じＶＩＣＳリンク番号でも異なる道路を示す。
【００２７】
【表２】

【００２８】
表示リンク内のＶＩＣＳリンクは、複数のメッシュ番号に対応することがあるので、メッシュ番号の個数を入れる。また、メッシュ番号内のリンク数も複数あるので、その個数を入れ、その分のリンク番号を入れている。通常、特定のＶＩＣＳリンクを指定する場合、メッシュ番号とリンク番号を指定する。
【００２９】
本実施形態では、前述した表示リンクはＶＩＣＳリンクと対応している簡易図形上の道路に対して平行に設定されていて、表示リンクすべてをいわゆる描画リンクとして表示した場合は、道路に沿って延長され、連続した線となる。
【００３０】
図４は、簡易図形に対応して、表示リンクを割り当てた例であり、この表示リンクには、前述したように複数のＶＩＣＳリンクが対応している。例えば、表２の例では、表示リンク番号１には、メッシュ番号５３３９４５のリンク番号1および２、そしてメッシュ番号５３３９４６のリンク番号１，２そして３が対応している。
【００３１】
正確な表現では、ＶＩＣＳリンクそのものは実際の道路を示しているので、ここでは、表示リンクは、複数のＶＩＣＳリンクに対して、対応付けがなされていると定義することとする。
【００３２】
この分類方法には、道路状況や道路交通状況に応じて、また上下線との関係に応じて適宜に決めることが出きる。例えば非常に渋滞の起きやすい部分を纏めるとか、逆に渋滞の発生しにくいＶＩＣＳリンクを纏めるなどの方法である。このような方法によって表示リンクを構成することにより、渋滞の状況と、渋滞しない状況をより鮮明に表現できるようになる。
【００３３】
また、この表示リンクのデータは、簡易図形上に表示する目的を持っているので、表示リンクと実際のＶＩＣＳリンクとの対応関係とは別に、簡易図形との対応関係も持たせている。具体的には、表示リンクは、ユーザ機器のスクリーン画面上に表示するための単位でもあり、想定されるスクリーンの解像度において少なくとも１ドット以上の長さと幅を持たせる必要がある。ただし、それぞれの表示リンク相互間の長さ（リンク接続方向の）関係は、実際のＶＩＣＳリンクの合計リンク長さとの関係において直接的な比例関係を持たせる必要はなく、また一般的には、持たせることは不可能である。この辺の細部は、それぞれの道路事情や交通状況を勘案して決められる。ある道路区間の場合は、実際のＶＩＣＳリンクの距離比例が適用可能かもしれないし、また、別の区間では、それぞれの表示リンクを原則同じ長さとすることがあるかもしれない。ただし、表示スクリーンの解像度の関係から、同一長と設定していても、表示上では、ドット長として異なる表示となることは十分に考えられる。
【００３４】
ある簡易図形に対応するように、表示リンクの画像、すなわち、図形、正確には画像を生成するための図形情報は作成される。１つの表示リンクの図形は、ある簡易図形上に見やすい大きさで表示することが本来の目的であり、簡易図形と対応させて作成される。同一のＶＩＣＳリンク列に対応する表示リンクであっても、簡易図形が異なれば、異なった図形が設定される。具体的に言えば、簡易図形情報を基に、スクリーンに表示する画像、すなわち、簡易図形表示画像を作成するが、この簡易図形情報を作成する手法と同一の手法で、その簡易図形にオーバレイ表示する表示を、すなわち、ある形状を持った図形を表現するデータ形式で、その表示リンクの図形情報としてあらかじめ作成しておくことが必要になる。この図形は、同一番号の表示リンクでも、簡易図形そのものが異なれば、異なる形態になることは当然であり、厳密に言えば、ある表示リンクが複数の簡易図形において表示される場合、それぞれについて、その表示リンクに対応させる表示するための図形情報を用意しておく必要がある。一般的には、長さとしては、４〜１６ドット程度に設定されることが望ましい。
【００３５】
表示リンクのデータには、その内部に、その表示リンク番号と、表示するための図形情報（または、その図形情報の所在を示す指示子等）と、その表示リンク内の前述した種々の道路交通情報を持たせている。
【００３６】
描画リンクは、ユーザのスクリーン上で簡易図形表示にオーバレイ表示するリンクであり、連続する表示リンクから、選択された表示リンクのみが描画リンクとなる。描画リンクは、例えば、表示リンク内の道路交通情報を色情報に変換したものであり、例えば、渋滞度情報の場合、渋滞を赤色、混雑を橙色、渋滞無しを緑色、不明を灰色等に着色して表示する情報が、図形情報に付加される。そして、さらに、簡易図形として表示された道路の近傍に沿って、渋滞箇所を表示する場合で、複数の表示リンクを渋滞表示する場合には、その方向の先頭にその方向を示す矢印を付加している。表示リンクのそのＶＩＣＳ情報は、描画リンクとして選択抽出されると、そのＶＩＣＳ情報があらかじめ設定された変換テーブルなどに従って、図形情報によって生成される画像を着色するための色情報や、文字情報に変換されて、描画リンクの図形情報に加えられる。
【００３７】
一般には、簡易図形表示においては、渋滞箇所や、混雑箇所の表示をオーバレイ表示する場合が多く、そのようなオーバレイ表示する描画リンクを生成するために、それぞれの表示リンク内のそれぞれのＶＩＣＳ情報についての処理が必要になる。
【００３８】
次に、表示リンクは複数のＶＩＣＳリンクの集合であって、道路交通情報はそれぞれのＶＩＣＳリンク毎のデータであることから、１つのまとまりとしての表示リンクの渋滞度を、決定する必要がある。
【００３９】
以下に、分割された渋滞度表示図形のそれぞれの、すなわち表示リンクそれぞれの渋滞度表示をするに当たっての、渋滞度決定方法について説明する。
【００４０】
（Ｂ）表示リンクの渋滞度の決め方
表示リンクは、前述したように形成されているが、ＶＩＣＳリンクの集合であるので、その中のＶＩＣＳリンクがすべて同一の渋滞度にはなり得ない場合があり、そのような場合における表示リンクとしての渋滞度決定処理が必要である。
【００４１】
表示リンクの渋滞度の決め方には、以下のようにいくつかの方法が考えられる。
【００４２】
（１）含まれるＶＩＣＳリンクの中の最悪値を取る。
渋滞度は、コード０が不明、コード１が渋滞無し、コード２が混雑、そしてコード３が渋滞と４種類に設定されている。渋滞度情報は、ＶＩＣＳ情報の基本であり、通常は、すべてのＶＩＣＳリンクについて送られている。ここで最悪値とは、コード数値が大きい渋滞度を言う。通常、１箇所でも渋滞があれば、その区間の通過時間はその渋滞箇所によって大きく左右されることが多く、ドライバーの受ける心理状況もそのように考えられる。従って、このような見方をすると、含まれるＶＩＣＳリンクの中の最悪値をその表示リンクの渋滞度とすることが適切と判断されることになる。
【００４３】
（２）計算して、平均により判別する。
この平均値を求める場合に、その求め方で種々の方法がある。
（その１）単純な加算平均
（その２）ＶＩＣＳリンクの長さで重み付けをして、平均値を取って判別する。
（その３）渋滞度に重み付けを行って、加重平均で判別する。
【００４４】
（３）リンクの長さと渋滞情報から描画リンク内の渋滞度を決める。
【００４５】
（４）その中で、最も個数の大きいもので判定する。
【００４６】
上述について、以下に説明する。
【００４７】
ある表示リンクがＶＩＣＳリンク番号１〜５のＶＩＣＳリンク列と仮定した場合に、その表示リンクとして如何なる渋滞度とすべきかについて考察する。ここで、渋滞度３＝渋滞、２＝混雑、１＝渋滞なし、０＝不明である。
【００４８】
【表３】

【００４９】
表３のような渋滞度状況において、表中の渋滞度コードの数値の単純加算平均は、２．０となる、この２は渋滞度では混雑に対応する。この場合、単純に、平均値で判定すれば、混雑ということになる。ドライバーの心理的な状況では、むしろ渋滞を表現した方が適切とも考えられる。上述の（１）の方法では渋滞となる。
【００５０】
以下の表４は、上述した（２）の（その３）の重み付けを行った場合であり、渋滞度コードの数値を２乗して加算し、その合計を５で除算し、その結果の平方根を求めたものである。
【００５１】
【表４】

【００５２】
この例では、単純平均の数値と大きな違いはない結果となった。次に、渋滞度に重み付けをする。例えば、３→４．５、２→２．５、１→１、０→０とすると、以下の表５のようになる。この表には、渋滞と混雑を２倍にした場合も記入している。それぞれの場合を合計し、求めた平均値が右に示す数値である。
【表５】

ここで、表５における平均値の欄の数値には、小数点が含まれているが、この小数点を無視すると、１．５倍の場合は、２の混雑となり、２倍の場合になって３の渋滞となる。当然ながら、３以上の場合は、３として判断することになる。このような平均値を求めて、そこから判断する方法は、その表示リンク全体を眺めて、渋滞度を判定する場合には有利になると思われる。
【００５３】
上述した（３）のリンクの長さと渋滞情報から描画リンク内の渋滞度を決める場合の例を表６に示す。
【００５４】
一般道では、そのＶＩＣＳリンク内の通過連度が０〜１０ｋｍ／Ｈの場合を渋滞、１１〜２０ｋｍ／Ｈの場合を混雑として判断し、渋滞度情報を作成している。そこで、渋滞リンク内の速度を５ｋｍ／Ｈ、混雑リンク内の速度を２０ｋｍ／Ｈ、渋滞なしの速度を３０ｋｍ／Ｈと予測して、描画リンク内の速度を求める。ここにおいて、それぞれのリンクの距離、リンク長は、データ・ベースとして蓄積しているものとする。
【００５５】
【表６】

【００５６】
距離３ｋｍを０．３２時間で通過することになり、その表示リンクを通過する平均時速は、３／０．３２＝９．３７５ｋｍ／Ｈとなる。この数値は、僅かながらでも、渋滞と判定される範囲内に含まれており、この表示リンクは全体として渋滞と判断される。ただし、この方法における問題は、渋滞の連度を５ｋｍと設定して計算したことにあるが、実際の渋滞は、３ｋｍ／Ｈの場合もあり、７ｋｍ／Ｈの場合も考えられる。また、混雑のリンクや、渋滞無しのリンクそれぞれの設定値の取り方は、種々考えられる。
【００５７】
以下の表７に、設定時速を変えて計算した例を示す。
【００５８】
【表７】

【００５９】
この場合、距離３ｋｍを０．５２時間で通過することが予測され、平均速度は、３／０．５２＝５．７６ｋｍ／Ｈとなる。この場合は、明らかに、この表示リンクは渋滞と判断されることになる。
【００６０】
以上において、表示リンクの渋滞度を決定する際に、それに含まれるＶＩＣＳリンクそれぞれの渋滞度データを基に、またはそれぞれのＶＩＣＳリンクのリンク長を、内蔵しているデータ・ベースから参照し、さらに渋滞度を決めているリンク通過速度の判定範囲から推定したそれぞれのＶＩＣＳリンクの予測通過速度を基に、判断してきた。しかし、ＶＩＣＳ情報には、それぞれのＶＩＣＳリンクの通過時間がリンク旅行時間として、また、いくつかのリンクを集合した区間について区間旅行時間が送られている場合もあり、その場合には、送られているこれらの旅行時間を基にして計算することができ、比較的正確に表示リンクの渋滞度を決定することが可能である。ただし、これらの旅行時間は、常時送られてきていない場合もあり、基本としては上述した予測計算をせざるを得ない場合が多い。
【００６１】
また、その表示リンクを含むある区間の区間旅行時間が送られてきている場合は、そのデータを基にして解析することにより、ある程度、その表示リンク内の渋滞度を予測することも可能である。
【００６２】
以上のように、表示リンクの渋滞度の決め方には色々あり、目的地までのルートを探す場合、目的地までの時間を基準にした混み具合を知りたい場合、目的地までの混雑状況を知りたい場合等によって、異なることが予想される。その時々のユーザ要求によって上記の方法を適宜選択することが可能な場合、その選択によって変化する表示から、詳細な情報を得ることができる。例えば、最悪値を取る方法で表示させ、次に平均値の方法で表示させた場合に、渋滞から混雑に変化した部分があれば、そこの一部が渋滞していることがわかり、また次に、旅行時間からの方法で表示させた場合に渋滞であれば、その部分の渋滞の程度がある程度予測されることになる。
【００６３】
（Ｃ）表示リンクから描画リンクの作成
以上のようにして求めたそれぞれの表示リンクの渋滞度データを、ユーザ機器のスクリーンに表示する場合、決定されたそれぞれの表示リンクの渋滞度を基にして、描画リンクを作成することになる。ここで、描画リンクは、前述した表示リンクが、あらかじめ定められた方法により、選択抽出されたものと定義する。
【００６４】
渋滞と混雑を表示する場合、渋滞と混雑とに決定された渋滞度情報を持つ表示リンクを抽出して描画リンクとする。ここで連続する表示リンクの渋滞度が、例えば、ある表示リンクが混雑、その先の表示リンクが渋滞、さらにその先の表示リンクも渋滞の場合、これらの表示リンクの図形は結合されて描画リンクとなり、その描画リンクの先頭には矢印が付加される。ここで、渋滞を赤色、混雑を橙色に表示する場合、それぞれの表示リンクの部分は、それぞれの渋滞度情報に応じた色に着色され、矢印の色は先頭の表示リンクに合わせられる。ここで先頭の表示リンクが渋滞とすると、矢印は赤色表示される。この場合、矢印の大きさが、その方向に対して同色に着色された描画リンク部分よりも長い場合は、矢印の長さに置き換えられる。すなわち、矢印は、表示リンクを単に描画リンクにした画像の上にさらにオーバレイ表示される。渋滞の表示リンクが続き、先頭が混雑の場合で、その混雑の表示リンクの長さが、矢印よりも短い場合は、矢印部分、すなわち、三角形の部分のみが橙色になる描画リンクとしている。
【００６５】
図５は、図４に例示した表示リンクで、１，２，５，６，８，９．２３，２４の番号の表示リンクが渋滞と決定され、その他の表示リンクは、渋滞または混雑以外の渋滞度と決定された場合の、本実施形態による渋滞度の表示の様子を示している。ここでは矢印は進行方向に向かう方向となっている。実際の画面上では、渋滞表示であるので、例えば、赤色で表示される。
【００６６】
描画リンクは、単に表示リンクを選択抽出しただけでなく、表示リンクに含まれる、ＶＩＣＳ情報と図形情報のうち、図形情報は、そのままの形で描画リンクに受け継がれ、ＶＩＣＳ情報（正確には、ＶＩＣＳ情報も基に作成した道路交通情報であるが）は、あらかじめ設定された方法で、図形を修飾する情報、例えば着色情報とか、文字情報とかに変換されて、描画リンクに引き継がれる。
【００６７】
ここで、渋滞度を表示する場合の方法は色々と考えられる。それぞれの表示リンクの渋滞度を色別に表示する場合、渋滞度が渋滞の表示リンクのみを表示させる場合、渋滞度が混雑と渋滞の部分のみを色分け表示する場合などが考えられる。
【００６８】
図１１は、以上説明した方法の概要を図に示したものである。
【００６９】
図１１の４０１は、いわゆるＶＩＣＳ情報であり、詳しくは、種々の道路交通情報である。それぞれは、ＶＩＣＳリンクに対応したデータとなっている。
【００７０】
図１１の４１１は、前述した方法で作成した簡易図形画像を表現する簡易図形情報であり、通常の道路地図を簡略化した地図図形情報である。
【００７１】
図１１の４１２は、４１１の簡易図形に対応させて作成した道路交通情報表示図形であり、渋滞度表示のための複数に分割されている図形（簡易図形状の位置情報も含む）、そして図形の種類、文字、マークを表現する情報が含まれている。そして、これらそれぞれと、４０１に含まれている、これらに対応するＶＩＣＳリンク番号を含むアドレスを表現するデータのそれぞれとを関連付けるデータ、いわゆる対応表、マップ情報が４１３である。ここで、４１２と４０１の情報は、４１３のマップ情報によって関連付けがされている。
【００７２】
４１３の情報から、渋滞度情報表示の場合において１つの図形にＶＩＣＳリンクがどのように関連付けられているかのデータを取り出し、それぞれのＶＩＣＳリンク列をそれぞれ１つの表示リンクとして代表させ、４１３のＶＩＣＳ−道路交通情報表示図形対応情報を、４２２の表示リンク−道路交通情報表示図形対応情報に変換する。また、４１３の情報を用いて、ＶＩＣＳリンク単位に作成されている４０１の情報（ここでは、渋滞度情報とする）を、前述したような各種の方法の１つを用いて、表示リンク単位の情報に変換する。この変換された情報が、４２１の表示リンク対応道路交通情報である。ここで、それぞれの表示リンクは、それに対応する道路交通情報４２１と、４２２を経由して道路交通情報表示図形４１２とに、対応付けられたことになる。
【００７３】
４１３の情報に含まれる全てのＶＩＣＳリンクの道路交通情報が１つの表示リンクとしての情報４２１に変換されると、次には、あらかじめ定められた方法（例えば、ユーザの指定、動作モード等）により、変換された道路交通情報の内容に応じて、対応する表示リンクの選択抽出が行われ、４２２の情報を用いて選択抽出されたそれらの表示リンクに関連付けられた道路交通情報表示図形情報が取り出され、それらを簡易図形画像上にオーバレイ表示するために、描画リンクが作成される。この際に、あらかじめ設定されている表示付加情報が、その表示リンクの道路交通情報の内容に応じて、４１２の道路交通情報表示図形に付加される。または、道路交通情報の内容の一部が、付加される場合もある。また、前述したように、渋滞情報のみを表示する場合には、その先頭の位置に相当する表示リンクの先頭に矢印の図形が付加される。これらの描画リンクの情報は集められて、最終的に道路交通情報表示図形情報４３１となる。
【００７４】
この道路交通情報表示図形４３１は、４１１の簡易図形に対応して作成されていて、後者は、簡易図形表示型における背景画像となり、前者はこれにオーバレイ表示される道路交通情報表示画像になる。
【００７５】
ここで、図１１に示した、５０１、５０２、５０３，５０４は、それぞれの区分線を境に、左側が提供側、右側が受信側を示そうとしている。
【００７６】
以上に説明したような方法は、受信側（受信機側）のみでも可能であることを、区分線５０１により、示そうとしている。反対に、区分線５０４の場合は、簡易図形と道路交通情報表示図形を同様の形式で送ること可能であるとことを示そうとしている。この場合、簡易図形情報そのものは、実際の使用状況では短時間に変える必要はなく、リアルタイムに変える必要があるのは、４３１の道路交通情報表示図形情報である。従って、簡易図形情報については、所定間隔を空けて伝送し、道路交通情報表示情報については、リアルタイムで頻繁に伝送することにより、伝送帯域を効率的に使用することが可能になる。この場合、受信機側でのデータ処理は最小になる。しかし、提供される道路交通情報の内容をユーザがその時々で任意に自由に選択することはできない。
【００７７】
図１１の区分線５０３の場合は、提供側で、簡易図形とその上に表示する道路交通情報図形そして、道路交通情報表示図形を制御するための情報を共に伝送する場合を示している。この方法では、受信側で、道路交通情報を選択して表示することが可能になる。この場合、道路交通情報は表示リンク毎に纏められ、道路交通情報表示図形も表示リンクに対応されていることになる。
【００７８】
図１１の区分線５０２は、区分線５０３の場合と異なり、道路交通情報は、ＶＩＣＳリンク単位の情報になり、道路交通情報表示図形も、ＶＩＣＳリンクに対応付けされている情報である。この場合、道路交通情報表示をする際における最大限の裁量の余地が残されていることになる。例えば、表示リンクの渋滞度の決め方も選択や設定も可能である。
【００７９】
区分線５０１は、ユーザ側でというよりも、受信機側で、基本となるＶＩＣＳ情報を受信し、その後のことは全て受信機側で行う場合である。例えば、受信機メーカが、独自の簡易図形４１１を作成し、同時に４１２の道路交通情報表示図形を設定し、その後の処理も含めて受信機側で行い、簡易図形表示の画面を提供する場合である。この場合、提供側で提供していない簡易図形表示を行うことが可能になる。
【００８０】
（Ｄ）簡易図形情報について
ＶＩＣＳ情報として簡易図形情報が送られているが、これについて、その概略を説明する。伝送符号の型式は、ＦＭ多重放送の符号規格に定められており、ある点からある点まで描くラインコマンド、四角形を描くコマンド、点を描くコマンド、丸を描くコマンド、多角形を描くコマンド、色を指定するコマンド、線の太さを指定するコマンド、文字を描くコマンドなどがある。
【００８１】
（Ｅ）応用例について
以上において、本発明の原理を利用して、いわゆるＶＩＣＳリンクに対応する表示リンクについて主に説明してきたが、本発明によりこの表示リンクと同様な機能を持つものを別途構成し、それを使用して、ＶＩＣＳ情報から得られる事象・規制、駐車場の情報を同様な手法で簡易図形と関連付けて表示することは、本発明の原理を利用することで、容易に実施可能である。
【００８２】
例えば、ある駐車場の表示は、そこにおける表示リンクと同様に、簡易図形情報に対応した位置と図形をもつ、例えば、表示ＰＡＲＫ−ｎ（ｎは番号）のようなデータと関連させ、ある簡易図形においては、その駐車場は、表示ｐａｒｋ−Ｎに対応させるとする対応マップ情報をあらかじめ作成しておくことで、表示リンクと同様に扱うことが可能になる。さらに駐車場データは、表示リンクと同様に、その内部に程度を表すデータを含んでおり、その程度のデータを使用して、満車のときは赤色、混雑のときは橙色、空きは青色で示すことが可能である。図７は、そのような方法で駐車場の状況を示した場合を示している。図中の符号７１は駐車場の満車表示を表し、符号７２は駐車場の空き表示を表している。丸にＰの印は、前述した描画リンクの方法で、図形情報をそのように作成することで、いわゆる表示リンクと同様に、簡易図形にオーバレイ表示することが可能である。この表示について、オン／オフすることは、表示モードと関連して行われるのが普通であるが、前述した表示リンクと同じように、ＶＩＣＳ情報と関連付け、さらに簡易図形と関連付けて、この印を定義し、表示リンクと同じ手法で着色を制御したり、表示のオン／オフの操作をしたり、することができる。
【００８３】
以上のことは、ＶＩＣＳ情報に含まれる事象・規制情報（交通事故、通行止、車線規制、速度規制、工事など）を利用して、簡易図形上に、その旨を表示することが可能である。事象・規制情報は、その旨の表示のオン／オフのみであり、表示リンクを描画リンクにする場合の手法がそのままで使用することができる。事象・規制情報は、ＶＩＣＳリンク単位の情報として送られるので、簡易図形上に表示する場合は、そのＶＩＣＳリンクを含む表示リンクの近傍に、事象・規制図形を設定し、あらかじめ作成され格納されている図形情報を、その位置に描画するように設定する。図６は、事象・規制情報の箇所を表示した例を示す図であり、符号６１で事故、符号６２で規制を表している。この設定された情報は、簡易図形と同じ処理をされて画像信号となり、最終的に簡易図形にオーバレイする形で重畳されることになる。
【００８４】
ここで、問題になるのは、事故により渋滞が発生している場合、その事故の表示と、渋滞の表示が重なることが十分考えられるが、これも優先順位を設定しておくか、その優先順位をユーザに選択させることにより、ユーザの要求に合った表示とすることが可能である。その設定のデフォルト値として、渋滞表示よりも事故表示を優先して表示するようにもできる。
【００８５】
図８は、以上に説明したと同様な方法で、簡易図形上における交互点間の旅行時間を表示した例である。この場合の旅行時間は、それぞれのＶＩＣＳリンクの旅行時間を合計することで求められ、または区間旅行時間を充てることもできる。ただし、送られてきていない場合もあり、またその区間内のすべてのＶＩＣＳリンクについて旅行時間が送られてきていない場合もあるので、その場合送られてきていないＶＩＣＳリンクについては、その渋滞度データ（これは必ず送られている）前述したような推定値を用いて、計算して導き出す必要がある。図８では、区間旅行時間を数値で示しているが、例えば、渋滞がなくその区間の通過時間（旅行時間）が標準時間以下の場合は、青、または白抜きとし、渋滞等があり、標準より長い時間を要する場合は、橙色または赤色で表示するようにしても良い。
【００８６】
（Ｆ）まとめ
以上を整理すると、以下のように考えることができる。表示リンク単位に集約された道路交通情報には、渋滞度情報と、区間旅行時間と、事象・規制情報があり、それぞれに分類することができる。すなわち、渋滞度情報は、簡易図形状で位置が固定された図形であり、区間旅行時間は、同じように簡易図形状で位置が固定された図形と時間そのものを表す文字図形からなり、事象・規制情報は、図形としては位置可変の図形であるが、表示する位置の設定が必要になる。もっとも、それぞれの表示リンク毎に事象・規制情報の図形を設定すれば、形式的には渋滞度情報と同様になる。
【００８７】
ここで、区間旅行時間について説明する。図８においては、いくつかの表示リンクをまとめた区間、すなわち交互点Ｋ１とＫ２の間の２つ表示リンク列それぞれの旅行時間を表示している。この表示は、表示リンク単位ではなく、複数の表示リンクを纏めた、一般的には、簡易図形状の交互点間の旅行時間である。
【００８８】
従って、表示リンク毎に集約された道路交通情報は、その道路交通情報を画面上に表示する場合に、何を表示するかによって、３種類の処理をすることになる。この３種類の処理について表８を使用して説明する。
【００８９】
表８において、渋滞度情報の表示図形情報は、表示リンク毎に位置が固定された図形情報であり、事象・規制情報は、表示リンク毎に位置が固定された図形情報あるいは位置可変の図形とその位置の設定情報である。これらと異なり、一般的には、区間旅行時間は表示リンクをいくつか纏めた表示リンク列に対するものとなり、旅行時間表示のための表示リンク列の指定、すなわち、ＶＩＣＳリンク列の指定が必要になる。この表示リンク列に対してそこに含まれるＶＩＣＳリンク各々の旅行時間を合計し、この表示リンク列に対して対応付けている図形、例えば図８における８２の矢印を含む図形を作成し、この表示リンク列に対応する旅行時間の積算をする必要がある。
【００９０】
【表８】

【００９１】
従って、図１１における４１２の道路交通情報表示図形情報は、簡易図形４１１に対応して作成される図形情報であり、表示リンク単位に対応付けされている位置固定の渋滞度情報表示図形情報と、表示リンク単位に対応付けされている位置固定の事象・規制図形情報あるいは、表示位置リンク単位に位置が設定される位置可変の事象・規制図形情報が含まれる。さらに、区間旅行時間表示のためには、いくつかの表示リンクに含まれるＶＩＣＳリンクを１つに纏めたＶＩＣＳリンク列を、それぞれ定義し、それらの一つ一つに対して対応付けされている表示図形（例えば図８の８２）と、区間旅行時間を表示する位置情報（例えば、図８の８１の位置）を含むことになる。
【００９２】
また、上記の結果として、図１１の４１３のＶＩＣＳ−道路交通情報表示図形対応情報には、ＶＩＣＳリンクと表示リンクとの対応表、表示リンクと渋滞度表示図形との対応表、表示リンクと事象・規制表示図形との対応表（図形に位置情報を含まない場合は、さらに位置情報を含む）、そして、区間旅行時間表示のためのＶＩＣＳリンク対応表（マップ情報）が含まれる。
【００９３】
従って、図１１の４２１は、表示リンク毎に渋滞度情報と規制情報とが対応付けられて、さらに区間旅行時間表示のために対応するＶＩＣＳリンク列毎に旅行時間が対応付けられている情報であることになる。別な視点では、表示リンク番号形式で表現されている指示子に対して、渋滞度情報と規制情報と対応付けられ、さらに旅行時間表示ＶＩＣＳ列を示す指示子に対して、旅行時間が対応付けされていることになる。４２２では、それぞれの道路交通情報表示図形情報に対して、この表示リンク番号形式で表現されている指示子と区間旅行時間表示ＶＩＣＳ列を示す指示子に対応付けするマップ情報となることになる。
【００９４】
また、図９に、都市間高速のような道路種別における簡易図形の表示例を示す。図１０は、図９の簡易図形に、道路交通情報をオーバレイ表示したものである。
【００９５】
東名高速道路のように都市間高速道路は、インターチェンジ（ＩＣ）またはジャンクション（ＪＣ）間に、交差点もなく、単純な道路である。その間に、サービスエリアや駐車場がある場合は、分岐した道路があるが、一般道に並べれば単純である。このような道路を図形化するときは、その特徴を利用して、最も単純に、ＩＣまたはＪＣ間を直線で図のように表わすことができる。
【００９６】
この図に、リアルタイムに受信したＶＩＣＳ情報を重畳する。例えば、渋滞は赤色で塗りつぶした四角形で表示する。図の１０１は、東京ＩＣに入る上り線の部分が渋滞であることを表している。ＩＣ間の中間であれば、図の道路部分を表わした中間、例えば、図では１０４の部分に表示されることになる。出口であれば、そのＩＣから出たところに描画する。ＩＣまたはＪＣ間の区間旅行時間は、図に示した１０，５の数字のように、数字文字を使用して表示させることができる。図９においては、簡易図形上で既に、駐車場を１０３に示すように四角枠とその内部Ｐで表示している。この場合は、ＶＩＣＳ情報から得たそれぞれの駐車場情報を基に、それぞれの駐車場図形を着色し、色で満空状況を判別することになる。ここで、駐車場を簡易図形の段階で表示しているのは、その表示そのものが、他の表示図形に対して邪魔にならず、また駐車場情報は、そこを利用するドライバーの多くにとって、必須でもあるからである。
【００９７】
このようにＩＣまたはＪＣ間を、シンプルに表示し、ＶＩＣＳ情報を重量することにより、わかりやすい情報が提供できる。図ではＩＣ間毎にしたが、広域図ではＩＣまたはＪＣ間を１区間でなく、とばして主要ＪＣまたはＪＣ間で表示することもできる。
【００９８】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明によれば、簡易図形上に表示される道路交通情報表示図形と、その表示の情報源であるＶＩＣＳ情報との間に、表示リンクの概念のものを設け、これと簡易図形との間に、その簡易図形上に表現する道路交通情報表示図形の情報との関連付けを行い、ＶＩＣＳ情報との間には、表示リンクとＶＩＣＳリンクの対応表を作成し、さらに、基本的にはＶＩＣＳリンク単位で送られている道路交通情報をあらかじめ定めた方法により、表示リンクとしての道路交通情報に変換し、この変換され決定された道路交通情報を基に、該当する表示リンクを選択抽出し、この選択抽出した表示リンクに関連付けられた道路交通情報表示図形の情報を基に、道路等を表現する簡易図形にオーバレイ表示する道路交通情報表示画像を作成するようにしたので、簡易図形とＶＩＣＳリンクを直接対応させて表示させる場合に比べ、ＶＩＣＳ情報を表示するためのデータ処理が、階層化されて簡単となり、また、処理速度の向上も期待される。ＶＩＣＳリンクに直接関係しない駐車場情報も、この手法を使用することで、同様なデータ処理に組み入れることができる。また、ＶＩＣＳリンクの渋滞度情報を表示リンクとしての渋滞度情報に決定するにあたっても、それぞれの特徴を持つ決定方法を選択して表示することで、ユーザはそれぞれの表示の変化等を通じて的確な情報を得ることができる。また、簡易図形上における表示リンクの大きさや長さを、またその表示リンクに対応させているＶＩＣＳリンクを適切に設定することで、簡易図形にオーバレイ表示された道路交通情報表示において、道路状況は渋滞状況に応じて適切な表示をすることが可能になる。また、オーバレイ表示する道路交通情報表示画像を、簡易図形を表示させる情報形式とすることで、表示処理を行う際にも簡単化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ＶＩＣＳ情報の対象道路に付与したＶＩＣＳリンク番号の一例を示す図である。
【図２】 簡略図の作成方法の例を示すために例示した実際の道路地形の例を示す図である。
【図３】 簡略図の作成方法の例を示すために例示したもので、図２の地図を簡略化した簡易図形の例を示す図である。
【図４】 道路を示す簡易図形の上に、連続するＶＩＣＳリンクの複数個をまとめ、これに対応させて道路交通情報表示のための図形を道路に沿って配置した、表示リンクの例を示す図である。
【図５】 図４において、選択抽出された表示リンクが、描画リンクとなって、簡易図形上にオーバレイ表示される様子を説明するための図である。
【図６】 図４に示すような構成の簡易図形に対して、事象・規制情報の箇所を表示した例を示す図である。
【図７】 図４に示すような構成の簡易図形に対して、駐車場情報を表示した例を示す図である。
【図８】 図４に示すような構成の簡易図形に対して、交互点間の区間旅行時間を表示した例である。
【図９】 本発明の実施形態による都市間高速のような道路種別における簡易図形の表示例を示す図である。
【図１０】 図９の簡易図形に、道路交通情報をオーバレイ表示した例を示す図である。
【図１１】 本発明の実施形態による道路交通情報に関する簡易図形表示型の表示を行う際のデータ処理の概要を示す図である。
【符号の説明】
Ｋ 交互点
Ｋ１ 交互点
Ｋ２ 交互点
６１ 事故
６２ 規制
７１ 駐車場の満車表示
７２ 駐車場の空き表示
８１ 旅行時間表示
９１ 渋滞表示
９２ 車線規制表示
９３ 駐車場表示
４０１ ＶＩＣＳ情報
４１１ 簡易図形情報
４１２ 道路交通情報表示図形（簡易図形対応）情報
４１３ ＶＩＣＳ−道路交通情報表示図形対応情報
４２１ 表示リンク対応道路交通情報
４２２ 表示リンク−道路交通情報表示図形対応情報
４３１ 道路交通情報表示図形情報
４３２ 表示付加情報
４４１ 簡易図形表示
４４２ 道路交通情報図形表示
５０１ 送信側と受信側の区分線
５０２ 送信側と受信側の区分線
５０３ 送信側と受信側の区分線
５０４ 送信側と受信側の区分線[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to simple graphic display of road traffic information. Specifically, the present invention relates to data processing for displaying road traffic information on a simplified map with a more appropriate expression. More specifically, VICS (Registered trademark) Data processing in simple graphic display type Reason Regarding the law.
[0002]
[Prior art]
First, an outline of VICS will be described. VICS (Registered trademark) (Vehicle Information and Communication System) collects road traffic information (congestion, section travel time, link travel time, events / regulations, parking lots) obtained by various means by road managers and prefectural police. This is a system that is processed and edited by the center and provided to VICS compatible in-vehicle devices such as car navigation in real time. Here, the events / regulations include traffic accidents, traffic closures, lane restrictions, speed restrictions, and construction. The provided information can be received by an in-vehicle device such as a car navigation system, and road traffic information such as traffic jams and traffic regulations can be displayed in characters / graphics or on a map for navigation. The providing means includes radio wave beacons, optical beacons, and FM multiplex broadcasting, and these media are properly used according to their characteristics.
[0003]
Radio beacons are mainly installed on expressways, information about highways and surrounding ordinary roads about 200km ahead, optical beacons are installed on ordinary roads, information on general roads and expressways about 10-30km ahead, FM multiplex broadcasting Provides comprehensive information covering a wide range of prefectures. The provided VICS information is updated every 5 minutes, and both beacon and FM multiplex broadcasting are provided for 24 hours.
[0004]
There are three levels of this information. Level 1 is a character display type, level 2 is a simple graphic display type, and level 3 is a map display type. This simple graphic display type of level 2 is a type in which VICS information is displayed in a simple graphic on the display of the in-vehicle device. A simple graphic or character in which road traffic information is patterned makes it possible to The feature is that the section travel time is displayed.
[0005]
The traffic information related to the provided road is information of road division units called VICS links in which roads are divided into management units, that is, the degree of congestion (4 levels), the length of congestion (distance display), travel time (time display), etc. It is.
[0006]
As shown in FIG. 1, the VICS link is obtained by dividing roads and numbering them. The VICS link has upstream and downstream directions. Usually, as shown in FIG. 1, serial numbers are assigned along the road in the traveling direction of the road. Each number is called a VICS link number. Here, the VICS link, which is simply expressed as a link, indicates the same thing. Similarly, the link number and the VICS link number are the same.
[0007]
The VICS information has a road type, and is divided into four categories such as an intercity highway, an intracity highway, a general road, and other toll roads.
[0008]
When displaying a simple graphic type in an in-vehicle navigation device, the simple graphic type needs to be composed of a simplified road map as a background image and an image for displaying road traffic information on the road map. It is. Hereinafter, this simplified road map or its figure will be referred to as a simple figure.
[0009]
This simple figure is not a figure that expresses the road as finely as a map, but a figure that expresses the road as easily as possible and expresses the road traffic situation in an easy-to-understand manner. For example, a map created in a shape similar to an actual road as shown in FIG. 2 is a deformed figure having many straight portions as shown in FIG. In the figure, K is an alternating point.
[0010]
Displaying road traffic information on such a simple graphic has a feature not found in the level 3 map display type. That is, when you simply pass through the area of the displayed range, and when you do not use navigation, the simple graphic display type is easier to see at a glance than the map display type. It can be used for course selection. However, even in the case of the level 3 map display type, when a so-called road map is enlarged, the enlarged map may be used as a background figure as it is.
[0011]
The VICS information provided includes high-speed, urban high-speed, main line, etc. as the road type, current data / predicted data as the time type, unknown / no congestion / congestion / congestion as the degree of congestion Section travel time representing section travel time, link travel time representing VICS link transit time, traffic jam length, traffic jam head position, event / regulation (traffic accident, traffic closure, lane regulation, speed regulation, construction, etc.), parking There is information about the parking lot.
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
As a method of displaying road traffic information on a simple graphic, an image representing a road displayed there is divided for each corresponding VICS link, and for each of the divided road traffic information, for example, When trying to display each case of traffic congestion on a graphic in color, the image in VICS link units is very small, often below the screen resolution of the in-vehicle device, that is, below 1 dot. . In such a case, even if traffic congestion occurs only in one VICS link, when there is no traffic congestion over a wide range before and after the VICS link, it may not be displayed at all or may not be noticeable. If the traffic there has only a small effect on the time it takes to display the displayed road, it must be said that the display method has a problem if it has a large effect. Also, in a simple figure created in advance, depending on the degree of deformation of the figure from the map similar to the terrain, a specific VICS link is emphasized dimensionally or conversely becomes smaller. It is assumed that it will become inconspicuous. In addition, it is basically impossible to accurately express the congestion level information of a VICS link that is likely to be congested or congested on a simple figure, and some sort of rounding or rounding is required.
[0013]
When receiving road traffic information from beacons and displaying general roads, displaying high speeds in cities and inter-city high speeds, and receiving and displaying FM multiplex broadcasts, in each case, simple figures and actual The dimensional correspondence with the road map changes. Of course, even in the map display type, when road traffic information is displayed on a wide-range map, that is, a map with a large scale, it is obvious that various problems similar to those in the simple figure occur.
[0014]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a method for displaying to a user road traffic information ahead in the direction of travel, that is, a traffic jam location and section travel time, with simple patterned figures and characters. That is. It is another object of the present invention to provide a method for efficiently, appropriately and timely transmitting road traffic information displayed by patterned simple figures and characters. Another object of the present invention is to provide a method for appropriately expressing a traffic jam ahead in the traveling direction and a section travel time on a simple graphic. Another object of the present invention is to provide a data processing method for displaying road traffic information that expresses appropriate road traffic information on a simple figure using the provided VICS information. Another object of the present invention is to provide a method for optimizing the display of road traffic information displayed by simple patterned figures and characters using the provided VICS information.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, in data processing for displaying simple figures of road traffic information, a. Creating simple graphic information expressing a simple graphic with a simplified map; b. A display image for displaying road traffic information that expresses road traffic information of an area represented by the simple graphic is set for each graphic unit in correspondence with the simple graphic; c. Creating correspondence map information for associating each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images with a VICS link number; d. Converting road traffic information in units of VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display graphic information using the corresponding map information; e. Select and extract corresponding road traffic information display graphic information according to the contents of the converted road traffic information, f. On the simple graphic generated from the simple graphic information, the selected and extracted road traffic information The display graphic information is used as information for overlay display of the road traffic information display graphic. Further, in this configuration, before and after c and d and d and e, it is possible to configure the former as a transmission side and the latter as a reception side. All of these configurations can be implemented on the transmission side or on the reception side.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A simple graphic display screen of the so-called VICS, which displays the traffic conditions of a certain range of roads in a simple graphic form and displays road traffic information on the displayed screen, displays the appropriate road traffic conditions. Therefore, problems such as how to create the simple figure and design of the simple figure are also raised. Here, the design of the simple graphic itself is not discussed. However, what is described below is deeply related to the simple graphic form itself, and is processed according to the simple graphic form itself or the correspondence with the VICS link associated with the graphic. It is desirable.
[0017]
In the embodiment of the present invention, first, a simple graphic and a road traffic information display graphic to be displayed thereon are designed.
[0018]
Here, the road traffic information is information related to congestion degree, congestion length, traffic jam head position, link travel time, section travel time, event / regulation, parking lot, and events / regulations include traffic accidents and traffic closures. Lane regulation, speed regulation, construction, etc. For example, in the case of traffic information display, the graphic for displaying these is arranged along the graphic representing the road, so that all the displayed road methods are display graphic when there is traffic, and the travel time display In the case of, it is a figure that determines how to display which section and how to display it, and in the case of an event / regulation, since it is a point display, it is a mark indicating each case. Here, in the latter case, the mark itself is designed, and unlike the above, the former traffic jam display is a figure including a position and shape corresponding to a simple figure. When this graphic design is completed, different processing is performed for the traffic jam display and the mark. The figure of the traffic jam display shows the length in the extension direction of the road and the position in the extension direction along the figure indicating the road of the simple figure, or the position in the extension direction. Is desired to be displayed to the user. This is a difference from the above-described display of the event / regulation information in that it can be accurately displayed to the user by displaying a pre-designed mark at each location. The mark can be displayed appropriately by displaying the same graphic at each position, whereas the traffic jam graphic needs to be created corresponding to each graphic. Even if the figures themselves match. For this reason, the traffic jam display, more precisely the traffic jam level display, is divided into figures, each divided is associated with a VICS link, and the division created from the congestion degree data of each VICS link corresponding to the divided figure. It is desired to display the figure or change the color according to the congestion degree data based on the congestion degree data as the figure.
[0019]
Therefore, in the embodiment of the present invention, regarding the traffic congestion degree display, a continuous VICS link sequence in a certain direction corresponding to the graphic is divided according to the geometric shape or size of the road in the simple graphic. Each of the divided link strings is used as a unit, and a figure of a section of a road (a figure displayed as an overlay on a simple figure representing a road) is represented as a collection of unit VICS link strings. The unit VICS link string can be compiled by considering the characteristics of each individual VICS link and the normal congestion level, or by considering the total link length of the VICS links included in the unit VICS link string. Various methods such as creating a specific VICS link that becomes a bottleneck in that range so that each VICS link column contains one each, or putting a break at a road intersection or main landmark expressed in simple figures Can be considered. These methods need to be applied appropriately according to the characteristics of the road conditions in each section.
[0020]
(A) Display link
FIG. 4 shows an example of a VICS link sequence in which a certain road section is divided and grouped for each directionality in a simple figure by the method described above. Each rectangle in the figure represents a VICS link row and at the same time a graphic of the congestion degree information displayed as an overlay on a simple graphic. The numerical value in FIG. 4 represents not the VICS link number but the number of each VICS link string in which several VICS links are collected by the above-described method. Each VICS link number is assigned to each number as shown in Table 2 to be described later. In the example of Table 2, display link number 1 has a total of 5 Pieces In total, three VICS links are assigned to the display link number 2 and five to the display link 3. This number may be one, but normally there are many cases. The plurality of VICS link numbers included in the display link are consecutive VICS link numbers on the road. This number is not necessarily a sequential number. The number of the VICS link column in FIG. 4 is for convenience of explanation and is not actually displayed. Also, in FIG. 4, the display link number, here, each VICS link row (including the position and shape in the figure) is called a display link. In FIG. 4, an area sandwiched between these continuous display link numbers is a corresponding simple figure road, which is displayed with a thick line. In FIG. 4, places such as places K1 and K2 where roads intersect are usually called alternating points.
[0021]
FIG. 5 shows an example in which an actual screen display is performed using the graphic of each display link set as shown in FIG. However, this figure also includes a portion showing the relationship with FIG. 4, and the images actually displayed are only the four portions displayed in gray in FIG. 5. This part is superimposed on a simple figure (only the thick line part in the example shown in FIG. 5 or FIG. 4) to form a simple display type image as referred to in VICS.
[0022]
Here, an example is shown in which an arrow on one side is added to the head portions of display link numbers 5 and 8 and 9. This arrow represents the direction of travel. In this display example, a display link in which a traffic jam has occurred is represented, and the occurrence location is compared with the alternate point on the simple graphic, in the middle between the alternate point K1 and the alternate point K2, and from the alternate point K1. A traffic jam occurs in front of the alternate point K2, and the length of the traffic jam in this portion is intended to be longer than that described above. Here, the image of the display link including the arrow is a symbol actually drawn on the screen of the user device, and is called a drawing link. In FIG. 5, numbers are not displayed as in FIG. 4.
[0023]
Table 1 below is an example of a correspondence table between display links and graphics.
[0024]
[Table 1]

[0025]
In this example, as a figure associated with each display link, a figure with an arrow and a figure without an arrow are associated with each other. Here, display link numbers 1 to 8 are shown as continuous display links. In general, even if the display link numbers are continuous, they are not always continuous on the simple graphic.
[0026]
Table 2 shows an example of a correspondence table between display links and VICS links, so-called map information. A VICS link consists of a secondary mesh number and a link number, as shown in the example in the table below. In the table below, “link” means the VICS link. If the mesh number changes, the same VICS link number indicates a different road.
[0027]
[Table 2]

[0028]
Since the VICS link in the display link may correspond to a plurality of mesh numbers, the number of mesh numbers is entered. Also, since there are a plurality of links in the mesh number, the number is entered and the corresponding link number is entered. Usually, when a specific VICS link is designated, a mesh number and a link number are designated.
[0029]
In the present embodiment, the display link described above is set parallel to the road on the simple graphic corresponding to the VICS link, and when all the display links are displayed as so-called drawing links, the display links are extended along the road. Is a continuous line.
[0030]
FIG. 4 shows an example in which a display link is assigned in correspondence with a simple figure. As described above, a plurality of VICS links correspond to this display link. For example, in the example of Table 2, the display link number 1 corresponds to the link numbers 1 and 2 of the mesh number 533945 and the link numbers 1, 2 and 3 of the mesh number 533946.
[0031]
In an accurate expression, since the VICS link itself indicates an actual road, the display link is defined here as being associated with a plurality of VICS links.
[0032]
This classification method can be appropriately determined according to road conditions and road traffic conditions and according to the relationship with the vertical line. For example, it is a method of collecting parts that are very prone to traffic jams, or consolidating VICS links that are unlikely to cause traffic jams. By configuring the display link by such a method, it becomes possible to express the situation of traffic jam and the situation of no traffic jam more clearly.
[0033]
Further, since the data of the display link has a purpose of being displayed on a simple graphic, it has a correspondence with a simple graphic in addition to the correspondence between the display link and the actual VICS link. Specifically, the display link is also a unit for displaying on the screen screen of the user device, and it is necessary to have a length and width of at least one dot or more in the assumed screen resolution. However, the length relationship (in the link connection direction) between the display links does not need to have a direct proportional relationship with the total link length of the actual VICS link. It is impossible to have it. The details of this area are determined in consideration of each road situation and traffic situation. In the case of a certain road section, the distance proportionality of the actual VICS link may be applicable, and in another section, each display link may have the same length in principle. However, due to the resolution of the display screen, even if the same length is set, it can be considered that the display will be different as the dot length on the display.
[0034]
An image of a display link, that is, a graphic, more precisely graphic information for generating an image is created so as to correspond to a certain simple graphic. One display link graphic is originally intended to be displayed in a size that is easy to see on a simple graphic, and is created in correspondence with the simple graphic. Even in the case of display links corresponding to the same VICS link row, different graphics are set if the simple graphics are different. More specifically, an image to be displayed on the screen, that is, a simple graphic display image is created based on the simple graphic information, and an overlay display is performed on the simple graphic in the same manner as the method for creating the simple graphic information. The display to be displayed, that is, in a data format representing a figure having a certain shape, needs to be created in advance as the graphic information of the display link. Of course, even if the display link has the same number, this graphic will be different if the simple graphic itself is different. Strictly speaking, if a display link is displayed in a plurality of simple graphics, It is necessary to prepare graphic information for display corresponding to the display link. In general, the length is preferably set to about 4 to 16 dots.
[0035]
The display link data includes the display link number, graphic information to be displayed (or an indicator indicating the location of the graphic information, etc.), and the various road traffic described above in the display link. Have information.
[0036]
The drawing link is a link displayed as an overlay on the simple graphic display on the user's screen, and only the display link selected from the continuous display links becomes the drawing link. The drawing link is, for example, the road traffic information in the display link converted to color information.For example, in the case of traffic jam information, the traffic jam is colored red, the traffic jam is orange, the traffic jam is green, the unknown is gray, etc. The information to be displayed is added to the graphic information. Furthermore, when a traffic congestion point is displayed along the vicinity of the road displayed as a simple figure and a plurality of display links are displayed as a traffic jam, an arrow indicating the direction is added to the head of the direction. ing. When the VICS information of the display link is selected and extracted as a drawing link, the VICS information is converted into color information or character information for coloring an image generated by graphic information according to a conversion table set in advance. And added to the graphic information of the drawing link.
[0037]
In general, in the simple graphic display, there are many cases where the congestion location and the congestion location are displayed in an overlay manner. In order to generate a drawing link for such overlay display, each VICS information in each display link is displayed. Is required.
[0038]
Next, since the display link is a set of a plurality of VICS links and the road traffic information is data for each VICS link, it is necessary to determine the congestion degree of the display link as one unit.
[0039]
A method for determining the degree of traffic congestion when displaying the traffic congestion degree for each of the divided traffic congestion degree display figures, that is, for each display link, will be described below.
[0040]
(B) How to determine the congestion level of the displayed link
Although the display link is formed as described above, since it is a set of VICS links, there is a case where all the VICS links in the display link cannot have the same traffic congestion degree. Needs to be processed.
[0041]
There are several methods for determining the degree of congestion of the display link as follows.
[0042]
(1) Take the worst value among the included VICS links.
The degree of traffic congestion is set to four types: code 0 unknown, code 1 no traffic jam, code 2 congestion, and code 3 traffic jam. The congestion level information is the basis of VICS information, and is normally sent for all VICS links. Here, the worst value is the degree of traffic congestion with a large code value. Usually, if there is a traffic jam at one location, the transit time of that segment is often greatly influenced by the traffic jam location, and the psychological situation experienced by the driver is also considered as such. Therefore, from this viewpoint, it is determined that it is appropriate to use the worst value of the included VICS links as the congestion degree of the display link.
[0043]
(2) Calculate and discriminate by average.
There are various methods for obtaining this average value.
(Part 1) Simple addition averaging
(Part 2) Weighting is performed by the length of the VICS link, and an average value is taken for determination.
(Part 3) Weighting is performed on the degree of traffic jam, and the weighted average is used for discrimination.
[0044]
(3) The degree of traffic jam in the drawn link is determined from the link length and traffic jam information.
[0045]
(4) Among them, the determination is made with the largest number.
[0046]
The above will be described below.
[0047]
When a certain display link is assumed to be a VICS link string of VICS link numbers 1 to 5, what kind of traffic congestion should be considered as the display link will be considered. Here, the degree of congestion 3 = congestion, 2 = congestion, 1 = no congestion, and 0 = unknown.
[0048]
[Table 3]

[0049]
In the traffic congestion situation as shown in Table 3, the simple average of the numerical values of the traffic congestion degree codes in the table is 2.0. This 2 corresponds to congestion in the traffic congestion degree. In this case, simply judging with the average value means congestion. In the driver's psychological situation, it may be more appropriate to express traffic congestion. The above method (1) causes a traffic jam.
[0050]
Table 4 below shows the case where the weighting of (3) of (2) described above is performed. The numerical value of the traffic congestion degree code is squared and added, the total is divided by 5, and the square root of the result Is what we asked for.
[0051]
[Table 4]

[0052]
In this example, the result was not much different from the simple average. Next, the traffic congestion degree is weighted. For example, when 3 → 4.5, 2 → 2.5, 1 → 1, and 0 → 0, the following Table 5 is obtained. This table also shows the case where traffic congestion and congestion are doubled. Each case is totaled, and the average value obtained is the numerical value shown on the right.
[Table 5]

Here, the numerical value in the column of average value in Table 5 includes a decimal point. However, if this decimal point is ignored, if it is 1.5 times, it becomes 2 crowded and it becomes 3 times. It becomes a traffic jam. Of course, in the case of 3 or more, it is determined as 3. A method of obtaining such an average value and judging from it is considered advantageous when judging the degree of congestion by looking at the entire display link.
[0053]
Table 6 shows an example of determining the degree of traffic jam in the drawn link from the link length and traffic jam information of (3) described above.
[0054]
In general roads, traffic congestion information is created by determining that the degree of passage in the VICS link is 0 to 10 km / H as traffic congestion and 11 to 20 km / H as congestion. Therefore, the speed in the drawing link is obtained by predicting the speed in the traffic congestion link as 5 km / H, the speed in the congestion link as 20 km / H, and the speed without traffic jam as 30 km / H. Here, it is assumed that the distance and link length of each link are accumulated as a data base.
[0055]
[Table 6]

[0056]
The distance 3 km is passed in 0.32 hours, and the average speed per hour passing through the display link is 3 / 0.32 = 9.375 km / H. This numerical value is included in a range where it is determined that there is a traffic jam, although it is slight, and this display link is determined as a traffic jam as a whole. However, the problem with this method lies in the fact that the congestion is set at 5 km, but the actual traffic may be 3 km / H or 7 km / H. There are various ways of obtaining the setting values of the congestion link and the link without traffic jam.
[0057]
Table 7 below shows an example calculated by changing the set speed.
[0058]
[Table 7]

[0059]
In this case, it is predicted that the distance 3 km is passed in 0.52 hours, and the average speed is 3 / 0.52 = 5.76 km / H. In this case, obviously, this display link is determined as a traffic jam.
[0060]
In the above, when determining the congestion level of the display link, the VICS link included in the VICS link is referred to based on the congestion level data or the link length of each VICS link is referred from the built-in database. Judgment has been made based on the predicted passing speed of each VICS link estimated from the judgment range of the link passing speed that determines the degree of congestion. However, in the VICS information, the transit time of each VICS link may be sent as the link travel time, or the section travel time may be sent for a section in which several links are aggregated. It is possible to calculate based on these travel times, and to determine the degree of congestion of the display link relatively accurately. However, these travel times may not always be sent, and as a rule, the above-described prediction calculation is often required.
[0061]
In addition, when the section travel time of a certain section including the display link is sent, it is possible to predict the degree of congestion in the display link to some extent by analyzing based on the data. .
[0062]
As described above, there are various ways to determine the congestion level of the display link. When searching for the route to the destination, if you want to know the degree of congestion based on the time to the destination, know the congestion status to the destination. It is expected to vary depending on the situation. If the above method can be appropriately selected according to the user's request at that time, detailed information can be obtained from the display that changes depending on the selection. For example, when displaying the worst value method and then displaying the average value method, if there is a part that has changed from congestion to congestion, you can see that there is a part of the congestion, In addition, if it is a traffic jam when displayed by the method based on the travel time, the degree of the traffic jam in that portion is predicted to some extent.
[0063]
(C) Creation of drawing link from display link
When the congestion level data of each display link obtained as described above is displayed on the screen of the user device, a drawing link is created based on the determined congestion level of each display link. Here, the drawing link is defined as the above-described display link selected and extracted by a predetermined method.
[0064]
When displaying traffic congestion and congestion, a display link having traffic congestion degree information determined as traffic congestion and congestion is extracted and used as a drawing link. If the congestion level of continuous display links is, for example, if a certain display link is congested, the display link ahead is traffic jam, and the display link ahead is also traffic jam, these display link figures are combined and drawn links And an arrow is added to the head of the drawing link. Here, when the traffic jam is displayed in red and the traffic jam is displayed in orange, each display link portion is colored in a color corresponding to each traffic jam degree information, and the arrow color is matched with the head display link. If the first display link is a traffic jam, the arrow is displayed in red. In this case, when the size of the arrow is longer than the drawing link portion colored in the same color in the direction, the arrow is replaced with the length of the arrow. That is, the arrow is further overlaid on the image in which the display link is simply a drawing link. When the congestion display link continues and the head is congested, and the length of the congested display link is shorter than the arrow, only the arrow portion, that is, the triangular portion, is a drawing link.
[0065]
FIG. 5 is a display link illustrated in FIG. 4, and the display links with numbers 1, 2, 5, 6, 8, 9.23, and 24 are determined as traffic jams, and other display links are those other than traffic jams or congestion. The state of the display of the traffic congestion degree by this embodiment when it is determined with the traffic congestion degree is shown. Here, the arrow is in the direction of travel. Since it is a traffic jam display on the actual screen, it is displayed in red, for example.
[0066]
The drawing link is not simply selected and extracted from the display link. Of the VICS information and the graphic information included in the display link, the graphic information is inherited to the drawing link as it is, and the VICS information (exactly, The road traffic information created based on the VICS information) is converted into information for modifying a figure, for example, coloring information or character information by a preset method, and is transferred to the drawing link.
[0067]
Here, various methods for displaying the degree of congestion can be considered. There are cases where the congestion level of each display link is displayed by color, only the display link where the congestion level is congestion is displayed, and only the portion where the congestion level is congestion and congestion is displayed in different colors.
[0068]
FIG. 11 shows an outline of the method described above.
[0069]
Reference numeral 401 in FIG. 11 is so-called VICS information, and more specifically, various road traffic information. Each is data corresponding to the VICS link.
[0070]
411 in FIG. 11 is simple graphic information representing a simple graphic image created by the above-described method, and is map graphic information obtained by simplifying a normal road map.
[0071]
Reference numeral 412 in FIG. 11 is a road traffic information display figure created in correspondence with the simple figure 411. The figure is divided into a plurality of parts (including position information of the simple figure shape) for displaying the degree of traffic congestion, and the figure. Contains information representing the type, character, and mark. Reference numeral 413 denotes data that associates each of these with each of data representing addresses including VICS link numbers corresponding to these, which are included in 401, a so-called correspondence table, and map information. Here, the information 412 and 401 are related by the map information 413.
[0072]
In the case of traffic congestion degree information display, data on how VICS links are associated with one figure is extracted from the information of 413, and each VICS link string is represented as one display link. The road traffic information display graphic correspondence information is converted into 422 display link-road traffic information display graphic correspondence information. In addition, using the information of 413, the information of 401 created in units of VICS links (in this case, the congestion degree information) is converted into units of display links using one of the various methods described above. Convert to information. This converted information is the display link corresponding road traffic information 421. Here, each display link is associated with the corresponding road traffic information 421 and the road traffic information display graphic 412 via 422.
[0073]
Once the road traffic information of all the VICS links included in the information 413 is converted into the information 421 as one display link, next, by a predetermined method (for example, user designation, operation mode, etc.) In accordance with the content of the converted road traffic information, the corresponding display link is selected and extracted, and the road traffic information display graphic information associated with the display link selected and extracted using the information of 422 is extracted. In order to display them on a simple graphic image as an overlay, a drawing link is created. At this time, preset display additional information is added to the 412 road traffic information display graphic in accordance with the content of the road traffic information of the display link. Or a part of the content of road traffic information may be added. As described above, when only the traffic jam information is displayed, an arrow graphic is added to the head of the display link corresponding to the head position. Information of these drawing links is collected and finally becomes road traffic information display graphic information 431.
[0074]
The road traffic information display graphic 431 is created in correspondence with the simple graphic 411. The latter is a background image in the simple graphic display type, and the former is a road traffic information display image displayed on the overlay.
[0075]
Here, 501, 502, 503, and 504 shown in FIG. 11 try to indicate the providing side and the receiving side on the left side with the respective dividing lines as a boundary.
[0076]
The dividing line 501 is intended to indicate that the method described above can be performed only on the reception side (receiver side). On the other hand, in the case of the division line 504, it is intended to show that it is possible to send a simple graphic and a road traffic information display graphic in the same format. In this case, the simple graphic information itself does not need to be changed in a short time in the actual use situation, and what is necessary to change in real time is the road traffic information display graphic information 431. Accordingly, the simple graphic information is transmitted at a predetermined interval, and the road traffic information display information is frequently transmitted in real time, whereby the transmission band can be used efficiently. In this case, data processing on the receiver side is minimized. However, the content of the road traffic information provided cannot be arbitrarily selected by the user from time to time.
[0077]
In the case of the division line 503 in FIG. 11, the providing side transmits a simple graphic, a road traffic information graphic displayed thereon, and information for controlling the road traffic information display graphic. In this method, it is possible to select and display road traffic information on the receiving side. In this case, the road traffic information is collected for each display link, and the road traffic information display graphic also corresponds to the display link.
[0078]
Unlike the case of the division line 503, the road traffic information in FIG. 11 is information in units of VICS links, and the road traffic information display graphic is also information associated with the VICS link. In this case, the maximum discretion is left when displaying road traffic information. For example, it is possible to select and set how to determine the congestion level of the display link.
[0079]
The dividing line 501 is a case in which basic VICS information is received on the receiver side rather than on the user side, and everything after that is performed on the receiver side. For example, when a receiver manufacturer creates an original simple graphic 411, sets 412 road traffic information display graphic at the same time, and performs the process including the subsequent processing on the receiver side to provide a simple graphic display screen. is there. In this case, it is possible to perform simple graphic display that is not provided on the providing side.
[0080]
(D) About simple graphic information
Simple graphic information is sent as VICS information, and the outline thereof will be described. The transmission code type is defined by the FM multiplex broadcasting code standard. Line command for drawing from one point to a point, command for drawing a rectangle, command for drawing a point, command for drawing a circle, command for drawing a polygon, color There are a command for designating, a command for designating the thickness of a line, a command for drawing a character, and the like.
[0081]
(E) Application examples
In the above, the display link corresponding to the so-called VICS link has been mainly described by using the principle of the present invention. However, according to the present invention, a link having the same function as this display link is separately configured and used. Thus, it is possible to easily display the event / regulation and parking lot information obtained from the VICS information in association with a simple graphic using the same method by using the principle of the present invention.
[0082]
For example, a display of a certain parking lot is related to data such as a display PARK-n (n is a number) having a position and a figure corresponding to the simple graphic information in the same manner as a display link there. In the figure, the parking lot can be handled in the same manner as the display link by creating correspondence map information to be associated with the display park-N in advance. Furthermore, the parking lot data, like the display link, includes data representing the degree, and the degree data is used to indicate red when full, orange when congested, and blue when empty. It is possible. FIG. 7 shows a case where the parking lot situation is shown by such a method. Reference numeral 71 in the figure represents a parking lot full display, and reference numeral 72 represents a parking lot empty display. The P mark in the circle can be displayed in an overlay on a simple graphic as in the case of a so-called display link by creating graphic information as described above by the drawing link method described above. The display is usually turned on / off in relation to the display mode, but in the same way as the display link described above, this mark is associated with the VICS information and further with the simple figure. Define and control coloring in the same way as the display link, and display on / off operation The To do or do so wear.
[0083]
The above can be displayed on simple figures using event / regulation information (traffic accidents, traffic closures, lane regulations, speed regulations, construction, etc.) included in the VICS information. . The event / regulation information is only on / off of the display to that effect, and the method for changing the display link to the drawing link can be used as it is. Since event / regulation information is sent as VICS link unit information, when displaying on a simple graphic, an event / regulation graphic is set in the vicinity of the display link including the VICS link, created and stored in advance. Set the graphic information to be drawn at that position. FIG. 6 is a diagram showing an example of displaying the location of the event / regulation information. Reference numeral 61 represents an accident, and reference numeral 62 represents a restriction. The set information is subjected to the same processing as the simple graphic to become an image signal, and is finally superimposed on the simple graphic in the form of overlay.
[0084]
Here, the problem is that if there is a traffic jam due to an accident, the display of the accident and the traffic jam may overlap. By causing the user to select the rank, it is possible to display the display that meets the user's request. As a default value of the setting, accident display can be given priority over traffic display.
[0085]
FIG. 8 is an example in which the travel time between alternating points on a simple graphic is displayed by the same method as described above. The travel time in this case is obtained by summing the travel times of the respective VICS links, or the section travel time can be used. However, since there may be cases where the travel time has not been sent for all VICS links in the section, there is a case where the travel time has not been sent. (This is always sent) It is necessary to calculate and derive using the estimated value as described above. In FIG. 8, the segment travel time is indicated by a numerical value. For example, when there is no traffic jam and the transit time (travel time) of the segment is equal to or less than the standard time, it is blue or white and there is traffic jam, etc. When a longer time is required, it may be displayed in orange or red.
[0086]
(F) Summary
The above can be summarized as follows. The road traffic information collected in units of display links includes congestion level information, section travel time, and event / regulation information, which can be classified into each. In other words, the traffic congestion degree information is a figure with a fixed position in a simple figure shape, and the section travel time is similarly composed of a figure with a fixed position in a simple figure shape and a character figure representing the time itself. The restriction information is a figure whose position is variable as a figure, but it is necessary to set a display position. However, if a figure of event / regulation information is set for each display link, the form is similar to the congestion degree information.
[0087]
Here, the section travel time will be described. In FIG. 8, the travel time of each of the two display link sequences between the alternate points K1 and K2 is displayed. This display is not a display link unit, but generally a travel time between alternating points of a simple diagram shape in which a plurality of display links are collected.
[0088]
Therefore, the road traffic information aggregated for each display link is subjected to three types of processing depending on what is displayed when the road traffic information is displayed on the screen. These three types of processing will be described with reference to Table 8.
[0089]
In Table 8, the display graphic information of the congestion degree information is graphic information whose position is fixed for each display link, and the event / regulation information is graphic information whose position is fixed for each display link or a variable figure. It is the setting information of the position. Unlike these, in general, the section travel time is for a display link string that summarizes some display links, and it is necessary to specify the display link string for displaying the travel time, that is, the VICS link string. . The total travel time of each VICS link included in this display link row is totaled, and a figure associated with this display link row, for example, a figure including 82 arrows in FIG. The travel time corresponding to the link string needs to be accumulated.
[0090]
[Table 8]

[0091]
Accordingly, the road traffic information display graphic information 412 in FIG. 11 is graphic information created in correspondence with the simple graphic 411, and the position-fixed congestion degree information display graphic information associated with the display link unit, Position-fixed event / regulation graphic information associated with a display link unit or position-variable event / regulation graphic information whose position is set for a display position link unit is included. Furthermore, in order to display the section travel time, a VICS link string in which VICS links included in several display links are combined is defined and associated with each of them. Display graphic (for example, 8 in FIG. 8) 2 ) And position information (for example, position 81 in FIG. 8) for displaying the section travel time.
[0092]
Further, as a result of the above, the VICS-road traffic information display graphic correspondence information 413 in FIG. 11 includes a correspondence table between VICS links and display links, a correspondence table between display links and congestion degree display graphics, display links and events. A correspondence table with restriction display graphics (including location information if the graphics do not include location information), and a VICS link correspondence table (map information) for section travel time display are included.
[0093]
Accordingly, reference numeral 421 in FIG. 11 is information in which the congestion degree information and the regulation information are associated with each display link, and the travel time is associated with each VICS link column corresponding to the section travel time display. There will be. From another viewpoint, the indicator expressed in the display link number format is associated with the congestion level information and the restriction information, and further, the travel time is associated with the indicator indicating the travel time display VICS sequence. Will be. In 422, for each road traffic information display graphic information, the map information is associated with the indicator expressed in the display link number format and the indicator indicating the section travel time display VICS sequence.
[0094]
In addition, FIG. 9 shows a display example of a simple figure in a road type such as an intercity highway. FIG. 10 shows the road traffic information overlayed on the simple figure of FIG. In The
[0095]
The intercity expressway, like the Tomei Expressway, is a simple road without an intersection between interchanges (IC) or junctions (JC). In the meantime, if there is a service area or a parking lot, there is a branched road, but it is simple if arranged on a general road. When such a road is made into a graphic, the feature can be used to represent the IC or JC as a straight line as shown in the figure.
[0096]
The VICS information received in real time is superimposed on this figure. For example, traffic jams are colored four in red. Corner Display in shape. 101 in the figure indicates that the part of the up line entering the Tokyo IC is congested. If it is in the middle between the ICs, it will be displayed in the middle representing the road part in the figure, for example, in the part 104 in the figure. If it is an exit, it is drawn where it exits from the IC. The section travel time between IC or JC can be displayed using numeric characters, such as the numbers 10 and 5 shown in the figure. In FIG. 9, the parking lot is already displayed on the simple figure as a square frame and its inside P as indicated by 103. In this case, based on the respective parking lot information obtained from the VICS information, each parking lot figure is colored, and the full sky situation is determined by the color. Here, the parking lot is displayed in the simple graphic stage because the display itself does not interfere with other display figures, and the parking lot information is for many drivers who use it. It is also essential.
[0097]
By simply displaying between ICs or JCs and weighting the VICS information, it is possible to provide easy-to-understand information. In the figure, each IC is used, but in the wide area map, the IC or JC can be displayed not in one section but in the main JC or JC.
[0098]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the concept of the display link is provided between the road traffic information display graphic displayed on the simple graphic and the VICS information which is the information source of the display. The information of the road traffic information display figure expressed on the simple figure is associated with the simple figure, and the correspondence table of the display link and the VICS link is created between the VICS information and the basic figure. Specifically, road traffic information sent in units of VICS links is converted into road traffic information as a display link by a predetermined method, and the corresponding display link is converted based on the road traffic information determined by the conversion. Based on the information of the road traffic information display figure selected and extracted and associated with the display link thus selected and extracted, a road traffic information display image that is displayed in an overlay on a simple figure representing a road or the like is created. As a result, the data processing for displaying the VICS information is hierarchized and simplified, and the processing speed is expected to be improved, compared with the case where the simple graphic and the VICS link are directly displayed. . Parking information that is not directly related to the VICS link can also be incorporated into similar data processing using this approach. In addition, when determining the congestion level information of the VICS link as the congestion level information as a display link, the user can select and display a determination method having each characteristic so that the user can obtain accurate information through changes in the display. Can be obtained. In addition, by appropriately setting the size and length of the display link on the simple graphic and the VICS link corresponding to the display link, in the road traffic information display displayed on the simple graphic, the road condition is It becomes possible to display appropriately according to the traffic situation. In addition, the road traffic information display image to be displayed in an overlay is in an information format for displaying simple figures, so that simplification can be achieved when performing display processing.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a VICS link number assigned to a target road of VICS information.
FIG. 2 is a diagram illustrating an example of actual road landform illustrated to illustrate an example of a method for creating a simplified map.
3 is a diagram illustrating an example of a method for creating a simplified diagram, and is a diagram illustrating an example of a simplified figure obtained by simplifying the map of FIG. 2. FIG.
FIG. 4 shows an example of a display link in which a plurality of continuous VICS links are grouped on a simple graphic indicating a road, and a graphic for displaying road traffic information is arranged along the road in association with this. FIG.
FIG. 5 is a diagram for explaining how the display link selected and extracted in FIG. 4 becomes a drawing link and is displayed as an overlay on a simple figure.
6 is a diagram showing an example in which the location of the event / regulation information is displayed on the simple figure having the configuration as shown in FIG.
7 is a diagram showing an example in which parking lot information is displayed for a simple graphic having a configuration as shown in FIG.
FIG. 8 is an example in which section travel times between alternate points are displayed for a simple graphic having the configuration shown in FIG.
FIG. 9 is a diagram showing a display example of a simple figure in a road type such as an intercity high speed according to an embodiment of the present invention.
10 is a simplified diagram of FIG. ,road It is a figure which shows the example which displayed the road traffic information as the overlay display.
FIG. 11 is a diagram showing an outline of data processing when performing a simple graphic display type display regarding road traffic information according to the embodiment of the present invention;
[Explanation of symbols]
K alternating points
K1 alternating points
K2 alternating points
61 Accident
62 Regulation
71 Parking lot full display
72 Parking lot availability display
81 Travel time display
91 Traffic jam display
92 Lane Regulation Display
93 Parking lot display
401 VICS information
411 Simple graphic information
412 Road traffic information display graphic (simple graphic correspondence) information
413 VICS-road traffic information display graphic correspondence information
421 Road traffic information for display links
422 Display link-Road traffic information display figure correspondence information
431 Road traffic information display graphic information
432 Display additional information
441 Simple graphic display
442 Road traffic information graphic display
501 Dividing line between sender and receiver
502 Divider line between sender and receiver
503 Dividing line between sender and receiver
504 Transmitter and receiver divider lines

Claims (9)

A data processing method for simple graphic display of road traffic information,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Using the correspondence map information, road traffic information in units of VICS link numbers that change in real time is converted into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display graphic information,
According to the contents of the converted road traffic information, each corresponding road traffic information display graphic information is selectively extracted,
On simplified graphic generated from the simplified graphic information, said selecting extracted the road traffic information display simplified graphic representation of the road Michi交 communication information and displaying road traffic information display graphics using a graphic information Data processing method for. A data processing method in a system for executing a data processing method for simple graphic display of road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Transmitting the simple graphic created above, the road traffic information display graphic set in graphic units, the corresponding map information, and road traffic information for each VICS link to the user side device ,
The user side device receives the transmitted information, and the simple graphic, the road traffic information display graphic set in graphic units, the corresponding map information, and the road traffic for each VICS link. Separating the road traffic information in units of the separated VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information,
According to the contents of the converted road traffic information, the corresponding road traffic information display graphic information is selected and extracted,
A road traffic information display image is displayed on the simple graphic image generated from the simple graphic information using the road traffic information display graphic information selected and extracted. Data processing method for. A data processing method for providing the road traffic information to a user side device in a system for executing the data processing method for simple graphic display of the road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
The road generated as described above, the road traffic information display graphic set in graphic units, the corresponding map information, and road traffic information for each VICS link are transmitted to a user side device. Data processing method for simple graphic display of traffic information. In a system for executing data processing of how to simplified graphic representation of the road traffic information according to claim 1, a data processing method for a user-side device to be provided in the road traffic information,
The user equipment receiving the road traffic information is
Simple graphic information, road traffic information display graphic set in graphic units corresponding to the simple graphic, map information of VICS links with the road traffic information display graphic, and road traffic for each VICS link number unit Receive information,
The received road traffic information in units of the received VICS link number is converted as road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information,
According to the contents of the converted road traffic information, the corresponding road traffic information display graphic information is selected and extracted,
A road traffic information display image is displayed on the simple graphic image generated from the simple graphic information using the road traffic information display graphic information selected and extracted. Data processing method for. A data processing method in a system for executing a data processing method for simple graphic display of road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Converting the road traffic information in units of VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information;
The converted information corresponding to each road traffic information display graphic, the road traffic information display graphic, and the simple graphic information are transmitted to a user side device ,
The user equipment is
Receive each transmitted information,
According to the content of the road traffic information converted into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display graphics, the corresponding road traffic information display graphic information is selectively extracted.
A road traffic information display image is displayed on the simple graphic image generated from the simple graphic information using the road traffic information display graphic information selected and extracted. Data processing method for. A data processing method for providing the road traffic information to a user side device in a system for executing the data processing method for simple graphic display of the road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Converting the road traffic information in units of VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information;
A simplified graphic display of road traffic information, wherein the converted information corresponding to each of the road traffic information display graphics, the road traffic information display graphic, and the simple graphic information are transmitted to the user side device. Data processing method for. A data processing method for a user side device that receives provision of the road traffic information in a system for executing a data processing method for simple graphic display of road traffic information according to claim 1,
The user equipment receiving the road traffic information is
Simplified graphic information that represents a simple graphic with a simplified map, road traffic information display graphic information created in correspondence with the simple graphic information, and road traffic information for each of the road traffic information display graphic receiving the transmitted information including the road traffic information,
The road traffic information display graphic information, and a pre-SL road traffic information, according to the content of the road traffic information, and selects and extracts the road traffic information display graphic information corresponding,
A simple graphic display of road traffic information , wherein a road traffic information display image is displayed on the simple graphic image generated from the received simple graphic information using the selected and extracted road traffic information display graphic information. Data processing method for. A data processing method in a system for executing the data processing method for simple graphic display of road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Converting the road traffic information in units of VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information;
According to the content of the road traffic information converted into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display graphics, the corresponding road traffic information display graphic information is selectively extracted.
The on simplified graphic image generated from the simplified graphic information, it creates information for displaying road traffic information display image using the selected extracted the road traffic information display graphical information,
The simple graphic information and information for displaying the created road traffic information display image is transmitted to the user side device ,
The user equipment receives the transmitted signal, creates a simple graphic image from simple graphic information,
Create a road traffic information display image,
The road traffic information display image is displayed on the simple graphic image. A data processing method for displaying a simple graphic of road traffic information. A data processing method for providing the road traffic information to a user side device in a system for executing the data processing method for simple graphic display of the road traffic information according to claim 1,
The side providing the road traffic information to the user side device,
Create simple figure information that represents simple figures with simplified maps,
Corresponding to the simple figure, a display image for road traffic information display expressing the road traffic information of the area represented by the simple figure is set for each figure unit,
Creating map information corresponding to each VICS link number for each of the road traffic information display graphic information for generating each of the set display images;
Converting the road traffic information in units of VICS link numbers into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display figures using the corresponding map information;
According to the content of the road traffic information converted into road traffic information corresponding to each of the road traffic information display graphics, the corresponding road traffic information display graphic information is selectively extracted.
The on simplified graphic image generated from the simplified graphic information, it creates information for displaying road traffic information display image using the selected extracted the road traffic information display graphical information,
A data processing method for simple graphic display of road traffic information, wherein the simple graphic information and information for displaying the created road traffic information display image are transmitted to the user side device .

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